Kumho rehvid. Rehvitootja Kumho: kust kaubamärk pärineb ja kus on selle tehased? Kumho kaubamärgi ajalugu

Põhjuseks olid teated, et Hiina Kumho tehas kasutas uute rehvide tootmisel liiga palju vanarehvide materjali, mis võib põhjustada turvise purunemisi, teatas Hiina valitsus oma avalduses.

Kumho on üks suurimaid rehvitootjaid Hiinas, kus ettevõtte turuosa oli eelmisel aastal hinnanguliselt 16%. Samuti moodustab Hiina umbes 30% Kumho kogumüügist.

Kuigi Kumho China direktor Lee Han-Seop vabandas avalikult CCTV vahendusel, mis oli esimene, kes teatas defektsetest rehvidest, väljendasid paljud tarbijad ettevõtte suhtes umbusaldust ja mõned nõudsid isegi õiguslikke meetmeid. madala kvaliteediga rehvidest. Härra Lee lubas, et defektsed rehvid kutsutakse tagasi, kuid ei täpsustanud, millal ja kui palju rehve tagasi kutsutakse.

Pärast kontrolli Tianjini tehases tunnistas Kumho, et mõned sisestandardid ei olnud täielikult täidetud, mistõttu vallandati nii tehase juht kui ka kvaliteedikontrolli eest vastutavad töötajad.

Oma avalduses ütles Kumho, et on teavitanud asjaomaseid organisatsioone rehvide vabatahtlikust tagasivõtmisest ja lubas teha Hiina valitsusega täielikku koostööd, lisades, et see "käsitleb kõiki tootekvaliteedi probleeme ainult tarbija vaatenurgast".

Samas avalduses rõhutas Kumho, et ei kasutata ümbertöödeldud kummi, vaid rehvitootmisest üle jäänud kummijääke ning see ei sisalda keemilisi lisandeid.

Kumho märkis, et selliseid rehve kasutavad kõik rehvitootjad ja et see vastab täielikult tootmisstandarditele. Samas tunnistas ettevõte, et Tianjini tehas kasutas seda kummi tootmises rohkem, kui sisestandardid nõuavad. "Jääkide suhe uued rehvid Tianjinis saavutas see 1/2, samas kui ettevõtte sisestandardite kohaselt ei tohiks see ületada 1/3," tsiteeris Xinhua Kumho esindaja sõnu.

"Tunnistame, et meil on Tianjini tehases olnud probleeme tootekvaliteediga, kuid tootmisest üle jäänud kummi kasutamine pole rehvitööstuses ebatavaline," ütles ka Kumho pressiesindaja.

Hiina ostjad polnud aga Kumho selgitusega rahul ning Xinhua teatel on paljud neist uue sõiduki ostmist edasi lükanud, kuni kõik defektsed rehvid tagasi kutsutakse. Shanghai automüüjad kaebavad ka selle üle, et nende tarbijate vihjeliinid on üle koormatud klientide kõnedega, kes on mures, et ka nende rehvid võivad olla rikkis.

Hiina autofirmad nagu Chery, Suur müür, Dongfeng, aga ka Hyundai, VW ja GM kohalikud filiaalid avaldasid kiiresti avaldusi, et nende sõidukitele paigaldatud Kumho rehve ei toodetud Tianjini tehases. Great Wall teatas, et keeldub edasisest koostööst Kumhoga üldse.

Turuanalüütikud on kindlad, et see skandaal kahjustab paratamatult Kumho mainet Hiinas, mis on Korea ettevõtte jaoks üks lootustandvamaid turge. Samas märgivad paljud eksperdid, et veel pole selge, kas Kumho suudab taastada oma Hiina klientide ja klientide usalduse autotootjate seas.

Seni pole ekspertide sõnul Kumho ühe võtmepartneri Hyundai maine kahju olnud, kuid Hyundai võib tahta sellist riski ennetada, vahetades üle mõne teise ettevõtte, näiteks Hankooki rehvidele.

"Hiina originaalseadmete (OE) sektoris oli Kumho turuosa (23%) suurim, kuid CCTV aruannete tõttu võib see muutuda," ütles Soulis asuva agentuuri analüütik Park Sang-won Xinghuale. Eugene Investeeringud ja väärtpaberid. – Kumhol on OE-sektoris tugev positsioon, mis tavaliselt aitab kaasa müügi kasvule järelturg. Nüüd saab ettevõte siiski oma mainekahju minimeerida, kuid ainult tingimusel, et ta jätkab koostööd autofirmadega.

"Kumho kasutas väidetavalt tootmisest üle jäänud kummi, mitte taaskasutatud materjale ja kui arusaamatus kõrvaldatakse, ei pruugi olukord ettevõttele nii palju haiget teha," lisas NH Investment & Securitiesi ekspert Lee Sang-hyun. "Mis puudutab Hyundai, siis see ettevõte ei kannata, sest ta võib kergesti hakata ostma rehve teistelt tootjatelt, kui Hiina ostjad on Kumho toodete suhtes umbusaldavamad."

Talve saabudes seisavad kõik autohuvilised silmitsi oma autole sobivate rehvide valimisega, uurides põhjalikult turu pakutavaid asju. Oluline on valimisel arvestada talverehvid selle kvaliteet, haarduvus ja muud vajalikud omadused, mis tagavad turvalise sõidu lumisel või jäisel teel. Sellest vaatenurgast väärivad tähelepanu Kumho rehvid, nende ülevaated, kirjeldused ja omadused.

Teave Kumho rehvitootmisettevõtte kohta

Kumho ettevõte asutati 1946. aastal Koreas. Selle asutaja In-Chun Park pidi õitsengu saavutamiseks läbima raske tee. Ettevõte loodi algselt transpordiettevõttena. Pärast sõda 1950-1953 kukkus Parki äri kokku. Kuid ta suutis oma ettevõtte uuesti üles ehitada, millest hiljem sai edukas ettevõte Kwang Ju Highway Lines, mis tegeles linnadevahelise transpordi ja Kumho Tyresi rehvide tootmisega. See toodab igal aastal umbes kolmkümmend kuus miljonit rehvi. Kumhol on esindused sajas viiekümnes riigis üle maailma. Autohuvilised jätavad Kumho toodete kohta enamasti positiivseid hinnanguid. Nendel tasub lähemalt peatuda.

Iseloomulik Kumho rehvid

Tänu sellele, et tootja kasutab rehvide tootmisel Formula 3 Racingul testitud tehnoloogiaid, hakati Kumho rehve tootma mitte ainult mootorratastele, vaid ka sõiduautodele. Korea ettevõte toodab rehve igat tüüpi autodele alates sportautodest kuni ehitusseadmete ja lennukiteni välja. Selle vastavust rahvusvahelistele standarditele jälgitakse selgelt.Rehvid läbivad tõsiseid katseid ning nende valmistamisel kasutatakse spetsiaalsete uuringute tulemusi. Kumho rehvid saavad aga vastakaid hinnanguid, mitte ainult positiivseid, vaid ka kriitilisi.

Autohuviliste ülevaated rehvide kohta Kumho

Tõesti, maailmas pole täiuslikkust. Esitletud firma rehvidelt leiavad autohuvilised ka puudusi. Kõige tavalisem on nende müra. Pealegi pole see omane mitte ainult suverehvidele, vaid autohuvilised märgivad, et Korea firma rehvid on kõvad, ummistuvad suvisel maanteel sõites kivikestega, kuluvad kiiresti ja kattuvad mustusega.

Positiivne tagasiside hõlmab rehvide kasutusmugavust kuiva ja märja ilmaga ning üsna head suunastabiilsust. On autohuvilisi, kes Kumho rehve ostes jätavad kiitvaid hinnanguid, leidmata neis vigu. Samas usuvad nad, et hind ja kvaliteet on omavahel üsna kooskõlas. Rehvid siluvad õrnalt tee ebatasasusi, reageerivad hästi rooli pööretele ja kulumine on minimaalne. Tänu sellele annavad autohuvilised Korea päritolu rehvide kohta rohkem positiivset tagasisidet. Mõnikord on need kriitikaga otseselt vastuolus. Seega märgitakse nende müratust. Selle konkreetse fännid soovitavad oma sõpradel seda osta ja on valmis tunnistama, et see on võimeline konkureerima tuntud kaubamärkidega. Näiteks Kumho rehvid, mille ülevaated on artiklis kogutud, suudavad auto arvates auto entusiastid konkureerivad selliste tuntud kaubamärkidega nagu Michelin ja Continental. Rehvidel on sportlik kallutatus, nii et neil on sujuv sõit, kurvides püsimine ja hea pidurdus. Rehvidel on kaitsekrae ja tugev külgsein. Kuid siiski tekitab see asümmeetrilise mustri tõttu liigset müra, mistõttu on soovitatav neile autohuvilistele, kelle jaoks pole akustiline mugavus sõidu ajal nii oluline. Positiivsed omadused hõlmavad kummi pehmust, tugevust ja vastupidavust.

Üldiselt võime pärast Kumho rehvide kohta jäetud arvustuste analüüsimist jõuda järeldusele, et positiivseid vastuseid on rohkem kui kriitilisi. Koreas toodetud rehvid on end meie teedel hästi tõestanud ja väärivad seetõttu autohuviliste tähelepanu.

Kumho ärigrupp asutati 1946. aastal hr Ying-Chun Parki poolt väikese transpordiettevõttena, millel on kaks Fordi autod Takso. Nõudlus oli suur ja äri kasvas kiiresti, enne kui Korea sõda aastatel 1950–1953 selle hävitas. Pärast sõda alustas härra Park uuesti oma äri ja lõi selle, mis on praegu suurim transpordifirma linnadevaheliste bussiliinide jaoks Kwang Ju Highway Lines, samuti suurim ja parim tootja rehvid, Kumho Rehvid.

Aastate jooksul on Kumho Group oma äritegevust mitmekesistanud paljudes valdkondades, millest mõned on osutunud rahvusvaheliselt konkurentsivõimelisteks – näiteks Kumho Tire ja Asiana Airlines Inc.

Kumho on andnud tohutu panuse Korea ja ülemaailmse rehvitööstuse arengusse. Vaatamata oma lühikesele ajaloole on Kumho saavutanud rahvusvahelist tunnustust ja edu, pälvides Euroopa Majanduskomitee E1 tunnustusmärgi; Ettevõte suutis välja töötada 45-, 40-, 35- ja 30-seeria ZR-rehve võidusõidu- ja kõrgtehnoloogilistele autodele ning esimest korda ka kommertslennukitele. Selle tulemusel tõusis Kumho 1992. aastal kümne suurima rehvitootja hulka maailmas. Kumho on olnud edukas parimate rehvide väljatöötamisel igat tüüpi sõidukitele, sealhulgas tippklassi sõidukitele, autod, sportautod, vabaajasõidukid, kergveokid, raskeveokid ja bussid, tööstusmasinad, põllumajandusmasinad, kaevandusmasinad, ehitustehnika ja lennukid. Kumho Industrial Company Limited toodab aastas üle 36 000 000 rehvi oma kahes tehases, Gwang Ju (ehitatud 1974) ja Koksang (ehitatud 1989). QS9000, ISO9001, ISO9002, Boeing D1-9000 BQS, BS7750 ja ISO14001 sertifikaatidega tagavad mõlemad tehased kvaliteedikontrolli ning lisaks tugeva uurimis- ja arendusprogrammiga, mis annab tööd ligikaudu 600 inimesele ja üle 300 testimisseadmele V uurimiskeskustes. Lõuna-Korea, Jaapanis, Euroopas ja Lõuna-Ameerikas, säilitab Kumho oma positsiooni ja juhib maailmas uusima tehnoloogiaga rehvitootmist, ohutust ja kvaliteeti.

Viimastel aastatel on Kumho oma tegevuse koondanud motospordis osalemisele. Kumho on sõlminud viieaastase lepingu Circiut Park Zandvoortiga ning ettevõte on Marlboro Masters Formula III ametlik rehvitarnija. Vormel 3 Racingul välja töötatud Kumho sporditehnoloogiaid kasutab ettevõte aastal seeriatootmine sõiduautode rehvid. Alates 1991. aastast on Lõuna-Korea ettevõte Kumho kuulunud maailma esikümne rehvitootjate hulka, selgub Ameerika Ühendriikide ühe autoriteetsema rehviajakirja Tire Business ametlikult avaldatud andmetest.

Ettevõtte mudelivalikus on nii sportlikud kiired mugavusklassi rehvid kui ka esmaklassilised maasturite rehvid. Lisaks arendustele sõidu ohutuse ja töökindluse tagamise vallas omistavad Kumho insenerid väga olulise rolli rehvi disainile kui tõsisele täiendusele auto üldilmele. Nende tegurite kombinatsioon on muutnud Kumho rehvid autotootjatele eriti atraktiivseks.

Euroopa suurim autotootja Volkswagen sõlmis Kumhoga lepingu uue VW Polo jaoks 200 000 rehvi tarnimiseks aastas, mida Ühendkuningriigis toodetakse alates 2002. aasta veebruarist. Kumho rehvid on varustatud ka selliste tootjate autodel nagu Hyundai Motors Corporation, Renault Samsung Motors Co. Osa autodest Chevrolet Aveo varustatud ka Kumho rehvidega.

Kumho Tyresi valis Daimler-Chrysler AG teiseks rehvitarnijaks põlvkondi Mercedes-Benz Klass.

Kumho tarnib uuele luukpärale oma SOLUS KH15 suuruses 185/65R15, mida toodetakse Edela-Saksamaal Rastattis asuvas Daimler-Chrysleri tehases. Kumho Tyresist sai esimene Korea rehvitootja, kes tegi koostööd autotööstuse hiiglasega nagu Daimler-Chrysler. Kumho Tyresi esindaja sõnul sai ettevõte lepingu, kuna tooted vastavad Daimler-Chrysleri nõutud tehnilistele ja kvaliteedikriteeriumidele.

Chrysler Group valis 2007. aasta Chrysler Sebringi originaalvarustuseks KUMHO ECSTA KH11 rehvid.

Kumho tarnib oma rehve USA turule toodud Sprinteri kaubiku originaalvarustusena. Sprinter, mida müüakse Ühendkuningriigi ja Euroopa turgudel koos Mercedes-Benzi logo, mida müüakse USA-s Dodge & Freightlineri kaubamärgi all, alates 2007. aasta esimesest kvartalist.

Lepingu järgi Kumho rehvid Road Venture KL78 suurus LT215/85R16 paigaldatakse nii esiteljele kui ka topeltrehve kasutava auto tagasillale.

Kumho rehvid naudivad väljateenitud kuulsust spordi- ja tuuningautode omanike seas.

Pärast sõja lõppu Korea poolsaarel 1960. aastal avati ettevõte Kumho Tire. Täna Kumho rehvid tuntud üle kogu maailma. Nende kõrget kvaliteeti tunnustavad maailma juhtivad autotootjad.

Kontsern toodab rehve erinevatel eesmärkidel sõidukitele:

• autod,
• Raskeveokid,
• Lennuk,
• Eritransport,
• Võidusõiduautod.

Kontserni tootmisüksused asuvad mitmes Aasia riigis:

• Hiina,
• Vietnam,
• Lõuna-Korea.

Uusi mudeleid töötatakse välja spetsiaalsetes uurimiskeskustes. Peakontor asub Koreas Gwangju linnas. Ülejäänud asuvad Inglismaal, USA-s, Hiinas ja Saksamaal.

Kumho rehvide tüübid

Kumho sarja kuuluvad rehvid, mis on ette nähtud paigaldamiseks kiiretele autodele ja rasketele linnamaasturitele.

Ecsta STX

Kaasaegsed rehvid, mis on mõeldud paigaldamiseks nelikveolised sõidukid. Need vastavad uusimatele kvaliteedistandarditele, auto saab suurepäraselt hakkama märjal asfaldil.

Turvis on V-kujulise disainiga, tänu millele juhitakse vett hästi välja, kui auto liigub suurel kiirusel. Rehvid on saadaval 15-28 tolli. Need on paigaldatud Porsche Cayenne'ile ja Hummerile.

Solus KL-21 Eco

Mõeldud kasutamiseks väikebussides. Need erinevad analoogidest kummi koostise poolest, mis sisaldab 80% looduslikke materjale. Positiivsed omadused on väike kaal ja madal veeretakistus.

Kumho Ecsta ASX KU-21

Toodetud vastavalt uusim tehnoloogia, mille on välja töötanud ESCOT. Nad hoiavad oma vormi hästi sõltumata sõidukiirusest.

Spetsiaalne vooder paigaldatakse otse turvise alla. See hoiab ära turvise kuumenemise ja stabiliseerib kõik tehnilised omadused.

Sellistel ratastel ei kaota auto kunagi juhitavust ja võib liikuda igal teepinnal.

Eksta HM KH-31

Tänu neljale soonele, mis paiknevad ümber kogu ratta ümbermõõdu, väheneb vesiliu mõju.

Suurepärane sõidu kvaliteet loob originaalne disain külgseinad. See vähendab auto vibratsiooni, kui see liigub suurel kiirusel.

Kummi koostisele on lisatud kvartsi, mis soodustab tugevat haardumist märgade teekatetega. Kvarts aitab vähendada peatumisteekonda.

Kontsern toodab XS KU-36 spetsiaalselt võidusõiduautodele paigaldamiseks. Need erinevad tavarehvidest oma võime poolest sõita talvel jäistel teedel.

Kummi komponentide hulgas on ka sünteetilisi komponente, mis suurendavad ratta haardumist teel, kui see saavutab maksimaalse kiiruse.

Mustri disain koosneb mitmest asümmeetrilisest tsoonist, mis võimaldab teil säilitada sõiduki juhitavuse, kui sooritate järske manöövreid väga suurel kiirusel.

Tänu suurele hulgale põiklamellidele liigub auto vabalt märjal teel. Rehvi külgmised osad on minimaalse läbipainega.

Auto ei kaota sõites stabiilsust suur kiirus tänu spetsiaalsetele metallist purustajatele, mis on tugevdatud nailonist vahetükiga.

Kumho KW74000

Kvaliteetne kumm, mis on mõeldud sõitmiseks talvised teed. Seda peetakse välismaiste mudelite seas üheks parimaks.

Originaalne turvisemuster koos suure hulga sügavate lamellidega võimaldab maanteel sõita iga ilmaga. Eriti talvetingimuste jaoks on rehvil kõrge profiiliga mõõtmed. Raam on tehtud väga tugevaks ja töökindlaks.

Tagamaks, et auto püsiks kurvides stabiilne ja kiirendaks vabalt jäistel teedel, on õla turviseala välimine külg varustatud täiendavate lamellidega.

Kumho 749P

Originaalse turvisemustriga naastrehvid. Seda iseloomustab kõrge kulumiskindlus. Rattad on mõeldud mitmeaastaseks kasutamiseks.

Spetsiaalsed aukudega plokid naelu paigaldamiseks suurendavad jäikust. Auto kuulab järsult sooritades hästi rooli. Rehvid lasevad kergesti vett.

Kumho KW31

Turvisel on suunatud muster, mis aitab vett ja mustust välja juhtida. Tänu lamellide suurele tihedusele saavutab kumm suurema haarduvuse jäistel teedel või lahtisel lumel.

Siksakliistudega siseseadmed edastavad kõrged pöörded tiheda lumega rehvi kokkupuutealasse. Spetsiaalsete z-plokkide kett aitab autol suurel kiirusel vabalt järske pöördeid sooritada.

Rattad on mõeldud kasutamiseks talvel, sõltumata ilmastikutingimustest. Neid iseloomustab kõrge murdmaavõime. Auto liigub sügavas lumes vabalt.

Kumho KW22

Suunatud turvisemustriga naastrehvid. Tihedalt valmistatud lamellid koos suure laiusega äravoolukanalitega võimaldavad autol enesekindlalt liikuda tihendatud lumepinnal. Lisaks eemaldatakse sõites kiiresti sulanud lumi.

Sula saabudes, kui teed katab lörts, liigub auto vabalt sirgjooneliselt. Rattad “lõigavad” suurel kiirusel vabalt mustust.

Kumho KW21

Talverehvid. Pakkuge mugavat sõitu olenemata ilmastikutingimustest. Rehvide peamised eelised:

• vaikus,
• pehmus,
• Probleemideta löökaukude ja jäiste küngaste ületamine.

Neil on paremad hõõrdeomadused, nii et nad saavad hõlpsasti üle lumetõketest. Nad liiguvad probleemideta tihedal, hästi pakitud lumel, muutes lumisel teel juhitavuse lihtsamaks.

Kumho KW23

Spetsiaalsed rattad, mida saab juhtida igal kiirusel. Täielik haardumine mis tahes teel muudab juhtimise lihtsaks. Unikaalsed 3D lamellid parandavad rehvi käitumist, kui auto liigub suuremal kiirusel.

Need on paindlikud ja neid saab vabalt kasutada ka miinustemperatuuridel. Rehvid läbivad enesekindlalt talvist lörtsi ja aitavad säilitada suunastabiilsust suurel kiirusel sõites. Suure laiusega äravoolukanalid juhivad vett kergesti ära, parandades veojõudu.

Kumho KW17

Talverehvid kiirrehvid agressiivseks sõiduks. Seda saab kasutada ka suvel puhtal maanteel. Ebatavaline asümmeetriline turvisekujundus muudab auto kontrollimise lihtsamaks.

Tänu võimsatele plokkidele pole libisemist. Usaldusväärse suunastabiilsuse loob rõngakujuline ribi, mis asub turvise keskel.

Millised rehvid on paremad, Hankook või Kumho?

Meie riigis on mõlemad rehvid autohuvilistele hästi teada. Igaüks neist naudib alati suurt populaarsust. Rehvidel on väga sarnased tehnilised omadused. Siiski on mitmeid iseloomulikke erinevusi.

Esiteks puudutab see vastupidavust vesiplaanile. See koefitsient sõltub turvise mustrist. Kui kumm on varustatud sügavate soontega ja suunamustriga, surub see vett palju tugevamini välja.

Selles osas on Kumho palju parem, nad on märjal teel sõites stabiilsemad.

Hankuk on kaubamärgitoode, peetakse Kumhot eelarve valik. Need erinevad ka muude näitajate poolest:

Vaikus

Enamiku ekspertide sõnul teevad Kumhod palju müra. Hankook töötab peaaegu hääletult.

Hind

Hankook maksab veidi rohkem. Sarnaste omadustega Kumho maksab palju vähem. See tähendab, et neid ostes saate sama kvaliteediga, kuid madalama hinnaga rehvide omanikuks.

Kontrollitavus

Peaaegu sama.

Kumb on parem, Nokian või Kumho

Põhimõtteliselt on Jaapani mudel peaaegu sama hea kui Soome kaubamärk. Nokiani rehvidel on kõrgemad tugevusomadused.

Jaapani Kumho on aga mitmekülgsem. Neid saab kasutada igal hooajal. Soome rehve peetakse eranditult suverehvideks.

Sellel on ka paremad kiirusomadused, kuid pidurdusomadustelt jääb see Jaapani rehvidele alla. Jaapani kummi peetakse keskkonnasõbralikumaks, kuna see on valmistatud looduslikust kummist.

Mõlemal mudelil pole praktiliselt mingeid puudusi. Aga kui võrrelda kõiki eeliseid, siis võib peopesa anda rehvidele Nokian Hakka Roheline. Ekspertide hinnangul on Soome kummi kvaliteet kõrgem.

Vaatamata Euroopa rehvitootjate suurele populaarsusele tarnitakse Venemaa turule palju Kesk-Aasia tooteid, mis reeglina ei jää konkurentidele palju alla. tehnilised kirjeldused, on aga paindlikum hinnapoliitika. Selle näite selgeks kinnituseks on Kumho ettevõtte tooted, mille järele on venelaste seas viimasel ajal kiiresti kasvama hakanud nõudlus.

Kumho rehvid: mis on erilist?

TÄHELEPANU! Kütusekulu vähendamiseks on leitud täiesti lihtne viis! Ei usu mind? Ka 15-aastase kogemusega automehaanik ei uskunud seda enne, kui proovis. Ja nüüd säästab ta bensiini pealt 35 000 rubla aastas!

Kumho tootmiskontsern toodab Autorehvid aastast 1960. Lõuna-Korea ettevõte viib regulaarselt läbi oma tehnoloogilisi uuringuid ja vormib oma toodetele kummi, mis võimaldab nii tootmiskulusid vähendada kui ka lõpptoote kvaliteeti tõsta. Just ettevõtte ainulaadne autonoomia võimaldas kaubamärgil üle elada mitu suurt majanduskriisi ja siseneda rahvusvahelisele turule.

Hetkel kuulub Lõuna-Korea kaubamärk TOP 20 ülemaailmse autorehvide tootjate hulka ning müüb oma tooteid 6 kontinendil. Ettevõte toodab regulaarselt Vene Föderatsioonile rehve, mille väljatöötamisel kasutati Avtodori statistikat.

Kumho kummi eelised: lühidalt peamisest

Lõuna-Korea kaubamärgi populaarsus tuleneb selle laiusest mudelivalik toodetud kummi, kuid enamasti on kõik kummid sarnase kuju ja tehnoloogilise lahendusega.

Kumho suverehvide eristavad eelised konkurentidega võrreldes on:

• Sümmeetriline turvisemuster – suunaga turvis on vajalik rehvi stabiliseerimiseks suurel kiirusel sõites. Rehvi mõlemal küljel olev identne turvisemuster suurendab sõiduki suunastabiilsust ja vähendab libisemisohtu;
• Niiskust eemaldavate lamellide olemasolu - niiskuse eemaldamise kanalid välistavad täielikult tõenäosuse, et auto läheb vesiplaanile. Niiskust imavate lamellide struktuur tagab niiskuse eemaldamise kontaktpinnalt, mis mõjutab soodsalt ka pidurdustõhusust;
• Täiendav rehvi küljetugevdus – tugevdatud külg hoiab ära rehvi sisselõigete ohu ebatasasel teel sõites. Rehvi eridisain hõlmab küljeosa tugevdamist ilma tööpinna struktuuri muutmata – tugev nöör ei mõjuta jõudlusomadused kumm.

Kumho talverehvide eeliste hulgas peame esile tõstma:

• Suurenenud lamellide arv - sisse talverehvid Lamellide arv on suurenenud nii rehvi tööpinnal kui ka küljeosas. Funktsionaalne eesmärk turvisemustri puhastamiseks niiskusest, mustusest ja lumest kasutatakse lamellid, mis tagab sõiduki mugavama juhitavuse olenemata teekatte tüübist;
• Pehme välimine kummikiht – Kumho insenerid kasutasid Euroopa tehnoloogia eeliseid ja tegid ka enamiku rehvimudeleid kahekomponendilisteks. Pehme väliskiht kummist suurendab rehvi haardumist teepinnaga, samas kui kõva mantel annab konstruktsioonile endale jäikuse;
• Naastude kulumiskindlus – naastude geomeetrilised kujundid hoiavad ära enneaegse lõhenemise ja parandavad haarduvust teepinnaga. Kumho rehvide naastude keskmine kasutusiga on 2-3 hooaega - kumm ei murene esimeses kurvis pärast ostmist.

Märge! Lõuna-Korea kaubamärk toodab ka hõõrdumist Talverehvid, see rehv pole aga oma madala tehnoloogia tõttu Venemaa autojuhtide seas suurt populaarsust leidnud.

Kumho hõõrdrehvid on haarduvusega oluliselt halvemad nii margi naastversioonile kui ka teiste tootjate hõõrdrehvidele.

Kumho rehvide suurused ja kujutegur Venemaa turule

Lõuna-Korea tootja müüb eest Venemaa turg rehvid kõigis populaarsetes suurustes. Ka ettevõtte ametlikul veebisaidil on märgitud, et vähem levinud rehvimõõtu saab tellida ettevõtte ametlikult edasimüüjalt Venemaa Föderatsioonis isegi väikeses jaemüügis - Kumho lubab korraldada oma kaudu igas suuruses rehvide tarnimist igasse riigi nurka. edasimüüjate võrgustik.

Märge! Enne autole rehvide ostmist tutvu kindlasti tootjate soovitatud mõõtudega. sõidukit – see informatsioon leiate ametlikult veebisaidilt või hooldusraamatust. Mittesoovitatava standardmõõdu paigaldamine muudab tõsiselt auto tehnilist juhitavust, mis võib põhjustada teel avarii.

Diagnostilised testid: kas Kumho sobib raadiosageduslikuks kasutamiseks?

Soome organisatsioon Testimaailm, mis on spetsialiseerunud autorehvide kutsesobivuse eritestide läbiviimisele, viis 2018. aastal läbi põhjaliku Kumho rehvide täismahus testi. Testi käigus määras organisatsioon järgmised andmed:

• Auto peatamine märjal asfaldil;
• Sõiduki juhitavus märjal asfaldil;
• Sõiduki juhitavus kuival asfaldil;
• Sõiduki vastupidavus vesiplaanile;
• Kuival asfaldil auto peatamine;
• Mürataseme subjektiivne hindamine.

Testimaailma ekspertide kogutud statistika kohaselt võib Kumho rehve vabalt paigaldada sõiduautodele tsiviil- ja kaubanduslikel eesmärkidel. Pealegi soovitab Soome organisatsioon Autorehvid Korea tootja pereautole paigaldamiseks.