Jalutatav traktor on universaalne seade põllumajandustöödeks. Seadet peetakse universaalseks, kuna disain viitab selle rekonstrueerimise võimalusele. Saate oma kätega teha ATV või mootorsaani järelkäivast traktorist. Selline ümberehitamine ei nõua olulisi rahalisi kulutusi ega oskusi ning üks masin täidab paljusid funktsioone.
Möödasõitev traktor on soovitatav mootorsaaniks ümber ehitada, kasvõi ainult hinna tõttu: kõige primitiivsema masina maksumus lumel liikumiseks jääb vahemikku 3,5 tuhat kuni 5 tuhat dollarit. Samuti on mudeleid, mis maksavad üle 10 tuhande dollari.
Mitte igaüks ei saa tavalist mootorsaan osta, nii et kui vajate kiiresti talvesõidukit, võite kasutada möödasõidutraktorit. Sellised omatehtud tooted on maaelanike seas väga populaarsed.
Omatehtud mootorsaanid möödasõidutraktorist
Mitte iga möödasõidutraktorit ei muudeta mootorsaaniks, nii et enne ostu sooritamist jõuseade, pöörake tähelepanu järgmistele tehnilistele omadustele:
- Tagumise veokonksu olemasolu.
- Mootor ei ole madalam kui keskklass.
- Vajalik on käsitsi juhtimine.
- Õhkjahutusega mootor.
Kui jõuallikas on ostetud, jätkake selle ümberehitamist. Peamised tööriistad ja osad, mida selleks vaja läheb, on väike nimekiri:
- keevitusmasin;
- toru painutaja;
- roomikud, kaks laia suuski või ratast;
- abidetailid.
Peaasi on valida kõik ümberkujundamiseks vajalikud osad. Mõned neist on valmistatud iseseisvalt. Disain algab mootorsaani mudeli valimisega. Mootorsaanid jagunevad kahte põhiklassi: ratastega mootorsaanid ja roomikmootorsaanid. Soovitav on esmalt teha paigutus.
Möödasõidutraktori muutmine mootorsaaniks
Esimene ja teine etapp koosneb raami valmistamisest ja jõuallika paigaldamisest:
- Raam on valmistatud vanadest mootorratta või auto torudest. Torupainutaja aitab kuju anda.
- Vuugid töödeldakse punktkeevitusega.
- Liigutame mootori korpuse struktuuri keskele.
- Asetame mootori spetsiaalselt valmistatud platvormile koos kinnitusdetailidega mootori enda kinnitamiseks.
Mootori paigaldamine spetsiaalsele platvormile on väga oluline, kuna vastasel juhul võib see lumega ummistuda ja selle tagajärjel läbi põleda.
- Platvorm on keevitatud alusraami külge.
- Tänu nihkele on võimalik käsitsi juhtimine.
Rooli paigaldamine ja iste valib kapten iseseisvalt - peamine on see, et seadet on mugav kasutada. Sõltuvalt mootori võimsusest mahutab mootorsaan mitu reisijat.
Kolmas etapp on libisemiste paigaldamine. Enamasti on need kaks laia suuska, mis kinnitatakse hingede abil roolisamba külge. Esiosa, mis kinnitab jooksjaid, peab olema varustatud amortisaatoritega.
Suuskade asemel võite kasutada roomikuid või rattaid (pneumaatika). Igal variandil on oma plussid ja miinused.
Joonistamine lihtne mootorsaan
DIY mini mootorsaan
Minimootorsaanid on talvehooajal väga populaarsed transpordivahendid. Sellist üksust leidub äärelinnas, kuid külas on see lihtsalt asendamatu. Samal ajal on minimootorsaanidel tavaliste mootorsaanidega võrreldes palju eeliseid:
- Kõrge murdmaavõime ja manööverdusvõime.
- Ökonoomne kütusekulu.
- Mini-mootorsaani valmistamise meetod ei tekita raskusi.
- Saadaval materjalid tootmiseks.
- Võtab garaažis vähe ruumi.
Tänu oma kompaktsetele mõõtmetele ja minimaalsele kaalule läbib seade kõige raskemini ligipääsetavamaid kohti ega satu praktiliselt lahtise lume alla. Kui mõtlete hoolikalt läbi kõik tootmisnüansid, saate seadme ümberehitamiseks minimaalsete rahaliste kuludega hakkama.
Mootorsaan, mis on valmistatud ratastel liikuvast traktorist
Ratastega mootorsaan on populaarne tänu oma piisavale manööverdusvõimele. Kuid on ka negatiivne punkt – rattad võivad lumme kukkuda. Mootorsaan ratastel või torudel madal rõhk(pneumaatiline) on lihtne kokku panna. Rattad saab osta poest või ise valmistada.
Põhitähelepanu tuleks pöörata jõuallika valikule - möödasõidutraktori mootor peab olema võimalikult võimas, vastasel juhul ei suuda seade täita oma spetsiifilisi funktsioone - liikuda lumel või jääl.
Tähtis on maastikusõiduki ajamid ja raam õigesti kujundada. Soovitav on, et igal rattal oleks eraldi ajam. See lihtsustab oluliselt kontrolli äärmuslikes tingimustes. Mootorsaani jaoks kasutatakse kõige sagedamini nelja ratast, kuna kolmerattalised sõidukid on vähem stabiilsed.
Madala rõhuga rattad ja laiad suusad on sageli kombineeritud. Seega suureneb seadme stabiilsus ja manööverdusvõime, kuid manööverdusvõime ei vähene.
Omatehtud mootorsaan ratastel
Roomikmootorsaan
Rööbastel liikuvast traktorist valmistatud mootorsaane iseloomustab kõrge murdmaavõime. Kuid nende tohutu massi tõttu on neid raskem juhtida ja manööverdusvõime halveneb. Lisaks on roomikute paigaldamise maksumus erinev suuskadest või ratastest.
Kuid see on pikk ja raske protsess. Samal ajal on roomiksõidukil lumest läbi sõitmiseks mitmeid funktsioone:
- Mootor on paigaldatud veojõuosasse, nii et peate oluliselt muutma möödasõidutraktori raami.
- Kui rajad tehakse iseseisvalt, siis pööratakse tähelepanu ühenduste kvaliteedile.
- Iste ja rooliosa on paigaldatud nii, et seadme kõigi komponentide tasakaal säilib.
Roomikmootorsaanidel ei tohiks kiirendada suurele kiirusele. See võib viia õnnetuseni.
Muutke tagantkäidav traktor traktoriks roomikmootorsaan See pole raske, peamine on ohutuse eest hoolitsemine.
Mootorsaani tüüpi tubifex-stick-putukas
Olenevalt lumekonksude materjalist võib need jagada kahte põhirühma: “toruputukad” ja “pulgaputukad”. Need erinevad radade jaoks kasutatud materjali poolest. Rööbastee konstruktsiooni vastupidavamaks ja deformatsioonikindlamaks muutmiseks kasutatakse torusid (tavalisi plastikust veetorusid). Aga sel juhul on radade ja lume haarduvus madal.
Pulgaputukate mootorsaani jälgede joonis
Teises variandis kasutatakse radade jaoks puittala. Selle radade paigutamise meetodi kasutusiga ei ole väga pikk, kuid nakkuvus pinnaga on palju suurem.
Ostke e-poodidest järelkäiva traktori jaoks haakeseade ja järelveetav
Rabakäijad tagantkäivast traktorist
Isetehtud rabasõidukid kordavad oma tööpõhimõttelt ja disainilt täielikult mootorsaani disaini. Mõlemal on sama põhimõte – vähendada survet pinnale, millel seade liigub. Rabasõiduki loomiseks on oluline ise valida või teha rattad või roomikud – laius peaks olema standardist palju suurem.
Mootorplokiga maastikusõiduki loomiseks järgige ligikaudset plaani:
- Raami tugevdamine või ümberehitamine toimub täiendavate torude paigaldamisega.
- Mootor ja rool on paigutatud raamile.
- Siin on paigaldatud ka šassii ja esirattad.
- Paigaldatud on kummivoodriga vahevõll.
Veermiku jaoks võite kasutada rehve või roomikuid. Iga valik on omal moel eriline ning kõiki roomiku- ja ratastega seadme loomise omadusi on kirjeldatud eespool.
Mootorsaan-rabasõiduk
Möödasõidutraktorid loodi kunagi selleks, et hõlbustada erinevat tüüpi töid väiketaludes ja suvilates. Aastate jooksul on see tehnika, nagu iga teinegi, muidugi paranenud. Käitavad traktorid muutusid üha mugavamaks, töökindlamaks ja funktsionaalsemaks. Selle tehnoloogia kaasaegsete mudelite üks eeliseid on mitmekülgsus. Näiteks saab nüüd isegi möödasõidutraktorite rattad asendada roomikutega.
Miks on modifikatsioon vajalik?
Sellise täienduse eeliseks roomikkinnitusena järelkäiva traktori külge on muidugi see, et see tõstab viimase murdmaavõimekust. Sellisel ajamil on palju tugevam haarduvus kui tavaratastel. Kõige sagedamini paigaldatakse roomikud möödasõidutraktorile, kui koormust on vaja üle kanda näiteks rasketes maastikutingimustes. See tarvik on väga kasulik väga "raske" pinnasega põldudel, aga ka paljudel muudel juhtudel.
Tavalisi ratastraktoreid kasutatakse peamiselt ainult suvel. Roomikuid on mugav kasutada ka talvel. Nende murdmaavõime lumes on üsna hea. Roomikutega jalutustraktoreid kasutavad talvel väga sageli näiteks jahimehed ja kalurid.
Millised mudelid turul on
Tootjad toodavad tänapäeval peamiselt kahte tüüpi roomiktraktoreid: universaalseid ja mõeldud konkreetsetele seadmemudelitele. Selle tarviku valimisel tuleks muuhulgas pöörata tähelepanu mudelile, millise läbimõõduga ja mis tüüpi väljundvõllile seda paigaldada saab.
Paljud ettevõtted toodavad tänapäeval sarnaseid tooteid. Kuid Venemaa põllumeeste seas on kõige populaarsemad kaubamärgiga SAM ajamid. See ettevõte varustab turgu mitme seeria SP MB digibokse. Kõik need liinid on mõeldud kindlat marki möödasõidutraktori jaoks.
Lisaks tavalistele on tänapäeval turul ka kolmnurkse kontuuriga ajamid. Näiteks ostavad paljud kodumaised põllumehed ja suvitajad GP-N1 roomiktraktoritele. Selliste mudelite eeliseks peetakse eelkõige seda, et need võivad suureneda pikisuunaline stabiilsus kündjad. See tähendab, et suurte tõmbejõudude korral vähendavad selliste lisaseadmetega tagantkäidavad traktorid esiosa ülestõstmise ohtu.
Millise konsooli peaksite siis valima?
Seega peaksite sellise tarviku ostmisel pöörama tähelepanu järgmistele punktidele:
Millistele konkreetsetele traktoritele ajam sobib? Seda saab teada näiteks digiboksi tehnilisest passist.
Tootja märgile.
Näeb välja nagu kontuur.
Muidugi võib mõnikord möödasõidutraktori roomiku lisaseadme valimisel üheks määravaks teguriks olla selle toote hind. Seda tüüpi draivide maksumus kaasaegsel turul võib kõikuda vahemikus 25-35 tuhat rubla.
Millele veel tähelepanu pöörata?
Muidugi valides raja kinnitus Tasub vaadata möödasõidutraktorit ja seda, millistel tingimustel seda kasutada saab. Sellise teabe peavad loomulikult tootja ja müüja ostjale esitama. Roomikmanuse valimisel peaksite kõigepealt pöörama tähelepanu järgmistele tehnilistele omadustele:
- Maksimaalne kõrgus lumikate. See näitaja on tegelikult väga oluline. Liiga sügavast lumest ei saa möödasõidutraktor muidugi läbi isegi parima kinnitusega. Kuid loomulikult on parem, kui see näitaja on võimalikult kõrge. Näiteks võimaldavad paljud kaasaegsed konsoolid liikuda läbi kuni 50 cm sügavuse lume.
- Maksimaalne vee ja muda kõrgus. See näitaja peaks muidugi ka päris suur olema. Mõne kaasaegse mudeli puhul piirab seda ainult mootori paigalduskõrgus. Kuid tavaliselt on see konsoolide näitaja 45-50 cm.
- Kandevõime. See omadus valitakse loomulikult peamiselt sõltuvalt sellest, millistel eesmärkidel traktorit talus kasutatakse. Kuid igal juhul piisab väikesele talule tavaliselt kahesajast kilogrammist.
- Möödasõitva traktori töökiirus roomikutel. Tänapäevaste heade konsoolide puhul on see näitaja tavaliselt 18-20 km/h. See tähendab, et saate nendega täiendatud traktoritega üsna kiiresti ringi liikuda.
Koostamise lihtsus on ka iga sellise digiboksi kvaliteedi oluline näitaja. Põllumees peaks muidugi suutma ise roomikud jalgtraktorile paigaldada. Ja mida vähem aega sellele protseduurile kulub, seda parem muidugi.
SAM-i kaubamärgi konsoolid: eelised ja puudused
See kodumaine tootja varustab turgu peaaegu kõigi täna turul saadaolevate Venemaa ja Valgevene traktorite roomikajamiga. Kõige populaarsemad eesliited meie riigis on "SAM":
SP MB-1 möödasõidutraktoritele "Oka" ja selle analoogidele ("Luch", "Cascade", "Forza");
SP MB-2, 23 ja 3 erinevate seeriate Neva mudelitele;
SP MB-S möödasõidutraktoritele "Salut", "Agat".
Samuti on ajamid teistelt SP MB liinidelt, mis on mõeldud teiste markide järelkäivate traktorite jaoks. Turul on ka SP MB-SA digibokse, mis on isekohanduvad komplektid.
Kõik spetsialiseeritud kauplustesse tarnitavad SAM SP MB roomikajamid on saanud põllumeestelt ja suveelanikelt väga häid hinnanguid. Nende vaieldamatuteks eelisteks on kõrge töökindlus, kasutusmugavus ja pikk kasutusiga. Nende lisaseadmete, nagu kõigi teiste tänapäevasel turul pakutavate, ainsaks puuduseks on see, et põllumehed peavad neid üsna kalliks.
SP MB-23: roomikkinnitus traktorile Neva-2
Sellel mudelil on järgmised tehnilised omadused:
kandevõime - 200 kg;
pöörderaadius - 2 m;
kaal - 37 kg;
töökiirus - 15-18 km/h.
Juhul, kui seda lisaseadet kasutatakse talvel kaubaveoks, pakub tootja lisaks sellele ka spetsiaalsete tõmbekelkude ostmist.
Mudel SP MB-S
See on ka väga populaarne draiv. Näiteks sobib see roomiktraktor Salyut jalutustraktoritele, mis kuuluvad paljudele Venemaa suveelanikele ja põllumeestele. Kõik SP MB mudelid, sealhulgas C-seeria ajam, on samade tehniliste omadustega. See tähendab, et sellise lisaseadmega möödasõidutraktoriga saate sõita kiirusega umbes 18 km/h ja teisaldada kuni 200 kg koormusi.
Põllumeeste ja suveelanike hulka kuuluvad muuhulgas SP MB-S ajami eelised, juhitavuse lihtsus, järelkäiva traktori paigaldamise ajal muudatuste puudumine, kolme paari rullide olemasolu jne. .
Universaalne roomikkinnitus kolmnurkse kontuuriga traktorile GP-N1
Need ajamid erinevad peamiselt selle poolest, et need sobivad suurepäraselt paigaldamiseks mis tahes kaubamärgiga traktoritele. Igal juhul saab neid ilma piiranguteta paigaldada populaarsetele mudelitele “Neva”, “Oka” ja “Salyut”. Tehnilised kirjeldused Kolmnurksed ajamid GP-N1 erinevad järgmiste omaduste poolest:
töökiirus – kuni 20 km/h;
lumikatte ja muda kõrgus - 50 cm;
kaal - 50 kg.
Kauakestev veoratas on ka see, mida ta suveelanikelt väärib hea tagasiside roomikukinnitus möödasõidutraktoritele. See GP-N1 ajami konstruktsioonielement on valmistatud vastupidavast tekstoliidist. Sarnaselt SP MB-ga ei vaja ka GP-N1 lisaseadmeid möödasõidutraktorile paigaldamiseks mingeid muudatusi. Kasutage neid mis tahes mudeli muutmiseks põllutehnika saate seda sõna otseses mõttes mõne minutiga teha. Sellised ajamid annavad väga suure veojõu. Kuid kahjuks on need üsna kallid - 32-35 tuhat rubla.
Kas röövikuajamit on võimalik ise teha?
Seda tüüpi lisaseadmed muudavad tagantkäivate traktorite kasutamise palju mugavamaks. Kuid nagu olete märganud, on sellised draivid üsna kallid. Seetõttu panevad paljud põllumehed ja suvitajad lihtsalt oma kätega kokku liikuvate traktorite roomikute kinnitused. Selle seadme disain on üsna lihtne. Ja vajadusel saate seda valmistada isegi ainult olemasolevatest materjalidest. Näiteks üsna sageli teevad põllumehed selliseid kinnitusi kasutades autorehve väga kõrge turvis. Sel juhul lõigatakse jooksulint lihtsalt rehvi küljest lahti ja venitatakse möödasõidutraktori ratastele.
57212 08.10.2019 7 min.Möödasõitvate traktorite omanikud hakkavad üha enam kasutama igasuguseid omatehtud tooted selle seadme erinevad komponendid.
Selle tulemusena saame manuseid, mis on tehtud oma kätega, muutes möödasõidutraktori võimsamaks, paigaldades uue mootori, samuti palju erinevaid modifikatsioone ja täiendusi.
Muidugi ei ole see kõik tingitud heast elust, sest enamik möödasõidutraktori omanikke ei püüa mitte ainult selle ostmisel raha säästa, vaid ka vähendada selle edasise kasutamise kulusid.
Eelkõige soovivad paljud teha omatehtud roomikuid möödasõidutraktoritele, soovides seeläbi parandada oma üksuste murdmaavõimet.
Saadud roomikutel liikuv traktor täidab inimese isiklikus majapidamises veidi teistsugust rolli, sest see on juba muutumas täisväärtuslikuks sõidukit, meenutab mõnevõrra .
Sellest tulenevalt avaneb tema ees palju laiem töövaldkond, mis suuresti õigustab sedalaadi iseseisvat muutmist.
Seadme kohta
Roomiktraktorid on palju vähem levinud kui nende ratastega traktorid. Seletus sellele on üsna selge - ratastega jalutustraktorid sobivad pigem maa kündmiseks, s.t. selle disain sobib kõige paremini maapinnal töötamiseks.
Seega hõlmab kõik ratastraktori ümberehitamine roomiktraktoriks ühe ratta lisakinnitamist mõlemale küljele. Selle tulemusena saame 4-rattalise jalutustraktori, millele saab juba roomikud peale panna (omatehtud või näiteks poest ostetud).
Muide, lisarattad saab muuta eemaldatavaks, et saaksite selle kiiresti tagasi muuta tavaliseks aias töötamiseks mõeldud traktoriks. Seda saab saavutada, kinnitades need rattad painduva või jäiga jõuülekande kaudu telje külge, mis meil juba laos on.
See lahendus on kõige sobivam, kuna pole vaja täiendavaid kinnitusvahendeid keevitada.
Mis puutub selliste tagantkäivate traktorite konstruktsiooni, siis need on täiesti identsed ratastraktoritega:
- Mootor. Roomikmudelitel kasutatakse võimsamat 4-taktilist mootorit, millel on telje lukustusfunktsioon.
See on oluline, kuna võimaldab roomikul paigale pöörata, ilma et ta teeks täisringi.
- Edasikandumine. Käigukast, käigukast ja sidurisüsteem – see standardkomplekt kuulub ka roomiktraktorite konstruktsiooni.
- Šassii. Siin on põhimõtteliselt nimest kõik selge - disainis kasutatakse teljevahe asemel roomikuid. Nagu juba mainitud, lisatakse ümberehitamise korral igale poole olemasolevale rattapaarile üks rull, millele pannakse juba isetehtud röövik.
- Juhtnupud. Need asuvad juhtkäepidemel, sealhulgas erinevad sidurihoovad, mootori hädaseiskamine jne.
Enne kui hakkame ise roomikute valmistamise meetodit kirjeldama, ei teeks paha hinnata ka mõne erikaupluse pakkumist, mis müüvad möödasõidutraktoreid ja nendega seotud materjale. Eelkõige hindame tuntud möödasõidutraktorite teatud tüüpi roomikute maksumust.
Mootorsaani kinnitused Neva järelkäitavale traktorile
Seega on Neva möödasõidutraktori roomikud, mille hind on umbes 28 tuhat rubla, täieõiguslik mootorsaani kinnitus. Juhi istmeid saab osta eraldi, tänu millele muutub Neva möödasõidutraktor sarnaseks mini roomiktraktoriga, ehkki madalamate jõudlusnäitajatega.
Tehnilised andmed:
- arendatud kiirus (Neva järelkäiva traktoriga) – ca 18 km/h;
- konsooli kogukaal – 37 kg;
- pikkus - 100 cm;
- laius - 60 cm;
- kõrgus - 34 cm;
- reisijate arv – üks juht ja üks reisija.
Lisateavet järelkäiva Neva traktori rööviku ajami kohta vaadake videost:
Lisaks on roomikutel möödasõidutraktori kinnitus, mis on mõeldud kinnitamiseks mudelitele Agat ja Salyut. Selle maksumus on 25-27 tuhat rubla. Sellel konstruktsioonil pole juhiistme kinnitamise võimalust, mis mõnevõrra piirab selle seadme võimalusi.
Maastikul ja lumega sõitmiseks on see aga üsna sobiv. Mootorsaanide kinnitused rööbastele tagakäivate traktorite külge on üsna levinud, mida tõendab üsna suur hulk erinevaid mudeleid veebipoodides.
Nende eripäraks on võimalus juhtida neid mitte ainult kahe käega, järgides möödasõidutraktorit, vaid ka istudes kokkupandavas kelgus, mis tuleb aga eraldi osta.
Arvestades, et selliste kinnituste keskmine hind on umbes 30 tuhat rubla (pluss kokkupandavate kelkude hind on umbes 5 tuhat rubla), võime öelda, et radade ise valmistamine on üsna optimaalne lahendus neile, kellel pole võimalust lisakulutusi teha. sularaha ostmiseks.
Vajalikud materjalid
Nagu varem mainitud, peab ratastraktorite muutmiseks roomiktraktoriteks vaja võimas mootor aksiaalse lukustusega.
Võimsus on oluline, sest sellist möödasõidutraktorit kasutatakse üsna keerulisel pinnal, mille manööverdusvõime nõuab täiendavaid tehnilisi andmeid.
Veidi kokkuvõtteks võime esile tõsta peamised materjalid, mida vajame:
- Möödasõitva traktori enda olemasolu koos võimsa 4-taktilise mootoriga käigukastiga, millel on telje lukustus.
- Paar lisaratast, et saaksid neile roomik tõmmata.
- Isetehtud röövik ise, valmistatud olemasolevatest materjalidest.
- Olenevalt sellest, millist materjali valmistamisel kasutatakse, võib meil vaja minna kahte suurt Autorehvid, või konveierilindiga.
Neid materjale kasutades saate teha täisfunktsionaalse roomiktraktori.
Samal ajal saate teha täisväärtusliku minitraktori roomikutel, kui lisate täiendava kaubaplatvormi, või kasutada seda maastikusõidukina lumes, lisades platvormi libisemisel. Üldiselt on kujutlusvõime täielik.
Samm-sammuline juhendamine
Paljud inimesed küsivad küsimust - kuidas oma kätega möödasõidutraktorile jälgi teha? Sellele küsimusele vastamiseks kaalume mitut tõhusat viisi ise tehtud praktikas tõestatud rajad.
Alates transpordilindist, et suurendada maastikusõiduki maastikuvõimekust
Üks kõige enam lihtsad meetodid Seda peetakse rööviku valmistamiseks transpordilindist, kasutades puks-rullketti. Lihtsus seisneb selles, et nende valmistamiseks pole vaja kasutada suurt hulka tööriistu ja abivahendeid.
Meie transpordilindi kasutusea pikendamiseks roomiktraktori seadmes saate selle õngenööriga mööda servi õmmelda, jälgides 10 mm sammu. Teibi ühendamiseks vajaliku rõngaga võite selle otsad kokku õmmelda või kasutada hinge.
Erilist tähelepanu tuleks pöörata transpordilindi paksusele, sest see sõltub otseselt seadme koormuse astmest. Optimaalne valik oleks lint paksusega vähemalt 7 mm. Lisaks peame mõlemal küljel hoolitsema täiendava ratta eest.
Võite selle võtta vanast autost, kuid pidage meeles, et läbimõõt peab olema identne möödasõidutraktori rattaga.
Rehvist valmistatud roomikmoodul
Möödasõitvate traktorite rehvidest valmistatud röövikud on samuti üsna levinud omatehtud toode, mida iseloomustab väga töökindel disain. Kuid selleks, et saadav roomiktraktor oleks praktiline, peate hoolitsema õigete autorehvide leidmise eest.
Omanikud talud kasutavad üha enam eriostu tehnilised seadmed- teraviljapurustid, mille abil saad töödelda toorainet, valmistades nii ise toiduks sööta. Klõpsates saate teada, kuidas sellest teraviljapurustit valmistada pesumasin oma kätega.
Põllumajandusmasinate siseturul on kultivaatoritele mitte ainult vene, vaid ka erinevaid võimalusi välismaist toodangut. - töökindel ja praktiline tehnoloogia aastakümneid.
Viimasel ajal on väga populaarseks muutunud väikesemõõtmelised põllumajandusmasinad, mis võimaldavad neil teha sama tööd kui nende “suured vennad”, kuid samas maksavad need suurusjärgu võrra vähem. kõike selle kohta erinevat tüüpi ja miniviljakombainide omadused.
Eelkõige peab neil olema vajalik turvisemuster, eelistatavalt traktoritelt või suurtel masinatel. Turvisemuster on väga oluline, kuna see toimib kõrinana ja suurendab ka raja haarduvust pinnaga.
Jagame tootmisprotsessi mitmeks etapiks:
- Olles leidnud sobivad rehvid, peame roomikute jaoks raja välja lõikama. See on üsna töömahukas töö, mis võtab palju aega.
- Lõikamiseks võid kasutada hästi teritatud kinganuga, mida tuleks aeg-ajalt seebilahuses leotada – see aitab kummi paremini lõigata.
- Samuti peate rehvidelt mõlemad külgseinad maha lõikama. Protsessi lihtsustamiseks saab külgseina lõigata peente hammastega elektrilise pusle abil.
- Vajadusel eemaldage rehvi seest üleliigsed osad. Seda manipuleerimist tuleb teha, kui rada on seest liiga kõva.
Selle meetodi eeliseks on see, et seda pole vaja rõngaks ühendada, kuna rehvil on juba suletud struktuur. See suurendab selliste roomikute töökindlust, mis on suure koormuse tingimustes üsna oluline.
Selliseid roomikuid saadakse aga üsna piiratud pikkuses – täpselt autorehvi pikkuses.
Kuidas teha rihmadest ja kettidest omatehtud röövikut
Möödunud traktorist roomikutel olevaid maastikusõidukeid saab valmistada kõige tavalisemate kiilukujulise profiiliga rihmade abil. Rihmad on omavahel ühendatud nööpnõelaga, mis kinnitatakse vööde külge neetide või kruvide abil.
Teine võimalus on teha sama suurusega kettidest rada. Paljudel suveelanikel on garaažides samalaadset materjali hulgi, mis lihtsustab otsinguprotsessi. Kogu tootmisprotsess taandub järgmistele punktidele:
- Võtke kaks sama suurusega ketti.
- Nende kettide viimased lülid tuleb avada ja seejärel ühendada suletud rõngaks.
- Järgmisena kinnitame lingid klambriga ja keevitame.
Ketid kinnitatakse üksteise külge klambritega, mida saab valmistada vajaliku paksusega tavalistest terasplaatidest. Need ühendatakse ketiga poltide abil.
Motoblokk Burani radadel
Kui te ise radu teha ei soovi, saate neid vanadelt seadmetelt laenutada. Näiteks Burani roomikutel liikuv traktor töötab üsna hästi.
Soovitav on kasutada vana osa, sest uus Buranovskaja röövik tuleb üsna kallis ja selliste ümberehituste eesmärk on maksimaalne kulude kokkuhoid.
Täiendavad näpunäited ja hoiatused ise hane valmistamiseks
Enne kui hakkate tegema omatehtud röövik, peate selgelt mõistma selle vajalikke parameetreid. Fakt on see, et väga kõrge rööviku valmistamisel muudetakse möödasõidutraktori enda raskuskeset, mis toob paratamatult kaasa teatud probleeme pööramisel, s.t. seade kukub külili.
Selle vältimiseks tuleb teist vedavat telge mõne sentimeetri võrra suurendada. Võite ka veidi laiendada teljevahe olemasolev järelkäidav traktor. Selleks saate osta spetsiaalsest poest puksi ja seejärel paigaldada selle veovõllile.
Lisaks mootori võimsusnõuetele tasub tähelepanu pöörata ka selle jahutussüsteemile. Fakt on see, et õhkjahutus ei tule väga hästi toime suurte koormustega, mis põhjustab mootori märkimisväärset ülekuumenemist.
Seega on parem eelistada vesijahutusega mootorit, mis näitab stabiilsemat jõudlust.
Järeldus
Roomikute kinnitamine möödasõidutraktori külge võimaldab teil oluliselt suurendada selle seadme murdmaavõimet. See toob kaasa potentsiaalsete töökohtade arvu suurenemise, millega järelkäidav traktor hakkama saab. Teisisõnu ületab roomikpõhi mõnes asendis tavalist teljevahet.
Selline möödasõidutraktori modifikatsioon ei sobi aga kõigile nende üksuste omanikele. Esiteks räägime erinõuetest kasutatavale mootorile, mis peab olema piisava võimsusega.
Mis puudutab teisendusprotsessi, siis need on kodus täiesti võimalikud, nii et see on märkimisväärne alternatiiv kauplustes müüdavatele jälgimisseadmetele, nagu paljud teised.
Hetkel on turul suur hulk erinevaid tagantkäivaid traktoreid. Neid toodavad nii kodumaised kui ka välismaised ettevõtted. Samuti võimaldab nende võimsus täita mitmesuguseid ülesandeid ja eesmärke. Traktor Neva võimaldab kasutada suurt hulka ühilduvaid lisaseadmeid.
Lisaks on võimalik standardsed rattad ja noad asendada roomikutega. Need annavad Neva möödasõidutraktorile täiendava stabiilsuse ja maastikusõiduvõime.
Tihti tuleb töötada märjal pinnasel või lumel. Sellistes tingimustes on vajalik eelkõige murdmaavõimekus. Ja möödasõidutraktori Neva roomikmoodulid võimaldavad teil selle parameetri pärast mitte muretseda.
Siin on videonäide selle kohta, kuidas lund eemaldatakse roomikmooduliga Neva jalutustraktoriga koos lumekoristuseks paigaldatud teraga:
Kuidas saavutatakse parem murdmaavõime?
Erinevalt rataste kasutamisest (isegi rõngakujuliste) võimaldavad roomikud kasutada suuremat ühenduspinda pinnaga. Tänu sellele jaotusele jaotub pinnale avaldatav surve ühtlaselt. Samal ajal ei jää roomikmooduliga Neva möödasõidutraktor kunagi muda ega lumme kinni ning annab sellele maastikuvõime igal pinnal.
Meie riigi elanikud püüavad selliseid seadmeid võimalikult tõhusalt kasutada. Seetõttu suurendab roomikmanuse kasutamine oluliselt seadme tööomadusi.
Raja mooduli disain
Hetkel on roomikmooduli valmistamiseks kaks võimalust. Millised on nende kujundused ja omadused?
Esimene variant
Rööbastee moodul on telg. Selle teljega on allosas ühendatud 4 rulli. Need rullid loovad rajal pingeid.
Vasakul ja paremal serval on 2 hammasratast, mis sobivad roomikute soontesse ja on mõeldud roomikute pingutamiseks ja mooduli liikuma panemiseks. Hammasrattad liiguvad horisontaaltasandil spetsiaalse raami abil, mis pärast paigaldamist kinnitatakse poltidega.
Ühel küljel on hammasratastega võllile keevitatud käigukast.
Keti abil juhib liigendajam kogu roomikseadet.
Röövikuvööl on V-kujulised sisetükid. Need määrad tuleks seadistada nii, et V ots on möödasõidutraktori liikumissuunas.
Teine variant
Sellel disainil on veidi erinev välimus. Rataste asemel on paigaldatud suur hammasratas, mis on kinnitatud telje külge ja raami allservas on 8 rullikut (kaks mõlemal pool rihma). Need hoiavad röövikute rööbastee pingul ja võimaldavad Neva möödasõidutraktoril segamatult liikuda.
Rihma pinget reguleeritakse käigu tõstmise ja langetamise teel.
Röövikurada on antud juhul sama tüüpi.
Röövikukinnitus müüakse valmis kujul. Tänu sellele ei ole vaja seda kohapeal kokku panna. Ja saate kõrvaldada ebaõige kokkupanekuga seotud kahjustused.
Seda müüakse lahtivõetuna, vaadake, kuidas selline roomikmoodul Neva möödasõidutraktori jaoks üldiselt välja näeb ja töötab, vaadake videot:
Traktori Neva roomikseadmete tootjad
Hetkel on turul suur hulk erinevaid roomikuid möödasõidutraktorite jaoks. Need on kõik oma disainilt sarnased, kuid võivad erineda rööbastee suuruse, rullide arvu, materjalide kvaliteedi ja tööpõhimõtte poolest.
Kodumaiste mootorsaanimoodulite hulgas võib märkida järgmist:
- ilves;
- Sipelgas;
- Buran.
Välismaistest mudelitest on nõutud tootja Talon ja selle mudelite tooted: Talon 380, Talon WT jt.
Kõik need mudelid on lihtsad ja usaldusväärsed kasutada. Kuid pikaajaliseks ja õigeks kasutamiseks peaksite järgima mõnda lihtsat reeglit:
- Kontrollige perioodiliselt rööbastee pinget. Kui see lahti läheb, tuleb see kohe pingutada.
- Kõiki hammasrattaid ja rullikuid tuleb tõrgeteta töö tagamiseks regulaarselt määrida.
- Enne iga väljumist on vaja jälgitava mooduli seisukorda visuaalselt kontrollida.
Roomikmoodul sobib suurepäraselt kasutamiseks igal pinnal, sealhulgas asfaldil:
Kuidas teha oma kätega möödasõidutraktori jaoks roomikmoodulit?
Materjalide maksumus oma kätega rööviku valmistamiseks on palju madalam kui valmisseadmete ostmine. Seetõttu võite proovida seda ise kokku panna.
See seade töötab tavaliselt täiendava rattapaari paigaldamisega ja ühendamise teel roomikuga.
Siin on selliste mudelite levinumad variandid:
- Tootmine autorehvidest.
Sel juhul on neil kõigil kindel laius. Sageli tuleb need käsitsi soovitud suuruseni viia. See on töömahukas protseduur. Lõpptoode on aga vastupidav mudel.
- Paelad rihmadega
See on väga lihtne variant, kui ühe teibiga on ühendatud mitu grouserit. Seda disaini on lihtne valmistada, kuid see pole piisavalt usaldusväärne. Kuna ühenduslint läheb sageli katki.
- Terasplaatidega ketid
See on lugude väga odav versioon ja igaüks saab neid teha. Pealegi Kulumaterjalid Mul on see peaaegu alati käepärast.
- Rullidega konveierilint ja pukskett
See valik on kõige populaarsem. Seda saab kasutada igal ajal aastas. Seda tüüpi roomikmoodulit on väga lihtne valmistada, kuid ühendused ei ole eriti usaldusväärsed.
Peaksite valima valiku selle põhjal, milliseid funktsioone roomikmoodul täidab ja milline on teie järelkäiva traktori võimsus.
Väikeste võimsuste korral saab kasutada lihtsaid konstruktsioone, mis taluvad standardseid koormusi. Kuid võimsamate üksuste jaoks tuleks kasutada vastupidavamaid mudeleid.
Iga maainimene unistab maastikuautost, millega metsa ja kalal käia, kuna külas on teed ainult suvel, ülejäänud aasta jooksul pole üldse, saab ainult traktoriga sõita, aga kõigil pole seda. Kuid küla olukorrast on väljapääs - see on möödasõidutraktor ja kui see on ka diisel, siis on see lihtsalt metsaline, mitte masin. Näiteks meie autori üksus on kaheksa hobujõuga diiselmootoriga traktor “Bison”, generaatori ja esitulega aku, mis on võimeline pidurdama vasaku või parema rattaga, mis võimaldab sisse lülitada. koht, kuna igal rattal on eraldi pidur. Sellest tekkis idee teha roomik-maastikusõiduk sarnaseks roomiktraktor DT-75, kus pööramise põhimõtteks on vasak ja parem sidur, aeglustub sidur, milles soovite pöörata; Röövikuajam annab maapinnale madala erisurve, kuna pressmass jaotub muuseas mööda roomiku alumist tasapinda, tankid on sel põhjusel tehtud roomikuks, muidu jääksid need lihtsalt mudasse kinni. Ka lumel on rajad väga head, mootorsaanil on ka kummist rada. Ja siin on meie autor sellest ideest kinnisideeks roomik-maastikuauto Pärast teabe ja materjali kogumist hakkab ta üksust looma.
Tööriistad: noalõikur, kangvarras, kruvikeeraja, traadilõikurid, haamer
Materjalid: traktori rehvid Valgevene MTZ 82
Meie tagakäiva traktoriga meister ei tee mingeid konstruktsioonimuudatusi, ei tee ainsat asja, mis on kinni jäänud haakeseade järelkäiva traktori ja adapteri vahel, et konstruktsioon muutuks ühtseks tervikuks
Siis võttis autor traktorirehvid, mis vedelevad igal pool ja ainult rikuvad loodust.
Tõin selle koju muidugi ohtrate varudega ja kuskil mujal tuleb kasuks
Kõige olulisem tegevus on rehvi külgmise osa ära lõikamine, mis moodustab aluse, seda teeb autor väga terava noaga
Seejärel tõmbas autor kummiroomiku möödasõidutraktori rattale
Ja adapterrattale saime selle rööviku
Põhimõtteliselt on see kõik, nagu juba öeldud, kujundusmuudatusi ei tehtud, autor pani lihtsalt adapteriga möödasõidutraktorile kummist roomikud ja kõik, nagu öeldakse, on lihtsalt geniaalne.
