“Suurim Opel”, nagu varemgi, jääb venekeelseks huvitavaks pakkumiseks autoturg. Väga mõistliku hinna eest pakutakse ostjatele autot, mis on oma omaduste ja parameetrite poolest üsna muljetavaldav. OpelOmegaA- erakordne auto, mis omal ajal Euroopa suurimatel autonäitustel palju kära tekitas. Omega – viimane Opel tagarattavedu, mille klassikaline paigutus muudab selle mudeli sarnaseks Mercedese ja BMW mainekamate analoogidega. Sellise luksusliku kerekujunduse ja täiusliku juhtpaneeliga mudel tunnistati Saksamaal aasta autoks ning sellest sai mudel uute Volkswagenite ja isegi legendaarsete Lotusete loomisel, mille kogutoodang on umbes tuhat eksemplari.
Soliidset ja muljetavaldavat Opel Omegat peetakse õigustatult äriklassi mudeliks, mida eristab eelkõige ebatavaliselt avar ja mugav interjöör, suurepärane sõiduomadused, hea vedrustus, samuti muljetavaldav lisavarustuse nimekiri. Opel Omega häälestamine enamasti algab see standardse optika värskendamisest professionaalsete häälestusstuudiote heledama ja ilmekama kaubamärgiga optika vastu. Massiivsed kaitserauad asendatakse elegantsemate tuunitud kolleegidega ning seeriaveluursalong on polsterdatud kaasaegse materjaliga, kaotamata seejuures kõikvõimalikke standardseid taskuid ja karpe, mis asuvad kõikjal istmete seljatoel ja ustel, sealhulgas juhi käetugedel. 
Saksa tootjad, kes on kakskümmend aastat töötanud autode välisdisaini modelleerimise alal, pakuvad nagu alati klassikalist. Opel Omega A häälestamine. Auto kiireks ja kvaliteetseks uuendamiseks on paigaldatud originaalsed aerodünaamilised kerekomplektid, mis on varustatud kõige professionaalseks häälestamiseks vajalikuga. Lisaks saate stiili välja võluda, lisades suurepärased välispeeglid, "ingellikud" ripsmed, Steinmetzi ukseläved ja muud peened detailid. Pärast lühendatud H&R vedrude paigaldamist paraneb oluliselt auto juhitavus - eemaldatakse tarbetu rull ja rool muutub veidi jäigemaks, eriti kui asendada tavarool Irmscheri analoogiga süsinikkiust sisekujundusega. V-kujulise kuuesilindrilise mootori “hingamise” hõlbustamiseks ja sellesse uute värskete jõudude inspireerimiseks on kiiruse ja kiirenduse suurendamiseks paigaldatud mehaaniline ülelaadimis- ja õhkjahutuskompressor. Uus spoilerite komplekt, valuveljed ja vähendatud kliirens lisavad Opel Omegale sportlikku hõngu, mis on juba inspireeritud rahvaarmastusest. HäälestamineOpelOmegaB, mõjutab peamiselt ainult välist, kuna kõik sees on tehtud saksa keeles, usaldusväärselt ja kvaliteetselt. Mõnes versioonis pole Omega B varustus halvem kui Mercedese varustus, mistõttu vedrustus ja juhtimine väga harva remondi- või väljavahetamisele kuuluv. Meie tuuningu varuosade poes on alati saadaval alternatiivne esioptika ja suunatulede repiiterid, radiaatorivõred erinevates versioonides, esi- ja tagaliistud tagumised kaitserauad, klaaskatted ja spoilerid piduritulede indikaatoritega, udutuled ja alternatiiv tagatuled, kaheharulise väljalaskega spordisummutid, elegantsed veljed või juba koos rehvidega ja palju muud.
Esteetiline Opel Omega B häälestamine- üks enim arutatud teemasid autode täiustamise valdkonna spetsialistide seas. Auto on üsna lihtne välised muutused, tänu millele saab ka moderniseerimise alal algaja universaali omal moel ümber teha. Soovitame kaaluda kõige populaarsemaid auto muutmise meetodeid ja teha seda ise.
1 Põrkeraudade paigaldamine – samm-sammult algoritm algajatele
Nagu enamiku teiste autode puhul, keha häälestamine Opel ei saa hakkama ilma lisaelementide paigaldamiseta. Viimaste valik koduturul on lihtsalt tohutu. Ühest küljest on see hea, sest Omega omanikel on palju valida, jättes kõrvale valikud, mis neile ei meeldi. Kuid teisest küljest on kogenematud ostjad kogu selle seeliku ja spoilerite vahel lihtsalt kadunud. Selle tulemusena paigaldatakse autole elemendid, mis ainult halvendavad selle välimust.
Kerekomplektide valimisel vigade vältimiseks peaksite eelnevalt otsustama Omega jaoks sobivaimad osad. Nende hulka kuuluvad esiteks ettevõtte seelikud ja spoilerid Irmscher – Saksa tootja, mis on pühendunud kvaliteetsete osade tootmisele õiglaste hindadega. Teine osade tootja, kelle toodetele peaksid Opeli omanikud tähelepanu pöörama, on ettevõte Lester, mille osad on alati töökindlad ja kergesti paigaldatavad. Teine tuntud tootja on ettevõte Steinmetz. Vaatamata selle ettevõtte toodete kõrgele kvaliteedile ületab häälestuselementide maksumus harva 8 tuhat rubla.
Opel Omega B kaitseraua häälestamine
Niipea, kui olete oma universaali täiustamiseks sobivad elemendid välja mõelnud ja ostnud selliste kerekomplektide komplekti, võite kohe alustada nende paigaldamist. Lisaks spoileri ja kaitseraua seeliku komplektile vajate:
- mutrivõtmed;
- lamedad ja Phillipsi kruvikeerajad;
- jootekolb ja tangid;
- bulgaaria keel;
- maalriteip;
- klaaskiud;
- plastpahtel;
- värvaine.
Kõigepealt demonteerime Opeli kaitseraua ja asetame selle tasasele pinnale. Kinnitame selle külge seeliku ja märgime ära kaitseraua need osad, mis tuleb ära lõigata. Selle tulemusena peame tavalisest Omega osast ära lõikama umbes 5–8 cm. Järgmisena võtke tangid ja rebige ära tehase kinnitused. Pärast seda peate paigaldama uue kinnitusvahendi ja selle jootma. Nii püsib struktuur kindlamini.
Me paneme seeliku uuesti peale, veendumaks, et see sobib ideaalselt universaali kaitserauale. Järgmisena kanname seeliku ja kaitseraua vahele õhukese kihi klaaskiudu. Kinnitame elemendid maalriteibi või teibiga ja paneme 2–2,5 tunniks kõrvale. Selle aja jooksul saate puhastada kereosa, millesse kaitseraud on kinnitatud. Pärast osade kokkuliimimist tuleb konstruktsioon pahteldada ja värvida. Lõpuks jääb üle vaid Opelile kaitseraud ja seelik tagasi paigaldada.
2 Tiiva paigaldamine Omega katusele
Häälestamise järgmine etapp on spoileri paigaldamine. Töötamiseks vajame samu tööriistu, mis seeliku paigaldamisel. Kõigepealt puhastame täielikult universaali katuse tagumise osa ja rasvastame selle pinna. Pärast seda asetame spoileri katuse tagumisest servast umbes 15 cm kaugusele. Kui asetada tiib servale lähemale, segab see Omega pagasiruumi avanemist.
Omega katusetiib
Eemaldame spoileri tugipostide seest plastkorgid ja kinnitame selle uuesti Opeli katusele. Võtame isekeermestavad kruvid ja keerame need riiulitesse. Seda tuleb teha ka auto seestpoolt. Pärast paigaldamist kontrollime kinnitusdetailide töökindlust. Paigaldamise tulemusena peaks spoiler kindlalt auto katusele sobima. Kui märkate, et tiib on lahti, saab seda täiendavalt kinnitada spetsiaalse liimiga.
Väärib märkimist, et paljud autojuhid eelistavad iminappadega spoilereid. Lisaks märkimisväärsetele kuludele on sellised elemendid osutunud üsna ebausaldusväärseteks tarvikuteks. Aja jooksul kaotavad nad lihtsalt stabiilsuse ja kukuvad liikudes maha. Seetõttu soovitame tungivalt mitte osta selle kinnituspõhimõttega osi.
3 Opeli optika toonimine – kaitse ja visuaalne efekt ühes pudelis
Auto optika täiustamiseks kasutavad kodumaised käsitöölised mitmesuguseid võimalusi. Kõige populaarsemateks meetoditeks peetakse ripsmete paigaldamist ja tavatulede asendamist võimsamate emitteritega. Kõik need meetodid on oma olemuselt funktsionaalsed või esteetilised. Siiski on häälestusvõimalus, mis ühendab mõlemad tegurid ja see on esitulede toonimine.
Enne moderniseerimisega jätkamist peab Omega omanik viivitamatult otsustama tööde teostamise viisi. Esimene võimalus on osta ja peale kanda spetsiaalne tooniv värv. Selle puuduste hulgas väärib märkimist raskused värvi ühtlase kihina pealekandmisel, toote haprus ja võimetus vajadusel tooni eemaldada.
Opeli optika moderniseerimine Teine ja optimaalseim viis on kruusavastase toonikile pealekandmine. Vaatame viimast kasutades esitulede täiustamise algoritmi. Kõigepealt peate Omega optika täielikult eemaldama, esituled põhjalikult puhastama ja nende pinda rasvatustama. Järgmiseks võtke kile ja kandke see esituledele. Märkige pliiatsiga jooned, mida mööda toodet lõikame. Järgmisena asetage kile tasasele kõvale pinnale ja lõigake toote üleliigsed osad ettevaatlikult kirjatarvete noaga ära.
Järgmises etapis eraldame tooni paberialusest ja hakkame seda esitulele kandma. Esiteks liimime toote optika keskele ja rakendame kilet järk-järgult esitule teistele piirkondadele. Pärast seda peate vabanema tooni alla tekkinud õhumullidest. Selleks võtke spaatliga ja ajage õhk järk-järgult keskelt servadesse. Pärast pealekandmise lõpetamist peate kile väljaulatuvad osad liimima optika tagaküljele. Lõpuks jääb üle vaid valmis esituled universaalkerele tagasi paigaldada.
4 Liistude paigaldamine – kere värvkatte kaitsmiseks
Tagamaks, et teie ja teie kaasreisijad lõpetaksid auto uste kriimustamise nende avamisel äärekivide lähedal, soovitame paigaldada kaitseliistud. Nende põhiülesanne on olla esimene, kes puutub kokku tahkete objektidega, mille lähedale auto pargite. Seega neelavad liistud lööke ja kaitsevad Opeli uksi mõlkide ja kriimustuste eest.
Kaitseliistudega Opel Omega Enne liistude paigaldamist peate puhastama auto kerekatte. Pärast seda rasvatustame uksed ja asetame auto sooja, ventileeritavasse ruumi. Järgmiseks peate võtma varem ostetud kummist osad ja eemaldama nende nurkadest kaitseteibi. Selle all näete kinnituslinti - te ei pea seda eemaldama. Olge ettevaatlik - kilet tuleks eemaldada ainult liistude nurkadest ja maalriteip peaks ulatuma 2 cm osade servadest kaugemale.
Järgmisena peate puhastatud kehapiirkonnale kandma praimerit, mis tagab parema haardumise kere ja elemendi liimiva külje vahel. Kandke liistud ettevaatlikult ja kontrollige nende asukohta. Osad peaksid sobima ideaalselt sirgelt. Kui elemendid on liikunud, saab neid liigutada üles või alla. Järgmisena eemaldage kinnitusteip, tõmmates lihtsalt selle osa alt välja ulatuvat serva. Vajutage liist vastu ust ja hoidke seda seal umbes minut. Et osa lõpuks Omega keha külge haakuks, on parem oodata veel üks päev. Pärast seda võite jätkata universaali kasutamist.
Opel Omegat võib õigustatult pidada üheks populaarseimaks autoks Venemaa turg. Seda on lihtne seletada asjaoluga, et ostjad saavad osta suhteliselt odav auto muljetavaldavate omadustega. Opel Omegal on peaaegu kõik omadused, mis peaksid olema kaasaegsel autol sõidukit, ja viitab äriklassi autodele.
Opel Omega häälestamine algab enamasti originaaloptika asendamisest väljendusrikkama ja huvitavama ning massiivsete kaitseraudade väljavahetamisega elegantsemate vastu.
Opel Omega A häälestamine
Esimene Opel Omega A ilmus 1986. aastal, tootmine lõpetati 2003. aastal. Auto eristus suurepärase välimuse ja tehniliste parameetrite poolest, mis olid selle suure populaarsuse peamised põhjused. Paljud selle auto omanikud püüavad muuta selle individuaalseks, et see erineks kõigist teistest. Just sel eesmärgil viiakse läbi Opel Omega A häälestamine.
Et auto näeks välja sportlikum ja energilisem, paigaldatakse tavaliselt uus aerodünaamiline kerekomplekt. Uued kerekomplekti osad võivad muuta auto välimuse ilmekamaks või seda täielikult muuta. Peal foto tuuning Opel Omega näeb, et auto välimus võib tõepoolest muutuda täiesti teistsuguseks, kuid samas jäävad alles vaid Opelile omased omadused.
Kehakomplektid jaoks Opeli autod võib koosneda suurtest osadest nagu kaarepikendused, tagumine ja esistange, varustatud hajuti, lävepakudega, kapuutsidega, süsiniku sisetükkidega kaitseraua katted. Samuti on palju pisidetaile, mis aga mängivad samuti väga suurt rolli. Selliste detailide hulka kuuluvad esitulede ripsmed, spoilerid, radiaatorivõred, LED esituled ja mõned muud väikesed dekoratiivse väärtusega elemendid.
Opel Omega salongi häälestamine
Kõigi Opelide standardne veluursalong on kõige paremini polsterdatud kaasaegsete materjalidega, valides need vastavalt oma maitsele ja rahalistele võimalustele. Salongi ümberpolsterdamisel tuleb jälgida, et säiliksid erinevad standardkastid ja taskud, mis asuvad pea kõikjal, alates istmete seljatugedest ustel ja lõpetades juhiistme käetugedega.
Soovi korral saab ka rooli vahetada, täiustada armatuurlaud, paigaldage uus multimeediumisüsteem, lisage mitu lisavarustust, mis on igas autos täiesti kasulikud.
Opel Omega B häälestamine
Opel Omega B on hea välisdisainiga, milles domineerivad voolujoonelised jooned. Ka auto on erinev ruumikas interjöör kõrge mugavustasemega, multifunktsionaalne pardaarvuti, kliimaseade ja mõned muud funktsioonid.
Selle auto tuunimine toimub tavaliselt nii, et B saaks individuaalse välimuse. Selle eesmärgi kiireks saavutamiseks võite paigaldada originaalse aerodünaamilise kerekomplekti, mis on kindlasti varustatud kõigi vajalike osadega. Ei teeks paha lisada originaalseid välispeegleid, paigaldada ripsmed esituledele, lävepakudele - nagu teate, võivad need väikesed detailid oluliselt mõjutada absoluutselt iga auto välimust. Välimus Seda sõidukit saab muuta ka uue paigaldamisega ratta kettad.
Opel Omega B häälestamine mõjutab interjööri harva, kuna auto sisemus sobib tavaliselt igale omanikule. Interjöörile omanäolisuse andmiseks saab aga istmed polsterdada erineva materjaliga ja valida vajalikud tarvikud, et auto omaniku individuaalseid eelistusi paremini rõhutaks. On väga oluline, et auto sisemus ja välisilme oleksid üksteisega täielikus kooskõlas.
Enamik autoomanikke on täiesti rahul Opel Omega B tehniliste parameetritega, mis on tõepoolest väga väärt, kuid mõned autoomanikud püüavad siiski parandada. spetsifikatsioonid teie Opel. Näiteks juhitavuse parandamiseks võite paigaldada lühendatud vedrud. Muidugi igasugused muudatused tehnilised parameetrid Opel Omega B, nagu iga teinegi kaasaegne auto, peab kindlasti kaasnema mootori kiibi häälestamine.
