Igasuguseid komponente toodavad järjest enam möödasõitvate traktorite omanikud. Tulemuseks on omatehtud manuseid, mis annab sellele seadmele rohkem võimsust. Sellele aitab kaasa möödasõidutraktori roomiku paigaldamine, samuti uus mootor ja mitmesugused lisakomponendid.
Komponentide valmistamine isetehtud röövik möödasõidutraktori jaoks DIY võimaldab säästa raha tehaseseadmete ostmisel ja seadmete edasisel kasutamisel. Kui kõik on õigesti tehtud, suurendavad möödasõidutraktori jaoks isetehtud roomikud murdmaavõimet.
Võrreldes ratastega kolleegidega, roomiktraktorid pole nii laia leviku saanud. Seda seletatakse lihtsalt. Maa kündmiseks sobivad kõige paremini Texase, Patrioti, Caymani, Vikingi, Forza rattaüksused. See disain sobib kõige paremini mullaga seotud töödeks.
Järelkäiva ratastraktori ümbertegemine on töö, mis seisneb ühe lisaratta mõlemale küljele kinnitamises. Selgub, et tegemist on neljarattalise jalutustraktoriga, millele saab roomikuid peale panna. Neid saab omakorda osta või ise valmistada. Täiendavad rattad saab muuta eemaldatavaks. See võimaldab teil seadme kiiresti muuta tavaliseks tagantkäiva traktoriks, mis sobib ideaalselt aias töötamiseks.
Selleks kinnitatakse teljele rattad, mis on juba konstruktsioonis ette nähtud, jäiga või paindlik ülekanne. Seda lahendust peetakse sobivaks, kuna vajadus täiendavate kinnitusdetailide paigaldamise järele kaob. Mis puutub nende tagatraktorite konstruktsiooni, siis need vastavad täielikult ratastega modifikatsioonide parameetritele:
Enne kui hakkate ise valmistama, peate seda tegema hinnake pakkumisi kauplustes, mis on spetsialiseerunud selliste seadmete müügile. Erilist tähelepanu on teatud tüüpi roomikute hind tuntud möödasõidutraktorite tootjatele. Oletame, et Neva möödasõidutraktori röövik maksab umbes 28 000 rubla. See on täisfunktsionaalne mootorsaani kinnitus. Juhiistme saate osta eraldi, tänu millele omandab järelkäidav traktor mini roomiktraktori omadused, ehkki vähem muljetavaldavate tööomadustega. Tehnilised parameetrid on siin:
- arendab kiirust umbes 18 km tunnis;
- Konsooli kogukaal on 37 kg;
- laius - 60 cm;
- pikkus - 100 cm;
- kõrgus - 34 cm.
Pardale mahub üks juht ja üks reisija. Lisaks leiate müügist roomikutel liikuva traktori külge kinnituse, mis on mõeldud mudelitele Salyut ja Agat. Selle maksumus on vahemikus 25 kuni 27 tuhat rubla. See disain ei näe ette juhiistme kinnitamist. Seetõttu on kehtestatud teatud piirangud funktsionaalsed omadused see seade. Kuid maastikul ja lumel sõitmiseks on selline sõiduk üsna sobiv.
Veebipoed pakuvad suurt hulka erinevaid mudeleid mootorsaani kinnitused, mis on paigaldatud roomikutele möödasõidutraktori külge. See näitab selliste mudelite populaarsust.
Nende eripäraks on võime juhtida mitte ainult kahe käega, kõndides tagakäiva traktori taga, vaid ka istudes kokkupandavas saanis. Viimane tuleb eraldi osta. Arvestades, et konsooli keskmine maksumus on umbes 30 tuhat rubla, arvestamata kokkupandava kelgu hinda, võib öelda, et isetootmine röövikud võimaldavad säästa palju raha.
Mööda ratastega traktorite muutmiseks roomiktraktoriteks, vajate võimsat mootorit. Sellel peab olema aksiaalne lukk. Võimsus loeb, sest mootorpalli on plaanis kasutada rasketel pindadel. Ei mingit täiendavat tehnilised parameetrid Head murdmaavõimekust pole võimalik saavutada. Põhimaterjalid, mida selliseks tööks vaja läheb:
Olenevalt tootmises kasutatavast materjalist võib vaja minna kahte suurt rehvi ja konveierilinti. Kõik see kokku võimaldab meil valmistada funktsionaalse seadme.
Kui lisate siia kaubaplatvormi, saate varustada täieõigusliku minitraktori. Lisaplatvorm liugustel võimaldab seadet lumes maastikusõidukina kasutada.
Oma kätega rööviku valmistamiseks on mitmeid tõestatud viise. Nad on osutunud kõige usaldusväärsemaks.
Konveierilindi rakendamine
Peetakse üheks kõige enam lihtsad meetodid
. Lisaks transpordirihmale vajate läbiviigurullketti. Sel juhul seisneb lihtsus selles, et tootmine ei nõua suurt hulka abimaterjale ja tööriistu. Seadmes oleva transpordirihma eluea pikendamiseks peate selle servad õngenööriga ümber tõmbama. Oluline on tagada 10 mm samm. Lintide ühendamiseks vajate sel juhul rõngast, peate selle otstes õmblema või kasutama hingesid.
Erilist tähelepanu pööratakse transpordilindi paksusele. Sellest sõltub otseselt seadme koormuse tase. Optimaalne valik oleks valida lint, mille paksus on vähemalt 7 mm. Muuhulgas peate mõlemal küljel hoolitsema täiendava ratta eest. Saate selle eemaldada vanalt autolt, kuid on oluline, et selle läbimõõt vastaks samale parameetrile, mis möödasõidutraktori rattal.
Möödasõitvate traktorite puhul võetakse jäljed sageli rehvidest. Käsitöölised väidavad, et disain on väga töökindel, kui selles sisaldub määratud element. Selleks, et sellest tulenev möödasõidutraktor oleks praktiline, tuleb kindlasti hoolitseda kvaliteedi eest Autorehvid. Neil peab olema õige turvisemuster. Sellega seoses eelistatakse suurte autode ja traktorite rehve. Turvisemuster on võtmetähtsusega, kuna see toimib aasina.
Tootmisprotsessi võib jagada mitmeks etapiks. Siin nad on:
Selle meetodi eeliseks on see, et puudub vajadus ringühenduse järele. Rehvil on juba suletud struktuur.
Tänu sellele on võimalik tõsta roomikute töökindlust, mis on eriti oluline suure koormuse tingimustes. Ja ometi on sellised röövikud üsna piiratud pikkusega. See vastab autorehvi sarnasele parameetrile.
Kettidest ja rihmadest
Roomikutega maastikusõidukeid valmistatakse sageli tavaliste kiilrihmade abil. Need on üksteisega ühendatud klambrite abil. Rihmad kinnitatakse kruvide või neetidega.
Täiendav meetod on sama suurusega kettide kasutamine. Seda materjali leidub sageli suurtes kogustes aednike garaažides. Tootmisprotsess taandub järgmistele punktidele:
- Võtke 2 sama suurusega ketti. Viimased lülid katkevad, misjärel need ühendatakse suletud rõngaks. Ühendused on kinnitatud ja keevitatud.
- Kõrvad ühendavad ketid omavahel ja tagavad usaldusväärse kinnituse. Need seadmed võivad olla valmistatud lihtsatest sobiva paksusega terasplaatidest. Need on ühendatud poltide abil.
Kui te ise radasid teha ei soovi, võite selliseid tooteid võtta vanadest seadmetest. Näiteks Burani roomikutel liikuv traktor näitab head efektiivsust. Mõistlik on kasutada vanu osi, kuna uued Buranovski roomikud on üsna kallid.
Enne kui hakkate omatehtud röövikut valmistama , on vaja kindlaks määrata selle jaoks sobivad parameetrid. Fakt on see, et kui toodetakse väga kõrget röövikut, tuleb möödasõidutraktori raskuskeset muuta, mis toob paratamatult kaasa mõningaid probleeme pöörete ajal, kuna seade läheb külili.
Selle vältimiseks tuleb teist veetavat telge mõne sentimeetri võrra suurendada. Samuti saate seda veidi laiendada teljevahe möödasõidutraktorilt, mis on juba laos. Selleks ostke lihtsalt spetsiaalsest poest puks. Seejärel paigaldatakse see veovõllile. Lisaks mootori võimsust puudutavatele nõuetele vaatavad nad ka jahutussüsteemi.
Õhkjahutus ei ole suure koormuse korral kuigi efektiivne, mis võib põhjustada mootori märkimisväärset ülekuumenemist. Selgub, et parem on eelistada vesijahutusega mootoreid, millel on stabiilsed jõudlusmärgid.
Rööviku kinnitamine möödasõidutraktori külge võimaldab oluliselt parandada seadme murdmaavõimet. Tänu sellele saate suurendada potentsiaalsete tööde valikut, millega isevalmistatud seade hakkama saab. Teisisõnu ületab saadud teljevahe teatud juhtudel tavalist teljevahet. Kuid möödasõidutraktori ümbertegemine ei sobi alati nende üksuste omanikele.
Me räägime mootori erinõuetest. Sellel peab olema piisavalt jõudu. Remodelleerimisprotsessist rääkides on sellist tööd täiesti võimalik kodus teha. Seetõttu võib seda pidada tugevaks alternatiiviks tänapäevastes poodides saadaolevatele roomikute kinnitustele.
Pärast seda, kui inimesed näevad poes mootorsaanide hindu, esitavad nad küsimuse, kuidas ise möödasõidutraktorist mootorsaan teha, kui kallis ja keeruline see on? Kuidas alustada omatehtud mootorsaani valmistamist möödasõitvast traktorist? Kõigepealt peate kindlaks määrama, millist mootori võimsust kasutada. Mootoriks kasutasime 6-taguse traktori mootorit. Hobujõud. Tavaliselt paigaldatakse järelkäitavatele traktoritele neljataktilised mootorid sundõhu- või vesijahutusega.
Võite kasutada ka tagantkäiva traktori tagurduskäigukasti, tsentrifugaalsidur, juhtimine Ja kütusepaak. Järgmiseks peate mõtlema mootorsaani jõusüsteemile. Enamik neist on varustatud roomikuajamiga.
Parimad omatehtud tooted - mootorsaan möödasõidutraktorilt
Omatehtud mootorsaani valmistamisel kasutavad nad teiste mootorsaanide või vanaraua materjalidest isetehtud roomikuid. Pärast raja valimist peate otsustama, millist vedrustust kasutada. Peate valima kahe peamise tüübi vahel: rull- ja libisemisvedrustus.
Igal neist on nii eelised kui ka puudused. Pärast seda on oluline otsustada, milline on mootorsaani paigutus. Tavaliselt on mootorsaan varustatud kahe roolisuusaga ees ja roomikuplokiga taga.
Mootori saab paigaldada kas mootorsaani taha või ette.
Kuidas teha oma mootorsaan järelkäivast traktorist
Selle mootorsaani saab mõne nädalavahetusega garaažis asuvas suvilas valmis teha. Esmapilgul tundub selle disain väga lihtne. Kui võrrelda tema murdmaavõimet märjal või lahtisel lumel, siis ei jää see alla paljudele tööstuslikult toodetud mootorsaanidele.
Mootorsaani loomisel lähtuti põhimõttest: mida kergem kaal ja suurem on röövik, seda suurem on tema murdmaavõime sügaval ja lahtisel lumel. Seetõttu on disain võimalikult kerge.
Kuidas teha omatehtud mootorsaan roomikutel liikuvast traktorist
Rööbastee sisse on paigaldatud neli ratast. Liikumise korral veerevad need mööda fikseeritud kõrvadega konveierilinti. Roomikajam toimub mootorist kett, spetsiaalsed veorattad, läbi käitatava võlli. Need viidi Buranist.
Mootor on võetud tavapäraselt möödasõidutraktorilt, mille võimsus on 6 hj. Te ei saa sellega kiiresti kiirendada. Pehme suusa- ja rajavedrustus on eemaldatud, kuna kelk on mõeldud puudril sõitmiseks. See lihtsustas disaini ja vähendas mootorsaani kaalu.
Mootorsaanile jälgede tegemine
Vaatame rööviku valmistamise protsessi. Plastikust veetoru 40 mm, lõigatud pikkuseks 470 mm. Nendest valmistatakse toorikud kõrvade jaoks. Pärast seda saetakse igaüks neist ketassaega pikuti võrdseteks osadeks.
Kõrvad kinnitatakse mööblipoltidega konveierilindile. Rööbastee valmistamisel on äärmiselt oluline hoida sama kaugust kõrvade vahel. Vastasel juhul toimub veoratta hammastel “jooks”, mille tagajärjel röövik libiseb ja libiseb rullikutelt maha.
Konveierilindi kinnituspoltide jaoks aukude puurimiseks tehti rakis. Aukude puurimiseks kasutati spetsiaalse teritusega puidutrelli.
See rakis võimaldab puurida konveierilindile korraga kuus auku, et kinnitada kolm roomiku kõrva. Osteti ka veorattad (2tk), täispuhutav kummiratas (4tk), tihendatud laagrid nr 205 (2tk).
Treiöör tegi rööbastee laagritele ja veovõllile toe. Mootorsaani raam on valmistatud iseseisvalt. Selleks kasutati ruudukujulisi torusid 25x25 mm. Rooli ja suuskade liigendteljed on samas tasapinnas ja samal joonel, seega kasutati pidevat ilma kuulotsteta roolivarda.
Suusa pööramise pukse on üsna lihtne teha. Raami eesmise risttala külge on keevitatud 3/4-tollise sisekeermega veevärgiühendus. Seal kruvitakse väliskeermega torud sisse. Nende külge keevitasin suusaraami bipodi ja roolivarda. Suuskadele on paigaldatud nurgad, mis toimivad kinnitusena mootorsaani pöörleva aluse külge. Mootorsaani paremaks juhtimiseks tihendatud lumel või maakoorel sõites on põhja tehtud metallist sisselõige.
Keti pinget reguleeritakse mootori nihkega
Mootorsaaniga sõitmine on üsna lihtne. Mootori pöörlemiskiiruse suurendamiseks kasutage gaasikäepidet, mis asub roolil. See lülitab sisse automaatse tsentrifugaalsiduri, pannes mootorsaani liikuma. Kuna mootori võimsus on väike, on mootorsaani kiirus 10-15 km/h. Seetõttu pole pidureid ette nähtud. Peatamiseks peate mootori kiirust vähendama.
Roomisid valmistatakse mis tahes laiusega. Valige, mida on mugavam teha: kitsas, kuid pikk rada või lai, kuid lühike. Oluline on meeles pidada, et suurem rööbastee koormab mootorit rohkem ja muudab mootorsaani kontrollimise keerulisemaks. Kui röövik on väike, võib auto sügavast lumest läbi kukkuda.
Mootorsaani kaal koos kõigi osadega oli 76 kg. See sisaldas: rool ja mootor (25 kg), suusad (5 kg), telgedega rattad (9 kg), veovõll (7 kg), roomik (9 kg), iste koos nagidega (6 kg).
Mõne osa kaalu saate vähendada. Sellise mõõtu roomikuga mootorsaani puhul on kaalunäitaja üsna rahuldav.
Saadud omatehtud mootorsaani omadused
raami pikkus 2000 mm;
rööpme laius 470 mm;
tugirullikute teljesuunaline kaugus on 1070 mm.
Omatehtud mootorsaan möödasõidutraktori videost
Möödasõidutraktorid loodi kunagi selleks, et hõlbustada erinevat tüüpi töid väiketaludes ja suvilates. Aastate jooksul on see tehnika, nagu iga teinegi, muidugi paranenud. Käitavad traktorid muutusid üha mugavamaks, töökindlamaks ja funktsionaalsemaks. Selle tehnoloogia kaasaegsete mudelite üks eeliseid on mitmekülgsus. Näiteks saab nüüd isegi möödasõidutraktorite rattad asendada roomikutega.
Miks on modifikatsioon vajalik?
Sellise täienduse eeliseks roomikkinnitusena möödasõidutraktori külge on loomulikult see, et see tõstab viimase murdmaavõimekust. Sellisel ajamil on palju tugevam haarduvus kui tavaratastel. Kõige sagedamini paigaldatakse roomikud möödasõidutraktorile, kui koormust on vaja üle kanda näiteks rasketes maastikutingimustes. See tarvik on väga kasulik väga "raske" pinnasega põldudel, aga ka paljudel muudel juhtudel.
Tavalisi ratastraktoreid kasutatakse peamiselt ainult suvel. Roomikuid on mugav kasutada ka talvel. Nende murdmaavõime lumes on üsna hea. Roomikutega jalutustraktoreid kasutavad talvel väga sageli näiteks jahimehed ja kalurid.
Millised mudelid turul on
Tootjad toodavad tänapäeval peamiselt kahte tüüpi roomiktraktoreid: universaalseid ja mõeldud konkreetsetele seadmemudelitele. Selle tarviku valimisel tuleks muuhulgas pöörata tähelepanu mudelile, millise läbimõõduga ja mis tüüpi väljundvõllile seda paigaldada saab.
Paljud ettevõtted toodavad tänapäeval sarnaseid tooteid. Kuid Venemaa põllumeeste seas on kõige populaarsemad kaubamärgiga SAM ajamid. See ettevõte varustab turgu mitme seeria SP MB digibokse. Kõik need liinid on mõeldud kindlat marki möödasõidutraktori jaoks.
Lisaks tavalistele on tänapäeval turul ka kolmnurkse kontuuriga ajamid. Näiteks ostavad paljud kodumaised põllumehed ja suvitajad GP-N1 roomiktraktoritele. Selliste mudelite eeliseks peetakse eelkõige seda, et need võivad suureneda pikisuunaline stabiilsus kündjad. See tähendab, et suurte tõmbejõudude korral vähendavad selliste lisaseadmetega tagantkäidavad traktorid esiosa ülestõstmise ohtu.
Millise konsooli peaksite siis valima?
Seega peaksite sellise tarviku ostmisel pöörama tähelepanu järgmistele punktidele:
Millistele konkreetsetele traktoritele ajam sobib? Seda saab teada näiteks digiboksi tehnilisest passist.
Tootja märgile.
Näeb välja nagu kontuur.
Muidugi võib mõnikord möödasõidutraktori roomiku lisaseadme valimisel üheks määravaks teguriks olla selle toote hind. Seda tüüpi draivide maksumus kaasaegsel turul võib kõikuda vahemikus 25-35 tuhat rubla.
Millele veel tähelepanu pöörata?
Muidugi tasub möödasõidutraktorile roomiktarvikut valides vaadata, millistel tingimustel seda kasutada saab. Sellise teabe peavad loomulikult tootja ja müüja ostjale esitama. Rööviku kinnituse valimisel peaksite kõigepealt pöörama tähelepanu järgmistele tehnilistele omadustele:
- Maksimaalne kõrgus lumikate. See näitaja on tegelikult väga oluline. Liiga sügavast lumest ei saa möödasõidutraktor muidugi läbi ka parima kinnitusega. Kuid loomulikult on parem, kui see näitaja on võimalikult kõrge. Näiteks võimaldavad paljud kaasaegsed konsoolid liikuda läbi kuni 50 cm sügavuse lume.
- Maksimaalne vee ja muda kõrgus. See näitaja peaks muidugi ka päris suur olema. Mõne kaasaegse mudeli puhul piirab seda ainult mootori paigalduskõrgus. Kuid tavaliselt on see konsoolide näitaja 45-50 cm.
- Kandevõime. See omadus valitakse loomulikult peamiselt sõltuvalt sellest, millistel eesmärkidel traktorit talus kasutatakse. Kuid igal juhul piisab väikesele talule tavaliselt kahesajast kilogrammist.
- Möödasõitva traktori töökiirus roomikutel. Tänapäevaste heade konsoolide puhul on see näitaja tavaliselt 18-20 km/h. See tähendab, et saate nendega täiendatud traktoritega üsna kiiresti ringi liikuda.
Koostamise lihtsus on ka iga sellise digiboksi kvaliteedi oluline näitaja. Põllumees peaks muidugi suutma ise roomikutega möödasõidutraktorile paigaldada. Ja mida vähem aega sellele protseduurile kulub, seda parem muidugi.
SAM-i kaubamärgi konsoolid: eelised ja puudused
See kodumaine tootja varustab turgu peaaegu kõigi täna turul saadaolevate Venemaa ja Valgevene traktorite roomikajamiga. Kõige populaarsemad eesliited meie riigis on "SAM":
SP MB-1 möödasõidutraktoritele "Oka" ja selle analoogidele ("Luch", "Cascade", "Forza");
SP MB-2, 23 ja 3 erinevate seeriate Neva mudelitele;
SP MB-S möödasõidutraktoritele "Salut", "Agat".
Samuti on ajamid teistelt SP MB liinidelt, mis on mõeldud teiste markide järelkäivate traktorite jaoks. Turul on ka SP MB-SA digibokse, mis on isekohanduvad komplektid.
Kõik spetsialiseeritud kauplustesse tarnitavad SAM SP MB roomikajamid on saanud põllumeestelt ja suveelanikelt väga häid hinnanguid. Nende vaieldamatuteks eelisteks on kõrge töökindlus, kasutusmugavus ja pikk kasutusiga. Nende lisaseadmete, nagu kõigi teiste tänapäevasel turul pakutavate, ainsaks puuduseks on see, et põllumehed peavad neid üsna kalliks.
SP MB-23: roomikkinnitus traktorile Neva-2
Sellel mudelil on järgmised tehnilised omadused:
kandevõime - 200 kg;
pöörderaadius - 2 m;
kaal - 37 kg;
töökiirus - 15-18 km/h.
Juhul, kui seda lisaseadet kasutatakse talvel kaubaveoks, pakub tootja lisaks sellele ka spetsiaalsete tõmbekelkude ostmist.
Mudel SP MB-S
See on ka väga populaarne draiv. Näiteks sobib see roomiktraktor Salyut jalutustraktoritele, mis kuuluvad paljudele Venemaa suveelanikele ja põllumeestele. Kõik SP MB mudelid, sealhulgas C-seeria ajam, on samade tehniliste omadustega. See tähendab, et sellise lisaseadmega möödasõidutraktoriga saate sõita kiirusega umbes 18 km/h ja teisaldada kuni 200 kg koormusi.
Põllumeeste ja suveelanike hulka kuuluvad muuhulgas SP MB-S ajami eelised, juhitavuse lihtsus, järelkäiva traktori paigaldamise ajal muudatuste puudumine, kolme paari rullide olemasolu jne. .
Universaalne roomikkinnitus kolmnurkse kontuuriga GP-N1 järelkäitavale traktorile
Need ajamid erinevad peamiselt selle poolest, et need sobivad suurepäraselt paigaldamiseks mis tahes kaubamärgiga traktoritele. Igal juhul saab neid ilma piiranguteta paigaldada populaarsetele mudelitele “Neva”, “Oka” ja “Salyut”. Tehnilised kirjeldused Kolmnurksed ajamid GP-N1 erinevad järgmiste omaduste poolest:
töökiirus – kuni 20 km/h;
lumikatte ja muda kõrgus - 50 cm;
kaal - 50 kg.
Kauakestev veoratas on ka see, mida ta suveelanikelt väärib hea tagasiside roomikute kinnitus möödasõidutraktoritele. See GP-N1 ajami konstruktsioonielement on valmistatud vastupidavast tekstoliidist. Sarnaselt SP MB-ga ei vaja ka GP-N1 lisaseadmeid möödasõidutraktorile paigaldamiseks mingeid muudatusi. Kasutage neid mis tahes mudeli muutmiseks põllutehnika saate seda sõna otseses mõttes mõne minutiga teha. Sellised ajamid annavad väga suure veojõu. Kuid kahjuks on need üsna kallid - 32-35 tuhat rubla.
Kas röövikuajamit on võimalik ise teha?
Seda tüüpi lisaseadmed muudavad tagantkäivate traktorite kasutamise palju mugavamaks. Kuid nagu olete märganud, on sellised draivid üsna kallid. Seetõttu panevad paljud põllumehed ja suvitajad lihtsalt oma kätega kokku liikuvate traktorite roomikute kinnitused. Selle seadme disain on üsna lihtne. Ja vajadusel saate seda valmistada isegi ainult olemasolevatest materjalidest. Näiteks üsna sageli teevad põllumehed selliseid kinnitusi kasutades autorehve väga kõrge turvis. Sel juhul lõigatakse jooksulint lihtsalt rehvi küljest lahti ja venitatakse möödasõidutraktori ratastele.
Iga maainimene unistab maastikuautost, millega metsa ja kalal käia, kuna külas on teed ainult suvel, ülejäänud aasta jooksul pole üldse, traktoriga saab sõita ainult, kuid kõigil pole seda. Kuid küla olukorrast on väljapääs - see on möödasõidutraktor ja kui see on ka diisel, siis on see lihtsalt metsaline, mitte masin. Näiteks on meie autori üksus kaheksa hobujõuga diiselmootoriga traktor "Zubr", millel on generaatori ja esitulega aku ning mis on võimeline pidurdama vasaku või parema rattaga, mis võimaldab sisse lülitada. koht iga ratta eraldi piduri tõttu. Sellest tekkiski idee teha roomik-maastikusõiduk sarnaseks roomiktraktor DT-75, kus pööramise põhimõtteks on vasak ja parem sidur, pööramisel aeglustub sidur, milles tahad keerata. Roomik annab maapinnale madala erisurve, kuna survemass jaotub mööda rööviku alumist tasapinda, muide, tankid tehakse sel põhjusel roomikuks, muidu jääksid need lihtsalt mudasse kinni. Ka lumel on rajad väga head, näiteks mootorsaanil on ka kummist rada. Ja nii asubki meie autor, kes on kinnisideeks roomikuga maastikusõiduki ideest, olles kogunud teavet ja materjali, seadet looma.
Tööriistad: noalõikur, kangvarras, kruvikeeraja, traadilõikurid, haamer
Materjalid: traktori rehvid Valgevene MTZ 82
Meie tagakäiva traktoriga meister ei tee mingeid konstruktsioonimuudatusi, ei tee ainsat asja, mis on kinni jäänud haakeseade järelkäiva traktori ja adapteri vahel, et konstruktsioon muutuks ühtseks tervikuks
Siis võttis autor traktorirehvid, mis vedelevad igal pool ja ainult rikuvad loodust.
Tõin selle koju muidugi ohtrate varudega ja kuskil mujal tuleb kasuks
Kõige olulisem tegevus on rehvi külgmise osa ära lõikamine; see on kõige kõvem osa ja moodustab aluse; autor teeb seda väga terava noaga
Seejärel tõmbas autor kummiroomiku möödasõidutraktori rattale
Ja adapterrattale saime selle rööviku
Põhimõtteliselt ongi kõik, nagu juba mainitud, disainimuudatusi ei tehtud, autor pani lihtsalt adapteriga möödasõidutraktorile kummiroomikud ja kõik, nagu öeldakse, on lihtsalt geniaalne.
