कोरिया में अग्रणी ब्रांड, जो 1954 से अस्तित्व में है, कंपनी की मजबूत इंजीनियरिंग टीम की बदौलत अपने अत्याधुनिक डिजाइन और उत्कृष्ट प्रदर्शन के लिए जाना जाता है।
1980 के दशक में कंपनी ने एक युग में प्रवेश किया ऑल-व्हील ड्राइव वाहन, स्वतंत्र रूप से मुसो और कोरंडो मॉडल विकसित किए हैं। 2000 के बाद SsangYong ने खुद को एक अग्रणी एसयूवी निर्माता के रूप में स्थापित किया पूरी लाइनक्रॉसओवर और एसयूवी, जिनमें रेक्सटन, कोरंडो, कोरंडो स्पोर्ट्स, टिवोली और एक्सएलवी शामिल हैं।
1983 कोरंडो
2017 कोरंडो
लक्ज़री सेडान बाज़ार में नई उपलब्धि हासिल करते हुए, चेयरमैन अपनी श्रेणी में देश की अग्रणी कार बन गई है। हाल ही में, एक अद्यतन संस्करण भी उपलब्ध हो गया है - अध्यक्ष डब्ल्यू। यह 5,000 सेमी³ 8-सिलेंडर वी-ट्विन इंजन और 7-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली पहली कोरियाई लक्जरी कार है। चेयरमैन डब्ल्यू वर्तमान में कोरियाई बाजार में प्रमुख वाहन है और दुनिया भर में अग्रणी लक्जरी कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करता है।
इको-फ्रेंडली कॉम्पैक्ट एसयूवी कोरंडो, सैंगयोंग मोटर लाइन-अप में पहली फ्रंट-व्हील ड्राइव कार बन गई मोनोकॉक बॉडी. कंपनी की पूरी लाइनअप के लिए एक नए चरण की शुरुआत को चिह्नित करते हुए, कोरांडो वैश्विक एसयूवी बाजार में इतने लंबे समय तक उपस्थिति रखने वाला पहला कोरियाई ब्रांड है।
SsangYong मोटर ने उन्नत बैटरी चालित इंजन का उपयोग करके पर्यावरण के अनुकूल डीजल प्रौद्योगिकी के विकास में योगदान दिया है। कंपनी अपने प्रतिस्पर्धी लाभ को मजबूत करने पर ध्यान केंद्रित कर रही है और कॉम्पैक्ट, पर्यावरण-अनुकूल eXDi200 इंजन का उत्पादन कर रही है जो यूरो 5 मानक का अनुपालन करती है, और इंजनों की एक नई श्रृंखला विकसित कर रही है जो यूरो 6 मानक का अनुपालन करेगी।
अपनी वैश्विक ग्राहक-उन्मुख नीति की बदौलत, SsangYong मोटर तेजी से वैश्विक बाजार में अपनी उपस्थिति का विस्तार कर रही है। SsangYong मोटर SUVs 126 से अधिक देशों में 1,645 खुदरा दुकानों पर बेची जाती हैं।
इसके अलावा, कंपनी प्रमुख बाजारों में प्रतिनिधि कार्यालय खोलकर वैश्विक मंच पर अपनी उपस्थिति मजबूत कर रही है। अपने इरादों की पुष्टि के रूप में, कंपनी ने यूरोप में रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण बिंदुओं पर केंद्रीय कार्यालयों के साथ-साथ वितरण केंद्र भी खोले, जिसने आधुनिक ऑटोमोटिव उद्योग में गति निर्धारित की।
सतत विकास सुनिश्चित करने के लिए, SsangYong मोटर न केवल विकसित और परिपक्व बाजारों पर ध्यान केंद्रित कर रही है, बल्कि मध्य अमेरिका और पूर्वी यूरोप के उभरते बाजारों पर भी ध्यान केंद्रित कर रही है, और यहां तक कि दुनिया के सबसे बड़े ऑटोमोबाइल बाजारों भारत और चीन में भी प्रवेश करने की योजना बना रही है।
सिर्फ हासिल करने की कोशिश में सर्वोत्तम परिणाम, SsangYong मोटर नए डिजाइन और प्रौद्योगिकियों को विकसित करने, सुधार करने के लिए हर संभव प्रयास कर रहा है सवारी की गुणवत्ताऔर कंपनी की विशिष्ट पहचान को दर्शाता है। इसके अलावा, अपनी मजबूत एसयूवी लाइनअप पर ध्यान केंद्रित करके, SsangYong महिंद्रा एंड महिंद्रा के साथ तकनीकी सहयोग के माध्यम से इस बाजार में अपनी स्थिति को और मजबूत करने में सक्षम होगी, जो एसयूवी के उत्पादन में भी माहिर है।
* रूस में, मॉडल को SsangYong Actyon कहा जाता है।
हा डोंग-ह्वान मोटर कंपनी लिमिटेड की स्थापना कोरिया में हुई थी।
कंपनी वियतनाम के लिए कोरिया की पहली बस निर्यातक बन गई है।
अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशन (अमेरिकन ऑटोमोबाइल कॉर्पोरेशन), जो कॉम्पैक्ट जीप एसयूवी का संस्थापक है, और शिंजिन जीप मोटर कंपनी लिमिटेड के संयुक्त उद्यम के साथ तकनीकी सहयोग की शुरुआत।
एएमसी और शिंजिन जीप मोटर कंपनी लिमिटेड के साथ मिलकर। पहली एसयूवी कोरिया में विकसित की जा रही है - सैंगयोंग कोरंडो, जो हार्ड और सॉफ्ट टॉप वाली जीप सीजे-7 की लाइसेंस प्राप्त प्रति थी। कोरंडो नाम "कोरिया कैन डू" वाक्यांश का संक्षिप्त रूप है।
कार उत्पादन स्थापित किया गया है विशेष प्रयोजन(स्नोप्लो, ट्रेलरों के साथ डंप ट्रक, आदि)।
कॉर्पोरेट नाम बदलकर डोंग-ए मोटर कंपनी लिमिटेड कर दिया गया।
4.5 और 6 सीटों वाली एसयूवी के डीजल मॉडल विकसित किए गए हैं।
कोरिया के प्योंगटेक में एक ऑटोमोबाइल प्लांट का निर्माण पूरा हो गया है।
कंपनी दक्षिण कोरिया के राष्ट्रीय रक्षा उद्योग की आधिकारिक आपूर्तिकर्ता बन गई।
डोंग-ए मोटर ने जियोहवा कंपनी लिमिटेड (पूर्व में शिंजिन जीप मोटर) से "कोरंडो" ब्रांड का अधिग्रहण किया। दूसरी पीढ़ी की कोरंडो एसयूवी का उत्पादन शुरू हो गया है।
डोंग-ए मोटर जियोहवा में नियंत्रण हिस्सेदारी खरीदती है।
बुसान में जियोहवा की उत्पादन सुविधाएं प्योंगटेक में स्थानांतरित कर दी गई हैं।
जापान को कोरंडो का निर्यात स्थापित किया गया है।
SsangYong Group ने कंपनी का प्रबंधन शुरू किया।
कोरिया के प्योंगटेक में संयंत्र में एक अनुसंधान और विकास केंद्र स्थापित किया गया था।
SsangYong Group ने अंग्रेजी कंपनी PANTHER CAR का अधिग्रहण किया।
उत्तरी यूरोप में कोरंडो के निर्यात की शुरुआत।
कंपनी का नाम बदलकर SsangYong मोटर कर दिया गया।
विस्तारित बेस कोरंडो फ़ैमिली वाली एसयूवी बिक्री पर जाती हैं।
लोगो बदल गया है.
डेमलर-बेंज एजी चिंता का हिस्सा मर्सिडीज-बेंज एजी के साथ एक रणनीतिक गठबंधन संपन्न हुआ है, जिसका लक्ष्य छोटे आकार के वाणिज्यिक वाहन बनाना है।
क्लासिक पैंथर कैलिस्टा स्पोर्ट्स कार का निर्यात शुरू हो गया है।
मर्सिडीज-बेंज एजी के साथ गैसोलीन इंजन के विकास में सहयोग पर एक रणनीतिक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए।
ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी SsangYong Muso का उत्पादन शुरू हो गया है।
SsangYong में 5% हिस्सेदारी मर्सिडीज-बेंज एजी को बेचने के लिए एक सौदा संपन्न हुआ है।
डीजल इंजनों के संयुक्त विकास के लिए मर्सिडीज-बेंज एजी के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए।
कोरिया के चांगवोन में एक इंजन संयंत्र का निर्माण पूरा हो गया है।
दूसरे का प्रक्षेपण पीढ़ी कोरंडोउत्पादन में परिवार.
पहले इस्ताना छोटे वाणिज्यिक वाहन असेंबली लाइन से बाहर निकलते हैं।
SsangYong अपने मॉडलों के लिए ISO प्रमाणन प्राप्त करने वाला पहला कोरियाई वाहन निर्माता बन गया।
तीसरी पीढ़ी की SsangYong Korando को पेश कर दिया गया है।
लक्ज़री एक्ज़ीक्यूटिव क्लास सेडान चेयरमैन को कोरियाई बाज़ार में लॉन्च किया गया है।
देवू समूह के साथ विलय।
अद्यतन SsangYong Muso प्रस्तुत किया गया है।
SsangYong Muso मॉडल का सात-सीटर संस्करण प्रस्तुत किया गया है।
एक प्रमुख आंतरिक कॉर्पोरेट पुनर्गठन किया गया।
SsangYong ने चेयरमैन CM500 के लिए एक अपडेट जारी किया है।
देवू समूह के साथ सहयोग की समाप्ति।
कोरांडो ब्रांड को "एनर्जी विनर 2001" पुरस्कार प्राप्त हुआ, जिसकी स्थापना गैर-सरकारी संगठन "कोरिया के उपभोक्ता" द्वारा की गई और व्यापार, उद्योग और ऊर्जा मंत्रालय और पर्यावरण मंत्रालय द्वारा समर्थित है।
अद्यतन मुसो, कोरंडो और इस्ताना कोरिया में प्रस्तुत किए गए हैं।
लगातार तीसरे वर्ष, ब्रांड पावर पुरस्कार के हिस्से के रूप में मूसो को एसयूवी सेगमेंट में अग्रणी नामित किया गया है।
500,000वें इंजन का उत्पादन चांगवोन संयंत्र में किया गया था।
रेक्सटन, एक प्रीमियम एसयूवी, बिक्री पर है।
कार्यात्मक SsangYong मूसो स्पोर्ट्स पिकअप ट्रक जारी किया जा रहा है।
SsangYong को ग्राहक संतुष्टि के मामले में सर्वश्रेष्ठ कंपनी के रूप में पहचाना जाता है।
SsangYong को "सर्वश्रेष्ठ उद्यम प्रबंधन कंपनी" का पुरस्कार मिला।
SsangYong को प्रमोशनल टेक्नोलॉजी के लिए प्रधान मंत्री पुरस्कार प्राप्त हुआ।
1954 में, हा डोंग-ह्वान मोटर कंपनी की स्थापना कोरिया में हुई थी। यह व्यावसायिक उपयोग के लिए वाहनों के उत्पादन में लगा हुआ था: बसें, ट्रक और विशेष प्रयोजन वाहन।
1967 - शिंजिन जीप मोटर कंपनी लिमिटेड के साथ साझेदारी। उच्च क्षमता वाली बसों के साथ वियतनाम को निर्यात करें (दक्षिण कोरिया के लिए पहली बार)।
1974 - हा डोंग-ह्वान मोटर कंपनी लिमिटेड शिंजिन जीप मोटर कंपनी लिमिटेड का एक प्रमुख सह-मालिक बन गया। हार्ड और सॉफ्ट टॉप वाली एसयूवी विकसित की जा रही हैं।
1977 - हा डोंग-ह्वान मोटर कंपनी लिमिटेड डोंगा मोटर कंपनी लिमिटेड का नाम बदला डीजल इंजन के साथ 4-, 5- और 6-यात्री जीप मॉडल का विकास
1980 - डोंगा मोटर कंपनी दक्षिण कोरिया के राष्ट्रीय रक्षा उद्योग का हिस्सा है।
1982 - डोंगा मोटर कंपनी डंप ट्रक विकसित करना शुरू करता है।
1983 - डोंगा मोटर कंपनी जिओहवा कंपनी लिमिटेड से "कोरंडो" ट्रेडमार्क प्राप्त किया।
1984 - डोंगा मोटर कंपनी जियोहवा कंपनी लिमिटेड का अधिग्रहण किया
1986 - जापान को कोरंडो का निर्यात शुरू हुआ। सैंग योंग ग्रुप डोंगा मोटर कंपनी का सह-मालिक बन गया।
1988 - डोंगा मोटर कंपनी की रीब्रांडिंग। अब से, सभी कारों का उत्पादन सैंग योंग ब्रांड के तहत किया जाता है, और कंपनी को स्वयं सैंग योंग मोटर्स कंपनी कहा जाता है। इसुजु ट्रूपर पर आधारित कोरंडो फैमिली की ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी बिक्री पर आ गई है।
इसके अलावा 1988 में, सैंग योंग ने ब्रिटिश कंपनी पैंथर का अधिग्रहण किया और 1991 में इस कंपनी द्वारा विकसित कैलिस्टा 2-सीटर रोडस्टर का उत्पादन शुरू किया।
1992 में, मर्सिडीज-बेंज एजी के साथ गैसोलीन इंजन के विकास में सहयोग पर एक रणनीतिक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे।
1993 - मर्सिडीज-बेंज एजी सैंग योंग मोटर्स का शेयरधारक बन गया। यात्री कारों को विकसित करने के लिए सैंग योंग मोटर्स और मर्सिडीज-बेंज एजी के बीच एक तकनीकी गठबंधन संपन्न हुआ है। उस समय से, सभी कारों का उत्पादन डिज़ाइन समाधानों, प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके और मर्सिडीज-बेंज एजी के नियंत्रण में किया गया है।
इसके अलावा 1993 में, स्टाइलिश और आरामदायक मुसो एसयूवी दिखाई दी, जो मर्सिडीज-बेंज से लाइसेंस प्राप्त इंजन से लैस थी।
1994 - सैंग योंग ट्रांसस्टार मॉडल की उपस्थिति
1995 में, यूरोप में सैंग योंग कारों का निर्यात शुरू हुआ। पहले इस्ताना छोटे वाणिज्यिक वाहन असेंबली लाइन से बाहर निकलते हैं।
1996 - कोरिया में पहली सैंग योंग मोटर्स ने सभी को प्रमाणित किया पंक्ति बनायेंआईएसओ मानकों के अनुसार। पेश किया नए मॉडलसैंग योंग कोरंडो न्यू।
1997 में, मर्सिडीज-बेंज W124/E320 के आधार पर विकसित लक्जरी एक्जीक्यूटिव कार चेयरमैन को बाजार में पेश किया गया था।
1998 में, देवू समूह ने सैंग योंग का अधिग्रहण कर लिया, जिसके बाद देवू ब्रांड के तहत मॉडल का उत्पादन शुरू हुआ और 1999 मॉडल वर्ष के बाद सैंग योंग ब्रांड व्यावहारिक रूप से कारों से गायब हो गया।
2000 में, देवू की वित्तीय समस्याओं ने फिर से सैंग योंग को स्वतंत्रता की ओर अग्रसर किया।
2001 में, नई आरामदायक प्रीमियम एसयूवी रेक्सटन की शुरुआत हुई।
2002 में, कार्यात्मक स्पोर्ट्स पिकअप ट्रक सैंग योंग मुसो स्पोर्ट्स जारी किया गया था।
2003 में, शानदार कार्यकारी नए अध्यक्ष और विश्वसनीय नई रेक्सटन एसयूवी को जनता के सामने पेश किया गया। बाहर आ रहा है सार्वभौमिक कारें नई शृंखलारोडियस.
2004 में, 11-सीटर मैक्रोवैन, नए सैंग योंग रोडियस मॉडल का उत्पादन शुरू हुआ।
2005 - एसएसएन्गयोंग किरॉन मॉडल की शुरुआत।
2006 - एसएसएन्गयोंग एक्टियन मॉडल की शुरुआत।
आज कंपनी को कोरियाई ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के निर्माताओं के बीच अग्रणी माना जाता है। ऑटोमोटिव उद्योग में लगातार विकास, नवाचार और लगातार उच्च गुणवत्ता ने सैंग योंग को सबसे प्रतिष्ठित कोरियाई ब्रांडों में से एक बना दिया है। कंपनी गतिशील रूप से विकास कर रही है और सक्रिय रूप से अपने मॉडल रेंज को अंतरराष्ट्रीय बाजार में पेश कर रही है, जहां बिक्री के सार्वभौमिक रूप से मान्यता प्राप्त "हिट" - रेक्सटन, मुसो स्पोर्ट्स और रोडियस कारों द्वारा एक विशेष स्थान पर कब्जा कर लिया गया है।
SsangYong मोटर कंपनी एक दक्षिण कोरियाई ऑटो निर्माता (यात्री कार) है जिसका मुख्यालय सियोल में स्थित है। सांग योंग का रूसी में अनुवाद "दो ड्रेगन" है; बेची गई कारों की संख्या के मामले में कंपनी कोरियाई वाहन निर्माताओं में तीसरे स्थान पर है।
SsangYong कंपनी के इतिहास की आधिकारिक स्थापना तिथि अक्टूबर 1954 मानी जाती है; अपनी स्थापना के समय, कंपनी को Hadonghwan मोटर कंपनी का नाम मिला। ऑटोमेकर के पहले उत्पाद दक्षिण कोरियाई सेना को आपूर्ति की जाने वाली लाइसेंस प्राप्त विली (सैन्य एसयूवी) थे। सेना से निरंतर आदेशों के लिए धन्यवाद, सान्यांग कंपनी (सांग योंग, सानेंग या सैंगयोंग के प्रतिलेखन भी हैं) ने जल्दी से वित्तीय सफलता हासिल की और धीरे-धीरे निर्मित उपकरणों की सीमा का विस्तार किया। 60-70 के दशक में, कंपनी ट्रकों, बसों और विशेष प्रयोजन उपकरणों का उत्पादन शुरू करने में कामयाब रही।
1967 में, शिंजिन जीप मोटर कंपनी लिमिटेड के साथ साझेदारी के माध्यम से। वियतनाम को बसों की आपूर्ति के लिए अनुबंध संपन्न हुए हैं।
1974 में, हेडोंघ्वान मोटर कंपनी मोटर शिनजिन जीप की सह-मालिक बन गई।
1976 में, कंपनी ने अपना नाम बदलकर डोंग-ए मोटर कर लिया। डीजल इंजन का उपयोग करके 4-6 लोगों के परिवहन के लिए डिज़ाइन की गई नई एसयूवी का विकास चल रहा है।
1979 में, प्योंगटेक शहर में एक नया ऑटोमोबाइल असेंबली प्लांट खोला गया।
1983 में, जियोहवा कंपनी लिमिटेड से कोरंडो ट्रेडमार्क की खरीद, जिसके बाद जियोहवा का अवशोषण हुआ।
1986 में, डोंग-ए मोटर सैंगयोंग बिजनेस ग्रुप के नियंत्रण में आ गई और 1988 में इसे इसका वर्तमान नाम सैंगयोंग मोटर प्राप्त हुआ। कोरान्डो परिवार लाइनअप में दिखाई देता है - जिसे जापानी इसुजु ट्रूपर के मंच पर बनाया गया है।
1991 में, SsangYong उद्यमों ने मर्सिडीज-बेंज एजी (नए गैसोलीन इंजन के विकास) के साथ तकनीकी सहयोग पर एक समझौता किया।
1993 में, मर्सिडीज-बेंज एजी, सैंग योंग मोटर्स के मुख्य शेयरधारकों में से एक बन गई, दूसरा सह-मालिक है चीनी कंपनीएसएआईसी मोटर। मर्सिडीज एजी और सान्यांग मोटर्स ने एक तकनीकी संघ में प्रवेश किया। सांग योंग कंपनी के इतिहास के इस चरण में, सभी कारों का उत्पादन मर्सिडीज-बेंज के प्रतिनिधियों के नियंत्रण में किया जाता है।
SsangYong कारें जर्मन ऑटो उद्योग की दिग्गज कंपनी के इंजन, गियरबॉक्स और कई डिज़ाइन समाधान और प्रौद्योगिकियों का उपयोग करती हैं। SsangYong मूसो एसयूवी का उत्पादन शुरू।
बिक्री 1995 में शुरू हुई कोरियाई कारेंयूरोप में सांग योंग, पहला जन्मा मॉडल इस्ताना है - मर्सिडीज-बेंज एमबी 100 मिनीबस की एक सटीक प्रति, जिसका उत्पादन 1988 से 1995 तक किया गया था।
1996 में, नया कोरंडो सामने आया, कंपनी अपने उत्पादों को अंतरराष्ट्रीय आईएसओ मानकों के अनुसार प्रमाणित करती है।
1997 में, मर्सिडीज-बेंज W124 के आधार पर निर्मित चेयरमैन कार्यकारी सेडान, सान्यांग मॉडल रेंज में दिखाई दी।
1998 में, कंपनी देवू समूह के नियंत्रण में आ गई, लेकिन लंबे समय तक नहीं। दो साल बाद, 2000 में, सैंग योंग फिर से एक स्वतंत्र संरचना बन गई।
2001 में, नए रेक्सटन ऑफ-रोड उत्पाद का उत्पादन शुरू हुआ।
2002 में, SsangYong Muso Sports पिकअप ट्रक का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ।
2003 में, चेयरमैन सेडान और रोडियस मिनीवैन की एक नई पीढ़ी एक ऐसे डिज़ाइन के साथ सामने आई जिसने बहुत विवाद पैदा किया।
2005 में, SsangYong Kyron SUV की शुरुआत होगी।
2006 में, सांग योंग एक्ट्योन का एक और नया उत्पाद।
2008 में, SsangYong लाइनअप में पहले क्रॉसओवर का प्रीमियर - C200 कॉन्सेप्ट (केवल दो साल बाद, इसका नाम बदलकर कोरंडो कर दिया गया, कार खरीदारों तक पहुंच जाएगी)। उसी वर्ष, कंपनी के प्रबंधन ने दिवालिया घोषित कर दिया; पुनर्गठन के बाद, कंपनी को बिक्री के लिए रखा गया। 12 अगस्त 2012 को, SsangYong मोटर को भारतीय कंपनी महिंद्रा एंड महिंद्रा लिमिटेड द्वारा अधिग्रहित किया गया था।
Sanyeng एसयूवी उत्पादन के लिए रूसी खरीदारनबेरेज़्नी चेल्नी और व्लादिवोस्तोक में सोलर्स कारखानों में किया गया।
आज, सैंग योंग कारों की रूस और सीआईएस देशों में लगातार मांग है। रूसी कार डीलरशिप में उपलब्ध है निम्नलिखित मॉडलकोरियाई-भारतीय निर्माता: एक्टियन, क्यारोन, रेक्सटन और एक्टियन स्पोर्ट पिकअप।
यूक्रेनी खरीदारों के पास कोरंडो (रूसी एक्टियन का जुड़वां), एक्टियन और तक पहुंच है एक्टियन स्पोर्ट्स, न्यू एक्टियन स्पोर्ट्स, न्यू क्यारोन और रेक्सटन II। शायद जल्द ही सोवियत काल के बाद बेची जाने वाली कोरियाई एसयूवी में कार्यकारी SsangYong सेडान को जोड़ा जाएगा।
1954 में, कोरियाई कंपनी हांडोंगवान मोटर कंपनी की स्थापना हुई, जिसने 1984 में अपना नाम बदलकर SsangYong Group कर लिया। कंपनी के पहले उत्पाद सस्ती बसें थीं, जिन्होंने दुनिया भर के कई देशों में काफी लोकप्रियता हासिल की। 1967 में, यात्री कारों का उत्पादन शुरू हुआ, जिससे हांडोगवान को उच्च मुनाफा कमाने की अनुमति मिली। हालाँकि, एक नए संयंत्र के निर्माण और अपने स्वयं के प्रौद्योगिकी केंद्र के निर्माण ने कंपनी के मॉडल रेंज के विकास को प्रभावित नहीं किया।
हालाँकि, नया शुरुआती बिंदु 1986 था, जब " सैंगयॉन्ग"कंपनी का अधिग्रहण किया" केओहवा", जो ऑफ-रोड वाहनों के उत्पादन में विशेषज्ञता रखता है। तो 1988 में कॉम्पैक्ट एसयूवी सैंगयोंग कोरंडो, 98 की क्षमता वाली 2.9-लीटर डीजल बिजली इकाई से सुसज्जित अश्व शक्ति.
इस मॉडल की बदौलत कोरियाई कंपनी सुर्खियों में आई जर्मन चिंता डेमलर, जिसने एक होनहार वाहन निर्माता के साथ रणनीतिक साझेदारी में प्रवेश करने की जल्दबाजी की, जिसके कारण परिवर्तन हुआ " सैंगयॉन्ग» प्रौद्योगिकियों और उत्पादन इकाइयों के उपयोग के लिए « मर्सिडीज बेंज" इनमें से पहला वाहन, एसयूवी, 1993 में पेश किया गया था। सैंगयोंग मुसो, सुसज्जित डीजल इंजन डेमलर, 77 और 120 अश्वशक्ति की क्षमता के साथ। इसके अलावा, जर्मन कंपनी के लिए धन्यवाद, अब नए ऑटोमोबाइल बाजारों में कोरियाई ब्रांड को बढ़ावा देने की आवश्यकता नहीं थी; डीलर नेटवर्क का उपयोग किया गया था। मर्सिडीज" और " देवू", जिससे इस मॉडल के उत्पादन में उल्लेखनीय वृद्धि हुई, और" सैंगयॉन्ग“प्रत्येक अगले वर्ष के साथ, मैंने प्राप्त लाभ के लिए अपना व्यक्तिगत रिकॉर्ड अपडेट किया।
1994 में, बिजली इकाइयों के उत्पादन के लिए एक संयंत्र चालू किया गया था, जहां सभी प्रमुख प्रबंधन पदों पर इंजीनियरों का कब्जा था। डेमलर" यह वह निर्णय था जिसने एक बड़े बैच का उत्पादन करना संभव बना दिया मिनीबस सैंगयोंग इस्ताना, पर जाना जाता है मोटर वाहन बाजारयूरोप के रूप में मर्सिडीज-बेंज MB100. 1996 में, कोरंडो की दूसरी पीढ़ी पेश की गई, जो अपनी कम कीमत के कारण एशियाई क्षेत्र के मोटर वाहन बाजार में व्यापक हो गई।
सफलताओं के बावजूद, 1997 का वित्तीय संकट गहरा आघात पहुँचा सैंगयॉन्ग»संपूर्ण उत्पादन प्रक्रिया के लंबे और महंगे आधुनिकीकरण के कारण। परिणामस्वरूप, दक्षिण कोरिया के सबसे बड़े वाहन निर्माताओं में से एक द्वारा एक नियंत्रित हिस्सेदारी खरीदी गई - " देवू", जिसने चिंता के साथ आगे के सहयोग को प्रभावित नहीं किया" डेमलर", जिन्होंने ऑटोमोबाइल के विकास में भाग लेना जारी रखा सैंगयॉन्ग.
उसी वर्ष, ब्रांड का पहला और एकमात्र गैर-ऑफ-रोड वाहन पेश किया गया, जिसे कहा जाता है अध्यक्ष. हुड के नीचे छह सिलेंडर है बिजली इकाईसे मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास , और थोड़ा अद्यतन चेसिस को मंच के रूप में चुना गया था मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास.
2000 में, देवू की कठिन स्थिति के कारण, सभी शेयर सैंगयॉन्ग"इसके प्रबंधन द्वारा खरीदे गए, जिससे वाहन निर्माता को स्वतंत्रता प्राप्त करने की अनुमति मिली। उसी वर्ष, ब्रांड के सभी मौजूदा मॉडल अपडेट किए गए, और एक साल बाद ब्रांड की नई फ्लैगशिप कार पेश की गई - पूर्ण आकार की एसयूवी सैंगयॉन्ग रेक्सटन, के आधार पर बनाया गया है मर्सिडीज-बेंज एमएल-क्लास . हुड के नीचे "से एक 3.5 लीटर पेट्रोल बिजली इकाई है डेमलर ».
2002 में, एक प्रौद्योगिकी केंद्र खोलने का निर्णय लिया गया" सैंगयॉन्ग"चीन में, जिसके कारण रिलीज़ हुई सैंगयोंग मुसो स्पोर्ट्स- फ्रेम पिकअप। और अगले साल, कंपनी के दो शीर्ष मॉडलों में थोड़ा सा बदलाव किया गया। अध्यक्षऔर रेक्सटन, जिसे प्रसिद्ध कंपनी से एक नया डिज़ाइन प्राप्त हुआ " इटालडिज़ाइन" 2005 के अंत में, सेवरस्टल-ऑटो कंपनी (सोलर्स ब्रांड) के स्वामित्व वाले नबेरेज़्नी चेल्नी में ZMA उद्यम में रेक्सटन एसयूवी का उत्पादन शुरू हुआ। 2006 के अंत से, संयंत्र ने सैंग योंग क्यारोन और फिर सैंग योंग एक्ट्योन को असेंबल करना शुरू किया। 2006 में, एक बड़ा चीनी समूह एसएआईसी» कोरियाई ऑटोमेकर में 49% हिस्सेदारी खरीदी, जिसके कारण ब्रांड का पहला क्रॉसओवर जारी हुआ सैंगयोंग एक्ट्योन.
हालाँकि, कंपनी की विकास रणनीति में गंभीर गलत अनुमानों के कारण यह तथ्य सामने आया कि 2008 में " सैंगयॉन्गदिवालियापन की कार्यवाही शुरू हुई, जिसके कारण 2009 तक ब्रांड के कारखाने बंद हो गए।
दिसंबर 2009 मॉडल से सैंगयॉन्गसुदूर पूर्व में भी उत्पादित होते हैं। इस परियोजना में कुल निवेश 5 बिलियन रूबल था। 2010 से, दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता SsangYong मोटर का स्वामित्व भारतीय कंपनी महिंद्रा एंड महिंद्रा के पास है।
2010 में डेमलर चिंता, एक भारतीय कंपनी के माध्यम से " महिंद्रा"70% शेयर वापस खरीदे" सैंगयॉन्ग" इतनी लंबी प्रक्रिया इस तथ्य के कारण हुई कि दक्षिण कोरियाई सरकार ने विदेशी विस्तार के डर से कंपनी की प्रत्यक्ष बिक्री को रोक दिया था मोटर वाहन उद्योगदेशों. हालाँकि, एक लंबी शांति के बाद, एक समाधान ढूंढ लिया गया। उत्पादन फिर से शुरू किया गया और कोरियाई ब्रांड के इंजीनियरों ने नए मॉडल पर काम करना शुरू कर दिया, साथ ही 2011 में मौजूदा मॉडल रेंज को पूरी तरह से अपडेट कर दिया।
इसके अलावा 2010 में, कोरान्डो बाज़ार में दिखाई दिया - एक कॉम्पैक्ट कोरियाई क्रॉसओवरसामने के साथ या सभी पहिया ड्राइव, पर प्रसिद्ध रूसी बाज़ारन्यू एक्टियन नाम से। क्रॉसओवर का यूरोपीय प्रीमियर 2010 में मॉस्को मोटर शो में हुआ था।
कोरंडो पहली एसयूवी बन गई जिसे SsangYong ने मोनोकॉक बॉडी से लैस किया। कार के डिज़ाइन में प्रसिद्ध जियोर्जेटो गिउगिरो का हाथ था। परिणामस्वरूप, कोरंडो की उपस्थिति अधिक यूरोपीय हो गई है, जिसमें दो आंतरिक रंग योजनाएं और सात बाहरी रंग विकल्प हैं।
एसोसिएशन के अनुसार, 2014 में रूस में यूरोपीय व्यापार, 25,010 SsangYong कारें बेची गईं (2013 की तुलना में -27%), जिनमें से लगभग 20,000 इकाइयाँ थीं। रूस में जारी किये गये।
मार्च 2015 में, SsangYong ने रूस को निर्यात निलंबित कर दिया तैयार कारें, साथ ही वाहन किट, जो रूबल विनिमय दर की अस्थिरता और बाजार की स्थिति के बहाने रूसी सुदूर पूर्व में इकट्ठे किए जाते हैं। व्लादिवोस्तोक संयंत्र पहले से आपूर्ति की गई किटों से असेंबल करना जारी रखता है।
दक्षिण कोरियाई निर्माता, मुख्य रूप से ऑफ-रोड वाहनों में लगी हुई है। ब्रांड का इतिहास 1954 में सियोल में कंपनी की स्थापना के साथ शुरू हुआ (जहां इसका मुख्यालय आज भी स्थित है)। हा डोंग-ह्वान मोटर वर्कशॉप. उन्होंने अमेरिकी सैनिकों के लिए क्लासिक जीप एसयूवी और ट्रक बनाए। कोरियाई युद्ध ख़त्म हुए अभी एक साल ही हुआ है, अमेरिकी सैनिक तैनात हैं दक्षिण कोरियावहाँ बहुत कुछ था और ऐसी कारों की बहुत आवश्यकता थी।
जैसा कि आप जानते हैं, कंपनियाँ सैन्य आदेशों पर फलती-फूलती हैं। के साथ ऐसा हुआ Hadonghwan. समय के साथ, नागरिक उपकरणों को शामिल करने के लिए उत्पादों की श्रृंखला का विस्तार किया गया। 1963 में, के साथ विलय के परिणामस्वरूप डोंगबैंग मोटर कंपनी लिमिटेड(1962 में स्थापित), इसका नाम बदलकर हा कर दिया गया डोंग-ह्वान मोटर कंपनी लिमिटेड,
कंपनी तेजी से बढ़ रही है. उत्पादों की श्रृंखला धीरे-धीरे विस्तारित हो रही है - अग्निशमन ट्रक, बसें और बहुत कुछ दिखाई दे रहे हैं। 1977 में इसने अपना नाम फिर से बदल लिया। इस बार डोंगा मोटर कंपनी लिमिटेडअंतर्राष्ट्रीय बाज़ार में प्रवेश के प्रयास शुरू हो गए हैं। उस समय निर्यात के लिए उत्पाद बसें थीं।
1983 में अधिग्रहण हुआ जियोहवा मोटर्स, जो ब्रांड के तहत एसयूवी के उत्पादन में लगा हुआ था कोरन्डो. यह इस ब्रांड के अधिग्रहण के साथ था नया मंचइतिहास में सैंगयॉन्ग. कंपनी ऑफ-रोड वाहन बनाने और आराम बढ़ाने की दिशा में सक्रिय विकास शुरू कर रही है। 1986 में नया मॉडल पेश किया गया कोरन्डो, जिस पर हम एसयूवी बाजार में "प्रवेश" करने में कामयाब रहे। जापानी बाज़ार को पहला "झटका" लगा, और दो साल बाद यूरोपीय बाज़ारों में निर्यात शुरू हुआ।
1987 में एक ब्रिटिश कंपनी का अधिग्रहण किया गया पैंथर कार कंपनी, यूके, जो जारी किया गया स्पोर्ट कार कल्लिस्ता, जो अंततः के रूप में जाना जाने लगा सैंगयोंग कल्लिस्ता. इनका उत्पादन 1993 तक किया गया। कुल 78 टुकड़े तैयार किए गए।
1988 में, कंपनी ने एक बार फिर अपना नाम बदल लिया, इस बार सैंगयॉन्ग मोटर कंपनी लिमिटेड. "सैंगयॉन्ग"कोरियाई से इस प्रकार अनुवाद किया जा सकता है "दोहरे ड्रैगन"तो या "दो ड्रेगन".
कुछ साल बाद एक समझौता हुआ मर्सिडीज, जिसके परिणामस्वरूप उत्पाद सैंगयॉन्गजर्मन निर्माता की प्रौद्योगिकियों का उपयोग करने का अवसर मिला।
वर्ष 1997 को पहली बार प्रदर्शित किया गया था यात्री गाड़ीकोरियाई कंपनी - एक विशेष कंपनी दिखाई दी अध्यक्ष, जो पर आधारित था मर्सिडीज ई-क्लास. हालाँकि, यह सब यहीं समाप्त हो गया; "यात्री कारों" की मॉडल रेंज का विस्तार करना संभव नहीं था। इसका एक कारण 1997 के अंत में कोरिया में उत्पन्न हुआ संकट था। संकट का परिणाम वसा प्रवेश है सैंगयॉन्गरचना के साथ देवू मोटर्स. हालाँकि, लंबे समय तक नहीं - 2000 में कंपनी ने अपनी स्वतंत्रता पुनः प्राप्त कर ली, क्योंकि यह अब थी देवूगंभीर समस्याओं का सामना कर रहा था.
2001 में शुरू हुआ पुनर्जागरण बहुत लंबे समय तक नहीं चला - 2004 में सैंगयॉन्गपुनः प्रभाव में आ जाता है। इस बार एक चीनी निगम से एसएआईसी (शंघाई ऑटोमोटिव उद्योग निगम). जिसने उन्हें 2008 में सफलतापूर्वक दिवालिएपन की स्थिति में पहुंचा दिया। वैसे, मामला काफी संदिग्ध था - कई लोगों के मुताबिक, एसएआईसीऐसा विशेष रूप से कोरियाई ट्रेड यूनियनों के साथ कठिन संबंधों के कारण किया गया, जिन्होंने कामकाजी परिस्थितियों में सुधार की मांग की और चीनियों पर प्रौद्योगिकी चोरी करने का आरोप लगाया। आख़िरकार, अन्य ब्रांड एसएआईसीबहुत अच्छा लगा और निगम ने स्वयं बातचीत भी की फोर्ड मोटर्सकिसी ब्रांड के अधिग्रहण के बारे में वोल्वो. हालाँकि, जैसा भी हो, लेकिन अंत में एसएआईसीलगभग पूरी तरह से नियंत्रण खो दिया सैंगयॉन्ग, केवल 10% शेयरों के साथ शेष। और कोरियाई कंपनी को अदालत के माध्यम से स्वतंत्रता और उत्पादन के पुनर्गठन का अवसर प्राप्त हुआ।
