UAZ पर आधारित कम दबाव वाले टायरों वाली कारें। दलदल में चलने वाले. हम UAZ के लिए कम दबाव वाले टायर बनाते हैं UAZ के लिए बिना किसी संशोधन के कम दबाव वाले टायर बनाते हैं

हाल के वर्षों में, एसयूवी और ऑल-टेरेन वाहनों के मालिकों के बीच वाइड-प्रोफाइल टायरों का उपयोग विशेष रूप से गतिशील रहा है। कम दबाव. ऐसे टायर आधुनिक टायर कारखानों में बड़े पैमाने पर उत्पादित होते हैं, जैसे कि AVTOROS ब्रांड, उच्च गुणवत्ता मानकों के अनुपालन में और उच्च गुणवत्ता के साथ। प्रदर्शन गुण. इस प्रकार का टायर समायोजन के साथ पहिये के अंदर बहुत कम दबाव ग्रहण करता है, जिससे जमीन के साथ टायरों के संपर्क का क्षेत्र बढ़ जाता है और वाहन की गतिशीलता बढ़ जाती है। ऑफ-रोड उत्साही लोगों के बीच, "फ्लैप" शब्द का भी उपयोग किया जाता है - यह KRAZ ट्रक का एक इस्तेमाल किया हुआ टायर है, जिसमें से कई परतें "छीन ली गई हैं"। एक नियम के रूप में, ऐसा टायर तब लगाया जाता है जब नया खरीदना संभव नहीं होता है। गुणवत्ता वाले टायरकम दबाव।

विशेषताएँ

UAZ, Niva, GAZ 66, GAZ 33081, LuAZ, कामाज़ ऑल-टेरेन वाहन और अन्य ऑफ-रोड वाहनों के लिए ऑल-टेरेन टायर खरीदने के लिए, आपको उन्हें जानना होगा विशेष विवरण. इनमें इंच में आवश्यक पहियों के आयाम शामिल हैं, जिनमें तीन संख्याएँ शामिल हैं:

• टायर का व्यास;
• टायर की चौड़ाई;
• डिस्क बढ़ते व्यास.

लाभ

पारंपरिक टायरों की तुलना में ऑल-टेरेन लो-प्रेशर टायरों के कई फायदे हैं:

• कारों, ऑल-टेरेन वाहनों और एसयूवी की क्रॉस-कंट्री क्षमता 20% बढ़ जाती है;
• कृषि वाहनों पर ऐसे टायरों का उपयोग करने पर मिट्टी का संघनन समाप्त हो जाता है;
• बड़े चलने वाले हल्के टायर कर्षण में सुधार करते हैं;
• अल्ट्रा-लो प्रेशर टायर कारों से लेकर दलदली वाहनों तक वाहनों की उछाल को काफी बढ़ा देते हैं

उपयोग की विशिष्टताएँ

यह याद रखना चाहिए कि कई फायदों के अलावा, ऐसे टायरों के उपयोग की कुछ विशिष्टताएँ भी हैं। इसलिए, कार मालिक जो नए कम दबाव वाले टायर खरीदने या अपने एसयूवी और ऑल-टेरेन वाहनों के लिए इस्तेमाल किए गए टायरों का उपयोग करने का इरादा रखते हैं, उन्हें निम्नलिखित बारीकियों को याद रखने की आवश्यकता है:

• कम दबाव वाले टायर वाहन की गति को कम करते हैं;
• कंक्रीट और डामर पर गाड़ी चलाते समय उज़ और निवा पर टायर या टायर गंभीर रूप से खराब हो जाते हैं;
• कार का त्वरण और ब्रेकिंग बेहद सुचारू होनी चाहिए;
• आपको सुचारू रूप से और अधिकतम प्रक्षेपवक्र के साथ मुड़ना चाहिए, क्योंकि ऐसे टायरों के साइडवॉल में लोड के तहत परिवर्तन होने का खतरा होता है।

अधिग्रहण

हमारी कंपनी ऑल-टेरेन वाहनों का उत्पादन और बिक्री करती है; इसके अलावा, हमारे ग्राहक Niva, UAZ, GAZ 66 और अन्य कार मॉडलों के लिए अलग से ऑल-टेरेन टायर भी खरीद सकते हैं। हमारी कंपनी द्वारा उत्पादित ऑल-टेरेन वाहनों के लिए रबर उच्च गुणवत्ता और पहनने के प्रतिरोध का है, और सस्ती कीमतकम दबाव वाले टायरों के लिए AVTOROS हमारे उत्पादों की खरीदारी को बहुत लाभदायक बनाता है। अपनी कंपनी के ग्राहकों के लिए, हम बहुमूल्य पुरस्कारों के साथ विभिन्न प्रचार और प्रतियोगिताएं प्रदान करते हैं।

कई कार उत्साही जो मछली पकड़ने या शिकार में रुचि रखते हैं, साथ ही जो ग्रामीण इलाकों में रहते हैं, वे अक्सर सोचते हैं कि अपनी कार की क्रॉस-कंट्री क्षमता को कैसे बढ़ाया जाए। बहुत से लोग इस बात में रुचि रखते हैं कि क्या एक साधारण कार को अपने हाथों से ऑल-टेरेन वाहन में बदलना संभव है।

यूएजी ब्रांड की कारें एक बहुत प्रसिद्ध घरेलू रूप से निर्मित मॉडल हैं, जो विशेष रूप से बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता की आवश्यकता वाली स्थितियों के लिए तैयार की गई थीं।

यह UAZ-452, तथाकथित पाव रोटी है - बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता वाले पहले मॉडलों में से एक। "बुखानका" का उपयोग 50 से अधिक वर्षों से कठिन यातायात स्थितियों में किया जाता रहा है, खासकर गांवों में। ये 2000 के बाद जारी किए गए नए हंटर और पैट्रियट मॉडल भी हैं।

जैसा कि आप जानते हैं, उन कारकों में से एक है जो कार की क्रॉस-कंट्री क्षमता को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है।

कई कार उत्साही कम दबाव वाले टायरों पर अपने हाथों से UAZ बनाने का प्रबंधन करते हैं, इसे एक उत्कृष्ट ऑल-टेरेन वाहन में बदल देते हैं जो कीचड़ भरी सड़कों या बर्फ के ढेर से डरता नहीं है।

UAZ पर कम दबाव वाले टायर लगाने के फायदे

आइए UAZ पर कम दबाव वाले टायर लगाने से हमें मिलने वाले लाभों पर नज़र डालें:

• वाहन की गतिशीलता में काफी सुधार हुआ है;
• इस प्रकार के टायर जमीन पर ग्रिप पैच को बढ़ाते हैं;
• ऐसे मामलों में, विशेष लग्स लगाए जा सकते हैं जो मशीन को अधिक स्क्वाट बनाते हैं;
• इस प्रकार के रबर के उपयोग से मिट्टी पर नकारात्मक प्रभाव कम हो जाता है, जो पर्यावरणीय प्रदर्शन की दृष्टि से बहुत महत्वपूर्ण है;
• वृद्धि हुई है धरातल, जो अनिवार्य रूप से तब होता है जब कम दबाव वाले टायर लगाए जाते हैं।

UAZ पर कम दबाव वाले टायर लगाने के नुकसान

हालाँकि, इस प्रकार की ट्यूनिंग की अपनी कमियाँ भी हैं। ये निम्नलिखित कारक हो सकते हैं:

• ऐसे पहियों को स्थापित करने के लिए, आपको कार के डिज़ाइन में कई गंभीर बदलाव करने होंगे। यह काफी श्रम-गहन है और इसमें महत्वपूर्ण वित्तीय लागत शामिल है;
• वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र का उच्च स्थान इसकी स्थिरता पर नकारात्मक प्रभाव डालता है;
• अगर हम डामर पर गाड़ी चलाने के बारे में बात कर रहे हैं, तो आपको यह ध्यान रखना चाहिए कि इसमें कम दबाव वाले टायर बहुत अधिक घिसते हैं। इसलिए, इस प्रकार के ऑल-टेरेन वाहनों को डामर सतहों पर बार-बार और लंबे समय तक यात्रा करने की अनुशंसा नहीं की जाती है;

• आपको स्पीड को लेकर भी सावधान रहना होगा. कम दबाव वाले टायर उच्च गति यात्रा के लिए अभिप्रेत नहीं हैं - यहां मुख्य कार्य ऑफ-रोड सतहों पर गाड़ी चलाना और बाधाओं पर काबू पाना है;
• ट्रांसमिशन इकाइयों पर बढ़े हुए भार को ध्यान में रखा जाना चाहिए। ऐसी मिट्टी पर गाड़ी चलाते समय जहां उच्च प्रोफ़ाइल वाले धागों की आवश्यकता होती है, गंभीर भार मान उत्पन्न हो सकते हैं।

कार को रीमॉडलिंग करते समय आपको किन बातों का ध्यान रखना होगा

यदि आप कम दबाव वाले टायरों वाले पहिये लगाकर अपने UAZ को एक ऑल-टेरेन वाहन में बदलने का निर्णय लेते हैं, तो आपको कुछ कारकों को ध्यान में रखना होगा:

• इस तथ्य के लिए तैयार रहें कि आपको अपनी कार के ट्रांसमिशन, एक्सल और बॉडी पार्ट्स में कई गंभीर बदलाव करने होंगे। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जब "लोफ" जैसी कारों को परिवर्तित करने की बात आती है। कम दबाव वाले टायरों पर उज़ "पैट्रियट" को "लोफ़" की तुलना में बहुत कम डिज़ाइन परिवर्तनों की आवश्यकता होगी। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि जिस समय पुराने मॉडल तैयार किए गए थे, उस समय आधुनिक प्रौद्योगिकियों और सामग्रियों का उपयोग नहीं किया गया था;

• रबर चुनते समय, उस तापमान को ध्यान में रखना बहुत महत्वपूर्ण है जिसमें उनका उपयोग करने की योजना है। गर्मियों के लिए और शीतकालीन उपयोगवाहन के लिए आपको टायरों के कम से कम दो सेट की आवश्यकता होगी;

• कम दबाव वाले टायरों का गर्मियों में कोई स्पष्ट विभाजन नहीं होता है शीतकालीन विकल्प. सर्दियों के लिए, ऐसी किस्मों का उपयोग किया जाता है जो शून्य से नीचे के तापमान पर कठोर नहीं होती हैं। यह वाहन की गतिशीलता को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकता है;
• ट्रेड पैटर्न चुनते समय, याद रखें कि "गहरा" का मतलब हमेशा "बेहतर" नहीं होता है। पैटर्न की गहराई बढ़ाने से ट्रांसमिशन पर भार बढ़ जाता है - उस मिट्टी पर विचार करें जिस पर आप जाने और चुनने की योजना बना रहे हैं सर्वोत्तम विकल्परेखांकन की गहराई.

UAZ वाहन पर आधारित ऑल-टेरेन वाहन के उत्पादन पर सभी कार्यों को कई पारंपरिक चरणों में विभाजित किया जा सकता है। आइए उन पर एक-एक करके नजर डालें:

1. आधार चुनना. यदि गैरेज में ऑल-टेरेन वाहन में बदलने के लिए उपयुक्त कोई यूएजी नहीं है, तो हमें आवश्यक आधार ढूंढना होगा। याद रखें कि मॉडल जितना पुराना होगा, उतने ही अधिक बदलाव करने होंगे।
2. हम रियर एक्सल और सस्पेंशन का निर्माण करते हैं। यहां स्वतंत्र डिज़ाइन का उपयोग करना बेहतर है। इसके उत्पादन में श्रम लागत में वृद्धि होगी, लेकिन इससे मशीन की गतिशीलता में वृद्धि होगी। निलंबन से जुड़ता है पीछे का एक्सेलविशेष स्टैंड और स्टीयरिंग बुशिंग।
3. हम पहियों को सस्पेंशन से जोड़ते हैं। यहां मेटल हब की आवश्यकता है। हम यहां से कैमरे का उपयोग कर सकते हैं ट्रकजैसे "यूराल"।
4. हम इंजन का चयन करते हैं, इंस्टॉलेशन करते हैं और कूलिंग सिस्टम डिज़ाइन करते हैं।
5. इंजन स्थापित करने के बाद, हम निकास स्थापित करते हैं और टूटती प्रणालीऔर क्लच. हम हेडलाइट्स स्थापित करते हैं और सभी स्विचिंग कनेक्ट करते हैं।
6. हम परिणामी ऑल-टेरेन वाहन के सभी आवश्यक परीक्षण करते हैं, कमियों और दोषों को दूर करते हैं। सभी सुधार और सकारात्मक परीक्षण परिणाम करने के बाद, हम काम पूरा होने पर विचार कर सकते हैं - हमारा ऑल-टेरेन वाहन कठिनाइयों को दूर करने के लिए तैयार है।

निष्कर्ष

UAZ कार को कम दबाव वाले टायरों में फिट करने के लिए परिवर्तित करना- यह डिज़ाइन को बेहतर बनाने के लिए कार्यों की एक पूरी श्रृंखला है।

किसी भी ऑल-टेरेन वाहन के लिए उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता के लिए एक निर्णायक शर्तसही टायर का उपयोग करना है।

लेकिन एक उपयुक्त किट की लागत काफी है, क्योंकि इसे अक्सर या तो कम मात्रा में या विशेष ऑर्डर द्वारा उत्पादित किया जाता है।

लेकिन कम दबाव वाले टायर बनाने के लिए अपने दम पर काफी संभव है. यह काम श्रमसाध्य है और इसमें धैर्य और ध्यान देने की आवश्यकता है। तैयार उत्पाद का एक विशिष्ट नाम है - ओडोरिशी।

टायर (जिन्हें कम दबाव वाले टायर के रूप में भी जाना जाता है) विशाल ट्रैक्टर, ट्रक या हेलीकॉप्टर के टायर होते हैं जिनसे अतिरिक्त रबर हटा दिया जाता है।

ऐसे पहियों का क्षेत्रफल बड़ा होने तथा उनसे सुसज्जित सतह पर दबाव कम होने के कारण एक साधारण कार असली एसयूवी बन जाती है.

प्रोत्साहन के साथ, निवा और उज़ विभिन्न प्रकार की बाधाओं को दूर कर सकते हैं - खेत, रेगिस्तान, चट्टानी और दलदली मिट्टी।

शिकारियों और केवल उन लोगों के लिए जो कठिन इलाकों में सवारी करना पसंद करते हैं, कम दबाव वाले पहियों के बिना गाड़ी चलाना मुश्किल है।

ऐसे टायर स्वयं बनाना कोई समस्या नहीं है। इसके लिए सबसे चाकू या चरखी जैसे सामान्य उपकरण. इसमें अभी भी थोड़ा कौशल लगेगा।

इससे पहले कि आप कम दबाव वाले टायर बनाना शुरू करें, आपको स्पष्ट रूप से समझने की आवश्यकता है वास्तव में उनकी आवश्यकता किस लिए है?, अर्थात्, किन परिस्थितियों में, वास्तव में उनका उपयोग कहाँ किया जाएगा।

• मुख्य रूप से गंदी, ऊबड़-खाबड़ सड़कों और ग्रामीण सड़कों पर ड्राइविंग के लिए - तो आपको स्व-सफाई वाले ट्रेड का उपयोग करने की आवश्यकता है;
• यदि हम टायरों पर दलदल से गुजरते हैं, तो हमें चलने वाले खांचे को थोड़ा नीचे करना होगा ताकि पकड़ यथासंभव अच्छी हो जाए;
• रेत और टायरों पर गाड़ी चलाना बेहतर है, जिस पर चलने वाले पैटर्न के तत्व यथासंभव एक-दूसरे के करीब हों।

आपको उपरोक्त के बारे में पहले से सोचने की ज़रूरत है।

कम दबाव वाले टायर बनाने की प्रक्रिया

उज़, काराकाट या निवा के लिए कम दबाव वाले टायर बनाने के लिए, आपको टायर स्वयं बनाने की आवश्यकता है, साथ ही इसे संलग्न करने के लिए एक मजबूत धातु आधार भी बनाना होगा।

अपने स्वयं के रैपर बनाने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

1. मुख्य सामग्री- पुराने टायर के लिए माल परिवहनजैसे गाजा-66, क्रेजा 255 (VI-3 टायर), ZIL 131। हेलीकॉप्टर, ट्रैक्टर और छोटे विमानों के टायर भी उत्तम होते हैं। यदि टायरों का आंतरिक भाग "चबाया हुआ" है, तो उनका उपयोग नहीं किया जाना चाहिए। ऐसे रबर में ऊपरी परत हटने के बाद छेद हो सकता है। परिणामस्वरूप, उन्हें बस फेंकना होगा।
2. सूआ, चाकू(निर्माण), ब्लेड का एक सेट और उन्हें सीधा करने के लिए एक शार्पनर। टिकाऊ ट्रक टायरों के संपर्क में आने पर, ब्लेड जल्दी कुंद हो जाते हैं और बेकार हो जाते हैं, इसलिए आप इसे अकेले नहीं कर सकते।
3. विशेष टेम्पलेटएक पतली स्टील शीट या मोटे कार्डबोर्ड से, साथ ही टेम्पलेट की रूपरेखा के लिए चाक या एक मार्कर से।
4. क्लैंप(अधिकतम शक्ति)। सबसे अच्छे वे हैं जिनका उपयोग स्ट्रेटनर टूटे हुए वाहनों को सीधा करने की कोशिश करते समय उनके शरीर को जकड़ने के लिए करते हैं। टायर उतारने के लिए एक मानक क्लैंप भी काम करेगा, लेकिन आपको अधिकतम देखभाल की आवश्यकता होगी। आप साधारण वायर कटर के साथ वर्कफ़्लो का उपयोग कर सकते हैं।
5. चरखी(स्वचालित या मैनुअल) और चलने के उस हिस्से को तनाव देने के लिए एक केबल जिसे हम काट देंगे। इसे मैन्युअल गियरबॉक्स का उपयोग करके भी कड़ा किया जा सकता है।

आपको (सीधा करने के लिए) हथौड़े की भी आवश्यकता हो सकती है।

टायरों को हवादार बनाने के लिए, बड़े टायरों को ट्रेड और साइडवॉल पर अतिरिक्त रबर से मुक्त करना होगा। यह जरूरी भी है सीट कोर और कॉर्ड बेस हटा दें(टायर की आंतरिक सुरक्षात्मक परत)।

• ध्यान से थकें सारी गंदगी हटाओऔर फिर इसे सुखा लें;
• पहिये की पूरी परिधि के चारों ओर एक टेम्पलेट, मार्कर या चॉक का उपयोग करना एक चलने वाला पैटर्न बनाएं(जिस तरह यह कुछ अनावश्यक रबर हटा दिए जाने के बाद बन जाएगा)।

1. हम टायर की आंतरिक परिधि के चारों ओर एक कट बनाते हैं ताकि तार से छुटकारा. निर्माण चाकू से कट बनाना बेहतर है। यह सुविधाजनक है क्योंकि आप इस पर ब्लेड की लंबाई निर्धारित कर सकते हैं।
2. कट के क्षेत्र में, एक मार्कर से आयतों को चिह्नित करें और उन्हें शुरू करें काटना.
3. टायर में बने छेद के जरिए हम तार देख पाएंगे, जिससे हमें छुटकारा मिल जाएगा.
4. हम टायर को लोहे की रॉड से बांधते हैं ताकि वह हिले नहीं, और तार फंसाओ, हम इसे एक चरखी के साथ टायर से हटाते हैं। आप इसे स्क्रूड्राइवर से भी हटा सकते हैं, लेकिन इसके लिए काफी मेहनत करनी पड़ेगी।

अब हम टायर उतारना शुरू करते हैं:

• हमारे द्वारा बनाए गए ट्रेड सर्कल की परिधि के साथ कटौती करो, हम कॉर्ड के रबरयुक्त आधार में थोड़ा गहरा खोदते हैं;
• चिमटे का उपयोग करके बनाया गया छेद ठीक करो;
• रबर जो चरखी के प्रयोग से छिल गया हो खींचो और छीलो.

चीजों को आसान और तेज़ बनाने के लिए, हम इसे चाकू से काटते हैं।

• धीरे-धीरे अनावश्यक परतों को हटा देंरबर और रस्सी को चलने की सतह और किनारों से तब तक हटाएं जब तक कि केवल एक फ्रेम न रह जाए;
• सतह को सैंडपेपर से साफ करें(यदि आवश्यक हो तो हथौड़े से सीधा करें)।

भविष्य के पहिये के लिए कैमरा तैयार है।

1. एक नया टायर फ्रेम बनाना. हम प्लेटों के साथ पहिया रिम्स को वेल्ड करते हैं। व्हील डिस्ककम दबाव से आप इसे स्वयं भी बना सकते हैं। इसके लिए, सबसे साधारण एल्यूमीनियम बेसिन और फायर होज़ (बन्धन के लिए) उपयुक्त होंगे।
2. फ्रेम को पीसना.
3. हमने इसे लगायाफ़्रेम पर कैमरे का समर्थन करें.

हम टायर को पंप करते हैं और इसे अपनी कार पर स्थापित कर सकते हैं।

फायदे और नुकसान

हौसला बढ़ाने वाले बहुत हैं खरीदी की तुलना में लाभपहिए:

1. कीमत। ऑल-टेरेन पहिए बहुत महंगे हैं, जिन्हें पहियों के बारे में नहीं कहा जा सकता है।
2. ऐसे पहियों में लगभग किसी भी सतह पर उत्कृष्ट आसंजन होता है, जो दुर्घटनाओं के जोखिम को काफी कम कर देता है।
3. भूसी का वजन अपेक्षाकृत कम होता है। एक "बिना पंप वाला" यात्री कार इंजन उन्हें क्रैंक करने में काफी सक्षम होगा।
4. बड़े टायर क्षेत्र के कारण सतह पर कम दबाव। प्रोत्साहन के साथ, कीचड़युक्त भूभाग, रेतीली रेत और गहरी बर्फ काफी पार करने योग्य बाधाएँ बन जाती हैं। सतह पर टायर के दबाव को समायोजित किया जा सकता है। उन्हें बस थोड़ा ऊपर या नीचे करने की जरूरत है।
5. कम दबाव वाले टायर सतह की मिट्टी की परतों को किसी भी तरह से नुकसान नहीं पहुंचाते हैं, इसलिए आप जुते हुए खेतों में टायरों के साथ एक ऑल-टेरेन वाहन सुरक्षित रूप से चला सकते हैं या इसे कृषि में ट्रैक्टर के रूप में उपयोग कर सकते हैं।

कुछ लोग प्रोत्साहन के बिना नहीं हैं कमियों:

1. आपको कठोर डामर और कंक्रीट सतहों पर कम सवारी करने का प्रयास करना चाहिए। अन्यथा वे बहुत जल्द बदलना होगा.
2. ऐसे पहियों पर कार बहुत स्थिर नहीं होती है। बेहतर है कि इसे तेज़ मोड़ न दें, और आपको इसे बिल्कुल भी तेज़ नहीं चलाना चाहिए।
3. पहियों बहुत तेजी से घिस जानासाधारण।
4. प्रोत्साहन एक बड़ा बोझ है. ऐसे पहियों के साथ ट्रांसमिशन और सस्पेंशन भागों को अधिक बार बदलना और मरम्मत करना होगा।
5. कम दबाव वाले टायर बहुत लचीले होते हैं। इससे उनकी पारगम्यता बढ़ जाती है। लेकिन बढ़ी हुई विस्तारशीलता के कारण, लोच अधिक बार छिदवानानियमित टायर.
6. ऑटोमोबाइल दोबारा रजिस्ट्रेशन कराना होगा- ऑल-टेरेन वाहन स्थिति में "अपग्रेड"।

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निष्कर्ष

ऑल-टेरेन टायरों के लिए रबर टायर एक बहुत ही सस्ता प्रतिस्थापन है। इन्हें बनाना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है.

वे एक साधारण UAZ या Niva को एक वास्तविक ऑल-टेरेन वाहन और SUV में बदल देंगे। इस कार को आप कहीं भी चला सकते हैं.

प्रौद्योगिकी के लिए एक और विचार - घर का बना कैटरपिलरजिसके बारे में आप पढ़ सकते हैं.

और अगर ट्रैक्टर के टायर बचे हैं, तो आप उनसे बहुत सारे टायर बना सकते हैं।

के साथ संपर्क में

परिवर्तन घरेलू कारेंस्थिर नहीं रहता. आप कार को अंदर और बाहर दोनों तरफ से बेहतर बना सकते हैं। इसका एक आकर्षक उदाहरण कम दबाव वाले टायरों पर UAZ है। उन्हें विशेष कार्यशालाओं से ऑर्डर किया जा सकता है या स्वयं बनाया जा सकता है। इस डिज़ाइन का उपयोग भारी मिट्टी पर सफलतापूर्वक किया जाता है, जहाँ मानक पहियों पर गाड़ी चलाना मुश्किल होता है।

कम दबाव वाला टायर क्या है?

विचाराधीन तत्व एक बड़ा हुआ पहिया है, जो तकिए जैसा दिखता है, जिसके अंदर कम दबाव होता है। यह डिज़ाइन किसी भी प्रकार की मिट्टी पर उत्कृष्ट पकड़ बनाता है और आपको लगभग किसी भी ऑफ-रोड इलाके पर गाड़ी चलाने की अनुमति देता है।

निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

1. जमीन के संपर्क का एक महत्वपूर्ण क्षेत्र उन बाधाओं को दूर करना संभव बनाता है जिन्हें एक पारंपरिक पहिया संभाल नहीं सकता है।
2. कम टायर दबाव मिट्टी पर महत्वपूर्ण भार से बचाता है, जिसका सक्रिय रूप से कृषि कार्य और भूविज्ञान में उपयोग किया जाता है।
3. इस संशोधन के साथ वाहन चलाने के लिए काफी अनुभव की आवश्यकता होती है। पहिए इसके लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं उच्च गति, विशेष रूप से डामर और अन्य पत्थर की सतहों पर, जहां वे जल्दी खराब हो जाते हैं।

कम दबाव वाले टायरों पर UAZ: संशोधन सुविधाएँ

इस्तेमाल से पहले वाहनकम दबाव वाले टायरों पर, सुनिश्चित करें कि वे क्षेत्र की जलवायु के लिए उपयुक्त हैं। हालाँकि इस प्रकार के टायर के लिए सर्दियों और गर्मियों के प्रकारों में कोई विशिष्ट विभाजन नहीं है, लेकिन यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि अधिक कठोरता सड़क पैच के साथ पहिया के संपर्क को कम कर देती है।

केवल विचाराधीन संरचना का मॉडल तैयार करने से काम नहीं चलेगा। बॉडी, ट्रांसमिशन और एक्सल में महत्वपूर्ण संशोधन की आवश्यकता होगी। हालाँकि ऐसे टायरों का उपयोग करने पर ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि होती है बेहतर स्थिरताकार कई फायदे प्रदान करती है जिनकी ऊपर चर्चा की गई है, कुछ नुकसान भी हैं। सबसे पहले, कठोर सतहों पर टायर गंभीर रूप से घिस जाते हैं। दूसरे, ट्रांसमिशन यूनिट पर भार बढ़ता है और न्याधारऑटो. अंत में, UAZ पर कम दबाव वाले टायर, जिनकी कीमत मानक टायरों की तुलना में अतुलनीय रूप से अधिक है, को विशेष भंडारण और परिचालन स्थितियों की आवश्यकता होती है।

टायर का दाब

सही संतुलन के बारे में याद रखना आवश्यक है जब यह बिंदु मशीन के उचित संचालन को प्रभावित करने वाले सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से एक है। ड्राइविंग प्रदर्शन को बढ़ाने और वाहन के घिसाव को कम करने में मदद के लिए विशेष डिज़ाइन स्थापित किए जाने चाहिए।

अपग्रेडेड टायर लगवाने के बाद क्या करें? यूएजी पर कम दबाव वाली डिस्क को बीडलॉक से संरक्षित किया जाना चाहिए, जो यांत्रिक रिंग हैं। वे अतिरिक्त पार्श्व भार की स्थिति में पहिया स्थिरता सुनिश्चित करते हैं। संक्षेप में, यह व्हील बीड पर टायरों का एक कठोर निर्धारण है।

बेडलॉक के फायदे:

• पहिये को बीडेड होने से बचाएं:
• आसानी से स्थापित और रखरखाव।

इस तत्व के नुकसान में पूरी तरह से सटीक संतुलन की असंभवता और कार के वजन में मामूली वृद्धि शामिल है। इसके अलावा, कम दबाव वाले टायरों पर एक यूएजी अधिक आत्मविश्वास महसूस करेगा यदि यह टायरलॉक से सुसज्जित है, जो रिम के किनारों के साथ टायर का विश्वसनीय निर्धारण सुनिश्चित करता है।

1. सभी पहियों में एक जैसे टायर होने चाहिए.
2. उनमें इष्टतम दबाव बनाए रखना आवश्यक है।
3. समय-समय पर, आपको साबुन के घोल का उपयोग करके हवा के रिसाव के लिए पहियों की जाँच करने की आवश्यकता होती है।
4. समान घिसाव सुनिश्चित करने के लिए, हर 10-15 हजार किलोमीटर के बाद आगे के टायरों को पीछे के टायरों से बदलने की सलाह दी जाती है।
5. अंदर दौड़ने के बाद नए टायरपुनर्संतुलन
6. यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि टायर की विशेषताएं मौसमी परिवर्तनों के अनुरूप हों।

UAZ के लिए स्वयं करें कम दबाव वाले टायर

प्रश्न में संरचना को अपने हाथों से बनाने के लिए, आपको उपयुक्त सामग्री का चयन करने की आवश्यकता है। हवाई जहाज या हेलीकॉप्टर के "जूते" आदर्श हैं। हालाँकि, यह काफी महंगा विकल्प है। ज्यादातर मामलों में, आप ट्रैक्टर या ट्रक से प्राप्त रबर का उपयोग कर सकते हैं। आपको जिन उपकरणों की आवश्यकता होगी वे हैं एक शार्पनर, एक चाकू, एक हथौड़ा, तार कटर और एक सूआ।

फिर निम्नलिखित जोड़तोड़ चरण दर चरण किए जाते हैं:

• मालिक के विवेक पर एक नया चलने वाला पैटर्न चुना और काटा जाता है। सबसे लोकप्रिय "क्रिसमस ट्री" लुक है।
• संसाधित होने वाले पहिये की परिधि के चारों ओर एक कट बनाया जाता है ताकि मजबूत करने वाले तार को हटाना संभव हो सके।
• आंतरिक आधार के साथ छोटे आयतों के रूप में अंतराल बनाए जाते हैं, जिसके माध्यम से एक चरखी उपकरण का उपयोग करके तार को हटा दिया जाएगा।
• सुदृढीकरण की अनावश्यक परत को हटाने के लिए चरखी और सरौता का उपयोग करके डिज़ाइन के इच्छित पैटर्न पर ध्यान केंद्रित करना आवश्यक है। पहले से लागू पैटर्न को ध्यान में रखते हुए, खींचे गए हिस्से को चाकू का उपयोग करके समायोजित किया जाता है।

मुख्य प्रक्रिया

अपने हाथों से UAZ पर कम दबाव वाले टायर स्थापित करने में महारत हासिल करते समय, आपको निम्नलिखित चरणों का चरण दर चरण पालन करना होगा:

1. रबर को साइडवॉल से हटा दिया जाता है और परतों में फैला दिया जाता है।
2. तैयार सतह को सैंडपेपर से साफ किया जाता है और हथौड़े से सीधा किया जाता है।
3. वेल्डिंग, धातु डिस्क और प्लेट तत्वों का उपयोग करके एक नया फ्रेम इकट्ठा किया जाता है।
4. वेल्डिंग सीम ग्राउंड हैं।

स्क्रैप सामग्री से स्वयं नए टायरों के लिए रिम बनाना काफी संभव है। इसके लिए एल्युमीनियम बेसिन उपयुक्त है। शेष कन्वेयर बेल्ट या फायर होज़ का उपयोग करके भागों को सुरक्षित किया जा सकता है। फिर कैमरे को फ्रेम पर रखा जाता है, पंप किया जाता है और हवा के रिसाव और आंतरिक दबाव की जांच की जाती है। जो कुछ बचा है वह नया डिज़ाइन स्थापित करना है और उन सभी रास्तों पर विजय प्राप्त करना है जो मानक पहियों के लिए बहुत कठिन हैं।

संचालन की विशेषताएं

घर में बने कम दबाव वाले टायरों पर एक उज़ विभिन्न बाधाओं को दूर कर सकता है। यह पहियों के एक महत्वपूर्ण क्षेत्र के जमीन के साथ संपर्क के कारण है। ऐसा रबर लगभग किसी भी सतह को ढक लेता है और अपने रास्ते में आने वाली किसी वस्तु का आकार ले लेता है। विशेषज्ञों का कहना है कि कम दबाव वाले टायरों वाली एसयूवी की दक्षता मानक पहियों वाली कारों की तुलना में 20% अधिक होती है।

असंगत रूप से बड़े टायरों से बचें उच्च दबावज़मीन तक, जो कृषि क्षेत्रों और कृषि भूमि पर महत्वपूर्ण है। विचाराधीन डिज़ाइन से सुसज्जित मशीन को चलाने के लिए कुछ कौशल की आवश्यकता होती है। ऐसे पहियों पर आपको बहुत आसानी से मोड़ने की ज़रूरत है, मध्यम गति बनाए रखें और कोशिश करें कि डामर और कंक्रीट सड़कों पर कार को लंबे समय तक न चलाएं। इससे गैर-मानक टायरों को समय से पहले घिसने से बचाया जा सकेगा।

संशोधनों

UAZ कार में संशोधनों की एक विस्तृत श्रृंखला है। इस मशीन का उपयोग निम्नलिखित उद्योगों में किया गया है, और कुछ स्थानों पर इसका उपयोग जारी है:

• दवा।
• शिकार करना।
• कृषि।
• खाद्य और प्रकाश उद्योग.

किफायती मूल्य, संचालित करने में आसान और प्रारुप सुविधायेइसने इस कार को ग्रामीण क्षेत्रों में परिवहन के सबसे लोकप्रिय साधनों में से एक बना दिया। किसी कार को अपग्रेड करने से आप उसकी क्षमताओं का विस्तार कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, कम दबाव वाले टायरों वाला उज़ "लोफ़" दलदली क्षेत्रों और किसी भी प्रकार की मिट्टी पर गाड़ी चलाना संभव बनाता है।

यह ध्यान देने योग्य है कि शरीर और चेसिस में कुछ संशोधनों के साथ, "क्लासिक्स" और "पैट्रियट्स" सहित सभी यूएजी पर कम दबाव वाले टायर लगाए जा सकते हैं।

वित्तीय पक्ष

उज़ के लिए कम दबाव वाले टायर, जिनकी कीमत 50 से 100 हजार रूबल तक होती है, स्वयं बनाना अधिक लाभदायक है। फायदे और नुकसान को ध्यान में रखते हुए, यह प्रक्रिया कम प्रभावी और कहीं अधिक लाभदायक नहीं है। मालिकों की समीक्षाओं को देखते हुए, यह संशोधन किसी भी ऑफ-रोड के लिए बेहद उपयुक्त है। हालाँकि, मानक सड़कों पर ऐसे टायरों का उपयोग लाभहीन है। कठोर सतहों पर, कम दबाव वाला डिज़ाइन जल्दी खराब हो जाता है। साथ ही, ऐसी कारें तेज़ गति के लिए डिज़ाइन नहीं की गई हैं।

यदि आप UAZ के मानक पहियों में इष्टतम दबाव की तुलना उसी संकेतक से करते हैं जो UAZ में कम दबाव वाले टायरों पर होता है, तो आप समझ सकते हैं कि उनका उपयोग किन परिस्थितियों में किया जाना चाहिए।

निष्कर्ष

कम दबाव वाले टायरों के सभी फायदे और नुकसान पर विचार करने के बाद, हम निम्नलिखित पर ध्यान दे सकते हैं:

• वे ऑफ-रोड उपयोग के लिए आदर्श हैं।
• इन पहियों का उपयोग पक्की या अन्य चिकनी सतहों पर नहीं किया जाना चाहिए क्योंकि इनमें काफी घिसाव होता है।
• स्वयं उत्पाद बनाने की क्षमता से बहुत सारा पैसा बचेगा।

उच्च दबाव वाले टायर स्थापित करने का निर्णय लेने से पहले, आपको कार की बॉडी, चेसिस और ट्रांसमिशन में संशोधनों को ध्यान में रखते हुए संशोधन के सभी पेशेवरों और विपक्षों की तुलना करनी चाहिए। आधुनिकीकृत यूएजी कृषि, भूविज्ञान और उन क्षेत्रों की खोज के क्षेत्र में अपनी सौंपी गई जिम्मेदारियों का पूरी तरह से सामना करेगा जहां कोई मानक सड़कें नहीं हैं।

कठोर सतहों पर इसका उपयोग अव्यावहारिक है और इसके परिणामस्वरूप अत्यधिक खपत हो सकती है। धनऔर टायरों को बार-बार बदलना। एक और महत्वपूर्ण बारीकियां अनुपालन है स्थापित टायरक्षेत्र की जलवायु परिस्थितियाँ।

एसयूवी उपकरण बड़े पहियेदाँतों से, गैर-प्रारूप का हर प्रेमी सोचता है उज़. ट्यूनिंग UAZ 469कम दबाव वाले टायरों पर यह क्रॉस-कंट्री क्षमता में नाटकीय रूप से वृद्धि करता है, लेकिन वे अभी भी उन पर सही ढंग से विचार नहीं करते हैं क्योंकि वे कठोर सतहों पर ड्राइविंग के लिए बहुत बड़े और अप्रिय हैं। एक अच्छी तरह से स्थापित राय आम तौर पर उचित होती है, लेकिन एक निष्पक्ष राय टूट जाती है नया टायरप्रसिद्ध ऑफ-रोड ब्रांड "एव्टोरोस" से

लक्ष्य: शब्द के सही अर्थों में एक ऑल-टेरेन वाहन बनाएं। ताकि कार सड़क और कठोर सतहों दोनों पर अच्छा महसूस कर सके।

इससे हमें मदद मिलेगी:

• ऑटोरोस टायर AVTOROS M-TRIM 900-450-18LT RUB 15,300। प्रति पहिया *4 = 61,200 रूबल।
• व्हील डिस्क RUB 15,000। *4 = 60,000 रूबल।
• स्नोर्कल
• 2 पीसी के लिए स्पेसर्स आरआईएफ 4 080। = 8,160 रूबल।
• शॉक अवशोषक, स्प्रिंग्स, स्प्रिंग्स आयरनमैन
• स्टीयरिंग रॉड सुरक्षा आरआईएफ

ट्यूनिंग के शुरुआती लोगों के लिए, लागत जागरूकता होनी चाहिए। कीमतें सार्वजनिक पेशकश नहीं हैं और केवल सूचनात्मक उद्देश्यों के लिए हैं।

हमारे पहियों को समायोजित करने के लिए, सौंदर्यशास्त्र को खोए बिना मेहराब को ट्रिम करना आवश्यक है। और हम प्लास्टिक आर्च लाइनिंग को सुरक्षित करके इसे संरक्षित करेंगे। हमने आरआईएफ स्पेसर्स का उपयोग करके शरीर को भी ऊपर उठाया है, और अब हमारा शरीर शिकार या मछली पकड़ने के मैदान के रास्ते में आने वाली बाधाओं को दूर करने के लिए काफी ऊंचा लगता है।

ऐसे प्रतिकूल माहौल में, हमारी एसयूवी के महत्वपूर्ण तत्वों की सुरक्षा करना आवश्यक है। तली की सुरक्षा के लिए, हम एल्यूमीनियम सुरक्षा का निर्माण और स्थापना करेंगे। और स्टीयरिंग रॉड्स की सुरक्षा के लिए इसमें RIF कंपनी का प्रोटेक्शन लगाया जाएगा, जो बंपर के नीचे ग्रिल जैसा दिखता है।

UAZ 469 के लिए कम दबाव वाले टायर का परीक्षण

निर्माता द्वारा घोषित अधिकतम गति 80 किमी/घंटा है, लेकिन हम 100 किमी/घंटा तक जाने में कामयाब रहे। 95 किमी/घंटा की रफ्तार से गाड़ी चलाना काफी आरामदायक है। मैं तुरंत नुकसान पर ध्यान देना चाहूंगा, टायर राजमार्गों के लिए नहीं हैं और कार हिलती है (यह टायरों के कारण है), लेकिन साथ ही टायरों को संतुलित किया जा सकता है। मैं यह भी नोट करना चाहूंगा कि कार राजमार्ग पर पूरी तरह से नियंत्रित है और अच्छी तरह से ब्रेक लगाती है। पूरे मार्ग पर कुल मिलाकर उज़पर्याप्त रूप से व्यवहार करता है, कोई स्पष्ट नुकसान नहीं हैं। जहाँ तक ज़मीन की बात है, ग्राउज़र ढीली मिट्टी और गंदगी पर बहुत अच्छा प्रदर्शन करता है। हमें सुखद आश्चर्य हुआ कि शाखाओं और ठूंठों से टकराने पर रबर में छेद नहीं हुआ। मैं यह भी नोट करना चाहूंगा कि ये पहिये छोटे त्रिज्या वाले एनालॉग्स की तुलना में बहुत हल्के हैं।