Pidurivedeliku vahetus Hyundai Solaris 1.6. Pidurivedeliku vahetus. Pidurivedeliku vahetamise reeglid

Auto nõuab omaniku tähelepanu, kui oled omanik, kes oma autost eriti ei hooli, siis pead seda ikkagi tegema. Muidugi ei pea kõiki detaile muutma ja kõike seda, aga täitevedelikud autod tuleb vahetada! Kui te meid ei usu, siis küsige hea automehaaniku käest. Ja asjale lähemale ei erine Hyundai Solarise auto (eriti) teistest autodest. Ja nii sellel lehel vaatamegi, kui palju ja millist vedelikku on vaja autosse valada.

Kütuse- ja määrdeainete paakide täitmine Hyundai Solaris

Mida ja kui palju täita Hyundai Solarisesse

Mootoriõli

Peal Hyundai Solaris paigaldatud on kaks mootorit mahuga 1,4 liitrit ja 1,6 liitrit, mõlemad bensiiniga. Täitevedelike maht on sama, see on 3,3 liitrit. SAE õlisid saab kasutada 5W20 või 5W30 oma äranägemise järgi. API järgi ainult SM ja ILSAC GF-4 järgi. Kas valage originaal, kaubamärgiga õli või ostke mõni muu, kuid nii, et kõik oleks normaalne.

Õli automaatkäigukastile ja manuaalkäigukastile.

Sest manuaal käigukast Ostame õli API GL-4 järgi ja SAE 75W85 järgi tuleb kasti täita 1,9 liitri õliga.

Sest automaatsed kastid Käigukastivedelik on Diamond ATF SP-III või SK ATF SP-III. Automaatkäigukasti maht = 6,8 liitrit, kulub rohkem kui manuaalkäigukasti puhul.

Roolivõimendi vedelik on Ultra PSF-3 03100-00100 (teie hõlbustamiseks on see punane) või täitke see Ultra PSF-3 03100-00110 (helepruun). Täida 0,9 liitrit.

Jahutusvedelik.

Täidame Alumiiniumradiaatorite külmumiskindlat destilleeritud vett, kokku valame 5,3 liitrit.

Pidurisüsteem

Pidurivedelik on DOT-3 või DOT-4, vahet pole, aga maht on 0,8 liitrit.

Enne ümberpaigutamist oli auto paak 43 liitrit, kuid pärast 2017. aastal väljalaskmist oli auto paak 50 liitrit.

Mõlema jaoks tuleb bensiin täita vähemalt 92-ga, kuid mootori parema jõudluse tagamiseks on parem valada 95 bensiini.

Õlide ja vedelike maht Hyundai Solaris viimati muutis: 2. oktoobril 2018 Administraator

Hyundai Solarise pidurisüsteemil on kaks ahelat; need on üksteisest täielikult eraldatud ja jagatud parkimiseks ja töötamiseks. Nende kasutamine autodes tagab suurema sõiduohutuse. Iga autojuhi kohustus on nende jälgimine tehniline seisukord ning viige läbi ja vahetage vedelik õigeaegselt. Näitame teile visuaalses fotojuhises, kuidas Hyundai Solarise pidurivedelikku (BF) vahetada.

Millal Hyundai Solaris pidurivedelikku vahetada

Tuleb meeles pidada, et TJ on hüdroskoopiline, mis põhjustab niiskuse suurenenud imendumist õhust. See põhjustab süsteemi komponentide korrosiooni, alandab kütusevedeliku keemistemperatuuri ja selle tulemusena pidurihäireid suure koormuse korral.

Samuti peaksite kohe alustama asendamist pidurivedelik Kui:

• värvus on muutunud tumedamaks või paagis on märgatav sete;
• piduritorustik on remonditud või pidurisilinder on rikkis;
• pedaali käigu suurenemine/vähendamine, mille tulemusel õhu ilmumine süsteemi.

Mida ja kui palju pidurivedelikku Solarisse valada

Autotootja soovitab kasutada ainult sertifitseeritud sõidukit, mis vastab kõikidele kvaliteediparameetritele ja tehnilistele näitajatele. Hyundai Solarise jaoks sobib FMVSS116 standardi DOT-3 või DOT-4. Tehasest on täidetud originaal “BRAKE FLUID” Hyundai/Kia 0110000110 DOT 4. Süsteemi täitmiseks läheb vaja 0,7-0,8 l. Kuid kui teil on vaja täielikult õhutada ja samaaegselt siduri silinder välja vahetada, peate lihtsalt võtma tavalise liitrise pudeli.

Kütuse tase paagis peab jääma paagi küljele märgitud tähiste “MIN” ja “MAX” vahele.

Sõiduki kasutamisel tase langeb. Pidurivedeliku taseme lisamise osas on paar nüanssi. Vana kütusevedeliku uuesti täitmine on keelatud., kuna see on juba saastunud lisanditega, täidetud õhu ja niiskusega.

Peaksite lisama sama kaubamärgi ja spetsifikatsiooniga vedelikku, mis süsteemi valati.

Kui kütusevedeliku lisamise vajadus sageneb, võtke probleemi lahendamiseks ühendust Hyundai teeninduskeskusega.

Vajalikud tööriistad ja materjalid Solarise pidurivedeliku vahetamiseks

TJ asendamiseks vajalikud tööriistad ja kulumaterjalid:

• uus pidurivedelik;
• kaltsud;
• võtme suurus "10";
• läbipaistev voolik ja konteiner.

Turboülelaaduri kiireks ja edukaks vahetamiseks ning pidurite õhutustamiseks on vaja kaasata assistent ning teha asendustoimingud ülevaatusaugus või viaduktis.

Pidurivedeliku asendamise järjekord süsteemis on järgmine:

• parem tagumine;
• vasak esiosa;
• Vasak tagakülg;
• parem esiosa.

Õlivahetuse kulumaterjalide katalooginumbrid:

Originaal Hyundai/Kia pidurivedelik 0110000110 DOT 4, “BRAKE FLUID”, 1l pudel, maksab 1450 rubla. Võite kasutada teiste tootjate asendajaid Fenox SBF4010 “SBrake”; Hella-Pagid 8DF355360021 “PIDURIVEDELIK”. Hind jääb vahemikku 200-300 rubla 1 liitri kohta.

Hinnad kehtivad 2017. aasta sügisel Moskvas ja piirkonnas.

Vahetame Hyundai Solarisel pidurivedelikku. Keerake lahti pidurivedeliku paagi kork.

Eemaldage paagist võrk kruvikeeraja abil.

Pumbame süstlaga jäätmevedeliku paagist välja.

Paigaldame võrgu oma kohale.

Täitke paak uue värske kütteõliga kuni märgini MAX.

Kütteõli vahetame vastavalt skeemile, alustades pumpamist tagumisest parempoolsest rattast.

Eemaldage kummist kaitsekate.

Vedeliku tühjendamiseks paneme õhutustoru liitmikule eelnevalt ettevalmistatud vooliku.

Vaatamata näilisele lihtsusele nõuab Hyundai hooldus tootja kehtestatud reeglite täpset järgimist.

Mitte igaüks ei tea, kuidas Hyundai Solarise pidurivedelikku oma kätega vahetada, kuid tehniline dokumentatsioon ja koolitusvideod ning kogenud mehaanikute nõuanded aitavad teil selle ülesandega toime tulla.

Kaks küsimust, millega autohuviline silmitsi seisab, on see, millal ja kuidas seda muuta. Teisele küsimusele vastamiseks peate teadma, millist pidurivedelikku Hyundai Solarisesse täita, võttes arvesse selle tehnilised omadused ja varem autodes kasutatud kaubamärgid.

Pidurisegu omadused, mida tuleb selle asendamisel arvesse võtta, on järgmised:

• surveaste, peaks juht olema maksimaalsest indikaatorist huvitatud;
• selle omadused, eriti vetthülgavad ja roostevastased;
• keemistemperatuur (maksimaalne võimalik);
• mitteagressioon. Kokkupuutel kummiosadega ei tohiks vedelik põhjustada nende riknemist.

Kõiki neid omadusi on raske kontrollida, nii et täitmisel tuleb tugineda tehase kaubamärkidele ja tootja soovitustele.

Hyundai puhul määrab aja, millal pidurivedelikku vahetada, samuti tehniline dokumentatsioon, kuid seda saab reguleerida töötingimusi arvestades.

Mis on juba autos?

Korea autohiiglane vabastab oma mudelid koosteliinilt, täites need DOT-4 klassi kütteõliga. Selle tootja pole kindlaks tehtud, see on märgistatud kui Hyundai/Kia 01100-00110 BRAKE FLUID.

Sarnast ei ole alati võimalik asenduseks osta, kuid siin on autohuvilisel võimalus valida ükskõik milline mark, kui see vastab DOT-4 standardile kehtivatele kriteeriumidele, olenemata konkreetsest tootjast.

Peate ostma sellise koguse vedelikku, mis täiendab kogu selles sisalduvat kogust sõidukit. See on umbes 1,25 liitrit. Aga kui võtta arvesse mahtu, mis asub siduriajamis, on kogutulemus 1,75 liitrit.

Millal vahetada?

Standardvarustuses Hyundai Solarise pidurivedeliku asendamine vastavalt eeskirjade nõuetele toimub:

• plaanilise hoolduse ajal;
• iga 2 aasta intensiivse kasutamise järel (aga kui auto on garaažis, pikeneb periood);
• iga 30 tuhande km järel.

Nüüd on omanikul rohkem vabadust ja ta saab iseseisvalt määrata asendusgraafiku. Vedeliku hind on umbes tuhat rubla liitri kohta, mis võimaldab säästa selle õigeaegselt väljavahetamist. Miks see nii oluline on?

DOT-4

Selle standardi vedeliku käitumist intensiivsel kasutamisel uurides selgus, et vaid aastaga muutub selle keemistemperatuur radikaalselt, see langeb 265 kraadilt kõigest 165-ni. Põhjuseks on struktuurimuutus – tekivad õhumullid. vedelikus.

Ja võimsusimpulss võimendist piduritele ei kandu enam nii intensiivselt edasi. Praktikas näeb see välja nagu pedaali rike. See viitab sõiduki ohutuse taseme langusele. Lisaks mõjutab selle struktuuri kokkupuude niiskusega. Sõiduki tarbijaomaduste selle languse põhjal on õigustatud selle väljavahetamine kord aastas või kord 30 tuhande km järel.

Asendusprotsess. Kiire ja korrektne

TJ asendamine algab selle valikust. Juhil on vaja osta Hyundai Solarise jaoks sobiv pidurivedelik mahus vähemalt 1,75 liitrit. Siis peaksite kutsuma assistendi, te ei saa kõiki toiminguid ise teha.

Töö tootmise etapid:

1. 1. Masin on paigaldatud liftile, iga nelja ratta kinnitussüsteemile on vaja vaba juurdepääsu.
   2. Mootor lülitub välja ja jahtub veidi. Seejärel avaneb kapott.
   3. Pistik on lahti keeratud paisupaak. Vana kütusevedelik pumbatakse välja süstla või kummist pirniga.

1. 1. Kontrollige järelejäänud vedelikku.
   2. Uus kütusevedelik valatakse kriitilise lubatud piirini.

1. Järgmisena peate iga rattasilindri õhutustama. Eelistatud verejooksu järjekord oleks alustada paremast tagaosast, seejärel veritsus vasakpoolsest esiratas, seejärel vasakul taga. Protsess lõpeb paremal esiküljel.
2. Seejärel peab juht minema parema rattasilindri õhutusliitmiku juurde ja puhastama selle mustusest. 10mm mutrivõtmega pannakse liitmikule voolik, mille teine ​​ots lastakse lahtisesse valgesse või läbipaistvasse anumasse, mis võimaldab kontrollida kütusevedeliku värvi, kus on juba vähemalt 500 ml uut kütusevedelikku. .
3. Assistent peab vajutama pidurit mitu korda, vajutades ja vabastades pedaali ning seejärel lukustama selle vajutatud olekus.
4. Liitmikku pumbatakse välja pool pööret. Toimub asendus.
5. Pumpamine jätkub, kuni kütusevedelik hakkab voolikust välja voolama, juba selge ja värske. Liitmik pingutatakse ja pidur vabastatakse.
6. Lisage paisutisse uuesti vedelikku piirini.
7. Toimingut korratakse igal ülejäänud rattal.

Teine asendusmeetod

Allolev video aitab teil mõista Hyundai Solarise pidurivedeliku asendamise mehhanismi.

Kuid on ka teine ​​võimalus; sel juhul pole teil abilist vaja. Kogenud mehaanik näitab teile kõik sammud praktikas ja aitab teil vigu vältida. Kuid meetodi rakendamisel vajate 4 eraldi konteinerit ja 4 voolikut.

Protsess käib järgmiselt:

1. Kapuuts avaneb, vana kütusevedelik pumbatakse välja, uus täidetakse maksimaalselt.
2. Juurdepääs kõigile neljale liitmikule on saadaval, neile pannakse voolikud, mis lastakse vedelikuga anumatesse.
3. Liitmikud pannakse paika alles siis, kui anumates on 250 ml TJ.
4. Vahetamisel on vaja pidevalt jälgida kütusevedeliku taset, lisada nii palju kui vaja, et vältida õhulukkude tekkimist.

See meetod on vähem ökonoomne, kuna see nõuab veidi rohkem vedelikku, kui on vaja süsteemi täitmiseks. Eneseasendus on üsna lihtne ja seda saab korrata iga 30 tuhande km järel ilma juhi jaoks eriliste raskusteta.

• Sirge kasti mutrivõti 10mm

Pidurivedelik on väga hügroskoopne, imab õhust niiskust, mis lisaks pidurisüsteemi osade korrosioonile alandab ka vedeliku enda keemistemperatuuri ning see võib põhjustada sagedasel tugeval pidurdamisel piduri rikkeid. Tootja soovituse kohaselt tuleks pidurivedelik välja vahetada pärast 2-aastast töötamist.

Pidurivedeliku vahetamise järjekord on järgmine:

Kasutage DOT-4 pidurivedelikke.

Ärge taaskasutage tühjendatud vedelikku: see on saastunud, õhust ja niiskusest küllastunud. Lisage alati ainult uut vedelikku varem täidetud kaubamärgi süsteemi.

Pidurivedelik on hügroskoopne (imab niiskust ümbritsevast õhust), mistõttu ei tohi seda hoida avatud anumates.

Kaitse keskkonda! Ärge visake kasutatud pidurivedelikku pinnasesse ega kanalisatsiooni.

1. Pumbake vana pidurivedelik peasilindri reservuaarist välja.

2. Täitke paak puhta pidurivedelikuga kuni täitekaela alumise servani.

3. Puhasta õhuvabastusventiilid mustusest ja eemalda esiratta pidurimehhanismide töösilindrite klappide kaitsekorgid.

Mugavuse huvides saate ratta eemaldada.

4. Puhastage õhuvabastusventiilid mustusest ja eemaldage tagarattapidurite töösilindrite klappide kaitsekorgid.

Õhuvabastusventiilid kettaga sõidukitel tagumised pidurid asub toel.

5. Asetage voolik piduriratta silindri õhuvabastusventiilile ja kastke vooliku ots puhtasse läbipaistvasse pidurivedeliku anumasse.

6. Assistent peab vajutama järsult piduripedaali neli kuni viis korda (vajutuste vahelise intervalliga 1-2 sekundit) ja seejärel hoidma pedaali all.

7. Keerake õhu väljalaskeklapp 1/2-3/4 pööret lahti. Vana (määrdunud) pidurivedelik hakkab voolikust välja voolama.

Sel ajal peaks piduripedaal sujuvalt jõudma peatuseni. Niipea, kui vedelik lakkab voolamast, sulgege õhu väljalaskeklapp.

Jälgige pidevalt vedeliku taset paagis, et see ei langeks alla paagi seinal oleva märgi "MIN". Kui tase langeb, lisage uut pidurivedelikku, et vältida õhu sattumist hüdroajamisse. See tagab vana vedeliku järkjärgulise asendamise uuega ilma hüdrosüsteemi tühjendamata.

8. Korrake samme 6 ja 7, kuni täielik asendamine vedelik ajami sees (voolikust peaks välja voolama puhas vedelik ilma õhumullideta).

9. Sel viisil vahetage pidurivedelik esmalt õiges töösilindris tagaratas, siis vasak esiosa.

10. Seejärel vahetage pidurivedelik välja teises ahelas (kõigepealt vasaku tagaratta pidurimehhanismi töösilindris, seejärel paremas esirattas)

11. Pärast pidurivedeliku vahetamist pange kindlasti õhuvabastusklappidele kaitsekorgid. Vahetage kahjustatud korgid tagasi.

12. Kontrolli tehtud töö kvaliteeti: vajuta mitu korda piduripedaali – pedaali käik ja sellele mõjuv jõud peaksid olema iga vajutusega samad. Kui ei, minge tagasi sammude 5–10 juurde.

13. Lisage pidurivedelikku peasilindri paagi seinal oleva tähise “MAX” tasemeni. Sulgege paak kaanega.

• Pilt instrumendist
• Fotod osadest ja kulumaterjalidest

Vaadake sellel teemal huvitavat videot

Sest ohutu käitamine Hyundai Solarise auto puhul on oluline pidurivedeliku seisukord. Seda tuleks viivitamatult muuta, järgides tootja valikusoovitusi.

Asenduse läbiviimine ei ole oma kätega keeruline, kuid autoomanik peaks siiski teadma sündmuse mõningaid nõtkusi.

Hyundai Solarise piduriahelasse valatakse originaal Hyundai pidurivedelik. Seda müüakse artiklinumbri 0110000110 all. Kanistri maht on üks liiter ja hind jääb vahemikku 380–550 rubla. Kaubamärgiga pidurivedelik on klassifitseeritud DOT-4.

IN pidurisüsteem Hyundai Solarist saab täita kolmandate osapoolte kaubamärkide vedelikuga. Alternatiivina originaalile saate valida mis tahes tehnilise spetsifikatsiooni, mis on seotud DOT-4-ga. Allolevas tabelis on toodud Hyundai Solarise laialdast populaarsust kogunud kolmandate osapoolte ettevõtete parimad valikud.

Tabel - Hyundai Solarise head pidurivedelikud

Asendamise sagedus

Hyundai Solarise pidurivedelikku tuleb vahetada iga 30 tuhande km järel. Samal ajal tuleks TZ-d uuendada vähemalt kord 2 aasta jooksul, olenemata auto läbisõidust.

Sel juhul võib osutuda vajalikuks kütusepaagi plaaniväline väljavahetamine. Selle põhjused on järgmised:

• pidurivedeliku perioodiline keetmine;
• ebameeldiv lõhn, mis tuleb kütusepaagist;
• tester näitab suurenenud niiskusesisaldust;
• pidurivedeliku maht on vähenenud;
• paagi seinad hakkasid kattuma tahvliga;
• vedelikus on helbeid või muid lisandeid;
• paagi korpuse või selle kaane mehaanilised kahjustused, vesi või muu sissepääs tehniline vedelik aastal TJ.

Kui te pidurivedelikku õigel ajal ei vaheta, on võimalikud mitmed negatiivsed tagajärjed. Peamised neist on toodud allpool:

• auto peatamise võimaluse kaotus kütusepaagi keemise tõttu;
• piduriahela metallpindade korrosioon;
• kolvi hapnemine silindris ja selle tulemusena auto tõmbamine peatudes küljele;
• pidurdamise intensiivsuse sõltuvus ümbritseva õhu temperatuurist.

Pidurivedeliku vahetamise reeglid

Kinnituskorkide eluiga on lühike. Sageli pragunevad ja kaotavad elastsuse. Seetõttu on kulunud või kahjustatud elemendi kiireks asendamiseks soovitatav varuda mitu korki.

Pidurivedeliku väljalaskmisel tuleks arvestada liitmike avamise õiget järjekorda. See vähendab uue ja vana kütusevedeliku segunemist. Piduriahela õhutustamise järjestust näete alloleval pildil. Kulutatud kütuse kogus on sel juhul minimaalne.

Pidurivedelik on väga hügroskoopne. Seetõttu on keelatud kasutada kütteõli, mida on hoitud avatud anumas. Imendunud niiskus vähendab oluliselt vedeliku keemisläve. See suurendab piduri rikke ohtu sõiduki intensiivsel või hädaseiskamisel.

Pidurivedeliku kõrge hügroskoopsus ei võimalda seda pärast tühjendamist uuesti kasutada. Täitmiseks tuleks kasutada ainult värsket kütteõli suletud anumast, näiteks tihedalt suletud kanistrist.

Pidurivedelik sisaldab komponente, mis muudavad selle mürgiseks. Keskkonna kaitsmiseks on keelatud lasta läga jõgedesse, järvedesse või maapinnale. Samuti ei ole soovitatav valada TJ-d kraanikaussi või tualetti. Nõuetekohase kõrvaldamise tagamiseks tuleb see viia mürgiste ja ohtlike jäätmete kogumispunkti.

Pidurivedelik on agressiivne mitte ainult keskkonnale, vaid ka auto värvkattele. Selle kehale valamine võib põhjustada märkimisväärset kahju. värvimistööd. Seega, kui TJ satub värvipinnale, tuleks see võimalikult kiiresti ära pühkida. Pärast seda tuleb lekkekohta pesta vee ja autošampooniga.

Pidurivedeliku vahetamisel vältige määrdeaineid sisaldavate lappide kasutamist. Õli reageerib kütusevedelikuga. Selle tulemusena kaotab läga oma esialgsed omadused ja selle kasutamine autos vähendab oluliselt sõiduohutust.

Vajalikud tööriistad

TJ asendamiseks Hyundai Solarise vastu vajate allolevas tabelis olevaid tööriistu.

Tabel – pidurivedeliku vahetamiseks vajalike tööriistade loetelu

Hyundai Solarise pidurivedeliku vahetus

Allpool on toodud juhised Hyundai Solarise pidurivedeliku asendamiseks.

• Kütteõli reservuaari juurde pääsemiseks avage kapott.

• Avage paagi kaas.

• Eemaldage võrk.

• Pumbake vana läga välja.

• Pange võrk oma kohale.

• Täitke värske pidurivedelikuga.

• Eemaldage liitmiku kaitsekork.

• Asetage vooliku üks ots liitmikule.

• Asetage teine ​​ots anumasse nõrguma.
• Keerake liitmik lahti.

• Vajutage piduripedaali.
• Pedaali vajutamisel pingutage kinnitust.

• Vabastage pedaal.
• Avage kinnitus uuesti ja vajutage pedaali. Korrake neid samme, kuni voolikusse ilmub värsket pidurivedelikku.
• Pane kork peale. Kui see on kahjustatud, asendage see uuega.

• Lisage TJ.

• Õhutage kõik rattad.
• Viige TJ tase normaalseks.