Hyundai Getzi kliirens, Hyundai Getzi kliirensi suurendamine vahetükkide abil. Hyundai Getzi tehnilised omadused Milline on Hyundai Getzi kliirens

• Tagumik valutab teel konarustel ja lainetel ning kardab standardsuurusega roopaid. Tarbimine pole väike. Kliirens See on lumehangede jaoks liiga väike, eriti kaitse paigaldamisel.
• Väike kliirens, talvel hüpata ei saa Väga laiad sambad ees, halb nähtavus kurvides
• Väike kliirens, esitulede ulatuse reguleerimine puudub, tagumine klaasipuhasti ei lülitu automaatselt välja.
• Kliirens
• väike kliirens.
• Natuke lühike kliirens, lahendatakse ratta raadiuse seadmisega 15-le. Kilked külmal ajal ümber salongi Elektrik kl 4-. Tüüpilised vead: spidomeeter on vigane, juhiistme soojendus võib ebaõnnestuda (saab ravida).
• Lühike kliirens.
• madal kliirens.
• Kliirens, kehvad lähituled.
• Lühike kliirens.
• Väike kliirens, lihtne maanteel sõites
• tarbimine, kliirens
• Hammasrihm ei hoia välja märgitud 60 tuhat km, maksimaalselt 50.... hammasrihma enneaegne vahetus maksab umbes 5-7 tuhat rubla, pärast pausi maksab remont umbes 20 tuhat rubla Nõrk roolilatt... Väike kliirens Peaaegu iga roopale sõitmise tagajärjeks on see, et kaitse vajutab mootori kinnitusele ja ilmub vibratsioon. Kulu 10-12 liitrit... linnas Conderiga
• Lühike kliirens
• lühike kliirens, kõrge kütusekulu
• Jäik vedrustus Väike kliirens
• kliirens natuke lühike
• Väike kliirens
• Lühike kliirens, väikese võimsusega
• Väike kliirens.
• halb siseventilatsioon, madal kliirens
• väike kliirens
• Nõrk vedrustus, väike kliirens. Konditsioneer puudub
• väike kliirens.
• Väike kliirens. õhuke metallkorpus.
• Lühike kliirens ja mootor automaatil koos konditsioneeriga vaevu tõmbab
• Kliirens See on liiga väike, originaalkõlarid on jama.
• väike kliirens.
• Väike pagasiruum, madal kliirens.
• Mitte pikk kliirens, suhteliselt suur kulu sellise auto kohta, nõrk värv.
• Tagant kas riiul ragiseb, või miski pakiruumi kaanes...üldiselt midagi ragiseb tagant. Lühike kliirens, eriti kui karterikaitse on paigaldatud.

Hyundai Getz kliirens või kliirens, nagu iga teinegi sõiduauto on meie teedel oluline tegur. Just teekatte seisukord või selle täielik puudumine paneb Venemaa autojuhid huvi tundma Hyundai Getzi kliirensi ja võimaluse vastu vahetükkide abil kliirensit suurendada.

Alustuseks tasub seda ausalt öelda tõeline kliirens Hyundai Getz võib tootja poolt märgitust oluliselt erineda. Kogu saladus on mõõtmismeetodis ja kliirensi mõõtmise kohas. Seetõttu saate asjade tegeliku seisu teada ainult mõõdulindi või joonlauaga relvastades. Hyundai Getzi ametlik luba on ainult 135 mm. Ainus, mis olukorra päästab, on auto enda kompaktne suurus ning väikesed üleulatused ees ja taga.

Mõned tootjad kasutavad nippi ja deklareerivad “tühjas” autos kliirensi suurust, kuid päriselus on meil pagasiruum täis igasuguseid asju, reisijaid ja juhti. See tähendab, et koormatud autos on kliirens täiesti erinev. Teine tegur, mida vähesed inimesed arvesse võtavad, on auto vanus ja vedrude kulumine – nende "vajumine" vanuse tõttu. Probleemi saab lahendada uute vedrude paigaldamise või vahetükkide ostmisega longus vedrud Hyundai Getz. Vahetükid võimaldavad kompenseerida vedru vajumist ja lisada paar sentimeetrit kliirensit. Mõnikord muudab isegi tolline äärekivi parkimine vahet.

Kuid te ei tohiks Hyundai Getzi kliirensi "tõstmisest" end ära lasta, sest kliirensi suurendamiseks mõeldud vahetükid on keskendunud ainult vedrudele. Kui te ei pööra tähelepanu amortisaatoritele, mille käik on sageli väga piiratud, võib vedrustuse sõltumatu täiendamine kaasa tuua juhitavuse kaotuse ja amortisaatorite kahjustamise. Krossivõimekuse seisukohalt on meie karmides oludes kõrge kliirens hea, kuid suurel kiirusel maanteel ja kurvides ilmneb tõsine kõikumine ja kere lisarullumine.

Kliirensi suurendamiseks kasutab Hyundai Getz vedrude (või pikendatud vedrude) jaoks distantse ja amortisaatori varda pikkuse kompenseerimiseks kasutatakse nn "majakesi" või "kontsasid". See metallist vaherõngas võimaldab teil tõsta tagumine amortisaator veidi kõrgemale. Kuidas näeb välja omatehtud vahetükk? Hyundai Getz on näha järgmisel fotol.

Seal on isegi video.

Tulemuseks on üsna korralik kliirens. Vaata vedrustuse tõstmise tulemust allolevalt fotolt.

Iga autotootja otsib vedrustust projekteerides ja kliirensit valides keskteed juhitavuse ja murdmaasuusatamise vahel. Võib-olla on kõige lihtsam, ohutum ja tagasihoidlikum viis kliirensi suurendamiseks paigaldada rattad kõrgete rehvidega. Rataste vahetamisega on lihtne kliirensit veel sentimeetri võrra suurendada. Ärge unustage, et kliirensi tõsine muutus võib kahjustada Hyundai Getzi CV liigeseid. Lõppude lõpuks peavad "granaadid" töötama veidi erineva nurga alt. Kuid see kehtib ainult esitelje kohta. Tagaosas peaksite pöörama tähelepanu pidurivooliku pikkusele.

Hyundai Getz on Lõuna-Korea autotootja Hyundai Motor Company toode, mida tootis see aastatel 2002–2011 (misjärel see asendati alamkompaktse Solarisega). Tunnustati 2005. aastal "Venemaa aasta autoks". Millised omadused sellele kaasa aitasid? Vaatame Hyundai Getzi peamisi tehnilisi omadusi.

Mõõtmed.

• Auto pikkus, mm: 3825.
• Auto laius, mm: 1665.
• Auto kõrgus, mm: 1490.
• Teljevahe, mm: 2455.
• Kliirens, mm: 135.
• Pagasiruumi maht liitrites: maksimaalne 977.

Keha.

• Tüüp: luukpära.
• Uste arv: 3 või 5.
• Istekohtade arv: 4 või 5.

Mootor ja sellega seotud omadused.

Tootjad on pakkunud Hyundai Getzile 4 mootorivalikut: kolm bensiini- ja üks diiselmootorit. Viimast Vene Föderatsiooni ametlikult ei tarnitud. Seetõttu räägime ainult esimestest. Muide, kuni 2005. aastani liin jõuüksused koosnes mootoritest mahuga 1,1, 1,3 ja 1,6 ning pärast 2005. aastat - 1,1, 1,4, 1,6.

1.1 SOHC.

• Kütuse tüüp: bensiin 95.
• Võimsus, hj: 66.
• Ventiilide arv: 12.
• Töömaht, kuupcm: 1086.
• Ühendatud käigukasti tüüp: manuaal, 5-käiguline.
• CO2 heitkoguste tase atmosfääri, gr. km kohta: 130.
• Tühimass, kg: 1150.
• Kütusekulu linnas/kiirteel/keskmisel, liitrites 100 km kohta: vastavalt 6,9/4,7/5,5.
• Maksimaalne kiirus, km/h: 154.
• Kiirendusaeg “sadadesse”, sekundites: 15.6.

1,4 SOHC.

• Kütuse tüüp: bensiin 95.
• Võimsus, hj: 97.
• Ventiilide arv: 16.
• Töömaht, kuupcm: 1399.
• Ühendatud käigukasti tüüp: 5 manuaalkäigukasti või 4 automaatkäigukasti.
• CO2 heitkoguste tase atmosfääri, gr. km kohta: 149 (mehaanika puhul) või 157 (automaatika puhul).
• Tühimass, kg: 1175.
• Kütusekulu linnas/maanteel/keskmisel, liitrites 100 km kohta: 7,4/5,0/6,3 (manuaal) või 9,1/5,0/6,6 (automaatika puhul).
• Maksimaalne kiirus, km/h: 195 (mehaanika puhul) või 167 (automaatika puhul).
• Kiirendusaeg "sadadesse" sekundites: 11,2 (manuaalkäigukastiga versioonil) või 13,9 (automaatkäigukastiga versioonil).

1.6 DOHC.

• Kütuse tüüp: bensiin 95.
• Võimsus, hj: 106.
• Ventiilide arv: 16.
• Töömaht, kuupcm: 1599.
• Ühendatud käigukasti tüüp: manuaal, 5-käiguline või automaatne, 4-käiguline.
• CO2 heitkoguste tase atmosfääri, gr. km kohta: 145 (mehaanika puhul) või 167 (automaatika puhul).
• Tühimass, kg: 1200.
• Kütusekulu linnas/kiirteel/keskmisel, liitrites 100 km kohta: 7,6/5,1/6,1 (manuaal) või 9,2/5,3/7,0 (automaat).
• Maksimaalne kiirus, km/h: 180 ("mehaanika" jaoks) või 170 ("automaatika" jaoks).
• Kiirendusaeg "sadadesse" sekundites: 9,6 (manuaalkäigukasti valikul) või 11,9 (automaatkäigukasti valikul).

Šassii.

• Pidurid ees/taga: ketas/trummel.
• Vedrustus ees/taga: sõltumatu/poolsõltumatu tala.

Muud tehnilised omadused.

• Minimaalne pöörde läbimõõt, meetrites: 10.
• Keskkonnastandard: EURO4.
• Kütusepaak 45 liitrit.
• Rool: hüdrovõimendiga.
• Ajam: ees.

Hyundai Getz - soodsa hinnaga auto alamkompaktklass, mida tootis aastatel 2002–2011 Lõuna-Korea autotransport Hyundai poolt Motor Company. See on üsna odav auto, millel on head tehnilised omadused. Enamiku autohuviliste arvates on kerge, ökonoomne ja turvaline Hyundai Getz end tõestanud ainult positiivne pool.

Selle ainsaks puuduseks on märkimisväärselt madal kliirens. Tehniliste näitajate järgi on selle kliirens 135 mm ja karterikaitsega muutub see vahemaa veelgi väiksemaks (20 mm võrra). Paljudel foorumitel kirjutavad inimesed arvustusi, et Hyundai Getzi nii madal kliirens raskendab sõitmist sügavate aukudega katkisel asfaldil ja maateedel.

Eriti keeruline on selle omanikele auto sõidukit talvel, kui teedel on palju kõrget jääd ja lund. Väga sageli kasutavad Hyundai Getzi omanikud teepinna ja auto põhja vahelise kauguse suurendamist (tõstmine). Ainus erand on suurema kliirensiga piiratud väljalaskega Hyundai Getz Cross. Et mõista, kuidas seda suurendada, peate kõigepealt mõistma, mis kliirens on ja mida see mõjutab.

Sõiduki kliirensi kaugus

Sõiduki kliirens on üsna oluline tehniline omadus, millele on oluline automargi valimisel tähelepanu pöörata. Kliirens on teepinna ja auto keskpunkti, selle madalaima punkti vaheline kaugus. See vahemaa kaitseraua ja õlivanni all võib olla sama. Reeglina on tehnilistes kirjeldustes näidatud kliirens millimeetrites ja see varieerub vastavalt järgmistele sõidukitüüpidele:

1. Kliirens kaitseraua all:

• sõiduauto - 140 kuni 200 mm;
• crossover (maastur) - 180 kuni 250 mm;
• Maastur - 200 kuni 350 mm.

1. Kliirens õlivanni all:

• sõiduauto - 120 kuni 170 mm;
• crossover (maastur) - 170 kuni 210 mm;
• Maastur - alates 200 mm ja üle selle.

Kliirens mõjutab otseselt sõiduki manööverdusvõimet ja seda saab reguleerida peaaegu igas sõidukis. Kuid igal juhul, kui on vaja seda Hyundais suurendada või vähendada, on parem pöörduda kogenud spetsialistide poole. See on tingitud asjaolust, et selle ebaõige suurendamine võib rattaajamite kasutusiga oluliselt vähendada. Samuti suurendab selline kliirensi muutus auto juhitavusega seotud probleemide ohtu ja selle stabiilsuse vähenemist. Lisaks tuleks alati meeles pidada, et neile, kellele meeldib kiiresti sõita, on soovitatav vähendada kliirensit.

Hyundai Getzi suurenenud kliirens

Esiteks peate pöörama tähelepanu tee ja auto põhja vahelise kauguse suurendamise kirjeldusele tootja poolt, kus nad tavaliselt näitavad, milliseid toiminguid saab teha Hyundai Getzi kliirensi suurendamiseks. Üks levinumaid meetodeid selliseks Hyundai Getzi suurendamiseks on rataste vahetamine. Selleks peate valima kettad suurem raadius ja neile vastavad rehvid. Seda meetodit peetakse kõige lihtsamaks ja vähem tõhusaks.

Parem on rattad vahetada, kui tootjalt on otsesed soovitused. Abi võib olla ka Hyundai Getzi šassii uuendamisest. Selleks asetatakse amortisaatori poolide vahele plastikust, alumiiniumist või polüuretaanist vahetükid. Sõidukõrgust saab suurendada, muutes sõiduki tugede ja kere enda vahelist vahekaugust. Sel viisil saab kliirensi pikkust suurendada keskmiselt 30 mm-ni.

Kõigist nendest meetoditest annab rataste vahetamine ainult kõige ebaolulisemaid tulemusi. Võite proovida tõsta Hyundai Getzi, peaasi, et saavutate maksimaalse tulemuse ja teete seda autoremonditöökojas. See on vajalik just selleks, et kogenud spetsialistid saaksid pärast tõstmist autot kontrollida ja liiklusohutuse tagamiseks vajalikke seadistusi teha.

Sõiduki kliirensi muutmise tagajärjed

Tuleb meeles pidada, et auto tõstmine võib kaasa tuua halbu tagajärgi, ilma tõsiste põhjusteta on parem mitte osta madala kliirensiga autot. Näiteks rataste vahetamisel on oluline pöörata tähelepanu kaartele, et need ei puudutaks hiljem kere. Kui paigaldate Hyundai Getzi amortisaatori mähistesse vahetükid, suureneb kliirens, kuid võib tekkida probleeme, näiteks selle töökäigu vähenemine ja vedrustuse jäikuse suurenemine.

Tugede ja kere vahelise kauguse suurendamine võib oluliselt mõjutada sõiduki juhitavust. Kliirensi suurendamise otsustamisel on äärmiselt oluline kaaluda kõiki riske, mis on seotud sõiduki edasise liikumisega teedel. Kõik manipulatsioonid selles valdkonnas, eriti tootja soovituste puudumisel, võivad väheneda üldine turvalisus auto.

Eelkõige võivad sellised muudatused nihutada sõiduki massikeskust ja põhjustada sellega probleeme pidurisüsteem, mis on üsna ohtlik. Omanikule sellest autost Tuleb silmas pidada, et tee ja auto põhja vahelise kauguse suurendamine võib olla ohutu vaid kuni 15 mm ja seda mitte ainult Hyundai Getzi, vaid iga auto puhul.

Hyundai Getzi kliirens on tee ja auto madalaima osa vaheline kaugus. Kui täpsem olla, siis kliirensit arvutatakse vastavalt tehase standarditele sõiduki lävest teele. Kliirens mõjutab otseselt nii auto aerodünaamikat kui ka voolujoonelisust.

Kliirens

Hyundai Getzi kliirens on 135 mm. Kuid ole ettevaatlik puhkusele minnes või ostlemisega naastes: koormatud auto kaotab kergesti 2-3 sentimeetrit kliirensit.

Soovi korral saab iga auto kliirensit suurendada amortisaatorite vahetükkide abil. Auto muutub kõrgemaks. Siiski kaotab see oma endise stabiilsuse suured kiirused ja kaotab oluliselt manööverdusvõimet. Kliirensit saab ka vähendada, selleks piisab reeglina tavaliste amortisaatorite asendamisest häälestatavate vastu: juhitavus ja stabiilsus rõõmustavad teid kohe.

Kliirens Hyundai Getz restyling 2005, luukpära, 1. põlvkond

Kliirens Hyundai Getz 2002, luukpära, 1. põlvkond

Kliirensi suurendamise meetodid

Kuna SRÜ riikides jätab teekate üldiselt soovida, löökaukude ja aukudega, püüavad paljud Getzi omanikud kliirensit suurendada, et vältida kere kaitsvate elementide, nagu põrkerauad ja ukseläved, kahjustamist. Selleks on mitu võimalust. Levinumad on amortisaatoritega vahetükkide või vedrude paigaldamine. Mõelgem mõlemale võimalusele.

Vahetükid

Vahetükid on kummist metallist plaadid, mis sisestatakse kere ja amortisaatori vahele, et suurendada sõiduki sõidukõrgust. Neid modifikatsiooniosi saab Goetz osta autoturgudelt või autopoodidest. Kuna hind on palju madalam kui amortisaatoritel ja vedrudel, eelistab enamik autojuhte vahepuid.

Vaatleme vahetükkide paigaldamise tööde järjestust:

1. Demonteerime amortisaatori tugiposti koos kõigi komponentidega.
2. Eemaldame vedru kinnitava metallkatte.
3. Paigaldame vahetüki nii, et see jääb kahe metallplaadi vahele.
4. Paigaldame kinnituspoldid, mis seejärel kinnitavad aluse klaasi külge.
5. Paigaldage alus standardselt iste.

Seega saate Hyundai Getzi kliirensit suurendada 10-15 mm võrra.

Amortisaatorid ja vedrud

Teine võimalus Getzi kliirensi suurendamiseks on kõrgete amortisaatorite ja vedrude paigaldamine. Selleks peate kliirensi suurendamiseks leidma mittestandardse šassii komplekti. Tavaliselt käivad autojuhid tuunimispoodides või autoturg seda tüüpi varuosade ostmiseks.

Paigaldamine toimub ise. Vanad osad eemaldatakse autost ja uued osad paigaldatakse lihtsalt vanale istmele. Seega pole vaja midagi ümber teha ega kohandada. Ainus hoiatus võib olla suured kinnituspoldid, mida tuleb pärast autole paigaldamist kärpida.

Järeldus

Hyundai Getzi kliirens on kõikide keretüüpide puhul sama ja on tootja poolt antud tehnilise dokumentatsiooni järgi 135 mm. Seega kasutavad autojuhid kliirensi suurendamiseks erinevatel viisidel. Kõige tavalisem on vahetükkide paigaldamine.