Lifan Solano autode automaatkäigukasti vedeliku asendamine on rangelt määratletud hoolduseeskirjadega. Nii et autojuhid peavad õli vahetama iga 80 tuhande kilomeetri järel. Allpool räägime teile, kuidas seda ise teha.
Millal tuleks käigukasti õli vahetada?
Lifan Solano autode automaatkäigukast on keerukas mehhanism, mille raames toimuvad erinevad protsessid mootori jõudluse säilitamiseks. Üks neist on piirkiiruse muutmine. Mehhanismi nõuetekohaseks tööks töötasid tootjad välja spetsiaalse aine - käigukasti protsessiõli.
Automaatkäigukasti õli täidab üht peamistest funktsioonidest korralik toimimine jõuülekanne - tagab osade määrimise liigse hõõrdumise eest, jaotab soojuse ühtlaselt kogu süsteemi ulatuses ning tagab ka sujuva käiguvahetuse. Kuid nagu iga teine aine, kaotab vedelik aja jooksul oma funktsioonid ja see tuleb asendada. Kogenud autojuhid saavad kohe kindlaks teha, millal see on vajalik.
Märgid, et ATF-i vedelik tuleb välja vahetada:
- Kõrvalise müra ilmnemine käigukastiga töötamisel (lihvimine, vibratsioon). Helid võivad sõltuvalt kiiruse muutumisest suureneda või väheneda;
- tõmblev ratsutamine;
- Ülekanded ei tööta kohe.
Need märgid viitavad aga mitte ainult vedeliku talitlushäirele, vaid ka vajadusele vahetada auto Lifan Solano muud osad. Vältimaks enneaegset käigukasti riket, mille remont on väga kallis, peavad juhid vedelikku vahetama iga 80 tuhande km järel. Mõned eksperdid soovitavad ATF-õli sagedamini vahetada, kuna Venemaa sõidukite töötingimused on palju karmimad kui tehase (Hiina) omad.
Teine käigukasti rikke põhjus võib olla õlipuudus või selle halb kvaliteet. Selle tulemusena hakkab mehhanism talitlushäireid tegema:
- klapi korpuse kolvid ja kanalid ummistuvad mitmesuguste mikroosakestega, mis kutsub esile osadevahelise hõõrdumise ja sellele järgneva puksi, pumba jne kulumise;
- ATF terasrattad kuumenevad üle;
- Kolvid, tõukejõukettad ja siduritrummel põlevad läbi.
TÄHTIS! ATF-õli nõuab kohustuslikku väljavahetamist pärast kasutatud auto ostmist, samuti 2 aastat pärast uue Lifan Solano auto ostmist.
Lifan Solano käigukasti õlivahetus
Lifan Solano auto ATF-õli vahetamise protseduur pole keeruline. Iga autojuht saab selle ülesandega hakkama, järgides lihtsaid juhiseid.
Esmalt tuleb autoga sõita viaduktile või tõsta see tõstukiga.
TÄHTIS! Kõik tööd ATF-õli vahetamisel autos Lifan Solano tehakse ainult väljalülitatud mootoriga.
Vajalikud tööriistad:
- Mutrivõti 22 ja 18 jaoks;
- Kastekann voolikuga;
- Uus õli.
Lifan Solano autotootjad soovitavad autosse valada 85W90 mineraalipõhist vedelikku. Kõige populaarsemad seda tüüpi kaubamärgid on Castrol, Mobil, Shell, Motul, LiquiMolly. Sest osaline asendamine Teil on vaja 1,5-liitrist mahutit, täis jaoks - 3 liitrit.
Osaline õlivahetus käigukastis
Juhend käigukasti õli osaliseks vahetamiseks:
Lifan Solano auto ATF-vedeliku osalist asendamist saab teha iseseisvalt. Selleks tuleb lahti keerata alusel olev äravooluava, sõita sõiduk viaduktile ja kogu vedelik tühja anumasse tühjendada. Tavaliselt lekib kuni 25-40% mahust välja, ülejäänud 60-75% jääb pöördemomendi muundurisse, see tähendab, et tegelikult on see värskendus, mitte asendus. Järgmisena peate valama uue lahuse ja vahetama käike 30 sekundit. Vedelik kurnatakse uuesti. protseduuri korratakse kuni 3 korda.
Täielik käigukasti õlivahetus
Samm-sammulised juhised täielikuks käigukasti õlivahetuseks:
ATF-vedeliku õigeaegne asendamine pikendab selle kasutusiga. automaat käigukast edasikandumine
Auto Lifan X60 ilmus koduturule suhteliselt hiljuti, kuid saavutas publiku seas kiiresti populaarsuse. See kompaktne crossover linnatüüp, millel on atraktiivne disain, hea tehnilised omadused ja läbimõeldud interjöör. Oma raha eest rahuldab Lifan X60 täielikult tavaostja vajadused. See pole luksuslik krossover, aga ka mitte otsene soodsa varustuse ja töötlusega Hiinast pärit auto. Kuigi Lifan on Hiina kaubamärk, pani tootja meid seda uutmoodi tajuma. Nagu iga teine masin, nõuab see õigeaegset ja asjatundlikku Hooldus. Lifan X60 kasti õli valimisel proovige järgida juhiseid ja valida ainult kvaliteetne Kulumaterjalid. See pikendab käigukasti eluiga ja kaitseb mitmete rikete eest.
Vahetage õli kl Lifani kontrollpunkt X60 peaks olema iga 20 tuhande km järel.
Kui küsite autotootjalt endalt, st vaadake ametlikku kasutusjuhendit, näete väärtust 40 tuhat kilomeetrit. Just selle intervalliga soovitab ettevõte Lifan oma kompaktse linnakrossoveri käigukastis õli vahetada. Kuid peate olema realistlik ja mõistma, et Venemaa töötingimused on mõnevõrra erinevad Hiina ja eriti Euroopa omadest. Jah, Lifan püüdis vedrustuse disaini loomisel arvestada meie kliimaga. Kuid tarbekaupade ressursi küsimus jäi lahtiseks. Tegelikult tuleks Lifan X60 auto käigukastis õli vahetada vähemalt kord iga 25–30 tuhande kilomeetri järel. Et olla täiesti kindel kõigi käigukasti komponentide ohutuses, vahetavad paljud selle crossoveri omanikud käigukasti vedelikku pärast 20 tuhande kilomeetri läbimist.
Kui kasutate oma autot parasvöötmes, ei ületa kiirust ning proovite sõita ettevaatlikult ja mõõdetult, siis läbib teie auto oma 30–40 tuhat aastat ilma probleemideta ainult õliga. Agressiivsema sõidustiili, karmi kliima ja halbade teede korral on parem vähendada käigukasti hooldamise sagedust 20–25 tuhande kilomeetrini. Lifan X60 krossoveri hoolduse sellise lähenemisviisi korral, kui käigukastiõli vahetatakse kasutusjuhendis ettenähtust sagedamini, näitab auto suurepäraselt kõigi komponentide, sealhulgas käigukasti, töökindlust, vastupidavust ja tõhusust.
Kõigepealt peate otsustama, millist õli te oma Lifan X60 linnakrossoveri käigukasti valate. Sellest sõltuvad suuresti käigukasti efektiivsus ja kvaliteet sõiduki järgneval kasutamisel. Pole mõtet üritada raha säästa. Kast reageerib hästi madala kvaliteediga kulumaterjalidele, seega madala kvaliteediga kasutamisel käigukasti õli Erinevad probleemid tekivad kiiresti ja probleemid algavad. Pole mõtet täita ka kõige kallimaid. Siis on loogiline küsida, millist õli kasti valada, et auto hästi ja probleemideta töötaks.
- 75W80;
- 75W90;
- 80W90.
Tehases on Lifan X60 täidetud mineraalõli, mille viskoossuse parameetrid on 80W90. Kuid Venemaa töötingimuste puhul pole selle viskoossusega sidumine põhiline. 75W90 ja 75W80 töötavad hästi.
Nüüd on küsimus selles, millist õli valida tootja põhjal. Kogenud autoomanikud soovitavad täita Kesk-Kuningriigist meile saabunud linnakrossoveri Lifan X60 kast järgmiste kaubamärkide poolsünteetiliste ja täissünteetiliste määrdeainetega:
- GTG firmalt Ravenol;
- VSG-d toodab ka Ravenol;
- TransElf NFJ kaubamärgilt Elf;
- Molilube1 SHC, tootja .
Esitatud kompositsioonid on turul saadaval, neid on lihtne leida spetsialiseeritud kauplustes või tellida Interneti kaudu. Nende hind on keskmine, see tähendab, et te ei pea kulumaterjalide ostmisele palju raha kulutama. On sama ülekandevedelik Ravenol TSG toodetud viskoossusindeksiga 75W90 maksab alates 730 rubla 1-liitrise mahuti kohta. Peate ostma umbes 3 liitrit. Võimalusel ostke 2,5 liitrit käigukasti määrdeainet.
Lifan X60-le paigaldatud käigukast vajab ise vahetades 2–2,3 liitrit uut määrdeainet. Mida rohkem saate süsteemist välja võtta, seda parem. Püüdke rangelt järgida kõiki soovitusi ja mitte kalduda juhistest kõrvale. See võimaldab teil maksimaalselt vabaneda vanast määrdeainest ja täita kasti värske käigukasti vedelikuga. Tühjendamisel kasutage tühja anumat. See võimaldab teil täpselt aru saada, kui palju õli käigukastist välja tuli. Selle põhjal kallate oma Lifan X60 crossoveri kasti sobiva koguse uut vedelikku.
Konkreetset õlitaseme indikaatorit käigukastis ei ole, seda saab teistel autodel mõõtevarda järgi määrata. Seetõttu täidetakse seni, kuni määrdeaine hakkab täiteavast tagasi voolama. Siis peetakse taset käigukasti usaldusväärseks ja tõhusaks tööks piisavalt kõrgeks.
Tööriistad ja materjalid
Paljud oma kätega. Selles töös pole midagi keerulist. See ei nõua professionaalseid spetsiaalseid tööriistu ega midagi, mida tavalistes autoosade kauplustes pole. Seetõttu valmistage ette järgmine:
- võtmete komplekt (vajalikud suurused 16 ja 19);
- peade komplekt;
- anum, kuhu tühjendatakse kasutatud õli;
- värske käigukasti vedelik;
- uus filter;
- tihend-tihend;
- kuivad kaltsud;
- töörõivad;
- süstal rasva täitmiseks;
- süvend, viadukt või lift.
Kui te ei kavatse käigukasti õlivahetusega paralleelselt muid töid teha, piisab ettenähtud tööriistade ja materjalide komplektist. Liigume edasi Lifan X60 crossoveri käigukasti vedeliku asendamise protseduuri juurde.
Samm-sammuline juhendamine
Lifan X60 sõidukite järjepidevus nõuab teatud reeglite ja soovituste järgimist. Kui te pole kindel enda jõud, sul pole kogemusi või ei taha riskida, siis on parem usaldada spetsialiste. Lisaks kulumaterjalide maksumusele maksate ka töö enda eest. See osutub märgatavalt kallimaks enese asendamine. Veenduge, et valitud autoteeninduses on vajalik varustus ja seal töötavad kvalifitseeritud spetsialistid. Vastasel juhul võite jääda ilma rahata ja tavalise käigukasti õlivahetuseta.
Kui olete otsustanud ise käigukastiõli vahetada, saate aru, kui lihtne see protseduur on. Lihtsalt järgige juhiseid ja järgige üldisi ohutuseeskirju.
Sellele Hiina linnakrossoverile paigaldatud manuaalkäigukasti ja CVT-de vahel käigukastiõli vahetamisel pole põhimõttelist erinevust. Erinevus seisneb ainult määrdeaine koguses ja valikus. Variaatori puhul on parem kasutada järgmisi ühendeid:
- G-Energy CVT;
- ELZ799A45 firmalt Esso.
Kuigi variaatori puhul väidavad tootjad, et vahetust pole vaja õlifilter, ei tasu tehase filtrielementi jätta kogu tööperioodiks. Vahetage seda iga kord, kui vahetate variaatori käigukastiõli. Deklareeritud ressurss on 60 tuhat kilomeetrit, kuigi Venemaa tingimustes on parem seda vähendada 30–40 tuhande kilomeetrini. Kõik sõltub töötingimustest ja valitud õli vastavusest auto nõuetele ja omadustele.
Mehaanikas või variaatoris, värske käigukasti määrdeaine tuleks soojendada ja lasta läbi süsteemi. Selleks pange kõik kokku vastupidises järjekorras, tagastage negatiivne klemm oma kohale aku ja käivitage mootor. Saate sõita mitu kilomeetrit või lülitada mootori tühikäigul sisse, lülitades vaheldumisi kõikidele käigukasti režiimidele. Kui tegite kõik õigesti, kasutasite Lifan X60 crossoveri käigukasti jaoks kvaliteetset ja sobivat määrdeainet, ei tohiks probleeme tekkida kuni järgmise plaanitud õlivahetuseni. Ärge viivitage hooldusega, proovige kõik kulumaterjalid õigel ajal välja vahetada ja perioodiliselt jälgida nende seisukorda.
Kui õli kulub tavapärasest rohkem või ei võimalda käigukastil normaalselt erinevatele režiimidele lülituda, võib see viidata mitte ainult määrdeaine tehniliste ja füüsikalis-keemiliste omaduste kulumisele, vaid ka tõsisematele probleemidele käigukastis. Seetõttu on mõttekas võtta ühendust sertifitseeritud teeninduskeskusega ja läbida diagnostika. Näete selgelt, et Lifan X60 sõidukite käigukasti õli vahetamine, olenemata crossoverile paigaldatud käigukastist, pole keeruline. Peamise raskuse põhjustab sobiva kompositsiooni valik. Nõrutamine ja täitmine võtab teie ajast maksimaalselt 1,5 - 2 tundi.
Kesk-Venemaale nii omane pakase- ja sulaperioodide vaheldumine saab sageli põhjuseks, miks klaasipuhastite kummiribad sageli pakase tõttu jäätuvad.
Kuidas saate selliseid probleeme vältida?
Selle nähtusega võimalikult harva kokku puutumiseks kasutavad autojuhid erinevaid meetodeid. Kõige populaarsem meetod on endiselt nende jalutusrihmade tõstmine ja nende seisma jätmine kogu parkimise ajaks. Hoolimata asjaolust, et see võimaldab tagada, et kummipaelad ei jäätu tuuleklaasi külge, on veel üks negatiivne punkt - vedrude venitamine.
Klaasipuhastite külmumise põhjused. Kõige tõenäolisem põhjus on halb ilm, kus sademeid esineb lörtsi või vihmana. Kui õhutemperatuur on alla nulli, sajab lund Esiklaas masin põhjustab jää moodustumist. Selle tagajärjeks on klaasipuhastite blokeerimine.
Ennetusmeetodid. Selle olukorra vältimiseks on mitu võimalust.
Variant 1. Töötlemine silikoonmäärdega.
See meetod on üks odavamaid, kuid üsna tõhus. Enamik autojuhte teab, et silikoonil on vetthülgavad omadused. See tähendab, et selle kasutamine võib olla lahendus klaasipuhastite jäätumise ja esiklaasi külge jäätumise probleemile. Enamik parim variant Valikus on dosaatoriga pihusti kujul olev määrdeaine, mis võimaldab vajalikke piirkondi kõige kiiremini ja kvaliteetsemalt töödelda.
Enne selle toote kasutamist peate tuuleklaasilt ja klaasipuhastitelt lume täielikult eemaldama ning need külmumisvastase vahendiga pühkima. Pärast seda tuleb pintsli kummiga kaetud osale kanda õhuke kiht toodet ja kuiva lapiga kogu pikkuses laiali.
Variant 2. Soojendusribade paigaldus.
Veel üks üsna tõhus võimalus, mis kuulub eelarvekategooriasse. See koosneb väikestest ribadest, mis tuleks kleepida tuuleklaasile kohta, kus klaasipuhastid tavaliselt lõpevad. Need töötavad salongi sigaretisüütajast ja pärast kuumenemist eemaldatakse jääkoorik umbes 5 minutiga.
Valik 3. Pintslite eraldamine klaasist.
Kohas, kus klaasipuhastid ja klaas kokku puutuvad, tuleb neid kuiva lapiga pühkida. Pärast seda tuleks neile panna spetsiaalselt ettevalmistatud katted. Kui valmistute hommikul autot käivitama, peate lihtsalt klaasipuhastitelt katted eemaldama, et need tööks ette valmistada.
Variant 4. Alkoholi kasutamine.
Üsna lihtne ja tõhus meetod. Alkohol tuleb lahjendada veega vahekorras 2:1 ja seejärel pihustada saadud vedelik tuuleklaasile. See hoiab ära harjade kummiribade külmumise
Lifan Solano käigukasti õlivahetus on rangelt määratletud tööeeskirjades sõiduki läbisõiduks 80 tuhat km. Kuid käigukasti õli on soovitatav vahetada kohe pärast ostmist, kuid mitte hiljem kui auto esmakordsel hooldusel.
Hei, kas sa oled siin sellepärast, et tahad õli vahetada? Ps, ma ütlen sulle, kuidas seda teha!
Pärast tuliseid arutelusid ja vaidlusi meie foorumis jõudis enamik osalejatest järeldusele, et Lifan Solano kastis olevat õli tuleb vahetada umbes 40-50 t.km intervalliga, kuna Venemaa töötingimused on karmimad kui "Hiina omad". ” ühed.
Samuti juhime tähelepanu sellele, et uue auto käigukastis tuleb õli koheselt vahetada.
Selle järelduse tegid foorumi liikmed pärast seda, kui nad analüüsisid, mida nad pärast esimest täitmist tehasest välja lasid. See õli näeb välja nagu raiskamine ja suure tõenäosusega pole sellest kasu, vaid tekib ainult hemorroidid. Ja Solano kast on kapriisne, isegi väga kapriisne.
Sümptomid, kui on aeg õli vahetada
- Välimus kõrvalised helid käigukastis, jahvatab ja niriseb. Helid võivad kiiruse muutudes suureneda või väheneda.
Ametlikud soovitused ja isiklik kogemus sageli lahknevad. Seda olukorda täheldatakse ka Lifan Solano käigukasti vedeliku asendamise soovitustes. Kui ametlikud tehasejuhised soovitavad asendada pärast esimest 80 tuhat kilomeetrit, siis automehaanikud ja suurte kogemustega omanikud ütlevad üksmeelselt, et õli tuleks vahetada auto ostmise ja esimese hoolduse vahelisel ajal. Ja parim viis seda teha on ostule lähemal, võib-olla kohe pärast seda.
Ja pärast esimest vahetust lisatakse Lifan Solano käigukasti uut õli iga 40–50 tuhande kilomeetri järel.
Seda erinevust täheldatakse põhjusega. Fakt on see, et hiina auto mõeldud Hiina teedele. Ja soovitusi antakse silmas pidades, et auto sõidaks headel teedel. Kuid tegelikkuses selgub, et Venemaa teed on Hiina autoga palju raskemini läbitavad.
Soovitus kohe pärast ostmist võib tunduda kummaline: milleks lisakulud, ütleb iga autoomanik. Tegelikult pole see lihtsalt lisakulutused, vaid omamoodi katse neid tulevikus vähendada. Seeläbi lihtne reegel saate vältida auto enneaegset remonti (mis on palju kallim kui õlivahetus) palju kauem.
Millal peaksite õli vahetama?
Mitmed sümptomid näitavad üsna selgelt, et on aeg käigukasti vedelikku vahetada.
- kui auto käigukast hakkab kostma ebatavalisi, varem puudunud helisid, mis sõltuvad liikumiskiirusest (võivad kiirendamisel valjemaks muutuda ja vastupidi);
- kui tagurpidi sõites tekib ootamatult kõrvalist müra, mille asukoha määrate käigukastis;
- kui käiguvahetuse käigus märkate ebaselgeid toiminguid, tundetuid reaktsioone või viivitusi.
Kõik kolm juhtumit Suure tõenäosusega on probleem õlis ja on aeg see välja vahetada.
Õli valik
Lifan Solano jaoks peate ostma teatud viskoossusega käigukasti - 75w90. Sellised näitajad kehtestati põhjusega: kõrgem viskoossus võib laagrite seisukorrale väga halvasti mõjuda kuni nende väljavahetamise vajaduseni.
Populaarsematest kaubamärkidest tõstavad kogenud autohuvilised esile järgmised: Castrol, Mobil, Shell, Motul, Liqui Molly. Nende kasuks pole selgeid kriteeriume, see on lihtsalt isiklik kogemus, mis põhineb peenel instinktil kõige autoga seonduva osas. Kuid loomulikult võite kasutada mis tahes muud sobiva viskoossusega õli, mille kaubamärki usaldate.
Selleks, et määrata, kui palju õli on vaja, valage kasutatud vedelik eraldi anumasse ja hinnake selle kogust. Saate lisada veidi rohkem, kui tehases valati, sellel on käigukastile kasulik mõju.
Ettevalmistus
Asendamise ettevalmistamiseks valmistage ette järgmised tööriistad:
- kaks klahvi suurusega 22 ja 18, esimene tühjendamiseks, teine juhtava jaoks;
- vana kasutatud õli tühjendamiseks vajate voolikuga lehtrit; seda on lihtne valmistada isegi ajutistes tingimustes, kuid seda saab poest osta;
- ette ostetud vedelikud: vajalikus mahus - kohustuslik ja soovi korral saab lisada ka aatomipalsamit metallile.
Asendusprotsess
Kui olete kõik ette valmistanud, võite ise asendamist alustada. Alustuseks asetage auto nii, et oleks hea juurdepääs ummikutele.
- Leidke kaks korki - äravoolu ja täiteava, mille peate lahti keerama.
- Valmistage ette kasutatud õli mahuti.
- Keerake täitekork lahti mutrivõtmega number 18 ja seejärel keerake välja tühjenduskork mutrivõtmega number 22. Olge ettevaatlik.
- Pidage meeles, et käigukasti vedelik ei ole vesi. Töö valmimine võib võtta palju aega, kuid keskmiselt piisab 40 minutist.. Üle tunni pole mõtet oodata.
- Ilma äravooluava pingutamata hakkame täiteaine kaudu valama uut õli. Siin tuleb appi lehtriga voolik. Valage ühtlaselt, kuni õli hakkab tühjenduskorgist välja voolama.
- See on kõik. Pingutage mõlemad pistikud, käivitage auto ja seejärel lülitage see välja. Kontrollige õlitaset uuesti.
- Pärast kõiki neid samme saate valikuliselt lisada metallist palsamit.
Pärast neid samme töötab manuaalkäigukast ideaalselt. Sest manuaal käigukast edastamine on oluline sündmus, ärge viivitage sellega. Artikli alguses märgitud vahetussagedust ei võetud tühjast-tähjast, vaid see oli välja arvutatud aastatepikkuse auto kasutamise kogemuse põhjal.
Ja laske oma autol teid teedel jätkuvalt rõõmustada oma probleemideta tööga ilma suurte investeeringuteta.
