Pärast ringi kehtivate liiklusnõuete muudatuste sisseviimist ei tea paljud juhid, kuidas sellel lõigul käituda, või kahtlevad oma tegevuse õigsuses.
Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:
AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE 24/7 ja 7 päeva nädalas.
See on kiire ja TASUTA!
Kuna sõidukite täpne juhtimine on vajalik, peaksite sellistel teekohtadel viibides olema teadlik prioriteedist. Tutvuge lähemalt ringristmikel sõitmise reeglitega.
Mis on selline ristmik?
Ristmik on koht, kus teed ristuvad, ühinevad või hargnevad ühel tasapinnal, mille kujutlusvõime võib olla piiratud. Tasub arvestada, et ristmikud ei kuulu ristmike juurde sillaplatvormidega ning nendel järgitakse erinevaid sõidureegleid.
Ristmikel on teatud klassifikatsioon:
- reguleeritav;
- reguleerimata;
- ringjate liigutustega.
Igat tüüpi eraldi vaadeldes võib nende teede ristmike kasutuses tuvastada erinevusi. Praegu on suurenenud huvi ringristmike vastu, kus alates 8. novembrist 2017 reguleeritakse liiklust uute reeglite järgi.
Kui tee ristmikule on rajatud ringristmik, siis foori ei ole.
Selline ala on tähistatud saarena, kus sõidukid liiguvad vastupäeva (kehtib parempoolse liikluse korral). Ringist väljumisel järgivad juhid tavapärast liikumismustrit.
Kuidas õigesti liikuda
Enne valitsuse 8. novembri 2017 määrust juhindusid juhid ringristmikel järgmistest nõuetest:
- Ebavõrdsete ristuvate teede korral on eelisõigus mööda peateed lähenevale autole. Kõrvalteel sõidukeid juhtinud juhid annavad teed eelisõigust omavatele sõidukitele. Arvesse ei võeta peateel liikuvate sõidukite suunda.
- Trammidel on eelis teiste samaväärset teed pidi samas või erinevas suunas liikuvate liiklejate ees. Pealegi ei võeta arvesse trammi liikumissuunda.
- Kui ristuvad teed on võrdse tähtsusega, peavad roomikuta sõidukite juhid järgima paremalt lähenevatele autodele (parema käe reegel). Aga kui tramm on, siis tuleks peatuda ja eelistada seda.
- Kui ringristmiku ette on paigaldatud kombineeritud märgid 4.3 ja 2.4 (2.5), on ringristmikul sõitvatel sõidukitel eelisõigus teiste ristmikule siseneda soovivate sõidukite ees.
Pärast liikluseeskirja uuendamist hakkasid 2017. aasta novembris kehtima muudatused:
- välja jäetud parema käe reegel, mis viitab asjaolule, et sõidukijuhid ei anna teed parempoolsetele autodele (sarnane muudatus kehtib ka trammide puhul);
- Märgi 3 olemasolul peavad juhid andma ringteel sõitvatele autodele eelisjärjekorra.
Seega ei ole 2020. aastal liikluses osalejatel ringristmikule sisenemisel eelisõigust. Eelistatud on sõidukid, mis juba asuvad ristmikul. Peaksite end kurssi viima sõrmuse õige liikumise nüanssidega.
Bändi valik
DD reeglid näevad ette, et ringile võib siseneda külgneva tee igalt rajalt.
Seoses rõnga ületamise vajadusega on soovitatav eelistada teatud rada:
- paremale pöörates või sirges suunas liikudes - soovitatav on hõivata parem sõidurada;
- pöörake vasakule (u-pööre) - parem on vahetada rida vasakule;
- sirgjooneline ristmik - keskraja hõivamine.
Kui soovite teha parempööret, peaksite sõidurea vahetamiseks aeglustama ja sisse lülitama vastava suunatule. Kohustuslik on reegel, et juht jälgib, et seal ei oleks teisi sõidukeid või et nad saaksid mööda sõita. Sellised käitumisreeglid aitavad vältida häirete tekitamist.
Vasakpööre või tagasipööre nõuab esmalt vasakpoolsele sõidurajale sisenemist (mitme sõiduraja olemasolu tähendab kõige vasakpoolsema raja hõivamist).
Tuleks hinnata teiste liiklejate kohalolekut ja lülitada sisse vajalikud suunatuled. Pärast esimesest, teisest või kolmandast väljasõidust möödumist kolmerealise lõhenemise korral on soovitatav minna paremale rajale.
Sirge liikumist hõlbustab kolmerealine teejaotus. Sellises olukorras liiguvad juhid keskmisele sõidurajale. Kaherealise liikluse säilitamisel hinnatakse üldist olukorda ja juht veendutakse oma tegevuse seaduslikkuses.
Edasise sirge suunavalikuga on lubatud liikuda paremale rajale, kuid siis suureneb avariioht tänu sellele, et keskmisest sõidureast saavad sõidukid märku parempöörde manöövri algusest.
Seetõttu võimaldab keskmise rea või ühe keskmiste radade esialgne hõivamine rõngast ületada ilma häireid tekitamata.
Tähelepanu: Enne ringristmikule sisenemist tuleks vastava märgi paigaldamisel jalakäijad läbi lasta.
Ringristmikult väljumise reeglid
Liiklusreeglitest juhindudes peaks iga juht teadma, et ringteele võib siseneda igalt rajalt, kuid välja tuleks sõita ainult parempoolselt.
Tuleb meeles pidada, et järgida tuleb erilisi reisitingimusi:
- tee olukorra ja teiste liikluses osalejate kohaloleku objektiivne hindamine;
- Kui paremal pool liigub sõidukeid, tuleb neile anda eelisõigus.
Kui kõik juhid täidavad tingimusi, väheneb oluliselt õnnetusse sattumise tõenäosus.
Ringristmikel möödasõidu ja peatumise kohta on kehtestatud järgmised nõuded:
- juhtidel on lubatud ringristmikel sõites teistest sõidukitest mööda sõita;
- Peaksite peatuma 5 m kaugusel tee ja ristmiku vahelisest piirist.
Teades ringliiklusalasse sisenemise, väljumise, möödasõidu ja peatumise iseärasusi, saavad autode ja muude sõidukite juhid vähendada teedel toimuvate hädaolukordade statistikat.
Vastutus liiklusrikkumiste eest
Liikluseeskirjade rikkumine Venemaal toob kaasa haldusvastutuse. Lähtuvalt avastatud õiguserikkumise iseloomust ja sellega kaasnenud tagajärgedest määratakse erineva suurusega rahatrahvid. Maksmise otsuse teeb liikluspolitseinik, kes tuvastas rikkumise fakti.
Ringristmikel on võimalikud järgmised asjaolud, mille esinemine toob kaasa makseid:
- ristmikule sisenemine keelava fooritulega;
- juht ei andnud prioriteeti teisele osalejale, kes seda kasutama peaks;
- liikumine vastutuleva liikluse suunas;
- reavahetusel suunatuli ei põle;
- ristmikualalt lahkumine ei toimu nõutavalt sõidurajalt;
- sõiduk on ringi piires pikka aega peatunud või parkinud.
Praegu kehtivad järgmised trahvid:
Seetõttu tuleb ristmiku märgistamisel ringteemärgiga (märk 4.3) järgida teatud reegleid, et vältida eriolukorda ja vältida karistusi.
Kas on võimalik vaidlustada
Teil on kaebuse esitamiseks aega 10 päeva. Selle aja jooksul on vaja esitada kaebus kohtule või kontrolliosakonnale, kuhu on lisatud trahvi määranud liikluspolitseiametnik.
Kuid väljakutse esitamiseks peab olema hea põhjus:
- Rikkumise puudumine - kui inspektor määrab trahvi, kuid tal puuduvad tõendid, siis kohtus lahendatakse sellised juhtumid harva süüdlase kasuks. Ametnikud põhjendavad keeldumist sellega, et liikluspolitseiniku tegevus vastab vande tingimustele. Sellist põhjust saab täiendada mõne muu põhjusega, mis toob positiivse tulemuse.
- Kuritegu on tuvastamata - süüd ei ole tunnistatud, süüdlane on tuvastamata, ohtu ühiskonnale ei ole. Seda põhjust võib pidada näiteks siis, kui autot juhtis alaealine.
- Rikkumise fakt selgus äärmise vajaduse asjaoludel - rasked seisundid ja rikkumise ärahoidmisega võrreldes vähem olulise kahju tekitamine toovad kaasa karistuse tühistamise või muu artikli alusel vastutusele võtmise. Näiteks pidi juht pöörama valelt rajalt ja valima eesõigust, sest vastasel juhul oli surmaga lõppenud tulemus tõenäoline.
Iga rikkumisjuhtumit tuleks käsitleda individuaalselt ja omada tõendeid süütuse kohta või kinnitust raskemate tagajärgedega olukorra ärahoidmiseks.
Pikkade viivituste vältimiseks apellatsiooni esitamisel peaksite sõitma ettevaatlikult ja liikuma ettenähtud ringristmikel õigesti.
Olles õppinud sõitma kiirteedel ja ümber maja, asuvad kõik teele lootuses ohutule ja mugavale teedel liiklemisele. Kuid liiklusreegleid teadmata on see peaaegu võimatu, eriti ristmikel.
Esimese asjana tuleb reaalsel teekonnal kiiresti ja täpselt kindlaks teha: kes juhib, kellel millisel teel on prioriteet ja alles siis hindab hetkega oma õigusi suunale, kiirusele ja liikumisele.
Liikluseeskirjad: ringristmikud. Kes vastutab
Liikluseeskirjad ütlevad, et ringristmik praktiliselt ei erine ühestki teisest ristmikust.
Liikluseeskirjad pööravad tähelepanu ristmikele, kuid nende tähendus on samaväärne sirgete teelõikudega ja nendel erinevate kurvide võimalustega. Instruktorid ütlevad sageli, et kui vaadata ringi ülevalt ja see sirgeks ajada, siis on see ikka sama sirge pööretega tee.
Igast vaatenurgast on igal teel esmatähtsad just liiklusmärgid, mis muudavad liiklejate prioriteetide seisu. Eriti on see kirjas liikluseeskirjas.Kes juhib, määratakse liiklusmärkidega 4.3, 2.4, 2.5 ja tahvliga 8.13.
Õigeks tegemiseks ei pea te palju teadma:
- sisenege ringi;
- sõitke mööda seda (ja see on jälle sirge tee);
- jätke ring õiges suunas.
Lihtsaim ja esimene reegel: liikuge kõige parempoolsemast sõidurajalt parempoolsesse serva, kui märgid või teemärgised ei näita teisiti. Sõitke ainult oma sõidurajal ja näidake õigel ajal ainult parempööret. Ringteel tuleb vasakpööret märku anda ainult sõidurea vahetamiseks vasakule. Parempoolsest sõidureast lahkuge ainult parempöördega, välja arvatud juhul, kui märgid ja teemärgised näitavad teistsugust sõiduvõimalust.
Eriti ohtlikel teelõikudel korratakse liiklusmärke tingimata - see on veel üks kinnitus, et kahest liiklusreeglite olulisest mõistest: "ringliiklus", "kes juhib", on rõhk viimasel.
Ringristmik
Üldreeglina on ristmik koht, kus kaks teed ristuvad. Kui üks neist on peamine, on prioriteetsuse küsimus ilmne. Kui ristuvad võrdse tähtsusega teed, määratakse prioriteet standardvalemiga: ja see on alati õige." Liiklusmärkide olemasolu muudab prioriteeti.
Liikluseeskirjas on ringliiklus, kui see on ringristmik, määratud märgiga 4.3 “Ringristmik”. Sellisel teede ristmikul on alati saar ja liikumine on otseselt võimatu. Nii teel kui ringil võib olla mitu sõidurada.
Üldjuhul sõidetakse ringristmikule ainult paremalt, ainult tee äärmisest parempoolsest rajast ringristmiku äärmisse parempoolsesse rajasse. võib näidata muid liikumisvõimalusi.
Tavaliselt on enne ringristmikku märk 8.13 “Peatee suund”, samuti märgid 2.4 ja 2.5.
Seega on valdaval osal juhtudel raske eksida prioriteedi määramisel, kuna ringi ümber kehtivad liiklusreeglid reguleerivad liiklust täies mahus. Sellest hoolimata on palju nüansse.
Prioriteedi psühholoogilised aspektid
Liikumine tuttaval marsruudil tekitab harva raskusi, kuid nagu igas teises olukorras, on alati võimalus sattuda raske valiku ette. Tee, nagu reisilennuk, nagu ookeanilaev, nagu iga teinegi massiivne ehitis, kätkeb endas julma objektiivsuse jõudu – see ei andesta vigu, kuid pakub alati piisavalt võimalusi turvaliseks liikumiseks.
Te ei tohiks kunagi eeldada, et kõik liiklejad on tasakaalus, omavad mitte ainult kvaliteetseid teadmisi liiklusreeglitest, vaid kavatsevad neid ka järgida. Konfliktile sõitmine, mitte teele sõitmine on tänapäeval liiga levinud probleem.
Seetõttu on alati oluline teada, nagu on kirjeldatud jaotises Kes vastutab? Uued reeglid teevad selle selgeks. Lihtsalt vanad harjumused, mis on kogenud sõitjate seas tänaseni liiga tugevad, võivad paremale sattunud algajale probleemiks osutuda, eriti raskes olukorras ringil.
Marsruuti valides ja teiste liiklejate käitumist määrates tuleks rangelt järgida reegleid ja eeldada, et seda teevad ka teised, kuid kunagi ei tohi unustada ettenägematu olukorra võimalust.
Prioriteedi määramine mis tahes küsimuses tekitab inimesele harva raskusi. Siin ei võta õige otsuse tegemine peaaegu aega. Maanteel väärtuste skaala peatub ja kõik muutub oluliselt.
Kummaline ringristmik
Ringristmik pole teiste teeületusvõimalustega võrreldes midagi erilist, kuid valvsus ja õige prioriteedi seadmine ei tee kunagi halba.
Sellist ringi on raske märgata, siin toimub ringristmikule sisenemine (ja mitte möödasõit) sirgjooneliselt. Seda ei tehta alati ringi kujul. Kõige ootamatumates kohtades ilmuvad erinevad puutujavalikud. Seetõttu on väga oluline pöörata tähelepanu märkidele.
Ringteele sisenemine
Teel peate arvestama kõigi nüanssidega. Ringristmiku ohutuks ja mugavaks läbimiseks tuleb ennekõike tähelepanu pöörata ristmiku ees olevatele liiklusmärkidele. Kui on ainult 4,3 liiklusmärk, on kõige parem valida õige sõidurada, näidata parempööret, jälgida, et ringil sõitvad autod mäletaksid, et neil on eesõiguse asemel takistus paremal, ja siseneda julgelt. Kuid niipea, kui sõiduk on ringil, on kõigil võrdsed õigused kuni esimese ristmikuni, kus parempoolne jääb paremale.
Kui märgile 4.3 lisatakse 2.4 või 2.5, peate teed andma või üldse peatuma.
Kui tee ristmikul ees ja ristmikul on jagatud liiklusradadeks ning nendel on teekattemärgised või erieeskirja märgid, tuleks seda arvestades määrata prioriteet ja tegevus.
Läbi ristmiku sõitmine
Me ei tohiks kunagi unustada, mida on määratletud kui sõitmist sirgel teel. Vasakpoolsele sõidurajale vahetades tuleb näidata pööret, paremale - ka, aga parempööre ei anna õigust paremale pöörata, kui auto on teisel sõidureal. Isegi kui teisel sõidurajal on parempööret võimaldav teemärgistus, tuleks jälgida, et paremale sõitev auto otse ei läheks.
Oluline punkt: ringil sõitmise reeglid nõuavad, et peate meeles pidama, kus peatee algab ja lõpeb. Kui see on oluline, kuvatakse iga sissepääsu juures põhitee suunda näitava märgi 8.13 vastav versioon.
Ristmikult lahkudes
Üldreeglina algab see parempöörde märguandega, mis tehakse paremalt rajalt paremale. Kui viidad ja märgistused on ja paremal pole takistust, siis saab pöörata teisest või isegi kolmandast rajast. Kuigi sõrmuse kolmas, neljas või enam triipu on mõeldud muuks otstarbeks.
Kõik ringisisesed sõiduradade muudatused viiakse läbi sarnaselt sirgel teel sõitmisega, võttes arvesse neid momente (tavaliselt ainult parempoolset rada), mis on kehtestatud juhtide eelisjärjekorras, mis sisenevad ringile kohas, kus on nende peatee.
Enne ringristmikult valele sõidurajale lahkumist pead olema täiesti kindel, et paremalt poolt otse edasi liikuvat takistust ei ole.
Head reisi!
Reeglite tundmine ja nende järgimine on oluline ja vajalik, kuid pärast 2010. aastat on soovitav uuesti läbi lugeda liikluseeskirja punkt “Ringliiklus”. Kes ringis vastutab, reeglid on üksikasjalikult kirjeldatud. See on vaid üks lõik, kuid paljud kogenud juhid võivad harjumusest sõita nagu vanadel headel aegadel ja see tekitab juba hädaolukorra.
Lihtsalt ärge võtke seda aluseks. Tee on tee ja see pole ringristmikud ja kindlasti mitte uued reeglimuudatused.
Peate teadma liiklusreegleid ja neid õigesti rakendama, peate sõitma ettevaatlikult ja ettevaatlikult ning seadma oma prioriteedid õigesti. Siis on teekond turvaline ja mugav ning reisijad ja kaubad toimetatakse õigel ajal õigesse punkti.
Liiklusreeglid sisaldavad mõningaid nüansse ja nippe, mida juht õpib kogemustega. Üks neist "tähelepanelikkuse reeglitest" reguleerib sõitmist ringristmikel. Kuigi tundub, et rõnga ületamine on sama lihtne kui pirnide koorimine, on paljud autojuhid selles olukorras siiski segaduses. Niisiis, selleks, et vältida ühte lõksu sattumist, peate kõigest põhjalikult aru saama.
Muudatused 2017. aastal
Uued eeskirjad võeti vastu 2017. aasta novembris. Eelnõus on kirjas, et ringiga sõitvatel autodel on nüüd vaieldamatu volitus. Teisisõnu peavad ringi siseneda soovijad andma teed mööda seda liikuvatele autodele.
Mis on ringristmik
Ringristmik, lihtsalt öeldes, ring või ring, on teelõik, kus autod sõidavad vastupäeva. See põhimõte kehtib riikides, kus teedel sõidetakse paremalt poolt. Vasakpoolne sõit tähendab ringi ümber sõitmist vastassuunas ehk päripäeva. Liiklus ringi ümber jätkub seni, kuni auto sellelt teelõigul välja sõidab.
Seda tüüpi ristmike reguleerimine pole ette nähtud, foore neile ei paigutata. Sisenemise ja väljumise eelisõigus määratakse liiklusmärkide ja -märgistega. Sellisele ristmikule sisenedes ei ole vaja suunatulesid sisse lülitada. Juht peaks suunatuld kasutama ainult siis, kui ta kavatseb sõidurada vahetada.
Märge: sageli paiknevad suured ringristmikud koos ringristmikega väljakute ja muude arvestatava suurusega alade ümber ning neile on omakorda paigaldatud ülekäigurajad, mis ei ole kuidagi reguleeritud. Siin peab mööda ringteed liikuv juht andma teed sellel lõigul teed ületavale jalakäijale.
Liiklusmärgid selles piirkonnas
Peamine segadus tekib nüüd rõnga ees olevate siltidega. Fakt on see, et kuni teatud hetkeni oli selle lõigu ees vaid märk 4.3 "Ringtee ringkäik" sinise ringi kujul kolme valge noolega, mis on suunatud vastu kella. See tähendas (ja tähendab siiani), et ringil olevad autod lasevad kõik ringi sisenevad autod läbi, ehk siis kehtib parempoolse sekkumise reegel. Sellest lähtuvalt saavad sisenevad autojuhid rahulikult ja vabalt sõitu jätkata ilma kiirust vähendamata.
Vene Föderatsiooni valitsus andis aga välja 10. mai 2010 resolutsiooni nr 316, mis lubab ringteede lähedusse paigaldada 2,4 märgid. "Teed andma" ja 2.5 "Peatumata sõitmine on keelatud". See tähendab, et antud juhul on eelisõigus ringil liikuvatel autodel. Teisisõnu, ringteele sisenev autojuht on kohustatud aeglustama ja laskma mööda kõik ringteel liikuvad sõidukid, vastasel juhul muutub selline juht rikkujaks. Seejärel saab ta turvaliselt ristmikule siseneda ja liikuda edasi mööda oma sõidurada soovitud väljapääsuni.
Lisaks ülalkirjeldatud märkidele võib esineda ka märk 2.1 "Peatee". Siin on peateel liikujal õigus sõita kedagi mööda laskmata ning vastavalt sellele peatuvad kõrvalteel sõitjad ja annavad talle teed. Põhisuunaks loetakse seda, mis on märgil jämeda joonega esile tõstetud.
Ristmiku läbimisel sõiduraja valimine
Liikluseeskirjade seadustik ei sisalda eraldi sätet ringristmikule sisenemise kohta. Punktis 8.5 on aga kirjas, et enne liikumissuuna muutmist teatud teelõigul, st vasakule või paremale pööramist, samuti vastupidises suunas tagasipööret, tuleb kõigepealt seista kõige paremal pool. sõidurada. Selle reegli erandiks on samad ringristmikud.
See tähendab, et autojuht ei pea ringristmikule paremalt sisenema. Ta võib sinna siseneda igalt rajalt, kuid ta peab sisenema ka ristmikule vastavalt sõidurajale, mida ta kasutab. Teisisõnu, vasakpoolsest äärmisest sõidureast sõites ei ole juhil õigust seista parempoolses äärmises sõidurajas – see oleks jäme rikkumine ja võib esile kutsuda hädaolukorra. Sellises olukorras ütleb enamik sõiduõpetajaid, et väljasõit toimub samaväärsele sõidurajale.
Kui ringil olevate radade arv ei ühti nende arvuga eelmisel teelõigul, peab juht eelnevalt sooritama manöövri, vahetades sõidurada soovitud sõidurajale. Rada saab vahetada ka hiljem ehk peale ringi sisenemist. Siis saab vasakpoolsele sõidurajale siseneda alles pärast teiste liiklejate möödumist.
Ringteel ringi sõitmise reeglid
Enne ringteele sisenemist on väga oluline järgida liikluseeskirju selles kohas määratlevaid märke. Nagu eelpool mainitud, on enne ringristmikku kohustuslik märk 4.3 “Ringristmik”, seal võib olla märk 2.5 “Peatud keeld”, 2.4 “Anna teed”, 2.1 “Peatee”, samuti märgid, mis näitavad, millisel suunal on kõrgeim prioriteet.
Enamasti tähendab see ristmik, et ring on peatee, kuid teised teed ei ole alati teisejärgulised. Ringil liikudes peab autojuht sõitma oma sõidurajal, et mitte segada teiste sõidukite liikumist ega tekitada teel hädaolukordi.
Parempööre
Ringteel parempöörde manööver tuleb sooritada, veendudes, et naabruses sõitvad autod on valmis teid mööda laskma. Peaksite vahetama äärmise parempoolse sõiduraja sisselülitatud suunatulega, olles esmalt aeglustanud.
Vasakpööre
Ringristmikult läbi sõites tuleb vastavalt reeglitele pöörata vasakule. See tähendab, et enne selle manöövri sooritamist peab juht liigutama oma sõiduki kõige vasakpoolsemale sõidurajale. Kui ringristmikul on ainult kaks sõidurada, peate alustama manöövrit vasakult ja jõudes soovitud väljasõidule, vahetage ümber paremale ja sooritage pööre.
Tähtis: pöörates ära unusta kunagi vastavat signaali sisse lülitamast, nii saad vähemalt vältida teiste juhtide rahulolematust ja maksimaalselt vältida kokkupõrget.
Kolmerajalisel ringristmikul vasakule pööramiseks peate kaks korda rida vahetama paremale. Need toimingud nõuavad erilist hoolt ja tähelepanu. Liikleja peab objektiivselt hindama hetkeolukorda konkreetses piirkonnas.
Tee ringlõigu on võimalik ületada kirjeldatud meetoditega, välja arvatud juhul, kui märgid või märgistused viitavad teistsugusele sõidujärjekorrale. Hoolikalt ringi vaadates saate hõlpsasti aru, kellel on konkreetsel teelõigul eelisõigus.
Mine otse
Ringteedel on sageli külgnevad teed ja neid võib olla mitu. Sellest funktsioonist lähtuvalt peab juht kindlaks määrama sõidustrateegia ja manöövritaktika. Kui rõnga ridade arv on üle kahe, tuleks eelistada keskmist. Kui teel on kaks sõidurada, siis tuleks valiku tegemisel lähtuda hetkeolukorrast. Peateel sõites tuleb jälgida, et teised autod sind märkaksid ja mööduksid. Kui tee, mida mööda sõiduk liigub, on teisejärguline, peab juht peatuma ja andma teed kõigile möödasõitjatele.
Ringteelt läbi sõites võite jääda paremale sõidurajale. Kuid mõnikord võib selline käitumine teiste autode liikumist mõnevõrra keerulisemaks muuta. Keskmises reas liikuv sõiduk vajab paremale manööverdamiseks vaba ruumi. Seetõttu on probleemide vältimiseks parem hõivata kohe keskrada.
Enne ringteele sisenemist peab juht peatuma ja andma teed kõigile jalakäijatele.
Ringteelt väljudes
Olles aru saanud, kuidas ringristmikule siseneda ja sellest läbi sõita, on aeg välja mõelda, kuidas sellest väljuda. Iga juht teab, et ringristmikest tuleb väljuda ainult kõige parempoolsemas sõidurajas. Olukorda hinnanud, peab juht laskma mööda kõik tema paremale sõitvad autod ning seejärel saab ümber istuda järgmisele reale.
Tähtis: Ringristmikule saab siseneda igalt rajalt, kuid väljuda saab ainult kõige parempoolsemalt rajalt.
Ringtee paistab muu hulgas silma selle poolest, et sellel lõigul on lubatud möödasõit. Lisaks peab auto peatuma mitte lähemal kui 5 meetrit enne ristmiku ristmikku põhimaanteega.
Video sisaldab kõiki üksikasju ristmikel sõitmise reeglite kohta.
Ristmikul valesti sõitmise eest vastutus ja trahvid
Ringteel liikluseeskirju rikkunud juhile on tagatud trahv. Liikluspolitseinikud määravad makse suuruse sõltuvalt süüteost ja selle omadustest. Punase fooritulega ringteele sisenemisel tuleb kodanikul tasuda trahv 1000 rubla, ja kui ta seda keeldu korduvalt rikub, siis makse suureneb 5000 rublani. Mõnikord võib kohus teise karistusena juhilt juhiloa ära võtta 4–6 kuuks.
Lisaks sellele rikkumisele võib korrakaitseametnik määrata juhile rahatrahvi järgmistel juhtudel:
- auto juhtimine vastassuunavööndis;
- kui autojuht ei anna teed peateel liikuvale sõidukile;
- kui auto peatus teelõigul;
- kui reavahetuse manöövri ajal ei lülitanud autojuht suunatuld sisse;
- ringristmikult lahkudes mitte parempoolsest äärmisest sõidureast.
Kui rikkuja ei anna ringteel eelisõigust, võib liikluspolitseinik erinevatel põhjustel määrata trahvi. Seega allutatakse juhile, kes takistab teistel liiklejatel sisenemast ringristmikule kohas, kus puuduvad liiklusmärgid. trahv 1000 rubla. Sama palju maksab rikkuja, kes eirab neid silte, mis on paigaldatud ristmiku ette.
Juht kaotab juhiloa, kui see rikub ringi liikumise suunda. Tasub meeles pidada, et mööda ringteed liiguvad autod vastupäeva.
Uuendatud käitumisreeglite kohaselt tohib ringristmikul seista ainult ületava sõidutee ees ehk 5 meetrit enne ringristmikult lahkumist. Kui autojuht seda reeglit rikub, maksab ta trahvi 500 rubla.
Kokkuvõtteks võib öelda, et ringristmikul on oluline olla äärmiselt ettevaatlik ja järgida võimalikult täpselt liiklusreegleid. Kõige tähtsam on valida manöövrite jaoks õiged sõidurajad.
2019. aastal ringteel ringi sõitmise reeglites on palju keerulisi nüansse. Seega tuleb liikluseeskirja järgi ringliiklust läbi viia õige sõiduraja valiku, kiiruse, valgustusseadmete (suunatulede) kasutamisega jne. Kuid alates 2017. aasta novembrist on reeglitesse tehtud olulisi muudatusi – nüüd peetakse ringristmiku sisest teed peamiseks.
Liiklusohutuse tagamist peetakse iga juhi juriidiliseks kohustuseks. Seda saab realiseerida ainult ühel viisil – järgides liikluseeskirju. Iga juht ei peaks mitte ainult teadma, vaid ka mõistma, kuidas igas teeolukorras käituda.
Ringtee – mis see on?
Eeskirjade kohaselt loetakse sellisteks ristmikeks teelõike, kus ristuvad kaks või enam teed, mis on tehtud keskel asuva saare kujul, mille ümber toimub liiklus vastupäeva.
Viimane kehtib ainult parempoolse liiklusega teedel. Riikides, kus liiklus on vasakpoolne, toimub sellise ristmiku läbisõit päripäeva. Seega liigutakse ringis, kuni auto lahkub sellelt alalt soovitud teel.
Sellistel ristmikel on oma eelised. Liikluseeskirja järgi ei saa ristmikul ringristmikku reguleerida (näiteks paigaldada foor või liiklusreguleerija). Nagu juba öeldud, võeti 2017. aastal vastu uus läbisõidureegel - nüüd on liikluses eelisõigus sõidukil, mis liigub ringi sees. Ringile sisenevad sõidukid peavad teed andma. Seega peetakse rõngast alati peateeks.
Tähtis! Suunatulede kasutamine on ringteele sisenemisel vabatahtlik. Kuid see on alati vajalik, kui juht ringi sees rada vahetab ja teele liigub.
Ringtee märk
Liikluseeskirjas on erimärk, mis annab juhile teada, et ees on ringristmik. See on valmistatud ümmarguse kujuga. Sinisele taustale on joonistatud ringikujuliseks kolm noolt, mis näitavad vastupäeva. Määrustes viidatakse sellisele märgile kui 4.3.
Tähtis! Vasakpoolse liiklusega teedel on märgil olevate noolte suund erinev - päripäeva.
Seoses vastuvõetud muudatustega paigaldatakse alates 2018. aastast selle märgi alla veel üks. Jutt käib prioriteedimärgist 2.4 või 2.5. Need on nn “anna teed” (kolmnurkse kujuga valge tausta ja punase raamiga) ja “peatuseta sõitmine on keelatud” (punane hulktahukas, mille keskel on sõna STOP). Nende erinevus seisneb selles, et teise märgi lähedal sõites on juht kohustatud igal juhul peatuma, isegi kui teel pole ühtegi teist sõidukit.
Seega näeb juht enne ristmikku, kus liikletakse mööda ringi, järgmist märkide kombinatsiooni:
- Märk 4.3 “Ringliiklus”;
- Märk 2.4 "Anna teed" või 2.5 "peatumata sõitmine on keelatud".
Rea valimine ringristmikul sõitmisel
Liikluseeskirja järgi pole vahet, milliselt kõrvaltee rajalt juht ringteele siseneb. Kuid ristmiku sees on mõningaid nüansse, millega tuleb arvestada.
Kui sõidu ajal tekib vajadus järgmisel väljasõidul ringristmikult maha keerata, siis on muidugi soovitav avarii vältimiseks valida kõige parempoolsem sõidurada.
Nõuanne. Kui juht teab, et ta siseneb ringristmikule ja peab esimesel väljasõidul väljuma, siis on kõige parem valida kohe enne ringristmikule sisenemist paremale sõidurajale.
Mida on vaja manöövri sooritamisel teada?
Esiteks kohustavad liikluseeskirjad iga autojuhti olema teel ettevaatlik. Ringristmike puhul tuleks sellist tähelepanu võimalikult palju realiseerida. Mõnede nõuete täitmata jätmine võib kaasa tuua hädaolukorra tekkimise ja liiklusõnnetuse.
Reavahetusel ei tohi unustada õiget reavahetust ja suunatulede sisselülitamist. Samuti peate hoolikalt vaatama tahavaatepeeglitesse, kuid ärge unustage, et sel juhul on "surnud tsoonid", kuna auto liigub ringikujuliselt.
Tähtis nõuanne. Paljud juhid on liiklusreeglite uuendustest vähe informeeritud. Nii saavad nad harjumusest ringi sisse astumata seal liikunud autosid maha jätmata. Seega on soovitav jälgida teiste ringil sõitvate autode käitumist ja olla nendega äärmiselt ettevaatlik.
Trahv ringil sõitmise reeglite rikkumise eest
Kui juht sõidab ristmikul valesti, rikkudes liikluseeskirju, võetakse ta oma teo eest vastutusele. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik (COAP) näeb ette sellist karistust nagu rahatrahv. Selle suurus sõltub sellest, kui räigelt juht reegleid rikkus, millised võivad olla tagajärjed, ning võtab arvesse ka juhi poolt viimase aasta jooksul toime pandud sarnaste rikkumiste arvu.
Ringristmikul ei tohi olla foore ega liiklusreguleerijat, seega ei saa juhti artikli 12.12 alusel süüdistada. Seetõttu reguleerib haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.13 juhi vastutusele võtmist ringristmikul valesti sõitmise eest. Selle kohaselt võetakse vastutusele juht, kes ei andnud järele teistele liikluses eesõigust omanud liiklejatele (sh autodele).
Tähtis! Haldustrahvi suurus 2019. aastal on 1000 (üks tuhat) Vene rubla. Kui juht trahvi ei maksa, võidakse tema karistus asendada karmima karistusega, sealhulgas juhiloa äravõtmisega.
Kuid on ka teisi rikkumisi, mida juht võib ristmikul sooritada:
- Sõitmine vastassuunavööndis, mis antud juhul näeb välja nagu päripäeva ringis sõitmine. Sel juhul määratakse trahv vähemalt 1500 rubla ja kui sellel on või oleks võinud kaasneda tagajärjed, siis õigused konfiskeeritakse.
- Suunatulede sisselülitamata jätmine sõiduraja vahetamisel ja ringilt väljumisel. Seda peetakse manööverdamisreeglite rikkumiseks ja selle eest karistatakse rahatrahviga 1000 rubla.
- Ärge väljuge ringristmikult kõige parempoolsemast rajast. Käsitletud reavahetuse (manööverdamise) reeglite rikkumisena.
- Parkimine ristmikul. Liikluseeskirjad keelavad autode tahtliku peatumise või parkimise ristmiku läheduses (10 meetri kaugusel) või ristmikul endal. Sel juhul ei saa nad mitte ainult trahvi (minimaalselt 500 rubla) välja kirjutada, vaid isegi sõiduki ajutiselt kinni pidada (viia see kinnipidamisalasse).
Järelduste tegemine
Esiteks tuleb veel kord rõhutada, et ringteelt läbi sõitmine on üsna keeruline protseduur, mis nõuab juhilt maksimaalset hoolt ja kõrgeid liiklusreeglite tundmist.
Samuti on vaja meeles pidada uusi muudatusi liikluseeskirjades - nüüd peetakse peamiseks teed sees (ringi). Ja seda mööda liikuvatel autodel on eelis. Isegi kui ristmikul on teisi märke, mis peateele teistmoodi “viivad”, tuleb neid reeglite nõudeid järgides ignoreerida.
Oluline on mitte unustada õiget reavahetust ringi sees olevate radade vahel, sellest õiget väljumist ning suunatulede kasutamist kõigile. Nagu eespool öeldud, on oluline mitte unustada pimealasid juhi (vasakul) peeglis.
Videotund ringliikumisest
Tähelepanu!
Vene Föderatsiooni haldusseaduste ja liikluseeskirjade sagedaste muudatuste tõttu ei ole meil alati aega veebisaidil oleva teabe värskendamiseks ja seetõttu Tasuta õiguseksperdid töötavad teie heaks ööpäevaringselt!
Iga juht on kohustatud täitma liikluseeskirju mitte ainult selleks, et vältida trahvi saamist, vaid ka vältida avarii põhjustamist ning endale ja teistele inimestele kahju tekitamist.
Autojuht peab mõistma, kuidas ta peaks igas konkreetses olukorras käituma. Näiteks eeldavad ringristmiku läbimise reeglid kindla sõiduraja valimist ja ettevaatlikku sellest piirkonnast lahkumist.
Mis on ringristmik?
See termin viitab sõidutee lõigule, mis on tehtud saare kujul. Ümberringi sõidetakse enne, kui sõiduk väljub kindlast piirkonnast.
Mõnikord paigaldatakse sellistesse kohtadesse foorid. Liiklus 2020. aasta liiklusreeglite ringil määratakse märkide, erimärgistuse või fooride abil. Ringteel sõites ei ole vaja suunatulesid sisse lülitada. Nende kaasamine on vajalik ainult siis, kui autojuht otsustab liikuda teisele sõidurajale.
- Liikluseeskirjas nr 13.11 on lisatud uus punkt koos vastava märkusega: eelisõigus on juba otse ringil liikuval autol ning 4.3 tähistatud ringristmikule sisenejad peavad teed andma.
- Kui ringristmiku ette on paigaldatud eelisõigusmärgid, näiteks 4.3-ga on "anna teed" või on foor, siis sel juhul määravad liikumise need märgid.
Sarnane reegel kehtib paljudes Euroopa riikides. Erimeelsuste ja segaduste vältimiseks allkirjastas peaminister Medvedev vastava liikluseeskirja muudatuse.
Ringristmike liikluseeskirju tähistas kuni mõnda aega märk 4.3. Hiljem täiendati seda sildiga "anna teed". See määrab sõiduki eelise ringil sõites.
Kuidas bändivaliku üle otsustada?
Sellisele teelõigule sisenemisel mängib suurt rolli see, milliselt sõidurajalt juht ringteele sisenes. Liikluseeskirjade kohaselt saate sellisele saidile siseneda igalt teega külgnevalt joonelt.
Kui juhil on ringil sõites vaja sõita otse või pöörata paremale, siis on parem asetada end õigele joonele. Kui on vaja pöörata vasakule, peaksite asuma vasakul küljel. Samasuguseid toiminguid peab tegema ka autojuht, kes plaanib teha tagasipööret. Asend peaks asuma keskel ainult siis, kui liikumine on planeeritud sirgjooneliselt.
Ringteel ringi sõitmine
Ringliikumise läbiviimisel on teatud nõuded, selle lõigu sõidu reeglid on reguleeritud liikluseeskirjadega.
Kirjeldatud piirkonnast läbi sõites tasub vaadata kaasnevaid viitasid, mis selle ala ees asuvad. Ring on enamasti peatee. Kõik muud teed on teisejärgulised teed. Kuid on ka teistsugune olukord.
Ringis ringi liikudes peab juht ennekõike hoidma rida. Kui ta oma liini kaotab, tekitab ta teistele autojuhtidele suurt ebamugavust ja suurendab õnnetuse ohtu.
Kui juht otsustab pöörata paremale, peab ta kiirust maha võtma, lülitama sisse suunatule ja vahetama sõidurada kõige parempoolsemale sõidurajale. Ringi tuleks sõita ettevaatlikult, oluline on jälgida, et teised autod oleksid valmis uuele sõidukile teed andma.
Kolme sõidurajaga ristmikul sõitmine on sama. Ainult siin peate kaks korda paremale poole minema. Seda manöövrit tuleb teha väga hoolikalt. Oluline on hinnata olukorda teel.
Loetletud meetodid kehtivad ainult selles olukorras, välja arvatud juhul, kui on ette nähtud teistsugune liikumisjärjekord. Otsustamaks, kellel on eesõigus, on oluline vaadata teekattemärgistust ja -märke.
Sõit sirgjoonel
Sarnane teelõik võib külgneda paljude teedega. Sõltuvalt nende arvust teeb juht manöövri sooritamisel otsuse. Kui sõiduradade arv on üle 2, tuleks sõita mööda keskjoont. Kui rida on ainult 2, tuleb valik teha konkreetse olukorra põhjal. Kui auto sõidab peateel, siis enne ringteele sisenemist on oluline jälgida, et teised autod oleksid valmis sõidukile teed andma. Liikudes mittepõhiteel, peab auto lubama teistel autodel mööda minna.
Kui liikuv auto kavatseb sirgjooneliselt edasi liikuda, on tal võimalus liikuda mööda õiget joont. See võib aga olukorra teel veelgi hullemaks muuta, kui keskmisest sõidureast sõitev juht soovib liikuda paremale. Selliste olukordade vältimiseks peaksite liikuma kesklinnas.
Ringristmiku alalt lahkumine
Oleme välja mõelnud, kuidas sõrmust õigesti sisestada, nüüd peame mõistma, kuidas sellest õigesti väljuda. Liikluseeskirjad näevad ette, et sellest tsoonist tohib väljuda ainult parempoolselt sõidurajalt. Enne järgmisele sõidurajale liikumist tuleb lasta paremal liikuval sõidukil mööduda.
Ringi liikuvale ristmikule saab juht siseneda mis tahes sõidurajalt. Kuid ta saab sellest maha tulla ainult paremalt poolt.
Selliste alade eripära on see, et neil on möödasõit lubatud.
Karistused ringristmikel valesti sõitmise eest
Kui autojuht sõidab valesti, ootab teda trahv.
Karistuse suurus sõltub rikkumise nüanssidest:
- Seega karistatakse punase tulega sellesse tsooni sisenemise eest rahatrahviga 1000 rubla;
- Kui juht rikub uuesti, määratakse talle trahv summas 5 tuhat rubla.
Samuti on võimalus, et autoomanikult võidakse kuueks kuuks luba võtta. Karistuse määrab kohus.
Karistused võidakse määrata ka juhtudel, kui juht:
- ei jätnud mööda liikuvast sõidukist, millel on eesõigus;
- sõitis vastutulevasse liiklusesse;
- ei lülitanud sõidurajalt teisele liikudes sisse suunatuld;
- jättis rõnga valele reale;
- peatus ringi juures.
Trahv määratakse juhul, kui autojuht ei andnud sellele teelõigule sisenenud sõidukitele eesõigust, kuid liiklusmärk puudus. Trahv 1000 rubla. väljastatakse ka olukorras, kus märgid on olemas, kuid autojuht eiras neid.
Piirkondades, kus on ringtee märk, nõuavad liikluseeskirjad selle lõigu ületamist ainult vastupäeva. Nende reeglite eiramine võib kaasa tuua tõsiseid karistusi.
Sellel alal on parkimine lubatud, kui sõiduk on ületavast sõiduteest 5 meetri kaugusel. Kui loetletud nõudeid ei täideta, peab juht maksma trahvi 500 rubla.
Iga autojuht peaks sellel teelõigul sõitma ülima ettevaatusega. Peamine raskus selle lõigu ületamisel seisneb õige joone valimises. Reegleid järgimata ringi ümber sõitmine on ohtlik. Kui te ei lase möödasõitvat autot, millel on eelis, võib see lõppeda vähemalt trahviga ja kõige rohkem hädaolukorraga. Seega tuleb iga kord tuttavat liiklusmärki märgates meeles pidada ringteel sõitmise reegleid.
