Kesk-Venemaale nii omane pakase- ja sulaperioodide vaheldumine saab sageli põhjuseks, miks klaasipuhastite kummiribad sageli pakase tõttu jäätuvad.
Kuidas saate selliseid probleeme vältida?
Selle nähtusega võimalikult harva kokku puutumiseks kasutavad autojuhid erinevaid meetodeid. Kõige populaarsem meetod on endiselt nende jalutusrihmade tõstmine ja nende seisma jätmine kogu parkimise ajaks. Hoolimata asjaolust, et see võimaldab tagada, et kummipaelad ei jäätu tuuleklaasi külge, on veel üks negatiivne punkt - vedrude venitamine.
Klaasipuhastite külmumise põhjused. Kõige tõenäolisem põhjus on halb ilm, kus sademeid esineb lörtsi või vihmana. Kui õhutemperatuur on alla nulli, sajab lund Esiklaas masin põhjustab jää moodustumist. Selle tagajärjeks on klaasipuhastite blokeerimine.
Ennetusmeetodid. Selle olukorra vältimiseks on mitu võimalust.
Variant 1. Töötlemine silikoonmäärdega.
See meetod on üks odavamaid, kuid üsna tõhus. Enamik autojuhte teab, et silikoonil on vetthülgavad omadused. See tähendab, et selle kasutamine võib olla lahendus klaasipuhastite jäätumise ja esiklaasi külge jäätumise probleemile. Enamik parim variant Valikus on dosaatoriga pihusti kujul olev määrdeaine, mis võimaldab vajalikke piirkondi kõige kiiremini ja kvaliteetsemalt töödelda.
Enne selle toote kasutamist peate tuuleklaasilt ja klaasipuhastitelt lume täielikult eemaldama ning need külmumisvastase vahendiga pühkima. Pärast seda tuleb pintsli kummiga kaetud osale kanda õhuke kiht toodet ja kuiva lapiga kogu pikkuses laiali.
Variant 2. Soojendusribade paigaldus.
Veel üks üsna tõhus võimalus, mis kuulub eelarvekategooriasse. See koosneb väikestest ribadest, mis tuleks kleepida tuuleklaasile kohta, kus klaasipuhastid tavaliselt lõpevad. Need töötavad salongi sigaretisüütajast ja pärast kuumenemist eemaldatakse jääkoorik umbes 5 minutiga.
Valik 3. Pintslite eraldamine klaasist.
Kohas, kus klaasipuhastid ja klaas kokku puutuvad, tuleb neid kuiva lapiga pühkida. Pärast seda tuleks neile panna spetsiaalselt ettevalmistatud katted. Kui valmistute hommikul autot käivitama, peate lihtsalt klaasipuhastitelt katted eemaldama, et need tööks ette valmistada.
Variant 4. Alkoholi kasutamine.
Üsna lihtne ja tõhus meetod. Alkohol tuleb lahjendada veega vahekorras 2:1 ja seejärel pihustada saadud vedelik tuuleklaasile. See hoiab ära harjade kummiribade külmumise
Lifan Solano - kompaktne hiina auto, üks konkurente Lada Priora ja Daewoo Nexia. Esindab soodsa hinnaga sedaan, müüakse Venemaal alates 2008. aastast. Esimese põlvkonna auto, mis on ehitatud 2000. aasta Toyota Corolla platvormile, jõudis müügile kahe bensiini sisepõlemismootoriga - 1,6- (106 hj) ja 1,8-liitrise (125 hj) mootoriga, mis töötavad manuaalkäigukasti või CVT-ga. 2014. aastal uuendati autot ja varustati 1,5-liitrise (100 hj) mootoriga. Sellest ajast alates on Solano selle mootoriga varustatud. See kehtib ka teise põlvkonna kohta, mida on toodetud alates 2016. aastast. Auto on saadaval ka 1,8-liitrise mootoriga, mis toodab 133 hj. Koos.
Käsikäigukasti õlivahetuse eeskirjad
Kogenud autoomanike ja spetsialistide soovituste kohaselt tuleb Lifan Solano manuaalkäigukasti õli vahetada iga 50-100 tuhande km järel. Ebasoodsate tingimuste korral on vaja regulaarset kontrolli ja plaanivälist õliseiret, vastasel juhul on tõsiste probleemide oht. Planeeritud asendus on aga piisav, kui on täidetud järgmised tingimused:
- Masin ei allu suurele koormusele. Lubatud on sama läbisõiduga segasõidutsükkel maanteel ja linnas. Pikaajalised ja intensiivsed ülekoormused, näiteks ratsutamine maksimaalne kiirus, raskete haagiste vedamine jne.
- Õli ei leki, mis nõuab õlitihendite vahetamist, käigukasti loputamist ja õlivahetust. Vastasel juhul nõrgeneb tihendite tihedus jätkuvalt, mille tulemusena satub õlisse vett, mis muutub käigukasti korrosiooniallikaks. Tihendite tihedus võib kahjustada saada, sealhulgas kastis oleva mustuse tõttu, kuna õli pole pikka aega vahetatud.
- Käigukast töötab normaalselt, käigud käivad lihtsalt ja pingevabalt, ei kosta kolinat ega kõrvalist müra.
- Ainult kasutatud originaal õli või tehase parameetritega kvaliteetne analoog.
- Originaal – 75W-90
- Alternatiiv – Motul Gear 300 75W-90 GL-4, Castrol Syntrance Tarnsaxle 75W-90, Mobil 1
Lifan Solano on ergonoomiline, hästi varustatud Hiina auto, mis sobib suurepäraselt linnasõiduks. Masin suurendab töökindlustunnet. 2012. aasta lõpus sai sellest välismaisest autost Venemaa Föderatsiooni enimmüüdud auto. Auto saab varustada 1,6-liitrise mootoriga, mille võimsus on 106 hj.
Märgid, et käigukasti õli tuleb vahetada
Lifan Solano automaatkäigukast, välimus
Liikumismugavus maanteel sõltub käigukasti töökindlusest. Hoolimata asjaolust, et Lifan Solano mehaanilised komponendid on kvaliteetsed, põhjustab selle hooldamata jätmine seadme kiire rikke.
Lifani pikaajalisel kasutamisel võib autoomanik kokku puutuda sellise probleemiga nagu käigud sisselülitamata jätmine. Kontrollige kindlasti õli kogust käigukastis.
Kui töötate masinaga, mille mootorile ja käigukastile on suur koormus, võivad käigud ja käigukasti hambad peagi puruneda. See on põhjus, kõrvalised helid kontrollpunktist.
Juhti hoiatatakse käigukastist kostvate kõrvaliste helide, lihvimismüra ja kiirusrežiimide ebaselge aktiveerimise tõttu, et käigukastisüsteem ei tööta. Käigukast on vaja diagnoosida, kui tagurpidi sõites kostab sumin.
Seega on Lifan Solano käigukasti kulumise peamiseks põhjuseks järsk manööverdamine teel, kiire kiirendamine ja pidurdamine.
Esimesed sümptomid, mis näitavad, et on aeg käigukastiõli vahetada, on käiguvahetuse ajal tekkivad koputused ja põrutused. Kiirkasti remont algab diagnostikaga tehnokeskuses, kus selgitatakse välja rikke põhjus.
Lifan Solano käigukasti õli vahetamise protseduur
Ise määrdeainet vahetada tuleks soojal autol. Automaatkäigukasti uue kütuse lisamiseks peate tegema järgmised toimingud:
- Sõitke auto ülevaatusavasse.
- Peate leidma täite- ja tühjenduskorgid.
- Täitekorgi lahti keeramiseks kasutage mutrivõtit. See on vajalik selleks, et vedelik oleks kiirem kui käigukasti klaas.
- Masina alla asetatakse tühi anum.
- Kasutage selle lahti keeramiseks klahvi 22 tühjenduskork(puhastada).
- Kui vedelik on tühjenenud, peate pistiku pingutama.
- Valage süstla abil täiteava kaudu Lifan Solano kasti uus õli. Peate valama, kuni vedelik hakkab välja voolama.
- Pistik on sisse keeratud.
- Järgmisena keerake täitekork kinni.
- Käivitage mootor mõneks minutiks, lülitage see välja, kontrollige käigukasti õli kogust ja vajadusel lisage.
- Seega on märgid, mis viitavad õli taseme langusele või kvaliteedi halvenemisele, ulgumine, käigukastist kostuv sumin. suured kiirused, kangi vibratsioon. Masin tuleb iga probleemi tuvastamiseks diagnoosida.
Millist õli on kõige parem kasutada Lifan Solano käigukasti jaoks?
Sellele välismaisele autole paigaldatud käigukast on lisatava kütuse kvaliteedi suhtes nõudlik. Pakutud autoturg käigukasti õlid erinevad hõõrdevastaste omaduste, viskoossusastme ja muude näitajate poolest. Just sellele peab autoomanik seda kütust ostes tähelepanu pöörama. Käigukastiõli täielikuks vahetamiseks on vaja umbes 3 liitrit. Eelistada tuleks sünteetilisi määrdeaineid viskoossusindeksiga 75w-90. Kaubamärkide hulgas võiks olla Castrol, Mobil, Shell.
Castrol 75 W-80 Shell M-1375.4 Mobil 75 W-90
Need õlid tagavad käigukasti õige töö pikaks ajaks.
Lifan Solano käigukasti õlivahetuste sagedus on 50 000 km. Paljud autoomanikud otsustavad aga esimese kütusevahetuse teha kohe pärast uue auto ostmist.
Tuleb märkida, et välismaisel autol võib lisaks mehaanikale olla ka CVT. Selle käigukasti puhul toimuvad kütusevahetused 60 000 km intervalliga. Uut vedelikku kulub umbes 5 liitrit. ESSO EZL799A45 saab kasutada õlina.
Lifan Solano käigukasti õlivahetus on rangelt määratletud tööeeskirjades sõiduki läbisõiduks 80 tuhat km. Kuid käigukasti õli on soovitatav vahetada kohe pärast ostmist, kuid mitte hiljem kui auto esmakordsel hooldusel.
Hei, kas sa oled siin sellepärast, et tahad õli vahetada? Ps, ma ütlen sulle, kuidas seda teha!
Pärast tuliseid arutelusid ja vaidlusi meie foorumis jõudis enamik osalejatest järeldusele, et Lifan Solano kastis olevat õli tuleb vahetada umbes 40-50 t.km intervalliga, kuna Venemaa töötingimused on karmimad kui "Hiina omad". ” ühed.
Samuti juhime tähelepanu sellele, et uue auto käigukastis tuleb õli koheselt vahetada.
Selle järelduse tegid foorumi liikmed pärast seda, kui nad analüüsisid, mida nad pärast esimest täitmist tehasest välja lasid. See õli näeb välja nagu raiskamine ja suure tõenäosusega pole sellest kasu, vaid tekib ainult hemorroidid. Ja Solano kast on kapriisne, isegi väga kapriisne.
Sümptomid, kui on aeg õli vahetada
- Kõrvaliste helide ilmumine käigukastis, lihvimine ja kriuksumine. Helid võivad kiiruse muutudes suureneda või väheneda.
Lifan Solano autode automaatkäigukasti vedeliku asendamine on rangelt määratletud hoolduseeskirjadega. Nii et autojuhid peavad õli vahetama iga 80 tuhande kilomeetri järel. Allpool räägime teile, kuidas seda ise teha.
Millal tuleks käigukasti õli vahetada?
Lifan Solano autode automaatkäigukast on keerukas mehhanism, mille raames toimuvad erinevad protsessid mootori jõudluse säilitamiseks. Üks neist on piirkiiruse muutmine. Mehhanismi nõuetekohaseks tööks töötasid tootjad välja spetsiaalse aine - käigukasti protsessiõli.
Automaatkäigukasti õli täidab üht peamistest funktsioonidest korralik toimimine jõuülekanne - tagab osade määrimise liigse hõõrdumise eest, jaotab soojuse ühtlaselt kogu süsteemi ulatuses ning tagab ka sujuva käiguvahetuse. Kuid nagu iga teine aine, kaotab vedelik aja jooksul oma funktsioonid ja see tuleb asendada. Kogenud autojuhid saavad kohe kindlaks teha, millal see on vajalik.
Märgid, et ATF-i vedelik tuleb välja vahetada:
- Kõrvalise müra ilmnemine käigukastiga töötamisel (lihvimine, vibratsioon). Helid võivad sõltuvalt kiiruse muutumisest suureneda või väheneda;
- tõmblev ratsutamine;
- Ülekanded ei tööta kohe.
Need märgid viitavad aga mitte ainult vedeliku talitlushäirele, vaid ka vajadusele vahetada auto Lifan Solano muud osad. Vältimaks enneaegset käigukasti riket, mille remont on väga kallis, peavad juhid vedelikku vahetama iga 80 tuhande km järel. Mõned eksperdid soovitavad ATF-õli sagedamini vahetada, kuna Venemaa sõidukite töötingimused on palju karmimad kui tehase (Hiina) omad.
Teine käigukasti rikke põhjus võib olla õlipuudus või selle halb kvaliteet. Selle tulemusena hakkab mehhanism talitlushäireid tegema:
- klapi korpuse kolvid ja kanalid ummistuvad mitmesuguste mikroosakestega, mis kutsub esile osadevahelise hõõrdumise ja sellele järgneva puksi, pumba jne kulumise;
- ATF terasrattad kuumenevad üle;
- Kolvid, tõukejõukettad ja siduritrummel põlevad läbi.
TÄHTIS! ATF-õli nõuab kohustuslikku väljavahetamist pärast kasutatud auto ostmist, samuti 2 aastat pärast uue Lifan Solano auto ostmist.
Lifan Solano käigukasti õlivahetus
Lifan Solano auto ATF-õli vahetamise protseduur pole keeruline. Iga autojuht saab selle ülesandega hakkama, järgides lihtsaid juhiseid.
Esmalt tuleb autoga sõita viaduktile või tõsta see tõstukiga.
TÄHTIS! Kõik tööd ATF-õli vahetamisel autos Lifan Solano tehakse ainult väljalülitatud mootoriga.
Vajalikud tööriistad:
- Mutrivõti 22 ja 18 jaoks;
- Kastekann voolikuga;
- Uus õli.
Lifan Solano autotootjad soovitavad autosse valada 85W90 mineraalipõhist vedelikku. Kõige populaarsemad seda tüüpi kaubamärgid on Castrol, Mobil, Shell, Motul, LiquiMolly. Sest osaline asendamine Teil on vaja 1,5-liitrist mahutit, täis jaoks - 3 liitrit.
Osaline õlivahetus käigukastis
Juhend käigukasti õli osaliseks vahetamiseks:
Lifan Solano auto ATF-vedeliku osalist asendamist saab teha iseseisvalt. Selleks tuleb lahti keerata alusel olev äravooluava, sõita sõiduk viaduktile ja kogu vedelik tühja anumasse tühjendada. Tavaliselt lekib kuni 25-40% mahust välja, ülejäänud 60-75% jääb pöördemomendi muundurisse, see tähendab, et tegelikult on see värskendus, mitte asendus. Järgmisena peate valama uue lahuse ja vahetama käike 30 sekundit. Vedelik kurnatakse uuesti. protseduuri korratakse kuni 3 korda.
Täielik käigukasti õlivahetus
Samm-sammulised juhised täielikuks käigukasti õlivahetuseks:
ATF-vedeliku õigeaegne asendamine pikendab selle kasutusiga. automaat käigukast edasikandumine
