Mitte kaua aega tagasi ilmusid uued reeglid ringteelt läbi sõitmiseks. Kuid mõned on endiselt segaduses ega saa aru, kes keda peaks läbi laskma. Ma räägin teile sellest lähemalt:

«Kui ringristmiku ees on märk 4.3 «Ringristmik» koos märgiga 2.4 «anna teed» või 2.5 «peatumata sõitmine on keelatud», on ristmikul asuva sõiduki juhil eesõigus sisenevate sõidukite ees. selline ristmik tähendab. (Lõige, mis võeti kasutusele Vene Föderatsiooni valitsuse 10. mai 2010. aasta dekreediga N 316)"

Selgub, et sisuliselt pole midagi muutunud. Muudatuste põhiidee oli muuta suurem osa “rõngastest” põhilisteks, s.o. Kui lased enne ringile minekut kõik läbi ja ongi kõik – sõidad rahulikult, kellelegi järele andmata. Kui aga ristmiku ees on vaid märk 4.3. “ringristmik” ja eelisõigusmärke pole, siis kehtivad nagu varemgi tavaristmiku läbimise reeglid. Näiteks "takistus paremal" – ringis sõitvad juhid peavad ristmikule sisenejatele järele andma.

Kui lisaks „ringliikluse“ märgile on olemas märk 2.4 „anna teed“ või 2.5 „peatuseta sõitmine on keelatud“ ja märk, millele on tõmmatud peatee suund, antud juhul sõitja. peateel on eelisõigus.

Võimalik on ka järgmine variant: märk 4.3 “ringristmik” koos märgiga 2.1 “peatee” ja peatee suunda näitav märk. Sel juhul pole vaja enne lahkumist kedagi läbi lasta ja edaspidi on eelisõigus peateed mööda sõitjale.

Kui ringristmiku ees on foor, siis tuleb oodata loasignaali ja seejärel sõita. Sel juhul kehtivad tavaristmiku läbimise reeglid.

Paljud juhid lülitavad ringteele sisenedes sisse vasakpoolse suunatule, kavatsedes pöörata vasakule või sõita otse. Liikluseeskirja järgi pole see õige. Ringteele sisenedes tuleb sisse lülitada parempoolne suunatuli, olenemata sellest, kuhu minnakse. Vasakpoolne suunatuli tuleb pärast ringristmikule sisenemist sisse lülitada, kui kavatsete rida vahetada vasakule. Soovitud väljasõidule lähenedes peate vahetama sõidurada "ringi" kõige parempoolsemale rajale.

Kui enne ringristmikule sisenemist on mitu sõidurada, siis paremale pööramisel tuleb minna kõige parempoolsemale sõidurajale ja vasakule pööramisel vasakule. Kui sõiduradasid on rohkem kui kolm, siis vasakule pöörates tuleb valida üks kahest vasakpoolsemast sõidureast. Otse sõites tuleb sõita mööda üht keskmist rada, et mitte teha tarbetuid reavahetusi ja mitte segada teisi liiklejaid. Tagasipööre ringristmikul on sarnane vasakpöördega.

https://www.site/2017-10-31/vafelnica_i_krug_chto_nado_znat_o_novyh_pravilah_proezda_perekrestkov

Kultuur diagonaalselt

Muudatused liikluseeskirjades: mida pead teadma uutest ristmikel sõitmise reeglitest

Venemaal tehakse liiklusreeglitesse täiendavaid muudatusi. Nüüd saavad tavalised ristmikud spetsiaalse diagonaalse märgistuse ja liiklus ringristmikel muutub "nagu Euroopas". Selgitame muudatuste olemust.

Missugune "vahvliraud"?

See on hüüdnimi diagonaalmärgistele, mis on teistes riikides juba ammu kasutusele võetud ja mida meie riigis kasutati mõnes kohas katsena. Peaminister Dmitri Medvedevi hiljuti allkirjastatud dekreet käsitleb teemärgistust "Ristteede tsoon". See on kollane ruut, mille sees on samad kollased paralleelsed jooned, mis ristuvad diagonaalselt. Koos “vahvliraudaga” võib ristmiku piire näidata ka duplikaatmärgiga, mis on kästud rippuda mitte kaugemal kui 30 meetrit teede ristumiskohast, tuleneb otsuse tekstist. Seega, kui silt on olemas, ei saa enam viidata sellele, et märgistust ennast ei ole näha – näiteks seetõttu, et lumi on eemaldamata või kuna see on pleekinud.

Kuidas sellisest ristmikust läbi saada?

Siseministeerium otsustas kasutada rahvusvahelist kogemust, lootdes lootusetult juhikultuurile. Diagonaalmärgistus on mõeldud liikluseeskirja punkti 13.2 täitmise tagamiseks. Ta keelab ristmikule sisenemise, kui ees on ummik, mis sunnib peatuma ja tekitab seeläbi takistuse ristsuunas liikujatele. Tegelikkuses see keeld hästi ei mõjunud. Nüüdsest peaks ruudustik tähistama ala, kuhu ei tohi siseneda, kui ees on ummik.

Rikkumise eest määratakse rahatrahv 1000 rubla. Karistus oli ka varem olemas, kuid rikkumist oli raske tõendada. Võrgustikus on enne liiklusummikut ristmikule sisenevaid juhte lihtsam näha. Trahv saadetakse teile suure tõenäosusega “kettkirjaga”: “Ristmikuala” märgistuse täitmist jälgivad foto- ja videokaamerad.

Natalja Khanina / veebisait

Siin on ainult üks nõuanne: kui mõistate, et ristmikule sisenedes ei jõua te manöövrit lõpetada ja "vahvlirauast" lahkuda enne punase tule süttimist, on parem jääda täielikult stoppjoone taha. . Muidugi, kindlasti, eriti alguses, leidub neid, kes sulle närviliselt selja tagant tormavad. Las nad sumisevad, sest nad ei maksa sinu trahve.

Mis on ringis liikumisel uut?

Teises peaministri allkirjaga dekreedis kinnitati ühtsed reeglid ringristmikest läbimiseks. Seni puudus üldine kord: ringil sõitmise reeglid võisid muutuda mitte ainult piirkonniti, vaid isegi ristmikult ristmikuni. Ja oleks hea, kui autojuhte teavitataks sellest vastavate liiklusmärkidega. Selline olukord muidugi liiklusohutusele kuidagi kaasa ei aidanud.

Nüüd on järjekord kõigile sama: peatee on ringil endal, ja need, kes alles ringi sisenevad, peaksid läbi laskma. Dmitri Medvedev märkis neid muudatusi kommenteerides, et nii sõidetakse pea kõigis Euroopa riikides. Üldiselt vaatame edaspidi suvalisele ringile minnes foore ja eelisõigusmärke ning nende puudumisel laseme mööda neid, kes juba ringi sõidavad.

Liiklusreegleid järgides väldib autojuht õnnetusse sattumist. Küsimustele, mis on ringristmik, millised on ringristmiku läbimise reeglid, millised on ringteel sõitmise eelised ja puudused jne, leiate vastused sellest artiklist.

Ringristmikest rääkides peame silmas sõidukite liikumist ümber kesksaare paremalt vasakule poole.

Kui juht on ringteel, peab ta järgima ringteel sõitmise eeskirju. Pange tähele, et sellel teelõigul ei ole foori. Siin pole ka liiklusreguleerijaid. Liiklusskeem on selline, et ringiga liikuvatel autodel on eelisõigus läbipääsuks ja teised autod peavad neile teed andma. Sellistel asjaoludel arvavad paljud, et suunatulede kasutamine oleks õige, kuid see pole sugugi vajalik, vaid juhtudel, kui autod vahetavad rida ühelt rajalt teisele.

Millise sõiduraja valida ristmikul sõites?

Sissesõidul pole tähtsusetu teadmine, milliselt sõidurajalt autojuht ristmikule sisenes. Liikluseeskirja punkt 8.5 sätestab, et juhil on õigus ringristmikule siseneda külgneva tee igalt rajalt. Kui pärast ringteel läbirääkimisi peab autojuht pöörama paremale või sõitma otse, peaks juht valima õige sõiduraja.

Kui juht kavatseb pöörata vasakule, peab ta hõivama vasakpoolse sõiduraja. Need toimingud kehtivad ka autojuhtidele, kes soovivad oma autot ümber pöörata ja sõita vastassuunas.

Pööramine ringteel

Õigusnormid näevad ette, et ringristmikul parempöörde korral on see peatee ja teised teed on kõrvalmaanteed. Pärast ristmiku ületamist ei tohi autojuht oma sõidurada kaotada, vastasel juhul põhjustab see liiklusrikkumise, sealhulgas autoavarii.

Ringristmikul vasakpööret sooritades on autojuhid kohustatud pidurdama kiirust, lülitama sisse suunatuli ja vahetama rida paremale. Enne ringteele sisenemist peab juht veenduma, et teised sõidukid lubavad uuel sõidukil mööda minna. Selline lähenemine tagab häireteta läbipääsu, kuna uus auto ristmikul ei sega juhte, kes kavatsevad siseneda vasakpoolsele ringile.

Kui teel on mitu sõidurada (tee on näiteks kolmerealine), peab juht valima vasaku sõiduraja. Kaherealises liikluses algab manööver vasakpoolsest rajast ning pärast esimese või teise mahasõidu ületamist tuleb valida õige sõidurada. Sel juhul tuleb meeles pidada vastava suunatule sisselülitamist.

Samamoodi tuleb ületada kolmerealine ringristmik. Juht peaks ainult kaks korda sõidurada vahetama.

Mine otse

Arvestada tuleb sellega, et ristmikuga külgnevaid teid võib olla palju, mis on oluline autojuhi edasise tegevuse määramisel manöövri korral. Kui me räägime mitmest ribast, siis peate nende hulgast valima keskmise riba. Peateel sõites peab liikleja enne ristmikule sisenemist veenduma, et teised autod lasevad sõidukil mööda sõita.

Kui auto liigub kõrvalteel, peab see laskma teistel sõidukitel ette. Ringristmiku kaudu sõitmine, kui juht kavatseb liikuda otse, on võimalik ka parempoolses sõidureas. Kuigi teeolukord võib raskendada keskmisest reast pärit juhi soovi manööverdada paremale. Selliste asjaolude vältimiseks on vaja hõivata keskmine rida.

Liikluseeskirjad 2020

2020. aastal jõustuvad uued ringristmikel sõitmise reeglid, mida praktikas paljud autojuhid ei järgi, kuna viimased pole muudatusest teadlikud. juhised ristmikud ringjate liigutustega. Sellega tuleb arvestada ringristmik on prioriteet , mis polnud 2017. aastal tüüpiline. Siis juhindusid autojuhid „parema käe reeglist“ ja andsid ristmikule sisenenud sõidukitele eesõiguse.

Sel ajal oli üks levinumaid olukordi, et ringristmikule viitas vaid üks liiklusmärk 4.3. Antud juhul oli ristmik reguleerimata.

Vaatamata sellele, et ringliiklus ei vaja täiendavat reguleerimist, on intensiivse liiklusega kohtades (Moskva keskteed jne) võimalik paigaldada foor. Sel juhul tuleb juhinduda foorituledest, pööramata tähelepanu prioriteetsust nõudvatele märkidele.

Eelised ja miinused

Liikumisel mööda rõngast on mitmeid eeliseid ja puudusi ning selle positiivseteks külgedeks on järgmised eelised:

• ringiga liikuvatel autodel on eelisõigus läbisõidul;
• regulatsioon puudub. Sellisel juhul, kui rööbasteta sõidukid liiguvad samas või vastassuunas, on trammil nende ees eelisõigus;
• möödasõit ja peatumine on lubatud;
• suure läbilaskevõime olemasolu.

Lisaks on Ringi liikumisel ka puudusi, mille kohaselt:

• Kui ristmikule siseneb palju sõidukeid, tekib ristmiku iseblokeerumise olukord, kuna autod ei saa üksteisest mööduda. Sel juhul on metrooga sõitmine lihtsam, kuna seal pole ummikuid ja metroo tasud ei ole kõrged.
• Paljud autojuhid ei tea endiselt liikluseeskirja muudatusi või pole nendega harjunud. Järgmise liikluseeskirja muudatusega suureneb mootorsõidukiõnnetuste arv.
• Ringteel liikuvatel autojuhtidel on eesõigus sissetulevatele autodele, mis ühe auto teise järel mööda sõites ei pruugi pikka aega ringile siseneda.

Nii saavad autojuhid vältida kahjulikke tagajärgi, sealhulgas liiklusõnnetusse sattumist, kui nad järgivad liikluseeskirju, pöörates tähelepanu sellele, mis on muutunud juhised ristmikud ringjate liigutustega. Tasub meeles pidada, et läbisõiduõigus on neil sõidukitel, mis liiguvad ringiga . Sel juhul on eelisõigus ringis liikuvatel autodel ja need peavad esimesena läbima, vastasel juhul määrab liikluspolitsei inspektor neile haldustrahvi.

Värskendatud: 12. veebruaril 2020: admin

Õppinud sõitma võidusõiduradadel ja maja ümber, astuvad kõik teele lootuses ohutult ja mugavalt sõita teedel. Kuid liiklusreegleid teadmata on see peaaegu võimatu, eriti ristmikel.

Esimese asjana tuleb reaalsel teekonnal kiiresti ja täpselt kindlaks teha: kes juhib, kellel millisel teel on prioriteet ja alles siis hindab hetkega oma õigusi suunale, kiirusele ja liikumisele.

Liikluseeskirjad: ringristmikud. Kes vastutab

Liikluseeskirjad ütlevad, et ringristmik praktiliselt ei erine ühestki teisest ristmikust.

Liikluseeskirjad pööravad tähelepanu ristmikele, kuid nende tähendus on samaväärne sirgete teelõikudega ja nendel erinevate kurvide võimalustega. Instruktorid ütlevad sageli, et kui vaadata ringi ülevalt ja see sirgeks ajada, siis on see ikka sama sirge pööretega tee.

Igast vaatenurgast on igal teel esmatähtsad just liiklusmärgid, mis muudavad liiklejate prioriteetide seisu. Liikluseeskirjas on see eriti välja toodud liiklusmärkidega 4.3, 2.4, 2.5 ja tahvliga 8.13.

Õigeks tegemiseks ei pea te palju teadma:

• sisenege ringi;
• sõitke mööda seda (ja see on jälle sirge tee);
• jätke ring õiges suunas.

Lihtsaim ja esimene reegel: liikuge kõige parempoolsemast sõidurajalt parempoolsesse serva, kui märgid või teemärgised ei näita teisiti. Sõitke ainult oma sõidurajal ja näidake õigel ajal ainult parempööret. Ringteel tuleb vasakpööret märku anda ainult sõidurea vahetamiseks vasakule. Parempoolsest sõidureast lahkuge ainult parempöördega, välja arvatud juhul, kui märgid ja teemärgised näitavad teistsugust sõiduvõimalust.

Eriti ohtlikel teelõikudel korratakse liiklusmärke tingimata - see on veel üks kinnitus, et kahest liiklusreeglite olulisest mõistest: "ringliiklus", "kes juhib", on rõhk viimasel.

Ringristmik

Üldreeglina on ristmik koht, kus kaks teed ristuvad. Kui üks neist on peamine, on prioriteetsuse küsimus ilmne. Kui ristuvad võrdse tähtsusega teed, määratakse prioriteet standardvalemiga: ja see on alati õige." Liiklusmärkide olemasolu muudab prioriteeti.

Liikluseeskirjas on ringliiklus, kui see on ringristmik, määratud märgiga 4.3 “Ringristmik”. Sellisel teede ristmikul on alati saar ja liikumine on otseselt võimatu. Nii teel kui ringil võib olla mitu sõidurada.

Üldjuhul sõidetakse ringristmikule ainult paremalt, ainult tee äärmisest parempoolsest rajast ringristmiku äärmisse parempoolsesse rajasse. võib näidata muid liikumisvõimalusi.

Tavaliselt on enne ringristmikku märk 8.13 “Peatee suund”, samuti märgid 2.4 ja 2.5.

Seega on valdaval osal juhtudel raske eksida prioriteedi määramisel, kuna ringi ümber kehtivad liiklusreeglid reguleerivad liiklust täies mahus. Vaatamata sellele on palju nüansse.

Prioriteedi psühholoogilised aspektid

Liikumine tuttaval marsruudil tekitab harva raskusi, kuid nagu igas teises olukorras, on alati võimalus sattuda raske valiku ette. Tee, nagu reisilennuk, nagu ookeanilaev, nagu iga teine ​​massiivne ehitis, kätkeb endas julma objektiivsuse jõudu – see ei andesta vigu, kuid pakub alati piisavalt võimalusi turvaliseks liikumiseks.

Te ei tohiks kunagi eeldada, et kõik liiklejad on tasakaalus, mitte ainult ei oma kvaliteetseid teadmisi liiklusreeglitest, vaid kavatsevad neid ka järgida. Konfliktile sõitmine, mitte teele sõitmine on tänapäeval liiga levinud probleem.

Seetõttu on alati oluline teada, nagu on kirjeldatud jaotises Kes vastutab? Uued reeglid teevad selle selgeks. Lihtsalt vanad harjumused, mis on kogenud sõitjate seas tänaseni liiga tugevad, võivad paremale sattunud algajale probleemiks osutuda, eriti raskes olukorras ringil.

Marsruuti valides ja teiste liiklejate käitumist määrates tuleks rangelt järgida reegleid ja eeldada, et seda teevad ka teised, kuid kunagi ei tohi unustada ettenägematu olukorra võimalust.

Prioriteedi määramine mis tahes küsimuses tekitab inimesele harva raskusi. Siin ei võta õige otsuse tegemine peaaegu aega. Maanteel väärtuste skaala peatub ja kõik muutub oluliselt.

Kummaline ringristmik

Ringristmik pole teiste teeületusvõimalustega võrreldes midagi erilist, kuid valvsus ja õige prioriteedi seadmine ei tee kunagi halba.

Sellist ringi on siin raske märgata, ringristmikule sisenemine (ja mitte möödasõit) toimub sirgjooneliselt. Seda ei tehta alati ringi kujul. Kõige ootamatumates kohtades ilmuvad erinevad puutujavalikud. Seetõttu on väga oluline pöörata tähelepanu märkidele.

Ringteele sisenemine

Teel peate arvestama kõigi nüanssidega. Ringristmiku ohutuks ja mugavaks läbimiseks tuleb ennekõike tähelepanu pöörata ristmiku ees olevatele liiklusmärkidele. Kui on ainult 4,3 liiklusmärk, on kõige parem valida õige sõidurada, näidata parempööret, jälgida, et ringil sõitvad autod mäletaksid, et neil on eesõiguse asemel takistus paremal, ja siseneda julgelt. Kuid niipea, kui sõiduk on ringil, on kõigil võrdsed õigused kuni esimese ristmikuni, kus parempoolne jääb paremale.

Kui märgile 4.3 lisatakse 2.4 või 2.5, peate teed andma või üldse peatuma.

Kui tee ristmikul ees ja ristmikul on jagatud liiklusradadeks ning nendel on teekattemärgised või erieeskirja märgid, tuleks seda arvestades määrata prioriteet ja tegevus.

Sõit läbi ristmiku

Me ei tohiks kunagi unustada, mida määratletakse kui sõitmist sirgel teel. Vasakpoolsele sõidurajale vahetades tuleb näidata pööret, paremale - ka, kuid parempööre ei anna õigust paremale pöörata, kui auto on teises sõidureas. Isegi kui teisel sõidurajal on parempööret võimaldav teemärgistus, tuleks jälgida, et paremale sõitev auto otse ei läheks.

Oluline punkt: ringil sõitmise reeglid nõuavad, et peate meeles pidama, kus peatee algab ja lõpeb. Kui see on oluline, kuvatakse iga sissepääsu juures põhitee suunda näitava märgi 8.13 vastav versioon.

Ristmikult lahkudes

Üldreeglina algab see parempöörde märguandega, mis tehakse paremalt rajalt paremale. Kui viidad ja märgistused on ja paremal pole takistust, siis saab pöörata teisest või isegi kolmandast rajast. Kuigi sõrmuse kolmas, neljas või enam triipu on mõeldud muuks otstarbeks.

Kõik ringisisesed sõiduradade muudatused viiakse läbi sarnaselt sirgel teel sõitmisega, võttes arvesse neid momente (tavaliselt ainult parempoolset rada), mis on kehtestatud juhtide eelisjärjekorras, mis sisenevad ringile kohas, kus on nende peatee.

Enne ringristmikult valele sõidurajale lahkumist pead olema täiesti kindel, et paremalt poolt otse edasi liikuvat takistust ei ole.

Head reisi!

Reeglite tundmine ja nende järgimine on oluline ja vajalik, kuid pärast 2010. aastat on soovitav uuesti läbi lugeda liikluseeskirja punkt “Ringliiklus”. Kes ringis vastutab, reeglid on üksikasjalikult kirjeldatud. See on vaid üks lõik, kuid paljud kogenud juhid võivad harjumusest sõita nagu vanadel headel aegadel ja see tekitab juba hädaolukorra.

Lihtsalt ärge võtke seda aluseks. Tee on tee ja see pole ringristmikud ja kindlasti mitte uued reeglimuudatused.

Peate teadma liiklusreegleid ja neid õigesti rakendama, peate sõitma ettevaatlikult ja ettevaatlikult ning seadma oma prioriteedid õigesti. Siis on teekond turvaline ja mugav ning reisijad ja kaubad toimetatakse õigel ajal õigesse punkti.

Tiheda liiklusega maanteedel ristmike ületamine on keeruline manööver. Kuid ringteelt läbi sõitmine tundub veelgi keerulisem. Selle läbimise reeglid erinevad mõnevõrra tavalistest, seetõttu on soovitatav nendel üksikasjalikumalt peatuda.

Mis on ringliikumine

Tavalisel ristmikul "kohtuvad" tänavad täisnurga all ja juhil on kolm võimalust sõitu jätkata: otse, vasakule või paremale. Ja ringristmikuga tänavate ristumiskohta sisenedes satuvad autod ringile ja liiguvad mööda selle läbimõõtu vastupäeva, kuni pööravad soovitud kiirteele, kui see jääb sõidusuunas paremale.

Nende funktsioonide hulka kuuluvad:

• Liikluskorraldajate puudus ja...
• Liiklust reguleerivad ka sinna paigaldatud liiklusmärgid.
• Signaali on vaja ainult sõidurea vahetamisel ühelt rajalt teisele.
• Seda tüüpi ristmikel on lubatud sõita kõigilt maanteedelt.
• Peamaanteeks on määratud ringtee.

Sellised ristmikud on tähistatud vastavate liiklusmärkidega:

• Silt, mis hoiatab läheneva ringristmiku eest.
• Märk, mis näitab ristmikule viiva tänavate arvu.
• Märk, mis näitab ("Anna teed").

Allolevas videos on juttu ringristmikel sõitmise protseduurist vastavalt uutele liikluseeskirjadele:

Ringteel sõitmise reeglid

Ringristmikest läbisõit on reguleeritud erireeglitega, mis visualiseeritakse teel liikluspolitsei käsutuses olevate märkide või nende poolt paigaldatud märgistuste abil. Seetõttu peate sellistel ristmikel olema eriti ettevaatlik.

Üks põhinõudeid on liiklusrajast kinnipidamine. Kui siseneda saab igalt rajalt, siis väljumiseks tuleb eelnevalt rada vahetada. Vastasel juhul peate olema hästi häälestatud mitme põhipunktiga.

• Parempööre. Kui teie auto sõidab läbi ristmiku vasakpoolsel või keskmisel sõidurajal, peate eelnevalt ümber istuma parempoolsele sõidurajale. Vahetult enne pööramist tuleb aeglustada.
• Vasakpööre. Selle manöövri ajal peate tähelepanu pöörama märgistustele. Selle liigutuse sooritamiseks peate vasakpoolse sõiduraja "välja tõmbama" (vastavalt auto liikumisele). Reeglite järgi ringiga sõites ärge unustage suunatulesid.

Peamine on ettevaatlikkus ja liiklusolukorra õige hindamine ristmikul.

• Sirgjooneline liikumine. Teoreetiliselt tuleb edasisuunas liikumiseks valida keskmine rida. Aga kui liiklus on kaherealine, siis saab sõita nii vasakpoolses kui ka parempoolses liiklusvoos. Kõik oleneb hetkeolukorrast teekattel ning sinna paigutatud liiklusmärkidest ja märgistusjoontest.
• Lahkumine. Peamine reegel ringristmikest läbimisel on nõue väljuda eranditult parempoolsest sõidureast. Seetõttu valmistuge selleks eelnevalt ohtlike olukordade vältimiseks.

Allpool räägime teile, mis ootab juhti ringteel sõitmise reeglite rikkumise eest.

See ringristmiku läbimise videoskeem aitab teil õppida manöövrit sooritama:

Karistus rikkujatele

Sinna rajatud ringristmikuga ristmikult läbi sõites võidakse rikkuda mitmeid reeglite punkte. Need rikkumised on erineva raskusastmega ja ka selle eest määratav karistus on erinev.

• Esimese rikkumise eest karistatakse rahatrahviga tuhat rubla ja järgmise rikkumise eest viis tuhat rubla:
  • Rikkumine sellele ristmikule sisenemisel (foor, märk).
  • Reisi ajal prioriteedi andmisest keeldumine.
  • Suunatulede sisselülitamata jätmine sõidurea vahetamisel.
  • Vale väljasõit ristmikult (vasakult rajalt).
• Kui olete ristmikule või ristmiku sissepääsule lähemal kui viis meetrit, määratakse teile kohe viis tuhat rubla trahvi.
• Ja liikumine suunas (päripäeva) võib ümber pöörata.

Allpool on toodud näpunäited liiklusreeglite järgimiseks ringristmikku läbides.

Kuna ringristmikel pole midagi uut, nende läbimine on reguleeritud üldreeglitega, samuti on piisavalt praktilisi kogemusi, siis teatud liikluspõhimõtete järgimine võib seda tüüpi manöövri sooritamisel ohutust oluliselt tõsta. Need on näpunäited.