Kalendri talv saabub alles kahe kuu pärast. Ja Nojabrskis oli esimene lumi juba maha sadanud, maa oli külmunud ja autoomanikud tormasid rehvipoodi raudhobuste kingi vahetama. See on esimene reegel autojuhtidele külmade ilmade lähenedes.
Tuletame meelde, et naastrehvidega auto aknale tuleb kleepida “Naarade” märgiga kleebis, edastab Neelovi portaal. See reegel hakkas kehtima selle aasta aprillis.
Toona uuendusest novembris sotsiaalvõrgustikes hoogsalt ei räägitud. Aga seadus on seadus. Selle rikkumine on enda jaoks kallim. Veelgi enam, liikluspolitseinikud korraldavad iga päev haaranguid ja tabavad rikkujaid. Kui teie autol pole kleebist, olge valmis maksma trahvi 500 rubla.
Seoses halvenevate ilmastikuolude, madalamate temperatuuride ja jää tekkimisega kutsub Nojabrski riiklik liiklusinspektsioon autoomanikke üles hoolitsema oma ohutuse eest ja vahetama suverehvid talverehvide vastu. See aitab vältida õnnetust järsul pidurdamisel ning tänu naelu, mis võimaldavad mõne sekundiga peatuda, ei põruta juht tema ees sõitva autoga, ütleb liikluspolitseinik Oksana Markina. - Ja autoaknale tuleb kleepida silt “Spikes”. See hoiatab juhti, et tema auto pidurdusteekond libedal asfaldil on palju lühem kui teistel suverehvidega liiklejatel.
Märk "Naarad" peab olema valge võrdkülgse kolmnurga kujul, mille ülaosa on üleval punase äärisega ja millesse on kirjutatud must täht "W" (kolmnurga külg on vähemalt 200 mm, laius piir on 1/10 küljelt).
Ainus nõue märgi „Naarad“ paigaldamiseks on toodud põhisätete punktis 8, nimelt peab märk olema paigaldatud mootorsõiduki taha.
Seega saab märgi “Ш” paigaldada kõikjale: tagaaknale (sees või väljas ja sees ainult siis, kui “toonimine puudub”), uksele või pakiruumi kaanele, kaitserauale, kere tagakaanele , varikatuse peal.
Alates 4. aprillist 2017 saavad liikluspolitsei ametnikud määrata haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 1. osa alusel rahatrahvi tähise "Naarad" puudumise eest: sõiduki juhtimine rikete või tingimuste korral, mille korral (a. vastavalt sõidukite kasutuselevõtu põhisätetele), operatiivsõiduk on keelatud, millega kaasneb haldustrahvi määramine viiesaja rubla ulatuses.
Tuletame meelde, et vastavalt punktile 2.3.1. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade kohaselt on sõiduki juht kohustatud enne väljasõitu kontrollima ja tagama teel oleva sõiduki hea tehnilise seisukorra vastavalt sõidukite kasutuselevõtu põhisätetele ja ametnike kohustustele tagada liiklusohutus.
Silt “Naarad”, kuhu paigaldada, trahv märgi puudumise eest: milleks on vaja naeltega rehve?
Vene talv on autohuvilistele tõsine proovikivi. Kui linnades puhastatakse teekatet kõige sagedamini, siis föderaal- ja piirkondlikel maanteedel te sellist kingitust ei saa.
Ohutuse tõstmiseks libedal teel liiklemisel kasutatakse sageli naastrehve, mis käituvad eriolukorras tavarehvidest erinevalt.
Naastrehvid on mõeldud auto pidurdusteekonna vähendamiseks. See muutub eriti oluliseks siis, kui kaotate libedal teel sõiduki üle kontrolli. Sellest lähtuvalt on Spikesi märk vajalik, et teavitada teisi liiklejaid, et sõiduk võib äkkpidurdada.
Samuti peate teadma, et ratta pöörlemiskiiruse suurenedes kipuvad naastud välja lendama ja võivad kahjustada taga olevat sõidukit. Märk Spikes manitseb teisi juhte distantsi hoidma.
Märk Spikes on kleebitud tagaaknale nii, et seda on näha 20 meetri kauguselt. Liikluspolitsei inspektorid soovitavad kleebis asetada klaasi ülemisele (kõige nähtavamale) osale.
Õige kleebis on 20 cm küljepikkusega kolmnurk, mida ümbritseb punane sisekontuur, keskel on valgel taustal must täht “W”. Liiga väike kleebis võrdub märgi puudumisega.
Spikesi märgi puudumine toob kaasa rahatrahvi 500 rubla (vastavalt haldusõiguserikkumiste seadustiku 1. osa artiklile 12.5). Teile võidakse keelduda sõiduki ülevaatusest ja õnnetust, kus keegi teie auto tagant otsa keerab, nimetatakse vastastikuseks õnnetuseks.
Kokkupuutel
Vastavalt valitsuse 24. märtsi 2017. a määrusele nr 333 võib riiklik liiklusinspektor alates 4. aprillist 2017 keelata sellise naastrehvidega auto käitamise, millele pole paigaldatud märki „Naarad“. Sanktsioonid tähise "Naarad" puudumise eest on sätestatud artikli 1. osas. 12.5 Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik. See on hoiatus või trahv 500 rubla.
Märgi "Naarad" paigaldamise reeglid Vastavalt sõidukite kasutuselevõtu põhisätete punktile 8 on naastrehvidega sõidukitele kohustuslik paigaldada vastav heakskiidetud silt võrdkülgse kolmnurga kujul, mille külje pikkus on vähemalt 20 sentimeetrit, millel on sisemine punane piirjoon (triibu laius on 10% külje pikkusest) ja suur täht “Ш” kolmnurga keskel. Märgi taust on valge. Seadusandlikud nõuded lähtuvad kõigi liiklejate ohutusest – naastudega rattad võivad põhjustada liiklusõnnetuse: Naastrehvidega auto pidurdusteekond on suurusjärgu võrra lühem kui sarnase mudeli ja konfiguratsiooniga sõidukil, aga ilma naastudeta. See tähendab, et auto taga sõitev juht ei saa suure tõenäosusega õigel ajal peatuda, kuna enamik toetub oma kogemustele ja hoiab ohutut pikivahet standardrehvidega sõiduki keskmise pidurdusteekonna alusel. Ebakvaliteetne kummist naastud, mis väljenduvad liikumisel lenduvate naastudena. Mitme teguri kokkulangemine (naeltega auto kiirus, väljavisatud naelu trajektoor, naeltega auto taga oleva sõiduki lähedus) võib põhjustada taga sõitva auto tuuleklaasi kahjustamise. Moderniseeritud sõiduki rataste alt lendavad sageli lisaks naeltele välja ka kive.
Märk peab olema selgelt nähtav vähemalt 20 meetri kauguselt, seega tuleb see paigaldada auto tagaklaasile ja kui klaasid on toonitud, siis väljastpoolt.
Vastutus õnnetusjuhtumi korral
Kui te eirate mõistlikke juriidilisi nõudeid, peate olema valmis negatiivseteks tagajärgedeks. Liiklusõnnetuse korral on formaalselt süüdi naastratastega autole otsa sõitnud sõiduki juhil täielik õigus kaevata kohtusse hooletu autojuht, kes ei vaevunud oma auto omaduste eest hoiatama. Nagu praktika näitab, tunnistavad kohtunikud sageli vastastikust vastutust juhtunu eest, mis on kindlustusseltsiga küsimuste lahendamisel väga oluline: reeglina tuleb avariilise auto remonti teha omal kulul mõlemal õnnetuses osalejal. Sõiduki juhtimine eeldab liiklusreeglite järgimist ja teiste austamist. Lõppkokkuvõttes mõjutab selline käitumine nii juhi kui ka teiste liiklejate ohutust.
VENEMAA FÖDERATSIOONI VALITSUSE 24. MÄRTS 2017 OTSUS N 333 "MINISTERIDE NÕUKOGU – VENEMAA FÖDERATSIOONI VALITSUSE 23. OKTOOBER 1993 N 1093 A. OTSUSE MUUTMINE"
Vene Föderatsiooni valitsus otsustab: Kinnitada lisatud muudatused, mis tehakse Ministrite Nõukogu – Vene Föderatsiooni valitsuse 23. oktoobri 1993. aasta resolutsioonis N 1090 “Liiklusreeglite kohta” (Presidendi aktide kogumik). ja Vene Föderatsiooni valitsus, 1993, N 47, artikkel 4531; Vene Föderatsiooni õigusaktide kogu, 2001, nr 11, artikkel 1029; 2003, nr 40, artikkel 3891; 2005, nr 52, artikkel 5733 2008, nr 8, artikkel 741, 2009, nr 5, artikkel 610, 2010, nr 9, artikkel 976, N 20, artikkel 2471, 2012, nr 15, artikkel 1780, N 30, artikkel 4289, N 4289 artikkel 6505; 2013, N 31, artikkel 4218; N 52, artikkel 7173; 2014, N 44, artikkel 6063). Vene Föderatsiooni valitsuse esimees D. Medvedev KINNITUD Vene Föderatsiooni valitsuse 24. märtsi 2017. aasta dekreediga N 333 MUUDATUSED, mis on tehtud ministrite nõukogu määruses – Vene Föderatsiooni valitsus 23. oktoobrist, 1993 N 1090 1. Nimetatud resolutsiooniga kinnitatud Vene Föderatsiooni liikluseeskirjas: a) punktis 10.3: lõikes 2 asendada sõnad «sõiduautod» sõnadega «mootorrattad, autod»; lõikest 3 jäetakse välja sõnad „ja mootorrattad”; b) lisada punkt 20.2.1 järgmise sisuga: "20.2.1. Pukseerimisel peavad puksiiri juhtima juhid, kellel on sõidukite juhtimisõigus 2 või enam aastat."; c) lisada punkt 22.2.1 järgmise sisuga: "22.2.1. Inimeste vedu mootorrattaga peab teostama juht, kellel on A-kategooria või A1-alamkategooria sõidukite juhtimisõigus. ” 2 või enam aastat peab mopeedil inimesi vedama juht, kellel on juhiluba mis tahes kategooria või alamkategooria sõidukite juhtimiseks vähemalt 2 aastat. 2. Nimetatud otsusega kinnitatud sõidukite kasutuselevõtu ja liiklusohutuse tagamise ametnike kohustuste põhisätetes: a) asendada punkti 8 lõikes 15 sõnad «ja mootorrattad» sõnadega «, mootorrattad ja mopeedid”; b) lisada käesolevate põhisätete lisale punkt 7.15.1 järgmise sisuga: "7.15.1. Puuduvad tunnusmärgid, mis tuleb paigaldada vastavalt põhisätete lõikele 8 sõidukite kasutuselevõtmiseks ja Vene Föderatsiooni Ministrite Nõukogu valitsuse 23. oktoobri 1993. aasta otsusega kinnitatud ametnike kohustused liiklusohutuse tagamisel. N 1090 "Liiklusreeglite kohta".
DOKUMENTIDE LÄBIVAATAMINE
Algajatele juhtidele keelati ilma erimärgita autodega sõitmine.
Kuni 2-aastase sõidustaažiga juhtidele on kehtestatud piirangud. Seega ei saa nad enda juhitavate sõidukitega pukseerida teisi mootorsõidukeid. Samuti on neil keelatud vedada inimesi mootorrattal (A, A1 kategooria juhid) või mopeedil (mis tahes kategooria juhid).
Algajatele autojuhtidele on kehtestatud „Algaja juhi“ tunnusmärgita autode kasutamise keeld, mis võimaldab rikkuja haldusvastutusele võtta. Samas on välistatud nimetatud märgi paigaldamise kohustus mopeedidele (lisaks traktoritele, iseliikuvatele sõidukitele ja mootorratastele).
Nagu Vene Föderatsiooni valitsuse otsuse seletuskirjast teatati, on vastuvõetud otsuste eesmärk vähendada algajate autojuhtidega juhtuvate õnnetuste arvu.
Samuti lubavad liikluseeskirjad mootorratastel sõita maanteedel kiirusega mitte üle 110 km/h, muudel teedel - mitte üle 90 km/h. Varem võisid need sõidukid kõigil teedel liikuda kiirusega kuni 90 km/h.
IN auto pole sama mis PEAL auto (ja klaasi ALL - mitte klaasi peal).
Minge tagasi kooli, õppige vene keelt!) Ja valmistage raha trahviks!)
Oletame, et nad peatusid naelu ilma kleebiseta. Kuidas läheb liikluspolitseil selle fakti tõestamisega, et olen piikides, kui kirjutan protokolli, et olen ilma piikideta?? Kas tunnistajaid aeglustatakse pidevalt või fotosid (millel pole midagi näha)?
Aleksei-336
Aleksei, kui otsustate seda võimalust kasutada, siis palun kirjutage siia liikluspolitseiametnikega suhtlemise tulemustest.
Edu teedel!
Tingimata. Nii ma sõidan, korra peatati, aga märgi kohta ei küsitud, ainult dokumente. Muideks, Vastavalt haldusõiguserikkumiste seadustikule määratakse rahatrahv/hoiatus AINULT märgi "SH" PUUDUMISE EEST.Juriidilisest vaatenurgast, nähtavuse puudumine jne jne jne ei ole trahvi aluseks. Millest juhinduvad IDPS ohvitserid oma tegevuses? Reguleerivad dokumendid või teie enda arvamus? Millest kohus juhindub?
Juriidilisest küljest ei ole nähtavuse puudumine jne jne jne trahvi aluseks. Millest juhinduvad IDPS ohvitserid oma tegevuses? Reguleerivad dokumendid või teie enda arvamus? Millest kohus juhindub?
Mitte terve mõistus, aga sisemine veendumus(nagu kirjas on). Ja sisemine veendumus on tavaliselt see, et inspektor ei saa valetada, sest... ta on ametis ja kahtlustatava argumendid mõtles ta välja, et vältida vastutust.Miks te tervet mõistust sellesse loendisse ei lisanud?
Pidasin silmas, et terve mõistus on selgelt puudu nendel juhtidel, kes paigaldavad märgi tuhmide toonitud klaaside taha või isegi pakiruumi. Nagu, mis, auto taga, nagu ette nähtud...
Tere! Mis siis, kui rehvid ei ole naastidega?
Tervitused, seltsimehed! Kuidas te siis arvate, et kui rehvil pole naastudega kirja, siis pole ka Ш tähte vaja???
Või äkki pole see üldse rehv? Lõppude lõpuks pole sellel "rehvi" pealkirja!
Kahju emotikonidest???
Mida inspektorid teevad? Loevad lollilt liikluseeskirja, kus on kirjas “naastrehvid”... Kas see sõnastus kedagi segadusse ei aja?
Nii et ma ei olnud liiga laisk ja proovisin asja välja mõelda... Kellel aega on, googeldage GOST 54916 ja vahepeal Siil täie tõsidusega läheb oma talvemantlilt sellist kirja otsima...
Vabandust, aga mulle tundub, et seda nimetatakse "lolli sisselülitamiseks". Nad kuulavad sind, naeravad ja kaunistavad sind.
Ma ei saa aru, kas tõesti on nii raske silti kleepida? Miks need seiklused viiendas punktis?
Aga sellegipoolest - palju õnne!
Sellise vaatenurgaga ei saa vaielda. Aga mul on teine arvamus...
Sel sügisel oli inspektoritel juba piisavalt võimalusi mõnitada, naerda, teeselda - üks asi on “lolli keerata” ja hoopis teine asi on lubada endast lolliks teha...
See on lüürika. Sisu: ma ei leidnud oma Cooper Water-Masterilt sellist kirja. Vaatasin läbi ka peaaegu kogu MetroCC-i naelu - jah, mitte kõige spetsialiseerunud kauplus, ma lihtsalt möödusin - GOST-is näidatud tähistused on esmapilgul väga haruldased; Täpsemalt õnnestus mul leida vähemalt midagi ainult ühelt tootjalt, kui on huvi, postitan foto...
Muide, Oleg, kas sa ei guugeldanud GOST-i???
Kui kellelgi on julgust, kritiseerige mind, ma usun tõsiselt, et olen leidnud vastumürgi "suure S-iga jamadele".
Pusle on valmis, kõik on loogiline: märki vajavad ainult naastrehvide omanikud, mida üldmassi hulgas pole eriti palju. Ja ma loodan, et valdav enamus kahisevaid rattaid kuulub tolliliidu tehnilistes eeskirjades sisalduva määratluse alla, nimelt: libisemisvastaste naastudega rehvid.
Lühidalt, kui inspektor väidab, et "sõidate naastrehvidega MTS-iga", kuid tegelikult ei sisalda märgistus naastreid ega naastreid (selle õigekirja eest eriline kummardus GOST 54916 autoritele), siis peate pöörake erilist tähelepanu töötajale, kes ilmselt lihtsalt ei ole piisavalt pädev, asjaolu, et tegemist on ainult "libisemisvastaste naastudega rehvidega" ja need ei aja naelu laiali, ei mõjuta pidurdusteekonda, ei lõhna meloni järele ja vastavalt , ei vaja lisatähistust uhkelt oma autos.
Ma austan teie täpsust ja täpsust, kuid arvan, et need väärivad paremat kasutamist, vabandust.
Aitäh heade sõnade eest))
Kas foorumis on sellel teemal muid mõtteid?
Maxim, oleks huvitav kuulda teie arvamust sõna "naastud" tõlgendamise kohta...
Vabandust kõigilt, et olete nii järjekindlad...
Aleksei-336
Kellel aega on - googeldage GOST 54916
Kontrolllask
Aitäh, Aleksei!
Konstruktiivselt))
mille täitmist kontrollivad inspektorid?
Liikluseeskirjad - SÕIDUKITE KASUTAMISE LOOMISTUSE PÕHISÄTTED...
8. Sõidukitele tuleb paigaldada järgmised tunnusmärgid:
..."Naarad" - valge võrdkülgse kolmnurga kujul, mille ülaosa on punase äärisega ja millesse on kirjutatud must täht "Ш" (kolmnurga külg on vähemalt 200 mm, piirde laius on 1/10 küljelt) - naastrehvidega mootorsõidukite taga;
Mis on naastrehvid?
GOST R 54916-2012 pneumaatilised naastrehvid...
3 Mõisted ja määratlused
Aga kui rehvil pole sellist märgistust, siis ei saa seda üldse kasutada?
TOLLILIIDU TEHNILISED EESKIRJAD TR CU 018/2011 Ratassõidukite ohutuse kohta...
5. Nõuded rehvidele ja velgedele
5.1. Sõidukid peavad olema varustatud rehvidega vastavalt sõidukitootjate kasutusdokumentidele...
5.4. Libisemisvastaste naastudega rehvid, kui neid kasutatakse, tuleb paigaldada kõikidele sõiduki ratastele.
5.5. Libisemisvastaste naastudega rehvidega varustatud sõidukite kasutamine suvel (juuni, juuli, august) on keelatud. Talveperioodil (detsember, jaanuar, veebruar) on keelatud kasutada sõidukeid, mis ei ole varustatud käesoleva lisa punkti 5.6.3 nõuetele vastavate talverehvidega. Talverehvid on paigaldatud kõikidele sõiduki ratastele. Tolliliidu liikmesriikide regionaalvalitsusorganid võivad tegevuskeelu tingimusi ülespoole muuta
Seega uurisin oma rehve - naastude kohta pole märgistusi, kuid naastud on, mis tähendab, et need on lihtsalt libisemisvastaste naastudega kummist, mitte naastud - see tähendab, et ma saan nendega sõita, välja arvatud kolm suvekuud ( Ma tõesti ei kavatse), aga te ei pea silti postitama...
Kas ma saan õigesti aru?
See on tõesti hull idee, aga ma kleepisin selle endale igaks juhuks, kui tuletõrjuja.
Pealegi on ta terve, nagu see on õige vastavalt GOST-ile. 20 x 20.
dobriEjik, olen Olegiga täiesti nõus, millest ta sulle rääkis)
Ostsite naastudega rehvi. Kas on talv? Jah, sest kas joonistatakse lumehelves või kirjutatakse vastav täht. Kas piigid on paigaldatud? Jah. Mis rehv see siis on? Just nii loogika kui ka definitsiooni järgi naastudega! (Tehasel pole mõtet kasutada muud spetsiaalset silti, kuna seda tüüpi rehvid jõuavad tarbijani alati naastudega).GOST 3.3 naastrehv: talverehv, mille turvisemustri eenditesse on paigaldatud libisemisvastased naastud.
Ja punkt 3.2 kehtib rehvide kohta, mis on endiselt ilma naastudeta, kuid millel on näidatud naastude kohad, ja selliseid rehve eristab näidatud silt. (See tähendab, et tarbija võib vabalt endale vajalikud piigid ise paigaldada).
Kõik IMHO)
See tähendab, vabandage, kuid teie arvates pole see loogika õige:
vaid kolm määratlust
3.1 talverehv: õhkrehv, mille turvisemuster, turvisemuster või disain on mõeldud eelkõige selleks, et saavutada lumeoludes parem sooritusvõime kui tavaline (maantee)rehv sõiduki liikumise algatamise, säilitamise või peatamise võime osas.
3.2 naastletav talverehv: Talverehv, mille turvisemustritel on naastmuster või rehvitootja poolt määratud libisemisvastaste naastude jaoks ette nähtud augud ja millele on kantud kohustuslik kiri naast või naast.
3.3 naastrehv: talverehv, mille turvisemustri eenditesse on paigaldatud libisemisvastased naastud.
selle kokku pannes saame selle
Naastrehv on õhkrehv, mille turvisemuster, turvisemuster või konstruktsioon on mõeldud eelkõige selleks, et saavutada parem sooritusvõime lumeoludes kui tavaline (maantee)rehv, arvestades selle võimet käivitada, säilitada või peatada sõiduki liikumist. kõrvad, mille turvisemuster on märgitud naastude muster või on rehvitootja poolt määratud augud libisemisvastaste naastude jaoks ja millele kantakse rehvi eenditesse paigaldatud libisemisvastaste naastudega kohustuslik kiri naast või naast turvisemuster.
Ei, see pole raudbetoon???
Vladimir-251
Otsisin Google'ist spetsiaalselt vähemalt ühte "Ш"-märki teistes riikides. Mitte kuskil, mitte üheski riigis. Milleks see idee üldse?
Oleg-123, Tere.
Kui rehvid ei ole naastrehvid, pole naelte märki vaja.
Edu teedel!
Jevgeni-183
Jevgeni-183,
naastud - see on siis, kui naelu on paigaldatud. Suvel saab sõita (kui naelu on alles, tuleb need kõik välja võtta), aga asfaldil peab kiirusel kehvemini kui suvel; aga see sõuab paremini mudas.
Ja kui kõik mu ogad välja kukuvad, kas see on naastud? Tegin suvise ja sõidan nii kaua, kuni turvis ära kulub!?
Noh, minu arvates ei tule see eriti suvine))
On olemas arvamus (jälle GOST 54916), et
talverehv: õhkrehv, mille turvisemuster, turvisemuster või konstruktsioon on mõeldud eelkõige parema sooritusvõime saavutamiseks lumetingimustes kui tavaline (maantee)rehv, arvestades selle võimet käivitada, säilitada või peatada sõiduki liikumist.
Alates 4. aprillist 2017 kehtivad Venemaal liikluseeskirjade muudatused, mis on seotud autodel oleva märgi "Spikes" olemasoluga. Autojuhid pidid äkki meeles pidama kolmnurka suure tähega “Ш”, mida näib, et postsovetlikes autokoolides ei õpetatud alati. Meie toimetuses on ka palju inimesi, kes autoga sõidavad, seega oli meilgi huvi saada vastuseid selleteemalistele olulisematele küsimustele.
Naelumärk: kohustuslik või mitte, puudumise eest trahv 2017. Mida näitab piikide märk?
Polegi nii imelik küsimus, kui esmapilgul tundub. Oluline on meeles pidada: märk “Naarad” ei teavita ainult teisi liiklejaid, et talvel kasutate naeltega varustatud rehve. Märk hoiatab, et rataste naastude olemasolu tõttu võib teie pidurdusteekond libedal teel olla palju lühem, kui teised autojuhid arvavad. Ja seetõttu on mõistlik, et nad kõik hoiavad sõna otseses mõttes teist eemale - see tähendab pikema vahemaa tagant, nii et teie äkilise pidurdamise korral nad lihtsalt ei põrkaks teie tagumikku.
Lisaks, kuna naastrehve toodetakse endiselt erineva kvaliteediga, on eessõitvate autode rataste alt välja lendavad naastud endiselt tavaline nähtus. See tähendab, et selja taga sõitjaid tuleks hoiatada: kui nad ei taha saada tuuleklaasi kurikuulsa “kivikesega” identset kõva eset, siis tuleks jällegi aupaklikumat distantsi hoida.
Trahv teraviku märgi puudumise eest 2017: Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel
Jah, nüüd kindlasti. Valitsuse määrusega (24.03.2017 nr 333) on tähise „Naarad“ puudumine lisatud rikete nimekirja, mille tõttu on sõiduki kasutamine keelatud. Seega alates 4. aprillist ei tohi liiklusinspektor, kes seda märki teie autolt ei leidnud, määrata teile mitte ainult 500-rublase trahvi (süüdistades teid haldusõiguserikkumiste seadustiku punkti 2.5 1. osa rikkumises - liikluseeskirja nõuete täitmata jätmises). liiklusohutuse tagamise tingimused). Tal on õigus lihtsalt keelata sul edasi liikuda – kuni vastav rike on kõrvaldatud ehk seni, kuni panete puuduva märgi oma tagaaknale.
Okaste märk: millised muud tagajärjed võivad tekkida okkate märgi puudumisel?
Teine võimalik häda võib olla täiendus teisele – kui keegi su autole tagant otsa sõidab. Nagu me juba ütlesime, hoiatab "Spikes" märk teie taga sõitjat, et teie pidurdusteekond võib olla palju lühem kui tema oma. Vastavalt sellele, kui sellist hoiatust pole, võib liikluspolitseinik hõlpsasti vastastikust süüd tunnistada, ükskõik kui palju sa teda ja teist õnnetuse süüdlast liikluseeskirja raamatusse torkad (p 9.10 distantsi hoidmise vajaduse kohta). Mida see teie edasises suhtluses kindlustusseltsiga tähendab, pole ilmselt vaja selgitada.
Suvel piigid: mis siis, kui mul on Velcro või väljas on juba suvi?
Kui te naastrehve ei kasuta, siis märgi "Naarad" olemasolu või puudumine teid ei puuduta - vähemalt mitte veel. Võimalik, et mõne aja pärast pöördub seadusandja liikluspolitsei ettepanekul selle teema juurde tagasi. Põhimõtteliselt on see loogiline: nagu naastud, on ka rataste huultesüsteem mõeldud talvisel teel libisemise vastu võitlemiseks ja seetõttu hädapidurduse korral teie pidurdusteekonna lühendamiseks.
(Tegelikult on testide järgi madalatel temperatuuridel takjapaelaga pidurdusteekond isegi lühem kui naastudega ja sellisel juhul pole eriti selge, millest peaksid tähised “Spikes” teisi juhte teavitama. Aga jätame selle asja ära seadusandja südametunnistus).
Nüüd hooajalisest tegurist. Ainus reegel, mida peate teadma, on see, et teie autol peab märk "Naarad" ilmuma sünkroonselt naastrataste ilmumisega. Siiski tasub meeles pidada, et suverehvide kasutamine on Venemaal seadusega keelatud detsembrist veebruarini, nagu muide, naeltega sõitmine juunist augustini kaasa arvatud. Ülejäänud aeg on periood, mis on antud juhi enda otsustada, ta peab lähtuma ilmastikutingimustest. Lisaks on ette nähtud kohaliku seadusandja tahe, kes saab piirkondliku õiguse alusel suve- ja talveperioodi pikendada või vastupidi lühendada, lähtudes jällegi piirkonna kliimatingimustest. Talve kestus Krasnodari territooriumil ja Jamalis, nõustute, on mõnevõrra erinev.
Seadus ei näe aga ette juhivastutust tagaaknal oleva märgi "Naelu" olemasolu eest, kui selle ratastel pole naelu. See tähendab, et kui te seda silti suveperioodiks ei eemaldanud, ei karista teid keegi. Nii et kuue kuu või isegi kõigest paari kuu pärast pole vaja seda kannatada ja maha koorida. Soovitaksime isegi tungivalt, et see oleks kõigil olemas, olenemata aastaajast ja talverehvide tüübi eelistusest. Kes teab, võib-olla päästab hoiatus, et olete naelu ja teil on sobiv pidurdusteekond, teid teel tarbetutest sekeldustest?
Trahv piigimärgi puudumise eest 2017. Sildi “Spike” paigaldamise reeglid. Kuidas naelumärki liimida (kinnitada)?
Sõidukite kasutuselevõtu põhisätete punkti 8 kohaselt peavad naastrehvidega sõidukid olema varustatud kinnitatud tüübi vastava märgiga võrdkülgse kolmnurga kujul, mille külje pikkus on vähemalt 20 sentimeetrit. sisemine punane piirjoon (laiusribad - 10% külje pikkusest) ja suur täht “W” kolmnurga keskel. Märgi taust on valge.
Seaduslikud nõuded määratakse kindlaks kõigi liiklejate ohutuse pärast – naeltega rattad võivad põhjustada liiklusõnnetuse:
- Naastrehvidega auto pidurdusteekond on suurusjärgu võrra lühem kui sama mudeli ja konfiguratsiooniga, kuid ilma naastudeta sõidukil. See tähendab, et auto taga sõitev juht ei saa suure tõenäosusega õigel ajal peatuda, kuna enamik toetub oma kogemustele ja hoiab ohutut pikivahet standardrehvidega sõiduki keskmise pidurdusteekonna alusel.
- Ebakvaliteetne kummist naastud, mis väljenduvad liikumisel lenduvate naastudena. Mitme teguri kokkulangemine (naeltega auto kiirus, väljavisatud naelu trajektoor, naeltega auto taga oleva sõiduki lähedus) võib põhjustada taga sõitva auto tuuleklaasi kahjustamise. Moderniseeritud sõiduki rataste alt lendavad sageli lisaks naeltele välja ka kive.
MÄRGE: Enamasti on naastratastega autol tähise “Naarad” puudumine põhjus, miks auto tehnoülevaatuse käigus keeldutakse diagnostikakaardi väljastamisest.
Märk peab olema selgelt nähtav vähemalt 20 meetri kauguselt, seega tuleb see paigaldada auto tagaklaasile ja kui klaasid on toonitud, siis väljastpoolt.
Okkasmärk: Kas saate selle vajaliku märgi ise teha?
Küsimus ei ole tühine, arvestades, et nüüd, üldise põnevuse kiiluvees, on tähis "Spikes" muutunud tõeliseks puuduseks ja selle maksumus ületab mõnikord isegi 500 rubla, mis selle puudumise eest tuleb maksta. . Mõnes piirkonnas, nagu Sverdlovski oblastis, kohtus liikluspolitsei territoriaaljaoskonna juhtkond isegi poolel teel autojuhtidega ja kuulutas välja ajutise moratooriumi karistuste kohaldamisele formaalsete rikkumiste eest.
Kogemused näitavad, et hüpe on lühiajaline. Aga kui seda ei saa kuidagi taluda (peate sõitma) ja teie piirkonna liikluspolitseinikud osutusid sõitjatele mitte nii lojaalseteks, siis on täiesti võimalik hakkama saada ajutise asendamisega. "tehase" märk.
Igal juhul on kasulik meeles pidada, et igal reeglites mainitud sarnasel tootel on oma GOST. Nii et "naelu" on tähis valge võrdkülgse kolmnurga kujul, mille tipp on ülespoole ja punase äärisega, millesse on mustaga kirjutatud täht "Ш". Kolmnurga külg peab olema vähemalt 200 mm ja äärise laius on võrdne 1/10 kolmnurga küljega.
Samuti on oluline mitte unustada märgi nähtavust – riputate ju selle mitte enda, vaid teiste liiklejate jaoks. See peab olema selgelt nähtav vähemalt 20 meetri kauguselt, sh pimedas, mida tuleks samuti alati meeles pidada. Kui teie auto tagaklaas on toonitud, tuleks silt väljapoole liimida.
Üldiselt, kui suudate neid nõudeid täita, siis Internet aitab teid - seal saate leida ja printida üsna vastuvõetava kvaliteediga märgi kujutise. Selles mõttes on lihtsam suurlinnade elanikel, kus on palju ettevõtteid, kus saab kiiresti ja soodsalt toota mis tahes sildi ja kleebise tellimuse peale. Teisest küljest ei pruugi väiksemate asulate elanikel selle üsna spetsiifilise toote järele kiiret nõudlust tekkida: tõenäoliselt tarniti neid piisavas koguses kohalikku Rospechati.
Okkamärk: mida on veel oluline teada?
Nõue, et autol peab olema silt "Spikes", kehtib eranditult kõigile juhtidele. Kuid tõsiasi on see, et see pole ainus märk, mis nimetatud valitsuse 333. otsusega muutus kohustuslikuks sõidukite kasutuselevõtuks. Alates 4. aprillist 2017 ei saa autot käitada, kui sellel puuduvad olenevalt asjaoludest ka järgmised sildid: „Maanteerong“, „Laste vedu“, „Kurt juht“, „Õppesõiduk“, „ Kiirusepiirang”, „Ohtlik” veos, „Suur veos”, „Aeglaselt liikuv sõiduk”, „Pikk sõiduk” ja „Algaja juht”.
Enamik neist märkidest on erilised. Näiteks märk “Laste transport” kehtib ainult bussidele, “Pikk sõiduk” aga tavaliselt kaubaveokitele. “Algaja juhi” kleebisele on oluline tähelepanu pöörata, kui sul on alla kaheaastase sõidukogemuse. Olles kontrollinud teie juhiluba ega leidnud teie autolt sobivat silti, trahvib liikluspolitseinik teid ja keelab edasi sõita.
Identifitseerimismärgid on kohustuslikud.
Alates 4. aprillist 2017 toob selle tegemata jätmine kaasa hoiatuse või rahatrahvi 500 rubla.
Miks on vaja märki "Algaja juht"?
Tunnusmärk “Algaja juht” annab liikluses osalejatele teada, et sõidukit juhib alla kaheaastase sõidustaažiga juht.
Kas neid silte on vaja paigaldada?
Juhi peamine dokument on, pöördume selle poole:
2.3.1. Enne lahkumist kontrollida ja veenduda, et sõiduk on teel olles korras, vastavalt sõidukite kasutuselevõtu põhimäärustele ja ametnike kohustustele liiklusohutuse tagamisel.
Eeskirjad nõuavad, et sõiduk vastaks sõidukite kasutusse lubamise põhimäärustele. Just selles dokumendis kirjeldatakse tähise „Spikes” kasutamise kohustusi:
8. Sõidukitele tuleb paigaldada identifitseerimismärgid.
"Algaja juht"- kollase ruudu kujul (külg 150 mm), millel on 110 mm kõrgune musta hüüumärgi kujutis - mootorsõidukite taga (välja arvatud traktorid, iseliikuvad sõidukid, mootorrattad ja mopeedid), mida juhivad juhid, kellel on vähem kui 2 aastat nende sõidukite juhtimiseks.
Vastus on jah Identifitseerimismärgid tuleb paigaldada.
Mis on trahv identifitseerimismärkide puudumise eest?
Vastutus liikluseeskirja rikkumise, sealhulgas sõidukite lubamise põhisätete nõuete täitmata jätmise eest, on ette nähtud haldusõiguserikkumiste seadustikus. Tunnistusmärkide puudumise eest kohaldatakse artikli 12.5 1. osa alusel vastutust.
1. Sõiduki juhtimine rikete või tingimuste olemasolul, mille korral vastavalt sõidukite kasutuselevõtu põhisätetele ja ametnike kohustustele tagada liiklusohutus. sõiduki kasutamine on keelatud, välja arvatud käesoleva artikli 2.–7. osades nimetatud rikked ja tingimused, -
toob kaasa hoiatuse või haldustrahvi summas viissada rubla.
