Karistus loetamatute või määrdunud numbrimärkidega sõitmise eest: nõuded ja mõõtmed. Milline on karistus numbrite eest (loetamatud, peidetud, tagurpidi)? Räpased ruumid

Venemaa teede suurimast probleemist – mustusest – on räägitud kaua ja palju. Seetõttu pole määrdunud sildid autodel haruldased. Kuid isegi uusim tehnoloogia ei suuda alati täielikult mudaga pritsitud tee- või numbrimärke tuvastada ning neid foto- ja videosalvestustel edastada.

Kuid julgeme pettumust valmistada neile, kes on tehnikamaailma ebatäiuslikkust juba nautinud: teatud tüüpi kaasaegsed nn nutikad valvekaamerad suudavad pimedas eristada ja täpsustada numbrimärgil olevaid numbreid mis tahes saastetasemega. . Seda seletatakse numbrite reljeefiga, mis on taustast sõltumata fotodelt loetav. Liikluspolitsei trahvist määrdunud numbrimärkide eest 2018. aastal aga räägime allpool.

1. osa Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.2

1. Loetamatu, mittestandardsete või paigaldatud riiklike registreerimismärkidega sõiduki juhtimine riigistandardi nõudeid rikkudes, välja arvatud käesoleva artikli 2. osas sätestatud juhtudel, toob kaasa hoiatuse või haldustrahvi. viiesaja rubla ulatuses.

Seega, kui teid peatatakse teel määrdunud numbrimärkide pärast, ärge hakake inspektoriga tülli. Kui tal pole veel olnud aega numbrit pildistada, on parem minna rahulikult just selle numbri juurde ja pühkida see käepärast olevaga. Pärast sellist manipuleerimist pole inspektoril enam kohustust trahvi määrata ja tõenäoliselt ka ei tee. Kui aga töötaja jätkab pärast seda protokolli täitmist, saate tegutseda ühel kahest viisist:

1. Rääkige inspektoriga Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 2.9 rahulikul toonil:

1. Kui toimepandud haldusõiguserikkumine on vähetähtis, võib haldusõiguserikkumise asja lahendama volitatud kohtunik, organ, ametiisik vabastada haldusõiguserikkumise toimepannud isiku haldusvastutusest ja piirduda suulise märkusega.

2. Pildistage oma numbrimärk. Muide, see on tohutu pluss, kui ka inspektor kaadrisse pääseb. Lisage protokollile fotod ja märkige selgitusse järgmine:

“Mind peatati määrdunud numbrimärkide pärast, pean liikluspolitsei inspektori (inspektori täisnimi) peatumist ja tegevust ebaseaduslikuks, kuna riiklikud registreerimismärgid on loetavad, mida kinnitavad vahetult pärast sõiduki peatamist tehtud fotod. Palume asjas menetlus lõpetada süüteo puudumise tõttu.»

Tasub veel kord märkida, et valdav osa inspektoritest on teadliku ja adekvaatse käitumisega inimesed. Kui sa ei hakka ebaviisakalt käituma, käitub ka inspektor tsiviilselt ja vastavalt olukorrale. Pidage meeles: vestlus töötajaga peaks olema rahulik ja teie argumendid peaksid olema vankumatud. Vastasel juhul võib inspektor hüsteeria eest kättemaksuks korraldada teie haldusõiguserikkumiste seadustiku tundmise tõese kontrolli ja süüdistada teid numbrite puudumises, selgitades, et need on väga räpased.

Artikli 12 lõike 2 2. osa

Riiklike registreerimismärkideta sõiduki juhtimine...

toob kaasa viie tuhande rubla suuruse haldustrahvi või sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise ühe kuni kolme kuu jooksul.

Siin on peamine mitte sattuda provokatsiooni lõksu - ülaltoodud osa pole absoluutselt räpaste numbrite kohta.

Kuid unustasime rääkida peamisest - autode määrdunud numbrimärgid pole ju rikkumiste nimekirjas. Omakorda on oluline teada, et määrdunud ruumid liigitatakse puuduseks, mida saab kohapeal kõrvaldada.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.2 ei määra kuidagi vastutust "määrdunud numbrite" eest. Kui aga tagumisele numbrimärgile kirjutatut (või osa sellest, näiteks numbrit) ei ole võimalik pimedas 20 m kauguselt lugeda, on juht juba kohustatud kandma vastutust seaduse 1. osa punkti 12.2 alusel. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik. Sama artikli alusel karistatakse juhti, kui tema mõlemad numbrimärgid (ees ja taga) ei ole valgel ajal täielikult loetavad.

On erinevaid väiteid, et määrdunud ruumide eest vihma ajal trahvi ei määrata. Väidetavalt ei ole juht süüdi, et sajab vihma või lund. Nende arvates lahendavad kogu probleemi protokollile lisatud ilmaväljatrükid Phobose veebisaidilt. Kuid tuletame teile lihtsalt meelde, et saidi väljatrükk ei ole kohtus tõend. Seal nõuavad nad vähemalt vastust teie valitud "Phobose" ametlikule päringule, mis peab kaua ootama. Ja päringu vastus ei garanteeri, et teil on õigus.

Ja lõpetuseks märgime, et kui reisite vihmaperioodil määrdunud numbrimärkidega, on see kuidagi õigustatud, kuid päikselise suveilmaga ei usu inspektor tõenäoliselt, et numbrimärki on kevadel võimatu korda teha.

Määrdunud ruumid on probleem, mis on eriti aktuaalne väljaspool hooaega, kui tänavale koguneb mustus. Auto numbrimärk loetakse määrdunudks, kui seda ei tuvasta riiv isegi päeval. See põhjustabki määrdunud numbrimärkide eest trahvi.

Kui te ei soovi loetamatute auto numbrimärkide eest trahvi maksta, siis on parem võtta meetmeid, et numbrimärgid oleksid alati puhtad. Seda saab teha kolmel järgmisel viisil.

Kuidas vältida trahve loetamatute numbrite eest

Kõigepealt pane autosse riidetükk või kalts, see on kasulik numbrimärkidelt mustuse pühkimisel. Peatudes ei pruugi liikluspolitseinikud mitte ainult loetamatu numbrimärgi eest trahvi teha, vaid paluda ka numbrimärgid pühkida. Kuna määrdunud numbrimärkidega ei pruugita lahkuda, on kõige lihtsam nõue täita. Siin tuleb appi kalts.

Teiseks kontrolli enne autoga reisimist numbrite loetavust ja nende puhtust.

Ärge kunagi pühkige oma numbreid kuiva lapiga. Pidage meeles, et kuiv liiv või mustus kustutab kiiresti märkidelt värvi ja võib neid kriimustada. Niisutage lappi veega või kasutage antifriisi. See peseb mustuse ära ilma värvi kahjustamata. Kui olete sildid tugevasti kriimustanud, peate sõiduki uuesti registreerima või asendama selle duplikaadiga, vastasel juhul ootab teid kustutatud numbrite eest trahv.

Haldusõiguserikkumiste seadustik ütleb selgelt, et autoga sõites peab numbrimärk olema igal kellaajal puhas. Seda vaadates peaks vaatleja pealdisi nägema 20 meetri kauguselt.

Lisaks on ka teisi reegleid, mida võib liigitada teisejärgulisteks. Olukorra paremaks mõistmiseks tasub tuua järgmised näited:

Ruum on esialgu räpane, seda ei salvesta videotehnika. Ka pildistamine ei anna tulemusi. Kuid numbrimärgid on tänu chiaroscurole loetavad ka öösel.
Ühelt poolt on silt kergelt määrdunud. Üks numbrimärk on osaliselt suletud. Kuid olemasoleva kumeruse tõttu on numbrimärk hästi loetav.

Eespool kirjeldatud olukordi esineb maanteel sageli, kuid näited võivad kuuluda rikkumiste alla.

Märgid ja kellaaeg

Tasub arvestada olukorraga, mis sageli tekib päevasel ajal. Kui 20 meetri pealt on võimatu näha vähemalt üht numbrit või tähte eesmisel või tagumisel numbrimärgil, siis loetakse selline number loetamatuks.

Kui rääkida ööajast, siis kontrollitakse ainult auto tagumist numbrimärki. Esiosa ei võeta arvesse. Pidage seda reeglit meeles, siis ei tee keegi teile loetamatute numbrimärkide eest trahvi, kuna rikkumist pole. Nagu päevalgi, kontrollitakse numbrit öösel 20 meetri kauguselt. Kui kasvõi ühte numbrit või tähte on raske näha, siis loetakse numbrimärk loetamatuks.

Karistus mustade numbrite eest

Kui teie auto peatab liikluspolitsei inspektor ja number pole mustuse tõttu nähtav, võite saada trahvi loetamatu numbri eest. See on kirjas haldusõiguserikkumiste seadustiku punktis 12.2.1. Või annavad nad teile lihtsalt hoiatuse.

Kui inspektor valib halduskaristuse, on loetamatute numbrite eest trahv 500 rubla.

Tähelepanu tasub pöörata järgnevale. Haldusõiguserikkumiste seadustiku 2. osa artiklis 12.2 on sätestatud, et te ei saa juhtida autot, kui registreerimismärke on muudetud. Sel juhul kasutati seadmeid või materjale, mis said numbri tuvastamisel takistuseks.

Kui ruumide jaoks kasutati kunstmustust, ei saa mustade ruumide trahv olla 5000 rubla. Kuna mustus ei ole seade ega materjal, siis kirjuta oma eriarvamus süüteo protokolli, mis koostatakse süüteo eest.
Kui sõidukijuht katab numbrimärgi tahtlikult võõra esemega, on trahv 5000 rubla.

Mõned liikluspolitseinikud hirmutavad juhte, võttes neilt 3 kuuks loa. Pidage meeles, et see on ebaseaduslik. Loetamatu numbrimärgiga sõitmise eest seadus õiguste äravõtmist ette ei näe. number. Jääge kindlaks ja kirjutage vastuväited protokolli, kui see on koostatud.

Tähele tuleb panna, et kui sind ähvardab loa äravõtmine, tasub numbrimärgid pildistada. Hea, kui kaadris on märgitud inspektori auto, liikluspolitsei jaoskond või muud märgid, mille järgi saab seejärel määrata peatuskoha. Saate selle foto protokollile lisada ja seejärel teenusehalduse poole kaebuse esitada.

Sõiduki numbrimärgi taustvalgustus puudub

Oletame, et sõidate autoga hilisõhtul või öösel. Kui tagumise registreerimismärgi valgustus puudub, on number loetamatu. Sel juhul on liikluspolitseiametnikul õigus määrata trahv 500 rubla. Lisaks võidakse teile see lisaks välja kirjutada artikli 2 alusel. 12.5, mis räägib sõidukite tüübikinnituse peamistest sätetest.

Kas loetamatute numbrite eest trahvidele on alternatiivi?

Kui inspektor on sinu vastu sõbralik, siis saab olukorra kohapeal lahendada. Võtke lihtsalt lapp ja pühkige numbrimärgid ära. Kui te ei ole püsiv rikkuja ja teile pole viimase 6 kuu jooksul trahve olnud, peaksite sellest inspektorile rääkima. Võite väljuda suulise hoiatusega.

Selleks tuletage inspektorile meelde Art. 2.9, mis ütleb, et kergema rikkumise korral võib ametnik piirduda suulise märkusega. Kui inspektor on kohusetundlik, siis ta protokolli ei koosta.

Mida teha, kui ilm on süüdi?

Pidage meeles, et määrdunud numbrimärke ei saa pidada liiklusrikkumiseks. Sa ei riku seadust, kui sõidad määrdunud numbrimärkidega autoga. Haldusõiguserikkumiste seadustik selle olukorra kohta midagi ei ütle ja ekspertiisi ei tehta. Kuid loetamatu numbrimärgi eest võib määrata 500 rubla trahvi.

Pidage meeles, et kui numbrimärkide valge taust on mustusega määrdunud ja märgid on näha, siis rikkumist ei ole. Aga kui auto on väga määrdunud, numbrimärgid on üleni triipudega kaetud, siis ülevaataja saab teha kõige rohkem 500 rubla trahvi. Nagu näha, on summa väike.

Video: kui suur on trahv loetamatute ja määrdunud auto numbrimärkide eest.

Kas on võimalik raha säästa?

Praegu saavad autojuhid trahve makstes raha kokku hoida. Fakt on see, et selle aasta algusest antakse neile võimalus maksta 50% soodustusega. Kuna siltide loetamatuse tasu ei saa nimetada „raskeks“, on teil tasumiseks aega 20 päeva. Te ei tohiks protseduuriga kiirustada, kuid te ei tohiks seda ka edasi lükata. Niipea kui näete, et trahv on andmebaasis ilmunud, makske see allahindlusega.

Järeldus

Räpased numbrid iseenesest ei saa trahvi põhjustada. Seda rakendatakse ainult siis, kui registreerimismärke ei ole võimalik lugeda. Öösel kontrollitakse ainult tagumist numbrit. Määrdunud ruumide trahv summas 500 rubla on maksimaalne võimalik.

2020. aasta numbrimärkide trahv sõltub konkreetsest rikkumisest. See, kui suur trahv numbrite eest igal juhul määratakse, sõltub sellest, kas teie number on loetamatu, peidetud, muudetud, moonutatud või isegi võltsitud; ja ka selle kohta, kas see on paigaldatud projektiga ettenähtud kohta ja kas on rikutud selle paigaldamise eeskirju.

Mis on võltsnumber? See on numbrimärk, mis ei kuulu teie autole – see tähendab numbri teisest autost või sellisest, mida pole üldse olemas. Igal juhul pole sellist numbrit liikluspolitseis teie auto jaoks registreeritud. Selles artiklis käsitleme kõiki auto numbrimärkide trahvijuhtumeid. 2020. aasta andmetel on neid reguleeritud haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12 lõike 2 4 osaga.

Kui suur on trahv loetamatute numbrite eest?

Niisiis, artikli 12.2 esimene osa ütleb, et juhile kohaldatakse loetamatute numbrimärkide eest hoiatust või 500 rubla trahvi. Juhime tähelepanu, et trahvitakse ainult loetamatu numbrimärgiga või ühe numbrimärgiga autoga sõitmise eest. Kui auto seisab, siis trahvi selle eest ei tehta.

Millistel juhtudel peetakse numbreid loetamatuks? Liikluspolitsei inspektor tunneb need numbrid ära, kui ta ei suuda 20 meetri kauguselt lugeda vähemalt ühte tähte või numbrit (märkus artikli 12 lõike 2 kohta). Samas võib kiri “RUS” ja lipu kujutis olla loetamatud, trahvi selle eest ei määrata. Olenevalt kellaajast on loetamatus erinev. Kuna pimedal ajal esinumbrimärki ei valgustata, siis 20 meetri pealt selle loetavusele nõuet ei esitata, küll aga peab tagumine numbrimärk olema igal ajal loetav. Valgel ajal peaksid mõlemad numbrimärgid olema loetavad – jällegi 20 meetri kauguselt.

Samas ei hõlma siinsete numbrite loetamatus seda nende varjamise ja muutmise tõttu. Lugematuse põhjused võivad olla näiteks järgmised:

tuba on kaetud pori, lume vms. (muidugi mitte meelega)
number on kustutatud (mustad tähed või numbrid numbril on kustutatud),
midagi jäi kogemata numbri külge (täpselt kogemata, kuid see võib olla vastuoluline punkt).

Kui suur on trahv GOST-i rikkudes paigaldatud numbrimärkide eest?

Artikli sama osa näeb ette sarnase 500-rublase trahvi numbrite eest, mis on paigaldatud GOST R 50577-93 nõudeid rikkudes. Selliste nõuete loetelu on üsna lai, kuid üsna arusaadav ja meeldejääv.

Loetleme, kuidas on keelatud paigaldada numbrimärke, et saada trahvi valesti paigaldatud numbrimärkide eest:

Ka siin on trahv ette nähtud vaid selliste rikkumistega autoga sõitmise eest.

Milline on karistus peidetud numbrite eest?

Numbrite varjamise eest 2020. aastal karistatakse karmimate karistustega. Ja trahv pole siin ainus karistus. Teadlikult peidetud numbrimärgi eest määratakse haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.2 2. osa alusel rahatrahv 5000 rubla või õiguste äravõtmine 1-3 kuuks (asja arutava ametniku või kohtuniku otsusega). Samamoodi karistatakse ainult peidetud numbrimärkidega autoga sõitmist.

Vahepeal on piir numbri loetavuse eest peitmise ja numbrimärgi loetamatuks muutmise vahel üsna õhuke. Ja siin on peamine tegur just varjamise tahtlikkus. Kui ruumi oli teadlikult muda või lund pritsitud, on see varjamine; kui juhuslikult, siis loetamatu number.

Mõistlik küsimus – kuidas teeb liikluspolitsei inspektor kindlaks, kas number on tahtlikult või tahtmatult varjatud? Paraku, aga oma äranägemise järgi. Haldusrikkumiste seadustiku järgi määrab paljude rikkumiste koosseisu ja juhi süü nendes kindlaks asja arutav organ isiklikust veendumusest lähtuvalt, kuid kõiki asjaolusid ja tõendeid igakülgselt ja kõige täielikumalt kaalunud (Haldusseadustiku 26.11. ). Kui teie kasuks ei tulene otsus, võite sellised otsused edasi kaevata.

Numbri varjamine hõlmab selliseid toiminguid ja asjaolusid nagu:

kardinate kasutamine tubadel;
peegeldava kile kasutamine (ülaltoodud GOST keelab üldiselt numbrile igasuguse katte kandmise);
numbrite katmine mis tahes esemetega (paber, kalts jne);
numbrimärkide tahtlik määrimine muda, lume, saviga jne;
ja veel üks allpool kirjeldatud juhtum...

Tagurpidi numbrite eest rahatrahv või õiguste äravõtmine

Fakt on see, et sellist "eluhäkki" nagu ümberpööratud numbrid, mis võimaldab vältida automaatse fikseerimise kaamerate karistust, ei ole seadusandlikes aktides praktiliselt kirjeldatud. Ka numbrimärkide GOST ei näe ette, et numbrid tuleb asetada nii, et neid ei loetaks tagurpidi või et numbrimärgi tagumist ja esiosa ei tohi vahetada.

Ja siin ei ole küsimus nii lihtsalt lahendatav, sealhulgas praktikas. Kui number on tagurpidi pööratud, võib selle eest karistada kas haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.2 1. või 2. osa alusel. Samas ütleb loogika, et antud juhul ei pruugi rikkumist üldse olla. Fakt on see, et tagurpidi number on üsna loetav ja inspektor ei pea selleks isegi kaela murdma - kõik saavad teksti tagurpidi lugeda.

Teisest küljest näeb GOST ette, et Venemaa lipu valge triip peaks olema üleval ja punane triip all:

Vene Föderatsiooni riigilipu kujutis peaks olema võrdsete horisontaalsete triipudega ristkülik: ülemine triip on valge, keskmine triip sinine ja alumine triip punane.

Kuid siingi, rikkumisega pole kõik nii lihtne. See GOST-i märkus viitab paigaldatud numbrimärkide tüüpidele ja sellel pole midagi pistmist nende autole paigaldamise nõuetega. See tähendab, et lipp jääb numbri enda ülemise ja alumise serva suhtes ikkagi õigesse asendisse - see on lihtsalt see, et number riputatakse autole tagurpidi. Lihtsamalt öeldes on lipu valge triip numbri peal (aga altpoolt tee poole) ja see GOST-i klausel viitab konkreetselt asukohale numbri suhtes.

Kuid tagurpidi numbrimärgi olemasolu esiküljega auto poole, kui selle tagumine külg on nähtav, võib olla karistatav artikli 12.2 2. osa alusel koos võimaliku õiguste äravõtmisega. Seda seetõttu, et antud juhul on tahtlik kavatsus number varjata. See tähendab, et juhtumit praktikas uuriv ametnik jõuab enamasti järeldusele, et tahtlikult esiküljega takistuse poole suunatud numbrimärk on ilmselge numbri varjamine.

Mis on trahv, kui numbrid asetatakse klaasile?

Sõiduki juhtimise eest, mille numbrimärgid on paigaldatud väljaspool projektiga ettenähtud kohta, karistatakse 2020. aastal ka haldusõiguserikkumiste seadustiku 12.2. osa 2 alusel. Sealhulgas siis, kui panna numbrimärgid autosse klaasi taha ja isegi siis, kui need on 20 meetri kauguselt hästi näha.

Aga mis teha, kui auto disainiga ette nähtud kohti hetkel pole. Näiteks kui eemaldasite kaitseraua või see oli katki ja numbrid on kaitserauale paigaldatud? Kahjuks on sel juhul reisimine keelatud. Dura lex – sed lex (ladina keelest "seadus on karm, aga see on seadus").

Milline on karistus valenumbrite eest?

Kuid kõige karmim karistus auto numbrimärkide osas ootab juhti valenumbritega sõitmise eest. Kujutagem ette mitte väga levinud olukorda: organisatsiooni kinnisele territooriumile sisenemine autonumbri jaoks väljastatud pääsmetega ja kaamera, mis salvestab numbri ja avab automaatselt tõkkepuu, kui see andmebaasis on. Saabusite teise autoga, kuid võtsite tõkkepuust läbi sõitmiseks kaasa andmebaasis registreeritud numbri ja panite selle praeguse numbri peale.

Kui liikluspolitseiametnik näeb sellist toimingut, ootab teid korraga kaks karistust: esimene - vale numbrimärkide paigaldamise eest, teine - vale numbrimärkidega sõitmise eest. Paigaldamise eest ootab teid trahv 2500 rubla, juhtimise eest aga õiguste äravõtmine kuue kuu kuni aasta jooksul.

Numbrite trahvide tabel

Allolevas tabelis on toodud kõik 2020. aasta jaoks olulised trahvid ja muud ennetusmeetmed seoses numbrimärkide rikkumistega, sealhulgas ülalkirjeldamata.

Rikkumine	Karistus

Sageli tekivad olukorrad, kui nad tahavad teid "loetamatute" numbrite eest vastutusele võtta.
Ebameeldivat olukorda saab aga vältida, kui mõistate hästi ja mõistate väidetava rikkumise tähendust. See artikkel on pühendatud sellele probleemile.

Liikluseeskirjad (Loend vigadest ja tingimustest, mille korral on sõidukite kasutamine keelatud):

7.15. Sõiduki riiklik registreerimismärk või selle paigaldamise viis ei vasta standardile GOST R 50577-93.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik:

Artikli 12 lõige 2. Sõiduki juhtimine, rikkudes sellele riiklike registreerimismärkide paigaldamise reegleid

1. Sõiduki juhtimine loetamatute, mittestandardsete või paigaldatud riiklike registreerimismärkidega riigistandardi nõudeid rikkudes, välja arvatud käesoleva artikli 2. osas sätestatud juhtudel -

toob kaasa hoiatuse või haldustrahvi summas viissada rubla.

(muudetud 22. juuni 2007 föderaalseadustega N 116-FZ, 23. juuli 2010 N 175-FZ)

2. Riiklike registreerimismärkideta sõiduki juhtimine, samuti sõiduki juhtimine, millel pole selleks ettenähtud kohtadesse paigaldatud riiklikke registreerimismärke, või sõiduki juhtimine riikliku registreerimismärgiga, mis on varustatud nende tuvastamist takistavate või raskendavate materjalide kasutamisega -

toob kaasa viie tuhande rubla suuruse haldustrahvi või sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise ühe kuni kolme kuu jooksul.

(muudetud föderaalseadustega 22. juulil 2005 N 120-FZ, 22. juunil 2007 N 116-FZ, 24. juulil 2007 N 210-FZ)

3. Teadvalt valede riiklike registreerimismärkide paigaldamine sõidukile -

toob kodanikele kaasa haldustrahvi summas kaks tuhat viissada rubla; sõidukite käitamise eest vastutavatele ametnikele - viisteist tuhat kuni kakskümmend tuhat rubla; juriidilistele isikutele - nelisada tuhat kuni viissada tuhat rubla.

4. Teadvalt valede riiklike registreerimismärkidega sõiduki juhtimine -

toob kaasa sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise tähtajaga kuus kuud kuni üks aasta.

Märge. Riiklik registreerimismärk tunnistatakse mittestandardseks, kui see ei vasta tehniliste eeskirjadega kehtestatud nõuetele, ja loetamatuks, kui 20 meetri kauguselt ei ole võimalik lugeda vähemalt ühte tähte või numbrit. tagumisest riiklikust registreerimismärgist öösel ja valgel ajal vähemalt ühe eesmise või tagumise riikliku registreerimismärgi tähte või numbrit märk.

1. Esialgu tuleb mõista ja meeles pidada, et iga regulatiivdokumentides leiduva õigusmõiste taga on reeglina selle tõlgendus ja määratlus. Seda fraasi ei tohiks võtta sõna-sõnalt. Te ei saa õigesti aru, välja arvatud juriidilistest allikatest.
Näiteks mõiste "takistus". Oletame, et te ei tahtnud reeglitele viidata ja saite ise aru, mis see on. Kohtunik või keegi teine küsib sinult: kas takistus on teel või betoonploki osa? Muidugi, sa arvad. Kuid ainult reeglite poole pöördudes saame aru, mis on takistus: takistus - liiklusrajal seisev objekt, mis ei võimalda seda rada mööda edasi liikuda. Ehk siis telliskivi ja sammas ja betoonplokk ja kõik muu saab mitte olla takistuseks ja seda ei tunnistata selliseks, kui saate sellel rajal jätkata.
Sellega seoses, enne mis tahes juriidilise kontseptsiooniga nõustumist, välja selgitada selle tähendus õiguskirjanduses.
2. Kui inspektor peatab teid ja ütleb, et teil on loetamatud, määrdunud, määrdunud jne registreerimismärgid (nn “number”), siis peate hindama artikli imputeerimise õigsust. Siin peate lähtuma järgmisest:
a) kui numbritele pole paigaldatud ühtegi seadet ("võred", võred, kardinad, klaas jne), siis ei ole teie tegevus Art. 12.2 punkt 2 (üldiselt kehtib numbritele Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.2 4 punkti).
Teeme pausi. Pidagem meeles, et kui kaamerad ei suuda teid tuvastada, kuna teil on loetamatuid numbrimärke, siis selle rikkumise eest karistatakse teid sama suure trahviga kui maksimaalne trahv selle rikkumise eest, mida kaamerad suudavad salvestada. See „võrdväärsuse” põhimõte on põimitud muinasjuttu „keeldus uurimisest”. Nagu öeldakse: "ta keeldus, mis tähendab, et oli purjus. Kohtunik ütleb, et ta oli parandamatus olukorras." Mõte seisneb selles, et kui ei ole võimalik kindlaks teha, mis rikkumine toimus, siis karistatakse teid automaatselt selle süüteo eest, mille karistus on maksimaalne.
b) nüüd loetamatute numbrite kohta. Mis on loetamatud numbrid? Selliseid, mida esimese klassi õpilane või inspektor lugeda ei oska? Ebajärjekindluse vältimiseks ja reeglite mitmetähendusliku tõlgendamise vältimiseks võetakse kasutusele mõisted. Artikli alguses antakse loetamatu numbri määratlus. See tähendab, et teid ei saa karistada, kui numbrist 20 meetri kauguselt:
- päevasel ajal: saate hõlpsalt lugeda 1 tähte või 1 numbrit eesmisest VÕI tagumisest numbrimärgist;
- öösel: saate hõlpsalt lugeda tagumise numbri 1 tähte või numbrit.
Nüüd sa tead, mis ja kuidas. Sellised argumendid ei pruugi aga inspektorit veenda ja ta võib koostada protokolli. Juhime tähelepanu sellele, et loetamatu numbri definitsioon on antud mitte liikluseeskirjas, vaid haldusõiguserikkumiste seadustikus. Samuti, kui inspektor väidab, et kogu number peaks olema nähtav, siis paluge leida tunnistajaid, kes saaksid oma silmadega fikseerida, et suudavad lugeda üht tähte või numbrit märgist, millel on kohtus oluline roll.

Halbade ilmadega kaasnevad aastaajad tekitavad sõidukiomanikele lisaprobleeme: paljud juhid on kokku puutunud olukorraga, kus poriga kaetud numbrimärkide eest tuli trahvi maksta. Tundub, et liikluseeskirju pole rikutud, aga raha tuleb välja anda!

Vaatleme mõningaid probleemi õigusliku regulatsiooniga seotud nüansse, eelkõige 2020. aasta trahvimaksete suurust, aga ka seda, millistel juhtudel on neid võimalik vältida.

Mis on GOST-i järgi loetamatud numbrimärgid - päeval ja öösel?

Esiteks defineerime mõisted "määrdunud" ja "loetamatu" number. Esimesel juhul on tegemist veaga, mis on seotud juhi hoolimatusega ja tema isiklike ettekujutustega puhtusest. See asjaolu ei tähenda juhtimiskeeldu. Teine asi on see, kui saastumise tõttu muutub numbrimärk nähtamatuks ja praktiliselt loetamatuks. Sel juhul hakkab kehtima haldusõiguserikkumiste seadustik: kooskõlas artikli 12.2. Nimetatud õigusakti esimene osa toob kaasa haldusvastutuse – sellest lähemalt allpool.

Kuidas määrata numbrimärgi loetavust? Küsimus on reguleeritud vastava GOST-i numbriga 50577-47. Selle järgi peaks visuaalselt ligipääsetav kaugus olema vähemalt 20 meetrit. Muide, mõnel juhul ei pruugi see olla piisav, et ennast karistuse eest kaitsta. Näiteks võib öist räpase numbri lugemist hõlbustada chiaroscuro mäng, kuid kui seda eritehnika ei tuvasta, on tegemist rikkumisega.

Loetamatus registreeritakse, kui vähemalt üks numbrimärgil märgitud number või täht ei ole teatud kauguselt nähtav. Ainuüksi valge tausta saastumine ei saa olla põhjuseks rikkumise fikseerimiseks.

Ja veel üks oluline punkt: kui päevavalguses peetakse taatlusnäidikuks auto mõlemat registreerimisnumbrit, siis öösel saab kontrollida ainult tagumist plaati.

Trahv määrdunud ruumi eest

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.2. Sõiduki juhtimine, rikkudes sellele riiklike registreerimismärkide paigaldamise reegleid

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku ülaltoodud artikkel näeb haldusvastutusena ette rahatrahvi 500 rubla. Kuna aga selline rikkumine kuulub kergema haldusõiguserikkumise kategooriasse, on juhil alati võimalus seda kerget karistust vältida. Kõik sõltub tema valmisolekust silt viivitamatult puhastada ja liikluspolitseiniku ees vabandada. Enamasti on trahvi alternatiiviks politseinikule suuline hoiatus ja hea reisi soov.

Tähelepanu autojuhid: sellel artiklil on ka teine osa, mille kohaselt toob numbrimärgi tuvastamise sunniviisiline takistamine kaasa palju tõsisema karistuse - 5 tuhande rubla trahvi. Mõni liialt valiv liikluspolitsei püüab selles süüdistada autoomanikku. Sel juhul peaks ta lihtsalt autost lahkuma ja numbrimärki lapiga pühkima, varjates "kuriteo jälgi".

Kui selgub, et protokolli koostamist ei ole võimalik vältida, on juhil õigus teha sellesse kanne oma mittenõustumise kohta otsusega, omades võimalust karistuse ebapiisavust edaspidi kohtus vaidlustada. Oma argumentide toetuseks tasuks protokollile lisada kohapeal tehtud fotod, mis ei jää kaadrisse mitte ainult auto numbrimärkidele, vaid võimalusel katavad ka lähiterritooriumi ja ülevaataja enda.

Mida teha trahvi vältimiseks

Enda kaitsmiseks selliste probleemide eest piisab, kui järgida lihtsat ennetamist:

Esiteks peaksite enne reisi kontrollima, kui puhtad ja loetavad on teie auto registreerimismärgid. Ebasoodsate ilmastikutingimuste korral (tugev lumesadu, vihm, lörts) on mõistlik aeg-ajalt sõiduk peatada, kontrollida plaatide seisukorda ja vajadusel puhastada. Lisaks pakub selline peatus juhile täiendavat puhkust raske sõidu ajal, eriti lühikeste sõitude tegemisel;
Igal juhul peaks teil alati kaasas olema sobiv riie. Enne kasutamist tuleb seda niisutada tavalise veega või (külmal aastaajal) külmumisvastase vedelikuga, et mitte kahjustada numbrimärgi värvi. Sobib ka niiske salvrätik, mis on enamiku autohuviliste arsenalis olemas.

Tuleb märkida, et numbrimärkide loetavuse määramise kriteeriumide teatud subjektiivsuse tõttu, eelkõige liikluspolitseiniku tahtluse oletamise võime tõttu, tekib teedel siiski vastuolulisi olukordi. Sellega seoses meie viimane nõuanne: kui teid peatatakse, ärge mingil juhul käituge korrakaitsja suhtes ebaviisakas. Liigne agressiivsus ja närvilisus võivad olukorda ainult süvendada.