Iga inimene, kes elab mitmekorruselises majas ja omab sõidukit, peaks teadma, et on olemas erireeglid, mille järgi tuleb parkida. Ja need ei ole nende kapriisid, kel autot pole. Vaatame, mis need on, sisehoovides parkimise reeglid.Nüansse ja olulisi punkte on palju ning kõigele on soovitav tähelepanu pöörata.
Miks need reeglid leiutati?
Tõepoolest, täiesti loogiline küsimus. Autot on ju palju mugavam parkida nii, nagu ise tahad. Tavaliselt majale või aknale võimalikult lähedal. Korteri aknast saab oma autot jälgida ja vajadusel ei pea kaugele minema. Kuid kas olete kunagi mõelnud, et see kõigile ei meeldi? Tõenäoliselt pole te ainuke, kellel on isiklik transport. Selliseid inimesi on sissepääsus üsna palju ja kui igaüks pargib auto nii, nagu tahab, raskendab see oluliselt näiteks kiirabi, politsei või tuletõrje juurdepääsu sissepääsule. Ja need, kellel pole autot, pole tõenäoliselt õnnelikud - nad peavad töötava mootori müra tõttu hingama teie heitgaase ega jää pidevalt magama. Seetõttu leiutati sisehoovis parkimise reeglid.Nüüd vaatame kõiki nüansse.
Parkimine kortermaja sisehoovis: mida mitte teha
Kõigepealt räägime sellest, mis on rangelt keelatud. Esiteks ei saa te oma sõidukit parkida murule ja kõnniteedele, kuna need alad on mõeldud jalakäijatele, mitte teie autodele. Samuti on rangelt keelatud vaba läbipääsu blokeerimine.
Seetõttu tuleb auto parkida selleks ette nähtud kohta, muidugi, kui see on olemas. Järelikult peab teistel autodel, aga ka kiirabiautodel, politsei-, tuletõrje- ja gaasiteenistustel olema vaba juurdepääs mitmekorruselise hoone igale sissepääsule. Tähelepanu tasub pöörata poodide olemasolule kodu lähedal. Sellise asutuse ustest ei saa te oma sõidukit parkida lähemale kui 10 meetrit. Selle põhjuseks on asjaolu, et saabuda võib auto kaubaga, kuid tee jääb kinni. Kui teie auto seisab liiga kaua vales kohas, siis on suur tõenäosus, et kohale jõuab eriteenistus ja viib sõiduki arestiplatsile või rikuvad vihased majaelanikud teie autot.
autod hoovides
Ja nüüd tahaksin rääkida sellest, kuidas ja kuhu on vaja oma raudhobune paigutada. et valikuvõimalusi on siin palju, siis enamus eelistab siiski teha seda, mis neile sobib, aga nagu praktika näitab, tulevad naabrite kaebused väga kiiresti, nagu ka katkised autoklaasid, katkised värvid, katkised rattad jne ebameeldivad hetked. Tõenäoliselt pole te mõelnud sellele, et on olemas spetsiaalsed parkimiseeskirjad. Liikluseeskirja punkt 26.2. "Parkimisest elamurajoonis." Seal on selgelt kirjas, et sõiduk tuleb parkida spetsiaalselt selleks ettenähtud kohtadesse. Siin on mitu võimalust. See võib olla tasuline parkimine teie maja lähedal või spetsiaalsed kohad otse hoovis, kuhu peate oma auto parkima. Nagu praktika näitab, pole selliseid kohti alati piisavalt ja enamikul juhtudel pole neid lihtsalt olemas.
Mida peaksid autoomanikud tegema?
Tegelikult on vähetõenäoline, et saate hoovi veel kümmekond parkimiskohta. Seetõttu peate kas kasutama tasulist parkimist või parkima oma auto garaaži. Aga kui pole ei üht ega teist ja transport on ikka vaja kuhugi paigutada, siis tuleb koht otsida. Lisaks sätestab uus sisehoovis parkimise kord, et hoovis on keelatud jätta sõidukeid valesse kohta, kuna see rikub Parkimise ja parkimise seadust. Kuid ärge muretsege, väljapääs on olemas. Peate minema liikluspolitseisse ja selgitama olukorda. Igal juhul peavad töötajad reageerima, isegi kui mitte kohe. Ja loomulikult peate mõistma, et kui teie sõiduk on pargitud kohta, kus see kedagi ei sega, siis probleeme tõenäoliselt ei teki. Võid rääkida naabritega või paigaldada korraliku summuti, mis inimesi keset ööd üles ei ärata. Lisaks töötavad kaasaegsed autod üsna vaikselt.
Veidi lähemalt sellest, mis on keelatud
Vaatamata sellele, et juba palju on räägitud, näevad kaasaegsed reeglid auto hoovidesse parkimiseks siiski palju ette. Eelkõige ei ole lubatud parkida oma autot prügikonteinerite vahetusse lähedusse. See raskendab juurdepääsu vastavale teenusele. Minimaalne vahemaa peaks olema umbes viis meetrit. Kõnniteede osas märgiti, et neile ei tohi sõidukeid parkida. Aga kui on olemas luba, siis saab seda teha. Kuigi see on äärmiselt haruldane. Pange tähele, et auto või mootorratta saate parkida kõnnitee servale. Aga selleks, et jalakäija saaks vabalt liikuda, peaks jääma veel umbes kaks meetrit.
Mõned olulised punktid
Peate mõistma, et töötava mootoriga parkimine on keelatud. Kui aeg ületab 5 minutit, on selle eest täiesti võimalik trahvi saada. Erandiks on millegi peale-/mahalaadimine või reisijate pardaleminek. Probleeme võib tekkida ka sellest, et jätsite auto sinna, kus see jalakäijat segab, kuna see on liikluseeskirjaga keelatud. Hoovides parkimise eeskiri ütleb, et selleks tuleb kasutada selleks spetsiaalselt selleks ettenähtud kohti. Kui teil on GAZelle või muu sõiduk, mille kogumass ületab 3,5 tonni, tuleb selline sõiduk parkida selleks ettenähtud kohtades. Parkimispiirdeid omavoliliselt paigaldada on keelatud, sest seda peavad tegema eriteenistused. Kui liikluspolitsei inspektor selle fikseerib, tekib palju probleeme.
Natuke parkimisnõuetest
Nagu eespool juba märgitud, ei ole teil õigust endale parkimiskohta luua. Seetõttu peavad kõik olema tagatud vastavate talituste poolt. Juba projekteerimisetapis tuleks ehitajate plaanidesse lisada parkimiskoht. See on umbes 50 kohta maja kohta. Kõiki reegleid ja eeskirju tuleb rangelt järgida, kuna hoovides parkimisreeglite korduv rikkumine toob kaasa tõsiseid trahve ja see pole eriti meeldiv. Lubatud on 100-kohaliste nn parkimismajade ehitamine. Tegelikult saate oma autole garaaži ehitada oma kortermajast 10 meetri kaugusele. Kui aknad puuduvad ja hoone küljelt pole väljapääsu, saab seda kaugust vähendada 7,5 meetrini. Seetõttu on see väga lähedal. Kuid enne ehitamist ärge unustage kõike kooskõlastada.
Mida veel peate teadma
Veenduge alati, et teie sõiduk ei segaks nii autosid kui ka jalakäijaid. Auto võib muidugi oma akna alla parkida, kui teised naabrid ei pahanda. Mis puudutab ajutisi peatusi, siis siin probleeme ei saa olla. Kui jätate auto ööseks oma garaaži ja päeval paariks tunniks õue, siis tõenäoliselt kaebusi ei saa, eriti kui järgite parkimisreegleid. Sel juhul lubavad liikluseeskirjad sõidukist lühikeseks ajaks lahkuda. Respekt jällegi teisi liiklejaid. Kui pargid oma auto ühte kohta, siis ole lahke ja ära hõiva teiste inimeste ruume, sest see võib tekitada naabrite seas pahameelt ja see ei lõpe hästi. Põhimõtteliselt on nii, et kui su auto on vaikne, kedagi ei häiri ja avatud akende juures mootorit ei soojenda, siis võid olla 90% kindel, et kaebusi ei tule.
Järeldus
Kokkuvõtteks tahan öelda, et parkimine kortermaja sisehoovis on üsna lihtne, eriti kui läheduses on selleks spetsiaalselt selleks ette nähtud koht. Kui ei, siis on täiesti võimalik, et läheduses on tasuline parkla, kus teie auto on heades kätes. Loomulikult tuleb kinni pidada parkimiskorrast elamute sisehoovis. Nii jätad end ilma probleemidest ja tarbetutest tülidest naabritega. Muidugi, kui transporti pole kuhugi panna, siis proovi vähemalt teisi mitte segada ja ülejäänu pole enam sinu mure.
Seega oleme käsitlenud enamiku autojuhtide jaoks üsna tundlikku teemat. Oleme vastanud kõigile korduma kippuvatele küsimustele ja nüüd teate, et elamute sisehoovis on parkimise reeglid ja soovitav on neid maksimaalselt järgida. Kuigi võite märgata, et mitte kõik ei tee seda ja enamik lihtsalt ignoreerib neid.
Valel ja ebaseaduslikul parkimisel põhinevad arvukad naabritevahelised vaenutegevused muudavad täielikult majaelanike suhtumise üksteisesse. Seetõttu lõppevad need vaidlused sageli kohtuvaidlustega.
Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:
AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE 24/7 ja 7 päeva nädalas.
See on kiire ja TASUTA!
Aga kui korrusmajade elanikud teaksid kehtivatest seadustest, siis ei peaks nad kaua taluma heitgaase, kuulama varahommikust autosignalisatsiooni valju heli, mootori häält ja lõpuks raiskavad oma närve igapäevaste toimingute peale.
Kes vastutab tänavavälise parkimise eest?
- keelab korraldatud või omavolilise parkimise rajamise elurajoonist vähem kui 10 meetri kaugusele, tabel. 7.1.1;
- Territooriumist 50 m raadiuses ei ole lubatud parkida veoautot, välja arvatud kaubik;
- Töötava mootoriga ei tohi viibida maja läheduses kauem kui 5 minutit;
Keelatud on siseneda maja ümbruse haljastatud alale, sh laste mänguväljakule, hoovis kõnniteele, murule, piirdeaeda. Rikkumise eest määratakse rahatrahv, mille suurus sõltub piirkonnast;- Te ei saa jätta oma sõidukit pöörates õue, tõusta teise rida ega sõita vastu äärekivi.
Kuidas seda seaduslikult teha
Seaduslik parkimine teie elamukompleksi lähedal on täiesti võimalik, kuigi selle korraldamine nõuab üsna pikka aega ja rahainvesteeringuid. Finantsinvesteeringud on üsna mõõdukad, kui investeeringusse on kaasatud rohkem kui üks sõidukiomanik.
Ja kõigi vajalike lubade olemasolu tagab äri kiire edenemise. Vastavalt seadusele kuulub kõikidele korterelamu omanikele osa maast, mis külgneb majaga.
Kui majas on kauplused, apteegid või muud organisatsioonid, tuleks koosolekule kutsuda ka nende omanikud, sest ilma nende kohalolekuta on raske üldist kompromissi saavutada.
Parkimise korraldamisel peate arvestama järgmiste põhipunktidega:
- Korterelamu tuleks legaliseerida ehk eraomand (korter) erastada ja krunt märgistada;
- parkimine peab vastama elamukompleksile (mitte rohkem kui 50 kohta), milles tuleb eraldada koht puuetega inimestele;
- puuetega inimeste kohtade arvu küsimuse otsustab kohalik omavalitsus;
- pärast naabrite vahel kompromissi saavutamist tuleks projekteerimisorganisatsiooni koostatud esialgne parkimisplaan, katastritunnistus ja taotlus saata läbivaatamiseks kohalikule heakorraosakonnale, samuti liikluspolitseile;
- avaldus on kirjutatud vabas vormis, mis põhjendab parkimiskohtade korraldamise vajadust;
- dokumendid esitatakse ühes terviklikus paketis. See samm on protsessi lahutamatu osa, sest kõrgemad asutused peavad järgima tehniliste standardite prognoosi;
- territoriaalhalduse otsus võib olla nii positiivne kui ka negatiivne. Heakskiidu korral on nõutav Rospotrebnadzori lõplik kinnitus koos inseneriteenustega;
- samuti võib tekkida küsimus maa rendilepingu sõlmimise vajadusest õiguste puudumisel osale kohalikust alast;
- Ärge unustage, et maja läheduses võib parkimine olla elanike otsusega keelatud, seetõttu jääb külgnevale alale vaba koht.
Liikluseeskirjade nõuded
Liikluseeskirjad on iga transpordiliigi omaniku jaoks põhiseadus ja seetõttu tuleb neid järgida nii teel kui ka õuealal.
Tabel 1. Trahvid liikluseeskirjade eiramise eest.
Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik Rikkumise tüüp Maksusumma Sõidukite peatamist või parkimist keelavate märkide või teemärgistega kehtestatud normide mittejärgimine. 1500 rubla Muud parkimisrikkumised Trahv kuni 5000 rubla. + evakueerimine 12.16 p.2 Ebaseaduslik tagasipööre sõidutee nõuete, märkide või tähiste rikkumisega Kogumine 1000 kuni 1500 rubla. 12.19 p.2 peatumine või parkimine puuetega inimeste autode ajutiseks peatumiseks või parkimiseks ettenähtud kohtades Trahv on 5000 rubla. + evakueerimine 12.19 tundi 3 -6 Jalakäijate alal auto peatamine või parkimine, välja arvatud sunniviisiline viivitus, või auto ajutise kõnniteele parkimise rikkumine, mis takistab jalakäijate liikumist Trahv 1000 rubla. (autonoomsete linnade jaoks 3000 rubla 12.19 tundi 3-5 Muud auto peatamise ja parkimise süüteod Hoiatus või trahv 1000 rubla (suurimate linnaosade puhul 2500 rubla) Masina mürataseme või mürgisuse ületamine Hoiatus või trahv 500 rubla Osa 1-2 Elamupiirkondades autode liikumiseks kehtestatud reeglite eiramine Karistus 1500 rubla. Kuhu kaevata
Isikliku transpordi läbipääsude ja jalakäijate alade takistamine on 21. sajandi tõeline probleem, seetõttu soovitavad juristid koostada autoomanikele kirjalikud avaldused liikluspolitseile.
Majade elanikel on seaduslik õigus sanitaarülevaatusele, tuletõrjele, keskkonnakorraldusele, aga ka linnaosa inseneriteenistusele.
Sanitaarstandardid
Regulaarsed konfliktid tekivad seetõttu, et parkimiskorda puudutavates määrustes ja seadustes puudub vähemalt ühtne seisukoht.
Juhtdokument, mis juhib parkimisalade arendusnormide reguleerimist 2020. aastal, on sanitaarnormid nr 2.2 1/2. 1/1. 1200-03.
Selle dokumendi kohaselt on see järgmine:
- Kaugus elamurajoonist parkimisalani on vähemalt 10 meetrit.
- Avatud parkimine kuni 50 autole on lubatud vastavalt sanitaar- ja epidemioloogilise järelevalve talituse tingimustele ning kohalike piirkondade heakorrastamise elementidele, arvestades üldpinda.
Tabel 2. Hoonete seinte ja parkla kauguse määramine.
Määratletud struktuurid Lubatud vahemaa meetrites teatud arvu sõidukite jaoks Saidi mahutavus 10 ja alla selle 10 -50 50 -100 100-300 300 + Elamu, sh aknaavadeta hooneotsad 10++) 15 10++) 25 35 35 Avalikud hooned 10++) 10++) 15 25 25 Raviasutused (avatud, suletud), puhkekohad 25 50 +) +) +) Koolieelsed asutused, keskkoolid 15 25 25 50 +) +) lubatud kauguse määravad riiklikud sanitaarjärelevalveasutused;
++) III-IV tüüpi tulepüsivusega konstruktsioonide puhul peaks vahekaugus olema vähemalt 12 meetrit.Kokkulepe
Parklate korrastamine eeldab jalakäijate ja sõidukiomanike ohutuse tagamiseks kogu vajaliku atribuutika olemasolu.
Horisontaalne märgistus hõlmab järgmist:
- parkimismärgistused;
- suunanooled;
- numeratsioon;
- keskjooned;
- üksikud elemendid.
Professionaalne lähenemine ja oluliste tegurite, sealhulgas pisidetailide arvestamine võimaldab teil ühist territooriumi võimalikult tõhusalt piiritleda, suurendades samal ajal oluliselt parkimiskohtade arvu:
- Märkide paigaldus seisneb liiklusmärkide paigaldamises.
- Metallpostide paigaldus.
- Painduvad kummist postid.
Auto vale asend parkimisel või valesse kohta parkimine võib olukorda teiste sõidukite läbisõiduga halvendada.
Turvalisuse huvides nägid Venemaal seadusandlus ette erieeskirjad ja tihedalt asustatud linnades (näiteks Moskvas) tuli isegi kasutada erieeskirju. Karistuste vältimiseks peaksite üksikasjalikult uurima kõiki sõidukite ajutise parkimise eeskirjade keerukust.
Kuidas see seadusega määratakse?
Õigusaktidel on ainult kaks peamist suunda, mis reguleerivad sõidukite parkimist Venemaa territooriumil.
Esimene on liikluseeskirjad, teine on haldusõigusnormide koodeks (Vene Föderatsiooni haldusseadustik). Täiendavad seadused on piirkondlikud dekreedid, siseministeeriumi korraldused ja föderaalseadused.
Punkt 12.4 Liikluseeskirjad
Kohtade määramine, kus autosid parkida ei saa.
Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.16 4. osa
Kirjeldab parkimisreegleid seoses liiklusmärkidega ning märgib ka karistuse nende eiramise eest.
P.17.4 Liikluseeskirjad
Mõnel juhul hoovis parkimiskeeld.
Osa 3.1 Artikkel 12.19
Rikkumiste juhtumid ja karistuste määramine.
seadus nr 273.70 Peterburi jaoks
Trahv muruplatsil parkimise eest.
SanPiN – 2.2.1/2.1.1.1200-03
Parkimisreeglid hoovides
P.26.2 Liikluseeskirjad
Parkimisest elamurajoonides
Rahalise karistuse konkreetne suurus sõltub riigi iga piirkonna jaoks eraldi kehtestatud standarditest. Süü tõendamiseks peavad tõenditeks olema fotod või videomaterjalid. Trahve väljastab liikluspolitsei.
Kus saab
Lisaks spetsialiseeritud kohtadele - parklad, parklad, autode parkimiseks reserveeritud külgnevad alad on ka kohti, kus autosid saab peatada teede infrastruktuuri läheduses.
Parkimiskohad
Parkimisaeg
Lähimale ristmikule mitte lähemal kui 5 m.
Kuni 5 min.
Raudteeülesõidule mitte lähemal kui 50 m.
Ühistranspordipeatuseni mitte lähemal kui 15 m.
Parkimist lubavad liiklusmärgid.
Noodikirja tõttu
Kollased märgistused näiteks tee ääres.
Pole piiratud
Tee servas on ühesuunaline liiklus - ainult paralleelne.
Spetsiaalsetes kohtades kaupluste, salongide, kaubanduskeskuste ja supermarketite läheduses.
Reguleeritav olenevalt tunnitasust.
Pikkadel sõitudel - kohtades, mis on tähistatud siltidega "Puhkekohad" või "Laagrid".
Pole piiratud
Kui liikluskeelumärke pole, siis on lubatud paigutada paralleelselt ja teeserva.
Kus keelatud
Keelu põhireegel on, et autot ei tohi peatuda ja hoida kohas, kus see tekitab teistele liiklejatele ilmseid takistusi.
Eraldi käsitleme parkimiseks keelatud erikohti:
- teeäärsed kohad väikebussidele - autodele, väikebussidele;
- marsruudid, kus nähtavus on piiratud – näiteks vahetult enne või pärast pööret;
- ristmike või läbipääsude (sh maa-aluste) läheduses;
- nendel teelõikudel, mille kaugus eraldusjoonest on alla 3 m;
- raudteeinfrastruktuuri ristmikud;
- viaduktid, sillad;
- trammirada;
- erikohad puuetega inimestele, kui autol puudub juhiluba või silt;
- keelumärkide, -tahvlite all ja nende levialas;
- mõnel pool teatud nädalapäevadel – paaris/paaritu;
- kohad lastele mängimiseks.
Parkimisreeglid
Vaatame standardreegleid erinevates olukordades.
Sõiduteel
Auto peatamiseks teel peate järgima järgmisi reegleid:
Saate need ajutiselt paigaldada sildadele või viaduktidele, kui neil lõikudel on kolm rada.
Õuedes
Auto või muu mootorsõiduki hoovi paigutamise reeglid:
- parklast lähima elamuni on lubatud kaugus 10 m;
- ei saa asetada murule, kõnniteele, mänguväljakule ega hoovi sisse-/väljapääsu juurde;
- kus auto segab teiste sõidukite läbipääsu;
- kui parkimiskohti on 50 või enam, ei ole vaja seda ala aiaga piirata;
- üle 3,5 tonni kaaluvaid veokeid ei tohi jätta järelevalveta selleks ettenähtud kohtadesse;
- auto parkimine töötava mootoriga kauem kui 5 minutit;
- Töötava mootoriga hoovis on lubatud seista ainult kahel juhul: 1) käivad maha- ja pealelaadimistööd; 2) reisijad lähevad pardale (või lossivad maha).
Samas on hoovidesse lubatud paigaldada mitte rohkem kui 10 autot. Jälgige prügikonteinerite kaugust 5 m.
Ülekäigurajal
Peatuskoha valik ülekäiguradadel tuleks kindlaks määrata järgmiste standarditega:
- te ei saa sõita trammi rööbastele (nende lähedal);
- Samuti on keelatud auto parkimine ülekäigurajale endale või sellele lähemale kui 5 m;
- Te ei tohiks peatuda halva nähtavuse, pöörde või tiheda liiklusega kohtades;
- lubatud on teeservas peatuda, sõitja maha jätta ja sõitu jätkata;
- Pärast ülekäigurada võib seista, kui seal pole keelatud märke.
Kortermaja kohalikus piirkonnas
Siin on reeglid paljuski sarnased nendega, mis räägivad parkimisnormidest majade sisehoovis. Märkida võib järgmisi lisanõudeid:
Elanikel on õigus esitada kaebus rikkuja kohta mitte ainult HOA-le, vaid ka erinevatele teenistustele: tuletõrje-, sanitaar- ja epidemioloogilised, inseneri-, keskkonna- jne.
Ristteel
Parkimine ristmikul on igal juhul keelatud. Reeglid lubavad parkida oma auto 5 meetrit enne selle teehargnemise algust.
Erandiks on kolme liikumissuunaga teed – auto saab parkida külgkäigust vastasküljele. Sel juhul peab tee olema varustatud pideva eraldusribaga. Lisaks on oluline vaadata ka liiklusmärke.
T-kujulisel ristmikul
Kui me räägime ühesuunalisest ristmikust ("T-kujuline"), siis reeglite kohaselt pargitakse auto ainult sõidusuunas ja kõige külgneva haru vastas.
Seda saab teha siis, kui “põhitee” on jagatud pideva joonega ja kaugus pargitud autost märgistusjooneni on vähemalt 3 m. Siin ei saa autot parkida diagonaalselt ega sõidusuunaga risti.
Invaliididele
Erineva puude raskusastmega juhtide jaoks on P-märgid. Need on kujundatud järgmiselt: valge täht sinisel väljal (24. novembri 1995. aasta föderaalseaduse nr 181-FZ artikkel 15).
Sellised sildid paigutatakse tavaliselt kohtadesse, mis on nendele kodanikele olulised:
- supermarketid;
- haiglad;
- pargid;
- ettevõtted;
- poed jne.
Üldkasutatavates ruumides on 10% kõigist pindadest eraldatud territooriumi sisustamiseks puuetega inimeste erisõidukite parkimiseks. Saidil on märgitud spetsiaalne silt, mis kujutab kollasel väljal musta värvi ratastoolis inimest.
Moskvas
Moskvas on puuetega inimeste parklates peatumisõigus järgmistel isikutel:
- kellel on I ja II rühm;
- isikutunnistuse olemasolu;
- kes veab puudega inimesi (puuetega inimene);
- sõites autoga, mille klaasil on spetsiaalne silt.
Parkimine sellistele inimestele on tasuta. Kuid pealinna elanikel, kes on registreeritud puudega, kehtib veel üks reegel - omada ka arstitõendit (originaal).
Paaris- ja paaritutel päevadel
Peatumiskeeld paaris- või paaritutel päevadel väljastatakse liiklusmärkidena. Need näevad välja sellised:
- paarispäevi tähistavad kaks jämedat paralleelset vertikaalset joont, mis on punase joonega läbi kriipsutatud, sinisel väljal punaste ääristega tähistatud ringis;
- paaritud päevad on samad, märgitud on ainult üks rida. Kui märgil puudub läbikriipsutus ja päev vastab märgile, võib auto parkida selle levialasse.
Nädalavahetustel Moskvas
Venemaa pealinna reeglid tööpäevadel ja nädalavahetustel on kirjeldatud resolutsioonis nr 289-P 17. mai 2013. See kehtib tasuliste ja tasuta parkimiskohtade kohta, mille eest töövälistel päevadel ei maksta.
Peamised sätted hõlmavad järgmist:
Keskpiirkonnas
Parkimisala on varustatud erimärgiga "Sisened tasulisele parkimistsoonile".
Elamurajoonis
Reeglid kehtivad samad, mis keskregioonis
Nädalavahetustel saab auto Moskvas 15 minutit tasuta parkida, pärast mida tuleb parkimise eest tasuda. Maksetingimused on sellised, et tasuda tuleb 30 minutit enne sisseregistreerimist. Vastasel juhul määratakse rahatrahv.
Tasulise parkimise reeglid
Alates 2010-2011 hakati seadusandluses sisse viima muudatusi, millega kaasnes uuendus - paljud tasuta parkimiskohad või parklad muutusid tasuliseks.
Siin on reeglid järgmised:
Tasuta parkimise aja määravad ametivõimud igas Venemaa linnas erinevalt. Kõik on heaks kiidetud kohalike juriidiliste dokumentidega.
Moskvas
2018. aastal jääb ühe parkimiskoha maksumus vahemikku 500–700 rubla territooriumi 6-8 tunni jooksul auto parkimiseks kasutamiseks. 1 tunni keskmine hind jääb vahemikku 60 rubla kuni 75, kui see on Kolmanda transpordiringi territoorium.
Kui auto on ööpäevaringselt paigutatud, saate esimese 30 minuti eest maksta 50 rubla ja järgnevad tunnid maksavad 150 rubla.
See kehtib Garden Ringi alade kohta kuni Boulevard Ringi välisküljeni. Samuti on kuutasu - 15 000 rubla kuus parkimise eest Ühendkuningriigis, 20 000 rubla - väljaspool Ühendkuningriiki.
Selle tulemusena tuleb märkida, et kõik autojuhid peavad järgima üldisi parkimisreegleid, aga ka erilisi, mille on välja pannud föderaalvõimud ja institutsioonid, kelle territooriumile auto siseneb.
Parkla ebaõige kasutamise korral ähvardab autoomanikku rahatrahv või auto sundevakueerimine arestiplatsile (tasutakse igapäevaselt). Moskvas on reeglid veidi erinevad teiste linnade parkimisreeglitest.
Video: Liikluseeskirjad: Peatumine ja parkimine
Elamuseadus > Kinnisvara registreerimine > Millised on korterelamute parkimiskohtade standardid?
Auto parkimise probleem on tuttav paljudele autoomanikele. Kõigil pole garaaži ega võimalust parkida oma autot tasulistesse valvega parklatesse.
Seetõttu püüavad enamik võtta oma kodu lähedal hea koha. Kõigile aga kohti ei jätku, mistõttu tekivad naabrite vahel vaidlused.
Suur hulk autosid oru lähedal tekitab rahulolematust nendes, kel autot pole.
Nende probleemide tsiviliseeritud lahendamiseks peaksite teadma elamute parkimiskohtade standardeid.
Nõuded parkimiskohtadele
Mitu parkimiskohta peaks olema autodele? Foto nr 1
Reeglina ei jätku sisehoovides autodele ruumi. Seetõttu jätavad autoomanikud oma sõidukid kuhu iganes vaja, isegi majade akende alla, murule ja kõnniteedele. See raskendab eriteenistuste sõidukite (kiirabi, tuletõrje, hädaabi) läbipääsu ja segab ka majaelanikke endid.
Kahjuks on sõidukite hoovidesse paigutamise küsimus praegu seadusega halvasti reguleeritud. Kuid isegi olemasolevad standardid kortermajade sisehoovides parkimise asukoha kohta on paljudele inimestele vähe teada ja neid ei järgita alati.
Samas on oluline teada, et majaga piirnev territoorium kuulub selle elanike ühisvarasse. Seetõttu peavad kõik selle kasutamise küsimused, sealhulgas parklate paigutamise küsimused, lahendama nad koos.
Kohalikku piirkonda parkimise paigutamise otsustamisel tuleb järgida parkimiskohtadele kehtestatud eeskirju ja nõudeid.
Need nõuded on kehtestatud sanitaarstandardite, liikluseeskirjade ja kohalike omavalitsuste õigusaktidega.
Autojuhid peaksid järgima ka järgmisi reegleid:
Tuleb meeles pidada, et nende nõuete täitmata jätmise eest vastutavad rikkujad. Peamine karistusliik selliste rikkumiste eest on rahatrahv.
Sõidukite parkimise arvutusnormid
Millised on parklate projekteerimisel tehtavate arvutuste standardid? Foto nr 2
Varem, kui autod olid pigem luksus kui transpordivahend, ei arvestatud majade ehitamisel nende mahutamise vajadust. Tänapäeval peavad arendajad uute majade ehitamisel järgima parkimise korraldamisel sätestatud nõudeid.
Vajalik on kehtestada majaelanike autode paigutamiseks lubatud kohtade arv, järgida kõiki parklate ja majade ja muude objektide kauguste norme ning parkimiskohtade endi mõõtmeid.
Konkreetsete parkimiskohtade arv maja juures oleneb elanike arvust, korterite pindalast, parkimise olemasolust kindlale arvule elanikele, mis vastavad nende suurusele.
Üldiselt näeb arvutusmehhanism välja järgmine:
Hinnangulised kaugused autode hoiualadest arenduskohtadeni
Kui kaugel elamutest peaksid parklad asuma? Foto nr 3
Kui olete parkimiskohtade arvu otsustanud, on järgmine samm parkla enda korraldamine. See peab asuma majast, teistest hoonetest ja prügikastidest teatud kaugusel.
Lisaks tuleb tagada parklast väljapääs (sissepääs) ning täita nõuded parkimiskohtade endi suurusele. Uute hoonete ehitamisel arvutavad ja arvestavad arendajad kõik need parameetrid.
Kui parkimine asub majaelanike otsusel, siis nende punktidega peavad nad ise arvestama. Selleks peate end nendega kurssi viima.
Ühe auto jaoks mõeldud ruum ei tohiks olla alla 5 meetri pikkune ja 2,3 meetri laiune.
Parkimise korraldamisel tuleb arvestada autode panipaikade ja majade kauguse nõuetega. Minimaalne kaugus ei tohi olla väiksem kui 10 meetrit. Lisaks määratakse see vahe kindlaks autode ruumide arvu ja hoonete akende olemasolu põhjal:
- 10–50 kohaga parkimine peaks asuma 10 meetri kaugusel akendeta hoonetest ja 15 meetri kaugusel akendega hoonetest;
- parkimine 50-100 autole 15 meetri kaugusel akendeta hoonetest ja 25 meetri kaugusel akendega hoonetest;
- parkimine 100-300 autole 25 meetri kaugusel akendeta hoonetest ja 35 meetri kaugusel akendega hoonetest;
- kuni 10-kohalised parklad peaksid asuma laste- ja haridusasutustest, mänguväljakutest, spordi- ja puhkekohtadest vähemalt 25 meetri kaugusel;
- parklad, kus on palju autosid - vähemalt 50 meetri kaugusel.
Näidatud vahemaad on mõeldud majas elavate inimeste mugavuse tagamiseks, samuti elementaarsed tuleohutusnõuded.
Avatud parkimine rohkem kui 50 autole ei ole majade läheduses lubatud. Suurema hulga autode jaoks tuleb korraldada kaetud parkimiskohad või garaažikohad.
Parklate korraldamisel ei tohiks mõjutada muid maja lähedal asuvaid haljastuse elemente.
Nüansid
Kes teeb auto parkimise korraldamise otsuse? Foto nr 4
Uute hoonete ehitamisel vastutavad arendajad parkimiskohtade arvutuste ja korralduse eest. Muudel juhtudel saavad selle probleemiga tegeleda kortermajade korterite omanikud. Majaga külgnev maa kuulub ju nende ühisomandisse. Seega tuleb maja juures parkimise korraldamise otsus langetada koosolekul.
Parkimise paigutamisel hoovi alla 100 autole ei ole vaja kohalike omavalitsuste kooskõlastusi. Kuigi praktikas ei tee selline kooskõlastamine haiget. Kui maja kõrgus on üle 28 meetri, siis on parklasse vaja kaks sissepääsu.
Autosid on võimalik parkida oma kodu hoovi. Seda tuleb aga teha teiste elanike huve järgides, arvestades kehtestatud reegleid. Parkimine maja lähedal ei tohiks olla spontaanne.
Need tuleb korraldada arvestades nõudeid pakkimiskohtade suurusele, parklate kaugustele elamute ja muude objektideni. Kortermajade sisehoovis autode parkimisel tuleb järgida liikluseeskirja ja sanitaarnormide nõudeid.
Kuidas korraldada parkimist hoovis, saad teada videot vaadates:
Parkimisreeglid kohalikus piirkonnas
Seoses autode arvu kasvuga linnatänavatel on parkimise küsimus terav, eriti megalinnades. Parkimiskoht ehk parkimiskoht on spetsiaalselt selleks ette nähtud ala autode peatumiseks nii lühiajaliseks kui ka pikemaks ajaks.
Autosid pargitakse linnades tasulistes parklates, spetsialiseeritud parklates, maapealsetes ja maa-alustes garaažides ning sisehoovides. Peate aru saama, millistel juhtudel rikute kortermaja piirkonnas parkimiseeskirju ja millal on teil õigus autole seaduslikule kohale.
Hoovis parkimise sanitaarnormid ja reeglid
Peatumine ja parkimine tänavatel ja sisehoovis on reguleeritud liikluseeskirjadega, trahvid rikkumiste eest on sätestatud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklites 12.19, 12.28 ja näevad ette karistuse hoiatamisest kuni sõidukite evakueerimiseni. Mitmekorruselise hoone või majakompleksi kohalikus piirkonnas spontaanselt tekkivad parklad muutuvad sageli takistuseks nii jalakäijate kui ka erivarustuse teel.
Samas ei anna seadusandja selget vastust, kuidas kortermaja juures parkimine korraldada.
Olukorra üksikasjalikuks mõistmiseks peate tutvuma SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03, mis on välja töötatud ja jõustunud 2003. aastal.
Maja lähedal asuval alal on võimalik paigutada avatud parklasse kuni 50 autot. Kinnine maapealne parkla mahutab kindlate seintega kuni 100 autot.
Tahkete seintega parkla korraldamise põhireegel on akende puudumine, samuti elamute poole väljapääsu puudumine.
Kui läheduses on elamu aknad, tuleks järgida järgmist standardit:
- 10 autot saab paigutada kuni 10 meetri kaugusele;
- 11 kuni 50 autot – 15 meetrit;
- Kuni 100 autot – 25 meetrit;
- 100-300-35 meetrit.
Kui elamu fassaadil või otsas pole aknaid:
- 10 autot saab paigutada kuni 10 meetri kaugusele;
- 11 kuni 50 autot – 10 meetrit;
- Kuni 100 autot – 15 meetrit;
- 100-300-25 meetrit.
Majaga külgneval alal asuvad maa-alused hoovigaraažid on leebemate piirangutega: kaugus maa-aluse parkla sisse- ja väljapääsust elamuni peab olema vähemalt 7 meetrit, šahtist vähemalt 15 meetrit.
Katusele on lubatud paigaldada laste-, spordi- või mänguväljak, kui on tehtud haljastus ja objekt asub vähemalt 15 meetri kaugusel garaaži sissepääsust - väljapääsust ja ventilatsioonist.
Kui eluruumi alla on paigaldatud maa-alune garaaž, peab ventilatsioonišaht asuma 1,5 meetrit kõrgemal kui hoone kõrgeim punkt.
Elamurajoonides ja ka sellega piirnevatel aladel on keelatud läbiliiklus ja auto parkimine töötava mootoriga üle 5 minuti. Seadus reguleerib seda sätet liikluseeskirja punktis 17.2.
3,5-tonnise ja suurema kandevõimega autod võivad parkida ainult selleks ettenähtud kohtades. Reeglite rikkumise eest näeb Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.28 ette karistused: 1500 rubla piirkondadele, 3000 rikkujatele Moskvas ja Peterburis.
Parkimine kõnniteel on vastuvõetamatu, trahv rikkumise eest näeb piirkondades ette trahvi 1000 rubla, Moskva ja Peterburi piirides toimepandud süüteo korral 3000 rubla, samuti auto evakueerimist.
Kahjuks ei näe föderaalseadused ette karistust kohaliku piirkonna haljasaladel, näiteks muruplatsidel, lillepeenardel ja mänguväljakutel peatumise eest.
Parkimine on linna heakorraeeskirjaga keelatud, selle eest on võimalik rikkujat vastutusele võtta vaid linnavalitsuse otsesel korraldusel.
Kuidas oma maja lähedal parkimist õigesti korraldada
Parkimiskohtade korraldamiseks sisehoovides ja parkimise korraldamiseks kohalikus piirkonnas saab paigaldada erimärgistuse, paigaldada tõkkepuud või paigutada parkimispiirded.
Parkimisreeglid:
- Veenduge, et maamõõtmine oleks tehtud ja majaalune maa oleks ühisomandis. See on vajalik selleks, et mitte väljuda saidi piiridest;
- Koguge kokku vajalikud dokumendid, kontrollige administratsiooniga dokumentide loetelu;
- Koostada kavand, kus on märgitud, mida plaanitakse paigaldada, suurus ja tüüp ning märkida see kaardile;
- Määrata parkimiskohtade kasutamise eeskirjad;
- Korraldada korteriomanike üldkoosolek, kuna otsustamisel on ühisvara käsutamise küsimus. Tõkkepuu või automaatvärava paigaldamiseks on vajalik luba iga korteri seadusjärgselt esindajalt. Kinnitada projekteerimisprojektid ja määrused, otsustada kulukalkulatsioonid ja valida esindaja, kes tegutseb omanike huvides;
- Esitage kogu dokumentide pakett administratsioonile ja oodake otsust. Positiivse vastuse korral jätkake piirdeaedade paigaldamisega vastavalt kalkulatsioonile ja projektile.
Parkimise korraldamise töövõtja valik ei ole seadusega piiratud, seega saate eelarve piires valida need spetsialistid, keda usaldate.
Kuidas toimida ebaseaduslikult sisustatud parklates
Ühisvara käsutamine ja piirdeaedade paigaldamine parkimiskoha arestimise eesmärgil on keelatud.
Ebaseaduslik parkimine riivab teiste majaelanike ühisvara kasutusõigust ning tekitab raskusi hoovis oleva territooriumi kasutamisel puuetega elanikele ja teistele piiratud liikumisvõimega kodanikele.
Üldjuhul paigaldatakse parkimispiirangud, asfaltkattele kantakse numbrid, paigaldatakse viidad. Kui teil on kahtlusi korterelamu piirkonnas korraldatud parkimiskoha seaduslikkuses, järgige järgmisi soovitusi:
- Veenduge, et territooriumi ei oleks kükitatud. Piirkonnas asuv maatükk kuulub elanikele kaasomandiõigusel või kuulub vallale. Esimeses variandis peaks olema protokoll elanike parkimiskohtade korraldamise otsusest. Dokumendi koopia asub HOA-s või fondivalitsejas, kättesaadav 10 päeva pärast üldkoosoleku otsuse tegemist. Teisel variandil kohaliku piirkonna maa rendileping. Kui üks nimetatud dokumentidest on olemas, siis omavoli polnud. Kui te ei nõustu esitatud dokumentidega, võite pöörduda oma õiguste kaitseks kohtusse.
- Kui tõendavaid dokumente ei ole esitatud, on teil täielik õigus nõuda omavolilise parkimiskoha kõrvaldamist. Selleks saada HOA-le või maja haldusfirmale, valla- või linnavalitsusele avaldus koos olemasolevate paberite ja fotode koopiatega.
- Oma huvide kaitseks on omanikul õigus pöörduda nõude ja tõenditega kohtusse.
Tulemuseks peaks olema ebaseadusliku parkimise likvideerimine. Lisaks võidakse rikkujat trahvida maa ebaseadusliku äravõtmise ja kasutamise eest.
Elanike parkimiskoht
Suurtes linnades, nagu Moskva, Jekaterinburg jt, lahendab keskuses parkimisega seotud probleemsed küsimused administratsioon tasuliste parkimiskohtade kasutuselevõtuga. Näiteks Moskvas on rohkem kui 200 tänavat, kus saate oma autot parkida ainult tasulisel alusel. Tasulise parkimise tsooni kuulusid ka paljud elamud.
Vältimaks öise parkimise eest tasumist, tehakse ettepanek hankida elamisluba.
Seega saavad kinnisvara omanikud, isikud ja rendilepingu alusel üürnikud tasuta parkimise õiguse ajavahemikul kella 20.00-8.00 ainult ühele taotleja nimele registreeritud autole.
Elanike registrisse kandmiseks peate:
- Täitke nimekirja lisamise taotlus;
- Esitage taotleja pass või muu dokument, mis aitab teie isikut tuvastada. Esindaja nõuab nõuetekohaselt vormistatud volikirja;
- Kõigi kinnisvaraomanike või üürnike nõusolek sotsiaalüürilepingu alusel elamispinna kohta, millele luba väljastatakse. Kui taotleja elab teenistuskorteris, tuleb esitada üürilepingu koopia;
- Sõiduki tunnistus;
- Majaregistri väljavõte;
Tõend, mis kinnitab õigust hüvitistele.
Kindlasti tuleb eelnevalt uurida, kas liiklusreeglite rikkumise, sh ebaseadusliku parkimise eest ei ole ette nähtud trahve, et see argument ei saaks loa andmisest keeldumisel põhiliseks. Dokumendid edastatakse MFC või Interneti kaudu. Dokumentide olekut saate jälgida transpordi ja maanteetranspordi infrastruktuuri arendamise osakonna lehel.
Teenust osutatakse tasuta ning luba või keeldumine väljastatakse 6 tööpäeva jooksul.
Parkimisreegleid järgides kaitsete end konfliktsituatsioonide, trahvide ja võimaliku auto evakueerimise eest. Pidage meeles: ühe tsiviliseeritud inimese õigused lõpevad seal, kus algavad teise õigused.
Kohalikes piirkondades parkimise reeglid Link põhiväljaandele
Parkimine kortermaja lähialal - seadus, hoovis, reeglid, puuetega inimestele, kuidas seda korraldada, kas see on lubatud?
Parkimine kortermaja juures on korraldatav elanikevahelisel kokkuleppel. Seda tuleks eristada parkimisest, s.t. autode spontaanne, kaootiline paigutus põhimõttel "kes kohale jõudis, tõusis üles". Parkimiskohtade loomisel saab kasutada lisakonstruktsioone ja elemente - märgistusi, piirdeid, turvaruume.
Samas tuleks arvestada kohtupraktika olemasoluga, mis sageli ei näe ette välissõidukite, eelkõige ametiauto sisenemist hoovi piiravate tõkete paigutamist.
Kui parkimine on korraldatud spontaanselt, siis on see ebaseaduslik ja selle saab likvideerida liikluspolitsei ja prokuratuuri abiga.
Elanike õigused
Kortermaja lähedal asuvas piirkonnas parkimise korraldamiseks vajate vastavas mitmekorruselises majas kortereid omavate kodanike endi soovi. Kulud jäävad kodanike kanda, kes on otseselt huvitatud oma autode mugavast paigutusest.
Probleem on selles, et külgnev territoorium on korteriomanike kodanike ühisvara. Paljudel neist ei pruugi parkimise korraldamise hetkel isiklikku autot olla.
Seega ei pruugi nad esialgu olla huvitatud parkimise korraldamisest. Kuid hiljem saavad kodanikud auto ja parkimist nende osalusel ei korraldatud.
Siis võivad tekkida konfliktid parkimiskoha pärast.
Kortermajade elamispindade omanikel on võimalik ühiselt kasutada ühist piirkonda. Osakaal kogu maatükist on proportsionaalne eluruumi pindalaga.
Elanikel on õigus kasutada maatükki parkla, mänguväljaku, avaliku aia korraldamiseks ja isegi maa jagamiseks mitmeks killuks, korraldades:
- väike parkla 15-20 autole - väikesele korruselamule;
- väljak pinkide, lillepeenarde ja isegi väikese purskkaevuga;
- laste mänguväljak.
Elanike vastastikusel nõusolekul on võimalik ehitada garaaže autodele, sh raudbetoonalusel. Samuti on elanikel õigus taotleda piirkonna heakorrastamist ühise majapidamisvara korrashoiuks makstavate vahenditega.
Kodanikud saavad oma õigusi kaitsta eluasemeinspektsioonis, prokuratuuris ning teistes kontrolli- ja järelevalveasutustes.
Seadusandlik regulatsioon
Kohaliku piirkonna kasutamise kord määratakse kindlaks Vene Föderatsiooni elamukoodeksiga. Parkimine on korraldatud vastavalt Venemaa liikluseeskirjadele ning sanitaar- ja epidemioloogilistele eeskirjadele. Otsuse autokohtade korraldamise kohta teevad kodanikud ja need kinnitavad kohalike omavalitsuste õiguskaitseaktid.
Parkimiskohast tuleks eristada parkimiskohta, mis on iseseisev kinnistu.
Sellele kohaldatakse Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku ja föderaalseaduse "Kinnisvara riikliku registreerimise kohta" norme.
Parkimine kortermaja territooriumil
Igas olukorras on parkimine tavaliselt spontaanne. Parkimise korraldamiseks on vajalik, et krunt vastaks keskkonnaohutusnõuetele ja oleks sobiv autode parkimiseks. Parkimist ei tohiks korraldada muu taristu arvelt.
Keelatud on veoautode parkimiskohtade korraldamine mitme korteriga elamute juures. Samuti ei ole lubatud omavoliline tõkete ja tõkete paigaldamine sõidukite sissepääsu takistamiseks.
Kas see on lubatud?
Parkimine kohalikus piirkonnas on lubatud, kuid ainult siis, kui see ei riku kodanike õigusi ja on nõuetekohaselt korraldatud. Arvestama peab parkimiskaugustega korterelamuni.
Kui parkimine on korraldatud 20-50 autole, siis peaks kaugus majast olema vähemalt 15 m. Kui parkimine on korraldatud 10-15 autole, siis vahekaugus peaks olema vähemalt 10 m.
Invaliididele
Kortermajade ja sotsiaalasutuste juures parkimise korraldamisel tuleb 1. ja 2. grupi puuetega inimeste sõidukitele eraldada vähemalt 10% parkimiskohtadest.
Parklat on neil õigus kasutada ainult siis, kui autol on vastav tunnusmärk "puuetega inimene"
Kuidas korraldada?
Maja parkimine: korraldusreeglid ja disainifunktsioonid
Tänapäeval loovad paljud kortermajade korterite omanikud, püüdes säästa tasulise parkimisteenuse eest tasumisel või eraldi garaaži ostmisel, organiseeritud parkimise otse oma kodu lähedal asuvale territooriumile. Artiklis räägime teile, kuidas haldusfirmad suhtlevad parkimiskohtade omanikega ja millised on nende kohustused.
Koduparkimine ja parkimine: millised on erinevused?
Mis vahe on parkimisel ja parkimisel kortermaja territooriumil juriidilisest seisukohast? Selgub, et neid mõisteid reguleerivad erinevad õigusaktid.
Vene Föderatsiooni tsiviilseadustik ütleb, et parkla on koht autode hoidmiseks. Praktikas on tegemist aiaga piiratud alaga, kuhu omanik paigutab tasu eest oma sõiduki lepingus määratud perioodiks.
Sel juhul on auto ohutuse eest vastutavad isikud parklatöötajad.
Seadus käsitleb koduparkimist kui auto ajutist peatuskohta, mille eest vastutab vaid selle omanik. Seega, kui me räägime hoone lähedal asuvast alast, on termini "parkimine" kasutamine kõige õigem.
Kas parkimine kinnistul on seaduslik?
Vastavalt seaduse nr 131-FZ sätetele on kodanikel õigus lahendada oma ühisvaraga seotud küsimusi mitteriikliku omavalitsuse põhimõtete alusel.
Vene Föderatsiooni elamuseadustik (artikli 36 punkt 1.4) sätestab, et autode parkimiskohta kohalikul alal korterelamute hoovis, mis on korteriomanike eraomand, saab haljastada vastavalt valitsuse otsustele. elanike üldkoosolek.
Kuidas on lood nende kodanikega, kes elavad kortermajades sotsiaalüürilepingu alusel ega ole ruumide omanikud? Kohaliku parkimise korraldamiseks peavad nad erastama elamispinna ja piiritlema seda ümbritseva maa. Ehk siis vastavalt seadusele on õigus nõuda hoone lähiala üldhaldust vaid korteriomanikel.
Autode parkimiseks kohaliku ala korrastamise küsimust on palju lihtsam lahendada, kui majaelanikud on ühinenud HOA-ks. Reeglina on olemasolevates partnerlustes kõik kohaliku piirkonna omandiprobleemid juba lahendatud. Kui ei, siis tuleks ühistu liikmetel ennekõike uurida, kas selle maa kohta on vormistatud kõik vajalikud omandiõiguse dokumendid.
Maja all asuv krunt peab olema registreeritud katastriregistris ja selle piirid dokumentaalselt tõendatud. Tänapäeval seda reeglit aga olulise osa korterelamute puhul ei järgita, mis jätab nende elanikelt õiguse kasutada piirkonda autode parkimiseks oma äranägemise järgi.
Esiteks peaksid korteriomanikud hoolitsema oma maja juures oleva ala piiritlemise eest ja võtma ühendust vallavalitsusega, et selle omandiõigus registreerida. Kuid territooriumi isoleerimiseks selle eraldamise ja tõkke paigaldamisega saab kvalifitseerida maakükitamise.
Otsuse selle kohta, kuidas hoone juures asuvat maad kasutada, teeb korterelamu omanike üldkoosolek. Kõrvalparkimise korraldamiseks on seadusega nõutav 2/3 elanike nõusolek, mistõttu kui majas on rohkem jalakäijaid kui autojuhte, võib kvoorumi saavutamine osutuda äärmiselt keeruliseks.
On üsna loomulik, et korteriomanikud, kellel puudub transport, sooviksid oma maja ees näha mitte parklat, vaid rohelist platsi. Algatusrühma liikmed peaksid territooriumi jaotamisel välja töötama lahenduse, mis sobiks nii autojuhtidele kui ka majas elavatele jalakäijatele.
Hoolikalt läbimõeldud süsteem kõrvalparklasse sisse- ja väljasõiduks ei taga mitte ainult hoovis viibimise turvalisust, vaid aitab vabastada ala, mänguväljakud ja kõnniteed elanike autodest.
Üldkoosoleku võib pidada ka tagaselja, kuid selleks peavad algatusrühma liikmed allkirju koguma mööda kõiki kortereid ringi käima. Nii olulise küsimuse nagu kohaliku parkimise korraldamise otsustamisel võib iga hääl olla määrav, mistõttu ei tohiks ükski elanik küsitluse käigus järelevalveta jääda.
Selleks, et planeeritav parkla vastaks sanitaar- ja ehitusnormidele, tuleks järgmise sammuna korteriomanikel tutvuda kohaliku parkimise reeglitega.
- Korterelamu lokaalse ala suurus
Parkimisstandardid kohalikus piirkonnas
Parkimisreeglid korterelamu piirkonnas on ette nähtud riiklikes standardites.
Tuleohutusnõuete täielik loetelu on sätestatud nr 123-FZ, siin on vaid mõned neist. Masinate hoiuruumid peaksid olema ühe- või kahekohalised, hoolduspersonali jaoks saab varustada spetsiaalsed ruumid. Kui parkla külgneb teise hoonega, peavad selle akende kaudu olema tõrgeteta varuväljapääsud.
Parkla ja elamu vaheline kaugus lubatud, määratakse selle suuruse järgi. Kuidas?
- 10 meetri kaugusel elumajadest ja 25 meetri kaugusel sotsiaalse infrastruktuuri objektidest (koolid, lasteaiad, kliinikud) võib kohapeal olla parkimine 10 või vähemale autole.
- Parkimine 300 või enamale autole peaks asuma 50 meetri kaugusel elamutest ja sama kaugel sotsiaalse infrastruktuuri objektidest.
- Elamurajooni äärde on keelatud paigutada parkimiskohti rohkem kui 500 autole.
Maa-alusel garaažil on märkimisväärne eelis - see võib asuda elamust mis tahes kaugusel.
Kõrval asuvate parklate suurusele kehtivad järgmised standardid:
- minimaalne laius – 2,3 m;
- minimaalne pikkus – 5 m;
- ratastooliga inimeste puhul peaks minimaalne laius olema 3,5 m.
Koduse parkimise korraldamiseks on väga oluline valida õige koht. See ei tohiks segada kortermaja esimestel korrustel elavaid inimesi ega takistada sõidukite ja jalakäijate liikumist. Parkla asukoht lepitakse kokku linnaplaneerimise ja arhitektuuri vallaosakondadega ning liikluspolitseiga.
Seega on kohaliku parkimise reeglid järgmised:
- üle 28 m kõrguste korterelamute juures asuvatest parklates on vaja ette näha vähemalt kaks väljapääsu;
- 101–300 autot mahutavatele parklatele kehtivad erikattenõuded. Lisaks tuleb selliste parklate jaoks välja töötada projektdokumentatsioon.
Kõrvaloleva parkla projekt kajastab järgmisi andmeid:
- parkla skemaatiline kujutis ja plaan koos liikluspiirangute tähistusega;
- tuletõrje kutsenupu asukoht;
- sõidukite liiklusskeem;
- liiklusmärkide ja -märgiste asukoht;
- katte tüüp.
Kõrvalparkla ja elanike õigused vastavalt määruste nõuetele
Seega on ruumide omanike peamised õigused ja kohustused seoses kohaliku parkimisega vastavalt normatiivaktidele järgmised.
- Kogu maja ümbrus on selle elanike omand, kes peavad rangelt järgima liikluseeskirju ja sanitaarnorme.
- Autoomanikel on võimalik korraldada parkimine maja lähedal asuval territooriumil, kui sellega nõustub 2/3 kortermaja elanikest.
Koduse parkimise korraldamise protseduuri alustamiseks on vaja järgmisi dokumente:
- tõend maja juures asuva territooriumi suuruse ja koosseisu kohta, mis on saadud kinnisvara inventuuri ja hindamise osakonnalt või muult sellist teavet andma volitatud valitsusasutuselt;
- omanike üldkoosoleku protokoll parkimise korralduse kohta, vormistatud ja allkirjastatud vastavalt seaduse nõuetele. Selle dokumendi peavad kinnitama kõik elanikud, kes toetasid läheduses asuva parkla korraldamise ideed.
Kui elanike üldkoosolek toimub tagaselja, märgitakse selle protokollis järgmised andmed:
- päevakorrapunktid;
- ürituse läbiviimise viis;
- on vastu võetud otsus pöörduda valla poole avaldusega platsi moodustamiseks;
- passiandmed ja teave dokumentide kogumise eest vastutava isiku kohta;
1.1. See dokument määratleb piiratud vastutusega äriühingu "" (edaspidi ettevõte) isikuandmete töötlemise poliitika.
1.2 See poliitika on välja töötatud kooskõlas Vene Föderatsiooni kehtivate isikuandmeid käsitlevate õigusaktidega.
1.3 Käesolevat poliitikat kohaldatakse kõigi isikuandmete kogumise, salvestamise, süstematiseerimise, kogumise, salvestamise, selgitamise, eraldamise, kasutamise, edastamise (levitamise, pakkumise, juurdepääsu), depersonaliseerimise, blokeerimise, kustutamise, hävitamise protsesside kohta, mis viiakse läbi automatiseerimistööriistade abil ja ilma selliste vahendite kasutamine.
1.4. Ettevõtte töötajad järgivad seda poliitikat rangelt.
- Definitsioonid
Isiklik informatsioon- mis tahes teave, mis on seotud otseselt või kaudselt tuvastatud või tuvastatava üksikisikuga (isikuandmete subjekt);
operaator- riigiasutus, munitsipaalorgan, juriidiline isik või üksikisik iseseisvalt või koos teiste isikutega, kes korraldavad ja (või) teostavad isikuandmete töötlemist, samuti isikuandmete töötlemise eesmärgid, töödeldavate isikuandmete koosseisu , isikuandmetega tehtud toimingud (toimingud);
isikuandmete töötlemine- mis tahes toiming (toiming) või toimingute kogum (toimingud), mis tehakse isikuandmetega automatiseerimisvahendeid kasutades või ilma selliseid vahendeid kasutamata, sealhulgas kogumine, salvestamine, süstematiseerimine, kogumine, salvestamine, selgitamine (uuendamine, muutmine), väljavõte, kasutamine, isikuandmete edastamine (levitamine, pakkumine, juurdepääs), depersonaliseerimine, blokeerimine, kustutamine, hävitamine;
isikuandmete automatiseeritud töötlemine- isikuandmete töötlemine arvutitehnoloogia abil;
isikuandmete levitamine- toimingud, mille eesmärk on isikuandmete avaldamine määramata arvule isikutele;
isikuandmete esitamine- toimingud, mille eesmärk on isikuandmete avaldamine teatud isikule või teatud isikute ringile;
isikuandmete blokeerimine- isikuandmete töötlemise ajutine peatamine (v.a juhud, kui töötlemine on vajalik isikuandmete selgitamiseks);
isikuandmete hävitamine- toimingud, mille tulemusena muutub võimatuks isikuandmete sisu taastamine isikuandmete infosüsteemis ja (või) mille tulemusel hävitatakse isikuandmete materiaalsed kandjad;
isikuandmete depersonaliseerimine- toimingud, mille tulemusena muutub konkreetse isikuandmete subjekti isikuandmete omandiõiguse kindlaksmääramine ilma täiendavat teavet kasutamata võimatuks;
isikuandmete infosüsteem- andmebaasides ja infotehnoloogiates sisalduv isikuandmete kogum ja nende töötlemist tagavad tehnilised vahendid.
- Isikuandmete töötlemise põhimõtted ja tingimused
3.1. Isikuandmete töötlemine toimub järgmiste põhimõtete alusel:
1) Isikuandmete töötlemine toimub seaduslikul ja õiglasel alusel;
2) Isikuandmete töötlemine on piiratud konkreetsete, ettemääratud ja legitiimsete eesmärkide saavutamiseks. Isikuandmete kogumise eesmärkidega kokkusobimatu isikuandmete töötlemine ei ole lubatud;
3) Ei ole lubatud kombineerida isikuandmeid sisaldavaid andmekogusid, mille töötlemine toimub omavahel mitteühilduvatel eesmärkidel;
4) Töötlemisele kuuluvad ainult need isikuandmed, mis vastavad nende töötlemise eesmärgile;
6) Isikuandmete töötlemisel tagatakse isikuandmete täpsus, piisavus ja vajadusel asjakohasus nende töötlemise esitatud eesmärkidega.
7) Isikuandmete säilitamine toimub vormis, mis võimaldab isikuandmete subjekti tuvastada mitte kauem, kui seda nõuab isikuandmete töötlemise eesmärk, välja arvatud juhul, kui föderaalseadusega on sätestatud isikuandmete säilitamise tähtaeg. leping, mille pooleks, soodustatud isikuks või käendajaks on isikuandmete subjekt. Töödeldavad isikuandmed hävitatakse või depersonaliseeritakse töötlemise eesmärkide saavutamisel või nende eesmärkide saavutamise vajaduse kaotamise korral, kui föderaalseaduses ei ole sätestatud teisiti.
8) Ettevõte lähtub oma tegevuses sellest, et isikuandmete subjekt annab ettevõttega suhtlemisel täpset ja usaldusväärset teavet ning teavitab Ettevõtte esindajaid oma isikuandmete muutumisest.
3.2. Ettevõte töötleb isikuandmeid ainult järgmistel juhtudel:
- isikuandmete töötlemine toimub isikuandmete subjekti nõusolekul tema isikuandmete töötlemiseks;
- isikuandmete töötlemine toimub seoses isiku osalemisega põhiseadus-, tsiviil-, haldus-, kriminaalmenetluses, menetlustes vahekohtutes;
- isikuandmete töötlemine on vajalik kohtutoimingu, muu organi või ametniku toimingu tegemiseks, mis kuulub täitmisele vastavalt Vene Föderatsiooni täitemenetlust käsitlevatele õigusaktidele (edaspidi kohtutoimingu täitmine) ;
- isikuandmete töötlemine on vajalik lepingu täitmiseks, mille pooleks või soodustajaks või käendajaks on isikuandmete subjekt, samuti isikuandmete subjekti algatusel lepingu või lepingu sõlmimiseks, mille alusel on isikuandmete subjekt isikuandmete saaja või käendaja;
- isikuandmete töötlemine on vajalik isikuandmete subjekti elu, tervise või muude eluliste huvide kaitsmiseks, kui isikuandmete subjektilt nõusoleku saamine on võimatu;
3.4. Ettevõttel on õigus usaldada kodanike isikuandmete töötlemine kolmandatele isikutele nende isikutega sõlmitud lepingu alusel.
Isikud, kes töötlevad isikuandmeid ettevõtte Start Legal Company LLC nimel, kohustuvad järgima föderaalseaduses nr 152-FZ “Isikuandmete kohta” sätestatud isikuandmete töötlemise ja kaitse põhimõtteid ja eeskirju. Iga isiku jaoks määratakse isikuandmetega isikuandmetega tehtavate toimingute (toimingute) loetelu, töötlemise eesmärgid, sellise isiku kohustus säilitada konfidentsiaalsus ja tagada isikuandmete turvalisus töötamise ajal. kehtestatakse nende töötlemine ja täpsustatakse töödeldavate isikuandmete kaitse nõuded.
3.5. Kui Ettevõte usaldab isikuandmete töötlemise teisele isikule, vastutab Ettevõte isikuandmete subjekti ees nimetatud isiku tegude eest. Ettevõtte nimel isikuandmeid töötlev isik vastutab Ettevõtte ees.
3.6. Ettevõte ei tee üksnes isikuandmete automatiseeritud töötlemisel põhinevaid otsuseid, mis toovad kaasa õiguslikke tagajärgi seoses isikuandmete subjektiga või mõjutavad muul viisil tema õigusi ja õigustatud huve.
3.7. Ettevõte hävitab või depersonaliseerib isikuandmed töötlemise eesmärkide saavutamisel või töötlemise eesmärgi saavutamise vajaduse kadumise korral.
- Isikuandmete subjektid
4.1. Ettevõte töötleb järgmiste isikute isikuandmeid:
- Ettevõtte töötajad, samuti üksused, kellega on sõlmitud tsiviillepingud;
- kandidaadid ettevõtte vabade ametikohtade täitmiseks;
- LLC Legal Company "Start" kliendid;
- LLC Legal Company "Start" veebisaidi kasutajad;
4.2. Teatud juhtudel võib Ettevõte töödelda ka volikirja alusel volitatud ülalnimetatud isikuandmete subjektide esindajate isikuandmeid.
- Isikuandmete subjektide õigused
5.1 Isikuandmete subjektil, kelle andmeid Ettevõte töötleb, on õigus:
5.1.1. saada ettevõttelt seaduses sätestatud tähtaegade jooksul järgmist teavet:
- kinnitus isikuandmete töötlemise fakti kohta LLC Legal Company “Start” poolt;
- isikuandmete töötlemise õiguslikel alustel ja eesmärkidel;
- Ettevõtte poolt isikuandmete töötlemiseks kasutatavate meetodite kohta;
- Ettevõtte nime ja asukoha kohta;
- isikute kohta, kellel on juurdepääs isikuandmetele või kellele võidakse isikuandmeid avaldada LLC Legal Company "Start" lepingu alusel või föderaalseaduse alusel;
- töödeldud isikuandmete loetelu kodaniku kohta, kellelt taotlus saadi, ja selle saamise allikas, välja arvatud juhul, kui föderaalseadusega on ette nähtud erinev kord selliste andmete esitamiseks;
- isikuandmete töötlemise tingimuste, sealhulgas nende säilitamise perioodide kohta;
- kodaniku föderaalseaduses "Isikuandmete kohta" nr 152-FZ sätestatud õiguste kasutamise korra kohta;
- Ettevõtte nimel isikuandmeid töötleva isiku nimi ja aadress;
- muu teave, mis on sätestatud föderaalseaduses "Isikuandmete kohta" nr 152-FZ või muudes föderaalseadustes.
5.1.2. Taotlege oma isikuandmete selgitamist, nende blokeerimist või hävitamist, kui isikuandmed on puudulikud, aegunud, ebatäpsed, ebaseaduslikult saadud või ei ole nõutud töötlemise eesmärgi saavutamiseks vajalikud.
5.1.3. Võta tagasi nõusolek isikuandmete töötlemiseks.
5.1.4. Nõuda Ettevõttelt tema isikuandmetega seotud õigusvastaste tegude kõrvaldamist.
5.1.5. Kaebage ettevõtte tegevus või tegevusetus föderaalsele side-, infotehnoloogia- ja massikommunikatsioonijärelevalveteenistusele või kohtusse, kui kodanik usub, et LLC Legal Company “Start” töötleb tema isikuandmeid föderaalseaduse nr. 152- Föderaalseadus "Isikuandmete kohta" või rikub muul viisil tema õigusi ja vabadusi.
5.1.6. Teie õiguste ja õigustatud huvide kaitsmiseks, sealhulgas kahju hüvitamiseks ja/või moraalse kahju hüvitamiseks kohtus.
- Ettevõtte kohustused
6.1. Vastavalt föderaalseaduse nr 152-FZ "Isikuandmete kohta" nõuetele on ettevõte kohustatud:
- Esitage isikuandmete subjektile tema nõudmisel teavet tema isikuandmete töötlemise kohta või esitage õiguslikel põhjustel põhjendatud keeldumine, mis sisaldab viidet föderaalseaduse sätetele.
- Isikuandmete subjekti nõudmisel täpsustada töödeldavaid isikuandmeid, blokeerida või kustutada, kui isikuandmed on puudulikud, aegunud, ebatäpsed, ebaseaduslikult saadud või ei ole nõutud töötlemise eesmärgi saavutamiseks vajalikud.
- Pidage isikuandmete subjektide päringute logi, kuhu tuleks salvestada isikuandmete subjektide taotlused isikuandmete saamiseks, samuti faktid isikuandmete esitamise kohta vastuseks neile taotlustele.
- Teavitada isikuandmete subjekti isikuandmete töötlemisest, kui isikuandmeid ei saadud isikuandmete subjektilt.
Erandiks on järgmised juhtumid:
Isikuandmete subjekti teavitab tema isikuandmete töötlemisest asjaomane operaator;
Ettevõte on saanud isikuandmeid föderaalseaduse alusel või seoses lepingu täitmisega, mille osaline või kasusaaja või käendaja on.
Isikuandmed saadi avalikult kättesaadavast allikast;
Isikuandmete subjektile isikuandmete töötlemise teatises sisalduva teabe edastamine rikub kolmandate isikute õigusi ja õigustatud huve.
6.2. Kui isikuandmete töötlemise eesmärk on saavutatud, on Ettevõte kohustatud viivitamatult lõpetama isikuandmete töötlemise ja hävitama vastavad isikuandmed hiljemalt kolmekümne päeva jooksul arvates isikuandmete töötlemise eesmärgi saavutamise päevast, kui isikuandmete töötlemise eesmärgi saavutamisest ei tulene teisiti. leping, mille osapool, kasusaaja või isikuandmete tagaja on, muu leping Ettevõtte ja isikuandmete subjekti vahel või kui ettevõttel ei ole õigust töödelda isikuandmeid ilma isikuandmete subjekti nõusolekuta. nr 152-FZ “Isikuandmete kohta” või muude föderaalseadustega sätestatud alustel.
6.3. Kui isikuandmete subjekt võtab oma isikuandmete töötlemiseks antud nõusoleku tagasi, on Ettevõte kohustatud isikuandmete töötlemise lõpetama ja isikuandmed hävitama hiljemalt kolmekümne päeva jooksul alates nimetatud tagasivõtu kättesaamise päevast, välja arvatud juhul, kui isikuandmete töötlemine on ette nähtud teisiti. leping Ettevõtte ja isikuandmete subjekti vahel. Ettevõte on kohustatud teavitama isikuandmete subjekti isikuandmete hävitamisest.
6.4. Kui subjekt saab taotluse isikuandmete töötlemise lõpetamiseks kaupade, tööde ja teenuste turule reklaamimiseks, on Ettevõte kohustatud viivitamatult lõpetama isikuandmete töötlemise.
6.5. Ettevõte on kohustatud isikuandmeid töötlema ainult isikuandmete subjekti kirjalikul nõusolekul föderaalseaduses sätestatud juhtudel.
6.7. Ettevõte on kohustatud selgitama isikuandmete subjektile isikuandmete esitamisest keeldumise õiguslikke tagajärgi, kui isikuandmete esitamine on föderaalseaduse kohaselt kohustuslik.
6.8. Teatage isikuandmete subjektile või tema esindajale kõigist muudatustest, mis puudutavad vastavat isikuandmete subjekti.
- Teave isikuandmete kaitsmiseks võetud meetmete kohta
7.1. Ettevõte rakendab isikuandmete töötlemisel vajalikke õiguslikke, organisatsioonilisi ja tehnilisi meetmeid, et kaitsta isikuandmeid volitamata või juhusliku juurdepääsu, hävitamise, muutmise, blokeerimise, kopeerimise, edastamise, levitamise, samuti muude sellega seotud õigusvastaste toimingute eest. isikuandmetele.
7.2. Isikuandmete turvalisuse tagamine saavutatakse eelkõige:
- isikuandmete turvalisust ähvardavate ohtude tuvastamine nende töötlemisel isikuandmete infosüsteemides;
- isikuandmete kaitse nõuete täitmiseks vajalike organisatsiooniliste ja tehniliste meetmete rakendamine isikuandmete turvalisuse tagamiseks nende töötlemisel isikuandmete infosüsteemides, mille rakendamine tagab Eesti Vabariigi Valitsuse poolt kehtestatud isikuandmete turvalisuse tasemed. Venemaa Föderatsioon;
- kehtestatud korras vastavushindamise menetluse läbinud infoturbevahendite kasutamine;
- isikuandmete turvalisuse tagamiseks võetud meetmete tulemuslikkuse hindamine enne isikuandmete infosüsteemi kasutuselevõttu;
- isikuandmete arvutisalvestusmeediumite arvestamine;
- isikuandmetele loata juurdepääsu faktide tuvastamine ja abinõude rakendamine;
- volitamata juurdepääsu tõttu muudetud või hävitatud isikuandmete taastamine;
- isikuandmete infosüsteemis töödeldavatele isikuandmetele juurdepääsu reeglite kehtestamine, samuti kõigi isikuandmetega tehtud toimingute registreerimise ja arvestuse tagamine isikuandmete infosüsteemis;
- kontroll isikuandmete turvalisuse ja isikuandmete infosüsteemide turvalisuse taseme tagamiseks rakendatavate meetmete üle.
- kahju hindamine, mida isikuandmete subjektidele võib tekitada Vene Föderatsiooni isikuandmete valdkonna õigusaktide rikkumise korral, seos selle kahju ja meetmete vahel, mille eesmärk on tagada vastavus Vene Föderatsiooni õigusaktidele. Vene Föderatsiooni isikuandmete valdkonnas.
