अपने हाथों से ट्रैक किए गए ऑल-टेरेन वाहन के निर्माण के लिए चित्र। अपने हाथों से घर का बना क्रॉलर ऑल-टेरेन वाहन। कैटरपिलर ट्रैक पर एक ऑल-टेरेन वाहन को नियंत्रित करना

यह कोई रहस्य नहीं है कि हमारे विशाल देश में ऐसे क्षेत्र हैं जहां सड़कों की खराब गुणवत्ता के कारण सामान्य रूप से चलना असंभव है। इस मामले में, एक विशेष वाहन, जो उच्च गतिशीलता की विशेषता है, बचाव के लिए आता है। हम बात कर रहे हैं ऑल-टेरेन व्हीकल की। लेकिन, दुर्भाग्य से, ऐसा वाहन खरीदना लगभग असंभव है जो हल्का, किफायती और सस्ता हो। इसलिए, इंजीनियरिंग और तकनीकी कौशल वाले कई कारीगर अपनी आवश्यकताओं और क्षमताओं को ध्यान में रखते हुए, अपने हाथों से एक ट्रैक किए गए ऑल-टेरेन वाहन बनाने का निर्णय लेते हैं।

ट्रैक किए गए ऑल-टेरेन वाहनों का उपयोग कैसे किया जा सकता है?

ऐसा घरेलू उपकरणपर क्रॉलरवे विभिन्न आकारों में आते हैं और विभिन्न उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाते हैं। उनकी मदद से, भारी भार को स्थानांतरित किया जाता है, जिसे या तो शरीर में या एक विशेष ट्रेलर में रखा जाता है। यदि एक क्रॉलर ऑल-टेरेन वाहन, जो स्वयं द्वारा बनाया गया है, का उपयोग ग्रीष्मकालीन निवास के लिए किया जाता है, तो इस मामले में विभिन्न निर्माण सामग्री सबसे अधिक बार परिवहन की जाती है।

इसके अलावा, ऐसे वाहन में परिवहन की बहुमुखी प्रतिभा होती है, और यदि कोई अप्रत्याशित परिस्थिति उत्पन्न होती है, तो आप बिना किसी कठिनाई के, उबड़-खाबड़ इलाके में एक निश्चित गंतव्य तक जल्दी पहुंच सकते हैं।

होममेड ऑल-टेरेन वाहन बनाते समय क्या ध्यान देना चाहिए?

यदि आप अपने हाथों से क्रॉलर ऑल-टेरेन वाहन बनाने का निर्णय लेते हैं, तो आपको स्पष्ट रूप से समझना चाहिए कि इसका उपयोग किस उद्देश्य के लिए किया जाएगा। निम्नलिखित बिंदुओं पर अवश्य विचार करें:

• ऑपरेशन के दौरान मौसम की स्थिति.
• आयाम. चौड़ाई स्व-निर्मित क्रॉलर ऑल-टेरेन वाहन की क्रॉस-कंट्री क्षमता को प्रभावित करती है; लंबाई की गणना मात्रा के आधार पर की जाती है सीटेंया डिवाइस की उपलब्धता सामान का डिब्बा, और इकाई के उभयचर गुण बनाते समय ऊंचाई इष्टतम होनी चाहिए।
• इंजन की शक्ति। कैसे अधिक शक्तिशाली इंजन, सड़क के कठिन-से-पहुंच वाले हिस्सों को पार करना उतना ही आसान है।
• लक्ष्य। मोबाइल डिवाइस जिस उद्देश्य के लिए बनाया गया है, उसके आधार पर इसका डिज़ाइन भिन्न हो सकता है।
• पहियों की संख्या. अधिकतर घर का बना हुआ क्रॉलर ऑल-टेरेन वाहन, अपने हाथों से बनाया गया, इसमें दो से आठ जोड़े के पहिये हैं, जो कैटरपिलर ट्रैक का समर्थन करने के लिए आवश्यक हैं।

एक चित्र बनाएं

सबसे महत्वपूर्ण चरण ट्रैक किए गए ऑल-टेरेन वाहन का एक स्केच बनाना है। इसके बाद इकाई और उसके घटकों के तंत्र के स्थान के साथ स्वयं-करें चित्र तैयार किए जाते हैं। वे बहुत सटीक होने चाहिए. ऐसा वाहन बनाते समय आमतौर पर इसका उपयोग किया जाता है घर का बना भाग, और तैयार कारखाने-निर्मित तत्व। भागों और असेंबलियों की अनुकूलता और प्रदर्शन की गणना के साथ, उन्हें अलग से तैयार किया जाता है।

प्रारुप सुविधाये

अपने हाथों से बनाए गए क्रॉलर ऑल-टेरेन वाहन में एक इंजन होना चाहिए। मूल रूप से, यह तत्व कारों से लिया जाता है, ज्यादातर घरेलू कारों से। आप इसे मोटरसाइकिल से भी उधार ले सकते हैं। हवाई जहाज़ के पहियेइसे रबर ट्रैक, एक तनाव प्रणाली, निलंबन और रोलर्स द्वारा दर्शाया जाता है। अक्सर कैटरपिलर बनाने के लिए उपयोग किया जाता है कार के टायर. चेसिस बेस में एक बाथटब, फ्रेम या कोई अन्य धातु फ्रेम होता है। नियंत्रण प्रणाली के लिए, विभिन्न घटकों को लिया जाता है या मोटरसाइकिल या कारों के साथ-साथ ट्रैक्टरों के तैयार नियंत्रण तत्वों का उपयोग किया जाता है। आपके अपने हाथों से बने होममेड ट्रैक्ड ऑल-टेरेन वाहन में एक बिजली प्रणाली है, जो प्रस्तुत है ईंधन टैंक, पेट्रोल या डीजल। गैस उपकरण का प्रयोग बहुत कम किया जाता है।

उत्पादन की तकनीक

हल्के ट्रैक वाले ऑल-टेरेन वाहन एक निश्चित तकनीक का उपयोग करके हाथ से बनाए जाते हैं। उनका निर्माण शरीर के निर्माण से शुरू होता है, जिसमें उच्च शक्ति और पूर्ण जलरोधी होना चाहिए। घरेलू परिवहन का आधार कठोर होना चाहिए, इसलिए स्टील पाइप का उपयोग किया जाता है जो आंदोलन से उत्पन्न होने वाले किसी भी शारीरिक तनाव का सामना कर सके। फिर वे ट्रैक बनाना शुरू करते हैं। ऐसा करने के लिए, साधारण शीट रबर लें और रिंग रबर बनाएं। इसके बाहरी हिस्से पर रिवेट्स का उपयोग करके छोटे एल्यूमीनियम ब्लेड लगाए जाते हैं, और अंदर की तरफ आवश्यक लिमिटर्स लगाए जाते हैं, जिसकी स्टेप चौड़ाई टायर के टायरों की चौड़ाई के बराबर होती है।

अगला चरण यह है कि पुलों को छेद के माध्यम से कार से हटा दिया जाता है जो विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए शरीर में बनाए गए थे। रबर कपलिंग का उपयोग सुरक्षा के रूप में किया जाता है। रबर बैंड इस प्रकार लगाया जाता है कि पहिए सीधे स्टॉप के केंद्र में स्थित हों। इसके अलावा अतिरिक्त पहिये भी लगे हुए हैं. वे ट्रैक पर तनाव बनाए रखने के लिए आवश्यक हैं। काम को पूरा करने के लिए ऑल-टेरेन व्हीकल के केबिन में हेवी-ड्यूटी ग्लास लगाया गया है, जो हाथ से बनाया गया था।

निष्कर्ष

इस प्रकार, यह वाहन दूरदराज के क्षेत्रों में परिवहन का एक अनिवार्य साधन है जहां व्यावहारिक रूप से कोई सड़क नहीं है। इंजीनियरिंग और तकनीकी गुणों के साथ, आप आसानी से अपने हाथों से ट्रैक किए गए ऑल-टेरेन वाहन बना सकते हैं, जिनके चित्र आपको ऐसी इकाई को सही ढंग से डिजाइन करने में मदद करेंगे।

पर्म ट्यूनिंग स्टूडियो REMIX बनाने का निर्णय लिया गया क्रॉलर ऑल-टेरेन वाहनओकोवस्की या वीएजेड इंजन पर आधारित और उस पर ऐसी तकनीक के संबंध में कुछ विवादास्पद विचारों का परीक्षण। टीम का मूल उद्देश्य निर्माण करना था क्रॉलर ऑल-टेरेन वाहनएक कार (ओकेए या वीएजेड 2108) के इंजन के साथ, वीएजेड 2101 और निवोव्स्काया आरके से एक्सल।
पतवार नाव की तरह दिखनी चाहिए और धातु से बनी होनी चाहिए। रोलर्स आठ-पहिया हब पर VAZ पहिये होंगे।
ट्रैक किया गया ऑल-टेरेन वाहन, इसके जैसे अन्य सभी की तरह, इसमें अंतर रोटेशन होगा। ड्राइव - सितारों और टायरों के बिना कैटरपिलर।

के लिए ऑल टरेन वेहिकलपहियों पर चलने का अवसर मिलने पर, निम्नलिखित प्रकार की ड्राइव का उपयोग करने का निर्णय लिया गया:

पहिएदार ट्रैक वाले आधार के संबंध में एक वैकल्पिक समाधान भी था:

फ़्रेम डिज़ाइन:

पुल के बीम को तथाकथित "नाव" के शरीर में वेल्ड किया जाना चाहिए, और मध्य हब हटाने योग्य होंगे।
सभी गणनाएँ पूरी होने के बाद, निर्माण शुरू हुआ:

ऐसे ट्रांसमिशन के साथ, न्यूनतम गति 1.137 किमी/घंटा है, और अधिकतम गति 30.09 किमी/घंटा है। विशुद्ध रूप से सैद्धांतिक रूप से तीस घोड़े की शक्तिइस गति सीमा में ओकोवस्की इंजन डामर पर अपनी तरफ से यूएजी को खींचने में सक्षम होगा। यह अज्ञात है कि ट्रांसमिशन इस पर "दिखेगा" कैसे, लेकिन विशुद्ध रूप से सैद्धांतिक रूप से ताकत पर्याप्त होनी चाहिए))

"नाव" की वेल्डिंग।
आगे और पीछे की ढलान
निचला 2 मिमी.
भुजाएँ - 1 मिमी।
बाकी गैल्वेनाइज्ड 0.55 मिमी है।

ऑल-टेरेन वाहन के मध्य भाग की चौड़ाई 800 मिमी और ट्रैक की चौड़ाई 450 मिमी के साथ धरातल 200 मिमी है. ये काफी है आप इसे वीडियो में देख सकते हैं.

पहले परीक्षण का वीडियो:

मैंने एक बार एटीवी पर बर्फ हटाने की कोशिश की थी।

सब कुछ ठीक हो जाएगा, और बाल्टी चाकू ठीक से काम करेगा, लेकिन बर्फ और बर्फ पर पहिया की पकड़ स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं थी। इस तथ्य के बावजूद कि कार के जड़े हुए टायरों का उपयोग किया गया था।

इसलिए, एटीवी पटरी पर है.

लंबे समय तक मैंने पहियों के स्थान पर स्थापित औद्योगिक माउंटेड ट्रैक के डिजाइन का अध्ययन किया, लेकिन अंत में मैं इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि पूरी तरह से नया ट्रैक किया गया प्लेटफॉर्म बनाना बहुत आसान होगा, खासकर जब से एटीवी पहले ही दुर्घटनाग्रस्त हो चुका था। , जिसके परिणामस्वरूप फ्रेम काफी विकृत हो गया था।

मैंने सबसे सस्ता कैटरपिलर खरीदा - बुरान से।

तथाकथित बोगियाँ, ड्राइव और संचालित शाफ्ट भी उसी से हैं। संयोग से, मैं केवल 1,000 रूबल के लिए ड्राइव और ब्रेक तंत्र के साथ एक कामकाजी ओका गियरबॉक्स खरीदने में कामयाब रहा। यह सब बाद में एक कार्यात्मक ऑल-टेरेन वाहन बनाने के लिए उपयोगी था।

प्रणोदन फ्रेम को आयताकार पाइपों से वेल्ड किया गया था और एक फ्रेम का उपयोग करके एक दूसरे से जोड़ा गया था, क्योंकि संरचना मूल रूप से ढहने योग्य बनाई गई थी (फोटो 1)।

ट्रैक टेंशनिंग तंत्र को फोटो 2 में दिखाया गया है।

मैंने बुरान से ड्राइव शाफ्ट के विभाजित हिस्से को काट दिया और उनमें ओका शाफ्ट (फोटो 5) के विभाजित हिस्से को वेल्ड कर दिया, जिसकी बदौलत इस अद्भुत मिनीकार (फोटो 4) के मूल सीवी जोड़ों का उपयोग करना संभव हो गया। ब्रेक डिस्क भी काम आई (फोटो 10)।

बाद में उन पर ब्रेक तंत्र स्थापित करने के लिए मैंने सामने वाले शाफ्ट के साथ भी ऐसा ही किया।

मैंने चेन के ड्राइव शाफ्ट तक मुक्त मार्ग सुनिश्चित करने के लिए गियरबॉक्स आवरण का एक हिस्सा काट दिया (फोटो 7)।

के लिए बिजली संयंत्रऔर सीट माउंट मैंने एक अलग फ्रेम वेल्ड किया (फोटो 9)। ब्रेक तंत्र को फोटो 10 में दिखाया गया है। काम करने वाले ब्रेक सिलेंडर के रूप में, मैंने VAZ-2101 क्लच से हाइड्रोलिक सिलेंडर का उपयोग किया (फोटो 11)।

आगे देखते हुए, मैं समझाऊंगा कि मैंने ब्रेक को सामने वाले शाफ्ट पर क्यों लगाया, न कि पीछे के ड्राइव शाफ्ट पर, जो अधिक तार्किक होगा।

तथ्य यह है कि ऑल-टेरेन वाहन की चौड़ाई 120 सेमी से अधिक नहीं होनी चाहिए - यह हमारी साइट पर इसके संचालन की कुछ विशेषताओं के कारण था। लेकिन गियरबॉक्स और पटरियों की चौड़ाई ने उपरोक्त शर्तों का उल्लंघन किए बिना ब्रेक तंत्र को ड्राइव शाफ्ट पर रखने की अनुमति नहीं दी।

अंतर रोटेशन स्वयं भी तकनीकी दृष्टिकोण से सबसे सफल समाधान नहीं है, हालांकि, कम-शक्ति वाले डिज़ाइनों पर यह काफी व्यावहारिक और काफी विश्वसनीय है - गियरबॉक्स और ट्रैक तंत्र की ताकत इस डिज़ाइन के लिए पर्याप्त से भी अधिक है।

स्थापना कार्य के दौरान हर चीज का उपयोग किया गया। उदाहरण के लिए, ओका के स्टीयरिंग बिपोड से मैंने लीवर बनाए, जो टैक्सी चलाते समय ब्रेक सिलेंडर रॉड्स पर दबाते हैं (फोटो 12-15)।

इंजन को फिट करने में थोड़ा समय लगा (फोटो 16-17).. इंजन और गियरबॉक्स के बीच लंबाई में समायोज्य एक ऐसा स्पेसर होता है, जो इन इकाइयों के फास्टनिंग्स से लोड को राहत देने में मदद करता है (फोटो 18)।

टेल और सीट की फिटिंग फोटो 19 में दिखाई गई है।

"केंगुरिन", जिसे ब्लेड के लिए ब्रैकेट के रूप में भी जाना जाता है, एक वर्गाकार पाइप से वेल्ड किया जाता है (फोटो 20-23)।

गियरबॉक्स की उपस्थिति आपको घरेलू जरूरतों और मनोरंजन दोनों के लिए ऑल-टेरेन वाहन का उपयोग करने की अनुमति देती है।

पहले या दूसरे गियर में आपको एक ट्रैक्टर मिलता है - इत्मीनान से, लेकिन बहुत अधिक टॉर्क वाला, आपके सामने गीली बर्फ से भरे ब्लेड को धकेलने में सक्षम। तीसरे या चौथे पर सवारी के लिए परिवहन है।

नियंत्रण बहुत आसान हो गया - यहां तक ​​कि एक बच्चा भी युद्धाभ्यास को संभाल सकता है - और ऑल-टेरेन वाहन स्वयं बहुत ही निष्क्रिय है, क्योंकि यह विस्तारित बुरान की पटरियों पर टिकी हुई है, इसका वजन आधा है।

इसलिए, कोई भी स्नोड्रिफ्ट, यहां तक ​​​​कि सबसे हल्के स्नोड्रिफ्ट भी, उसके लिए डरावने नहीं हैं। केवल एक चीज जो पूरी होनी बाकी है वह है फेंडर और फुल-लेंथ रनिंग बोर्ड, जिन तक मेरे हाथ नहीं पहुंच पा रहे हैं।

अब यह हमारी कंपनी में बच्चों और वयस्कों के लिए एक पसंदीदा "खिलौना" है, न केवल सर्दियों में (फोटो 24-25), बल्कि गर्मियों में भी।

DIY ट्रैक किए गए ऑल-टेरेन वाहन - वीडियो

जेजेआरसी रिमोट कंट्रोल कार उच्च गति 3डी फ्लिप ड्रिफ्ट बग्गी...

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तब से, जब गोगोल की कलम से रूसी सड़कों की स्थिति के बारे में वाक्यांश निकला, समस्या कम प्रासंगिक नहीं हो गई है। पहले की तरह, देश के कुछ ईश्वर-विहीन कोनों में, लोग डामर फुटपाथ के बारे में सपने देखना पूरी तरह से भूल गए। एकमात्र रास्ता ऑल-टेरेन वाहनों पर स्विच करना है। दुर्भाग्य से, कार कारखानों द्वारा पेश किए गए मॉडल बाहरी इलाकों के कार उत्साही लोगों की जरूरतों को पूरा करने में सक्षम नहीं हैं। आम लोगों को छोटे आकार की, किफायती और निश्चित रूप से सस्ती चीज़ों की ज़रूरत होती है वाहनसभी जगहों के लिए। केवल स्क्रैप सामग्री का उपयोग करके घरेलू कार्यशाला में ही ऐसा सपना साकार किया जा सकता है।

पटरियों पर ऑल-टेरेन वाहन के लिए सामग्री और घटक

इसके बारे में पहले से ही सचेत कर देना उचित होगा बिजली इकाइयाँकारों से हटाया गया कारण हैं बढ़ी हुई खपतईंधन। लेकिन तुलना में मोटरसाइकिल इंजनशक्ति का उल्लेखनीय भंडार है। ट्रैक के निर्माण में अतिरिक्त लागत भी आती है।

होममेड ऑल-टेरेन वाहन की बॉडी का निर्माण एल्यूमीनियम या ड्यूरालुमिन शीट से करना सबसे अच्छा है। आपको ट्रिपलक्स ग्लास और लिक्विड रबर (सिलिकॉन ग्रीस से बदला जा सकता है) खरीदने की आवश्यकता होगी। पटरियों के लिए मुख्य सामग्री रबर की एक शीट (या पट्टी) होगी। पुलों की एक जोड़ी से उधार लिया गया सोवियत कारें- "ज़ापोरोज़ेट्स" या "ज़िगुली"।

आप चयन कर सकते हैं महत्वपूर्ण बिंदु, जिसे पटरियों पर एक ऑल-टेरेन वाहन बनाने की प्रक्रिया में ध्यान में रखा जाना चाहिए।

को घर का बना शरीरगाड़ी चलाते समय आने वाले वायु प्रवाह द्वारा ताकत, मजबूती और सुव्यवस्थितता जैसी आवश्यकताएं लगाई जाती हैं। जहां तक ​​ज्यामिति का सवाल है, सबसे अच्छा समाधान एक ऐसा शरीर होगा जो एक सपाट तली वाली नाव जैसा दिखता है।

इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि आपको दलदली इलाके (अधिक सटीक रूप से, "ट्रैक") की यात्रा करनी होगी या पानी के उथले निकायों को भी पार करना होगा, शरीर में न्यूनतम सीम होनी चाहिए। दूसरे शब्दों में, वेल्डिंग के बजाय, एक ठोस शीट को वांछित आकार में मोड़ना चाहिए। धातु की शीट का उपयोग न केवल केबिन बनाने के लिए किया जाता है, बल्कि इंजन सहित सभी डिब्बे बनाने के लिए भी किया जाता है। पानी के हानिकारक प्रभावों को खत्म करने के लिए, इकाइयों के जोड़ों और फास्टनिंग्स को विश्वसनीय रूप से कवर करने के लिए नमी-प्रूफ सामग्री (उदाहरण के लिए, रबर) का उपयोग किया जाता है। बैटरी और बिजली के तारों को नमी से अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए विशेष ध्यान रखा जाना चाहिए। बेहतर होगा कि उनके लिए विशेष खदानें आवंटित की जाएं।

ऑल-टेरेन वाहन की संरचनात्मक कठोरता को स्टील पाइप से बने फ्रेम द्वारा सुनिश्चित किया जाना चाहिए। एक्सल और इंजन को तांबे के पाइप से बने फ्रेम पर स्थापित और सुरक्षित किया जाएगा।

धुरियों को बाहर आने के लिए शरीर में छेद करें। एक्सल शाफ्ट और बॉडी (छेद में) के बीच के जोड़ों को रबर कपलिंग का उपयोग करके अच्छी तरह से सील किया जाना चाहिए।

इस ऑल-टेरेन वाहन का मुख्य आकर्षण कैटरपिलर ट्रैक की उपस्थिति है, जिसके बिना किसी भी ऑफ-रोड इलाके पर चलने या यहां तक ​​​​कि तैराकी की कल्पना करना मुश्किल है। ट्रेडमिल को शीट रबर से काटा जाता है और लूप किया जाता है। कैटरपिलर के आयामों की गणना करते समय, शाफ्ट के बीच की दूरी, जो ड्राइव वाले हैं, मापी जाती है। एक महत्वपूर्ण तत्व जो किसी भी गंदगी पर आसानी से काबू पाना संभव बनाता है, वह ट्रैक के बाहर रिवेट्स के साथ जुड़े हुए लग्स हैं। और यदि उन्हें छोटे ब्लेड के रूप में बनाया जाता है, तो कैटरपिलर को पानी में डुबाने पर लग्स ब्लेड की भूमिका निभाएंगे। यदि आपके पास मोटी एल्यूमीनियम शीट है तो इस विचार को लागू करना मुश्किल नहीं है। आगे आपको पहियों की चौड़ाई मापने की आवश्यकता है। लिमिटर्स के आसन्न तत्वों के बीच की दूरी की गणना करते समय इस मान की आवश्यकता होगी, जो ट्रैक के अंदर से जुड़े हुए हैं। प्रत्येक पहिये का केंद्र, जैसे यहां http://modelist-konstruktor.com/, बिल्कुल ट्रैक की केंद्र रेखा से मेल खाना चाहिए और, इस प्रकार, पहिया स्टॉप के बीच स्थित होगा।

आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि कैटरपिलर ट्रैक निम्न तरीके से तनावपूर्ण स्थिति में हैं: पुल के पहियों के बीच की जगह को चालित पहियों से भरें।

अंतिम चरण रबर फास्टनिंग्स के साथ केबिन को लेमिनेटेड ग्लास (ट्रिप्लेक्स या डुप्लेक्स) से लैस करना है। ऑल-टेरेन वाहन - पटरियों पर घरेलू वाहन, जिनके चित्र इस लेख में हैं, रचनात्मक लोगों के बीच लोकप्रिय हैं।