Mootori- ja käigukastiõlid klassifitseeritakse API ja SAE süsteemide järgi. Viimase rühma näitajad on olulised - viskoossus. Käigukasti kasutusiga sõltub sellest, kuidas omanik käigukasti õigesti valib. Reegel kehtib automaat- ja manuaalkäigukasti kohta Chevrolet Lacetti.
Talvist tüüpi vedelikku suvisest vedelikust saab eristada tähe “W” järgi. See on alati märgitud numbri kõrvale. Näiteks: 75W, 85W, 90W. Eristage ka automaat- ja manuaalkäigukasti õlisid. AT-sümbolite olemasolu näitab kasutamist automaatkäigukastides.
Jõuülekandemehhanismi kahjustamise vältimiseks täitke alati õliga, mis on märgitud tootja kasutusjuhendis kirjeldatud viisil. Täida loomulikult: Mobil ATF 3309, ATF DExron-3/Mercon, Eneos ATF 3. Teiste tootjate heakskiidu kohta info puudub. Kontrollige andmeid müügikohtades, võrrelge märgistusi, viskoossusnäitajaid.
Enamiku teeninduskeskuste mootorimehaanikud soovitavad täita järgmist tüüpi õlisid. F16D3 mootoriga Chevrolet Lacetti 1.6 jaoks: Toyota JWS 3310, VAG G055130A3, Ford WSSM2C725A. Ja ka Dexron III, ZF TEML. Tootmiskvaliteeti on testinud autojuhid, täielik ühilduvus Chevrolet Lacettiga, automaatkäigukasti sisemiste mehhanismide aktiivne kaitse.
Loetletud vedeliku modifikatsioonid on sünteetilised ja poolsünteetilised. Soovitatav vahetusvälp on 100–120 tuhat km. Sellised andmed näitab tootja. Praktikas väheneb ressurss kolmandiku võrra, kuna seda mõjutavad mitmed negatiivsed tegurid: kütuse kvaliteet, temperatuuritingimused, agressiivne sõidustiil ja enneaegne hooldus. Kogenud mootorimehaanikud soovitavad hüdraulika vahetada iga 60 000 km järel. läbisõit Maksimaalne intervall on 80 000 km, kuid mitte rohkem. 
Õlifilter
Koos hüdraulika vahetamisega tuleb ka vahetada õlifilter. Selle kasutusiga langeb kokku vedeliku vahetusintervalliga. Ühekordselt kasutatav toode. Väline metallkorpus, sees pabertäidis. Paberi läbimisel vedelik puhastatakse, metallilaastud, lisandid settivad, puhas õli ringleb süsteemi sees.
Märkus juhile!!! Neid on kolme tüüpi puhastuselemendid, mis on paigaldatud Chevrolet Lacetti autole: täis-, osavoolu-, kombineeritud. Peamine erinevus nende vahel on filtreerimismehhanism.
Parimad tootjad:
- SCT: Saksa tootja tooted on end siseturul hästi tõestanud. Toode on mehaaniliste kahjustuste suhtes vastupidav, sees on hea filterelement;
- Liit: Jaapani tootja, kes on kuulus kaasaegsete tehnoloogiate tutvustamise poolest. Filtrite puhastamine sertifitseeritud vastavalt rahvusvahelise standardi ISO 9002 nõuetele;
- Mann: Saksa tootja, kes toodab kvaliteetseid filtreid vastavalt taskukohane hind Chevrolet Lacetti jaoks.
Chevrolet Lacetti automaatkäigukasti taseme kontrollimine ja õli täitmine
Chevrolet Lacetti hüdraulika taset kontrollitakse õlimõõtevardaga. Testida saab nii külmalt kui kuumalt. Mootori mehaanikud soovitavad kasutada sooja mootorit ja käigukasti. Soojendame mootorit, liigutame automaatse valija kõikidesse asenditesse. Eemaldame õlimõõtevarda, millele gradatsioon rakendatakse: külm ja kuum. Kui hüdraulikasüsteemi on piisavalt, peaks tegelik tase ühtima märgiga Hot. Vastasel juhul kompenseerige puuduv summa. 
Enne õlivahetust tuleb kindlasti osta (ette valmistada) uus automaatkäigukasti tihend, õlifilter, pumpamisvoolik (2 meetrit), sünteetiline käigukasti õli.
Tööd tehakse ülevaatuskanalil (lift).
- keerake ära tühjenduspolt (kork), valage vedelik eelnevalt ettevalmistatud tühja plastmahutisse;
- keerake ümber perimeetri lahti 11 õlivanni polti, eemaldage see, see sisaldab 250 grammi õli;
- kontrollige aluse katte pinda, puhastage kaks eraldavat magnetit metallilaastude kihtidest;
- eemaldage vana filter, paigaldage uus, vahetage tihendustihend, pange konstruktsioon uuesti kokku, pingutage poldid;
- ühendage põhitorustik (äravool) jahutusradiaatori küljest lahti;
- valage automaatkäigukasti õõnsusse uut sünteetilist hüdraulika täpselt sellises koguses, mis tühjendati. See on ligikaudu 2,5–2,6 liitrine maht. Lisa veel liiter. Täpselt nii palju jääb automaatkäigukastidesse;
- langetage voolik plastmahutisse, käivitage mootor ja viige lüliti neutraalasendisse. Ootame ühe liitri täitumist ja lülitame mootori välja. Lisage automaatkäigukasti uuesti liiter uut õli;
- Täitmise ja jahvatamise protseduuri teostame nii kaua, kui vaja, et voolikust voolaks puhast õli.
Lõpetamisel sõidame 5 – 7 km. Chevrolet Lacetti puhul kontrollige hüdraulika taset. Puudujääva summa hüvitame. Praktikas ei ületa see 500–700 ml harvadel juhtudelüks liiter. Osaline õlivahetus Chevrolet Lacetti (1,6) automaatkäigukastis on lõpetatud. 
Chevrolet Lacetti manuaalkäigukasti õli valimine
Manuaalkäigukastiga Chevrolet Lacetti autod on täidetud sünteetilise või poolsünteetiline õli. Mineraalainete baasil kasutatakse vähemal määral. Tootja lubab mineraalõli tankimist alles pärast märkimisväärset läbisõitu ja selleks valmistudes kapitaalremont, kõigil muudel juhtudel sünteetika. Soovitatav: API GL-4, SAE 75W90, SAE 80W90.
Ise õli ostes järgige alati kasutusjuhendis toodud teavet. Kui käigukasti vahetatakse teenindusjaamas, kontrollige alati mehaaniku juures õli marki ja tüüpi. Vajadusel reguleerige toiminguid, varuge täitmiseks oma õli. 
Chevrolet Lacetti õlitaseme kontrollimine ja manuaalkäigukasti täitmine
Manuaalkäigukasti sees olevat vedeliku taset saab kontrollida analoogselt automaatkäigukastiga – õlimõõtevardaga. Kõigepealt lülitame mootori välja, asetame auto ülevaatuskanalile, ootame 10 minutit, kuni õli settib õlivanni põhja. Auto paremal küljel, CV-liigendi piirkonnas, leiame juhtpistiku - poldi 13 juures, keerake see lahti. Eemaldage metallist laastud ja pühkige. Kui manuaalkäigukasti tase on õige, voolab avast õli. Vastasel juhul kompenseerige puuduv summa.
Asendamise järjestus:
- ettevalmistusetapp: uus panni tihend, õli, õlifilter, kaltsud, tühi plastkonteiner jäätmete äravooluks;
- Paigaldame auto ülevaatuskanalile, seiskame mootori ja eemaldame põhja alt õlivanni kaitse (4 polti peal “17”);
- V parem pool keerake auto juhtpistik lahti (võti "13");
- keerake lahti manuaalkäigukasti aluse 10 polti, asetage jäätmete tühjendamiseks anum;
- kui vedelik on tühjendatud, eemaldage vana tihend, puhastage pind, rasvatage, paigaldage uus, keerake õlivanni kate;
- valage kasti täpselt 1,8 liitrit uut hüdroõli ja keerake juhtkork kinni.
Sõidame Chevrolet Lacettiga (1,6) 5 – 7 km ja kontrollime uuesti taset. Puudujääva summa hüvitame. Õlivahetus on lõpetatud.
Umbes aasta tagasi vahetasin spetsialiseeritud keskuses Chevrolet Lacetti sedaani käigukastis õli ja täitsin selle Mobil 1 käigukastiga ja kahetsesin seda väga, kuna aasta jooksul ei näidanud see end kõige paremana. parim pool. Isegi väikese -15-kraadise pakasega läks karp puidust ja ka soojenemine võttis väga kaua aega. Olin sellest teemast päris kõrini ja otsustasin ise käigukasti õli ära vahetada. Käisin ametnike juures ja ostsin sealt veoõli, ei, mitte õlut, vaid "Hadost" käigukastiõli.
Miks eelnõu? Jah, sest see õli on villitud suurtesse 50-liitristesse vaatidesse. Kõigepealt tuli õli välja lasta.
Eelnevalt valmistati ette töötlemiseks mõeldud konteiner, milleks kasutati viieliitrist lõigatud kaelaga pudelit. Keerake ära tühjenduspolt ja tühjendage jäätmed konteinerisse.
Pärast õli tühjendamist ärge kiirustage polti kohe tagasi pingutama, kuna õli tilkub tühjendusavast veel mõnda aega ja parem on see täielikult tühjendada. Näeme, et pärast 10 000 km läbimist on käigukastiõli muutunud täiesti kasutuskõlbmatuks, nii et olen õigel ajal.
Tööelementidele on tekkinud mingi määrdega sarnane vaigune mass, mida on sealt kõige parem eemaldada, kuna tegemist on omamoodi räbuga. Järgmisena puhastame kõik bensiiniga ja paneme kõik vastupidises järjekorras kokku. Ventilatsiooniavast valati uus õli.
Kõigepealt peate sellelt korgi eemaldama ja seejärel kasutama klahvi 17, et see lahti keerata.
Õli vahetus kastis viitab hooajalistele sündmustele, enamasti viiakse see läbi sügisel, tavaline õli asendatakse külmakindlaga. Meie piirkonnas on madal temperatuur norm, nii et peate olema valmis. Täna räägin sellest, kuidas õli vahetada Chevrolet kast DIY Lacetti.
Talveks valisin 75W-90 õli. Lugege, kui sageli kastis õli vahetada. Ostsin Ravenol 75W90 GL4 õli ja hakkasin asenduseks valmistuma. Lisaks on teil vaja:
Pannikaane tihend (enne ostmist veendu, et sinu kate on 10-poldine, sest on ka 11-poldiseid, nii et tihend ei pruugi sobida).
- Võti on "13".
- Tühi vanaõli konteiner.
- Hermeetik (valikuline).
Õli vahetamine manuaalkäigukastis ise - samm-sammult juhised
Enne töö alustamist soojendage mootor töötemperatuurini, see muudab õli vedelamaks ja tühjeneb kiiremini.
1. Kõigepealt tuleb leida auk või tõstuk, kõik tööd tehakse masina all.
2. Salve lähedalt leiate korgi. Peate selle eemaldama, tõmmates seda üles, pärast seda muutub hingetõmbeava teile kättesaadavaks.
3. Õhutus on kinni keeratud võtmed kätte mutritega “17” ja “15”, mis on omavahel ühendatud keevitamise teel, Sinu ülesandeks on hingetõmbekork lahti keerata.
4. Nüüd algab kõige ebameeldivam ja mustem töö - määrdunud õli tühjendamine pannilt. Selleks keerake panni 10 mutrit lahti võtmega „13“, kuid enne seda ärge unustage panni kaane alla asetada ämbrit või küna.
5. Rebi lihtsalt poldid ära, misjärel saab need üsna lihtsalt käsitsi lahti keerata.
6. Pärast õli väljavoolamist keerake poldid täielikult lahti ja eemaldage karteri kaas. Eemaldage tihend; enamasti kleepub see panni või kaane külge. Kui teil pole uut, olge selle eemaldamisel eriti ettevaatlik, et mitte rebeneda.
7. Keerake magnetilise otsaga taseme juhtpolt lahti. See kipub koguma väikseid metalliosakesi, seega on kõige parem need eemaldada. Lisaks saame juhtpoldi lahti keeramisel juhtida ülevoolu.
8. Õli on välja lastud, kork lahti keeratud, nüüd saab uue tihendi oma kohale paigaldada ja korgi peale keerata. See pole minu esimene õlivahetus Chevrolet Lacetti kastis, Seega, võttes arvesse oma varasemaid kogemusi ja tihendite kvaliteeti, panen töökindluse huvides alati tihendi hermeetikule. Ärge pingutage õlitaseme korki, kui te ei tea, kui palju õli täita. Valage aeglaselt, kui see voolab altpoolt läbi "juhtseadme" - see tähendab piisavalt. 
9. Kasti saab täita igas kanistris oleva toru abil, kuid see pole päris mugav, mistõttu otsustati käigukastis õli vahetada suure plastsüstla abil. Süstal minimeerib kadusid ja säästab ka aega.
Populaarse Chevrolet Lacetti manuaalkäigukasti õli vahetamine pole auto hästi uuritud disaini arvestades keeruline ülesanne. Seetõttu pole üllatav, et see mudel on toetatud turul hea nõudlusega – suuresti tänu oma lihtsale ja parandatavale disainile, sealhulgas võimalustele iseteenindus. Kuidas valida õige tarbekaubad, milline on selle asendamise sagedus, aga ka see, kui palju õli on Lacetti käigukasti jaoks vaja - kõike seda ja palju muud käsitletakse selles artiklis, mis on Lacetti omanike jaoks asjakohane sõltumata auto tootmisaastast.
Asendusmäärused
Vene autojuhid teavad hästi, et õlivahetuste sagedus sõltub töötingimustest. Seetõttu pole Vene Föderatsioonis kombeks tugineda ainult ametlikele eeskirjadele, mis Chevrolet' sõnul on 50 tuhat kilomeetrit. Tuleb tunnistada, et selleks ajaks õli kas säilib või muutub kasutuskõlbmatuks ning teine juhtum võib saada käigukasti enneaegse rikke peamiseks põhjuseks. Nimetagem ebasoodsad töötingimused, mille korral tuleb asendusperioodi kaks või kolm korda lühendada:
- Sage sõitmine suured kiirused, kõrged pöörded mootor ja selle tulemusena - mootori ülekuumenemine
- Kehvad ja tolmused teed, sealhulgas maastikul sõitmine, muda ja lörts
- Temperatuurimuutused ja samal ajal kiire üleminek pakasest sulale või vastupidi
- Käiguvahetuse ajal tehtud juhi vead ja selle tulemusena käigukasti ülekuumenemine
Sellistes tingimustes Chevrolet omanikud Lacetti eelistab seda vahetada iga 30 tuhande kilomeetri järel või isegi varem. Siin sõltub kõik õli mahust ja seisukorrast.
Kuidas kontrollida õli mahtu ja seisukorda
Tehase konveierile lisatud järelejäänud vedeliku taseme kontrollimiseks peate kasutama õlimõõtevarda. Mõõtevardal on kaks märki – Min ja Max. Kui õli on nende vahel, võib mahtu pidada üsna piisavaks. Kui õlitrükk ei ületa minimaalset taset või jääb sellest allapoole, on helitugevus ebapiisav. Sel juhul lisa õli, kuni see jõuab normini. Ületäitmine on äärmiselt ebasoovitav, vastasel juhul peate auto alla roomama ja õli tühjendama.
Pange tähele, et see protseduur kehtib ainult väikese läbisõidu korral või siis, kui õli ei ole veel aegunud. Piisavalt suure läbisõidu korral võib aga tekkida kahtlus, et õli on tegelikult muutunud kasutuskõlbmatuks. Seda saab mõista kolme märgi järgi - õli hakkas haisema, sellesse tekkisid tahma ja mustuse kujul setted või õli tumenes ja muutus häguseks. Sellises olukorras on väga soovitatav õli vahetada.
Õli valimine enne vahetust
Enne asendamise jätkamist peaksite esmalt valima Lacetti manuaalkäigukasti jaoks optimaalse toote. Nii et kõigepealt pöörame tähelepanu viskoossusomadustele – Aveo nõuab GL-4 spetsifikatsiooniga 75W-90 märgistust. Pidage meeles, et see parameeter kehtib iga õli jaoks, olenemata kaubamärgist. Teisisõnu, olenemata sellest, millise toote autohuviline valib - originaali või sarnase, tuleb lähtuda viskoossusest 75W-90. Muide, Chevrolet Lacetti omanikud eelistavad osta selliseid tooteid - Castrol, Shell, Mobil, ZIC, Valvoline, Kixx, Elf, Lukoil jt.
Õli jaguneb kolme tüüpi - sünteetiline, mineraalne ja poolsünteetiline. Kõik tüübid sobivad, kuid kahte viimast on parem kasutada suure läbisõidu jaoks. Lisaks, kui rahandus seda võimaldab, on parem osta ainult sünteetilist õli.
Kui palju täita
Pöörame tähelepanu sellele, kui palju õli on vaja Chevrolet Lacetti manuaalkäigukasti jaoks. Tootja soovitab valada täpselt 1,8 liitrit vedelikku. Seda mahtu peetakse maksimaalseks, kuid on võimalik, et mõnel juhul on võimalik õli sisse valada palju vähem – näiteks kui kasti pole vanadest õlijääkidest piisavalt loputatud. Kogu mahu sissevalamiseks vajate täielik asendamine koos pesemisega. Seda saab teha ka kodus. Pärast selle protseduuri lõpetamist kasutage kindlasti õlimõõtevarda ja kontrollige taset.
IN see foto Aruandes näidatakse üksikasjalikult, kuidas õli ise vahetada mehaaniline kast käigud sisse Chevrolet auto Lacetti. Lacetti ütleb, et kontrollige käigukasti õli iga 30 000 km järel.
Asendusprotsess pole eriti keeruline, sellega saavad hakkama inimesed, kellel pole erilisi erialaseid oskusi. Kastis oleva õli vahetus on hooajaline sündmus, enamasti tehakse seda sügisel, tavaline õli asendatakse külmakindla õliga. Meie piirkonnas on madal temperatuur norm, nii et peate olema valmis.
Sa vajad:
- Pannikaane tihend (enne ostmist veendu, et sinu kate on 10-poldine, sest on ka 11-poldiseid, nii et tihend ei pruugi sobida);
- Võti on "13".
- Tühi vanaõli konteiner.
- Hermeetik (valikuline).
Enne töö alustamist soojendage mootor töötemperatuurini, see muudab õli vedelamaks ja tühjeneb kiiremini.
Kõigepealt tuleb leida auk või tõstuk, kõik tööd tehakse auto all.
Salve lähedalt leiate korgi. Peate selle eemaldama, tõmmates seda üles, pärast seda muutub hingetõmbeava teile kättesaadavaks.
Õhutus on kinni keeratud võtmed kätte mutritega “17” ja “15”, mis on omavahel ühendatud keevitamise teel, teie ülesandeks on hingetõmbekork lahti keerata.
Nüüd algab kõige ebameeldivam ja mustem töö - määrdunud õli tühjendamine pannilt. Selleks keerake panni 10 mutrit lahti võtmega „13“, kuid enne seda ärge unustage panni kaane alla asetada ämbrit või küna.
Piisab poltide lahtirebimisest, misjärel saab need üsna lihtsalt käsitsi lahti keerata.
Pärast õli väljavoolamist keerake poldid täielikult lahti ja eemaldage karteri kaas. Eemaldage tihend; enamasti kleepub see panni või kaane külge. Kui teil pole uut, olge selle eemaldamisel eriti ettevaatlik, et mitte rebeneda.
Keerake magnetilise otsaga taseme juhtpolt lahti. See kipub koguma väikseid metalliosakesi, seega on kõige parem need eemaldada. Lisaks saame juhtpoldi lahti keeramisel juhtida ülevoolu.
Õli on välja lastud, kork lahti keeratud, nüüd saab uue tihendi paika panna ja korgi peale keerata. See ei ole esimene kord, kui ma Chevrolet Lacetti kastis õli vahetan, nii et arvestades oma varasemaid kogemusi ja tihendite kvaliteeti, tihen kindluse mõttes alati tihendi hermeetikuga. Ärge pingutage õlitaseme korki, kui te ei tea, kui palju õli täita. Valage aeglaselt, kui see voolab altpoolt läbi "juhtseadme" - see tähendab piisavalt.
Õli saab kasti valada igas kanistris oleva toru abil, kuid see pole päris mugav, mistõttu otsustati käigukastis õli vahetada suure plastsüstla abil. Süstal minimeerib kadusid ja säästab ka aega.Vala aeglaselt, et kuuleksid õli õigel ajal valamist ja lõpetad selle kasti valamise.
Pingutage magnetilise otsa polt ja pingutage ülejäänud 10 pannipolti. Veenduge, et midagi ei leki kuskil.
