Rindejoont pole raske ette kujutada isegi kaasaegse “tsiviliseeritud” maailma tingimustes. Selles maailmas on palju ohtlikke tsoone, kus peate kuulide eest kõrvale hoidma. Sellistes tingimustes on vaja eriabi, mida kaasaegsed tehnoloogiad on valmis pakkuma. Kuid kaitset võib vaja minna mitte ainult snaipri kuuli eest, vaid ka muudel juhtudel, kui liikumisenergia hajutamise vajadus muutub tungivaks. Igal juhul tundub kuulikindla klaasi idee üsna sobiv. Seetõttu mõelgem (juhul, kui olete "tuletõrjuja"), mis on kuulikindel, kuidas muud aspektid on tehtud.
Igaüks on ühel või teisel ajal pidanud õhust tabama kiiresti lendavat palli. Selle trikk lihtne viis energia neeldumine on see, kui käsi liigub mööda lendava objekti liikumisvektorit, peatades õrnalt lendava palli.
See vähendab takistuse (käe) jõudu. Selle tulemusena tundub palli löömine täiesti valutu. Teaduslikus mõttes on peopesale mõjuv palli jõud võrdne liikumiskiiruse hetkega.
Kuuli läbipääsuga läbi tavalise klaasi kaasneb paratamatult ka viimase hävimine. Pealegi ei kaota kuul selle vastupanu korral liikumisenergiat Erinevalt peopesast pole aga klaasitükil sünkroonse liikumise omadusi. Kui tulirelvast tüki pihta lasta, saab selgeks, et see objekt ei ole võimeline painduma ja energiat neelama.
Selle tulemusena klaas lihtsalt puruneb ja kuul ületab takistuse praktiliselt ilma hoogu kaotamata. Seetõttu ei suuda tavaline klaas kuulide eest kaitsta ja sellistel puhkudel on vaja kuulikindlat disaini, mis neelaks tõhusamalt liikumisenergiat.
Kuidas kuulikindel klaas töötab
Regulaarne ja kuulikindel klaas- need on kaks täiesti erinevat teemat. Igal juhul erineb üks disain teisest radikaalselt. Kuid kuulikindel klaas ei ole täiesti kuulikindel disain. Piirangud on muidugi olemas, kuna on erineva tagasilöögijõuga tulirelvi.
Umbes selline näeb välja tugevdatud klaasi struktuur, mida on niigi raske hävitada suure võimsusega tulirelvadest tulistatud piisavalt suurekaliibriliste kuulidega. Kuulikindel klaas koosneb mitmest kihist vastupidavast läbipaistvast materjalist, millest on valmistatud "kihid". erinevat tüüpi plastid. Mõned kuulikindlad klaasid sisaldavad viimast sisemist kihti, mis on valmistatud polükarbonaadist (kõva plast) või plastkilest.
See kiht väldib "laigutamise" efekti (kui kuuli löögist purunevad klaasi- või plastikillud). Seda kihtide "võileiba" nimetatakse laminaadiks. Omamoodi kuulikindel laminaat on suurusjärgu paksem kui tavaline klaas, kuid samas suhteliselt väikese kaaluga.
Konstruktsiooni energia neeldumisomadus
Kui kuul tabab kuulikindlat klaasi, mõjutab see olemasolevaid kihte. Kuna energia jaotub erinevate kuulikindla klaasi ja plasti vahekihtide vahel, siis levib jõud suurele alale, millega kaasneb kiire energia neeldumine.
Mõju kõige lihtsama konfiguratsiooniga kuulikindlale klaasile, mis saadakse lühikese vahemaa tagant püstolist tulistatud kuuli löögist. Nagu pildilt näha, sai konstruktsioon kannatada, kuid ei kukkunud kokku ega lasknud kuuli läbi Kuuli liikumine aeglustub sellisele energiatasemele, kui jõud takistuse ületamiseks on täielikult kadunud ega ole võimeline tekitama olulist kahju. Kuulikindlad klaaspaneelid on loomulikult kahjustatud, kuid plastkihid takistavad paneelide purunemist väikesteks kildudeks. Seetõttu tuleks kuulikindlat klaasi vaadelda pigem energiat neelava objektina, et selle kaitseseadme mõju selgelt mõista.
Kuidas valmistatakse kuulikindlat klaasi?
Kuulikindla klaasi traditsioonilist disaini, nagu juba märgitud, esindavad vahelduvad klaaspaneelid (paksus 3–10 mm) ja plastik. Sel juhul on plast õhukese kile kujul (paksus 1-3 mm), mis on valmistatud polüvinüülbutüraali (PVB) baasil. Kaasaegsed vastupidavad kuulikindlad klaasid esindavad sarnast "võileiba", mis sisaldab:
- akrüülklaas,
- ionoplastiline polümeer (näiteks SentryGlas),
- etüleenvinüülatsetaat või polükarbonaat.
Sel juhul eraldavad paksud klaasi- ja plastikihid õhemate kiledega erinevatest plastmaterjalidest, näiteks polüvinüülbutüreenist või polüuretaanist.
Kolmekihilise struktuuri struktuur mitmest esimestest toodetest: 1, 2 – tavaline klaas; 3 – polüvinüülatsetaatvaik, mis on segatud polükarbonaatglükoolplastifikaatoriga Lihtsa PVB kuulikindla klaasi valmistamiseks asetatakse paksema klaasi vahele õhuke PVB kile, et moodustada laminaat. Moodustunud laminaati kuumutatakse ja surutakse kokku, kuni plast hakkab sulama, mille tulemuseks on klaaspaneel.
Tavaliselt viiakse see protsess läbi vaakumis, et vältida õhu sattumist kihtide vahele. Õhu tungimine vahekihti nõrgendab laminaadi struktuuri ja mõjutab optilisi omadusi (moonutab läbivat valgust).
Seejärel asetatakse seade autoklaavi ja viiakse täieliku valmisolekuni kõrgema temperatuuri (150°C) ja rõhu (13-15 ATI) tingimustes. Selle protsessi peamiseks raskuseks on plast- ja klaasikihtide õige nakkumise tagamine. Kihtidevahelisest ruumist on vaja õhku eemaldada, et välistada plasti võimalik deformatsioon ülekuumenemisest ja ülerõhust.
Kus kasutatakse kuulikindlat klaasi?
Toodet on erineva kuju ja suurusega, et pakkuda erinevat kaitsetaset hädaolukordades. Kõige sagedamini nähakse kuulikindla klaasi kasutamist pangandussektorile iseloomuliku nähtusena.
Kassaaparaadid on tavaliselt varustatud kuulikindlatega, samuti kasutatakse kuulikindlaid kaste dokumentide ja raha vahetamiseks.
Mitmekihilise klaasstruktuuriga pangatelleri kaitse tagab suurenenud tase turvalisus. See on üks neist valdkondadest, kus kuulikindlaid konstruktsioone kasutatakse üsna sageli Kaitse kvaliteet sõltub toote paksusest. Mida paksem on klaas (mida rohkem kihte), seda parem on tagatud energia neeldumine ja vastavalt sellele tõuseb ka kaitsetase. Põhilise kuulikindla klaasi paksus on 30-40 mm, kuid vajadusel saab seda parameetrit kahekordistada.
Ainus probleem on selles, et kuulikindla klaasi paksuse suurendamine toob paratamatult kaasa kaalu suurenemise. See võib olla väike probleem pangatelleri varustamisel, kuid muutub oluliseks probleemiks näiteks kuulikindlate klaaside valmistamisel.
Kuulikindla klaasi paksuse suurendamine toob kaasa ka läbipaistvusteguri vähenemise, kuna valgust "summutavad" täiendavad konstruktsioonikihid. Mõnikord tekitab selline konstruktsioon lisaraskusi, näiteks autos, kui kuulikindel klaas halvendab juhi nähtavust.
Mitmekihiline kaitseklaas (ka soomustatud klaas, kuulikindel, kuulikindel, kuulikindel, löögikindel, löögikindel, sissemurdmiskindel, läbitungimiskindel), on valmistatud turvatripleksklaasi baasil ja on mõeldud personali ja pangandusklientide kaitseks ( krediidiasutused, suurendades klaasiga ehituskonstruktsioonide tööohutust, parandavad mugavust kontoriruumides.
Soomustatud klaasi kasutatakse kaitseks:
- raha väljastamise kohad suurte organisatsioonide, ettevõtete, asutuste kassades;
- valuutavahetuspunktid;
- operatsioonisaalides töötavate pangatellijate töökohad;
- bensiinijaamade operaatorite töökohad;
- sisevalvepostid pankades, juveelipoodides, lasketiitrides;
- siseasjade organite valveüksuste töötajate töökohad.
Klaasi tugevuse määrab klaasi ja polümeeri kihtide arv tripleksis, samuti iga klaasi ja klaasi liimiva polümeeri kihi paksus.
Klaasi paksuse ja ohutusklassi vastavuse tabel nr 1:
| Klaasi nimetus vastavalt standardile GOST 30826-2014 | Kaitseklass vastavalt GOST 30826-2014 | Kaal (kg/m2) | Geomeetriliste mõõtmete kõrvalekalle vastavalt standardile GOST 30826-2001 | Sertifikaadi number ja kehtivusaeg | Tripleksskeem | Müügihind ruutmeetri kohta. m (v.a pakend), rublades | ||||||||||||
| Paksus koos kõrvalekalletega, mm | Pikkus ja laius, mm/m | Kihi nihe, mm | ||||||||||||||||
| SM1 | 15 | 6 ±1 | ±1 | ±1 | 024442 kuni 26.07.2021 | 3 | 0,38 | 3 | 1750,00 RUB | |||||||||
| Kaitsev lamineeritud klaas, ohutu kasutada | SM1 | 15 | 6 ±1 | ±1 | ±1 | 024442 kuni 26.07.2021 | 3 | 0,76 | 3 | 2350,00 RUB | ||||||||
| Kaitsev lamineeritud klaas, ohutu kasutada | SM2 | 20 | 8 ±1 | ±1 | ±1 | 024442 kuni 26.07.2021 | 4 | 0,38 | 4 | 1850,00 RUB | ||||||||
| Kaitsev lamineeritud klaas, ohutu kasutada | SM2 | 20 | 8 ±1 | ±1 | ±1 | 024442 kuni 26.07.2021 | 4 | 0,76 | 4 | 2450,00 RUR | ||||||||
| Kaitsev lamineeritud klaas, ohutu kasutada | SM3 | 20 | 8 ±1 | ±1 | ±1 | 024442 kuni 26.07.2021 | 4 | 0,38 | 4 | 1850,00 RUB | ||||||||
| Kaitsev lamineeritud klaas, ohutu kasutada | SM3 | 20 | 8 ±1 | ±1 | ±1 | 024442 kuni 26.07.2021 | 4 | 0,76 | 4 | 2450,00 RUR | ||||||||
| Kaitsev lamineeritud klaas, ohutu kasutada | SM3 | 25 | 10 ±1 | ±1 | ±1 | 024442 kuni 26.07.2021 | 5 | 0,38 | 5 | 2150,00 RUR | ||||||||
| Kaitsev lamineeritud klaas, ohutu kasutada | SM3 | 25 | 10 ±1 | ±1 | ±1 | 024442 kuni 26.07.2021 | 5 | 0,76 | 5 | 2750,00 RUR | ||||||||
| Kaitsev lamineeritud klaas, ohutu kasutada | SM3 | 30 | 12 ±1 | ±1 | ±1 | 024442 kuni 26.07.2021 | 6 | 0,38 | 6 | 2500,00 RUR | ||||||||
| Kaitsev lamineeritud klaas, ohutu kasutada | SM4 | 20 | 8 ±1 | ±1 | ±1 | 024442 kuni 26.07.2021 | 4 | 0,76 | 4 | 2450,00 RUR | ||||||||
| Kaitsev lamineeritud klaas, ohutu kasutada | SM4 | 20 | 9 ±1 | ±1 | ±1 | 024442 kuni 26.07.2021 | 4 | 1,14 | 4 | 3050,00 RUB | ||||||||
| Kaitsev lamineeritud klaas, ohutu kasutada | SM4 | 20 | 9 ±1 | ±1 | ±2 | 024442 kuni 26.07.2021 | 4 | 1,52 | 4 | 3700,00 RUR | ||||||||
| Kaitsev lamineeritud klaas, ohutu kasutada | SM4 | 25 | 11 ±1 | ±1 | ±1 | 024442 kuni 26.07.2021 | 5 | 0,76 | 5 | 2750,00 RUR | ||||||||
| Kaitsev lamineeritud klaas, ohutu kasutada | SM4 | 25 | 11 ±1 | ±1 | ±1 | 024442 kuni 26.07.2021 | 5 | 1,14 | 5 | 3350,00 RUR | ||||||||
| Kaitsev lamineeritud klaas, ohutu kasutada | SM4 | 30 | 12 ±1 | ±1 | ±1 | 024442 kuni 26.07.2021 | 6 | 0,76 | 6 | 3100,00 RUR | ||||||||
| Kaitsev lamineeritud klaas, ohutu kasutada | SM4 | 30 | 13 ±1 | ±1 | ±1 | 024442 kuni 26.07.2021 | 6 | 1,14 | 6 | 3700,00 RUR | ||||||||
| Kaitsev lamineeritud klaas, ohutu kasutada | SM4 | 30 | 13 ±1 | ±1 | ±2 | 024442 kuni 26.07.2021 | 6 | 1,52 | 6 | 4350,00 RUR | ||||||||
| P1A | 20 | 8 ±1 | ±1 | ±1 | 024443 kuni 26.07.2021 | 4 | 0,38 | 4 | 1850,00 RUB | |||||||||
| Ohutus löögikindel lamineeritud klaas | P1A | 25 | 11 ±1 | ±1 | ±1 | 024443 kuni 26.07.2021 | 5 | 0,38 | 5 | 2150,00 RUR | ||||||||
| Ohutus löögikindel lamineeritud klaas | P1A | 30 | 12 ±1 | ±1 | ±1 | 024443 kuni 26.07.2021 | 6 | 0,38 | 6 | 2500,00 RUR | ||||||||
| Ohutus löögikindel lamineeritud klaas | P2A | 20 | 8 ±1 | ±1 | ±1 | 024443 kuni 26.07.2021 | 4 | 0,76 | 4 | 2450,00 RUR | ||||||||
| Ohutus löögikindel lamineeritud klaas | P2A | 25 | 10 ±1 | ±1 | ±1 | 024443 kuni 26.07.2021 | 5 | 0,76 | 5 | 2750,00 RUR | ||||||||
| Ohutus löögikindel lamineeritud klaas | P2A | 30 | 12 ±1 | ±1 | ±1 | 024443 kuni 26.07.2021 | 6 | 0,76 | 6 | 3100,00 RUR | ||||||||
| Ohutus löögikindel lamineeritud klaas | P3A | 20 | 9 ±1 | ±1 | ±1 | 024443 kuni 26.07.2021 | 4 | 1,14 | 4 | 3050,00 RUB | ||||||||
| Ohutus löögikindel lamineeritud klaas | P3A | 25 | 11 ±1 | ±1 | ±1 | 024443 kuni 26.07.2021 | 5 | 1,14 | 5 | 3350,00 RUR | ||||||||
| Ohutus löögikindel lamineeritud klaas | P3A | 30 | 13 ±1 | ±1 | ±1 | 024443 kuni 26.07.2021 | 6 | 1,14 | 6 | 3700,00 RUR | ||||||||
| Ohutus löögikindel lamineeritud klaas | P3A | 40 | 17 ±1 | ±1 | ±1 | 024443 kuni 26.07.2021 | 8 | 1,14 | 8 | 4500,00 RUR | ||||||||
| Ohutus löögikindel lamineeritud klaas | P4A | 20 | 9 ±1 | ±1 | ±1 | 024443 kuni 26.07.2021 | 4 | 1,52 | 4 | 3700,00 RUR | ||||||||
| Ohutus löögikindel lamineeritud klaas | P4A | 25 | 11 ±1 | ±1 | ±2 | 024443 kuni 26.07.2021 | 5 | 1,52 | 5 | 4050,00 RUR | ||||||||
| Ohutus löögikindel lamineeritud klaas | P4A | 30 | 13 ±1 | ±1 | ±2 | 024443 kuni 26.07.2021 | 6 | 1,52 | 6 | 4350,00 RUR | ||||||||
| Ohutus löögikindel lamineeritud klaas | P4A | 40 | 17 ±1 | ±1 | ±2 | 024443 kuni 26.07.2021 | 8 | 1,52 | 8 | 5200,00 RUB | ||||||||
| Ohutus löögikindel lamineeritud klaas | P4A | 50 | 21 ±1 | ±1 | ±2 | 024443 kuni 26.07.2021 | 10 | 1,52 | 10 | 5750,00 RUB | ||||||||
| Ohutus löögikindel lamineeritud klaas | P5A | 60 | 27 ±1 | ±2 | ±2 | 024443 kuni 26.07.2021 | 8 | 1,52 | 8 | 1,52 | 8 | 9 000,00 RUB | ||||||
| Ohutus löögikindel lamineeritud klaas | P5A | 75 | 33 ±2 | ±2 | ±2 | 024443 kuni 26.07.2021 | 10 | 1,52 | 10 | 1,52 | 10 | 9850,00 RUB | ||||||
| Р6В | 35 | 17 ±1 | ±2 | ±2 | 024441 kuni 26.07.2021 | 4 | 1,52 | 6 | 1,52 | 4 | 7100,00 RUR | |||||||
| Turvavarguse lamineeritud klaas | Р6В | 45 | 21 ±1 | ±2 | ±2 | 024441 kuni 26.07.2021 | 5 | 1,52 | 8 | 1,52 | 5 | 7850,00 RUR | ||||||
| Turvavarguse lamineeritud klaas | Р7В | 45 | 20 ±1 | ±2 | ±2 | 024441 kuni 26.07.2021 | 6 | 1,52 | 8 | 0,76 | 4 | 6600,00 RUB | ||||||
| Turvavarguse lamineeritud klaas | Р7В | 52,5 | 23 ±1 | ±3 | ±2,5 | 024441 kuni 26.07.2021 | 4 | 0,76 | 8 | 0,76 | 5 | 0,76 | 4 | 6 950,00 RUB | ||||
| Turvavarguse lamineeritud klaas | Р8В | 45 | 22 ±1 | ±3 | ±2,5 | 024441 kuni 26.07.2021 | 4 | 1,52 | 4 | 1,52 | 4 | 1,52 | 6 | 10 200,00 RUB | ||||
| Turvavarguse lamineeritud klaas | Р8В | 62,5 | 28 ±1 | ±3 | ±2,5 | 024441 kuni 26.07.2021 | 4 | 0,76 | 6 | 0,76 | 5 | 0,76 | 6 | 0,76 | 4 | 8650,00 RUR | ||
| Br1 | 50 | 20,9 ±1 | ±3 | ±2,5 | 024447 kuni 26.07.2021 | 8 | 1,52 | 6 | 1,52 | 6 | 8150,00 RUR | |||||||
| Turvaline kuulikindel lamineeritud klaas | Br2 | 65 | 28 ±1 | ±3 | ±2,5 | 024447 kuni 26.07.2021 | 8 | 0,76 | 6 | 0,76 | 6 | 1,14 | 6 | 8350,00 RUR | ||||
| Turvaline kuulikindel lamineeritud klaas | Br3 | 100 | 42,8 ±2 | ±5 | ±3 | 024447 kuni 26.07.2021 | 8 | 1,14 | 6 | 0,76 | 6 | 1,14 | 6 | 0,76 | 6 | 1,14 | 8 | 14 200,00 RUB |
| Turvaline kuulikindel lamineeritud klaas | Br4 | 125 | 55 ±2 | ±5 | ±3 | 024447 kuni 26.07.2021 | 10 | 1,14 | 8 | 1,14 | 8 | 1,14 | 8 | 1,14 | 8 | 1,14 | 8 | 17 350,00 RUR |
Suuremate asjade eest lisatasu
| Kaal 80-120 kg | +20% |
| Kaal 121-160 kg | +40% |
| Kaal 161-200 kg | +60% |
| Kaal 200 kuni 350 kg | +100% |
| Üle 350 kg | Arvutatakse individuaalselt |
Ühe toote minimaalne maksumus on 1000,00 RUB.
Pakkimiskulu eest transpordifirma(kast) 700 rubla / m2, kuid mitte vähem kui 500 rubla.
Kartongi pakendamise maksumus 150 hõõruda / m2.
Igat tüüpi kaitseklaaside põhiülesanne on takistada hävitava eseme tungimist kaitseklaasi. Tuleb mõista, et hävitava eseme esimene löök kaitseklaasile põhjustab selle kahjustamist (kriimustused, laastud, praod). Kuid samal ajal jääb hävitav objekt kahjustuse küljele.
Klaasi tugevus enne kahjustuste tekkimist tagatakse termilise tugevdamise (kõvenemise) abil.
Kõvenemise tulemusena suureneb tugevus (murdumise lävi on toorklaasi suhtes 7-10 korda), kuid klaasi viskoossus kaob, mis viib selle täieliku füüsilise hävimiseni pärast murdumisläve ületamist.
. kuulikindel klaas, kaitseklassid Br1, Br2, Br3, Br4 (vana tähistus 1, 2, 3, 4 või B1, B2, B3, B4);
. läbitungimiskindel klaas (murdmiskindel), kaitseklassid P6B, P7B, P8B (vana tähistus B1, B2, B3);
. löögikindel klaas, kaitseklassid P1A, P2A, P3A (vana tähistus A1, A2, A3);
. löögikindel turvaklaas ehituseks, kaitseklassid K4, SM1, SM2, SM3;
. lamineeritud klaasist ehituskonstruktsioonid (põrandad, astmed, vaheseinad, dušinurgad jne);
Turvaline lamineeritud klaas vastab GOST 30826-2014 (vana GOST R 51136-2008 ja GOST 30826-2001) nõuetele.
Kuulikindel klaas
Olenevalt kaitseklassidest peaks see relvast tulistamisel vastu pidama kuulide läbitungimisele vastavalt tabelile nr 2. See klaas on valmistatud triplekslamineeritud klaasi tehnoloogial. Klaasi paksus sõltuvalt kaitseklassist ja m2 hinnast on toodud tabelis nr 1.
Tabel nr 2.
| Kaitseklass | Relva nimi | Relv | Kahjustava elemendi omadused | Laskekaugus, m | ||
| Põhitüüp | Kaal, g | Kiirus, m/s | ||||
| Erikaitseklassid | ||||||
| C1 | 18,5 mm jahipadrun | Jahipüss 12 gabariit | Plii | 34,0±1,0 | 400±10 | 5±0,1 |
| Peamised kaitseklassid | ||||||
| Br 1 | 9x18 mm püstolipadrun Pst kuuliga, sisend. 57-N-181S | 9 mm APS, sisend. 56-A-126 | Teras | 5,90 | 335±10 | 5±0,1 |
| Br 2 | 9x21 mm padrun P kuuliga, sisend. 7N28 | 9 mm SR-1, sisend. 6P35 | Plii | 7,93 | 390±10 | 5±0,1 |
| Br 3 | 9x19 mm padrun Pst kuuliga, sisend. 7N21 | 9 mm PYa, sisend. 6P35 | Terasest termotugevdatud | 5,20 | 455±10 | 5±0,1 |
| Br 4 | 5,45x39 mm padrun PP kuuliga, sisend. 7N10 | 5,45 mm automaat AK74, sisend. 6P20 | Terasest termotugevdatud | 3,50 | 895±15 | 10±0,1 |
| Br 4 | 7,62x39 mm padrun PS-kuuliga, sisend. 57-N-231 | 7,62 mm AKM ründerelv, sisend. 6P1 | Terasest termotugevdatud | 7,90 | 720±15 | 10±0,1 |
| Br 5 | 7,62x54 mm padrun PP kuuliga, sisend. 7N13 | Terasest termotugevdatud | 9,40 | 830±15 | 10±0,1 | |
| 7,62x54 mm padrun B-32 kuuliga, sisend. 7-BZ-Z | 7,62 mm SVD vintpüss, sisend. 6B1 | Terasest termotugevdatud | 10,40 | 810±15 | 10±0,1 | |
| Br 6 | 12,7x108 mm padrun B-32 kuuliga, sisend. 57-BZ-542 | 12,7 mm vintpüss OSV-96 | Terasest termotugevdatud | 48,20 | 830±20 | 50±0,5 |
| Märkus – Löögielemendi kiirust mõõdetakse (3,0±0,1) m kaugusel relva koonust. | ||||||
Purunemiskindel klaas
Purunemiskindel klaas peab sõltuvalt kaitseklassidest taluma teatud arvu lööke tabelis nr 3 toodud omadustega lõikeriistalt. See klaas on valmistatud triplekslamineeritud klaasi tehnoloogial. Klaasi paksus sõltuvalt kaitseklassist ja m2 hinnast on toodud tabelis nr 1.
Tabel nr 3
| Klaasi kaitseklass | Lööb haamri peaga, kirve tagumikuga | Lööb kirve teraga | Löökide koguarv | ||
| Vastulöögi kiirus v 1 m/s, ±0,3 | Löögienergia E 1, J, ±15 | Vastulöögi kiirus v 2, m/s, ±0,3 | Löögienergia E 2, J, ±15 | ||
| Р6В | 12,5 | 350 | 11,0 | 300 | Alates 30 kuni 50 |
| Р7В | 12,5 | 350 | 11,0 | 300 | 51 kuni 70 |
| Р8В | 12,5 | 350 | 11,0 | 300 | Üle 71 |
Löögikindel klaas (paksus 5-9 mm)
Klaas peab sõltuvalt kaitseklassidest vastu pidama kolmele tabelis nr 4 toodud omadustega löökidele. Selline klaas valmistatakse, kattes selle ühe või mitme kihiga spetsiaalse põrutuskindla kilega. Klaasi paksus sõltuvalt kaitseklassist ja m2 hinnast on toodud tabelis nr 1.
Tabel nr 4
| Klaasi kaitseklass | Koorma langemiskõrgus, m | Löögienergia, J (kgf m) |
| P1A | 3,5 | 141 (14,1) |
| P2A | 6,5 | 262 (26,2) |
| P3A | 9,5 | 382 (38,2) |
Löögikindel turvaklaas ehituseks
Ehituseks mõeldud löögikindlale turvaklaasile on määratud kaitseklassid SM (pehme korpusega löök) ja ST (kõva korpusega kokkupuude). SM klaas peab ilma läbitungimiseta vastu pidama 45 kg kaaluva pehme keha löögile tabelis nr 5 näidatud kõrguselt olenevalt kaitseklassidest. CT-klaas peab läbitungimata vastu pidama 10 kg kaaluva tahke keha (kuuli) löögile tabelis nr 5 näidatud kõrguselt olenevalt kaitseklassidest. See klaas on valmistatud karastatud klaasist triplekslamineeritud klaasi tehnoloogial. Klaasi paksus sõltuvalt kaitseklassist ja m2 hinnast on toodud tabelis nr 1.
Tabel nr 5
| Klaasi kaitseklass | Löögikeha | Kukkumiskõrgus, mm |
| SM1 | Pehme | 300 |
| SM2 | 450 | |
| SM3 | 1200 | |
| ST1 | Tahke | 300 |
| ST2 | 450 | |
| ST3 | 1200 |
Kaitsev lamineeritud klaas on mõeldud inimelu kaitsmiseks, materiaalsete varade hoidmise ja transportimise ohutuse ja usaldusväärsuse tagamiseks. Kasutatakse turvalist lamineeritud klaasi sõidukid, haldus-, ühiskondlikes ja elamutes, kus on vajadus kaitsta inimelu ja materiaalset vara.Näited.Kuulikindlat klaasi saab paigaldada igat tüüpi rajatistesse, kus on võimalik relvastatud rünnak nende rajatiste töötajate või külastajate vastu. Kaitseklass valitakse praegusest kuritegevuse olukorrast lähtuvalt.
Kaitseks tuleb kasutada kuulikindlat klaasi:
. raha väljastamise kohad suurte organisatsioonide, ettevõtete, asutuste kassades;
. valuutavahetuspunktid;
. operatsioonisaalides töötavate pangatellijate töökohad;
. töökohad tanklaoperaatoritele;
. sisevalvepostid pankades, juveelipoodides, lasketiitrides;
. siseasjade organite valveüksuste töötajate töökohad.Lisaks on peale paigaldatud kuulikindel klaas sõidukid millel on soomuskaitse. Kaitseklass valitakse vastavalt kaitseklassile esitatavatele nõuetele, mis peavad olema kehtestatud konkreetse sõiduki normatiivdokumentides.
Klasside P6B, P7B purunemiskindel klaas on paigaldatud:
. objektidel, millel ei ole märkimisväärset materiaalset vara, tsentraliseeritud või püsiva füüsilise turvalisuse puudumisel;
. ladudes, olenemata tagatise liigist;
. tsentraliseeritud või sisemise füüsilise turvalisuse all olevad muuseumide hoidlad ja hoidlad.Paigaldatud on klasside P7B, P8B purunemiskindel klaas:
. rajatistes, kus on kõrge tarbimisväärtusega materiaalseid varasid, tsentraliseeritud või sisemise füüsilise turvalisuse puudumisel;
. ehete, relvakaupluste, apteekide kauplemisplatsidel (kui need sisaldavad väärismetalle, relvi, ravimeid, kassaaparaate töövälisel ajal (olenemata turvaliigist);
. pankade siseruumides (kui kuulikindla klaasi paigaldamine pole vajalik);
. muuseumide hoidlates ja hoidlates, millel puudub tsentraliseeritud või sisemine füüsiline turvalisus.Klasside P1A, P2A löögikindel klaas paigaldatakse rajatistesse, millel ei ole märkimisväärset materiaalset vara ja mis on tsentraliseeritud või sisemise füüsilise turvalisuse all (toidupoed, restoranid, baarid, asutused, kontorid, tööstusruumid). Kui materiaalsed varad asuvad pidevalt vitriinide ja akende läheduses, tuleb tõsta klaaside kaitseklaasi vastupidavusklassi.
Paigaldatakse klasside P2A, P3A löögikindel klaas:
. rajatistes, kus hoitakse kõrge tarbimisväärtusega materiaalseid varasid, ajaloolisi ja kultuurilisi väärtusi ning on tsentraliseeritud või sisemise füüsilise kaitse all;
. pankade operatsioonisaalides, haldus- ja valitsusasutuste ruumides (kui kuulikindla klaasi paigaldamine pole vajalik), juveelikauplustes, relvapoodides, apteekides (eeldusel, et seal pole väärismetalle, relvi ega ravimeid neis töövälisel ajal);
. muuseumides, kunstigaleriides (ekraanid, vitriinid üksikute eksponaatide kaitsmiseks näitusesaalides).Ehituseks mõeldud turvaklaase kasutatakse poolläbipaistvates konstruktsioonides, kus on võimalik ootamatu kokkupõrge inimese ja tema vahel (näiteks ukse, vaheseina, vitriiniga, astmetega, trepipiirdega jne)
|
pool haavlikaitseklassi P2 30mm üldplaani |
pool haavlikaitseklassi P4 50mm üldplaani |
tagakülje kaitseklass P2 30mm üldplaan |
tagakülje kaitseklass P4 50mm üldplaan |
|
pool lasukaitseklassi P2 30mm lähivõte |
pool lasukaitseklassi P4 50mm lähivõte |
tagumise külje kaitseklass P2 30mm lähivõte |
tagumise külje kaitseklass P4 40mm lähivõte |
PROMSTEKLO OÜ on täielik klaasitöötlustsükkel. Iga eritellimusel valmistatud toode valmistatakse individuaalses suuruses ja läbib range kontrolli.
Tootmisaeg olenevalt partiist on alates 5 tööpäevast.
Kui soovite tellida kaitse-, põrutus-, kuulikindlat klaasi või teil on küsimusi, võtke ühendust meie spetsialistidega telefonil või e-mail jaotises täpsustatud
Soomustatud klaas toimib usaldusväärse barjäärina kaitstud objektile erineva tugevusega ja dünaamikaga löökide eest. Sellise klaasi kasutamine on üsna tõhus ja tõhus kaitsemeetod võimalikud probleemid, samas kui soomusklaas ise ei kaota oma põhiomadusi – nagu valguse läbilaskvus ja nähtavus. Soomustatud klaas laialdaselt kasutusel riigiasutustes ja organisatsioonides ning strateegiliselt olulistes rajatistes, kus on vajalik teatud alade kaitse – pangakassad, soomusaknad, turvapostid, arhitektuursed ehitised jne. Võimalik ka paigaldada kuulikindel klaas(aknad, piirdeaiad) on ka elanikkonnale kättesaadavad - meie ettevõte tegeleb soomusklaaside tootmise ja paigaldamisega korterite, eramute ja suvilate ning büroopindade parendamiseks.
Kasutades kuulikindlat või löögikindel klaas aitab kaitsta inimeste tervist ja elu. Klaas ise liigitatakse selle tugevuse järgi. Sellise klaasi tootmiseks kasutatakse mitut kihti karastatud klaasi polümeeriga ning meie toodete valmistamine toimub vastavalt kehtivatele aktsepteeritud GOST standarditele, mis kinnitab klaasi töökindlust ja vastavust kõigile rangetele nõuetele.
Põrutuskindel klaas kaitseb häkkimise eest ja on kaitstava objekti turvalisuse garantii. Kuulikindel klaas kaitseb inimeste elusid ja hoiab ära eseme relvastatud konfiskeerimise, samuti hinnaliste asjade varguse ja Raha. Kui olete huvitatud nõuannetest sobiva kaitseklassi kuulikindla klaasi valimisel, võite meile helistada kodulehel toodud numbritel või saata päring meili teel.
Klaas, mis ei karda haamrit! Kas seda juhtub?
Täna räägin teile, kuidas kaitsta oma kontorit, kauplust või korterit iseseisvalt läbi akende tungimise eest.
Turvalisuse ja oma vara kaitse teema teeb muret igale inimesele. Kui teie korter või kontor asub esimesel või keldrikorrusel, on aknad üks haavatavamaid kohti. Fakt on see, et inimese kõrgusel asuv aken on suur kiusatus spontaanseks varguseks. Ja isegi kui ruum on varustatud signalisatsiooniga, ei takista see ründajal enne turva saabumist midagi väärtuslikku haaramast ja peitmast.
Sellest artiklist saate teada, kuidas ma ise aknaklaasi broneerisin oma poes, mis asub elamu keldris.
Esiteks väike teooria. Teooria pole Vikipeediast, vaid nagu ma ise aru saan.
Soomustatud klaasi on kahte tüüpi: tehases valmistatud ja kiledega soomustatud. Erinevalt kiledega soomustatud klaasist sai tehaseklaas oma soomuse juba tootmisetapis. Turvakilede abil saate kaitsta mis tahes tavalist klaasi, näiteks klaasi või topeltklaasid. Sellist klaasi saab muidugi katki teha. Kuid see nõuab palju vaeva ja aega. Nii et näiteks haamriga lüües ei pudene klaas kildudeks, sinna jääb lihtsalt väike auk.
Toodetakse erineva paksusega kilesid, tavaliselt 100, 200 ja 300 mikronit. Mida paksem kile, seda kõrgem on kaitseklass. Nii näiteks pankadele, juveeli- ja relvapoodidele soovitatakse kolmandat kaitseklassi, sest Kile paksus peaks olema 600 mikronit. Kuidas see kaitseklass saavutatakse, kui maksimaalne kilepaksus on vaid 300 mikronit? Tõenäoliselt juba arvasite - üks kiht on liimitud teise külge.
Oma eesmärkidel valisin 1. kaitseklassi: "kaitse huligaanide ja vandaalide eest", mis vastab 300 mikroni paksusele kilele. Otsides internetist filmimüüjaid, valisin filmiks “SOLARTEK”. 1 m2 maksumus on 500 rubla.
Muide, sama firma võib kile ise klaasile kleepida ja see läheb maksma 1040 rubla. 1m2 eest.
Niisiis, liigume edasi protsessi enda juurde.
Kõigepealt peate eemaldama klaaspaketi. Miks mitte kleepida kile otse aknale, küsite? Ma ei teinud seda järgmistel põhjustel:
Esiteks tuleb klaas põhjalikult pesta. Seda on mugavam teha duši all;
Teiseks on mugavam liimida horisontaalsele pinnale;
Kolmandaks tuleks kile servad katta klaashelmestega;
Neljandaks, kui liimite kilet talvel, siis on see vajalik, sest... Klaasi temperatuur peab olema vähemalt 20 kraadi
Topeltklaaside akende eemaldamine
Topeltklaasiga akna eemaldamiseks peate esmalt eemaldama seda raamis hoidvad helmed. Sellesse asjasse tuleb suhtuda väga tõsiselt, sest... Saate hõlpsasti kriimustada aknatiiba ja klaashelmeid ise. Klaashelmeste eemaldamiseks kasutasin ümara terava teraga kirvest ja kummist haamrit.
Mugavam on alustada pikkade klaashelmestega, mina alustasin õigest. Sisestage kirve tera raami ja helme vahele lähemale keskele.
Mõnikord sobivad need nii tihedalt üksteise külge, et ei teki isegi vahet. Lööme mitu korda haamriga vastu kirve tagumikku, et tera vahesse mahuks. Niipea, kui see on veidi süvenenud, vajutage ühe käega tagumikku, teise käega võtke kirve käepide ja keerake seda aeglaselt, püüdes pilu avada. Teie eesmärk on avada vahe nii palju, et pärast tera välja tõmbamist ei naase rant oma kohale.
Niisiis, tera järk-järgult mööda ranti liigutades suurendate vahet ja ühel hetkel hüppab rant raamiga haardumisest välja. Võta see ära.
Tehke sama ka vastassuunalise helmega. Seejärel liikuge ülemise helme juurde. Pärast ülemise helme eemaldamist hoidke klaasist ettevaatlikult seestpoolt ja vajutage seda väljastpoolt nii, et ülemine serv tuleks raamist välja. Pärast seda haarake kahe käega ülevalt klaasist kinni ja raputage seda õrnalt küljelt küljele ja tõmmake see raamist välja. Olge ettevaatlik, raami ja klaasi vahel on igast küljest plastikust kinnitusribad – ärge kaotage neid.
Pärast klaasi eemaldamist saab alumist klaasist ranti hõlpsasti käsitsi eemaldada.
Pange tähele järgmist.
Klaasist helmed on vaja märgistada, et mitte segamini ajada, kus need seisid;
Pange tähele kinnitusribade asukohta;
Pärast klaaspaketi eemaldamist asetage see nii, et see ei kukuks
Kui eemaldate topeltklaasi akna mitte plastaknast, vaid metalluksest, on klaashelmeid palju lihtsam eemaldada. Korja üles kummist tihend, mis asub randi ja klaasi vahel. Tõmmake see õrnalt välja ja seejärel eemaldage ülejäänud elastsed ribad. Pärast seda saab helmeid hõlpsasti ilma tööriistadeta eemaldada.
Topeltklaasiga akna ettevalmistamine
Enne kile liimimise alustamist peate klaaspaketti põhjalikult pesta. Tööl on mul dušš, mille põrandale panin kummimatid ja peale topeltklaasi. Seejärel peate klaasi põhjalikult seebiveega pesta.
Peale seda eemaldasin silikoonkaabitsa abil vee klaasi pinnalt. Puhtal ja kuival klaasil on kerge näha väikseid kogumeid, nagu värvi- või hermeetikutilgad.
Peate need ettevaatlikult klaasi pinnalt eemaldama. Selleks võite kasutada kirjatarvete noa tera. Vajutage tera vastu klaasi ja kasutage selle pinna puhastamiseks kaabitsat.
Tulevikku vaadates ütlen, et suurem osa soomusklaasil nähtavatest defektidest olid seotud väikese prahiga, mida ma selles etapis ei märganud.
Pärast klaasi puhastamist on soovitatav see rasvatustada, näiteks lakibensiiniga. Ma ei teinud seda. Lisaks pesin klaasi vannide puhastamiseks kasutatava abrasiivse pulbriga. Ma tean, et teoreetiliselt jätab see klaasile väikesed kriimud, kuid see pulber teeb head tööd, et eemaldada klaasilt väikesed nähtamatud kasvud, mis pole silmaga nähtavad. Peale seda loputasin klaasi veega korralikult läbi ja kuivatasin.
Kilekleebis
Kõigepealt peate kile klaasi suurusele lõikama. Märgistasin ja lõikasin kile nii, et see ei ulatunud 0,5 cm võrra klaaspaketi äärteni.
Kilet võib peale kanda kuivalt või märjalt. Ma isegi ei kaalunud kuiva meetodit, sest ... Mul polnud kilede liimimise kogemust. Märg pealekandmismeetodi olemus seisneb klaasi niisutamises enne kile liimimist. See võimaldab kilel mööda klaasi liikuda ja hoiab ära selle kohese kleepumise. Lahendusena kasutasin tavalist vedelseepi, lahustades selle vees vahekorras 1:4, s.t. 25 gr. seep 100 gr kohta. vesi. Võite kasutada ka šampooni.
Kasutades pihustuspudelit, niisutage klaasi ohtralt.
Seejärel eemaldage liimikihilt kaitsekile.
Ärge visake kaitsekilet minema – seda läheb meil hiljem vaja. Asetage soomuskile ettevaatlikult klaaspaketile ja joondage selle servad.
Vajutage kilet käega nii, et see ei liiguks, ja hakake vett järk-järgult selle alt välja ajama. Peate sõitma kesklinnast äärte poole.
Tellisin 3 klaasi ja iga kord sain vett välja erinevatel viisidel- kalts, plastitükk, padruni kaabits, kummilabidas. Ma ei kirjelda iga meetodi puudusi ja eeliseid. Nüüd panen kirja tegevuste jada, mida ise kasutaksin, kui oleks vaja uuesti kilet liimida.
Kui olete kile klaasile asetanud ja servad joondatud, siluge see käega tasaseks. Seda tuleb teha nii, et kile jääks veidi kinni ja ei liiguks välja. Seejärel niisutage peal olevat kilet seebiveega ja seejärel võtke sama kaitsekile, mille varem eemaldasite, ja kleepige see peale. Seejärel võtke plastikust tükk ja siluge sellega kile keskelt servadeni. Ma ei hakanud vaeva nägema väikeste mullidega, vaid liimisin kõigepealt kile kogu ala peale, ajades selle alt välja suurema osa seebiveest. Seejärel triikige kilet põhjalikumalt, tagades, et kõik selle all olevad väikesed õhumullid on eemaldatud.
Miks on vaja kaitsekile peale liimida? Selleni jõudsin pärast esimese kile liimimist ja kriimustasin kogu selle pinna. Vaatamata sellele, et plastik oli täiesti sile, jätavad ilmselt mikroskoopilised ebatasasused soomuskilele siiski jälje. Ausalt öeldes ei saa ma aru, miks see pole mõlemalt poolt kilega kaitstud.
Tõenäoliselt kohtate ka tõsiasja, et kile servad kooruvad klaaspaketi küljest lahti.
Selle põhjuseks on seebilahuse kogunemine klaasi servadele, mis takistab kile kleepumist. Kile saate ajutiselt kinnitada servade ümber teibiga.
Pärast kile kleepimist peab see kuivama. Kile peab kuivama temperatuuril mitte alla 20 kraadi vähemalt 24 tundi.
Kuivatasin oma topeltklaasid toas 5 tundi ja siis paigaldasin need akendesse. Paigaldamisel ärge unustage paigaldada kinnitusribasid nii, nagu need olid varem.
Alusta helmeste paigaldamist vastupidises järjekorras - kõigepealt lühikesed, siis pikad.Alustasin ülemise helme paigaldamisega. Käega klaaspärlile vajutades ja haamrit kasutades lõin selle paika. Haamer peaks liikuma mööda klaasi tasapinda. Helmes tuleb kogu pikkuses koputades ühtlaselt sisse lüüa, et see sobiks moonutusteta. Kui kasutate tavalist haamrit, olge kahekordselt ettevaatlik, et klaasi ei puruneks ja ärge lööge otse ranti, vaid läbi väikese puuklotsi. Pikad helmed paigaldatakse järgmiselt. Esiteks asetage helme üks ots raami nurka. Saate seda isegi altpoolt koputada, et see võimalikult tihedalt ülespoole jääks, seejärel painutada käega klaasist ranti ja viia alumine ots paika. Sel hetkel on klaasimine kergelt painutatud.
Koputage haamriga õrnalt klaaspärli keskosa ja lööge see oma kohale.
Klaaspakett on paigaldatud.
Tulemus
Üldiselt olen tulemusega rahul.
Esimene topeltklaasiga aken osutus kõige ebaõnnestunumaks, sest... Liimisin ilma kaitsekileta, jätsin palju järele väikesed kriimud ja üks suur.
Teine ja kolmas pakettaknad saadi ilma nende puudusteta. Aga neil on mitu kohta, kuhu kile ei jäänud väikeste täppide tõttu kinni.
Järeldus: pese klaasi põhjalikumalt!!!
Pärast kile kleepimist tekkisid mõnel pool hägused plekid. Eriti need, kus protsessi käigus kile maha koorisin ja tagasi kleepisin.
Kaks päeva hiljem plekid kadusid. Seetõttu pöörake kilet liimides tähelepanu ainult klaasi alla jäänud täppidele ja õhumullidele. Kõik muu kaob paari päevaga, kui kilel olev liim täielikult klaasi külge kleepub.
Usun, et majanduslik kasu ise kile kleepimisest on väike – vaid 540 rubla. m2-ga. Kas liimiksid kile ise?
Parimate soovidega, Vassili Devajev.
www.devaev.ru
Ühel päeval 1903. aastal valmistus prantsuse keemik Edouard Benedict laboris järjekordseks katseks – pilku vaatamata sirutas ta käe kapis riiulil seisva puhta kolvi järele ja kukkus selle maha. Võttes luuda ja tolmulapi kildude eemaldamiseks, läks Edward kapi juurde ja avastas üllatusega, et kuigi kolb oli purunenud, jäid kõik selle killud paigale, need olid omavahel seotud mingisuguse kilega. Keemik helistas laborandile – ta oli pärast katseid kohustatud klaasnõud ära pesema – ja püüdis uurida, mis kolvis on. Selgus, et seda anumat kasutati paar päeva tagasi katsetes tselluloosnitraadiga (nitrotselluloosiga) – vedelplasti alkoholilahusega, millest väike kogus pärast alkoholi aurustumist jäi kolvi seintele ja külmus. film. Ja kuna plastikukiht oli õhuke ja üsna läbipaistev, otsustas laborant, et anum on tühi.
Paar nädalat pärast lugu kolbaga, mis ei purunenud kildudeks, sattus Eduard Benedict hommikulehe artiklile, mis kirjeldas nende aastate uut tüüpi transpordivahendite - autode - laupkokkupõrgete tagajärgi. Esiklaas purunes tükkideks, põhjustades juhtidele mitmeid lõikehaavu, jättes nad ilma nägemise ja normaalse välimuse. Ohvrite fotod jätsid Benedictile valusa mulje ja siis meenus talle "purunematu" kolb. Laborisse kiirustades pühendas prantsuse keemik järgmised 24 tundi oma elust purunematu klaasi loomisele. Ta kandis klaasile nitrotselluloosi, kuivatas plastkihi ja pillas komposiidi kivipõrandale – ikka ja jälle ja veel. Nii leiutas Edward Benedict esimese tripleksklaasi.
Lamineeritud klaas
Klaasi, mis on moodustatud mitmest silikaat- või orgaanilisest klaasist, mis on ühendatud spetsiaalse polümeerkilega, nimetatakse tripleksiks. Polüvinüülbutüraali (PVB) kasutatakse tavaliselt klaasi siduva polümeerina. Triplekslamineeritud klaasi tootmiseks on kaks peamist meetodit – valatud ja lamineeritud (autoklaav või vaakum).
Tarretatud triplekstehnoloogia. Lehed lõigatakse mõõtu ja vajadusel antakse kumer kuju (teostatakse painutamine). Pärast pindade põhjalikku puhastamist laotakse klaasid üksteise peale nii, et nende vahele jääks mitte üle 2 mm kõrgune vahe (õõnsus) - vahemaa fikseeritakse spetsiaalse kummiriba abil. Kombineeritud klaaslehed asetatakse horisontaalse pinna suhtes nurga all, nende vahel olevasse õõnsusse valatakse polüvinüülbutüraal ja perimeetri ümber olev kummist sisestus takistab selle lekkimist. Polümeerkihi ühtluse saavutamiseks asetatakse klaas pressi alla. Klaaslehtede lõplik ühendamine polüvinüülbutüraali kõvenemise tõttu toimub ultraviolettkiirguse all spetsiaalses kambris, mille sees hoitakse temperatuuri vahemikus 25–30 o C. Pärast tripleksi moodustumist eemaldatakse kummilint see ja servad on pööratud.
Tripleksi lamineerimine autoklaaviga. Pärast klaasilehtede lõikamist, servade töötlemist ja painutamist puhastatakse need saasteainetest. Pärast floatklaasi lehtede valmistamise lõpetamist asetatakse nende vahele PVB-kile, moodustunud “võileib” asetatakse plastkesta sisse - vaakumpaigaldise korral eemaldatakse õhk kotist täielikult. Sandwich-kihtide lõplik ühendamine toimub autoklaavis, rõhul 12,5 baari ja temperatuuril 150 o C.
Tripleksi vaakumlamineerimine. Võrreldes autoklaavitehnoloogiaga teostatakse vaakumtripleksimist madalamal rõhul ja temperatuuril. Tööoperatsioonide järjekord on sarnane: klaasi lõikamine, painutusahjus kumera kuju andmine, servade pööramine, pindade põhjalik puhastamine ja rasvaärastus. "Sandwichi" moodustamisel asetatakse klaaside vahele etüleenvinüülatsetaat (EVA) või PVB kile, seejärel asetatakse need klaaside vahele. vaakummasin, pannes selle eelnevalt kilekotti. Selles paigalduses toimub klaaslehtede jootmine: õhk pumbatakse välja; “Võileib” kuumutatakse maksimaalselt 130 o C-ni, toimub kile polümerisatsioon; tripleks jahutatakse temperatuurini 55 o C. Polümerisatsioon viiakse läbi harvendatud atmosfääris (- 0,95 bar), kui temperatuur langeb 55 o C-ni, võrdsustub rõhk kambris atmosfäärirõhuga ja niipea, kui lamineeritud klaas jõuab temperatuurini 45 o C, tripleksi moodustumine on lõppenud.
Valatud tehnoloogiaga loodud lamineeritud klaas on tugevam, kuid vähem läbipaistev kui lamineeritud tripleks.
Ühel triplex tehnoloogial valmistatud klaasist võileibu kasutatakse autode tuuleklaaside loomiseks, need on vajalikud kõrghoonete klaasimiseks ning vaheseinte ehitamiseks büroo- ja elumajade sisemusse. Triplex on disainerite seas populaarne – sellest valmistatud tooted on juugendstiili lahutamatu osa.
Kuid vaatamata kildude puudumisele silikaatklaasist ja polümeerist valmistatud mitmekihilise võileiva tabamisel ei peata see kuuli. Kuid allpool käsitletavad tripleksprillid teevad seda üsna edukalt.
Soomustatud klaas - loomise ajalugu
1928. aastal lõid Saksa keemikud uue materjali, mis kohe lennukikonstruktoreid huvitas – pleksiklaasi. 1935. aastal õnnestus Plastiuuringute Instituudi juhil Sergei Ušakovil saada Saksamaal “painduva klaasi” proov ning Nõukogude teadlased asusid seda uurima ja masstootmise tehnoloogiat välja töötama. Aasta hiljem alustati Leningradis K-4 tehases polümetüülmetakrülaadist orgaanilise klaasi tootmist. Samal ajal alustati katsetega, mille eesmärk oli luua soomusklaas.
Karastatud klaasi, mille lõi 1929. aastal Prantsuse firma SSG, toodeti NSV Liidus 30ndate keskel nime all "Stalinite". Karastustehnoloogia oli järgmine - enimlevinud silikaatklaasist lehed kuumutati temperatuurini vahemikus 600-720 o C, s.o. üle klaasi pehmenemistemperatuuri. Seejärel jahutati klaaslehte kiiresti – külma õhuvoolud langetasid mõne minutiga selle temperatuuri 350-450 o C-ni. Tänu karastamisele sai klaas kõrge tugevusomadused: löögikindlus suurenes 5-10 korda; paindetugevus - vähemalt kaks korda; kuumakindlus - kolm kuni neli korda.
Vaatamata suurele tugevusele ei sobinud “Stalinite” aga lennuki kokpiti varikatuse moodustamiseks painutamiseks – kõvenemine ei võimaldanud seda painutada. Lisaks sisaldab karastatud klaas märkimisväärsel hulgal sisemisi pingetsoone, nende kerge löök viis kogu lehe täieliku hävimiseni. Staliniiti ei saa lõigata, töödelda ega puurida. Seejärel otsustasid nõukogude disainerid ühendada plastist pleksiklaasi ja "staliniidi", muutes nende puudused eelisteks. Lennuki eelvormitud varikatus oli kaetud väikeste karastatud klaasist plaatidega ja liim oli polüvinüülbutüraal. 
Endiste liiduvabariikide sisenemine kapitalismi 90ndate alguses suurendas järsult nõudlust inkassosõidukite ja valuutavahetuspunktide soomusklaasikaitse järele. Samal ajal tekkis vajadus "läbipaistva soomuse" järele sõiduautodärimehed. Kuna ehtsa soomustatud klaasi tootmine oli kallis, nagu ka lõpptoode, hakkasid mitmed ettevõtted tootma soomusklaasi imitatsioone - see oli üsna kesise kvaliteediga tripleks, kile PVB polümerisatsioon viidi läbi kiirendatud režiimis, kasutades ultraviolettkiirgust. Valmistoode oli võimeline vastu pidama püstoli kuulile 5 meetri kauguselt, s.o. vastas ainult 2. kaitseklassile (kokku on neid kuus). Seda tüüpi massiivne soomustatud klaas ei pidanud vastu temperatuurimuutustele üle +20 ja alla -22 o C - juba kuue kuu pärast olid tripleksi kihid osaliselt kihistunud, nende niigi madal läbipaistvus vähenes tõsiselt.
Läbipaistev soomus
Kaasaegne kuulikindel klaas, mida nimetatakse ka läbipaistvaks soomuseks, on mitmekihiline komposiit, mis koosneb silikaatklaasist, pleksiklaasist, polüuretaanist ja polükarbonaadist. Samuti võib soomustatud tripleksi koostis sisaldada kvartsi ja keraamilist klaasi, sünteetilist safiiri.
Euroopa soomustatud klaasitootjad toodavad peamiselt tripleksit, mis koosneb mitmest "toorest" floatklaasist ja polükarbonaadist. Muide, läbipaistvaid soomust tootvate ettevõtete karastamata klaasi nimetatakse "tooreks" - polükarbonaadiga tripleksis kasutatakse "tooret" klaasi.
Sellises lamineeritud klaasis olev polükarbonaatleht paigaldatakse kaitstud ruumi siseküljele. Plasti eesmärk on summutada lööklaine tekitatud vibratsiooni kuuli kokkupõrkes soomusklaasiga, et vältida uute kildude teket “toores” klaasilehtedes. Kui triplekskompositsioonis polükarbonaati pole, siis lööb kuuli ees liikuv lööklaine klaasi katki juba enne, kui see nendega reaalselt kokku puutub ja kuul läbib sellise “võileiva” takistamatult. Polükarbonaadist sisetükiga soomustatud klaasi puudused (nagu ka mis tahes polümeeriga triplekskompositsioonis): komposiidi märkimisväärne kaal, eriti klasside 5-6a puhul (jõuab 210 kg ruutmeetri kohta); plasti madal vastupidavus abrasiivsele kulumisele; polükarbonaadi koorumine aja jooksul temperatuurimuutuste tõttu.
Kvartsklaas. See on valmistatud loodusliku päritoluga ränioksiidist (ränidioksiid) (kvartsliiv, mäekristall, veenikvarts) või kunstlikult sünteesitud ränidioksiid. Sellel on kõrge kuumakindlus ja valguse läbilaskvus, selle tugevus on suurem kui silikaatklaasil (50 N/mm 2 versus 9,81 N/mm 2).
Keraamiline klaas. Valmistatud alumiiniumoksünitriidist, välja töötatud USA-s armee vajadusteks, patenteeritud nimi - ALON. Selle läbipaistva materjali tihedus on suurem kui kvartsklaasil (3,69 g/cm3 versus 2,21 g/cm3), tugevusnäitajad on samuti kõrged (Youngi moodul - 334 GPa, keskmine paindepinge piir - 380 MPa, mis on praktiliselt 7 -9 korda kõrgem kui ränioksiidklaaside samalaadsed näitajad).
Kunstlik safiir (leukosafiir). See on alumiiniumoksiidi monokristall ja soomustatud klaasi osana annab tripleksile maksimaalse võimaliku tugevusomadused. Mõned selle omadused: tihedus - 3,97 g/cm 3; keskmine paindepinge piir - 742 MPa; Youngi moodul - 344 GPa. Leukosafiiri puuduseks on selle märkimisväärne hind, mis on tingitud kõrgetest tootmisenergiakuludest, keerulisest töötlemisest ja poleerimisest.
Keemiliselt tugevdatud klaas. "Toores" silikaatklaas kastetakse vesinikfluoriidhappe vesilahusega vanni. Pärast keemilist karastamist muutub klaas 3-6 korda tugevamaks, selle löögitugevus suureneb kuus korda. Puuduseks – tugevdatud klaasi tugevusnäitajad on madalamad kui termiliselt karastatud klaasil.
Soomustatud klaasist raam
Soomustatud tripleksi kasutamine klaasides ei tähenda, et sellega blokeeritud ava oleks kuulikindel – selleks on vaja erikujundusega raami. See on loodud peamiselt metallprofiilidest, enamasti alumiiniumist. Terasvooderdus paigaldatakse soontesse, mis paiknevad piki tripleksi ja raami profiili vahelist ühendusjoont, kaitstes kõige rohkem nõrkus soomusakna konstruktsioonis löögist või kokkupuutest kuuliga. 
Kaitsesoomusplaate saab paigaldada ka väljastpoolt raami struktuur See aga vähendab akna esteetilisi omadusi. Maksimaalse kaitsetaseme saavutamiseks võib raamid valmistada täielikult terasprofiilidest (sel juhul pole padjandeid vaja), kuid need muutuvad väga mahukaks ja kalliks.
Soomusakna kaal ületab sageli 300 kg/m2, mitte iga ehitus- ja konstruktsioonimaterjal ei pea seda vastu. Seetõttu on soomustatud aknakonstruktsiooni paigaldamine lubatud ainult raudbetoonist ja tellistest seintele. Soomusakna tiiba pole selle suure kaalu tõttu lihtne avada, selleks kasutatakse servoajami.
Autoklaasi sisemuse katmist kaitset ja tugevust pakkuva kilega nimetatakse klaasisoomuseks. See kate talub haamri, nahkhiire ja muude raskete esemete lööke. Broneerimissüsteem ise tuli ärist. Varaseimad kiled leiutati tööstushoonete ja kaubanduspinnad kus on vaja kaitset röövlite ja vandaalide eest. Sellest artiklist saate teada, kuidas sellist kilet ise rakendada, millised eelised ja puudused sellel süsteemil on ning kui tõhus see on.
Filmi tüübid
On olemas erinevad soomuskiled, mis on mõeldud:
- Auto klaas. Paksus 250 kuni 310 mikronit. Tasuta müük. Liimid vastavalt toonimise põhimõttele. Täielik kuivamine võtab aega 1 kuu. Pärast seda talub kile lööke kivi, haamri või kurikaga. Ta päästab auto ja selle kaasreisijad nii maanteel lendu võivate kivide kui ka röövimise eest.
- Büroohooned. Paksus on sama, mis autoklaasi kile. Sobib kontoritesse, vaateakendele, töökodadesse, suurtesse kaubanduskeskustesse. Materjalirullid on palju laiemad kui autoklaasidel.
- Eriti olulised objektid. Paksus on umbes 550 mikronit. See on vajalik iga osariigi eriti oluliste rajatiste jaoks, et kaitsta end võimalike terroristide eest. Sellist klaasi on täiesti võimatu purustada ja ruumi sees tungida.
- Autoklaasi kuulikindel. Ei talu ühegi tulirelva tuld. Standardkile on kuulikindel ja talub 38 kaliibriga püstoli kuuli. Klaasi paksus peab olema vähemalt 12 mm ja ka mitmekihiline, täpselt selline Esiklaas auto. Automaadid ei pea seda broneeringut vastu.
Olgu soomuskile milline tahes, 100% tugevusgarantiid on raske anda. Nimetus "kuulikindel" on tingimuslik. Nagu uuringud on näidanud, see klaas ei tungi läbi, kui nad tulistavad kindlaksmääratud kaliibriga püstolist ja klaasi erinevatesse kohtadesse. Juhul, kui samasse kohta tabavad vajaliku kaliibriga kuulid, torkab klaas läbi ja seda ei päästa ükski kile.
Esiklaasi kilega turmitamise plussid ja miinused
Autohuvilised usuvad sageli, et autode toonimine ja soomus on omavahel seotud. Lisaks on arvamus, et selline tuuleklaasi kate vähendab nähtavust ja segab sõitmist. See on täiesti vale. Selle filmi peamised omadused ja eelised:
- Kvaliteetne nähtavus;
- Ei segune tooniga;
- talub hästi autokeemiat;
- Paks kile katab tuuleklaasi, õhuke kile katab kõik teised;
- Polariseeritud kilega katmine – vähendab pimestamist;
- ühtlane mõjujaotus;
- Kaitse väiksemate vandalismi vastu.
Samuti tasub meeles pidada esitulesid, mis samuti vajavad kaitset võõrkehade eest.
Enne teenindusjaama minekut on oluline teada filmiga broneerimise miinuseid:
- Sõidu ajal või parkimisel sadestub tolm esiklaasi pinnale. Kui autoomanik klaasipuhastid sisse lülitab, tekitatakse kilele kriimustuste näol olulisi kahjustusi. Kahjustuste vähendamiseks vältige liigset tolmu ja pühkige esiklaasi sagedamini.
- Mullid võivad ilmuda kõikjal. Kui need juhi silme ette ilmuvad, on need tavaliselt väga tüütud ja vähendavad nähtavuse kvaliteeti. Lisaks kannatab välimus auto.
Toonkilega autoklaaside broneerimise hind algab umbes 3500 rublast.
DIY broneerimine
Klaasist soomust kasutavad tavaliselt autojuhid, kes on mingil põhjusel sattunud klaasikildude ohvriks: mõni kivide tõttu, mis sageli ratastelt maha lendavad, ja mõni röövimise tõttu.
Kile välimus sarnaneb kõrgeima läbipaistvusega toonitud kilega. Saate seda osta autopoodidest või veebipoodidest. Kile pealekandmise protseduur on järgmine.
1. Peate eemaldama küljeaknad. Peate järgima juhiseid, mis põhinevad teie auto margil ja mudelil. Peaksite hoolikalt jõudma riivideni ja eemaldama klaasi; enne seda ärge unustage uksekaarte lahti keerata.
2. Mustuse ja rasva eemaldamine. Oluline punkt– see tähendab iga klaasi täielikku rasvatustamist. Selleks peate asetama klaasi eelnevalt puhastatud tasasele pinnale. Olge ettevaatlik abrasiivsete osakeste suhtes, mis võivad klaasi kriimustada. Järgmiseks tuleks puhastada küljeklaasi seestpoolt, kuhu soomuskile peale pannakse. Puhastamiseks võite kasutada spetsiaalset klaasipesuvahendit ja ebemevaba lappi. Siinkohal on oluline mõista, et kui tolm või kiud äkitselt klaasi pinnale jäävad, ei jää see täielikult kile alla ja klaasi välimus salongi seest on kaugel esteetilisest.
3. Ettevalmistus. Kile ise koosneb kleepuvast kihist ja kaitsvast värvitust aluspinnast. Kõigepealt tuleks klaas mõõta ja vajalik kogus kilet marginaaliga maha lõigata.
4. Nüüd kandke klaasi puhtale siseküljele. Kile tuleb asetada nii, et aluspind oleks põhjas. Maskeeriva teibi abil saate kile suurepäraselt klaasile kinnitada. Veenduge, et kile oleks igast küljest vähemalt 1 cm.
5. Spetsiaalse toote valmistamine kleepuva osa eemaldamiseks kilelt. Valmistamiseks peate võtma tavalist vett ja vedelseepi. Proportsioon on 20% seepi ja 80% vett. Šampooni tuleks kasutada minimaalsete lõhna- ja lisanditega. Vastasel juhul satuvad need lisandid suure tõenäosusega liimikihiga keemilise reaktsiooni, mille tulemus pole teada. Saadud lahus tuleks täita aiapihustisse.
6. Liimi kile ja silu tasaseks. Eemaldage ettevaatlikult kaitsekate, hoides vahtu ainult kohtades, kus servad ei puutu klaasiga kokku. Valage valmistatud lahus klaasi pinnale ja kile kleepuvale kihile. Nüüd peaksite kleepuva poolega soomuskile kandma küljeklaasi siseküljele. Esimene viis, kuidas kile üle pinna liigub, on see vajalik ebatasasuste tasandamiseks spetsiaalse minispaatliga (selle saab asendada pangakaardiga). Lihtsate liigutustega keskelt servadeni peate kõik õhumullid välja tõrjuma. Kui seda ei tehta, tekivad mullid, mida on võimatu eemaldada.
7. Kuivatamine fööniga. Pärast kogu kile sirgendamist tuleb see fööniga põhjalikult kuivatada. Sellel on kõrge õhutemperatuur ja joa on õhem. Kuum kile suudab üle pinna venida. Seejärel tehke tund aega pausi, et filmil oleks aega jahtuda.
8. Mittevajalike asjade eemaldamine. Esialgu jäeti vähemalt 1 cm ülejääki, et kilet oleks piisavalt. Nüüd, kui see on hästi settinud ja jahtunud, saate üleliigsed osad noa abil ära lõigata. Kõige parem on hoida nuga 45 kraadise nurga all. Kilet on soovitav hoida ka spaatliga.
Lõplik kuivatamine võtab rohkem kui ühe päeva. Kõrgeim kaitseaste ilmub kuu pärast. Katsete põhjal on võimalik läbi klaasi murda vaid 4-5 löögiga raske esemega ühte kohta.
Auto akende broneerimine kilega (video)
Alumine joon
Seega kaitseb autoklaaside kilega soomustamine väga hästi mitte ainult rataste alt lendavate võõrkehade, vaid ka võimalike röövlite ja vandaalide eest. Kuid reeglina hakkavad autoomanikud sellele mõtlema alles siis, kui midagi sellist juhtub ja klaas on kahjustatud.
