Isegi kõige ettevaatlikumad juhid satuvad mõnikord ebameeldivatesse olukordadesse. Kui sõidate toidupoe parklast välja tagurpidi, põrkas kokku pollariga, keegi pargis su autole liiga lähedale ja lõi selle ukse pauguga sisse, see ei muuda tõsiasja, et lõpuks jääb sulle inetu mõlk. Väga sageli kaetakse selliste väiksemate või väiksemate kahjustuste remont kergesti garantii alla, kuid see maksab siiski rohkem, kui olete nõus oma taskust maksma. Paljudel juhtudel on mõlgi eemaldamine võimalik ilma autoremonditöökoja abita.
Remondiks võite kasutada olemasolevaid tööriistu, näiteks tavalist fööni, suruõhupurki, kolvi või iminappe. Selles artiklis vaatleme 2 peamist viisi kere remont ja väikesed kahjustused.
Fööni kasutamine kahjustuste eemaldamiseks
Muidugi, kui käepärast on ainult föön ja mõned muud tööriistad, ei saa te spetsialisti silti sissepääsu juurde riputada keretööd, kuid proovides ise remonti teha, võite säästa muljetavaldava summa raha. Põhimõte on üsna lihtne: föön toodab soojust ja teatud temperatuuril muutub metall, nagu teada, tempermalmist. See tähendab, et metalli, sealhulgas metallkorpuse detaile, saab vormida seni, kuni see on piisavalt kuumutatud.
Punkt 1/3: kahju iseloomu hindamine
Ilmselgelt on fööni kasutamine raskesse avariisse sattunud auto mõlkide parandamiseks kasutu, kuid väikeste mõlkide ja süvendite korral autokere teatud piirkondades on see mõttekas. Et teha kindlaks, kas konkreetset mõlki saab selle meetodi abil parandada, peate esmalt analüüsima selle asukohta.
1. samm: analüüsige mõlgi asukohta. Siledatelt pindadelt, nagu pagasiruumi või kapoti kaas, katus, uksed ja poritiivad, on üsna lihtne eemaldada mõlke. Mõlkidega kõverates ja kõrgendatud kohtades on palju keerulisem, kuid võimalik toime tulla.
2. samm: määrake mõlgi suurus ja sügavus. Kui mõlk on läbimõõduga kolm tolli või suurem ja seetõttu sügav ja sellel on selged kahjustuse märgid värvi kate puuduvad, saate suure tõenäosusega selle mõlgi probleemideta eemaldada.
Mõlkide eemaldamiseks fööniga on tegelikult kaks võimalust. Esimesel juhul kasutatakse suruõhku koos fööni toodetud soojusega, teisel juhul kasutatakse kuiva jääd. Mõlemad mõlkide parandamise meetodid on üsna tõhusad, kuid paljud inimesed eelistavad seda, mis kasutab suruõhku kuivjää asemel. Lisaks võib mõnes piirkonnas olla raske saada kuiva jääd. Igal juhul tuleks selliste tööde tegemisel kasutada kaitsekindaid, eelistatavalt kummikattega isoleerivaid kindaid.
Punkt 2/3: suruõhk
Vajalikud materjalid:
* Puhastage pehme lapp;
* Suruõhu purk;
* Tugevad kummiga kaetud isoleerivad kindad.
Menetlus:
1. Mõlgiga alale tasuta juurdepääsu võimaldamine. Võimalusel tagage vaba juurdepääs mõlgile mõlemal küljel. Näiteks kui mõlk on kapotis, avage kapott.
2. Mõlgiga ala soojendamine. Lülitage föön sisse, seadke see keskmisele võimsusele ja suunake õhuvool mõlki, hoides föönit sellest 5–7 tolli kaugusel. Olenevalt mõlgi suurusest saad fööni liigutada nii edasi-tagasi kui ka üles-alla, et soovitud piirkonda põhjalikumalt soojendada.
3. Metalli vastavusastme määramine. Pärast pinna kaheminutilist kuumutamist pange kindad kätte ja kontrollige metalli nõtkusastet, vajutades õrnalt mõlki seest või piki selle välisserva. Olles tundnud metalli teatud pehmust, võite liikuda protseduuri järgmise etapi juurde. Vastasel juhul soojendage pinda minut aega ja kontrollige uuesti metalli nõtkusastet.
4. Suruõhujoaga löök mõlgile. Raputage suruõhupurki ja pihustage see mõlgile, hoides purki tagurpidi, kandes kindlasti tugevaid kaitsekindaid. Jätkake õhu pihustamist mõlki, kuni metall sirgub (tavaliselt 30-50 sekundit).
5. Puhastamine. Pühkige töödeldud pinnalt ettevaatlikult puhta pehme lapiga ära kogu ülejäänud vedelik.
Punkt 3/3: kuivjää
Vajalikud materjalid:
* Alumiiniumfoolium;
* Kuivjää pakk;
* Tugevad kummikattega isoleerivad kindad;
* Isolatsiooniteip.
Samm 1: mõlgiga ala soojendamine. Sarnaselt eelmise protseduuriga on soovitav võimaldada mõlgile ligipääs mõlemalt poolt ja mõlgiga piirkonda soojendada fööniga, kuni on võimalik metallile algne kuju anda.
2. samm: alumiiniumfooliumi asetamine mõlgi kohale. Katke mõlk alumiiniumfooliumi tükiga, kinnitades selle nurkadest kleeplindiga. See hoiab ära värvikahjustuse kuivast jääst.
3. samm: kuiva jää kasutamine. Kasutage oma käte kaitsmiseks tugevaid kindaid, kandke peale kuivjääkott ja liigutage seda üle alumiiniumfooliumi, kuni kuulete hüppamist. See samm võtab tavaliselt vähem kui ühe minuti.
4. samm: puhastamine Eemaldage alumiiniumfoolium ja visake see ära.
Paljud inimesed mõistavad fööni kasutamise eesmärki - pehmendada metalli mõlgi piirkonnas, et seda sirgendada, kuid mõned ei saa kohe aru, kuidas suruõhk või kuivjää metallile mõjub. Mõlemal tootel on väga madal temperatuur, nii et pärast metalli kuumutamist fööniga ja vastavalt sellele kuumuse mõjul laiendamist põhjustab järsk temperatuurimuutus allapoole metalli kokkutõmbumise ja esialgse kuju.
* Soovitus. Kui mõne kirjeldatud parandusmeetodi kasutamise tulemusena on mõlk muutunud oluliselt väiksemaks, kuid pind ei ole muutunud täiesti siledaks, võite protseduuri korrata. Enne selle protseduuri uuesti tegemist peaksite ootama vähemalt ühe päeva. Selle põhjuseks on asjaolu, et äkilised temperatuurimuutused, millele mõlgiala kokku puutub, võivad kahjustada auto värvkatet.
Kasutades iminappa või kolvi
Selle meetodi tehnoloogia on väga lihtne ja seda pole mõtet üksikasjalikult käsitleda. Iminapa abil saate kiiresti ja lihtsalt eemaldada mõlgi ilma autot värvimata.
Kahjustatud ala parandamiseks võib vaja minna:
Kolb või iminapp.
Pesuaine pindade puhastamiseks.
LDS või ere taskulamp.
Kindad.
Parem on protseduur läbi viia valgusküllases ruumis, nii et metallist painde ala oleks selgelt nähtav ilma lisavarustuseta. Kui see pole võimalik, võite kasutada eredat taskulampi. Kere ebakorrapärasuste valgustamisel on karedus nähtav, mis on nähtav igale silmale.
Menetlus:
1. Puhastage keha kahjustatud piirkond põhjalikult tolmust ja mustusest. Peske osa ja kuivatage mõlgikoht hästi.
2. Kinnitage kolb mõlgikohale. Parema kontakti saavutamiseks metalliga on vaja kasutada pehmet kummist iminappa ja soovitavalt sooja õhutemperatuuri juures.
3. Tõmmake jõulise liigutusega kolbi enda poole. Oluline on välja arvutada mõlgi väljatõmbamiseks vajalik jõud. Suure jõu korral võib kehale tekkida väline “mull”, mida on palju raskem eemaldada.
4. Kui esimesel korral ei olnud võimalik nõgusust täielikult pikendada, võib protseduuri korrata kuni soovitud tulemuse saavutamiseni.
* See meetod sobib väga hästi väikeste mõlkide eemaldamiseks, metalli ühtlase venitamisega, peamiselt ümara kujuga. Kodumajapidamises kasutatavate iminappade kasutamine läheneb sellele meetodile samamoodi nagu kolb. Oluline on võtta arvesse iminapa läbimõõdu ja kahjustuse pindala suhet, need pinnad peaksid olema võimalikult proportsionaalsed.
Igasugune kerekahjustus on autoomanikule väga ebameeldiv. Nad mitte ainult ei riku märkimisväärselt välimus, vaid kutsuvad esile ka korrosiooniprotsesse. Selle tulemusena peab omanik oma auto täielikult värvima. Ja kui kriimudega on kõik veidi parem, siis mõlkide eemaldamine on üsna keeruline. Kui aga teate, kuidas seda tehakse, saate palju säästa ja taastada auto endise esteetilise välimuse.
Mõlkide käsitlemiseks on mitu tehnoloogiat. Saate neid välja tõmmata müntide, vaakumseadmete, Pops-A-Dent tehnoloogia või kuumutamise ja jahutamise abil. Vaatame kõiki neid meetodeid.
Mõlkide tüübid
Esimene samm on deformatsiooni tüübi kindlaksmääramine. Need kahjustused on erineva ulatusega. Seega peetakse kahjustust sügavaks, kui selle sügavus on 10 millimeetrit või rohkem. Sageli pole neil mõlkidel selget ovaalset kuju.
Selliseid defekte ei saa iseseisvalt kõrvaldada. Madalkahjustus on defekt, mille korral metalli läbipaine ei ületa 5 millimeetrit ja värvipinnal ei ole kahjustusi. Seda defekti saab juba kodus või garaažis oma kätega eemaldada.
Nivelleerimine vaakumtehnoloogia abil
See on spetsiaalne tehnoloogia mõlkide väljatõmbamiseks ilma värvimise vajaduseta. Selle meetodiga saab isegi tõsiseid mõlke eemaldada mõne minutiga. Tehnoloogia hõlmab spetsiaalsete vaakum-iminappide kasutamist, mille abil saab keha pinda tasandada. See meetod võimaldab eemaldada suured ja madalad mõlgid.
Tasub meeles pidada, et selle meetodi abil saate parandada ainult mõlgi ennast, kuid mitte tagajärgi - õnnetuse jälgi on võimatu täielikult kõrvaldada. Vaakumtehnoloogia valimisel peate arvestama, et tuleb teha lisatööd.
See tehnoloogia sobib ainult sirgendamiseks ilma värvimiseta (kuid eeldusel, et pinnal pole pragusid). Selliste defektide olemasolul võib rulliga metalli pind maha kooruda. See osa ei sobi kasutamiseks.
Selle tehnoloogia jaoks peate ostma spetsiaalsed iminapad autode mõlkide eemaldamiseks. Sirgendamiseks ei ole vaja otsest ja avatud juurdepääsu defekti alumisele küljele. See on lihtne ja kiire meetod. Defekti kohale kantakse iminapp ja kompressori abil luuakse vaakum. Seejärel tõmmatakse mõlk terava liigutusega välja. Väikesed defektid saab nii kergesti kõrvaldada.
Ekstraheerimine CO2 kanistri ja fööniga
See tehnoloogia nõuab kokkusurutud süsinikdioksiidi purki ja tavalist majapidamises kasutatavat fööni.
Esiteks soojendatakse mõlk fööniga. Ja siis pihustatakse purgist gaasi pinnale. Sel hetkel ühtlustub metall hetkega ja taastab oma varasema välimuse. Kui pihustamisprotsess on lõppenud, peate mõnda aega ootama ja seejärel kahjustatud ala pühkima.
mündi defektid
Loomulikult pole siin tavalisi münte vaja. Sel viisil autol mõlkide väljatõmbamine sarnaneb löögitõmbe või tõmbevarda põhimõttega. Selle meetodi eeliseks on see, et teil pole vaja korpusesse auke puurida. See meetod on väga mugav kohtades, kus metall on eriti õhuke ja augu puurimine on lihtsalt võimatu. Tööd saab hõlpsasti oma kätega teha garaažis.
Niisiis, mis on selle olemus? Tehnoloogia seisneb vasest või pronksist ringide jootmises tavalisele keevituselektroodile. Ring on mündi suurune. Seejärel joodetakse see korpuse pinnale - see tuleb kõigepealt puhastada. Mündi ring on paigutatud nii, et see on mõlgi lähedal. Järgmiseks surutakse elektrood võimsate tangide abil kokku ja nii tõmmatakse mõlgid välja. Kui koht on tasandatud, soojendatakse “münti” lokaalselt ja see on kergesti eemaldatav. Jääb vaid remondiala puhastada ja värvida.
Sirgendamine magnetiga
See lihtne tehnoloogia võimaldab kere pinnalt kergesti eemaldada mõlgid. Tähelepanu tasub pöörata sellele, et enne remondiga alustamist tuleks magneti alla kindlasti asetada pehmed materjalid. See kaitseb värvipinda kriimustuste eest. Magnet on suunatud defekti servast keskele ja tõmmatakse enda poole. Madalate defektide korral kõrvaldab seade need lihtsalt. Korpust pole vaja värvida.
Pops-a-Dent
Need on spetsiaalsed plastseadmed, mis on kujundatud nagu tavaline kronstein, mille mõlemas otsas on kaks "niklit". Need on mõeldud lokaalseks mõlkide parandamiseks kodus või garaažis. Remondiala värvida pole vaja. Seadmed on valmistatud kvaliteetsest plastikust. See ei ole habras, kuid mitte ka paindlik. Suurema töökindluse tagamiseks on olemas ka jäikusribid. Need annavad struktuurile elastsuse. Selle komplekti maksumus on 450-500 rubla. Saate seda osta igast autopoest. Pops-A-Denti ülevaated on üldiselt positiivsed. Puuduste hulgas märgivad autojuhid väikest hulka manuseid.
Mõlkide tõmbamise komplekt ise sisaldab kolme erineva läbimõõduga kinnitust, mille otstes on keermestatud kruvi. Mööda seda keerme keeratakse tall, mille abil tõmmatakse mõlgid välja.
Kummist otsikutele kantakse spetsiaalne liim. Kaasas on tarvikud. Liimil on eriline valem – see on töökindel, vastupidav, kuid samas on seda lihtne eemaldada ilma värvikatet kahjustamata. Düüs tuleb liimida külgedelt, samuti defekti keskel. Kummist otsikute servades on tehnoloogilised augud - need on tehtud põhjusega. Kui mõlkide tõmmits on kinnitatud, võib liigne liim nende aukude kaudu välja pääseda. Seejärel võib see pärast kõvenemist anda fikseerimiseks lisajõudu.
Kuidas eemaldada "mull" pärast ebaõnnestunud ekstraheerimist Pops-a-Dent meetodi abil
Juhtub, et autoomanik keerab lambaliha kokku ja tulemuseks on mull. Sellises olukorras on komplekti tootja pakkunud spetsiaalseid tihvte. Need on valmistatud ainulaadsetest materjalidest nanotehnoloogia abil. Pulga plastik on väga elastne – see on mõeldud löökkoormuse neelamiseks.
Seda pulka on vaja siis, kui mõlk on üle tõmmatud (näiteks katusel). Tekib mull. Kui hoiate seda keskel ja ei löö haamriga liiga kõvasti, siis defekt paindub. Pulk ei jäta pinnale defekte. Võite sellele koputada nii palju kui soovite, kuid see ei paindu ega pragune. Nagu eespool märgitud, tehakse selle meetodi abil mõlkide väljatõmbamine liimiga. Selle rakendamiseks lisas tootja komplekti kuumapüstoli.
Niisiis, liimivarras paigaldatakse püstolisse ja siis oodatakse natuke, kuni kompositsioon soojeneb. Järgmisena pigistatakse see päästiku abil välja. Liim tuleb hästi välja. Püstol on tehtud üsna hästi ja selle disain on äärmiselt lihtne.
Komplekti kasutamise kord
Madala mõlgi eemaldamiseks ilma selle komplekti värvimise vajaduseta peate järgima mitmeid samme:
- Defekti keskosa eemaldatakse kõigepealt rasvast. Seejärel suruge liim käsitsi püstolisse ja soojendage seda. Kui kompositsioon kuumeneb, pressitakse see päästikuga välja. Kuni liim on kuum, määrige see kummiotsikule. Viimane on liimitud mõlgi keskele. Oluline on meeles pidada, et liim kõvastub kiiresti. Otsiku liimimise hetkel keeratakse see sisse päripäeva ja ka vastupäeva. Kompositsioon peab välja tulema spetsiaalsete aukude kaudu, millest me varem rääkisime. Järgmisena hoitakse düüsi veel mõni minut defektikohas, kuni koostis täielikult kõveneb.
- Siduri kvaliteedi tagamiseks pöörake otsikut küljelt küljele. Kui kõik on korras, asetage plastiksild läbi keskel oleva augu. Seejärel keeratakse lambaliha niidi külge. Koos pöörlemisega defekt pinguldub. Iga pöördega tõuseb mõlk aina kõrgemale ja kõrgemale. Peate seda ettevaatlikult keerama, et mitte mulliga kokku puutuda.
- Kui defekt on tasandatud, hoitakse seadet veel paar minutit pinnal (et metall tagasi ei pääseks). 5 minuti pärast eemaldage otsik. Ja kui see maha ei tule, aitavad nad seda fööniga. Sel juhul jääb kogu värv oma kohale.
Tõmbetehnoloogia hoobade abil
Seda meetodit kasutatakse sagedamini kui kõiki teisi. Kuid tuleb märkida, et tehnoloogia on pisut keerulisem kui kõik eelmised. Enne autol mõlkide välja tõmbamist on parem kõigepealt harjutada mis tahes muudel pindadel.
Esiteks peaksite ostma tööriistakomplekti. Komplektis on ca 40 tükki erinevaid hoobasid ja konkse. Enne remonditööde alustamist tuleks tagada lihtne ja vaba juurdepääs defektikohale. Kõik kolmanda osapoole elemendid eemaldatakse hoolikalt.
Mõlkide väljatõmbamise tööriistaga töötamine toimub ainult seestpoolt. Selleks valige optimaalse pikkusega konks ja vajutage õrnalt süvendile, tasandades sellega metalli. Seda tehnoloogiat saab kasutada ka pärast klassikalist sirgendamist. Konksudega ei tohiks töötada, kui auto on pahteldatud. On oht, et kitt kukub lihtsalt maha.
Järeldus
Nagu näete, on oma kätega mõlkide välja tõmbamine täiesti võimalik. Seda remonti saab teha garaažis, ilma et oleks vaja kulukaid hooldusvisiite ja värvimist.
Nii algaja kui ka üsna kogenud juht on vähemalt korra oma sõiduaja jooksul huvi tundnud küsimuse vastu, kuidas kiiresti ja lihtsalt oma lemmikautol mõlki parandada. Eriti kui kahju on väike, saate seda ise teha.
Probleemi lahendamiseks omapäi, on vaja pöörata tähelepanu mitmele punktile.
Kahjustuse määra kindlaksmääramine
Et täpselt teada, millal on vaja professionaalset abi ja millal saad sellega üksi hakkama, tuleks tähelepanu pöörata defekti sügavusele ja suurusele.
Sügavaks mõlgiks loetakse seda, mille paksus on 10 mm või rohkem. Tõsised kahjustused näitavad, et te ei saa probleemiga ise toime tulla. Tasub otsida professionaalset abi.
Väiksemate kahjustuste sügavus on kuni 5 mm, isegi kogenematu juht saab selliste kahjustustega hakkama.
Kuidas probleemi ise lahendada
Mõlgiga saate iseseisvalt toime tulla mitmel viisil. Improviseeritud vahendite kasutamine aitab teil probleemi igaveseks unustada:
Tuleb mõista, et sõltumatutel meetmetel võib olla üsna ootamatu mõju. Võimalik, et remondi käigus värv lõhkeb või tekib kriimustus.
Isegi väikese auto mõlgi parandamise keskmine maksumus on märkimisväärne summa. Loomulikult läheks suuremate kahjustuste parandamine teile veelgi kallimaks maksma. Niisiis, kes võiks arvata, et pott keeva veega ja väike pingutus võiks sama töö ära teha?
Sellest hämmastavalt lihtsast lahendusest piisab, et iga mehaanik hulluks ajada. Saate säästa sadu dollareid, kui lähete lihtsalt kööki, soojendate keeva vee ja kasutate seda mõlkide eemaldamiseks.
Vee soojus on see, mis muudab auto materjali paindlikumaks, võimaldades teil seda muuta. Peate lihtsalt kiiresti töötama, sest kuumus ei kesta kaua ja vett tuleb hoida 100 kraadi juures keemas, kuni olete valmis. Veelgi enam, keev vesi ei hävita autovärve, mistõttu on see üks hämmastavamaid, kiiremaid ja hõlpsamini hooldatavaid masinaid remonditöökodades. Kas ikka ei suuda seda uskuda?
Keeva vee kasutamine automõlkide eemaldamiseks – TeamFamilyst.
Kõik, mida vajate, on suur pott keeva veega ning täpsus ja ettevaatus. Soovi korral võib põletuste vältimiseks kasutada ka kindaid. Valage mõlk üle keeva veega ja samal ajal vajutage seestpoolt ja tõmmake see välja. Teise võimalusena võite mõlgi eemaldamiseks kasutada vaakum-iminapp. Suur tänu video “TeamFamily” loojale.
Kuulsin sellest nõuandest ja mõtlesin, et annan sellele võimaluse. See tõesti töötab ja vähese vaevaga. Proovi. See ei tööta KÕIKIDE sõidukite KÕIGI mõlkide korral. Te ei saa kunagi välja imeda suurt mõlki kaitserauast või pisikest hernesuurust mõlki katusel.
Äärmiselt suurte mõlkide eemaldamine lihtsa isetegemise tehnikaga
Miski pole nii ebamugav kui mõlk teie auto kerel. Tundub vastik, aga kas on mõni lihtne ja odav lahendus, mis selle mõlgi minevikku muudaks?
Jah, sellest videost leiate õige lahenduse, mis aitab hiiglaslike mõlkide korral. Pole tähtis, mis suurus, kui jälgite videot samm-sammult.
see kõik seisneb selles, et selles videos antud näpunäidete abil saate endast parima anda.
Äärmuslik eemaldamine F1Dentsist. Eriline tänu video saatejuhile “F1Dents”.
Hoia oma auto nagu uus!
Nutikas häkk teie auto värvi sügavate kriimustuste parandamiseks.
Kriimud peal auto värvimine võib juhtuda erinevatel põhjustel. Teie auto võib saada sügavaid kriimustusi lihtsast põõsast, kokkupõrkest välisobjektiga või metallesemetest, mille asetate pinnale. Isegi lihtne lindude väljaheidete eemaldamine värvilt paberrätikuga võib põhjustada kriimustusi. Tavaliselt, kui kriimustus on ülevärvimiseks liiga väike, pühite selle lihtsalt ära ja loodate, et keegi ei märka seda.
Kui kriimustus aga jäetakse järelevalveta või parandamata, võib see aja jooksul süveneda, sest kriimud ja laastud võivad mustusega ummistuda ning praod tungida sügavamale. Õnneks on olemas viis parandada ja minimeerida sügavaid kriimustusi ilma autot uuesti värvimata, mis läheb teile maksma palju raha ja aega.
See lihtne häkkimine hõlmab märglihvimis- ja poleerimisprotsessi ning teie garaažis või töökojas leiduvate lihtsate käsitööriistade kasutamist. Kriimustuste parandamise ja kasutamise õppimiseks vaadake lihtsalt videoõpetust.
Kuidas parandada sügavaid kriimustusi – “milanmastracci”. Selle kriimude parandamisega ei pea te taluma kriimustusi ega viima oma autot hooldusesse kulukaks kriimude parandamiseks või värvimistöödeks. Selle meetodi ohutuks teostamiseks vajate ainult õigeid tööriistu ja järgige kindlasti juhiseid ja näpunäiteid. Samuti veenduge, et kannate kahjustatud osale värvikaitset või värvitihendeid, et seda kaitsta välised elemendid. Suur tänu video "milanmastracci" loojale.
Kuna põhiline sügav kriimustus läbib läbipaistva lakki ja alusvärvi, ei saa ma kriimu eemaldada ilma liiga sügavale värvi sisse lõikamata, seega ei saa ma seda täielikult parandada. Näete, kui palju parem ma välja näen kui varem. See on kõik väikesed kriimud mis olid suure kriimustuse ümber, eemaldati pärast seda protseduuri täielikult...milanmastracci
Aitäh vaatamast.
Isegi kõige ettevaatlikumad juhid satuvad mõnikord ebameeldivatesse olukordadesse. Kui toidupoe parklast tagurdades põrkasite vastu pollari, keegi pargis teie autole liiga lähedale ja lõi autoukse sinna sisse, ei muuda see tõsiasja, et saite inetu mõlgi. Väga sageli kaetakse selliste väiksemate või väiksemate kahjustuste remont kergesti garantii alla, kuid see maksab siiski rohkem, kui olete nõus oma taskust maksma. Paljudel juhtudel on mõlgi eemaldamine võimalik ilma autoremonditöökoja abita.
Remondiks võite kasutada olemasolevaid tööriistu, näiteks tavalist fööni, suruõhupurki, kolvi või iminappe. Selles artiklis vaatleme 2 peamist viisi kere remont ja väikesed kahjustused.
Fööni kasutamine kahjustuste eemaldamiseks
Muidugi, kui käepärast on ainult föön ja veel mõned tööriistad, ei saa te keretöökoja spetsialisti sissepääsu juurde silti riputada, kuid proovides ise remonti teha, võite säästa märkimisväärse summa. Põhimõte on üsna lihtne: föön toodab soojust ja teatud temperatuuril muutub metall, nagu teada, tempermalmist. See tähendab, et metalli, sealhulgas metallkorpuse detaile, saab vormida seni, kuni see on piisavalt kuumutatud.
Punkt 1/3: kahju iseloomu hindamine
Ilmselgelt on fööni kasutamine raskesse avariisse sattunud auto mõlkide parandamiseks kasutu, kuid väikeste mõlkide ja süvendite korral autokere teatud piirkondades on see mõttekas. Et teha kindlaks, kas konkreetset mõlki saab selle meetodi abil parandada, peate esmalt analüüsima selle asukohta.
1. samm: analüüsige mõlgi asukohta. Siledatelt pindadelt, nagu pagasiruumi või kapoti kaas, katus, uksed ja poritiivad, on üsna lihtne eemaldada mõlke. Mõlkidega kõverates ja kõrgendatud kohtades on palju keerulisem, kuid võimalik toime tulla.
2. samm: määrake mõlgi suurus ja sügavus. Kui mõlk on läbimõõduga kolm tolli või suurem ja seetõttu madala sügavusega ning värvkatte kahjustuste ilmseid märke pole, saate suure tõenäosusega mõlgi probleemideta eemaldada.
Mõlkide eemaldamiseks fööniga on tegelikult kaks võimalust. Esimesel juhul kasutatakse suruõhku koos fööni toodetud soojusega, teisel juhul kasutatakse kuiva jääd. Mõlemad mõlkide parandamise meetodid on üsna tõhusad, kuid paljud inimesed eelistavad seda, mis kasutab suruõhku kuivjää asemel. Lisaks võib mõnes piirkonnas olla raske saada kuiva jääd. Igal juhul tuleks selliste tööde tegemisel kasutada kaitsekindaid, eelistatavalt kummikattega isoleerivaid kindaid.
Punkt 2/3: suruõhk
Vajalikud materjalid:
* Puhastage pehme lapp;
* Suruõhu purk;
* Tugevad kummiga kaetud isoleerivad kindad.
Menetlus:
1. Mõlgiga alale tasuta juurdepääsu võimaldamine. Võimalusel tagage vaba juurdepääs mõlgile mõlemal küljel. Näiteks kui mõlk on kapotis, avage kapott.
2. Mõlgiga ala soojendamine. Lülitage föön sisse, seadke see keskmisele võimsusele ja suunake õhuvool mõlki, hoides föönit sellest 5–7 tolli kaugusel. Olenevalt mõlgi suurusest saad fööni liigutada nii edasi-tagasi kui ka üles-alla, et soovitud piirkonda põhjalikumalt soojendada.
3. Metalli vastavusastme määramine. Pärast pinna kaheminutilist kuumutamist pange kindad kätte ja kontrollige metalli nõtkusastet, vajutades õrnalt mõlki seest või piki selle välisserva. Olles tundnud metalli teatud pehmust, võite liikuda protseduuri järgmise etapi juurde. Vastasel juhul soojendage pinda minut aega ja kontrollige uuesti metalli nõtkusastet.
4. Suruõhujoaga löök mõlgile. Raputage suruõhupurki ja pihustage see mõlgile, hoides purki tagurpidi, kandes kindlasti tugevaid kaitsekindaid. Jätkake õhu pihustamist mõlki, kuni metall sirgub (tavaliselt 30-50 sekundit).
5. Puhastamine. Pühkige töödeldud pinnalt ettevaatlikult puhta pehme lapiga ära kogu ülejäänud vedelik.
Punkt 3/3: kuivjää
Vajalikud materjalid:
* Alumiiniumfoolium;
* Kuivjää pakk;
* Tugevad kummikattega isoleerivad kindad;
* Isolatsiooniteip.
Samm 1: mõlgiga ala soojendamine. Sarnaselt eelmise protseduuriga on soovitav võimaldada mõlgile ligipääs mõlemalt poolt ja mõlgiga piirkonda soojendada fööniga, kuni on võimalik metallile algne kuju anda.
2. samm: alumiiniumfooliumi asetamine mõlgi kohale. Katke mõlk alumiiniumfooliumi tükiga, kinnitades selle nurkadest kleeplindiga. See hoiab ära värvikahjustuse kuivast jääst.
3. samm: kuiva jää kasutamine. Kasutage oma käte kaitsmiseks tugevaid kindaid, kandke peale kuivjääkott ja liigutage seda üle alumiiniumfooliumi, kuni kuulete hüppamist. See samm võtab tavaliselt vähem kui ühe minuti.
4. samm: puhastamine Eemaldage alumiiniumfoolium ja visake see ära.
Paljud inimesed mõistavad fööni kasutamise eesmärki - pehmendada metalli mõlgi piirkonnas, et seda sirgendada, kuid mõned ei saa kohe aru, kuidas suruõhk või kuivjää metallile mõjub. Mõlemal tootel on väga madal temperatuur, nii et pärast metalli kuumutamist fööniga ja vastavalt sellele kuumuse mõjul laiendamist põhjustab järsk temperatuurimuutus allapoole metalli kokkutõmbumise ja esialgse kuju.
* Soovitus. Kui mõne kirjeldatud parandusmeetodi kasutamise tulemusena on mõlk muutunud oluliselt väiksemaks, kuid pind ei ole muutunud täiesti siledaks, võite protseduuri korrata. Enne selle protseduuri uuesti tegemist peaksite ootama vähemalt ühe päeva. Selle põhjuseks on asjaolu, et äkilised temperatuurimuutused, millele mõlgiala kokku puutub, võivad kahjustada auto värvkatet.
Kasutades iminappa või kolvi
Selle meetodi tehnoloogia on väga lihtne ja seda pole mõtet üksikasjalikult käsitleda. Iminapa abil saate kiiresti ja lihtsalt eemaldada mõlgi ilma autot värvimata.
Kahjustatud ala parandamiseks võib vaja minna:
Kolb või iminapp.
Pesuaine pindade puhastamiseks.
LDS või ere taskulamp.
Kindad.
Parem on protseduur läbi viia valgusküllases ruumis, nii et metallist painde ala oleks selgelt nähtav ilma lisavarustuseta. Kui see pole võimalik, võite kasutada eredat taskulampi. Kere ebakorrapärasuste valgustamisel on karedus nähtav, mis on nähtav igale silmale.
Menetlus:
1. Puhastage keha kahjustatud piirkond põhjalikult tolmust ja mustusest. Peske osa ja kuivatage mõlgikoht hästi.
2. Kinnitage kolb mõlgikohale. Parema kontakti saavutamiseks metalliga on vaja kasutada pehmet kummist iminappa ja soovitavalt sooja õhutemperatuuri juures.
3. Tõmmake jõulise liigutusega kolbi enda poole. Oluline on välja arvutada mõlgi väljatõmbamiseks vajalik jõud. Suure jõu korral võib kehale tekkida väline “mull”, mida on palju raskem eemaldada.
4. Kui esimesel korral ei olnud võimalik nõgusust täielikult pikendada, võib protseduuri korrata kuni soovitud tulemuse saavutamiseni.
* See meetod sobib väga hästi väikeste mõlkide eemaldamiseks, metalli ühtlase venitamisega, peamiselt ümara kujuga. Kodumajapidamises kasutatavate iminappade kasutamine läheneb sellele meetodile samamoodi nagu kolb. Oluline on võtta arvesse iminapa läbimõõdu ja kahjustuse pindala suhet, need pinnad peaksid olema võimalikult proportsionaalsed.
