Kuidas teha ratastel maja õigesti. Kuidas ise ratastel matkaautot teha: fotod valmis töödest. Vanast haagisest valmistatud haagissuvila

Originaalne disain Teisaldatavad majad töötati välja eelmise sajandi koidikul. Tänu oma funktsionaalsusele on ratastel korpuse varustamise idee rännanud koduruumidesse.

Haagissuvilate püstitamine

Kehtestatud standardite kohaselt peab ratastel liikuv maja mahutama kaheksale inimesele ja olema kompaktse köögiga. Ülejäänud traditsioonilistes eluruumides pakutavad tsivilisatsiooni eelised sõltuvad valitud mudelist. Enamik kujundusi sisaldab:

kraanikauss ja gaasipliit;
riiulid ja kapid;
ahju.

Mugavate elutingimuste armastajatele pakutakse luksuslikke haagissuvilate mudeleid, mis on varustatud:

grill ja mikrolaineahi;
kuivkapi baasil tehtud vannituba;
kraanikauss ja dušš.

Kui konstruktsioonil on piisavalt pinda, on sabaosa varustatud eraldi ruumiga U-kujulise mööbliga.

Märge! Matkaauto juhi ja kaasreisija istmed on liigutatavad, mis annab parkimisel lisaruumi.

Ebatraditsioonilise mobiilse eluaseme esivanemateks peetakse kaubikuid, mille disain allutati veisekasvatajate vajadustele, haagiselamute masstootmine algas 1938. aastal.

Matkaautode klassifikatsioon

Enne kui hakkate oma kätega haagissuvila valmistamise plaani ellu viima, peaksite uurima nende gradatsiooni ja valima optimaalse disaini, mis on:

kaubik;
järelveetav;
majad koos juhikabiiniga.

Oma rolli mängib ka töö kestus või sagedus. Mis on mobiilse kodu omanikuks saamise eesmärk?

võimalus reisida ilma hotelliteenuseid kasutamata;
omama algset eluaset alaliseks või pikaajaliseks elamiseks.

Pikaajaline viibimine haagissuvilas sunnib muretsema suurenenud mugavate tingimuste pärast, mida lühiajaliste reiside puhul pole vaja.

Haagissuvilate klassifikatsioon, mis põhineb integratsiooniastmel, sisaldab järgmisi kategooriaid:

A-klassi väärtus määratakse täielikult integreeritud struktuuridele. Välimus Need haagissuvilad meenutavad traditsioonilist bussi, neid iseloomustab kõrge mugavus ja need esindavad ratastel eluasemete eliitkategooriat. A-kategooriasse kuuluva haagissuvila olulised atribuudid: suur tuuleklaas, statsionaarne juhiiste, sissetõmmatavate vaheseinte olemasolu, mis võimaldavad teil korralikult eraldada siseruum ratastel haagissuvila. Generaator, gaasiballoonid ja piisava veevaruga kompaktsed mahutid võivad tagada autonoomse olemasolu.
B-kategooria konstruktsioon on oluliselt lihtsustatud. Kõige elementaarsematest ratastel korpuse mudelitest on iseloomulik sõiduki taha paigaldatud statsionaarne magamiskoht. Noorpaarid kasutavad kõige sagedamini Ameerika mandril keskklassi mobiilseid kodusid.
C-klass esindab väikese suurusega maju, mis pakuvad omanikele elamispinda lühikestel reisidel. Need on sageli ümber ehitatud linnamaasturitest; juhi- ja kõrvalistmete muutmise teel saate neisse kaheinimesevoodi.

On kombineeritud matkaautosid, mida on raske konkreetsesse kategooriasse liigitada, sealhulgas:

Hübriidhaagised, mis on varustatud väljast hüppavate telkidega. Need võimaldavad teil üüritud saitidel korraldada lühiajalisi puhkusi.
Väikesed pisarakujulised haagised võimaldavad mootorsõidukite abil ratastel minikodu liigutada.
Haagist, mille mõõtmed on tavalisest haagismajast suuremad, nimetatakse fivsville'i haagiseks. Selle transportimine toimub autoga, millel on kohustuslik spetsiaalne haakemehhanism.

Auto ümberehitus

Omatehtud haagismaja valmistamise ülesandele eelneb hoolikas ettevalmistus. Teil on vaja suurt tööriistade ja seadmete arsenali, jõu- ja ajavaru.

Tähtis! Õigusliku raamistiku eeluuring võimaldab vältida ebameeldivaid olukordi pärast ehituse lõpetamist. Haagissuvilate transpordi liik ja mõõtmed peavad vastama kehtivatele eeskirjadele.

Algstaadiumis määratakse kindlaks elanike arv, kellele mobiilne maja struktuur on mõeldud. Selle numbri alusel valitakse transport ja siseviimistlus. Detailplaneeringu saate koostada paberil. Spetsiaalsed arvutiprogrammid aitavad mobiilse maja projekti elluviimist lihtsustada.

Seejärel liiguvad nad otse sõidukisse, enamasti kasutavad nad mobiilse eluaseme jaoks veoauto kere ja harvemini ehitavad ümber bussi. Niisiis:

Kerelt eemaldatakse kõik võõrkehad, mõlgid sirgendatakse ja kooruv värv puhastatakse.
Ilma akendeta haagissuvila kujundust on võimatu ette kujutada, nii et kui need esialgu puuduvad, valmistatakse korpusesse avad valgustuse ja õhuventilatsiooni jaoks.
Kui mobiilne konstruktsioon on planeeritud pikaajaliseks eluasemeks, ei saa te ilma gaasiventiilide ja ventilatsiooniavadeta hakkama.
Metallkonstruktsioonide tühjad kohad töödeldakse kruntvärviga, mis hoiab ära haagismajade enneaegse korrosiooni ümbritseva atmosfääri agressiivse mõju tõttu.
Haagissuvila soojusisolatsioon on ehitustööde oluline aspekt. Selle funktsiooniga saavad suurepäraselt hakkama mineraalvill, vineer või penofool. Lisaks isolatsioonile hoiavad need ära kondensaadi tekkimise mobiilses korpuses.

Metallist kinnitusdetailide ostmisel veenduge, et need oleksid valmistatud sõiduki kerega sarnasest materjalist. See loob täiendava barjääri korrosiooniprotsessidele.

Siseviimistlus on mõeldud hubase õhkkonna loomiseks mobiilsete majade ehitamisel. Nendel eesmärkidel kasutatakse lisaks niiskuskindlale vineerile ka vaipa.

Haagissuvila külgseinte jaoks valmistatakse ette paksendatud paneelid, mis on varustatud mööbli kinnitamiseks mõeldud ribadega. Haagissuvilate konstruktsioonide varustamise kogemusega eksperdid soovitavad enne külgpindade paigaldamist lagi tasandada.

Pärast seinte viimistlemist liigutakse majja mööbli paigaldamise juurde.

Olles lõpetanud oma kodu korraldamise puhkusekohaks, võite minna üle tehniline varustus mobiilsete kodude kujundused. Veevarustuse jaoks peate valamu alla paigaldama väikesed pumbad, mida täiendavad veekanistrid. Kui soovite oma haagissuvilat mugavamalt korraldada, vajate duši all käimiseks suuri konteinereid.

Tähelepanu! Haagissuvila veevarustus on lahutamatult seotud reoveega, seega veenduge, et teil oleks lisapaak. Tualettruumi korraldamiseks sobib traditsiooniline aiakonstruktsioon.

Propaangaas aitab soojendada mobiilse korpuse struktuuri ja luua tingimused toiduvalmistamiseks. Sellega konteiner on kinnitatud sõiduki alumisse ossa ja sinna on varustatud täiendav tuulutusava. See kaitseb haagissuvilat lekke korral õnnetuse eest, kuna propaan kaalub rohkem kui õhk. Parim variant Mobiilse kodu konstruktsiooni toiteks kaalutakse võimsat akut, mis vajab laadimise ajal varustatud välist pistikupesa.

Haagise teisendusprotsess

Kui otsustate saada ratastel haagissuvila omanikuks, saate osta haagise, mis maksab umbes pool miljonit rubla. Omades soovi reisida ilma teeäärsetes hotellides ööbimata ja omades puidupaigaldustööde oskusi, on täiesti otstarbekas ümber varustada tavaline autohaagis, mille tulemuseks on mugav matkaauto. Selleks vajate:

tugeva šassiiga haagis;
puidust vooder, liistud ja latid;
metallprofiilid katuse paigaldamiseks;
vineerilehed;
tarvikud viimistlemiseks;
tööriistad puidu ja metalliga töötamiseks.

Sellel haagissuvila haagisel ei ole luksuslikku sisustust, kuid sellel on kompaktne narivoodi öösel magamiseks. Konstruktsioon on paigaldatud maja taha, optimaalne on see ehitada kogu haagise laiuses, ühendades külgseinad. See suurendab mobiilse kodu kogu struktuuri jäikust. Uks on kahest poolest, aken on eelistatav teha erker ja veidi hiljem.

Kogu haagisest haagissuvila loomise protsess hõlmab järgmisi samme:

Vana konstruktsioon võetakse lahti, et puhastada šassii ja katta see korrosioonivastase värviga. Karkass on valmistatud männilaudadest, toed on ette valmistatud õigetesse kohtadesse.
Raami jaoks on vaja 2x2 cm liiste, tulevase haagissuvila täiendavat tugevdamist pakuvad külgedele kinnitatud 3x3 cm ristlõikega tammeliistud. Raami konstruktsioon on horisontaalselt seotud liistuga peal.
Tulevase korpuse külgseinte paigaldus ratastele on valmistatud 6 mm paksusest voodrist, esi- ja tagaseinte jaoks on soovitatav kasutada 19 mm paksust materjali.
Nõuanne! Mobiilse korpuse soojusisolatsiooni saab suurendada, laotades materjali kahes kihis.
Haagissuvila põrandaseadmete paigaldustöödel kasutatakse vineerilehti.
Mobiilse eluaseme katusekonstruktsiooniks sobivad pappeltalad. Need kinnitatakse 30 cm vahedega Seejärel kaetakse talad vaheldumisi vineeri, hüdroisolatsioonimaterjali ja väikese läbilõikega metallprofiiliga.
Haagissuvila kere on varustatud ühe aknaga, mis asub tagaosas voodi kohal. Eksperdid soovitavad teha aknaava laheakna kujul.
Mugavuse ja täiendava valgusvoo huvides on haagissuvila uks varustatud kompaktse avaga aknaga. Lukk asub allosas, soovi korral on disainis kaks lukku.
Haagissuvila voodi alumist ruumi kasutatakse kahel viisil: selle alla saate varustada lahtikäiva laua või teha täiendava magamiskoha.

Keldri ehitame oma kätega

Kui otsustate oma haagissuvila teha, on teil vaja põhiteadmisi, tööriistu, palju kannatlikkust ja veelgi rohkem vaba aega. Ja loomulikult usaldusväärne sõidukit matkaauto loomiseks.

See artikkel sisaldab fotosid oma kätega alusele ehitatud haagissuvilast Volkswageni auto. Enamikku näpunäiteid saab rakendada ka teiste autode baasil matkaautode ehitamisel.

Enne alustamist on väga oluline lugeda läbi järgmine lõik!

TÄHTIS! Enne kui hakkate oma kätega matkaautot looma, on vaja sellise protseduuri rakendamine legaliseerida. Sel juhul on sul võimalik ära hoida erinevaid juriidilisi raskusi. Reeglid on riigiti erinevad, seega ei saa me selles küsimuses ühtseid soovitusi avaldada.

Esimesed sammud

Haagissuvila ehitamine oma kätega koosneb järgmistest sammudest:

Välistööd
Sisetööd
Veevarustustööd
Gaas ja elekter
Mööbel
muud

Kui kaubikut kasutavad ainult kaks inimest, on ruumi tõesti palju. Kui plaanite reisi kolmele või enamale inimesele, peate arvestama kohtade arvuga. Pidage meeles, et istmed peavad olema varustatud sobivate turvavöödega.

Mitu magamiskohta vajate? Üks võimalus on korraldada lastele narivoodi. Kui teil on katuse all lisaruumi, saate teha "rippvoodi".

Selles etapis peaks teil olema selge plaan edasiseks tegevuseks. Muidugi võib improviseerida, aga palju lihtsam on paberil läbimõeldud plaan.

Välistööd

Esimene asi, mida peate baassõiduki ettevalmistamisel tegema, on auto sisemuse põhjalik puhastamine.

Selles etapis peate mõtlema ka kehakujule tervikuna. On aeg tegeleda kerekahjustuste ja roostega. Abiks on auto lokaalne või täielik värvimine.

Tavaliselt pole kaubikutel aknaid, seega võiksite kaaluda nende paigaldamist. Neid on vaja selleks, et tagada värske õhu ja päikesevalguse vool matkaautosse. Aknaid on erineva kuju ja suurusega, valik sõltub teie eelistustest ja kere omadustest.

Haagissuvila ehitamise ajal peate auto kere sisse tegema mitu auku. Me räägime ventilatsiooniavadest, gaasi väljalaskeavast (lekke korral), väljaheite gaasid küttekeha, vee täiteained jne. Mõned neist võidakse teha hiljem, kuid probleemi on palju lihtsam lahendada praegu, kui teate täpselt, kus need asuvad.

Pidage meeles, et korrosiooni vältimiseks kandke krunt kõikidesse kohtadesse, kus on palja metalli.

Ehitage oma matkaauto õigel viisil!

Sisetööd

Suure tõenäosusega on kaubikul esiistmete taga vahesein. Mõned vaheseinad on kinnitatud kruvidega, teised keevitatakse korpuse külge. Veski aitab probleemi lahendada.

Ärge unustage kasutada kaitsevahendeid. Sädemed võivad jätta klaasile ebameeldivaid plekke, millest pole võimalik vabaneda.

Lõbu algab. Isolatsioonikiht on väga oluline, kuna see kaitseb teie matkaautot välismüra ja temperatuuride eest. Materjale, mida saab kasutada, on palju. Valik on teie teha.

Sel juhul kasutati seda Armaflex materjal. See tuleks lõigata tükkideks ja liimida. Peamine punkt on kaitse niiskuse eest. Kui isoleermaterjal ei kaitse niiskuse sissepääsu eest, ei tohi seda kasutada.

Vajalik on valmistada isoleermaterjal, kerge ja niiskuskindel vineer, samuti pehme ja painduv vaipkate.

Külgkatete jaoks tuleks kasutada paksemat vineeri, kuna nendele paigaldatakse tulevikus mööbel.

Kasutage külgseinte isolatsiooni ja vaipade kinnitamiseks laias temperatuurivahemikus liimi või hermeetikut. Sest haagissuvila puutub kokku nii külmakraadide kui ka kuuma suvepäikese käes. Samuti mõjutab see kütmist. Kui kasutate madala kvaliteediga liimi, tuleb töö mõne aja pärast uuesti teha.

Kust alustada? Alustage oma matkaauto katmist katusest põrandani. Esmalt paigaldame lakke isolatsiooni- ja kattekihid, seejärel liigume edasi külgpaneelide juurde.

Kasutage põrandal puitribasid, et luua piisavalt ruumi isolatsiooni jaoks. Liistud kinnitatakse põranda külge sobiva hermeetikuga. Seejärel paigaldatakse isolatsioonikiht, mille järel tuleb see vineeriga katta. Vineer kinnitatakse hermeetiku või kruvide abil.

Pidage meeles veevarustust, samuti elektrikaablite ja gaasitorude paigaldamise vajadust. Juhtmeid ja voolikuid saab vedada läbi isolatsiooni või vineerkatete alla, kui tead juba, kuhu kõik kinnitused paigaldatakse.

Veevarustustööd

RV peab olema külma jooksva veevarustusega. Selleks asetage kraanikausi alla kaks purki vett. Sukelpump varustab vett kraani.

Kui vajate sooja vett, täiendavat kraanikaussi või dušši, on süsteem keerulisem. Suured veepaagid saate paigaldada mujale, näiteks kaubiku alla. Kogu süsteemi ühendamiseks vajate voolikuid.

Ise matkaautot tehes piirab teid ainult teie kujutlusvõime.

Ärge unustage heitvett. Võite paigaldada auto alla sobiva reservuaari või juhtida vooliku läbi põranda, et juhtida vesi teisaldatavasse paaki või tavalisse ämbrisse.

Pidage meeles, et kasutatud vesi lõhnab suvel kohutavalt ja talvel külmub. Seetõttu peate sellest võimalikult kiiresti lahti saama, nii et ämber võib olla ideaalne lahendus.

Aga tualett? Saate paigaldada ühe mugava teisaldatava tualeti.

Gaas ja elekter

TÄHTIS! Gaasivarustusvoolikuid ja elektrijuhtmeid tohib paigaldada ainult kvalifitseeritud personal! Kui need on valesti paigaldatud, võivad need kujutada endast tõsist ohtu. Tehke ise matkaauto, kuid ärge seadke teisi inimesi ohtu.

Propaan matkaautos saab kasutada toiduvalmistamiseks, kütmiseks ja ka külmiku ühendamiseks. Kasutades saate ilma selleta hakkama elektripliit ja külmkapp, samuti iseseisev Webasto küttekeha.

Gaasiballooni tuleb hoida eraldi kohas, mille põhjas on augud. Miks peavad põhjas augud olema? Kuna propaan on õhust raskem, langeb see alati alla.

Võite isegi teha klapi, mis ühendaks gaasipliidi auto välisküljega, et saaksite tulevikus kaubikust süüa teha.

Jällegi ehitage matkaauto enda turvalisuse huvides korralikult üles!

Elekter vajalik kõigi 12V jaoks mõeldud seadmete käivitamiseks. Süsteem koosneb akust, laadijast/muundurist, juhtpaneelist ja paljudest juhtmetest.

Ärge unustage laadimiseks välist pistikut aku matkaautod tavalisest toiteallikast (110V või 220V). Saate seda kasutada ka kodus, laadides akut talvise ladustamise ajal.

Vajaliku aku mahu määramiseks peate tegema lihtsaid arvutusi. Oletame, et kasutate järgmist:

Halogeenlambid: 2×20W 2 tundi päevas = 80 Wh
Külmkapp: 45W 12 tundi päevas = 540 Wh

Kogu elektritarbimine on 620 Wh päevas. Nüüd jaga 620Wh 12V-ga ja saad 52Ah. See on teie igapäevane energiatarbimine. 100Ah aku peab reeglina vastu umbes kaheks päevaks.

Tehke arvutused, võttes arvesse teie kasutatavaid energiatarbijaid. See aitab teil saada keskmise päevase elektritarbimise näitajad.

Gaas ja elekter on matkaauto ehitamisel väga olulised küsimused. Kui kavatsete kasutada matkaautot tsivilisatsioonist kaugele reisimiseks, peaks autonoomia olema maksimaalne. Võtke aega, mõelge kõik hoolikalt läbi ja arvutage.

Mööbel

Ka selles küsimuses ei piira sind miski. Saate oma unistused enesekindlalt ellu viia. Mööbli valmistamiseks ja paigaldamiseks on palju võimalusi.

Mõnikord võib erinevatelt demonteerimiskohtadelt leida üsna sobivat mööblit, soovitame otsida. Internetioksjonitel ilmuvad mõnikord head pakkumised ja mõnikord müüakse mööblit väga soodsa hinnaga.

Samuti saate kõike nullist kujundada. Mõned ettevõtted müüvad paigaldusvalmis osi, mis on kaetud spooniga. Tuleb vaid lakkida (vajadusel) ja mööbel paigaldada. Võite pöörduda ka spetsialisti poole, kes teid selles küsimuses aitab.

Haagissuvila on paljude reisisõprade unistus, kuna puudub ühendus ühe puhkusekohaga, pole vaja broneerida hotelle ega osta pileteid. See on nii eluase kui ka sõiduk, mis võimaldab reisida kõikjal maksimaalse mugavusega. Sellise toote hind turul on kõrge, nii et paljud on huvitatud sellest, kuidas oma kätega mobiilmaju ehitada.

Haagissuvilate tüübid

Palju odavam on selline sõiduk ise vanast autost või täiesti nullist valmistada. Lisaks sõidukile endale on vaja ette valmistada erinevad tööriistad. Veelgi enam, haagissuvila valmistamiseks vajate töökogemust, palju vaeva ja vaba aega.

Enne sellistesse struktuuridesse investeerimist on vaja reguleerivatelt asutustelt välja selgitada sellise sõiduki liikumise seaduslikkus, et vältida rikkumisi. Vastasel juhul ei saa te temaga reisida.

Suure ratastel kodu saab kaubikust teha, kuid hind tuleb liiga kõrge. Odavamaid valikuid saab teha:

buss;
gasellid;
vana, kuid siiski vastupidav haagis.

Haagissuvila ehitamiseks on vaja lisaks sõidukile teha plaan ka tulevaseks ehituseks. Planeerimine aitab teil muuta matkaauto võimalikult mugavaks. Selle saab lihtsalt paberile joonistada või arvutis kujundada.

Kommunikatsioonid matkaautos

Kui matkaautos pole elektrit, gaasi ega vett, siis vaevalt saab seda mugavaks reisiks nimetada. Elektriga varustamiseks kasutatakse akusid ja laadijaid. Kuidas elektrijuhtmestik sellises majas käima hakkab, tuleb planeerida ja joonisel välja tuua. Samuti peate mõtlema, kus asub aku laadimise väline pistik. Neid on erineva võimsusega. See tuleb valida vastavalt eeldatavale sõidukaugusele ja koormusele elektrivõrk.

Gaasiballoone kasutatakse sageli toiduvalmistamiseks ja kaubiku soojendamiseks. Kui kasutate selleks elektrit, on rahalised kulud palju suuremad. Kui haagissuvila on varustatud köögiga, on vaja paigaldada õhupuhasti koos ventilatsioonisüsteemiga. See on eriti oluline gaasi kasutamisel.

Ei ole soovitatav seda ise paigaldada gaasisüsteem ja elektrivõrk, kui sellekohane kogemus puudub. Sellist tööd peaksid tegema spetsialistid. Kui see ei paigaldata õigesti, võib see reisijale põhjustada vigastusi või surma.

Selline köök ei saa olla võimalikult mugav ilma vee hoidmiseks ettenähtud kohata. Tavaliselt kasutatakse kraani vee varustamiseks spetsiaalset pumbaga mahutit. Kanalisatsioonisüsteemina kasutatakse konteinerit ka siseruumides valamu all või väljas. Mõnikord on selline matkaauto varustatud dušiga. Vannituba on selles keeruline teha ja selleks kasutavad nad kuiva kappi.

Mööbel tuleb paigaldada väikeseks ja kompaktseks, kuna sellises majas jääb ruumi väheks. Ruumi säästmiseks võite kasutada kokkupandavaid voodeid, lükandlaudu jms. Sellised konstruktsioonid peavad olema hästi seinte külge kinnitatud, et tagada liikumise ajal ohutus. Haagissuvila mööblit saab osta poest valmis kujul, kuid kui on suur soov raha säästa ja midagi uut õppida, siis saab selle ruumi suurust arvestades hõlpsasti ise valmis teha.

Vahel kasutatud diivani ja toolina turvatoolid. Oma kätega haagisest haagissuvilat on täiesti võimalik teha. Enne seda peate ruumi ette valmistama. Olenevalt sellest, mis alusel võetakse - väikebuss või isetehtud haagis, - tööetapid erinevad.

Gazelli ja vana bussi kasutamine

Väikebussi ümberehitamist on vaja alustada, puhastades kere täielikult istmetest, polstrist ja mustusest. Pärast seda peate välja lõikama kõik akende, ventilatsiooni jms augud.

Edasine toimingute jada on järgmine:

Kõigi kahjustatud pindade tasandamine ja puhastamine. Selleks kasutage mõlkide tasandamiseks metallharja, haamrit või spetsiaalset varustust. Vajadusel peate keevitama korrosioonialad, kus on tekkinud augud. Seejärel need puhastatakse ja krunditakse, et vältida edasist rooste teket.
Sisemus on hoolikalt isoleeritud, sealhulgas põrand ja lagi.
Pärast soojusisolatsioonikatet on vaja kõik katta veekindla vineeriga.

Pärast sellist tööd peate paigaldama gaasi, elektrit, veevarustust, paigaldama vannitoa ja mööbli. Mööbli turvaliseks kinnitamiseks on vaja eelnevalt seintele paigaldada paks vineer. Selle külge tuleb kinnitada mööbel. Võimalusena võite põrandale paigaldada tugevdusribad ja kinnitada nende külge komplekti.

Kui selline maja pole valmistatud vanast haagisest, vaid gasellist või bussist, tuleb see töökorda viia šassii. Siis on selline struktuur tegelikult mobiilne.

Disaini aluseks haagis

Haagissuvila saab ka ise teha, aga sellega tuleb palju rohkem tööd. Kõigepealt peate puhastama šassii korrosioonist ja muudest defektidest. Siis tuleb kõik augud, nagu väikebussil, keevitada, puhastada ja kruntida. Sellele järgneb värvimine.

Kui alus on valmis, tuleb alustada põranda, seinte ja katuse ehitamisega. Peate tegutsema järgmises järjekorras:

Pärast seda tööd võite alustada installimist gaasiseadmed, elektrijuhtmestik, köögi ja wc korrastamine, samuti mööbli paigaldus. Seejärel tuleks paigaldada esituled, numbrimärk ja poritiivad. Haagis on reisimiseks valmis.

Enne töö alustamist peate hoolikalt läbi mõtlema võimaluse neid tõhusalt teha. Need nõuavad erilisi oskusi ja palju raha. Kuid igal juhul saate ratastel haagismaja oma kätega teha, kui teil on suur soov seda teha.

Mugav liikumine

Kuigi selline ehitis ei ole mõeldud alaliseks elamiseks, pole mugavuse vajadus maanteel ja reisimisel tühistatud. Tänapäeval on palju tehnoloogiat, mis muudab mobiilses kodus elamise lihtsamaks.

Sisevalgusti

Pideva valguse ja elektri tagamiseks võite kasutada patareid või akut, Laadija, juhtmed elektrijuhtmete jaoks, juhtpult elektrivarustuseks.

Majas küte

Nendel eesmärkidel saate kasutada mitut tüüpi kütteseadmeid. Eelistatav on kasutada gaasiballooni, kuna see annab ka toiduvalmistamise võimaluse.

Kui gaasivarustuse paigaldamise tehnoloogia on üsna keeruline, peate abi otsima spetsialistilt. Sellise sõiduki oma kätega ehitamine on kiiduväärt, kuid eelkõige tuleb arvestada selle elanike turvalisusega.

Veevarustus, köök ja vannituba

Ükski eluase ei ole mugav, kui sellel puuduvad põhilised mugavused, nagu vannituba, hästi varustatud köök ja vee olemasolu. Planeerimisetapis peate maksimaalse mugavuse tagamiseks hoolikalt kaaluma nende asukohta. Ärge unustage automaatset veevarustussüsteemi ja selle paake.

Mööbli paigaldus

Mööbli paigaldamisel võib tekkida teatud raskusi, kuna see peaks asuma võimalikult kompaktselt kogu perimeetri ümber. Peamiselt kasutatakse kokkupandavat mööblit, mida saab vajadusel lahti voltida. See võimaldab teil ruumi oluliselt kokku hoida. Seda saab osta ainult tellimiseks ja see pole odav.

Parem on vähemalt 2-3 akent. Tänu nende suurele arvule pole päeva jooksul vaja tulesid sisse lülitada.

Ehituse seaduslikkus

Kui rääkida liikumise seaduslikkusest, siis sellisel sõidukil ei ole sõidukina mingit eristaatust. Juriidilises valdkonnas liikuv kodu ei erine tavalisest haagisest. Vaja on vaid esitulede olemasolu ja mõõtmeid tagaküljel, samuti numbrimärki.

Täiendav luba on vajalik, kui selline haagis ületab järgmisi mõõtmeid:

4 meetrit kõrge;
laius 2,55 m;
10 meetrit pikk.

Kui mõõtmed on suuremad, siis saab selline sõiduk liikuda erireeglite järgi: vilkurite olemasolu ja politseieskort. Äri korraldades saate sellistest struktuuridest palju raha teenida. Selliseks ettevõtlustegevuseks on üsna palju võimalusi.

Võimalusena saate selliseid maju teha eritellimusel suvepuhkuseks ja ajutiseks elamiseks riigis. See ei nõua suuri esialgseid investeeringuid, kuna väikseid ökonoomseid matkaautosid saab valmistada ilma isolatsioonita.

Selliseid maju saab välja üürida. Selline ettevõtlustegevus on uus. Turuväärtus pole veel kujunenud ja vastavalt sellele saate oma hinna määrata. Selliste struktuuride arvu tuleb kliendibaasi laienedes suurendada.

Samuti saate teha oma parkla ja kasutada seda hotellidena. Oluline tegur on siin nende jagunemine majandus-, kesk- ja vip-klassidesse.

Iga kord, kui plaanime reisida, tekib küsimus: kus võõras linnas ööbida? Ja ainult haagissuvila omanikud ei esita endale kunagi selliseid küsimusi. Ööbime alati nendega. See on transport, mis lahendab koheselt paljudele reisisõpradele tuttavad probleemid. Need õnnelikud ei otsi hotelle ja võivad kaasa võtta kogu oma tavapärase elu. Linnast linna on nad vabad ja iseseisvad, sest kaubik on alati kaasas.

Kuid seda tüüpi transpordist ei saa kasu mitte ainult reisijad. Kui sul on suvila, aga pole õnnestunud endale elamiseks maja saada või alles ehitad, siis võid ajutise maja kaasa võtta. Tulime, tegime tööd, ööbisime. Ärge muretsege isiklike asjade pärast, sest need on alati teiega. Kohapeal pole veel maja, kuid sinna tuleb täisväärtuslik suvila. Jahimehed, õngitsejad ja vabaõhuhuvilised võivad samuti kaaluda haagissuvila ostmist.

Selline transport pole venelaste seas veel populaarne, mida ei saa öelda ameeriklaste kohta. Ja selles pole midagi imelikku, see leiutati Ameerikas. Alates eelmise sajandi 60ndatest hakkas see mobiilne majaga väikebuss kiiresti arenema ja täitis kõik Ameerika teed. Nüüd on Ameerikas ja Euroopas terved linnad, mis on valmistatud mobiilsetest majadest.

Seda tüüpi sõiduk on haagis, mis on varustatud mitme inimese mugavaks elamiseks. Tavaliselt sisaldab see meile tuttavat tehnikat: külmkapp, pliit, mööbel magamiseks ja lõõgastumiseks. Pukseeritud tavalisega sõiduauto. Sees näeb interjöör välja nagu trafo, kui sama element täidab mitut funktsiooni. Vaatame, mis need on ja kuidas need üksteisest erinevad:

Telkhaagis. Haagisele on paigaldatud teatud konstruktsioon, mis on pigem telk. Sarnasus telgiga seisneb ka selles, et iga kord tuleb see kokku panna ja lahti võtta. Tavaliselt asetatakse sisse lihtsad kodumasinad: pliit, kraanikauss, lihtne mööbel;
Haagis, suvila. See on tõsisem transport. See näeb välja rohkem nagu päris kodu, suurem ja mugavam. Lisaks lihtsale tehnikale saab sellesse juba paigaldada vannitoa, kerise ja isegi duši. Neid on kahte tüüpi: telkimine ja autonoomne. Esimesel juhul ei ole sellel oma elektri- ja veevarustust, vaid see on ühendatud olemasolevatega, mis on sageli kämpingutes varustatud. Teisel juhul on see täiesti autonoomne võimalus diiselgeneraatori ja väikese veevarustusega. Sellise haagise kasutamisel võite peatuda igal pool;

Maja ratastel. Kui kaks eelmist tüüpi olid veel haagised, siis antud juhul on nimi igati õigustatud. Tegelikult on tegemist täisväärtusliku korteriga, mille liikumist saab ka kontrollida. Näeb välja nagu suur väikebuss. See on avaram, korraga mahub elama 6-8 inimest. Juhil on reeglina kabiini kohal oma magamiskoht, mida nimetatakse alkooviks. Mugavaks äraolemiseks on olemas kõik olemas: köök, dušš, külmkapp, pliit, magamiskohad;
Integreeritud haagissuvila. Eelmises versioonis ei ole juhikabiin üldise eluruumiga integreeritud. Siin on kabiin ja elutuba üks ja neil on ühine kujundus. See suurendab ruumi, reisijad saavad tänu panoraamile maastikku jälgida tuuleklaas ja suured laiad aknad kaubiku külgedel. See on kõige mugavam variant. Siin on kõik suurepärane, välja arvatud hind. See on väga suur ja see on selle ainus puudus.

Haagissuvila valimine

Haagissuvila valimisel on palju tegureid. Me räägime teile neist nüüd.

Kere valik

Eelmises osas saime teada, mis tüüpi haagissuvilad on olemas. Teie valik sõltub peamiselt kolmest punktist:

mugavuse tase, mida soovite reisimise ajal saada;
inimeste arv, kes vajavad majutamist majja;
teie rahalised võimalused.

Neid parameetreid varieerides saate valida endale ideaalse matkaautoga kaubiku. Rikkad inimesed saavad osta integreeritud matkaauto, millel on kõik funktsioonid, teised aga saavad hakkama telkhaagisega. Kuid mõlemad saavad õnnelikuks.

Tootja valik

Populaarsemad tootjad on Mercedes, Ford, Fiat, Volkswagen. Hinna ja kvaliteedi suhte poolest on parim Itaalia tootja Fiat. Pole asjata, et enam kui pooled maailmas müüdavatest matkaautodest kuuluvad sellele tootjale. Mercedes on matkaautodest kalleim, kuid see on tingitud ainult selle kaubamärgi prestiižist ja tegelikult ei erine selles olev paigutus ja varustus palju odavamatest mudelitest.

Paigutuse valimine

Sellise mitte väga suure ala puhul on paigutus kõigile ligikaudu sama ja sarnaneb rohkem objektidest valmistatud trafoga. Pöörake tähelepanu magamiskohtadele. On soovitav, et voodi muutuks kergesti mugavaks diivaniks, säästes sellega majas ruumi. Muide, haagissuvilates on sageli voodite mitmetasandilise paigutuse juhtumeid. Parem on, kui väikebussi paigutusel on tsoneering, see tähendab, et puhkealad ning vannituba ja köök asuvad keha erinevates osades.

DIY mobiilne kodu

Tähelepanu: enne omatehtud kaubiku valmistamist oma kätega uurige hoolikalt seadusi ja uurige, kuidas reguleerivad asutused seda tüüpi omatehtud tööd kohtlevad. Millised on nõuded neile? Kahju on kulutada palju vaeva ja aega, kuid siiski mitte lõigata oma töö vilju.

Kui sul on suvila, oled jahimees või meeldib reisida ja rahaliselt piiratud, siis saad teha omale trafo sarnase ratastega maja ja minna kuhu iganes.

Oma haagissuvila valmistamisel on teil kaks võimalust.

Tehke haagise abil oma kätega mobiilne kodu. Ehitage ise seinad, kui neid pole, siis mõtle läbi planeering, veevärk ja elektrisüsteemid. Peaasi, et samm-sammult juhis tootmine oli alati käepärast.
Või kasuta valmis transporti, aga ehita maja sisse. Selleks sobib väikebuss Gazelle, buss PAZ või buss UAZ “Bukhanka”. Saate seda teha isegi Urali, Soboli või Kamazi autost. Igal juhul, kui oled piisavalt osav, võid saada ilusa kaubiku, nagu pildil.

Kaubik haagisest

Vaja läheb haagist või haagissuvilat. Selle pikkus võib olla erinev, kui sellest teile ei piisa, saate seda ise vajaliku suuruseni suurendada. Püsttalad kinnitame haagise külge neetidega. Need on nagid. Haagise postide vahele kinnitame horisontaalsed puitklotsid. Sellest saab tulevase haagismaja karkass. Lõpus polsterdame selle voodrilaua või varikatusega, vastavalt sellele, kumb on mugavam. Selline haagis saab olema nagu trafo, sest vajadusel saab selle lahti võtta ja sihtotstarbeliselt kasutada.

Maja PAZ bussist

Vana PAZ buss on hea sõiduvahend ümberehitamiseks ratastel matkaautoks. Saate osta väikese raha eest PAZ-põhise bussi ja asuda oma unistusi ellu viima. Soone kuju sobib hästi koju – mitte nii pikaks kui teiste markide bussidel. PAZ-bussi kere on parem töödelda soojusisolatsioonimaterjaliga. Mugavama keskkonna loomiseks tuleb mõned aknad pitseerida. PAZ-i tagaossa saate teha puhkeruumi ja juhile lähemale jääb omamoodi elutuba. Soone põhja on kinnitatud gaasiballoon. Parim variant gaasi jaoks on propaan. Vajadusel kasutatakse seda kütmiseks ja toiduvalmistamiseks. Silindri paigaldamisel vajate juhiseid.

Haagissuvila veoautolt

Veoauto on auto veelgi rohkem nagu maja. Paljud inimesed paigaldavad sellesse isegi kütteks ahjud, juhtides toru väljapoole. Selle tulemusena saate ehitada täisväärtusliku kodu koos köögi ja vannitoaga. Kui see on korralikult isoleeritud ja varustatud kõige vajalikuga, sobib veok aastaringseks kasutamiseks mis tahes kliimatingimustes. Veoki hea asi on see, et sellel on palju ruumi, mida saab muuta mitmesugusteks "kelladeks ja viledeks": pagasiruum, suur veepaak, võimas generaator. Mõned julged varustavad veoki päikesepaneelidega, asetades need katusele. Vahel leiab koha ka mootorrattale ja jalgratastele. Veokil on kõrge maastikusõiduvõime, nii et saate reisida paljudesse ilusatesse ja raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse. Sobivad ka soodsad: maakodu või metsalagend.

Matka planeerimine matkaautoga

Paljud inimesed keelduvad reisimast, kuna peavad seda liiga tülikaks ja kulukaks. Ja kui teie külastuse eesmärk ei ole teie enda dacha, siis peate lihtsalt oma tulevase reisi mõned aspektid eelnevalt läbi mõtlema, siis on kulud oluliselt väiksemad ja saate rohkem naudingut. Aga kui olete juba ise kaubiku ostnud või ehitanud või isegi rentinud, siis olete valmis. Järgmised viis punkti on ainult teile.

Kõigepealt peate otsustama reisi suuna, koostama marsruudi, kandma selle piltidele. Tehke seda nii, et külastaksite võimalikult palju huvitavaid kohti, vaatamisväärsusi ja linnu. Tänapäeval, kus on laialdane juurdepääs erinevale teabele, pole see probleem.
Koguge reisile grupp. Seda võib olla vaja teha isegi enne marsruudi planeerimist. Määrake täpselt täiskasvanute ja laste arv, et optimeerida kojusõitu just valitud rühma jaoks. Sellest sõltuvad mööbli mõõtmed ja selle paigutus.
Mõelge eelnevalt mitte ainult marsruudile, vaid ka vahemaandumiste ja ööbimiste peale. Selleks sobivad hästi tasuta parklad ja kämpingud.
Osta navigaator. Võõral maastikul reisides on parem mitte riskida ja olla kindel, et tee rataste all on õige. Vastasel juhul võite kaotada palju aega ja närve.
Hankige viisa, kui plaanite reisida välisriikidesse.

Sukeldume ajalukku

Lõpetuseks teeme väikese ekskursiooni ajalukku ja vaatame, milliseid katseid tehti kodumaiste autode baasil majaga väikebussi tootmiseks.

Gazell "Motohata"

1996. aastal otsustas üks Moskva ettevõte teha Gazelle bussi baasil automaja ja nimetada seda enda järgi - “Motohata”. Aluseks võeti GAZ 33021 GAZelle šassii. Ettevõtte põhieesmärk oli teha odavkaubik, mis ei jääks välismaistele kolleegidele alla.

Selle tulemusena juhtus nii. Istekohtade arv - 4 koos juhiga. Gazellis oli ka neli magamiskohta, kuid kaks neist asusid juhikabiini kohal ja ülejäänud muudeti söögilauaks. Väikebuss oli varustatud üsna hästi: külmkapp, küttekeha, veeboiler, dušš, vannituba, kahe põletiga pliit, kaks gaasiballooni kokku 28 liitrit. Motohata Gazell osutus nunnuks nii piltidelt kui ka päriselus.

Hinna poolest suutis see Gazelle hästi konkureerida välismaiste tootjatega, kuid sel ajal puudus Venemaal tegelik nõudlus ja projekt viidi järk-järgult lõpule ning Motohata Gazelle vajus ajalukku. See näide näitas, et maja on võimalik teha isegi Gazellist või Sablest.

UAZ "päts"

See on parim valik kaluritele või jahimeestele. UAZ “Bukhanka” tõenäoliselt ei suuda teid linnade vahel kiiresti ja mugavalt, nagu gasell, teisaldada, kuid raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse jõudmiseks ja isegi mõttekaaslaste seltskonnas te ei leia. parem variant. Ja selle mõõtmed on selleks sobivad, väiksemad kui PAZ-bussil. Jääb vaid kõvasti tööd teha ja UAZ varustada kõigi vajadustega, mida sellise ekstreemse puhkuse jaoks vaja võib minna. Suvila sobib ka selle transpordiga külastamiseks.

Korraga tootis ettevõte Schieppati kahte UAZ-452 baasil haagissuvilate mudelit - Safari ja Adventure Camper. Neid testiti isegi Sahara kõrbes ja pean ütlema, et nad näitasid oma väärtust parim pool. Need UAZ-i mudelid erinesid mitme funktsiooni poolest. Esiistmed pole küll muudatusi läbi teinud, kuid soovi korral saab neid sõitjateruumi poole keerata. Kõik UAZ-i istmed olid kokkuklapitavad ja toimisid magamiskohana. Diivan nägi välja nagu trafo, paigaldati taha ja muudeti öösel voodiks.

Native Gaasimootor UAZ asendati diiselmootoriga. Komplektis: gaasipliit ja kraanikauss 200-liitrise puhta veega ballooniga. Mõned reisijad hindavad seda, et UAZ oli varustatud reovee kogumispaagiga. Schieppati firma UAZ-põhises majas oli veeringluseks elektripump.

Järeldus

Pidage meeles pilte, millel õnnelikud reisijad said külastada erinevaid linnu ja riike, olles sisuliselt kodus. Nende külastuse eesmärk võis olla ükskõik milline: linn, mets, maakodu, välismaa, kuid kõik vajalik oli alati käepärast. Pole vaja kohvrit kohvri järel lahti pakkida, pileteid broneerida ja oma teed pidevalt väliste olude järgi kohandada.

Kõik need inimesed kasutasid reisimiseks parimat transporti – matkaautot. Trafo, mis on varustatud kõigi tsivilisatsiooni eelistega ja võimaldab teil üheaegselt nautida kaunist loodust akna taga ja ajaveetmise mugavust. Seda, näete, ei juhtu sageli.

Tõenäoliselt on väga vähe inimesi, kes ei sooviks reisida ja samal ajal kodus ööbida, kasutamata hotellide või hotellide teenuseid. Paljud ütlevad, et see on võimatu ja iga reisiga kaasneb hotellituba. Siiski on lahendus - matkaauto või matkaauto. Küllap olete välismaa filmides näinud selliseid mobiilseid struktuure. Ja see pole imelik, sest oletame, et Ameerikas on statistika järgi igal 3 elanikul mobiilne kodu.

Selline maja pole mitte ainult mugav ja mugav, vaid säästab ka palju sularaha, kuna eluaseme leidmise küsimus kaob. Matkaauto eelistest võib rääkida pikalt ja neid on tõesti palju. Siiski on üks puudus – matkaauto pole odav nauding. Kuid kui teil on kannatlikkust ja rasket tööd, on väljapääs - ehitada oma kätega ratastel mobiilne kodu.

Peamine vajadus sellise maja järele on reisimine, millega saate hõlpsalt edasi minna oma pere ja isegi väikeste lastega. Matkaauto on kasulik ka ärireisidel, te ei pea otsima hotelle, broneerima tube, koguma pagasit ja kaasas kandma.

Peaasi, et juht oleks kogenud, hea sõidukogemusega ja loomulikult positiivse suhtumisega sellesse transpordiliigi.

Matkaauto: mida vajate mugavuse tagamiseks

Kuigi maja saab olema haagissuvila kujul, ei tähenda see, et see ei peaks olema mugav ja rahuldama omanike minimaalseid vajadusi.

Kodu valgustus

Haagissuvila valgustamiseks vajate:

laetav aku;
laadija;
juhtmesüsteem järgnevate elektrijuhtmete jaoks;
paneel elektrivarustuse juhtimiseks.

Kodu küte

Kodu kütmiseks võite kasutada mitut tüüpi küttekehasid, see võib olla autonoomne või gaasiballoon. Eelistatav on kasutada gaasi, kuna lisaks kuumusele annab see ka toiduvalmistamise võimaluse.

Kui valite gaasikütte, peate abi otsima spetsialistilt. Loomulikult on kõike algusest lõpuni oma kätega ehitamine kiiduväärt, kuid meeles tuleks pidada reisijate turvalisust.

Õhk (ventilatsioon) kodu jaoks

Väga oluline punkt ventilatsioon, eriti gaasi kasutamisel. Sel juhul peaks auke olema mitu ja üks neist on võimalikult madal.

Mugavuse tagamiseks: vesi, vannituba, köök

Ükski eluase ei ole mugav, kui sellel puuduvad põhilised mugavused. Mõelge hoolikalt läbi, kus täpselt köök, mini kaasaskantav kuivkapp ja dušš asuvad. Ärge unustage ka veepaake ja veepumpasid.

Tühjendatav vesi on parem saata korpuse all asuvasse suurde ämbrisse. Selleks võite kasutada spetsiaalset voolikut, mis tuleks põrandasse asetada.

Matkaauto mööbel

Mööbliga võib tekkida teatud raskusi, kuna see peaks olema võimalikult kompaktne. Sellise korpuse jaoks kasutatakse kokkupandavat mööblit, see paigaldatakse seintele. Enamikul juhtudel on sellist mööblit võimalik osta ainult tellimuse alusel, mis on üsna kallis. Kuid kui teil on võimalus seda ise teha, säästate palju raha.