डैशबोर्ड पर चेक का क्या मतलब है. कार में चेक इंजन का क्या मतलब है और अगर आग लग जाए तो क्या करें

आधुनिक तकनीक के युग में तकनीकी निर्देशकार में बड़ी संख्या में इलेक्ट्रॉनिक्स उपलब्ध कराए गए हैं। कारें सचमुच इससे भरी हुई हैं। कुछ मोटर चालकों को यह भी समझ में नहीं आता कि इसकी आवश्यकता क्यों है या यह या वह लाइट क्यों जल रही है। हमारा लेख नाम के साथ एक छोटे लाल बत्ती बल्ब के बारे में बात करेगा जांच इंजन. यह क्या है और "चेक" क्यों जलता है, आइए करीब से देखें। कोई समस्या आने पर ड्राइवर इस समस्या से जूझना शुरू कर देते हैं। जब वे प्रकाश बल्ब के उद्देश्य को समझते हैं, तो सिर और भी अधिक दुखने लगता है, क्योंकि चेक इंजन की रोशनी के चमकने के कई कारण होते हैं। कई लोग तुरंत कार सेवाओं की मदद का सहारा लेते हैं, क्योंकि उनका मानना ​​है कि निदान के बिना कारण का पता लगाना लगभग असंभव है।

यह किस प्रकार का प्रकाश बल्ब है और इससे मोटर चालक को कैसे खतरा है?

चेक इंजन, या "चेक इंजन", का शाब्दिक अनुवाद है कि आपको इंजन की जांच करनी चाहिए। यह मुख्य पैनल पर स्थित है, और प्रकाश बल्ब की थोड़ी सी चमक ड्राइवर को बिजली इकाई के साथ समस्याओं के बारे में संकेत देती है। आधुनिक "चेक" का मुख्य कार्य नियंत्रण है। वे ईंधन की आपूर्ति, ईंधन की खपत, इग्निशन आदि से संबंधित हैं। यदि आपको ऑटोमेकिंग के क्षेत्र में कुछ निश्चित ज्ञान नहीं है, तो यह पता लगाना बहुत मुश्किल होगा कि क्यों "चेक" रोशनी जलती है।

यदि चेक इंजन की लाइट जल रही हो तो क्या करें?

सबसे पहले, याद रखें कि यह लाइट हमेशा इंजन में खराबी का संकेत नहीं देती है।

1. यदि बिजली इकाई चालू होने पर "चेक" जलता है और तुरंत बंद हो जाता है, तो इसका मतलब है कि मोटर अच्छी कार्यशील स्थिति में है, और यह चिंता का कारण नहीं है।
2. यदि संकेतक बाहर नहीं जाता है, तो चिंता करना शुरू करें, क्योंकि इंजन विफलताओं की पहचान की गई है। लेकिन आपको बहुत परेशान नहीं होना चाहिए, क्योंकि ऐसी संभावना है कि वे महत्वहीन हैं, हालांकि महत्वपूर्ण लोगों को बाहर नहीं रखा गया है।

यदि "चेक एंजी" लाइट चालू है तो क्या ड्राइविंग जारी रखना संभव है?

आग लगने की स्थिति में सबसे पहले क्या करना चाहिए? निर्दिष्ट सूचक- रुकें और कार की बात सुनें। कई बार समस्या अपने आप ही गायब हो जाती है। फिर भी, हमारे पास सबसे अनोखा इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं है। यदि समस्या बनी रहती है, तो आपको निकटतम सर्विस स्टेशन ढूंढना होगा और इसे हल करने का प्रयास करना होगा।

सर्विस स्टेशन पर जाकर आपको कुछ नियमों का पालन करना चाहिए:

• ड्राइविंग मोड वाहनसौम्य होना चाहिए;
• क्रांतियों के स्तर को अधिकतम न करने का प्रयास करें;
• एयर कंडीशनर, रेडियो, वीडियो रिकॉर्डर और कार में वर्तमान में मौजूद किसी भी उपकरण के रूप में सभी इलेक्ट्रॉनिक अतिरिक्त बंद कर दें (मल्टीमीडिया सिस्टम उन पर भी लागू होते हैं);
• अचानक ब्रेक लगाने की संख्या कम से कम करें, इस मामले में अत्यधिक ड्राइविंग का स्वागत नहीं है;
• इस नुकसान के साथ रात में वाहनों की आवाजाही की अनुशंसा नहीं की जाती है;
• यदि आप शाम को सड़क पर परेशानी में हैं, तो स्थिति से बाहर निकलने का सबसे अच्छा तरीका कुछ सावधानियों का पालन करना है।

याद रखें कि इन नियमों की अनदेखी करने से इंजन में खराबी आ सकती है, जिसके परिणामस्वरूप जब्ती या आग लग सकती है।

चेक इंजन इंडिकेटर की चमक का मुख्य कारण

दोषपूर्ण स्पार्क प्लग के कारण इंजन की फ़्लिकरिंग की जाँच करें

यदि मोमबत्तियाँ बहुत लंबे समय तक नहीं बदली गईं तो ऐसी समस्या उत्पन्न हो सकती है। उन पर बचत करने की किसी भी तरह से अनुशंसा नहीं की जाती है। इनकी कीमत इतनी महंगी नहीं है. इंजन की मरम्मत पर अधिक खर्च आएगा।

यदि आप एक महान अर्थशास्त्री हैं - तो इस हिस्से को स्वयं बदलें। ऐसा करने के लिए, आपको केवल एक मोमबत्ती कुंजी की आवश्यकता है।

उनसे मोमबत्तियाँ खोलें, उनकी संचालन क्षमता की जाँच करें। यदि समस्या उनमें बिल्कुल नहीं है, तो उन्हें कालिख से साफ करें और उसके बाद ही उन्हें जगह पर स्थापित करें। यदि मोमबत्तियाँ खराब हो गई हैं, तो नई मोमबत्तियाँ ले लें। काम करते समय, इलेक्ट्रोड के बीच के अंतर पर ध्यान दें। यह 1.3 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए. यदि विसंगतियां हैं तो सुधारें।

इग्निशन कॉइल की समस्या

इससे चेक इंजन की लाइट जल सकती है और उसमें खराबी आ सकती है। कॉइल का परीक्षण करने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करें। आउटपुट पर चिंगारी की जाँच करें।

ऑक्सीजन सेंसर की समस्या

संकेत: "चेक" में आग लग गई। इस खराबी का कारण निकास प्रणाली है। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर द्वारा नियमित रूप से रीडिंग की जाँच की जाती है। जांच निकास गैसों में ऑक्सीजन की मात्रा की निगरानी करती है, जो आपको यह निर्धारित करने की अनुमति देती है कि बिजली इकाई कितनी कुशल है और ईंधन कितनी अच्छी तरह जलता है।

यदि निकास में पर्याप्त से अधिक ऑक्सीजन है, तो इसका कारण वायु-ईंधन मिश्रण तैयारी प्रणाली का उल्लंघन हो सकता है। या फिर ईंधन पूरी तरह नहीं जलता. कारण जो भी हो, "चेक" इंजन में खराबी का संकेत देगा।

कुछ में आधुनिक कारें 2 लैम्ब्डा जांच स्थापित की गईं। पहला - उत्प्रेरक से पहले, दूसरा - बाद में। यदि उत्प्रेरक ठीक से काम करेगा तो ऑक्सीजन की आपूर्ति उचित होगी। इससे यह पता चलता है कि ऑक्सीजन सेंसर का संचालन काफी हद तक उत्प्रेरक के प्रदर्शन पर निर्भर करता है, क्योंकि यह वह है जो निकास विषाक्तता में कमी को नियंत्रित करता है।

मास वायु प्रवाह सेंसर विफल रहा

संभव है कि तत्व धूल से ढका होने के कारण खराब हो गया हो। लेकिन उनके प्रदर्शन में गिरावट का यह मुख्य कारण नहीं है. रीडिंग में बस विचलन हो सकता है। इस कारण को खत्म करने के लिए सेंसर को एक विशेष तरल से साफ करना जरूरी है।

हालाँकि, यह याद रखना चाहिए कि जब इस साधन का उपयोग किया जाता है, तो सेंसर को अपूरणीय क्षति हो सकती है। ऑक्सीजन सेंसर के पूरी तरह से खराब हो जाने की स्थिति में इसे बदलना जरूरी है।

उत्प्रेरक विफलता

उत्प्रेरक की विफलता की स्थिति में, आप किसी भी तरह से कार को पूरी तरह से चलाने में सक्षम नहीं होंगे, क्योंकि इंजन अस्थिर रूप से काम करेगा, जैसा कि "चेक" बटन से पता चलता है। इस मामले में, आपकी कार में महत्वपूर्ण ईंधन खपत होगी और कोई कर्षण नहीं होगा। इस मामले में, निवारक और सुधारात्मक उपाय मदद नहीं करेंगे। उपकरण को बदलने की जरूरत है. हां, उत्प्रेरक काफी महंगी चीज है, लेकिन अगर समस्या उसमें है तो दोष अपने आप पूरी तरह खत्म हो जाएगा।

क्षतिग्रस्त इंजेक्टर, ईंधन पंप

यदि इंजेक्टरों की पुष्टि हो गई है, तो उन्हें साफ करें। यदि पंप अस्थिर है और ईंधन निस्यंदकसबसे पहली चीज़ जो आपको करने की ज़रूरत है वह है रेल दबाव की जाँच करना। यदि यह कम से कम तीन वायुमंडल है और खामियां स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही हैं, तो ईंधन पंप को बदलें और नोजल को साफ करें।

हाई-वोल्टेज तार एक और कारण है जब "चेक" जलता है। इसे जांचने के लिए नीचे दिए गए निर्देशों का पालन करें। उच्च वोल्टेज तारों की स्वयं जाँच करने के लिए, इन चरणों का पालन करें:

1. एक स्टेनलेस स्टील के कंटेनर में पानी भरें और उसमें एक बड़ा चम्मच बेकिंग सोडा मिलाएं।
2. तारों को घोल में डुबोएं, सिरों को सतह पर छोड़ दें। इसके बाद, मेगर का उपयोग करके तारों की जांच करना शुरू करें। डिवाइस को पहले टिप से ही कनेक्ट करें, और दूसरे तार को तारों के साथ कंटेनर से जोड़ा जाना चाहिए। यदि इन्सुलेशन दोष का पता चलता है, तो प्रतिरोध 500 kOhm से कम होगा। ऐसे में तारों को बदलने की जरूरत है।

घबराने को ना कहें

यदि आपको "चेक" बटन की चमक मिलती है, तो घबराएं नहीं। इससे कमियां दूर करने में मदद नहीं मिलेगी. एक साथ मिलें और पहले हमारे लेख में बताई गई सिफारिशों के अनुसार कमियों को स्वयं ठीक करने का प्रयास करें, और उसके बाद ही कारणों की अधिक गहराई से तलाश करें।

यदि उपरोक्त युक्तियों ने आपकी मदद नहीं की, और आप अभी भी यह तय नहीं कर पा रहे हैं कि "चेक" क्यों जलता है, तो आपको पेशेवरों से मदद लेनी चाहिए। आपको स्वयं कुछ भी आविष्कार करने की आवश्यकता नहीं है। आज के स्टेशन रखरखावसबसे उच्च तकनीक और आधुनिक उपकरणों से सुसज्जित जो इस समस्या का समाधान खोजने में मदद करेंगे। बेशक, आपको एक निश्चित राशि खर्च करनी पड़ सकती है। लेकिन यह दुनिया का अंत नहीं है. मुख्य बात कारण का पता लगाना है, क्योंकि सड़क पर आपकी सुरक्षा इस पर निर्भर करती है।

सभी आधुनिक कारेंउनके पास बड़ी संख्या में अलग-अलग सेंसर होते हैं और वे केवल इलेक्ट्रॉनिक्स से "भरे" होते हैं, इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है कि जब चेक इंजन शब्द के साथ कुछ लाल बत्ती झपकती है, तो अधिकांश ड्राइवर इस बात पर विचार करना शुरू कर देते हैं कि इसमें आग क्यों लगी।

अधिकांश कार मालिक इसके बारे में जानते हैं चेक इंजन क्या हैउन्हें कोई समस्या होने के बाद ही. समझने से समस्या का समाधान नहीं होता, बल्कि सिरदर्द ही बढ़ता है, क्योंकि इस रोशनी के जलने के कई कारण हो सकते हैं। कभी-कभी आपको बहुत लंबे समय तक खोजना पड़ता है, और कुछ मामलों में आप इसके बिना नहीं रह सकते कंप्यूटर निदान. आज मैं यह समझाने की कोशिश करूंगा कि चेक इंजन क्या है, यह क्यों जलता है और मोटर चालक को क्या खतरा है।

इंजन संकेतक की जाँच करें " जांच इंजन"शाब्दिक रूप से अनुवाद करें -" इंजन की जांच करें ", संकेतक उपकरण पैनल पर स्थित है और यदि यह जलता है, तो इंजन में कुछ गड़बड़ है। सिग्नल लाइट नियंत्रण इकाई के सिग्नल पर आती है, जिसने खराबी का पता लगाया है इंजन में। सबसे पहले "चेक" मिनी कंप्यूटर से लैस थे जिनका मुख्य कार्य कार्बोरेटर को नियंत्रित करना था, लेकिन व्यक्तिगत पीसी के इतिहास की तरह, जिसका मूल रूप से उच्च जटिलता के कम्प्यूटेशनल कार्यों को करने का इरादा था, आधुनिक चेक के मिनी कंप्यूटर इंजन गंभीरता से विकसित हुए हैं।

आधुनिक "चेक इंजन" की नियंत्रण इकाइयाँ इंजन की गति, दहनशील मिश्रण की संरचना, ईंधन की खपत, इग्निशन और कई अन्य मापदंडों से जुड़ी (संबंधित) हैं। इसलिए, जैसा कि मैंने कहा, निश्चित ज्ञान और अनुभव के बिना, यह पता लगाना लगभग असंभव है कि चेक इंजन में आग क्यों लगी।

यदि चेक इंजन की लाइट जल रही हो तो आपको क्या करना चाहिए?

सबसे पहले आपको कुछ समझने की ज़रूरत है, उदाहरण के लिए, संकेतक प्रकाश हमेशा इंजन की खराबी का संकेत नहीं देता है।

• यदि इंजन चालू होने पर "चेक इंजन" संकेतक जलता है और फिर तुरंत बंद हो जाता है, तो आपको चिंता करने की कोई बात नहीं है, आपका इंजन सही कार्य क्रम में है।
• अगर इंजन की रोशनी जांचेंऔर बहुत लंबे समय तक बाहर नहीं जाता है - यह चिंता का कारण है, निश्चित रूप से मोटर में कुछ गड़बड़ है। हालाँकि, आपको तुरंत परेशान होने और निराशा में पड़ने की ज़रूरत नहीं है, प्रकाश बल्ब के जलने के कारण गंभीर नहीं हो सकते हैं, हालाँकि गंभीर खराबी को भी बाहर नहीं किया गया है।

जिन कारणों से "चेक" प्रकाश में आ सकता है

1. गाड़ी चलाते समय "चेक इंजन" में आग लग गई - शायद यही कारण था कम स्तरतेल. यह समझने के लिए कि क्या हो रहा है, मैं रुकने, हुड खोलने और इंजन को सुनने की सलाह देता हूं। सुनिश्चित करें कि मोटर सुचारू रूप से चले और कोई बाहरी शोर या दस्तक न हो, यह भी जांचें कि सब कुछ भली भांति बंद करके सील किया गया है, मोटर आवास पर धब्बे हो सकते हैं। यदि आपको उपरोक्त में से कोई भी मिलता है, तो उसे खत्म करने के लिए कार्रवाई करें, लेकिन यदि कुछ भी नहीं मिल पाता है, तो मेरा सुझाव है कि आप विशेषज्ञों से मदद लें।

2. कभी-कभी इंजन सुचारू रूप से चलने पर चेक इंजन जल उठता है। इस मामले में, इसका कारण दोषपूर्ण स्पार्क प्लग हो सकता है, सबसे अधिक संभावना है कि उनमें से एक में मिसफायर हो। इसके अलावा, इसका कारण खराब गुणवत्ता वाला ईंधन भी हो सकता है, एक नियम के रूप में, इसका पता गैस स्टेशन छोड़ने के तुरंत बाद लगाया जा सकता है, ऐसा "चेक" हमारे देश के लिए बहुत प्रासंगिक है ...

चेक इंजन के जलने के सबसे सामान्य कारण, साथ ही समाधान:

1. अगर शाब्दिक "चेक करें"निम्न श्रेणी के ईंधन के कारण - टैंक की सामग्री को खाली करने और इसे सामान्य ईंधन से भरने का प्रयास करें।
2. मोमबत्तियों के साथ समस्याओं के कारण जलने की जांच करें (इंसुलेटर फटा हुआ, मोमबत्तियों में गलत गैप, कालिख, आदि) - और यदि आवश्यक हो तो बदलें। यदि इलेक्ट्रोड के बीच का अंतर टूट गया है, तो इसे क्रम में रखें, मान - 1.3 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए।
3. अक्सर यही कारण भी होता है चेक इंजन की लाइट जलती है- सुनिश्चित करें कि कोई चिंगारी है, और मल्टीमीटर (या ओममीटर) से कॉइल टर्मिनलों पर प्रतिरोध की भी जांच करें, विसंगति - 1-4 और 2-3 से अधिक नहीं होनी चाहिए।
4. ऑक्सीजन सेंसर, या, जैसा कि इसे भी कहा जाता है, चेक के जलने का कारण भी हो सकता है, लैम्ब्डा जांच के प्रदर्शन की जांच करके समस्या का समाधान किया जाता है। यदि सेंसर की खराबी की पुष्टि हो गई है, तो उसे बदल दें।
5. उत्प्रेरक के साथ समस्याओं का भी जाँच और प्रतिस्थापन द्वारा इलाज किया जाता है।
6. दोषपूर्ण नोजल इस संस्करण की पुष्टि या खंडन करने के लिए "चेक" लाइट का कारण बन सकते हैं, नोजल की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो साफ करें।
7. ईंधन पंप की खराबी या। इस समस्यारेल में दबाव की जाँच करके हल करें, यह 3 वायुमंडल से कम नहीं होना चाहिए, यदि समस्या पाई जाती है, तो फ़िल्टर/जाल को बदलें या साफ़ करें या ईंधन पंप को पूरी तरह से बदलें।
8. जैसा कि मैंने कहा, हाई-वोल्टेज तार भी "चेक" में समस्या पैदा कर सकते हैं। हाई वोल्टेज तारों की जाँच के लिए निर्देशों का पालन करें।

अपने हाथों से उच्च वोल्टेज तारों की जांच कैसे करें

1. आपको एक स्टेनलेस स्टील के बर्तन में पानी डालना है, फिर 1 बड़ा चम्मच नमक डालना है।
2. फिर तारों को पानी में डुबोएं, और सिरों को सतह पर छोड़ दें और तारों को मेगर से जांचें। डिवाइस को पहले टिप से जोड़ा जाना चाहिए, और दूसरे क्लैंप को तारों के साथ कंटेनर से कनेक्ट करना चाहिए। यदि इन्सुलेशन टूट गया है, तो प्रतिरोध 500 kOhm से कम होगा, ऐसी स्थिति में तारों को बदला जाना चाहिए।

यदि उपरोक्त सभी परीक्षणों और जाँचों से कुछ नहीं हुआ और आप अभी भी यह पता नहीं लगा सके कि ऐसा क्यों है चेक इंजन जलायामैं आपको पेशेवर मदद लेने की सलाह देता हूं। सर्विस स्टेशन पर, आधुनिक उपकरणों की बदौलत, वे जल्दी से कारण ढूंढ लेंगे और इसे हल करने में मदद करेंगे, बेशक मुफ्त में नहीं। आपको गंभीर मरम्मत के लिए पैसे खर्च करने पड़ सकते हैं, या शायद कारण काफी सरल है और आप इसे जल्दी और सस्ते में हल कर सकते हैं, यहां यह सिर्फ भाग्य है... किसी भी मामले में, आपको देरी नहीं करनी चाहिए, क्योंकि इससे बड़ी मरम्मत हो सकती है और अधिक गंभीर खर्चे.

कार का ख़राब होना कष्टप्रद है. यदि कार की निगरानी नहीं की गई और चेतावनियों पर ध्यान नहीं दिया गया तो खराबी अप्रत्याशित हो जाएगी। उनमें से एक "चेक इंजन" लाइट है। कैसे समझें कि समस्या क्या है, यह क्या संकेत देती है और अगर आग लग जाए तो क्या करें।

बटन असाइनमेंट

कार में डैशबोर्ड ड्राइवर के लिए गैसोलीन, तेल, इंजन संचालन या कार के अन्य घटकों के स्तर को नियंत्रित करने का एक तरीका है जो सड़क पर आरामदायक और शांत ड्राइविंग की गारंटी देता है।

आधुनिक कारें ड्राइवर की सुविधा और आराम के लिए आवश्यक संकेतक से सुसज्जित हैं। यदि पहले इंजन की खराबी का पता केवल देखकर या ध्यान से सुनकर लगाना पड़ता था, तो आज एक विशेष प्रकाश बल्ब काम कर रहा है। इसे इंजन की स्थिति की निगरानी की सुविधा के लिए बनाया गया था। आदर्श रूप से, यह तभी जलना चाहिए जब इंजन चालू हो और कुछ सेकंड के बाद बुझ जाए।

यदि गाड़ी चलाते समय लाइट नहीं बुझती या जलती नहीं है, तो आपको कार के मुख्य घटक के संचालन में खराबी के बारे में सोचना चाहिए।

कारण कितने गंभीर हो सकते हैं?

कार पैनल पर प्रत्येक सिग्नल एक संकेतक है कि ड्राइवर को सावधान रहना चाहिए। जब चेक इंजन की लाइट जलती है, तो इसके कई कारण होते हैं।

1. एक सामान्य कारण गैसोलीन है। बेईमान निर्माताओं द्वारा गैसोलीन में उपयोग किए जाने वाले एडिटिव्स के कारण, इंजन ठीक से काम नहीं करता है, यह अवरुद्ध हो जाता है। आपको ईंधन बदलना चाहिए या किसी अन्य गैस स्टेशन पर ईंधन भरना चाहिए, और सब कुछ सही ढंग से काम करता है।
2. दोषपूर्ण मोमबत्तियाँ.
3. टूटा हुआ इग्निशन कॉइल.
4. एक ट्रिगर ऑक्सीजन सेंसर (लैम्ब्डा जांच)।
5. टूटा हुआ उत्प्रेरक निकास गैसें.
6. उच्च वोल्टेज कंडक्टरों का गलत संचालन।
7. इंजेक्टर की विफलता.
8. ईंधन पंप या ईंधन फिल्टर।

जांच की शुरुआत गर्दन की टोपी से करना उचित है ईंधन टैंक. यदि इसे अंत तक कड़ा नहीं किया गया है या इसमें दोष दिखाई देते हैं, तो प्रकाश संकेत देता है ग़लत कामइंजन।

प्रत्येक कारण बहुत भयानक नहीं है, लेकिन तत्काल उन्मूलन की आवश्यकता है। यदि आप समय पर ध्यान नहीं देते हैं और खराबी का निदान नहीं करते हैं, तो आप इंजन के पूरी तरह से खराब होने और मशीन की अक्षमता का कारण बन सकते हैं।

इंजन गंभीर है, लेकिन यह आवश्यक नहीं है कि कार्य की आवश्यकता हो ओवरहालया इंजन रिप्लेसमेंट. इंजन के निदान और मरम्मत के किसी भी मुद्दे में मास्टर्स का काम महत्वपूर्ण है। लेकिन, यदि कारण मोमबत्तियाँ हैं, तो कारीगरों की भागीदारी के बिना, प्रतिस्थापन स्वतंत्र रूप से और जल्दी से किया जाता है।

अगर लाइट जल रही हो तो क्या करें

यदि आप देखते हैं कि चेक इंजन की लाइट उतनी नहीं जलती जितनी कि चाहिए (इंजन शुरू करने के बाद बुझती नहीं है या गाड़ी चलाते समय जलती है), तो आपको कार का निदान करने के लिए रुकना चाहिए। आप ऐसा तुरंत नहीं कर सकते, लेकिन यह जरूरी है। याद रखें, यदि यह जलता है, तो इसका कारण या तो डायग्नोस्टिक्स के लिए सर्विस स्टेशन पर जाना है, या दोषों के लिए इंजन की जांच करना है।

प्रकाश आने पर सबसे पहली चीज़ जो आप कर सकते हैं वह है रुकना और सुनना कि इंजन कैसे चल रहा है: क्या यह गड़बड़ कर रहा है, क्या कोई बाहरी शोर या दस्तक है। यदि आप सुनते हैं बाहरी ध्वनियाँ, तो वे एक अनुभवी ड्राइवर को खराबी का कारण बताते हैं। यदि ब्रेकडाउन का कारण आपके लिए स्पष्ट नहीं है, तो सीधी सड़क निकटतम सर्विस स्टेशन तक है।

यदि प्रकाश बल्ब के जलने का कारण निम्न-गुणवत्ता वाला ईंधन है (यह अन्य कारणों को छोड़कर, निदान के बाद निर्धारित किया जा सकता है), तो सेवा स्वामी आपको बताएंगे कि कार में डाले गए ईंधन के प्रकार को बदलना उचित है या वह स्थान जहाँ आप ईंधन भरने के आदी हैं।

साथ ही निभाएं दृश्य निरीक्षणदरारें, धक्कों, रिसाव के लिए इंजन। यदि आप स्वयं खराबी पाते हैं तो कारण के अनुसार मरम्मत भी कराई जाती है।

• प्राणवायु संवेदक। किसी विशेष ब्रांड की कार के लिए ऑपरेटिंग निर्देशों का पालन करते हुए, इसे स्वयं बदलना उचित है। यदि समय पर प्रतिस्थापन नहीं किया गया तो ईंधन की अत्यधिक खपत होगी और उत्प्रेरक टूट सकता है, जिसका प्रतिस्थापन बहुत अधिक महंगा होगा।
• टपका हुआ ईंधन टैंक हवा के अंदर जाने का कारण है, जिसका अर्थ है अधिक खर्च करना। यह या तो कवर को बदलने या गास्केट के साथ जकड़न हासिल करने के लायक है।
• मोमबत्तियाँ. यह मुख्य तत्व है जो टैनिंग की गारंटी देता है। ईंधन मिश्रण. यदि वे सही ढंग से काम नहीं करते हैं, तो कार बिल्कुल भी काम करने से इंकार कर देगी। यदि आप पहले से ही एक अनुभवी ड्राइवर हैं तो स्पार्क प्लग को बदलना मुश्किल नहीं है। कार में निश्चित रूप से खराबी से बचने के लिए, आप या तो केवल उस मोमबत्ती को बदल सकते हैं जो पहले से ही काम कर चुकी है, या सभी को एक ही बार में बदल सकते हैं। स्टोर में यह विशेष रूप से आपकी कार के लिए मोमबत्तियों का एक सेट खरीदने लायक है। यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि आप सही विकल्प खरीदेंगे और उसे बदल पाएंगे, तो सर्विस स्टेशन पर जाएं, जहां आवश्यक हिस्से पहले से ही मौजूद हैं और विशेषज्ञ जल्दी और किफायती तरीके से बदलने में सक्षम होंगे। मोमबत्तियों के मामले में, यह याद रखने योग्य है कि पुरानी शैली की कारों को हर 20,000 किमी पर बदलने की आवश्यकता होती है, और यदि कार नई है, तो उन्हीं मोमबत्तियों पर यह 150,000 किमी तक की यात्रा कर सकती है। अगर आप जरूरत के हिसाब से समय पर मोमबत्तियां बदलते हैं तकनीकी संचालनआपकी कार, तो आप कैटेलिटिक कनवर्टर की विफलता से बच सकते हैं और इंजन के प्रदर्शन में सुधार कर सकते हैं।
• मास एयर फ्लो सेंसर को बदलना। यह भाग तीव्र ज्वलन के लिए आवश्यक हवा की मात्रा को नियंत्रित करता है। जब यह दोषपूर्ण होता है, तो यह अत्यधिक ईंधन खपत, निकास में कार्बन डाइऑक्साइड की बढ़ी हुई मात्रा, खराब त्वरण और इंजन शक्ति में कमी है। अक्सर, खराबी गलत तरीके से स्थापित एयर फिल्टर से जुड़ी होती है या फिल्टर पहले ही समाप्त हो चुका होता है। जब सेंसर बदलने की बात आती है, तो लागत सेंसर की कीमत से ही संबंधित होती है, लेकिन सेवा में प्रतिस्थापन सेवा इतनी महंगी नहीं है, क्योंकि इसमें बहुत अधिक समय की आवश्यकता नहीं होती है और तकनीक में सरल है। फ़िल्टर का नियमित प्रतिस्थापन सेंसर के दीर्घकालिक संचालन की गारंटी है.

"चेक इंजन" प्रकाश बल्ब के संचालन में बारीकियाँ

इंस्ट्रूमेंट पैनल पर चेक इंजन लाइट 90 के दशक की शुरुआत में दिखाई दी। लेकिन तब सेंसर का काम केवल कार्बोरेटर के संचालन को नियंत्रित करने के उद्देश्य से था। अर्थात्, दीपक तब जलता है जब:

• एक रुकावट थी;
• इंजन आदि के संचालन के लिए दहनशील मिश्रण गलत तरीके से तैयार किया गया था।

आज प्रकाश बल्ब का कार्य बहुत व्यापक हो गया है। नई शैली की कारों में अब कार्बोरेटर नहीं हैं। इंजेक्टर से बदला गया। कार में इस नवीनता के संबंध में ही प्रकाश बल्ब न केवल गलत मिश्रण दिखाता है। उसके लिए धन्यवाद, ड्राइवर को इसके बारे में पता चलता है:

• काम में रुकावटें;
• इग्निशन की समस्या;
• ख़राब स्थानांतरण और भी बहुत कुछ।

देखें कि जलती हुई चेक इंजन लाइट और क्या संकेत दे सकती है (वीडियो)

नतीजा

इस प्रकार, पैनल पर ऐसी रोशनी के लिए धन्यवाद, आप इंजन के लगभग हर तत्व, उसकी स्थिति और प्रदर्शन को नियंत्रित कर सकते हैं।

ड्राइवर पैनल पर चेक इंजन लाइट एक स्थिति संकेतक है। यदि यह नियमों के अनुसार नहीं जलता है, तो आपको इस पर ध्यान देना चाहिए और निदान के लिए जाना चाहिए। ब्रेकडाउन का समय पर निवारण सड़क पर सुरक्षा और आराम की गारंटी है। आपकी कार के प्रति सावधानी सबसे अनुपयुक्त क्षण में टूटने से बचाएगी।

कार का डैशबोर्ड ड्राइवर को गति की गति, तय की गई दूरी, प्रकाश और ध्वनि अलार्म (हेडलाइट्स, टर्न सिग्नल) के उपयोग पर डेटा, साथ ही साथ जानकारी प्रदान करता है। इसके अलावा, बाद के लिए, अधिकांश सूचना सेंसर और सिग्नल लैंप का उपयोग किया जाता है। जैसे-जैसे कारों में सुधार होता है, इन लैंपों की संख्या बढ़ती जाती है। अब लगभग सभी कारों में एक सिग्नल सेंसर होता है जिसे "चेक इंजन" कहा जाता है। लोग पहले ही उन्हें "जैकी चैन" उपनाम दे चुके हैं, या बस - "चेक"। इसे अक्सर प्रस्तुत किया जाता है डैशबोर्डइंजन की शैलीगत छवि के रूप में और यह नारंगी रंग में चमकता है।

डैशबोर्ड पर चेक-इंजन आइकन

चेक इंजन एक सिग्नल डायग्नोस्टिक सेंसर है। यह सरल है: आधुनिक कारें इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयों से सुसज्जित हैं जो कई कार प्रणालियों को नियंत्रित करती हैं। इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ECU) कार का मस्तिष्क है। इसी समय, बड़ी संख्या में स्थापित सेंसर हैं जो ऑपरेशन का संकेत देते हैं ऑटोमोटिव सिस्टम. और यदि उनमें से कोई सिस्टम की खराबी के बारे में कंप्यूटर को सूचना प्रसारित करता है, तो नियंत्रण इकाई "चेक" जलाकर पैनल पर इसका संकेत देती है।

सामान्य रूप से कार्य करने के साथ बिजली इकाईयह सिग्नल केवल स्टार्टअप पर ही जलना चाहिए, जिसके बाद यह तुरंत बुझ जाएगा। लेकिन अगर यह चेतावनी प्रकाश आधे घंटे से अधिक समय तक चालू रहता है, तो यह मोटर प्रणालियों में से किसी एक के संचालन में उत्पन्न होने वाली समस्याओं को इंगित करता है।

हम तुरंत ध्यान दें कि ईसीयू सभी तंत्रों और प्रणालियों के संचालन को नियंत्रित नहीं करता है, बल्कि उनमें से केवल कुछ को ही नियंत्रित करता है। हालाँकि, इनकी संख्या भिन्न हो सकती है प्रारुप सुविधायेकार ही. पहली कारों पर, जहां "चेक" सिग्नल स्थापित किया जाना शुरू हुआ, इसकी आग ने केवल कार्बोरेटर के संचालन के साथ समस्याओं की घटना का संकेत दिया और बस इतना ही। लेकिन बाद में उनका "प्रभाव क्षेत्र" काफी बढ़ गया।

आधुनिक कारों पर, इस लैंप की रोशनी का मतलब यह हो सकता है कि सिस्टम खराब हो गया है:

1. खाना
2. इग्निशन
3. निकास गैस
4. स्नेहक
5. ठंडा

सामान्य तौर पर, कोई भी सिस्टम जो प्रदर्शन निगरानी सेंसर का उपयोग करता है, चेक इंजन की रोशनी को चालू कर सकता है। इस तथ्य के अलावा कि ईसीयू लैंप को चालू करने के लिए एक संकेत भेजता है, यह अपनी मेमोरी में एक त्रुटि कोड भी दर्ज करता है, जो इंगित करता है कि कौन सा सेंसर विफल हो गया है।

इन सबका उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि मोटर के संचालन में आने वाली समस्या को शीघ्रता से पहचाना और समाप्त किया जा सके। लेकिन डिक्रिप्शन के लिए इस कोड को पढ़ने के लिए, आपको एक स्कैनर की आवश्यकता होती है, जो सभी ड्राइवरों के पास नहीं होता है। खैर, अगर कार डिस्प्ले पर त्रुटि कोड प्रदर्शित करने के कार्य से सुसज्जित है चलता कंप्यूटर, तो समझें कि कौन सा सिस्टम अधिक आसानी से विफल हो जाता है। लेकिन यह सुविधा सभी कारों पर उपलब्ध नहीं है।

वीडियो: इंजेक्टर. इंजिन जांचने की लाइट चालू है.

"चेक" क्यों जलता है?

इसलिए, हम यह पता लगाने की कोशिश करेंगे कि क्या करना है और इस सिग्नल लैंप के प्रज्वलन का कारण कहां देखना है। आइए तुरंत कहें कि "चेक" हमेशा मोटर के साथ गंभीर समस्याओं का संकेत नहीं देता है, कभी-कभी यह छोटे कारणों से काम करता है, जिसे पूरी तरह से झूठी सकारात्मकता के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। लेकिन इस संकेत को भी नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए. चमकती "चेक" का कारण तुरंत खोजने का प्रयास करना बेहतर है।

सुव्यवस्थित अन्य सिग्नल लैंप खोज चक्र को संकीर्ण कर सकते हैं। इसलिए, स्नेहन और शीतलन प्रणाली का अक्सर अपना "नियंत्रण" होता है। और यदि उनमें से एक "चेक" के साथ जलता है, तो आप तुरंत समझ सकते हैं कि कौन सा सिस्टम विफल हो गया है।

अन्य ऑटो सिस्टम और सबसे पहले, बिजली और इग्निशन के साथ स्थिति बदतर है। मोटर का संचालन सीधे उन पर निर्भर करता है, लेकिन इन प्रणालियों से डैशबोर्ड पर कोई अतिरिक्त "नियंत्रण" नहीं होता है, जिसका अर्थ है कि कारण की पहचान करना अधिक कठिन होगा।

वीडियो: इंजन की जांच करें इसका क्या मतलब है और यह क्यों जल सकता है?

चेक इंजन के जलने के मुख्य कारण

नीचे हम डैशबोर्ड पर "चेक" में आग लगने के सबसे सामान्य कारणों पर विचार करेंगे, साथ ही क्या किया जाना चाहिए और इसे कैसे ठीक किया जाए। हम प्रत्येक प्रणाली के कारणों पर अलग से विचार करेंगे। ध्यान दें कि ECU डेटा कहां से आता है विभिन्न सेंसर, लेकिन "चेक इंजन" को सक्षम करने के लिए मुख्य है। और इसका मतलब यह है कि "चेक" का संचालन मुख्य रूप से उन प्रणालियों से संबंधित है जो मिश्रण घटकों और इसके दहन, यानी बिजली और इग्निशन की आपूर्ति प्रदान करते हैं।

सबसे पहले, आइए जानें कि कैसे समझें कि क्या वास्तव में कोई खराबी हुई है और हस्तक्षेप की आवश्यकता है, या क्या यह सिर्फ एक झूठी सकारात्मक बात थी। उदाहरण के लिए, यह तब हो सकता है जब किसी सेंसर (ऑक्साइड या कंपन के कारण) से संपर्क टूट जाता है, लेकिन फिर सब कुछ बहाल हो जाता है, जबकि "चेक" जलता रह सकता है, क्योंकि निष्क्रिय सेंसर के बारे में जानकारी पहले ही दर्ज की जा चुकी है ईसीयू मेमोरी.

जांच करना बहुत आसान है - बस कुछ मिनट के लिए बैटरी से टर्मिनल हटा दें और इसे दोबारा कनेक्ट करें। परिणामस्वरूप, त्रुटि सहित डेटा रीसेट हो जाएगा और "चेक इंजन" बंद हो जाएगा।

यदि कोई गलत सकारात्मक बात थी, तो दीपक बुझ जाना चाहिए और अब चालू नहीं होना चाहिए। लेकिन अगर थोड़ी देर बाद इसमें फिर से आग लग जाए, तो आपको इसका कारण तलाशना चाहिए। साथ ही, आपको डेटा रीसेट का "दुरुपयोग" नहीं करना चाहिए। आखिरकार, "चेक" केवल समस्याओं के घटित होने का परिणाम है, इसलिए बैटरी को बंद करने से आप केवल चमकते लैंप को बंद कर सकते हैं, और इससे ब्रेकडाउन का समाधान नहीं होगा।

1. बिजली व्यवस्था

वीडियो: कार पर "चेक" कैसे हटाएं (रीसेट करें, हटाएं)?

इसलिए, उन्होंने रीसेट किया, लेकिन थोड़ी देर बाद "चेक" में फिर से आग लग गई। यह इंगित करता है कि ऑपरेशन गलत नहीं है और यह हुड के नीचे रेंगने का समय है। लैंप चालू होने का सबसे आम कारण बिजली व्यवस्था है।

इसके कारण आग लग सकती है:

• खराब गुणवत्ता वाला ईंधन;
• ईंधन पंप के संचालन में रुकावट;
• इंजेक्टरों का गलत संचालन;

दिलचस्प बात यह है कि अक्सर सेंसर में आग लगने का कारण टैंक का ढीला ढक्कन होता है। इसका कारण झूठी सकारात्मकता को माना जा सकता है। और सब कुछ इसलिए होता है क्योंकि टैंक में एक निश्चित दबाव बनाए रखा जाना चाहिए ताकि यह पूरी तरह से काम कर सके। कसकर पेंचदार टोपी हल्का सा वैक्यूम पैदा करती है।

यदि ढक्कन को पर्याप्त रूप से कड़ा नहीं किया गया है, तो हवा टैंक में स्वतंत्र रूप से प्रवाहित होगी, जिसके कारण पंप सिस्टम को अधिक ईंधन की आपूर्ति करेगा (इसके लिए इसे पंप करना आसान होगा)। और यद्यपि सारा ईंधन सिलेंडरों में नहीं जाएगा, लेकिन जो इसमें मिलेगा उससे मिश्रण का संवर्धन होगा और परिणामस्वरूप, निकास गैसों की संरचना में बदलाव आएगा। और लैम्ब्डा छाता इस पर प्रतिक्रिया करेगा। परिणाम "चेक" का प्रज्वलन होगा।

गैसोलीन की खराब गुणवत्ता के भी ऐसे परिणाम होते हैं। अर्थात्, ईंधन में अशुद्धियाँ निकास गैसों की संरचना को प्रभावित करती हैं, जो "नियंत्रण" के प्रज्वलन का कारण है।

पहले मामले में, टैंक कैप की जांच करना ही पर्याप्त है। यदि गैसोलीन की गुणवत्ता पर कोई भरोसा नहीं है, तो थोड़ी सवारी के बाद इसे किसी ज्ञात अच्छे से बदलना और फिर रीसेट करना बेहतर है। यदि उसके बाद दीपक नहीं जलता है, तो कारण समाप्त हो गया है।

ईंधन पंप की समस्या भी इसका कारण हो सकती है। इसे फ़िल्टर तत्व के लिए भी जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। यदि पंप आवश्यक दबाव प्रदान नहीं करता है, तो यह तुरंत दहनशील मिश्रण को प्रभावित करता है (यह दुबला है), और लैम्ब्डा जांच इसका पता लगाएगी। जाँच करने के लिए, आपको पंप के प्रदर्शन के साथ-साथ फ़िल्टर के थ्रूपुट की भी जाँच करनी होगी। यदि वे मानक के अनुरूप नहीं हैं, तो उन्हें बदल दिया जाता है, जिसके बाद डेटा रीसेट हो जाता है।

बंद नोजल कुशलता से ईंधन का छिड़काव नहीं कर पाएंगे और आपूर्ति होने पर इसकी मात्रा भी कम हो जाएगी। इंजेक्टरों की सामान्य फ्लशिंग से समस्या समाप्त हो जाती है।

2. इग्निशन प्रणाली

न केवल ईंधन प्रणालीनिकास गैसों की संरचना को प्रभावित कर सकता है, साथ ही इग्निशन सिस्टम को भी प्रभावित कर सकता है। "चेक" में आग लग सकती है:

1. टूटी हुई मोमबत्ती
2. सभी मोमबत्तियाँ अपने संसाधन की समाप्ति के परिणामस्वरूप
3. हाई वोल्टेज तारों का टूटना
4. ब्रेकडाउन

यह सब सिलेंडर में दहन प्रक्रिया के उल्लंघन की ओर जाता है, जो निकास गैसों की संरचना का उल्लंघन सुनिश्चित करता है। यदि कोई भी मोमबत्ती इंजन पर काम नहीं करती है, तो "चेक" स्पष्ट रूप से जल उठेगा।

सभी मोमबत्तियों का एक सेवा जीवन होता है, जिसके बाद स्पार्क डिस्चार्ज की गुणवत्ता खराब हो जाती है। इस मामले में, ईंधन अब उस तरह नहीं जल पाएगा जैसा उसे जलाना चाहिए। इसलिए, जब दीपक जलता है, तो पहले मोमबत्तियों की जाँच की जाती है, और फिर उन तक जाने वाले उच्च-वोल्टेज तारों (यदि कोई हो) की जाँच की जाती है। फिर इग्निशन कॉइल की स्थिति का पहले से ही निदान किया जाता है।

3. निकास प्रणाली

जैसा कि आप देख सकते हैं, चेका में आग लगने का मुख्य कारण लैम्ब्डा जांच की रीडिंग है। लेकिन साथ ही, यह सेंसर स्वयं डैशबोर्ड पर "चमकती मोटर" की खराबी बन सकता है। अक्सर इस सेंसर पर कालिख की एक बड़ी परत बन जाती है, जो इसके संचालन को प्रभावित करती है। इसलिए, प्रदर्शन के लिए लैम्ब्डा जांच की जांच करना सुनिश्चित करें।

निकास प्रणाली का दूसरा तत्व जो समस्याएँ दे सकता है - (यदि कोई हो)। यदि यह तत्व भारी रूप से अवरुद्ध है और अपना कार्य नहीं करता है, तो यह लैम्ब्डा जांच की रीडिंग को प्रभावित करेगा। इस मामले में, उत्प्रेरक को बदल दिया जाता है (जो बहुत महंगा है), या उसके स्थान पर एक ज्वाला अवरोधक लगाया जाता है।

ध्यान दें कि लेख में केवल "चेक इंजन" में आग लगने के सबसे सामान्य कारणों के बारे में बताया गया है। लेकिन उनमें से बहुत कुछ हैं, और यह कार की डिज़ाइन सुविधाओं पर ही निर्भर करता है। वही वायरिंग, या यों कहें कि इसका उल्लंघन, सिग्नल लैंप के जलने का कारण बन सकता है।