परीक्षण मशीन रखरखाव का तकनीकी मानचित्र। ऑटो मरम्मत की दुकान अभ्यास रिपोर्ट। ऑटोमोबाइल और ऑटोमोटिव उद्योग विभाग

मार्ग - यह तकनीकी दस्तावेज़ का एक रूप है जिसमें किसी कार या उसकी इकाई को प्रभावित करने की पूरी प्रक्रिया दर्ज की जाती है, संचालन को स्थापित अनुक्रम में दर्शाया जाता है, कलाकारों के पेशे और योग्यता, तकनीकी उपकरण और सहायक उपकरण, तकनीकी स्थितियां (टीएस) और निर्देश और मानदंड समय या श्रम तीव्रता का.

मानचित्रों को परिचालन और तकनीकी, गार्ड, कार्यस्थल और मार्ग मानचित्रों में विभाजित किया गया है। रखरखाव पदों पर कलाकारों की नियुक्ति और आवाजाही के लिए योजना मानचित्र भी विकसित किए जा सकते हैं।

परिचालन और तकनीकी मानचित्र(फॉर्म 1) - सामान्य स्तर के दस्तावेज़ हैं और इनका उपयोग गार्डों और कार्यस्थल के लिए कार्ड विकसित करने के लिए किया जाता है। उनमें इकाइयों और प्रणालियों पर संचालन की सूची होती है, जो उपकरण और उपकरण, विनिर्देशों और श्रम तीव्रता को दर्शाती है।

पोस्ट कार्ड(फॉर्म 2) केवल किसी दिए गए पद पर किए गए कार्य के लिए संकलित किए जाते हैं (संचालन का नाम, कलाकारों की संख्या, उनकी विशेषता, प्रदर्शन का स्थान, श्रम तीव्रता)।

कार्यस्थल का नक्शा(फॉर्म 2) में एक कार्यकर्ता द्वारा सख्त तकनीकी अनुक्रम में किए गए संचालन शामिल हैं। वे उपकरण और उपकरण, विशिष्टताओं और निर्देशों और संचालन की जटिलता को भी इंगित करते हैं।

मार्ग नक्शा(फॉर्म 2) किसी एक विभाग में वाहन इकाई या तंत्र की मरम्मत के संचालन के क्रम को दर्शाता है वर्तमान मरम्मत.

परिचालन और तकनीकी मानचित्र वाहन (इकाई).

तकनीकी मानचित्र संख्या . .

श्रम तीव्रता व्यक्ति/घंटा

प्रपत्र 2

तकनीकी मानचित्र पोस्ट करें कार (ट्रेलर)।

क्षेत्र में विशिष्ट पदों की संख्या उत्पादन लाइन पर और एनआई.

कलाकारों की कुल संख्या लोग कुल श्रम तीव्रता व्यक्ति/घंटा

पोस्ट नं. .

कार्य की श्रम जटिलता व्यक्ति/घंटा कार्यालय में कलाकारों की संख्या लोग

(इकाई का नाम, प्रणाली या कार्य का प्रकार)

श्रम तीव्रता व्यक्ति/घंटा

तकनीकी मानचित्र विकसित करने के लिए प्रारंभिक डेटा हैं:

• 1. चित्रकारी सामान्य रूप से देखें (एसेंबली चित्रया किसी असेंबली, तंत्र या असेंबली का आरेख);
• 2. उत्पाद की असेंबली, समायोजन, परीक्षण, निरीक्षण और स्वीकृति के लिए तकनीकी शर्तें;
• 3. प्रयुक्त उपकरणों, उपकरणों और औजारों की विशेषताएं
• 4. संचालन की श्रम तीव्रता।

तकनीकी प्रक्रिया संचालन की श्रम तीव्रता का मानकीकरण

प्रत्येक तकनीकी रखरखाव और मरम्मत कार्य के लिए, एक श्रम तीव्रता मानक स्थापित किया जाना चाहिए। कलाकारों की संख्या और उनके श्रम के लिए पारिश्रमिक की गणना करने और एक तकनीकी प्रक्रिया (कलाकारों के बीच काम की मात्रा का समान वितरण, संचालन का एक इष्टतम अनुक्रम तैयार करना, आदि) को डिजाइन करने के लिए ऐसा मानदंड आवश्यक है।

संचालन करने के लिए सामान्य समय सीमा इसमें परिचालन, तैयारी और अंतिम समय, कार्यस्थल की सेवा के लिए समय और आराम और व्यक्तिगत जरूरतों के लिए ब्रेक शामिल हैं।

आपरेशनल किसी दिए गए ऑपरेशन को करने में सीधे तौर पर लगने वाला समय है। यह नीचे चर्चा की गई विधियों में से एक द्वारा निर्धारित किया जाता है।

शेष समय का मानक परिचालन समय के प्रतिशत के रूप में भत्ते के रूप में निर्धारित किया जाता है।

इस प्रकार, TO, D, TR के संचालन का मानक समय मिनटों या घंटों में:

जहां To परिचालन समय है, न्यूनतम (h); ए, बी, सी - क्रमशः, प्रारंभिक और अंतिम कार्य, कार्यस्थल के रखरखाव, आराम और व्यक्तिगत जरूरतों के लिए समय का हिस्सा,%। ए + बी + सी = 12.5.

व्यक्ति-घंटे या व्यक्ति-मिनट में संचालन की जटिलता सूत्र द्वारा निर्धारित की जाती है:

Тн=Тв *Р *Кп (2)

जहां P ऑपरेशन करने वाले श्रमिकों, लोगों की संख्या है; केपी ऑपरेशन की पुनरावृत्ति का गुणांक है, जो रखरखाव (डी, टीआर) के दौरान ऑपरेशन की आवृत्ति को दर्शाता है।

उदाहरण के लिए, नियंत्रण और निदान संचालन बिना किसी चूक के किए जाते हैं (प्रत्येक सेवा के लिए अनिवार्य Kp=1)। समायोजन और बन्धन संचालन के लिए एक मैनुअल हो सकता है< 1, т.к. после проверки, если регулировочный параметр в норме или подтяжка крепежного соединения не требуется, они могут быть пропущены. Коэффициент повторяемости зависит от надежности конструкции автомобиля и качества выполнения предыдущего ТО или ТР, изменяется для различных операций, примерно в пределах Кп = (0,2-1), и определяется путем обработки соответствующих статистических данных или по данным типовых технологий ТО и ТР.

रखरखाव और मरम्मत कार्यों की जटिलता को तीन तरीकों में से एक में निर्धारित किया जा सकता है:

• - वाहन रखरखाव और मरम्मत के लिए मानक प्रौद्योगिकियों और मानक समय मानकों से तैयार मानकों का उपयोग करना;
• - उनके कार्यान्वयन के समय-चूक अवलोकनों से डेटा संसाधित करना;
• - संचालन का सूक्ष्म तत्व राशनिंग।

सबसे सरल और सर्वाधिक वांछनीय पहली विधि है।

मानक श्रम तीव्रता मानकों के अनुसार अपनाए जाते हैं

समय के मानक मानक (श्रम तीव्रता) संचालन करने के लिए कुछ शर्तों का संदर्भ लें। यदि संचालन करने की वास्तविक स्थितियाँ (अन्य उपकरण, मशीनीकरण का स्तर) मानक मानकों के लिए निर्दिष्ट औसत से भिन्न हैं, तो उन्हें डिज़ाइन की गई प्रक्रिया की शर्तों के अनुसार समायोजित किया जाना चाहिए। इसलिए, उदाहरण के लिए, रखरखाव के आयोजन की प्रवाह विधि के साथ, मानक श्रम तीव्रता को मानक मानक के 15 - 25% तक कम किया जा सकता है। यदि किसी ऑपरेशन को करने की शर्तें मानक (नए उपकरण, नई कार डिजाइन) से काफी भिन्न होती हैं, तो श्रम तीव्रता मानक अन्य तरीकों से स्थापित किया जाता है।

समय अवलोकन विधि

टाइम-लैप्स अवलोकनों की विधि सबसे सटीक परिणाम देती है, लेकिन यह बहुत श्रम-गहन है और बड़ी संख्या में अवलोकनों और प्राप्त डेटा को संसाधित करने की जटिलता के कारण संचालन की जटिलता को स्थापित करने के लिए लंबे समय की आवश्यकता होती है। आइए हम समय अवलोकन पद्धति के मुख्य प्रावधानों पर संक्षेप में विचार करें।

समय निर्धारण उद्देश्यों के लिए, रखरखाव और मरम्मत कार्य करने वालों का चयन एक विशेष तरीके से किया जाता है (कार्य अनुभव, योग्यता, आयु, आदि)।

कार्य शिफ्ट के कुछ घंटों में समय निर्धारित किया जाता है (काम शुरू होने के एक घंटे बाद, दोपहर के भोजन से एक घंटे पहले या कार्य दिवस के अंत में रुक जाता है)।

औसत TO को विश्वसनीय रूप से निर्धारित करने के लिए टाइम-लैप्स अवलोकनों की संख्या पर्याप्त होनी चाहिए। उनकी न्यूनतम संख्या संचालन की अवधि और कार्य करने की विधि के आधार पर तालिका 2 के अनुसार निर्धारित की जाती है।

तालिका 2 - समय के लिए मापों की आवश्यक संख्या

समय डेटा को भिन्नता श्रृंखला (न्यूनतम से अधिकतम तक) में व्यवस्थित किया जाता है। अवलोकन परिणामों की स्थिरता और स्थिरता की जाँच उसके मानक (सारणीबद्ध) मान (तालिका 3) के साथ कालक्रम स्थिरता गुणांक के वास्तविक मूल्य की तुलना करके की जाती है।

तालिका 3 - समय श्रृंखला स्थिरता गुणांक का मानक मान

कालक्रम का स्थिरता गुणांक सूत्र द्वारा पाया जाता है:

जहां t अधिकतम, t न्यूनतम हैं और न्यूनतम मानसमय श्रृंखला से. एक कालानुक्रम को स्थिर माना जाता है यदि इसका वास्तविक स्थिरता गुणांक मानक से कम या उसके बराबर है: के बुक।

यदि यह अनुपात नहीं देखा जाता है, तो अवलोकन दोहराया जाना चाहिए। अपवाद के रूप में, समय की उच्च लागत के कारण, समय श्रृंखला को उसके चरम मूल्यों (टी अधिकतम, टी मिनट) को त्यागकर सही करना संभव है।

किसी ऑपरेशन को करने के लिए मिनटों में परिचालन समय को समय श्रृंखला के सदस्यों के औसत मूल्य के रूप में पाया जाता है:

जहां ti समय श्रृंखला के सदस्यों का मान है , मिनट; n कालानुक्रम के सदस्यों की संख्या है।

मानकों का समय निर्धारण और स्थापना एक नए टीपी के कार्यान्वयन और डिबगिंग के बाद ही की जा सकती है, अर्थात। टीपी विकास के प्रारंभिक चरणों में संचालन के मानक समय (श्रम तीव्रता) को डिजाइन करना असंभव है।

मानक डिजाइन करने के लिए माइक्रोएलिमेंट विधिसंचालन की श्रम तीव्रता

तकनीकी प्रक्रियाओं की श्रम तीव्रता निर्धारित करने के लिए, सूक्ष्म तत्वों की प्रणालियों का वर्तमान में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

इस पद्धति का सार इस तथ्य से उबलता है कि सबसे जटिल संचालन अंततः सरल तत्वों को दोहराने के एक निश्चित अनुक्रम के रूप में प्रस्तुत किया जा सकता है, उदाहरण के लिए: स्थानांतरित करना, स्थापित करना, सुरक्षित करना, कनेक्ट करना, आदि (तालिका 4)।

यदि आप मानकीकृत ऑपरेशन को ऐसे कई सूक्ष्म तत्वों में विभाजित करते हैं और उनके कार्यान्वयन के लिए डेटाबेस में उपलब्ध समय का योग करते हैं, तो आप पूरे ऑपरेशन को पूरा करने के लिए परिचालन समय पा सकते हैं।

इस पद्धति का मुख्य लाभ तकनीकी विकास के चरण में "मेज पर" श्रम तीव्रता मानकों को डिजाइन करने की क्षमता है, जो समय चूक अवलोकन की विधि की तुलना में समय और लागत को काफी कम कर देता है। बेशक, यह प्रक्रिया इंजीनियरों के व्यापक अनुभव और योग्यता (किसी दिए गए कार ब्रांड के डिजाइन का ज्ञान, तकनीकी उपकरणों के संचालन और क्षमताओं, उपयोग किए गए उपकरणों और उपकरणों आदि) के साथ संभव है।

ऑपरेशन के सूक्ष्म तत्वों को निष्पादित करने के लिए समय मान "शुद्ध" हैं, अर्थात। सुविधाजनक निष्पादन और सेवा बिंदु तक निःशुल्क पहुंच के साथ। वास्तविक परिस्थितियों में, कार और संचालन के प्रत्येक ब्रांड के लिए कार्य करने की सुविधा (काम करने की स्थिति, तालिका 4) और सेवा बिंदु (तालिका 5) तक पहुंच अलग-अलग होगी, इसलिए, संचालन करने के लिए परिचालन समय के दौरान, समायोजन होना चाहिए उपयुक्त गुणांकों द्वारा बनाया जाए।

इस प्रकार, इस पद्धति से कार के रखरखाव की श्रम तीव्रता को व्यक्ति-मिनट या व्यक्ति-घंटे में मापने का सामान्य समीकरण इस तरह दिखता है:

टीएन = (टी1 + टी2 + ... + टीएन) *के1 *के2 *(1+(ए + बी + सी)/100) *पी *केपी (5)

जहां t1 ऑपरेशन को बनाने वाले सूक्ष्म तत्वों को पूरा करने का समय है; n - ऑपरेशन में सूक्ष्म तत्वों की संख्या, सहित। और उनकी पुनरावृत्ति को ध्यान में रखते हुए; K1, K2 - क्रमशः, गुणांक जो काम के दौरान सुविधा और पहुंच में गिरावट के कारण ऑपरेशन करने के लिए समय में वृद्धि को ध्यान में रखते हैं (सारणी 5 और 6); पी ऑपरेशन करने वालों की संख्या है; केपी रखरखाव और मरम्मत के दौरान ऑपरेशन की पुनरावृत्ति का गुणांक है; ए, बी, सी - परिचालन समय के प्रतिशत के रूप में भत्ते।

सूक्ष्म तत्वों को श्रमिक के श्रम आंदोलनों से युक्त संचालन के तत्वों के रूप में समझा जाता है। यह स्थापित किया गया है कि किसी भी शारीरिक कार्य में शामिल हैं: हाथ, पैर की गति, मानव शरीर का झुकना और मुड़ना, संक्रमण, यानी। बार-बार होने वाली गतिविधियों की एक अपरिवर्तनीय श्रृंखला (सेट)।

माइक्रोएलिमेंट मानकों की प्रणालियों में से एक प्रोफेसर वी.आई. के "मानकों" की प्रणाली है। इओफ़े. इस प्रणाली में कोई भी तत्व स्वनिर्मितइसमें दो सूक्ष्म तत्वों का संयोजन होता है: लेना और स्थानांतरित करना (गठबंधन करना, स्थानांतरित करना, स्थापित करना, हटाना)।

सूक्ष्म तत्वों में संचालन के विखंडन की डिग्री मौलिक रूप से महत्वपूर्ण है। संचालन को प्राथमिक गतिविधियों तक तोड़ने से किसी भी तकनीकी प्रक्रिया के लिए श्रम तीव्रता मानकों को डिजाइन करने के लिए उपयुक्त सूक्ष्म तत्वों का एक सार्वभौमिक आधार प्राप्त करना संभव हो जाता है। हालाँकि, साथ ही, सूक्ष्म तत्वों (एक मिनट का सौवां और हजारवां हिस्सा) को पूरा करने के लिए समय निर्धारित करने की सटीकता कम हो जाती है; तत्वों से किसी ऑपरेशन को संश्लेषित करने की प्रक्रिया अधिक जटिल हो जाती है। बड़ी ग़लतियाँ संभव हैं.

इस स्थिति को ध्यान में रखते हुए, इस स्तर पर, साहित्यिक स्रोतों, नियामक और तकनीकी दस्तावेज़ीकरण आदि से जानकारी के संग्रह और संश्लेषण के आधार पर, 44 सूक्ष्म तत्वों का एक डेटाबेस विकसित किया गया था (तालिका 4)।

सूक्ष्म तत्वों के विस्तार के साथ, उनकी बहुमुखी प्रतिभा कम हो जाती है, क्योंकि बड़ी संख्या में विभिन्न संचालन और प्रक्रियाओं में पुनरावृत्ति की संभावना कम हो जाती है। लेकिन जिन परिचालनों में वे घटित होते हैं उन्हें डिजाइन करने की प्रक्रिया को सरल बना दिया गया है। इसलिए, हमारी राय में, कारों के तकनीकी रखरखाव और तकनीकी मरम्मत के लिए सूक्ष्म तत्वों के आधार में दो भाग होने चाहिए। पहले भाग में किसी भी श्रम प्रक्रिया के संचालन में पाई जाने वाली प्राथमिक गतिविधियाँ शामिल होनी चाहिए। दूसरा भाग विशेष रखरखाव और मरम्मत कार्यों (बन्धन, वेल्डिंग, आदि) के बड़े तत्व हैं।

तालिका 4 में प्रस्तुत सूक्ष्म पोषक तत्व आधार पर्याप्त नहीं है; इसमें सुधार और विस्तार की आवश्यकता है। इसकी मदद से, मूल रूप से, वाहन रखरखाव और मरम्मत के नियंत्रण, निदान और समायोजन संचालन के लिए श्रम तीव्रता मानकों को डिजाइन करना संभव है, लेकिन यह विचाराधीन विधि की संभावना को प्रदर्शित करने की अनुमति देता है।

तालिका 4 - वाहन रखरखाव संचालन के ट्रेस तत्वों पर डेटाबेस

कार्य की श्रम तीव्रता और जटिलता काफी हद तक श्रम की वस्तु की विशेषताओं से निर्धारित होती है। कार की सर्विसिंग करते समय यह श्रम की एक जटिल वस्तु होती है।

प्रक्रिया प्रभाव बिंदु (कभी-कभी सेवा बिंदु भी कहा जाता है) वाहन के किनारे, नीचे और ऊपर स्थित होते हैं। इसलिए, वाहन की सर्विसिंग करते समय, सबसे पहले कलाकारों को सर्विस प्वाइंट तक पहुंच प्रदान करना आवश्यक है। सेवा समय को कम करने के लिए, सभी तरफ से कई कलाकारों को एक साथ पहुंच प्रदान करना बेहतर है।

इसके अलावा, काम के दौरान कलाकार के लिए कम से कम थकान और अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित करना आवश्यक है। अनुसंधान ने स्थापित किया है कि थकान, और इसलिए एक कर्मचारी की उत्पादकता, उसके काम करने के तरीके पर काफी हद तक निर्भर करती है। तालिका 5 काम करने की मुद्रा के आधार पर श्रम उत्पादकता में परिवर्तन पर डेटा दिखाती है।

सीधे उस क्षेत्र में संचालन करने की शर्तें जहां सेवा बिंदु स्थित हैं, उनकी पहुंच की विशेषता है, जो काम की श्रम तीव्रता को भी महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करती है। वाहन रखरखाव और मरम्मत के दौरान तकनीकी प्रभाव वाले स्थानों तक पहुंच का प्रभाव तालिका 5 में प्रस्तुत किया गया है।

तालिका 5 - रखरखाव और मरम्मत कार्यों की श्रम तीव्रता पर उपयोग में आसानी का प्रभाव

तालिका 6 - रखरखाव संचालन की जटिलता पर सेवा बिंदुओं तक पहुंच का प्रभाव

• 13. यूनिवर्सल रैक;
• 14. पीछे हटना बंद करो.

प्रतिस्थापन के लिए विशेषीकृत पोस्ट एसपीपी-1 बिजली इकाइयाँऔर इंजन

• 1. धातुकर्म कार्यक्षेत्र;
• 2. तेल निकालने की मशीन;
• 3. चाबियों का सेट;
• 4. क्रेन बीम;
• 6. तेल वितरण टैंक;
• 7. फुटरेस्ट;
• 8. लिफ्ट;
• 10. टॉर्क हैंडल;
• 11. इकाइयों के लिए रैक;
• 12. यूनिवर्सल रैक;
• 13. एंटी-रिकॉइल स्टॉप।
• 15. प्रयुक्त मोटर तेल निकालने के लिए उपकरण;
• 16. प्रयुक्त ट्रांसमिशन तेल निकालने के लिए उपकरण;
• 17. शीतलक निकास के लिए उपकरण;
• 18. औजारों और उपकरणों के लिए कैबिनेट;
• 19. मरम्मत के लिए मोबाइल ओवरपास;

सस्पेंशन इकाइयों और चेसिस को बदलने के लिए विशेष पोस्ट एसपीपी-2

• 1. धातुकर्म कार्यक्षेत्र;
• 2. व्हील नट के लिए इम्पैक्ट रिंच;
• 3. स्प्रिंग सीढ़ी के नटों के लिए इम्पैक्ट रिंच;
• 4. पहियों के लिए कैसेट;
• 5. सफाई सामग्री के लिए छाती;
• 6. पहिया संरेखण की जाँच के लिए शासक;
• 7. संक्रमणकालीन पुल;
• 8. लिफ्ट;
• 9. मोबाइल ऑटो रिपेयरमैन स्टेशन;
• 10. यूनिवर्सल रैक;
• 12. स्प्रिंग्स को हटाने और स्थापित करने के लिए ट्रॉली;
• 13. निष्कासन ट्रॉली ब्रेक ड्रमहब के साथ;
• 14. पीछे हटना बंद करो.

वाहन ब्रेक सिस्टम के लिए विशेष पोस्ट एसपीपी-3 टीआर

• 1. धातुकर्म कार्यक्षेत्र;
• 2. व्हील नट के लिए इम्पैक्ट रिंच;
• 3. पहियों के लिए कैसेट;
• 5. लिफ्ट,
• 6. वायवीय ब्रेक ड्राइव की जाँच के लिए उपकरण;
• 7. यूनिवर्सल रैक;
• 8. थ्री-एक्सल वाहनों के ब्रेक की जांच के लिए स्टैंड;
• 10. हटना बंद करो;
• 11. ब्रेक भरने और ब्लीडिंग के लिए स्थापना;

विशिष्ट पोस्ट एसपीपी-4 टीआर कम श्रम तीव्रता

• 1. भागों को धोने के लिए स्नान;
• 2. धातुकर्म कार्यक्षेत्र;
• 3. रिंच का सेट;
• 4. सफाई सामग्री के लिए छाती;
• 5. संक्रमणकालीन पुल;
• 6. सॉकेट रिंच का सेट;
• 7. सस्पेंशन-माउंटेड वायवीय टॉर्क रिंच:
• 8. फुटरेस्ट;
• 9. लिफ्ट;
• 10. मोबाइल ऑटो रिपेयरमैन स्टेशन:
• 11. घटकों और भागों के लिए रैक:
• 12. यूनिवर्सल रैक:
• 13. एंटी-रिकॉइल स्टॉप।
• 14. औज़ारों और उपकरणों के लिए कैबिनेट:

ऑटोमोबाइल की विद्युत प्रणालियों के लिए विशेषीकृत पोस्ट एसपीपी-5 टीआर

• 1. धातुकर्म कार्यक्षेत्र;
• 3. मोटर परीक्षक;
• 4. मोबाइल ऑटो इलेक्ट्रीशियन स्टेशन;
• 6. हेडलाइट्स की जाँच और समायोजन के लिए उपकरण;
• 7. सर्किट ब्रेकरों के परीक्षण के लिए उपकरण;
• 8. विद्युत उपकरणों के परीक्षण के लिए उपकरण;
• 9. घटकों और भागों के लिए रैक।
• 10. यूनिवर्सल रैक;
• 11. कटलरी टेबल;
• 12. हटना बंद करो;
• 13. बैटरियों की त्वरित चार्जिंग के लिए स्थापना;
• 14. निकास गैस सक्शन के लिए उपकरण;
• 15. औजारों और उपकरणों के लिए कैबिनेट;

इंजन बिजली आपूर्ति प्रणाली उपकरणों के लिए विशेषीकृत पोस्ट एसपीपी-6 टीआर

• 1. भागों को धोने के लिए स्नान;
• 2. धातुकर्म कार्यक्षेत्र;
• 4. रिंच का सेट,
• 5. सफाई सामग्री के लिए छाती;
• 6. कार मरम्मत करने वाले या कार्बोरेटर मैकेनिक के लिए मोबाइल स्टेशन;
• 7. प्लंजर जोड़े की जाँच के लिए उपकरण;
• 8. कार्बोरेटर इंजन के ईंधन पंपों के परीक्षण के लिए उपकरण;
• 9. ईंधन पंप और फिल्टर की जांच के लिए उपकरण;
• 10. इंजेक्टरों की जाँच के लिए उपकरण;
• 11. यूनिवर्सल रैक;
• 12. कटलरी टेबल:
• 13. एंटी-रिकॉइल स्टॉप।
• 14. निकास गैस सक्शन के लिए उपकरण;
• 15. औजारों और उपकरणों के लिए कैबिनेट;

एसपीपी-7 फ्रेम को बदलने के लिए विशेष पोस्ट

इंजन प्रतिस्थापन के लिए विशेष पोस्ट SP-1

• 1. एंटी-रिकॉइल स्टॉप।
• 2. भागों को धोने के लिए स्नान;
• 3. धातुकर्म कार्यक्षेत्र;
• 4. इंजन पकड़;
• 5. तेल निकालने की मशीन;
• 6. चाबियों का सेट;
• 7. क्रेन बीम;
• 8. सफाई सामग्री के लिए छाती;
• 9. फुटरेस्ट;
• 10. कार मरम्मत करने वाले के लिए मोबाइल पोस्ट;
• 11. टॉर्क हैंडल;
• 12. इंजनों के लिए रैक;
• 13. यूनिवर्सल रैक;
• 14. गियरबॉक्स को डिस्कनेक्ट करने और पकड़ने के लिए उपकरण;
• 15. निकास गैस सक्शन के लिए उपकरण;
• 16. प्रयुक्त तेल निकालने के लिए उपकरण;
• 17. शीतलक निकास के लिए उपकरण;
• 18. औजारों और उपकरणों के लिए कैबिनेट;
• 19. मरम्मत के लिए मोबाइल ओवरपास;

इकाइयों को बदलने के लिए विशेष पोस्ट एसपी-2, एसपी-3 पीछे का सस्पेंशनकारें

• 1. धातुकर्म कार्यक्षेत्र;
• 4. लिफ्ट;
• 5. स्प्रिंग्स के लिए रैक;
• 6. यूनिवर्सल रैक;
• 7. हटना बंद करो
• 8. स्प्रिंग्स को हटाने और स्थापित करने के लिए उपकरण:
• 9. औजारों और उपकरणों के लिए कैबिनेट;

क्लच और गियरबॉक्स को बदलने के लिए विशेष पोस्ट SP-4, SP-5

• 12. एंटी-रिकॉइल स्टॉप।
• 1. धातुकर्म कार्यक्षेत्र;
• 2. मोबाइल ट्रैक ब्रिज;
• 3. सफाई सामग्री के लिए छाती;
• 4. तेल निकालने की मशीन;
• 5. लहरा के साथ मोनोरेल;
• 6. यूनिवर्सल रैक;
• 7. क्लच और गियरबॉक्स के लिए रैक;
• 8. गियरबॉक्स और क्लच के परिवहन के लिए ट्रॉली;
• 10. गियरबॉक्स को डिस्कनेक्ट करने के लिए विशेष उपकरण;

प्रतिस्थापन के लिए विशेष पोस्ट SP-6 रियर एक्सलऔर GAZ, ZIL वाहनों के लिए गियरबॉक्स

• 1. धातुकर्म कार्यक्षेत्र;
• 2. स्प्रिंग लैडर नट के लिए इम्पैक्ट रिंच;
• 3. व्हील नट और हब फ्लैंज के लिए मल्टी-स्पिंडल सस्पेंडेड इम्पैक्ट रिंच,
• 4. पहियों के लिए कैसेट;
• 5. कंसोल क्रेन;
• 7. तेल वितरण टैंक;
• 8. लिफ्ट;
• 9. ब्रिज रैक;
• 10. यूनिवर्सल रैक;
• 11. पहियों को हटाने और स्थापित करने के लिए ट्रॉली;
• 12. एंटी-रिकॉइल स्टॉप।

कामाज़ वाहनों के गियरबॉक्स को बदलने के लिए विशेष पोस्ट SP-7

• 1. धातुकर्म कार्यक्षेत्र;
• 2. हब फ्लैंज नट्स के लिए मल्टी-स्पिंडल इम्पैक्ट रिंच
• 3. क्रेन बीम;
• 4. सफाई सामग्री के लिए छाती;
• 5. तेल वितरण टैंक;
• 6. निलंबन पर वायवीय प्रभाव रिंच,
• 7. गियरबॉक्स के लिए रैक;
• 8. यूनिवर्सल रैक;
• 9. एंटी-रिकॉइल स्टॉप।
• 10. प्रयुक्त तेल निकालने के लिए उपकरण।
• 11. औजारों और उपकरणों के लिए कैबिनेट,

कामाज़ वाहनों के पिछले और मध्य एक्सल को बदलने के लिए विशेष पोस्ट SP-8

• 1. धातुकर्म कार्यक्षेत्र;
• 2. व्हील नट के लिए मल्टी-स्पिंडल निलंबित प्रभाव रिंच;
• 4. पहियों के लिए कैसेट;
• 5. ट्रैक ब्रिज;
• 6. सफाई सामग्री के लिए छाती;
• 7. तेल वितरण टैंक;
• 8. लहरा के साथ मोनोरेल;
• 9. मोबाइल लिफ्ट;
• 10. ब्रिज रैक;
• 11. यूनिवर्सल रैक;
• 12. प्रयुक्त तेल निकालने के लिए उपकरण;
• 13. कार को निलंबित रखने के लिए उपकरण
• 14. औजारों और उपकरणों के लिए कैबिनेट;

फ्रंट एक्सल और बीम को बदलने के लिए विशेष पोस्ट SP-9

• 1. धातुकर्म कार्यक्षेत्र;
• 2. मल्टी-स्पिंडल सस्पेंडेड व्हील नट रिंच,
• 3. स्टेपलडर नट्स के लिए मल्टी-स्पिंडल इम्पैक्ट रिंच;
• 4. पहियों के लिए कैसेट; सफाई सामग्री के लिए छाती;
• 5. लहरा के साथ मोनोरेल;
• 6. मोबाइल लिफ्ट;
• 7. फ्रंट एक्सल और बीम के लिए रैक;
• 8. यूनिवर्सल रैक;
• 9. पहियों को हटाने और स्थापित करने के लिए ट्रॉली;
• 10. पीछे हटना बंद करो.
• 11. पिन दबाने के लिए इंस्टालेशन
• 12. औजारों और उपकरणों के लिए कैबिनेट;

स्टीयरिंग घटकों को बदलने के लिए विशेष पोस्ट SP-10

• 1. भागों को धोने के लिए स्नान;
• 2. धातुकर्म कार्यक्षेत्र;
• 3. सफाई सामग्री के लिए छाती;
• 4. स्नेहन पंप;
• 5. मोबाइल ऑटो रिपेयरमैन स्टेशन;
• 6. स्टीयरिंग परीक्षक;
• 7. यूनिवर्सल रैक;
• 8. एंटी-रिकॉइल स्टॉप।
• 9. प्रयुक्त तेल निकालने के लिए उपकरण;

हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ विशेष पोस्ट एसपी -11 टीआर ब्रेक सिस्टम

• 1. धातुकर्म कार्यक्षेत्र;
• 2. व्हील नट के लिए इम्पैक्ट रिंच;
• 3. पहियों के लिए कैसेट;
• 4. सफाई सामग्री के लिए छाती;
• 5. के लिए लिफ्ट ट्रक;
• 6. यूनिवर्सल रैक;
• 7. पहियों को हटाने और स्थापित करने के लिए ट्रॉली;
• 8. एंटी-रिकॉइल स्टॉप।
• 9. ब्रेक भरने और ब्लीडिंग के लिए स्थापना;
• 10. औजारों और उपकरणों के लिए कैबिनेट;

कामाज़ वाहनों के ब्रेक सिस्टम के लिए विशेष पोस्ट SP-12 TR

• 1. धातुकर्म कार्यक्षेत्र;
• 2. व्हील नट के लिए इम्पैक्ट रिंच;
• 3. व्हील कैसेट
• 4. सफाई सामग्री के लिए छाती;
• 5. लिफ्ट;
• 6. कार ब्रेक की वायवीय ड्राइव के परीक्षण के लिए उपकरण;
• 7. यूनिवर्सल रैक;
• 8. पहियों को हटाने और स्थापित करने के लिए ट्रॉली;
• 9. एंटी-रिकॉइल स्टॉप।
• 10. संपीड़ित हवा के साथ रिसीवर को पंप करने के लिए उपकरण;

कामाज़ वाहनों के कैब और प्लेटफ़ॉर्म को बदलने के लिए विशेष पोस्ट SP-13

• 1. धातुकर्म कार्यक्षेत्र;
• 2. केबिन के लिए पकड़;
• 3. प्लेटफार्म पकड़;
• 4. क्रेन बीम;
• 5. सफाई सामग्री के लिए छाती;
• 6. केबिनों और प्लेटफार्मों के लिए रैक;
• 7. चलती केबिन और प्लेटफार्मों के लिए ट्रॉली;
• 8. जोर
• 9. औजारों और उपकरणों के लिए कैबिनेट;

एसपी-14 इंजनों के सीपीजी को बदलने के लिए विशेष पोस्ट

• 1. एंटी-रिकॉइल स्टॉप।
• 2. भागों को धोने के लिए स्नान;
• 3. धातुकर्म कार्यक्षेत्र;
• 4. तेल निकालने की मशीन;
• 5. पिकिंग ट्रॉली;
• 6. सफाई सामग्री के लिए छाती;
• 7. ऑटो मरम्मत करने वाले के लिए मोबाइल स्टेशन;
• 8. सस्पेंशन-माउंटेड वायवीय प्रभाव रिंच;
• 9. फुटरेस्ट;
• 10. लिफ्ट;
• 11. यूनिवर्सल रैक;
• 12. निकास गैस सक्शन के लिए उपकरण;
• 13. प्रयुक्त तेल निकालने के लिए उपकरण;
• 14. औजारों और उपकरणों के लिए कैबिनेट;
• 15. मरम्मत के लिए मोबाइल ओवरपास;

विशेष पोस्ट SP-15 TR और इग्निशन सिस्टम उपकरणों का समायोजन

• 1. धातुकर्म कार्यक्षेत्र;
• 2. सफाई सामग्री के लिए छाती;
• 3. मोबाइल ऑटो इलेक्ट्रीशियन स्टेशन;
• 4. कारों के विद्युत उपकरणों की वेल्डिंग के लिए उपकरण;
• 5. स्पार्क प्लग की जांच और सफाई के लिए उपकरण;
• 6. सर्किट ब्रेकरों के परीक्षण के लिए उपकरण;
• 7. यूनिवर्सल रैक;
• 8. मोबाइल इलेक्ट्रॉनिक स्टैंड;
• 9. कटलरी टेबल;
• 10. हटना बंद करो;
• 11. निकास गैस सक्शन के लिए उपकरण;
• 12. औजारों और उपकरणों के लिए कैबिनेट;

बिजली आपूर्ति प्रणाली उपकरणों के लिए विशेष पोस्ट एसपी-16 टीआर

कार्बोरेटर इंजन

• 1. भागों को धोने के लिए स्नान;
• 2. धातुकर्म कार्यक्षेत्र;
• 3. कार्बोरेटर समायोजक के लिए उपकरणों का एक सेट;
• 4. सफाई सामग्री के लिए छाती;

कार से;

• 5. मोबाइल कार्बोरेटर मैकेनिक स्टेशन
• 6. कार्बोरेटर इंजन के ईंधन पंपों के परीक्षण के लिए उपकरण
• 7. यूनिवर्सल रैक;
• 8. एंटी-रिकॉइल स्टॉप।
• 11. औजारों और उपकरणों के लिए कैबिनेट;

डीजल इंजन पावर सिस्टम उपकरणों के लिए विशेष पोस्ट SP-17 TR

• 1. भागों को धोने के लिए स्नान;
• 2. धातुकर्म कार्यक्षेत्र;
• 3. सफाई सामग्री के लिए छाती;
• 4. डीजल मैकेनिक के लिए मोबाइल स्टेशन;
• 5. प्लंजर जोड़े की जाँच के लिए उपकरण;
• 6. ईंधन पंप और फिल्टर की जांच के लिए उपकरण;
• 7. इंजेक्टरों की जाँच के लिए उपकरण;
• 8. यूनिवर्सल रैक;
• 9. एंटी-रिकॉइल स्टॉप।
• 10. निकास गैस सक्शन के लिए उपकरण;
• 11. औजारों और उपकरणों के लिए कैबिनेट;

कामाज़ वाहन फ़्रेमों को बदलने के लिए विशेष पोस्ट SP-18

GAZ, ZIL वाहनों के फ्रेम बदलने के लिए विशेष पोस्ट SP-19

इंजन की दुकान

• 1. धातुकर्म कार्यक्षेत्र;
• 2. क्रेन - किरण।
• 3. सफाई सामग्री के लिए छाती;
• 4. अग्निशामक यंत्र;
• 5. इंजन स्टैंड;
• 6. कनेक्टिंग रॉड्स की जांच और सीधा करने के लिए उपकरण;
• 7. वाल्व स्प्रिंग्स और पिस्टन रिंगों की लोच की जाँच के लिए एक उपकरण;
• 8. पिस्टन को गर्म करने के लिए उपकरण;
• 9. पिस्टन के साथ कनेक्टिंग रॉड को जोड़ने के लिए उपकरण;
• 10. पिस्टन के छल्ले को हटाने और स्थापित करने के लिए उपकरण;
• 11. पिस्टन को ब्लॉक में स्थापित करने के लिए उपकरण;
• 12. सींक;
• 13. पैरों के लिए लकड़ी की जाली;
• 14. हैंड ड्रायर;
• 15. जालीदार टोकरी;
• 16. वाल्व पीसने की मशीन;
• 17. इंजन सिलेंडरों को बोर करने की मशीन;
• 18. इंजन सिलेंडरों को ऑन करने (पॉलिश करने) के लिए मशीन;
• 19. वाल्व पीसने की मशीन;
• 20. तेल और पानी पंप, कंप्रेसर, पंखे, फिल्टर के भंडारण के लिए रैक;
• 21. उपकरणों और सहायक उपकरणों के भंडारण के लिए रैक;
• 22. तेल पंपों के परीक्षण के लिए स्टैंड;
• 23. कंप्रेसर चलाने और परीक्षण करने के लिए स्टैंड;
• 24. इंजन ब्लॉक और सिलेंडर हेड की जकड़न की जाँच के लिए स्टैंड;
• 25. इंजन सिलेंडर हेड को अलग करने और दोबारा जोड़ने के लिए स्टैंड;
• 26. इंजनों को अलग करने और पुनः जोड़ने के लिए स्टैंड;
• 27. क्रैंकशाफ्ट जर्नल पीसने के लिए स्टैंड;
• 28. टेबल;
• 29. कुर्सी;
• 30. उपकरण कैबिनेट;
• 31. इंजन और भागों को धोने के लिए स्थापना;
• 32. क्रैंक तंत्र के कुछ हिस्सों के भंडारण के लिए कैबिनेट;
• 33. गैस वितरण तंत्र के कुछ हिस्सों के भंडारण के लिए कैबिनेट;
• 34. रेत का बक्सा;

इंजन संचालन एवं परीक्षण विभाग

• 1. ईंधन टैंक;
• 2. क्रेन - बीम;
• 3. अग्निशामक यंत्र;
• 4. निकास गैस सक्शन;
• 5. इंजन चलाने और परीक्षण करने के लिए स्टैंड;
• 6. इंजनों को ठंडा करने के लिए स्थापना।

समग्र दुकान

कार्बोरेटर की दुकान

ईंधन उपकरण कार्यशाला (डीजल इंजन)

विद्युत कार्यशाला

बैटरी अनुभाग

मेडनिट्स्की कार्यशाला

टायर की दुकान

वल्कनीकरण की दुकान

पेंटिंग की दुकान

वॉलपेपर की दुकान

फोर्जिंग और स्प्रिंग की दुकान

वेल्डिंग एवं टिन की दुकान

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व्यक्तिगत ऑपरेशन करते समय सुरक्षात्मक उपकरणों का सही ढंग से उपयोग करें। सामान्य व्यवस्थाकार की मरम्मत के दौरान व्यावसायिक सुरक्षा उपायों को GOST 12.3.017-79 "कारों की मरम्मत और रखरखाव" का पालन करना चाहिए। GOST 12.2.003-74 "उत्पादन उपकरण", एसआई 1042-73 "तकनीकी प्रक्रियाओं के आयोजन के लिए स्वच्छता नियम और उत्पादन के लिए स्वच्छ आवश्यकताएं...

इसलिए, परियोजना को Balezinoagropromkhimiya OJSC में वाहन रखरखाव के लिए एक नियोजित निवारक प्रणाली के कार्यान्वयन के लिए उपाय विकसित करने की आवश्यकता है। 2. वाहन रखरखाव में सुधार 2.1 वाहन रखरखाव के प्रकार और आवृत्ति, घटकों, असेंबली और की तकनीकी स्थिति के मापदंडों में परिवर्तन का ज्ञान और पैटर्न...

विद्युत उपकरण (17.9%) और ब्रेक (1.5%) की मरम्मत की आवश्यकता होगी। इसलिए, एसडब्ल्यू के साथ मिलकर टीआर के अनुसार इस कार्य को करने की संभावना प्रदान करना आवश्यक है। 3. ईओ वाहन GAZ-53 के लिए एक तकनीकी प्रक्रिया का विकास, वाहन को अच्छी स्थिति में और उचित रूप में बनाए रखना निवारक रखरखाव की सिफारिशों के आधार पर रखरखाव और मरम्मत द्वारा प्राप्त किया जाता है...





जबकि कार शरीर के किनारों पर छेद और छिद्रित हेडलाइनर के माध्यम से आगे बढ़ रही है। 3. रखरखाव 3.1. ऑपरेशन सीटों की विशेषताएं अधिक आरामदायक व्यक्तिगत बैठने के लिए, GAZ 3110 में समायोज्य फ्रंट सीटें हैं। क्षैतिज दिशा में जाने के लिए, आपको हैंडल को घुमाना चाहिए और सीट को नौ में से किसी एक पर सेट करते समय इसे छोड़ देना चाहिए...

उत्पादन के आधुनिक विकास ने औद्योगिक उद्यमों के बुनियादी ढांचे के रखरखाव पर मांग बढ़ा दी है। इनमें निरंतर उत्पादन प्रक्रिया सुनिश्चित करना, तैयार उत्पादों में डिजाइन और तकनीकी सुधार शुरू करना, उत्पादों के उत्पादन समय को कम करना और मरम्मत कार्य करना, उद्यम की निश्चित और कार्यशील पूंजी खर्च करने की दक्षता बढ़ाना शामिल है। विनिर्माण कंपनियों के एक व्यवस्थित विश्लेषण से दो विरोधी प्रवृत्तियों का पता चलता है: उद्यम अधिक से अधिक नए प्रकार के काम पेश कर रहे हैं, और साथ ही, कर्मियों की योग्यता तेजी से कम हो रही है।



परिणामस्वरूप, निष्पादित कार्यों की क्षमता अक्सर श्रमिकों की क्षमता से अधिक हो जाती है। इससे सीधे तौर पर उत्पादकता में कमी, काम की गुणवत्ता में गिरावट और आपातकालीन स्थितियों की घटना होती है, जिससे न केवल उपकरण विफलता हो सकती है, बल्कि औद्योगिक दुर्घटनाएं भी हो सकती हैं। और अगर उत्पादकता और गुणवत्ता में गिरावट भौतिक नुकसान से भरी है, तो सुरक्षा के स्तर में गिरावट समग्र रूप से उद्यम की गतिविधि को खतरे में डालती है।

अनुपालन सुनिश्चित करना बढ़ी हुई आवश्यकताएँबुनियादी ढांचे को बनाए रखने के लिए, उद्यम अपनी सीमाओं के भीतर विशेष इकाइयाँ बनाते हैं, और कुछ प्रकार के कार्य करने के लिए विशेष संगठनों को भी आकर्षित करते हैं। लेकिन, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, केवल स्टाफिंग संरचना को बदलना या ठेकेदारों को आकर्षित करना काम के दौरान उत्पादकता और सुरक्षा में सुधार के लिए पर्याप्त नहीं है। इन समस्याओं को हल करने के लिए कई विशेष प्रभावी उपकरणों के उपयोग की आवश्यकता होती है, जिनमें से एक तकनीकी मानचित्र है जो तकनीकी प्रक्रिया के मानकीकृत संचालन करने की प्रक्रिया निर्धारित करता है।



तकनीकी मानचित्र में क्या होता है?

तकनीकी मानचित्र एक एकीकृत दस्तावेज़ है जो उत्पादन उपकरणों की मरम्मत या रखरखाव में लगे उद्यम कर्मचारियों के लिए है। मानचित्र में एक सूची है आवश्यक उपकरण, उपकरण और व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण किट, श्रम सुरक्षा निर्देशों की एक सूची। यह संचालन, प्रकार और मात्राओं को निष्पादित करने के क्रम, आवृत्ति और नियमों को निर्दिष्ट करता है आपूर्ति, समय मानक, सामग्री लागत, साथ ही काम की गुणवत्ता का आकलन करने में उपयोग किए जाने वाले नियामक दस्तावेज।

मरम्मत प्रक्रियाओं में कर्मियों के कार्यों को सुव्यवस्थित करके उत्पादन प्रक्रिया की सुरक्षा को व्यवस्थित करने और बढ़ाने के उद्देश्य से तकनीकी मानचित्र विकसित किए जाते हैं। तकनीकी सेवाएँउपकरण। उनका कार्यान्वयन उत्पाद या सेवा की प्रति इकाई सामग्री और तकनीकी लागत के निर्धारण और अनुकूलन की समस्याओं को हल करने में भी योगदान देता है।

तकनीकी मानचित्रों को लागू करने के लाभ

तकनीकी मानचित्रों का विकास कंपनी को उत्पादन प्रक्रिया के उच्च-गुणवत्ता और सुरक्षित संगठन के लिए आवश्यक पूरी मात्रा में जानकारी प्राप्त करने की अनुमति देता है, जिससे उपकरण, इसकी मरम्मत और रखरखाव के लिए प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में नवाचारों के बारे में ज्ञान की कमी की भरपाई होती है।

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, तकनीकी मानचित्रों के उपयोग से उपकरण पहनने की दर को 15-20% तक कम करने में मदद मिलती है, जबकि मरम्मत की लागत 13-14% कम हो जाती है, और काम की श्रम तीव्रता 16% कम हो जाती है। दस्तावेजों में निहित निर्देशों का अनुपालन बीच की पूरी अवधि के दौरान उपकरण का परेशानी मुक्त संचालन सुनिश्चित करता है निर्धारित मरम्मतऔर आपातकालीन स्थितियों और उत्पादन प्रक्रिया के अनिर्धारित शटडाउन के जोखिमों को काफी हद तक कम कर देता है।

इसके अलावा, तैयारी के दौरान किए गए सर्वेक्षणों से समय-समय पर मरम्मत और रखरखाव कार्य के समय और लागत की योजना बनाना, उत्पादन दक्षता में वृद्धि करना और नियोजित मरम्मत के लिए आवश्यक समय को कम करना संभव हो जाता है।

तकनीकी मानचित्र की उपस्थिति उत्पादन कार्यक्रम तैयार करने, योजना और आर्थिक दस्तावेज़ीकरण तैयार करने, कर्मियों के प्रशिक्षण और आपूर्ति सेवा के काम को व्यवस्थित करने को बहुत सरल बनाती है।

तकनीकी मानचित्रों की शुरूआत उपकरणों की मरम्मत और रखरखाव की लागत में व्यवस्थित कमी लाने में योगदान करती है, जिससे तकनीकी पुन: उपकरण और उत्पादन संरचना के पुनर्गठन की लागत की तुलना में धन और संसाधनों की काफी कम लागत मिलती है।


पेशेवरों के लिए एक चुनौती

तकनीकी मानचित्र विकसित करना शुरू करते समय, आपको सबसे पहले उद्यम के उद्देश्यों और उपकरण, उपकरण, कर्मियों और रसद के संदर्भ में इसकी क्षमताओं से विस्तार से परिचित होना चाहिए। अक्सर, उद्यम, लागत को कम करने की कोशिश करते हुए, इस काम को पूर्णकालिक तकनीकी कर्मचारियों को सौंपना पसंद करते हैं। साथ ही, वे पेशेवर दृष्टिकोण के महत्व और उद्योग की गुणवत्ता और सुरक्षा मानकों के क्षेत्र में नवाचारों से परिचित होने के बारे में भूल जाते हैं, जिसकी गारंटी केवल एक विशेष संगठन ही दे सकता है।

तकनीकी मानचित्रों के विकास का काम बाहरी संगठनों को सौंपना अक्सर फायदेमंद होता है। इस क्षेत्र में उच्च स्तर की योग्यता के साथ। विशेष रूप से, यह किसी भी उद्योग में उद्यमों के लिए तकनीकी मानचित्रों के विकास के लिए सेवाएं प्रदान कर सकता है। दस्तावेज़ की तैयारी और ग्राहक को हस्तांतरण या तो मानक कागज़ के रूप में या विशेष सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके किया जा सकता है।

स्वतंत्र विकास की तुलना में हमारे विशेषज्ञों को शामिल करने के कई फायदे हैं:

• स्वतंत्र विशेषज्ञों द्वारा अवसरों और संभावनाओं का वस्तुनिष्ठ और निष्पक्ष मूल्यांकन;
• नियामक दस्तावेज़ीकरण, उपकरण, उपकरण और सामग्रियों के नियमित रूप से अद्यतन पेशेवर डेटाबेस तक पहुंच;
• नई प्रौद्योगिकियों और समाधानों के उद्भव के संबंध में कर्मियों का नियमित पुनर्प्रशिक्षण और प्रशिक्षण;
• परिणाम प्राप्त करने में कंपनी के विशेषज्ञों की रुचि।

हमारी कंपनी के साथ सहयोग का एक अतिरिक्त लाभ औद्योगिक उद्यमों के बुनियादी ढांचे को बनाए रखने, नवीन प्रौद्योगिकियों को पेश करने और तकनीकी प्रक्रियाओं को आधुनिक बनाने के क्षेत्र में हमारा समृद्ध व्यावहारिक अनुभव है।

कई वर्षों के दौरान, हम इंजीनियरिंग, रसायन, पेट्रोकेमिकल और धातुकर्म उद्योगों में सबसे बड़े उद्यमों के सहयोग से अपनी दक्षताओं का विकास कर रहे हैं। कंपनी का अनुभव हमें तकनीकी मानचित्रों का उपयोग करते समय श्रम लागत में वास्तविक कमी के बारे में बात करने की अनुमति देता है।

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कामाज़ वाहनों के रखरखाव और मरम्मत के लिए तकनीकी मानचित्र (1989)

परिचय
इकाइयों की वर्तमान मरम्मत के लिए तकनीकी मानचित्र कामाज़ उत्पादन संघ की उत्पादन कंपनी कामाज़अव्टोसेंटर के अनुरोध पर आरएसएफएसआर के ऑटोट्रांस मंत्रालय के सेंट्रावोटेक द्वारा विकसित किए गए थे।

तकनीकी मानचित्र निम्नलिखित सामग्रियों के आधार पर विकसित किए जाते हैं:

1. रोलिंग स्टॉक के रखरखाव और मरम्मत पर विनियम सड़क परिवहन. भाग 1 (गाइड)।

2. सड़क परिवहन के रोलिंग स्टॉक के रखरखाव और मरम्मत पर विनियम। भाग 2 (मानक)। कामाज़ परिवार के वाहन। पीओ-200-आरएसएफएसआर-12-0115-87।

3. कामाज़ 6x4 वाहनों (5320-3902002Р7) के लिए ऑपरेटिंग मैनुअल।

4. कामाज़ प्रकार 6x6 (4310-3902002RE) वाहनों के लिए ऑपरेटिंग मैनुअल।

5. कामाज़-5320, कामाज़-5511, कामाए-4310 वाहनों (दुकान का काम) की नियमित मरम्मत के लिए मैनुअल। आरटी-200-15-0066-82.

6. कामाज़ वाहनों के पुर्जों और असेंबली इकाइयों की कैटलॉग और चित्र।

तकनीकी मानचित्रों को विकसित करते समय, रोसाव्टोस्पेट्सोबोरुडोवानी संयंत्रों द्वारा क्रमिक रूप से उत्पादित उपकरण, उपकरणों और औजारों का उपयोग किया गया था और गैर-मानकीकृत उपकरण, जिनमें कामाज़ में विकसित उपकरण भी शामिल थे।

तकनीकी मानचित्रों में काम की श्रम तीव्रता के मानक शामिल हैं, जो आरएसएफएसआर के ऑटोट्रांस मंत्रालय के "त्सेंट्रो-आरजीट्रुडावोट्रांस" के साथ सहमत हैं।

तकनीकी मानचित्रों का प्रायोगिक परीक्षण हो चुका है।

तकनीकी मानचित्र मानक हैं. प्रत्येक व्यक्तिगत मामले में, उन्हें उद्यमों की विशिष्ट स्थितियों से जोड़ना आवश्यक है।

मरम्मत की गई इकाइयों, असेंबलियों, तंत्रों और उपकरणों की श्रेणी का चयन उद्यमों में कामाज़ वाहनों की नियमित मरम्मत पर विशिष्ट और सबसे अधिक बार आने वाले काम के आधार पर किया गया था।

तकनीकी मानचित्रों की सूची में मरम्मत शामिल है: इंजन, ईंधन उपकरण, गैस उपकरण, विद्युत उपकरण, वायवीय उपकरण ब्रेक प्रणाली, डंप तंत्र, ट्रांसमिशन।

तकनीकी मानचित्रों को पढ़ना आसान बनाने के लिए उनमें रेखाचित्र और रेखाचित्र होते हैं।

तकनीकी मानचित्र डिसएसेम्बली, असेंबली और समस्या निवारण कार्यों की पूरी सूची प्रदान करते हैं। परिचालन स्थितियों के तहत, दोष का पता चलने तक जुदा करने की गहराई और समस्या निवारण का दायरा बढ़ाया जा सकता है।

इकाइयों, घटकों, तंत्रों और उपकरणों की नियमित मरम्मत पर काम का आयोजन और प्रदर्शन करते समय, श्रम सुरक्षा मानकों की प्रणाली और "मोटर परिवहन उद्यमों के लिए सुरक्षा नियम" द्वारा निर्देशित होना आवश्यक है।

इकाइयों, घटकों, तंत्रों और उपकरणों की वर्तमान मरम्मत कार्यशालाओं या इस उद्देश्य के लिए निर्दिष्ट क्षेत्रों में की जानी चाहिए।

इकाइयों, घटकों, तंत्रों और उपकरणों को भागों में अलग करते समय, खींचने वालों और उपकरणों का उपयोग करना आवश्यक है जो कलाकारों के काम को सुविधाजनक बनाते हैं और काम की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं।

इकाइयों के लिए रखरखाव कार्यशालाएँ आवश्यक उठाने और परिवहन तंत्र से सुसज्जित होनी चाहिए। जिन इकाइयों और असेंबलियों में महत्वपूर्ण द्रव्यमान होता है, उन्हें उन उपकरणों से सुसज्जित उठाने और परिवहन तंत्र का उपयोग करके स्टैंड से ले जाया, हटाया और स्थापित किया जाना चाहिए जो असेंबलियों और असेंबलियों के संभावित गिरने से बचाते हैं।

स्टैंड पर इकाइयों और असेंबलियों को सुरक्षित करने वाले उपकरणों को इकाइयों और असेंबलियों के हिलने या गिरने की संभावना को रोकना चाहिए। उपकरण और सहायक उपकरण अच्छी स्थिति में होने चाहिए।

नियमित मरम्मत कार्य करने की प्रक्रिया तकनीकी मानचित्रों में निर्धारित की गई है, जो इकाइयों और घटकों, उपकरणों, उपकरणों और औजारों, तकनीकी स्थितियों और निर्देशों, कार्य की श्रम तीव्रता और योग्यताओं के निराकरण और संयोजन, समस्या निवारण और परीक्षण के क्रम को दर्शाती है। कलाकार

इकाइयों की नियमित मरम्मत की तकनीकी प्रक्रिया में शामिल होना चाहिए: कार पर सफाई और धुलाई का काम; कार पर दोषपूर्ण घटकों की पहचान करना; वाहन से दोषपूर्ण इकाइयों को हटाना; कार्यशाला में परिवहन; उप-विघटन; बाहरी धुलाई (सफाई); जुदा करना;

धुलाई; सफाई, सुखाना, भागों को उड़ाना; समस्या निवारण; उठा; विधानसभा; परीक्षण द्वारा समायोजन; ■ गुणवत्ता नियंत्रण विभाग द्वारा स्वीकृति; पोस्ट (गोदाम) तक परिवहन; कार पर स्थापना.

केवल वे व्यक्ति जो सुरक्षा प्रशिक्षण प्राप्त कर चुके हैं और उद्यम प्रशासन द्वारा आयोजित विशेष कक्षाओं में सुरक्षित श्रम तकनीकों में प्रशिक्षित हैं, उन्हें इकाइयों, घटकों, तंत्रों और उपकरणों की मरम्मत पर काम करने की अनुमति है।

दुकानों या क्षेत्रों में प्राथमिक चिकित्सा किटें होनी चाहिए जिनमें प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करने के लिए आवश्यक दवाएं मौजूद हों।