मोटर और ट्रांसमिशन तेलों को एपीआई और एसएई सिस्टम के अनुसार वर्गीकृत किया गया है। अंतिम समूह के संकेतक महत्वपूर्ण हैं - चिपचिपाहट। गियरबॉक्स का सेवा जीवन इस बात पर निर्भर करता है कि मालिक ट्रांसमिशन का सही चयन कैसे करता है। यह नियम ऑटोमैटिक और मैनुअल ट्रांसमिशन पर लागू होता है शेवरले लैकेट्टी.
आप "W" अक्षर से शीतकालीन प्रकार के तरल को ग्रीष्मकालीन प्रकार के तरल से अलग कर सकते हैं। इसे हमेशा संख्या के आगे दर्शाया जाता है। उदाहरण के लिए: 75W, 85W, 90W। स्वचालित और मैनुअल ट्रांसमिशन तेलों के बीच भी अंतर करें। एटी प्रतीकों की उपस्थिति स्वचालित ट्रांसमिशन में उपयोग को इंगित करती है।
ट्रांसमिशन तंत्र को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए, हमेशा निर्माता के ऑपरेटिंग निर्देशों में निर्दिष्ट अनुसार तेल भरें। बेशक, भरें: मोबिल एटीएफ 3309, एटीएफ डेक्स्रॉन-3/मेरकॉन, एनियोस एटीएफ 3। अन्य निर्माताओं के लिए अनुमोदन के बारे में कोई जानकारी नहीं है। बिक्री के बिंदुओं पर डेटा की जाँच करें, चिह्नों, चिपचिपाहट संकेतकों की तुलना करें।
अधिकांश सर्विस सेंटरों पर इंजन मैकेनिक निम्नलिखित प्रकार के तेल भरने की सलाह देते हैं। F16D3 इंजन के साथ शेवरले लैकेटी 1.6 के लिए: टोयोटा JWS 3310, VAG G055130A3, फोर्ड WSSM2C725A। और साथ ही, डेक्स्रॉन III, ZF TEML। मोटर चालकों द्वारा विनिर्माण गुणवत्ता का परीक्षण किया गया है, शेवरले लैकेट्टी के साथ पूर्ण अनुकूलता, स्वचालित ट्रांसमिशन के आंतरिक तंत्र की सक्रिय सुरक्षा।
तरल के सूचीबद्ध संशोधन सिंथेटिक और अर्ध-सिंथेटिक हैं। अनुशंसित प्रतिस्थापन अंतराल 100 - 120 हजार किमी है। ऐसा डेटा निर्माता द्वारा इंगित किया गया है। व्यवहार में, संसाधन एक तिहाई कम हो जाता है, क्योंकि कई नकारात्मक कारक इसे प्रभावित करते हैं: ईंधन की गुणवत्ता, तापमान की स्थिति, आक्रामक ड्राइविंग शैली और असामयिक रखरखाव। अनुभवी इंजन मैकेनिक हर 60,000 किमी पर हाइड्रोलिक्स बदलने की सलाह देते हैं। लाभ अधिकतम अंतराल 80,000 किमी है, लेकिन अब और नहीं। 
तेल निस्यंदक
हाइड्रोलिक्स को बदलने के साथ-साथ आपको बदलने की भी जरूरत है तेल निस्यंदक. इसका सेवा जीवन द्रव परिवर्तन अंतराल के साथ मेल खाता है। डिस्पोजेबल उत्पाद। बाहरी धातु का मामला, अंदर कागज भरना। कागज से गुजरते हुए, तरल साफ हो जाता है, धातु की छीलन, अशुद्धियाँ जम जाती हैं, शुद्ध तेलसिस्टम के भीतर प्रसारित होता है।
ड्राइवर को नोट!!! ये तीन प्रकार के होते हैं सफाई तत्व, जो शेवरले लैकेटी कार पर स्थापित हैं: पूर्ण-प्रवाह, आंशिक-प्रवाह, संयुक्त। प्रत्येक के बीच मुख्य अंतर निस्पंदन तंत्र है।
सर्वश्रेष्ठ निर्माता:
- एससीटी: जर्मन निर्माता के उत्पादों ने घरेलू बाजार में खुद को अच्छी तरह साबित किया है। उत्पाद यांत्रिक क्षति के प्रति प्रतिरोधी है, इसके अंदर एक अच्छा फिल्टर तत्व है;
- यूनियन: जापानी निर्माता जो आधुनिक तकनीकों को पेश करने के लिए प्रसिद्ध है। सफाई फिल्टरअंतर्राष्ट्रीय मानक ISO 9002 की आवश्यकताओं के अनुसार प्रमाणित;
- मान: जर्मन निर्माता के अनुसार उच्च गुणवत्ता वाले फिल्टर का उत्पादन सस्ती कीमतशेवरले लैकेट्टी के लिए.
स्तर की जाँच करना और शेवरले लैकेटी पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल भरना
शेवरले लैकेट्टी में हाइड्रोलिक स्तर की जांच डिपस्टिक से की जाती है। आप ठंडा और गर्म दोनों का परीक्षण कर सकते हैं। इंजन मैकेनिक गर्म इंजन और गियरबॉक्स का उपयोग करने की सलाह देते हैं। हम इंजन को गर्म करते हैं, स्वचालित चयनकर्ता को सभी स्थितियों में ले जाते हैं। हम उस डिपस्टिक को हटा देते हैं जिस पर ग्रेडेशन लगाया जाता है: ठंडा और गर्म। यदि पर्याप्त हाइड्रोलिक्स है, तो वास्तविक स्तर हॉट मार्क के साथ मेल खाना चाहिए। अन्यथा, लापता राशि की भरपाई करें। 
तेल बदलने से पहले, एक नया ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पैन गैसकेट, तेल फिल्टर, पंपिंग नली (2 मीटर), सिंथेटिक खरीदना (तैयार करना) सुनिश्चित करें ट्रांसमिशन तेल.
कार्य निरीक्षण चैनल (लिफ्ट) पर किया जाता है।
- नाली बोल्ट (प्लग) को हटा दें, तरल को पहले से तैयार खाली प्लास्टिक कंटेनर में डालें;
- परिधि के चारों ओर तेल पैन के 11 बोल्ट को ढीला करें, इसे हटा दें, इसके अंदर 250 ग्राम तेल है;
- ट्रे कवर की सतह का निरीक्षण करें, धातु की छीलन की परतों से दो अलग करने वाले चुम्बकों को साफ करें;
- पुराने फिल्टर को हटा दें, एक नया स्थापित करें, सीलिंग गैसकेट को बदलें, संरचना को फिर से इकट्ठा करें, बोल्ट को कस लें;
- कूलिंग रेडिएटर से मुख्य पाइपलाइन (नाली) को डिस्कनेक्ट करें;
- नए सिंथेटिक हाइड्रोलिक्स को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की कैविटी में ठीक उसी मात्रा में डालें, जितनी मात्रा में पानी निकाला गया था। यह लगभग 2.5 - 2.6 लीटर की मात्रा है। एक और लीटर डालें. ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लाइनों में बिल्कुल यही बचा है;
- नली को एक प्लास्टिक कंटेनर में डालें, इंजन चालू करें, और चयनकर्ता को तटस्थ स्थिति में ले जाएँ। हम एक लीटर भरने का इंतजार करते हैं और इंजन बंद कर देते हैं। स्वचालित ट्रांसमिशन में फिर से एक लीटर नया तेल जोड़ें;
- हम रिफिलिंग और पीसने की प्रक्रिया को तब तक करते हैं जब तक आवश्यक हो ताकि नली से साफ तेल बहता रहे।
पूरा होने पर, हम 5-7 किमी ड्राइव करते हैं। शेवरले लैकेटी पर, हाइड्रोलिक स्तर की जाँच करें। हम गायब हुई रकम की भरपाई कर देंगे.' व्यवहार में, यह 500-700 मिली से अधिक नहीं है दुर्लभ मामलों मेंएक लीटर. शेवरले लैकेटी (1.6) के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में आंशिक तेल परिवर्तन पूरा हो गया है। 
शेवरले लैकेट्टी पर मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए तेल चुनना
मैनुअल गियरबॉक्स वाली शेवरले लैकेटी कारें सिंथेटिक या से भरी होती हैं अर्ध-सिंथेटिक तेल. खनिज आधारित का प्रचलन कुछ हद तक है। निर्माता महत्वपूर्ण लाभ के बाद और तैयारी के दौरान ही खनिज तेल से ईंधन भरने की अनुमति देता है प्रमुख नवीकरण, अन्य सभी मामलों में सिंथेटिक्स। अनुशंसित: एपीआई जीएल-4, एसएई 75डब्लू90, एसएई 80डब्ल्यू90।
स्वयं तेल खरीदते समय, हमेशा निर्देश पुस्तिका में दी गई जानकारी का पालन करें। यदि ट्रांसमिशन को सर्विस स्टेशन पर बदला जाता है, तो हमेशा मैकेनिक से तेल के ब्रांड और प्रकार की जांच करें। यदि आवश्यक हो, तो कार्यों को समायोजित करें, भरने के लिए अपना स्वयं का तेल प्रदान करें। 
तेल के स्तर की जाँच करना और शेवरले लैकेटी पर मैनुअल ट्रांसमिशन भरना
मैनुअल ट्रांसमिशन के अंदर द्रव स्तर को स्वचालित ट्रांसमिशन के अनुरूप - डिपस्टिक के साथ जांचा जा सकता है। सबसे पहले हम इंजन बंद करते हैं, कार को निरीक्षण चैनल पर रखते हैं, 10 मिनट तक प्रतीक्षा करते हैं जब तक कि तेल पैन के नीचे तक जम न जाए। कार के दाहिनी ओर, सीवी जोड़ के क्षेत्र में, हमें एक नियंत्रण प्लग मिलता है - "13" पर एक बोल्ट, इसे खोल दें। धातु की छीलन निकालें और पोंछें। यदि मैनुअल ट्रांसमिशन में स्तर सही है, तो छेद से तेल बहेगा। अन्यथा, लापता राशि की भरपाई करें।
प्रतिस्थापन क्रम:
- प्रारंभिक चरण: नया पैन गैसकेट, तेल, तेल फिल्टर, लत्ता, कचरा निकालने के लिए खाली प्लास्टिक कंटेनर;
- हम कार को निरीक्षण चैनल पर स्थापित करते हैं, इंजन बंद करते हैं, और नीचे के तेल पैन सुरक्षा को हटाते हैं ("17" पर 4 बोल्ट);
- वी दाहिनी ओरकार के नियंत्रण प्लग को खोलें ("13" की कुंजी);
- मैनुअल ट्रांसमिशन पैन के 10 बोल्ट खोलें, कचरे को निकालने के लिए एक कंटेनर रखें;
- जब तरल निकल जाए, तो पुराने गैस्केट को हटा दें, सतह को साफ करें, डीग्रीज़ करें, एक नया स्थापित करें, तेल पैन कवर पर स्क्रू करें;
- बॉक्स में बिल्कुल 1.8 लीटर नया हाइड्रोलिक तेल डालें और नियंत्रण प्लग को कस लें।
हम शेवरले लैकेटी (1.6) को 5-7 किमी तक चलाते हैं और फिर से स्तर की जाँच करते हैं। हम गायब हुई रकम की भरपाई कर देंगे.' तेल परिवर्तन पूरा हो गया है.
लगभग एक साल पहले मैंने एक विशेष केंद्र में शेवरले लैकेट्टी सेडान के गियरबॉक्स में तेल बदला और इसे मोबिल 1 से ट्रांसमिशन से भर दिया और इसे बहुत पछतावा हुआ, क्योंकि वर्ष के दौरान इसने खुद को सबसे अच्छा नहीं दिखाया। सर्वोत्तम पक्ष. यहां तक कि -15 डिग्री की हल्की सी ठंड में भी, बॉक्स लकड़ी का हो गया और गर्म होने में भी बहुत लंबा समय लगा। मैं इस विषय से काफी तंग आ गया था और मैंने खुद ही ट्रांसमिशन ऑयल बदलने का फैसला किया। मैं अधिकारियों के पास गया और वहां ड्राफ्ट ऑयल खरीदा, नहीं, बीयर नहीं, बल्कि "हाडो" से गियरबॉक्स ऑयल खरीदा।
मसौदा क्यों? हां, क्योंकि यह तेल 50-लीटर के बड़े बैरल में बोतलबंद किया जाता है। सबसे पहले मुझे तेल निकालने की जरूरत थी।
प्रसंस्करण के लिए एक कंटेनर पहले से तैयार किया गया था, कटी हुई गर्दन वाली पांच लीटर की बोतल का उपयोग इसके रूप में किया गया था। नाली के बोल्ट को खोलें और कचरे को एक कंटेनर में डालें।
तेल निकल जाने के बाद, तुरंत बोल्ट को वापस कसने में जल्दबाजी न करें, क्योंकि कुछ समय तक नाली के छेद से तेल टपकता रहेगा और इसे पूरी तरह से सूखा दिया जाए तो बेहतर होगा। हम देखते हैं कि कार के 10,000 किमी चलने के बाद ट्रांसमिशन ऑयल पूरी तरह से बेकार हो गया है, इसलिए मैं समय पर हूं।
काम करने वाले तत्वों पर ग्रीस के समान किसी प्रकार का रालयुक्त द्रव्यमान बन गया है, जिसे वहां से हटा देना सबसे अच्छा है, क्योंकि यह एक प्रकार का स्लैग है। इसके बाद, हम सब कुछ गैसोलीन से साफ करते हैं और सब कुछ उल्टे क्रम में फिर से इकट्ठा करते हैं। वेंट के माध्यम से नया तेल डाला गया।
सबसे पहले आपको इसकी टोपी को हटाना होगा, और फिर इसे खोलने के लिए 17 कुंजी का उपयोग करना होगा।
डिब्बे में तेल बदलनामौसमी घटनाओं को संदर्भित करता है, ज्यादातर इसे पतझड़ में किया जाता है, साधारण तेल को ठंढ-प्रतिरोधी तेल से बदल दिया जाता है। हमारे क्षेत्र में, कम तापमान सामान्य है, इसलिए आपको तैयार रहने की आवश्यकता है। आज मैं बात करूंगा कि तेल कैसे बदला जाए शेवरलेट बॉक्स DIY लैकेट्टी।
सर्दियों के लिए मैंने 75W-90 तेल चुना। बॉक्स में तेल को कितनी बार बदलना है, इसके बारे में पढ़ें। मैंने रेवेनॉल 75W90 GL4 तेल खरीदा और प्रतिस्थापन की तैयारी शुरू कर दी। इसके अलावा, आपको आवश्यकता होगी:
पैन कवर गैस्केट (खरीदने से पहले, सुनिश्चित करें कि आपका कवर 10-बोल्ट है, क्योंकि 11-बोल्ट वाले भी हैं, इसलिए गैस्केट फिट नहीं हो सकता है)।
- कुंजी "13" है.
- खाली अपशिष्ट तेल कंटेनर.
- सीलेंट (वैकल्पिक)।
मैन्युअल ट्रांसमिशन में तेल स्वयं बदलना - चरण-दर-चरण निर्देश
काम शुरू करने से पहले, इंजन को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म कर लें, इससे तेल पतला हो जाएगा और तेजी से निकल जाएगा।
1. सबसे पहले, आपको एक छेद या लिफ्ट ढूंढनी होगी, सारा काम मशीन के नीचे होगा।
2. ट्रे के पास आपको एक टोपी मिलेगी. आपको इसे ऊपर खींचकर हटाने की जरूरत है, जिसके बाद ब्रीथ आपके लिए उपलब्ध हो जाएगा।
3. ब्रीथ को टर्नकी नट "17" और "15" से कस दिया जाता है, जो वेल्डिंग द्वारा एक दूसरे से जुड़े होते हैं; आपका काम ब्रीथ प्लग को खोलना है।
4. अब सबसे अप्रिय और गंदा काम शुरू होता है - पैन से गंदा तेल निकालना। ऐसा करने के लिए, "13" पर सेट की गई चाबी से पैन के 10 नट खोल दें, लेकिन ऐसा करने से पहले, पैन के ढक्कन के नीचे एक बाल्टी या कुंडी रखना न भूलें।
5. बस बोल्ट को फाड़ दें, जिसके बाद उन्हें हाथ से काफी आसानी से खोला जा सकता है।
6. तेल निकल जाने के बाद, बोल्ट को पूरी तरह से खोल दें और नाबदान कवर को हटा दें। गैसकेट हटा दें; यह अक्सर पैन या ढक्कन से चिपक जाता है। यदि आपके पास नया नहीं है, तो उसे हटाते समय बेहद सावधान रहें ताकि वह फटे नहीं।
7. चुंबकीय टिप से लेवल कंट्रोल बोल्ट को खोलें। इसमें छोटे धातु के कण जमा हो जाते हैं, इसलिए उन्हें हटा देना सबसे अच्छा है। इसके अलावा, जब नियंत्रण बोल्ट खोल दिया जाता है, तो हम अतिप्रवाह को नियंत्रित कर सकते हैं।
8. तेल निकल गया है, टोपी खोल दी गई है, अब आप जगह पर नया गैस्केट स्थापित कर सकते हैं और टोपी को पेंच कर सकते हैं। यह मेरा पहला नहीं है शेवरले लैकेट्टी बॉक्स में तेल बदलना,इसलिए, अपने पिछले अनुभवों और गैस्केट की गुणवत्ता को ध्यान में रखते हुए, विश्वसनीयता के लिए मैं हमेशा गैस्केट को सीलेंट पर रखता हूं। यदि आप नहीं जानते कि कितना तेल भरना है तो ऑयल लेवल प्लग को कसें नहीं। धीरे-धीरे डालें, जब यह नीचे से "नियंत्रण" के माध्यम से बहता है - इसका मतलब पर्याप्त होगा। 
9. आप प्रत्येक कनस्तर में मौजूद ट्यूब का उपयोग करके बॉक्स को भर सकते हैं, लेकिन यह पूरी तरह से सुविधाजनक नहीं है, इसलिए एक बड़े प्लास्टिक सिरिंज का उपयोग करके गियरबॉक्स में तेल बदलने का निर्णय लिया गया। सिरिंज नुकसान को कम करती है और समय भी बचाती है।
कार के अच्छी तरह से अध्ययन किए गए डिज़ाइन को देखते हुए, लोकप्रिय शेवरले लैकेट्टी के मैनुअल ट्रांसमिशन में तेल बदलना कोई मुश्किल काम नहीं है। इसलिए इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है यह मॉडलसमर्थित बाजार में इसकी अच्छी मांग है - मुख्यतः इसके सरल और मरम्मत योग्य डिजाइन के कारण, जिसमें इसकी संभावनाएं भी शामिल हैं स्वयं सेवा. सही का चुनाव कैसे करें उपभोग्य, इसकी प्रतिस्थापन आवृत्ति क्या है, साथ ही लैसेटी गियरबॉक्स के लिए कितने तेल की आवश्यकता है - इस लेख में इस सब और अधिक पर चर्चा की गई है, जो कार के निर्माण के वर्ष की परवाह किए बिना लैसेटी मालिकों के लिए प्रासंगिक होगा।
प्रतिस्थापन विनियम
रूसी मोटर चालक अच्छी तरह से जानते हैं कि तेल परिवर्तन की आवृत्ति परिचालन स्थितियों पर निर्भर करती है। इसलिए, रूसी संघ में केवल आधिकारिक नियमों पर भरोसा करने की प्रथा नहीं है, जो शेवरले के अनुसार 50 हजार किलोमीटर है। यह स्वीकार करना होगा कि इस समय तक तेल या तो संरक्षित हो जाएगा या अनुपयोगी हो जाएगा, और दूसरा मामला समय से पहले गियरबॉक्स की विफलता का मुख्य कारण बन सकता है। आइए प्रतिकूल परिचालन स्थितियों के नाम बताएं जिनके तहत प्रतिस्थापन अवधि को दो या तीन गुना कम करना होगा:
- बार-बार गाड़ी चलाना उच्च गति, उच्च रेव्सइंजन, और परिणामस्वरूप - इंजन का ज़्यादा गर्म होना
- खराब और धूल भरी सड़कें, जिनमें ऑफ-रोड ड्राइविंग, कीचड़ और कीचड़ शामिल है
- तापमान में परिवर्तन, और साथ ही पाले से पिघलना या इसके विपरीत तेजी से संक्रमण
- गियर शिफ्टिंग के दौरान ड्राइवर की गलतियाँ, और परिणामस्वरूप - ट्रांसमिशन ओवरहीटिंग
ऐसी स्थितियों में शेवरले के मालिकलैकेट्टी इसे हर 30 हजार किलोमीटर या उससे भी पहले बदलना पसंद करती है। यहां सब कुछ तेल की मात्रा और स्थिति पर निर्भर करता है।
तेल की मात्रा और स्थिति की जांच कैसे करें
फ़ैक्टरी कन्वेयर पर जोड़े गए शेष तरल पदार्थ के स्तर की जाँच करने के लिए, आपको डिपस्टिक का उपयोग करने की आवश्यकता है। डिपस्टिक पर दो निशान होते हैं - न्यूनतम और अधिकतम। यदि तेल उनके बीच है, तो मात्रा काफी पर्याप्त मानी जा सकती है। यदि तेल प्रिंट न्यूनतम स्तर से अधिक नहीं है, या उससे नीचे है, तो मात्रा अपर्याप्त है। इस मामले में, तेल तब तक डालें जब तक यह सामान्य न हो जाए। ओवरफिलिंग बेहद अवांछनीय है, अन्यथा आपको कार के नीचे रेंगना होगा और तेल निकालना होगा।
कृपया ध्यान दें कि यह प्रक्रिया केवल कम माइलेज के लिए प्रासंगिक है, या जब तेल अभी तक समाप्त नहीं हुआ है। हालाँकि, पर्याप्त उच्च माइलेज के साथ, संदेह पैदा हो सकता है कि तेल वास्तव में अनुपयोगी हो गया है। इसे तीन संकेतों से समझा जा सकता है - तेल से बदबू आने लगी, उसमें कालिख और गंदगी के रूप में जमाव दिखाई देने लगा, या तेल काला पड़ गया और बादल बन गया। ऐसी स्थिति में, तेल को बदलने की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है।
बदलने से पहले तेल चुनना
प्रतिस्थापन के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको पहले लैकेट्टी मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए इष्टतम उत्पाद का चयन करना चाहिए। तो, सबसे पहले, आइए चिपचिपाहट विशेषताओं पर ध्यान दें - Aveo को GL-4 विनिर्देश के साथ 75W-90 अंकन की आवश्यकता होती है। कृपया ध्यान रखें कि यह पैरामीटर किसी भी तेल के लिए मान्य है, चाहे वह किसी भी ब्रांड का हो। दूसरे शब्दों में, कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार उत्साही कौन सा उत्पाद चुनता है - मूल या समान, 75W-90 की चिपचिपाहट से आगे बढ़ना आवश्यक है। वैसे, शेवरले लैकेट्टी के मालिक ऐसे उत्पाद खरीदना पसंद करते हैं - कैस्ट्रोल, शेल, मोबिल, ZIC, वाल्वोलिन, किक्स, एल्फ, लुकोइल और अन्य।
तेल को तीन प्रकारों में बांटा गया है - सिंथेटिक, खनिज और अर्ध-सिंथेटिक। इनमें से कोई भी प्रकार चलेगा, लेकिन उच्च माइलेज के लिए अंतिम दो का बेहतर उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, यदि वित्त अनुमति देता है, तो केवल सिंथेटिक तेल खरीदना बेहतर है।
कितना भरना है
आइए ध्यान दें कि शेवरले लैकेटी मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए कितने तेल की आवश्यकता होती है। निर्माता ठीक 1.8 लीटर तरल डालने की सलाह देता है। इस मात्रा को अधिकतम माना जाता है, लेकिन यह संभव है कि कुछ मामलों में बहुत कम तेल डालना संभव होगा - उदाहरण के लिए, यदि बॉक्स को पुराने तेल के अवशेषों से पर्याप्त रूप से साफ नहीं किया गया है। पूरी मात्रा डालने के लिए, आपको आवश्यकता होगी पूर्ण प्रतिस्थापनधोने के साथ. इसे घर पर भी किया जा सकता है. इस प्रक्रिया को पूरा करने के बाद, डिपस्टिक का उपयोग करना और स्तर की जांच करना सुनिश्चित करें।
में यह तस्वीररिपोर्ट में विस्तार से बताया गया है कि तेल को स्वयं कैसे बदला जाए यांत्रिक बक्सागियर चालू शेवरले कारलैकेट्टी। लैकेटी का कहना है कि हर 30,000 किमी पर गियरबॉक्स तेल की जांच करें।
प्रतिस्थापन प्रक्रिया विशेष रूप से जटिल नहीं है; विशेष पेशेवर कौशल के बिना लोग इसे संभाल सकते हैं। डिब्बे में तेल बदलना एक मौसमी घटना है; अधिकतर यह पतझड़ में किया जाता है; नियमित तेल को ठंढ-प्रतिरोधी तेल से बदल दिया जाता है। हमारे क्षेत्र में, कम तापमान सामान्य है, इसलिए आपको तैयार रहने की आवश्यकता है।
आपको चाहिये होगा:
- पैन कवर गैस्केट (खरीदने से पहले, सुनिश्चित करें कि आपका कवर 10-बोल्ट है, क्योंकि 11-बोल्ट वाले भी हैं, इसलिए गैस्केट फिट नहीं हो सकता है);
- कुंजी "13" है.
- खाली अपशिष्ट तेल कंटेनर.
- सीलेंट (वैकल्पिक)।
काम शुरू करने से पहले, इंजन को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म कर लें, इससे तेल पतला हो जाएगा और तेजी से निकल जाएगा।
सबसे पहले, आपको एक छेद या लिफ्ट ढूंढनी होगी, सारा काम कार के नीचे किया जाएगा।
ट्रे के पास आपको एक टोपी मिलेगी। आपको इसे ऊपर खींचकर हटाने की जरूरत है, जिसके बाद ब्रीथ आपके लिए उपलब्ध हो जाएगा।
ब्रीथ को टर्नकी नट "17" और "15" से कस दिया जाता है, जो वेल्डिंग द्वारा एक दूसरे से जुड़े होते हैं; आपका काम ब्रीथ प्लग को खोलना है।
अब सबसे अप्रिय और गंदा काम शुरू होता है - पैन से गंदा तेल निकालना। ऐसा करने के लिए, "13" पर सेट की गई चाबी से पैन के 10 नट खोल दें, लेकिन ऐसा करने से पहले, पैन के ढक्कन के नीचे एक बाल्टी या कुंडी रखना न भूलें।
यह बोल्ट को फाड़ने के लिए पर्याप्त है, जिसके बाद उन्हें हाथ से काफी आसानी से खोला जा सकता है।
तेल निकल जाने के बाद, बोल्ट को पूरी तरह से खोल दें और नाबदान कवर को हटा दें। गैसकेट हटा दें; यह अक्सर पैन या ढक्कन से चिपक जाता है। यदि आपके पास नया नहीं है, तो उसे हटाते समय बेहद सावधान रहें ताकि वह फटे नहीं।
एक चुंबकीय टिप के साथ स्तर नियंत्रण बोल्ट को खोल दें। इसमें छोटे धातु के कण जमा हो जाते हैं, इसलिए उन्हें हटा देना सबसे अच्छा है। इसके अलावा, जब नियंत्रण बोल्ट खोल दिया जाता है, तो हम अतिप्रवाह को नियंत्रित कर सकते हैं।
तेल निकल गया है, ढक्कन खोल दिया गया है, अब आप जगह पर नया गैस्केट स्थापित कर सकते हैं और ढक्कन को कस सकते हैं। शेवरले लैकेट्टी बॉक्स में तेल बदलने का यह मेरा पहला मौका नहीं है, इसलिए मेरे पिछले अनुभवों और गैस्केट की गुणवत्ता को देखते हुए, सुरक्षित रहने के लिए, मैं हमेशा गैस्केट को सीलेंट से सील करता हूं। यदि आप नहीं जानते कि कितना तेल भरना है तो ऑयल लेवल प्लग को कसें नहीं। धीरे-धीरे डालें, जब यह नीचे से "नियंत्रण" के माध्यम से बहता है - इसका मतलब पर्याप्त होगा।
आप प्रत्येक कनस्तर में मौजूद ट्यूब का उपयोग करके बॉक्स में तेल डाल सकते हैं, लेकिन यह पूरी तरह से सुविधाजनक नहीं है, इसलिए गियरबॉक्स में तेल को एक बड़े प्लास्टिक सिरिंज का उपयोग करके बदलने का निर्णय लिया गया। सिरिंज नुकसान को कम करती है और समय भी बचाती है। धीरे-धीरे डालें ताकि आप समय पर तेल डालने की आवाज़ सुन सकें और इसे बॉक्स में डालना बंद कर दें।
चुंबकीय टिप बोल्ट को कस लें और शेष 10 पैन बोल्ट को कस लें। सुनिश्चित करें कि कहीं भी कुछ भी लीक नहीं हो रहा है.
