यदि ओपल एस्ट्रा जे पर केबिन फ़िल्टर बंद हो गया है: सर्विस स्टेशन पर एस्ट्रा जी सफाई तत्व को बदलें। यदि ओपल एस्ट्रा जे पर केबिन फ़िल्टर बंद हो गया है: ओपल एस्ट्रा जे केबिन फ़िल्टर सर्विस स्टेशन पर एस्ट्रा जी सफाई तत्व को बदलना

सभी का दिन शुभ हो! यदि आप ओपल एस्ट्रा जे में केबिन फ़िल्टर को बदलने के तरीके के बारे में जानकारी ढूंढ रहे हैं, तो आप बिल्कुल सही जगह पर आए हैं। लेख में आपको सबसे संपूर्ण निर्देश मिलेंगे जो आपको काम से निपटने में मदद करेंगे। प्रक्रिया के प्रत्येक चरण में एक टिप्पणी के साथ एक अलग तस्वीर जोड़ी जाएगी, और लेख के अंत में एक वीडियो जोड़ा जाएगा जिसमें सब कुछ समझाया और विस्तार से दिखाया जाएगा। तो चलते हैं।

ओपल एस्ट्रा जे पर केबिन फ़िल्टर क्यों और कब बदलें?

केबिन फ़िल्टर को अंदर प्रवेश करने वाली हवा को फ़िल्टर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है आंतरिक रिक्त स्थानकार। पुरानी कारों में ऐसा कोई विकल्प नहीं था और हवा धूल, गंदगी, पत्तियों और कीड़ों के साथ कार के इंटीरियर में प्रवेश कर जाती थी। आजकल, कारें तकनीकी रूप से अधिक उन्नत हो गई हैं और लगभग हर मॉडल के डिज़ाइन में एक केबिन फ़िल्टर शामिल होता है।

यह समझा जाना चाहिए कि ऑपरेशन के दौरान केबिन फ़िल्टर, किसी भी अन्य फ़िल्टर तत्व की तरह, अनुपयोगी हो जाता है। बंद फ़िल्टर का निर्धारण करना मुश्किल नहीं है यदि आप इसे हटा दें और इसकी बाहरी स्थिति का मूल्यांकन करें। अधिकांश कारों पर यह केवल कुछ मिनटों में और बिना किसी उपकरण के किया जा सकता है। हटाए गए फ़िल्टर को कंप्रेसर से हिलाया या उड़ाया जा सकता है, जिससे इसका जीवन थोड़ा बढ़ जाएगा। हालाँकि, कुछ कारों में केबिन एयर फिल्टर तक पहुँचने के लिए अधिक प्रयास की आवश्यकता होती है। ऐसे में यह काम कई बार न करना पड़े, इसके लिए बेहतर होगा कि तुरंत केबिन फिल्टर को नए फिल्टर से बदल दिया जाए। अप्रत्यक्ष संकेत यह निर्धारित करने में मदद करेंगे कि केबिन फ़िल्टर भरा हुआ है या नहीं।

सबसे पहले, यदि नम मौसम में कार की खिड़कियों पर बहुत अधिक कोहरा छाने लगे, तो सबसे पहले आपको ओपल एस्ट्रा जे केबिन फ़िल्टर को बदलना होगा।

दूसरे, अगर सर्दी के मौसम में कार में हीटर खराब होने लगे, तो खराबी का कारण बंद केबिन फिल्टर में छिपा हो सकता है।

तीसरा, यदि आप हीटर या एयर कंडीशनर चालू करते हैं तो आपको वायु नलिकाओं से एक अप्रिय गंध दिखाई देने लगती है, तो केबिन फ़िल्टर को तुरंत बदलने की आवश्यकता होती है। फिल्टर बंद हो गया और संघनन जमा होने के कारण उस पर बैक्टीरिया पनपने लगे।

ये तीन संकेत यह समझने के लिए काफी होंगे कि कार के इंटीरियर की जरूरत है या नहीं। और अगर आपके पास लंबे समय से कार है, तो आपको पता होना चाहिए कि ओपल एस्ट्रा जे का केबिन फ़िल्टर हर 30,000 किमी पर एक बार बदला जाता है। यदि कार का उपयोग धूल भरी परिस्थितियों में किया जाता है, तो प्रतिस्थापन अंतराल को 15,000 किमी तक कम करना बेहतर है।

ओपल एस्ट्रा जे में केबिन फ़िल्टर को 5 चरणों में बदलने के लिए DIY निर्देश

चरण 1. सामने वाले यात्री की तरफ के दरवाज़े की सील को हटा दें और सजावटी प्लास्टिक ट्रिम को अलग कर दें। कवर को कुंडी से सुरक्षित किया गया है, इसलिए किसी पेंच की आवश्यकता नहीं है। बस कवर को किनारे की ओर खींचें। ग्लव बॉक्स माउंटिंग स्क्रू तक पहुंचने के लिए यह आवश्यक है।

चरण 2. दस्ताना डिब्बे को खोलें और 7" हेड वाले चार माउंटिंग स्क्रू को खोल दें, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है:

हम दस्ताना डिब्बे को अपनी ओर खींचते हैं और इसे फर्श पर रखते हैं। समय बचाने के लिए लैंप के तार को काटने की जरूरत नहीं है। इसकी लंबाई काफी है.

चरण 3. हम अपनी उंगलियों से केबिन फ़िल्टर प्लग के किनारों के साथ दो कुंडी दबाते हैं और इसे किनारे पर हटा देते हैं।

चरण 4. हम पुराने केबिन फ़िल्टर को बाहर निकालते हैं और उसके स्थान पर एक नया स्थापित करते हैं। सुनिश्चित करें कि फ़िल्टर तत्व सही ढंग से स्थित है। यदि यह वायु प्रवाह कहता है, तो फ़िल्टर पर तीर को नीचे की ओर इंगित करना चाहिए।

चरण 5. हम सब कुछ उल्टे क्रम में करते हैं, अर्थात। हम प्लग, ग्लव कम्पार्टमेंट, सजावटी ट्रिम और दरवाज़ा सील स्थापित करते हैं। हम पुराने फ़िल्टर को कूड़ेदान में फेंक देते हैं।

बस इतना ही। ओपल एस्ट्रा जे में केबिन फ़िल्टर को बदलने की प्रक्रिया अब पूरी हो गई है। हर चीज़ में लगभग 15 मिनट लगे। किए गए कार्य से बचत लगभग 200-300 रूबल है।

ओपल एस्ट्रा जे में केबिन फ़िल्टर को अपने हाथों से बदलने का वीडियो

आज हम आपको ओपल एस्ट्रा जे पर केबिन फ़िल्टर को अपने हाथों से बदलने के बारे में विस्तृत और दृश्य फ़ोटो और वीडियो निर्देश दिखाएंगे।

हम दस्ताने डिब्बे से साइड प्लास्टिक को हटा देते हैं; एक विशेष प्लास्टिक स्पैटुला के साथ ऐसा करना सुविधाजनक है:

दस्ताना डिब्बे को सुरक्षित करने के लिए एक पेंच इसके नीचे छिपा हुआ है; इसे खोल दें। फिर हम अपना दस्ताना बॉक्स खोलते हैं और 3 और बन्धन पेंच खोलते हैं, वे स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं:

अब ग्लव कम्पार्टमेंट को अपनी ओर खींचें, बैकलाइट बल्ब को डिस्कनेक्ट करें और इसे हटा दें। इसके बाद, हम दोनों तरफ से सुरक्षात्मक काले प्लास्टिक फिल्टर कवर को हटा देते हैं:

हम पुराने फिल्टर तत्व को बाहर निकालते हैं, इसे एक नम कपड़े से अच्छी तरह पोंछते हैं सीट. अक्सर आप वहां विभिन्न छोटे-छोटे मलबे देख सकते हैं, उदाहरण के लिए गिरे हुए पत्ते, इन सभी को साफ करने की जरूरत है। यह स्टोव को पूरी शक्ति से चालू करके किया जा सकता है; आमतौर पर सभी पत्ते तुरंत वहां से उड़ जाते हैं। हम एक नया केबिन फ़िल्टर स्थापित करते हैं, जबकि तीर पर ध्यान देते हैं जो हवा की गति की दिशा दिखाता है, इसे नीचे से ऊपर की ओर देखना चाहिए:

टोयोटा लैंड क्रूजर 2007 से 200 का उत्पादन किया जा रहा है। यह बाज़ार का वास्तविक पुराना समय है। और यहां मुद्दा यह नहीं है कि यह 12 वर्षों से असेंबली लाइन पर है, बल्कि यह है कि यह सेगमेंट का नेता है, क्योंकि बिक्री हर साल बढ़ रही है।

और यह सब इस तथ्य के कारण है कि क्रूर जापानी एसयूवी में लगातार सुधार और आधुनिकीकरण किया जा रहा है, साथ ही नए संस्करणों के साथ अद्यतन भी किया जा रहा है। और आखिरी लैंड क्रूजर 200 टीआरडी में से एक। यह दिलचस्प क्यों है? यह कार? क्या यह GLS 63 AMG या X7M का नया प्रतियोगी हो सकता है?

टीआरडी क्या है?टीआरडी का मतलब टोयोटा रेसिंग डेवलपमेंट है। यह ब्रांड का एक विशेष प्रभाग है जो कारों की फाइन-ट्यूनिंग में लगा हुआ है। यह एएमजी या एम परफॉर्मेंस की तरह है। लेकिन कुछ अंतर भी हैं.

पहले डिज़ाइन करें.लैंड क्रूज़र 200 पर सभी प्रकार के बॉडी किट लगाए गए हैं। पहले ये प्रसिद्ध ट्यूनिंग स्टूडियो के प्रोजेक्ट थे, लेकिन अब टोयोटा समय-समय पर अपने दम पर नए संस्करण जारी करती है। और नवीनतम संस्करणलैंड क्रूजर 200 टीआरडी है।

सबसे पहले, कार अपने स्पोर्ट्स बॉडी किट में नागरिक संस्करण से भिन्न है। यहां, सामने वाला बम्पर बहुत विशाल है, और पीछे के ओवरहैंग बड़े हैं। यह सब क्रॉस-कंट्री क्षमता को ख़राब करता है। शरीर के अन्य सभी अंग बिल्कुल नागरिक संस्करणों के समान ही हैं। बॉडी किट की शैली एक्ज़ीक्यूटिव लाउंज संस्करण की याद दिलाती है, लेकिन इसमें तेज़ किनारे और टीआरडी नेमप्लेट हैं। पांचवें दरवाजे और ग्रिल पर टीआरडी लोगो है।

आंतरिक भाग।केबिन में सिर्फ इंजन स्टार्ट बटन बदला है, यहां और कुछ भी नया नहीं है। एकमात्र बात यह है कि इसमें असली चमड़े से बने तत्व थोड़े अधिक हैं। अन्यथा, सब कुछ मानक संस्करणों के समान है। जापानी के अंदर फ्रेम एसयूवीपारंपरिक रूप से विशाल, आरामदायक और आरामदायक। उच्चतम स्तर पर एर्गोनॉमिक्स। बात बस इतनी है कि मल्टीमीडिया का स्तर निराशाजनक है। उस तरह के पैसे के लिए इसे और बेहतर बनाया जा सकता था। लेकिन यहां चौतरफा कैमरे हैं, इसलिए यहां दृश्यता आदर्श है। और फ्रेम की मौजूदगी के कारण ड्राइविंग पोजीशन ऊंची है।

इंजन और सवारी की गुणवत्ता।विशेष संस्करण में, कुछ भी नहीं बदला गया. कार समान इंजन से सुसज्जित है: 4.5 लीटर डीजल, 249 एचपी, 4.6 लीटर पेट्रोल, 309 एचपी। और मुझे कहना होगा कि कार बहुत मजे से चलती है।

इस बॉडी-ऑन-फ़्रेम, सॉलिड-एक्सल एसयूवी की तुलना मर्सिडीज-बेंज या बीएमडब्ल्यू से करना बिल्कुल व्यर्थ है। लेकिन एक बात है. टीआरडी संस्करण के लिए, कार डिफ़ॉल्ट रूप से अनुकूली निलंबन से सुसज्जित है। आप मान भी सेट कर सकते हैं धरातल. यह बहुत आरामदायक है। यह सभी लैंड क्रूजर 200 इंजनों में से केवल एक माइनस पर ध्यान देने योग्य है। वे बहुत पेटू हैं। यदि आप डीजल इंजन वाली कार चलाते हैं, तो आप प्रति 100 किलोमीटर पर 17-19 लीटर डीजल की खपत आसानी से कर सकते हैं।

ऑफ-रोड ड्राइविंग.यहीं पर एसयूवी अपनी पूरी महिमा दिखाती है। इसमें जलवायवीय निलंबन भी है, और केडीएसएस प्रणाली, और क्रॉल नियंत्रण। आप रियर एक्सल को भी लॉक कर सकते हैं। ऑफ-रोड होने पर ऑल-राउंड कैमरे विशेष रूप से सहायक होते हैं। और अधिक सुरक्षा के लिए, आप एयरबैग को बंद कर सकते हैं। ऑफ-रोड उपयोग के लिए यह आवश्यक है। इस मामले में लैंड क्रूजर 200 सर्वश्रेष्ठ है। और यह बात हर कोई जानता है.

जमीनी स्तर।एक नया संस्करण टोयोटा लैंडक्रूज़र 200 टीआरडी उन लोगों के लिए एक बढ़िया अतिरिक्त है जो गतिशील ड्राइविंग और सुंदर ड्राइविंग पसंद करते हैं उपस्थिति. इस संस्करण की एक कार की कीमत लगभग 6.5 मिलियन रूबल है। और ऐसी विश्वसनीय, फ़्रेमयुक्त और विशाल कार के लिए यह स्वीकार्य कीमत है।

केबिन वेंटिलेशन फ़िल्टर के बिना कार की कल्पना करना पहले से ही मुश्किल है - इसे प्रतिस्थापित करते समय, इसके लाभ को समझने के लिए उस पर गंदगी की मात्रा को देखना पर्याप्त है। दुर्भाग्य से, फ़िल्टर डिज़ाइन विकसित करते समय और इसे बदलने के लिए नियम बनाते समय, वाहन निर्माता कुछ औसत मापदंडों पर भरोसा करते हैं, और अक्सर यह रखरखाव के बीच आवश्यक अंतराल का सामना नहीं कर पाता है - वास्तव में, स्वच्छ राजमार्ग पर या शहर के ट्रैफ़िक जाम में 15-20 हज़ार के बीच अंतर बहुत बड़ा है.

ऐसा दुर्लभ है कि केबिन फ़िल्टर को बदलने के लिए आवश्यक कार्य की मात्रा बड़ी हो। इसलिए, मोटर चालक उन्हें स्वयं बदलना पसंद करते हैं - कार सेवा पर जाने की तुलना में बचत, हालांकि छोटी है, केबिन फ़िल्टर की लागत के बराबर है (यदि हम गैर-मूल के बारे में बात करते हैं, और कभी-कभी मूल उपभोग्य सामग्रियों के बारे में)।

यदि हम विशेष रूप से पीढ़ी एच के बारे में बात करते हैं, तो ओपल एस्ट्रा केबिन फ़िल्टर को बदलने से कोई कठिनाई नहीं होगी: निराकरण कार्य की मात्रा छोटी है, कोई नुकसान नहीं है।

ओपल एस्ट्रा के लिए केबिन फ़िल्टर चुनना

ओपल के लिए मूल फ़िल्टर, कई अन्य जीएम कारों (यहां तक ​​कि ऑस्ट्रेलियाई होल्डन सहित) के लिए, जनरल मोटर्स फैक्ट्री भाग संख्या 93182436 है। यह अपेक्षाकृत सस्ता (लगभग 800 रूबल) है, लेकिन दुकानों में शायद ही उपलब्ध है। यदि बार-बार प्रतिस्थापन (ट्रैफ़िक जाम) की आवश्यकता है, तो काम करें बड़े कारखानेऔर इसी तरह), सामान्य और सस्ते गैर-मूल की ओर देखना समझ में आता है।

सबसे सस्ते केबिन फ़िल्टर में से एक TSN 9.7.49 है, लेकिन इसमें कार्बन फिलर नहीं है। एस्ट्रा के लिए कार्बन फ़िल्टर उसी कंपनी का है कैटलॉग संख्या 9.7.122, लेकिन इसकी कीमत भी काफी अधिक है। हम आपको खरीदारी विकल्पों पर विचार करने की सलाह भी दे सकते हैं:

• बॉश 1987432038,
• फिल्ट्रॉन K1055,
• डेल्फ़ी TSP0325051,
• चैंपियन CCF0331,
• मान CU2757,
• महले LA74.

ओपल एस्ट्रा केबिन फ़िल्टर को बदलना

जब आप ग्लव कम्पार्टमेंट का ढक्कन अपनी ओर उठाते हैं, तो आप किनारों पर चार सेल्फ-टैपिंग स्क्रू देख सकते हैं जो ग्लव कम्पार्टमेंट को अपनी जगह पर रखते हैं।

उन्हें खोलने के बाद, आपको दस्ताने के डिब्बे को अपनी ओर खींचना होगा और इसे एक तरफ रखना होगा, सबसे पहले बैकलाइट को बंद करना होगा। आप दस्ताना डिब्बे को हटाने से पहले इसे हटा भी सकते हैं - यह केवल किनारों पर लगे क्लिप द्वारा पकड़ा जाता है; उन्हें चाकू या पतले फ्लैट-हेड पेचकश से आसानी से निकाला जा सकता है।

दस्ताने डिब्बे के पीछे, गोल पंखे के आवरण के बाईं ओर, आप एक आवरण देख सकते हैं जो परिधि के चारों ओर शिकंजा के साथ रखा गया है। केबिन फ़िल्टर कार्ट्रिज तक पहुंच प्राप्त करने के लिए इन्हें खोलने की आवश्यकता होती है। स्क्रू में नियमित फिलिप्स हेड होता है।

फ़िल्टर को किनारे खींचकर, आप डिब्बे की सफाई शुरू कर सकते हैं। पतझड़ में, पत्तियाँ आमतौर पर वहाँ जमा हो जाती हैं, और वसंत तक उनके सड़ने का समय हो जाता है - यहाँ तक कि एक कार्बन फ़िल्टर भी इस गंध का सामना करने में असमर्थ है।

लेकिन पंखा आपको वैक्यूम क्लीनर नोजल वाले डिब्बे में जाने से रोकता है - आप इसे परिधि के चारों ओर बोल्ट खोलकर, कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करके और पंखे को नीचे खिसकाकर भी हटा सकते हैं, आप एक घुमावदार प्लास्टिक स्पैटुला के साथ मैन्युअल रूप से मलबे को हटा सकते हैं। हालाँकि, चूँकि पंखे को हटाने से एयर कंडीशनर रेडिएटर को संसाधित करना और फ़िल्टर को उसकी जगह पर स्थापित करना आसान हो जाएगा, हम इस विकल्प की अनुशंसा कर सकते हैं। मुख्य बात गलती से प्ररित करनेवाला को नुकसान नहीं पहुंचाना है।

एयर कंडीशनर रेडिएटर उपचार आमतौर पर साल में एक बार रोगनिरोधी रूप से किया जाता है, आमतौर पर वसंत ऋतु में। यदि चूल्हे से विशेष रूप से तीखी गंध आ रही है, या नाक बह रही है जो दूर नहीं हो रही है, तो यह रेडिएटर को बिना बारी के उपचार करने का एक कारण है। ऐसा करने के लिए, या तो एक तैयार एयरोसोल क्लीनर खरीदें, या फार्मास्युटिकल क्लोरहेक्सिडिन और सुगंध (उदाहरण के लिए कोलोन की कुछ बूंदें) से एक घर का बना मिश्रण तैयार करें।

पहला विकल्प अधिक सुविधाजनक है क्योंकि एयरोसोल क्लीनर एक लचीले नोजल के साथ आते हैं, लेकिन एक घरेलू क्लीनर में उच्च एंटीसेप्टिक गुणों की गारंटी होगी।

मिश्रण को रेडिएटर पर छिड़कने के बाद, आपको इसे गंदगी के साथ जल निकासी छेद में जाने देना होगा, जिसमें 10 मिनट से अधिक समय नहीं लगेगा। फिर एक नया फ़िल्टर डाला जाता है - यदि पंखा हटा दिया गया हो, तो कोई समस्या नहीं होगी, लेकिन यदि यह जगह पर है, तो फ़िल्टर को मोड़ना होगा और, इसे लगभग आधा डालने के बाद, इसे अपनी उंगली से धक्का देना होगा मोटर शील्ड के किनारे ताकि यह डिब्बे में न टिके।

पुनर्संयोजन स्पष्ट है - फ़िल्टर डिब्बे का कवर तीन स्क्रू से जुड़ा हुआ है, दस्ताने डिब्बे को जगह में रखा गया है, और उससे पहले प्रकाश जुड़ा हुआ है।

ओपल एस्ट्रा पर केबिन फ़िल्टर को बदलने का वीडियो

कुछ ओपल के मालिकएस्ट्रा जे को नहीं पता कि केबिन फ़िल्टर तत्व कहाँ स्थित है और इसे कैसे बदला जाए। इस बीच, फ़िल्टर एक महत्वपूर्ण कार्य करता है, और इसका समय पर प्रतिस्थापन आपको कई परेशानियों से बचाएगा।

ओपल एस्ट्रा जे के केबिन फ़िल्टर को कैसे बदला जाए, यह सोचने से पहले, आपको इसके बारे में कम से कम न्यूनतम जानकारी होनी चाहिए। केबिन फ़िल्टर हीटिंग/एयर कंडीशनिंग सिस्टम का एक हिस्सा है, जिसे बाहर से कार में प्रवेश करने वाली हवा को साफ करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि प्रवाह एयर ब्लोअर के माध्यम से अंदर प्रवेश करता है।

सबसे पहले, फिल्टर तत्व चालक और यात्रियों के फेफड़ों की रक्षा करता है निकास गैसें. यह सिद्ध हो चुका है कि यदि केबिन में कोई फिल्टर नहीं है, तो केबिन के अंदर गैसों की सांद्रता बाहर की तुलना में छह गुना अधिक है। ऑटोमोबाइल से हानिकारक उत्सर्जन के अलावा, फिल्टर तत्व विंडशील्ड वाइपर धुएं, सड़क रसायनों, कालिख, धूल, धुआं और यहां तक ​​कि वायरल बैक्टीरिया से भी बचाता है। इसलिए, एयर कंडीशनिंग सिस्टम का यह अतिरिक्त हिस्सा शहरी उपयोग के लिए घने यातायात और ट्रैफिक जाम के साथ, अभिकर्मकों के साथ सड़कों पर, या धूल भरी देश की सड़कों पर गाड़ी चलाते समय अपरिहार्य है।

प्रकार

फिल्टर तत्व ओपल एस्ट्रा J की कई किस्में हो सकती हैं:

• धूल भरा। सबसे आम प्रकार. अधिकांश पर लागू होता है आधुनिक कारेंयहां तक ​​कि ऊंची कीमत श्रेणी में भी. वायु शुद्धिकरण सेलूलोज़ या सिंथेटिक फाइबर के माध्यम से होता है। यह नालीदार कागज की तरह दिखता है, जो कोशिकाओं के साथ पंक्तियों में मुड़ा हुआ है - सामान्य फ़ॉर्मएक आयताकार संरचना के रूप में. आदिम लेकिन महत्वपूर्ण कार्य करता है - यह धूल, रेत के कण, कालिख के कणों, कीड़ों और पौधों के पराग के प्रवेश से बचाता है।
• कार्बोनिक. यह प्रकार एक्ज़ीक्यूटिव क्लास और प्रीमियम सेगमेंट की कारों पर पाया जा सकता है, या आप इसे स्वयं खरीद सकते हैं। नालीदार कागज के साथ एक अतिरिक्त परत होती है, जिसमें सक्रिय कार्बन होता है। इससे निस्पंदन दक्षता बढ़ जाती है, जिसके परिणामस्वरूप फेनोलिक, बेंजीन और ऑक्साइड तत्वों के सबसे छोटे कण भी पकड़ में आ जाते हैं। जब कार्बन परत अवरुद्ध हो जाती है और अपना कार्य करना बंद कर देती है, तो फ़िल्टर बस धूल बन जाता है। यह पसलियों वाले हिस्सों के साथ एक आयताकार ब्लॉक जैसा दिखता है।
  नियमों

ओपल एस्ट्रा जे में केबिन फ़िल्टर को बदलने का कार्य नियमों के अनुसार किया जाता है रखरखाव− हर 10,000-15,000 किलोमीटर. हालाँकि, कठिन परिस्थितियों में संचालन करते समय, फ़िल्टर तत्व पहले ही बंद हो सकता है।

ओपल एस्ट्रा जे फिल्टर के बंद होने के लक्षण

• केबिन के अंदर अप्रिय गंध। यह फीका नहीं पड़ता और स्थायी रूप से संरक्षित रहता है।
• विक्षेपकों के माध्यम से आने वाली हवा का कमजोर प्रवाह। एक भरा हुआ फ़िल्टर तत्व अपना थ्रूपुट खो देता है और एक प्रकार का प्लग बन जाता है, जो हवा के प्रवाह को रोकता है।
• ईंधन की खपत में वृद्धि. इस तथ्य के कारण कि जलवायु नियंत्रण प्रणाली केबिन में आवश्यक वायु प्रवाह प्रदान नहीं कर सकती है, इसे उच्च शक्ति पर चालू करना होगा, जो ईंधन की खपत को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।
• आंतरिक पैनलों पर धूल का बनना (खिड़कियाँ बंद करके गाड़ी चलाने पर)। यह यह भी संकेत दे सकता है कि ओपल एस्ट्रा जे केबिन फ़िल्टर को बदलने की आवश्यकता है।
• वास्तव में पट्टिका और गंदगी सफाई फिल्टर. इसकी उत्पत्ति अलग-अलग हो सकती है (विषयगत फ़ोटो और वीडियो में संदूषण स्पष्ट रूप से दिखाई देता है)।

काम करने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• मूल निस्पंदन तत्व (1808246)।
• रैचेट (1/4)।
• नोजल 7 मिमी.
• फ्लैट ब्लेड पेचकश.

ओपल एस्ट्रा जे में केबिन फ़िल्टर कैसे बदलें:

1. सामने की यात्री सीट को जहाँ तक संभव हो पीछे ले जाएँ।
2. सील (रबर से बनी) को हटा दें और साइड कवर (डैशबोर्ड) को हटा दें।
3. चार स्क्रू निकालें.
4. दस्ताना डिब्बे को अपनी ओर खींचें, जिससे वह हट जाए।
5. फ़िल्टर दरवाज़ा प्लग खोलें.
6. फिल्टर को स्क्रूड्राइवर से ऊपर उठाएं और बाहर निकालें।
7. सॉकेट में एक नया डालें और सब कुछ उल्टे क्रम में इकट्ठा करें।

ओपल एस्ट्रा जे (जीटीसी) के केबिन फ़िल्टर को बदलने के तरीके के बारे में अधिक जानकारी के लिए, आप नीचे दिया गया वीडियो देख सकते हैं।

दस्ताना बॉक्स निकालें
ढक्कन की कुंडी खोल दें
ढक्कन खोलो

पुराने फ़िल्टर तत्व को हटा दें