कामाज़ 63501 एक चार-एक्सल मॉडल है जिसमें बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता और 8 बाय 8 व्हील व्यवस्था है। वाहन सैन्य मूल का है। इसका विकास रक्षा मंत्रालय के आदेश और धन का उपयोग करके किया गया था। इसके अलावा, प्रौद्योगिकी का उपयोग न केवल सैन्य उद्देश्यों के लिए, बल्कि नागरिक गतिविधियों के लिए भी किया जाता है। उन क्षेत्रों में जहां अधिकतम क्रॉस-कंट्री क्षमता प्राथमिकता है, कामाज़ 63501 की काफी मांग है।
कार का उत्पादन 2004 में शुरू हुआ। अपनी अनूठी ऑफ-रोड विशेषताओं के कारण, मॉडल ने न केवल घरेलू बाजार में, बल्कि देश के बाहर भी तेजी से लोकप्रियता हासिल की।
2010 में, कामाज़ 63501 का वैश्विक आधुनिकीकरण हुआ, जिससे उपकरण का प्रदर्शन प्रभावित हुआ। ईंधन की खपत कम हो गई है, सेवा जीवन बढ़ गया है और रखरखाव में सुधार हुआ है। संशोधित केबिन के साथ संशोधन सामने आए हैं, जो अधिक परिचालन आराम प्रदान करते हैं। परिवर्तनों ने इंजन लाइन को भी प्रभावित किया, जहाँ बेहतर विशेषताओं वाली आधुनिक इकाइयाँ जोड़ी गईं।
संशोधनों
कामाज़ 63501 दो प्रकारों में निर्मित होता है: विशेष उपकरण और ऐड-ऑन स्थापित करने के लिए एक ऑल-टेरेन चेसिस, और एक ऑनबोर्ड प्लेटफ़ॉर्म वाला मॉडल। स्थापना के लिए उपलब्ध उपकरणों में अग्नि स्थापनाएँ शामिल हैं, इज़ोटेर्मल वैन, लॉग वाहक, भूवैज्ञानिक स्टेशन, मैनिपुलेटर, लकड़ी वाहक और ड्रिलिंग रिग। कामाज़ 63501 पर आधारित फ्लैटबेड ट्रक का कामाज़ इंडेक्स 63501-996 है।
वर्तमान में, कामाज़ 63501 चेसिस निम्नलिखित संस्करणों में उपलब्ध है:
- कामाज़ 63501-3025-40 - बढ़ते फ्रेम लंबाई 6970 मिमी, 2 के साथ संशोधन ईंधन टैंक 210 और 350 लीटर और एक कामाज़ 740.602-360 यूनिट (यूरो-4) के लिए;
- कामाज़ 63501-3026-40 - 6970 मिमी की स्थापना फ्रेम लंबाई के साथ भिन्नता, 210 और 350 लीटर की क्षमता वाले 2 टैंक और एक कामाज़ 740.602-360 इंजन (यूरो-4);
- कामाज़ 63501-3960-41 - 6635 मिमी की स्थापना फ्रेम लंबाई, 210 लीटर का 1 ईंधन टैंक और एक कामाज़ 740.612-320 इंजन (यूरो-4) के साथ संस्करण।
निम्नलिखित विशेष उपकरण कामाज़ 63501 के आधार पर इकट्ठे किए गए हैं:
- MLRS 9A52-4 "कामा" "Smerch" श्रृंखला के मल्टीपल लॉन्च रॉकेट सिस्टम के संस्करणों में से एक है। कार का एक प्रोटोटाइप MAKS-2007 में दिखाया गया था। यह तकनीक दुश्मन के खिलाफ समन्वित गोलीबारी की अनुमति देती है। साथ ही, कॉम्प्लेक्स यथासंभव गतिशील रहता है;
- कामाज़ 63501AT "भालू" एक सैन्य ट्रैक्टर है जिसे 2A36 "ग्यासिंथ-बी" और 2A65 "Msta-B" प्रकार की टोइंग गन के लिए डिज़ाइन किया गया है। मॉडल 2000 किलोग्राम तक की भार उठाने की क्षमता वाली IM-50 क्रेन से सुसज्जित है और आपको ड्राइवर की गिनती नहीं करते हुए, 7 लोगों तक परिवहन करने की अनुमति देता है।
वीडियो समीक्षा
विशेष विवरण
आयाम:
- लंबाई - 11340 मिमी;
- चौड़ाई - 2550 मिमी;
- ऊंचाई - 3150 मिमी;
- व्हीलबेस - 1940 (3690+1320) मिमी;
- ग्राउंड क्लीयरेंस - 390 मिमी;
- फ्रंट ट्रैक - 2050 मिमी;
- पिछला ट्रैक - 2050 मिमी;
- लोडिंग ऊंचाई - 1580 मिमी;
- बाहरी मोड़ त्रिज्या - 13900 मिमी।
बेस प्लेटफ़ॉर्म आयाम:
- लंबाई - 8140 मिमी;
- चौड़ाई - 2470 मिमी;
- ऊंचाई - 750 मिमी.
चेसिस वजन:
- वजन पर अंकुश - 11000 किलो;
- पहले और दूसरे एक्सल पर भार - 7200 किलोग्राम;
- कुल वजन - 27200 किलोग्राम;
- पहले और दूसरे एक्सल पर भार - 11200 किलोग्राम;
- कार्गो के साथ अधिरचना का अधिकतम वजन - 16000 किलोग्राम;
- ट्रेलर का वजन - 12000 किलोग्राम;
- सड़क ट्रेन का वजन - 37750 किलोग्राम।
अन्य विशेषताएँ:
- चढ़ाई का कोण - 31 डिग्री;
- अधिकतम गति - 95 किमी/घंटा;
- रिम आकार - 310-533;
- टायर का आकार - 425/85 R21।
इंजन
कामाज़ 63501 कामा ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा निर्मित 3 प्रकार के इंजनों से सुसज्जित है:
- कामाज़ 740.50-360;
- कामाज़ 740.602-360;
- कामाज़ 740.612-320।
पहले कामाज़ 63501 मॉडल से सुसज्जित थे डीजल इंजनकामाज़ 740.50-360। 4-स्ट्रोक ओवरहेड वाल्व इकाई शीतल तरलऔर वी-आकार की सिलेंडर व्यवस्था यूरो-2 पर्यावरण मानकों का अनुपालन करती है। यूनिट के डिज़ाइन में टर्बोचार्जिंग और इंटरमीडिएट एयर कूलिंग शामिल है।
कामाज़ 740.50-360 इंजन की विशेषताएं:
- काम करने की मात्रा - 11.76 एल;
- अधिकतम टोक़ - 1472 एनएम;
- संपीड़न अनुपात - 16.8;
- सिलेंडरों की संख्या - 8;
- सिलेंडर व्यास - 120 मिमी;
- सेवा जीवन - 800,000 किमी।
बाद के संस्करण कामाज़ 740.602-360 और कामाज़ 740.612-320 इकाइयों से सुसज्जित थे। ये डीजल इंजन संरचनात्मक रूप से बेस इंजन के समान हैं, लेकिन विशेष संशोधन उन्हें यूरो -4 मानक का अनुपालन करने की अनुमति देते हैं। इंजन ईंधन आपूर्ति तंत्र से सुसज्जित हैं आम रेलऔर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण.
कामाज़ 740.602-360 इकाई की विशेषताएं:
- काम करने की मात्रा - 11.76 एल;
- रेटेड पावर - 265 (360) किलोवाट (एचपी);
- अधिकतम टोक़ - 1570 एनएम;
- संपीड़न अनुपात - 17.9;
- सिलेंडरों की संख्या - 8;
- सिलेंडर व्यास - 120 मिमी;
कामाज़ 740.612-320 इंजन की विशेषताएं:
- काम करने की मात्रा - 11.76 एल;
- रेटेड पावर - 320 एचपी;
- अधिकतम टोक़ - 1373 एनएम;
- संपीड़न अनुपात - 17.9;
- सिलेंडरों की संख्या - 8;
- सिलेंडर व्यास - 120 मिमी;
- विशिष्ट ईंधन खपत - 207 ग्राम/एचपी। एक बजे।
मॉडल निम्नलिखित मात्रा के ईंधन टैंक से सुसज्जित है:
- 1 टैंक - 210 एल;
- 2 टैंक - 210 और 210 लीटर;
- 2 टैंक - 210 और 350 लीटर।
उपकरण
रिलीज़ के समय (2004), कामाज़ 63501 का दुनिया में कोई एनालॉग नहीं था। चार ड्राइव एक्सल, उच्च भार क्षमता और 8 बाई 8 पहिया व्यवस्था ने उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता सुनिश्चित की और मॉडल को अद्वितीय बनाया।
कामाज़ 63501 16-स्पीड से लैस था हस्तचालित संचारण ZF 16S 1820. प्रारंभ में, गियरबॉक्स यूरोप से आयात किया गया था (निर्माता: ज़हनराड फैब्रिक)। हालाँकि, बाद में इन चौकियों का उत्पादन नबेरेज़्नी चेल्नी में स्थापित किया गया था। वर्तमान में, कामाज़ 63501 के लगभग सभी संशोधन रूसी कंपनी जेवी सीएफ-कामा द्वारा असेंबल किए गए गियरबॉक्स से लैस हैं। कच्चा लोहा कवर, गियर, एल्यूमीनियम हाउसिंग, क्लच हाउसिंग और ट्रांसमिशन के लिए अन्य हिस्से रूस में निर्मित होते हैं, जबकि तेल सील, सिंक्रोनाइज़र और बीयरिंग जर्मनी से आयात किए जाते हैं।
कार में सिंगल-प्लेट ड्राई डायाफ्राम-टाइप क्लच का उपयोग किया गया है हाइड्रोलिक ड्राइववायवीय बूस्टर के साथ. कामाज़ 63501 2-स्पीड से लैस है स्थानांतरण मामलालॉक करने योग्य केंद्र अंतर के साथ कामाज़ 65111। अंतर पर ताला लगा हुआ है रियर एक्सल, फ्रंट एक्सल ड्राइव स्थायी है और इसे बंद नहीं किया जा सकता है।
कामाज़ 63501 के लिए 4 ब्रेक सिस्टम हैं:
- ऑपरेटिंग सिस्टम पैडल द्वारा संचालित होता है। यह ड्रम तंत्र पर आधारित है। पैड की चौड़ाई - 140 मिमी, ड्रम का व्यास - 400 मिमी;
- पार्किंग व्यवस्था;
- पार्किंग के साथ संयुक्त अतिरिक्त प्रणाली;
- सहायक प्रणाली.
कामाज़ 63501 एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम से भी लैस है।
विद्युत प्रणाली में एक 3000 W जनरेटर और 2 190 Amp-घंटे की बैटरी शामिल हैं।
कामाज़ 63501 केबिन नबेरेज़्नी चेल्नी के अन्य वाहनों से थोड़ा अलग है। मॉडल एक मानक 3-सीटर ऑल-मेटल कैब से सुसज्जित है, जो हाइड्रोलिक लिफ्ट का उपयोग करके आगे की ओर झुकता है और इसमें स्प्रिंग स्ट्रट्स के साथ 4-पॉइंट सस्पेंशन होता है। नवीनतम संस्करणमर्सिडीज ट्रकों की रूपरेखा के साथ एक नवीनीकृत केबिन से सुसज्जित हैं। नए केबिन 3 संस्करणों में उपलब्ध हैं:
- संस्करण 1 (दिन के समय) - कम छत के साथ लघु भिन्नता;
- संस्करण 2 - निचली छत वाला विस्तारित केबिन और 685 मिमी चौड़ा शयन क्षेत्र;
- संस्करण 3 - ऊंची छत वाला विस्तारित केबिन।
केबिन में स्थापित गाड़ी का उपकरणसमायोजन और वायवीय क्लैंप के साथ। ड्राइवर की सीट येलाबुगा में निर्मित और लगाई गई है हवा निलंबन. बर्थ वाले केबिनों के लिए, निचली शेल्फ के नीचे चीजें रखना संभव है। कुछ संस्करणों में इस क्षेत्र में एक पोर्टेबल रेफ्रिजरेटर शामिल है।
कीमत नई और प्रयुक्त
कामाज़ 63501 चेसिस की कीमत 3.5 मिलियन रूबल से शुरू होती है। अच्छी स्थिति में प्रयुक्त संस्करण 2 से 2.8 मिलियन रूबल तक की कीमतों पर खरीदे जा सकते हैं।
| चेसिस वाहन कामाज़ 63501 (8x8) - विशेष विवरण | |
| वजन पैरामीटर और भार: | |
| चेसिस पर अंकुश वजन, किग्रा | 10750 |
| 7350 | 3400 |
| कार्गो के साथ अधिरचना का अनुमेय वजन, किग्रा | 16000 |
| सकल वाहन वजन, किग्रा | 26900 |
| - पहले और दूसरे ड्राइव एक्सल पर लोड, किग्रा | 11100 | 15800 |
| सकल ट्रेलर वजन, किग्रा | 11000 |
| सड़क ट्रेन का सकल वजन, किग्रा | 37900 |
| इंजन: | |
| नमूना | 740.50-360 (यूरो-2) |
| प्रकार | टर्बोचार्जिंग के साथ डीजल, चार्ज एयर के इंटरकूलिंग के साथ |
| अधिकतम शुद्ध शक्ति, किलोवाट (एचपी) | 255 (347) |
| रेटेड पावर, सकल, किलोवाट (एचपी) | 265 (360) |
| घूर्णन गति से क्रैंकशाफ्ट, आरपीएम | 2000 |
| अधिकतम. उपयोगी टॉर्क, एनएम (किग्राएफएम) | 1450 (148) |
| क्रैंकशाफ्ट रोटेशन गति, आरपीएम पर | 1300–1500 |
| सिलेंडरों का स्थान और संख्या | वी-आकार, 8 |
| कार्य मात्रा, एल | 11,76 |
| सिलेंडर व्यास और पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 120/130 |
| संक्षिप्तीकरण अनुपात | 16,8 |
| आपूर्ति व्यवस्था: | |
| ईंधन टैंक क्षमता, एल | 350+210 |
| क्लच: | |
| प्रकार | डायाफ्राम, सिंगल-डिस्क, एफ एंड एस |
| ड्राइव इकाई | वायवीय बूस्टर के साथ हाइड्रोलिक |
| पैड का व्यास, मिमी | 430 |
| ट्रांसमिशन: | |
| नमूना | जेडएफ 16एस 151 |
| प्रकार | यांत्रिक, सोलह-गति |
| नियंत्रण | यांत्रिक, दूरस्थ |
| गियर अनुपात: | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ZH |
| 13,86 | 9,52 | 6,56 | 4,58 | 3,02 | 2,08 | 1,43 | 1,00 | 12,97 |
| 11,56 | 7,96 | 5,48 | 3,83 | 2,53 | 1,74 | 1,20 | 0,84 | 10,85 |
| स्थानांतरण मामला: | |
| नमूना* | जेडएफ स्टेयर |
| प्रकार | लॉक करने योग्य केंद्र अंतर के साथ यांत्रिक, दो-चरण |
| नियंत्रण | वायवीय |
| गियर अनुपात: | |
| - पहला गियर (कम) | 1,536 |
| - दूसरा गियर (उच्चतम) | 0,89 |
| मुख्य गियर: | |
| गियर अनुपात* | 5.94 या 6.53 या 7.22 |
| विद्युत उपकरण: | |
| वोल्टेज, वी | 24 |
| बैटरी, वी/एएच | 2x12/190 |
| जेनरेटर, वी/डब्ल्यू | 28/2000 |
| ब्रेक: | |
| ड्राइव इकाई | वायवीय |
| आयाम: ड्रम व्यास, मिमी | 400 |
| ब्रेक लाइनिंग की चौड़ाई, मिमी | 140 |
| ब्रेक लाइनिंग का कुल क्षेत्रफल, सेमी2 | 8400 |
| पहिए और टायर: | |
| पहिये का प्रकार | डिस्क |
| टायर का प्रकार | वायवीय, दबाव विनियमन के साथ |
| रिम का आकार | 12,2–20,9 (310–533) |
| टायर आकार | 425/85 R21 (1260x425-533Р), 156G |
| केबिन: | |
| प्रकार | सामने, इंजन के ऊपर स्थित है |
| कार्यान्वयन* | स्लीपर के साथ या उसके बिना |
| कुल 26900 किलोग्राम वजन वाले वाहन की विशेषताएं: | |
| अधिकतम गति, कम नहीं, किमी/घंटा | 90 |
| चढ़ाई का कोण, कम नहीं, % | 31 |
| बाहरी समग्र मोड़ त्रिज्या, मी | 14–15 |
*कॉन्फिगरेशन पर निर्भर करता है
चेसिस कामाज़ 63501
कामाज़-63501 ट्रक चेसिस (8x8 पहिया व्यवस्था) को इसकी बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता के कारण व्यापक अनुप्रयोग मिला है और पेलोडसशस्त्र बलों में 16 टन तक। कामाज़-63501 का उपयोग विभिन्न उपकरणों को स्थापित करने के लिए भी किया जाता है, विशेष रूप से भूवैज्ञानिक अन्वेषण में; क्रेन स्थापना, अग्निशमन उपकरण आदि भी इस चेसिस पर लगाए जाते हैं। कामाज़ 63501 चेसिस (अपनी असाधारण तकनीकी विशेषताओं के कारण) पर निर्मित कामाज़-63501-1996 वाहन का रक्षा मंत्रालय में सफलतापूर्वक उपयोग किया जाता है।
कामाज़ 63501 वाहन के विभिन्न विन्यास
कामाज़ वाहन उपकरण - 63501 1025
कामाज़ वाहन के लिए उपकरण - 63501 1026
इंजन की शक्ति: 360 एचपी, टायर का आकार 425/85R21, ईंधन टैंक क्षमता: 210+350 लीटर, केबिन की हाइड्रोलिक लिफ्ट, इंटर-व्हील लॉकिंग, स्पेयर व्हील ब्रेक, एनाटोमिकल सीट, विशेष गियर। एमएफजेड 430, आरके 65111
कामाज़ वाहन उपकरण - 63501 1065
इंजन की शक्ति: 360 एचपी, टायर का आकार 425/85R21, ईंधन टैंक क्षमता: 210+350 लीटर, केबिन की हाइड्रोलिक लिफ्ट, इंटर-व्हील लॉकिंग, स्पेयर व्हील ब्रेक, एनाटोमिकल सीट, विशेष गियर। एमएफजेड 430, आरके जेडएफ स्टेयर 1600/300
2004 में, कामाज़-63501, जिसका संबंधित बाजार में कोई समान एनालॉग नहीं है, सबसे बड़े घरेलू ऑटोमोबाइल प्लांट से लाइन में दिखाई दिया। ट्रक को उचित रूप से मान्यता मिली उत्कृष्ट कार्य - निष्पादनक्रॉस-कंट्री क्षमता। चार ड्राइविंग एक्सल के साथ 8*8 व्हीलबेस के लिए इंजीनियरिंग विचार, किफायती मरम्मत और परिचालन लागत इस मशीन की मांग के मूलभूत कारक हैं।
peculiarities
कामाज़-63501 चेसिस का उपयोग निम्नलिखित उपकरणों को समायोजित करने के लिए किया जाता है:
- क्रेन और मैनिपुलेटर स्थापना।
- अग्नि तत्व.
- भूवैज्ञानिक उपकरण.
कार है बिजली संयंत्र 360 में अश्व शक्ति(मात्रा - 11.7 लीटर). आठ सिलेंडर वाला चार-स्ट्रोक इंजन टर्बोचार्ज्ड, इंटरकूल्ड है, और वाल्व ब्लॉक शीर्ष पर स्थित है। नवीनतम इंजन संशोधन यूरो 3 आवश्यकताओं के अनुसार किए गए हैं।
मुख्य तकनीकी पैरामीटर
कामाज़-63501, विशेष विवरणजो 16 टन वजन वाले भार या इस वजन के भीतर एक उपकरण को परिवहन करना संभव बनाता है, क्योंकि सड़क ट्रेन के हिस्से का वजन लगभग 38 टन होता है, जबकि अधिकतम गति 80 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच जाती है।
ट्रक ईंधन टैंक (350 और 210 लीटर) की एक जोड़ी से सुसज्जित है, प्रति सौ किलोमीटर पर ईंधन की खपत 40-42 लीटर है। गियरबॉक्स 16 चरणों वाला एक यांत्रिक प्रकार है रिमोट कंट्रोल, जर्मनी में विकसित किया गया।
इसमें सिंगल-डिस्क, डायफ्राम क्लच असेंबली है, जो न्यूमेटिक बूस्टर के साथ हाइड्रोलिक ड्राइव से लैस है। दो-स्पीड ट्रांसफर केस एक्सल और पहियों के बीच लॉकिंग प्रदान करता है।
इसकी ब्रेक यूनिट वाहनइसमें चार स्वतंत्र प्रणालियाँ शामिल हैं:
- मुख्य इकाई को पैडल द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
- अतिरिक्त डिज़ाइन.
- सहायक ब्रेक.
- पार्किंग नोड.
इस ब्रेक डिज़ाइन का कई परीक्षण किया गया है, विभिन्न ट्रकों पर इसका उपयोग किया जाता है, और यह एबीएस से सुसज्जित है।
हवाई जहाज़ के पहिये
विचाराधीन ट्रक के टायर एकल-प्लाई हैं, आयाम 425/85 R21 के साथ, विशेष रूप से सभी इलाके के वाहनों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, और वायवीय समर्थन से सुसज्जित हो सकते हैं। प्रश्न में कार की सार्वभौमिक चेसिस 14 टन का उत्पादन करती है। इस मॉडल के लिए 11 टन तक कम वजन वाला एक ट्रेलर डिजाइन किया गया है, कुल वजनसड़क ट्रेन 26.9 टन से अधिक नहीं होनी चाहिए। अक्षीय भार: सामने के तत्वों के लिए 11.1 टन और पीछे के तत्वों के लिए 15.8 टन। ट्रक केबिन ऑल-मेटल, थ्री-सीटर है, और बिजली इकाई के शीर्ष पर स्थापित है। ड्राइविंग प्रदर्शन के संदर्भ में, कामाज़-63501 31 डिग्री के कोण पर चढ़ने में सक्षम है, मोड़ त्रिज्या 14 मीटर है, और कुल भार के साथ अधिकतम गति 90 किमी/घंटा है। ड्रॉप साइड वाले प्लेटफॉर्म को शामियाना और फ्रेम संरचनाओं से सुसज्जित किया जा सकता है।
मोबाइल क्रेन
अलग से, यह मॉडलों की पंक्ति पर ध्यान देने योग्य है क्रेन स्थापना, जो क्रॉस-कंट्री क्षमता, उन स्थानों तक पहुंचने की क्षमता के लिए मूल्यवान हैं जहां अन्य उपकरणों तक पहुंचने में समस्या होगी। नवीनतम नमूनों में, डेवलपर्स ने भार उठाने की क्षमता को अधिकतम तक बढ़ा दिया है।
उदाहरण के लिए, कामाज़-63501, केएस-55729 पर आधारित ट्रक क्रेन को माइनस से प्लस चालीस डिग्री तक संचालित किया जा सकता है। चेसिस का मूल संशोधन वस्तुतः अपरिवर्तित रहा है, वाहन का अधिकतम भार 3.2 टन है। 27 टन तक भार उठाने के लिए काउंटरवेट तत्व (1.9 टन) और एक हटाने योग्य उपकरण (2.9 टन) का उपयोग किया जाता है।
इस तरह के ट्रक क्रेन की कार्यशीलता 30 मीटर से अधिक होती है और मुख्य बूम की पहुंच सपोर्ट प्लेटफॉर्म के नीचे सात मीटर तक होती है। 9.6 मीटर की इष्टतम बूम पहुंच के साथ, 4.2 टन तक का भार ले जाना संभव है। डिजाइन क्षमताओं के लिए धन्यवाद, बढ़ी हुई कार्यात्मक दक्षता के साथ नियंत्रण को सरल बनाया गया है। में से एक प्रमुख बिंदुसभी जोड़तोड़ के निष्पादन की गति है।
रणनीतिक संशोधन
रक्षा मंत्रालय के अनुरोध पर, आग बुझाने के लिए कामाज़-63501 पर आधारित एक विशेष वाहन बनाया गया था। विशिष्ट वाहन एक बख्तरबंद कैब, मानक से सुसज्जित है बिजली इकाई, दो ईंधन टैंक, अधिकतम उठाने की क्षमता 16 टन।
तकनीकी दृष्टि से, चेसिस स्थापना लंबाई आयाम (610 सेंटीमीटर) के अपवाद के साथ, मूल संशोधन के लगभग समान है। जिसका फोटो ऊपर प्रस्तुत किया गया है, उसका उपयोग कठिन परिस्थितियों में बचाव अभियान चलाने और आग बुझाने के लिए किया जाता है। वाहन एक क्रेन से सुसज्जित है जिसमें बूम की अधिकतम पहुंच 9.4 मीटर है, जो दो टन तक माल उठाने में सक्षम है।
