आपकी अपनी रचनाओं और व्यक्तिगत उपलब्धियों के परिणामों की उच्च सराहना से अधिक खुशी आपको कुछ भी नहीं देती। ऑटोमोबाइल खेल न केवल रेसिंग ड्राइवरों के पेशेवर गुणों की प्रतियोगिता है; टीमें चैम्पियनशिप के लिए एक भयंकर लड़ाई में भी उतरती हैं तकनीकी उपकरणऔर कारों के प्रदर्शन की तैयारी।
स्पोर्ट्स ऑटो रेसिंग की एक विशेष श्रेणी में "बग्गी" प्रकार के मॉडल का उपयोग करने वाली प्रतियोगिताओं का कब्जा है। 1950 में घिसी-पिटी और अनुपयोगी "यात्री कारों" से परिवर्तित कारों में रेसिंग के रूप में सामने आने के बाद, इस खेल ने, पेशेवर मॉडलों के विकास के साथ भी, अपने प्रशंसकों को नहीं खोया है जो उच्च गति, अत्यधिक गतिशीलता के अपने स्वयं के विशेष नमूने बनाते हैं। -ऑटोमोटिव उद्योग के धारावाहिक उत्पादों से क्रॉस-कंट्री प्रतियोगिताओं के लिए टेरेन वाहन। अक्सर, अपनी उत्कृष्ट कृतियों को बनाने के लिए, वे प्रयुक्त कारों का उपयोग नहीं करते हैं, बल्कि अप्रयुक्त मोटर संसाधनों की उच्च आपूर्ति के साथ नए विकल्पों का उपयोग करते हैं।
हाल ही में, न केवल पेशेवर एथलीटों में इस प्रकार की मशीन में रुचि बढ़ी है। गर्म दिनों की शुरुआत के साथ, "बग्गी" के चलने वाले संस्करण न केवल ऑफ-रोड स्थितियों में, बल्कि शहर की भीड़ में भी पाए जा सकते हैं। एक भी परिष्कृत हैचबैक या महंगी क्रॉसओवर ड्राइव और एड्रेनालाईन के प्रेमियों की युवा श्रेणी को मोटरसाइकिल, स्कूटर और अब "छोटी गाड़ी" के रूप में गति और स्थान पर स्वतंत्रता और शक्ति की भावना प्रदान करने में सक्षम नहीं है। उपयोगकर्ताओं की एक विस्तृत श्रेणी के लिए फ़ैक्टरी उत्पादन मॉडल के घरेलू बाज़ार में उपस्थिति उन लोगों को नहीं रोकती है जो ज़िगुली या ज़ापोरोज़ेट्स के हिस्सों से अपनी अनूठी कार को इकट्ठा करना चाहते हैं; ओका से बग्गियां व्यावहारिक और विश्वसनीय साबित होती हैं।
विभिन्न वेबसाइटों और मंचों के पृष्ठ इन मॉडलों से भरे हुए हैं, क्योंकि ओका से एक छोटी गाड़ी को इकट्ठा करने के लिए आपको उपकरणों की एक सुलभ सूची की आवश्यकता होती है, और सबसे बुनियादी भागों की ऐसी न्यूनतम सूची कार से ली जाती है जिसे आप खरीदने पर बचत कर सकते हैं अपने आप को सेकेंड-हैंड कार के मुख्य घटकों और तंत्रों तक सीमित करके पूर्ण विकसित कार। लागत कम करने की चाह में, उस कंजूस को याद रखना उचित है जो दो बार भुगतान करता है, और संदिग्ध गुणवत्ता के बड़े घटकों और असेंबलियों को खरीदने के चक्कर में नहीं पड़ता है।
डू-इट-योरसेल्फ बग्गी संस्करण के लिए, आप इंजन और गियरबॉक्स के अलावा ओका से सस्पेंशन पार्ट्स ले सकते हैं; यह आपकी कार के "इंटीरियर" में अच्छी तरह से फिट होगा डैशबोर्डघरेलू छोटी कार. कुछ कारीगर चौड़े टायरों के लिए VAZ (SeAZ)-1111 ("ओका") के मूल पहियों को रीमेक करने का प्रबंधन करते हैं, लेकिन डिस्क से इसके केंद्रीय भाग को काटने की तुलना में एटीवी से पहियों का उपयोग करना कम परेशानी भरा और अधिक विश्वसनीय है। बाद में दो को एक में वेल्डिंग करने के लिए।
डिज़ाइन समाधानों के तैयार चित्रों और ओका से बग्गी बनाने के निर्देशों की प्रचुरता के साथ, "होममेड" की सुंदरता भविष्य की कार को आपकी आवश्यकताओं के अनुसार प्रयोग करने और अनुकूलित करने की क्षमता में निहित है। लेकिन आपको कल्पना से दूर नहीं जाना चाहिए और सुरक्षा सुनिश्चित करने, जनता के वितरण और शासी निकायों के निर्माण के सिद्धांतों के मामले में अनावश्यक पहल को पूरी तरह से छोड़ देना बेहतर है। विनिर्माण की गुणवत्ता और सटीकता सुनिश्चित करने के लिए इन बिंदुओं को विशेष नियंत्रण में लिया जाना चाहिए।
आमतौर पर, असेंबल करने में सबसे आसान होने के कारण, रियर इंजन के साथ सिंगल-सीट डिज़ाइन का उपयोग किया जाता है। लेकिन ओका से बग्गियों के लिए एक मनोरंजक विकल्प के रूप में, दो सीटों वाली कारें बहुत आकर्षक लगती हैं, क्योंकि 33-हॉर्सपावर के इंजन की शक्ति रेत और ऑफ-रोड पर यात्रा करने के लिए काफी है, न केवल दो पायलटों के लिए, बल्कि उनके परिवहन के लिए भी। सामान, हालांकि रैखिक आयामों में वृद्धि के लिए संरचना बॉडी फ्रेम के अतिरिक्त सुदृढीकरण की आवश्यकता होगी।
बग्गी असेंबलर्स को जो मुख्य कौशल हासिल करना चाहिए वह कार के बॉडी-फ्रेम के लिए मुख्य सामग्री को मोड़ना है। धैर्य के साथ, आप बग्गी का एक काफी सम्मानजनक संस्करण प्राप्त कर सकते हैं, जो न केवल निर्माता के कौशल की पुष्टि करने में सक्षम है, बल्कि प्रतिस्पर्धा में अच्छा प्रदर्शन करने में भी सक्षम है।
एक नियम के रूप में, ओका से बग्गियों के उत्पादन में पहला सफल परिणाम प्राप्त करने के बाद, "गेराज ऑटो उद्योग" के घरेलू स्वामी यहीं नहीं रुकते। AvtoVAZ असेंबली लाइन के लिए धन्यवाद, जिसने उत्पादन के 21 वर्षों में सस्ती अल्ट्रा-कॉम्पैक्ट सबकॉम्पैक्ट कार के विभिन्न वेरिएंट और संशोधनों की एक बड़ी संख्या का उत्पादन किया है, छोटी गाड़ी के शौकीनों को कई वर्षों की रचनात्मकता के लिए अपने शौक के लिए सामग्री की पूरी आपूर्ति प्राप्त हुई है। .
कई शौकिया डिज़ाइनर लंबे समय से कारों को अपने हाथों से असेंबल कर रहे हैं। ऐसा इसलिए नहीं है क्योंकि वे फ़ैक्टरी कारों की असेंबली से नाखुश हैं, या उनके पास धन की कमी है। स्व-असेंबली आपकी आत्मा को आपकी भविष्य की कार में डालना संभव बनाती है। अपने व्यक्तिगत मॉडल के आधार पर विशिष्ट तकनीकी घटकों पर ध्यान केंद्रित करें, जिससे कार को आपकी आवश्यकताओं के अनुसार अधिकतम रूप से अनुकूलित किया जा सके।
बग्गी के बारे में
हम सिर्फ कारों के बारे में नहीं, बल्कि ओका की बग्गियों के बारे में बात कर रहे हैं। यह वाहन, मनोरंजन, मनोरंजन, खेल के लिए अधिक अभिप्रेत है। एक एसयूवी जो अपेक्षाकृत सुसज्जित है बड़े पहिये, चौड़े टायर। यह बहुत अलग है विश्वसनीय निलंबन. शरीर इस कार कापूरी तरह से खुला, इंजन की तरह, जो कार के पीछे स्थित है। यह चट्टानों और मलबे को इंजन में प्रवेश करने से रोकने में मदद करता है।
क्या चुनें?
मूल रूप से, ओका बग्गी छलांग और पहाड़ियों के साथ कठिन गंदगी वाले रास्तों पर चलती है। अपनी खुद की स्पोर्ट्स कार को असेंबल करने के लिए, आपको यह तय करना होगा कि डिज़ाइन किस कार के आधार पर बनाया जाएगा। एक सस्ती कार के लिए, ज़ापोरोज़ेट्स मॉडल उपयुक्त हैं, लेकिन ओका ने खुद को सर्वश्रेष्ठ साबित किया है। बेशक, आप शुरू से ही एक छोटी गाड़ी बना सकते हैं। लेकिन, इस तथ्य के अलावा कि फ्रेम को लोहे के पाइप से इकट्ठा किया गया है, एक इंजन और कई यांत्रिक घटकों को खरीदना आवश्यक है। और यह एक बड़ा वित्तीय और समय का निवेश और बहुत सारा शारीरिक श्रम है। प्रारंभ में, इन कारों को रेगिस्तानों और समुद्र तटों के माध्यम से ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया था। वे द्वितीय विश्व युद्ध के डेजर्ट रेडर वाहनों के वंशज हैं। आधुनिक बग्गी स्पोर्ट्स एसयूवी हैं जो ढेर सारा मनोरंजन और चरम खेल लेकर आएंगी। आक्रामक ऑफ-रोड ड्राइविंग के बावजूद, छोटी गाड़ी सुरक्षित और आरामदायक है। ड्राइवर को एक विशेष स्पोर्ट्स सीट बेल्ट के साथ सीट से मजबूती से बांधा गया है, जो उसे केबिन से बाहर उड़ने की अनुमति नहीं देगा। और गंभीर दुर्घटनाओं की स्थिति में भी मजबूत संरचना ख़राब नहीं होती है। बग्गी अक्सर रेगिस्तानी दौड़ में भाग लेते हैं।
ओका से बग्गी कैसे बनाएं
स्पोर्ट्स कार बनाने का सबसे आम विकल्प ओका कार पर आधारित है। इसका उत्पादन 1988 से 2009 तक किया गया था। इस दौरान कार डीलरशिप बड़ी संख्या में कारें बेचने में कामयाब रहीं। "ओका" को आज भी दुनिया की सबसे सस्ती कार माना जाता है। यदि भविष्य की बग्गी के लिए "ओका" के रूप में पहले से ही कोई दाता है, तो आप डिजाइन और निर्माण शुरू कर सकते हैं। 750 सीसी की क्षमता वाला इंजन। सेमी और पावर 33 घोड़े की शक्तिअत्यधिक ड्राइविंग के लिए आसानी से उपयुक्त। आपको पहिया जोड़ों पर पूरा ध्यान देना चाहिए: टॉर्क इस पर निर्भर करता है। ओका से अपने हाथों से छोटी गाड़ी बनाते समय मुख्य जिम्मेदार हिस्सा निलंबन पर होता है। इस मुद्दे को गंभीरता से लेना उचित है, क्योंकि यातायात सुरक्षा इस पर निर्भर करती है।
ओका बग्गी के मुख्य घटक और तंत्र
स्पोर्ट्स के लिए कार बनाते समय विशेष ध्यानड्राइवर की सीट पर ध्यान देने लायक। यदि कार दो सीटों वाली है, तो आपको यह तय करना होगा कि ड्राइवर की सीट कैसे स्थित होगी और उस पर बैठना अधिक आरामदायक कैसे होगा। उपकरण पैनलों की स्थापना, गियरबॉक्स के स्थान, लीवर और कई अन्य घटकों की गणना करना आवश्यक है। इसके बाद, आप ओका बग्गी के लिए एक फ्रेम बनाना शुरू कर सकते हैं। अगला महत्वपूर्ण चरणइसमें इंजन स्थापित करना शामिल है। सबसे आम विकल्प इसे पीछे की ओर माउंट करना है, इसके बाद रियर-व्हील ड्राइव डिज़ाइन लगाना है। इस मामले में, पीछे और कनेक्ट करने की कोई आवश्यकता नहीं है सामने की धुरी, और स्टीयरिंग तंत्र वाहन की कर्षण इकाई के साथ स्थित नहीं होगा। रियर ड्राइवचरम ड्राइविंग के दौरान अधिक गतिशीलता और आराम देगा।
निष्कर्ष
"ओका" स्वयं बग्गी बनाने का एक अच्छा और सस्ता आधार है। इसमें सभी प्रमुख घटक शामिल हैं जिनका उपयोग आपके अपने डिज़ाइन के लिए किया जा सकता है स्पोर्ट्स कार. यह सुनिश्चित करने के लिए कि बग्गी मालिक के लिए उच्च गुणवत्ता वाली और सुरक्षित हो, आपको धैर्य रखना होगा और अपना बहुत सारा श्रम लगाना होगा।
अब 28 वर्षीय कार सेवा कर्मचारी डेनिस कोस्टोमार्किन एक मिनी-एसयूवी में तुला ऑफ-रोड के आसपास गाड़ी चला रहे हैं।
अपने हाथों से बग्गी बनाने का विचार मेरे मन में तब आया जब मैंने स्लोबोडा में मोटरसाइकिल उत्साही दिमित्री साइटिन के बारे में पढ़ा, जिन्होंने खुद एक एटीवी असेंबल किया था,'' डेनिस कोस्टोमार्किन कहते हैं। - भले ही मैंने पहले ऐसी चीजें नहीं की हैं, फिर भी मैं सेवा उद्योग में काम करता हूं, मैं कुछ चीजें कर सकता हूं...
डेनिस एटीवी और तिपहिया वाहनों के मूड में नहीं थे - उन्हें छत वाले 4-पहिया वाहन पसंद थे। डेनिस ने 15 हजार रूबल के लिए एक पुराना ओका खरीदा - और रूपांतरण शुरू हुआ!
डेनिस कोस्टोमार्किन कहते हैं, "ओका ऐसी स्थिति में था कि इसे चलाना बिल्कुल अवास्तविक था।" - उसी दिन मैंने उसे गर्म पानी की बोतल की तरह बिखेर दिया।
कार के सबफ़्रेम और "इंजन", साथ ही सस्पेंशन और गियरबॉक्स का उपयोग किया गया था। कुल मिलाकर, बग्गी को बनाने में लगभग छह महीने लग गए, और कार उत्साही ने दूसरे दिन ही काम पूरा कर लिया: और यह पहले से ही शुरू होने वाला है नयी नौकरी.
डेनिस हंसते हुए कहते हैं, "भविष्य की योजना छोटी गाड़ी को एक लाख में बेचने की है।" - अन्यथा, मेरी पत्नी जूलिया मुझे तब तक नया काम शुरू करने की अनुमति नहीं देगी जब तक कि मैं पुराने काम से निपट नहीं जाता। ओका कार को अच्छी ध्वनिकी वाली और बिना छत वाली दो सीटों वाली जीप जैसा बनाने की भी योजना है। विदेशी फिल्मों की तरह यह कुछ-कुछ गोल्फ कार्ट जैसा होगा।
तुला निवासी डेनिस कोस्टोमार्किन ने केवल छह महीने में अपनी ओका बग्गी बनाई।
शरीरपाइपों से इकट्ठा किया गया जिसमें अस्तर को वेल्ड किया गया और पेंट किया गया।
लागत: 5000 रूबल।
व्हील्स"डनलप" ब्रांडों को एटीवी से हटा दिया गया, उनके लिए रिम्स काट दिए गए, धातु की एक अतिरिक्त पट्टी डाली गई।
लागत: 2000 रूबल।
हवा का सेवनइंजन को ठंडा करने का काम करता है, जो बग्गी के ड्राइवर के पीछे स्थित होता है।
सीटड्राइवर को ओका कार से हटा दिया गया.
 | स्टीयरिंग व्हीलबग्गी पहले VAZ-2108 कार पर लगाई गई थी। डैशबोर्ड- VAZ-2106 कार से। |
| टैंक 14 लीटर की मात्रा के साथ एंट स्कूटर से उधार लिया गया था। |
| इंजनउन्होंने इसे ओका कार से लिया, उसमें से गुजरे, नए पिस्टन, रिंग आदि लगाए। लागत: 6000 रूबल। |
| गुलबंदमुझे प्रोस्पोर्ट ब्रांड मुफ्त में मिला, उन्होंने इसे शांत तरीके से काम करने के लिए इसमें एक जाल वेल्ड किया। |
| दर्पणएक पुराने स्कूटर से लिया गया पिछला दृश्य। |
| फॉग लाइट्स, जिसके लिए ब्रैकेट बनाए गए हैं, टोयोटा कैमरी कार से उधार लिए गए हैं। |
| सदमे अवशोषकहम यूराल मोटरसाइकिल पर खड़े होते थे। लागत: 2000 रूबल। |
हमारी मदद
छोटी गाड़ी(अंग्रेज़ी: बग्गी - परिवर्तनीय, हल्की घुमक्कड़ी)। प्रारंभ में - एक खेल गाड़ी, घुड़सवारी के खेल में एक फ़िटन। अब रेत पर ड्राइविंग के लिए एक ऑफ-रोड वाहन का नाम दिया जाता है। पिछली शताब्दी के 50 के दशक में पहली बार बग्गियाँ संयुक्त राज्य अमेरिका में दिखाई दीं।
बग्गी की तकनीकी विशिष्टताएँ
इंजन की शक्ति: 36 एचपी
इंजन क्षमता: 630 सीसी सेमी
अधिकतम गति: 100 किमी/घंटा
प्रति 100 किमी ईंधन खपत: 6 लीटर
टैंक की मात्रा: 14 लीटर
ईंधन की खपत: ए-92
ड्राइव: पीछे
ग्राउंड क्लीयरेंस: 30 सेमी
प्रिय पाठकों!क्या आपने स्क्रैप सामग्री से एक कार बनाई है, अपनी कार को पूरी तरह से पेंट किया है, या कुछ अच्छी बाहरी/आंतरिक ट्यूनिंग की है? कॉल करें और हमें 23-55-99 फोन पर इसके बारे में बताएं। अनुभाग प्रमुख सर्गेई बिरयुक.
मेरे दोस्त ने एक बग्गी बनाने का सुझाव दिया, जो सही तरीके से असली हो smile.gif थोड़ा सोचने के बाद, मैं उसके उकसावे पर सहमत हो गया। मेरे दोस्त ने बग्गी के लिए 99.9% हिस्से खरीदे, और मैंने वेल्डिंग, विचार, उपकरण, स्थान और, सबसे महत्वपूर्ण बात, कंपनी की मदद की (मैं यह सब अकेले नहीं कर सकता)
तो यहाँ गियरबॉक्स के साथ उखड़ी हुई मोटर है। कहने को तो दिल...
शुरू करना। इसका मतलब है, हमेशा की तरह, आत्मा ने तर्कसंगत निर्णयों की मांग की, इसलिए सोवियत पत्रिका "मॉडलिस्ट कंस्ट्रक्टर" की छोटी गाड़ी को आधार के रूप में लिया गया, इसे एबी -82 कहा गया, और इसमें दुनिया के सबसे दयालु मोटर चालित वाहन के अधिकांश स्पेयर पार्ट्स थे, ज़ाज़ 968, अर्थात्। ज़ापोरोज़ेट्स।
कुछ समय के लिए हमने उपकरण ढूंढे, गैराज में बड़ी सफाई की और दानदाता की तलाश की। उपकरण (सबसे आवश्यक) मिल गए। आप गैरेज में काम कर सकते हैं (साफ-सफाई, लाइटें बनाना, आदि) एक ZAZ 968, लाल रियर-इंजन कूप खरीदा।
इसलिए हमने शहर के चारों ओर भूत का पीछा किया, वह इधर-उधर घूमता है, वह जीवित है। उन्होंने इसे गैरेज में काटा (कट-अप की कोई तस्वीर नहीं है, जाहिर तौर पर हम इस प्रक्रिया से बहुत प्रभावित हुए थे)
हम गैरेज में पहुंचे, साफ-सफाई की, लाइटें बनाईं, यह सभ्य लग रहा था, कमोबेश काम करने की स्थिति... हमने एक धातु डिपो में साधारण लोहे की प्रोफाइल (प्रोफाइल पाइप) खरीदी और एक वेल्डिंग मशीन से मूर्तिकला शुरू की, जिसका मतलब है। .. कला
कला बढ़ती गई, पहले तली को वेल्ड किया गया, फिर रेखाचित्रों का 90% पालन किया गया। फ़्रेम को रेखाचित्रों की तुलना में थोड़ा बड़ा बनाया गया था।
रास्ते में कहीं, एक रियर सस्पेंशन दिखाई दिया। ये हब के साथ मूल ज़ापोरोज़े लीवर हैं, और मूल "कान" पर, दाता शरीर से पहले से सावधानीपूर्वक हटा दिए जाते हैं। मेरे गैराज में जाने का अवसर आया, जो हमने किया। हमने प्रकाश, व्यवस्था और सुंदरता बनाने के लिए कड़ी मेहनत की; कुछ भी मुफ्त में नहीं मिलता।
जैसा था
यह कैसे हुआ?
दीवारों को पेंट करने की हाई-टेक तकनीक पर ध्यान दें (हमने उन्हें हल्का बनाने के बारे में सोचा, जैसे सुंदरता और रोशनी प्रतिबिंबित होती है) तकनीक इस प्रकार है, एक जगह पर बेतरतीब ढंग से पेंट करता है, दूसरा दूसरी जगह पर, पेंट अचानक खत्म हो जाता है ( विक्रेता ऐसे विक्रेता होते हैं... उन्होंने वादा किया था कि पूरे गैराज के लिए 10 परतें एक बाल्टी के लिए पर्याप्त हैं... लेकिन वास्तव में...) और यह घटना का अंत है))
सामने नियंत्रण हथियार और निलंबन बनाए गए थे।
लीवर के पाइप - से जोर पीछे का सस्पेंशनवज़ क्लासिक्स। मूक ब्लॉकों के साथ.
साइलेंट के लिए फ्रेम पर कान 2 मिमी धातु से बने होते हैं।
निचला बॉल माउंट - टुकड़ा वज़ लीवरसामने
बेशक बॉल फूलदान।
शीर्ष पर गेंद के स्थान पर फूलदान की रिले टिप है।
ऊँट को समायोजित करने के लिए झाड़ी को ऊपरी बांह में वेल्ड किया जाता है (झाड़ी को टर्नर द्वारा बनाया गया था)
टर्नर ने ऊपरी गेंद के जोड़ के लिए एक स्पेसर भी बनाया (उनके पास अलग-अलग शंकु हैं)
प्रारंभ में, IZHP 4 शॉक अवशोषक स्थापित किए गए थे, लेकिन यह बहुत कमजोर विकल्प है।
बाद में उन्होंने इसे बदल दिया.
अभी तक घूमने के लिए कुछ टायर हैं।
यह कहा जाना चाहिए कि निलंबन को खरोंच से वेल्डेड नहीं किया गया था। लीवर की गतिकी को इस प्रकार मापा जाता है कि सड़क के साथ टायर का संपर्क पैच हमेशा अधिकतम हो। निलंबन यात्रा की जाँच की जा रही है। यह पहले से ही एक बहुत ही दिलचस्प क्षण है जब संरचना को पहले से ही किसी तरह लुढ़काया जा सकता है! 7 साल के बच्चों जैसी खुशी.
उग्र हृदय, इंजन अर्थात. आइए इसे आज़माएँ। मामूली संशोधनों के साथ इंजन और गियरबॉक्स माउंट फ़ैक्टरी में ही बने रहेंगे।
हमारे अद्भुत इंटरनेट से प्राप्त चित्रों के अनुसार एक सस्पेंशन और 0.8 धातु से बनी एक घरेलू बाल्टी के साथ एक सामान्य तस्वीर (हम इसके बिना क्या करेंगे?!)
फिर से, छत वाले विषयों पर कामुक कल्पनाएँ... डिज़ाइन और इंजीनियरिंग (इंजीनियर या अंजीर शब्द से?))
समय गुजर गया है। हमने चुना कि यह कितना सुंदर होगा।
अंतरिक्ष गुरुत्वाकर्षण. बीच का शॉट निरर्थक और बढ़िया है.
वैसे, यहां मोटर माउंट पर करीब से नज़र डाली गई है। शायद ज़रुरत पड़े)
हमने पैडल बनाना, टैंक और सिलेंडर बांधना शुरू कर दिया। अफ़सोस, इस प्रक्रिया की कोई उच्च-गुणवत्ता वाली फ़ोटो नहीं बची हैं, जो या तो लेखन से ढकी हुई हैं या यहाँ की तरह बीच में हैं। लेकिन मुख्य बात यह है कि गैस है)) इसके अलावा ऑफहैंड भी जुड़ा हुआ है स्टीयरिंग रैक. इस क्षण को लंबे समय तक समायोजित किया जाता है ताकि स्टीयरिंग रैक में गेंदें निलंबन माउंटिंग लाइनों के सापेक्ष एक निश्चित स्थान पर हों। संक्षेप में, ताकि आप कार को चलाएँ, न कि यह आपको उतार-चढ़ाव पर ले जाए। स्टीयरिंग रैक OKA (1111) VAZ 2107 स्टीयरिंग जोड़, बहुत आरामदायक और सुरक्षा के लिए + VAZ क्लासिक स्टीयरिंग सिरे।
पहाड़ी से पहला उतरना, स्टीयरिंग व्हील डक्ट टेप वाली छड़ी पर है, कोई सीटें नहीं हैं, कोई ब्रेक नहीं है, कुछ भी नहीं है... ऐसा मत करो, यह हर चीज के लिए खतरनाक है)))) एक महासागर निस्संदेह, खुशी की बात है। आगे के पहिये सामान्य हैं, VAZ, पीछे के पहिये ZAZ हैं (VAZ एक फोटो के लिए एक अस्थायी डमी है, वास्तव में केवल ZAZ पहिए ZAZ हब पर हैं)
तल। क्योंकि इसके बिना सवारी करना खतरनाक है। धातु की शीट, मेरी राय में 0.8. प्रारंभ में इसे एक ड्रिल के साथ स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ जोड़ा गया था, लेकिन जैसा कि अभ्यास से पता चला है, वे इन उद्देश्यों के लिए उपयुक्त नहीं हैं, वे कंपन से गिर जाते हैं, और अक्सर कूदते समय जमीन से कट जाते हैं और इसी तरह। और फिर यह रहस्य है कि उन्हें पहियों के साथ कौन जोड़ेगा... बाद में, नीचे को धब्बों के साथ वेल्ड किया गया था। वैसे, शुरू से ही प्रोजेक्ट को इलेक्ट्रोड से पकाया गया था। और एक नए घर में जाने के साथ, मशीन केवल अर्ध-स्वचालित CO2 और 0.8 मिमी तार के साथ बनाई गई थी। अधिक सुविधाजनक, तेज़, हल्का, इस प्रकार की वेल्डिंग के बहुत सारे फायदे हैं।
आशा की पहली परीक्षा के बाद कॉम्पैक्ट हल्के वज़न काशॉक अवशोषक भंग हो गए। हमने इनमें से दो-दो को दोनों तरफ रख दिया, यह बेहतर हो गया, हमने थोड़ी देर तक उन पर सवारी की, लेकिन पहले जैसी नहीं। वैसे, अपनी आंख के कोने से आप देख सकते हैं कि एक थ्रॉटल केबल, क्लच और ब्रेक जलाशय, ब्रेक पाइप और एक उच्च गुणवत्ता वाला स्टीयरिंग रैक है। इस प्रकार के क्षणों के लिए बहुत अधिक विचार और रचनात्मकता की आवश्यकता होती है, इसलिए हम फ़ोटो के बारे में भूल गए। बग्गी के फर्श पर लिनोलियम है)) ऐसा लगता है जैसे इसकी खेती अस्थायी रूप से की गई थी।
ओकेआई इकाइयों पर शानदार बग्गी
इस मशीन के चित्र डाउनलोड किये जा सकते हैं
अब कार के बारे में. जैसा कि ऊपर कहा गया है, मैं एक फैक्ट्री में काम करता हूं जहां मैं अब एक महान टर्नर को जानता हूं, जहां कुछ मशीनें और उपकरण हैं। अपने व्यक्तिगत उपयोग के लिए, हमने एक पुराना 380 V सेमी-ऑटोमैटिक और कई अन्य चीजें खरीदीं। यहीं से मन में बग्गी का विचार आया. इच्छा और अवसर प्रकट हो गए हैं - हाथ में कार्ड! मैंने इसे ओकेयू के अवसर पर बिना बॉडी के खरीदा था।
पहली बग्गी के बारे में संक्षेप में। इसे बनाने में एक महीना लग गया जब तक कि यह काम करने की स्थिति में नहीं आ गया, शाम को, देर तक। मैंने मुश्किल से डिज़ाइन को देखा; मैं हमेशा इस विचार से परेशान रहता था: क्या यह काम करेगा? और वहाँ पर्यवेक्षकों का एक पूरा कारखाना है। क्या मैं चेहरा खो दूँगा? मेरे पास अनुभव था. निकम्मे सलाहकार हँसेंगे। मैं जल्दी में था। परिणामस्वरूप, पूरा संयंत्र दो सीटों वाली छोटी गाड़ी पर क्षेत्र के चारों ओर "उड़" गया। हर कोई बच्चों की तरह खुश है! "रूसी शीतकालीन" में भाग लिया। मैंने बर्फ पर एक विजयी चक्कर लगाया जहां दौड़ आयोजित की गई थी। बेशक, छोटी गाड़ी में नहीं। कैमरे वाले लोग मेरी मशीन से नहीं उतरे। परिणामस्वरूप, थ्रॉटल केबल टूट गई, और फिर उन्होंने एक सर्कल की मांग की। हवा के साथ माइनस 25 के ठंडे मौसम में, हमने तुरंत केबल के अंत में नट को घुमाया और हम चले गए।
वसंत ऋतु में, मैं कार लेकर गाँव चला गया, जहाँ परिवार ने पूरी गर्मियों में खूब मौज-मस्ती की। सभी रिश्तेदार खुश हैं: बारबेक्यू, वाइन, रेसिंग - एक पूर्ण विस्फोट!
लेटो ने दूसरी कार का विचार बनाया। मैंने मंच पढ़ा, तस्वीरें देखीं, रेखाचित्र बनाए। डिजाइन पर जोर दिया गया है. अधिमानतः कम वजन. एकल सीट, क्योंकि मैं अधिक स्पोर्टीनेस चाहता था, लेकिन खेल के लिए नहीं। अंत में, लगभग वही कागज़ पर दिखाई दिया जो मैं चाहता था। मैंने घटकों के लिए और अपने लिए आयामों का पता लगा लिया।
मैंने अगले साल सितंबर की पहली तारीख को पहली बग की तरह शुरुआत की। (मैं तुरंत आरक्षण कर दूंगा कि मैंने निर्माण के दौरान कोई फोटो नहीं लिया)। ऐसा करने के लिए, मुझे उसके प्रति पूरे सम्मान के साथ, पहले वाले पर बमबारी करनी पड़ी - और उसने अपनी सास से एक ट्रेलर पर आलू और जलाऊ लकड़ी लादी। मैंने एक मित्र से एक टूटा हुआ ओकेयू भी खरीदा। किसी तरह नंबर काम कर गया. तो वहाँ से चुनने के लिए कुछ था। मैंने पाइप खरीदे, मिलिंग मशीन के लीवर को जोड़ने के लिए "कान" का एक गुच्छा ऑर्डर किया, ताकि खुद को परेशान न करूं। मैंने गर्मियों में बनाए गए पाइप बेंडर का उपयोग करके फ्रेम को तराशना शुरू किया। यहां पूरी समस्या यह थी कि कागज पर माउंट करने का कोई विकल्प नहीं था ऊपरी नियंत्रण हथियार. मैंने स्थान के बारे में बाद में निर्णय लेने का निर्णय लिया। लगभग पूरा फ्रेम पूरा करने के बाद, मैं फ्रंट सस्पेंशन पर चला गया। पहले बग के अनुभव के आधार पर ऐसा करना जरूरी था धरातलअधिक। इसे लीवर की लंबाई बढ़ाकर हासिल किया जाना था, क्योंकि छोटे लीवर के साथ, ड्राइव और स्टीयरिंग रॉड में ब्रेक अस्वीकार्य होता। खैर, वाइड गेज से स्थिरता बढ़ गई है।
तथाकथित सैलून की लंबाई यथासंभव छोटी और कॉम्पैक्ट बनाई गई थी, लेकिन इससे खुद को कोई नुकसान नहीं हुआ। और चौड़ाई बिल्कुल शानदार है - आप कोहनियाँ नहीं टकराते हैं, आप शांति से चढ़ते हैं (यह बस चढ़ रहा है, चढ़ नहीं रहा है - यह बस नहीं है!) शांति से। यहां यह इस तथ्य से तय हुआ था कि सीट के किनारों पर मैं बैटरी, गियर लीवर, इलेक्ट्रिक्स और, संभवतः, एक टैंक रखना चाहता था।
बाकू के लिए कोई जगह नहीं थी और वह अपने पीछे विभाजन के पीछे चला गया। क्योंकि मैं कॉम्पैक्टनेस हासिल करने की कोशिश कर रहा था, योजनाओं में रैक और वास्तविकता में सामने के पहियों के एक्सल के सामने समाप्त हो गया। तदनुसार, स्विंग आर्म्स को आगे की ओर निर्देशित किया जाता है, जिसके लिए हथकड़ी की मुट्ठी ने पक्षों की अदला-बदली की। मुट्ठियों को डबल लीवर में बदल दिया गया। रोटरी लीवर को अन्य दिशाओं में मोड़ना पड़ा।
सीट घर का बना है. आधार 1 मिमी धातु है, मेरी प्यारी पत्नी द्वारा सावधानीपूर्वक पैरालॉन, बैटिंग और लेदरेट के साथ पंक्तिबद्ध किया गया है।
खैर, सामान्य तौर पर, सलाहकारों द्वारा एक लीटर से अधिक बीयर के साथ इलाज की जाने वाली अभी भी बहुत सारी समस्याएं और घबराहट हैं। मैं वे फ़ोटो संलग्न कर रहा हूँ जो पहले ही पोस्ट की जा चुकी हैं और नई फ़ोटो संलग्न कर रहा हूँ। यदि आपके कोई प्रश्न हों तो पूछें. यदि कंप्यूटर काम करेगा तो मैं उत्तर दूंगा। वह हाल ही में किसी कारण से मुझे परेशान कर रहा है।
टेस्ट 27 अप्रैल
इस सप्ताहांत किसी गंभीर यात्रा पर जाने का समय नहीं था। घर के पास, सौ मीटर के क्षेत्र में तेजी से तूफान आ गया (मैं गर्मी बर्दाश्त नहीं कर सका)। अब तक संवेदनाएँ अद्भुत हैं: निलंबन धक्कों के चारों ओर बहता है, ऐसा लगता है जैसे यह आपको फेंकने वाला है, लेकिन आप इसे मुश्किल से महसूस करते हैं। इसकी शुरुआत मज़ेदार होती है, मोड़ सामान्य रूप से होते हैं, और ब्रेक उत्कृष्ट होते हैं! जिंदगी बाद में दिखाएगी. वैसे, पंख लगाने के बाद, कुछ किलोमीटर के बाद सामने की ब्रेक नली खराब हो गई। पहिए पूरी तरह से घूमने के कारण, यह फेंडर ब्रैकेट को छू गया। मैंने क्लासिक्स से एक और नली जोड़कर इसे फिर से तैयार किया। अब वे ऊपर की बजाय कैलीपर से दूर देखते हैं। अभी के लिए इतना ही।
टेस्ट 3 मई
99वें सप्ताहांत में मैं पास के खेतों से होकर गुजरा - सब कुछ जोता और बोया गया था। लेकिन मैं अलग होने के लिए जगह ढूंढ लूंगा। और समय और मौसम अभी भी हमें पूरी तरह से आनंद लेने की अनुमति नहीं देते हैं। यहाँ थोड़ी ठंड है... फिर से, घर के पास एक टेस्ट ड्राइव। मैंने थोड़ी दूरी पर हर संभव चीज़ निचोड़ ली - पड़ोसियों की आँखें बाहर आ गईं, बहुत हुई मूर्खता!
निष्कर्ष:
इंजन द्वारा ब्रेक लगाने पर, यह बहुत तेजी से और आत्मविश्वास से एक मोड़ में बदल जाता है - + इस तरह के निलंबन के साथ इस सीट पर, मैंने किसी भी कशेरुक (न तो मेरी पत्नी और न ही मैं) को खटखटाया। आलू के खेत में 15-20 सेमी तक की ऊंचाई के अंतर के साथ (प्रत्येक 70 सेमी..."यदि आप आगे बढ़ना चाहते हैं, तो यह एक वर्गाकार घोंसला है") 2 गति से! - +
इन दौड़ों के बाद निलंबन सही क्रम में है - +
अधिक जानकारी के लिए स्प्लिट गियर को कैंषफ़्ट पर समायोजित किया गया शीघ्र उद्घाटनवाल्व, जो तदनुसार टॉर्क को कम गति तक कम कर देता है (लेकिन अधिकतम शक्ति को कम कर देता है) अपना काम करता है - आप ख़ुशी से जगह छोड़ देते हैं - +
जब पैडल फर्श पर होता है, तो स्टीयरिंग नियंत्रण अनिश्चित होता है। इसके अलावा, गति जितनी अधिक होगी, यह प्रभाव उतना ही अधिक प्रकट होगा (मैं इसे रियर इंजन के साथ रियर-व्हील ड्राइव बग्गी की ख़ासियत का श्रेय देता हूं) - -
कुछ ही समय पहले जब मैंने एक सैलाबोन की सवारी की थी, जब मैं पहले गियर में था (जैसे कि अब और कुछ नहीं था!) मैंने अपना पैर इंजन से जितना बाहर निकाला जा सकता था, निचोड़ लिया, ऐसा लग रहा है कि हेड गैसकेट को बदलने का समय आ गया है। विस्तारक में दबाता है.
मैं यह भी सोचने में इच्छुक हूं कि यह अकारण नहीं था कि उन्होंने आठ कार्ब को ओकेयू पर नहीं डाला। मैं इसे पूरी तरह से कॉन्फ़िगर नहीं कर सकता. एकल लोगों के साथ एक तात्कालिक समस्या है - मैं पहला नहीं हूँ। यह आधी परेशानी है. कॉन्फ़िगर किया गया, लेकिन साथ में समृद्ध मिश्रण. और निम्न और उच्च गति के बीच संक्रमण में गिरावट आती है। गैस्केट को बदलने के बाद, मैं बाद में जेट के साथ कुछ जादू करने की कोशिश करूंगा। यह भविष्य में किसी के लिए उपयोगी हो सकता है: जो सिद्ध हो चुका है उससे शुरुआत करें और फिर सुधार करने का प्रयास करें। मुझे कार्ब 08 पसंद आया क्योंकि, मेरी अपनी (और न केवल मेरी) भावनाओं के अनुसार, इंजन अधिक जीवंत हो गया। पर्याप्त एड्रेनालाईन मिला. मेरी पत्नी समझती है, लेकिन वह अपनी उंगली अपनी कनपटी पर घुमाता है - वह पागल है..."तुम इस तरह गाड़ी क्यों चला रहे हो?"
क्या मुझे यह लिखना चाहिए, या यह दिलचस्प नहीं है?
आप तारीखों और तस्वीरों से देख सकते हैं कि मशीन कितने समय से चल रही है :)
