Iga auto kapott on mõeldud mootori, süütesüsteemi, muude mootoriruumis asuvate komponentide ja sõlmede kaitsmiseks. Lisaks täidab see ka aerodünaamilist funktsiooni, võimaldades õhul sõidu ajal sõiduki ümber vabalt liikuda. See avaneb kaabli ja spetsiaalse hoova abil otse VAZ-i autode salongist. Kui need või kapoti lukk purunevad, tekib autoomanikul küsimus: kuidas avada vaz 2107 kapott?
Tuleb märkida, et VAZ-i autode kapotite lukustusmehhanismide konstruktsioon võimaldab teil neid ise parandada. See ei nõua eriteadmisi, samuti spetsiaalset tööriista. Piisab, kui uurida selliste remonditööde valmistamise juhiseid ja järgida rangelt selles sätestatud punkte.
Auto kapott ei pruugi avaneda mitmel põhjusel. Nii võib näiteks tema loss halveneda. Lisaks on mehaaniliste vigastuste tõttu, näiteks õnnetusjuhtumi korral, deformeerunud kapoti kate ja mootoriruum. Samuti võib see muuta selle avamise võimatuks.
Kui me räägime selle nähtuse kõige tavalisemast põhjusest, siis see seisneb metallkaabli banaalses purunemises, mis paneb kapoti lukustusmehhanismi liikuma. Kaabel võib puruneda erinevatel põhjustel, mille hulgas võib nimetada peamisi: selle halvenemine, korrosiooni olemasolu kaabli pinnal, sellele rakendatud liigne jõud. Juhtme purunemise korral saab VAZ-i omanik kapoti ise avada, kuna see on suhteliselt lihtne protseduur. Kõigil muudel juhtudel on täiesti võimalik, et peate remonditöödesse kaasama professionaalid.
Kapoti avamise viisid
Erinevates olukordades kasutatakse kirjeldatud rikkega toimetulemiseks erinevaid meetodeid. Kõige levinumate juhtumite hulgas on järgmised:
- otse luku kaugavamise hoova kõrval oleva kaabli purunemine. Sel juhul piisab, kui haarata selle salongis paistvast otsast tavaliste tangidega kinni ja tõmmata kõvasti. Sel juhul on vaja tõmmata kaablit ennast, mitte selle ümbrist.
- kaabli purunemine salongis, kui seda pole võimalik tangidega haarata. Sel juhul vajate painutatud traati. Sellega saab kapoti avada näiteks õli vahetamiseks ka siis, kui tangid ei aita. Selleks peate juhtmest painutama konksu, sisestama selle õhukanali pilusse või korpuse ja kapoti vahele, haakima kahjustatud kaabli sellega ja tõmbama, kuni kapoti lukk avaneb.
- tross katkeb lukustushoovast kaugel. Sellisel juhul võite proovida operatsiooni läbi viia kanali kaudu. Siin on vaja ka kõvast traadist painutatud konksu. See surutakse vasakpoolsesse õhukanalisse ja selle abil haagitakse kaabel.
- kaabli purunemine otse lukumehhanismi paigaldamise piirkonnas. Tavaliselt paigaldatakse selline lukk kapoti ette ja seetõttu on selle peale tõmbamine mõttetu. Seetõttu saab mootoriruumi lukku avada vaid altpoolt, ajades auto auku. Selleks pöörake tähelepanu karteri kaitsele, eemaldades selle. Selleks keeratakse selle kinnitused lahti ja mootoripagas tõmmatakse alla. Järgmisena pistetakse radiaatori kõrval olevasse auku pikk kruvikeeraja ja sellega üritatakse lukku avada. Kui see on paigaldatud esiklaasi kõrvale, proovivad nad traadist painutatud aasaga lukustusmehhanismi kaabli kinnituskohta haakida ja tõmmata.
VAZ 2107 mudelid
Juhul, kui VAZ 2017 autol mootoriruum ei avane, ei tohiks see asjaolu olla paanika põhjus. Fakt on see, et kapott ise, õhu sisselaskeava kate ja kaabli väljalaskeava sõitjateruumi on paigutatud ligipääsetavale kohale. See asjaolu võimaldab teil VAZ 2107 kapoti iseseisvalt avada, kasutades ühte ülalkirjeldatud meetoditest.
Raskused võivad tekkida ainult siis, kui näiteks siinsed õhuvõtuavad on varustatud dekoratiivsete ülekatetega. Sel juhul tuleb need kõigepealt eemaldada ja seejärel proovida kapuutsi avada. Samal ajal väärib märkimist, et hingede konstruktsiooniomaduste tõttu ei avane VAZ 2107 kapott isegi heas seisukorras hästi ja seetõttu tasub alguses teha füüsilist pingutust ja seejärel jätkake selle avamist.
VAZ 2109 mudelid
VAZ 21099 kapoti avamine on keerulisem, kuna selleks peate auto alla ronima. Lisaks on vaja eemaldada karterikaitse, samuti mootori plekkpagas. Seda tehakse selleks, et käsi saaks radiaatori külge lükata. Pärast seda tunneme järele rebenenud kaablit ja rõngast, mille külge see on kinnitatud. Vajutame lukku ja palume ülaosas oleval assistendil survestada kapotile nii ülalt kui ka juhiistme suunas. Luku saab kätte ka traatkonksuga, kuid kõik ei saa seda teha.
VAZ 2110 mudelid
VAZ 2110 kapoti avamiseks kaabli purunemise korral piisab, kui kasutada ühte juba kirjeldatud avamismeetoditest. Samal ajal on selle oma kätega avamisel mõned nüansid. Nii on näiteks selle mudeli mõnel varustustasemel kapotile paigaldatud elektriline lukk.
Selle tulemusena võib auto aku lihtsalt tühjaks saada ja kapotti ei saa avada. Selle olukorraga toimetulemiseks on vaja kaassõitja või juhiistme kohal asuv valgusti lahti võtta ning ühendada see ka teise auto aku pluss- ja miinusklemmidega. Järgmisena peate auto käivitama ja kui muid rikkeid pole, avaneb lukk.
Kogenud autoomanikud viivad selliste olukordade vältimiseks läbi aku varjatud juhtmestiku. Sel juhul piisab sellega ühenduse loomisest Laadija ja laadige tühjaks saanud VAZ 2110 aku.
VAZ 2114 mudelid
VAZ 2114 kapoti avamine toimub samamoodi nagu VAZ 2109 sarnane toiming. Samal ajal, arvestades, et VAZ 2115 on varustatud mootoriruum sarnaselt "neljateistkümnenda" mudeli varustusega, olles seda protseduuri üks kord uurinud, on kaabli purunemise korral võimalik kapoti iseseisvalt avada korraga kolmel VAZ-i toodetud automudelil.
Kui räägime selle toimingu teostamise omadustest sellel konkreetsel mudelil, siis soovitavad professionaalid avada Lada mootoriruum võimalikult ettevaatlikult, nii et proovige sellest läbi konks pista, et katkist kaablit üles korjata või kapoti kätte saada. avamishoob, saad selle üsna lihtsalt katki. Selle tulemusena peate vahetamiseks korraga ostma kaks auto konstruktsioonielementi, mis maksavad väga tõsist raha. Lisaks tuleb avatud katet hoolikalt kontrollida ja kõik selle liikuvad osad määrida. Need on hinged ja lukustusmehhanism. Sellised lihtsad toimingud võivad tulevikus vältida hädaolukorra tekkimist.
Kaabli paigaldus
Kui kaabel puruneb, tuleb see pärast kapoti avamist välja vahetada. Selle jaoks:
- autoosade poest uue järele võtmine varuosa, samas kui saadaolevatest toodetest tasub kõige vastupidavamateks valida mitmesoonelised kaablid.
- traadist tehakse konks. Konks tuleb sisestada kapoti avamise käepideme all olevasse auku. Nad peavad haakima tugeva juhtme külge ja lohistama selle salongi sisse.
- pitsi külge seotakse uus juhe ja tõmmatakse salongi.
- seejärel ühendatakse uus varuosa kapoti avamise käepideme ja selle luku avamise mehhanismiga.
- Kogu süsteemi funktsionaalsust kontrollitakse.
järeldused
VAZ-i autode disainis on mõned vananenud elemendid, mida pole tänapäevastel automudelitel pikka aega kasutatud. Nende hulka kuulub kapoti vabastuskaabel. Kui see puruneb, jääb selle kate kinni ja auto omanik peab mootoriruumi avama. See protseduur on suhteliselt lihtne ja saate seda ise teha, kuigi peate kulutama üsna palju aega. Sellise ebameeldiva olukorra vältimiseks on vaja kaasaegne asendus kaabel ja proovige ka mitte teha sellega märkimisväärset füüsilist pingutust.
Auto VAZ-2109 on täis üllatusi, nii et neile, kellele meeldib garaažis oma lemmikraudhobust oma kätega uuendada, meeldib auto. VAZ-2109 aktiivse töö ajal esineb palju tõrkeid, kuid seal on ka palju häälestusvõimalusi.
Üks riketest võib olla auto kapoti avava kaabli purunemine. Kuni selle probleemi lahendamiseni jääb kapuuts suletud asendisse jõude. Kaabel puruneb sagedamini külma ilmaga, ei talu madalat temperatuuri. Teine selle terviklikkuse kahjustamise põhjus on detaili kulumine.
Mida teha, kui kaabel läks salongis katki
Kaabel, mis võimaldab avada ja sulgeda VAZ-2109 olulist osa, on ümbrisesse asetatud terasest keerutatud või ühesooneline traat, mille peal on metallpunutis. Kaabli põhiülesanne on avada kapuuts, kui lukustusseadme käepidemega pingutatakse.
Konstruktsiooni avamiseks, kui kaabel VAZ-2109 sees puruneb, on vaja kontrollida ja hinnata piirkonda, kus purunes. Vaatamata rikkele on ligipääs mõnele detailile ja alale ilmselt säilinud ning neid tuleks uurida. Kapoti lähedal olevate osade seisukorra uurimine algab luku käepideme kontrollimisega.
Kapoti VAZ-2109 asendi muutmise mehhanism hõlmab konstruktsiooni paigutamist luku ja konksuga, millest viimane toimib kaitsmena kapoti volitamata avamise vastu. Detailid on paigutatud selle esiossa. Tootja tõi käepideme salongi ja ehitas selle sisse vasakule paremale armatuurlaua alla. Olles näinud kalju kohta, võite jätkata tööd.
Eksperdid märgivad mitut võimalust, kuidas rebenenud kaabliga kapoti korraga avada. Salongis kiirustamine võimaldab teil probleemi tangide abil lahendada.
Eemaldage tööriista abil paneeli alt rebenenud osa jäänused, proovige haarata varda servast, kuid ärge puudutage punutist.
Pingutusega tõmba ridva serv enda poole, kuid samal ajal hoia liigutus sujuv, ära luba teravaid tõmblusi. Vastasel juhul on suur oht, et kaabel teises kohas katkeb. Kui soovite veenduda, et kaabel tangide vahelt välja ei kukuks, tehke detaili otsa aas ja keerake see läbi tööriista.
Kui kaabel purunes VAZ-2109 kapoti all
Mõnikord puruneb kaabel oma asukohas otse kapoti all. Seejärel kasutage seda samm-sammult juhendit:
- Teil on vaja lifti, viadukti või vaateava. Tungraua olemasolul kinnitage sellega auto eelnevalt kõrgelt kukkumise vastu.
- Kui masin on üleval, võta enda peale mootori karterile sobiva kaitse eemaldamine, see on fikseeritud mitme kinnitusega. Tehke samad manipulatsioonid plekkpagasiga, see aitab vabastada ruumi kapoti avamiseks.
- Asetage peopesa radiaatori ja mootoriruumi vahele jäävasse auku. Tundke sõrmedega rõngast, milles tõukejõud on fikseeritud - komponent asetatakse lukustusseadme lähedale.
- Sirutades rõngast, tõmmake seda jõuga enda poole ja vajutage vasakule, keskendudes juhi lähedal asuvale uksele. Kapuuts peaks nüüd avanema.
- Kui manipulatsioonid ei andnud positiivset tulemust ja kapuuts on endiselt suletud, proovige vajutada ka rõngale, vajutage seda hästi. Protsessi kiiremaks muutmiseks on soovitatav kasutada teise inimese abi.
- Jääb eemaldada rebenenud kaabel ja asendada see uue prooviga. Assistent peab tõmbama luku juures asuvat vedrumehhanismi ja auto omanik kinnitab sel ajal kaabli lukustusmehhanismi käepideme külge.
Alternatiivsed viisid VAZ-2109 kapoti avamiseks
Eksperdid jagavad täiendavaid võimalusi VAZ-2109 kapoti avamise probleemi lahendamiseks purunenud kaabli tõttu:
- Tõstke auto kapott üles ja kasutage lukuaugu avamiseks pikka traati.
- Kui teil ei õnnestunud oma kätega kapotti avada, peaksite võtma ühendust autoremonditöökojaga, mille töötajad teevad töö tõhusalt ja kiiresti, lisaks vahetavad nad katkise kaabli ise.
Kuidas avatud kapoti VAZ-2109 katkise kaabliga
auto VAZ- 2109 täis üllatusi, nii et neile, kellele meeldib oma lemmikauto garaažis omapäi uuendada, sobib auto tujuga. VAZ-2109 aktiivse kasutamise ajal on palju tõrkeid, kuid seal on ka palju häälestusvõimalusi.
Üks riketest on auto kapoti avava kaabli purunemine. Kuni selle probleemi lahendamiseni jääb kapuuts suletud asendisse jõude. Kaabel puruneb külma ilmaga sagedamini, ei talu külma ilma. Järgmine selle terviklikkuse kahjustamise põhjus on detaili kulumine.
Mida teha, kui kaabel läks salongis katki
Kaabel, mis võimaldab avada ja sulgeda VAZ-2109 olulist osa, on ümbrisesse asetatud terasest keerutatud või ühesooneline traat, mille peal on metallpunutis. Kaabli põhiülesanne on avada kapuuts, kui lukustusseadme käepidemega pingutatakse.
To avatud purunemise struktuur kaabel VAZ-i sees- 2109 , on vaja kontrollida ja hinnata piirkonda, kus rebend tekkis. Vaatamata rikkele on ligipääs mõnele detailile ja alale ilmselt säilinud ning just neid tuleks uurida. Kapoti lähedal olevate osade seisukorra uurimine algab luku käepideme kontrollimisega.
Kapoti asendi muutmise mehhanism VAZ- 2109 hõlmab konstruktsiooni paigutust luku ja konksuga, viimane toimib kaitsmena kapoti volitamata avamise vastu. Detailid on paigutatud selle esiossa. Tootja tõi käepideme salongi ja ehitas selle sisse vasakule paremale armatuurlaua alla. Nähes kalju kohta, jätkake edasist tööd.
Loe ka:
Kuidas avada vaz 2109 kapott ilma kaablita.
Eksperdid märgivad mitut võimalust, kuidas rebenenud kaabliga kapoti korraga avada. Salongis kiirustamine võimaldab teil probleemi tangide abil lahendada.
Kasutage tööriista, et eemaldada rebenenud osa jäänused paneeli alt, proovige haarata varda servast, paraku ärge puudutage punutist.
Tõmba pingutusega ridva serv enda poole, paraku, samal ajal hoia liigutus sujuv, ära luba teravaid tõmblusi. Vastasel juhul on suur oht, et kaabel kuskil mujal puruneb. Kui soovite veenduda, et kaabel tangide vahelt välja ei kukuks, tehke detaili põhjale aas ja keerake see läbi tööriista.
Loe ka:
KUIDAS AVA KATE VAZ (kui kaabel on lennanud või purunenud)
Sellise nõrgalt kavala üritusega säästame end hädast, mis teid ootamatult tabas.
Kui kaabel purunes VAZ-2109 kapoti all
Mõnikord puruneb kaabel oma asukohas otse kapoti all. Seejärel kasutage seda samm-sammult juhendit:
- Vaja on lifti, viadukti või vaateava. Tungraua olemasolul kasutage seda, kindlustades eelnevalt auto kõrgelt kukkumise eest.
- Kui masin on üleval, võta enda peale mootori karterile sobiva kaitse eemaldamine, see on fikseeritud mitme kinnitusega. Tehke samad manipulatsioonid plekkpagasiga, see aitab vabastada ruumi kapoti avamiseks.
- Asetage peopesa radiaatori ja mootoriruumi vahele jäävasse auku. Katsuge sõrmedega rõngast, kus tõukejõud on fikseeritud - komponent asetatakse lukustusseadme lähedale.
- Sirutades rõngast, tõmmake seda kindlalt enda poole ja lükake vasakule, võttes arvesse juhi lähedal asuvat ust. Kapuuts peaks nüüd avanema.
- Kui manipulatsioonid ei andnud positiivset tulemust ja kapuuts on endiselt suletud, proovige vajutada ka rõngale, vajutage seda hästi. Protsessi kiiremaks muutmiseks on soovitav appi võtta mõni muu) inimese õpik.
- Jääb eemaldada rebenenud kaabel ja asendada see uue prooviga. Assistent peab tõmbama luku juures asuvat vedrumehhanismi ja auto omanik kinnitab seejärel trossi lukustusmehhanismi käepideme külge.
Alternatiivsed viisid VAZ-2109 kapoti avamiseks
Eksperdid jagavad täiendavaid võimalusi avamisega seotud probleemi lahendamiseks kapott VAZ-2109 pausi alusel kaabel:
Loe ka:
Kuidas avada vaz 2109 ilma võtmevideota.
- Tõstke auto kapott üles ja kasutage lukuaugu avamiseks pikka traati.
- Kui avatud kapuuts see ei õnnestunud oma kätega, peaksite võtma ühendust autoremonditöökojaga, mille töötajad teevad töö tõhusalt ja kiiresti, pealegi vahetavad nad katkise kaabli ise.
Autoga kaasas olnud juhised aitavad teil immobiliseeritud kapoti iseseisvalt avada. Selles kirjeldab tootja levinumaid rikkeid ja nende parandamise meetodeid ise. Igal juhul peate uurima tõukejõu paigutust.
Selleks, et VAZ-2109 kaabel kestaks pikka aega, kasutage järgmisi ekspertide soovitusi:
- Töötle väljapääsud litooliga.
- Kasutage mitmest kiust koosnevat kaablit. Seda peetakse kõige vastupidavamaks, usaldusväärsemaks ja samal ajal mobiilseks, see ei veni liiga palju ja seda iseloomustab aeglane kulumine.
- Käsitsege lukustusmehhanismi ettevaatlikult.
Kodumaiste autode remondiäri algajad katsetavad asjata, asendades rebenenud kaabli tavalise juhtmega. VAZ-2109-s kuidas avada katkise kaabliga kapuuts, öelge video juhistes:
Meie veebisaidil on eripakkumine. Meie ettevõtte juristilt saate tasuta konsultatsiooni, esitades lihtsalt oma küsimuse alloleval vormil.
Postituse vaatamised: 1
Vaz 2109. Trossi purunemisest on väga lihtne aru saada: sõitjateruumist kapoti avamise hooba tõmbades ei tunne pingutust ega helisid. Kang ei naase oma kohale.Kapp loomulikult ei avane, kuna hoob tõmbab kaabli abil kinnitusvedru tagasi.
Varem või hiljem tuleb VAZ 2109 kapott ikkagi avada, aga kuidas seda teha, kui see sõitjateruumist kangi tõmbamisel ei avane.Loomulikult ei taha keegi kapotti ära rikkuda ja see peab olema avatud ilma mehaaniliste vigastusteta. Seda tehakse järgmiselt: on vaja roomata altpoolt kapoti alla ja painutada VAZ 2109 kapoti kinnitusvedru.
Niisama ei saa te VAZ 2109 kapoti alla ronida altpoolt, kuna kaitse on paigaldatud alt. Seda tööd on kõige parem teha vaateaugul või estakaadil. Loomulikult saate auto all, estakaadil või ülevaatusavas lamamisega hakkama, see on mugavam, kuna VAZ 2109 kapoti vedruni pole auto põhjast nii lihtne jõuda.
Esimene asi, mida teha, on kaitse eemaldamine. Parem on kõik selle lehed eemaldada, et oleks mugavam roomata.
Neid on lihtne eemaldada - kruvid keeratakse lahti ja lehed on kergesti eemaldatavad. Nüüd on vaja läbi tekkinud ruumi proovida jõuda käega kapoti all oleva kinnitusvedruni.
Parem on end taskulambiga esile tõsta, sest midagi pole näha ja peate tegutsema puudutusega. Vedru on vaja painutada aku poole. Kapoti avanemisel kuulete klõpsatust, mis sarnaneb alati salongist kapoti avamisel kuuldavale. Seda on lihtsam teha, kui keegi ülalt vajutab luku piirkonnas kapotile. See on kõik, VAZ 2109 kapott on vaatamata rebenenud kaablile avatud.
Kuidas avada oma kätega VAZ 2109 (üheksa) kapott. Ehitustööde teostamiseks sain mõneks ajaks auto Lada 2109, juba 1987. aastal. Huvitav auto, sõitis, pidurid ja mootor töötasid, aga kõik muu oli katki või puudu. Kui sõidad sellega iga päev, siis see käivitub. Üle 3-päevaste pausidega panin uue aku sisse ja alustasin probleemidega. Auto vajus minu ettevaatlikes kätes edasi ... summuti läks katki, juhiukse avamise kork läks katki jne. Liigume edasi peamise asja - kapuutsi juurde. Esiteks purunes kapoti avamise varda sisemise käepideme külge kinnitamise tross. See probleem lahendati kapoti avamiseks tangide abil.
Kapott tuli avada iga kord, kui käivitati - massi sisselülitamine, šamanism karburaatori amortisaatoritega ja vedelike lisamiseks. Katkise kaabli puhul tangidega avades kapuuts alati ei avanenud, seega nägin selle avamisega rohkem vaeva. Ja enne nädalavahetuseks minekut hakkas ta autot pikaks parkimiseks ette valmistama ja loomulikult lõhkus ta “aladuse seaduse” kohaselt kapoti sees oleva kaabli. Ausalt, siiani ABSOLUUTSELT ei pööranud tähelepanu kapoti riivi kujundusele. Ja nüüd hakkab aeg otsa saama ja saan aru, et kui ma autol voolu välja ei lülita, siis kolme päeva pärast pean jälle akuga jooksma, aga enne on vaja ka kapoti sisse saada. Aeg läheb, nagu ikka vastuseks - INTERNETIS. Täis soovitusi:
- liftis ja seal on see lihtne;
— roomata alt ja kergelt;
- tõstke kapuuts ühelt poolt ja avage see pulgaga, lükates vedru;
- tehke terastraadist konks ja avage see vedrust tõmmates.
Kõige solvavam, mitte ühtegi fotot lossist, mida tõmmata, kuhu torkida. (Kasutusjuhend, see VAZ "Kama Sutra" visati pakiruumi puhastamisel minema väga lagunenud ja õlitatud välimuse tõttu). Ja ma ei saa üheksat käivitada ilma kapotti avamata, lähima hoolduseni on 15 km, tungrauda pole ja pole kelleltki küsida ja vaadata, kuidas lukk töötab. Ta hakkas vasakpoolset kapotti tõstma. Taskulamp valgustas kapoti sisemust. Nägin katkist juhet. Soovituse peale panin kepi (suusakepi toru) kapoti pilusse ja lükkasin vedru - EI AVANE. Vaadatud lehekülgi on juba rohkem kui 30. Mõnel on soovitatav vajutada katet avamise ajal luku piirkonda. Proovinud – EI MIDAGI. Aeg läheb, otsustasin tõsta vasaku kapoti ja võluda konksu või aasa viskamisega vedru silma. Kursusel käivitati, kõik materjalid käepärast. Kahekordse vasktraadi kasutamisega isolatsioonis on tehtud edusamme. Moodustunud aas ja 20 minutit katseid võimaldasid aasa visata. Töö hõlbustamiseks pisteti kapoti alla puidust tugijalg, peale aasa viskamist tuleb kild eemaldada. Pelgalt vedru enda poole tõmmates ei saanud kaant avada, ilmselt oli mehhanism kõver, kuid soovitusi järgides peale kapoti vajutamist luku piirkonda (pole vaja kõvasti vajutada ) ja ekspromptkaablit tõmmates õnnestus meil kuulda ihaldatud klõpsu. Avati kapott, võeti kasutusele meetmed auto "konserveerimiseks". Kaabli ots kinnitatakse vedru aasasse, aasa kokku surudes, ettevaatlikult, ära lõhu ning lisaks kinnitatakse kaabli külge ka käeulatusse sattunud prahist latt. Loodan, et näidatud fotod aitavad selle imeauto kapoti avamisel. Vaadake ajaveebi kommentaare, seal on palju huvitavat, jätke oma kommentaarid.
