Vali kategooria Lotus Pontiac Uncategorized Acura Alfa Romeo Audi BMW Vauxhall Volvo veoautode osad Jeep Dodge Daewoo Iveco Infiniti Isuzu Kia Käigukastid Chrysler Lexus Land Rover Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan A Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Ford GENtos A Citroen Subara Fii Suzukc Citroen Subar i10 i20 i30 i40 ix35 Lantra Matrix S-Coupe Santa Fe Solaris Sonata Starex Terracan Trajet Honda Chevrolet Skoda Jaguar
Lepinguline mootor Hyundai Starex D4BF jaoks Mootor on lepinguline (kasutatud), ilma läbisõiduta Vene Föderatsioonis Maht: 2,5 l.; Jõutüüp: HPND Mudel: D4BF Pikisuunaline paigutus Malmplokk, alumiiniumist silindripea Tüüp: reas, 4-taktiline, 4 silindrit; Võimsus: 83 hj 4200 p/min juures. minutis Ava / käik (mm) 91,1 / 95 Töömaht: 2476 cc Pöördemoment: 20 kg.m 2000 p/min juures minutis Mõõdud (mm): Pikkus: 717,5 Laius: 629 Kõrgus: 736 Silindri süütamisjärjekord: 1 - 3 - 4 - 2 Surve: 21,0 Kuivkaal: 204,8 kg Grace Tour, Galloper, Starex H100 Garantii: alates 30 kuni 90 päeva mootori transpordifirmast või Pickup meie laost kättesaamise kuupäev. Kohaletoimetamine: Moskvas - päevasel ajal, Vene Föderatsioonis ja SRÜ riikides - transpordiettevõtte "PEC", "Business Lines" kaudu, tarneaeg sõltub teie asukoha kaugusest Moskvast. Büroo: Nightingale Grove d8 k2 Meie laost saab alati kaubale ise järgi tulla.
Lepinguline mootor Hyundai Starex D4BH jaoks Mootor on lepinguline (kasutatud), ilma läbisõiduta Vene Föderatsioonis Mudel: D4BH; turbo, sisejahuti, sissepritsepump - EFI; Tootmisaastad: Tüüp: reas, 4-taktiline, 4 silindrit; Malmplokk, alumiiniumist silindripea Pikisuunaline paigutus Võimsus: 99 hj Töömaht: 2,476 l. Vaata D4BF Starex (Starex), Galloper (Galoper), Libero Oli ka mehaanilise kütusepumbaga versioone Garantii: 30 kuni 90 päeva alates mootori transpordifirmast või Pickup meie laost kättesaamise kuupäevast. Kohaletoimetamine: Moskvas - päevasel ajal, Vene Föderatsioonis ja SRÜ riikides - transpordiettevõtte "PEC", "Business Lines" kaudu, tarneaeg sõltub teie asukoha kaugusest Moskvast. Büroo: Nightingale Grove d8 k2 Meie laost saab alati kaubale ise järgi tulla.
Lepinguline mootor Hyundai Starex D4CB jaoks Mootor on lepinguline (kasutatud), läbisõiduta Vene Föderatsioonis Mootori mudel: D4CB Diisel, 2,5 liitrit, CRDi Otsesissepritse Mudel: D4CB (4AB10B); Common Rail tüüp: reas, 4-taktiline, 4 silindrit; Maht (cc): 2497 cm3 Puur / käik (mm): 91 / 96 Maksimaalne võimsus: 140 hj kiirusel 3800 pööret minutis minutis Fotod 2-5 Pöördemoment: 35 kg.m 2000 p/min juures. minutis Mõõdud (mm): Pikkus: 696 Laius: 614,5 Kõrgus: 740 Vedelikjahutus, 4-taktiline diisel Reassilindrite süütamisjärjekord: 1 - 3 - 4 - 2 Surve: 17,6 Turbiin TCI/VGT Kuivmass: 263, 2 kg. Ajastus - kettülekanne Malmplokk, alumiiniumist silindripea Starex, H100 Garantii: 30-90 päeva alates mootori transpordifirmast või Pickup meie laost kättesaamise kuupäevast. Kohaletoimetamine: Moskvas - päevasel ajal, Vene Föderatsioonis ja SRÜ riikides - transpordiettevõtte "PEC", "Business Lines" kaudu, tarneaeg sõltub teie asukoha kaugusest Moskvast. Büroo: Nightingale Grove d8 k2 Meie laost saab alati kaubale ise järgi tulla.
Lepinguline mootor Starex D4CB Võimsus - 175 hj Garantii: 30 kuni 90 päeva alates mootori transpordifirmast või Pickupi kättesaamisest meie laost. Kohaletoimetamine: Moskvas - päevasel ajal, Vene Föderatsioonis ja SRÜ riikides - transpordiettevõtte "PEC", "Business Lines" kaudu, tarneaeg sõltub teie asukoha kaugusest Moskvast. Büroo: Nightingale Grove d8 k2 Meie laost saab alati kaubale ise järgi tulla.
Hyundai Starex väikebuss on suurepärane tööhobune transpordifirmadele ja kaubavedudele, suurepärane pereauto. Hyundai Starexi tootmine ja müük algas juba 1996. aastal, paljud neist autodest osteti järelturg nende madala hinna tõttu – ja tänapäeval vajavad nad suuremat tähelepanu. Mootori rike pole ainult ajaraiskamine kapitaalremont, selle teostamise kulud, aga ka kahjud ettevõttele. Selle probleemi lahendamiseks eelistavad paljud inimesedosta kasutatud mootorHyundai Starex, soovitavalt ilma suure põgenemiseta ja heas korras.
Millist mootorit valida esimese põlvkonna Hyundai Starexi jaoks
Mudelit toodeti aastatel 1996-2006, viimastel aastatel oli auto varustatud mootorigad4cb, seda soovitavad eksperdid asendada. Peamine erinevus mootori vaheld4cb – selle kõrgtehnoloogia. See on neljataktiline neljasilindriline mootor, mis suudab arendada võimsust kuni 140 "hobust" ja pakkuda kuni 3800 pööret minutis. Pöördemoment 2000 p/min juures 35 kgm.
Hyundai Starex d4cb lepinguline mootor on 2,5-liitrine mootor, mida toodeti aastatel 2002–2006. PealegiHyundai Starex esimene põlvkondsee paigaldatiKia Sorento. Mootor on üsna töökindel, on hea ressurss, kui seda korralikult hooldada ja remontida. Selles mõttes on lepingulistel mootoritel eelised:
õigeaegne teenindus ja rutiinne hooldus kaubamärgiga teenuste kohta;
teostage remonti ainult originaalvaruosi kasutades vastavalt tootja soovitustele;
töötamine kvaliteetse kütusega, soovitatavate kütuste ja määrdeainete kasutamine;
mootorite kõrge jääkiga;
vajalik täiskomplekt, sh. koos karbi ja lisadega.
Lepingulise mootori jaoks Hyundai Starex hind on kindlasti väiksem kui uue mootori maksumus. Enamasti maksab kapitaalremont ka rohkem kui originaal kasutatud, üsna pika kasutuseaga mootor. Ja remondi tagajärjed on ettearvamatud, tulemus on sageli lühiajaline, kuna neid ei kasutata originaalvaruosad ja analoogid. Ja tööd ei tellita firmajaama, kus see on ebamõistlikult kallis.
Kodumaistest lammutuskohtadest pärit kasutatud mootorite kasuks räägib vaid madal hind. Seejärel algab loterii: läbisõit on tavaliselt ebareaalne, kuna spidomeetri näidud on massiliselt moonutatud, kasutusiga küsitav ja regulaarne hooldus eelmise omaniku poolt küsimärgi all. Ja siis veel vene spetsiifika: sõit külma ilmaga, halb kütus, tundmatud varuosad jne.
Loomulikult usaldusväärselt tarnijalt, kes garanteerib kiire tarne, omab piisavat valikut laos, teeb mootorite eeldiagnostika ja on välja töötanud tarnekanalid. Meie juures saate kindlasti täpselt seda, mida tellisite ja kokkulepitud aja jooksul saate valida mis tahes mootori konfiguratsiooni ja selle optimaalse maksumuse.
Meie pakutavad mootorid eemaldatakse kahjustatud sõidukitelt või hea järelejäänud kasutuseaga sõidukitelt, mille omanikud on uuendanud oma sõidukiparki. Iga mootorit kontrollitakse tingimata spetsiaalsel alusel, mõõdetakse silindrites survet, kontrollitakse seadet pragude, mehaaniliste kahjustuste, tiheduse ja kõige muu osas. levinud probleemid. Pärast meie lepingulise mootori paigaldamist unustate remondi pikaks ajaks ja taastate täielikult oma auto töövõime.
Iga ostja saab vajaliku dokumentide paketi KARPLAZi keskkontorisse.
Ettevõte KARPLAZA tegutseb läbipaistvalt ja vastavalt Vene Föderatsiooni kehtivatele õigusaktidele.
Me varustame:
- Ostu-müügileping (see dokument väljastatakse Hyundai Grand Starex H1 2,5-liitrise D4CB mootori registreerimiseks sõiduki registreerimisel liikluspolitseis;
- müügikviitung;
- lasti tollideklaratsioon (kinnitab, et mootor osteti määratud riigist. D4CB mootoriga auto liikluspolitseis registreerimiseks läheb vaja koos müügilepinguga kehtivat dokumenti).
Garantiid
- Garanteerime igale ostjale D4CB Hyundai Grand Starex H1 2,5-liitrise mootori tagastamise või vahetamise. kogu garantiiaja jooksul;
- Mootori garantii on 30 päeva (meie partnerite juures teenindusjaamas paigaldades on D4CB mootori garantii 60 päeva);
Kohaletoimetamine
Ostetud D4CB mootori Hyundai Grand Starex H1 saatmise võimalused
- pealevõtmine, iga ostja saab mootorile järele tulla otse ettevõtte laost aadressil: Moskva, Domodedovskaja metroojaam, Aparinki küla, 15. KARPLAZi töötajad laadivad mootori iseseisvalt sõidukisse.
- kohaletoimetamine transpordifirma määratud piirkonda mis tahes linna Vene Föderatsioonis.
Lepingulise D4CB mootori Venemaa piirkonda saatmise ligikaudne maksumus kuni 100 kg
Valige loendist linn. Armavir: 1850 hõõruda. Tähtaeg 3 (päeva) Arhangelsk: 1710 hõõruda. Tähtaeg 3 (päeva) Astrahan: 1700 hõõruda. Tähtaeg 3 (päeva) Barnaul: 2580 hõõruda. Tähtaeg 7 (päeva) Belgorod: 1500 hõõruda. Tähtaeg 2 (päeva) Budennovsk: 1800 hõõruda. Tähtaeg 4 (päeva) Veliky Novgorod: 1370 hõõruda. Tähtaeg 1 (päevad) Vladivostok: 4170 hõõruda. Tähtaeg 12 (päeva) Volgograd: 1560 hõõruda. Tähtaeg 2 (päeva) Vologda: 1340 hõõruda. Tähtaeg 1 (päevad) Voronež: 1380 hõõruda. Tähtaeg 1 (päevad) Jekaterinburg: 1890 hõõruda. Tähtaeg 3 (päeva) Izhevsk: 1680 hõõruda. Tähtaeg 3 (päeva) Irkutsk: 2940 hõõruda. Tähtaeg 10 (päeva) Kaasan: 1590 hõõruda. Tähtaeg 2 (päeva) Kaliningrad: 1640 hõõruda. Tähtaeg 5 (päeva) Kemerovo: 2550 hõõruda. Tähtaeg 7 (päeva) Kirov: 1580 hõõruda. Tähtaeg 2 (päeva) Krasnodar: 1640 hõõruda. Tähtaeg 2 (päeva) Krasnojarsk: 2660 hõõruda. Tähtaeg 8 (päeva) Kurgan: 2010 hõõruda. Tähtaeg 4 (päeva) Kursk: 1440 hõõruda. Tähtaeg 1 (päevad) Lipetsk: 1340 hõõruda. Tähtaeg 1 (päevad) Murmansk: 1860 hõõruda. Tähtaeg 3 (päeva) Naberezhnye Chelny: 1620 hõõruda. Tähtaeg 2 (päeva) Naltšik: 1790 hõõruda. Tähtaeg 3 (päeva) Nevinnomyssk: 1700 hõõruda. Tähtaeg 4 (päeva) Neftekamsk: 1640 hõõruda. Tähtaeg 3 (päeva) Nižnekamsk: 1760 hõõruda. Tähtaeg 3 (päeva) Nižni Novgorod: 1350 hõõruda. Tähtaeg 1 (päevad) Nižni Tagil: 1880 hõõruda. Tähtaeg 4 (päeva) Novokuznetsk: 2640 hõõruda. Tähtaeg 7 (päeva) Novorossiysk: 1730 hõõruda. Tähtaeg 3 (päeva) Novosibirsk: 2430 hõõruda. Tähtaeg 5 (päeva) Omsk: 2160 hõõruda. Tähtaeg 5 (päeva) Orel: 1340 hõõruda. Tähtaeg 1 (päevad) Orenburg: 1730 hõõruda. Tähtaeg 4 (päeva) Orsk: 1820 hõõruda. Tähtaeg 4 (päeva) Penza: 1440 hõõruda. Tähtaeg 1 (päevad) Perm: 1700 hõõruda. Tähtaeg 3 (päeva) Petroskoi: 1500 hõõruda. Tähtaeg 2 (päeva) Pyatigorsk: 1700 hõõruda. Tähtaeg 3 (päeva) Rostov Doni ääres: 1590 hõõruda. Tähtaeg 2 (päeva) Samara: 1650 hõõruda. Tähtaeg 3 (päeva) Peterburi: 1370 hõõruda. Tähtaeg 1 (päevad) Saratov: 1520 hõõruda. Tähtaeg 2 (päeva) Severodvinsk: 1730 hõõruda. Tähtaeg 4 (päeva) Sotši (Adler): 1920 hõõruda. Tähtaeg 3 (päeva) Stavropol: 1650 hõõruda. Tähtaeg 3 (päeva) Sterlitamak: 1950 hõõruda. Tähtaeg 4 (päeva) Surgut: 2640 hõõruda. Tähtaeg 6 (päeva) Syktyvkar: 1650 hõõruda. Tähtaeg 3 (päeva) Tambov: 1340 hõõruda. Tähtaeg 1 (päevad) Togliatti: 1530 hõõruda. Tähtaeg 3 (päeva) Tomsk: 2600 hõõruda. Tähtaeg 7 (päeva) Tjumen: 2010 hõõruda. Tähtaeg 4 (päeva) Ulan-Ude: 3140 hõõruda. Tähtaeg 12 (päeva) Uljanovski: 1530 hõõruda. Tähtaeg 2 (päeva) Ufa: 1730 hõõruda. Tähtaeg 3 (päeva) Habarovsk: 3660 hõõruda. Tähtaeg 12 (päeva) Cheboksary: 1470 hõõruda. Tähtaeg 2 (päeva) Tšeljabinsk: 1860 hõõruda. Tähtaeg 4 (päeva) Cherepovets: 1350 hõõruda. Tähtaeg 1 (päevad) Chita: 3420 hõõruda. Tähtaeg 13 (päeva) Jaroslavl: 1280 hõõruda. Tähtaeg 1 (päeva)Müügil saadaval lisaseadmed
- kliimaseadme kompressor alates 1500 rubla.
- generaator alates 1000 rubla.
- roolivõim alates 1000 rubla.
- drosselklapp alates 500 rubla.
- Süütepool alates 300 rubla.
- sisselaskekollektor alates 500 rubla.
- väljalaskekollektor alates 500 rubla.
- starter alates 1000 rubla.
- sissepritse pump alates 3000 rubla.
- turustaja alates 500 rubla.
- turbiin alates 3000 rubla.
- pihustid alates 500 rubla.
- ECU alates 500 rubla.
- automaat käigukast ( automaat käigukast käigukang)
- manuaal käigukast ( manuaal käigukast käigukang)
Kasutatud üksuse seisundi põhiparameeter on lühend, mis on tõlgitud kui kasutatud. Ehk siis iga toode, mida ei saa lugeda uueks, kuna see on juba mõnda aega kasutusel olnud.
Kasutatud ostmine kätkeb kindlasti riske, mis võivad enne uue varuosa ostmist kulusid oluliselt vähendada. Ja kuna igale seadmele on antud periood kontrollimiseks ja paigaldamiseks, siis saad alati oma raha toote eest tagasi, kui sa sellega rahul ei ole. Otsus, kas osta uus, kasutatud või taastatud varuosa, on teie enda teha.
MIS MIDA ON meie arvates kõige populaarsem küsimus ostmisel. Kahjuks rakendatakse kõikides riikides enne müügi- või vahetustehingut läbisõidu vähendamise või “väänamise” protseduur. Kõige olulisem ja peamine tegur ei ole läbisõit, vaid töötingimused, samuti hooldusvälbad (spetsiaalse vedeliku ja kulumaterjalide vahetus).
TOOTMISAASTA – see parameeter näitab auto tootmisaastat ja -kuud. Aastase läbisõidu ligikaudseks arvutamiseks on olemas meetodid, kuid nagu praktika näitab, on need vaid numbrid, millest mootori seisukord ja järelejäänud eluiga ei sõltu.
Isegi teades seadme tootmisaastat ja läbisõitu, ei saa te seadme jõudlust kindlaks teha.
Läbisõidu võid muidugi tasa teha ja mitte millegagi kinnitada. Kuid meie ettevõte ei kuulu nende hulka, kes oma kliente eksitavad. Müüja peab aga oma klientidega aus olema.
VÄLIMUS ei näita ka seadme (mootor, automaatkäigukast, manuaalkäigukast) jõudlust. Kõrval välimus võib vaid oletada tehniline seisukordüksus, kuid MITTE enamat. Näete korpuse väliseid defekte, manuseid, kuid mitte sisemist kulumist.
Arvatakse, et mis tahes mootorit saab käivitada "katsestendil". Mootori käivitamine on võimalik väljaspool autot, kuid ainult siis, kui konkreetse mootori jaoks on olemas kõik vajalikud süsteemid (mootori ECU, elektrijuhtmestik, kütusevarustus, kaitsmekarp, aku, radiaator jne), tahan märkida, et iga mootor on erinev, kuid universaali jaoks pole ühegi mootori jaoks alust.
Nendel põhjustel on mootori või käigukasti jõudluse kontrollimiseks vaja auto vähemalt käivitada, koormata, teha proovisõit ja see on võimalik alles pärast seadme otse paigaldamist auto.
Enne kasutatud seadme paigaldamist on soovitatav kummist tehnilised tooted (tihendid, hammasrihmad, süüteküünlad, soomusjuhtmed jne) üle vaadata ja välja vahetada. Samuti on soovitatav välja vahetada elektroonilised andurid ja kinnitused, kuna neid elemente ei ole alati võimalik vältida transpordivigu säästa.
Kaasaegne mootor või ülekandel on tavaliselt mitu andurit elektrooniline juhtimine mis juhivad seadme tööd erinevates töötingimustes ja ühe rike neist mõjutab seadme kui terviku korrektset tööd.
Kas seda saab siia installida?
Ei. Oleme ainult kasutatud varuosade otsene tarnija.
Venemaa siseministeeriumi 26. juuni 2018. aasta korraldus N 399 „Mootorsõidukite riikliku registreerimise eeskirjade kinnitamise kohta Sõiduk ja neile mõeldud haagised Siseministeeriumi Riiklikus Liiklusohutuse Inspektsioonis Venemaa Föderatsioon, sõiduki registreerimistunnistuse näidisvorm ja Venemaa Siseministeeriumi normatiivaktide ning Venemaa Siseministeeriumi normatiivaktide teatud sätete kehtetuks tunnistamine”
17. Sõiduki registreerimine, selle registreerimisandmete muudatused seoses numbrimärkide vahetamisega toimub käesoleva eeskirja punkti 4 nõudeid arvestades nõuetekohaselt sõlmitud lepingu või muude sõiduki omandiõigust tõendavate dokumentide alusel. ja (või) raam, kere (kabiin) ja nende osalemise võimaluse kinnitamine liiklust avalikel teedel Vene Föderatsiooni territooriumil.
Sõiduki mootori asendamise korral tüübilt ja mudelilt sarnase mootoriga teostab sõidukiomanike andmepankadesse andmete sisestamise selle numbri kohta Riigi Liiklusinspektsiooni registreerimisosakond tootmise ajal. registreerimistoimingud kontrolli tulemuste alusel ilma selle omandiõigust tõendavaid dokumente esitamata.
Hyundai Grand Starexi kirjeldus
Hyundai Grand Starex on ideaalne variant reisimiseks mis tahes vahemaa tagant. See võib olla kas perereis või ärireis. See mudel Autol on hea manööverdusvõime, mis on linnateedel sõitmisel suureks eeliseks. Korea autode töökindlust on paljude riikide autohuvilised juba ammu märganud. Grand Starex on hoolduses ja kasutamises üsna valiv ning selle varuosad on kvaliteetsed, mis võimaldab maksimeerida auto kasutusiga. Hyundai Grand Starexi salongis on mugavad tingimused nii reisijatele kui juhile.
Grand Starexi mootor: peamised omadused
Ametlikult tarnitav Hyundai Grand Starex on varustatud Common Rail süsteemiga D4CB mootoriga ja VGT - turbiiniga, mille maht on 2,5 liitrit ja võimsus 170 hj.
Mootori peamised omadused hõlmavad järgmist:
- Ridane neljasilindriline ülavõllide ja klappidega silindripeas.
- Kasutatakse turboülelaadurit ja vahejahutit.
- Common Rail kütusevarustussüsteem.
- Põlemiskambri keskel asuvate pihustite elektrooniline juhtimine.
- Kõrge jõudlusega kõrgsurvepump.
- Kettülekanne.
Silindripea on valmistatud alumiiniumisulamist. Sellesse on surutud klapipesad ja juhikud. Igal ventiilil on üks vedru. Silindripea on kinnitatud poltidega.
Sisse- ja väljalaskeklappide valmistamise materjal on kuumakindel teras. Klappe käitavad nukkvõllid läbi klapihoobade. Klapi ajami kliirensi reguleerimine toimub hüdrauliliste kompensaatorite abil.
Väntvõll on sepistatud ja terasest. Seda toetavad viis laagrit. Väntvõlli tagumise otsa külge on kinnitatud hooratas.
Mootorit tasakaalustavad kaks täiendavat tasakaalustusvõlli.
Saate osta meie veebipoest. Garanteerime teile varuosade originaalsuse, nende suurepärase kvaliteedi ja mõistliku hinna.
