Haagisest, vanast bussist või gasellist haagissuvila: kuidas seda ise valmistada? Kuidas ise ratastel matkaautot teha: fotod valminud töödest DIY matkaautoideed

Oma kätega haagissuvila valmistamine pole ühelegi käsitöölisele kuigi keeruline ülesanne. Projekti täiustatakse ehituse edenedes ja seetõttu võivad tootmisajad viibida. Sellise olukorra vältimiseks on vaja sisekujundus eelnevalt läbi mõelda ja ebasobivatest elementidest vabaneda. See lähenemine on väikeseks teisendamisel oluline sõidukid matkaauto kokkupanemisel näiteks vanast haagisest.

Haagissuvila on transpordiliik, mis on nii eluase kui ka transpordivahend. Seda tüüpi elamud saavutasid oma populaarsuse eelmise sajandi alguses.

Matkaauto struktuur

Standardite järgi haagissuvila peaks mahutama kaheksa inimest. Igal elanikul on oma magamiskoht, lisaks on olemas väike köök. Muud mugavused ja varustus võivad olenevalt konkreetsest mudelist erineda, kuid enamikul juhtudel on olemas ka:

Kallimatel mudelitel on vannituba, mis koosneb (sageli asendades tooli, mis annab veel mitu meetrit vaba ruumi), kraanikausist ja dušinurgast. Mõnikord on vagunelamud varustatud dušiga.

Märge! Haagissuvilas on juhi- ja kõrvalistmed liigutatavad, mille tulemusena saavad need parkimisel eluruumi täienduseks. Sageli on saba varustatud eraldi ruumiga, kus on U-kujuline mööbel.

Lugu

Haagissuvilate masstootmine algas eelmisel sajandil, kuigi mõned ajaloolased usuvad, et oli ka varasemaid kodus ehitatud ekvivalente. Need olid väikesed kaubikud, mis olid varustatud elavate inimeste (peamiselt karjakasvatajate) jaoks.

Esimese tavalisele auto šassiile paigaldatud haagissuvila tutvustas Jennings 1938. aastal.

Haagissuvilate tüübid

Matkaautodel on mitu klassifikatsiooni. Niisiis, vastavalt disainifunktsioonidele:

Sõltuvalt eesmärgist jagunevad need järgmisteks osadeks:

need, mida kasutatakse pikaajalise/alalise eluasemena;
mida kasutatakse reisimiseks.

Esimesel juhul tekivad mugavamad tingimused, samas kui sageli liikuvad konstruktsioonid jagatakse üliharva tegelikuks eluruumiks ja salongiks.

Kategooriad

Vaatame üksikasjalikult iga kategooriat.

C-klass

Väikesed majad, mis on mõeldud lühikesteks reisideks. Tavaliselt tehakse maasturite baasil, nii et öösel saab kabiini (soovi korral) kaheinimesevoodiks ümber ehitada.

Teardrop matkaauto - suvila haagisel

B-klass

Ainus erinevus selle ja C-klassi vahel on kai – see on paigal ja asub sõiduki tagaosas. Väga populaarne noorpaaride seas (vähemalt Ameerikas).

Klass

Sellised majad, mis näevad välja nagu tavalised bussid, on kõige mugavamad ja seega ka kõige kallimad. Need on ehitatud veoautode baasil, seega vaatenurgast transpordi klassifikatsioon need on klassifitseeritud kui "C".

Neil on suur tuuleklaas, fikseeritud juhiiste ja sissetõmmatavad vaheseinad, mis loovad erinevad alad ja eraldi magamisalad. Lisaks on sellised struktuurid autonoomsed, varustatud generaatoriga, neil on gaas ja suur veevarustus.

Eristada saab mitmeid lisakategooriaid.

Nime kohta

Mõiste "matkaauto" (teine nimi on "matkaauto") viitab sageli autosuvilale.

Märge! Matkaautosid nimetatakse B- ja C-klassi haagisteks, matkaautod aga eranditult A-klassi mudelid.

Samuti väärib märkimist, et mõnes riigis nimetatakse kõiki matkaautosid eranditult vinebagoks.

Auto muutmine haagissuvilaks nõuab palju pingutust ja aega, aga ka vastavat varustust.

Märge! Esiteks peaksite seda küsimust õiguslikust aspektist uurima. Erinevad registreerimisorganisatsioonid suhtuvad ise ehitatud matkaautodesse erinevalt ja oleks kahju, kui sõiduk osutuks ebaseaduslikuks.

Etapp 1. Esmalt määratakse elanike arv ja selle põhjal valitakse sõiduk ja sisemine “täidis”. Koostatakse detailplaneering - seda saab teha paberil, kuid parem on kasutada arvutit.

Etapp 2. Järgmiseks puhastatakse auto kere. Mõlkide tuvastamisel eemaldatakse need ja kooruv värv puhastatakse. Valgustuse ja värske õhu jaoks on hoonele paigaldatud mitu akent (kui neid ei olnud).

3. etapp. Gaasivarustuse ventilatsiooniavad ja ventiilid lõigatakse välja. Kõik metallist pinnad on kaetud kruntvärviga, mis kaitseb korrosiooni ja agressiivsete keskkonnamõjude eest.

Etapp 4. Maja on viimistletud soojusisolatsioonimaterjaliga.

Märge! Selleks peate kasutama ainult kvaliteetseid materjale, säästmine on äärmiselt ebasoovitav. Lisaks peab materjal, millest riistvara (metallist kinnitusdetailid) valmistatakse, olema sarnane auto kere metalliga – see on lisakaitseks rooste eest.

Etapp 5. Matkaauto sisepind on viimistletud.

vaipkatted;
niiskuskindel vineer.

Mööbli paigaldamiseks mõeldud polsterdatud ribadega paksud paneelid sisestatakse külgseintesse. On tüüpiline, et kõigepealt on parem lagi tasandada ja alles pärast seda liikuda edasi seintele.

Etapp 6. Pärast mööbli paigaldamist peaksite hoolitsema veevarustuse eest. Selleks võite valamu alla panna mitu purki vett ja paigaldada väikesed pumbad. Lisaks saate paigaldada suuri mahuteid - näiteks duši all käimiseks.

Märge! Ärge unustage heitvett - selleks on paigaldatud teine paak. Tualettruumina saab kasutada tavalist aiakonstruktsiooni.

Etapp 7. Toiduvalmistamiseks ja soojendamiseks, nagu varem märgitud, on parem kasutada propaani gaasi. Silinder asub kere alumises osas, lisaks on ventilatsiooniks lisaava. Seda saab seletada üsna lihtsalt: propaan kaalub rohkem kui õhk, nii et lekke korral hoiavad sellised ohutusmeetmed kohutavaid tagajärgi.

Etapp 8. Jääb vaid hoolitseda energiavarustuse eest. Parim variant– võimas taaslaetav aku, mis on varustatud välise laadimispesaga.

Vanast haagisest valmistatud haagissuvila

Meie treiler-haagis maksab umbes 500 000 rubla. Summa on muljetavaldav, nii et kui teil on võimalus osta vana auto haagis, saate oma kätega ehitada väikese matkaauto. Selleks vajate:

haagis (tingimata tugeva šassiiga);
puitelemendid (liistud, latid, vankrilauad);
vineer;
metallprofiil (katuse jaoks);
samas stiilis valmistatud liitmikud;
sobivate tööriistade komplekt.

Tootmistehnoloogia

Selline matkaauto saab olema tagumise osaga haagis. Muide, voodi on parem teha kogu konstruktsiooni laiuses - nii ühendab see külgseinad ja suurendab seeläbi jäikust. Erker valmistatakse hiljem ja varustatakse kohandatud plokiga. Uks on paigaldatud Hollandi tüüpi - see koosneb kahest poolest.

1. etapp. Haagis võetakse lahti, šassii puhastatakse põhjalikult ja kaetakse korrosioonivastase värviga. Männilaudadest ehitatakse karkass ja sobivatest kohtadest lõigatakse välja toed.

Etapp 2. Liistudest ristlõikega 2x2 cm ehitatakse karkass, igasse nurka paigaldatakse lisaks 3x3 cm ristlõikega tammeliist, mille peale seotakse horisontaalne liist.

Märge! Soojusisolatsiooni jaoks võite voodri paigaldada kahes kihis.

Etapp 3. Põrand on kaetud vineerilehtedega. Katusel on kasutatud pappeltalasid - need kruvitakse piki karkassi 30 cm sammuga.Taladele kinnitatakse vineer, mille peale laotakse niiskuskindel materjal ja väikese ristlõikega metallprofiil.

4. etapp. Hoones on ainult üks aken (kui ust mitte arvestada) - tagaseina ülaosas. Aken on soovitav teha laheakna kujul.

Selliste konstruktsioonide ukselukk asub allosas, kuid ülaosas saate panna teise - täiendava. Lisaks on uks varustatud väikese laudaknaga.

Etapp 5. Soovitatav on varustada voodi alt välja ulatuv laud (nagu kunagi Suurbritannia rongidel). Selleks moodustatakse voodi alla spetsiaalsed kapid. Alumist ruumi saab muide kasutada ka magamiskohana.

Lisaks on puidust ehitatud riiulid ja eemaldatav redel.

Seaduse kiri

Lisaluba pole vaja, kui haagissuvila mõõtmed ei ületa:

kõrgus 400 cm;
laius 255 cm;
100 cm pikkune (välja arvatud see osa, mis ei ulatu haagisest välja).

Kui mõõdud on suuremad, siis transporditakse matkaautot erireeglite järgi (vilkuv tuled, eskort jne). Muidugi kehtib see ainult haagissuvilate kohta.

Mobiilse koduettevõtte korraldamine

Matkaautode ehitamisel saate korraldada oma äri. Sellise ettevõtte arendamiseks on neli võimalust.

Valik 1. Suvepuhkuseks või maal elamiseks müüa majade tootmine. See ei nõua tõsiseid materjalikulusid, kuna majad on lihtsustatud kujundusega - näiteks ilma isolatsioonita.

Valik nr 2. Üürile anda haagissuvilad. See on suhteliselt uus äri ja kõik uus võib olla väga kallis. Matkaautode arv sel juhul suureneb kliendibaasi kasvades.

Valik nr 3. Tehke mobiilseid söögikohti või poode.

Valik number 4. Ta on kõige huvitavam. See seisneb parkla loomises ja selle edasises kasutamises hotellina. Siin on peamine jaotada haagised eelarve-, premium- ja keskklassiks.

Ehitustehnoloogia põhjalikumaks tutvustuseks vaata temaatilist videot.

Video – DIY mobiilne kodu

TOP 10 parimat matkaautot

	Nimi	Hinnang
5 parimat matkaautot
#1		⭐ 100 / 100
#2		⭐ 99 / 100
#3		⭐ 98 / 100
#4	POSSL ROADCRUISER	⭐ 96 / 100
#5	Matkaauto KAMAZ 43118	⭐ 90 / 100
5 parimat Fleetwoodi mobiilset kodu
#1	Fleetwood RV Jamboree Sport	⭐ 100 / 100
#2	Fleetwood RV Tioga Ranger DSL	⭐ 99 / 100
#3	Fleetwood RV Storm	⭐ 98 / 100
#4	Fleetwoodi haagissuvila piire	⭐ 97 / 100
#5	Fleetwood RV Discovery	⭐ 96 / 100

See tõeline ratastel palee põhineb MAN-il. Matkaauto pikkus on ligi 9,5 meetrit, mis eeldab juhilt absoluutseid oskusi selle klassi sõidukite juhtimiseks. Kõik siin on allutatud peamisele - reisijate maksimaalsele mugavusele. Interjöör on kujundatud kallite jahtide viimistlemise stiilis - arvukate lae alla rippuvate kappide elegantsed kitsad uksed vastanduvad elutoa diivanite ja tugitoolide kvaliteetse nahkviimistlusega. Iga lamp, iga, isegi väikseim sisustusdetail (näiteks kardinad) täidab ruumi luksuse ja hiilgusega.

Omadused:

kõige luksuslikum haagissuvila;
avar vannituba;
keskmine hind: 23 602 000 RUB

Matkaauto alus loodi veoauto Fiat Ducato baasil, mille tulemusel on sõidukil hea juhitavus ja stabiilsus teel - matkaauto tuul ei ületa antud šassii puhul lubatud väärtusi. Avar ja valgusküllane haagissuvila on mõeldud neljale inimesele. Valgus ei tungi mitte ainult läbi küljeakende (kõigil on kardinasüsteemid, ka esiklaasil), vaid ka läbi matkaauto esiosas asuva läbipaistva luugi. Kallis ja kogenud siseviimistlus rõhutab siseruum, ning pööratavad juhi- ja kõrvalistmed muudavad elutoa salongiga integreerimise tõttu lihtsalt tohutuks.

Omadused:

parem mugavus;
päritolumaa: Saksamaa;
keskmine hind: 13 367 000 hõõruda.

Matkaauto põhineb Mercedes Sprinter 316 CDI-l on kõik selle töökindla ja probleemideta auto sõiduvõimalused. Ja kui väljast integreeritud matkaauto eriti silma ei paista ja võib linnaliikluses kergesti ära eksida, siis seest on see tõeline kompaktne maja 4 inimesele. Üks allapandav voodi asub juhiistme kohal ja kaks teist asuvad maja tagaosas, tualeti ja duši taga. Tähelepanuväärne on see, et need kaks voodit saab maksimaalse mugavuse tagamiseks muuta üheks suureks voodiks.

Omadused:

ainulaadne kehakaitse;
suur pagasiruum;
päritolumaa: Saksamaa;
keskmine hind: 9 176 188 hõõruda.

Kui otsustate oma haagissuvila teha, on teil vaja põhiteadmisi, tööriistu, palju kannatlikkust ja veelgi rohkem vaba aega. Ja muidugi töökindel sõiduk matkabussi loomiseks.

See artikkel sisaldab fotosid oma kätega alusele ehitatud haagissuvilast Volkswageni auto. Enamikku näpunäiteid saab rakendada ka teiste autode baasil matkaautode ehitamisel.

Enne alustamist on väga oluline lugeda läbi järgmine lõik!

TÄHTIS! Enne kui hakkate oma kätega matkaautot looma, on vaja sellise protseduuri rakendamine legaliseerida. Sel juhul on sul võimalik ära hoida erinevaid juriidilisi raskusi. Reeglid on riigiti erinevad, seega ei saa me selles küsimuses ühtseid soovitusi avaldada.

Esimesed sammud

Haagissuvila ehitamine oma kätega koosneb järgmistest sammudest:

Välistööd
Sisetööd
Veevarustustööd
Gaas ja elekter
Mööbel
muud

Kui kaubikut kasutavad ainult kaks inimest, on ruumi tõesti palju. Kui plaanite reisi kolmele või enamale inimesele, peate arvestama kohtade arvuga. Pidage meeles, et istmed peavad olema varustatud sobivate turvavöödega.

Mitu magamiskohta vajate? Üks võimalus on korraldada lastele narivoodi. Kui teil on katuse all lisaruumi, saate teha "rippvoodi".

Selles etapis peaks teil olema selge plaan edasiseks tegevuseks. Muidugi võib improviseerida, aga palju lihtsam on paberil läbimõeldud plaan.

Välistööd

Esimene asi, mida peate baassõiduki ettevalmistamisel tegema, on auto sisemuse põhjalik puhastamine.

Selles etapis peate mõtlema ka kehakujule tervikuna. On aeg tegeleda kerekahjustuste ja roostega. Abiks on auto lokaalne või täielik värvimine.

Tavaliselt pole kaubikutel aknaid, seega võiksite kaaluda nende paigaldamist. Neid on vaja selleks, et tagada värske õhu ja päikesevalguse vool matkaautosse. Aknaid on erineva kuju ja suurusega, valik sõltub teie eelistustest ja kere omadustest.

Haagissuvila ehitamise ajal peate auto kere sisse tegema mitu auku. Me räägime ventilatsiooniavadest, gaasi väljalaskeavast (lekke korral), väljaheite gaasid küttekeha, vee täiteained jne. Mõned neist võidakse teha hiljem, kuid probleemi on palju lihtsam lahendada praegu, kui teate täpselt, kus need asuvad.

Pidage meeles, et korrosiooni vältimiseks kandke krunt kõikidesse kohtadesse, kus on palja metalli.

Ehitage oma matkaauto õigel viisil!

Sisetööd

Suure tõenäosusega on kaubikul esiistmete taga vahesein. Mõned vaheseinad on kinnitatud kruvidega, teised keevitatakse korpuse külge. Veski aitab probleemi lahendada.

Ärge unustage kasutada kaitsevahendeid. Sädemed võivad jätta klaasile ebameeldivaid plekke, millest pole võimalik vabaneda.

Lõbu algab. Isolatsioonikiht on väga oluline, kuna see kaitseb teie matkaautot välismüra ja temperatuuride eest. Materjale, mida saab kasutada, on palju. Valik on teie teha.

Sel juhul kasutati seda Armaflex materjal. See tuleks lõigata tükkideks ja liimida. Peamine punkt on kaitse niiskuse eest. Kui isoleermaterjal ei kaitse niiskuse sissepääsu eest, ei tohi seda kasutada.

Vajalik on valmistada isoleermaterjal, kerge ja niiskuskindel vineer, samuti pehme ja painduv vaipkate.

Külgkatete jaoks tuleks kasutada paksemat vineeri, kuna nendele paigaldatakse tulevikus mööbel.

Kasutage külgseinte isolatsiooni ja vaipade kinnitamiseks laias temperatuurivahemikus liimi või hermeetikut. Sest haagissuvila puutub kokku nii külmakraadide kui ka kuuma suvepäikese käes. Samuti mõjutab see kütmist. Kui kasutate madala kvaliteediga liimi, tuleb töö mõne aja pärast uuesti teha.

Kust alustada? Alustage oma matkaauto katmist katusest põrandani. Esmalt paigaldame lakke isolatsiooni- ja kattekihid, seejärel liigume edasi külgpaneelide juurde.

Kasutage põrandal puitribasid, et luua piisavalt ruumi isolatsiooni jaoks. Liistud kinnitatakse põranda külge sobiva hermeetikuga. Seejärel paigaldatakse isolatsioonikiht, mille järel tuleb see vineeriga katta. Vineer kinnitatakse hermeetiku või kruvide abil.

Pidage meeles veevarustust, samuti elektrikaablite ja gaasitorude paigaldamise vajadust. Juhtmeid ja voolikuid saab vedada läbi isolatsiooni või vineerkatete alla, kui tead juba, kuhu kõik kinnitused paigaldatakse.

Veevarustustööd

RV peab olema külma jooksva veevarustusega. Selleks asetage kraanikausi alla kaks purki vett. Sukelpump varustab vett kraani.

Kui vajate sooja vett, täiendavat kraanikaussi või dušši, on süsteem keerulisem. Suured veepaagid saate paigaldada mujale, näiteks kaubiku alla. Kogu süsteemi ühendamiseks vajate voolikuid.

Ise matkaautot tehes piirab teid ainult teie kujutlusvõime.

Ärge unustage heitvett. Võite paigaldada auto alla sobiva reservuaari või juhtida vooliku läbi põranda, et juhtida vesi teisaldatavasse paaki või tavalisse ämbrisse.

Pidage meeles, et kasutatud vesi lõhnab suvel kohutavalt ja talvel külmub. Seetõttu peate sellest võimalikult kiiresti lahti saama, nii et ämber võib olla ideaalne lahendus.

Aga tualett? Saate paigaldada ühe mugava teisaldatava tualeti.

Gaas ja elekter

TÄHTIS! Gaasivarustusvoolikuid ja elektrijuhtmeid tohib paigaldada ainult kvalifitseeritud personal! Kui need on valesti paigaldatud, võivad need kujutada endast tõsist ohtu. Tehke ise matkaauto, kuid ärge seadke teisi inimesi ohtu.

Propaan matkaautos saab kasutada toiduvalmistamiseks, kütmiseks ja ka külmiku ühendamiseks. Kasutades saate ilma selleta hakkama elektripliit ja külmkapp, samuti iseseisev Webasto küttekeha.

Gaasiballooni tuleb hoida eraldi kohas, mille põhjas on augud. Miks peavad põhjas augud olema? Kuna propaan on õhust raskem, langeb see alati alla.

Võite isegi teha klapi, mis ühendaks gaasipliidi auto välisküljega, et saaksite tulevikus kaubikust süüa teha.

Jällegi ehitage matkaauto enda turvalisuse huvides korralikult üles!

Elekter vajalik kõigi 12V jaoks mõeldud seadmete käivitamiseks. Süsteem koosneb akust, laadijast/muundurist, juhtpaneelist ja paljudest juhtmetest.

Ärge unustage laadimiseks välist pistikut aku matkaautod tavalisest toiteallikast (110V või 220V). Saate seda kasutada ka kodus, laadides akut talvise ladustamise ajal.

Vajaliku aku mahu määramiseks peate tegema lihtsaid arvutusi. Oletame, et kasutate järgmist:

Halogeenlambid: 2×20W 2 tundi päevas = 80 Wh
Külmkapp: 45W 12 tundi päevas = 540 Wh

Kogu elektritarbimine on 620 Wh päevas. Nüüd jaga 620Wh 12V-ga ja saad 52Ah. See on teie igapäevane energiatarbimine. 100Ah aku peab reeglina vastu umbes kaheks päevaks.

Tehke arvutused, võttes arvesse teie kasutatavaid energiatarbijaid. See aitab teil saada keskmise päevase elektritarbimise näitajad.

Gaas ja elekter on matkaauto ehitamisel väga olulised küsimused. Kui kavatsete kasutada matkaautot tsivilisatsioonist kaugele reisimiseks, peaks autonoomia olema maksimaalne. Võtke aega, mõelge kõik hoolikalt läbi ja arvutage.

Mööbel

Ka selles küsimuses ei piira sind miski. Saate oma unistused enesekindlalt ellu viia. Mööbli valmistamiseks ja paigaldamiseks on palju võimalusi.

Mõnikord võib erinevatelt demonteerimiskohtadelt leida üsna sobivat mööblit, soovitame otsida. Internetioksjonitel ilmuvad mõnikord head pakkumised ja mõnikord müüakse mööblit väga soodsa hinnaga.

Samuti saate kõike nullist kujundada. Mõned ettevõtted müüvad paigaldusvalmis osi, mis on kaetud spooniga. Tuleb vaid lakkida (vajadusel) ja mööbel paigaldada. Võite pöörduda ka spetsialisti poole, kes teid selles küsimuses aitab.

Iga kord, kui plaanime reisida, tekib küsimus: kus võõras linnas ööbida? Ja ainult haagissuvila omanikud ei esita endale kunagi selliseid küsimusi. Ööbime alati nendega. See on transport, mis lahendab koheselt paljudele reisisõpradele tuttavad probleemid. Need õnnelikud ei otsi hotelle ja võivad kaasa võtta kogu oma tavapärase elu. Linnast linna on nad vabad ja iseseisvad, sest kaubik on alati kaasas.

Kuid seda tüüpi transpordist ei saa kasu mitte ainult reisijad. Kui sul on suvila, aga pole õnnestunud endale elamiseks maja saada või alles ehitad, siis võid ajutise maja kaasa võtta. Tulime, tegime tööd, ööbisime. Ärge muretsege isiklike asjade pärast, sest need on alati teiega. Kohapeal pole veel maja, kuid sinna tuleb täisväärtuslik suvila. Jahimehed, õngitsejad ja vabaõhuhuvilised võivad samuti kaaluda haagismaja ostmist.

Selline transport pole venelaste seas veel populaarne, mida ei saa öelda ameeriklaste kohta. Ja selles pole midagi imelikku, see leiutati Ameerikas. Alates eelmise sajandi 60ndatest hakkas see mobiilne majaga väikebuss kiiresti arenema ja täitis kõik Ameerika teed. Nüüd on Ameerikas ja Euroopas terved linnad, mis on valmistatud mobiilsetest majadest.

Seda tüüpi sõiduk on haagis, mis on varustatud mitme inimese mugavaks elamiseks. Tavaliselt sisaldab see meile tuttavat tehnikat: külmkapp, pliit, mööbel magamiseks ja lõõgastumiseks. Pukseeritud tavalisega sõiduauto. Sees näeb interjöör välja nagu trafo, kui sama element täidab mitut funktsiooni. Vaatame, mis need on ja kuidas need üksteisest erinevad:

Telkhaagis. Haagisele on paigaldatud teatud konstruktsioon, mis on pigem telk. Sarnasus telgiga seisneb ka selles, et iga kord tuleb see kokku panna ja lahti võtta. Tavaliselt asetatakse sisse lihtsad kodumasinad: pliit, kraanikauss, lihtne mööbel;
Haagis, suvila. See on tõsisem transport. See näeb välja rohkem nagu päris kodu, suurem ja mugavam. Lisaks lihtsale tehnikale saab sellesse juba paigaldada vannitoa, kerise ja isegi duši. Neid on kahte tüüpi: telkimine ja autonoomne. Esimesel juhul ei ole sellel oma elektri- ja veevarustust, vaid see on ühendatud olemasolevatega, mis on sageli kämpingutes varustatud. Teisel juhul on see täiesti autonoomne võimalus diiselgeneraatori ja väikese veevarustusega. Sellise haagise kasutamisel võite peatuda igal pool;

Maja ratastel. Kui kaks eelmist tüüpi olid veel haagised, siis antud juhul on nimi igati õigustatud. Tegelikult on tegemist täisväärtusliku korteriga, mille liikumist saab ka kontrollida. Näeb välja nagu suur väikebuss. See on avaram, korraga mahub elama 6-8 inimest. Juhil on reeglina kabiini kohal oma magamiskoht, mida nimetatakse alkooviks. Mugavaks äraolemiseks on olemas kõik olemas: köök, dušš, külmkapp, pliit, magamiskohad;
Integreeritud haagissuvila. Eelmises versioonis ei ole juhikabiin üldise eluruumiga integreeritud. Siin on kabiin ja elutuba üks ja neil on ühine kujundus. See suurendab ruumi, reisijad saavad tänu panoraamile maastikku jälgida tuuleklaas ja suured laiad aknad kaubiku külgedel. See on kõige mugavam variant. Siin on kõik suurepärane, välja arvatud hind. See on väga suur ja see on selle ainus puudus.

Haagissuvila valimine

Haagissuvila valimisel on palju tegureid. Me räägime teile neist nüüd.

Kere valik

Eelmises osas saime teada, mis tüüpi haagissuvilad on olemas. Teie valik sõltub peamiselt kolmest punktist:

mugavuse tase, mida soovite reisimise ajal saada;
inimeste arv, kes vajavad majutamist majja;
teie rahalised võimalused.

Neid parameetreid varieerides saate valida endale ideaalse matkaautoga kaubiku. Rikkad inimesed saavad osta integreeritud matkaauto, millel on kõik funktsioonid, teised aga saavad hakkama telkhaagisega. Kuid mõlemad saavad õnnelikuks.

Tootja valik

Populaarsemad tootjad on Mercedes, Ford, Fiat, Volkswagen. Hinna ja kvaliteedi suhte poolest on parim Itaalia tootja Fiat. Pole asjata, et enam kui pooled maailmas müüdavatest matkaautodest kuuluvad sellele tootjale. Mercedes on matkaautodest kalleim, kuid see on tingitud ainult selle kaubamärgi prestiižist ja tegelikult ei erine selles olev paigutus ja varustus palju odavamatest mudelitest.

Paigutuse valimine

Sellise mitte väga suure ala puhul on paigutus kõigile ligikaudu sama ja sarnaneb rohkem objektidest valmistatud trafoga. Pöörake tähelepanu magamiskohtadele. On soovitav, et voodi muutuks kergesti mugavaks diivaniks, säästes sellega majas ruumi. Muide, haagissuvilates on sageli voodite mitmetasandilise paigutuse juhtumeid. Parem on, kui väikebussi paigutusel on tsoneering, see tähendab, et puhkealad ning vannituba ja köök asuvad keha erinevates osades.

DIY mobiilne kodu

Tähelepanu: enne omatehtud kaubiku valmistamist oma kätega uurige hoolikalt seadusi ja uurige, kuidas reguleerivad asutused seda tüüpi omatehtud tööd kohtlevad. Millised on nõuded neile? Kahju on kulutada palju vaeva ja aega, kuid siiski mitte lõigata oma töö vilju.

Kui sul on suvila, oled jahimees või meeldib reisida ja rahaliselt piiratud, siis saad teha omale trafo sarnase ratastega maja ja minna kuhu iganes.

Oma haagissuvila valmistamisel on teil kaks võimalust.

Tehke haagise abil oma kätega mobiilne kodu. Ehitage ise seinad, kui neid pole, siis mõtle läbi planeering, veevärk ja elektrisüsteemid. Peaasi, et samm-sammult juhis tootmine oli alati käepärast.
Või kasuta valmis transporti, aga ehita maja sisse. Selleks sobib väikebuss Gazelle, buss PAZ või buss UAZ “Bukhanka”. Saate seda teha isegi Urali, Soboli või Kamazi autost. Igal juhul, kui oled piisavalt osav, võid saada ilusa kaubiku, nagu pildil.

Kaubik haagisest

Vaja läheb haagist või haagissuvilat. Selle pikkus võib olla erinev, kui sellest teile ei piisa, saate seda ise vajaliku suuruseni suurendada. Püsttalad kinnitame haagise külge neetidega. Need on nagid. Haagise postide vahele kinnitame horisontaalsed puitklotsid. Sellest saab tulevase haagismaja karkass. Lõpus polsterdame selle voodrilaua või varikatusega, vastavalt sellele, kumb on mugavam. Selline haagis saab olema nagu trafo, sest vajadusel saab selle lahti võtta ja sihtotstarbeliselt kasutada.

Maja PAZ bussist

Vana PAZ buss on hea sõiduvahend ümberehitamiseks ratastel matkaautoks. Saate osta väikese raha eest PAZ-põhise bussi ja asuda oma unistusi ellu viima. Soone kuju sobib hästi koju – mitte nii pikaks kui teiste markide bussidel. PAZ-bussi kere on parem töödelda soojusisolatsioonimaterjaliga. Mugavama keskkonna loomiseks tuleb mõned aknad pitseerida. PAZ-i tagaossa saate teha puhkeruumi ja juhile lähemale jääb omamoodi elutuba. Soone põhja on kinnitatud gaasiballoon. Parim variant gaasi jaoks on propaan. Vajadusel kasutatakse seda kütmiseks ja toiduvalmistamiseks. Silindri paigaldamisel vajate juhiseid.

Haagissuvila veoautolt

Veoauto on auto veelgi rohkem nagu maja. Paljud inimesed paigaldavad sellesse isegi kütteks ahjud, juhtides toru väljapoole. Selle tulemusena saate ehitada täisväärtusliku kodu koos köögi ja vannitoaga. Kui see on korralikult isoleeritud ja varustatud kõige vajalikuga, sobib veok aastaringseks kasutamiseks mis tahes kliimatingimustes. Veoki juures on hea see, et selles on palju ruumi, mida saab ümber ehitada erinevate vidinate mahutamiseks: pagasiruum, suur veepaak, võimas generaator. Mõned julged varustavad veoki päikesepaneelidega, asetades need katusele. Vahel leiab koha ka mootorrattale ja jalgratastele. Veokil on kõrge maastikusõiduvõime, nii et saate reisida paljudesse ilusatesse ja raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse. Sobivad ka soodsad: maakodu või metsalagend.

Matka planeerimine matkaautoga

Paljud inimesed keelduvad reisimast, kuna peavad seda liiga tülikaks ja kulukaks. Ja kui teie külastuse eesmärk ei ole teie enda dacha, siis peate lihtsalt oma tulevase reisi mõned aspektid eelnevalt läbi mõtlema, siis on kulud oluliselt väiksemad ja saate rohkem naudingut. Aga kui olete juba ise kaubiku ostnud või ehitanud või isegi rentinud, siis olete valmis. Järgmised viis punkti on ainult teile.

Kõigepealt peate otsustama reisi suuna, koostama marsruudi, kandma selle piltidele. Tehke seda nii, et külastaksite võimalikult palju huvitavaid kohti, vaatamisväärsusi ja linnu. Tänapäeval, kus on laialdane juurdepääs erinevale teabele, pole see probleem.
Koguge reisile grupp. Seda võib olla vaja teha isegi enne marsruudi planeerimist. Määrake täpselt täiskasvanute ja laste arv, et optimeerida kojusõitu just valitud rühma jaoks. Sellest sõltuvad mööbli mõõtmed ja selle paigutus.
Mõelge eelnevalt mitte ainult marsruudile, vaid ka vahemaandumiste ja ööbimiste peale. Selleks sobivad hästi tasuta parklad ja kämpingud.
Osta navigaator. Võõral maastikul reisides on parem mitte riskida ja olla kindel, et tee rataste all on õige. Vastasel juhul võite kaotada palju aega ja närve.
Hankige viisa, kui plaanite reisida välisriikidesse.

Sukeldume ajalukku

Lõpetuseks teeme väikese ekskursiooni ajalukku ja vaatame, milliseid katseid tehti kodumaiste autode baasil majaga väikebussi tootmiseks.

Gazell "Motohata"

1996. aastal otsustas üks Moskva ettevõte teha Gazelle bussi baasil automaja ja nimetada seda enda järgi - “Motohata”. Aluseks võeti GAZ 33021 GAZelle šassii. Ettevõtte põhieesmärk oli teha odavkaubik, mis ei jääks välismaistele kolleegidele alla.

Selle tulemusena juhtus nii. Istekohtade arv - 4 koos juhiga. Gazellis oli ka neli magamiskohta, kuid kaks neist asusid juhikabiini kohal ja ülejäänud muudeti söögilauaks. Väikebuss oli varustatud üsna hästi: külmkapp, küttekeha, veeboiler, dušš, vannituba, kahe põletiga pliit, kaks gaasiballooni kokku 28 liitrit. Motohata Gazell osutus nunnuks nii piltidelt kui ka päriselus.

Hinna poolest suutis see Gazelle hästi konkureerida välismaiste tootjatega, kuid sel ajal puudus Venemaal tegelik nõudlus ja projekt viidi järk-järgult lõpule ning Motohata Gazelle vajus ajalukku. See näide näitas, et maja on võimalik teha isegi Gazellist või Sablest.

UAZ "päts"

See on parim valik kaluritele või jahimeestele. UAZ “Bukhanka” tõenäoliselt ei suuda teid linnade vahel kiiresti ja mugavalt, nagu gasell, teisaldada, kuid raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse jõudmiseks ja isegi mõttekaaslaste seltskonnas te ei leia. parem variant. Ja selle mõõtmed on selleks sobivad, väiksemad kui PAZ-bussil. Jääb vaid kõvasti tööd teha ja UAZ varustada kõigi vajadustega, mida sellise ekstreemse puhkuse jaoks vaja võib minna. Suvila sobib ka selle transpordiga külastamiseks.

Korraga tootis ettevõte Schieppati kahte UAZ-452 baasil haagissuvilate mudelit - Safari ja Adventure Camper. Neid testiti isegi Sahara kõrbes ja pean ütlema, et nad näitasid oma väärtust parim pool. Need UAZ-i mudelid erinesid mitme funktsiooni poolest. Esiistmed pole küll muudatusi läbi teinud, kuid soovi korral saab neid sõitjateruumi poole keerata. Kõik UAZ-i istmed olid kokkuklapitavad ja toimisid magamiskohana. Diivan nägi välja nagu trafo, paigaldati taha ja muudeti öösel voodiks.

Native Gaasimootor UAZ asendati diiselmootoriga. Komplektis: gaasipliit ja kraanikauss 200-liitrise puhta veega ballooniga. Mõned reisijad hindavad seda, et UAZ oli varustatud reovee kogumispaagiga. Schieppati firma UAZ-põhises majas oli veeringluseks elektripump.

Järeldus

Pidage meeles pilte, millel õnnelikud reisijad said külastada erinevaid linnu ja riike, olles sisuliselt kodus. Nende külastuse eesmärk võis olla ükskõik milline: linn, mets, maakodu, välismaa, kuid kõik vajalik oli alati käepärast. Pole vaja kohvrit kohvri järel lahti pakkida, pileteid broneerida ja oma teed pidevalt väliste olude järgi kohandada.

Kõik need inimesed kasutasid reisimiseks parimat transporti – matkaautot. Trafo, mis on varustatud kõigi tsivilisatsiooni eelistega ja võimaldab teil üheaegselt nautida kaunist maastikku väljaspool akent ja mugavust ajaveetmiseks. Seda, näete, ei juhtu sageli.

Haagissuvila on sõidukitüüp, mis ühendab endas sõiduki ja eluruumi. Seda tüüpi eluase sai laialt levinud eelmise sajandi keskel.

Matkaauto mahutab kuni kaheksa inimest. Iga kodu elanik saab magada eraldi magamiskohas. Haagissuvilasse on ehitatud ka väike köök. Loomulikult varieerub seadmete saadavus ja funktsionaalsus sõltuvalt kodumudelist, kuid paljudel on:

gaasipliit,
ahi,
valamu,
kapid söögiriistade ja nõude jaoks.

Haagissuvila siseplaneering ja paigutus

Luksuslikumatel mudelitel on ka mikrolaineahi ja grill.

Haagissuvila sisustus

Haagissuvila on varustatud vannitoaga. Reeglina esindavad seda kuivkäimla, dušš ja kraanikauss. Hilisema mudeli matkaautod on varustatud eraldi dušiga.

Haagissuvilas on juhi- ja kõrvalistmel liigutatav alus. Seega muutuvad need kohad parkimise ajal elutoa osaks. Matkaautol võib olla ka tuba, enamasti on sellel “sabas” asuv U-kujuline pehme mööbel.

Haagissuvila mudel juhikabiini kohal asuva alkoovi pealisehitisega

Haagissuvilad võib jagada mitmeks tüübiks. Näiteks võivad need olla konstruktsiooni tüübi järgi järelveetavad, kaubikus oleva eluruumidega või kombineeritud sõidukit. Neid saab jagada ka matkaautodeks, mida kasutatakse reisimiseks või alaliseks elamiseks. Haagissuvilad on varustatud ja mugavamad elamiseks. Reisimajades on harva sisseehitatud tualetid ja dušid ning need ei ole jagatud eluruumiks ja kajutiks.

Natuke ajalugu

Haagissuvila loomise alged ulatuvad möödunud sajandisse. Kuigi teadlaste sõnul oli vallasmajadest varem kodus valmistatud versioone. Need olid liikuvad vagunid vankrites inimestele, kes tegelesid karjakasvatuse ja hobusekasvatusega. 1938. aastal tutvustas Jenningsi ettevõte maailmale mobiilset kodu, paigaldades tavalise auto šassiile eluruumid.

Kategooriad

Matkaautod võib jagada kolme kategooriasse:

C-klass.

Nendes Ameerika matkaautodes pole palju ruumi ja need on mõeldud lühikesteks reisideks. Neid toodetakse suurte maasturite baasil. Näiteks juhikabiin muutub ööbimise ajal kaheinimesevoodiks.

2.B-klassi poolintegreeritud.

Selle haagissuvila disain on väga sarnane C-klassiga. Kai on fikseeritud ja asub sõiduki tagaosas. Seda tüüpi haagissuvilad on abielupaaride seas väga populaarsed.

Kombineeritud kere kabiiniga (integreeritud)

3. A-klass integreeritud.

Seda tüüpi haagissuvila, mis näeb välja nagu buss, on kõige mugavam. See on ehitatud täisväärtuslikule šassiile veoautod ja oma suure massi tõttu on see määratud transpordikategooriasse “C”. Need matkaautod on kõige kallimad matkaautod.

Loe ka

Saepurubetoonist majade ehitus

Majas on fikseeritud juhiiste suure tuuleklaasiga teele ja ümbritsevale maastikule parema ülevaate saamiseks. Siseseinad saab välja tõmmata, et luua erinevaid alasid või täiendavaid magamisalasid.

A-klassi haagissuvila skeem

Sellised haagissuvilad on autonoomsed ning neil on suured vee-, gaasi- ja generaatorivarud, mis teeb neist oma elanikele täisväärtusliku eluruumi.

Samuti on olemas:

Hübriidhaagised. Väljas on need varustatud ülestõstetavate telkidega, mis võimaldavad puhkamiseks või magamiseks spetsiaalselt varustatud aladel pargituna.
Haagised haagised. Tavaliselt on see väike pisarakujuline haagis. Selliste matkaautode peamine eelis on võimalus haagist mootorrattavarustusega liigutada.

Fivesville'i treiler. Haagis, mis on haagisest veidi suurem. Sellist vagunelamut tuleb transportida spetsiaalse haakeseadmega varustatud sõidukiga.

Haagissuvilate muud nimetused

Mõiste "matkaauto" viitab klassidele "B" ja "C" ning termin "matkaauto" kehtib ainult "A" klassi kohta.

Telkijad, eriti populaarsed Ameerikas

Mõnes riigis viitab termin "vinebago" kõigile haagismajadele, olenemata nende klassist või tüübist.

Luksuslik haagissuvila

Eksklusiivsetel mudelitel pole konkurente ei mugavuse ega hinna osas. Nende disain on muutunud uueks kontseptsiooniks, muutes selle mobiilse kodu mudeli kõige funktsionaalsemaks ja mugavamaks. Sellest matkaautost piisab avar salong alates parimad vaated viimistlusmaterjalid.

Haagissuvila kõigi mugavustega

Sellises majas on vannituba ise tehtud kaetud klaasplaatidega. Sanitaartehnika on valmistatud vasest ja käepidemed on valmistatud kristallist. Dušikabiin on valmistatud oonüksist. Juhikabiini lagi ja istmed on kaetud pärlmutter Itaalia nahaga, armatuurlaud valmistatud naturaalsest Aafrika puidust. Eluosas on kahe elektrimooduliga diivan. Salong on varustatud baariga. Söögitoas on suurepärane oonüksist laud.

Elutoas on väike kontor sülearvutiga, mille monitoriks on seinale kinnitatav 17-tolline ekraan. Kontoris on ka multifunktsionaalne printer ja palju sahtleid erinevaks otstarbeks.

Haagissuvila laed on kogu pikkuses kaetud kõikvõimalike vaskplekkidest skulptuuridega ning valgustit kaunistavad kaunid kristallid, mis on mõnusaks täienduseks söögitoa õdususele.

Selle matkaauto erakordse iseloomu täielikuks mõistmiseks peate seda oma silmaga nägema. Kirjeldus lihtsalt ei suuda kogu selle luksust edasi anda.

Selliste matkaautode interjöör

Tõenäoliselt on väga vähe inimesi, kes ei sooviks reisida ja samal ajal kodus ööbida, kasutamata hotellide või hotellide teenuseid. Paljud ütlevad, et see on võimatu ja iga reisiga kaasneb hotellituba. Siiski on lahendus - matkaauto või matkaauto. Küllap olete välismaa filmides näinud selliseid mobiilseid struktuure. Ja see pole imelik, sest oletame, et Ameerikas on statistika järgi igal 3 elanikul mobiilne kodu.

Selline maja pole mitte ainult mugav ja mugav, vaid säästab ka palju sularaha, kuna eluaseme leidmise küsimus kaob. Matkaauto eelistest võib rääkida pikalt ja neid on tõesti palju. Siiski on üks puudus – matkaauto pole odav nauding. Kuid kui teil on kannatlikkust ja rasket tööd, on väljapääs - ehitada oma kätega ratastel mobiilne kodu.

Peamine vajadus sellise maja järele on reisimine, millega saate hõlpsalt edasi minna oma pere ja isegi väikeste lastega. Matkaauto on kasulik ka ärireisidel, te ei pea otsima hotelle, broneerima tube, koguma pagasit ja kaasas kandma.

Peaasi, et juht oleks kogenud, hea sõidukogemusega ja loomulikult positiivse suhtumisega sellesse transpordiliigi.

Matkaauto: mida vajate mugavuse tagamiseks

Kuigi maja saab olema haagissuvila kujul, ei tähenda see, et see ei peaks olema mugav ja rahuldama omanike minimaalseid vajadusi.

Kodu valgustus

Haagissuvila valgustamiseks vajate:

laetav aku;
laadija;
juhtmesüsteem järgnevate elektrijuhtmete jaoks;
paneel elektrivarustuse juhtimiseks.

Kodu küte

Kodu kütmiseks võite kasutada mitut tüüpi küttekehasid, see võib olla autonoomne või gaasiballoon. Eelistatav on kasutada gaasi, kuna lisaks kuumusele annab see ka toiduvalmistamise võimaluse.

Kui valite gaasikütte, peate abi otsima spetsialistilt. Loomulikult on kõike algusest lõpuni oma kätega ehitamine kiiduväärt, kuid meeles tuleks pidada reisijate turvalisust.

Õhk (ventilatsioon) kodu jaoks

Väga oluline punkt ventilatsioon, eriti gaasi kasutamisel. Sel juhul peaks auke olema mitu ja üks neist on võimalikult madal.

Mugavuse tagamiseks: vesi, vannituba, köök

Ükski eluase ei ole mugav, kui sellel puuduvad põhilised mugavused. Mõelge hoolikalt läbi, kus täpselt köök, mini kaasaskantav kuivkapp ja dušš asuvad. Ärge unustage ka veepaake ja veepumpasid.

Tühjendatav vesi on parem saata korpuse all asuvasse suurde ämbrisse. Selleks võite kasutada spetsiaalset voolikut, mis tuleks põrandasse asetada.

Matkaauto mööbel

Mööbliga võib tekkida teatud raskusi, kuna see peaks olema võimalikult kompaktne. Sellise korpuse jaoks kasutatakse kokkupandavat mööblit, see paigaldatakse seintele. Enamikul juhtudel on sellist mööblit võimalik osta ainult tellimuse alusel, mis on üsna kallis. Kuid kui teil on võimalus seda ise teha, säästate palju raha.