Endale autot valides hindame eelkõige võtmeomadusi, nagu auto mõõtmed, võimsus ja mootori suurus, käigukasti tüüp jne. Kuid igapäevaseks kasutamiseks on olulised ka muud näitajad, näiteks pöörderaadius. Kuidas see parameeter mõjutab sõitmist, kuidas seda mõõdetakse ja mis see on?
Juba parameetri nimest selgub, et see tähendab masina poolt kirjeldatud poolringi raadiust (miinimum) paigalt sooritatud pöördemanöövri käigus. Rool peab olema lõpuni keeratud. Kõik tundub olevat selge, kuid sellel parameetril on oma nüansid.
Kui oluline on parameeter?
Pöörderaadius on üks auto manööverdusvõime komponente, mida suurem on selle väärtus, seda rohkem on auto pööramiseks ruumi vaja. See mõjutab auto võimet piiratud teelaiusel ühe hooga ümber pöörata. Väikese raadiusega on autot lihtsam linnakeskkonnas sõita ja ka parkida. Soovides näidata oma autosid paremini manööverdatavatena, lisavad autotootjad dokumentatsiooni, see tähendab ratastel, äärekivist äärekivini minimaalse väärtuse, sest see osutub seinast seina tegelikust oluliselt väiksemaks. Seega võtame selle parameetri järgi autot valides arvesse ka esiosa üleulatuse suurust.
Kui oluline on pöörderaadius?
Kuidas me mõõdame
Saate lihtsalt mõõta raadiust: märkige ühe ratta algusasend (välimine), keerake rool lõpuni, keerake tervelt 180 kraadi, märkige sama ratta lõppasend. Mõõdame märkide vahelist kaugust, pool sellest on pöörderaadius. See suurus on tee minimaalne laius (nimelt sile osa), mis võimaldab teil ühe hooga ümber pöörata.
See on teoreetiliselt, kuid praktikas peate arvestama auto esiosa suurusega, see on kaugus esisillast kaitseraua otsani. Fakt on see, et tee laiust ei piira alati madal äärekivi, sageli on kaitserauad ja äärekivid ise võivad olla kuni meetri kõrgused. Ja kui pöörderaadius sobib ideaalselt ideaalsele teele, siis kõrgete piirajatega ei pruugi see sobida. Niisiis, tegelikku raadiust mõõdetakse veidi keerulisemalt - kaitseraua välisküljele peate paigaldama kriidiga üleulatuse (saate seda kasutada varda peal), pärast pööramist jätab kriit tegeliku raadiuse kohta jäljed.
Pöörderaadius parklas
Nüansid
Põhinüanss või probleem on terminoloogias, pöörderaadius on pigem kõnekeelne termin, tegelikult oleks õige termin diameeter. Ja erinevad tootjad võivad näidata erinevaid näitajaid, mis on raadius ja milline läbimõõt, seda tuleks arvesse võtta ja selgitada. Näiteks Toyota Prado kohta on kuulutuses kirjas, et auto pöördering on alla kuue meetri, samas kui auto enda pikkus on ligi viis meetrit. Selline läbimõõt on lihtsalt võimatu. Autojuhend räägib rataste poolt mõõdetavast raadiusest ehk väärtusest, mida võib pidada õigeks. Mõned saidid teistes riikides näitavad läbimõõtu ennast, mis on üle 11 meetri, mis on väga sarnane tõega.
Kas me saame parameetrit muuta?
Mis määrab pöörderaadiuse? Esiteks, sõltuvalt auto mõõtmetest, nende muutmine loomulikult ei toimi. Teiseks oleneb see esirataste pöördenurgast. Üldiselt ei ole raadiust võimalik muuta ilma tõsise sekkumiseta põhistruktuuri. Ja see on garantii kaotamine, samuti võimalikud probleemid stabiilse töökohaga. Tavaliselt võib selliseid modifikatsioone leida driftiautodel, kus väljaviskamine toimub maksimaalselt. Tõsi, seda ei tehta pöörderaadiuse vähendamiseks, vaid libisemisnurga suurendamiseks, mida auto suudab säilitada. Tavalisi tsiviilsõidukeid on parem mitte modifitseerida.
Triiviv pöörderaadius
Kaliiber ei ole ainult inseneri elukutsete graafiline sümbol.
See on mugav ja üsna täpne mõõteseade.. Kui võtate karbist välja kulunud ja väljateenitud puuri, millel on kustutatud märgid, saate selle seadmega mõõta ainult selle läbimõõtu.
Räägime algajatele käsitöölistele, kuidas nihikut õigesti kasutada, kuidas mõõta sise-, välismõõtmeid või sügavust.
Mis on nihik, millest see koosneb?
Sadula disain on tüüpiline mis tahes selle modifikatsioonile.
- Barbell. Kas instrumendi korpus. Märgistus (3) kantakse esiküljele 1 mm sammuga. Joonlaua standardpikkus on 150 mm, kuid on ka pikema skaalaga mudeleid. Reeglina on see valmistatud kõrge korrosioonikindlusega legeerterasest.
- Liigutatav mõõteraam. See on keeruline struktuur, mis koosneb mitmest funktsionaalsest osast. Korpuse sees on tasapinnaline vedru, mis vähendab tagasilööki. Liikumise sujuvust reguleerib kruvi (8). Raami põhielemendiks on noonija (7) ehk abiskaala.
Sellele kantakse täpselt kümne peenikese märgi pikkused märgid. Enamiku mudelite skaala jaotus on 1,9 mm, kuid seda joonlauda otsemõõtmiseks ei kasutata.
Kuidas kasutada noonuse nihikut
Kaalu saab kinnitada kruvidega. Sel juhul saab mõõtmistäpsust reguleerida testimisseadmete abil.
Lõualuude mõõtmine
Mõõtelõugade pind on otseses kontaktis joonisel mõõdetava objektiga, pos. 5.
Väliseid lõugasid (4) kasutatakse detaili sisemiste soonte, läbimõõtude, soonte laiuste ja muude mõõtmete mõõtmiseks detaili seest.
Välimised lõuad (5), mille sees on tööpind, on mitmekülgsemad. Lisaks mõõtmete võtmisele saab neid kasutada märgistuste tegemiseks, näiteks paralleelsete joonte paigaldamiseks.
Mõnel pidurisadulal pole tagumisi lõugasid, tavaliselt need, mis on suuremad kui 250 mm.
Sellise nihiku sisemise suuruse mõõtmiseks mõõtelõugadega on vaja arvestada konstruktsiooniomadusega (sellel on oma laius), skaala näitude võtmisel on vaja lahutada 10 mm (see punkt tuleb märkida juhised ja kehtib ainult mehaaniliste seadmete kohta).
Sügavusmõõtur
See on sissetõmmatav varras, mis on otse ühendatud teisaldatava raamiga. Sügavusmõõturi ots on tehases kontrollitud. Nii nagu käsnade pinda, ei saa seda töödelda abrasiividega.
Sügavusmõõtur (punkt 6) on ette nähtud õõnsuste sügavuse mõõtmiseks, samuti eenditele, millele pole võimalik mõõtelõugasid kinnitada (näiteks hammasratta hambad).
Sadulite modifikatsioonid, kuidas õigesti mõõta
Vastavalt näitude võtmise meetodile eristatakse järgmist tüüpi instrumente:
Vernier nihik
Noonuse skaala on lisaskaala, mille liikumine mööda peamist suurendab mõõtetäpsust 0,05 mm-ni (punkt 7).
Kõik mõõtmised tehakse mehaaniliselt. Operaator arvutab vastavalt juhistele ja täpsusklassile näidud, kombineerides põhiskaala ja noonuse märgistused.
Näide näitude võtmiseks nihikuga, mille täpsusklass on 0,1 mm.
Millimeetri ühikud määratakse noonuse skaala nullmärgini. Seejärel leiame skaala algusele lähima millimeetrimärgi ja abiskaala märkide kombinatsiooni.
Kombineeritud märk vastab kümnendikmillimeetrile pärast koma. Kui täiuslikku joondamist ei saavutata, võetakse selle nimel kaks järgmist riski.
Näide näitude võtmise kohta seadmest, mille täpsusklass on 0,05 mm.
Millimeetrite ühikuid loetakse samamoodi nagu eelmises näites. Pärast koma on kaugus kahekohaline arv (millimeetri sajandikud täpsusega 0,05).
Täpsema skaalaga nihikuid pole mõtet teha. Pole selge, kuidas sellise seadmega silmadega töötada. Ja kulud kasvavad täpsuse suurenedes.
Täpsemaks positsioneerimiseks on liigutatav mõõteraam sageli varustatud reguleerimiskruviga. See võimaldab sujuvalt liigutada lõugasid mõõdetava osa poole. See lisamine on eriti oluline pehmete esemete mõõtmisel.
Vernier nihver sihverplaadiga
Sama mis noninus – viitab mehaanilistele mõõteriistadele.
See tööriist muudab väärtuste lugemise lihtsamaks, mis säästab palju aega. Pole vaja hindeid kombineerida ja tegelikku väärtust arvutada. Ringskaalaga nihikuga mõõtmine on täppisinstrumentidega töötamiseks saadaval vaegnägijatele.
Terved millimeetri väärtused loetakse endiselt põhilineaarskaalalt. Kuid kursorinstrumendil kuvatakse kümnendikke (või sajandikuid).
Tehniliselt ei ole instrument väga keeruline, mis mõjutab soodsalt selle maksumust. Noolega ühendatud rull liigub mööda varda. Mehhanismil on võimalus pärast mõõtmist väärtuse salvestamiseks fikseerida nool.
Digitaalne ekraan
Mõõtmine toimub mehaaniliselt, kuid info loetakse ette digitaalsel kujul.
Liikuva mõõteraami asemel liigub mööda varda elektroonikamooduliga korpus. Kõik liigutused spetsifikatsioonis määratud täpsusega kuvatakse vedelkristallkuvaril.
Standardiks võetakse üks osa, siis nihik nullitakse. Teist osa mõõdetakse standardi suhtes.
Reaalajas lugemine, vahetu taju. Võib-olla kõige mugavam variant. Täiustatud (ja seega kallimad) mudelid on varustatud viimase mõõtmistulemuse mäluga.
Instrumendi viga ei sõltu teabe esitamise viisist. Kui rattavarda paaril on täpne liigend ja kvaliteetne, ei pea te täpsuse pärast muretsema. Odavad Hiina võltsingud võivad olla suure veaga. Kui toode on valmistatud spetsialiseeritud tehases, kasutage seda julgelt.
Kuidas kasutada nihikut - üldreeglid
Kõigepealt tuleb meeles pidada, et see seade kuulub ülitäpsete seadmete klassi. Seetõttu peavad kõik liikuvad osad olema puhtad ja määritud.
Mõõtetasapinnad mõjutavad mõõtetäpsust, seega on karm mehaaniline mõju vastuvõetamatu. Korrosioon või kleepunud mustus (värv) suurendab viga kümnekordselt.
Juhised nihiku kasutamiseks
Erinevate toorikute mõõtmine on näidatud joonisel samm-sammult.
- Välised mõõtmised, seadme omadused on eriti hästi ära kasutatud ümarate toorikutega töötamisel;
- Sisemised mõõdud. Sellist täpsust nagu nihiku puhul ei ole võimalik saavutada ühegi mehaanilise seadmega;
- Sügavuse mõõtmised. Lihtsalt tõmmake sügavusmõõtur välja ja võtke näidud skaalalt või seadmelt;
- Mõõteribad. Seda tüüpi tööd on üldiselt teistele mõõteriistadele kättesaamatud, eriti sellise täpsusega.
Oleme arutanud põhilisi ja universaalseid pidurisadulate tüüpe. Lisaks on olemas terve rida kitsa profiiliga seadmed. Enamik neist toimingutest tehakse universaalse seadmega, kuid spetsialiseeritud seade on alati täpsem.
Universaalne nihik veatasemega 0,1 mm. Varustatud sügavusmõõturiga. Columbus või Columbus - nii kutsuvad seda tavaliselt käsitöölised; see sai oma hüüdnime tootjalt Columbus.
Täpsete mõõtmete võtmiseks mõeldud peenhäälestusseadme olemasolu on selle mõõteseadme oluline täiendus.
Seadme kõrgem täpsusklass. Seetõttu lisati konstruktsioonile reguleerimiskruvi.
Sügavusmõõtur. Sellel on laiad tugihuuled ja sissetõmmatav joonlaud. Pikem skaala, samuti erinevat tüüpi sisemised lõuad.
Shtangenreysmas. Märgistusseade, mis kasutab ära nihiku "kõrvalmõjusid".
Ja koduseks kasutamiseks – kasuta universaali!
Materjali kinnitamiseks vaadake videot nihiku kasutamise kohta, üksikasjalikke juhiseid.
Vernier pidurisadulasid kasutatakse välis- ja siseläbimõõdu, joonmõõtmete, soonte ja aukude sügavuste ning õlgade vahekauguste määramiseks. Mõned modifikatsioonid võimaldavad töödeldavate detailide pindadele märgistada. Tööriista kasutatakse toorikute mõõtmiseks mehaanilise ja metallitöötlemise tootmispiirkondades, kulumispindade tootmise kontrollimiseks seadmete remondil ning kasutusmugavuse tõttu kodutöökodades.
Vernier nihiku disain
Joonisel fig. 1 nihik tüüp ШЦ-1 koosneb:
- Kangid.
- Raamistik.
- Mõõtmisskaala.
- Ülemised huuled.
- Alumised huuled.
- Sügavusmõõtur.
- Vernier kaalud.
- Kinnituskruvi.
Konkreetse ülesande jaoks nihiku valiku määravad mõõtmed, detaili konstruktsiooniomadused ja nõuded mõõtmete täpsusele. Tööriistad erinevad järgmiste parameetrite poolest:
- Mõõtevahemik. Varda skaala pikkus jääb vahemikku 125–4000 mm.
- Täpsus. Tavaliste modifikatsioonide viga on 0,1, 0,05, 0,02 ja 0,01 mm.
- Funktsionaalsus. On olemas sügavusmõõturiga ja ilma.
- Mõõtepindade arv ja kuju.Ühe- ja kaheotsaliste instrumentide lõuad on saadaval lameda, terava või ümara kujuga.
- Lugemisseadme disain. See võib olla vernier, mehaaniline, kella tüüpi või elektrooniline.
Vernier pidurisadulad on valmistatud kulumiskindlatest tööriistaterastest ning nende mõõtepindu saab tugevdada karbiidotstega. Osade märgistamiseks paigaldatakse teritamata lõugadele (joon. 2) lõikurid koos hoidikute ja kinnituskruvidega.
Mõõtmise järjekord
Tööriist ja osa tuleb tööks ette valmistada: eemaldada mustus, viia lõuad kokku ja veenduda, et näidud vastavad 0-le. Välisläbimõõdu või lineaarmõõtme mõõtmiseks peate:
- levitage käsnad raami liigutades;
- liigutage, kuni see sobib tihedalt vastu pindu;
- fikseerige raami asend lukustuskruviga;
- saadud tulemuste hindamiseks tuua välja nihik.
Sisemise suuruse mõõtmiseks viiakse lõuad 0-ni ja liigutatakse seejärel üksteisest eemale, kuni need puutuvad kokku vastupindadega. Kui disainifunktsioonidüksikasjad võimaldavad näha skaalat, seejärel loetakse näidud ilma fikseerimise ja eemaldamiseta.
Ava sügavuse mõõtmiseks:
- raami liigutamisega pikendatakse sügavusmõõturit;
- langetage see auku põhja ja suruge see vastu seina;
- liigutage riba, kuni see peatub lõpus;
- kinnitage lukustuskruviga ja eemaldage.
Tulemuste täpsus sõltub lõugade õigest asendist detaili suhtes. Näiteks silindri läbimõõdu määramisel peab varras ristuma või ristuma oma pikiteljega täisnurga all ning pikkuse mõõtmisel asetama paralleelselt. ShTs-2 ja ShTs-3 tüüpi pidurisadulates on lisaraam, mis on liikuvalt ühendatud peamise mikromeetrilise reguleerimiskruviga (joonis 3). See disain lihtsustab tööriista positsioneerimist. Mõõtmiste tegemisel kinnitatakse lisaraam vardale ning põhiraami asendit reguleeritakse mikromeetri kruvi keerates.
Lugemistulemused
Vernier skaala
Täismillimeetrite arv loetakse staabi nulljaotusest noonuse nulljaotuseni. Kui need ei ühti, sisaldab suurus millimeetri murdosa, mis vastavad tööriista täpsusele. Nende määramiseks peate arvestama nooneeriga nullist kuni jooneni, mis langeb kokku ribal oleva märgiga, ja seejärel korrutama nende arvu jagamise väärtusega.
Joonisel 4 on näidatud mõõtmed: a – 0,4 mm, b – 6,9 mm, c – 34,3 mm. Vernieri jaotuse väärtus 0,1 mm
Tunninäitaja järgi
Tervete millimeetrite arv loendatakse ribal nullist kuni viimase märgini, mis pole raami all peidetud. Aktsiad määratakse indikaatoriga: selle jaotuse number, millel nool peatub, korrutatakse selle hinnaga.
Joonisel 5 on näidatud suurus 30,25 mm. Indikaatori jaotuse väärtus on 0,01 mm.
Digitaalse kuvariga
Raadiuse mõõtepindadega tööriistaga võetud sisemise suuruse määramiseks (joon. 3 alumised lõuad) lisatakse skaala näitudele nende paksus, mis on näidatud fikseeritud lõualuu peal. Lõikuritega nihikuga (joonis 2) võetud välismõõdu arvutamiseks lahutatakse nende paksus skaala näitudest.
Märgistus
Tavaline teravate mõõtepindadega nihik saab hakkama põhiliste märgistustoimingutega. Vajutades ühte lõualuu vastu detaili külge, saad teise otsaga tõmmata pinnale sellega risti oleva joone. Joon osutub lõpust võrdsel kaugusel ja kopeerib selle kuju. Augu joonistamiseks peate märkima selle keskpunkti: süvend on mõeldud ühe lõua kinnitamiseks. Sarnasel viisil saab kasutada mis tahes kirjeldava geomeetria tehnikat.
Karbiidist otsikud ja lõikurid jätavad üle 60 HRC kõvadusega terasest valmistatud osadele märgatavaid kriimustusi. Samuti on kitsa profiiliga pidurisadulad, mis on mõeldud ainult märgistamiseks.
Miks tekivad mõõtmisvead?
Kõige levinumad vead, mis vähendavad mõõtmistulemuste täpsust töötava instrumendiga:
- Liigne surve raamile põhjustab varda suhtes kõrvalekaldeid. Sama efekt saavutatakse, kui alumiste lõugadega mõõtes tuuakse nihik kokku ülemiste lõualuudega.
- Lõugade paigaldamine fileedele, faasidele ja ümardustele.
- Moonutused positsioneerimisel.
- Seadme kalibreerimise rikkumine.
Esimesed kolm viga tulenevad enamasti kogemuste puudumisest ja kaovad harjutamisega. Viimast tuleb mõõtmiste ettevalmistamise etapis ära hoida. Lihtsaim viis on seada elektroonilisele nihikule “0”: selleks on nupp (joonis 6 nupp “ZERO”). Tunninäidik lähtestatakse selle põhjas asuva kruvi pööramisega. Vernieri kalibreerimiseks keerake lahti kruvid, mis seda raami külge kinnitavad, liigutage soovitud asendisse ja kinnitage uuesti.
Sadula elementide deformatsioon ja mõõtepindade kulumine muudavad tööriista kasutuskõlbmatuks. Tootmisdefektide arvu vähendamiseks läbivad mõõteriistad perioodiliselt pidurisadulad. Testida tööriista täpsust ja omandada oskusi elutingimused Saate mõõta osi, mille mõõtmed on ette teada: näiteks puurivarred või laagrirõngad.
Kodumeistril tuleb pidevalt tegeleda pikkuse, laiuse ja kõrguse mõõtmisega. Sageli on vaja säilitada ka 90° või 45° nurk. Vastasel juhul ei ole võimalik kvaliteetset korteriremonti teha ega omatehtud tooteid valmistada. Täpsus 1 mm lineaarsete mõõtmiste tegemisel on valdaval enamusel juhtudel piisav ja neile sobib mõõdulint või lihtne joonlaud.
Sageli on mõõdulindil täiendav mullitase, mis võimaldab mööblit, külmkappi ja muid esemeid horisontaalselt paigutada. Kuid selle taseme täpsus pole mõõdulindi tugitasandi väikese pikkuse tõttu kõrge. Lisaks pole mõõdulindis õhumulliga koonus sageli täpselt paigaldatud, mis ei taga horisontaalsust ja tehtud tööd.
Lineaarmõõtmete mõõtmiseks on müügil lai valik lasermõõteriistu, kuid kahjuks ei ole need kõrge hinna tõttu kättesaadavad mitteprofessionaalidele.
Juhend
nihikute kasutamise kohta (Columbus)
Pistikud on lineaarne mõõteriist, mida kasutatakse detailide välis- ja sisemõõtmete, sealhulgas sügavuse mõõtmiseks 0,1 mm täpsusega.
Joonlaua abil ei ole võimalik piisava täpsusega mõõta puuri, isekeermestava kruvi ja muude väikeste detailide läbimõõtu. Sellistel juhtudel peate kasutama nihikut, mis võimaldab mõõta lineaarseid mõõtmeid 0,1 mm täpsusega. Kalibriga saate mõõta lehtmaterjali paksust, toru sise- ja välisläbimõõtu, puuritud augu läbimõõtu, sügavust ja muid mõõte.
Vernieri nihikutel on mõõdetud väärtuse näit, kasutades joonlauda ja noonjerit, sihverplaadi tüüpi ja digitaalne indikaator. Spetsialistid nimetavad ka aukude sügavuse mõõtmiseks mõeldud joonlauaga nihikut Columbuks.
Soodne ja väga töökindel nihik ShTs-1 noonuse tüüpi mõõtevahemikuga 0 kuni 125 mm, mis on enamikul juhtudel täiesti piisav. ShTs-1 nihik võimaldab lisaks mõõta aukude läbimõõtu ja sügavust.
Praegu on alla 4 dollari eest müügil Hiinas toodetud digitaalne plastist nihik, mille foto on näidatud allpool.
Ehkki selle lõuad on valmistatud süsinikust, ei saa seda mõõtevahendiks nimetada, kuna see ei ole sertifitseeritud ja seetõttu ei ole tootja poolt deklareeritud 0,1 mm näitude täpsus garanteeritud. Lisaks kulub sagedase kasutamise korral plast kiiresti ja lugemisviga suureneb.
Plastmassist nihik, kui selle näidud on täpsed, on haruldasteks kodusteks mõõtmisteks üsna sobiv. Kalibri kontrollimiseks saate mõõta puuri varre, millele on tembeldatud elektripistiku tihvti suurus või läbimõõt.
Noniersadula konstruktsioon ja tööpõhimõte
Klassikaline nihik on konstrueeritud järgmiselt. Mõõtevardale paigaldatakse soonte abil liigutatav raam. Raami tihedaks istumiseks on sees paigaldatud tasapinnaline vedru ja selle tugevaks kinnitamiseks on kaasas kruvi. Märgistustööde tegemisel on vajalik fikseerimine.
Riba on tähistatud meetrilise skaalaga 1 mm sammuga ja numbrid näitavad sentimeetrite jaotusi. Raamil on lisaskaala 10 jaotusega, kuid sammuga 1,9 mm. Raamil olevat skaalat nimetatakse selle leiutaja, Portugali matemaatiku P. Nunese auks vernier'iks. Vardal ja raamil on mõõtelõuad välis- ja sisemõõtmiseks. Raami külge on lisaks kinnitatud sügavusmõõturi joonlaud.
Mõõtmised tehakse detaili lõugade vahel oleva klambri abil. Peale kinnitamist kinnitatakse raam kruviga nii, et see ei liiguks. Millimeetrite arv loetakse vardal olevalt skaalal esimese noonusemärgini. Noonielt loetakse kümnendikke millimeetreid. See, milline löök nooniel vasakult paremale langeb kokku mõne varda skaalamärgiga, on kümnendiku millimeeter.
Nagu fotolt näha, on mõõdetud suurus 3,5 mm, kuna varda skaala nullmärgist kuni noonuse esimese märgini oli 3 täisjaotust (3 mm) ja nooneeril viies märk. noonusemärk langes kokku varda skaalamärgiga (üks jaotus noonjel vastab 0,1 mm mõõtudele).
Näited nihiku mõõtmistest
Detaili paksuse või läbimõõdu mõõtmiseks tuleb nihiku lõuad laiali ajada, detail neisse sisestada ja lõuad kokku viia, kuni need puudutavad detaili pinda. Tuleb jälgida, et lõugade tasapinnad sulgemisel oleksid paralleelsed mõõdetava osa tasapinnaga. Toru välisläbimõõt mõõdetakse samamoodi nagu lameda tüki suurus, ainult lõuad peavad puudutama toru diametraalselt vastamisi külgi.
Toru osa sisemõõtme või toru siseläbimõõdu mõõtmiseks on nihikul sisemõõtmiseks lisalõuad. Need sisestatakse auku ja lükatakse laiali, kuni need puudutavad detaili seinu. Aukude siseläbimõõtude mõõtmisel saavutatakse maksimaalne näit ja augu paralleelsete külgede mõõtmisel minimaalne näit.
Mõne tüüpi nihikutel ei lähe lõuad nulli lähedale ja neil on oma paksus, mis tavaliselt on neile tembeldatud, näiteks number 10, kuigi noonuse esimene märk on nullmärgi juures. Sellise nihikuga sisemiste aukude mõõtmisel lisandub noonuse skaala näitudele 10 mm.
Kolumbuse tüüpi nihiku abil koos liigutatava sügavusmõõturi joonlauaga saate mõõta aukude sügavust osade kaupa.
Selleks peate sügavusmõõturi joonlaua varda küljest täielikult välja tõmbama ja sisestama selle lõpuni auku. Viige nihiku varda ots lõpuni detaili pinna sisse, mitte lubades sügavusmõõturi joonlauda august välja tulla.
Fotol demonstreerisin selguse huvides, kuidas mõõta augu sügavust, asetades toruosa välisküljele nihiku sügavusmõõturi joonlaua.
Osade märgistamise näited pidurisadulatega
Sadul ei ole mõeldud materjalidele ja osadele märgistusjoonte tõmbamiseks. Kuid kui välismõõtmiste jaoks mõeldud nihiku lõuad teritatakse peeneteralisel smirgelrattal, andes neile terava kuju, nagu fotol näidatud, siis on nihikuga märgistamine üsna mugav.
Üleliigne metall tuleb lõugadelt eemaldada väga ettevaatlikult ja aeglaselt, vältides lõugade metalli värvimuutust tugevast kuumenemisest, vastasel juhul võite need rikkuda. Töö kiirendamiseks ja käsnade jahutamiseks võite neid perioodiliselt lühikeseks ajaks külma veega anumasse kasta.
Paralleelsete külgedega lehtmaterjali riba mõõtmiseks tuleb nihiku lõuad laiali ajada, keskendudes skaalal etteantud suurusele, suunata üks lõug mööda lehe otsa ja teisega kriimustada joont. Kuna pidurisadulad on karastatud, siis need ei kulu. Märgistada saab nii pehmeid kui ka kõvasid materjale (vask, messing, teras). Selgelt nähtavad riskid jäävad.
Teravalt teritatud nihiku lõugade abil saate hõlpsasti märkida ringijoont. Selleks tehakse keskele umbes 1 mm läbimõõduga madal auk, mille vastu toetub üks lõug ja teisega tõmmatakse ringjoon.
Tänu nihiku lõugade kuju viimistlemisele välismõõtmiste jaoks sai võimalikuks detailide täpne, mugav ja kiire märgistamine nende järgnevaks töötlemiseks.
Kuidas mõõta mikromeetriga praktikas
Mikromeetriga mõõtes saate toodete suuruse 0,01 mm täpsusega. Modifikatsioone on palju, kuid kõige levinum on MK-25 tüüpi sujuv mikromeeter, mis annab mõõtmisvahemiku 0 kuni 25 mm täpsusega 0,01 mm. Mikromeetriga on mugav mõõta puuri läbimõõtu, lehtmaterjali paksust ja traadi läbimõõtu.
Mikromeeter on kronstein, mille ühel küljel on tugikonts ning teisel pool vars ja ülitäpne niit, millesse on kruvitud mikrokruvi. Tüvel on meetriline skaala, millel loetakse millimeetreid. Mikrokruvil on teine 50 jaotusega skaala, millel mõõdetakse sajandikuid mm. Nende kahe suuruse summa on mõõdetud suurus.
Mikromeetriga mõõtmiseks asetatakse detail kanna ja mikromeetri kruvi otsa vahele ning pööratakse põrkmehhanismi käepideme (asub mikromeetri kruvitrumli otsas) abil päripäeva, kuni põrk teeb kolm klõpsu.
Varrel on kaks 1 mm sammuga skaalat - peamine, digiteeritud iga 5 mm järel, ja täiendav, nihutatud peamise suhtes 0,5 mm võrra. Kahe kaalu olemasolu võimaldab suurendada mõõtmiste täpsust.
Näidud võetakse järgmiselt. Esiteks loetakse, mitu tervet millimeetrit, mida trummel ei kata, saadakse varre digiteeritud alumise skaala järgi. Järgmisena kontrollige ülemisel skaalal alumisest skaalast paremal asuvate riskide olemasolu. Kui riskid pole nähtavad, jätkake näidude võtmist trumlil olevalt skaalalt. Kui märk on nähtav, lisatakse saadud millimeetrite täisarvule veel 0,5 mm. Trumli näidud mõõdetakse sirgjoone suhtes, mis on tõmmatud piki vart kaalude vahele.
Näiteks mõõdetava osa suurus on: alumisel skaalal 13 mm, ülemisel skaalal on avatud märk, alumisel skaalal avatud märgist paremal puudub märk, mis tähendab, et pole vaja lisada 0,5 mm, pluss trumli skaalal 0,23 mm, liitmise tulemusena saame: 13 mm+0 mm+0,23 mm=13,23 mm.
Mõõtmistulemuste digitaalse näiduga mikromeetrit on mugavam kasutada ja see võimaldab mõõta kuni 0,001 mm täpsusega.
Kui näiteks aku saab tühjaks, siis digitaalse mikromeetriga saab mõõta täpselt samamoodi nagu sileda MK-25 puhul, kuna seal on ka jagamislugemissüsteem 0,01 mm täpsusega. Mõõtmistulemuste digitaalse näiduga mikromeetrite hind on kõrge ja kodumeistrile taskukohane.
Kuidas mõõta suure läbimõõduga toru
0-125 mm mõõtevahemikuga nihiku lõuad on 40 mm pikad ja võimaldavad seega mõõta torusid välisläbimõõduga kuni 80 mm. Kui teil on vaja mõõta suurema läbimõõduga toru või kui teil pole käepärast nihikut, võite kasutada traditsioonilist meetodit. Keerake toru ümbermõõdu ühe pöördega mitteveniva niidi või traadiga, mõõtke lihtsa joonlaua abil selle pöörde pikkus ja jagage tulemus arvuga Π = 3,14.
Vaatamata oma lihtsusele võimaldab see toru läbimõõdu mõõtmise meetod saavutada 0,5 mm täpsust, mis on kodumeistri jaoks täiesti piisav. Täpsema mõõtmise jaoks peate kerima rohkem pöördeid.
Kuidas nurka mõõta
Märgistamisel etteantud nurga saamiseks võite kasutada kraadiklaasi, millega kõik tutvusid koolis geomeetriatundides. See on igapäevaelus täpseks mõõtmiseks täiesti piisav.
Fotol on plastikust joonlaud kolmnurga kujul, mille nurgad on 45º ja 90º ning millel on sisseehitatud nurknurk. Selle abil saate märgistada ja kontrollida saadud nurga täpsust.
Metallosade märgistamisel kasutatakse metallitöötleja ruutu, mis tagab suurema mõõtetäpsuse.
Kuidas väljaheidet kasutada
Täis- või 45º nurga saamiseks ilma märgistuseta on mugav kasutada seadet, mida nimetatakse kaldkastiks. Kaldkasti abil on mugav nurga all mõõtu lõigata uste, liistude, põrandaliistude ja palju muu ääriseid. Lõige saadakse vajaliku nurga all automaatselt.
Piisab, kui mõõta pikkus, asetada kaldkasti vertikaalsete seinte vahele materjaliriba ja seda käega hoides teha lõige. Kvaliteetse plaadiotsa saamiseks kasutage peente hammastega saagi. Rauasaag sobib hästi metalli jaoks. Saagida on võimalik isegi lakitud laudu ilma lakki lõhkumata.
Nurk 45 0 nurkkasti abil saagimisel saavutatakse sama lihtsalt kui sirge saagimisel. Tänu kaldkasti kõrgetele juhtseintele saate saagida erineva paksusega laudu.
Kallikarbi saab osta valmis kujul, kuid seda pole keeruline olemasolevast materjalist ise valmistada. Piisab, kui võtta kolm sobiva suurusega puit- või vineerilauda ja kruvida neist ühe külge isekeermestavate kruvidega kaks ülejäänud külgmist ots. Tehke juhtlõiked vajalike nurkade all ja kaldkasti seade on valmis.
Pädev valik veljed sõltub tehnilised omadused, mis näitab kõiki parameetreid, nimelt laiust, läbimõõtu, nihet, samuti DIA (rummu paigaldusläbimõõt) ja PCD (puurimisparameetrid).
Samuti peate teadma märgistuse tähistust. See näitab mis tahes tüüpi rattatoodete standardparameetreid:
Märgised on näidatud siseküljel. Tavaliselt dubleerivad tootjad neid saatedokumentides ja pakendil, kui toode on uus.
Ketta valikud
Märgistuse tähenduse määramiseks peate teadma rattatoote laiust ja läbimõõtu.
Puurimine või kruvimine
See on üks kõige raskemini uuritavaid parameetreid, mis näitab kinnituspoltide läbimõõtu. Puurimist mõõdetakse naastu keskosast vastupidisele alale, kus element asub rattal.
Üsna sageli näitavad tootjad ketta poltide mustri parameetreid löögi abil sõltuvalt kinnitusavade arvust.
Oletame, et arvud on 6/222,25. Esimene number näitab puurimiste arvu poltide kinnitamiseks ja teine number näitab puurimist millimeetrites.
Plaadi nihe
See indikaator on tähistatud ingliskeelsete tähtedega ET. Mis on ET ketastes ja miks seda vaja on? Indikaator näitab kaugust rattatoote tasapinnast velje keskmise tsoonini. Rattatoote ühenduspind näitab ketta rummule surumise tasapinda.
Väljumise parameetrid võivad olla:
- nullindikaatoriga;
- negatiivsega;
- positiivsega.
Nullnihe näitab, et plaadi tasapind vastab selle keskmisele tsoonile. Seega, mida madalam on indikaator, seda rohkem ulatub rattatoode auto väljast välja. Kui üleulatuse indikaatorit suurendatakse, tähendab see, et ketas on sügavamal auto sisemuses.
Arvestada tuleb ka asjaoluga, et olenevalt toote laiusest on üleulatuvuse näitajad erinevad. Tootjad märgivad suure laiusega rataste puhul sõidukiga kaasasolevas dokumentatsioonis väiksema nihke väärtuse.
Ketta läbimõõt ja muud parameetrid skemaatiliselt
Mis on HUMP(H)?
Küür on rõnga eend ketta serval. Seda elementi kasutatakse kaitseks mahavõtmise eest auto rehv. Tavaliselt kasutatakse ratta jaoks 2 kühmu (H2).
Mõnel juhul ei pruugita küüru kasutada või kasutatakse ainult ühte, olenevalt sõiduki konfiguratsioonist. Kübarate tüübid:
- kombineeritud (CH);
- tasane (FH);
- asümmeetriline (AH).
PCD ketta parameetrid
PCD väärtus viitab rattavelje keskmiste aukude ringi läbimõõdule. See tähendab, et see on poltide kinnitamiseks mõeldud aukude läbimõõt.
DIA-draivi valik
DIA parameeter näitab ketta keskel asuva ava läbimõõtu. Valutootjad eelistavad luua suure DIA keskava läbimõõduga. Seda tehakse tagamaks, et rattad on kohaldatavad ja universaalsed igat tüüpi autodele.
Kuigi rummu suurus võib olenevalt mudelist erineda sõidukit, automaatketas paigaldatakse adapterrõnga või puksi abil.
Märgistus
Näiteks vaadake rattavelje 9J x20H PCD 5 × 130 ET60 DIA 71.60 märgistust:
- Number 9 näitab laiust, mõõdetuna tollides. Tolli sentiimideks teisendamiseks korrutatakse koguarv 25,4-ga.
- J-täht tähistab kujunduselemente: kettaäärikute kuju. See parameeter ei mängi valikul olulist rolli.
- Täht X tähistab plaadi jagamatust.
- Number 20 näitab rattatoote maandumisläbimõõtu. See indikaator vastab auto rehvi sobivusele.
- Täht H tähistab ühe küüru või harja olemasolu veljel.
- Lühend on PCD 5×130, kus number 5 tähistab mutrite või poltide kinnitamiseks tehtud puurimiste arvu ja number 130 nende PCD läbimõõtu millimeetrites.
- ET60 märgistus näitab ketta nihet. Sellises olukorras on see näitaja 60 mm.
- DIA väärtus 71,60 näitab keskmise puuri läbimõõtu. Tavaliselt vastab DIA rummu sobivusele ja on näidatud millimeetrites. Kui DIA on suurem kui rummu läbimõõt, kasutatakse ketta paigaldamiseks tsentreerimisrõngast.
Etiketil on ka järgmine teave:
ISO, SAE, TUV - need lühendid tähistavad rattatoodet testinud organisatsioone sarnaselt Venemaa GOST-iga. Samuti on märgitud standardid, mis vastavad ratta märgistusele.
Maxload näitab autoratta lubatud koormust. See indikaator on näidatud kilogrammides ja naelades.
Mida tähendab parameeter 700c?
Seda tähistust kasutatakse maasturite ja Nivade suurt tüüpi rataste puhul. Tunnustatud ISO klassifikatsiooni kohaselt on see näitaja 29 tolli. Tavaliselt kasutatakse maastikusõiduks 700c rattaid.
Tänu 29-tolliste rataste kasutamisele:
- paranevad juhtimisnäitajad;
- väheneb pidurdusteekonnad katmata pindadel ja parandab aerodünaamikat;
- suureneb sõiduki murdmaavõime pehmel pinnasel ja liival;
- saab võimalikuks võimsate pidurite paigaldamine.
Konkreetsele autotüübile sobivate rataste valimiseks on soovitatav määrata ratta läbimõõt ja analüüsida veljel näidatud märgistusi. Samuti ärge unustage, et ohutu sõit sõltub lõppkokkuvõttes sellest elemendist.
Allikas kolesadom.ru
Lugemisaeg: 4 minutit
Autorattad mitte ainult ei parane välimus sõidukit, vaid suurendavad ka sõidu sujuvust. Tänu oma ainulaadsetele omadustele pakuvad kaasaegsed arendused kõige mugavamat ja ohutumat sõitu mis tahes kliimatingimustes. Uute disainilahenduste ostmisel seisavad autojuhid korduvalt silmitsi probleemiga, kuidas neid õigesti valida. See küsimus on aktuaalne nii algajate kui ka kogenud juhtide seas. Parendamiseks tuleb eelnevalt kindlaks määrata palju disainiparameetreid sõidu kvaliteet auto. Näiteks on põhiparameetriks velje laius, mis vastutab juhi/reisija ohutuse eest.
Plaadi laius
Aukude läbimõõt ja paigutus ei ole reeglina komponentide valimisel kõige olulisemad parameetrid. Samal ajal ei ole toote tagaküljel olevad märgised kõigile autojuhtidele selged. Disaini valimine oma auto, on vaja kindlaks määrata antud rehvimõõdu võimalik laius.
Konstruktsiooni laius
Valimine veljed, peate arvestama rehvimõõduga. Läbimõõduga on tavaliselt kõik selge, näiteks 15 läbimõõduga rattale tuleks paigaldada rehv suurusega R15. Probleem tekib peamiselt rehvi ja velje laiuse määramisel.
Tabel: ratta laius, profiili kõrgus mm
Arvutuse saate ise teha. Selleks võime võtta näitena rehvi laiusega 215 mm ja läbimõõduga 16.
- Rehvi laius on näidatud sentimeetrites: 215 mm = 21,5 cm.
- Järgmisena peate saadud väärtuse teisendama tollideks: 1 sentimeeter = 2,54 tolli, jagatud 21,5-ga 2,54-ga, tulemus on 8,46. Summa saab ümardada 8,5-ni.
- Saadud väärtusest võetakse 25-30%, selles versioonis on see 2,38.
- Saadud arvu saab rehvi laiusest lahutada ja ümardada lähima kümnendikuni: 8,5 - 2,38 = 6,1.
- Toote velje suurus peab olema 6,1 tolli või 155 mm.
- Kujundused, mille läbimõõt on kuni 14 tolli, määratakse nende võimalik viga vahemikus 0,5 kuni 1.
- Tooted, mille läbimõõt on 15 tolli või rohkem, leitakse veaga kuni 1,5.
Miks on oluline auto velje laius õigesti määrata?
Et teada saada, mida laius eriti mõjutab velg, peab iga autoomanik mõistma, et tootja poolt kehtestatud nõuetest kõrvalekaldumise korral tehnilised parameetrid konstruktsioonide korral võib vedrustus talitlushäireid tekitada. See ebasoodne tegur aitab kaasa komponentide, aga ka šassii osade kiirele kulumisele. Kõiki parameetreid arvesse võtmata võib sõiduki juhtimisel tekkida struktuurne hävimine.
Kuidas mõõdetakse rataste valandite laiust?
Enne mis tahes kaubamärgi autole sobivate toodete valimist on vaja kaaluda disainimärgistuse näidet: 6,5 14 4×100 ET45 D54.1:
- 6,5 - laius määratakse;
- 14 - konstruktsiooni läbimõõt;
- 4×100 - info konstruktsiooni kinnitamise kohta;
- ET45 - väljasõit;
- D54.1 - kinnitusava läbimõõt.
Madala profiiliga mudelid on stabiilsed. Seetõttu on parem enne mis tahes kaubamärgi auto konstruktsiooni laiuse mõõtmist eelnevalt kontrollida kogu etiketil märgitud teavet. Kiiruseomaduste suurendamiseks peate arvestama tootja soovitustega.
Plaadi 7J parameetrid sentimeetrites
J on üks olulisi parameetreid, mis näitab rattatoote velje külgäärikute konstruktsiooniomadusi. Tavaliselt on etiketil kõige sagedamini märgitud järgmised kombinatsioonid: J, JJ, JK, K, B, D, P.
Mida mõjutab auto velje laius?
Iga valatud või sepistatud velje jaoks on vaja isiklikku rehviversiooni, mis vastab tootja põhiparameetritele. Kui teete vale valiku, võite silmitsi seista mitmete probleemidega. Läbimõõduga on raske viga teha, sest vale suuruse määramine on problemaatiline. Kuid laiuse mõõtmisel on üsna lihtne viga teha. Liiga kitsad või laiad konstruktsioonid mõjutavad negatiivselt rehvi disainiprofiili. See toob kaasa jõudluse halvenemise, näiteks külgseina jäikuse vähenemise.
Millist mõju avaldab sõiduki konstruktsiooni laius?
Paljud inimesed mõtlevad sageli, mida velje laius mõjutab. Eksperdid ütlevad, et toote velje suurus peaks olema 25% väiksem kui kummiprofiili laius. Esitatud standardsuuruse 195/65 R15 91 T korral saab konstruktsiooni laiuse arvutada järgmiselt:
- Esiteks arvutatakse profiili laius.
- Järgmisena tuleks 195 jagada 25,4-ga, mille tulemuseks on 7,68 tolli.
- Sellest väärtusest tuleb lahutada 25% ja seejärel tulemus ümardada.
- Valem on järgmine: 195/25,4-25%=5,76.
- Järgmisena peate arvu ümardama, et saada 6 tolli laiune ketas.
Ilma rehve vahetamata pole mõtet suurema laiusega komponente paigaldada, auto käitumine muutub vaid mõõtevea piires. Kui ketas on raske, aitab see kaasa sõiduki sujuvuse ja juhitavuse halvenemisele.
Allikas kolesa.guru
Ratta velg on üks olulisemaid osi, mis ühendab autot läbi rehvi teega. Rehvide vahetamisel või uute velgede ostmisel tekib sageli vajadus velje parameetrite väljaselgitamiseks. Ketaste märgistuse ja muude nendel olevate sümbolite dešifreerimine aitab teil mõista kõiki teie rataste parameetreid ja omadusi.
Enamik velgede omadusi mõjutab sõiduohutust ja vedrustuse tõrgeteta töö kestust. Rataste valimisel peate välja selgitama, milliseid ja milliste omadustega mudeleid on teie autol lubatud kasutada. Ainult siis, kui kõik nõuded on täidetud, saab neid masinale paigaldada.
Meie veebisaidil on juba juhised rehvimärgistuse dešifreerimiseks ja nüüd selgitame, kuidas dešifreerida velgedel olevaid märgiseid.
Kasulikuks võib osutuda ka meie visuaalne rehvikalkulaator.
Plaadi märgistused
Templiga ja valuveljed sõiduautodel on sama standardtähis (märgistus). Plaadi sertifitseerimine EL riikides toimub vastavalt UN/ECE 124-le.
Näiteks saate dešifreerida ühe ratta velje märgistusvõimalustest: 7,5 J x 15 H2 5x100 ET40 d54.1
Selle märgistuse dekodeerimine on järgmine:
Velje laius
Näidismärgistuses olev number 7,5 näitab velje sisemiste servade vahelist kaugust tollides. Seda indikaatorit võetakse rehvide valimisel arvesse, kuna igal rehvil on teatud velje laiuse vahemik. See on parim, kui velje laius on rehvi keskmises vahemikus.
Velje serva tüüp (äärik)
Ladina täht J ketta märgistuses näitab velje ääriku kuju. See on koht, kus ketas ühendub siiniga. Sõiduautode levinumate tähistuste hulgas on: P, D, B, K, JK, JJ, J. Iga täht peidab endas mitmeid parameetreid:
- kõverusraadius,
- profiili kontuuri kuju,
- riiuli nurk,
- riiulite kõrgus jne.
Kõige sagedamini kaasaegses sõiduautod on J-kujuline äärik. Nelikveolised mudelid on tavaliselt varustatud JJ-tüüpi ratastega.
Ratta velje äärikud mõjutavad rehvi kinnitust, tasakaalustusraskuste kaalu ja rehvi vastupidavust nihkele äärmuslikes olukordades. Seetõttu peate vaatamata JJ- ja J-rataste välisele sarnasusele eelistama autotootja soovitatud veljeserva.
Velje pistik
Märk “x” näitab, et velg on valmistatud ühes tükis ja on üks tervik, ning “-” märk näitab, et see koosneb mitmest komponendist ning seda saab lahti võtta ja uuesti kokku panna. Ühes tükis kettad erinevad kokkupandavatest konstruktsioonidest kerguse ja suurema jäikuse poolest.
"x" veljega veljed on mõeldud kasutamiseks koos elastsete rehvidega, mis on tüüpiline sõiduautodele ja väikesõidukitele. veoautod. Veoautode rehvide puhul, mida iseloomustab jäikus, on vaja poolitatud veljed. Paigaldage rehv teistmoodi velg See on lihtsalt võimatu.
Paigaldusläbimõõt (velje läbimõõt)
Paigaldusläbimõõt on rehvile sobiva velje suurus.
Paigaldusläbimõõt on tavaliselt näidatud tollides (meie näites on see number 15). Igapäevaelus kutsuvad autojuhid seda ka ketta raadiuseks. Rehvi valimisel peab see indikaator kattuma selle paigaldussuurusega.
Sõiduautode ja crossoverite paigaldusketta läbimõõtude standardväärtused on vahemikus 13 kuni 21.
Rõnga väljaulatuvad osad või kontaktid (küür)
Nimetus H2 dešifreeritakse järgmiselt. Rõngakujulised eendid (hambid) asuvad ketta mõlemal küljel. Need kinnitused on mõeldud tubeless rehvi kinnitamiseks veljele. Need takistavad õhu väljavoolu rehvile avalduva välismõju korral. Kasutatakse ka muid nimetusi:
H - ainult ühel küljel on küür,
FH - varustus on lameda kujuga (Flat Hump),
AH - eend on asümmeetrilise kujuga (Asymmetric Hump) jne.
Paigaldusava asukoht (sammu ringi läbimõõt)
Märgistusel 5x100 näitab esimene number rattavelje aukude arvu. Arv 100 näitab ringi läbimõõtu, millel kinnitusavad asuvad.
- Sõiduautode kinnitusavade arv jääb tavaliselt vahemikku 4-6 tükki.
- Ringi läbimõõdu standardväärtused on 98 ÷ 139,7.
Rummu ja ketta suuruse vastavust ei ole alati võimalik silma järgi kindlaks teha. Ja 98 ketta paigaldamine 100 asemel võib viia ratta vale joondumiseni, mis põhjustab väljajooksu, samuti poltide spontaanset lahtikeeramist.
Plaadi nihe (ET, Einpress Tief)
Ketta nihe on kaugus ketta ja rummu kokkupuutetasandi ja rattavelje ristlõike keskpunkti läbiva tasapinna vahel. Väärtust väljendatakse millimeetrites ja nihe võib olla nii positiivne (ET40) kui ka negatiivne (ET-30).
Rummu läbimõõt (DIA)
Rattavelje keskne (rummu) kinnitusava on näidatud millimeetrites, näiteks d54.1. Sõiduautode kinnitusava läbimõõt jääb vahemikku 50–70 mm. Väga oluline on valida ketas täpselt vastavalt sõiduki rummu sobivusele.
Isegi ühe velje parameetri väiksemate kõrvalekallete korral autotootja nõuetest võib tekkida rehvi kiirenenud kulumise oht, mis võib äärmuslikus olukorras (suur kiirus, järsk pidurdamine, järsud pöörded) põhjustada selle hävimise.
Kui teie auto jääb mootoririkke tõttu seisma, võite abi kutsuda puksiirauto, mehaaniku või haakeseadme. Aga kui see on suur kiirus rehv puruneb või ratas tuleb rummu küljest lahti, mis seab ohtu juhi, reisijate ja teiste osalejate elu liiklust. Seetõttu peavad rattad olema alati heas korras ja juhi pideva kontrolli all.
Kuidas mõõta ringi raadiust! ? Ma unustasin, kuidas mõõta, keegi peab mulle meelde tuletama! ja sain parima vastuse
Vastus Loch Silverilt[guru]
mõõtke joonlauaga ringi pikim kaugus, see on läbimõõt, jagage pooleks - see on raadius
Loch Silver
Mõtleja
(9085)
Kirjutasin - mõõda joonlauaga suurim kaugus ringi kahe serva vahel
Vastus alates freddy kotid[algaja]
Aitäh
Vastus alates BayisiyaKonovalova[guru]
Ringjoone raadiuse määramiseks tuleb esmalt leida selle keskpunkt.
Keskpunkti leidmiseks tõmmake akord (sirge, mis ühendab kahte punkti, mis asuvad otse ringil endal). Määrame akordi keskkoha (jagame segmendi joonlaua abil pooleks). Joonistame sirge läbi keskosa, mis on kõõluga risti, st nii, et nurk oleks 90 kraadi. Seejärel tõmbame teise akordi ja kordame sellega kõike sama, mis esimesega.
Määrake ristide lõikepunkt. See punkt on keskpunkt.
. Laiendage suvalist perpendikulaari, kuni need ristuvad ringjoonega. Mõõtke joonlaua abil kaugust saadud lõikepunktist ringi keskpunktini.
See kaugus on selle ringi raadius.
Vastus alates 2 vastust[guru]
Tere! Siin on valik teemasid, kus on vastused teie küsimusele: KUIDAS mõõta ringi raadiust! ? Ma unustasin, kuidas mõõta, keegi peab mulle meelde tuletama!
