बस MAZ 103 ऑपरेटिंग मैनुअल। MAZ बसों पर स्थापित बिजली इकाइयों की संक्षिप्त तकनीकी विशेषताएँ

MAZ-103 सिटी बस को हंगरी, रूस और यूक्रेन में उत्पादित समान उपकरणों के विकल्प के रूप में विकसित किया गया था। मिन्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा निर्मित पहला मॉडल 1996 में असेंबली लाइन से बाहर आया। निचली मंजिल की स्थिति और सीढ़ियों की अनुपस्थिति से यात्रियों के लिए स्टॉप पर चढ़ना और उतरना आसान हो जाता है। कार में गुणवत्ता, आराम और किफायती लागत का मिश्रण है।यह बेलारूस, रूस, यूरोपीय और एशियाई देशों में संचालित है।

विशेष विवरण

उत्पाद के आधार के रूप में, इंजीनियरों ने उस समय उपयोग किए जाने वाले शहरी परिवहन के सर्वोत्तम उदाहरणों को लिया, और इसे निम्न-गुणवत्ता वाली सड़कों के अनुकूल बनाया।

MAZ-103-485 बस में निम्नलिखित हैं विशेष विवरण:

• लंबाई - 1200 सेमी;
• चौड़ाई - 250 सेमी;
• ऊंचाई - 250 सेमी;
• ईंधन भरने के बिना वजन - 18000 किलो;
• व्हीलबेस आगे और पीछे - 205 और 185 सेमी;
• फ्रंट और रियर एक्सल पर अधिकतम भार - 6500 और 1500 किलोग्राम;
• मोड़ त्रिज्या - 1125 सेमी;
• फर्श की ऊंचाई - 34 सेमी;
• सीटों के बीच का मार्ग - 80 सेमी;
• सीटों की संख्या - 25;
• यात्री क्षमता - 100 लोग;
• अधिकतम गति - 110 किमी/घंटा;
• पहिए - डिस्क 8.25×22.5 टायर 11 70R22.5 के साथ;
• निलंबन - दूरबीन सदमे अवशोषक के साथ स्वतंत्र वायवीय।

MAZ-103-075 बस की एक विशेष विशेषता इसका पिछला स्थान है बिजली संयंत्र. इस समाधान के लिए धन्यवाद, वाहन की लैंडिंग को कम करना और कॉर्नरिंग और तेज़ क्रॉसविंड के दौरान इसे अधिक स्थिर बनाना संभव था।

इंजन विवरण:

• प्रकार - डीजल;
• ब्रांड - एमएमजेड डी-260.5;
• शक्ति - 230 एचपी;
• कार्यशील मात्रा - 6.4 लीटर;
• शहरी मोड में प्रति 100 किमी ईंधन खपत - 26 लीटर;
• गियरबॉक्स - यांत्रिक;
• शीतलन प्रणाली - मजबूर पानी.

पावर प्लांट को शॉक अवशोषक के साथ चार समर्थनों का उपयोग करके फ्रेम पर तय किया गया है। इसके कारण, केबिन में कंपन व्यावहारिक रूप से महसूस नहीं किया जाता है। MAZ-105 आर्टिकुलेटेड बस का बाद का मॉडल यूरो-5 पर्यावरण वर्ग के साथ OM906LA इंजन से सुसज्जित है और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनजेडएफ गियर.

देखना " विशेषताएँ जहाज पर वाहन MAZ-5336 और इसके शीर्ष 4 संशोधन

उपकरण

बेस मॉडल सीटों की दो पंक्तियों के साथ कारखाने से सुसज्जित है। बायीं ओर डबल कुर्सियाँ और दाहिनी ओर सिंगल कुर्सियाँ हैं। ऑल-वेल्डेड फ्रेम ऊर्ध्वाधर और मरोड़ वाले भार के लिए प्रतिरोधी है। उत्पादन के हाल के वर्षों की कारें पराबैंगनी-प्रतिबिंबित कोटिंग के साथ मोगिलेव एकल-कक्ष डबल-घुटा हुआ खिड़कियों से सुसज्जित हैं। इसके लिए धन्यवाद, गर्मियों में केबिन में एक आरामदायक तापमान बनाए रखा जाता है।

MAZ-105 बस निम्नलिखित विकल्पों से सुसज्जित है:

• स्वचालित शॉक अवशोषक जो भार में अंतर होने पर और झुकी हुई सड़क पर गाड़ी चलाते समय शरीर को समतल करते हैं;
• रंग-बिरंगी खिड़कियाँ जो सौर विकिरण को रोकती हैं;
• आघात और तेज वस्तुओं के प्रति प्रतिरोधी प्लास्टिक सीटें;
• छत के पंखे जो ट्रैफिक जाम में निष्क्रिय रहने पर केबिन से प्रदूषित हवा निकालते हैं;
• मार्ग और विज्ञापनों के बारे में जानकारी प्रसारित करने वाला एलईडी बोर्ड;
• विभिन्न ऊंचाइयों पर स्थित प्लास्टिक हैंडल, लंबे और छोटे यात्रियों के लिए सुविधाजनक;
• स्वचालित आग बुझाने की प्रणाली, मानवीय हस्तक्षेप के बिना सक्रिय;
• दरवाजों पर थर्मल बैरियर के साथ आंतरिक हीटर।

निर्माता सीटों की दो पंक्तियों और एक प्रबलित फ्रेम के साथ स्कूल बसें तैयार करता है। सार्वजनिक उपयोगिताओं की जरूरतों के लिए, मोबाइल शौचालयों का उत्पादन किया जाता है, जो शहर की सड़कों और चौकों पर भीड़-भाड़ वाली जगहों पर जाते हैं।

4 MAZ-103, MAZ-107 बसों के घटकों का डिज़ाइन, संचालन और रखरखाव

4.1 बसों की बिजली इकाई MAZ-103, MAZ-107, इसके सिस्टम और ड्राइव

इंजन, हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन, क्लच और गियरबॉक्स के डिजाइन का विवरण, साथ ही उनके संचालन और देखभाल के निर्देश संबंधित इकाइयों के लिए ऑपरेटिंग निर्देशों में दिए गए हैं। यदि इस मैनुअल और बस के साथ आपूर्ति की गई इकाइयों के निर्देशों के बीच विसंगतियां हैं, तो बाद वाले का पालन करें।

बिजली इकाई बस के अनुदैर्ध्य अक्ष के एक कोण पर बाईं ओर पीछे के ओवरहैंग में स्थित है।

बिजली इकाइयों के साथ बसों का विन्यास तालिका में दिया गया है। 1.1.

4.1.1 MAZ-103, MAZ-107 बसों की बिजली इकाई का निलंबन

बिजली इकाई का निलंबन असमान सड़कों पर गाड़ी चलाते समय झटके के भार को प्रभावी ढंग से कम करता है और इंजन संचालन के दौरान उत्पन्न होने वाले प्रतिक्रियाशील क्षणों को पूरी तरह से कम कर देता है।

बिजली इकाई चार समर्थनों (दो आगे और दो पीछे) पर बस फ्रेम से जुड़ी हुई है। प्रत्येक सपोर्ट में एक रबर-मेटल शॉक एब्जॉर्बर 2 (चित्र 4.1.1.1) होता है, जो फ्रेम ब्रैकेट से जुड़ा होता है। बिजली इकाई को बोल्ट और नट के साथ इंजन ब्रैकेट के माध्यम से समर्थन पर लगाया जाता है; कसने के बाद, नट को कोटर पिन के साथ बंद कर दिया जाता है।

MAZ-103, MAZ-107 बसों के विद्युत इकाई निलंबन का रखरखाव

रखरखाव-1 करते समय, ब्रैकेट के बन्धन, साथ ही बिजली इकाई निलंबन शॉक अवशोषक के बन्धन और स्थिति की जाँच करें, और यदि आवश्यक हो, तो थ्रेडेड कनेक्शन को विनियमित टॉर्क तक कस लें:

पावर यूनिट माउंटिंग बोल्ट के नट 5 (चित्र 4.1.1.1) को 110...140 एनएम के टॉर्क तक कड़ा किया जाना चाहिए और कोटर पिन से सुरक्षित किया जाना चाहिए;

फ़्रेम ब्रैकेट के समर्थन को सुरक्षित करने वाले 4 बोल्ट के नट को 25...32 एनएम के टॉर्क तक कड़ा किया जाना चाहिए।

चित्र 4.1.1.1 - पावर यूनिट डेमलर इंजन के साथ समर्थन करती है:
1 - इंजन ब्रैकेट; 2 - शॉक अवशोषक असेंबली; 3 - फ़्रेम ब्रैकेट; 4, 5 - अखरोट

4.1.2 इंजन ईंधन आपूर्ति प्रणाली

इंजन ईंधन आपूर्ति प्रणाली, जिसका आरेख चित्र में दिखाया गया है। 4.1.2.1, विभिन्न इंजन संचालन मोड के तहत ईंधन की आपूर्ति, फ़िल्टरिंग और सटीक खुराक के लिए कार्य करता है। पावर सिस्टम उपकरणों के डिज़ाइन और मरम्मत का विवरण ऑपरेटिंग निर्देशों और इंजन मरम्मत मैनुअल में दिया गया है।

से ईंधन ईंधन टैंक 2 जब इंजन चल रहा होता है, तो इसे फिल्टर के माध्यम से इंजन ईंधन प्राइमिंग पंप द्वारा चूसा जाता है कठोर सफ़ाईईंधन 5 और बढ़िया ईंधन फिल्टर। फिल्टर से ईंधन इंजन में प्रवाहित होता है। अतिरिक्त ईंधन, और इसके साथ सिस्टम में प्रवेश करने वाली हवा को ईंधन लाइन के माध्यम से ईंधन टैंक में छुट्टी दे दी जाती है।

डेमलर इंजन वाली बसों में, ईंधन प्री-फिल्टर में एक मैनुअल ईंधन प्राइमिंग पंप बनाया जाता है।

इंजन, ट्रेन और एयर हीटर के संचालन के लिए आवश्यक ईंधन आपूर्ति ईंधन टैंक में स्थित है, जो बस के दाईं ओर स्थापित है।

ईंधन टैंक में एक बॉडी 1 (चित्र 4.1.2.2), एक छलनी 4 के साथ एक भराव गर्दन 3 और एक ईंधन इनलेट 2 होता है। ईंधन टैंक के अंदर विभाजन होते हैं जो टैंक की कठोरता को बढ़ाते हैं और ईंधन की हलचल को रोकते हैं। और झाग का निर्माण। टैंक के तल पर

तलछट को निकालने के लिए प्लग 5 को पेंच किया गया है। टैंक में ईंधन स्तर को उपकरण पैनल पर स्थित एक संकेतक द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यदि टैंक में लगभग 30 लीटर ईंधन बचा हो तो चेतावनी लैंप जल उठता है। पॉइंटर रिओस्टेट सेंसर से सिग्नल प्राप्त करता है इंधन स्तरईंधन टैंक में स्थापित.

भराव गर्दन एक सीलबंद प्लग के साथ बंद है जिसमें इनलेट और आउटलेट वाल्व स्थापित हैं। निकास वाल्व 5.7...18 केपीए के दबाव पर खुलता है, जिससे ईंधन गर्म होने पर टैंक में दबाव में वृद्धि को रोका जा सकता है, इनटेक वाल्व 1.6...3.5 केपीए के वैक्यूम पर खुलता है, जो तब होने वाले वैक्यूम को रोकता है। टैंक में ईंधन की मात्रा कम हो जाती है।

पॉलियामाइड ईंधन लाइनें कम दबावसुरक्षात्मक आवरणों में रखा गया और क्लैंप के साथ बस चेसिस पर सुरक्षित किया गया। पॉलियामाइड ईंधन लाइनों को फिटिंग से जोड़ने की विधि चित्र में दिखाई गई है। 4.1.2.3. कनेक्शन को असेंबल करते समय, क्लैम्पिंग रिंग 4 को LOCTITE 5900 सीलेंट से चिकना करें।

जल विभाजक के साथ ईंधन मोटे फिल्टर को प्रवेश करने वाले ईंधन की प्रारंभिक सफाई के लिए डिज़ाइन किया गया है ईंधन प्रणाली. डेमलर इंजन वाली बसों में, एक अंतर्निहित मैनुअल ईंधन प्राइमिंग पंप के साथ एक RACOR ईंधन मोटे फिल्टर स्थापित किया गया है। फ़िल्टर इलेक्ट्रिक हीटिंग से सुसज्जित है, जो काम कर रहा है स्वचालित मोड. फ़िल्टर बिजली आपूर्ति प्रणाली की सक्शन लाइन पर स्थापित किया गया है और फ्रेम ब्रैकेट पर लगाया गया है।

फिल्टर हाउसिंग में एक हीटिंग तत्व स्थापित किया गया है, जो जारी पैराफिन को पिघलाकर ईंधन प्रवाह को प्रभावी ढंग से गर्म करता है। फ़िल्टर हीटर तब संचालित होता है जब इग्निशन कुंजी स्वचालित मोड में "I" स्थिति में होती है। जब इग्निशन कुंजी को "0" या "III" स्थिति में घुमाया जाता है, तो हीटर स्वचालित रूप से बंद हो जाता है।

मोटे ईंधन फिल्टर के साथ, इंजन एक बढ़िया ईंधन फिल्टर से सुसज्जित है। फाइन फ्यूल फिल्टर की सर्विसिंग की प्रक्रिया इंजन ऑपरेशन मैनुअल में दी गई है।

MAZ-103 सिटी बस को हंगरी, रूस और यूक्रेन में उत्पादित समान उपकरणों के विकल्प के रूप में विकसित किया गया था। मिन्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा निर्मित पहला मॉडल 1996 में असेंबली लाइन से बाहर आया। निचली मंजिल की स्थिति और सीढ़ियों की अनुपस्थिति से यात्रियों के लिए स्टॉप पर चढ़ना और उतरना आसान हो जाता है। कार में गुणवत्ता, आराम और किफायती लागत का मिश्रण है।यह बेलारूस, रूस, यूरोपीय और एशियाई देशों में संचालित है।

उत्पाद के आधार के रूप में, इंजीनियरों ने उस समय उपयोग किए जाने वाले शहरी परिवहन के सर्वोत्तम उदाहरणों को लिया, और इसे निम्न-गुणवत्ता वाली सड़कों के अनुकूल बनाया।

MAZ-103-485 बस में निम्नलिखित तकनीकी विशेषताएं हैं:

• लंबाई - 1200 सेमी;
• चौड़ाई - 250 सेमी;
• ऊंचाई - 250 सेमी;
• ईंधन भरने के बिना वजन - 18000 किलो;
• व्हीलबेस आगे और पीछे - 205 और 185 सेमी;
• फ्रंट और रियर एक्सल पर अधिकतम भार - 6500 और 1500 किलोग्राम;
• मोड़ त्रिज्या - 1125 सेमी;
• फर्श की ऊंचाई - 34 सेमी;
• सीटों के बीच का मार्ग - 80 सेमी;
• सीटों की संख्या - 25;
• यात्री क्षमता - 100 लोग;
• अधिकतम गति - 110 किमी/घंटा;
• पहिए - डिस्क 8.25×22.5 टायर 11 70R22.5 के साथ;
• निलंबन - दूरबीन सदमे अवशोषक के साथ स्वतंत्र वायवीय।

MAZ-103-075 बस की एक विशेष विशेषता बिजली संयंत्र का पिछला स्थान है। इस समाधान के लिए धन्यवाद, वाहन की लैंडिंग को कम करना और कॉर्नरिंग और तेज़ क्रॉसविंड के दौरान इसे अधिक स्थिर बनाना संभव था।

इंजन विवरण:

• प्रकार - डीजल;
• ब्रांड - एमएमजेड डी-260.5;
• शक्ति - 230 एचपी;
• कार्यशील मात्रा - 6.4 लीटर;
• शहरी मोड में प्रति 100 किमी ईंधन खपत - 26 लीटर;
• गियरबॉक्स - यांत्रिक;
• शीतलन प्रणाली - मजबूर पानी।

पावर प्लांट को शॉक अवशोषक के साथ चार समर्थनों का उपयोग करके फ्रेम पर तय किया गया है। इसके कारण, केबिन में कंपन व्यावहारिक रूप से महसूस नहीं किया जाता है। MAZ-105 आर्टिकुलेटेड बस का बाद का मॉडल यूरो-5 पर्यावरण वर्ग और ZF ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ OM906LA इंजन से लैस है।

उपकरण

बेस मॉडल सीटों की दो पंक्तियों के साथ कारखाने से सुसज्जित है। बायीं ओर डबल कुर्सियाँ और दाहिनी ओर सिंगल कुर्सियाँ हैं। ऑल-वेल्डेड फ्रेम ऊर्ध्वाधर और मरोड़ वाले भार के लिए प्रतिरोधी है। उत्पादन के हाल के वर्षों की कारें पराबैंगनी-प्रतिबिंबित कोटिंग के साथ मोगिलेव एकल-कक्ष डबल-घुटा हुआ खिड़कियों से सुसज्जित हैं। इसके लिए धन्यवाद, गर्मियों में केबिन में एक आरामदायक तापमान बनाए रखा जाता है।

MAZ-105 बस निम्नलिखित विकल्पों से सुसज्जित है:

• स्वचालित शॉक अवशोषक जो भार में अंतर होने पर और झुकी हुई सड़क पर गाड़ी चलाते समय शरीर को समतल करते हैं;
• रंग-बिरंगी खिड़कियाँ जो सौर विकिरण को रोकती हैं;
• आघात और तेज वस्तुओं के प्रति प्रतिरोधी प्लास्टिक सीटें;
• छत के पंखे जो ट्रैफिक जाम में निष्क्रिय रहने पर केबिन से प्रदूषित हवा निकालते हैं;
• मार्ग और विज्ञापनों के बारे में जानकारी प्रसारित करने वाला एलईडी बोर्ड;
• विभिन्न ऊंचाइयों पर स्थित प्लास्टिक हैंडल, लंबे और छोटे यात्रियों के लिए सुविधाजनक;
• स्वचालित आग बुझाने की प्रणाली, मानवीय हस्तक्षेप के बिना सक्रिय;
• दरवाजों पर थर्मल बैरियर के साथ आंतरिक हीटर।

निर्माता सीटों की दो पंक्तियों और एक प्रबलित फ्रेम के साथ स्कूल बसें तैयार करता है। सार्वजनिक उपयोगिताओं की जरूरतों के लिए, मोबाइल शौचालयों का उत्पादन किया जाता है, जो शहर की सड़कों और चौकों पर भीड़-भाड़ वाली जगहों पर जाते हैं।

कीमतों

विदेशी एनालॉग्स की कीमतों की तुलना में, मॉडल काफी सस्ता है, लेकिन इससे कार की गुणवत्ता पर कोई असर नहीं पड़ता है। उपकरण शक्तिशाली, विश्वसनीय और उपयोग में आसान है। गर्मियों में केबिन में गर्मी होती है, एयर कंडीशनिंग मदद नहीं करती है। दरवाज़े खोलना एक झंझट है, क्योंकि बटन असुविधाजनक रूप से स्थित हैं और आपको लगातार उनके सामने झुकना पड़ता है। बियरिंग अक्सर टूट जाती है, सील और गास्केट उड़ जाते हैं।

एक नई बस की लागत 3-3.2 मिलियन रूबल है। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर. प्रयुक्त मॉडल स्थिति और माइलेज के आधार पर 1.5-2.4 मिलियन रूबल में बेचे जाते हैं। किराये की कीमत 1000-1500 रूबल के बीच भिन्न होती है। एक बजे।

((कुल मिलाकर समीक्षाएँ)) / 5 उपयोगकर्ता ( 0 अनुमान)

विश्वसनीयता

सुविधा और आराम

रख-रखाव

सवारी की गुणवत्ता

प्रतिक्रिया दें

MAZ-103 का रियर ड्राइव एक्सल (चित्र 5.3) के अनुसार बनाया गया है क्लासिक योजनादोहरी दूरी के साथ अंतिम ड्राइवऔर एक बेवल गियरबॉक्स पुल के अनुप्रस्थ अक्ष से ऑफसेट होता है। इसमें एक क्रैंककेस, एक सेंट्रल बेवल गियर, प्लैनेटरी व्हील गियर और शू ब्रेक शामिल हैं।

1 – नियंत्रण प्लग; 2 – व्हील ड्राइव कवर; 3 – पटाखा; 4 – ज़ोर; 5 – गिअर में डालो; 6 – वाहक; 7 – बंद करने वाला नट; 8 – पहिया बियरिंग; 9, 15 – कफ; 10 – तेल पकड़ने वाला; 11 – ब्रेक शू; 12 – वसंत; 13, 17 – गोलाकार असर; 14 – सामने के पोर का समर्थन; 16 – विस्तार मुट्ठी; 18 – पिछला पोर समर्थन; 19 – तेल लगाने वाला; 20 – समायोजन लीवर; 21 – ब्रेक चैम्बर ब्रैकेट; 22 - धुरा आवास; 23 - बेवल गियरबॉक्स; 24 – नियंत्रण वॉल्व; 25 – ब्रेक शील्ड; 26 – कैलीपर; 27 – पैड अक्ष; 28 – कांस्य झाड़ी; 29 – एबीएस सेंसर; 30 – ब्रेक ड्रम; 31 – बोल्ट; 32 - धुरी; 33 – दबाना; 34 – धुरा शाफ्ट; 35 – चालित गियर हब; 36 – पेंच, 37 – चालित गियर; 38 – सहन करना; 39 – उपग्रह; 40 – उपग्रह अक्ष

चित्रकला5 . 3 – ड्राइव एक्सल MAZ-103

व्हील ड्राइव एक ग्रहीय गियरबॉक्स है जिसमें बाहरी और आंतरिक गियरिंग के साथ स्पर गियर होते हैं। गिअर में डालो 5 एक्सल शाफ्ट स्प्लिन पर स्थापित 34. चार उपग्रह 39 बियरिंग्स पर 38 वाहक सॉकेट में स्थापित 6. कैरियर व्हील हब से मजबूती से जुड़ा हुआ है 33. चालित गियर 37 हब के माध्यम से 35 ट्रूनियन से मजबूती से जुड़ा हुआ 32, हब को एक नट द्वारा अक्षीय गति के विरुद्ध रखा जाता है 36. धुरी शाफ्ट आंदोलन 34 पटाखों तक सीमित 3 और जोर 4.

केंद्र पिछले पहिए 33 एक ट्रूनियन पर स्थापित 32 पतला रोलर बीयरिंग पर 8. असर समायोजन 8 एक अखरोट के साथ किया गया 36, जो लॉक नट से बंद है 7 . कफ 9 तेल को एक्सल हाउसिंग से जूते के ब्रेक तक जाने से रोकें। घुड़सवार 32 एक्सल हाउसिंग पर बोल्ट लगाया गया 31. हब बोल्ट पर 33 ब्रेक ड्रम स्थापित 30. व्हील ड्राइव कवर में 2 नियंत्रण प्लग खराब हो गया 1 और एक तेल निकास प्लग।

शू ब्रेक कैलीपर के बीच स्थित होते हैं 26 और ब्रेक ड्रम 30. पैड 11 कुल्हाड़ियों पर स्थापित 27 कैलीपर में 26 कांसे की झाड़ियों पर 28 और विस्तार मुट्ठी प्रोफ़ाइल के विरुद्ध दबाएँ 16 तनाव कमानी 12. मुट्ठी 16 समर्थन में स्थापित 14 और 18 गोलाकार बियरिंग्स पर 13 और 17. एक मुट्ठी के अंत में 16 समायोजन लीवर स्थापित 20 , जिसके अंदर पैड के बीच सेट गैप को स्वचालित रूप से बनाए रखने की व्यवस्था होती है 11 और ब्रेक ड्रम 30.

तेल पकड़ने वाला 10 हब में एक चैनल के माध्यम से एकत्र करने और बाहर की ओर निर्वहन करने का कार्य करता है 33 कफ के माध्यम से लीक हो गया 9 तेल तेल का डब्बा 19 सामने के समर्थन असर के स्नेहन के लिए, विस्तार पोर समर्थन के गोलाकार बीयरिंगों को स्नेहक की आपूर्ति करने के लिए डिज़ाइन किया गया है 14 विस्तार पोर और पैड एक्सल 27 ब्रेक शील्ड पर तेल निपल्स और नियंत्रण वाल्व स्थापित किए गए हैं।

आड़ी गरारी 23 एक्सल हाउसिंग में स्थित है 22 बायीं ओर से. इसमें बेवल गियर की एक जोड़ी होती है 3 और 17 गोलाकार दांतों और अंतर के साथ। संचरण कोण 90° है। गिअर में डालो 17 एक गिलास में स्थापित 20 दो पतला रोलर बीयरिंग पर 18 और 21, जिन्हें शिम का उपयोग करके समायोजित किया जाता है 1. गियर का क्षण निकला हुआ किनारा के माध्यम से प्रेषित होता है 23. कफ 22 निकला हुआ किनारा सील करने के लिए डिज़ाइन किया गया। चालित गियर 3 डिफरेंशियल कप से जुड़ जाता है 5 बोल्ट 9. पिंस 10 विभेदक असर समर्थन के विरूपण को सीमित करने के लिए डिज़ाइन किया गया। अंतर कप के अंदर 5 और 13 दो अर्ध-अक्षीय गियर के साथ एक बेवल अंतर रखा गया है 14 और चार उपग्रह 7 , क्रॉस के स्पाइक्स पर घूमते हुए 6.

निष्कर्ष:काम के दौरान, गियर के मुख्य गियर, कारों और बसों के क्रॉस-एक्सल अंतर, साथ ही उनके एक्सल एक्सल के डिजाइन का अध्ययन किया गया।

वोल्ज़ानिन और केव्ज़ बस प्रणालियों के दोलनों के आयाम और आवृत्ति के स्व-नियमन के लिए एयर डैम्पर के साथ एयर स्प्रिंग का एक बेहतर डिज़ाइन प्रस्तुत किया गया है। स्प्रिंग में, लम्बे पिस्टन को दो सीरियल भागों से वेल्ड किया जाता है और बिना स्नेहन के संचालन के लिए फ्लोरोप्लास्टिक -4 से बनाया जाता है। चेक वाल्व पतली लोचदार ट्यूबों के साथ बंद होते हैं; लोचदार रॉड स्प्रिंग स्टील से बना 3 मिमी व्यास वाला एक तार है। एयर स्प्रिंग के ऑपरेटिंग मोड और गतिशील लोचदार विशेषताओं को दिखाया गया है। स्टैंड पर इष्टतम डिज़ाइन मापदंडों का परीक्षण किया गया। निलंबन हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक को खत्म करना संभव है, जो डिजाइन को सरल बनाता है, लागत कम करता है और विश्वसनीयता बढ़ाता है।

1.1 MAZ-103 बस के बारे में जानकारी

चावल। 1. बस MAZ-103

ब्रांड:……………………………………………………………………MAZ-103

निर्माता:…………………… RUE "मिन्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट"

शरीर का प्रकार:……………………………………………………………………बस

दरवाज़ों की संख्या:…………………………………………………………………………3

समग्र आयाम, मिमी………………………………..11985-2500-2838

बाहरी मोड़ त्रिज्या, मिमी…………………………………………11300

सीटों की संख्या………………………………………………24

अधिकतम गति, किमी/घंटा…………………………………………………………..80

इंजन……………………………………………….Deutz BF6M1013EC (E2)

कार्यशील मात्रा, एल:………………………………………………………………………………..7.12

इंजन की शक्ति, किलोवाट (एचपी)…………………………………………………… 174 (237)

गियरबॉक्स………………………… वोइथ दीवा D851.3E (स्वचालित)

पहिये………………………………………………डिस्क, 8.25x22.5

2 सामान्य फ़ॉर्मऔर MAZ-103 बस के लिए निलंबन इकाइयों की व्यवस्था

MAZ-103 बस के निलंबन का विश्लेषण करते समय, हम मुख्य तत्वों का चयन करते हैं और MAZ-103 बस के संचालन के दौरान मुख्य विफलताओं और खराबी की पहचान करने के लिए इकाइयों की एक विस्तृत संरचना प्रस्तुत करते हैं।

2.1 फ्रंट सस्पेंशन

चावल। 2. MAZ-103 का फ्रंट सस्पेंशन डिज़ाइन

1 सिलेंडर हवा निलंबनइकट्ठे; 2.3-नट M30x1.5-6H; 4-वॉशर 12OT; 8-बोल्ट M12x1 25-6N; 9-नट M8-6N; 10-वॉशर 8टी; 12-बोल्ट M8-6gx50; 13-कोटर पिन 1.6x20; 14.18-युग्मन; 15-धोबी 6; 16-वर्म क्लैंप; 17-अक्ष; 19-कर्षण; 20-शॉक अवशोषक; 21-मुट्ठी और ब्रेक के साथ हब, दाएँ; 22-फ्रंट सस्पेंशन बेस; 23-प्रवर्धक; 24-अखरोट; 25-नट एम10-6एन; 26-स्क्रू एम10-6एन; 27-कॉटर पिन 5x36; 28-नट M24x2-6N; 32-अनुप्रस्थ जोर; 33- मुट्ठी और ब्रेक के साथ बायां हब; 34-बल्ब; 35-अनुप्रस्थ जोर; 37-बोल्ट एम18x1.5-6एन; 38-बोल्ट 3M14x1.5-6gx50; 39-निकला हुआ किनारा; 41-बल्ब; 42-कुंजी 6x9; 43-उंगली; 44-स्टैंड; 45-पिस्टन; 46-बफर; 47-बल्ब; 48-धोबी 14; 49-वॉशर 14एल; 50-बोल्ट M14x1.5-6gx50; 51-रबड़-कॉर्डन खोल; 52-निकला हुआ किनारा; 53-बोल्ट एम18x1.5-6एन; 54-नट M18x1.5-5N6N.

2.2 फ्रंट सस्पेंशन

चावल। 3. MAZ-103 फ्रंट सस्पेंशन डिज़ाइन

1-फ्रंट एक्सल; 2,3-समर्थन; 4.5-जेट रॉड; 6-शॉक अवशोषक; 7-एयर सस्पेंशन सिलेंडर असेंबली; 8-बॉडी पोजीशन रेगुलेटर; 9-रेगुलेटर की रॉड; 10-अक्ष; 11-बल्ब; 12-निकला हुआ किनारा; 13-लीवर; 14-बोल्ट 3M14x1.5x6gx50; 15-कोटर पिन; 16-नट एम8-6एन; 17-बोल्ट M8x6gx50; 18-बोल्ट M8x6gx25; 19-वॉशर 8टी; 20.28-बफ़र; 21-धोबी; 22-बोल्ट 3M24x2-6g-60; 23-कोटर पिन 1.6x400; 24-स्प्लिंट 5x36; 25-नट M30x1.5-6N; 26-निकला हुआ किनारा; 27-पिस्टन; 29-बल्ब; 30-बोल्ट एम14x1.5-6; 31-धोबी 14; 32-धोबी 14; 33-रबर कॉर्ड आवरण; 35-दायाँ सिरा; 37-बोल्ट; 38-धोबी; 39-अखरोट.

2.3 सस्पेंशन बार

चावल। 4. MAZ-103 सस्पेंशन रॉड की संरचना

1-सिर; 2-बोल्ट M12x1.25-6gx60; 3-बार; 4.5-काज; 6,7,16,18,19-रिंग; 8-रॉड सिर; 9-काज; 10-वॉशर 16ओटी; 11-बोल्ट M16x1.5-6gx60; 12-रिंग 140; 13-नट M12x1.25-6gx60; 14-वॉशर 12ओटी; 15-पाइप; 17-काज.

2.4 रियर सस्पेंशन

चावल। 5. MAZ-103 का रियर सस्पेंशन डिवाइस

1-अनुप्रस्थ जोर; 2-बीम; 3-एक्सिस लॉकिंग सिलेंडर; 4-हब; 5-ब्रेक सही; 6-बायाँ ब्रेक; 7-आवरण; 8-गैसकेट; 9-वॉशर; 10-अखरोट; 11-बोल्ट M12x1-6gx90; 12,13-कुंडा पोर; 14-बायाँ ट्रोपेसिया लीवर; 15-दायाँ ट्रोपेज़ियम लीवर; 16-शॉक अवशोषक; 17,18-जेट रॉड; 19-वायवीय सिलेंडर; 20-निकला हुआ किनारा; 21-प्लेट; 22,29,30-नट M32x2-6N; 23-बोल्ट M24x2-6gx90; 24,25,26,27-बोल्ट; 28.31-वॉशर 4; 32,33,34-वॉशर 16ओटी; 35-कॉटर पिन 5x45; 36-कॉटर पिन 6.3x71.