Statistika järgi teeb kuni 25% juhtidest süstemaatiliselt möödasõite valesti. Umbes 30% kõigist õnnetustest juhtub möödasõidureeglite rikkumisega. Iga 5 teel hukkunu põhjuseks on ebaõige möödasõit.
Tihtipeale puudutavad nad autokoolides õppides pealiskaudselt kadettidele teistest liikuvatest sõidukitest möödasõidu reeglite õpetamist.
See kehtib eriti maanteedel sõitmise kohta, kus väga sageli ei anna suur kiirus lihtsalt otsuste tegemiseks palju aega.
Mitte iga juht ei tea, kuidas teisest autost õigesti mööda sõita, ja läheneb valesti tehes kiiresti saatuslikule joonele. Varem või hiljem toob see kaasa traagilisi tagajärgi.
Mis on möödasõit?
Vastavalt reeglitele liiklust Möödasõit on auto manööver, mille käigus ta lahkub ajutiselt oma sõidurajalt ja läheb möödasõiduks teel vastassuunavööndisse. sõidukit, liigub samas suunas.
Pärast manöövri lõpetamist peab auto naasma oma sõidurajale. Seda terminit saab kasutada ainult kaherealiste teede puhul.
Vastasel juhul tõlgendatakse manöövrit ettemaksena. Paljud eriti kogenematud juhid ajavad mõlemad mõisted segamini ega saa neist alati õigesti aru.
Millal on möödasõit keelatud?
Tuleb meeles pidada, et mõtlematu ja vastutustundetu manööverdamine suur kiirus viib sageli traagiliste tagajärgedeni.
Sajad kaotatud elud on selle ilmekas ja kurb näide.
Kui möödasõit on keelatud, saab tuvastada järgmised olukorrad:
- Möödasõit keelatud märgi mõju;
- Eessõitnud sõiduki juht lülitas sisse vasakpoolse suunatule;
- lühike vahemaa vastutuleva liiklusega;
- Madal sõidukiirus;
- Teie autost möödutakse;
- Ebapiisav nähtavus;
- Nähtavust piiraval järsul pöördel.
Esmapilgul pole manöövri sooritamine juhile eriti keeruline ega nõua erilisi oskusi. Kuid julm statistika ja liikluses hukkunute arv viitab vääramatult vastupidisele.
Põhiliste liiklusreeglite eiramine koos ebaõigete tegevustega manöövri sooritamisel heidutab juhti ja paneb unustama enesekaitsetunde.
Paljud inimesed eiravad järgmisi õige möödasõidu reegleid:
- Vähendage kaugust eesoleva sõidukiga;
- Veenduge, et vastutulev sõidurada on vaba või kaugus lähima autoni on manöövri sooritamiseks piisav;
- Veenduge, et te ei sõida ees ega taga olevast sõidukist mööda;
- Enne manöövri sooritamist lülitage suunatuli sisse;
- Vahetult enne möödasõitu suurendage sõiduki kiirust. See peaks olema vähemalt 10-20 km/h kõrgem kui möödutav sõiduk.
- Möödasõiduaeg ei tohiks kesta kauem kui 5 sekundit.
Kuidas saab mitte mööduda?
Paljud juhid, eriti need, kes on hiljuti loa saanud, sooritavad väga sageli riskantseid möödasõite, tõestades kõigile ümbritsevatele, nagu nad usuvad, oma julgust ja vaprust.
Selle tulemusena nad, määrides tagantjärele tatti ja pisaraid üle näo, veenavad uurijat, et süütute inimeste surm õnnetuse tagajärjel ei ole nende süü, vaid asjaolude saatuslik kokkulangevus.
Et mitte sattuda nende potentsiaalsete juhtide kingadesse, peate selgelt meeles pidama järgmisi vigu, mida möödasõidul sageli tehakse:
- Mitmest sõidukist möödasõit;
- Möödasõit paremalt poolt;
- Möödasõit halva nähtavuse tingimustes;
- Möödasõit pöördetel;
- Möödasõit invasõidukiga;
- Möödasõit teise sõiduki pukseerimisel.
Möödasõidureeglite süstemaatiline rikkumine muutub paljudele autojuhtidele kahjuks kohutavaks õppetunniks kogu ülejäänud eluks. Inimohvrid ei ole väärt minutitki võidetud aega ja seda peaks meeles pidama iga juht, kes autorooli istub.
Tänan tähelepanu eest, edu teie teekonnal. Lugege, kommenteerige ja esitage küsimusi. Tellige saidil värsked ja huvitavad artiklid.
Kui roolis olev inimene teab, kuidas õigesti mööda sõita, edasi liikuda, vastutulevaid ja muid manöövreid sooritada, juhib ta autot enesekindlalt ja satub harva õnnetusse.
Möödasõidu mõiste – kuidas see erineb eesolevast?
2013. aastal taaskord täpsustatud ja täiendatud liikluseeskirjad (liikluseeskirjad) ütlevad meile, et mõiste "möödasõit" tähendab mitme või ühe auto ümbersõitu, mis tähendab möödasõitu sooritava sõiduki lühikest sõitu vastassuunavööndisse ja selle tagasi toomist. . 2013. aasta liikluseeskirjas on selgelt kirjas, et iga ettesõitu ei peeta möödasõiduks. Kuid iga möödasõit on oma olemuselt edasiminek.
Selgitame välja, mis vahe on möödasõidul ja ees. Kõigepealt teeme selgeks, mida reeglid mõistes "edenemine" tähendavad. Siin on kõik lihtne. Juht on auto, mis sõidab kiirusega, mis on suurem kui mööduvate sõidukite kiirus. Teisisõnu, kui teie auto liigub suurel kiirusel maantee paremas pooles või ilma ühe sõiduraja piires märgistust ületamata, siis räägime ees.
Kohe on selge, et vahe ees ja möödasõidul on kõigile selge. Esimesel juhul ei ole 2013. aasta liikluseeskirja kohaselt ette nähtud vastutulevasse liiklusesse sõitmist. Kuid möödasõidul saab juht sõita vastutulevasse liiklusesse ja pärast planeeritud manöövri sooritamist kindlasti tagasi pöörduda.
Millal on möödasõit reeglitega keelatud?
Vastavalt Liikluseeskirjale 2013 tuleks enne möödasõitu veenduda, et selle manöövri sooritamisel ei tekitataks häireid teistele liiklejatele ning veenduda, et seal pole manöövrit keelavat märki (3.20). Juhtiv inimene peab analüüsima liiklusolukord, valida möödasõiduks ohutu vahemaa ja alles siis möödasõitudest mööda sõita. Pealegi on väga oluline jälgida, et vastassuunavööndis ei oleks autosid.
- Möödasõitu plaaniva autoga samal sõidurajal ees liikuv auto annab märku, et selle juht soovib vasakule pöörata;
- eessõitev auto sõidab takistusest ümber või möödub sellest;
- teie autole järgnev auto on alustanud möödasõitu.
Möödasõit on keelatud ka siis, kui juht mõistab, et pärast planeeritud manöövri sooritamist ei saa ta ohutult oma sõidurajale naasta. Elementaarse terve mõistuse seisukohalt tunduvad kõik need keelud igati õigustatud. Iga autojuht saab suurepäraselt aru, et just nii peabki ta teel käituma, hoolitsedes sellel liiklusohutuse eest.
Meenutagem nüüd neid kohti kiirteedel, kus möödasõit on üldiselt keelatud. 2013. aasta liikluseeskirjas hõlmavad need järgmisi teelõike:
- viaduktid, viaduktid, sillad ja ruumid nende insenerirajatiste all;
- signaliseeritud ristmikud;
- ohtlikud pöörded ja tõusu viimased lõigud;
- ristmikud ilma fooride ja liiklusreguleerijateta (möödasõit on keelatud juhtudel, kui auto ei sõida peateel);
- piiratud nähtavusega alad;
- tunnelid;
- ristmikud üle raudtee (artiklis kirjeldatud manööver on keelatud ka vähem kui sada meetrit enne selliseid ülekäike).
2013. aastal kinnitatud eeskirjad näevad ette, et möödasõitnud auto roolis istuval juhil on keelatud teise sõiduki „möödumisel“ kiirust suurendada või muul viisil takistada möödasõitu sooritava sõiduki käivitamist ja kavandatud manöövri sooritamist.
Veelgi enam, olukordades, kus aeglaselt liikuv sõiduk (näiteks veoauto) liigub mööda teed, nõuavad liikluseeskirjad, et see abistaks taga sõitvat sõidukit möödasõidul (peatuge täielikult või liiguks paremale). See reegel kehtib väljaspool asustatud alasid sõites. Muide, see kehtib ka sõidukite eessõitmise, mitte ainult neist möödasõidu kohta.
Millal saab mööduda?
Algaja juht võib hämmelduses küsida, millistes olukordades on möödasõit lubatud. Talle võib tunduda, et reeglid on väga karmid autojuhtidele, kes soovivad teistest liiklejatest mööduda ega anna neile praktiliselt mingit võimalust rikkumata. liikluseeskirjade nõuded 2013 ohutult möödasõiduks.
Tegelikult peetakse selles artiklis kirjeldatud maanteemanöövrit ekspertide seas kõige ohtlikumaks kõigist manöövriliikidest, mis võivad vale sooritamise korral viia katastroofiliste tagajärgedeni. Seetõttu reguleerivad liikluseeskirjad nii rangelt kõiki möödasõitu otsustava juhi tegevusi (edasisõit, vastutulev liiklus).
Pidage meeles valdkondi, kus teil on lubatud see manööver, pole raske. 2013. aasta liikluseeskirjad lubavad möödasõitu sooritada:
- kaherealised maanteed, kus keskjoon on tehtud katkendliku märgistusega;
- katkiste pikisuunaliste märgistusjoontega kolmerealised teed;
- kahe sõiduraja ja kombineeritud märgistusega teed.
Kordame. Peaksite kõige vastutustundlikumalt lähenema igale sõidukist möödasõidu otsusele igal näidatud (lubatud) juhul. Liiklusolukorda õigesti analüüsimata ja ebaõnnestunud möödasõidu sooritanud juhi eksimuse hind on väga kõrge. Vaadake lihtsalt õhtul kohalikust telekanalist järjekordset lugu raskest õnnetusest ja saate aru, et paljudel juhtudel viib selleni see, et süüdlasel juhil pole aimugi edasi- või möödasõidutingimustest.
Möödasõidu võimatusest märku andvad märgid
2013. aasta liikluseeskirjad sisaldavad teavet igat tüüpi teemärgiste ja märkide kohta, mis aitavad juhtidel tuvastada alad, kus möödasõidumanöövrid on keelatud. Jalakäijate eest ületab teed hoolimatu autojuhi ustav abiline, kes hoiatab teda ebamõistliku tegevuse eest.
Nagu öeldud, on möödasõit või ülekäigurajal edasisõit rangelt keelatud. See tähendab, et ülekäigurada nähes peab juht kohe unustama oma soovi kiiresti vajalikku kohta jõuda. Juhime tähelepanu, et manöövrid ülekäigurajal on keelatud nii teed ületavate inimeste kui ka olukorras, kus jalakäijaid ei ole.
Siin on parem rangelt järgida 2013. aasta reegleid, kui te ei soovi trahvi saada. Olgu lisatud, et ülekäigurajal on keelatud ümberpööramine, vastutulev möödasõit (selle määratlus on toodud allpool) ja sõitmine tagurpidi. Tundub, et “sebra” ja seda tähistava märgi äratundmisest pole vaja rääkidagi.
Iga juht teab märgistuse ja vastava märgi „5.19“ järgi, et ees on ülekäigurada. Muide, kui plaanite välismaale reisida, uurige eelnevalt konkreetses riigis vastu võetud liiklusmärke. Paljudes riikides (näiteks Uus-Meremaal, Jaapanis, Austraalias jt) tähistatakse ülekäiguradasid meie jaoks üsna tavatute siltidega.
Möödasõite ja edasijõudnud manöövreid ei saa sooritada sillal ega muudel rajatistel. Enne sellistesse konstruktsioonidesse sisenemist paigaldatakse alati vastavad sildid (eelkõige 3.20). Autojuhil tuleb vaid selgeks õppida liiklusreeglid ja meeles pidada, et sellistes ohtlikes kohtades (sillal ja nii edasi) on möödasõit keelatud. Ja siis järgige märke ja ärge proovige gaasipedaali lõpuni vajutada, kui ta sõidab mööda silda, tunnelis, mööda spetsiaalset viadukti.
Järgmine silt, mis "ütleb", et eessõitvast sõidukist ei saa mööda sõita, on must tee kõrguse kolmnurk koos protsendinumbritega, mis määravad tee järsuse konkreetsel lõigul. Nagu öeldud, tõusu lõpus ei tohi oma auto ees sõitvast autost mööda sõita. Kuid edasiliikumine (pidage meeles, mida see termin tähendab) tõusudel on täiesti võimalik, kuid eeldusel, et liiklus toimub kaherealisel, mitte üherealisel teel.
Niisiis oleme pähe õppinud märgid, mis viitavad möödasõidu võimatusele sildadel ja tõusude lõpus. Ja nüüd värskendame oma mälu veel mõne raudtee ette paigaldatud sildiga. liikuv (1,1–1,4). Neil võib olla kujutatud suitsevat rongi, punast risti, mitut punast kaldriba (ühest kolmeni) või musta tara.
150–300 meetrit enne ülesõitu, kui need asuvad väljaspool linnu ja külasid, ning asustatud aladel 50–100 meetrit enne ülesõitu asetatakse silt veduri ja aiaga. Kui näete neid märke, unustage kohe möödasõidumanöövrid!
Nagu näete, aitavad enne sillale, viaduktile, raudteeülesõidukohale ja muudele potentsiaalselt ohtlikele rajatistele sisenemist paigaldatud liiklusmärgid sõidukijuhtidel mitte sooritada tormakaid tegevusi ja tarbetuid manöövreid.
Topeltmöödasõit ja kolonnist möödasõit – mis see on?
Enamik autojuhte teab väga hästi, et kahekordne möödasõit on meie riigis keelatud. Samas ei oska keegi kindlalt öelda, mis selle termini all peidus on. Ja see pole üllatav, sest mõiste "topeltmöödamine" pole liikluseeskirjades välja toodud. Seda lihtsalt pole olemas! Aga seal on punkt 11.2, mis ütleb selgelt: eessõitvast autost ei saa mööda sõita, kui selle juht ise tema auto ees sõitvast sõidukist mööda sõidab.
Ka kogenud juhtidel on liikluspolitsei inspektoritega sageli probleeme topeltmöödasõiduga. Eriti juhtudel, kui autojuht üritab kõnekeeles “rongiks” kutsutava mustriga mööda sõita mitmest tema ees olevast autost. Oletame, et teie auto ees sõidab kaks sõidukit, mis ei ürita sooritada ühtegi manöövrit. Kas neist on võimalik mööda minna (antud juhul topelt)? Kindlat vastust pole, seetõttu, et mitte rikkujaks saada, on parem mitte proovida topeltmöödasõitu, kuna see võib põhjustada õnnetuse.
Vaatame nüüd organiseeritud autokolonnist möödasõidu reegleid. Sellise kolonni kontseptsioon hõlmab autosid, mis liiguvad spetsiaalse saateautoga (sõidab punase ja sinise majakaga ees ja samal ajal kiirgab helisignaalid). Lisaks peab organiseeritud kolonnis olema vähemalt kolm sõidukit.
Vastavalt liikluseeskirjale meie riigi teedel on organiseeritud transpordikolonnitest möödasõit rangelt keelatud. Pidage seda alati meeles, kui teil tekib kiusatus seda teha. Saateautoga konvoile ette jõudmise eest saate kahtlemata karistuse ja seda väga “korraliku” summa eest.
Paar sõna vastutuleva liikluse kohta
Kodustel, kaugeltki ideaalsest kiirteel esineb kohati ootamatuid teekitsendusi, mille põhjuseks on mõni ootamatul põhjusel tekkinud takistus (võib olla katkine auto, Mehed tööl ja see sarnased olukorrad). Teedel, kus ühel küljel on mitu, sellised takistused probleeme ei tekita. Juht saab neist hõlpsasti ümber sõita, ilma vastassuunavööndisse sattumata.
Aga kaherealisel kiirteel ei saa tekkinud raskust nii lihtsalt lahendada. Kui proovite sõita ümber teeservas olevast takistusest, määratakse teile trahv. Selgub, et peate oma auto suunama vastassuunavööndisse, tehes meid huvitavat möödasõitu vastassuunas liikuvate sõidukitega. Sellise möödasõidu põhireegel on järgmine: vastassuunavööndisse sisenev auto on kohustatud andma teed oma sõidurajal liikuvale sõidukile.
“Mitu korda nad on maailmale rääkinud…”, sellegipoolest kasvab trahvide arv ja ka trahvid ise möödasõidu eest regulaarselt.
Et vältida asjatut raharaiskamist, pakume välja artikli, mis kirjeldab autost möödasõidu nippe ja saladusi.
Möödasõit ja faktid selle kohta:
Ligikaudu veerand liiklusõnnetustest on põhjustatud ebaõigest möödasõidust. Möödasõidu reeglite rikkumine toob kaasa vastutulevasse liiklusesse sõitmise, mille eest määratakse arvukalt trahve.
Enam kui pooltel autoõnnetustest ei jõudnud juhid lihtsalt möödasõidu viimast etappi, mis on sõidurajale naasmine, läbida.
Õnnetuste peamiseks põhjuseks on möödasõidutsooni olukorra ekslik hindamine ning täpsemalt hindab juht valesti manöövri sooritamiseks kuluvat aega ja ka vahemaad, mille möödasõitu sooritav auto läbima peab.
Möödasõidu põhireeglid:
"Kui te pole kindel, ärge möödasõitu tehke" on hakitud väljend, kuid see on just imerohi surmaga lõppenud liiklusõnnetuste jaoks. Seetõttu hinnake enne möödasõitu selle ohutust.
Mida tähendab "ohutu möödasõit"?
"Majakas" ja ohutu liikumine
Kui hindad oma tervist ja kaasreisijate elu, siis ei tee sulle paha teadmine, et möödasõitu ei tohi teha siis, kui eessõitev auto liigub sinu kiirusega.
Parem on muuta see auto oma "majakaks", sest eessõitev transport annab tee seisukorrast kohe aru.
See on parem kui ennast pingutada ja isegi energiat raisata oma kiirusel sõites sabas rippuvat autot vahtides. Kogenud autojuhid otsivad alati “majaka” reisikaaslast.
Lisaks nendele eelistele takistab "majakas" teil lõõgastuda ja aeglustada.
Möödasõit: samm-sammult juhised
1. Lähenege umbes 20 m kaugusele autole, millest möödute, lülitage suunatuli sisse.
2. “Märkige” vasakpoolses sõidurajas, jätkates sõitu möödasaadetava kiirusega. Veenduge, et te poleks tema "surnud tsoonis".
Selle manöövri eelised:
See annab võimaluse olukorda hinnata.
. sel viisil valmistate ette möödasõitnud autojuhi ja ei anna talle vastutasuks võimalust möödasõiduks.
. hoiate ära teie taga sõitvate autode soovimatud möödasõidud.
. teil on aega veenduda, et tagumised autod sõidavad ohutult.
3. Alles pärast seda võite alustada möödasõitu. Halva nähtavuse korral on soovitatav vilgutada kaugtuled.
4. Enne möödasõidu lõpetamist lülitage sisse parem suunatuli ja pöörduge terava nurga all tagasi oma sõidurajale.
Mis siis, kui kõik läks valesti?
1. Näiteks hakkas vastutulev auto lähenema oodatust kiiremini.
2. Või siis, kui solvunud isik, kes möödus, suurendas gaasi.
Väljumine: pöörduge tagasi oma sõidurajale või kasutage hädakiirendust, lülitades madalamale käigule.
"Rongist" möödasõit - autode kolonnid
Tihti tekib minimeerimisolukord, kui kohtate maanteel aeglaselt liikuvate autode kolonni. Möödasõit pole sel juhul sugugi lihtne. Raskust lisab võimalik tihe liiklus vastassuunavööndis.
Sellises olukorras peaks möödasõitu tegema see sõiduk, mis on eessõitvale madalal kiirusel sõitvale sõidukile kõige lähemal. Ja nii edasi, möödasõit toimub mööda ketti. Kui aga otsustate möödasõitu mitte teha ja teie sõidudünaamika on teistest juhtidest kehvem, peate oma plaanidest teisi teavitama, lülitades sisse parempoolse suunatule.
Ja mida ei tohiks mingil juhul teha, on topeltmöödasõit. Pidage meeles, et õnnetused juhtuvad seetõttu, et tänane autojuht sõidab homse autoga eilsel teel ülehomse kiirusega.
Enne 2010. aastal liikluseeskirjas vastu võetud muudatusi ei olnud juhtide jaoks ette sõitmist. Kuid hetkel on sellistel manöövritel nagu möödasõit ja ettesõit tõsine vahe. Mõistete eristamise mittetundmine võib avaldada kahjulikku mõju nii juhile ja tema sõidukile kui ka teistele liiklejatele. Seetõttu tasub seda teemat lähemalt käsitleda.
Möödasõit või ette jõudmine
Möödasõit, uute reeglite järgi - sõidukist ette sõitmine, vastassuunavööndisse sisenemine ja seejärel sellele tagasipöördumine.
ette, uute reeglite järgi on see sõit, mille käigus sõiduk sooritab vastassuunavööndisse sisenemata möödasõitu teisest sõidukist.
Ümberehitamine— hõivatud sõidurajalt või hõivatud reast lahkumine, säilitades samal ajal algse liikumissuuna.
Erinevalt möödasõidust, mille sooritamisel on palju piiranguid, saab edasi liikuda peaaegu igal ajal.
Sõiduki edasiliikumine on keelatud teelõikudel:
- ülekäigurada;
- raudteeülesõidukohad;
- ristmikud;
- viaduktid ja tunnelid;
- halva nähtavusega alad, tõusulõikude otsad.
Lugeja küsimused:
- "Kas paremale edenemine on keelatud või mitte?" Uue järgi liikluseeskirjad paremale liikumine on lubatud.
- "Kummal pool on sõidukist möödasõit lubatud?" — Vastus: Liiklusreeglite järgi: roomikuta sõidukist möödasõit on lubatud ainult vasakult poolt;
- "Kas paremalt möödasõit on lubatud või keelatud?" — Vastus: Vastavalt liikluseeskirjale ning möödasõidu ja sõidukitest ette jõudmise definitsioonile nn möödasõidu sooritamisel ollakse tegelikult sõidukist ees ja paremalt ees on lubatud. Selle probleemi erijuhud:
- Parempoolne möödasõit, nagu ka möödasõit tee ääres, on liikluseeskirjaga keelatud.
- Möödasõit paremalt poolt möödasõidu takistusena (näide: sõiduk nr 1, millest möödutakse vastassuunavööndis, sõiduk nr 2 peab möödasõidu lõpetama ja sõiduk nr ei tohi segada manöövrit) on liikluse poolt keelatud. reeglid.
- Lubatud on möödasõit paremalt, kuna ümberreastumine paremale, kus tegemist on teelõiguga, mida mööda liiguvad sõidukid teie suunas ja jäävad autost ette.
12. juulil 2017 hakkasid kehtima uued eeskirjad sõidukite möödasõiduks.. Kahesuunalisel teel sõitmisel on keelatud jätkata sõitu vastassuunavööndis, kui sõidurajad on eraldatud märgistega 1.1, 1.3 ja 1.11 (katkendjoon asub vasakul), trammirööbastega või eraldusribaga .
Maanteel näeb see välja selline. Kui sõiduk möödub teisest sõidukist, sisenedes vastassuunavööndisse (manööver on lubatud), kus sõidurajad on eraldatud katkendliku joonega, kuid tal ei ole aega oma sõidurajale naasta (möödasõidumanööver lõpetada), mille tulemusena on märgised 1.1, 1.3, 1.11 juba sõidukist paremal, trammirööpad või eraldusriba - sel juhul on süüdi juht, kellel on võimalus juhiluba ära võtta.
Tihtipeale ei pea mitte ainult algajad, vaid ka kogenumad juhid vahet tegema möödasõidu ja eessõitmise definitsioonidel. Eriti kui nad pole harjunud kasutama mitmerealisi teid. Arusaamatus või mõistete segadus toob kaasa suure hulga õnnetusi, mis on põhjustatud just möödasõidukatsest.
Video: liiklusreeglid möödasõidud ja sõidukite ees
Mõnel juhul ei suuda kogenud juhid selgelt mõista, mis vahe on möödasõidul ja ees, mida need mõisted tähendavad.
Kogenud juhid ja veelgi enam algajad puutuvad selliste raskustega sageli kokku. Sageli viib selliste teadmiste puudumine ootamatu kohtumiseni inspektoritega ja avariiliste kokkupõrgeteni.
Sõiduk, nagu näitab praktika, on suurenenud ohu allikas, seetõttu peab juht vastava manöövri sooritamisel selgelt aru saama, mida ta teeb - möödasõitu või ees.
Möödasõidu ja edasiliikumise mõisted
Enne möödasõidu ja edasiliikumise tunnuste ja erinevuste uurimist tuleb välja selgitada, mida need mõisted tähendavad ehk mis on möödasõit ja mis edasiminek.
Juhtimine on sõiduki liikumine mööda maanteed kiirusega, mis ületab läheduses sõitvaid autosid. Selline manööver viiakse läbi rangelt selle kavandatud liikumise piirides.
Möödasõit on teatud vorm ühest, kahest või enamast autost ette jõudmiseks samaaegselt vastassuunavööndisse sisenemisega ja kohustusliku tagasipöördumisega algsele sõidurajale või sõidutee osale.
Möödasõit ei ole alati liiklusrikkumine. Kui teemärgistus lubab seda protsessi, kui möödasõitu keelavaid silte pole, kui möödasõit toimub kõigi reeglite järgi, siis ei ole tegemist seaduserikkumisega.
Erinevus möödasõidu ja ees
Vastates populaarsele küsimusele, mis vahe on edasi- ja möödasõidul, võib märkida, et tavapäraste liiklusreeglite seisukohalt on need põhimõtteliselt erinevad terminid ja toimingud. See on liiklusreeglite järgi möödasõidu ja eessõitmise vahe.
Tasub kohe märkida, et möödasõit on ohtlikum manööver.
Nendel juhtudel on see otseselt seotud mitte ainult paljude liikuvate sõidukite tavapärase edasiliikumisega, vaid ka selliste kaasnevate protsessidega nagu:
- manööverdamine vasakule;
- sisenemine standardsele vastassuunavööndile või lähedalasuvale sõidurajale;
- järgnev tagasipöördumine algsele marsruudile.
Tavapäraste möödasõitude rakendamisse tuleb suhtuda eriti ettevaatlikult, kuna liikluseeskirjad sisaldavad selle protsessi kohta üsna palju piiranguid ja keelde.
Edasiliikumine on liikumine, mis toimub reeglite kohaselt juhile kuuluva sõidutee piires.
Sel juhul ületab liikumiskiirus lähedalasuvate sõidukite kiirusnäitajaid.
Sel juhul ei ole ette nähtud naabersuunavööndisse sisenemist, mistõttu ei toimu ka auto tagasipöördumist varem hõivatud teerajale või küljele.
Möödasõidu või edasiliikumise protseduur ei ole ainus erinevus nende toimingute vahel. Üks peamisi erinevusi möödasõidu ja edasiliikumise vahel on see, et viimast saab sooritada nii vasakult kui ka paremalt poolt.
Lisaks on möödasõit manöövrina liiklusreeglitega rangelt piiratud, pealegi on see enamikus olukordades keelatud. Edasipääsuks selliseid piiranguid ei ole. Autojuhtidel on õigus seda teha igas olukorras.
Ainus erand on väga tihe liiklus, kui maanteel on kõik sõidurajad sõidukitega hõivatud.
Video: Liikluseeskirjad 2019. Teema: Möödasõit, ees, vastutulev liiklus lihtsate sõnadega
Kokkuvõtteks võime märkida, millised karistused kehtivad vale möödasõidu eest.
Kaasaegne haldusseadustik ei näe ette täpselt ette nähtud sanktsioone valesti sooritatud möödasõidu eest. Samas ei tohi unustada, et autost möödasõiduga võib kaasneda tavapärane sisenemine vastassuunavööndisse.
2019. aastal kasutatakse juhi karistamiseks artikli 12.15 4. osa. Olenevalt rikkumise keerukusest võib juhile määrata kuni 5000 rubla trahvi.. See võib olla ka inimese äravõtmine juhiluba umbes 4-6 kuud.
Järeldus
Kokkuvõtteks võib märkida, et liikluseeskirju ei ole vaja osade kaupa käsitleda. Õppimine kehtestatud reeglid See on võimalik, kuid tingimuste täielikuks mõistmiseks peate kõiki nõudeid põhjalikult järgima.
