Qashqai süüteküünlaid vahetatakse iga 25-30 tuhande kilomeetri järel. On küünlaid, mis peavad vastu 40 ja isegi 45 tuhat, kuid tootja soovitab vahetusega mitte viivitada. Sellel autol pole kõik nii lihtne, kui me tahaksime, nii et kui te pole kunagi midagi sellist teinud, on esimest korda mõttekas kasutada kogenud inimese abi.
Võimalik, et vajate täiendavat tööriista - momentvõtit, mis aitab süüteküünalde pingutamisel jõudu ratsionaalselt jaotada. Teil on vaja ka spetsiaalset süüteküünla mutrivõtit.
Qashqai mootori süüteküünalde vahetamise protseduur tehakse "külmalt" - see on standardne nõue.
Kui te pole oma võimetes kindel, on parem dokumenteerida asendusalgoritmi iga etapp, näiteks telefoni kaamera abil. See muudab kokkupaneku ajal navigeerimise palju lihtsamaks.
1. Avage kapott ja vaadake mootorit ennast. Enne küünalde endi juurde jõudmist on vaja läbi viia mitu täiendavat sammu. Kõigepealt ühendame lahti toru, mis asub filtri ja drosselklapi vahel. Selleks ühendage ventilatsioonisüsteemi voolik plokipea küljest lahti ja vabastage paar klambrit.
2. Ühendage vaakumvoolik ettevaatlikult lahti. Oluline on hoolikalt käsitseda kollektorit, mis on valmistatud üsna haprast materjalist - on võimalus plastikut kahjustada, mis toob kaasa kuluka remondi. Järgmisena eemaldage absorberi puhastusklapi pistik ja keerake plokipea küljest lahti kronsteini kinnitus mutrivõtmega suurus 8. Vabastage voolik kinnitusest ja eemaldage drosselklapi all olev kronstein.
3. Nüüd on meil juurdepääs kõige välimisele poldile, mis tuleb viimasena lahti keerata. Keerake lahti veel 5 polti ja eemaldage kollektor. Võtke see üles ja drosselklapp et küünaldele oleks otsene juurdepääs.
4. Kontrollige, kas kollektor on kindlalt korpuse külge kinnitatud ja alustage tööd süüteküünaldega. Eemaldame mustuse ja tolmu, jälgides, et sisselaskeavadesse ei satuks võõrkehi. Parem on need augud kohe riidega katta ja alles siis alustada süüteküünla poolide eemaldamist.
5. Pärast mähiste eemaldamist hakkame süüteküünlaid lahti keerama. Siin on vaja momentvõtit. Tuletame veelkord meelde, et süüteküünlaid saab eemaldada ainult külmalt mootorilt.
6. Paigaldame uued süüteküünlad ühtlaselt ehk nii, et niit läheks enesekindlalt ja lihtsalt. Nende keermestatud osa saab eelnevalt määrida spetsiaalse hermeetikuga. Jõud võtmele on 22-25 Nm. Kogu monteerimisprotsessi viime läbi vastupidises järjekorras.
Sellele autole sobivad süüteküünlad Champion OE207, Denso FXE20HR11 või Bosch 0 242 135 524. Üldine soovitus mõte pole osta odavaid Hiina võltsinguid, mis meil harva isegi 10 000 kilomeetrit vastu peavad. Originaalid teenivad teid kauem ja töötavad enesekindlamalt, ilma tõrgeteta.
Siin on video, mis näitab süüteküünalde vahetamise protsessi:
Mootoritehnoloogia täiustamine kaasaegsed autod, on kahtlemata omad eelised – nii liitri võimsus kui ka efektiivsus suurenevad. Kuid nende paigutamisel tuleb tuua palju ohvreid: kollektorite kuju muutub keerulisemaks ja kui neid paigutatakse piiratud mahus. mootoriruum pead tegema esmapilgul kõige kummalisemaid otsuseid.
Üks selline disainiprobleem on vastuvõtja paigutamine mootori taha, samal ajal kui pea sisselaskeavad on ettepoole. Seega sisselaskekollektor katab pea täielikult või osaliselt ülevalt, jättes kerge juurdepääsu süüteküünaldele - isegi Chrysleri mootoriga Volgade omanikud on sellega tuttavaks saanud, samas kui erinevate mudelite Nissani omanike jaoks on see juba ammu tavaliseks muutunud.
Näiteks saate mis tahes modifikatsiooniga Qashqai (nii 1,6 kui ka 2,0 mootoriga) süüteküünlaid oma kätega vahetada alles pärast sisselaskekollektori täielikku demonteerimist.
Kas tasub seda tööd ise teha? Kahtlemata nõuab see teatud sanitaartehnilisi oskusi ja täpsust. Kuid kui olete Nissan Qashqai süüteküünlad ise välja vahetanud, võite olla täiesti kindel, et kõik tehti nii, nagu peab: "lembid" pole kaubamärgiga teenindusjaamades haruldased.
Kui tihti peaksin seda asendama?
Seda küsimust on foorumikoopiate murdumise teemaks saanud juba rohkem kui üks kord. Euroopa hooldusjuhendid näitavad intervalli 60 tuhat kilomeetrit: kvaliteetse plaatina SZ paigaldamisel riikides, kus seda pole teadaolevad probleemid Kütuse kvaliteediga kompenseerib tootja remondi ebamugavused selle haruldusega. Venemaal on alates 2011. aastast näidatud täiesti erinev intervall: Nissan Qashqai süüteküünalde vahetus on ette nähtud igal hooldusel, see tähendab kord 15 tuhande kilomeetri järel!
Tegelikkuses võib öelda, et süüteküünlad peavad meie tingimustes stabiilselt vastu vähemalt 30 tuhat – seda kinnitab isegi mõne edasimüüja praktika, kes süüteküünalde vahetuse mitteametlikult iga paaritu hoolduse määrustest välja laseb.
Süüteküünla valik
Nissani nendel mootoritel kasutatud originaalsüüteküünlad on NGK PLZKAR6A-11, mitte odavad (umbes 1200 rubla komplekti kohta) ja väga spetsiifilised - pikk seelik, väike kuuskant (14 mm).
Nende funktsionaalsed analoogid (st teiste tootjate süüteküünlad, millel on plaatina- või iriidiumkate): Bosch 0242135524, Champion OE207 (plaatina), Denso VFXEH22 või FXE20HR11 (iriidium). Igal juhul maksab küünalde komplekt rohkem kui 1000 rubla: sama suurusega küünlaid ilma plaatina või iriidiumita lihtsalt ei toodeta.
Kuna vahetamisel tuleb lahti võtta gaasihoob ja sisselaskekollektor, siis korraliku läbisõiduga autodel tasub osta nende tihendid (aja jooksul kivistununa ei lähe need enam tihedalt kinni). Drosselklapi originaalnumber on 16175-JG31A, sisselaskekollektori jaoks - 14035-ED800.
Juhised Nissan Qashqai süüteküünalde vahetamiseks
Tööks vajame spetsiaalset tööriista - õhukest süüteküünlapead “14”, mis garaažitingimustes on tavaliselt valmistatud sama suurusega torukujulisest mutrivõtmest, mille otsa keevitatakse pikk polt: saate seda mugavalt keerata. põrkmehhanism oma pead kasutades. Arvestades, et peas olev niit on üsna õrn, on selleks otstarbeks parem laenata momentvõti, et kindlaksmääratud 19 njuutonmeetrist pingutust täpselt säilitada.
Eemaldades dekoratiivse mootorikatte (mida hoiavad paigal kaks polti piki embleemi servi), näete kollektorit ennast ja saate hinnata töö ulatust.
Arvestades paigutuse tihedust, töötab see kõige paremini siis, kui mootor on jahe. Uusi süüteküünlaid saab mähkida ainult täielikult jahtunud pea sisse. Alustuseks eemaldame filtrikarbi ja drosselklapi vahelise kummitoru, mille küljest tuleb lahti ühendada ka ventilatsioonitoru.
Seejärel saate alustada kollektori vabastamist. Esimesed viis polti kinnitavad selle allosas plokipea külge.
Kuues tõmbab koguja enda poole klapi kate, see asub õli täiteava kaelas. Seitsmes asub gaasihoova enda all - just seetõttu on parem gaasihoob eemaldada, et mitte kitsas kohas lahtise mutrivõtmega kannatada.
Drosselklappi hoiavad paigal neli ümber perimeetri polti. Seda eemaldades ja ettevaatlikult tihendit eraldades saab lihtsa vaevaga lahti keerata ka viimase kollektorit kinnitava poldi, hinnates samal ajal gaasihoova enda seisukorda ja vajadusel pesta.
Kui õlimõõtevarras on eemaldatud, saate kollektori tõsta ja kõrvale panna. Selle all on vaade üksikutele süütepoolidele - eemaldame nende küljest pistikud ja keerame lahti kinnituspoldid.
Kõige parem on paigutada eemaldatud mähised järjekorda, kuigi pole ohtu, et need paigaldamise ajal segamini lähevad – need on täiesti identsed. Kustutame küünlad. Kui küünla isolaatorist haarava küünlajalga asemel kasutati isetehtud varianti, siis küünlad saab kaevudest välja tõmmata teleskoopmagnetiga või sama mähisega - kaevu torgatuna haarab see isolaatorist kinni. kummist tihend.
Mähkime uued küünlad, säilitades vajaliku jõu ja alguses hoolikalt pingutades, et oleks kohe tunda, kas küünal on hammustanud ja valesti niidi sisse sattunud. Süüteküünalt on võimatu jõuga pingutada - kui selline number töötab Žiguli autode lühikestel seelikutel (ja siis on oht, et süüteküünal koos rõhu all oleva keermejääkidega välja lendab), siis siin see tõenäoliselt katkeb, kui on õnnestunud niidid pöördumatult rikkuda.
Järgmisena paigaldage mähised, ühendage nende pistikud ja alustage kokkupanekut vastupidises järjekorras. Plokipea ühenduspind tuleb puhastada nii, et miski ei segaks tihendit, sellega külgnev kollektori tasapind tuleb tõmmata keskelt äärte poole, nagu on näidatud ülaltoodud joonisel.
Video Nissan Qashqai süüteküünalde vahetamisest
Tere kõigile! Sellest artiklist saate teada, kuidas vahetada küünlaid Nissan Qashqai 2,0 liitrisele. Kõik tööd tehti 2008. aasta Nissan Qashqail, millel oli 2,0-liitrine mootor ja 141 hj. Käigukast - variaator. Alustuseks tuleks öelda, et see protseduur pole kõige lihtsam, kuid kui teil on põhiteadmised ja vaba aeg, saab kõike teha iseseisvalt. Tavaliselt lähevad Nissan Qashqai omanikud küünlaid vahetama teeninduskeskusesse. See on probleemi lihtsaim lahendus. Aga kui te pole harjunud kellegi teise töö eest üle maksma, siis olete teretulnud meiega ühendust võtma. Me räägime teile kõike ja näitame teile selgelt. Ja kõik, mida pead tegema, on järgima meie juhiseid ja tegema kõik toimingud oma autol. Nii et lähme.
Nagu hoolduseeskirjades ette nähtud, tuleks Nissan Qashqai süüteküünalde väljavahetamine toimuda pärast 30 000 km läbimist või 24 kuu möödudes, olenevalt sellest, kumb saabub varem.
Mida on vaja Nissan Qashqai süüteküünalde vahetamiseks?
1. Vaba aeg. Kogu töö võtab umbes pool tundi vaba aega.
2. Tööriistade põhikomplekt.
3. Sirged käed.
4. Uued küünlad. Kui te ei tea, milliseid süüteküünlaid vajate, võite abi saamiseks pöörduda Interneti või varuosade kaupluse müüjate poole. Kasutasime DENSO Iridium Tough süüteküünlaid, millel on silt VFXEH20. Need on iriidium-plaatina küünlad, mis maksavad palju raha. 25.10.16 seisuga oli ühe küünla hind umbes 1000 rubla. Kuna Qashqai küünlaid pole väga lihtne vahetada, on parem osta kohe kvaliteetsed, et neid järgmise paari aasta jooksul "puudutada". Kui te pole aga valmis raha kulutama, võite alati leida odavamaid analooge, mida on nüüd veebipoodides väga palju:
Nissan Qashqai süüteküünalde vahetamise töö edenemine
1. Kasutades 10-tollist pistikupesa, keerake mootori dekoratiivliist lahti ja nihutage see küljele.
8. Nüüd peate süüteküünla ise lahti keerama. Selleks kasutage spetsiaalset 14" süüteküünla võtit. Keerame vana küünla lahti ja keerame selle asemele uue. Sarnase protseduuri teeme ka ülejäänud kolmele küünlale.
9. Pange kõik vastupidises järjekorras uuesti kokku. Kui sisselaskekollektori tihend on muutunud jäigaks, saate selle samal ajal välja vahetada, et vältida õhulekkeid mootori töötamise ajal.
See on kõik! Siinkohal võib Nissan Qashqai 2.0 süüteküünalde vahetuse lõpetatuks lugeda. Lisaks soovitame vaadata videot, mis näitab kõike selgelt.
Süüteküünalde vahetamine Nissan Qashqai video
Täna vahetame küünlad vastu Nissani auto Qashqai 2-liitrise mootoriga.
2,0 liitrine 16 klapp Nissani mootor MR20DE-d on toodetud alates 2005. aastast Jaapanis, ettevõtte suurimas mootoritehases Yokohamas. Venemaal on seade tuntud selliste populaarsete mudelite järgi nagu X-Trail ja Qashqai (2007–2014)
Märge! Nissan Qashqai 1,6 või 2,0 liitrine süüteküünalde vahetamine toimub samal viisil. Protseduur nõuab teatud kogemust, kuna küünla juurde jõudmine pole nii lihtne
Paljud parameetrid sõltuvad süüteküünalde õigest tööst bensiinimootorid. Hoolduskõlblikkuse jälgimine ja õigeaegne asendamine on nõuetekohase toimimise tingimus. sõidukit.
Nende loomuliku ja enneaegse kulumise põhjused
Süüteküünal töötab äärmiselt ekstreemsetes tingimustes: kõrge temperatuur töösilindris; agressiivne keskkond kütuse, õhu ja õli segu kujul; kõrge rõhk süütamise ajal; elektrisädeme kõrge pinge ja temperatuur. Nende tegurite samaaegne toime toob kaasa nende loomuliku kulumise protsesside intensiivistamise. Seda protsessi saab märkimisväärselt kiirendada järgmistel juhtudel:
- Vähendage kompressiooni
- Kanda klapivarre tihendidõli sattumise tõttu töömahtu
- Süütenurga vale seadistus, mis põhjustab suurenenud süsiniku ladestumist;
- Süüteküünalde valimine, mis ei vasta mootori margile;
- Süütetõrge silindrites;
- Vale bensiini/õhu suhe voolumõõturi, lambda-sondi tõrgete või õhulekete tõttu;
- Pihustite ebaõige töö.
Qashqai süüteküünalde vahetamise eeskirjad:
Nagu hoolduseeskirjades ette nähtud, tuleks Nissan Qashqai süüteküünalde väljavahetamine toimuda pärast 30 000 km läbimist või 24 kuu möödudes, olenevalt sellest, kumb saabub varem.
Paljud inimesed peavad küünlaid - tarbekaubad ja muuta iga hooldust.
Peamine märk süüteküünalde vahetamise vajadusest on süütehäired (tribling). See ei ole alati tingitud süüteküünalde probleemidest. Et lõplikult otsustada nende väljavahetamise vajaduse üle, on lihtsaim viis paigaldada probleemse süüteküünla asemele teadaolevalt hea. Lihtsaim viis võimaliku vigase süüteküünla tuvastamiseks on töötava mootoriga. Selleks on vaja kõrgepinge juhtmed (või üksiku süütepooli pistik) järjest lahti ühendada. Mittetöötav silinder on see, millest lahtiühendamisel mootori töö iseloom ei muutu.
- visuaalne rike (saaste, süsiniku ladestumine tühimiku piirkonnas, süsiniku hoiuste tavalise halli värvi muutus, selle märgumine, isolaatori mehaanilised laastud);
- mootori ebastabiilne pöörlemiskiirus;
- heitgaaside suurenenud suitsusus;
- mootori detonatsioon;
- teade hoiatustulest „CHECK ENGINE” või pardaarvutist.
- suurenenud kütusekulu
Ärge lootke mälule ja püüdke meeles pidada teose algset esikülge. Reeglina jäävad meelde ainult suured sõlmed. Et kaitsta end tarbetu mure eest äsja kokkupandud konstruktsiooni õigsuse pärast, kasutage telefoni ja tehke foto.
1. Avage kapott, keerake lahti mootorikate, mida hoiavad kinni kaks 10mm pesapeaga polti:
2. Nüüd peame eemaldama sisselaskekollektori, keerake lahti 5 polti, mis kinnitavad selle pea külge.
Kollektor mahutab 7 polti! Esimesed 5 keerasime mootori ees lahti.
Veel 1 polt asub vasakpoolses kollektoris
3. 7. poldi juurde pääsemiseks tuleb drosselklapp lahti keerata! Selleks eemaldage absorberi puhastusklapi pistik.
4. Tõmmake õlimõõtevarras välja ja vabastage õhukanali toru klambrid. Võtame selle ära.
5. Tõmmake pistik drosselklapi küljest välja: seda hoiavad paigal 4 polti ümber klapi perimeetri. Meil läheb gaasihoovasse kaks voolikut.Eemaldame neilt klambrid ja keerame poltidega kinni, et antifriis välja ei pääseks. Nendel eesmärkidel sobivad ideaalselt 10mm poldid.Pärast drosselklapi eemaldamist soovitan seda samal ajal puhastada,selleks saab kasutada karburaatori puhastusvahendit. Ühendage lahti kõik voolikud ja eemaldage sisselaskekollektor.
Tähelepanu: ärge laske tolmul ja mustusel sattuda sisselaskeakendesse, see tuleb eemaldada ja aknad sulgeda, et töö käigus midagi nendesse ei satuks.
6. Eemaldage süütepoolid, vajutades lihtsalt nende lukke. Keerake kinnituspoldid 10 mm peaga lahti.
7. Võimalusel puhuge süüteküünalde süvendid suruõhuga läbi, et küünalde lahti keeramisel ei satuks prahti mootorisse (süüteküünla saab vahetada korraga, et mitte prahti küünlasse raputada kaevud). 14mm küünlavõti vms magnetpea (parem on kasutada spetsiaalset Nissan Qashqai jaoks mõeldud küünlavõtit). Keerame küünlad lahti.
Denso (vasakul) uus, NGK (paremal) vana 
Pingutage süüteküünlaid väga ettevaatlikult, vastasel juhul võite üle pingutamisel sisse kukkuda sisepõlemismootorite vahetus. Nende peade konstruktsioon on selline, et kõigi süüteküünla keermete ümber jookseb jahutusvedeliku ümbris... ja nendes kohtades õhukese seinaga metall... Kui pingutada üle, tekib piki süüteküünla keermeid pragu.
Originaalsüüteküünlad, nende artiklinumber on 22401-CK81B vastavalt NGK PLZKAR6A-11.
Pärast süüteküünalde käsitsi paigaldamist ja nende tasasuse kontrollimist pingutage need 22-24 Nm või 2,3-2,5 kg/m momentvõtmega. Langetage ja pingutage õrnade liigutustega esmalt süüteküünla poolid, seejärel nende pistikud
Süüteküünlad (SPS) mängivad süütesüsteemis üht peamist rolli. Nende rike võib põhjustada probleeme kogu ulatuses sisepõlemismootori töö. Artikkel on pühendatud Nissani autode süüteküünaldele: millal on vaja asendada, milliseid süüteküünlaid paigaldada, kuidas Nissan Qashqai süüteküünlaid oma kätega vahetada.
[Peida]
Millistel juhtudel on vaja süüteküünlaid vahetada?
SZ kasutatakse sädeme tekitamiseks, mis süttib põleva segu.
Mootori sujuv töö sõltub sädemete moodustumise kvaliteedist. Kui vähemalt üks neljast ebaõnnestub, on mootori edasine kasutamine võimatu.
SZ-l on oma ressurss. Nissani autode eeskirjade kohaselt muudetakse neid 30 tuhande kilomeetri järel. Kuigi SZ peavad taluma märkimisväärseid termilisi ja mehaanilisi koormusi, on need kulunud ja võivad kõige ebasobivamal hetkel rikki minna. Et vältida ebameeldivat üllatust teel, peaksite seda tegema visuaalne kontroll NW.
Milliseid küünlaid peaksin panema?
Probleemide vältimiseks on parem osta originaalid asendamiseks. Nissan Qashqai jaoks sobivad sellised SZ nagu NGK Plzkar6a iriidiumi otsaga. Elektroodide keskmine kasutusiga on erinev ja sõltub suuresti elektroodide valmistamiseks kasutatud materjalist.
Kroom-nikli sulamil on suurenenud soojusjuhtivus ja kõrge korrosioonikindlus. Hõbedal on parim soojusjuhtivus. Plaatinaelektroodide eeliseks on nende kõrge vastupidavus korrosioonile ja põlemiskindlus (video autor - VybratAuto - Autotööstuse teabesait).
SZ-i asendamine Nissaniga on töömahukas protsess, seega on parem osta kvaliteetseid tooteid kohe. Tõsi, need on kallid. Kui soovite raha säästa, võite leida odavaid analooge, millest suurt hulka Internetis pakutakse. Kuid selline kokkuhoid võib põhjustada süüteküünalde sagedase vahetamise.
DIY asendusjuhised
Nissan Qashqai, Nissan Note'i ja Nissan Juke'i SZ-i vahetamise protseduur on sarnane, eriti selle poolest, et SZ-le pole lihtne pääseda. Kuigi see protsess on töömahukas, on see üsna teostatav isegi algajale autohuvilisele.
Tööriistad ja materjalid
Töötamiseks peate ette valmistama vajalikud tööriistad ja materjalid:
- võtmete ja kruvikeerajate komplekt;
- spetsiaalne süüteküünla mutrivõti;
- pöördemomendi mutrivõti;
- uus komplekt SZ;
- puhtad kaltsud.
Vajadusel tasub vahetada gaasiklapi korpuse ja sisselaskekollektori tihend.
SZ demonteerimise ja asendamise protsess
Kui auto on pärast reisi, peate ootama, kuni see jahtub. Tööd tehakse külma mootoriga.
Nissan Qashqai süüteküünalde vahetamine koosneb järgmistest sammudest:
- Esiteks eemaldatakse mootorilt dekoratiivne kaitsekate. Selle all on kollektsionäär, millest oleme huvitatud.
- Drosselklapi ja filtri vahel on toru. Selle eemaldamiseks peate lahti keerama kaks kinnitusdetaili ja vabastama klambrid. Enne toru eemaldamist on vaja ventilatsioonisüsteemi voolik silindripea küljest lahti ühendada.
- Kasutades ettevaatlikke liigutusi, et mitte kahjustada plastikkollektorit, peate vaakumvooliku lahti ühendama.
- Järgmine samm on kollektori eemaldamine. Selleks peate lahti keerama 7 polti. 5 neist on üleval, 6. vasakult. Numbrile 7 jõudmiseks peate eemaldama absorberi tühjendusklapi pistik ja eemaldama drosselklapi, keerates lahti selle perimeetri 4 polti.
- Olles tõmmanud õlimõõtevarda välja nii, et see ei oleks teel, saate kollektori tõsta. Seda pole vaja täielikult eemaldada, saate selle lihtsalt köie või traadiga siduda.
- Nüüd on SZ saadaval. Enne nende vahetamist tuleb kõik mustusest ja õlist põhjalikult puhastada, ilma et silindripeasse midagi tilgutaks.
- Ohutuse huvides võite silindripea väljalaskeavad katta, et mitte midagi sinna kukkuda.
- Nüüd muudame SZ-i ükshaaval. Esiteks ühendatakse pistik süütepoolist lahti. Seejärel eemaldatakse mähis ise.
- Mähise all on SZ, mis keeratakse lahti spetsiaalse Nissani jaoks mõeldud süüteküünla võtme abil.
- Seejärel kinnitame uue süüteküünla süüteküünla mutrivõtmesse ja keerame selle käsitsi sisse. Pärast selle lõpuni kruvimist peaksite võtma pöördemomendi mutrivõtme ja pingutama selle pöördemomendini, mis ei ületa 18–19 Nm. Üle pingutamisel võivad süüteküünla keermetele tekkida praod ja need muutuvad kasutuskõlbmatuks.
- Sarnased toimingud tehakse kõigi 4 SZ-ga.
- Pärast kõigi SZ-de väljavahetamist toimub kokkupanek vastupidises järjekorras.
Pärast täielikku kokkupanekut peate mootori käivitama ja kontrollima selle tööd muudetud süüteküünaldega.
