2109 के लिए टायर। "नौ" के लिए कौन से टायर बेहतर हैं? कौन सी ड्राइव स्थापित की जा सकती हैं

कार के लिए टायरों और पहियों के स्वचालित चयन का उपयोग करना वीएजेड 2109, आप उनकी अनुकूलता और ऑटोमेकर अनुशंसाओं के अनुपालन से जुड़ी कई समस्याओं से बच सकते हैं। तथ्य यह है कि टायर और व्हील डिस्कअधिकांश प्रमुखों पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है प्रदर्शन गुण वाहन. इसके अलावा, कोई भी टायरों के महत्व को नोट करने में विफल नहीं हो सकता है आरआईएमएस, तत्वों की तरह सक्रिय सुरक्षा. यही कारण है कि इन उत्पादों के बारे में काफी विशिष्ट ज्ञान का उपयोग करते हुए, उनकी पसंद के बारे में बहुत जिम्मेदारी से संपर्क करना बेहद महत्वपूर्ण है।

दुर्भाग्य से, या, इसके विपरीत, सौभाग्य से, कार उत्साही लोगों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा अध्ययन नहीं करना पसंद करता है तकनीकी उपकरण खुद की कारअच्छी तरह से। फिर भी, स्वचालित प्रणालीइसके बावजूद चयन बेहद उपयोगी होगा, क्योंकि इससे न होने की संभावना कम हो जाएगी सही चुनावरिम या टायर. और चुनने के लिए बहुत कुछ है, मोसावतोशिना ऑनलाइन स्टोर में प्रस्तुत ऐसे उत्पादों की व्यापक रेंज के लिए धन्यवाद।

यदि आप VAZ 2109 को देखें, तो पहियों का आकार दिखने में बहुत प्रभावशाली नहीं है। पहिये के छोटे व्यास और रबर की उच्च प्रोफ़ाइल के बीच विसंगति तुरंत आपकी नज़र में आ जाती है। इसलिए, कार उत्साही अक्सर सोचते हैं कि आरामदायक ड्राइविंग के लिए कौन से पहिये सबसे उपयुक्त हैं।

कौन से पहिये चुनें?

व्हील रिम्स निम्नलिखित महत्वपूर्ण कार्य करते हैं:

• टोक़ संचरण;
• संपर्क की आंतरिक परिधि के साथ टायर को सील करना;
• सस्पेंशन और बॉडी के सापेक्ष पहिये का सटीक स्थान।

1. रबर की विशेषताओं का निर्धारण

सबसे पहले, आपको यह पता लगाने की आवश्यकता है कि रबर की विशेषताओं को कैसे समझा जाए, जो आमतौर पर टायर की साइड सतह पर लागू होती हैं। आमतौर पर आकार 175/70 R13 निर्दिष्ट है। इस प्रविष्टि से यह पता चलता है कि टायर की चौड़ाई 175 मिमी है; 70 - टायर प्रोफ़ाइल की ऊंचाई (चौड़ाई का%)। इस उदाहरण में, प्रोफ़ाइल की ऊंचाई निम्नानुसार निर्धारित की गई है: 175x0.7 = 122.5 मिमी।

आइए व्यास को एक सामान्य आयाम में बदलें: d=13x25.4=330 मिमी। परिणामस्वरूप, टायर का बाहरी व्यास होगा: D=330+122.5x2=575 मिमी.

14″ पहियों के लिए, मुख्य आकार इस प्रकार हो सकते हैं: 185/60 R14 और 175/65 R14।

2. चौड़े और संकीर्ण पहियों के उपयोग की विशेषताएं

प्रत्येक आकार के अपने फायदे और नुकसान हैं। चौड़ा टायर सड़क की सतह पर पकड़ बढ़ाता है। परिणामस्वरूप, ब्रेकिंग में सुधार होता है और कार अधिक नियंत्रणीय हो जाती है। यदि आप अलॉय व्हील का उपयोग करते हैं, तो व्हील काफी हल्का हो जाता है। गाड़ी आ रही हैयह सीधी रेखा पर अधिक स्थिर होता है, लेकिन मुड़ते समय यह और भी खराब हो जाता है। टायर जितना चौड़ा होगा, राजमार्ग पर हाइड्रोप्लेन के गिरने की संभावना उतनी ही अधिक होगी।

कम प्रोफ़ाइल के साथ, रबर कॉर्नरिंग करते समय विरूपण के प्रति अधिक प्रतिरोधी होता है। लेकिन फिर असमान सड़कों के प्रभाव अधिक मजबूत हो जाते हैं। वे सीधे निलंबन और शरीर में प्रेषित होते हैं। परिणामस्वरूप, चेसिस पर घिसाव बढ़ जाता है और सवारी का आराम ख़राब हो जाता है।

सर्दियों में, चौड़ा टायर बर्फ या पानी की पतली परत में धकेलने में कम सक्षम होता है, जिससे कर्षण कम हो जाता है। एक लंबा टायर सड़क की असमानता से होने वाले प्रभावों को बेहतर ढंग से सहन करता है, लेकिन तेज गति से तेजी से मुड़ने पर यह "टूट" सकता है। यह बग़ल में मुड़ता है या डिस्क से उछल जाता है। डिस्क डामर को भी छू सकती है, जिससे पलटने का खतरा पैदा हो सकता है।

15″ पहियों का उपयोग निर्माता द्वारा निषिद्ध है और वाहन तकनीकी निरीक्षण पास नहीं कर सकता है। यदि ऐसे पहियों का उपयोग VAZ 2109 के लिए किया जाता है, तो अनुशंसित पहिया आकार 185 मिमी चौड़ा और 195 मिमी चौड़ा है। बाद के मामले में, चौड़ा टायर पहले से ही आर्च को छूना शुरू कर रहा है। एक विस्तृत डिस्क के लिए, इसके ओवरहैंग को बढ़ाना आवश्यक है, जिससे ओवरलोड होता है और बेयरिंग की तेजी से विफलता होती है।

पहिये का बाहरी व्यास बदलना

VAZ 2109 के लिए, वे आमतौर पर अनुशंसित व्हील आकार या थोड़ा बड़ा लेने की कोशिश करते हैं, जहाँ तक आर्च डिज़ाइन अनुमति देता है। कार पर छोटे व्यास वाले पहिये स्थापित करते समय, शोर कम हो जाता है और त्वरण की गतिशीलता बढ़ जाती है। परिणामस्वरूप, अधिक कमियाँ सामने आती हैं: वाहन का ग्राउंड क्लीयरेंस कम हो जाता है, अधिकतम गति, स्पीडोमीटर "मुड़ना" शुरू कर देता है, और सड़क की पकड़ ख़राब हो जाती है।

VAZ 2109 पर अधिकतम पहिया चौड़ाई 195 मिमी है। अगला आकार 205 मिमी है और यह पहले से ही सीमा से अधिक है। चौड़ा टायर मेहराब को छूने लगता है और उन्हें ट्रिम करने की आवश्यकता होती है। इंटरनेट पर मौजूद ढेरों वीडियो और फोटो से पता चलता है कि यह काफी मुश्किल काम है।

पहिये के बाहरी व्यास को बढ़ाने से, यदि यह ड्राइविंग में हस्तक्षेप नहीं करता है, तो उपरोक्त सभी नुकसान समाप्त हो जाते हैं, लेकिन फिर त्वरण बिगड़ जाता है। स्टीयरिंग व्हील पर भार भी बढ़ जाता है, और यह ध्यान देने योग्य है क्योंकि कोई पावर स्टीयरिंग नहीं है।

अन्य सेटिंग

टायर और पहिए की बुनियादी विशेषताओं के अलावा, अन्य महत्वपूर्ण संकेतक भी हैं जिन्हें ध्यान में रखा जाना चाहिए। उनमें से एक व्हील ऑफसेट है, जो व्हील हब से रिम के मध्य तक की दूरी है।

आप शॉक अवशोषक के लिए स्पेसर का उपयोग करके कार की ग्राउंड क्लीयरेंस भी बढ़ा सकते हैं। आप इन्हें स्वयं स्थापित कर सकते हैं. फिर ऑफसेट को छोटा किया जा सकता है, लेकिन अनुशंसित से इसके विचलन से हब बेयरिंग पर भार में बदलाव होता है। इससे इसकी सेवा जीवन में कमी आएगी और कार की नियंत्रणीयता प्रभावित होगी।

चौड़े रिम्स के लिए ऑफ़सेट को अनुशंसित से कम बनाया जा सकता है। यदि डिस्क संकीर्ण हैं, तो आप अधिक ले सकते हैं। सही चुनाव करने के लिए, किसी विशेषज्ञ की मदद लेने की सलाह दी जाती है, जिससे आपको किन मापदंडों की आवश्यकता के बारे में सटीक निर्देश प्राप्त होंगे। डिस्क खरीदते समय, माउंटिंग बोल्ट और नट (पीसीडी) के लिए माउंटिंग आयामों का सटीक चयन करना बेहद महत्वपूर्ण है। यदि चुनाव थोड़ी सी त्रुटि के साथ भी किया जाता है, तो एक मामूली पीसीडी विचलन वाली डिस्क जो दृष्टि से ध्यान देने योग्य नहीं है, हब पर स्थापित की जा सकती है। तब कुछ बोल्ट बिल्कुल फिट होंगे, जबकि अन्य गलत तरीके से फिट होंगे। ऐसा पहिया "आठ का आंकड़ा" बनाना शुरू कर देगा, और नट अनायास ही खुल जाएंगे।

निष्कर्ष

आपके वाहन के लिए मानक आकार से टायर और पहिये के आकार में विचलन की कुछ विशेषताएं हैं जिन्हें वाहन चलाते समय ध्यान में रखा जाना चाहिए। VAZ 2109 व्हील के एक या दूसरे संस्करण का चुनाव इसकी कीमत और कार उत्साही की प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है।

घरेलू स्तर पर उत्पादित VAZ-2109 कार के मालिकों की फ़ैक्टरी रिम्स को भिन्न व्यास वाले तत्वों से बदलने की इच्छा बेहद स्पष्ट है।

आधुनिक हल्के डिज़ाइन कार की हैंडलिंग विशेषताओं और ईंधन की खपत में सुधार कर सकते हैं, लेकिन, एक नियम के रूप में, इस तरह के प्रतिस्थापन का कारण उपस्थिति में सुधार करने की एक सरल इच्छा है।

ध्यान! ईंधन की खपत कम करने का एक बिल्कुल सरल तरीका ढूंढ लिया गया है! मुझ पर विश्वास नहीं है? 15 साल के अनुभव वाले एक ऑटो मैकेनिक को भी तब तक इस पर विश्वास नहीं हुआ जब तक उसने इसे आज़माया नहीं। और अब वह गैसोलीन पर प्रति वर्ष 35,000 रूबल बचाता है!

ऐसा ऑपरेशन करना मुश्किल नहीं है।

सच है, चुने गए प्रतिस्थापन विकल्पों के आधार पर, यह या तो समस्याओं के बिना किया जाता है, या ऐसी प्रक्रिया के लिए कार के डिजाइन में हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है।

विभिन्न निकायों और विन्यासों पर कौन से पहिये लगाए गए थे?

VAZ-2109 कार VAZ-2108 का 5-दरवाजा संस्करण है। उत्पादन की पूरी अवधि में, 1987 से 2004 तक, कार में 7 संशोधन हुए, जिनमें निर्यात के विकल्प भी शामिल थे। उनके डिस्क पैरामीटर भी बदल गए, हालाँकि बोल्ट पैटर्न हमेशा समान रहा। ये अंतर रिम की चौड़ाई की पसंद, ऑफसेट के आकार और सर्कल के व्यास के लिए तीन विकल्पों में व्यक्त किए गए थे।

लेकिन कारखाने में आमतौर पर 13 इंच व्यास वाले पहिये ही लगाए जाते थे। पहिए R14 और R15 को केवल स्थापना के लिए स्वीकार्य माना गया। यहां रिम्स के दो मुख्य ब्रांड हैं जिनसे कारें फ़ैक्टरी असेंबली लाइन पर सुसज्जित थीं:

• 5Jx13 ET35;
• 5Jx13 ET40.

अंकन की पहली संख्या रिम की चौड़ाई को दर्शाती है, 13 समग्र व्यास है, ईटी35-40 मिमी में ऑफसेट है। मानक फ़ैक्टरी डिस्क डिज़ाइन एक मुद्रांकित स्टील उत्पाद था। कई संकेतकों में अपने कास्ट लाइट-अलॉय प्रतिस्पर्धियों से पिछड़ते हुए, स्टील स्टैम्पिंग हमेशा टिकाऊ, सस्ती और विश्वसनीय रही है।

मानक डिस्क आकार

VAZ-2109 सहित किसी भी कार के रिम्स की मुख्य तकनीकी विशेषताएं निम्नलिखित मापदंडों द्वारा व्यक्त की जाती हैं:

• व्यास. यह टायर को छोड़कर, इंच में रिम ​​के आकार को संदर्भित करता है।
• रिम की चौड़ाई - आकार सीटइंच में एक टायर के लिए.
• आकार केंद्रीय छिद्रहब के नीचे.
• बोल्ट पैटर्न एक पैरामीटर है जो छेदों की संख्या और उनके केंद्रीय बिंदुओं को जोड़ने वाले सर्कल के व्यास को दर्शाता है।
• ओवरहैंग हब माउंटिंग सतह और डिस्क की मध्य परिधि से लंबवत गुजरने वाले एक काल्पनिक विमान के बीच की दूरी है।

VAZ-2109 के लिए, दो पैरामीटर हमेशा समान थे:

1. केंद्रीय छेद 58.5 मिमी है.
2. बोल्ट पैटर्न - 4x98.

पहिए तीन संस्करणों में निर्मित होते हैं: R13, R14 और R15। अन्य फ़ैक्टरी पैरामीटर, संबंधित टायरों को ध्यान में रखते हुए, तालिका में दिखाए गए हैं।

मानक नट के पैरामीटर

कास्ट डिस्क को हब से जोड़ने में विशेष बोल्ट या नट का उपयोग शामिल होता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्टैम्प्ड डिस्क के नट यहां अस्वीकार्य हैं। सबसे पहले, क्योंकि कास्ट नमूनों में फास्टनर का शंक्वाकार या गोलाकार हिस्सा मुद्रित नमूनों की तुलना में अधिक स्पष्ट होता है।

उदाहरण के लिए, बोल्ट या नट के शंक्वाकार भाग का कोण 60 डिग्री होता है। यह स्टील की तुलना में नरम सामग्री के साथ उनके संपर्क के क्षेत्र को बढ़ाने के लिए किया जाता है। दूसरे, स्टाम्प कास्टिंग की तुलना में पतला होता है, और डिस्क को बदलते समय बोल्ट की लंबाई पर्याप्त नहीं होगी।

ऐसे फास्टनर का तुरंत उपयोग करना बेहतर है जो उपयोग किए गए फास्टनर से मेल खाता हो। हल्का मिश्र धातु पहिया, अन्यथा छेद विकृत, टुकड़े-टुकड़े और खरोंचदार हो सकते हैं।

आवश्यक नट या बोल्ट पर बचत करके, आप अधिक महंगे तत्व को अपरिवर्तनीय रूप से नुकसान पहुंचा सकते हैं।

धातु की कोमलता का अर्थ नियमित रूप से फास्टनरों की जकड़न की जाँच करना भी है, विशेष रूप से पहली बार में और नई डिस्क के साथ, जब सामग्री अभी तक काम के बोझ से संकुचित नहीं हुई है। अन्यथा, चक्रीय झटके और कंपन के प्रभाव में, नट अनायास ही खुल सकते हैं।

नट्स में शंक्वाकार या गोलाकार वॉशर होने चाहिए। यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि वॉशर का प्रोफ़ाइल स्थापित किए जा रहे डिस्क के छेद में संबंधित अवकाश पर बिल्कुल फिट बैठता है। कुछ डिस्क मॉडल फ्लैट वॉशर के साथ बेलनाकार फास्टनरों का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

कौन सी ड्राइव स्थापित की जा सकती हैं

पुराने स्टील पहियों को मिश्र धातु पहियों से बदलने की योजना बनाते समय, आपको मूल उत्पादों या प्रसिद्ध निर्माताओं के उत्पादों को चुनना चाहिए जो अपने उत्पादों की गुणवत्ता और सुरक्षा की परवाह करते हैं।

मिश्र धातु के पहिये निम्नलिखित उपयोगी गुणों को जोड़ते हैं: वे हल्के होते हैं, उपयोग में व्यावहारिक होते हैं, पर्याप्त ताकत से संपन्न होते हैं और एक आकर्षक उपस्थिति रखते हैं, जिसका उद्देश्य सब कुछ बदलना है उपस्थितिकार।

के बीच सबसे आम है मिश्र धातु के पहिएएल्यूमीनियम से बने उत्पाद हैं. यह इस तथ्य के कारण है कि वे संक्षारण प्रतिरोधी हैं, ताकत की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं और अन्य की तुलना में मिश्र धातु के पहिएअपेक्षाकृत सस्ते रहें।

टाइटेनियम मिश्र धातु सबसे महंगा विकल्प है। यह सभी से मेल भी खाता है तकनीकी निर्देश, लेकिन फिर भी इसका स्वरूप अधिक आकर्षक है। तीसरे स्थान पर मैग्नीशियम मिश्र धातु का उपयोग करने वाला विकल्प है।

AvtoVAZ के नवीनतम मॉडल 4x100 माउंटिंग पैटर्न वाले पहियों का उपयोग करते हैं। उन्हें 4x98 हब पर स्थापित करते समय, आपको 2 मिमी के अंतर की भरपाई के लिए एक एक्सेंट्रिक वाले स्टड का उपयोग करना चाहिए। अन्य माउंटिंग पैटर्न के साथ डिस्क स्थापित करने के लिए, आपको उपयुक्त एडेप्टर (स्पेसर) का उपयोग करना होगा।

आपको यह समझना चाहिए कि कार के डिज़ाइन में हस्तक्षेप किए बिना 15 इंच से बड़े पहिये स्थापित करना असंभव है।

गैर-मानक डिस्क के अधिकतम और न्यूनतम स्वीकार्य पैरामीटर

VAZ 2109 पर पहिया मेहराब का आकार R15 से बड़े व्यास वाले पहियों को स्थापित करने की संभावना को सीमित करता है। यह पता चला है कि किसी भी गैर-मानक नमूने को 13-15 इंच के आयामी फ्रेम में फिट होना चाहिए। किसी छोटी चीज़ की तलाश करना अव्यावहारिक है, और एक बड़ा व्यास स्थापित करने के लिए, आपको व्हील आर्च को बढ़ाने की आवश्यकता होगी, अर्थात शरीर की संरचना को बदलना होगा।

अपने आप को आर्च के दिए गए मापदंडों तक सीमित रखते हुए, आपको गैर-मानक डिस्क के अन्य संकेतकों को देखने की जरूरत है। भागों को जोड़ने के लिए विभिन्न योजनाएंबोल्ट पैटर्न, स्पेसर-एडेप्टर का उपयोग किया जा सकता है। इस मामले में, छेद के अनुसार हब के साथ डिस्क की असंगति की समस्या काफी आसानी से हल हो जाती है।

मुख्य बात उपयुक्त फास्टनिंग्स चुनना है। VAZ डिजाइनरों द्वारा निर्धारित सीमा के अनुसार, रिम की चौड़ाई 4-7 इंच तक सीमित है। इन मापदंडों से अधिक होने पर वाहन की हैंडलिंग ख़राब हो सकती है और पंजीकरण के दौरान प्रश्न उठ सकते हैं।

अनुमेय डिस्क ओवरहैंग सीधे इसकी चौड़ाई और डिज़ाइन से संबंधित है। फ़ैक्टरी असेंबली में, यह आंकड़ा 30 से 45 मिमी तक था। आप स्पेसर्स का उपयोग करके ऑफसेट बदल सकते हैं।

लेकिन आपको यह याद रखने की ज़रूरत है कि जैसे-जैसे ऑफसेट घटता है, ट्रैक की चौड़ाई बढ़ती है, और चौड़े टायर स्थापित टायरों से आगे निकल सकते हैं। DIMENSIONSकार। गैर-मानक डिस्क का केंद्रीय छेद कम से कम 58.5 मिमी होना चाहिए।

हालाँकि VAZ-2109 पर डिस्क बदलने के विकल्प कुछ मापदंडों तक सीमित हैं, फिर भी उनमें से काफी कुछ हैं। लेकिन, सबसे पहले, आपको अभी भी मूल लोगों पर ध्यान देना चाहिए, जो सबसे अधिक अनुकूलित हैं यह कारउत्पाद. यह सरल, सुरक्षित और वित्तीय दृष्टि से अधिक लाभदायक है।

क्या VAZ-2109 पर R14 (या इससे भी बड़े) पहिये स्थापित करना संभव है? इसका कार के व्यवहार पर क्या प्रभाव पड़ेगा और क्या ट्रैफिक पुलिस को कोई समस्या होगी?

VAZ समरस पर 14 इंच के टायर व्यास वाले पहिये लगाए जा सकते हैं। लेकिन साथ ही, डिस्क के अन्य आयाम (चौड़ाई और ऑफसेट) कुछ मूल्यों से अधिक नहीं होने चाहिए, अन्यथा मोड़ते समय और वाहन के अधिकतम लोड होने पर पहिये स्पर्श करेंगे। पहिया मेहराबऔर निलंबन तत्व। VAZ-2108, -09, -099 की अड़चन पीछे के मेहराब और सस्पेंशन हैं, जो अक्सर बड़े पहियों के साथ "संघर्ष" करते हैं।

समर के लिए, 38 - 40 मिमी के ऑफसेट (ईटी पैरामीटर) के साथ 5 या 5.5 इंच की चौड़ाई वाले स्टैम्प्ड स्टील के पहिये उपयुक्त हैं। हल्के अलॉय व्हील भी लगाए जा सकते हैं। इस मामले में, डिस्क की चौड़ाई 6 इंच होनी चाहिए, और ईटी 33 या 35 मिमी होनी चाहिए। इस मामले में, 175/65 R14 आकार के टायर का उपयोग किया जाता है - उदाहरण के लिए, VAZ-2110 के फ़ैक्टरी उपकरण के समान या स्कोडा फैबिया. 165 और 185 मिमी की चौड़ाई वाले टायरों का उपयोग करना संभव है।

इसके अलावा, "नौ" और "आठ" पर 15 इंच के पहियों की स्थापना की अनुमति है - बशर्ते कि 30 - 35 मिमी के ईटी वाले पहियों का उपयोग किया जाए और पर्याप्त रूप से लो-प्रोफाइल टायर 185/55 आर15 के साथ। वे 195/50 R15 पहियों के साथ V8s भी चलाते हैं। लेकिन इससे भी अधिक "कूल" टायर 195/55 आर15 और 205/50 आर15 केवल फ्रंट एक्सल पर या साथ ही सस्पेंशन या व्हील आर्च में संशोधन के साथ स्थापित किए जाते हैं।

"री-शॉड" समरस के संचालन में अनुभव के आधार पर, हम कह सकते हैं कि R15 रिम्स के लिए अनुशंसित टायर का आकार 195/50 है, और R14 के लिए - 185/60 है।

आइए हम यह भी याद रखें कि किसी भी VAZ पहियों के लिए, सर्कल का व्यास जहां चार माउंटिंग बोल्ट स्थित हैं (PSD) 98 मिमी है, जिसे कैटलॉग में 4x98 के रूप में कोडित किया गया है। तोगलीपट्टी कारों के लिए डिस्क में केंद्रीय छेद का व्यास 58.5 मिमी से कम नहीं होना चाहिए।

लो-प्रोफ़ाइल टायर लगाने से पैंतरेबाज़ी करते समय वाहन की हैंडलिंग में सुधार होता है और मोड़ने की गति बढ़ जाती है। टायर पर पार्श्व भार के तहत कम टायर के मोती कम सिकुड़ते हैं, और स्टीयरिंग "तेज" हो जाती है और कार प्रक्षेपवक्र से कम भटकती है। लेकिन ऐसे पहिये सड़क की सतह के दोषों को बदतर रूप से अवशोषित करते हैं और असमान सतहों पर गाड़ी चलाते समय शरीर पर अधिक आघात भार स्थानांतरित करते हैं। इसके अलावा, कम प्रोफ़ाइल वाला टायर, कम गति पर गड्ढे के माध्यम से गाड़ी चलाते समय भी, आसानी से डिस्क पर "छिद्रित" हो सकता है, जिसके किनारे पूरी तरह से विफल होने तक झुर्रीदार हो सकते हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि नियम ट्रैफ़िकऐसे टायरों वाले वाहनों के संचालन पर रोक लगाएं जिनका आकार "वाहन मॉडल के अनुरूप नहीं है।" हालाँकि, ट्यून किए गए VAZ के संचालन के अभ्यास से पता चलता है कि ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारियों को आमतौर पर 14-इंच पहियों के बारे में कोई शिकायत नहीं है - जाहिर तौर पर इस तथ्य के कारण कि लाडा-2110, जो चेसिस में "आठ" और "नाइन्स" के समान है। लेकिन पंद्रह इंच के पहियों के साथ, निरीक्षण के दौरान परेशानी होने की संभावना अधिक होती है।

व्लादिमीर कोर्निट्स्की, इगोर शिरोकुन द्वारा तैयार किया गया
फोटो सर्गेई कुज़्मिच, यूरी नेस्टरोव और एंड्रे यात्सुलयाक द्वारा

VAZ-2109 के किसी भी मालिक के मन में देर-सबेर एक प्रश्न उठता है: उनकी कार के रिम्स पर बोल्ट पैटर्न क्या है? यह आमतौर पर उस समय पूछा जाता है जब वे इन महत्वपूर्ण पहिया तत्वों को बदलने के बारे में सोचना शुरू करते हैं जो यातायात सुरक्षा और वाहन की छवि अपील सुनिश्चित करते हैं।

सामान्य तौर पर, "बोल्ट पैटर्न" की अवधारणा का तात्पर्य एक डिस्क माउंटिंग होल के केंद्र से दूसरे तक की दूरी से है। अधिकांश भाग के लिए, यह पैरामीटर वोल्ज़स्की ऑटोमोबाइल प्लांट के सभी उत्पादों के लिए समान है, लेकिन सामान्य तौर पर कोई मानक मान विकसित नहीं किया गया है। यही कारण है कि हब पर बोल्ट के लिए छेद अलग-अलग निर्माताओं के बीच अलग-अलग तरीके से स्थित होते हैं।

बोल्ट पैटर्न - आयाम

यदि आप कम ईटी मूल्य वाली डिस्क खरीदते हैं, तो सड़क की सतह पर पकड़ काफी बढ़ जाएगी, जिसका अर्थ है:

• नियंत्रणीयता बिगड़ जाएगी;
• ईंधन की खपत बढ़ेगी;
• व्हील बेयरिंग के घिसाव में तेजी आएगी।

क्या 4x100 डिस्क स्थापित करना संभव है?

यह विकल्प VAZ-2109 पर अक्सर देखा जा सकता है। हालाँकि, हकीकत में यह फैसलासही नहीं।

समस्या यह है कि विचाराधीन मॉडल का मानक बोल्ट पैटर्न फ़ैक्टरी बोल्ट पैटर्न से अपेक्षाकृत कम भिन्न है। कई लोगों को ऐसा लगता है कि ये कुछ मिलीमीटर कोई मायने नहीं रखते। हालाँकि, साधारण बोल्ट के साथ 4×100 डिस्क को ठीक से सुरक्षित करना असंभव है। उन पर (सिर के नीचे) एक मोटा होना है - यह वह है जो फास्टनरों को पूरी तरह से खराब होने की अनुमति नहीं देता है। इसके अलावा, यदि आप इसे बलपूर्वक करने का प्रयास करते हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि आप हब में धागा तोड़ देंगे।