हुंडई सोलारिस में एंटीफ्ीज़र क्या है? हुंडई सोलारिस कूलिंग सिस्टम हुंडई सोलारिस 1.4 वॉल्यूम में किस प्रकार का एंटीफ्ीज़र डाला जाता है

रेफ्रिजरेंट में हुंडई सोलारिस, किसी भी प्रक्रिया द्रव की तरह, पुराना हो जाता है और अपनी मूल विशेषताओं को खो देता है। लेकिन इससे पहले कि आप प्रतिस्थापन शुरू करें, आपको सोलारिस चुनना चाहिए और काम की जटिलताओं से खुद को परिचित करना चाहिए।

[छिपाना]

फ़ैक्टरी से किस प्रकार का एंटीफ़्रीज़ मिलाया गया था?

हुंडई सोलारिस कूलिंग सिस्टम को शुरू में भरते समय, कई प्रकार के रेफ्रिजरेंट का उपयोग किया जाता है। प्रारंभ में, सिस्टम को मूल हुंडई द्रव चिह्नित का उपयोग करने के लिए बनाया गया था लंबा जीवनशीतलक. यह एंटीफ्ीज़ पूरी तरह से हुंडई-किआ प्लांट MS-591-08 के आंतरिक विनिर्देशों का अनुपालन करता है। लेकिन कार से रूसी सभाकारों की लागत कम करने और स्थानीयकरण का प्रतिशत बढ़ाने के लिए, उन्होंने तरल ब्रांडेड कूलस्ट्रीम ए-110 या क्राउन एलएलसी ए-110 का उपयोग करना शुरू किया। इन एंटीफ्रीज का रंग गहरा हरा होता है और इन्हें आर्टिकल नंबर R9000-AC001H के तहत प्रतिस्थापन के लिए आपूर्ति की जाती है।

प्रतिस्थापन आवृत्ति

निर्माता ने पहला भराव 10 साल या 210 हजार किमी के लिए निर्धारित किया है। लेकिन परिवेश के तापमान की एक विस्तृत श्रृंखला में वाहन की कठिन परिचालन स्थितियों को देखते हुए, पहली पाली के अंतराल को 3 साल या 45 हजार किमी तक कम करने की सलाह दी जाती है। प्रत्येक मालिक स्वयं उस क्षण को चुनता है जब पहली बार हुंडई सोलारिस पर एंटीफ्ीज़ को बदलना आवश्यक होता है। इस मामले में, बाद के प्रतिस्थापन अधिक बार किए जाने चाहिए - हर दो साल में एक बार या 30 हजार किमी के बाद।

तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता के संकेत और कारण

द्रव की लंबी सेवा जीवन के बावजूद, कभी-कभी इसे समय से पहले बदलने की आवश्यकता होती है। रेफ्रिजरेंट की स्थिति में गिरावट का संकेत रंग में बदलाव, बादल और विस्तार टैंक में तलछट की उपस्थिति है। यह इस तथ्य के कारण हो सकता है कि एंटीफ़्रीज़ और तेल बाज़ार में नकली सामान आम हैं। एक नकली उत्पाद आमतौर पर जल्दी ही रंग खो देता है या, इसके विपरीत, लगभग काला हो जाता है। शीतलन प्रणाली को बार-बार फ्लश करके ऐसे तरल को तत्काल निकाला जाना चाहिए।

मुझे कौन सा शीतलक भरना चाहिए?

कार्य करते समय आधिकारिक डीलरमूल कूलस्ट्रीम ए-110 या क्राउन एलएलसी ए-110 तरल पदार्थ कार में डाले जाते हैं। एक अच्छा विकल्प पहले से उल्लिखित हुंडई लॉन्ग लाइफ कूलेंट (अनुच्छेद 07100-00200 और 07100-00400) होगा। उनके अलावा, आप किसी भी सांद्र या तैयार तरल पदार्थ का उपयोग कर सकते हैं जो G12+, G12++ और G13 मानकों का अनुपालन करते हैं। कुछ मालिक गलती से मानते हैं कि कोरियाई एंटीफ्ीज़ का हरा रंग अधिक सामान्य वोक्सवैगन वर्ग G11 से मेल खाता है और ऐसे रेफ्रिजरेंट को शीतलन प्रणाली में डालते हैं। सोलारिस को G11 एंटीफ्ीज़र या एंटीफ़्रीज़ से भरना सख्त वर्जित है। आपको बहुत सस्ते तरल पदार्थ नहीं खरीदने चाहिए, क्योंकि हो सकता है कि वे उच्च गुणवत्ता वाले न हों।

क्राउन एलएलसी ए-110

स्तर नियंत्रण और आवश्यक मात्रा

सोलारिस इंजन कूलिंग सिस्टम की अधिकतम क्षमता 5.3 लीटर है।

सिस्टम में तरल स्तर को नियंत्रित करने के लिए, एक पारभासी विस्तार टैंक. इसे सीधे दाहिनी ओर शीतलन प्रणाली के रेडिएटर पर स्थापित किया जाता है। टैंक की सामने की सतह पर एल (निम्न - निम्न) और एफ (पूर्ण - पूर्ण) पदनाम के साथ दो पायदान हैं। सामान्य स्थिति में तरल की मात्रा ऊपरी निशान के करीब होनी चाहिए। सिस्टम केवल इसी स्तर पर इंजन को पूरी तरह ठंडा करेगा। जब तरल की मात्रा मध्य से नीचे गिरती है, विशेष रूप से एल निशान के नीचे, रेफ्रिजरेंट जोड़ा जाता है। केवल उसी ब्रांड का एंटीफ्ीज़र डालें जो सिस्टम में है। टैंक के गले में स्थित एक विशेष स्लाइडिंग फ़नल पाइप के माध्यम से टॉपिंग किया जाता है।

टैंक को लाल रंग से घेरा गया है; दीवार पर तरल स्तर के निशान दिखाई दे रहे हैं।

शीतलक खपत के संभावित कारण

वाहन संचालन के दौरान, द्रव का स्तर थोड़ा कम हो सकता है। यह इस तथ्य के कारण है कि हुंडई शीतलन प्रणाली का विस्तार टैंक पूरी तरह से सील नहीं है और एंटीफ्ीज़ इससे वाष्पित हो सकता है। थोड़े समय के भीतर रेफ्रिजरेंट का महत्वपूर्ण नुकसान पाइप या रेडिएटर को संभावित नुकसान का संकेत देता है। इस मामले में, सिस्टम की जांच करना और क्षतिग्रस्त क्षेत्रों की मरम्मत करना आवश्यक है।

इस मामले में, आपको जांचना चाहिए कि इंजन स्नेहन प्रणाली में कोई एंटीफ्ीज़ तो नहीं है। ऐसा तब होता है जब सिर और सिलेंडर ब्लॉक के बीच सीलिंग गैसकेट नष्ट हो जाता है। यदि तेल में तरल है, तो क्रैंककेस में इसका स्तर काफी बढ़ जाएगा और इमल्शन के निशान डिपस्टिक पर दिखाई देंगे।

कूलेंट कैसे बदलें?

एंटीफ्ीज़ को बदलने के लिए विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं होती है और इसे मालिक अपने हाथों से कर सकता है। काम में 30 मिनट से एक घंटे तक का समय लगेगा और यह मशीन की स्थिति और मालिक के अनुभव पर निर्भर करता है।

उपकरण और आपूर्ति

सोलारिस कूलिंग सिस्टम को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि प्रतिस्थापन के लिए वस्तुतः किसी उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है। इंजन के नीचे की ढालों को हटाने के लिए आपको केवल रिंच की आवश्यकता हो सकती है।

2011, 2012, 2013, 2015 और उत्पादन के अन्य वर्षों में निर्मित कार पर रेफ्रिजरेंट बदलने की प्रक्रिया में, आपको इसकी आवश्यकता होगी:

• आवश्यक मात्रा में नया एंटीफ्ीज़;
• आसुत जल, कम से कम 5 लीटर;
• पुराने तरल को निकालने के लिए एक विस्तृत कंटेनर (कंटेनर की मात्रा कम से कम 5 लीटर है);
• एक्सटेंशन के साथ रबर बल्ब या मेडिकल सिरिंज;
• पोंछने के लिए लत्ता;
• दस्ताने;
• छोटी फ़नल;
• सॉकेट या रिंच का एक सेट।

कैसे जल निकासी करें?

एंटीफ्ीज़ को बदलने में पहला कदम सिस्टम से पुराने तरल पदार्थ को निकालना है।

सोलारिस पर, ऐसा करने के लिए आपको निम्नलिखित कदम उठाने होंगे:

1. कार को क्षैतिज गड्ढे या लिफ्ट पर रखें और इंजन को ठंडा होने दें।
2. रेडिएटर और विस्तार टैंक पर भराव गर्दन खोलें। गर्दन को मोटर की एक विशेष टी पर स्थापित किया जाता है और एक पाइप द्वारा रेडिएटर से जोड़ा जाता है। आपको गर्दन को सावधानी से खोलने की ज़रूरत है, क्योंकि इसके मुख्य शरीर से टूटने के मामले सामने आए हैं।
3. गर्दन की टोपी से किसी भी गंदगी को साफ करें। संदूषण का प्रवेश अस्वीकार्य है सुरक्षा द्वाररेडिएटर कैप में, क्योंकि इससे शीतलन प्रणाली के तत्व टूट सकते हैं।
4. अतिरिक्त इंजन सुरक्षात्मक स्क्रीन हटा दें (यदि वाहन में एक है)।
5. इंजन डिब्बे के बाईं ओर की सुरक्षा करने वाले मानक मडगार्ड को हटा दें।
6. मडगार्ड के नीचे आपको रेडिएटर का निचला हिस्सा एक छोटे ड्रेन वाल्व के साथ दिखाई देगा। कंटेनर रखें और नल को थोड़ा बंद कर दें (डेढ़ से दो बार)। नल से छेड़छाड़ करते समय, अधिक बल का प्रयोग न करें, क्योंकि इससे सीलिंग रिंग टूट सकती है या क्षतिग्रस्त हो सकती है।
7. रेडिएटर और ब्लॉक को सूखा दें। विस्तार टैंक से अवशेषों को एक बल्ब या टोंटी से जुड़ी एक विस्तार ट्यूब के साथ एक बड़ी चिकित्सा सिरिंज के साथ बाहर निकाला जाना चाहिए। एकत्रित रेफ्रिजरेंट को पुनः प्राप्त किया जाना चाहिए। इसे सीवर सिस्टम में डालना प्रतिबंधित है।

तरल पदार्थ निकालते समय इसकी मात्रा शायद ही कभी 3.5 लीटर से अधिक हो। शेष एंटीफ्ीज़ सिलेंडर ब्लॉक और हीटर कोर के अंदर रहता है।

किआ रियो III पर तरल पदार्थ को बदलना, हुंडई सोलारिस के साथ एक एकल-प्लेटफ़ॉर्म कार, हुंडई सोलारिस / किआ रियो के लेखक द्वारा प्रदर्शित की गई है।

सिस्टम को फ्लश करना

ताज़ा रेफ्रिजरेंट जोड़ने से पहले, आप सिस्टम को आसुत जल से फ्लश कर सकते हैं, हालाँकि यह प्रक्रिया अनिवार्य नहीं है। फ्लशिंग का उद्देश्य सिस्टम से बचे हुए पुराने तरल पदार्थ को पूरी तरह से बाहर निकालना है। रेडिएटर और कूलिंग जैकेट के लिए विभिन्न डिटर्जेंट हैं, लेकिन उनका उपयोग सीमित है आधुनिक कारेंसिस्टम की मरम्मत के बाद ही इसकी सलाह दी जाती है।

सोलारिस पर कार्य करने के लिए आपको यह करना होगा:

1. पहले रबर सीलिंग गैसकेट की स्थिति की जाँच करके, नाली वाल्व को बंद करें। फटे हिस्से को बदलने की जरूरत है.
2. रेडिएटर गर्दन के माध्यम से आसुत जल डालें। भरते समय, समय-समय पर रेडिएटर को द्रव आपूर्ति पाइप को संपीड़ित करना आवश्यक होता है, जिससे सिस्टम से हवा के बुलबुले निकल जाते हैं।
3. रेडिएटर भरने के बाद, आपको उसका ढक्कन बंद करना होगा। फिर आपको विस्तार टैंक में एफ स्तर तक पानी डालना चाहिए और फिलर कैप को बंद कर देना चाहिए।
4. इंजन को 2-3 मिनट के लिए चालू करें; जब यह चल रहा हो, तो आपको टैंक में पानी के स्तर की निगरानी करने की आवश्यकता है।
5. ऊपर वर्णित प्रक्रिया के अनुसार इंजन बंद करें और डिस्टिलेट को सूखा दें।
6. यह ध्यान में रखते हुए कि कितना तरल सूखा नहीं बचा है, सिस्टम को कई बार पानी से धोया जाता है।

कैसे भरें?

पुराने तरल पदार्थ को निकालने या पानी को धोने के बाद, आप ताजा एंटीफ्ीज़र डालना शुरू कर सकते हैं।

ऐसा करने के लिए, अपनी मशीन पर इन चरणों का पालन करें:

1. नाली वाल्व बंद करें.
2. सिस्टम को फ्लशिंग पानी से भरने के समान प्रक्रिया का उपयोग करके ताजा शीतलक भरें। एंटीफ्ीज़र को L चिह्न से 3-4 सेमी ऊपर डाला जाता है।
3. इंजन चालू करें और इसे पूरी तरह से गर्म करें, जबकि शीतलन प्रणाली के पंखे को कम से कम दो या तीन बार चलाना चाहिए। उपकरण क्लस्टर पर तापमान संकेतक के मापदंडों और टैंक में तरल की मात्रा की निगरानी करना आवश्यक है। कभी-कभी, ताजा रेफ्रिजरेंट डालने के बाद यूनिट के प्रारंभिक वार्म-अप के दौरान, तापमान सेंसर मोटर के अधिक गर्म होने का संकेत देना शुरू कर देता है, लेकिन रेडिएटर पर पंखा चालू नहीं होता है। इस स्थिति में, हीटर को अधिकतम तापमान पर सक्रिय करना और यह जांचना आवश्यक है कि केबिन में किस प्रकार की हवा की आपूर्ति की जाती है। गर्म हवा का सेवन प्रशंसक सक्रियण प्रणाली के टूटने का संकेत देता है, और ठंडी हवा इंगित करती है कि सिस्टम को हवा दी जा रही है। हवा निकालने के लिए, इंजन बंद करें, उसे ठंडा करें और रेडिएटर कैप खोलें। फिर आपको यूनिट शुरू करने की आवश्यकता है और हवा के बुलबुले कुछ ही मिनटों में सिस्टम छोड़ देंगे।
4. इंजन के गर्म होने के बाद, टैंक में एफ मार्क तक एंटीफ्ीज़र डालें।
5. प्रतिस्थापन पूरा हो गया है. कुछ दिनों के बाद आपको फिर से स्तर की जांच करनी होगी। यदि आवश्यक हो, तो मार्क एफ में रेफ्रिजरेंट जोड़ें।

द्रव को बदलने के बाद कुछ समय तक समय-समय पर उसकी बाहरी स्थिति का मूल्यांकन करना आवश्यक है।

असामयिक प्रतिस्थापन के परिणाम

एंटीफ्ीज़ के लंबे समय तक उपयोग से इसकी संरचना में शामिल घटक नष्ट हो जाते हैं। इस मामले में, विस्तार टैंक में रेफ्रिजरेंट की सतह पर वर्षा या झाग बन सकता है। ये जमा ब्लॉक और सिलेंडर हेड में द्रव आपूर्ति चैनलों को रोकते हैं और इंजन गर्मी हस्तांतरण को बाधित करते हैं।इसके अलावा, वे शीतलन प्रणाली के धातु और रबर भागों के साथ विभिन्न रासायनिक प्रतिक्रियाओं में प्रवेश करते हैं। यह अक्सर तत्वों के विनाश, सिस्टम से लीक की उपस्थिति और यहां तक ​​कि अधिक रुकावट की ओर जाता है।

पुराने तरल पदार्थ से खराब हो चुकी शीतलन प्रणाली की टी का एक उदाहरण

प्रतिस्थापन लागत

एंटीफ्ीज़ टाइप ए-110 खरीदने पर कार मालिक को लगभग 900 रूबल का खर्च आएगा। प्रति कनस्तर 5 लीटर. यदि आपको टॉप अप करने की आवश्यकता है, तो एक लीटर कंटेनर की कीमत लगभग 200 रूबल है। मूल हुंडई एंटीफ्ीज़ की कीमत 1300 रूबल है। 4 लीटर कनस्तर और 600 रूबल के लिए। - 2 एल. इसके अलावा, आपको कम से कम 15 लीटर आसुत जल की आवश्यकता होगी, जिसकी कुल लागत 150 रूबल होगी। हुंडई सोलारिस पर रेफ्रिजरेंट को बदलने की अंतिम कीमत 1100 से 2100 रूबल तक होगी।

ऑपरेटिंग मैनुअल के अनुसार हुंडई सोलारिस एंटीफ्ीज़ को समय के साथ या एक निश्चित माइलेज के बाद बदला जाता है। अन्यथा, इंजन ब्लॉक में अवांछित जमा दिखाई दे सकता है, और यदि निर्माता की सिफारिशों को लगातार नजरअंदाज किया जाता है, तो इंजन उबल सकता है।

सोलारिस पर कूलेंट कब बदलें? निर्माता पहले प्रतिस्थापन की अनुशंसा करता है तकनीकी तरल पदार्थ 200,000 किलोमीटर के माइलेज के साथ या 10 साल के ऑपरेशन तक पहुंचने पर। भविष्य में - 2 साल या 30,000 किलोमीटर के बाद।

समय सीमा को पूरा करने के अलावा, आपको शीतलक के अनुशंसित ब्रांड का सख्ती से पालन करना होगा। प्रकार रंग से निर्धारित नहीं होता है. लेकिन यह निर्माता के लिए पैकेजिंग में केवल एक निर्धारण कारक है। चुनते समय, आपको केवल ब्रांड पर ध्यान देने की आवश्यकता है।

तकनीकी तरल पदार्थों के निर्माण में विभिन्न आधारों और कई योजकों का उपयोग किया जाता है। नवीनतम पीढ़ी में G12++ और G13 का सूचकांक है - वे खनिज अवरोधकों के अतिरिक्त कार्बनिक घटकों से बने होते हैं। इन्हें लोब्रिड कूलेंट या सोट कूलेंट कहा जाता है।

सोलारिस में कौन सा एंटीफ्ीज़र डालना है

Hyundai कंपनी कारखाने में G12+ एंटीफ्ीज़ का उपयोग करती है। यह कार्बोक्जिलिक एसिड से बना एक कार्बनिक तरल है। एंटीफ्ीज़ की लंबी सेवा जीवन (5 वर्ष से अधिक) होती है, यह एक सुरक्षात्मक परत नहीं बनाता है, सिवाय उन मामलों को छोड़कर जहां 0.1 माइक्रोन तक जंग वाले स्थानों में अवशोषण होता है।

यदि किसी कारण से शीतलक को एक नए प्रकार से बदलना आवश्यक है, तो शीतलन प्रणाली की अनिवार्य फ्लशिंग के साथ पूर्ण नाली बनाने की सिफारिश की जाती है।

प्रतिस्थापन प्रक्रिया

सोलारिस में शीतलक को बदलने के लिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए आप इसे स्वयं कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आवश्यक मात्रा में एंटीफ्ीज़ खरीदें - 1.4 और 1.6 लीटर इंजन के लिए आपको 5.3 लीटर की आवश्यकता होगी। और आवश्यक मात्रा का एक कंटेनर भी प्राप्त करें।

हुंडई सोलारिस में कूलेंट जोड़ने से पहले, आपको इंजन को ठंडा होने देना चाहिए। आगे की प्रक्रिया इस प्रकार है.

पंखा चलने के बाद इंजन को बंद किया जा सकता है। शीतलक की मात्रा कम हो जाएगी, इसलिए आवश्यक स्तर पर शीतलक जोड़ना आवश्यक है। परिवर्तन के बाद, शीतलन प्रणाली बनती है हवाई ताला. इंजन पूरी तरह ठंडा होने के बाद यह अपने आप बाहर आ जाएगा।

ऑपरेशन के दौरान, शीतलक स्तर की निगरानी करने की सिफारिश की जाती है। गहन उपयोग के दौरान, मामूली टॉपिंग की आवश्यकता हो सकती है। यदि कम माइलेज के साथ वॉल्यूम 1 लीटर से अधिक है, तो यह शीतलक रिसाव का संकेत हो सकता है। आप स्टॉप साइट पर या कार में सामने कालीन के नीचे विशेष स्थानों को देखकर पता लगा सकते हैं कि तरल पदार्थ कहाँ से आ रहा है।

हुंडई सोलारिस पर एंटीफ्ीज़ को बदलना न केवल निर्धारित समय के दौरान किया जाता है रखरखाव. किसी भी मरम्मत को करते समय भी इसकी आवश्यकता हो सकती है जिसमें शीतलक को निकालना शामिल हो।

हुंडई सोलारिस कूलेंट को बदलने के चरण

इस मॉडल पर एंटीफ्ीज़ को प्रतिस्थापित करते समय, शीतलन प्रणाली को फ्लश करना आवश्यक है, क्योंकि इंजन ब्लॉक पर कोई नाली प्लग नहीं है। फ्लशिंग के बिना, कुछ पुराना तरल पदार्थ सिस्टम में रहेगा, जिससे नए शीतलक के गुण खराब हो जाएंगे।

सोलारिस की कई पीढ़ियाँ हैं, नाटकीय परिवर्तनउनके पास शीतलन प्रणाली नहीं है, इसलिए प्रतिस्थापन निर्देश सभी पर लागू होंगे:

• हुंडई सोलारिस 1 (हुंडई सोलारिस आई आरबीआर, रेस्टाइलिंग);
• हुंडई सोलारिस 2 (हुंडई सोलारिस II एचसीआर)।

इस प्रक्रिया को एक गड्ढे वाले गैरेज में करना सबसे अच्छा है ताकि आप आसानी से सभी स्थानों तक पहुंच सकें। छेद के बिना, प्रतिस्थापन भी संभव है, लेकिन वहां पहुंचना अधिक कठिन होगा।

सोलारिस पर स्थापित गैसोलीन इंजनमात्रा 1.6 और 1.4 लीटर। उनमें डाले गए एंटीफ्ीज़ की मात्रा लगभग 5.3 लीटर है। किआ रियो में उन्हीं इंजनों का उपयोग किया जाता है, हमने वहां इसका वर्णन किया था।

शीतलक नाली

आपको ठंडे इंजन पर शीतलक को बदलने की आवश्यकता है, ताकि जब यह ठंडा हो, तो सुरक्षा को हटाने का समय हो। आपको सुरक्षात्मक प्लास्टिक ढाल को भी हटाने की आवश्यकता होगी दाहिनी ओर, क्योंकि यह पहुंच को अवरुद्ध करता है नाली प्लगरेडियेटर

इस समय के दौरान, कार ठंडी हो गई है, इसलिए हम स्वयं ही पानी निकालने के लिए आगे बढ़ते हैं:

जल निकासी प्रक्रिया पूरी करने के बाद, हर चीज़ को उसके स्थान पर रखना न भूलें। इसके बाद हम धुलाई चरण की ओर बढ़ते हैं।

शीतलन प्रणाली को फ्लश करना

शीतलन प्रणाली से पुराने एंटीफ्ीज़र के अवशेषों को बाहर निकालने के लिए, हमें आसुत जल की आवश्यकता होती है। जिसे रेडिएटर में गर्दन के शीर्ष तक, साथ ही न्यूनतम और अधिकतम स्तरों के बीच विस्तार टैंक में भरना होगा।

जब पानी भर जाए तो रेडिएटर और टैंक के ढक्कन बंद कर दें। अगला, हम इंजन शुरू करते हैं, इसके गर्म होने तक प्रतीक्षा करते हैं, और जब थर्मोस्टेट खुलता है, तो आप इसे बंद कर सकते हैं। संकेत है कि थर्मोस्टेट खुला है और पानी लीक हो रहा है दीर्घ वृत्ताकार, इससे कूलिंग फैन चालू हो जाता है।

गर्म करते समय, तापमान रीडिंग की निगरानी करना आवश्यक है ताकि यह बहुत अधिक मूल्यों तक न बढ़े।

इसके बाद इंजन बंद कर दें और पानी निकाल दें। इसे कई बार दोहराएं जब तक कि निकाला गया पानी साफ न हो जाए।

इंजन ठंडा होने पर आसुत जल और एंटीफ्ीज़र को निकाल देना चाहिए। नहीं तो आप जल सकते हैं. और अचानक ठंडक और तापमान में बदलाव के साथ भी, ब्लॉक हेड विकृत हो सकता है।

बिना एयर पॉकेट के भरना

फ्लशिंग के बाद, हुंडई सोलारिस शीतलन प्रणाली में लगभग 1.5 लीटर आसुत जल रहता है। इसलिए, नए तरल पदार्थ के रूप में तैयार एंटीफ्ीज़ के बजाय सांद्रण का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। वांछित ठंड तापमान को बनाए रखने के लिए इसे ध्यान में रखते हुए इसे पतला किया जा सकता है।

फ्लशिंग के लिए आसुत जल की तरह ही नया एंटीफ्रीज मिलाया जाना चाहिए। रेडिएटर गर्दन के शीर्ष तक है, और विस्तार टैंक शीर्ष पट्टी तक है, जहां अक्षर एफ है। उसके बाद, हम उनके स्थानों पर कैप स्थापित करते हैं।

हम इग्निशन चालू करते हैं और कार के इंजन के गर्म होने तक प्रतीक्षा करते हैं। आप एक मिनट के लिए गति को 3 हजार तक बढ़ा सकते हैं ताकि पंप सिस्टम के माध्यम से तरल को तेजी से फैला सके। यदि कूलिंग लाइनों में एयर लॉक है तो इससे हवा को बाहर निकलने में भी मदद मिलेगी।

यह हो जाने के बाद इंजन बंद कर दें और इसे थोड़ा ठंडा होने दें। अब आपको भराव गर्दन को सावधानीपूर्वक खोलने और आवश्यक मात्रा में तरल जोड़ने की आवश्यकता है। चूंकि वार्मिंग के दौरान यह पूरे सिस्टम में वितरित हो गया था और स्तर कम होना चाहिए था।

प्रतिस्थापन के कई दिनों बाद, एंटीफ्ीज़ स्तर की जांच करना और यदि आवश्यक हो तो टॉप अप करना आवश्यक है।

प्रतिस्थापन आवृत्ति, कौन सा एंटीफ्ीज़र भरना है

निर्माता के नियमों के अनुसार, हुंडई सोलारिस का पहला प्रतिस्थापन 200 हजार किलोमीटर से अधिक नहीं चलने के बाद किया जाना चाहिए। और कम माइलेज के साथ सेवा जीवन 10 वर्ष है। आगे के प्रतिस्थापन उपयोग किए गए तरल पदार्थ पर निर्भर करते हैं।

ऑटोमोबाइल कंपनी की अनुशंसा के अनुसार, शीतलन प्रणाली को भरने के लिए, आपको मूल का उपयोग करने की आवश्यकता है हुंडई एंटीफ्ीज़रलंबे समय तक चलने वाला शीतलक। यह एक सांद्रण के रूप में आता है जिसे आसुत जल से पतला किया जाना चाहिए।

मूल तरल कई रूपों में आता है, हरे लेबल वाले भूरे या चांदी के कनस्तर में। इसे हर 2 साल में बदलना होगा। एक समय में यह प्रतिस्थापन के लिए अनुशंसित एकमात्र था। तब से, जानकारी इंटरनेट पर तैर रही है, जिसका उपयोग करने की आवश्यकता है। लेकिन फिलहाल इसका उपयोग करना उचित नहीं है, क्योंकि यह पुराने सिलिकेट बेस पर बनाया गया है। लेकिन केवल मामले में, यहां ऑर्डर कोड 07100-00200 (2 लीटर), 07100-00400 (4 लीटर) हैं।

अब प्रतिस्थापन के लिए आपको पीले लेबल वाले हरे कनस्तर में एंटीफ्ीज़ चुनना चाहिए, जिसे 10 वर्षों के संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है। अभी के लिए यह सबसे अच्छा विकल्प होगा क्योंकि यह पूरी तरह से उत्तर देता है आधुनिक आवश्यकताएँ. Hyundai/Kia MS 591-08 विनिर्देश के अनुरूप है और लोब्राइड तरल पदार्थ और फॉस्फेट-कार्बोक्सिलेट (P-OAT) वर्ग से संबंधित है। आप इन वस्तुओं का उपयोग करके ऑर्डर कर सकते हैं 07100-00220 (2 लीटर), 07100-00420 (4 लीटर)।

शीतलन प्रणाली में कितना एंटीफ्ीज़ है, वॉल्यूम तालिका

लीक और समस्याएं

हुंडई सोलारिस को शीतलन प्रणाली में कोई विशेष समस्या नहीं है। जब तक कि फिलर कैप को समय-समय पर नहीं बदला जाना चाहिए। चूंकि कभी-कभी इसमें स्थित बायपास वाल्व फेल हो जाता है। इससे दबाव बढ़ जाता है, जिससे कभी-कभी जोड़ों में रिसाव हो जाता है।

कभी-कभी उपयोगकर्ता बढ़े हुए इंजन तापमान के बारे में शिकायत कर सकते हैं; इसका इलाज रेडिएटर को बाहरी रूप से फ्लश करके किया जा सकता है। समय के साथ, गंदगी छोटी कोशिकाओं में चली जाती है, जो सामान्य ताप विनिमय को बाधित करती है। एक नियम के रूप में, यह पुरानी कारों पर होता है जिनके पास विभिन्न परिस्थितियों में यात्रा करने का समय होता है।

वीडियो

हुंडई (एक्सेंट, सोनाटा, एलांट्रा, सोलारिस, टसन, क्रेटा) और केआईए (सिड, स्पोर्टेज, स्पेक्ट्रा, रियो) कारों के लिए एंटीफ्ीज़ का आर्टिकल नंबर, निर्माता और समान संरचना है। कारखाने से, इन वाहनों में एथिलीन ग्लाइकॉल के आधार पर बने हरे शीतलक को भर दिया जाता है। उसके पास हुंडई-किआ एमएस 591-08, कोरियाई केएसएम 2142 और जापान जेआईएस के 2234 विनिर्देश. निर्माता की सिफारिशों के आधार पर, प्रत्येक कार के लिए भरने की मात्रा अलग-अलग होती है। रूस में (सेंट पीटर्सबर्ग संयंत्र में) इसके बजाय इसका उपयोग किया जाता है कूलस्ट्रीम ए-110 का एनालॉग. शीतलन प्रणाली में उपयोग के लिए आवश्यक विनिर्देश पूरी तरह से उपलब्ध एंटीफ्ीज़ के चार ब्रांडों द्वारा पूरे किए जाते हैं रूसी बाज़ारऔर सीआईएस देश।

हुंडई और किआ में एंटीफ्ीज़र जो निर्माता से भरा जाता है

उपर्युक्त कारों के सभी कॉन्फ़िगरेशन में, एक ही एंटीफ्ीज़ हमेशा डाला जाता है - हरा (इसे G11 के साथ भ्रमित न करें)। केवल कार के निर्माण के देश के आधार पर थोड़ा अंतर होता है।

रूस में निर्मित कारों के लिए, मोबिस पार्ट्स सीआईएस एलएलसी के आदेश से टेक्नोफॉर्म ओजेएससी द्वारा एंटीफ्ीज़ का उत्पादन किया जाता है। इस तरल पदार्थ का आलेख क्रमांक R9000AC001Н है। यह हुंडई या किआ प्रतीक और शिलालेख के साथ एक सफेद लीटर की बोतल है एंटीफ्ीज़र क्राउन एलएलसी ए-110फॉस्फेट-कार्बोक्सिलेट वर्ग से संबंधित है। कोरियाई कंपनी कुकडोंग की प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके निर्मित। इस तरल में एथिलीन ग्लाइकोल के अलावा, डिमिनरलाइज्ड पानी और एक विशेष सांद्र AC-110 होता है। अक्सर, यह एंटीफ्ीज़ रिफिलिंग के लिए खरीदा जाता है। इससे पहले इसे आसुत जल से पतला करने की आवश्यकता नहीं है.

वहाँ भी एक ही तरल है, केवल लेख संख्या R9000AC001K के तहत। कैटलॉग के अनुसार इसका उपयोग किया जाता है किआ कारें(यह लेख में अंतिम अक्षर K द्वारा दर्शाया गया है)। संरचना और मात्रा दोनों में, दोनों एंटीफ्रीज पूरी तरह से समान हैं। कूलेंट एथिलीन ग्लाइकॉल पर आधारित होते हैं, क्योंकि हुंडई की तरह किआ में भी एल्यूमीनियम रेडिएटर होता है। दोनों हुंडई/किआ विनिर्देश MS591-08 और JIS K 2234 का अनुपालन करते हैं। कीमत में केवल थोड़ा सा अंतर है।

हुंडई और केआईए के लिए मूल शीतलक रूस के बाहर उत्पादित - हुंडई/किआ लॉन्ग लाइफ कूलेंट(कंसन्ट्रेट) का आर्टिकल नंबर 0710000200 (2 लीटर) या 0710000400 (4 लीटर) है। निर्माता - कुकडोंग जेयेन कंपनी लिमिटेड। यह एंटीफ्ीज़ फॉस्फेट एथिलीन ग्लाइकॉल पर आधारित है और इसमें न्यूनतम मात्रा में एमाइन, बोरेट्स, सिलिकेट और नाइट्राइट होते हैं, लेकिन यह सिलिकेट वर्ग से संबंधित है। आमतौर पर, इस उत्पाद की पैकेजिंग 2 वर्ष (कूलेंट 2 वर्ष) की शेल्फ लाइफ का संकेत देती है। लेकिन साथ ही, निर्माता हुंडई पर हर 10 साल में एक बार एंटीफ्ीज़ बदलने की सलाह देता है। ये असहमति इस तथ्य के कारण है कि इस तरल के दीर्घकालिक भंडारण के दौरान, कंटेनर के तल पर तलछट बन सकती है।

चूंकि इस दक्षिण कोरियाई एंटीफ्ीज़ को उपयोग से पहले एक सांद्रण के रूप में आपूर्ति की जाती है इसे आसुत जल से पतला किया जाना चाहिए. 1 से 1 को पतला करने की सलाह दी जाती है। ऐसे अनुपात में, -37 डिग्री सेल्सियस का कम तापमान प्राप्त होता है, और यदि आप 60 भाग बनाम 40 पानी लेते हैं, तो सभी -52 डिग्री (गर्म क्षेत्रों में जहां तापमान नहीं गिरता है) -26 डिग्री सेल्सियस से नीचे, वे व्युत्क्रम अनुपात का उपयोग करते हैं)। अन्य अनुपातों में, निम्न परिचालन तापमान में भी परिवर्तन होता है। एक नियम के रूप में, ऐसे शीतलक को तब खरीदा जाता है जब इसका उत्पादन किया जाता है पूर्ण प्रतिस्थापनशीतलक.

हुंडई और किआ में किस प्रकार का एंटीफ्ीज़र डाला जा सकता है?

उन तरल पदार्थों के अलावा जो असेंबली लाइन से डाले जाते हैं, मूल की उच्च कीमत के कारण, सभी हुंडई / किआ कारों के लिए विकल्प का उपयोग किया जाता है जो सभी आवश्यक आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करते हैं। प्रत्यक्ष एनालॉगनिर्माता से मूल रूसी एंटीफ्ीज़ तरल है - कूलस्ट्रीम ए-110. इसे 1 और 5 लीटर के कनस्तरों में बेचा जा सकता है। यह एक गैर-मूल एंटीफ्ीज़ है और क्लिमोव्स्क शहर में उसी कंपनी "टेक्नोफॉर्म" द्वारा उत्पादित किया जाता है। यह केवल हुंडई/किआ ब्रांड के तहत अपनी पैकेजिंग में बेची जाने वाली चीज़ों की एक सटीक प्रति है। एक कार प्रणाली में, निरंतर परिसंचरण में, द्रव 10 साल या 200 हजार किमी तक रहता है, हालांकि यदि आप निर्माता की सिफारिशों पर भरोसा करते हैं, तो यह पहले परिमाण का एक क्रम होना चाहिए - 120,000 किमी। नीचे दी गई तालिका इस एंटीफ्ीज़ की भौतिक और रासायनिक विशेषताओं को दर्शाती है।

भी बहुत लोकप्रिय एनालॉग बंद करें, एक जर्मन कंपनी का एंटीफ्ीज़र जो सभी आवश्यक विशिष्टताओं को पूरा करता है रेवेनॉल - एचजेसी हाइब्रिड जापानी कूलेंट. संरचना और रंग में, यह मूल तरल के समान है, लेकिन यह संकर वर्ग का है और सेवा जीवन केवल 3 वर्ष या 60 हजार किमी है। पुनः भरने के लिए सांद्रण और तैयार तरल दोनों के रूप में बेचा जाता है। ऑर्डर करने के लिए कई लेख हैं।

कूलस्ट्रीम ए-110

रेवेनॉल एचजेसी हाइब्रिड जापानी कूलेंट

आपको हुंडई और किआ पर एंटीफ्ीज़ बदलने की आवश्यकता कब है?

निर्माताओं की सिफारिशों के अनुसार, अधिकांश हुंडई (एक्सेंट, सोनाटा, एलांट्रा, सोलारिस, टक्सन, क्रेटा) और केआईए (सीड, स्पोर्टेज, स्पेक्ट्रा, रियो) को हर 10 साल में एक बार या हर 120 हजार किमी पर बदलने की आवश्यकता होती है। लेकिन कई अनुभवी ड्राइवर इस बात से सहमत हैं कि यह बहुत लंबी अवधि है, और इसे कम से कम हर 2 साल या 30 हजार किमी पर बदलने की सलाह देते हैं। आप आसुत जल या तैयार पतला एंटीफ्ीज़र (सांद्रित नहीं) का उपयोग कर सकते हैं। जब गर्मी के मौसम में कार का अधिक उपयोग किया जाता है तो आमतौर पर पानी मिलाया जाता है।

ड्राइवर के लिए कार के सभी हिस्सों को उचित स्थिति में बनाए रखना महत्वपूर्ण है। वहीं, एंटीफ्ीज़ का समय पर प्रतिस्थापन भी कम महत्वपूर्ण नहीं है। हालाँकि, अधिकांश कार मालिकों को यह भी नहीं पता है कि निर्माताओं द्वारा हुंडई सोलारिस में किस प्रकार का शीतलक डाला जाता है। हम यह निर्धारित करेंगे कि कारखाने में किस एंटीफ्ीज़ का उपयोग किया जाता है, साथ ही इसे कब बदलने की आवश्यकता है।

फैक्ट्री में डाला गया पदार्थ

निर्माताओं ने एक विशिष्ट गहरे हरे रंग के साथ R9000-AC001H लेबल वाले अपने मूल एंटीफ्ीज़ का उपयोग करने का निर्णय लिया। इसलिए, यह ध्यान देने योग्य है कारखाने के बाद, हुंडई सोलारिस काफी उच्च गुणवत्ता वाले और विश्वसनीय समाधान से भर गया. कार के साथ जारी निर्देश बताते हैं कि 210 हजार किमी तक पहुंचने के बाद इसे पहली बार पूरी तरह से अपडेट किया जाएगा। माइलेज या दस साल की वफादार सेवा के बाद वाहन. अगला प्रतिस्थापन हर दो साल में या 30 हजार किमी की दूरी तय करने के बाद करने की सलाह दी जाती है।

मिश्रण को अद्यतन करने की आवश्यकता के कारण

• समाप्ति तिथि समाप्त हो गई है;
• रिसाव के कारण एंटीफ्ीज़ का स्तर गिर गया है;
• इंजन के अधिक गर्म होने के कारण शीतलक की मात्रा कम हो गई है;
• शीतलन प्रणाली के कुछ हिस्सों को बदलने की आवश्यकता है।

पुराने को ऊपर न करने, बल्कि नए एंटीफ्ीज़ भरने का एक अन्य कारण रेडिएटर पंखे का बार-बार चालू होना है। यदि आप इन सभी संकेतों को नजरअंदाज करते हैं, लेकिन समय पर पदार्थ को नहीं बदलते हैं, तो मोटर के अधिक गर्म होने या जमने का खतरा बढ़ जाएगा।

शीतलक की स्थिति बिगड़ने के संकेत

हुंडई सोलारिस के पूर्ण कामकाज के लिए, एंटीफ्ीज़ का बहुत महत्व है, इसलिए समाधान के खराब होने के संकेतों को समय पर जानना और नोटिस करना महत्वपूर्ण है। उदाहरण के लिए, किसी पदार्थ की स्थिति में तेज गिरावट का संकेत उसमें चिप्स, स्केल या तलछट की उपस्थिति से होता है। यह समझना बहुत आसान है कि रंग बदलने से शीतलक अपने गुण खो रहा है, मुख्य रूप से वे लाल रंग का टिंट प्राप्त करना शुरू कर देते हैं।

यह सोचते समय कि क्या टैंक की सामग्री को अद्यतन करना आवश्यक है और जब यह झिझक हो कि कौन सा एंटीफ्ीज़ भरना है, तो आप रेफ्रेक्टोमीटर और हाइड्रोमीटर से जांच कर सकते हैं। परीक्षण पट्टी के परिणाम आपको बताएंगे कि कब नया घोल भरने का समय है और किसे चुनना है ताकि आपकी कार को नुकसान न पहुंचे।