आंतरिक आराम न केवल उच्च-गुणवत्ता वाले ध्वनि इन्सुलेशन की उपस्थिति पर निर्भर करता है, जैसा कि कई लोग मानते हैं, बल्कि काफी हद तक कंपन इन्सुलेशन के सही कार्यान्वयन पर भी निर्भर करता है। हालाँकि, भले ही आपके पास दोनों हों, आपको इंजन कंपन से जुड़ी समस्याओं के कारण असुविधा का अनुभव हो सकता है।
कंपन इंजन की खराबी (इंजन विस्फोट) के साथ-साथ इंजन फास्टनरों को नुकसान के परिणामस्वरूप हो सकता है। VAZ (विशेष रूप से सोलह-वाल्व मॉडल) के मालिक अक्सर इंजन डिब्बे में एक अजीब दस्तक शोर के बारे में शिकायत करते हैं, जो त्वरण के दौरान या असमान सतहों पर गाड़ी चलाते समय प्रकट होता है और गायब हो जाता है।
VAZ 2110 इंजन में शोर के कारण
यदि, गाड़ी चलाते समय, आप इंजन डिब्बे (इसके निचले हिस्से) या ट्रांसमिशन क्षेत्र से आने वाली एक विशेष दस्तक की आवाज सुनते हैं, तो दूसरी या चौथी गति पर स्विच करते समय, शोर और कंपन बढ़ जाता है, यह निम्न कारणों से हो सकता है:
- निलंबन;
- सड़क की हालत;
- और मोटर के संचालन के साथ भी।
इंजन माउंट क्या है और इसे VAZ 2110 पर क्यों स्थापित किया गया है
इंजन सपोर्ट कुशनकंपन को कम करने के लिए शरीर पर स्थापित किया जाता है, जो इंजन से शरीर तक प्रसारित होता है। तकिया संरचनात्मक रूप से एक साइलेंट ब्लॉक जैसा होता है, यानी यह एक रबर-धातु वाला हिस्सा होता है जिस पर और जिसकी मदद से बिजली इकाई स्थापित की जाती है, साथ ही गियरबॉक्स और भी बहुत कुछ। निचले समर्थन में दो स्टील प्लेट होते हैं, जिनके बीच एक रबर कुशन होता है। और ऊपरी समर्थन मूक ब्लॉकों के साथ एक छोटे काज लीवर के रूप में बनाए जाते हैं। एयरबैग एक तरफ थ्रू फास्टनिंग के माध्यम से और दूसरी तरफ सिलेंडर ब्लॉक पर एक उभार के माध्यम से शरीर से जुड़ा होता है। तकिए के इस डिज़ाइन ने अपनी विश्वसनीयता और अपेक्षाकृत कम लागत के कारण खुद को उचित ठहराया है। VAZ पर, इंजन को गियरबॉक्स के साथ एक ब्लॉक में स्थापित किया जाता है, इसे निचले हिस्से में 3-4 अंक और ऊपरी हिस्से में 2-3 अंक द्वारा रखा जाता है।
दोषपूर्ण इंजन माउंट के संकेत
लंबे समय तक उपयोग और निरंतर भार, तापमान परिवर्तन के साथ, रबर कुशन की स्थिति को नकारात्मक रूप से प्रभावित करते हैं; यह अपनी लोच खो देता है, या, जैसा कि वे कहते हैं, "कठोर हो जाता है।" इसके बाद, यह नष्ट हो सकता है, टूट सकता है या पूरी तरह ढह भी सकता है। ऐसी स्थिति को रोकने के लिए नियमित निरीक्षण करना आवश्यक है। तकनीकी स्थितियह विवरण.
इंजन माउंट बदलनाउनकी खराबी का पता चलने के तुरंत बाद कार्रवाई की जानी चाहिए, अन्यथा आपको केबिन में कंपन के साथ-साथ अत्यधिक इंजन अधिभार मिलेगा, जिसके परिणामस्वरूप, आपको जल्द ही काम से संबंधित अधिक वैश्विक खराबी होने का जोखिम होगा। बिजली इकाई.
VAZ 2110 पर इंजन माउंट कैसे बदलें?
काम करने के लिए आपके पास होना चाहिए:
VAZ 2110 इंजन माउंट को बदलना निम्नानुसार किया जाता है:
किये गये कार्य को पूरा करने के उपरान्त ऊपर वर्णित सभी लक्षणों का संकेत मिलता है एयरबैग की खराबीगायब हो जाना चाहिए, अन्यथा या तो आपने फैसले में गलती की है या तकिए को सही तरीके से नहीं बदला है। इस मामले में, मैं अधिक योग्य विशेषज्ञों से मदद लेने की सलाह देता हूं।
रोकथाम:
भविष्य में इंजन माउंट के साथ समस्याओं से बचने के लिए, बोल्ट के कसने की डिग्री की लगातार निगरानी करना और रबर माउंट से तेल और अन्य दूषित पदार्थों को तुरंत हटाना आवश्यक है। इससे इन भागों का जीवन बढ़ जाएगा और मरम्मत के लिए आवश्यक समय और धन की बचत होगी।
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एक कार को चलने के लिए एक इंजन की आवश्यकता होती है। यह इकाई शरीर के सामने के भाग में (ज्यादातर मामलों में) स्थापित की जाती है। इसे सबफ्रेम या साइड मेंबर्स पर लगाया जाता है। हालाँकि, ऑपरेशन के दौरान इंजन जो कंपन छोड़ता है, वह शरीर पर दृढ़ता से प्रतिबिंबित होता है। इन्हें चिकना करने के लिए इसे रबर पैड का उपयोग करके स्थापित किया जाता है। वे एक प्रकार के बफर हैं. समय के साथ, सभी रबर उत्पाद अनुपयोगी हो जाते हैं। इंजन समर्थन कोई अपवाद नहीं है. यह क्या है और उन्मूलन के तरीके हमारे लेख में आगे हैं।
विशेषता
यह वस्तु क्या है? इंजन माउंट शरीर के तत्वों और बिजली इकाई के बीच एक गैसकेट है। यह बिना किसी अपवाद के सभी कारों पर स्थापित है। सोवियत ज़िगुली कारों पर, कुशन दोनों तरफ फास्टनरों के साथ रबर का एक टिकाऊ टुकड़ा था। अधिक आधुनिक "नौ" और "आठ" (और बाद में फ्रंट-व्हील ड्राइव लेआउट वाले सभी वीएजेड) पर पूर्ण रबर-मेटल समर्थन स्थापित किए गए थे।
तो, बिजली इकाई को चार तकियों पर लगाया गया था। उनमें से दो गियरबॉक्स पर हैं, और बाकी इंजन पर हैं। अनावश्यक भार से बचने के लिए, बॉक्स और मोटर को कठोरता से तय किया गया है। किसी भी विकृति से इनपुट शाफ्ट की ज्यामिति में परिवर्तन होता है। परिणामस्वरूप, सारा कंपन गियरबॉक्स लीवर और ट्रांसमिशन में ही दृढ़ता से प्रसारित होता है।
तकिये कहाँ हैं? यह तत्व इंजन पर कई तरफ से स्थापित होता है:
- सामने गद्दी. बिजली इकाई के सामने के बीम से जुड़ा हुआ।
- पीछे का तकिया. सामने सबफ़्रेम पर स्थापित। निचले क्षेत्र में स्थित है.
- सही समर्थन. यह शरीर के सामने वाले हिस्से के पास, शीर्ष पर स्थित होता है।
यह भी ध्यान रखें कि सभी वाहनों में रियर सपोर्ट नहीं होता है। यह कार्य स्वयं ही निष्पादित होता है
इस मामले में, यह मोटर से निकटता से जुड़ा हुआ है। तकिए खुद अलग-अलग आकार में बने होते हैं। वे अक्सर एक एल्यूमीनियम या स्टील सिलेंडर होते हैं जिसके अंदर एक साइलेंट ब्लॉक होता है। इसे शरीर से सुरक्षित करने के लिए तथाकथित "पंजा" का उपयोग किया जाता है। इसमें रबर स्पेसर भी है. आधुनिक इंजन माउंट बिल्कुल इसी तरह डिज़ाइन किए जाते हैं। लक्षण, किसी भाग का निदान कैसे करें, पहनने पर क्या प्रभाव पड़ता है - हम इस लेख के दौरान विचार करेंगे।
यह घिसता क्यों है?
कई मोटर चालक यह प्रश्न पूछते हैं। दोषपूर्ण इंजन माउंट के लक्षण अलग-अलग हो सकते हैं। यह मुख्यतः प्राकृतिक टूट-फूट के कारण होता है जो कंपन के कारण होता है। इन तत्वों का संसाधन लगभग 150 हजार किलोमीटर है। कंपन जितना मजबूत होगा, समर्थन पर भार उतना अधिक होगा (विशेषकर यदि इंजन सिलेंडर में से एक काम नहीं कर रहा है)।
यदि आप सोचते हैं कि संसाधन सीधे तौर पर माइलेज पर निर्भर करता है, तो आप गलत हैं। गैरेज में कार पार्क करने पर भी कुशन घिस जाता है। समय के साथ, रबर सूख जाता है। माइक्रोक्रैक दिखाई देते हैं। एक और नकारात्मक कारक- यह तेल है. रिसाव को रोकने के लिए सील को समय पर बदलना आवश्यक है।
तेल इंजन माउंट के जीवन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। VAZ 2110 की खराबी के संकेत ड्राइविंग शैली में भी हो सकते हैं। तो, फिसलन के साथ तेज शुरुआत के साथ, समर्थन पर एक भारी भार डाला जाता है।
जल्दी से यह कैसे निर्धारित करें कि इंजन माउंट दोषपूर्ण है या नहीं?
आप हुड खोले बिना तत्व की सेवाक्षमता निर्धारित कर सकते हैं।
गाड़ी चलाते समय, आपको दोषपूर्ण इंजन माउंट के विशिष्ट लक्षण दिखाई देंगे:
- कार को स्टार्ट करने और ब्रेक लगाने पर (सामने के हिस्से में) विशिष्ट झटके और क्लिक दिखाई देते हैं।
- उबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाते समय शरीर पर तेज़ झटके लगते हैं।
- निष्क्रिय गति पर अत्यधिक कंपन प्रकट होता है।
- वाहन चलाते समय प्रभाव महसूस होते हैं (विशेषकर जब कार गड्ढों से होकर गुजरती है)।
- सभी इंजन ऑपरेटिंग मोड में स्टीयरिंग व्हील का मजबूत कंपन।
हम समर्थन की स्थिति को दृष्टिगत रूप से निर्धारित करते हैं
उपरोक्त संकेत हमेशा इंजन माउंट की खराबी का संकेत नहीं देंगे। इसलिए, यदि शरीर के सामने के हिस्से पर प्रभाव देखा जाता है, तो आपको तत्व का दृश्य निरीक्षण करने की आवश्यकता है। हम पहले से ही जानते हैं कि वह कहां है. तो, हुड खोलें और रबर बफर की स्थिति देखें।
इस पर कोई टूट-फूट या दरार नहीं होनी चाहिए. बेहतर सुविधा के लिए, एक निरीक्षण छेद का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है (विशेषकर यदि यह आगे और पीछे का समर्थन है)। इसे एक तरफ से दूसरी तरफ ले जाएं. सिलेंडर और साइलेंट ब्लॉक के बीच कोई खेल नहीं होना चाहिए। यदि हां, तो इंजन माउंट विफलता के संकेतों की पुष्टि की गई है। भाग को बदला जाना चाहिए.
इसे स्वयं कैसे बदलें?
ऐसा करने के लिए, आपको उपकरणों के एक सेट (सॉकेट और ओपन-एंड रिंच), एक जैक और मरम्मत स्टैंड की आवश्यकता होगी (क्योंकि इंजन निलंबित हो जाएगा)। तो, चलिए कार को जैक से ऊपर उठाएं दाहिनी ओर. हम मोटर को एक चेन पर लटकाते हैं। हमने बोल्ट को खोल दिया (कुल मिलाकर 3 हैं) जो इंजन और बॉडी को समर्थन प्रदान करते हैं। इसके बाद, कोष्ठक हटा दें और तत्व को बाहर निकाल लें। स्थान पर नया भाग स्थापित करना.
रियर सपोर्ट को बदलने के लिए, बॉडी को बायीं ओर जैक करें। हालाँकि, पिछले मामले के विपरीत, हमें गियरबॉक्स को भी निलंबित करना होगा। फूस को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए हम लकड़ी की बैकिंग का उपयोग करते हैं। हमने तकिए को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोल दिया और उसे बाहर निकाल लिया। हम पुराने के स्थान पर एक नया स्थापित करते हैं और असेंबली को उल्टे क्रम में करते हैं।
मोटर चालक गर्म मौसम में सपोर्ट को बदलने की सलाह देते हैं। सर्दियों में, तकिया बहुत सुस्त हो जाता है, और इसे केवल पहले से गर्म करने (हेयर ड्रायर या ब्लोटोरच का उपयोग करके) के बाद ही हटाया जा सकता है। यदि समर्थन नहीं आता है, तो निर्माता मैन्नोल से वीडी-40 प्रकार के स्नेहक या इसके समकक्ष का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। इसके लिए नियमित स्नेहक काम नहीं करेगा।
अक्सर धूल और नमी पुराने कुशन की गुहा में प्रवेश कर जाती है, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर पर संक्षारण प्रक्रियाएं होती हैं। तकिये को हटाना संभव नहीं है. यदि आप पिछला समर्थन बदल रहे हैं, तो भाग पर तीर द्वारा इंगित दिशा पर ध्यान दें। इसे वाहन की यात्रा की दिशा में स्थापित किया जाना चाहिए। अन्यथा, जोखिम है कि तत्व भार का सामना नहीं करेगा और टूट जाएगा।
निष्कर्ष
तो, हमने दोषपूर्ण इंजन माउंट के मुख्य संकेतों का पता लगा लिया है। कार में इंजन सपोर्ट एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा है। इसलिए, आपको यह जानना होगा कि इसकी खराबी की पहचान कैसे करें और भाग को नए से कैसे बदलें। हमें उम्मीद है कि इस लेख ने आपको इस समस्या को हल करने में मदद की है।
एक सवाल जो कई कार उत्साही पूछते हैं वह यह है कि इंजन माउंट की जांच कैसे करें। पहला संकेत गियरबॉक्स के क्षेत्र में एक दस्तक ध्वनि की उपस्थिति है। इस मामले में, अनियमितताओं को पार करते समय, उदाहरण के लिए, रेल या, किसी असमान सड़क को पार करते या गुजरते समय, दस्तक शुरू हो जाती है।
गियरबॉक्स की शिथिलता के कारण खटखटाहट दिखाई देती है, और तदनुसार यह अनुप्रस्थ रॉड से टकराती है और दस्तक देती है। इस समस्या को या तो सर्विस स्टेशन पर पेशेवरों की मदद से या गैरेज में स्वयं ही ठीक किया जा सकता है।
विषय पर आलेख: ""।
इंजन माउंट की जांच कैसे करें?
इस लेख को अंत तक पढ़ने के बाद, आपके पास यह प्रश्न नहीं बचेगा, और आपको स्वयं मरम्मत कैसे करें इसकी सैद्धांतिक समझ भी हो जाएगी। लेकिन सबसे पहले चीज़ें. इंजन माउंट की अखंडता की जांच करने के लिए, आपको आवश्यकता होगी: एक जैक और लकड़ी के स्टंप या अन्य समर्थन, साथ ही एक प्राइ बार या एक मोटी छड़ी (नियमित लकड़ी)।
- सबसे पहले, आपको कार को गैरेज या समतल फर्श वाले अन्य क्षेत्र में ले जाना चाहिए;
- दूसरे, हम एक ही समय में जैक का उपयोग करके कार को सामने के पहियों से उठाते हैं और कार के बीच में, अधिक सटीक रूप से इंजन के नीचे, हम एक लकड़ी का लॉग या अन्य समर्थन स्थापित करते हैं और जैक को हटा देते हैं;
- तीसरा, कार के नीचे लेटें और इंजन माउंट का निरीक्षण करें। एक दृश्य निरीक्षण से पता चल सकता है: रबर का सख्त होना, दरारों और दरारों की उपस्थिति, साथ ही समर्थन का प्रदूषण, या अधिक सटीक रूप से, रबर से उसके धातु वाले हिस्से का अलग होना।
बाद दृश्य निरीक्षण
, यदि संकेतित दोष नहीं पाए जाते हैं, तो कार की बॉडी या फ्रंट बीम पर मोटर माउंट के बन्धन के लिए प्ले की जाँच करें। संपूर्ण निरीक्षण सुनिश्चित करने के लिए, इंजन माउंट को किनारे की ओर झुकाने के लिए प्राइ बार या स्टिक का उपयोग करें।
यदि आप उन स्थानों पर खेल में अस्वीकार्य विचलन पाते हैं जहां समर्थन शरीर से जुड़ा हुआ है, तो मरम्मत स्वयं करें, या स्टेशन पर आगे परिवहन के लिए कार को इकट्ठा करें। ऐसा करने के लिए, पहिए के नीचे एक जैक रखें, फिर इंजन नाबदान के नीचे से लगाए गए सपोर्ट को हटा दें, साथ ही यह जांचें कि मोटर सपोर्ट सुरक्षित रूप से लगा हुआ है या नहीं, यदि आवश्यक हो, तो बोल्ट और नट को रिंच या रैचेट से कस लें।
(बैनर_सामग्री)
गियरबॉक्स की दस्तक को हटाना
इंजन माउंट बदले बिना गियरबॉक्स में दस्तक को कैसे खत्म करें। अप्रिय ध्वनि को खत्म करने या दबाने के लिए, आपको रबर की नली की आवश्यकता होगी। फिर इसे रॉड या रॉकर पर स्वयं स्थापित करना आवश्यक है। निःसंदेह, यह तकिये का तर्कसंगत प्रतिस्थापन नहीं है, हालाँकि, आप कुछ समय तक इसके बिना गाड़ी चला सकेंगे। बाहरी ध्वनियाँ, या ऐसा सरल पैंतरेबाज़ी।
तकिये को स्वयं बदलें
अपनी कार के प्रकार और मॉडल के आधार पर नया एयरबैग खरीदें। यदि आपकी कार एक लोकप्रिय घरेलू मॉडल है, तो बस अपने नजदीकी विशेष ऑटो स्टोर पर जाएँ। लेकिन अगर कार दुर्लभ या विशिष्ट है, तो आपको अपनी खरीद में अधिक ईमानदार होना चाहिए; इसके लिए शुरुआत में उस हिस्से को हटा देना बेहतर है। और एक असफल तकिए के उदाहरण के साथ, वह स्टोर पर जाएगा, या ऑटो डिस्सेप्लर के लिए जाएगा।
प्रक्रिया:
- 1. जमीन पर जाने वाली बैटरी से तार को डिस्कनेक्ट करें, कार उठाएं और यदि आवश्यक हो तो समर्थन स्थापित करें;
- 2. जैक का उपयोग करके, दोषपूर्ण हिस्से तक पहुंच प्रदान करने के लिए इंजन को उठाएं;
- 3. इंजन और बॉडी के माउंटिंग पॉइंट से बोल्ट को खोलें और दोषपूर्ण हिस्से को हटा दें;
- 4. पुराने के स्थान पर नया स्थापित करें और इसे कस लें, जबकि कंपन और बाहरी शोर से बचने के लिए इंजन चलने के साथ ही नट्स को कस लें। और उन सभी घटकों को इकट्ठा करें जिन्हें पहले नष्ट कर दिया गया था।
इंजन माउंट की समय पर जांच करके और उनकी खराबी को दूर करके, आप अपने और अपने यात्री के लिए शहर और उसके बाहर भी आरामदायक और सुरक्षित आवाजाही सुनिश्चित करेंगे। अपनी कार की अच्छी देखभाल करें और यह आपको वैसा ही जवाब देगी।
इंजन और ट्रांसमिशन ऑपरेशन के दौरान शरीर में प्रसारित कंपन को कम करने के लिए माउंट का उपयोग किया जाता है। आइए विचार करें कि इंजन माउंट कैसे स्थापित किया जाए ताकि इसकी सेवा जीवन कम न हो और दस्तक की उपस्थिति में तेजी न आए। वीडियो में हम आपको रिप्लेसमेंट प्रोसेस खुद दिखाएंगे.
प्रारुप सुविधाये
एक कठोर इंजन माउंट कार के इंटीरियर में शोर के संचरण में योगदान देता है और आंतरिक दहन इंजन भागों पर भार बढ़ाता है, क्योंकि असमान सतहों पर गाड़ी चलाते समय शरीर अनिवार्य रूप से "खेलता" है। इसलिए, तकिए के डिजाइन में कंपन-अवशोषण सामग्री का उपयोग किया जाता है। आधुनिक ऑटोमोटिव उद्योग में, कई प्रकार के समर्थन डिज़ाइन का उपयोग किया जाता है:
हम इलेक्ट्रोमैग्नेटिक और इलेक्ट्रोवैक्यूम इंजन माउंट के डिज़ाइन पर विचार नहीं करेंगे, क्योंकि वे केवल लक्जरी कारों में पाए जाते हैं, जहां इंजन माउंट को अपने हाथों से बदलना विज्ञान कथा की सीमा पर एक घटना है।
इंजन माउंट कहाँ स्थित है और यह कैसा दिखता है?
माउंट इंजन को सबफ़्रेम, फ़्रेम या सीधे कार बॉडी पर माउंट कर सकते हैं। फोटो मुख्य प्रकार के समर्थन दिखाता है, इसलिए एक नौसिखिया कार उत्साही भी सादृश्य द्वारा अपनी कार पर आंतरिक दहन इंजन समर्थन पा सकता है। मोटर को सुरक्षित रूप से ठीक करने के लिए कम से कम 3 तकियों का उपयोग किया जाता है। सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली योजना तीन निचले और दो ऊपरी समर्थन के साथ है।
असफलता के लक्षण
इंजन माउंट में स्पष्ट रूप से परिभाषित सेवा जीवन नहीं होता है, और इसलिए ज्यादातर मामलों में प्रतिस्थापन विशिष्ट लक्षण प्रकट होने के बाद ही होता है:
निदान
यह सुनिश्चित करने के लिए कि इंजन कुशन बदलना व्यर्थ नहीं है, निदान पर उचित ध्यान देना आवश्यक है। मुख्य दोष:
- रबर की परत का कम होना, जिसके परिणामस्वरूप समर्थन के धातु वाले हिस्से संपर्क में आने लगते हैं, जिससे कुशन से शरीर तक कंपन संचारित होता है (केवल कुछ प्रकार के निर्माण के लिए विशिष्ट);
- धातु क्लिप से रबर की परत का अलग होना, जिससे ढीलापन आ जाता है;
- रबर में दरारें और टूट-फूट का दिखना;
- के संपर्क में आने से अवमंदन परत का नष्ट होना मोटर ऑयलया अन्य तकनीकी तरल पदार्थ, तकिए के रबर को संक्षारित करना;
- अवसादन, जिसके परिणामस्वरूप हाइड्रोलिक समर्थन से रिसाव होता है कार्यात्मक द्रव(आमतौर पर यह हाइड्रोलिक तरल पदार्थ या प्रोपलीन ग्लाइकोल है, जिसका उपयोग एंटीफ्ीज़ के निर्माण में किया जाता है);
- धातु ब्रैकेट का टूटना (टूटना दुर्लभ है, लेकिन ऐसा होता है)।
जाँच की शुरुआत दृश्य निरीक्षण से होनी चाहिए। यदि खराबी का कोई स्पष्ट संकेत नहीं पहचाना गया है, तो आपको इंजन शुरू करने की आवश्यकता है। ऊपरी कुशन को हुड खोलकर देखा जा सकता है; पीछे और साइड सपोर्ट अक्सर निरीक्षण छेद से स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं। किसी सहायक से इंजन को "चालू" करने के लिए कहें, क्योंकि कंपन केवल एक निश्चित गति से ही प्रकट हो सकते हैं। चलना शुरू करना और स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कार में चयनकर्ता को एक-एक करके सभी स्थितियों में ले जाना एक अच्छा विचार होगा। आंतरिक दहन इंजन को शुरू और बंद करते समय अक्सर एयरबैग की दस्तक होती है।
DIY मरम्मत उपकरण
इंजन माउंट स्थापित करने के लिए, आपको आवश्यकता होगी:
- चाबियों और सॉकेट का एक सेट (सटीक संख्या पुराने और नए कुशन पर इस्तेमाल किए गए बोल्ट के आकार पर निर्भर करती है, साथ ही उन हिस्सों की संख्या पर भी निर्भर करती है जिन्हें समर्थन तक पहुंच प्राप्त करने के लिए हटाना होगा। यह सारी जानकारी इसमें है आपके कार मॉडल के लिए संचालन और मरम्मत मैनुअल);
- एक जैक जिसका उपयोग प्रतिस्थापन के दौरान इंजन को सहारा देने के लिए किया जाएगा;
अतिरिक्त उपकरणों के लिए बोल्ट से गंदगी साफ करने के लिए ब्रश की आवश्यकता हो सकती है, साथ ही फंसे हुए नट को हटाने के लिए WD-40 या इसके समकक्ष की आवश्यकता हो सकती है।
हटाना एवं स्थापित करना
यदि आप मुद्दे के सार को देखें, तो आप बुनियादी प्लंबिंग कौशल के साथ भी इंजन माउंट को स्वयं बदल सकते हैं। संक्षिप्त वर्णनप्रक्रिया:
- हम व्हील चॉक्स स्थापित करते हैं, यदि काम स्टार्टर के पास होगा तो "-" बैटरी को हटाने की सलाह दी जाती है;
- उन तत्वों को नष्ट करें जो फास्टनरों तक पहुंच को अवरुद्ध करते हैं;
- एक छोटे बोर्ड या मोटे रबर का उपयोग करके, कुशन के पास इंजन या गियरबॉक्स के नीचे एक स्टॉप बनाएं जिसे बदलने की आवश्यकता है। डेंट से बचने के लिए जैक को फूस की दीवार के नीचे स्थापित किया जाना चाहिए। बहुत अधिक बल बनाने की कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि जैक केवल आधार के रूप में काम करेगा। प्लास्टिक ट्रे वाले इंजन और गियरबॉक्स के लिए, स्टॉप गियरबॉक्स बॉडी या इंजन ब्लॉक पर पाया जाना चाहिए;
- बढ़ते बोल्ट और नट को खोल दें। यदि, नट को खोलने के बाद, यह पता चलता है कि बोल्ट फंस गया है और हाथ से नहीं निकलता है, तो इसे एक छोटे लीवर से हटा दें। यदि आपने समर्थन के सभी फास्टनरों को खोल दिया है, लेकिन यह बाहर नहीं आता है, तो जैक के साथ इंजन को थोड़ा नीचे या ऊपर उठाने का प्रयास करें। ऐसी संभावना है कि मोटर, थोड़ा विकृत होने के कारण, तकिए को दबा देती है;
- नए समर्थन और संयोजन की स्थापना उल्टे क्रम में की जाती है। हटाने की तरह, समर्थन स्थापित करने के लिए, आपको जैक के साथ इंजन की स्थिति को समायोजित करना पड़ सकता है।
यदि आपके पास प्लंबिंग का पर्याप्त अनुभव नहीं है, तो आप अपनी कार की मरम्मत और संचालन मैनुअल में सभी आवश्यक कसने वाले टॉर्क, साथ ही तकिए को बदलने के लिए विस्तृत निर्देश पा सकते हैं। यदि आप सभी इंजन या गियरबॉक्स माउंट बदल रहे हैं, तो प्रतिस्थापन क्रमिक रूप से किया जाना चाहिए - केवल एक माउंटिंग पॉइंट को खोलना चाहिए।
खरीद: मूल या एनालॉग स्थापित करें?
कुशन बदलने से आपको ऊपर वर्णित लक्षणों से तभी राहत मिलेगी जब नया हिस्सा मूल समर्थन की विशेषताओं से मेल खाता हो। अक्सर, ड्राइवर, पैसे बचाने की कोशिश में, संदिग्ध ब्रांडों के सस्ते एनालॉग स्थापित करते हैं। एयरबैग लगाने के बाद कंपन न केवल गायब हो जाता है, बल्कि तेज भी हो सकता है। यह सब समर्थन के निर्माण में उपयोग की जाने वाली रबर सामग्री की गुणवत्ता के बारे में है। यदि आपके तकिए को बदलने की आवश्यकता है, तो किसी विश्वसनीय निर्माता से मूल भाग या एनालॉग खरीदना बेहतर है।
कार का इंजन काफी भारी है और कंपन के अधीन है, इसलिए इसे ऑपरेशन के दौरान किसी भी विस्थापन के खिलाफ सुरक्षित किया जाना चाहिए। यदि बन्धन बिंदु कठोरता से शरीर के तत्वों से जुड़े हुए हैं, तो वे बहुत जल्दी विफल हो जाएंगे, क्योंकि असमान सड़क सतहों पर गाड़ी चलाते समय, बन्धन बिंदु महत्वपूर्ण वैकल्पिक भार को अवशोषित करेंगे।
साथ ही, पूरा शरीर लगातार कंपन करेगा, जो कार के अंदर मौजूद लोगों के लिए असुविधा के अलावा, कार के सभी तत्वों के स्थायित्व पर भी नकारात्मक प्रभाव डालेगा।
VAZ इंजन कुशन (समर्थन)
उद्देश्य
विशेष समर्थन, या कुशन, जैसा कि उन्हें भी कहा जाता है, का उपयोग इंजन संचालन के दौरान कंपन को कम करने और इसे सुरक्षित रूप से ठीक करने के लिए किया जाता है।
तकिए के रूप में समर्थन का नाम आकस्मिक नहीं है, क्योंकि यह पूरी तरह से अपने उद्देश्य से मेल खाता है। तो, ओज़ेगोव के व्याख्यात्मक शब्दकोश में, "तकिया" शब्द का एक अर्थ कुछ ऐसा है जो किसी चीज़ का समर्थन करता है, एक तंत्र का दबाव लेता है।
समर्थन स्थापित करने का मुख्य कार्य ऑपरेशन के दौरान बग़ल में आंदोलन को सुरक्षित रूप से जकड़ना और कम करना है।
इसके अलावा, तकिए के लिए धन्यवाद, बिजली इकाई शरीर के सभी हिस्सों से अलग हो जाती है, जिससे कार चलाना आरामदायक हो जाता है।
कार के मॉडल के आधार पर इंजन में 3 से 5 एयरबैग हो सकते हैं।
इस प्रकार आगे और पीछे के एयरबैग कंपन की निगरानी करते हैं सुस्तीऔर जब इंजन अधिकतम लोड तक पहुँच जाता है।
डिज़ाइन
सबसे सरल समर्थन एक रबर-धातु तत्व है, जहां रबर की एक परत दो स्टील प्लेटों के बीच रखी जाती है। प्लेटों के सिरों पर शरीर के अंगों से जुड़ने के लिए पिन के रूप में एक पिरोया हुआ भाग होता है। ऐसे उत्पादों को अभिन्न या बंधनेवाला बनाया जा सकता है।
कुछ समर्थन, उदाहरण के लिए, क्लासिक VAZ 2101-07 मॉडल में कुशन के अंदर एक स्प्रिंग और एक रबर बम्पर भी था, जिसने कठोरता बढ़ा दी और मजबूत प्रभावों को नरम कर दिया।
हाल ही में, रबर के बजाय, निर्माताओं ने सबसे अधिक पहनने वाले प्रतिरोधी के रूप में पॉलीयुरेथेन का उपयोग करना शुरू कर दिया है, और ज्यादातर मामलों में धातु ने एल्यूमीनियम का स्थान ले लिया है।
अधिक महंगे कार मॉडलों पर, अधिक आधुनिक डिज़ाइन, जैसे हाइड्रोलिक सपोर्ट, का उपयोग अधिक ड्राइविंग आराम के लिए किया जाता है। इनमें दो कक्ष होते हैं और उनके बीच एक झिल्ली होती है; कक्ष तरल से भरे होते हैं, जो लोड होने पर एक कंटेनर से दूसरे कंटेनर में जा सकते हैं।
इस तरह के समर्थन को ऑपरेशन के किसी भी मोड में बिजली इकाई के संचालन के लिए समायोजित किया जा सकता है और होने वाले किसी भी कंपन को अधिकतम करने में सक्षम होते हैं, जिससे कार का संचालन करते समय आराम की डिग्री में काफी वृद्धि होती है।
इंजन माउंटिंग पर सबसे अधिक भार इंजन शुरू करने, शुरू करने और रोकने के दौरान पड़ता है। वाहन. दोषपूर्ण माउंट इंजन और ट्रांसमिशन पर तनाव बढ़ाता है, जिससे उनके विफल होने की अधिक संभावना होती है।
खराबी:
भराव शरीर या स्टील प्लेटों में दरारें, टूटना;
तकिया विरूपण;
धातु से रबर को अलग करना;
खराबी के लक्षण:
कार शुरू करने और ब्रेक लगाने पर इंजन "उछाल" देता है;
विपरीत गति से योजना बनाते समय प्रभाव;
असमान सड़क पर गाड़ी चलाते समय, चेसिस की खराबी के समान, खट-खट की आवाजें सुनाई देती हैं।
खराबी के कारण
समय से पहले तकिये के खराब होने के कई कारण हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, कार को ट्यून करते समय, हैंडलिंग और बदलाव में सुधार के लिए सख्त विशेषता वाले शॉक अवशोषक और लो-प्रोफाइल टायर लगाए जाते हैं। उपस्थितिऑटो. हालाँकि, इस स्थिति में, गड्ढों में शॉक अवशोषक शरीर के कंपन को पूरी तरह से कम नहीं करते हैं, जिसका इंजन माउंट सहित सभी तत्वों पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।
ड्राइविंग शैली. ये अचानक शुरू होने और ब्रेक लगाने से होते हैं जो गुरुत्वाकर्षण के केंद्र में तेजी से बदलाव के कारण इंजन माउंट पर भारी भार डालते हैं। इसमें धीमी गति के बिना सड़क पर ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर गाड़ी चलाना भी शामिल है।
प्राकृतिक टूट-फूट. ये हैं यांत्रिक भार, तापमान परिवर्तन, रबर भराव की उम्र बढ़ना, जो अपनी लोच खो देता है।
प्रतिस्थापन समय
औसत समर्थन बिजली संयंत्रमध्यम ड्राइविंग और उनकी स्थिति की उचित निगरानी के साथ लगभग 100 हजार किलोमीटर या उससे अधिक (200 हजार तक) ड्राइविंग करने में सक्षम।
यदि इंजन और गियरबॉक्स माउंट में खराबी के कोई लक्षण पाए जाते हैं, तो उन्हें बिना देरी किए बदलने की सिफारिश की जाती है। साथ ही, आपको मूल को प्राथमिकता देते हुए किसी अज्ञात निर्माता से उत्पाद नहीं खरीदना चाहिए।
अंत में। सेवायोग्य समर्थन का अर्थ है आवाजाही में आराम और सुरक्षा, साथ ही आपकी बिजली इकाई का जीवन बढ़ाना।
