SKD 6 tehnilised andmed. Nõukogude teraviljakombainid, mis toitsid kogu riiki. Kombainide juhtimismehhanismide töö kontrollimine

Revolutsioonieelsel Venemaal ei toodetud kombaine. NSV Liidus tekkis kultuur 20ndate lõpus ja 30ndate alguses. 1930. aastal alustati Kommunari tehases (Zaporozhye) Kommunari kombainide tootmist. 1932. aastal korraldati nende kombainide tootmine Saratovis. Aastatel 1931–1932 alustas Rostselmashi tehas S-1 järelveetavate teraviljakombainide tootmist. Nad lasid 2,5 kg teravilja sekundis läbi peksu ja koristasid lisaks teravilja päevalille, maisi, hirssi ja muid kultuure. NSV Liidu kombainivabrikud (peamiselt Rostselmaš ja Zaporožje Kommunar) valmistasid sõjaeelsetel aastatel põllumajanduse tarbeks ligi 200 tuhat kombaini, millel oli suur roll saagikoristuse mehhaniseerimisel.

Kombainide ehitus jõudis NSV Liidus pärast Suurt uue võimsa arenguni Isamaasõda 1941-45. Tehti selgem põllumajandustehnikatehaste spetsialiseerumine; Nõukogude kombainide tootmise peamiseks ettevõtteks oli Rostselmaši tehas, mis tootis järelveetavaid kombaine S-6 ja RSM-8. Aastatel 1947–1956 toodeti Taganrogis, Tulas ja mõnes teises tehases iseliikuvaid S-4 kombaine ning aastatel 1956–1958 moderniseeritud kombaine S-4M. 1958. aastal võtsid NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu vastu otsuse järelveetavate teraviljakombainide tootmise lõpetamiseks ja tootlikumate iseliikuvate kombainide tootmise korraldamiseks. Selleks ajaks oli loodud iseliikuva kombaini SK-Z mudel ning Rostselmashi tehases ja Taganrogi kombainitehases alustati kombainide tootmist. Alates 1962. aastast hakkasid need tehased tootma iseliikuvaid kombaine.

Siin on kõige populaarsemad valikud:

1. SK-3

Omal ajal sai sellest tõeline läbimurre.

Iseliikuv harvester, 3. mudel. Nõukogude teraviljakoristusmasin, mille GSKB lõi Taganrogi linnas iseliikuvate teraviljakombainide ja puuvillakoristusmasinate jaoks. Projekti juhtis Kanaan Iljitš Izakson. Autot toodeti aastatel 1958-1964. Kokku loodi 169 tuhat kombaini. See oli esimene nõukogude kombain, mis oli varustatud hüdraulilise roolivõimendiga. SK-3 pälvis ka Brüsseli näituse diplomi.

2. SK-4

Saanud ülemaailmse tunnustuse.

Iseliikuv kombain, 4. mudel. Nagu võite arvata, asendas see vanema mudeli - SK-3. Masinat toodeti aastatel 1964–1974 Taganrogi kombainide tehases, samuti Rostselmashis. teraviljakombain pälvis Leipzigi rahvusvahelise messi auhinna, samuti auhindu Brno ja Budapesti messidelt. Masinat arendanud meeskond H. I. Izaksoni juhtimisel pälvis Lenini preemia.

3. SKD-6 "Sibiryak"

See oli suurepärane auto.

Kahetrumliline nõukogude kombain, mida toodeti aastatel 1981-1984 Krasnojarski kombainide tehases. Auto oli SKD-5 “Sibiryak” sügava modifikatsiooni toode, mida toodeti alates 1969. aastast ja mis vaatamata kõrgele töökindlusele vananes 20. sajandi 80ndateks. Masinal oli palju "spetsiaalseid" modifikatsioone, sealhulgas riisi koristamiseks, musta pinnaseta aladel töötamiseks ja pikendatud rööpmega mudelil.

4. Jenissei 1200

Usaldusväärne ja vastupidav puhastusvahend.

Kauni nimega “Jenissei” kombain peaks noortelgi lapsepõlvest hästi meeles pidama. Fakt on see, et auto tootmine algas 1985. aastal. Kombain sobis väga erinevate põllukultuuride, sealhulgas päevalillede, maitsetaimede, kaunviljade ja teravilja koristamiseks. Masin võib koristada ka põllu raskesti ligipääsetavates piirkondades.

5. Don-1500

Kõik mäletavad seda kombaini.

Võib-olla kõige populaarsem kombain SRÜ-s pärast kokkuvarisemist Nõukogude Liit. Auto masstootmist alustati 1986. aastal. Objektiivsetel põhjustel kasutati autot väga pikka aega endistes liiduvabariikides. Kombainist loobumine algas laialdaselt alles 2006. aastal, kui see asendati kiiresti arenenumate import- ja kodumaiste mudelitega.

6. KSG-F-70

Masin rasketes oludes töötamiseks.

Väga huvitav näide. Nõukogude roomikkombain, mis on välja töötatud spetsiaalselt vettinud muldadel töötamiseks. Enamasti töötas masin söödakultuuridega: muru ja maisiga. Kombain Donselmash toodeti Birobidžani linnas. Enamik neist masinatest oli kasutuses Kaug-Ida farmides.

7. SK-5 "Niva"

Poest leiba ostes ei mõelda sageli isegi sellele, kui raske ja vastutusrikas töö on just selle leiva kasvatamine. Mööduvad sajandid ja leival on toidus alati domineeriv koht. Kui palju väljendeid, aforisme ja tarkust on selle tootega seotud. Ja täna räägime ühest tööriistast, mis mängib leivatootmises üliolulist rolli.

1. SK-3

Iseliikuv harvester, 3. mudel. Nõukogude teraviljakoristusmasin, mille GSKB lõi Taganrogi linnas iseliikuvate teraviljakombainide ja puuvillakoristusmasinate jaoks. Projekti juhtis Kanaan Iljitš Izakson. Autot toodeti aastatel 1958-1964. Kokku loodi 169 tuhat kombaini. See oli esimene nõukogude kombain, mis oli varustatud hüdraulilise roolivõimendiga. SK-3 pälvis ka Brüsseli näituse diplomi.

2. SK-4

Iseliikuv kombain, 4. mudel. Nagu arvata võis, asendas see vanema mudeli – SK-3. Masinat toodeti aastatel 1964–1974 Taganrogi kombainide tehases, samuti Rostselmashis. Teraviljakombain sai auhinna Leipzigi rahvusvaheliselt messilt, samuti auhindu Brno ja Budapesti messidelt. Masinat arendanud meeskond H. I. Izaksoni juhtimisel pälvis Lenini preemia.

3. SKD-6 "Sibiryak"

Kahetrumliline nõukogude kombain, mida toodeti aastatel 1981-1984 Krasnojarski kombainide tehases. Auto oli SKD-5 “Sibiryak” sügava modifikatsiooni toode, mida toodeti alates 1969. aastast ja mis vaatamata kõrgele töökindlusele vananes 20. sajandi 80ndateks. Masinal oli palju "spetsiaalseid" modifikatsioone, sealhulgas riisi koristamiseks, musta pinnaseta aladel töötamiseks ja pikendatud rööpmega mudelil.

4. Jenissei 1200

Kauni nimega “Jenissei” kombain peaks noortelgi lapsepõlvest hästi meeles pidama. Fakt on see, et auto tootmine algas 1985. aastal. Kombain sobis väga erinevate põllukultuuride, sealhulgas päevalillede, maitsetaimede, kaunviljade ja teravilja koristamiseks. Masin võib koristada ka põllu raskesti ligipääsetavates piirkondades.

5. Don-1500

Võib-olla kõige populaarsem kombain SRÜ-s pärast Nõukogude Liidu lagunemist. Auto masstootmist alustati 1986. aastal. Objektiivsetel põhjustel kasutati autot väga pikka aega endistes liiduvabariikides. Kombainist loobumine algas laialdaselt alles 2006. aastal, kui see asendati kiiresti arenenumate import- ja kodumaiste mudelitega.

6. KSG-F-70

Väga huvitav näide. Nõukogude roomikkombain, mis on välja töötatud spetsiaalselt vettinud muldadel töötamiseks. Enamasti töötas masin söödakultuuridega: muru ja maisiga. Kombain Donselmash toodeti Birobidžani linnas. Enamik neist masinatest oli kasutuses Kaug-Ida farmides.

7. SK-5 "Niva"

Nõukogude kombain, toodetud alates 1970. aastast ettevõttes Rostselmash. Arendust juhtis Izakson Kanaan Iljitš. Masin on tähelepanuväärne selle poolest, et sellest võib saada nõukogude kombainide ehituse tunnus. Selles pole midagi üllatavat, auto oli kõigi aegade üks enim kasutatud NSV Liidus.

Teemat jätkates aitas lugu teadusest edasi liikuda.

6. seeria varustuse loomisel kasutati eelmise põlvkonna kombaini baasi. Peamine toitepunkt- SMD-20 mootor. SKD 6 Siberian sobib ebaühtlaselt küpsenud, raskesti pekstavate põllukultuuride koristamiseks.

Eelmine SKD5 seeria näitas häid tulemusi ja garanteeris kõrge jõudluse. Kuid tehnoloogia vananemine toimus kiiresti ja lõppes 1970. aastate lõpuks. Isegi siis puudus selliste seadmete nõuete täitmine.

Seetõttu otsustas tootmisettevõte paigaldust vabastades muuta uus mudel. 1981. aasta veebruaris hakati tootma juba uusim arendus, SKD-6.

Kombain Sibiryak

Tänu kaasaegsete tehnoloogiate kasutamisele on saavutatud järgmised tulemused:

1. Töökindlus ja jõudlus, läbilaskevõime suureneb.
2. Tehnoloogilise hoolduse lühendatud kestus.
3. Suurem mugavus juhi jaoks kabiinis.

Seadmete otstarve

Kombaini kasutatakse peamiselt teravilja ja teravilja koristamiseks, kasutades otsest eraldi kombineerimist. Tänu lisavarustusele laieneb funktsionaalsus, võimaldades teil töödelda muid põllukultuure:

1. Teraviljad.
2. Kaunviljad.
3. Päevalill.
4. Mais teravilja ja silo jaoks.
5. Maitsetaimede seemned.

Iga Sibiryaki kombinaadis sisalduv osa täidab kindlat tööd.

Muudatuste kirjeldus

Tehnoloogias tehti mitmeid muudatusi:

1. SKD-6R. See on röövikute roomikutega riisikoristusmasin.
2. SKD-6A. Mudeli töötlemine mitte-tšernozem tsoonid.
3. SKD-6N. Suurenenud juhitavate rataste rööpmega.

Uusim versioon uhkeldas täiustatud salongifunktsioonidega.

Sibiryaki tehnilised omadused

Kõikide modifikatsioonidega kombainidele on tüüpilised järgmised parameetrid:

1. 3,2 m3 – salongi töömaht.
2. 150 x 75 mm – lifti kaabitsate mõõdud.
3. 160 millimeetrit on tigude standardläbimõõt.
4. Rullide pöörlemise sagedus on mehaaniliselt reguleeritud.
5. Kaldtigu juhitakse kabiinist ja see on ise hüdrauliline.
6. Tühjendusteo ajam töötab otse mootorist.
7. 4,5 m3 on punkri üldmaht.
8. 6,3 kg/sek – läbilaskevõime.
9. Kasutatud mootor on SMD-20 seeriast.

Nõukogude kombain

SKD-6 hoolduse omadused

Enne koristamist on oluline hinnata nii seadmete enda kui ka töötlemist vajava saagi seisukorda. Sõltuvalt sellest valitakse ja konfigureeritakse konkreetsed töövahendid.

Kohandamise kohta

Esiteks peab kombain sõitma 50-100 meetrit. Siis peatatakse ta sunniviisiliselt. See võimaldab kontrollida töö kvaliteeti ja vajadusel teha täiendavaid kohandusi.

Seadmete talitlushäiretel võib isegi esialgse reguleerimise korral olla mitu põhjust:

1. Välja ebatasasused.
2. Ummistumist.
3. Särav.

Punkris kasutatakse teatud mustreid sõltuvalt sellest, kui palju vilja kaob.

Mõnikord kontrollitakse seadmeid kaks korda päevas. Peamine põhjus on niiskustaseme muutused. Kui maatükk on külvatud, on soovitatav kasutada kombaine, millelt on koristatud mitte vähem kui 100 ja mitte rohkem kui 350 hektarit saaki. Seejärel väheneb mikrokahjustuste ja killustumise protsent. Tootja toodab spetsiaalset kotti koos tööriistadega, mis aitavad reguleerida.

Režiimi määraja – seadme osa, mis sisaldab teavet eeltüübi seadistuse kohta. Vastavad tähised on paigutatud sisemistele ja välistele ketastele, millega süsteem tarnitakse.

Eeltööd on lihtne teha - piisab, kui joondage ketaste märgid sees ja väljas.

Sildade peamiste defektide kõrvaldamisest

Järgmised defektid on sildadel tavalisemad:

1. Kinnitustega osade välimus.
2. Suurenenud müra.
3. Lisalöökide välimus.
4. Osade kasutamine kõrge kuumusega.
5. Kohandamise läbiviimine rikkumistega.

Ärge unustage, et sõna otseses mõttes võivad kõik osad ja mehhanismid töötamise ajal tõsiselt kuluda.

Kombain on loodud töötama erinevate põllukultuuridega

Tagateljed töötavad ligikaudu samade probleemidega, ainult tagasild, põikhoob ja õõtshoovad võivad olla lisaks painutatud. Põhjuseks on pikaajaline töötamine lubamatul koormusel, õli enneaegne kasutamine.

Esiosa tehniliste omaduste taastamiseks ja tagateljed mõista, milleks spetsiaalseid aluseid kasutatakse. Lubatud on kasutada samu võtteid, mis tavaliste käigukastide puhul kaasaegsed autod. Konkreetsed toimingud sõltuvad sellest, milline osa purunes ja millised kahjustused ilmnesid.

Keevitamine ja keermestamine on standardprotseduurid olukordades, kus välis- või sisekeermed on kahjustatud. Töötlemine toimub tavaliste või suurendatud suuruste puhul. Šabloonid, joonlauad või ruudud aitavad kindlaks teha taga- või eesmiste telgede painde ja keerdumise.

Iseliikuv, ratastega, kahetrumliline, mõeldud teravilja saagikoristuseks otse- ja eraldiseisva kombineerimise teel. Kasutades lisatarvikuid, saab kombaini kasutada muruseemnete, teravilja ja silo jaoks mõeldud maisi, päevalillede, sojaubade, kaunviljade ja teravilja koristamiseks. Saagi mitteteraosa koristamiseks on see varustatud virnastajaga. Koosneb niitmisosast, peksumasinast (kahetrumlilise peksuseadmega, eraldamis-, puhastus- ja transpordiseadmetega), mahalaadimisseadmega punkrist, mootorisõlmest, jõuülekandest, šassiist, juhtplatvormiga kabiinist , hüdrosüsteem, elektriseadmed ja signalisatsioon.

Lõikusosa sisaldab heedrit ja kaldkambrit, mis on paigaldatud viljapeksule. Päise korpus on hingedega kaldkambri külge kolmes punktis kesksel sfäärilisel hingel ja kahel hingedega vedruplokil ning on nende vedrude abil tasakaalustatud. Tänu sellele kopeeritakse pinnase reljeef piki- ja põikisuunas. Nende tööosade lõikeseade, tigu, rull ja ajamimehhanismid on paigaldatud heedri korpusele.

Rull on universaalne, ekstsentrilise mehhanismi ja vedrupii sõrmedega. Seda juhib kaheahelaline kettülekanne rulli kiiruse variaatori ülemisest rihmarattast.

Toitekamber koosneb korpusest ja kett-liistkonveierist. Korpus on pööratavalt ühendatud viljapeksu vastuvõtukambriga. Lõikeseadmel on üksikud sepistatud terasest sõrmed, millel on sälgud.

Peksumasinasse kuuluvad vastuvõtupeks, kahe trumliga peksu- ja eraldusseade, põhujalutaja, puhastus-, transpordiseadmed, ajamid ja tööosade reguleerimise mehhanismid. Vastuvõtvad peksulabad asuvad tangentsiaalselt.

Peksu- ja eraldusseade koosneb esimesest peksutrumlist, esimese trumli nõgusast, vahepealsest peksumasinast, vahepeksu eraldusvõrest, teisest trumlist, teise trumli nõgusast koos juhtrestiga ja katkestuspeksust. Peksutrummid – peksjad. Peksu ja eraldamise tehnoloogiline protsess kahetrummelpeksumasinas toimub kahes etapis. Teramassi peksmise esimene etapp toimub esimeses peksuaparaadis, mille trummel pekstakse vähendatud pöörlemiskiirusel ja piitsade vahede suurendamisel nõgusate liistudeni välja kõige küpsema, suurima ja kergemini töödeldava vilja minimaalse kuluga. kahju. Teine etapp toimub teises peksuseadmes, mille trummel töötab jäigemal režiimil (suurenenud pöörlemiskiirus ja väiksem peksuvahe).

Peksutrumlite pöörlemissagedust muudetakse hüdromehaanilise seadmega. Esimese trumli variaator asub viljapeksu vasakul küljel, teise paremal. Variaatoreid juhitakse hüdrosilindrite abil kombaini operaatori töökohalt.

Peksu- ja eraldusseade on varustatud mehhanismiga esimese trumli vastupidiseks kerimiseks. Nelja võtmega põhukõndija. Esimese põhukäguti võtmete kaskaadi eralduspinda on muudetud (erinevalt SKD-6 põhukäija klahvidest).

Puhastussüsteem sisaldab sõela, topeltsõela veskit koos ülemise sõelapikendusega ja ventilaatorit. Sõela ruloode ja pikenduste vahed ning ventilaatori tiiviku pöörlemiskiirus on reguleeritavad. Kombain (erinevalt SKD-6-st) on varustatud tuulerestiga tugevdatud puhastussüsteemiga. Kaasas uued sõelad, pikendus, muudetud tagumine vedrustus möirgama. Kombain-peksumasin on varustatud järelpeksuseadmega.

Teravilja- ja viljaelevaatorid on ülemise etteandega kaabitsaleevaatorid. Suurendatud mahutavusega teraviljapaak. Sellel on jaotus- ja mahalaadimistood, vibraator teravilja mahalaadimise kiirendamiseks. Punkri kaas on eemaldatav. Mahalaadimistigu liigutatakse transpordiasendist tööasendisse ja tagasi ilma riivita hüdrosilindri abil ning see on varustatud operaatori töökohalt juhitava siibriga. Tühjendusteo kaldus osa on pikendatud. Tiguajam on autonoomne, otse mootorist. Paigaldatud põhuvirnastaja, kahetoimeliste hüdrosilindritega, kambri mehaanilise täitmise ja põhu eelpressimisega, mahutavusega 9 kuupmeetrit. Põhutäite ajam on kiilrihm.

Kombain on varustatud neljasilindrilise SMD-22 mootoriga mootoriplokiga. mis sisaldab mootori õhupuhasti õhuvõtuava, summutit, kiiresti eemaldatavaid õhukanaleid, õhkjahutussüsteeme, hooratta ja ajamiketaste vahelise plaatühendusega sidurit ning õlitorude keermestatud ühendust õlijahutiga. Mootor paigaldatakse viljapeksu katusele punkri taha paralleelselt veorataste teljega ja amortisaatoritele alammootori raamile. Käivitatud startermootoriga.

Veoratta telg on vasakpoolse käigukastiga ja šassii ajami jaoks üheahelaline variaator. Kasutusele võeti laiendatud juhttelg.

Juhiplatvormil on pehme lae, ukse, tihendite ja ülisuurte küljeakendega kabiin. Varustatud pehme istme ja täiendava kokkuklapitava istmega, puhastatud õhu juurdevooluga ventilatsioonisüsteemi, elektrilise klaasipuhasti, elektrivalgustuse, joogivee termose ja esmaabikomplektiga. Salongi saab paigaldada küttekeha-jahuti. Lagi ja paneelid on kaetud heliisolatsioonimaterjaliga. Kõik peamised kombaini juhtnupud, instrumendid ja kontrolltuled asuvad kabiinis. Juhtimine hüdrovolumeetriline. Roolisammas reguleeritava kaldenurgaga.

Elektriseadmete süsteem on ühejuhtmeline, alalisvool, pinge 12 V. Generaator vahelduvvoolu sisseehitatud alalditega. Hüdraulikasüsteem koosneb kahest sõltumatust süsteemist (pea- ja juhtsüsteem). Olemas autonoomne ülevoolusektsioon.

Hüdraulikasüsteem tõstab ja langetab heedrit ja rulli, liigutab rulli tugedel, puhastab õhuvõtuava, kiirendab vibraatori abil vilja mahalaadimist punkrist, liigutab tühjendustigu transpordiasendist tööasendisse ja tagasi, vahetab kombaini kiirust ja rulli pöörlemiskiirust, sulgeb virnastaja ventiili ja pöörates juhtrattaid.

SPETSIFIKATSIOONID

SKD-6 "Sibiryak"- Nõukogude kahetrumliline teraviljakombain, toodetud Krasnojarski kombainide tehases aastatel 1981–1984.

Loomine

Hoolimata töökindluse peamise näitaja – käideldavusteguri – kasvust oli 1969. aastast toodetud SKD-5 Sibiryaki kombaini konstruktsioon 70ndate lõpuks juba vananenud ega vastanud enam teraviljakombainidele esitatavatele nõuetele. Töö vana Sibiryaki põhjaliku moderniseerimise kallal lõppes uue SKD-6 seeriatootmise käivitamisega 1981. aasta veebruaris. Nazarovo põllumajandusmasinate tehas on omandanud Krasnojarski tehase jaoks 5 m tööhaardega koristusdetailide tootmise. SKD-6 disain suurendas tehnoloogilise protsessi läbilaskevõimet, tootlikkust ja töökindlust, vähendas kestust Hooldus kombineerida, Erilist tähelepanu tähelepanu pöörati salongi mugavusele.

Modifikatsioonid

Valmistati järgmised modifikatsioonid: riisi ja teravilja koristamine roomik SKD-6R (tootmist alustati 1982. aastal), SKD-6A, modifikatsioon mittetšernozemi tsooni SKD-6N jaoks. SKD-6N varustati SMD-22 mootoriga, veoteljele paigaldati K-700 traktori rehvidega rattad, suurendati roolirada, kabiini paigaldati päikesevarjud jne.

Tehnilised andmed

• Mootor - SMD-20
• Mootori võimsus - 88,3 kW (140 hj)
• Läbilaskevõime - 6,3 kg/s
• Punkri maht - 4,5 m³
• Mahalaadimisteo ajam – otse mootorist
• Kaldteo juhtimine - hüdrauliline, kabiinist
• Trumli kiiruse reguleerimine - mehaaniline
• Kruvi läbimõõt - 160 mm
• Lifti kaabitsate suurus - 150x75
• Kabiini töömaht - 3,2 m³

Allikad

• “Traktorid ja põllutöömasinad”, nr 10, 1981.a.
• Tšernoivanov V. I., Andrejev V. P. Põllumajandusmasinate osade taastamine - M.: Kolos, 1983.