Volkswagen Polo sedaani pakiruum. Volkswagen Polo sedaani tehnilised omadused Volkswagen Polo sedaani pagasiruumi mõõdud

Vaatamata sellele, et Polo mudel kuulub autode eelarveklassi, on mõned selle parameetrid muljetavaldavad ja üllatavad. Näiteks: pagasiruumi maht, mis on veidi alla 500 liitri. Seda ei oodata, aga see on fakt.

Maksimum, mida oodati, oli 350 - 380 liitrit. Tagumine istmerida mahutab mugavalt kaks “80+” kaalukategooria reisijat või kolm, kuid väiksemate parameetritega. Ideaalne võimalus neile, kes soovivad reisida pere ja sõpradega.

2015. aastal ja enam toodetud sedaani pagasiruumi mõõtmed on 460 liitrit. Insenerid ei töötanud välja midagi uut ja “paigutasid” erinevatele kere modifikatsioonidele identsed kohvrid. Konkurentide Kia, Hyundai, Lada mudelitel on vastavalt 475, 500, 525 liitrit. Polo rekord pole just kõige parem.

Kohvrite jaoks ruumipuuduse kompenseerib reisijate mugavus tagumises istmereas. Kasulikku pinda saate suurendada, kui paigaldate katusele täiendava hoiukasti. Need on transportimiseks mõeldud plasttooted. Müügil on luku, koodi ja piirajateta modifikatsioonid.

Vajadusel käib tagumine rida kokku, suurendades helitugevust 37%. Mugav ja praktiline ülegabariidiliste veoste ja suure hulga kohvrite transportimisel.

Volkswagen Polo pakiruumide võrdlusomadused

• Volkswagen Polo restyling 2015, sedaan, 5. põlvkond: mootori töömaht 1,4 TSI MT GT /1,6 MPI AT Comfortline - 460 liitrit;
• Volkswagen Polo 2008, sedaan, viies põlvkond: 1,6 MPI MT Trendline – 460 hj;
• Volkswagen Polo 2008, luukpära, 5 põlvkonda: 1,2 TSI DSG Comfortline / 1,4 DSG CrossPolo – 280 l.;
• Volkswagen Polo restyling 2005 luukpära, 4. põlvkond: 1,2 Comfortline / 1,4 TDI / 1,6 / 1,8 GTI / 1,9 TDI – 270 l.;
• Volkswagen Polo 2001, luukpära, 4 põlvkonda: 1,2 / 1,4 / 1,9 TDI – 250 l.;
• Volkswagen Polo 2001, sedaan, 4 p. : 1,4 TDI / 1,9 SDI – 432 l.;
• Volkswagen Polo restyling 1999, universaal, 3. põlvkond. : 1,6 / 1,9 SDI – 655 l.;
• —/—, sedaan: 6 / 1,9 SDI / 1,9 TDI – 455 l.;
• —/—, luukpära: 1,0 5dr. / 1,0 3dr. / 1,4 5dr. - 245 liitrit.

Luukpära panipaiga suurus: kõrgus 0,8 m, minimaalne sügavus 0,7 m, maksimaalne sügavus 0,7 m, maksimaalne 1,3 m, laius piki siseperimeetrit 1,0 m Sedaanmudeli mõõtmed: kõrgus 1,5 m, laius mööda siseperimeetrit 1,1 m, maksimaalne sügavus 1,7 m ., minimaalselt 1,0 m.

Pagasiruumi luku rikke põhjused

• elektrijuhtmete kahjustused;
• kaitsme rike;
• õnnetuse, liiklusõnnetuse, kokkupõrke negatiivsed tagajärjed;
• tolmu, mustuse, niiskuse olemasolu luku sees, mille tagajärjel ei saa see täielikult toimida;
• luku ja ajami sisemiste ühendusosade loomulik kulumine.

Enne väljavahetamist diagnoosime, mis täpselt on kasutuskõlbmatuks muutunud. Kontrollime mehhanismi ja sõitu. Kui kaas avaneb nupuga, kuid võtmele ei reageerita, tuleb südamik välja vahetada. Kui see avaneb teistpidi, tuleb nupp välja vahetada või elektrikaabli tõrkeotsing. Kolmas võimalus on kaitsme vahetamine.

Tihti juhtub, et rike on peidus süütevõtmes või südamiku puksides. Volkswagen Polo näidikute keskkonsoolil näitab näidik “sulgemata” pakiruumi luuki, mis tegelikult ei vasta tõele.

Volkswagen Polo pagasiruumi nupu vahetus

Volkswagen Polo pakiruumi kaane aktiveerimisnupp on paigaldatud vasakpoolsele uksele (juhi omale) alumises osas. See pole ainus viis kohvriruumi avamiseks. Tootja on pakkunud klassikalise võimaluse - võtme. Võtmeauk (südamik) on paigaldatud kaanele paremale küljele. Avamiseks peate sisestama võtme ja keerama seda 90°.

Ettevalmistav etapp: autotööriistade komplekt, multimeeter, elektrijuhtmed, isolatsioon, kontaktid, klemmid, uus mehaaniline nupp.

Asendamise järjekord

• Volkswagen Polo on transpordiasendis, takistusteta ligipääs ümber perimeetri;
• avage kapott, ühendage mõlemad klemmid aku küljest lahti, et vältida lühist;
• Ees, juhiukses, hakkame uksekaarti lahti võtma. Kasutame lameda otsaga kruvikeerajat;
• seestpoolt ühendame kontaktplaadid mehaaniliste nuppude ja juhtseadme küljest lahti;
• eemaldage pakiruumi kaane aktiveerimisnupp ja paigaldage uus;
• Multimeetri abil kontrollime ukseava sees olevate elektrijuhtmete terviklikkust. Kui nool osutab lõpmatuseni, vahetame juhtmestiku välja, kuna tuvastatakse lühis või isolatsioonikihi kahjustus;
• valmimisel paigaldatakse kõik komponendid oma tavalisse kohta, kokkupanek on lõpetatud.

Mida teha, kui pakiruum ei avane

Tihti juhtub, et pakiruumi kaas takerdub kõige ootamatumal hetkel, kui pole käepärast võtit ega muid põhivõtme tööriistu. Looduses pole ametlikke metoodilisi soovitusi, kuid praktikas on välja töötatud järgmised tehnikad:

• Volkswagen Polo siseküljelt keerake tagumise istmerea ülemine osa alla;
• roomata läbi tekkinud avast ja avada pakiruumi lukk seestpoolt. Tootja on selleks otstarbeks varustanud spetsiaalse hoova, libiseva, mis avab kaane. Varuväljapääs.

See meetod on efektiivne nii sedaani kui ka luukpära puhul. Kui Volkswagen Polo sisse pole võimalik pääseda, kuid pakiruum on suletud, kasutage järgmist meetodit. Proovige haamriga või muu esemega pagasiruumi kaane luku südamik välja lüüa. Seejärel avage see. See on pigem erand reeglist. Selliste olukordade ilmnemisel kutsuvad omanikud teeninduskeskuse tehnikud, spetsialistid, kes valivad põhivõtmed ja avavad luku ilma südamikku kahjustamata. Ainus negatiivne on kohapealse autoteeninduse kõrge hind.

Luku ja selle südamiku kasutusiga on üle 200 000 km. läbisõit, süstemaatiline ülevaatus, osade määrimine ja ennetav hooldus.

Autojuhtidel pole põhjust kahelda selle kaubamärgi kõrges kvaliteedis. Eelarvesegmendi tasakaal ja tehnilised omadused tõid välismaisele autole kogu maailmas hästi teenitud kuulsuse. Mõnevõrra häirivad osade krigisemine ja ajastusahela müra, kuigi kõik puudused katab töökindel vedrustus, mis teeb seadme Saksa autotööstusest pärit “vendadega” võrreldes kõrgemaks. Mida saate öelda Volkswagen Polo pakiruumi mahu kohta, mis on ostul oluline tegur?

Mida disainerid saavutasid?

Teid võivad huvitada:

Iga inimene, kes ostab auto, mõtleb avarale salongile. Muudel versioonidel peale Volkswagen Polo on pakiruumi maht 300–500 liitrit. Tagumisi istmeid kokkuklappides saate laadida suure hulga asju ja minna pikamaamaanteematkudele.

Pagasiruum sõltub sõiduki konfiguratsioonist. Osakonna muljetavaldavad parameetrid pole transpordi eelarvekategooriatele üldse tüüpilised. Kui soovite perega reisida, saate tagaistmed kokku klappida ja mahutavust kuni 80 punkti võrra suurendada.

Sedaan. Mis asi kupliga on?

Volkswagen Polo sedaani pakiruum, mille maht on 460 liitrit, on arendajate poolt hästi kujundatud. Tootja otsustas traditsioonidest mitte kõrvale kalduda ja mitte "ratast uuesti leiutada", paigutades kere erinevatele versioonidele sarnaseid sektsioone. Polo, erinevalt konkurentidest Kiast ja Hyundaist, pole parimate parameetritega.

Kohvreid ei saa vabalt paigutada, kuid see võimaldab tagareas reisijatel mugavamalt istuda.

Lahendus ruumi suurendamiseks

Optimaalne väljapääs olukorrast, kus peate autosse asetama suure koorma ja suurendama Volkswagen Polo pagasiruumi mahtu, on osta spetsiaalne asjade transportimiseks mõeldud kompleks. Disain on lihtne, see on paigaldatud sõiduki katusele. Kast on valmistatud kvaliteetsest plastikust ja sellel on kombinatsioonlukud. Kaubad paigutatakse sellesse, muutes transpordiülesanded palju lihtsamaks. Turul on iga mudeli jaoks tohutult palju selliseid võimalusi.

Disaini eelised

Pagasiruumi põhja laius on 999 mm. Rattakoobaste vaheline laius on 1344 mm. Disaini kõrgus on kavandatud suurusega 452 mm ja see näitaja on üsna võimeline mahutama nelja tavalist kohvrit. Peamiselt Volkswagen Polo puhul pakub pakiruumi maht huvi ostjatele, kes soovivad osta sakslastelt luukpära või muud autoversiooni.

Need väärtused on väärtuslikud inimestele, kellel on suvila, kes reisivad sageli linnast väljas või elavad eramajades. Luukpäradel on mahutavus 280 liitrit ja kõrgus umbes 500 mm, nii et saate probleemideta transportida näiteks kokkupandavat lauda.

Viienda põlvkonna VW POLO

2018. aasta Volkswagen Polo mudelil on pagasiruumi maht palju meeldivam võrreldes selle kollektsiooni “sugulastega”. Siin võrdub see 520 liitriga, mis on peaaegu selle sõiduki rekordmärk. Selle klassi sedaani sisemust pole peaaegu muudetud, see meenutab luukpärade sisekujundust. Erilisi ümberkujundusmuudatusi ei toimunud.

Miks pakiruumi lukk katki läheb?

Mõnikord ei saa rikkis luku tõttu lihtsalt kambrisse siseneda. Mõnda autojuhti ei huvita mitte ainult Volkswagen Polo pagasiruumi maht liitrites, vaid ka avamissüsteemi töökindlus. Juhtub, et selle olulise osa väljavahetamiseks peate võtma ühendust teenindusega. Põhjused võivad olla järgmised:

Aktivaatori nupu asendamise saladused

Nupu saate ise välja vahetada. Selleks peate lähtestama kapoti all oleva aku mõlemad klemmid. Te ei saa ilma juhiukse uksekaarti lahti võtmata. Nuppude kontaktplaadid ja juhtseade ise tuleb lahti ühendada.

Olles vana nupu lahti võtnud, paigaldasime uue. Järgmisena kasutage multimeetrit: seade kontrollib ukse sisemuses oleva elektriahela terviklikkust. Kas nool osutab lõpmatuseni? Lühise tõenäosus on suur - aeg on juhtmestik vahetada! See tähendab, et isolatsioonikaitse on kuskil kahjustatud. Üldiselt on autojuhid disainiga rahul ja soovitavad seda oma sõpradele-tuttavatele.

5. põlvkonna Volkswagen Polo kompaktsedaan (2015. aasta ümberkujundus) põhineb Polo luukpära PQ25 platvormil. Auto vedrustus on ehitatud klassikalise disaini järgi: eesmised MacPhersoni tugipostid ja tagumine poolsõltumatu tala. Mudeli kere mõõdud on järgmised: pikkus – 4390 mm, laius – 1699 mm, kõrgus – 1467 mm. Teljevahe on 2553 mm, kliirens 163 mm. Soodsate B-klassi autode segmendis konkureerib Polo sarnaste tehniliste omadustega ja.

Mudel kasutab jõujaamana 1,6-liitrist hajutatud kütuse sissepritsega mootorit. Müügi algusest (mai 2015) oli mootoril kaks võimsusvalikut: 85 ja 105 hj. Kuid juba septembris alustas Kaluga tehas selle seadme moderniseeritud versioonide kokkupanemist. Novembris kasvasid täiustatud mootorid 90 ja 110 hj. kõikide koosteliinilt tulevate autode kapoti alla hakati paigaldama tagasilöögi monitore. Lisaks tippvõimsusele kasvas veidi ka pöördemoment, ulatudes 155 Nm-ni (saadaval 3800-4000 p/min juures).

Uued Kaluga kokkupandud mootorid mitte ainult ei suurendanud võimsust, vaid vähendasid oluliselt ka kahjulike heitmete hulka, mis võimaldas neil täita Euro-5 standardeid. Vähenenud on ka Polo sedaani kütusekulu. Nüüd tarbib “juunior” 90-hobujõuline mootor koos 5-käigulise manuaalkäigukastiga keskmiselt umbes 5,7 liitrit bensiini. 110-hobujõulise agregaadi puhul ei kuluta palju rohkem kütust - 5,8–5,9 liitrit (käigukastid - 5 manuaalkäigukasti ja 6 automaatkäigukasti).

Volkswagen Polo sedaani täielikud tehnilised andmed on toodud tabelis:

Uus Volkswagen Polo sedaan 2015.a mudeliaastat näidati 2014. aasta sügisel Moskva autonäitusel. Uue Volkswagen Polo 2015. aasta sedaani fotode järgi pole suuri väliseid muudatusi toimunud. Väike moderniseerimine mõjutas interjööri, õigemini armatuurlauda. Kuid juba sel suvel on Venemaa turule jõudmas modifitseeritud sedaan ja nüüd on uuendused jõudnud ka välisilme.

Nüüd on Polo sedaanil armatuurlaual uus ekraan. Tahhomeetri ja spidomeetri vahele paigaldati väike ekraan, kus kuvatakse mootori temperatuur ja muud funktsioonid. Ilmusid vihma- ja valgusandurid. Samuti pakutakse tootja sõnul uusi valikupakette, mis võimaldavad säästa sõiduki varustuse arvelt.

2015. aasta Polo sedaani välimus pole oluliselt muutunud, nagu eespool kirjutasime. Kuid tootjal õnnestus optika, võimendid ja radiaatorivõre välja vahetada. Kapuuts hakkas saama huvitavama ja agressiivsema kuju. See võimaldab soodsal autol konkureerida võrdsetel tingimustel uuendatud Kia Rio ja Hyundai Solarisega. Üldiselt võlgneb auto oma välimuse Volkswagen Polo luukpära Euroopa versioonile. Disainerid lisasid just luugile pagasiruumi ja nüüd on arenevate turgude rahvaauto valmis. Muide, tänu disaineritele osutus sedaani välisilme väga harmooniliseks. Väärib märkimist, et Polo sedaani Euroopas ei müüda.

Foto Volkswagen Polo sedaan 2015.a

Volkswagen Polo sedaani interjöör väga sarnane oma eellase sisemusega, kuid seal on üks asi. Kui Euroopa Polo luukpäral on kõik salongi materjalid kvaliteetsed, siis meie sedaanis on ausalt öeldes kõik tammepuust. Auto arendajatel õnnestus tootmiskulusid vähendada lihtsalt sisu väljavahetamisega, kuid samal ajal säilitades imelise vormi.

Fotod Volkswagen Polo sedaani 2015 interjöörist

Soodsa auto pagasiruumi mahub 460 liitrit, mis on päris hea. Selle klassi autole. Lisatud on foto pagasiruumist.

Foto Volkswagen Polo sedaani 2015 pagasiruumist

Volkswagen Polo sedaani 2015 tehnilised omadused

Polo sedaani omadused 2014 ja 2015 ei erine palju. Käigukastina pakuvad nad lisaks esiveole 6-käigulist automaat- või 5-käigulist manuaali. 1,6-liitrisel bensiinimootoril on kaks versiooni. Võimsus 105 hj (pöördemoment 153 Nm) ja 85 (145 Nm) hobujõudu. Samal ajal kombineeritakse 85-hobujõulist mootorit ainult mehaanikaga. Üsna töökindlal mootoril on ajastusketi ajam. Paljude omanike arvustuste kohaselt selgub aga, et mootor on üsna lärmakas ja külmalt isegi plahvatusohtlik.

Polo sedaani mõlema jõuallika keskmine kulu on 6,4 liitrit. Automaatkäigukasti ja 105 hj mootoriga. keskmine kulu on veidi suurem ja on 7 liitrit bensiini. Mis puudutab dünaamikat, siis võimsam mootor kiirendab auto sadadeni 10,5 sekundiga (12,1 sekundit automaatkäigukastiga6) ja vähem võimsam mootor 11,9 sekundiga. Maksimaalne kiirus 16-klapilise jõuallikaga on 190 km/h, 85 hj mootoriga. see näitaja on 179 km/h.

Mõõdud, kaal, mahud, kliirens Volkswagen Polo sedaan 2015.a

• Pikkus – 4384 mm
• Laius – 1699 mm
• Kõrgus - 1465 mm
• Tühimass – alates 1159 kg
• Täismass – 1660 kg
• Alus, esi- ja tagatelje vaheline kaugus – 2552 mm
• Esi- ja tagaratta rööbastee – vastavalt 1460/1498 mm
• Pagasiruumi maht Polo sedaan – 460 liitrit
• Kütusepaagi maht – 55 liitrit
• Polo sedaani kliirens või kliirens – 170 mm

Video Volkswagen Polo sedaan 2015

Suurepärane videoülevaade ja proovisõit Stillavinilt. Arvustus on üsna vana, kuid sellest ajast pole peaaegu midagi muutunud (välja arvatud hind), nii et vaadake videot.

Hinnad ja konfiguratsioonid Volkswagen Polo sedaan 2015.a

Hind Polo sedaan 2015.a aasta on päris huvitav küsimus, kuna rubla kursi pideva kõikumise tõttu võib see näitaja muutuda. Kuid räägime hindadest ja konfiguratsioonidest kirjutamise ajal, st 2015. aasta veebruaris. Seega pakub tootja täna nelja varustustaset: Conceptline, Trendline, Comfortline ja Highline ning lisaks komplekti lisavõimalusi.

Polo sedaani esialgne, tänane versioon Conceptline'i hind on 538 000 rubla. Selle raha eest sa sa ei saa konditsioneer, kuid mootoriks on 1,6-liitrine bensiinimootor võimsusega 85 hj. ja 5-käiguline manuaal. Kuid see pole veel kõik, valikute loendis on ABS-süsteem, juhi ja kõrvalistuja turvapadjad, reguleeritava kõrgusega juhiiste, elektrilised aknad kõigil ustel, käeulatuse ja kalde reguleerimisega roolisammas, roolivõimendi, multifunktsionaalne ekraan pardaarvuti funktsiooniga, kesklukk.

Põhimõtteliselt järgmine konfiguratsioon Trendline 568 000 rubla eest on samad valikuvõimalused, kuid sellel on juba konditsioneer ja võimalus paigaldada võimsam 16-klapiline mootor.

Kallim versioon Comfortline hinnaga alates 619 000 rubla on võimalus paigaldada 6-ribaline automaat. Ilmuvad CD-raadio, istmesoojendused, elektripeeglid, metallist kerevärv ja 15-tollised terasveljed.

Tippversioon Polo sedaan Highline alates 721 900 rubla sellel on valuveljed, udutuled ja täiustatud stereosüsteem. Isegi kliimaseade on olemas.

Pole selge, kuidas praegune majanduslik olukord selle auto väljavaateid mõjutab, kuid märkimisväärne hinnatõus kliente selgelt juurde ei too. Ajad, mil soodsa hinnaga Volkswagen Polo sedaani sai osta veidi üle 400 tuhande rubla eest, on igaveseks möödas.

Veel üks lühike artikkel, mis räägib suurepärasest soodsast sedaanist. Niisiis pole Volkswagen Polo sedaani pagasiruumi suurus teiste autodega võrreldes suur, alla 500 liitri. Pole üllatav, et Volkswagen Polo sedaani pagasiruum ilmus ebaloomulikul viisil.

Pagasiruum implanteeriti Euroopa Polo luukpära ja saadeti Venemaa turgu vallutama. Ja tuleb tunnistada, et see oli üsna edukas, ainuüksi 2013. aastal müüdi Polo sedaani üle riigi 72 565 eksemplari, mis saavutas Venemaal müüdavate sõiduautode edetabelis viienda koha.

Pagasiruumi maht Volkswagen Polo sedaan on 460 liitrit, näiteks Grantal on 520 liitrit. Ja enamikul selle segmendi konkurentidel on suuremad pakiruumid. Oletame, et Hyundai Solarise pagasiruumi maht on 470 liitrit ja Kia Riol 500 liitrit! Uue Chevrolet Aveo sedaani kogumaht on 502 liitrit.

Esitame teie tähelepanu foto Volkswagen Polo sedaani pakiruumist.

Ja Volkswagen Polo sedaani pagasiruumi sisemõõdud pildil koos mõõtudega.

Ja kui Polo sedaani tagumine iste kokku klappida, siis on täiesti võimalik transportida päris pikki koormaid. Kuna Polo sedaani pakiruumi kaas ise on mugava disainiga ja laialt avanev. Mõnel mudelil on sellega probleeme. Kui avatud pagasiruumi ava ise on kitsas ja isegi laia lapseistme laadimine on väga problemaatiline.