Päeval sõidutuled- See on autode välisvalgustuse oluline osa. Seetõttu peab selline auto valgustussüsteemi element olemas olema. Osta tuled päevavalgus Saate seda teha ka siin, minge lihtsalt aadressile . Universaalsed päevatuled sobivad igale autole, vali endale meelepärane variant, mis sobib auto disainiga ja näeb välja mitte ainult turvaelemendina, vaid ka stiilse seadmena. Kuid tasub meeles pidada, et enne paigaldamist peate teadma paigaldamise reegleid ja nõudeid ning ka selgelt teadma. Vastasel juhul põhjustab auto välisilme stiilne element ainult kahju.
Kõigepealt tasub selgitada, et päevatuledel pole küljetuledega mingit pistmist, kuna paljud juhid ajavad need segadusse. Mõõtmed on tuled, mis on mõeldud auto öösel märkimiseks ja DRL-ide kasutamine võimaldab teil näidata sõidukit päeva jooksul.
Autosid hakati tähistama suhteliselt hiljuti ja tipphetk saabus pärast seda, kui Euroopa Majanduskomisjon võttis vastu seaduse, mis käsitleb päevasel ajal sisselülitatud esituledega sõitmist. Paljud kasutasid esialgu oma naabrit või kaugtuled, mis on tänapäeval paljudes Euroopa riikides põhimõtteliselt lubatud ja vastuvõetav. Kuid nagu praktika on näidanud, pole lähitulede sisselülitamine mitte ainult ebaefektiivne, vaid ka aku jaoks problemaatiline, kuna see kulub kiiremini. Seetõttu loodi spetsiaalselt LED-tooted, mis paigutatakse peaoptikast eraldi ja täidavad maanteel auto tuvastamise funktsiooni, suurendades seeläbi ohutust.
Erinevalt peaoptikast säravad need eredamalt ja intensiivsemalt, neil on valge valgus ja nad tarbivad töötamise ajal minimaalselt elektrit. Kõik sõltub võimalustest LED lambid. Tänapäeval võimaldab ainult selline uuenduslik arendus saada maksimaalselt valget valgust minimaalse energiakuluga. Keskmiselt tarbivad iga tootja DRL-id kuni 5-6 W, mis on 10 korda vähem kui 55 W halogeen! Lisaks võivad mõned dioodid, eriti CREE, kesta kuni 50 tuhat tundi, kuna need ei kuumene töö ajal väga palju ja põlevad seetõttu väga harva!
Alates 2011 kuni EMÜ reeglid(Euroopa Majanduskomisjon) kõigi sõidukitega tuleb sõita ka päevavalgustundidel põlevate esituledega või kasutada LED DRL-e. Seadus võeti vastu selleks, et vähendada päeva jooksul autode tuimusest ja silmapaistmatusest tingitud õnnetusi. Seega on DRL teie see element aktiivne ohutus, mis tähistab autot rajal ja muudab selle silmapaistvaks.
(UNECE eeskiri nr 48):
- Asukoht. Päevavalgus tuleb paigaldada sõiduki ette, mooduli paigaldamine haagisele on rangelt keelatud.
- Kogus. Autol peab olema kaks DRL-i – paremal ja vasakul.
- Skeem. Paigaldusskeemi kohta pole erijuhiseid ega reegleid.
- Laius. DRL-id tuleks paigutada kuni 400 mm kaugusele auto servadest, säilitades samal ajal 600 mm vahemaa kahe mooduli vahel. Väärib märkimist, et kui auto on väike, see tähendab, et selle laius ei ületa 1300 mm, siis on tulede lubatud kaugus 400 mm.
- Kõrguse järgi. Paigaldamine peaks toimuma nii, et DRL-id asuksid teepinnast 250–1500 mm kaugusel.
- Pikkuse järgi. Praegu puuduvad selged juhised DRL-ide paigaldamiseks, kuid nõue kohustab tuled paigutama nii, et need ei segaks juhti ega peegelduks sõiduki tahavaatepeeglitest.
- Nurk. Väljapoole ja sissepoole on niinimetatud horisontaalne beetanurk 20° ning horisontaalselt alla ja üles ehk vertikaalnurk alfa on 10°.
- Sära aktiveerimine. Jooksutulede paigaldamise kohustuslikud reeglid on tulede automaatne sisselülitamine, kui auto mootor käivitub, või väljalülitamine, kui mootor seiskub. Samuti peaksid DRL-id esitulede sisselülitamisel automaatselt välja lülituma. Ainsad erandid võivad olla juhud, kui lähi-/kaugtuled lülitatakse sisse lühikeseks ajaks.
 |
Need on kõik DRL-i kohustuslikud installireeglid, mida iga draiver peab järgima, et seda mitte saada. Kui paigaldamisel võtta arvesse kõiki nõudeid, on päevatulede kasutamine seaduslik ja lihtne. Seetõttu teate nüüd, kuidas sõidutulesid õigesti paigaldada, jääb üle vaid välja mõelda, kuidas sõidutulesid õigesti ühendada. |
DRL-i ühendamise reeglid
Arvestades, et DRL-id on oluline osa auto valgustus, ei piisa ainult teadmisest, vaid peate ka need õigesti ühendama. Tuled peavad olema ühendatud nii, et tuled süttivad automaatselt ja ka tuhmuvad, kui lähituled on sisse lülitatud või täielikult välja lülitatud. Seda jälgib LED-mooduli juhtseade ja vastavalt sellele tuleb see õigesti paigaldada.
- Must juhe on ühendatud "-" klemmiga.
- Punane juhe on ühendatud "+" klemmiga.
- Oranž juhe (mõnedel DRL-mudelitel) – ühendub lähitule või mõõtmetega. Seega, kui te seda juhet ei ühenda, ei lülitu tuled lähitulede või mõõtmete aktiveerimisel automaatselt välja.
Õige ühenduse kontrollimiseks tuleb enne DRL-ide paigaldamist ja kaitseraua kokkupanemist aktiveerida auto süüde ja vaadata, kas juhtseadme tuli süttib. Kui jah, siis tegite kõik õigesti ja saate installiprotsessi ohutult lõpule viia.
Alumine joon
Seega, kui ostsite DRL-id, lugege enne installi- ja ühendamisprotsessi alustamist kindlasti kõik nõuded ja reeglid. Lugege hoolikalt, sest kui asukoht ja veelgi enam ühendus on vale, rikute juba Vene Föderatsiooni seadusi ja riskite kopsakate trahvidega. Igal juhul, kui läheneda asja olemusele hoolikalt ja kohusetundlikult, saate päevavalgustid ise paigaldada ja ühendada. Olge ettevaatlik, kontrollige tulede asukohta ja juhtmete õiget ühendust. Ja alles siis saad nautida kvaliteetset lumivalget LED valgust ja tunda end teel olles täiesti turvaliselt.
Hiljuti kehtestas Venemaa nõuded udutulede, kas lähi- või päevatulede kasutamiseks valgel ajal. Paljud teenindusjaamad pakuvad abi teie autole täiendava optika paigaldamisel. Päevatulede ühendamine oma kätega pole aga kuigi keeruline ja allpool räägime teile, kuidas seda teha.
Räägime päevatulede valimisest, kirjeldame nende paigaldamist ja anname skeemi DRL-ide ühendamiseks.
Artikli lõpus vaadake videojuhiseid DRL-ide ühendamiseks õlirõhuanduri kaudu.
Päevatuled (DRL või DRL) on lisavalgustusseadmed, mis paigaldatakse auto ette. Neid saab kombineerida standardse optikaga või kasutada eraldi. Kui lülitate sisse lähituled või kaugtuled ja küljetuled Soovitav on DRL välja lülitada.
Kuni viimase ajani lülitasid juhid autole tähelepanu tõmbamiseks sisse lähituled. Päevatulede kasutamine kõrvaldab mõned puudused, mis ilmnevad tavalise optika päevasel kasutamisel.
- DRL-id pikendavad esitulede pirnide kasutusiga. Lähitulede sage sisse- ja väljalülitamine mõjutab pirnide eluiga negatiivselt. See kehtib eriti täiustatud valgusefektiivsusega valgustusseadmete kohta, näiteks +30%, +50% jne.
- DRL-ide kasutamisel on välistatud küljetulede ja numbrimärgi valgustuse lisamine. See võimaldab vähendada energiatarbimist ja mitte halvendada piduritulede loetavust.
- Kättesaadavus automaatne sisselülitamine DRL võimaldab teil võidelda autoomaniku unustamisega. Kui tavalist optikat päeval sisse ei lülita, võib autojuht saada trahvi. Ja kui jätate esituled väljalülitatud mootoriga lähituledele põlema, tühjeneb aku kiiresti.
Enne päevatulede ühendamise alustamist peaksite kaaluma mitmeid tegureid, mis mõjutavad DRL mudeli valikut.
Esiteks sõltub palju paigalduskohast ja auto disainist:
- Täiendav optika võib olla ristkülikukujuline või ümmargune. Siin on kaitseraua disain ja välimus auto "ees".
- Tulede suuruse määrab nišš, mis on auto kaitserauas või õhuvõtuavas.
- Iga ploki heledus sõltub LED-ide arvust. See peaks olema vahemikus 150-330 luumenit.
Teine oluline tegur päevasõidutulede valimisel on vastavus regulatiivsetele nõuetele. Paigaldamisel tuleb järgida mitmeid põhiomadusi:
- Kõrgus maapinnast laternateni peaks olema vahemikus 250–1500 mm.
- Kaugus auto äärmisest küljepunktist esituleni ei tohiks ületada 400 mm.
- Kahe DRL-lambi minimaalne kaugus on 600 mm. Kuni 1300 mm laiuste sõidukite puhul vähendatakse seda parameetrit 400 mm kaugusele.
- Samuti on DRL-tulede paigaldamisel vaja jälgida teatud geomeetrilisi parameetreid. Horisontaalne kõrvalekalle peaks olema 20 kraadi sisse ja välja ning vertikaalne nurk 10 kraadi alla ja üles.
Päevatulede paigaldusviisid ja ühendusskeem
Võimalik paigaldada päevatuled erinevatel viisidel, kõik oleneb autoomaniku oskustest.
Päevatulede ostmisel arvestage, et komplektis peab olema kaks tuld, ühendusjuhtmed, paigaldusmaterjalid ning paigaldus- ja kasutusjuhend. Sel juhul ei pea autoomanik oma ajusid ragistama ja DRL-i ühendusskeeme otsima.
- Inimestele, kes kardavad või ei soovi tegeleda auto hoolduse või remondiga, on parem ühendust võtta spetsialiseeritud autoteenindus. Kogenud autoelektrik tegeleb DRL-ühendusega kiiresti ja tõhusalt.
- Neil, kes suudavad teha lihtsaid auto tuunimistoiminguid, võib soovitada osta valmis sõidutulede komplekt. Näiteks Philipsi ja Hella DRL-id toimisid hästi.
- Jootekolbide ja elektriahelate fännid saavad LED-tuled täielikult oma kätega valmistada ja ühendada.
Sõidutulede ühendamist saab teha erineval viisil elektriskeemid(enamik lihtne vooluring– relee ja õlirõhuanduri kaudu). Peaasi, et DRL-id lülituvad sisse pärast mootori käivitamist ja kustuvad lähi- ja kaugtulede sisselülitamisel. Ühendamiseks on mugav kasutada DRL-kontrollerit (selle jaoks on kaasas ka ühendusskeem).
Kuidas teha oma kätega päevatulesid
Sest ise tehtud DRL-ides kasutatakse tavaliselt odavaid udutulesid, LED-riba, alumiiniumplaate, silikoontihendit ja jootekolbi. Kokkupaneku järjekord on ligikaudu järgmine:
- Kõigepealt võetakse vana udutulelatern lahti ja eemaldatakse sisemine täidis.
- Järgmisena lõigatakse taskulambi korpuse suuruseks alumiiniumplaat.
- LED-riba tükk (või 2 tükki) lõigatakse plaadi suuruse järgi.
- Rasvatustatud alumiiniumpinnale kantakse liim-hermeetik ja LED-id kinnitatakse.
- Jääb vaid kasutada jootekolvi, et ühendada helendavad lindi tükid ja elektrijuhe järjestikku.
- Esituli on juba uue täidisega kokku pandud.
Selliste DRL-ide ühendamiseks valitakse üks sobivatest selle auto jaoks ahelad (parem on ühendada DRL-kontrolleri või relee ja õlirõhuanduri kaudu, nagu allolevas videos).
Päevatulede paigaldamine autole oma kätega muutub mitte ainult huvitavaks ajaviiteks. Töö tulemus annab autoomanikule uhkuse põhjust, sest tal õnnestus oma raudhobusele uus imago ise luua.
Video: DRL-ide ühendamine õlirõhuanduri kaudu
Igal aastal ilmub Venemaa tänavatele kõik rohkem autosid päevatuledega. Ja need pole ainult uhiuued välismaised autod, vaid ka sadu tuhandeid kilomeetreid läbinud VAZ-id.
Seda trendi seostatakse paljude objektiivsete teguritega, nagu kokkuhoid ja mugavus. Enamiku autojuhtide jaoks on päevasõidutulede oma kätega paigaldamise peamine stiimul nende paigaldamise ja ühendamise lihtsus, mis on sellest videost selgelt näha.
Miks on päevatulesid vaja?
Enne päevatulede paigaldamist imestab iga juht, miks tal seda tegelikult vaja on? Alustame kõige tähtsamast. Kui sõidate päeval ilma tuledeta, saate trahvi. Muidugi on selle summa pigem sümboolne, aga kes tahab maksta 100 rubla, sest valgust ei põle?
Mündil on ka teine pool. Värskete uuringute kohaselt võib päevatulede paigaldamine vähendada õnnetuse ohtu 25 protsenti. Muidugi võib alternatiivina kasutada lähitulesid või udutulesid. Kuid siin kerkib esile üks oluline asi!
Esiteks, nii sagedase kasutamise korral põlevad esitulede pirnid kord kuus läbi, kallid võivad vastu pidada umbes aasta, kuid nende maksumus on üsna kõrge. Teiseks, esitulede kasutamine nõuab elektrit. See tähendab, et bensiini tarbimine suureneb.
Päevatulede paigaldamine on hoopis teine asi. Need koosnevad LED-lampidest, mis tarbivad minimaalselt elektrit ja võivad kesta kuni 10 aastat! Euroopa Liidu riikides peavad alates 2011. aastast kõikidel toodetud autodel olema DRL-id. Venemaal toodetakse endiselt autosid ilma nende valgustuselementideta. Väga hea, et iga autohuviline saab need paari tunniga oma kätega paigaldada. Paigaldusprotsess ei ole eriti keeruline, kuid nõuab tähelepanu ja vastavust GOST-idele.
Tähtis! DRL-id tarbivad tavatuledega võrreldes 10% energiast.
Et mõista, kui kaua päevatulede paigaldamine aega võtab, teeme mõned lihtsad arvutused. Üks moodul tarbib keskmiselt 6,8 W. Koguvõimsus on 14 W. Üks halogeenlähitule lamp omakorda tarbib umbes 60 W. Tegelikult on see 9 korda rohkem!
Tähelepanu väärib ka see, et kord paigaldatud päevatuled annavad LED-lampide kasutamise tõttu palju võimsamat valgust. Tänu sellele on paigaldatud moodulid teistele osalejatele palju paremini nähtavad liiklust, ja mis kõige tähtsam, jalakäijad.
Päevatulede paigaldamise eeliseks on ka nende universaalsed parameetrid, mis on optimaalselt konfigureeritud. Moodulid ei pimesta möödasõitjaid, vaid pigem hoiatavad. Lisaks süttivad need auto käivitamisel.
Kuidas valida
Kõigepealt peate tähelepanu pöörama märgistusele. Päevatulede pakendil peab olema asjakohane tähistus, mis näitab müügi seaduslikkust Vene Föderatsioonis. Loomulikult saab osta ka ilma märgistuseta DRL-e, kuid siis on tehnoülevaatuse raskusteta läbimine peaaegu võimatu.
Tähtis! Tunnistuse tempel E c tuleb asetada mooduli enda klaasile. identifitseerimisnumber riik, kus seade on toodetud.
Ostuprotsessi käigus tuleb kontrollida RL helkuri saadavust. See tähistab reeglite versiooninumbrit, mille kohaselt väljastatakse müüki lubav sertifikaat. Samuti on märgitud sertifikaadi number ja tootja nimi. Parimaid päevasõidutulesid DIY paigaldamiseks toodavad sellised ettevõtted nagu:
- Hella,
- Philips,
- Osram.
Nende tooted ei vasta mitte ainult Vene Föderatsiooni riiklikele standarditele, vaid ka ületavad neid.
Paigaldamine
Mis on kaasas
Enne päevatulede paigaldamisega jätkamist kontrollige, kas teil on kõik olemas. Standardne paigalduskomplekt sisaldab:
- LED moodulid,
- Juhtplokk,
- poldid,
- kaks surveklambrit,
- lihtne pistik
- kaablid ja pistikud,
- riivid.
Paljud ettevõtted toodavad spetsiaalselt päevasõidutulesid isepaigaldamine. Seetõttu tuleb koos moodulitega kõik vajalik nende paigaldamiseks. Odavatel komplektidel ei pruugi aga vajalikke komponente olla. Seetõttu kontrollige alati enne ostmist, mis komplektis sisaldub.
Paigaldusnõuded
Päevatulede paigaldamise protsess pole eriti keeruline. Tööriistade osas on vaja ainult lihtsat kruvikeerajat ja jootekolbi. Siiski on väga oluline õige valgustuse eest eelnevalt hoolt kanda. Lisaks kehtestavad GOST-id DRL-idele palju nõudeid, sealhulgas:
- LED-moodulid peaksid liikumisel automaatselt sisse lülituma.
- Kui udu- või lähituled on sisse lülitatud, lülituvad DRL-id välja.
- Tagumised, külgmised ja eesmised gabariidituled ei tohiks süttida, kui LED-moodulid on sisse lülitatud. Sama kehtib ka tagumise numbrimärgi valgustuse kohta.
- Moodulid tuleks asetada ette ja olla valged. Päevatuled on paigaldatud samale kõrgusele, üksteise suhtes sümmeetriliselt.
Paigaldamise ajal on kõige olulisem vältida DRL-ide väljaulatumist sõiduki kere joonest kaugemale.
Paigaldusreeglid
Kõik algab õige kõrguse valikust. Sellest parameetrist sõltub suuresti tehnilise ülevaatuse tulemus. DRL-i ei saa paigaldada maapinnast kõrgemale kui 1500 mm. Minimaalne kõrgus: 250 mm. Kahe mooduli vaheline kaugus on 600 mm (mitte vähem).
Tähtis! Ainus erand, mis võimaldab LED-elementide vahekaugust väiksemaks muuta, on sõiduki enda laius. Kui see parameeter on 1300 mm, on lubatud paigaldada 400 mm kaugusele.
Moodulite paigaldamisel peate servani jätma mitte rohkem kui 400 millimeetrit. See nõue on sätestatud GOST-is ja on kohustuslik. Samuti ei tohiks päevatuled segada jahutussüsteemi tööd. Lisaks on paigaldamise ajal oluline säilitada sümmeetria.
Seadmed on paigaldatud kaitserauale. Sel juhul saab kasutada nii eemaldatavat võre kui ka originaalseid lisaudutulede auke. Kõik sõltub ainult auto disainiomadustest.
Tähtis! Juhtivate teeninduskeskuste eksperdid soovitavad päevatulede paigaldamise kohaks valida radiaatori alumine iluvõre.
Paigaldusprotsess
Päevatulede paigaldamisel eemaldatakse auto iluvõre. Seejärel lõigatakse lampide jaoks välja augud. Erilist tähelepanu Peate pöörama tähelepanu valguselementide kaldenurgale. Mõnikord tuleb soovitud asendi saavutamiseks teha veel paar auku.
Tähtis! Paigaldamise käigus silutakse radiaatori ribid.
Kuna tänapäevased päevatuled on kerged, saab neid kinnitada klaasiliimiga. See on niiskuskindel ja ei allu korrosioonile.
Paigalduskohas lõigatakse kaablid ära. Allikana saate kasutada kaitserauas olevaid juhtmeid. Peaasi, et pärast paigaldamist ei jääks kaablid lõdvalt rippuma. Need peavad olema kindlalt kinnitatud.
Päevatuledel on relee. See vastutab nende töö eest automaatrežiim. Toide antakse kaablile pingega 12 V.
Tähtis! LED-moodulid on kõige parem ühendada otse akuga. See on kõige praktilisem variant.
Ühendusskeem
DRL-i ühendusskeeme on palju. Tavaliselt võib need jagada lihtsateks ja keerukateks. Esimesega saab hakkama iga autojuht, teised aga nõuavad teatud oskusi ja kogemusi. Igaüks neist hõlmab päevatulede automaatset sisselülitamist pärast paigaldamist.
Nõuanne! Parim võimalus oleks kasutada LED-moodulite ühendamiseks lihtsat meetodit.
Päevatulede teabeallikaks saab kiirusandur. Lähitulede automaatse lüliti kontaktid on ühendatud juhtme katkestusega lülitist kuni RBS-i kontaktini 85. Sel juhul on soovitatav kasutada relee K1, kuid see pole hädavajalik, erandid on võimalikud. Peaasi, et seade töötab usaldusväärselt mähise pingega vahemikus 6 kuni 14 V. RES10 on ideaalne.
See skeem sobib kõigile kodumaised autod, ning päevatulede tööalgoritm vastab täielikult liikluseeskirjas sätestatud nõuetele. Niipea kui auto hakkab liikuma, süttib tuli ja peatudes kustub.
Tulemused
Kui kõik tööd tehtud, jääb üle vaid mooduleid testida. Kui päevasõidutuled süttivad sõidu ajal, tähendab see, et paigaldus läks ootuspäraselt. Head materjalid ja komponendid annavad sajaprotsendilise tulemuse.
Päevatulede paigaldamine raskendab trahvi vältimist, aga ka sõiduki liikumist teedel ohutumaks ja säästlikumaks. Tohutu valik tooteid Euroopa ja Hiina kaubamärgid võimaldab valida need moodulid, mis sobivad ideaalselt masina disainiga.
Nii Euroopa kui ka kodumaiste institutsioonide poolt läbi viidud liiklusohutuse uuringud viisid liikluseeskirjade muudatusteni, mis viitavad vajadusele sõita igal kellaajal mis tahes teedel, kus on sisse lülitatud lähituled või sõidutuled.
Foto - päevatuled
Selle lahenduse eelised on ilmsed ega vaja palju selgitusi, kuid paar näidet võib tuua.
Näide üks.
Enamikul kasutusel olevatest autodest on piisavalt suur jõud ja pöördemoment, mis võimaldab teil korraga järsult kiirendada ja sooritada manöövreid.
Mis saab siis, kui kiirenduse ajal, näiteks õhtuhämaruses – kõige ebasoodsamal kellaajal – möödasõidul, juht vastutulevat autot ei märka? Lugeja teab vastust ise.
Näide kaks.
Sõit heleda ja päikesepaistelise ilmaga. Näib, et autot on teel suurepäraselt näha. Aga! Vastutulevate ja mööduvate autode akende ja peeglite peegeldus, aga ka lihtsalt ere valgustus tuhmuvad nägemist. Ja DRL-ide olemasolu vastutuleval autol päästab teid taas õnnetusest.
Päevatuled – mis need on?
Päevatuled (DRL) on ettepoole suunatud valgusallikad (pirnid või komplektid), mis on loodud suurendama sõiduki nähtavust valgel ajal sõites.
Esimest korda muudeti DRL-ide kasutamine kohustuslikuks 1972. aastal Soomes maa- ja maateedel sõitmisel. Muide, just sellest ajast hakkas enamik päevasõidutulesid kohustusliku valikuna paigaldama.
Kui tootja poolt eelinstallitud DRL-id pole, saab autoomanik selle ise paigaldada või võtta ühendust jaamaga Hooldus nende paigaldamiseks ja paigalduskomplektid ise on saadaval tasuta müügiks laias hinnaklassis.
Venemaal võeti esimest korda päevasõidutulede paigaldamise ja kasutamise eeskirjad vastu 2010. aasta mais.
Vastavalt määrusele ja võeti kasutusele.
Seega on punktis 19.5 öeldud: "Päevasel ajal peavad lähituled või päevatuled olema sisse lülitatud kõigil liikuvatel sõidukitel, et neid tuvastada."
Mis vahe on DRL-ide ja lähitulede kasutamisel? Üldiselt - mitte midagi, välja arvatud generaatori suurenenud koormus (valgustatud mõõtmete ja numbrimärgi valgustuse tõttu koos valgustatud esituledega) ja sellest tulenevalt kütusekulust.
Struktuuriliselt on DRL-ide energiatarve võrreldes tavaliste esituledega palju väiksem, kuna nende disainis on kasutatud LED-e, mis annavad piisava valgusvoo, et päevavalgustundidel sõidukit näidata. Generaatori koormus väheneb, heitgaaside emissioon väheneb jne. ja nii edasi.
Nõuded päevatuledele vastavalt GOST-ile
Päevatulede paigaldamine ja neile esitatavad nõuded on sätestatud GOST R 41.48-2004 “Sõidukite sertifitseerimise ühtsed eeskirjad valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamise osas” (LINK).
Vastavalt ülaltoodud sätte väljavõttele peaks päevatulede arv olema kaks. Need võivad olla kas üksikud või õiges korpuses olevad lambid, millel on õiged märgistused läätsedel (kui neid kasutatakse) või hajutitel.
Tähtis! Kõik DRL-id on tähistatud "RL".
Päevatuled paigutatakse auto üldosa servast kuni 40 cm kaugusele ja plokkide vahe peab olema vähemalt 60 cm. Erandiks on autod, mille laius on alla 130 cm. cm.
Kõrgusele paigutades peate järgima järgmisi näitajaid: kõrgus ülal sõidutee peab olema vähemalt 25 cm ja mitte üle 150 cm.
Allpool on tüüpiline DRL-i paigutuse diagramm.
Korduma kippuvale küsimusele sõidutulede ühendamise kohta on kaks vastusevarianti. Esimene vastus, kõige kiirem, kuid mitte täiesti ökonoomne, on osta autole kaubamärgiga sõidutuled, mille ühendusskeem kajastub täielikult tootja juhistes.
Kuidas ise päevatulesid ühendada
Teine võimalus on teha seda ise, kulutades rohkem aega, kuid säästes oluliselt oma pere eelarvet, kuna päevatulede valmistamine ja ühendamine maksab sel juhul vähemalt poole vähem, kuid peate ka nokitsema. Kuna vaatamata näilisele lihtsusele, millest erinevates veebiavarustes kirjutatakse, nõuab sõidutulede ühendamine teatud teadmisi elektrotehnikast ja automehaaniku oskusi.
Mõlemal juhul, olenemata sellest, millise päevasõidutulede ühendusskeemi versiooni te otsustate, vajate kõigepealt teavet regulatiivsete nõuete kohta selle kohta, millised on päevatuled, kuidas ühendada ja kuidas neid õigesti kasutada. See tähendab, et peate teadma GOST R 41.48-2004 nõudeid, mis hõlmavad päevatulede paigaldamist ja kasutamist.
Vastavalt käesoleva GOST-i nõuetele peab navigatsioonitulede ühendusskeem tagama navigatsioonitulede automaatse sisse- ja väljalülitamise, nimelt: „Juhul, kui mootori käivitamise/seiskamise juhtseade on seatud asendisse, peavad need automaatselt sisse lülituma. asendisse "sees". Päevatulede automaatset süttimist peab olema võimalik ilma tööriista abita sisse ja välja lülitada. Päevatuled peavad esitulede sisselülitamisel automaatselt välja lülituma, välja arvatud juhul, kui esituled lülitatakse lühiajaliselt sisse, et anda liiklejatele märku.
Päevatulede paigaldusskeem on tavatootjatelt ning täna domineerivad turul Philips ja sõidutuled. oma mitmekülgsuse tõttu üsna lihtne. Komplektid sisaldavad juba AMP-seeria pistikuid, mis paigaldatakse lihtsa kliki põhimõttel – ühe klõpsuga. See tähendab, et nende ostmisel taandub paigaldusskeem plokkide paigaldamisele auto kerele.
Kuid selline paigaldamise lihtsus kehtib tänapäevaste automudelite kohta. Kuidas on lood kodumaiste autode või aegunud modifikatsioonidega? Sel juhul on navigatsioonitulede optimaalne valikuline paigaldusskeem, mida on GOST-is väga üksikasjalikult kirjeldatud. Oma kätega päevatulede valmistamise tehnoloogiat on vastavas teemas juba kirjeldatud.
Siin peate ise mõistma, et iga auto puhul on päevatulede sisselülitamise skeem üksteisest erinev. Seetõttu on igal juhul vaja konsulteerida spetsialistiga - autoelektrikuga.
Nõuded päevatulede lülitusahelale
Kui teete sõidutulede ühendamise teist võimalust - oma kätega, peate meeles pidama, et lisaks sõidutulede valikulise paigaldamise eeskirjadele on nõue ka ümberehitamiseks. Millest me räägime?
Sõidutulede sisselülitamise skeem, mis on valmistatud iseseisvalt, peab vältima sama GOST R 41.48-2004 nõuete kohaldamist, mis ütleb: "7.1 Kõik muudatused sõiduki tüübis või selle valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamises või punktis 2.2.2 nimetatud kirjelduse muudatustele juhitakse tüübivastavussertifikaadi väljastanud sertifitseerimisasutust seda tüüpi sõidukit. See keha suudab:
- 7.1.1 või järeldada, et tehtud muudatused ei avalda olulist negatiivset mõju ja sõiduk vastab jätkuvalt käesoleva standardi nõuetele;
- 7.1.2 või nõuda lisaprotokolli katsete tegemiseks volitatud katselaborilt.
Need on raskused, millega võite kokku puutuda, hoolimata auto päevatulede ostmise, valmistamise ja paigaldamise ilmsest lihtsusest. Kuid kui mõelda ja arvestada, siis LED-seadmete vaieldamatud eelised pluss liikluseeskirjade nõuded, kõik viib päevatulede paigaldamise vajaduseni.
Edu teedel ja ka elus.
