आज बहुत से लोग VAZ 2110 कार का उपयोग करते हैं हर कोई नहीं जानता कि कौन सा पावर स्टीयरिंग तेल चुनना है।
जीआरयू का सही संचालन इस तथ्य में योगदान देता है कि मशीन चलाना एक आरामदायक और सुरक्षित प्रक्रिया है। हालांकि, हाइड्रोलिक बूस्टर के सामान्य रूप से कार्य करने के लिए, इसे समय पर सर्विस किया जाना चाहिए।
सबसे अधिक बार, निर्माता उस तेल पर सलाह देता है जिसका उपयोग इस प्रणाली के सामान्य संचालन के लिए किया जाना चाहिए। पावर स्टीयरिंग ऑयल VAZ 2110 के ब्रांड का बहुत महत्व है।
हालांकि, अधिकांश ड्राइवरों को जीआरयू की विफलता के बाद ही तेल बदलने की आवश्यकता याद है।
टूटने के संकेत
सबसे अधिक बार, निम्नलिखित संकेत बताते हैं कि हाइड्रोलिक बूस्टर ठीक से काम नहीं कर रहा है:
- घुमाते समय, समझ से बाहर की आवाजें आती हैं जो पहले नहीं थीं;
- स्टीयरिंग व्हील रोटेशन पहले की तुलना में धीमा है। इसके अलावा, चालक को पहले की तुलना में घुमाने पर अधिक प्रयास करना पड़ता है।
नोट: ये समस्याएँ अन्य समस्याओं के परिणामस्वरूप भी प्रकट हो सकती हैं। इसलिए, जीआरयू की मरम्मत शुरू करने से पहले, आपको यह पता लगाने की जरूरत है कि क्या समस्या वास्तव में इसके साथ है।
पावर स्टीयरिंग सेवा
मशीन के लिए हमेशा सामान्य रूप से कार्य करने के लिए और इसके संचालन के दौरान कोई विफलता नहीं थी, यह आवश्यक है कि चालक इसे समय पर सेवा दे।
हालाँकि, यह सेवा सही होनी चाहिए। तेल के कारण काम करता है, इसलिए यह ऐसे तरल की स्थिति के प्रति बहुत संवेदनशील है।
इसे बनाए रखने के लिए यहां कुछ सुझाव दिए गए हैं:
- साल में कम से कम एक बार तेल बदलना चाहिए। विशेष रूप से अक्सर आपको उन लोगों के लिए तेल बदलने की ज़रूरत होती है जो अपनी कार का बहुत अधिक उपयोग करते हैं।
ध्यान दें: अन्यथा हाइड्रोलिक बूस्टर ठीक से काम करना बंद कर देगा, इसलिए इसे मरम्मत या यहां तक कि बदलने की आवश्यकता होगी, जिसमें नया तेल खरीदने से कहीं अधिक खर्च आएगा।
- इसके अलावा, एक पूर्ण तेल परिवर्तन के अलावा, इसे कभी-कभी जोड़ना आवश्यक होता है। बहुत बार, तेल का स्तर आवश्यक स्तर से नीचे हो जाता है।
इसलिए, इसे अधिकतम अंक तक टॉप किया जाना चाहिए। बार-बार टॉपिंग करने से यह काला हो जाता है। यह इसे बदलने की आवश्यकता को इंगित करता है।
संचालन नियम
हाइड्रोलिक बूस्टर को लंबे समय तक सेवा देने के लिए, इसके संचालन के दौरान निम्नलिखित नियमों का पालन करना आवश्यक है:
- सर्दियों में, इसे गर्म करने की जरूरत है, अन्यथा कार्रवाई के तहत कठिन ठंढयह फट सकता है। यह आसानी से गर्म हो जाता है।
ऐसा करने के लिए, आपको बस इसे कई बार घुमाने की जरूरत है, पहले दाएं और फिर बाईं ओर। इस मामले में, रोटेशन का आयाम बहुत बड़ा नहीं होना चाहिए। - अगर पावर स्टीयरिंग खराब है, तो आप किसी भी हालत में कार नहीं चला सकते।
ध्यान दें: इससे सड़क पर आपात स्थिति पैदा हो जाएगी, क्योंकि हो सकता है कि ड्राइवर समय पर बंद न कर पाए।
- यदि स्तर मानक से नीचे है या बिल्कुल नहीं है, तो इस मामले में मशीन का उपयोग निषिद्ध है।
- स्टीयरिंग व्हील को सबसे चरम स्थिति में बहुत देर तक न पकड़ें। इस कारण पंप ओवरलोड हो गया है।
ध्यान दें: ताकि भार इतना मजबूत न हो, आपको स्टीयरिंग व्हील को अत्यधिक स्थिति में रखने की आवश्यकता नहीं है। इसे बस कुछ सेंटीमीटर पीछे ले जाना ही काफी है।
पावर स्टीयरिंग ऑयल कैसे चुनें
आमतौर पर, किसी भी मॉडल के लिए, निर्माता सिफारिशें देता है, जिसके लिए भरने की आवश्यकता होती है। किसी भी मामले में सस्ते तेल को शीर्ष दस में नहीं डाला जाना चाहिए, क्योंकि इससे मशीन की समय पर विफलता हो जाएगी।
यह इस तथ्य के कारण है कि उनके पास पर्याप्त सुरक्षात्मक गुण नहीं हैं जिनकी GRU को आवश्यकता है।
नोट: कुछ मामलों में इसे भरना जरूरी है यह प्रणालीसाधारण इंजन तेल. लेकिन यह केवल आपातकालीन स्थितियों में ही किया जाना चाहिए।
कैसे समझें कि हाइड्रोलिक बूस्टर को बदलने की जरूरत है
जीआरयू प्रणाली को केवल तभी बदलना शुरू करना आवश्यक है जब:
- सिस्टम में एक तेल रिसाव है;
- स्टीयरिंग व्हील पहले की तुलना में बहुत कठिन हो जाता है;
- तेल में जलने जैसी गंध थी;
- पर बढ़ी हुई गतिनिष्क्रिय होने की तुलना में स्टीयरिंग व्हील आसान हो जाता है;
- सिस्टम में बाहरी आवाजें हैं।
नोट: कोई भी हिस्सा इस तथ्य के कारण घिस सकता है कि तेल समय पर नहीं बदला जाता है।
कौन सा तेल चुनना है: खनिज या सिंथेटिक
अस्तित्व विभिन्न प्रकारतेल। स्वाभाविक रूप से, सिंथेटिक की तुलना में खनिज तेल बहुत अधिक महंगे हैं। हालांकि, उनके पास कई और उपयोगी गुण हैं।
पावर स्टीयरिंग सिस्टम में कई रबर के पुर्जे होते हैं। सिंथेटिक तेलरबर पर बुरा प्रभाव पड़ता है, क्योंकि वे काफी आक्रामक होते हैं (यह खनिज तेलों के बारे में नहीं कहा जा सकता है)।
इस तरह के तेल केवल इस प्रणाली में डाले जा सकते हैं यदि इसके पुर्जे इसके लिए डिज़ाइन किए गए हों।
सिस्टम में तेल बदलना
सिस्टम में तेल को स्वतंत्र रूप से बदलने का निर्णय लेने के बाद, आपको निम्नलिखित चरणों को सटीक क्रम में करना होगा:
- जहां तेल स्थित है, टैंक की टोपी को खोल दें।
- यहां मौजूद द्रव को पम्प करें। ऐसा करने के लिए, आप एक पतली ट्यूब के साथ एक सिरिंज का उपयोग कर सकते हैं।
- उच्चतम संभव स्तर तक नए द्रव से भरें।
- इंजन चालू करें और स्टीयरिंग व्हील को कुछ बार बाएँ और दाएँ घुमाएँ।
- इंजन बंद करो
हालांकि, एक और तरीका है जो आपको सिस्टम से सभी तरल को पूरी तरह पंप करने की अनुमति देगा।
इसके लिए:
- जलाशय से तरल पदार्थ निकालना।
- टैंक में जाने वाले होसेस पर क्लैंप को ढीला करें।
- होसेस और टैंक को हटा दें। इसे धोने की जरूरत है।
- स्टीयरिंग रैक से नली को एक प्लास्टिक की बोतल में एक छोर पर रखा जाना चाहिए।
- इंजन चालू करें। स्टीयरिंग व्हील को बाएँ और दाएँ घुमाएँ। यह सिस्टम से अतिरिक्त तरल पदार्थ को निकाल देगा, जो नली के माध्यम से बहेगा।
नोट: काम शुरू करने से पहले, आप मशीन के सामने लटका सकते हैं, जिससे स्टीयरिंग व्हील को घुमाने में आसानी होगी।
- फ़नल पर दूसरी नली डाली जानी चाहिए। इसके माध्यम से नया द्रव डालें।
- सब कुछ उलटा इकट्ठा करो।
आप पावर स्टीयरिंग सिस्टम में तेल को अपने हाथों से बदल सकते हैं। इस प्रक्रिया को शुरू करने से पहले, आपको इस विषय पर फ़ोटो और वीडियो की समीक्षा करनी चाहिए, जिनमें से इंटरनेट पर बहुत कुछ है।
इसके अलावा, हमारे निर्देश मदद कर सकते हैं। यह उल्लेखनीय है कि नए तेल की कीमत संपूर्ण जीआरयू प्रणाली की मरम्मत की लागत से बहुत कम है, जो इस तथ्य के कारण टूट सकती है कि तेल लंबे समय से नहीं बदला गया है।
दूसरों की मदद के बिना VAZ कार पर पावर स्टीयरिंग फ्लुइड कैसे बदलें
आगे बढ़ने से पहले स्व प्रतिस्थापनआपके VAZ के हाइड्रोलिक बूस्टर (पावर स्टीयरिंग) में द्रव, कार में उपयोग किए जाने वाले पानी के प्रकारों और ब्रांडों के बारे में निर्माता की जानकारी पढ़ें। अधिकांश मॉडल पेंटोसिन हाइड्रोलिक द्रव CHF 11S VW52137 का उपयोग करते हैं।
मैं देखना चाहता हूं कि पावर स्टीयरिंग में तरल पदार्थ को बदलने की प्रक्रिया आसान नहीं है और इसमें आपको एक घंटे से ज्यादा नहीं लगेगा। तो चलिए शुरू करते हैं।
हम कार के सामने एक जैक पर लटकाते हैं और थ्रेसहोल्ड के सामने के नीचे जोर देते हैं।
फिर, एक प्लास्टिक ट्यूब के रूप में एक एक्सटेंशन कॉर्ड के साथ एक सिरिंज का उपयोग करके, हम पावर स्टीयरिंग जलाशय से उपयोग किए गए द्रव को पंप करते हैं। टैंक में तरल पदार्थ समाप्त हो जाने के बाद, स्टीयरिंग व्हील को बायीं ओर घुमाएं। जलाशय में तेल फिर से दिखाई देगा। हम इसे बाहर पंप करते हैं और स्टीयरिंग व्हील को दाईं ओर घुमाते हैं। हम फिर से दिखाई देने वाले तरल को पंप करते हैं।
हम इस प्रक्रिया को तब तक करते हैं जब तक कि पावर स्टीयरिंग टैंक में तरल पदार्थ पूरा नहीं हो जाता
अगला, यात्री डिब्बे से आने वाली नली को हटा दें और टैंक में प्रवेश करें (एक छोटे तीर के साथ चित्र में दिखाया गया है), और फिर स्टीयरिंग व्हील को एक तरफ से दूसरी तरफ घुमाएं, एक निश्चित मात्रा में तेल निकलना चाहिए। गियरबॉक्स VAZ 2114 में तेल बदलना: कितने लीटर। उसके बाद, एक दो बार हम नियंत्रण चक्र को अलग-अलग दिशाओं में घुमाते हैं जब तक कि यह बंद न हो जाए, जिससे सिस्टम में शेष तेल से छुटकारा मिल जाएगा। और फिर हम नली को उसके स्थान पर रख देते हैं।
लिक्विड गुड़ वाज-2110, 2111, 2112 प्रियोरा, कलिना, ग्रांट का रिप्लेसमेंट
पूर्ण प्रतिस्थापनपावर स्टीयरिंग द्रव VAZ परिवार।
पावर स्टीयरिंग (गुरु) VAZ में तेल कैसे बदलें
वीके इंस्टाग्राम में समूह की सदस्यता लें
अब भरना शुरू करते हैं हाइड्रोलिक प्रणालीनया तेल। इस मामले में, हम पावर स्टीयरिंग कैस्ट्रोल एटीएफ डेक्स II मल्टीव्हीकल के लिए तेल लेते हैं। हमें लगभग 800 ग्राम चाहिए।
जलाशय में तरल को अधिकतम स्तर तक डालें और स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह से स्क्रॉल करना शुरू करें, पहले बाईं ओर, फिर दाईं ओर।
अब हम इंजन को थोड़ी देर के लिए चालू करते हैं और इसे बंद कर देते हैं। फिर हम पहिया को फिर से घुमाते हैं। इन परिचालनों के दौरान टैंक में तरल कम हो जाएगा, इसे जोड़ना न भूलें।
अंत में, हम पावर स्टीयरिंग से पंपिंग और हवा निकालते हैं। ऐसा करने के लिए, स्टीयरिंग व्हील को प्रत्येक दिशा में 10 बार एक दबी हुई कार पर घुमाएं। फिर इंजन के चलने के साथ ही।
पावर स्टीयरिंग में फ्लुइड बदलने के बाद, आपको महसूस होना चाहिए कि स्टीयरिंग व्हील को घुमाना बहुत आसान हो गया है _
पावर स्टीयरिंग में द्रव को बदलने का एक और तरीका है। इसका सार पुराने तेल को नए से बदलना है। यह विधि बेहतर गुणवत्ता की है, क्योंकि पुराने तेल से पूरी तरह से छुटकारा पाना संभव है, लेकिन साथ ही, नए को दो गुना अधिक की आवश्यकता होगी।
इस प्रक्रिया के लिए, आपको एक सहायक की आवश्यकता होगी 1. हम पावर स्टीयरिंग जलाशय से तरल को पंप करते हैं; 2. टैंक से वापसी नली को हटा दें और इसे बंद कर दें, उदाहरण के लिए, एक दूसरे नली के साथ एक पिंच एंड के साथ; 3. हम रिटर्न लाइन पर एक और नली लगाते हैं और इसे कार के नीचे पहले से तैयार कंटेनर में लाते हैं; 4. टैंक में तरल को अधिकतम स्तर तक डालें, सहायक इंजन शुरू करता है; 5. जैसे ही तरल निकलता है, सहायक आपके संकेत पर इंजन बंद कर देता है; 6. तरल को फिर से "मैक्स" चिह्न पर डालें और प्रक्रिया को तब तक दोहराएं जब तक कि तैयार कंटेनर में साफ तरल प्रवाहित न हो जाए;
7. हम वापसी नली को वापस रखते हैं और वांछित स्तर पर पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ जोड़ते हैं।
और अंत में, हम सुझाव देते हैं कि आप VAZ कार पर पावर स्टीयरिंग होसेस को बदलने की प्रक्रिया से परिचित हों
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VAZ हाइड्रोलिक बूस्टर में तेल को अपने दम पर बदलना मुश्किल है, लेकिन संभव है
पावर स्टीयरिंग ऑयल VAZ को बदलना
जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, VAZ 2112 के पावर स्टीयरिंग में तेल बदलने जैसी प्रक्रिया अधिकांश मोटर चालकों के लिए बहुत कम जानी जाती है। मैं क्या कह सकता हूं, कई लोग बिना किसी टिप्पणी के, निरंतर सटीकता के साथ और बिना काम करने वाले नोड की सर्विसिंग पर अपना समय और पैसा बर्बाद करना जरूरी नहीं समझते हैं बाहरी आवाजें. इस तरह के प्रतिबिंब, एक नियम के रूप में, विनाशकारी परिणाम देते हैं, और कार मालिक की गैरजिम्मेदारी की लागत आवधिक रखरखाव की लागत के साथ तुलनीय नहीं हो सकती है। आपके लिए यह समझने के लिए कि पावर स्टीयरिंग ऑयल VAZ 2112 को बदलना कितना महत्वपूर्ण है, मैं सुझाव देता हूं सामान्य शब्दों मेंइस जटिल और महंगे नोड के उपकरण से परिचित हों।
उपकरण और संचालन का सिद्धांत
उद्देश्य
आधुनिक मोटर वाहन उद्योग लंबे समय से ड्राइव तंत्र में शुद्ध यांत्रिकी से विभिन्न प्रकार के एम्पलीफायरों में चला गया है: हाइड्रोलिक, वायवीय और इलेक्ट्रिक। चालकचक्र का यंत्र आधुनिक कारइलेक्ट्रिक और हाइड्रोलिक दोनों प्रकार के एम्पलीफायरों से लैस है, जो कम करके ड्राइविंग की सुविधा प्रदान करते हैं गियर अनुपातस्टीयरिंग गियर में। पावर स्टीयरिंग कई कठिन और बहुत महत्वपूर्ण कार्यों का सामना करता है:
- तरल की लोच के गुणों के कारण, यह सड़क की अनियमितताओं से प्राप्त सदमे भार को अवशोषित करता है (आंदोलन की सीधीता को प्रभावित करता है);
- दबाव को समायोजित करके, चालक द्वारा स्टीयरिंग व्हील पर लगाए गए बल को बदलें ("स्टीयरिंग व्हील के अनुभव" में योगदान देता है)।
डिज़ाइन
हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ स्टीयरिंग गियर में निम्न शामिल हैं:
- पावर स्टीयरिंग पंप और हाइड्रोलिक द्रव जलाशय। पंप द्वारा चलाया जाता है क्रैंकशाफ्टइंजन के माध्यम से गाड़ी चलाते समय कमर में बांधने वाला पट्टा;
- स्टीयरिंग मैकेनिज्म ही, जिसमें स्पूल-टाइप कंट्रोल यूनिट और एक हाउसिंग में बने हाइड्रोलिक सिलेंडर होते हैं;
- उन्हें जोड़ने वाली निम्न और उच्च दबाव वाली पाइपलाइनें।
हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ स्टीयरिंग गियर
संचालन का सिद्धांत
यह प्रणाली एक फलक प्रकार के पंप का उपयोग करती है।
पम्प
पावर स्टीयरिंग पंप
पावर स्टीयरिंग पंप के संचालन का सिद्धांत
जब शाफ्ट घूमता है, तो ब्लेड पंप स्टेटर के "अण्डाकार" शरीर के साथ चलते हैं, शाफ्ट के घूमने के कारण इससे चिपके रहते हैं। अपकेन्द्रीय बल. स्टेटर का अण्डाकार आकार, बदले में, आपको ब्लेड और आवास के बीच द्रव की मात्रा को बदलने की अनुमति देता है, जो महत्वपूर्ण दबाव बनाता है। यही है, एक बड़ी मात्रा के साथ, पंप का "सक्शन" तरल के "दबाव" में कमी के साथ होता है।
चूंकि पंप इंजन क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित होता है, इसका प्रदर्शन सीधे इंजन की गति पर निर्भर करता है। डिस्चार्ज वाल्व द्वारा एक निरंतर डिजाइन दबाव प्रदान किया जाता है।
चालकचक्र का यंत्र
हाइड्रोलिक सिलेंडर के संचालन का एनिमेटेड वीडियो
रेक्टिलाइनियर गति के दौरान, सिस्टम के सभी वाल्व बंद हो जाते हैं, और तरल सर्किट के साथ-साथ बिजली सिलेंडर में प्रवेश किए बिना, इसके किसी भी कक्ष में घूमता है। स्टीयरिंग व्हील पर बल लगाने से, स्पूल चेंबर के घुमावदार मरोड़ बार के माध्यम से, कक्षों में से एक (बाएं या दाएं) खुल जाता है और तरल इंजेक्ट किया जा रहा है, जिससे चालक को स्टीयरिंग व्हील को चालू करने में मदद मिलती है।
पावर स्टीयरिंग के संचालन का सिद्धांत
मरोड़ शाफ्ट के मुड़ने के कारण स्पूल अपने शरीर के सापेक्ष घूमता है। यह क्रिया लोच पैदा करती है, स्टीयरिंग जवाबदेही जिसके बिना ड्राइविंग अप्रत्याशित होगी और बहुत आरामदायक नहीं होगी। स्पूल के रोटेशन का कोण सीधे स्टीयरिंग व्हील पर लागू बलों पर निर्भर करता है - जितना अधिक बल, उतना अधिक रोटेशन का कोण, जिसका अर्थ है कि वितरक के माध्यम से अधिक तेल गुजरना।
मुझे उम्मीद है कि अब आप वीएजेड 2112 पावर स्टीयरिंग सिस्टम में तेल की गुणवत्ता के महत्व को समझ गए हैं और समय पर क्या है रखरखावउपरोक्त उपकरणों में से अत्यावश्यक है। इसके अलावा, आपका ध्यान आपकी कार के हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम में तेल को अपने हाथों से कैसे बदलना है, इस पर निर्देशों के लिए आमंत्रित किया गया है।
काम शुरू करने से पहले, आपको यह पता लगाना होगा कि आपकी कार में पावर स्टीयरिंग सिस्टम में किस ब्रांड और किस प्रकार के हाइड्रोलिक तेल का उपयोग किया जाता है। मैं यह नोट करना चाहूंगा कि यह प्रक्रिया कुछ भी जटिल नहीं है और इसमें आपको अधिक समय नहीं लगेगा। इसलिए:
- हम कार के सामने लटकाते हैं, दहलीज के नीचे विश्वसनीय स्टॉप को स्थानापन्न करना नहीं भूलते;
ध्यान! साथ ही लगाना न भूलें पीछे के पहियेकार का पहिया चोक करें और इसे लगाएं पार्किंग ब्रेक.
- एक सिरिंज और एक एक्सटेंशन कॉर्ड का उपयोग करके, हम टैंक से सभी तरल को पंप करते हैं;
जलाशय से हाइड्रोलिक द्रव पंप करना
सलाह! टैंक में तरल पदार्थ खत्म होने के बाद, स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह से बाईं ओर घुमाएं (यह काम कर रहे सिलेंडर से टैंक में निचोड़ा जाएगा) और दाईं ओर तब तक घुमाएं जब तक कि टैंक में तरल दिखाई देना बंद न हो जाए।
- फिर, हाइड्रोलिक द्रव को जलाशय में अधिकतम स्तर तक भरें और प्रक्रिया में आवश्यक मात्रा में तेल जोड़ते हुए स्टीयरिंग व्हील को बाएं और दाएं तरफ पंप करना शुरू करें;
- हम कार शुरू करते हैं और स्टीयरिंग व्हील को मोड़ने के ऑपरेशन को दोहराते हैं;
- अंतिम "स्पर्श" सिस्टम का रक्तस्राव है, अर्थात, इससे हवा को हटाना, जिसके लिए, एक मफल्ड कार पर, हम स्टीयरिंग व्हील को प्रत्येक दिशा में 10 बार लॉक से लॉक करने के लिए स्क्रॉल करते हैं।
इस पद्धति के अलावा, पुराने द्रव को नए द्रव से विस्थापित करके हाइड्रोलिक द्रव को बदला जा सकता है। इस विधि को अधिक प्रभावी माना जाता है, क्योंकि यह आपको उपयोग किए गए तेल के अवशेषों से पूरी तरह से छुटकारा पाने की अनुमति देता है, हालांकि इसके लिए दो गुना अधिक की आवश्यकता होगी। इस विधि का सार इस प्रकार है:
- हम "पुरानी योजना के अनुसार" टैंक से तरल बाहर पंप करते हैं;
- हम टैंक से वापसी नली को हटाते हैं और जारी फिटिंग को "मफल" करते हैं;
- हम "वापसी" नली को कार के नीचे, पहले से तैयार कंटेनर में लाते हैं, पहले इसे एक अतिरिक्त नली के साथ लंबा करते हैं;
- तरल को टैंक में डालें और इंजन शुरू करें, जैसे ही तरल निकलता है हम बंद हो जाते हैं;
- हम इस प्रक्रिया को तब तक दोहराते हैं जब तक कि रिटर्न नली से तैयार कंटेनर में साफ तेल प्रवाहित न हो जाए।
सलाह! इस मामले में, एक सहायक के साथ काम करना सबसे अच्छा है, क्योंकि टैंक को खाली करने और पंप के साथ हवा को फंसाने का उच्च जोखिम है, और यह बस अधिक सुविधाजनक और तेज होगा।
- अंत में, हम वापसी नली को टैंक फिटिंग पर डालते हैं और हाइड्रोलिक द्रव स्तर को वांछित स्तर पर लाते हैं।
VAZ 2112 पावर स्टीयरिंग में तेल बदलने के बाद, ध्यान दें कि स्टीयरिंग व्हील कितनी आसानी से घूमने लगा और बूस्टर पंप कितना "नरम" काम करने लगा। मैं आपको एक बार फिर याद दिलाना चाहता हूं कि आप पावर स्टीयरिंग सिस्टम में हाइड्रोलिक द्रव के आवधिक प्रतिस्थापन के बारे में नहीं भूलते हैं और इसे हर 30,000 किलोमीटर या वाहन संचालन के हर दो साल में बदलते हैं।
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प्रियोरा पावर स्टीयरिंग ऑयल चेंज - कम्युनिटी "VAZ: रिपेयर एंड रिफाइनमेंट" on DRIVE2
इसलिए मैंने पावर स्टीयरिंग में तेल बदलने का फैसला किया, 5 साल के ऑपरेशन के लिए यह पूरी तरह से काला हो गया।
सबसे पहले आपको पहियों को मोड़ना आसान बनाने के लिए कार के सामने को ऊपर उठाने की जरूरत है और इस तरह सिस्टम से पुराने तेल को बाहर निकाल दें, मैंने इसे 2 जैक से उठा लिया। 
टैंक से तेल पंप करने के लिए, मैंने 20-क्यू सिरिंज खरीदी और इसे वॉशर से प्लास्टिक ट्यूब के एक टुकड़े से जोड़ा, आप ट्यूब को सिस्टम या कुछ और से उपयोग कर सकते हैं, जैसा आप चाहें। 
बेल्ट को कवर करना सुनिश्चित करें, वे तेल पसंद नहीं करते हैं और बहुत खराब हो जाते हैं, मैंने एक साधारण चीर का इस्तेमाल किया, लेकिन मुझे लगता है कि किसी तरह के बैग का इस्तेमाल करना बेहतर होगा। 
हम तेल को किसी भी सुविधाजनक कंटेनर में पंप करना शुरू करते हैं 
टैंक में तेल खत्म होने के बाद, हम एक मित्र को स्टीयरिंग व्हील को पूरा मोड़ने के लिए कहते हैं, और हम देखते हैं कि टैंक में फिर से तेल कैसे दिखाई देता है, हम इसे फिर से पंप करना शुरू करते हैं। स्टीयरिंग व्हील को घुमाने की इस प्रक्रिया को छोड़ा जा सकता है , लेकिन जैसा कि मैंने पहली बार किया था, मैंने इसे इंटरनेट पर पाए गए निर्देशों के अनुसार किया। इसके बाद, मैंने वापसी नली को काट दिया, एक छोटी बोतल ली, उसमें एक छेद काट दिया और नली को उसमें भेज दिया। 
फिर से हम एक मित्र को स्टीयरिंग व्हील चालू करने के लिए कहते हैं, और हम देखते हैं कि सिस्टम शेष तेल को कैसे बाहर निकालता है। नतीजतन, हम देखते हैं कि कितना तेल निकाला गया और यह किस रंग का है। 
हम नली को वापस टैंक से जोड़ते हैं, मैंने तुरंत क्लैंप को बदल दिया, क्योंकि। पुराने ने खींचना बंद कर दिया। ऐसा लगता है कि 10 रूबल की लागत है हम टैंक के किनारों पर लगभग नया तेल भरते हैं। मैंने पेंटोसिन के एक एनालॉग 370 रूबल के लिए फेबी खरीदा। बेशक, पेंटोसिन बेहतर है, लेकिन इसकी कीमत 700 रूबल से अधिक है, और पहली बार सिस्टम को फ्लश करने के रूप में, यह करेगा। पावर स्टीयरिंग पंप की गड़गड़ाहट और स्टीयरिंग व्हील को घुमाते समय कंपन के साथ समस्या को हल करने के लिए, रिटर्न नली को एक नए नमूना नली से बदलना आवश्यक है, लेकिन मुझे यह अभी तक नहीं मिला है, फिर भविष्य में मैं इसे बदल दूंगा तेल फिर से। 
जैसे ही टैंक में तेल डाला जाता है, हम कॉमरेड को स्टीयरिंग व्हील को फिर से चालू करने के लिए कहते हैं, तेल सिस्टम में जाना शुरू हो जाएगा। जैसे ही यह चला जाता है, तेल डालें और 5-10 सेकंड के लिए एक मित्र को इंजन शुरू करने के लिए कहें, इस समय हम देखते हैं कि कैसे तेल फिर से छोड़ना शुरू कर देता है और यदि आवश्यक हो तो इसे जोड़ें। सिस्टम से निकाले गए हवा के बुलबुले में दिखाई देते हैं बैरल यदि वांछित स्तर तक आवश्यक हो तो तेल जोड़ें और किए गए काम का आनंद लें। 
आप टैंक को धो भी सकते हैं, क्योंकि। वहां का फिल्टर शायद गंदा है, लेकिन मैं अगली बार ऐसा करूंगा।
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VAZ पावर स्टीयरिंग में तेल बदलने से स्टीयरिंग व्हील को मोड़ना आसान हो जाता है
- 1 हाइड्रोलिक बूस्टर का डिजाइन
- 1.1 हाइड्रोलिक बूस्टर में तेल बदलना
पावर स्टीयरिंग वीएजेड
VAZ कारों के नवीनतम मॉडल पावर स्टीयरिंग - पावर स्टीयरिंग से लैस हैं। इसका कार्य स्टीयरिंग व्हील पर प्रयास को कम करके ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करना है। इसके अलावा, पावर स्टीयरिंग के अन्य कार्य हैं:
- स्टीयरिंग तंत्र में गियर अनुपात को कम करता है, जिससे कार की गतिशीलता में सुधार होता है।
- देश की सड़क पर गाड़ी चलाते समय हाथों को लगने वाले झटके कम होंगे। अगर गाड़ी चलाते समय यह टूट जाता है सामने का पहिया, मशीन का नियंत्रण बनाए रखा जाता है।
- यदि डिवाइस विफल रहता है, तो ड्राइविंग संभव है।
VAZ 2110 पर पावर स्टीयरिंग में एक तेल परिवर्तन एक तेल रिसाव या तकनीकी रखरखाव के अनुसार सेवा जीवन की समाप्ति के मामले में किया जाता है, जो कि कार के 60,000 किलोमीटर या इसके संचालन के तीन साल है। अपने हाथों से समय पर तेल परिवर्तन करने से आप जटिल पावर स्टीयरिंग यूनिट को लंबे समय तक काम करने की स्थिति में रख सकेंगे।
हाइड्रोलिक बूस्टर डिजाइन
डिवाइस के मुख्य नोड्स:
स्टीयरिंग डिवाइस
- एम्पलीफायर पंप और द्रव कंटेनर। पंप एक ड्राइव बेल्ट के माध्यम से मोटर के क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित होता है।
- चालकचक्र का यंत्र। इसमें एक आवास में स्थित एक हाइड्रोलिक सिलेंडर और स्पूल-प्रकार की नियंत्रण इकाई होती है।
- उपकरण उच्च और निम्न दबाव की पाइपलाइनों से जुड़े हुए हैं।
हाइड्रोलिक बूस्टर का संचालन इस प्रकार है:
- मरोड़ शाफ्ट को उसके शरीर के सापेक्ष घुमाते समय, स्पूल घूमता है। यह लोच बनाता है, जो स्टीयरिंग के प्रति प्रतिक्रिया करता है और इसे और अधिक आरामदायक बनाता है।
- स्पूल के घूमने का कोण स्टीयरिंग व्हील पर लगाए गए बल पर निर्भर करता है। हैंडलबार पर बल बढ़ाने से स्टीयरिंग कोण बढ़ जाता है, जिससे अधिक तेल वितरक असेंबली से गुजरने की अनुमति मिलती है। चिकनाई द्रव जितना बेहतर होगा, यूनिट का संचालन उतना ही विश्वसनीय होगा।
हाइड्रोलिक बूस्टर में तेल बदलना
पावर स्टीयरिंग सिस्टम के लिए तेल चिपचिपाहट, आधार के प्रकार, एडिटिव्स में भिन्न होते हैं। कार की देखभाल के निर्देशों का सुझाव है कि VAZ 2110 पावर स्टीयरिंग ऑयल को बदला जाए खनिज तेल. रासायनिक आक्रामकता के कारण मौजूदा सिंथेटिक तेलों का प्राकृतिक रबर पर आधारित रबर भागों के स्थायित्व पर बुरा प्रभाव पड़ता है। सिंथेटिक तेलों को पावर स्टीयरिंग सिस्टम में डाला जा सकता है यदि इसके पुर्जे एक विशेष रबर संरचना से बने हों जो सिंथेटिक तेलों के लिए डिज़ाइन किया गया हो।
तेल गुरु VAZ 2112 को बदलना कार में इस्तेमाल होने वाले हाइड्रोलिक तेल के ब्रांड और प्रकार को निर्धारित करने के साथ शुरू होना चाहिए। प्रतिस्थापन प्रक्रिया में थोड़ा समय लगेगा, और काम की कीमत स्वीकार्य होगी।
इसलिए:
- आगे के पहिए ऊपर उठाए जाते हैं ताकि वे दोनों हवा में हों।
युक्ति: कार की स्थिरता के लिए, इसके पीछे के पहियों के नीचे विश्वसनीय स्टॉप लगाना और कार को हैंडब्रेक से ठीक करना आवश्यक है।
- सभी तरल को टैंक से बाहर पंप किया जाता है। इसके लिए एक सीरिंज का इस्तेमाल किया जाता है, जिस पर एक एक्सटेंशन कॉर्ड लगाया जाता है, जैसा कि फोटो में दिखाया गया है।
टैंक से तरल पंप करना
युक्ति: तरल को पंप करते समय, जब यह टैंक में चला जाता है, तो स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह से बाईं ओर मोड़ना आवश्यक है, इससे टैंक में काम करने वाले सिलेंडर से तेल निचोड़ जाएगा, फिर दाईं ओर। ऐसी क्रियाओं को तब तक दोहराया जाना चाहिए जब तक कि जलाशय में तरल दिखाई देना बंद न हो जाए।
- टैंक में अधिकतम स्तर तक नया तेल डाला जाता है। स्टीयरिंग व्हील दाएँ और बाएँ सभी तरह से मुड़ता है। आवश्यकतानुसार सही मात्रा में तेल डालें।
- VAZ इंजन शुरू होता है, और स्टीयरिंग व्हील के घुमाव दोहराए जाते हैं।
- पावर स्टीयरिंग ऑयल को VAZ 2112 में बदलना सिस्टम को पंप करने के साथ समाप्त होता है, जो इससे हवा निकालता है। प्रत्येक दिशा में स्टीयरिंग व्हील को लॉक से लॉक तक 10 बार घुमाकर ऑपरेशन किया जाता है।
पुराने तेल को नए तेल से बदलकर हाइड्रोलिक द्रव को बदला जा सकता है। यह विधि अधिक कुशल है, यह आपको पहले इस्तेमाल किए गए तेल के अवशेषों से पूरी तरह से छुटकारा पाने की अनुमति देती है, लेकिन आपको लगभग दोगुनी मात्रा में तरल की आवश्यकता होगी, जिससे काम की लागत बढ़ जाती है। इस मामले में:
- उपयोग किए गए तेल को निकालने के लिए कार के तल के नीचे एक कंटेनर स्थापित किया गया है।
- पिछली योजना के अनुसार, टैंक से तेल निकाला जाता है।
- वापसी नली को टैंक से हटा दिया जाता है, और इसके बन्धन के लिए फिटिंग को मफल कर दिया जाता है।
- नली, एक अतिरिक्त टुकड़े के साथ पूर्व-विस्तारित, पक्ष में वापस ले ली जाती है।
- टैंक में नया तरल डाला जाता है और इंजन शुरू हो जाता है। टैंक में तरल खत्म होने के बाद, इंजन बंद हो जाता है।
- ऑपरेशन तब तक दोहराया जाता है जब तक कि यह नली को साफ तेल की वापसी के लिए एक कंटेनर में बाहर नहीं निकाल देता।
युक्ति: कार्य करने के लिए, आपको सहायक की सेवाओं का उपयोग करने की आवश्यकता है। यह जलाशय को खाली करने के जोखिम को रोकेगा, जिससे पंप हवा में प्रवेश कर सकता है।
- टैंक फिटिंग पर एक वापसी नली लगाई जाती है, हाइड्रोलिक द्रव का स्तर वांछित निशान पर लाया जाता है।
पावर स्टीयरिंग VAZ 2112 में तेल कैसे बदला जाता है यह वीडियो में स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है। पावर स्टीयरिंग सिस्टम में तेल को सही ढंग से बदलने के बाद, स्टीयरिंग व्हील बहुत आसान हो जाएगा, बूस्टर पंप "नरम" काम करेगा।
जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, VAZ 2112 के पावर स्टीयरिंग में तेल बदलने जैसी प्रक्रिया अधिकांश मोटर चालकों के लिए बहुत कम जानी जाती है। मैं क्या कह सकता हूं, बहुत से लोग बिना किसी टिप्पणी के, निरंतर सटीकता के साथ और बिना बाहरी आवाज़ के काम करने वाले नोड की सर्विसिंग पर अपना समय और पैसा बर्बाद करना आवश्यक नहीं समझते हैं।
इस तरह के प्रतिबिंब, एक नियम के रूप में, विनाशकारी परिणाम देते हैं, और कार मालिक की गैरजिम्मेदारी की लागत आवधिक रखरखाव की लागत के साथ तुलनीय नहीं हो सकती है।
आपके लिए यह समझने के लिए कि VAZ 2112 के पावर स्टीयरिंग ऑयल को बदलना कितना महत्वपूर्ण है, मेरा सुझाव है कि आप इस जटिल और महंगी इकाई के उपकरण के साथ सामान्य शब्दों में खुद को परिचित करें।
उपकरण और संचालन का सिद्धांत
उद्देश्य
आधुनिक मोटर वाहन उद्योग लंबे समय से ड्राइव तंत्र में शुद्ध यांत्रिकी से विभिन्न प्रकार के एम्पलीफायरों में चला गया है: हाइड्रोलिक, वायवीय और इलेक्ट्रिक। एक आधुनिक कार का स्टीयरिंग तंत्र इलेक्ट्रिक और हाइड्रोलिक दोनों प्रकार के एम्पलीफायरों से लैस है, जो स्टीयरिंग तंत्र में गियर अनुपात को कम करके कार चलाने की सुविधा प्रदान करता है।
पावर स्टीयरिंग कई कठिन और बहुत महत्वपूर्ण कार्यों का सामना करता है:
- तरल की लोच के गुणों के कारण, यह सड़क की अनियमितताओं से प्राप्त सदमे भार को अवशोषित करता है (आंदोलन की सीधीता को प्रभावित करता है);
- दबाव को समायोजित करके, चालक द्वारा स्टीयरिंग व्हील पर लगाए गए बल को बदलें ("स्टीयरिंग व्हील के अनुभव" में योगदान देता है)।
डिज़ाइन
हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ स्टीयरिंग गियर में निम्न शामिल हैं:
- पावर स्टीयरिंग पंप और हाइड्रोलिक द्रव जलाशय। पंप एक ड्राइव बेल्ट के माध्यम से इंजन क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित होता है;
- स्टीयरिंग मैकेनिज्म ही, जिसमें स्पूल-टाइप कंट्रोल यूनिट और एक हाउसिंग में बने हाइड्रोलिक सिलेंडर होते हैं;
- उन्हें जोड़ने वाली निम्न और उच्च दबाव वाली पाइपलाइनें।
संचालन का सिद्धांत
यह प्रणाली एक फलक प्रकार के पंप का उपयोग करती है।
पम्प
जब शाफ्ट घूमता है, तो ब्लेड पंप स्टेटर के "अण्डाकार" शरीर के साथ चलते हैं, शाफ्ट क्रांतियों द्वारा बनाए गए केन्द्रापसारक बल के कारण इससे चिपके रहते हैं। स्टेटर का अण्डाकार आकार, बदले में, आपको ब्लेड और आवास के बीच द्रव की मात्रा को बदलने की अनुमति देता है, जो महत्वपूर्ण दबाव बनाता है।
यही है, एक बड़ी मात्रा के साथ, पंप का "सक्शन" तरल के "दबाव" में कमी के साथ होता है।
चूंकि पंप इंजन क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित होता है, इसका प्रदर्शन सीधे इंजन की गति पर निर्भर करता है। डिस्चार्ज वाल्व द्वारा एक निरंतर डिजाइन दबाव प्रदान किया जाता है।
चालकचक्र का यंत्र
रेक्टिलाइनियर गति के दौरान, सिस्टम के सभी वाल्व बंद हो जाते हैं, और तरल सर्किट के साथ-साथ बिजली सिलेंडर में प्रवेश किए बिना, इसके किसी भी कक्ष में घूमता है। स्टीयरिंग व्हील पर बल लगाने से, स्पूल चेंबर के घुमावदार मरोड़ बार के माध्यम से, कक्षों में से एक (बाएं या दाएं) खुल जाता है और तरल इंजेक्ट किया जा रहा है, जिससे चालक को स्टीयरिंग व्हील को चालू करने में मदद मिलती है।
मरोड़ शाफ्ट के मुड़ने के कारण स्पूल अपने शरीर के सापेक्ष घूमता है। यह क्रिया लोच पैदा करती है, स्टीयरिंग जवाबदेही जिसके बिना ड्राइविंग अप्रत्याशित होगी और बहुत आरामदायक नहीं होगी।
स्पूल के रोटेशन का कोण सीधे स्टीयरिंग व्हील पर लागू बलों पर निर्भर करता है - जितना अधिक बल, उतना अधिक रोटेशन का कोण, जिसका अर्थ है कि वितरक के माध्यम से अधिक तेल गुजरना।
मुझे उम्मीद है कि अब आप VAZ 2112 पावर स्टीयरिंग सिस्टम में तेल की गुणवत्ता के महत्व को समझ गए हैं और यह तथ्य कि उपरोक्त उपकरणों का समय पर रखरखाव अत्यावश्यक है। इसके अलावा, आपका ध्यान आपकी कार के हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम में तेल को अपने हाथों से कैसे बदलना है, इस पर निर्देशों के लिए आमंत्रित किया गया है।
पावर स्टीयरिंग में तेल परिवर्तन
काम शुरू करने से पहले, आपको यह पता लगाना होगा कि आपकी कार में पावर स्टीयरिंग सिस्टम में किस ब्रांड और किस प्रकार के हाइड्रोलिक तेल का उपयोग किया जाता है। मैं यह नोट करना चाहूंगा कि यह प्रक्रिया कुछ भी जटिल नहीं है और इसमें आपको अधिक समय नहीं लगेगा।
इसलिए:
- हम कार के सामने लटकाते हैं, दहलीज के नीचे विश्वसनीय स्टॉप को स्थानापन्न करना नहीं भूलते;
ध्यान! साथ ही कार के पिछले पहियों के नीचे व्हील चॉक्स लगाना न भूलें और इसे पार्किंग ब्रेक पर लगाएं।
- एक सिरिंज और एक एक्सटेंशन कॉर्ड का उपयोग करके, हम टैंक से सभी तरल को पंप करते हैं;
सलाह! टैंक में तरल पदार्थ खत्म होने के बाद, स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह से बाईं ओर घुमाएं (यह काम कर रहे सिलेंडर से टैंक में निचोड़ा जाएगा) और दाईं ओर तब तक घुमाएं जब तक कि टैंक में तरल दिखाई देना बंद न हो जाए।
- फिर, हाइड्रोलिक द्रव को जलाशय में अधिकतम स्तर तक भरें और प्रक्रिया में आवश्यक मात्रा में तेल जोड़ते हुए स्टीयरिंग व्हील को बाएं और दाएं तरफ पंप करना शुरू करें;
- हम कार शुरू करते हैं और स्टीयरिंग व्हील को मोड़ने के ऑपरेशन को दोहराते हैं;
- अंतिम "स्पर्श" सिस्टम का रक्तस्राव है, अर्थात, इससे हवा को हटाना, जिसके लिए, एक मफल्ड कार पर, हम स्टीयरिंग व्हील को प्रत्येक दिशा में 10 बार लॉक से लॉक करने के लिए स्क्रॉल करते हैं।
इस पद्धति के अलावा, पुराने द्रव को नए द्रव से विस्थापित करके हाइड्रोलिक द्रव को बदला जा सकता है। इस विधि को अधिक प्रभावी माना जाता है, क्योंकि यह आपको उपयोग किए गए तेल के अवशेषों से पूरी तरह से छुटकारा पाने की अनुमति देता है, हालांकि इसके लिए दो गुना अधिक की आवश्यकता होगी।
इस विधि का सार इस प्रकार है:
- हम "पुरानी योजना के अनुसार" टैंक से तरल बाहर पंप करते हैं;
- हम टैंक से वापसी नली को हटाते हैं और जारी फिटिंग को "मफल" करते हैं;
- हम "वापसी" नली को कार के नीचे, पहले से तैयार कंटेनर में लाते हैं, पहले इसे एक अतिरिक्त नली के साथ लंबा करते हैं;
- तरल को टैंक में डालें और इंजन शुरू करें, जैसे ही तरल निकलता है हम बंद हो जाते हैं;
- हम इस प्रक्रिया को तब तक दोहराते हैं जब तक कि रिटर्न नली से तैयार कंटेनर में साफ तेल प्रवाहित न हो जाए।
सलाह! इस मामले में, एक सहायक के साथ काम करना सबसे अच्छा है, क्योंकि टैंक को खाली करने और पंप के साथ हवा को फंसाने का उच्च जोखिम है, और यह बस अधिक सुविधाजनक और तेज होगा।
- अंत में, हम वापसी नली को टैंक फिटिंग पर डालते हैं और हाइड्रोलिक द्रव स्तर को वांछित स्तर पर लाते हैं।
VAZ 2112 पावर स्टीयरिंग में तेल बदलने के बाद, ध्यान दें कि स्टीयरिंग व्हील कितनी आसानी से घूमने लगा और बूस्टर पंप कितना "नरम" काम करने लगा।
मैं आपको एक बार फिर याद दिलाना चाहता हूं कि आप पावर स्टीयरिंग सिस्टम में हाइड्रोलिक द्रव के आवधिक प्रतिस्थापन के बारे में नहीं भूलते हैं और इसे हर 30,000 किलोमीटर या वाहन संचालन के हर दो साल में बदलते हैं।
कार वज़ द्वारा
स्वतंत्र शुरू करने से पहले द्रव परिवर्तनआपके हाइड्रोलिक बूस्टर (GUR) में गुलदान, कार में उपयोग किए जाने वाले पानी के प्रकार और ब्रांड के बारे में निर्माता की जानकारी पढ़ें। अधिकांश मॉडल पेंटोसिन हाइड्रोलिक द्रव CHF 11S VW52137 का उपयोग करते हैं।
देखना चाहते हैं कि क्या प्रक्रिया है पावर स्टीयरिंग द्रव परिवर्तनयह आसान नहीं है और इसमें आपको एक घंटे से ज्यादा नहीं लगेगा।
तो चलिए शुरू करते हैं।
हम कार के सामने एक जैक पर लटकाते हैं और थ्रेसहोल्ड के सामने के नीचे जोर देते हैं।
फिर, एक प्लास्टिक ट्यूब के रूप में एक एक्सटेंशन कॉर्ड के साथ एक सिरिंज का उपयोग करके, हम पावर स्टीयरिंग जलाशय से पंप करते हैं
अपशिष्ट तरल। तरल के बाद टैंक खत्म हो जाएगास्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह बाईं ओर घुमाएं। तेलटैंक में फिर से प्रकट होता है। हम इसे बाहर पंप करते हैं और स्टीयरिंग व्हील को दाईं ओर घुमाते हैं। हम फिर से दिखाई देने वाले तरल को पंप करते हैं।
लिक्विड गुड़ वाज-2110, 2111 का रिप्लेसमेंट, 2112 प्रियोरा, कलिना, ग्रांट
पूर्ण द्रव परिवर्तन पॉवर स्टियरिंगपरिवार वज़.
कैसे बदलें तेलपावर स्टीयरिंग (गुरु) VAZ में
वीके इंस्टाग्राम में समूह की सदस्यता लें
अब हाइड्रोलिक सिस्टम को नए तेल से भरना शुरू करते हैं। इस मामले में, आइए लेते हैं पावर स्टीयरिंग तेलकैस्ट्रोल एटीएफ डेक्स II मल्टीव्हीकल। हमें लगभग 800 ग्राम चाहिए।
जलाशय में तरल को अधिकतम स्तर तक डालें और स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह से स्क्रॉल करना शुरू करें, पहले बाईं ओर, फिर दाईं ओर।
अब हम इंजन को थोड़ी देर के लिए चालू करते हैं और इसे बंद कर देते हैं। फिर हम पहिया को फिर से घुमाते हैं। इन परिचालनों के दौरान टैंक में तरल कम हो जाएगा, इसे जोड़ना न भूलें।
अंत में हम अमल करते हैं पावर स्टीयरिंग से हवा को पंप करना और निकालना. ऐसा करने के लिए, स्टीयरिंग व्हील को प्रत्येक दिशा में 10 बार एक दबी हुई कार पर घुमाएं। फिर इंजन के चलने के साथ ही।
बाद पावर स्टीयरिंग द्रव प्रतिस्थापनआपको महसूस होना चाहिए कि स्टीयरिंग व्हील को मोड़ना बहुत आसान हो गया है
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एक और तरीका है पावर स्टीयरिंग द्रव परिवर्तन. इसका सार पुराने तेल को नए से बदलना है। यह विधि बेहतर गुणवत्ता की है, क्योंकि पुराने तेल से पूरी तरह से छुटकारा पाना संभव है, लेकिन साथ ही, नए को दो गुना अधिक की आवश्यकता होगी।
इस प्रक्रिया के लिए आपको एक सहायक की आवश्यकता होगी।
1. हम पावर स्टीयरिंग जलाशय से तरल को पंप करते हैं;
2. टैंक से वापसी नली को हटा दें और इसे बंद कर दें, उदाहरण के लिए, एक दूसरे नली के साथ एक पिंच एंड के साथ;
3. हम रिटर्न लाइन पर एक और नली लगाते हैं और इसे कार के नीचे पहले से तैयार कंटेनर में लाते हैं;
4. टैंक में तरल को अधिकतम स्तर तक डालें, सहायक इंजन शुरू करता है;
5. जैसे ही तरल निकलता है, सहायक आपके संकेत पर इंजन बंद कर देता है;
6. तरल को फिर से "मैक्स" चिह्न पर डालें और प्रक्रिया को तब तक दोहराएं जब तक कि तैयार कंटेनर में साफ तरल प्रवाहित न हो जाए;
7. हम वापसी नली को वापस रखते हैं और वांछित स्तर पर पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ जोड़ते हैं।
और अंत में, हम सुझाव देते हैं कि आप VAZ कार पर पावर स्टीयरिंग होसेस को बदलने की प्रक्रिया से परिचित हों
