कार के इंटीरियर में पानी का रिसाव हो रहा है। केबिन में पानी (संभावित कारण)। सही सफाई उत्पादों का उपयोग करना। बारिश के बाद कार के इंटीरियर को कैसे सुखाएं कार के इंटीरियर में पानी क्यों चला जाता है?

हमारे अक्षांशों का कठोर मौसम अनिवार्य रूप से कार के इंटीरियर में पानी के प्रवेश की ओर ले जाता है। सर्दियों में, बर्फ लगातार केबिन में प्रवेश करती है, वसंत और शरद ऋतु में पानी, और ऑफ-सीज़न में, पूरी तरह से समझ से बाहर का घोल।

निम्नलिखित कारणों से पानी केबिन में प्रवेश कर सकता है:

• यात्रियों के साथ,
• अंतराल और खराब गुणवत्ता वाली रबर सील के माध्यम से,
• कार के इंटीरियर की गीली सफाई के बाद बने रहें
• विद्युत तारों द्वारा
• ख़राब कोण वाली विंडशील्ड
• डोर ट्रिम की खराब वॉटरप्रूफिंग
• ख़राब अलार्म स्थापना

कार के इंटीरियर में बड़ी मात्रा में संघनन के कारण, पैरों के नीचे गड्ढे बनने लगते हैं और एक अप्रिय फफूंदयुक्त गंध महसूस होती है। हालाँकि, मशीन की गहन प्रक्रियाओं की तुलना में ये अप्रिय क्षण महत्वहीन हैं। केबिन में कुछ अप्रिय "गीली" स्थितियों को समाप्त किया जा सकता है रहने की स्थिति, लेकिन दूसरों को हल करने के लिए आपको विशेषज्ञों से योग्य सहायता की आवश्यकता होगी।

कई कार उपयोगकर्ताओं को, खराब मौसम के दौरान, और इसके परिणामस्वरूप, इंटीरियर में बढ़े हुए संघनन के दौरान, सलाह दी जाती है कि जितनी बार संभव हो कार को दरवाजे खुले और गलीचों को बाहर निकालकर गर्म गैरेज में छोड़ दें। यह सरल उपाय आपकी कार से पानी को काफी हद तक हटा देगा। हालाँकि, सभी कार मालिकों के पास अपने लोहे के घोड़े को गर्म स्थान पर रखने का अवसर नहीं है।

इस प्रकार, लेख में हम केबिन में पानी जमा होने के सबसे सामान्य कारणों के साथ-साथ इस घृणित समस्या को हल करने के उपाय भी प्रस्तुत करेंगे।

बाहर के मौसम और कार के अंदर पानी के बीच संबंध

बरसात के मौसम में, जूते और कपड़ों के साथ पानी लगातार कार के इंटीरियर में चला जाता है। कुछ समय बाद, पानी कार के फर्श पर बहता है और धीरे-धीरे वाष्पित होने लगता है। इसी समय, कांच पर संक्षेपण की एक परत और एक अप्रिय गंध बन जाती है।

इस मामले में पानी के वाष्पीकरण की प्रक्रिया को तेज करने के लिए, आपको कार में बैठते समय हीटिंग उपकरणों को अधिकतम चालू करना होगा। उन्हें इस अवस्था में कई मिनटों तक और कभी-कभी लगभग एक घंटे तक रखा जाना चाहिए। हीटिंग उपकरणों में ऐसी कोई भी चीज़ शामिल होती है जो बढ़ी हुई मात्रा में गर्मी उत्सर्जित करेगी, और इसमें विभिन्न सीटें शामिल हैं। सुखाने की क्षमता बढ़ाने के लिए थोड़ी-थोड़ी देर बाद कांच को सूखे कपड़े से पोंछ लें।

गीले मौसम में संक्षेपण से होने वाले नुकसान को कम करने के लिए, वेंटिलेशन उपकरणों के माध्यम से सड़क से हवा के प्रवाह को सीमित करना उचित है।

यह ध्यान देने योग्य है कि विशेष नमक का एक बैग कपड़ों के साथ आने वाली नमी का प्रभावी ढंग से मुकाबला कर सकता है। ऐसी वस्तु को केबिन में रखने से यह अतिरिक्त संक्षेपण को तीव्रता से अवशोषित करना शुरू कर देगा। हालाँकि, आपको इसके बारे में नहीं भूलना चाहिए, और कुछ समय बाद इसे बदलने या गर्म रेडिएटर पर सुखाने की आवश्यकता होगी।

जूतों के पानी से निपटने का एक लोक उपाय है:

• अखबार फैलाना,
• तौलिए,
• कार के फर्श पर विशेष रबर मैट की स्थापना।

वे पानी को अवशोषित करके केबिन में संक्षेपण की मात्रा को काफी कम कर देते हैं। हालाँकि, आपको समय-समय पर गीली वस्तुओं को कार से बाहर फेंकना याद रखना चाहिए। गर्म गैरेज में ऐसा करना सबसे अच्छा है, क्योंकि यदि आप ठंड में बाहर जाते हैं, तो पानी जल्दी जम जाएगा और कागज संभवतः कालीनों पर मजबूती से चिपक जाएगा।

ड्राई क्लीनिंग से नुकसान

अक्सर, इंटीरियर की गीली सफाई के बाद, इसमें पानी की एक बढ़ी हुई मात्रा बनी रहती है, जिसे सील और गर्मी-ध्वनि-इन्सुलेटिंग परतों में प्रवेश करने से पहले हटा दिया जाना चाहिए। आपको सभी अनावश्यक संघनन को हटाने के लिए मोटे तौलिये और ढेर सारे नैपकिन का उपयोग करना चाहिए। आंतरिक भागों की परत को अच्छी तरह से निचोड़ा जाना चाहिए और तौलिये से पोंछना चाहिए। कुर्सियों और अन्य आंतरिक हिस्सों को जोर से निचोड़ना चाहिए और जो भी पानी निकले उसे एकत्र करना चाहिए। आप भारी टूल बॉक्स को प्रेस के रूप में उपयोग कर सकते हैं। अंतिम उपाय के रूप में, आप गीली कुर्सी पर बैठ सकते हैं और किनारों से निकले पानी को इकट्ठा कर सकते हैं।

कुछ छोटी और दुर्गम आंतरिक वस्तुओं को हेअर ड्रायर और सिगरेट लाइटर द्वारा संचालित उपकरणों का उपयोग करके पानी से मुक्त किया जा सकता है। हम उपकरणों से गर्म हवा के लक्षित प्रवाह को निर्देशित करते हैं और वहां जमा नमी को वाष्पित करते हैं।

कार के इंटीरियर को सुखाने की प्रक्रिया को तेज करने के लिए आप वैक्यूम क्लीनर का उपयोग कर सकते हैं। इसे अधिकतम मोड़ने पर, यह प्रभावी ढंग से पानी खींच लेगा, उदाहरण के लिए, गलीचों या सीटों से। बेशक, आप इस विधि का उपयोग करके पूरी तरह से सूखी सतह प्राप्त नहीं कर सकते हैं, लेकिन आप उत्पादों में निहित पानी के स्तर को काफी कम कर सकते हैं।

शरीर के अंगों का फिट होना

शरीर के सभी अंगों की जकड़न की परीक्षा का क्षण भारी बारिश है। यदि भारी बारिश के दौरान रैक, दरवाजे या आस-पास हो विंडशील्डयदि संघनन बनने लगे या पानी बहने लगे, तो इसका मतलब है कि रबर सील बहुत पुरानी या खराब हैं।

इस समस्या को केवल सीलिंग तत्वों को नए से बदलकर या सीलेंट का उपयोग करके हल किया जा सकता है।

उपरोक्त विधियों का उपयोग करके आंतरिक भाग में पानी रिसने के परिणामों को समाप्त किया जा सकता है।

आइए गोता लगाएँ

ऐसा भी होता है कि कार गंभीर रूप से पानी से भर जाती है, उदाहरण के लिए, गहरे पोखरों या तालाबों पर काबू पाना, केबिन में ही काफी मात्रा में पानी गिर जाना और अन्य सभी प्रकार की चरम स्थितियाँ।

इस मामले में, गंभीर निराकरण की आवश्यकता है आंतरिक स्थानकार, ​​चूंकि शुरू में जमा हुए पानी को सूखा जाना चाहिए, और फिर संपूर्ण ध्वनि इन्सुलेशन, जो घनीभूत होने के लिए बहुत अनिच्छुक है, को सुखाना चाहिए।

पानी निकालने के लिए, कारों में विशेष जल निकासी छेद होते हैं, जो, एक नियम के रूप में, सभी यात्रियों के पैरों के नीचे स्थित होते हैं। उनका अधिक विशिष्ट स्थान अनुदेश पुस्तिका में पाया जा सकता है।

इंटीरियर को अलग करते समय, आपको हटाए गए उत्पादों को सावधानीपूर्वक रखना चाहिए ताकि असेंबली के दौरान कोई सवाल न उठे: यह क्या है?

इस प्रकार, कार में भीषण बाढ़ के बाद भी, आप फफूंदी के गठन से बच सकते हैं, और परिणामस्वरूप, कार के अंदर एक अप्रिय गंध से बच सकते हैं।

सामान्य फोकस के क्षण

1. किसी भी स्थिति में जहां कार में पानी शामिल हो, सबसे अच्छा विकल्प जितना संभव हो सके इंटीरियर और ट्रंक को खाली करना है। गलीचे, कवर, बच्चों की सीटें और चिथड़े घर ले जाना और उन्हें सुखाना सबसे अच्छा है।
2. केबिन एयर फ़िल्टर की जाँच करना। यह गंभीरता से संक्षेपण को अवशोषित करता है और इसे जमा करता है। इसमें अक्सर फफूंदी और फफूंदी पाई जाती है। इसलिए बेहतर है कि इसे हटा दें, सुखा लें और वापस अपनी जगह पर रख दें। यदि यह गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त है और इसमें बहुत अधिक मलबा है, तो इसे एक नए से बदल दिया जाना चाहिए।
3. जब आप गैरेज में पहुंचें, तो आपको कुछ मिनटों के लिए दरवाजे खुले रखने चाहिए, इससे आपको बाहर निकलने में मदद मिलेगी गर्म हवासैलून से.
4. जितना हो सके गीली चीजें कम रखें। उदाहरण के लिए, अक्सर कांच को पोंछने के लिए एक कपड़ा ड्राइवर के बगल में स्थित होता है, और यह लगातार नम रहता है। कागज़ के तौलिये का प्रयोग करें।
5. आप सिलिका जेल खरीद सकते हैं और इसे पूरे केबिन में समान रूप से फैला सकते हैं। यदि आवश्यक हो, तो इसे वैक्यूम क्लीनर का उपयोग करके एकत्र किया जा सकता है।
6. कालीन के नीचे कार्डबोर्ड रखें और उसे बाहर निकालना न भूलें।
7. कार के अंदरूनी हिस्से पर गर्म हवा का झोंका डालें।

ये आसान तरीके केबिन में पानी जमा होने से रोकने में मदद करेंगे। निवारक कार्य करने के बाद आप भूल जायेंगे। इसके अलावा, अप्रिय गंध धीरे-धीरे गायब हो जाएगी या प्रकट नहीं होगी। खैर, शायद सबसे अच्छी बात यह है कि लंबे समय तक आपको कार बॉडी की अखंडता के बारे में चिंता नहीं करनी पड़ेगी, जो जंग से जल्दी नष्ट हो जाती है।

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यदि आपकी कार की खिड़कियों से पसीना आता है - क्या करें और इसके क्या कारण हैं?

लगभग सभी कार मालिक अपनी कार की लाइफ को यथासंभव लंबे समय तक बढ़ाना चाहते हैं। कुल मिलाकर ये इतना मुश्किल काम नहीं है. आपको बस इस पर कायम रहना है तकनीकी नियमऑटोमेकर द्वारा स्थापित कार रखरखाव, शरीर को नियमित रूप से धोएं और बनाए रखें, और सब कुछ ठीक हो जाएगा। कुछ व्यक्ति इस हद तक चले जाते हैं कि सचमुच उनके लोहे के घोड़ों से धूल के कण उड़ जाते हैं, लेकिन हम ऐसे कठिन मामलों को विशेषज्ञों के लिए छोड़ देंगे।

कार की लंबी उम्र के रहस्यों के बारे में आज की कहानी में, हम एक ऐसे विषय पर बात करेंगे जिससे, हमें यकीन है, बहुत कम लोग परिचित हैं। क्यों, कई लोगों ने संभवतः इसके बारे में कभी सुना भी नहीं होगा! हम पानी की विनाशकारी शक्ति और उन स्थानों के बारे में बात करेंगे जहां यह शरीर के अंदरूनी हिस्सों और कार के अंदर जमा होता है।

यदि आपने ऑटोमोबाइल बॉडी के जंग रोधी उपचार में शामिल विशेषज्ञों से मुलाकात की है, तो, सबसे अधिक संभावना है, आपने सुना होगा कि यह आमतौर पर दुर्गम और खराब हवादार स्थानों जैसे साइड सदस्यों, तकनीकी बंद गुहाओं, शरीर के हिस्सों के वेल्ड में शुरू होता है। और कार के समान "नुक्कड़ और सारस"।

नमी वहां पहुंच जाती है: यह बारिश के दौरान बहती है, तापमान परिवर्तन के कारण संक्षेपण बनता है, सर्दियों में सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, नमकीन बर्फ उड़ती है और पिघलना के आगमन के साथ, यह पिघल जाती है और बदल जाती है। कार को अंदर से नष्ट करने की प्रक्रिया शुरू हो गई है, और हर दिन यह बदतर होती जाएगी।

समय के साथ, कई वर्षों के कार संचालन के बाद, झील का आयतन समुद्र के बराबर हो सकता है। संक्षारण क्षति का पैमाना तेजी से बढ़ जाएगा।

ऐसा होने का कारण आम तौर पर सभी प्रकार की कारों और मॉडलों के लिए समान होता है, भले ही हम इसे ध्यान में रखें एक बजट विकल्पया प्रीमियम वर्ग: समय के साथ, जल निकासी छेद गंदगी से भर जाते हैं, और नमी एकांत कोने से बाहर नहीं निकल पाती है।

यहां से हम सबसे महत्वपूर्ण निष्कर्ष निकालते हैं: नालियों की स्थिति की जांच करें और यदि आवश्यक हो, तो पानी निकालने के लिए तकनीकी छिद्रों को कम करें, और अतिरिक्त नमी को हटाने के लिए समय-समय पर प्लग भी हटा दें।

क्या आपको लगता है कि यह समय की बर्बादी और मूर्खतापूर्ण विचार है? निराधार न होने के लिए, हम आपके लिए वीडियो साक्ष्य की एक श्रृंखला प्रस्तुत करते हैं कि शरीर के गुहाओं में कितना एच 2 ओ जमा होता है।

पुराना तौरेग

पहली पीढ़ी के मालिक वोक्सवैगन टौरेगगाड़ी चलाते समय मैंने कुछ अजीब आवाजें देखीं। उस स्थान की गणना करने के लिए निगमनात्मक विधि का उपयोग किया गया था जहाँ से छींटे तरल पदार्थ आ रहे थे। प्लग खोलने के बाद, दहलीज से पानी की धारा फूटने लगी, जो नल से भी बदतर नहीं थी।

यह पता चला है कि वोक्सवैगन टौरेग मालिकों के मंचों पर, और न केवल इस एसयूवी का(कैसे पानी कार की दहलीज में घुस जाता है), इस समस्या से अवगत। समय के साथ, रैपिड्स कुंडों में बदल जाते हैं जिनमें वर्षा का पानी जमा हो जाता है। समस्या का समाधान गिट्टी निकालने के लिए प्लास्टिक प्लग को हटाना है, या बेहतर होगा कि एक साथ कई प्लग हटा दें।

रैपिड्स के अंदर पानी कैसे जाता है यह एक रहस्य बना हुआ है। ऐसे सुझाव हैं कि तरल दहलीज में तकनीकी छिद्रों के माध्यम से प्रवेश करता है, जिसका मुख्य कार्य उसी नमी से छुटकारा पाना है; मंचों पर अन्य कार उत्साही दावा करते हैं कि शरीर के माध्यम से ऊपर से तरल पदार्थ का रिसाव होता है।

जो भी हो, टौरेग के समान मंच पर निर्मित पुराना, स्पष्ट रूप से इसी तरह की पीड़ा से ग्रस्त है:

नियाग्रा की दहलीज से बहती हुई एक समान वीडियो:

कार में साइड सिल्स ही एकमात्र स्थान नहीं हैं जहां पानी दिखाई देता है। वेंट नालियां भी समस्याएं पैदा कर सकती हैं, खासकर जब वे पत्तियों और अन्य मलबे से बंद हो जाती हैं।

मंचों पर मालिकों के अनुसार, यदि इन नालियों की नियमित रूप से जाँच नहीं की जाती है, तो वे अवरुद्ध हो सकती हैं और पानी, वेंटिलेशन से बहकर, पैर क्षेत्र में केबिन में रिसना शुरू कर देगा। और बिजली के तारों के तार, इलेक्ट्रॉनिक्स और ब्रैड हैं। देर-सबेर यह शॉर्ट आउट हो जाएगा, और हैलो - शॉर्ट सर्किट के कारण की लंबी खोज। यह सर्वोत्तम स्थिति है, अन्यथा आग लग सकती है।

यहां एक कार का उदाहरण दिया गया है जिसमें वेंटिलेशन नालियां बंद हो गई थीं। अगले पहिये के पीछे फेंडर लाइनर के नीचे से पानी बह रहा है। वैसे, यह फिर से तुआरेग है:

ऑडी Q7, वही समस्या:

इस तथ्य के बावजूद कि उदाहरणों में विशेष रूप से एसयूवी टॉरेग, केयेन और क्यू7 शामिल हैं, न केवल इन कारों के मालिकों को समस्या का सामना करना पड़ता है। इसके अलावा, मालिकों को भी खतरा है यात्री कारें. मंचों पर घरेलू ब्रांड और विदेशी कारों के मालिक दोनों मोटर चालकों की शिकायतें आती हैं। इसलिए, सतर्क रहें और नालियों में रुकावट और कार के अंदर पानी की मौजूदगी की जांच करें।

नालियों की जाँच कितनी बार की जानी चाहिए?

हम निश्चित रूप से नहीं कह सकते, लेकिन हम यह मानते हैं कि कम से कम सर्दियों के बाद या साल में कई बार।

कार के अंदर पानी कैसे जाता है?

ऐसे बहुत सारे तरीके हैं. वहाँ सचमुच एक पूरा झुंड है!

1. सनरूफ. एक बार जब सील सूख जाए और टूट जाए, तो समस्याओं के लिए तैयार रहें। इसकी संभावना नहीं है कि छत से कोई बूंद टपकेगी, लेकिन भारी बारिश में असबाब पूरी तरह से गीला हो जाएगा।

2. विंडशील्ड सील/चिपकने वाला। इस समस्या का सामना अक्सर उन मालिकों को करना पड़ता है जिन्होंने हाल ही में अपनी विंडशील्ड बदलवाई है।

3. पानी हुड और आंतरिक टिका के माध्यम से भी केबिन में प्रवेश कर सकता है।

4. ट्रंक में सील सूख जाती है और नमी को गुजरने देती है। बरसाती शरद ऋतु के बाद या सर्दियों के बाद, आपको स्पेयर टायर के नीचे और साइड के आलों में झीलें मिलेंगी।

5. फर्श सड़-गल कर छेद कर चुका है। वहां से पानी अंदर भी घुस जाएगा।

6. वही तकनीकी प्लग. यदि एक या अधिक खो गए हैं, तो उम्मीद करें कि जल्द ही गुहा में एक झील होगी। निष्कर्ष: उन्हें न खोएं या विकल्प की तलाश न करें।

7. तारों के हार्नेस खींचे गए इंजन डिब्बेसैलून के लिए. कभी-कभी यह उनके ऊपर से बह जाता है।

8. दरवाज़ा सील.

9. शरीर के जोड़ और यहां तक ​​कि वेल्डिंग भी नमी को गुजरने दे सकते हैं!

आप कैसे बता सकते हैं कि आपकी कार में पानी है?

केबिन में नमी है तो पता लगाना होगा आसान:

फॉगिंग खिड़कियां, वायु प्रवाह और स्टोव मदद नहीं करते हैं;

बारिश के बाद मशरूम की तरह ढलना या उगना, शाब्दिक और आलंकारिक रूप से;

मैट नम या एकदम गीले हैं।

भीगे हुए इंटीरियर के रूप में "खुशी" प्राप्त करना नाशपाती के छिलके जितना आसान है, और इसके लिए आपको अपनी कार को निकटतम तालाब में डुबाना नहीं पड़ेगा। गलत समय पर गलत जगह पर कार चलाना काफी है। उदाहरण के लिए, भारी बारिश में, अपने आप को किसी निचले इलाके से होकर गुजरने वाली सड़क या सड़क पर पाएं। जब आप वास्तव में गहरे पोखर को पार करते हैं, तो पानी से भरा तालाब निकालना नाशपाती के छिलके उतारने जितना आसान होता है। अपनी कार को अंदर से भिगोने का दूसरा "अच्छा तरीका" यह है कि पार्क करते समय भूलकर भी उसकी खिड़कियों को थोड़ा खुला छोड़ दें। और महज 10-15 मिनट में अचानक आई आंधी अपना गीला काम कर देगी.

नम कार में सवारी करना, कम से कम, आरामदायक नहीं है - खिड़कियों पर लगातार धुंध छाई रहती है, पैरों के नीचे चीख़ होती है, आदि। लेकिन सबसे अप्रिय बात यह है कि नमी शरीर के क्षरण को भड़काती है, और जहाज पर शॉर्ट सर्किट का कारण भी बन सकती है। कार। "डूबे हुए" इंटीरियर को सुखाने के लिए, आदर्श रूप से आपको कार को गर्म और अच्छी तरह हवादार गैरेज में ले जाना होगा। सभी दरवाजे खोलो और केबिन के अंदर कुछ हीट गन लगाओ। इस मोड में एक या दो दिन और कार सूख जाएगी।

एकमात्र समस्या यह है कि, इसे हल्के ढंग से कहें तो, हर कार मालिक के पास ऐसा गैरेज नहीं होता है, और यहां तक ​​कि बंदूकें भी नहीं होती हैं। और हर कोई कुछ दिनों के लिए यात्रा छोड़ना बर्दाश्त नहीं कर सकता। सबसे आदिम तरीका जो गीली कारों के मालिक अपनाते हैं, वह है बेबी अवशोषक डायपर खरीदना और उनके साथ केबिन में सब कुछ कवर करना: फर्श असबाब और, सामान्य तौर पर, सभी आंतरिक हिस्से जो पानी से क्षतिग्रस्त हो गए हैं। निःसंदेह, इस तरह से स्पष्ट रूप से पानी एकत्र करना संभव है। लेकिन आप नमी से पूरी तरह छुटकारा नहीं पा सकेंगे।

एक अधिक उन्नत विधि में सिगरेट लाइटर से जुड़े सभी प्रकार के कार हीटर का उपयोग शामिल है। उनके अलग-अलग डिज़ाइन हैं - "पंखे के साथ बॉक्स" से लेकर अंतर्निर्मित हीटिंग फिलामेंट्स के साथ "केप्स" तक। हम ऐसे उपकरण को सुखाने के लिए चयनित केबिन के क्षेत्र में स्थापित करते हैं और इसे चालू करते हैं। और खिड़कियों को थोड़ा खोलकर (ताकि वाष्पित नमी निकल जाए), हम परिणाम की प्रतीक्षा करते हैं। फिर हम प्रक्रिया को मशीन के दूसरे हिस्से में दोहराते हैं वगैरह। ऐसे उपकरण एक औसत बंदूक की शक्ति से बहुत दूर हैं, और इसलिए इस प्रक्रिया में एक सप्ताह लग सकता है।

कार के इंटीरियर को सुखाने का सबसे प्रभावी और सरल तरीका, जैसा कि वे कहते हैं, सतह पर है, लेकिन इंटीरियर का दौरा करने वाले सभी कार मालिकों को यह याद नहीं रहता है। अपनी कार के इंटीरियर को सुखाने का सबसे तेज़ तरीका मानक "स्टोव" है! हम केबिन से रबर मैट हटाते हैं, केबिन के अंदर एयर रीसर्क्युलेशन मोड में अधिकतम वायु प्रवाह के साथ अधिकतम तापमान पर "हीटिंग" चालू करते हैं। हम वायु प्रवाह को "पैरों की ओर" निर्देशित करते हैं। इस मामले में, नमी को दूर करने के लिए खिड़कियों को थोड़ा खोलने की जरूरत है।

ऐसी परिस्थितियों में कार चलाना समस्याग्रस्त है, लेकिन संभव है। लेकिन पीड़ा इसके लायक है: यदि आप एक लक्ष्य निर्धारित करते हैं, तो एक दिन में आप अपनी कार को इस तरह लगभग सूखा सकते हैं। यदि बाहर गर्मी और धूप है, तो इसे सीधे धूप में सुखाना ही उचित है। मुख्य बात यह है कि सिस्टम

अच्छा समय पाठक :)

यह लेख मेरे अपने हाथ से लिखा गया था, ताकि आपको मेरी तरह कष्ट न उठाना पड़े :))

पानी की समस्या की तलाश शुरू करने के लिए, क्या आपको समस्या का विश्लेषण करने की ज़रूरत है?

1. पानी घुस जाता है केवल चलते समयबारिश/गीले मौसम में कार
2. पानी घुस जाता है निरंतर

यदि आपके मामले में बरसात के मौसम में पार्क करने पर भी पानी केबिन में चला जाता है, तो नीचे पढ़ें:

कौन सी कारें सबसे अधिक बार लीक होती हैं - लोकप्रिय रेटिंग

लेकिन फिर यह घर के करीब होता है, और इस बार यह आपकी कार है, पूरा गांव नहीं। विंडशील्ड के आधे हिस्से तक पानी की लाइन है और अंदरूनी हिस्से और ट्रंक में कई इंच गंदगी है। इसमें दलदल जैसी गंध आती है, और तेज़ धूप इसे और बदतर बना देती है। और बीमाकर्ता का कहना है कि वह कुछ दिनों में वहां पहुंच जाएगा।

रेगुलेटर के आने का इंतज़ार न करें. अब फफूंदी और जंग दिखाई देगी। आपको जितना संभव हो उतना तरल पदार्थ और गंदगी साफ़ करने की ज़रूरत है, और जितनी जल्दी हो सके अपनी कार को सुखाना होगा। यदि इंजन, ट्रांसमिशन या में पानी है ईंधन प्रणाली, आप केवल क्षति को कम कर देंगे।

मानक ध्वनि इन्सुलेशन के तहत केबिन में ध्वनि इन्सुलेशन के तहत पानी निम्नलिखित कारणों से दिखाई दे सकता है।

1. खराब तरीके से चिपकी/बिना अटकी विंडशील्ड
केबिन में पानी रिसने का सबसे आम कारणों में से एक। इस दोष को देखना काफी कठिन है; यह मुख्यतः निचले कोनों में प्रवाहित होता है। ऊपरी हिस्से में सब कुछ बहुत सरल है, पानी विंडशील्ड खंभों के साथ या सूर्य वाइज़र के माध्यम से बहता है

इस बुरी जगह का पता कैसे लगाएं?

पहले बैटरी ग्राउंड स्ट्रैप को डिस्कनेक्ट करें - आपको यह करना होगा या आप कुछ भून लेंगे। फिर आकलन करना शुरू करें कि पानी कितना गहरा है। ईमानदारी से कहूं तो, अगर वॉटरलाइन डैश जितनी ऊंची है, तो आपके लिए कार के कुल रेगुलेटर से बात करना और दूसरा ले लेना शायद बेहतर होगा। यांत्रिक प्रणालियों और अंदरूनी हिस्सों को बड़ी कठिनाई से सुखाया या साफ किया जा सकता है, लेकिन आधुनिक कारों की विद्युत प्रणालियाँ बेहद जटिल हैं। ये कम वोल्टेज सिग्नल कनेक्टर्स पर जंग लगने के प्रति बेहद संवेदनशील होते हैं और समस्याएं कई वर्षों तक बनी रह सकती हैं।

2. ईसीयू से इंजन डिब्बे तक जाने वाले हाइड्रोलिक करेक्टर/क्लच/वायर हार्नेस के लिए प्लग का अभाव।
यह दोष दृश्य निरीक्षण द्वारा निर्धारित किया जा सकता है।
हाइड्रोकरेक्टर प्लग- हाइड्रोलिक करेक्टर पाइप गायब हो सकते हैं या लटक सकते हैं, इस कारण से कि टेढ़े-मेढ़े कारीगर इस छेद के माध्यम से अलार्म के लिए वायरिंग करते हैं, जिससे प्लग निकल जाता है, और इसे स्थापित करना भूल जाते हैं।
आप इसे अंदर से पा सकते हैं यदि आप माउंटिंग ब्लॉक खोलते हैं, हाइड्रोलिक सुधारक पाइपों को महसूस करते हैं और उनकी दिशा का पालन करते हैं; मानक शुमका के पीछे आप छेद महसूस कर सकते हैं।
बाहर, प्रक्रिया अधिक जटिल है, लेकिन अधिक विश्वसनीय है। हम फ्रिल हटाते हैं, शीतलक विस्तार टैंक को एक तरफ ले जाते हैं, ट्रैपेज़ॉइड ड्राइव माउंटिंग ब्रैकेट तक रेंगते हैं (मुझे नहीं पता कि इसका वैज्ञानिक नाम क्या है) और आपको इसके नीचे एक तकनीकी छेद दिखाई देगा। विश्वसनीयता के लिए आप एक प्लग लगा सकते हैं और इसे सीलेंट से भर सकते हैं।
क्लच प्लग- 10वें परिवार का बीमार हिस्सा, बार-बार केबल टूटना। यदि आप इसे स्वयं बदलते हैं, तो हो सकता है कि आप प्लग को कसकर स्थापित न करें या बिल्कुल भी स्थापित न करें।
तारों का उपयोगइंजन डिब्बे से ईसीयू में जाने वालों को स्टीयरिंग रैक के ठीक नीचे पाया जा सकता है। एक आम समस्या यह है कि इस टूर्निकेट को गलियारे में लपेटा जाता है, जो बदले में आधे में कट जाता है, कट ऊपर की ओर निर्देशित होता है :))
इसकी बॉडी में कोई प्लग गायब या ढीला भी हो सकता है।

यह आसान हो सकता है - यदि पानी गंदा था या बहुत सारी घास और पत्तियाँ तैर रही थीं। लेकिन साफ ​​पानी कोई निशान नहीं छोड़ता। दरवाज़ों और टेललाइटों के अंदर पानी और कालीनों और इंटीरियर ट्रिम में नमी की तलाश करें। इससे आप वाहन के कुछ क्षेत्रों या प्रणालियों की अनावश्यक सफाई से बच सकेंगे। आइए इन प्रणालियों के बारे में जानें।

सर्दी के बाद कार का इंटीरियर सुखाना

इंजन और ट्रांसमिशन पर डिपस्टिक की जाँच करें। यदि किसी डिपस्टिक के सिरे पर पानी की बूंदें चिपकी हुई हैं, तो आपको इंजन शुरू करने के बारे में सोचने से पहले एक सकारात्मक तेल और फिल्टर परिवर्तन करने की आवश्यकता है। यदि पानी गंदा था, तो संभवतः इंजन से तेल पैन को हटा देना और गंदगी को धो देना बुद्धिमानी होगी। तेल बदलें और अगले कुछ सौ मील तक फिर से फ़िल्टर करें।

3. नाली के प्लगसबसे नीचे.
यह वास्तव में एक विवादास्पद मुद्दा है. ऐसे मिथक हैं कि यदि आप प्लग नहीं लगाते हैं, तो कंडेनसेट अपने आप निकल सकता है। लेकिन तार्किक रूप से, मानक ध्वनि इन्सुलेशन पानी को अवशोषित कर सकता है।

4. तली में छेद. मुझे लगता है कोई टिप्पणी नहीं

5. शायद शीतलक?
सुनिश्चित करें कि आपकी स्थिति में फर्श पर पानी बह रहा है न कि शीतलक।
शीतलक में केबिन और तरल पदार्थ में एक विशिष्ट गंध होती है।
संभावित कारण: हीटर पाइप, नल, रेडिएटर लीक हो रहे हैं।

6. क्लच पेडल हाउसिंग सील नहीं है

यह आवरण VUT के दाईं ओर स्थित है। इस रिसाव का विश्लेषण करने के लिए, आवरण पर पानी गिराना और लीक के लिए केबिन के अंदर देखना पर्याप्त है।

7. इंटीरियर और इंजन पैनल के बीच फ़ैक्टरी सीम. काफी आम समस्या है. यहाँ कुछ उद्धरण हैं:

कुछ फ्रंट व्हील ड्राइव कारों में आगे की सीट पर सीलबंद बीयरिंग होते हैं और आपको बस उनके खराब होने का इंतजार करना होगा क्योंकि इसे साफ करना और पुनः स्थापित करना लगभग असंभव है। और फिर यदि गंदे पानी का सबूत हो तो उन तरल पदार्थों को एक हजार मील या उससे अधिक दूरी पर फिर से बदल दें।

मोक्ष उपाधियों के बारे में आपको क्या जानना चाहिए

यह जितना अविश्वसनीय लग सकता है, किसी डीलर या व्यक्ति के लिए उस वाहन का कानूनी स्वामित्व प्राप्त करना संभव है जो पानी में डूब गया हो और क्षतिग्रस्त हो गया हो। अधिकांश राज्यों में, साझा वाहन शीर्षकों के शीर्षक पर एक बचाव टैग होता है। लेकिन एक डीलर एक कार को ऐसी स्थिति में बेच सकता है जो कार को बचाव के रूप में रखे बिना एक नया शीर्षक जारी करता है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता क्योंकि एक बार शीर्षक धोने के बाद, किसी भी हालत में इसका नाम बदला जा सकता है, एक सीटी की तरह साफ।

क्रोध के कारण, मैंने फ़्यूज़ ब्लॉक के ऊपर से सारा शोर हटा दिया और एक परिचित तस्वीर देखी। इंजन कंपार्टमेंट शील्ड और बिल्कुल कोने में साइड पैनल के जंक्शन पर, जिस गैप में दो उंगलियां वेस पर फिट हो सकती थीं, उसे गैर-सूखने वाले सीलेंट से ढक दिया गया था। यह सीलेंट सूखा नहीं है, इसके विपरीत, यह बहुत तरल भी है, लेकिन यह इस जोड़ से रिसता है। यह कहीं-कहीं संघनित होता है और सीधे केबिन में समा जाता है। पतझड़ के दौरान 3 लीटर पानी भर गया। मैं स्वयं इसे किलोग्राम सीलेंट से सील कर दूंगा।

इसलिए सावधान रहें. किसी भी संभावित प्रयुक्त कार या ट्रक की खरीद को हमेशा पीली नजर से जांचें। ध्यान से देखें कि क्या कार गीली थी: यानी। ट्रंक में अजीब जगहों पर गंदगी, गेज के अंदर वॉटरमार्क, एक मालिक का मैनुअल जो ऐसा लगता है जैसे गीला हो गया है, फाइबरबोर्ड दरवाजे के पैनल या दस्ताने डिब्बे पर घिसाव।

आपको आशा थी कि आपको इससे निपटना कभी नहीं सीखना पड़ेगा, लेकिन अंततः ऐसा हुआ: आपने अपनी कार की खिड़कियां छोड़ दीं या अपना परिवर्तनीय शीर्ष खोल दिया और अचानक आए बारिश के तूफान ने आपकी कार के इंटीरियर को पूरी तरह से भिगो दिया। घबड़ाएं नहीं; यह सुनिश्चित करने के लिए आप कई चीजें कर सकते हैं कि आपको किसी स्थायी क्षति से न जूझना पड़े।

आख़िरकार मैंने टारपीडो और सभी पाइक पर्च को हटा दिया। मैंने पानी की एक बाल्टी ली और उसे पूरी विंडशील्ड पर डाल दिया। परिणामस्वरूप: बाएँ और दाएँ इंजन शील्ड और फेंडर के सीम में थोड़ा सा रिसाव हो गया है।

इस बुरी जगह का पता कैसे लगाएं?

साथ ही, निर्देशों के अनुसार लागू उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद पूरी तरह से अदृश्य होते हैं (इसलिए उन्हें सीज़न के अंत में हटाने की आवश्यकता नहीं होती है)। भले ही चार या पांच लोग बिना गर्म किए केबिन में बैठे हों, ऐसी तैयारी उपचारित ग्लास पर नमी को टिकने नहीं देती है।

धुँधली कार की खिड़कियों से निपटने के लिए लोक उपचार:
खिड़कियों को फॉगिंग और ठंड से बचाने के लिए अनुभवी ड्राइवर शीशे को ग्लिसरीन से रगड़ते हैं। हालाँकि, रात में गाड़ी चलाते समय इस विधि का उपयोग सावधानी से करना चाहिए, क्योंकि कांच पर ग्लिसरीन की परत चमक पैदा करती है।

पुराने दिनों में, यदि कोहरे वाली खिड़कियां जमने लगती थीं, तो ड्राइवर कपड़े में नमक लपेटकर शीशे को रगड़ते थे। लगभग 10 डिग्री सेल्सियस के ठंडे मौसम में इस प्रक्रिया को समय-समय पर दोहराना पड़ता था। इस पद्धति का नुकसान यह है कि कांच गीला रहता है, और डैशबोर्ड के नीचे और दरवाजे के ट्रिम के पीछे बहने वाली नमकीन नमी जंग को भड़काती है। "स्टोव" की क्रिया के क्षेत्र में, कांच पर नमक सूख जाता है, जिससे सफेद दाग निकल जाते हैं - "नमक दलदल"।
सबसे "हानिरहित" लोक विधि खिड़कियों में से एक को थोड़ा खुला रखना है। लेकिन इस मामले में, तापमान में कुछ असुविधा अपरिहार्य है।

विंडो डिफॉगर:
दवाएँ सतह के तनाव को बदलने के सिद्धांत पर काम करती हैं। कांच पर लगाई गई नमी-विकर्षक फिल्म, इसकी कम सतह के तनाव के कारण, कांच की सतह पर माइक्रोड्रॉप्स को बनने और बनाए रखने से रोकती है, यानी। जमा हुई नमी कांच की सतह पर एक पतली, समान परत में फैलती है।
ऐसे उपाय आमतौर पर दो चरणों में काम करते हैं। सबसे पहले, एंटी-फॉग एजेंट कांच को साफ करता है (लगभग सभी ब्रांडों में सफाई के गुण होते हैं), और फिर दवा की लागू और रगड़ी गई परत नमी से सुरक्षा बनाती है। यदि कांच गंदा है, तो बनी फिल्म की असमानता के कारण कोहरे-विरोधी की प्रभावशीलता खराब हो जाती है।

शायद बस इतना ही. अब आप जानते हैं कि अपनी कार को कैसे सुखाएं और इंटीरियर में नमी से छुटकारा पाएं ताकि खिड़कियों पर कोहरा न पड़े। सड़कों पर शुभकामनाएँ.

पी.एस.मेरा पढ़ें, अपडेट की सदस्यता लें, वीडियो देखें, टिप्पणियाँ छोड़ें। टिप्पणियाँ हमेशा की तरह खुली हैं, यदि कोई पोस्ट में जोड़ सकता है तो कृपया लिखें।

बरसात का मौसम हमेशा कार मालिकों के लिए कुछ नए आश्चर्य लेकर आता है। या तो "", या ख़राब शुरुआत, और कुछ के लिए यह और भी मौलिक है, जैसे गलीचे के नीचे पानी। ड्राइवर के लिए यह कितना आश्चर्य की बात है, जब कार के दरवाज़े खोलने पर उसे ड्राइवर की तरफ या यात्री की तरफ पानी का एक गड्डा दिखाई देता है। सवाल तुरंत उठता है: पानी कहां से आया?

अच्छा होता अगर कोई जंग लगी हुई कुंडी होती तो कुछ तो विचार होता, लेकिन यह पुराना तो नहीं लगता, लेकिन बाढ़ आ गई है। बस ऐसे ही सवालों को हल करने के लिए मैं दूंगा बुनियादी कमज़ोर स्थानऔर छेद, जिसके माध्यम से पानी का रिसाव होता है, पानी के प्रवाह को दृष्टिगत रूप से निर्धारित करना पूरी तरह से असंभव होगा... समस्या सामान्य लगती है और न केवल घरेलू कारों से संबंधित है, बल्कि विदेशी कारें भी अक्सर गलीचे के नीचे कार में पानी से आगे निकल जाती हैं।

पानी कहॉ से आता है।

स्टोव के वायु सेवन के माध्यम से पानी डाला जा सकता है (मॉडल के आधार पर, यह बाईं ओर और दोनों तरफ दिखाई देता है दाहिनी ओरपैरों पर सुरंग से)। ऐसी स्थिति में, इंजन डिब्बे में नाली के छिद्रों को साफ करना आवश्यक है, और फिर शरीर और वायु वाहिनी के बीच के जोड़ को सीलेंट से कोट करें. यदि तरल स्टोव के किनारे से है, तो सबसे पहले यह जांचना उचित है कि क्या यह एंटीफ्ऱीज़ है (नल अक्सर क्लैंप और पाइप या हीटर रेडिएटर के माध्यम से लीक होता है)। हीटर इंजन से भी लीक हो सकता है।

यह वह जगह है जहां पानी हुंडई एक्सेंट में बह सकता है

यह संभव है कि माउंटिंग ब्लॉक और फ़्यूज़ बॉक्स में गैस्केट के माध्यम से पानी का रिसाव हो सकता है। मे भी घरेलू कारेंविंडशील्ड फ्रेम के माध्यम से द्रव का रिसाव हो सकता है ( कोनों में पानी रिसता है). यह स्थिति कई कारणों से उत्पन्न हो सकती है:

1. सबसे पहले, नाली के छेद बंद हो सकते हैं (उन्हें सफाई की आवश्यकता होती है)।
2. दूसरे, सील कांच से कसकर नहीं चिपक सकती (सूखने या टूटने के कारण)।
3. तीसरा, शायद ग्लास और बॉडी के बीच गैप का बनना।

यह कोई असामान्य बात नहीं है रबर के दरवाजे की सील से पानी रिसता है(फटा, सिकुड़ा हुआ रबर) बदलने की जरूरत है। यह कितना सरल होगा? लेकिन बहुत कुछ सील की स्थापना पर भी निर्भर करता है, ऐसा होता है कि इसे गलत तरीके से स्थापित किया गया था, यहां आपको बेहद सावधान रहने की जरूरत है। या क्योंकि दरवाजे ढीले हो गए हैं या सही ढंग से समायोजित नहीं किए गए हैं। इसका परिणाम यह होता है कि पानी दरवाजे के माध्यम से अंदर घुसने लगता है। दुर्लभ मामलों मेंकभी-कभी ड्राइवर की ओर से स्टीयरिंग रैक या केबल के माध्यम से पानी अंदर चला जाता है।