VAZ 2112 पर आंतरिक ग्रेनेड कैसे बदलें

गियरबॉक्स से कार के ड्राइव व्हील तक टॉर्क का संचरण एक स्थिर वेग जोड़ - सीवी जोड़ के माध्यम से किया जाता है। द्वारा उपस्थितियह एक ग्रेनेड जैसा दिखता है, जो गाँठ को इसका नाम देता है।
यूनिट को अच्छी स्थिति में बनाए रखना और VAZ 2112 पर ग्रेनेड का समय पर प्रतिस्थापन जिसमें दोष विकसित हुआ है, वाहन के विश्वसनीय संचालन और इसकी सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए आवश्यक है।

VAZ 2112 कार पर दो प्रकार के ग्रेनेड लगे होते हैं:

• आंतरिक, जो ट्रांसमिशन से शाफ्ट तक टॉर्क पहुंचाता है।
• बाहरी, व्हील हब से जुड़ा हुआ।

एक कार पर, अक्सर बाहरी तत्व विफल हो जाता है, इसलिए ज्यादातर मामलों में यह केवल VAZ 2112 के बाहरी ग्रेनेड को बदलने के लिए पर्याप्त है।

VAZ 2112 कार में ग्रेनेड का उपयोग करना

वाहनों को परिवर्तित करते समय हथगोले का उपयोग किया जाने लगा फ्रंट व्हील ड्राइव. यदि ऐसे डिज़ाइन में उपयोग किया जाए कार्डन ट्रांसमिशनक्रॉसपीस, जैसे रियर-व्हील ड्राइव कारों में जिनमें चार सुई बीयरिंग होते हैं जो जोड़े में काम करते हैं, तो ड्राइव और संचालित शाफ्ट पर कोणीय वेग की समानता सुनिश्चित नहीं की जाएगी।
इसलिए:

• इस तरह के उपकरण के उपयोग से इकाई के आयामों में वृद्धि होगी, कीमत काफी अधिक हो जाएगी, और टोक़ के संचरण के दौरान मजबूत धड़कन होती है, जो शाफ्ट के बीच कोण बढ़ने के साथ बढ़ती है।
• ग्रेनेड के डिज़ाइन में शुरू में पूरी कार के समान सेवा जीवन शामिल था, लेकिन कार का उपयोग करने के बाद, यह स्पष्ट था कि इसका बाहरी हिस्सा अधिक घिस जाएगा। विनिर्माण के लिए लचीली, नमी और ठंढ-प्रतिरोधी सामग्री का उपयोग ग्रेनेड की सतह की रक्षा करता है, लेकिन समय के साथ, बाहरी कारक तत्व को नष्ट कर देते हैं और इसका उपयोग लंबे समय तक नहीं किया जा सकता है।
• तेजी से घिसाव को निरंतर विकृतियों, अपघर्षक कणों और बड़ी मात्रा में नमी की क्रिया द्वारा समझाया गया है। ऑपरेशन के दौरान या मरम्मत के दौरान, बूट (देखें) क्षतिग्रस्त हो सकता है।
  सुरक्षात्मक रबर पर दिखाई देने वाली दरारें तत्व की विफलता का कारण बनती हैं। ग्रेनेड की ओर जाने वाला शाफ्ट क्षतिग्रस्त नहीं होना चाहिए, जिसे तब देखा जा सकता है दृश्य निरीक्षणविवरण।

VAZ 2112 कार के बाहरी ग्रेनेड को बदलना

VAZ 2112 पर ग्रेनेड बदलने के निर्देशों से संकेत मिलता है कि काम कार के हिस्से को ऊपर उठाकर और पहिया हटाकर किया जाता है।
इसलिए:

• सबसे पहले आपको हब नट को खोलना होगा।
• क्रैंककेस सुरक्षा हटाएँ.
• गेंद के जोड़ को निचली निलंबन भुजा के कनेक्शन से मुक्त करें। यदि लीवर में सपोर्ट दबा हुआ है, तो उसी समय उन्हें खोल दें।
• गेंद का जोड़ हटा दिया गया है।
• आपको स्टैंड को किनारे पर ले जाने की आवश्यकता है, यह मुड़ी हुई स्थिति में होगा, और हब में असर के माध्यम से प्रवेश करने वाला स्प्लिंड शाफ्ट ड्राइव शाफ्ट के एक कोण पर स्थित होगा। उत्तरार्द्ध आंतरिक और बाहरी ग्रेनेड को जोड़ता है।
• ग्रेनेड के स्प्लिंड शाफ्ट को पहिये के बाहर से धातु स्पेसर का उपयोग करके बेयरिंग से बाहर निकाला जाता है।
• ग्रेनेड ड्राइव शाफ्ट से निकाला गया।
• बूट हटा दिया गया है.

• सारा पुराना ग्रीस मिटा दिया गया है। काम को आसान बनाने के लिए आप WD-40 या किसी अन्य समान एरोसोल का उपयोग कर सकते हैं।

युक्ति: VAZ 2112 पर ग्रेनेड को बदलने का काम थ्रस्ट और लॉकिंग रिंग को बदलने के साथ-साथ किया जाता है। ग्रेनेड के अंदर एक लॉकिंग रिंग होती है. असेंबली को चिकनाई की एक बड़ी परत के साथ अच्छी तरह से चिकना किया जाना चाहिए।

• ड्राइव शाफ्ट पर ग्रेनेड स्थापित करने के बाद, इसके अंतिम दबाव से पहले, आपको असेंबली को केंद्र में रखना होगा ताकि कांटा जाम हुए बिना प्रवेश कर सके।
• पर ग्रेनेड स्थापित करना सीट.
• बूट को क्लैंप से कसना।
• यूनिट को स्वयं असेंबल करना उल्टे क्रम में किया जाता है।

आंतरिक ग्रेनेड को कैसे बदलें

VAZ 2112 के आंतरिक ग्रेनेड को बदलना बाहरी ग्रेनेड से अलग है क्योंकि इसे तब किया जाना चाहिए जब सारा तेल निकल जाए।

टिप: आपको कार को ऊपर उठाकर गियरबॉक्स से तेल निकालना होगा। यदि इसकी गुणवत्ता कम है, तो तरल को बदलना बेहतर है ताकि निकट भविष्य में आपको सभी कार्यों को दोबारा न दोहराना पड़े।

इसलिए:

• पहिया हटा दिया गया है.
• गेंद के जोड़ को खोल दिया जाता है, जो निचली भुजा से स्ट्रट को मुक्त कर देता है।
• बाहरी ग्रेनेड को स्वतंत्र रूप से चलने के लिए, पहिये को किनारे की ओर ले जाना चाहिए।
• पहिये से बाहर खटखटाने की जरूरत है बाहरी ग्रेनेड.
• गियरबॉक्स से बाहरी और आंतरिक दोनों तत्व हटा दिए जाते हैं।

युक्ति: गंदगी को गियरबॉक्स में जाने से रोकने के लिए छेद को ढंकना चाहिए।

• ड्राइव शाफ्ट को सावधानी से वाइस में जकड़ा जाता है ताकि इसे नुकसान न पहुंचे।
• आंतरिक ग्रेनेड के शरीर पर बूट को सुरक्षित करने वाले क्लैंप को छोड़ने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें।
• बूट हटा दिया गया है. जो तत्व अनुपयोगी हो गया है उसे काटा जा सकता है।
• VAZ 2112 ग्रेनेड को पुराने ग्रेनेड को ड्राइव शाफ्ट से हटाकर बदला जाता है।
• शाफ्ट पर एक नया बूट और ग्रेनेड रखा गया है।

युक्ति: शाफ्ट के अंत में एक प्लास्टिक प्लग स्थापित किया गया है। ग्रेनेड के अंदर की जगह को उदारतापूर्वक ग्रीस से चिकना किया जाना चाहिए।

• स्थापना के दौरान, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि सीट ड्राइव की दिशा से मेल खाती है।
• नई रिंग्स को प्रतिस्थापित और स्थापित किया जाता है - रिटेनिंग और थ्रस्ट रिंग्स।
• ग्रेफाइट स्नेहक को काज की तख़्ता सतहों पर लगाया जाना चाहिए।
• असेंबली को गियरबॉक्स में डाला गया है जैसा कि फोटो में दिखाया गया है।

ड्राइव शाफ्ट स्थापना

इसलिए:

• शाफ्ट अंततः साइड गियर में तय हो गया है।
• ड्राइव शाफ्ट व्हील हब में स्थापित है।
• हटाने के लिए आगे की असेंबली को उल्टा किया जाता है।

VAZ 2112 पर आंतरिक ग्रेनेड को सही तरीके से कैसे बदला जाए, यह वीडियो में स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है। CV संयुक्त तत्वों के समय पर प्रतिस्थापन से अच्छी स्थिति में वाहन का सेवा जीवन बढ़ जाता है।

इसके बजाय, फ्रंट-व्हील ड्राइव वाले वाहनों पर कार्डन शाफ्टक्रॉसपीस के साथ, एक्सल शाफ्ट के साथ निरंतर वेग जोड़ों (सीवी जोड़ों) का उपयोग किया जाता है। क्रॉसपीस और सीवी जोड़ दोनों विफल हो जाते हैं।
इस लेख में विस्तार से चर्चा की गई है: VAZ 2112 के बाहरी ग्रेनेड को बदलना, प्रक्रिया की बेहतर समझ के लिए दृश्य तस्वीरें और अच्छी सलाहएक ऑटो मरम्मत विशेषज्ञ से.

• सीवी जोड़ विफल क्यों हो जाता है? सिद्धांत और काम करने की स्थितियाँ
• यह कैसे निर्धारित करें कि काज दोषपूर्ण है? निदान
• आपको क्या चाहिए होगा?
• प्रतिस्थापन
  1. धुरी शाफ्ट को हटाना
  2. ग्रेनेड प्रतिस्थापन
  3. कार पर एक्सल शाफ्ट स्थापित करना

सीवी जोड़ विफल क्यों हो जाता है? सिद्धांत और काम करने की स्थितियाँ

इसलिए:

• कार का पहिया उसका सबसे गंदा हिस्सा होता है। पहिया लगातार सड़क के संपर्क में रहता है, और सड़क हमेशा डामर नहीं होती है, बल्कि अक्सर मिट्टी या रेत होती है।
• आमतौर पर भीतरी की तुलना में बहुत तेजी से खराब हो जाता है, क्योंकि यह पहिये के करीब होता है और असमान सतहों पर गाड़ी चलाते समय अधिक भार के अधीन होता है।
• परागकोश टूटना. ग्रेनेड की विफलता का एक कारण बूट की अखंडता का उल्लंघन है। यह आमतौर पर फटे हुए बूट क्लैंप, उसके बन्धन के कटने या बूट में ही कट के कारण होता है।
• ऐसा भी होता है कि समय के साथ बूट अपने रबर गुण खो देता है और खिंच जाता है। तब यह एक्सल शाफ्ट पर कसकर फिट नहीं बैठता है।
• इन सभी कारणों से, धूल बाहरी सीवी जोड़ के अंदर चली जाती है, और इससे भी बदतर, रेत और गंदगी।
• यदि हानिकारक पदार्थ ग्रेनेड के अंदर चले जाते हैं, तो बेयरिंग विफल हो जाता है - यह ढह जाता है या जाम हो जाता है।

यदि आप फटे हुए ग्रेनेड बूट को देखते हैं, तो इसका मतलब है कि VAZ 2112 पर, इसके आगे के सुरक्षित संचालन के लिए CV जोड़ को बदलना आवश्यक है।

यह कैसे निर्धारित करें कि काज दोषपूर्ण है? निदान

किसी भी सर्विस स्टेशन पर, मरम्मत से पहले, वे उस इकाई का निदान करते हैं जिसकी मरम्मत की जाने वाली है।
आइए इसे स्वयं करें:

• अपनी पसंदीदा कार चलाते समय, कुछ बाहरी ध्वनियाँ? एक संभावना दोषपूर्ण सीवी जोड़ की हो सकती है।
• अक्सर, मरम्मत की आवश्यकता वाले सीवी जोड़ मोड़ के दौरान ही प्रकट होते हैं (जरूरी नहीं कि तेज वाले हों)। कार को मोड़ते समय हुड से धातु जाम होने, धातु टूटने की आवाज, धातु पर धातु के घिसने जैसी आवाज आती है।
• अगर सीधी गाड़ी चलाने पर भी ऐसी आवाजें आती हैं, तो सीवी जॉइंट को निश्चित रूप से बदलने की जरूरत है!

सलाह! वाहन चलाते समय होने वाली आवाजों को नजरअंदाज न करें। कुछ मामलों में, इससे ड्राइवर और यात्रियों की जान पर बन सकती है।

• खराब ग्रेनेड जैसी आवाजें आने के बाद, किसी गड्ढे या ओवरपास में या अंतिम उपाय के रूप में, गैरेज में कार के सामने के चेसिस का निदान करना आवश्यक है।
• ऐसा करने के लिए, आपको जैक का उपयोग करके कार को उठाना होगा। जिस तरफ से आवाज सुनाई दे, उसे ऊपर उठाएं। डालना न भूलें पहिए में पंचरअंतर्गत पीछे के पहियेकार।
• जब पहिया स्वतंत्र रूप से घूम सकता है, तो आपको इसे अपनी धुरी के चारों ओर घुमाना चाहिए और ध्वनि सुनना चाहिए। यदि ध्वनि प्रकट नहीं होती है, तो आपको पहिया को उस मोड़ की दिशा में घुमाना चाहिए जिस दिशा में ध्वनि उत्पन्न हुई थी।
• जब ध्वनि प्रकट होगी, तो यह स्पष्ट हो जाएगा कि यह दोषपूर्ण है और इसे यथाशीघ्र बदलने की आवश्यकता है।
• अगर फिर भी आवाज न आए तो दूसरी तरफ (दूसरे पहिए) को भी इसी तरह चेक करें। वैसे, यदि ध्वनि आती है, तो इसे वैसे भी जांचें - आपको दोनों ग्रेनेड बदलने पड़ सकते हैं।

स्थिर वेग जोड़ों का निदान करने के बाद, आप उन्हें बदलना शुरू कर सकते हैं।

आपको क्या चाहिए होगा?

VAZ 2112 पर ग्रेनेड को बदलने के लिए क्या आवश्यक है इसकी एक छोटी सूची यहां दी गई है:

• साथी
• सॉकेट या स्पैनर का एक सेट (आपको अभी भी 30 सॉकेट ढूंढना होगा)
• जंग हटानेवाला (WD-40 या समकक्ष)

• लंबा कॉलर
• पहले से खरीदा गया सीवी जोड़ (औसत मूल्य) और इसके लिए स्नेहक (आमतौर पर शामिल)
• हथौड़ा
• चिमटा
• फ्लैट पेचकश
• शिकंजा
• पेट्रोल
• ब्रश (एक नियमित पेंट ब्रश काम करेगा)
• लत्ता
• तांबे या कांसे की नोक
• धातु ब्रश

कुछ मामलों में, आपको निम्नलिखित की अतिरिक्त आवश्यकता हो सकती है:

• तेल का पात्र
• गियरबॉक्स प्लग इन करें
• सींचने का कनस्तर

प्रतिस्थापन

सभी तैयारियों के बाद, आप ग्रेनेड को VAZ 2112 से बदलने की प्रक्रिया शुरू कर सकते हैं।

धुरी शाफ्ट को हटाना

इसलिए:

• शायद यह इस प्रक्रिया की सबसे दिलचस्प बात है।
• कार को समतल प्लेटफार्म, निरीक्षण छेद पर रखें। व्हील चॉक्स स्थापित करें।
• सबसे पहले, यदि आपने हबकैप लगा रखा है तो उसे पहिये से हटा दें।
• अब आपको एक पार्टनर की मदद की जरूरत है. उसे ड्राइविंग पोजीशन लेनी चाहिए और ब्रेक पेडल को जोर से दबाना चाहिए।
• इस मामले में, आपको 30 सॉकेट (कुछ मामलों में 27 या 32) और एक बड़ा रिंच लेना चाहिए। हेड को हब नट पर रखा जाता है, जो ग्रेनेड को हब (पहिया के बीच में स्थित) से सुरक्षित करता है और इसे एक बड़े रिंच से खोल देता है।

सलाह! वर्णित अंतिम चरण को पूरा करने में काफी मेहनत लगेगी। इसलिए, आप ड्राइवर को जितना अधिक समय लेंगे, नट को खोलना उतना ही आसान होगा।

• फिर आप व्हील बोल्ट को खोल सकते हैं और व्हील को हटा सकते हैं।
• जंग हटानेवाला के साथ काज की विभाजित सतह पर स्प्रे करें। अक्सर, एक अतिरिक्त उपाय की आवश्यकता होती है - आप इसे यूं ही ख़त्म नहीं कर सकते।
• जब पहिया हटा दिया जाता है, तो हब को मुक्त करना आवश्यक होता है। ऐसा करने के लिए, एक उपयुक्त हेड लें और बॉल जॉइंट को व्हील हब से जोड़ने वाले दो बोल्ट को खोल दें।
• जब हब को बॉल जॉइंट से मुक्त कर दिया जाता है, तो आप हब से ग्रेनेड की विभाजित सतह को हटाने का प्रयास कर सकते हैं। पूरे हब नट और मेटल वॉशर को हटा दें।
• अब आपको एक तांबे (कांस्य) एडॉप्टर और एक हथौड़ा लेने की जरूरत है, और उनकी मदद से हम स्प्लिन को जुड़ाव से बाहर कर देते हैं। यदि आवश्यक हो, तो और WD जोड़ें।
• जब स्प्लिंस अलग हो जाएं, तो स्ट्रट को किनारे पर ले जाएं और एक्सल शाफ्ट को हब से हटा दें।

सलाह! ऑपरेशन के दौरान, सुनिश्चित करें कि आंतरिक ग्रेनेड गियरबॉक्स हाउसिंग से बाहर न निकले - यह तेल का अनावश्यक नुकसान है।

ग्रेनेड प्रतिस्थापन

दो तरीकों पर विचार किया जाएगा:

• ग्रेनेड से बूट निकालें. ऐसा करने के लिए, बन्धन क्लैंप को काटने के लिए सरौता का उपयोग करें और, एक पेचकश का उपयोग करके, बूट को एक तरफ से हटा दें। इसे पलट दें ताकि यह आगे के काम में हस्तक्षेप न करे।

• अब फिर से आपको पार्टनर की मदद की जरूरत पड़ेगी। उसे एक्सल शाफ्ट को कसकर पकड़ने की जरूरत है ताकि वह गियरबॉक्स से बाहर न कूदे।
  एक्सल शाफ्ट को किसी चीज़ (आमतौर पर लीवर या एंटी-रोल बार) के खिलाफ आराम देने की सिफारिश की जाती है।
• बाहरी ग्रेनेड को स्लॉट्स के साथ चालू किया जाना चाहिए। यह ग्रेनेड के आंतरिक असर तक पहुंच प्रदान करता है।
• आंतरिक बेयरिंग पर तांबे का एडॉप्टर लगाना और हथौड़े से ग्रेनेड को नीचे गिराना आवश्यक है। खटखटाते समय, धुरी शाफ्ट को घुमाया जाना चाहिए ताकि असर समान रूप से चले और जाम न हो।
• बाहरी सीवी जोड़ हटा दिए जाने के बाद, आप एक नया स्थापित करना शुरू कर सकते हैं।

टिप्पणी! ऊपर है बिल्कुल सही विकल्पसीवी जोड़ को हटाना। और फिर हम इस बारे में बात करेंगे कि यह अक्सर कैसे होता है।

• हब से ग्रेनेड को हटाने के बाद, एक्सल शाफ्ट को हटा दिया जाता है और गियरबॉक्स हाउसिंग से बाहर खींच लिया जाता है। डिब्बे से तेल के बहाव के नीचे एक कंटेनर रखें ताकि आपको तेल निकालना न पड़े। आदर्श रूप से, गियरबॉक्स के छेद में एक विशेष प्लास्टिक प्लग डाला जाता है।
• आगे के काम में आसानी के लिए एक्सल शाफ्ट को एक वाइस में जकड़ दिया गया है।
• बूट को ग्रेनेड से हटा दिया जाता है, लेकिन एक्सल शाफ्ट से जुड़ा रहता है। यह अंदर से बाहर की ओर मुड़ता है इसलिए यह रास्ते में नहीं आता है। यदि आप बूट को बदलने की योजना बनाते हैं, तो इसे या तो तुरंत काट दिया जाता है या ग्रेनेड को हटाने के बाद हटा दिया जाता है।
• हम ऊपर बताए अनुसार ही ग्रेनेड निकालते हैं। हम बेयरिंग को एक पॉइंटर और हथौड़े से मारते हैं, और यह एक्सल शाफ्ट से निकल जाता है।

• यदि हम ग्रेनेड बदलते हैं, तो हम इसे बदलते हैं। यदि, उदाहरण के लिए, हम केवल फटे हुए जूते को बदल रहे हैं, तो हम निम्नलिखित कार्य करते हैं।
• बूट को हटा दिया जाता है और एक्सल शाफ्ट पर एक नया बूट लगा दिया जाता है।
• ग्रेनेड को गैसोलीन में ब्रश से अच्छी तरह से धोया जाता है और फिर पोंछ दिया जाता है। फिर आपको इसे सीवी जोड़ों के लिए विशेष स्नेहक से भरने की आवश्यकता है।
• यदि आप कोई नया ग्रेनेड स्थापित करते हैं, तो उसमें पर्याप्त ग्रीस भरना न भूलें और बेयरिंग को घुमाकर उसे वहां समान रूप से वितरित करें।

सलाह! एक्सल शाफ्ट पर ग्रेनेड स्थापित करने से पहले, रिटेनिंग रिंग्स की स्थिति पर ध्यान दें। यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदलें.

• एक नया या मरम्मत किया गया ग्रेनेड एक्सल शाफ्ट पर स्थापित करना जितना आसान है, उसे हटाना उतना आसान नहीं है। हथौड़े से एक तेज झटका अटैचमेंट के आर-पार हो जाता है और ग्रेनेड अपनी जगह पर आ जाता है। अनुभवी मैकेनिक हाथ से भी ग्रेनेड डाल सकते हैं।
• इसके बाद, आपको बूट को ग्रेनेड में सीट पर रखना होगा और इसे क्लैंप से सुरक्षित करना होगा।
  ग्रेनेड के लिए विशेष क्लैंप हैं (प्लास्टिक वाले का उपयोग न करें)। सरौता और एक पेचकश का उपयोग करके धातु के क्लैंप स्थापित किए जाते हैं।

सलाह! ग्रेनेड और हब दोनों पर, धातु के ब्रश से स्पलाइन जोड़ को साफ करें और चिकना करें।

अब परिवर्तित बाहरी स्थिर वेग जोड़ के साथ VAZ 2112 एक्सल शाफ्ट कार पर स्थापना के लिए तैयार है!

कार पर एक्सल शाफ्ट स्थापित करना

इसलिए:

• एक्सल शाफ्ट को क्रैंककेस में डाला जाता है। इसके दूसरे सिरे को हब में तब तक डाला जाता है जब तक यह रुक न जाए।

• इसके बाद आपको गेंद के जोड़ को दोबारा जोड़ना होगा।
• मेटल वॉशर को वापस लगाना और ग्रेनेड को हब तक सुरक्षित करने वाले नट को कसना न भूलें।
• कार के पहिये को पुनः स्थापित करें और कार को जैक से पहियों पर नीचे करें।
• फिर, पार्टनर को यथासंभव जोर से ब्रेक दबाना चाहिए। आप रिंच और सॉकेट लें और अच्छी ताकत से नट को कस लें!
• आगे आपको अखरोट को कसने की जरूरत है। यह एक हथौड़े और एक कुंद छेनी प्रकार के लगाव के साथ किया जाता है। ऐसा अखरोट को खुलने से रोकने के लिए किया जाता है।

वह मूलतः संपूर्ण प्रतिस्थापन है। यदि पाठ में कुछ स्पष्ट नहीं है, तो याद रखें कि आप हमेशा एक दृश्य वीडियो देख सकते हैं जो यह सब लाइव दिखाएगा।

बदलने के लिए रियर व्हील ड्राइव कारेंकारें फ्रंट ड्राइव व्हील के साथ आती हैं। इस संबंध में, क्रॉसपीस को समान कोणीय वेग के टिकाओं द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है, जिन्हें ग्रेनेड कहा जाता है।
यह आलेख VAZ 2112 कार और इस परिवार की अन्य कारों पर आंतरिक ग्रेनेड को बदलने के लिए निर्देश है। यहां आपको प्रक्रिया का वर्णन करने वाला एक वीडियो मिलेगा, साथ ही प्रक्रिया के कुछ चरणों की तस्वीरें भी मिलेंगी।
तो, चलिए शुरू करते हैं:

• निरंतर वेग संयुक्त विफलता के कारण
• आंतरिक ग्रेनेड को बदलने की आवश्यकता का निर्धारण
• ग्रेनेड प्रतिस्थापन
  1. कार्य के लिए उपकरण
  2. एक्सल शाफ्ट को हटाना (व्हील ड्राइव)
  3. नया सीवी जोड़ हटाना और स्थापित करना
  4. कार पर ड्राइव स्थापित करना

निरंतर वेग संयुक्त विफलता के कारण

कार के इस तत्व की विफलता का क्या कारण हो सकता है:

• खराब गुणवत्ता वाला बूट पहला कारण और सबसे महत्वपूर्ण है। यदि ग्रेनेड का बूट कम गुणवत्ता वाली सामग्री से बना है, तो यह जल्दी खराब हो जाएगा, और सभी प्रकार का मलबा ग्रेनेड के अंदर जाना शुरू हो जाएगा।
• बूट क्लैंप को ढीला करने से रेत और धूल भी सीवी जोड़ के अंदर प्रवेश कर जाती है।
• बूट के अन्य दोष (देखें), जैसे क्लैंप का कट जाना, बूट का टूटना या उसके खिंचने से भी बुरे परिणाम होते हैं।
• स्नेहक की अपर्याप्त मात्रा, या इससे भी बदतर, निरंतर वेग संयुक्त आवास में इसकी अनुपस्थिति, बीयरिंग के तेजी से घिसाव की ओर ले जाती है और, परिणामस्वरूप, पूरे हिस्से का घिसाव होता है।

सलाह! अपनी कार की मरम्मत करते समय, खासकर यदि आपको कार के नीचे रेंगना पड़ता है, तो आलसी न हों और एक्सल शाफ्ट बूट की स्थिति पर ध्यान दें। यदि आपको ऊपर सूचीबद्ध दोषों में से कम से कम एक दोष दिखाई देता है, तो VAZ 2112 पर CV जोड़ को बदलना आवश्यक है!

आंतरिक ग्रेनेड को बदलने की आवश्यकता का निर्धारण

किसी भी मरम्मत से पहले, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि कोई खराबी है।
और अब हम इसे CV जोड़ के साथ करेंगे:

• अक्सर, कार के संदिग्ध हिस्से से निकलने वाली ध्वनि से खराबी का पता लगाया जा सकता है।
• कार चलाते या स्टार्ट करते समय जोड़ में खराबी का पता चलता है।
• बेशक, ध्वनियाँ दोषपूर्ण शॉक अवशोषक स्ट्रट या इंजन से आ सकती हैं। आइए जानें कि कैसे निर्धारित किया जाए कि सीवी जोड़ से किस प्रकार की ध्वनि आनी चाहिए और यह कब प्रकट होती है।
• दोषपूर्ण ग्रेनेड की ध्वनि धातु पर धातु के पीसने जैसी होती है, जो क्रंच, धातु के टूटने, या किसी बेयरिंग या अन्य ड्राइव तंत्र से टकराने वाले पत्थर के समान होती है।
• यह ध्वनि कब सुनी जा सकती है? यदि मुड़ते समय ऐसी आवाज आती है, तो इसका मतलब है कि आपको बाहरी ग्रेनेड को बदलने की जरूरत है, आंतरिक ग्रेनेड को नहीं।

सलाह! यद्यपि बाहरी ग्रेनेड आंतरिक ग्रेनेड की तुलना में अधिक बार विफल होते हैं, बाहरी ग्रेनेड की मरम्मत करते समय, कार्यक्षमता के लिए दूसरों की जांच करना सुनिश्चित करें। यदि आवश्यक हो तो स्नेहक भी मिलाया जाना चाहिए।

• VAZ 2112 पर, सीधी गाड़ी चलाते समय आंतरिक CV जोड़ ध्वनि उत्पन्न करते हैं, और विशेष रूप से जब कार चलना शुरू करती है।

यूनिट की खराबी को अधिक सटीक रूप से निर्धारित करने के लिए, निरीक्षण गड्ढे में निदान किया जाना चाहिए।
निम्नलिखित बताता है कि इसे स्वयं कैसे करें:

• कार को एक व्यूइंग होल में चलाया जाता है। व्हील चॉक्स को पिछले पहियों के नीचे रखा जाना चाहिए, और कार को पार्किंग ब्रेक पर सेट किया जाना चाहिए।
• इसके बाद, आपको जैक की मदद से कार को इतना ऊपर उठाना चाहिए कि आगे का एक पहिया जमीन से ऊपर उठ जाए।
• फिर आपको पहिये को हाथ से घुमाना चाहिए। जब पहिया घूमता है, तो एक आवाज आती है - आंतरिक ग्रेनेड में खराबी है। यदि आप एक ही समय में पहिया घुमाते हैं, फिर घुमाते हैं, और तभी ध्वनि प्रकट होती है - इसमें खराबी है।
• इस तरह के ऑपरेशन को अंजाम देने के बाद इसे दूसरी तरफ (विपरीत पहिये के साथ) किया जाना चाहिए।

अब जब खराबी की पहचान हो गई है, तो आप मरम्मत शुरू कर सकते हैं। VAZ 2112 पर आंतरिक ग्रेनेड का प्रतिस्थापन शुरू!

ग्रेनेड प्रतिस्थापन

कार्य के लिए उपकरण

यह सुनिश्चित करने के लिए क्या आवश्यक है कि VAZ 2112 CV जोड़ का प्रतिस्थापन यथासंभव शीघ्र और कुशलता से हो:

• सॉकेट और स्पैनर
• 30 मिमी हेड (कुछ सेटों में उपलब्ध नहीं)
• WD-40 या समान उत्पाद
• हथौड़ा
• कॉलर - जितना लंबा उतना अच्छा
• चिमटा
• जैक
• पेंचकस
• शिकंजा
• सतहों की सफाई के लिए गैसोलीन और ब्रश
• धातु ब्रश
• अनुलग्नक (कांस्य, तांबा)
• धातु ब्रश
• पार्टनर के बिना काम नहीं चल सकता
• और, निश्चित रूप से, स्नेहक के साथ पूर्ण सीवी संयुक्त (यदि यह गायब है, तो आपको इसे खरीदना चाहिए - कीमत उचित है)

एक्सल शाफ्ट को हटाना (व्हील ड्राइव)

तो, आइए अपना नवीनीकरण शुरू करें:

• पहला चरण मानक है. हम कार को गड्ढे में ले जाते हैं, व्हील चॉक लगाते हैं, कार को हैंडब्रेक और न्यूट्रल में डालते हैं, प्रार्थना करते हैं (वैकल्पिक) और चलते हैं!
• बदलते समय, वेरिएबल गियरबॉक्स हाउसिंग से तेल निकलना चाहिए! ऐसा करने के लिए, आवश्यक प्लग को हटा दें, तेल के लिए एक कंटेनर रखें, नाली खत्म होने तक प्रतीक्षा करें और प्लग को वापस स्क्रू करें।
• हम टोपी हटाते हैं, यदि कोई है तो, एक दोस्त को गाड़ी के पीछे बिठाते हैं और उसे जोर से ब्रेक दबाने के लिए कहते हैं।
• इस समय हम 30 मिमी का हेड और एक बड़ा नॉब लेते हैं। इस उपकरण का उपयोग करके, हब नट को हटा दें, जो पहिये के बीच में स्थित है।
• नट को कसने का बल अधिक होता है, इसलिए घुंडी जितनी लंबी होगी, उसे खोलना उतना ही आसान होगा।
• नट को खोलने के बाद कार को जैक की मदद से ऊपर उठाना चाहिए। कार उठाएं और पहिया हटा दें। उदाहरण के लिए, भांग के रूप में कार के नीचे एक स्टैंड अवश्य रखें। जैक पर लगे वाहन पर काम न करें!
• पहिये के बोल्ट खोलें और पहिये को कार से हटा दें।
• हम हब नट को पूरी तरह से मोड़ते हैं, धातु वॉशर को हटाते हैं और हब के स्प्लिंड कनेक्शन को स्प्रे करते हैं बाहरी ग्रेनेड WD-40 जंग हटानेवाला।
• कार से एक्सल शाफ्ट को हटाने के लिए हब को मुक्त करना आवश्यक है। आवश्यक रिंच या सॉकेट का उपयोग करके, हब से VAZ 2112 बॉल जोड़ को सुरक्षित करने वाले दो बोल्ट को हटा दें।
• इसके बाद, कांस्य या तांबे के एडाप्टर का उपयोग करके, बाहरी ग्रेनेड पर धागे को नुकसान न पहुंचाने के लिए, हम इसे (ग्रेनेड को) हब के साथ जुड़ाव से हटाने की कोशिश करते हैं, इसे आसान बनाने के लिए जंग निवारक जोड़ते हैं।
• जब हिस्से अलग हो जाते हैं, तो आप शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट को किनारे पर ले जा सकते हैं और एक्सल शाफ्ट को हटा सकते हैं (याद रखें, आपको तेल निकालने की ज़रूरत है, अन्यथा यह बस फर्श पर लीक हो जाएगा)।

हमें VAZ 2112 एक्सल शाफ्ट मिला, अब CV जॉइंट को बदलना शुरू करते हैं।

नया सीवी जोड़ हटाना और स्थापित करना

इसलिए:

• आगे के काम में सुविधा के लिए हटाए गए एक्सल शाफ्ट को एक वाइस में क्लैंप किया जाना चाहिए।
• एक पेचकश और सरौता का उपयोग करके, आपको बूट को हटाने की आवश्यकता है। हम बूट को सुरक्षित करने वाले दो क्लैंप को खोलते हैं और इसे एक्सल शाफ्ट पर कसते हैं।
• अब, एक सिर और हथौड़े का उपयोग करके, आपको ग्रेनेड को एक्सल शाफ्ट से गिरा देना चाहिए। अटैचमेंट को ग्रेनेड के आंतरिक असर वाले आवास पर रखा जाना चाहिए, न कि शरीर पर।
• यदि आप योजना बनाते हैं तो ग्रेनेड को हटाने के बाद, आपको पुराने बूट को हटाकर नया बूट पहनना होगा। ग्रेनेड के साथ बूट बदलने की भी सिफारिश की जाती है।
• धुरी शाफ्ट पर विभाजित खांचे को साफ किया जाना चाहिए और अधिमानतः गैसोलीन से धोया जाना चाहिए। और फिर तुम्हें इसे मिटा देना चाहिए.
• नए ग्रेनेड में आवश्यक मात्रा में नया स्नेहक डाला जाना चाहिए। प्रयुक्त स्नेहक एक विशेष "सीवी जोड़" है, न कि लिथॉल या अन्य!
• ग्रीस को आपकी उंगली से सीवी जोड़ के अंदर भर दिया जाता है, बेयरिंग को घुमाते हुए ताकि ग्रीस ग्रेनेड बॉडी में बेहतर ढंग से वितरित हो।
• इसके बाद आप ग्रेनेड को एक्सल शाफ्ट पर रख सकते हैं। ग्रेनेड को स्पलाइन जोड़ पर रखा जाता है और हाथ की तेज गति से आसानी से अपनी जगह पर स्थापित हो जाता है।

अब नए सीवी जोड़ के साथ एक्सल शाफ्ट VAZ 2112 पर स्थापना के लिए तैयार है।

कार पर ड्राइव स्थापित करना

अब हम सब कुछ उल्टे क्रम में करते हैं:

• हम एक्सल शाफ्ट को गियरबॉक्स हाउसिंग में डालते हैं और बॉक्स में स्प्लिंड एंगेजमेंट में प्रवेश करते हैं।
• हम स्प्लिंस को हब में डालते हैं।
• हम गेंद के जोड़ को हब से जोड़ने वाले दो बोल्टों को कसते हैं, जिससे हब सुरक्षित होता है।
• हम वॉशर लगाते हैं और बाहरी ग्रेनेड पर हब नट को पेंच करते हैं और जितना संभव हो सके इसे कसते हैं।
• हम पहिया लगाते हैं, पहिया बोल्ट कसते हैं और कार को पहियों पर नीचे करते हैं।
• अब आपको व्हील माउंटिंग बोल्ट को कसना चाहिए और 30 मिमी सॉकेट का उपयोग करके सेंट्रल नट को भी कसना चाहिए।
• ऐसा करने के लिए, आपको फिर से ब्रेक पेडल दबाने वाले साथी की मदद की आवश्यकता होगी।
• गियरबॉक्स में तेल भरना न भूलें।
• गियरबॉक्स हाउसिंग में तेल डालने के बाद, गियरबॉक्स के साथ आंतरिक सीवी जोड़ के जंक्शन पर तेल रिसाव की जांच करें।

यदि आवश्यक हो, तो विफल ग्रेनेड को बदलकर, उसी तरह दूसरे एक्सल शाफ्ट की मरम्मत करें।
अपनी कार की स्थिति पर नज़र रखें और फिर न केवल आपके लिए, बल्कि आपके यात्रियों के लिए भी इसे चलाना आनंददायक होगा। और सबसे महत्वपूर्ण बात - से तकनीकी स्थितिकार के किसी भी हिस्से पर निर्भर हो सकती है आपकी जान! सड़कों पर शुभकामनाएँ!