बाहरी ग्रेनेड vaz 2112 का डू-इट-ही-रिप्लेसमेंट

गियरबॉक्स से कार के ड्राइव व्हील में टॉर्क का संचरण एक निरंतर वेग संयुक्त - सीवी जोड़ों के माध्यम से किया जाता है। द्वारा उपस्थितियह एक ग्रेनेड जैसा दिखता है, जिसने नोड को अपना नाम दिया।
यूनिट को अच्छी स्थिति में बनाए रखें, VAZ 2112 के साथ ग्रेनेड का समय पर प्रतिस्थापन, जिसमें दोष हैं, कार के विश्वसनीय संचालन और इसके सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए आवश्यक है।

VAZ 2112 कार पर दो प्रकार के ग्रेनेड लगे होते हैं:

• आंतरिक, जो टॉर्क को ट्रांसमिशन से शाफ्ट तक पहुंचाता है।
• बाहरी, व्हील हब के साथ संलग्न।

एक कार पर, बाहरी तत्व सबसे अधिक बार विफल होता है, इसलिए, ज्यादातर मामलों में, यह पर्याप्त है कि केवल बाहरी VAZ 2112 ग्रेनेड का प्रतिस्थापन पूरा हो गया है।

VAZ 2112 कार में ग्रेनेड का इस्तेमाल

कारों को स्थानांतरित करते समय उन्होंने हथगोले का इस्तेमाल करना शुरू कर दिया फ्रंट व्हील ड्राइव. यदि इस तरह के डिजाइन में उपयोग करने के लिए ड्राइवलाइनक्रॉस, जैसा कि रियर-व्हील ड्राइव वाहनों में होता है जिसमें चार सुई बीयरिंग होते हैं जो जोड़े में काम करते हैं, ड्राइव और संचालित शाफ्ट पर कोणीय वेगों की समानता सुनिश्चित नहीं की जाएगी।
इसलिए:

• इस तरह के उपकरण के उपयोग से इकाई के आयामों में वृद्धि होगी, कीमत बहुत अधिक हो जाती है, टोक़ के संचरण के दौरान एक मजबूत स्पंदन होता है, जो शाफ्ट के बीच के कोण में वृद्धि के साथ बढ़ता है।
• हथगोले के डिजाइन में शुरू में पूरी कार के समान संसाधन शामिल थे, लेकिन कार के संचालन के बाद, यह स्पष्ट था कि इसका बाहरी हिस्सा अधिक घिस रहा था। निर्माण के लिए एक लचीली, नमी- और ठंढ प्रतिरोधी सामग्री का उपयोग ग्रेनेड की सतह की रक्षा करता है, लेकिन समय के साथ, बाहरी कारक तत्व को नष्ट कर देते हैं और लंबे समय तक इसका उपयोग नहीं किया जा सकता है।
• बड़ी मात्रा में स्थायी विकृति, अपघर्षक कणों और नमी की कार्रवाई से तेजी से पहनने की व्याख्या की जाती है। ऑपरेशन के दौरान या मरम्मत के दौरान परागकोष क्षतिग्रस्त हो सकता है (देखें)।
  सुरक्षात्मक रबर पर दिखाई देने वाली दरारें तत्व की विफलता का कारण बनती हैं। ग्रेनेड की ओर जाने वाले शाफ्ट को नुकसान की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए, जिसे कब देखा जा सकता है दृश्य निरीक्षणविवरण।

VAZ 2112 कार के बाहरी ग्रेनेड को बदलना

VAZ 2112 के साथ ग्रेनेड को बदलने का निर्देश इंगित करता है कि कार के हिस्से को उठाकर और पहिया को हटाकर काम किया जाता है।
इसलिए:

• सबसे पहले आपको हब नट को खोलना होगा।
• क्रैंककेस सुरक्षा हटाएं।
• लोअर कंट्रोल आर्म के कनेक्शन से बॉल जॉइंट को रिलीज करें। यदि लीवर में समर्थन दबाया जाता है, तो वे उसी समय अनस्क्रू हो जाते हैं।
• गेंद का जोड़ हटा दिया जाता है।
• जिस तरफ आपको रैक लेने की जरूरत है, वह एक मुड़ी हुई स्थिति में होगा, और असर के माध्यम से हब में प्रवेश करने वाला स्प्लिन्ड शाफ्ट, ड्राइव शाफ्ट के कोण पर स्थित होगा। उत्तरार्द्ध आंतरिक और बाहरी हथगोले को जोड़ता है।
• पहिए के बाहर से मेटल स्पेसर का उपयोग करके ग्रेनेड के स्प्लिन्ड शाफ्ट को बियरिंग से खटखटाया जाता है।
• इसे ग्रेनेड ड्राइव शाफ्ट से हटा दिया जाता है।
• डस्टर हटा दिया जाता है।

• सारे पुराने ग्रीस को मिटा दें। कार्य को सुविधाजनक बनाने के लिए, आप WD-40 या अन्य समान एरोसोल ले सकते हैं।

युक्ति: एक VAZ 2112 के लिए एक ग्रेनेड की जगह एक साथ छल्ले की जगह के साथ किया जाता है: जोर और ताला। ग्रेनेड के अंदर एक रिटेनिंग रिंग होती है। गांठ अच्छी तरह से तेल की एक बड़ी परत के साथ चिकनाई होनी चाहिए।

• ड्राइव शाफ्ट पर ग्रेनेड स्थापित करने के बाद, इसके अंतिम दबाने से पहले, बिना जाम के कांटे में प्रवेश करने के लिए असेंबली को केंद्र में रखना आवश्यक है।
• ग्रेनेड स्थापित करना सीट.
• क्रिम्पिंग कॉलर एथेर।
• डू-इट-ही-नोड असेंबली को रिवर्स ऑर्डर में किया जाता है।

आंतरिक ग्रेनेड को कैसे बदलें

आंतरिक VAZ 2112 ग्रेनेड को बदलना बाहरी एक से अलग है जिसमें इसे तब किया जाना चाहिए जब इसमें से सारा तेल निकल जाए।

सुझाव: आपको उठे हुए वाहन पर गियरबॉक्स से तेल निकालने की आवश्यकता है। यदि इसकी गुणवत्ता कम है, तो तरल को बदलना बेहतर होता है ताकि निकट भविष्य में आपको फिर से सभी कार्यों को दोहराना न पड़े।

इसलिए:

• पहिया उतार दिया जाता है।
• बॉल जॉइंट अनस्क्रूड है, जो रैक को लोअर आर्म से मुक्त करता है।
• बाहरी ग्रेनेड को मुक्त रूप से चलाने के लिए, आपको पहिया को साइड में ले जाने की आवश्यकता है।
• पहिए से बाहरी ग्रेनेड को खटखटाना आवश्यक है।
• गियरबॉक्स से बाहरी और आंतरिक दोनों तत्व हटा दिए जाते हैं।

युक्ति: छेद को ढंकना चाहिए ताकि गंदगी गियरबॉक्स में न जाए।

• एक वाइस में, सावधानी से ताकि ड्राइव शाफ्ट को नुकसान न पहुंचे।
• एक पेचकश आंतरिक ग्रेनेड के शरीर में एथेर को ठीक करने वाले क्लैंप को रिलीज़ करता है।
• डस्टर हटा दिया जाता है। एक तत्व जो अनुपयोगी हो गया है उसे काटा जा सकता है।
• ड्राइव शाफ्ट से पुराने को खटखटाकर VAZ 2112 ग्रेनेड की जगह ली जाती है।
• शाफ्ट पर एक नया बूट और ग्रेनेड डाला जाता है।

युक्ति: शाफ्ट के अंत में एक प्लास्टिक प्लग लगाया जाता है। ग्रेनेड के अंदर की जगह को उदारतापूर्वक ग्रीस से चिकना करना चाहिए।

• बढ़ते समय, सुनिश्चित करें कि सीट ड्राइव की दिशा से मेल खाती है।
• बदलें और नए छल्ले लगाएं - बनाए रखना और लगातार।
• ग्रेफाइट ग्रीस हिंज की छिली हुई सतहों पर लगाया जाना चाहिए।
• असेंबली को गियरबॉक्स में डाला जाता है, जैसा कि फोटो में दिखाया गया है।

ड्राइव शाफ्ट को माउंट करना

इसलिए:

• शाफ्ट अंत में साइड गियर में तय हो गई है।
• ड्राइव शाफ्ट व्हील हब में स्थापित है।
• आगे की असेंबली को हटाने के लिए उल्टा किया जाता है।

VAZ 2112 के साथ आंतरिक ग्रेनेड को ठीक से कैसे बदला जाए, वीडियो में स्पष्ट रूप से देखा गया है। सीवी संयुक्त तत्वों के समय पर प्रतिस्थापन से कार का जीवन अच्छी स्थिति में बढ़ जाता है।

बदलने के लिए रियर व्हील ड्राइव वाहनकारें फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ आती हैं। इस संबंध में, क्रॉस को समान कोणीय गति के टिका से बदल दिया जाता है, जिसे ग्रेनेड कहा जाता है।
यह लेख VAZ 2112 कार और इस परिवार की अन्य कारों पर आंतरिक ग्रेनेड को बदलने के लिए एक निर्देश है। यहां आपको प्रक्रिया का वर्णन करने वाला एक वीडियो मिलेगा, साथ ही प्रक्रिया के कुछ चरणों की तस्वीरें भी मिलेंगी।
तो चलिए शुरू करते हैं:

• समान कोणीय वेगों के हिंज की विफलता के कारण
• आंतरिक ग्रेनेड को बदलने की आवश्यकता का निर्धारण
• ग्रेनेड रिप्लेसमेंट
  1. नौकरी के लिए उपकरण
  2. एक्सल शाफ्ट (व्हील ड्राइव) को हटाना
  3. नए सीवी जोड़ को हटाना और लगाना
  4. कार पर ड्राइव स्थापित करना

समान कोणीय वेगों के हिंज की विफलता के कारण

कार के इस तत्व की विफलता का क्या कारण हो सकता है:

• एक खराब-गुणवत्ता वाला परागकोष पहला कारण और सबसे महत्वपूर्ण है। यदि ग्रेनेड पर परागकोष निम्न-गुणवत्ता वाली सामग्री से बना है, तो यह जल्दी से खराब हो जाएगा, और कोई भी मलबा ग्रेनेड के अंदर जाना शुरू हो जाएगा।
• एथर कॉलर को ढीला करने से सीवी जोड़ के अंदर रेत और धूल जमने में भी मदद मिलती है।
• परागकोष में अन्य दोष (देखें), जैसे कॉलर को कतरना, परागकोश को फाड़ना या उसे खींचना भी बुरे परिणामों का कारण बनता है।
• अपर्याप्त स्नेहन या इससे भी बदतर, सीवी संयुक्त शरीर में इसकी अनुपस्थिति असर के तेजी से पहनने की ओर ले जाती है और परिणामस्वरूप, पूरे हिस्से में घिसाव होता है।

सलाह! अपनी कार की मरम्मत करते समय, विशेष रूप से यदि आपको कार के नीचे रेंगना पड़ता है, तो आलसी मत बनो और एक्सल शाफ्ट के पंखों की स्थिति पर ध्यान दो। यदि आप ऊपर सूचीबद्ध दोषों में से कम से कम एक नोटिस करते हैं, तो सीवी संयुक्त को वीएजेड 2112 के साथ बदलना आवश्यक है!

आंतरिक ग्रेनेड को बदलने की आवश्यकता का निर्धारण

किसी भी मरम्मत से पहले, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि कोई खराबी है।
और अब हम इसे SHRUS के साथ करेंगे:

• अक्सर, आप संदिग्ध वाहन असेंबली से निकलने वाली ध्वनि से खराबी का निर्धारण कर सकते हैं।
• वाहन चलाते समय या वाहन को स्टार्ट करते समय हिंज की खराबी का पता लगाया जाता है।
• बेशक, ध्वनि एक दोषपूर्ण अवशोषक से, और एक इंजन से आ सकती है। आइए जानें कि कैसे निर्धारित किया जाए कि सीवी संयुक्त से किस प्रकार की ध्वनि आनी चाहिए और यह कब प्रकट होती है।
• दोषपूर्ण ग्रेनेड की आवाज धातु पर धातु की होती है, जो धातु को कुचलने, धातु को तोड़ने, या असर या अन्य हवाई जहाज़ के पहिये तंत्र में पत्थर मारने के समान होती है।
• यह ध्वनि कब सुनी जा सकती है? यदि मोड़ पर ऐसी आवाज दिखाई देती है, तो इसका मतलब है कि आपको बाहरी ग्रेनेड को बदलने की जरूरत है, न कि भीतर की।

सलाह! हालांकि बाहरी ग्रेनेड आंतरिक ग्रेनेड की तुलना में बहुत अधिक बार विफल होते हैं, बाहरी ग्रेनेड की मरम्मत करते समय, संचालन क्षमता के लिए दूसरों की जांच करना सुनिश्चित करें। यदि आवश्यक हो तो स्नेहक भी जोड़ें।

• VAZ 2112 पर, आंतरिक सीवी जोड़ सीधे गाड़ी चलाते समय और विशेष रूप से जब कार चलना शुरू करती है तो आवाज करते हैं।

नोड की खराबी को अधिक सटीक रूप से निर्धारित करने के लिए, डायग्नोस्टिक्स को देखने के छेद पर किया जाना चाहिए।
निम्नलिखित वर्णन करता है कि इसे स्वयं कैसे करें:

• कार को एक देखने वाले छेद में चलाया जाता है। अंतर्गत पीछे के पहियेअनिवार्य रूप से डाल दिया पहिए में पंचर, और कार को पार्किंग ब्रेक पर सेट करना सुनिश्चित करें।
• अगला, आपको कार को जैक के साथ उठाना चाहिए ताकि सामने के पहियों में से एक जमीन से उठे।
• फिर पहिये को हाथ से घुमाएं। जब पहिया घूमता है, तो एक आवाज आती है - आंतरिक ग्रेनेड में खराबी। यदि एक ही समय में पहिया घूमता है, तो घूमता है, और उसके बाद ही एक ध्वनि दिखाई देती है - एक खराबी।
• ऐसा ऑपरेशन करने के बाद, इसे दूसरी तरफ (विपरीत पहिया के साथ) किया जाना चाहिए।

अब जब नुकसान की पहचान हो गई है, तो आप मरम्मत शुरू कर सकते हैं। आंतरिक ग्रेनेड को VAZ 2112 से बदलना शुरू होता है!

ग्रेनेड रिप्लेसमेंट

नौकरी के लिए उपकरण

जितनी जल्दी हो सके VAZ 2112 CV संयुक्त को बदलने के लिए क्या आवश्यक है:

• सॉकेट और स्पैनर
• 30 के लिए सिर (कुछ सेट में गायब)
• WD-40 या समान
• हथौड़ा
• कॉलर - जितना लंबा, उतना अच्छा
• चिमटा
• जैक
• पेंचकस
• शिकंजा
• सतहों की सफाई के लिए गैसोलीन और ब्रश
• धातु का ब्रश
• नास्तावका (कांस्य, तांबा)
• धातु का ब्रश
• पार्टनर के बिना नहीं कर सकते
• और, ज़ाहिर है, एक सीवी संयुक्त स्नेहक के साथ पूरा (यदि नहीं, तो आपको इसे खरीदना चाहिए - कीमत स्वीकार्य है)

एक्सल शाफ्ट (व्हील ड्राइव) को हटाना

तो, हम अपनी मरम्मत शुरू करते हैं:

• पहला चरण मानक है। हम कार को गड्ढे में चलाते हैं, व्हील चोक लगाते हैं, कार को हैंडब्रेक और न्यूट्रल पर रखते हैं, प्रार्थना करते हैं (वैकल्पिक) और जाते हैं!
• जब यह बदलता है, चर गियरबॉक्स के क्रैंककेस से तेल निकाला जाना चाहिए! ऐसा करने के लिए, वांछित प्लग को हटा दें, कंटेनर को तेल से बदलें, नाली के अंत की प्रतीक्षा करें और प्लग को वापस पेंच करें।
• हम टोपी को हटाते हैं, अगर एक है, तो एक दोस्त को पहिया के पीछे रखें और उसे ब्रेक को जोर से दबाने के लिए कहें।
• इस समय, हम 30 का सिर और एक बड़ा कॉलर लेते हैं। इस उपकरण का उपयोग करते हुए, हब नट को खोलना, जो पहिया के बीच में स्थित है।
• अखरोट का कसने वाला बल बड़ा होता है, इसलिए घुंडी जितनी लंबी होगी, उसे खोलना उतना ही आसान होगा।
• अखरोट को खोलने के बाद, कार को जैक से उठाया जाना चाहिए। कार उठाओ, पहिया हटाओ। उदाहरण के लिए, भांग के रूप में कार के नीचे एक स्टैंड रखना सुनिश्चित करें। जैक पर चलने वाली कार पर काम न करें!
• हमने व्हील बोल्ट को खोल दिया और व्हील को कार से हटा दिया।
• हम हब नट को पूरी तरह से घुमाते हैं, मेटल वॉशर को हटाते हैं और हब के स्पलाइन कनेक्शन को WD-40 रस्ट क्लीनर के साथ बाहरी ग्रेनेड से स्प्रे करते हैं।
• एक्सल शाफ्ट को कार से हटाने के लिए, हब को छोड़ना आवश्यक है। वांछित कुंजी या सिर का उपयोग करके, हब में VAZ 2112 गेंद के जोड़ को सुरक्षित करने वाले दो बोल्टों को हटा दें।
• उसके बाद, एक कांस्य या तांबे की नोक की मदद से, ताकि बाहरी ग्रेनेड पर धागे को नुकसान न पहुंचे, हम इसे (ग्रेनेड) को हब के साथ जुड़ाव से बाहर निकालने की कोशिश करते हैं, इसे आसान बनाने के लिए जंग हटानेवाला जोड़कर बाहर आओ।
• जब पुर्जे काम से बाहर हो जाते हैं, तो आप शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट को साइड में ले जा सकते हैं और एक्सल शाफ्ट को हटा सकते हैं (याद रखें, आपको तेल निकालने की जरूरत है, अन्यथा यह बस फर्श पर लीक हो जाएगा)।

हमें वीएजेड 2112 आधा शाफ्ट मिला, अब हम सीवी संयुक्त को बदलना शुरू कर देंगे।

नए सीवी जोड़ को हटाना और लगाना

इसलिए:

• हटाए गए धुरा शाफ्ट को आगे के काम में सुविधा के लिए एक शिकंजे में दबाना चाहिए।
• एक पेचकश और सरौता का उपयोग करके, बूट को हटा दें। हम परागकोष के दो कॉलर को खोलते हैं और इसे एक्सल शाफ्ट पर कसते हैं।
• अब, एक गाइड और एक हथौड़ा की मदद से, आपको एक्सल शाफ्ट से ग्रेनेड को मारना चाहिए। टिप को ग्रेनेड की आंतरिक बियरिंग की बॉडी पर रखा जाना चाहिए, न कि बॉडी पर।
• ग्रेनेड निकालने के बाद, यदि आप योजना बनाते हैं, तो आपको पुराने बूट को हटाने और एक नया डालने की जरूरत है। ग्रेनेड के साथ बूट बदलने की सिफारिश की गई है।
• एक्सल शाफ्ट पर स्प्लिन्ड खांचे को साफ किया जाना चाहिए और अधिमानतः गैसोलीन से धोया जाना चाहिए। और फिर इसे मिटा दें।
• नए ग्रीस की आवश्यक मात्रा को नए ग्रेनेड में रखा जाना चाहिए। प्रयुक्त स्नेहक एक विशेष "सीवी संयुक्त" है, न कि लिथोल या अन्य!
• तेल सीवी संयुक्त में एक उंगली से भर जाता है, असर को घुमाता है ताकि ग्रेनेड शरीर में तेल बेहतर वितरित हो।
• उसके बाद, आप ग्रेनेड को एक्सल शाफ्ट पर रख सकते हैं। ग्रेनेड को तख़्ता कनेक्शन पर इंगित किया जाता है और बस हाथ की तेज गति के साथ जगह में आ जाता है।

अब नए सीवी जोड़ के साथ एक्सल शाफ्ट VAZ 2112 पर इंस्टालेशन के लिए तैयार है।

कार पर ड्राइव स्थापित करना

अब हम सब कुछ उल्टे क्रम में करते हैं:

• हम एक्सल शाफ्ट को गियरबॉक्स आवास में सम्मिलित करते हैं, हम बॉक्स में विभाजित जुड़ाव में आते हैं।
• हम स्लॉट को हब में सम्मिलित करते हैं।
• हम गेंद के जोड़ को हब तक सुरक्षित करने वाले दो बोल्टों को जकड़ते हैं, जिससे हब को ठीक किया जाता है।
• हम वॉशर पर डालते हैं और हब नट को बाहरी ग्रेनेड पर पेंच करते हैं और इसे यथासंभव कसते हैं।
• हम पहिया पर डालते हैं, पहिया बोल्ट को कसते हैं और कार को पहियों पर कम करते हैं।
• अब आपको पहिया बोल्ट को फैलाना चाहिए, और केंद्रीय अखरोट को 30 से ऊपर से कसना चाहिए।
• इसके लिए फिर से ब्रेक पैडल दबाने वाले साथी की मदद की आवश्यकता होगी।
• गियरबॉक्स में तेल डालना न भूलें।
• गियरबॉक्स आवास में तेल डालने के बाद, गियरबॉक्स के साथ आंतरिक सीवी संयुक्त के जंक्शन पर तेल रिसाव की जांच करें।

यदि आवश्यक हो, तो दूसरे एक्सल शाफ्ट की उसी तरह मरम्मत करें, जो ग्रेनेड विफल हो गए हैं।
अपनी कार की स्थिति पर नज़र रखें और फिर न केवल आपके लिए, बल्कि यात्रियों के लिए भी ड्राइव करना खुशी की बात होगी। और सबसे महत्वपूर्ण बात, से तकनीकी स्थितिकार का कोई भी हिस्सा आपके जीवन पर भी निर्भर हो सकता है! सड़कों पर गुड लक!

इसके बजाय फ्रंट-व्हील ड्राइव वाले वाहनों पर कार्डन शाफ्टक्रॉस के साथ, आधे शाफ्ट वाले निरंतर वेग जोड़ों (सीवी जोड़ों) का उपयोग किया जाता है। क्रॉस की तरह, सीवी जोड़ों में विफल होने की प्रवृत्ति होती है।
यह लेख विस्तार से चर्चा करता है: बाहरी ग्रेनेड VAZ 2112 का प्रतिस्थापन, प्रक्रिया की बेहतर समझ के लिए दृश्य तस्वीरें और अच्छी सलाहऑटो मरम्मत की दुकान से।

• सीवी जॉइंट फेल क्यों होता है? सिद्धांत और काम करने की स्थिति
• काज की खराबी का निर्धारण कैसे करें? निदान
• क्या जरूरत होगी?
• प्रतिस्थापन
  1. आधा शाफ्ट निकाल रहा है
  2. ग्रेनेड रिप्लेसमेंट
  3. कार पर एक्सल शाफ्ट स्थापित करना

सीवी जॉइंट फेल क्यों होता है? सिद्धांत और काम करने की स्थिति

इसलिए:

• कार का पहिया उसका सबसे गंदा हिस्सा होता है। पहिया लगातार सड़क के संपर्क में रहता है, और सड़क हमेशा पक्की नहीं होती है, लेकिन अक्सर कच्ची या रेतीली होती है।
• आमतौर पर अंदर की तुलना में बहुत तेजी से घिसता है, क्योंकि यह पहिये के करीब होता है और असमान सतहों पर गाड़ी चलाते समय अधिक भार होने का खतरा होता है।
• परागकोश टूटना। ग्रेनेड की विफलता के कारणों में से एक परागकोश की अखंडता का उल्लंघन है। आमतौर पर ऐसा फटे बूट क्लैंप, उसके बन्धन के कट जाने या बूट में ही कट जाने के कारण होता है।
• ऐसा भी होता है कि बूट समय के साथ अपने रबर गुणों को खो देता है और खिंच जाता है। तब यह धुरा शाफ्ट के लिए चुस्त रूप से फिट नहीं होता है।
• इन सभी कारणों से, धूल बाहरी सीवी जोड़ के अंदर हो जाती है, और इससे भी बदतर, रेत और गंदगी।
• हानिकारक पदार्थों के ग्रेनेड में प्रवेश करने से, असर विफल हो जाता है - ढह जाता है या जाम हो जाता है।

यदि आप एक फटे हुए ग्रेनेड बूट को देखते हैं, तो इसका मतलब है कि VAZ 2112 पर, इसके आगे के सुरक्षित संचालन के लिए CV संयुक्त को बदलना आवश्यक है।

काज की खराबी का निर्धारण कैसे करें? निदान

किसी भी सर्विस स्टेशन पर, मरम्मत से पहले, वे उस इकाई का निदान करते हैं जिसकी मरम्मत की जा रही है।
आइए इसे स्वयं करें:

• अपनी पसंदीदा कार चलाते समय, कुछ बाहरी आवाजें? एक विकल्प दोषपूर्ण सीवी जोड़ हो सकता है।
• सबसे अधिक बार, एक सीवी संयुक्त की मरम्मत की आवश्यकता कोनों में प्रकट होती है (जरूरी नहीं कि तेज हो)। कार को हुड की तरफ से मोड़ने पर धातु के जाम होने, धातु के टूटने, धातु पर धातु के घिसने जैसी आवाज निकलती है।
• यदि सीधे वाहन चलाते समय ऐसी आवाजें पहले से ही दिखाई देती हैं, तो सीवी जोड़ निश्चित रूप से बदल जाना चाहिए!

सलाह! कार के संचालन के दौरान उत्पन्न होने वाली आवाज़ों की अवहेलना न करें। कुछ मामलों में, इससे ड्राइवर और यात्रियों की जान जा सकती है।

• ग्रेनेड की खराबी के समान ध्वनियों की उपस्थिति के बाद, कार के सामने के चेसिस को गड्ढे या ओवरपास में, अत्यधिक मामलों में, गैरेज में निदान करना आवश्यक है।
• ऐसा करने के लिए, आपको कार को जैक से उठाना होगा। जिस तरफ से आवाज सुनाई दे रही थी उस तरफ को उठाएं। कार के पिछले पहियों के नीचे व्हील चॉक्स लगाना न भूलें।
• जब पहिया घूमने के लिए स्वतंत्र होता है, तो आपको इसे अपनी धुरी पर घुमाना चाहिए और ध्वनि की उपस्थिति को सुनना चाहिए। यदि ध्वनि प्रकट नहीं होती है, तो आपको पहिये को उस मोड़ की दिशा में घुमाना चाहिए जिस दिशा में वह उठा था।
• जब कोई ध्वनि प्रकट होती है, तो यह स्पष्ट हो जाएगा कि यह दोषपूर्ण है और इसे जल्द से जल्द बदलने की आवश्यकता है।
• अगर आवाज फिर भी नहीं आती है, तो इसी तरह दूसरी तरफ (दूसरा पहिया) चेक करें। वैसे, यदि ध्वनि दिखाई देती है, तो वैसे भी जांचें - आपको दोनों हथगोले बदलने पड़ सकते हैं।

निरंतर वेग जोड़ों का निदान करने के बाद, आप उन्हें बदलना शुरू कर सकते हैं।

क्या जरूरत होगी?

VAZ 2112 पर ग्रेनेड को बदलने के लिए क्या आवश्यक होगा इसकी एक छोटी सूची यहां दी गई है:

• साझेदार
• सिर या रिंग रिंच का एक सेट (आपको अभी भी 30 के लिए एक सिर ढूंढना है)
• रस्ट क्लीनर (WD-40 या समकक्ष)

• लंबा कॉलर
• पूर्व-खरीदा सीवी संयुक्त (औसत मूल्य) और इसके लिए स्नेहक (आमतौर पर शामिल)
• हथौड़ा
• चिमटा
• फ्लैट पेचकश
• शिकंजा
• पेट्रोल
• ब्रश (नियमित पेंट ब्रश करेगा)
• लत्ता
• कॉपर या कांस्य ट्रिम
• धातु का ब्रश

कुछ मामलों में, आपको निम्न की भी आवश्यकता हो सकती है:

• तेल के लिए कंटेनर
• चौकी में प्लग करें
• सींचने का कनस्तर

प्रतिस्थापन

सभी तैयारियों के बाद, आप VAZ 2112 के साथ हथगोले को बदलने की प्रक्रिया शुरू कर सकते हैं।

आधा शाफ्ट निकाल रहा है

इसलिए:

• शायद यह प्रक्रिया में सबसे दिलचस्प है।
• कार को समतल क्षेत्र, एक देखने के छेद पर स्थापित करें। व्हील चॉक्स लगाएं।
• सबसे पहले, अगर आपके पास है, तो पहिये से ढक्कन हटा दें।
• अब आपको पार्टनर की मदद की जरूरत है। उसे पहिया के पीछे एक स्थिति लेनी चाहिए और ब्रेक पेडल पर जोर से दबाना चाहिए।
• इस मामले में, आपको 30 सिर (कुछ मामलों में 27 या 32) और एक बड़ा कॉलर लेना चाहिए। सिर को हब नट पर रखा जाता है, जो ग्रेनेड को हब (पहिया के बीच में स्थित) को तेज करता है और इसे एक बड़े घुंडी के साथ खोल देता है।

सलाह! वर्णित अंतिम चरण को पूरा करने में बहुत मेहनत लगेगी। इसलिए, आप जितना लंबा नॉब लेंगे, नट को खोलना उतना ही आसान होगा।

• फिर आप व्हील बोल्ट को खोल सकते हैं और व्हील को हटा सकते हैं।
• जंग लगे क्लीनर से हिंज की छिली हुई सतह पर स्प्रे करें। सबसे अधिक बार, आपको एक अतिरिक्त टूल की आवश्यकता होती है - आप इसे बाहर नहीं निकाल सकते।
• जब पहिया हटा दिया जाता है, तो हब को मुक्त करना आवश्यक होता है। ऐसा करने के लिए, एक उपयुक्त सिर लें और पहिया हब में गेंद के जोड़ को सुरक्षित करने वाले दो बोल्टों को हटा दें।
• जब हब को गेंद के जोड़ से मुक्त किया जाता है, तो आप हब से ग्रेनेड की छितरी हुई सतह को हटाने का प्रयास कर सकते हैं। पूरे हब नट और मेटल वॉशर को हटा दें।
• अब आपको एक तांबे (कांस्य) की नोक और एक हथौड़ा लेने की जरूरत है, और उनकी मदद से हम सगाई से छींटे मारते हैं। यदि आवश्यक हो, तो अधिक डब्ल्यूडी जोड़ें।
• जब स्प्लिन सगाई से बाहर हो जाते हैं, तो हम रैक को साइड में ले जाते हैं और एक्सल शाफ्ट को हब से हटा देते हैं।

सलाह! संचालन के दौरान यह सुनिश्चित करें आंतरिक ग्रेनेडगियरबॉक्स क्रैंककेस से बाहर नहीं निकला - यह तेल का अतिरिक्त नुकसान है।

ग्रेनेड रिप्लेसमेंट

दो तरीकों पर विचार किया जाएगा:

• हम ग्रेनेड से दूसरे को निकालते हैं। ऐसा करने के लिए, सरौता की मदद से, हम बन्धन क्लैंप को काटते हैं और एक पेचकश के साथ चुभते हुए, बूट को एक तरफ से हटा देते हैं। इसे बाहर कर दें ताकि यह आगे के काम में बाधा न बने।

• अब आपको एक बार फिर पार्टनर की मदद की जरूरत है। उसे एक्सल शाफ्ट को मजबूती से पकड़ने की जरूरत है ताकि वह चौकी से बाहर न कूदे।
  एक्सल शाफ्ट को किसी चीज (आमतौर पर लीवर या एंटी-रोल बार) के खिलाफ रखने की सिफारिश की जाती है।
• बाहरी ग्रेनेड को छींटे ऊपर की ओर मोड़ना चाहिए। इस प्रकार, ग्रेनेड के आंतरिक असर तक पहुंच होती है।
• तांबे के एडेप्टर को आंतरिक असर पर सेट करना और हथौड़े के वार से ग्रेनेड को नीचे गिराना आवश्यक है। नीचे गिराते समय, धुरा शाफ्ट को घुमाया जाना चाहिए ताकि असर समान रूप से उतरे और जाम न हो।
• बाहरी सीवी जोड़ को हटा दिए जाने के बाद, आप एक नया स्थापित करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं।

टिप्पणी! उपरोक्त है उत्तम विकल्पसीवी संयुक्त को हटाना। और फिर इसके बारे में बताया जाएगा कि यह सबसे ज्यादा कैसे होता है।

• ग्रेनेड को हब से निकालने के बाद, एक्सल शाफ्ट को हटा दिया जाता है - इसे गियरबॉक्स हाउसिंग से बाहर खींच लिया जाता है। बॉक्स से तेल के जेट के नीचे एक कंटेनर रखा जाता है ताकि तेल की निकासी न हो। आदर्श रूप से, गियरबॉक्स छेद में एक विशेष प्लास्टिक प्लग डाला जाता है।
• आगे के काम की सुविधा के लिए एक्सल शाफ्ट को एक शिकंजे में जकड़ दिया जाता है।
• बूट को ग्रेनेड से हटा दिया जाता है, लेकिन एक्सल शाफ्ट पर स्थिर रहता है। यह अंदर बाहर हो जाता है ताकि हस्तक्षेप न हो। यदि परागकोश को बदलने की योजना है, तो इसे या तो तुरंत काट दिया जाता है या ग्रेनेड निकालने के बाद हटा दिया जाता है।
• हम ऊपर की तरह ही ग्रेनेड निकालते हैं। हम असर को एक टिप और हथौड़े से मारते हैं, और यह एक्सल शाफ्ट से बाहर आता है।

• अगर हम ग्रेनेड बदलते हैं, तो हम इसे बदल देते हैं। यदि, उदाहरण के लिए, हम केवल एक फटे हुए परागकोष को बदलते हैं, तो हम निम्नलिखित कार्य करते हैं।
• एथेर को हटा दिया जाता है और एक्सल शाफ्ट पर एक नया डाल दिया जाता है।
• ग्रेनेड को गैसोलीन में ब्रश से अच्छी तरह धोया जाता है, और फिर मिटा दिया जाता है। उसके बाद, सीवी जोड़ों के लिए विशेष स्नेहक भरना आवश्यक है।
• यदि एक नया ग्रेनेड स्थापित किया गया है, तो उसमें पर्याप्त मात्रा में तेल डालना न भूलें और असर को घुमाकर समान रूप से वितरित करें।

सलाह! एक्सल शाफ्ट पर ग्रेनेड स्थापित करने से पहले, रिटेनिंग रिंग की स्थिति पर ध्यान दें। यदि आवश्यक हो तो बदलें।

• एक नया या नवीनीकृत ग्रेनेड एक्सल शाफ्ट पर स्थापित करने की तुलना में इसे हटाने में बहुत आसान है। टिप के माध्यम से एक हथौड़ा के साथ एक तेज झटका और ग्रेनेड जगह में है। अनुभवी ताला बनाने वाले अपने हाथ से ग्रेनेड भी रख सकते हैं।
• अगला, आपको बूट को ग्रेनेड में सीट पर रखना होगा और इसे क्लैम्प से सुरक्षित करना होगा।
  ग्रेनेड के लिए विशेष क्लैंप हैं (प्लास्टिक वाले का उपयोग न करें)। सरौता और एक पेचकश का उपयोग करके धातु के क्लैंप स्थापित किए जाते हैं।

सलाह! मेटल ब्रश और लुब्रिकेट के साथ, ग्रेनेड और हब दोनों पर स्पलाइन कनेक्शन को साफ करें।

अब VAZ 2112 एक्सल शाफ्ट एक बदले हुए बाहरी निरंतर वेग वाले जोड़ के साथ कार पर स्थापना के लिए तैयार है!

कार पर एक्सल शाफ्ट स्थापित करना

इसलिए:

• एक्सल शाफ्ट को क्रैंककेस में डाला जाता है। इसका दूसरा सिरा हब में तब तक डाला जाता है जब तक वह रुक नहीं जाता।

• अगला, आपको गेंद के जोड़ को वापस संलग्न करने की आवश्यकता है।
• मेटल वॉशर को वापस रखना और उस नट को कसना न भूलें जो ग्रेनेड को हब तक सुरक्षित करता है।
• वाहन के पहिये को फिर से स्थापित करें और वाहन को जैक से पहियों पर नीचे करें।
• फिर से, साथी को यथासंभव जोर से ब्रेक लगाना चाहिए। आप एक रिंच और एक सिर लेते हैं, और अच्छे प्रयास से अखरोट को कसते हैं!
• अगला, अखरोट को कस लें। यह एक हथौड़े और कुंद छेनी से किया जाता है। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि अखरोट खुल न जाए।

यहाँ, सिद्धांत रूप में, संपूर्ण प्रतिस्थापन है। यदि टेक्स्ट में कुछ स्पष्ट नहीं है, तो याद रखें कि आप हमेशा एक विज़ुअल वीडियो देख सकते हैं जो इसे लाइव दिखाएगा।