हम अक्सर उन्हें शहर की सड़कों पर देखते हैं। आपदा चिकित्सा वाहन या बस एम्बुलेंस। बहुत कम लोगों ने उन्हें अंदर से देखा है, आमतौर पर स्वयं डॉक्टर और मरीज़। लेकिन गहन देखभाल इकाई में एक मरीज आमतौर पर जीवित होने पर अंदरूनी हिस्सों और उपकरणों की परवाह नहीं करता है, और डॉक्टर भी अंदर की तस्वीरें दिखाने के लिए अनिच्छुक होते हैं। लेकिन यह दिलचस्प है.

तो चलिए एक पाठक के रूप में अंदर चलते हैं। बाद में देखने की अपेक्षा अभी देखना बेहतर है।
यहाँ पुनर्जीवन टीमों के लिए एक कार है। अगला उपकरण है.


बहुत सारी रोशनी, बहुत सारी जगह। यदि वांछित है, तो कार एक साथ सड़क पर दो पीड़ितों की सेवा कर सकती है।
मरीज़ पिछले दरवाज़ों से कार में प्रवेश करते हैं, इसलिए साइड वाले दरवाज़ों से चलें।


एम्बुलेंस का बायां हिस्सा पूरी तरह से चिकित्सा उपकरण, उपकरण और दवाओं से भरा हुआ है।


सभी खाली स्थान का उपयोग किया जाता है, उदाहरण के लिए, रेलिंग पर गर्दन की पट्टियाँ होती हैं, और दाईं ओर एक इलेक्ट्रिक कंबल लटका होता है।


एक पुनर्जीवन मॉनिटर रोगी से जुड़ता है और जानकारी, नाड़ी, दिल की धड़कन, तापमान और कई अन्य पैरामीटर प्रदर्शित करता है। क्या आपने इसे फिल्मों में देखा? टोपी उंगली पर लगा दी जाती है और मरीज नियंत्रण में रहता है।


कृत्रिम फेफड़े का वेंटिलेशन उपकरण ऑन-बोर्ड की तरह है, लेकिन इसे स्वायत्त रूप से भी इस्तेमाल किया जा सकता है; ऐसे मामले हैं जब कार में बंद व्यक्ति पर यांत्रिक वेंटिलेशन करना आवश्यक होता है।
और नीचे दाईं ओर आप एक सिरिंज डिस्पेंसर देख सकते हैं। सभी दवाएँ एक साथ, जल्दी से या ड्रिप द्वारा नहीं दी जा सकतीं।
यहां एक सिरिंज डाली जाती है और दवा एक निश्चित गति से शरीर में प्रवेश करती है। डॉक्टर इस समय मरीज़ की देखभाल में व्यस्त हैं।


डिफिब्रिलेटर मॉनिटर। वैसे सभी ने उन्हें फिल्मों में तो जरूर देखा है. डिफाइब्रिलेटर का उपयोग करके, आप कार्डियोग्राम भी ले सकते हैं।


संज्ञाहरण-श्वसन तंत्र. यह पोर्टेबल भी है.


डॉक्टर इस उपकरण को "एक कमरे का अपार्टमेंट" कहते हैं - इसकी लागत समान है।
वेंटीलेटर एलटीवी-1200। पूरी तरह से स्वायत्त रूप से काम कर सकता है, ऊपर दिए गए वेंटिलेटर की तरह संपीड़ित ऑक्सीजन सिलेंडर पर निर्भर नहीं होता है।
LTV-1200 तुरंत सांस लेने वाली हवा पैदा करता है।


एक और दिलचस्प बात है, एक दर्द तनाव डिटेक्टर जो रूस में अभी भी दुर्लभ है।
डिवाइस यह निर्धारित कर सकता है कि कोई व्यक्ति दर्द में है या नहीं, भले ही वह एनेस्थीसिया के तहत हो, या बेहोश हो। आप इसे कनेक्ट कर सकते हैं और देख सकते हैं कि क्या एनेस्थीसिया को मजबूत किया जा सकता है।
साँस छोड़ने वाली वायु गैस विश्लेषक। लगभग एक रासायनिक प्रयोगशाला. आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि किसी व्यक्ति को क्या जहर दिया गया था और क्या सहायता प्रदान की जानी चाहिए।
अंतर्गर्भाशयी पहुंच प्रणाली। नस में इंजेक्शन देना हमेशा संभव नहीं होता है। कम दबाव से नसें छिप सकती हैं और रोगी को कहीं चुभन भी हो सकती है।
ऐसा करने के लिए, आप जल्दी और विश्वसनीय तरीके से दवाओं को सीधे हड्डी में इंजेक्ट कर सकते हैं।


लाल पुनर्जीवन मामला, वहाँ बहुत सारा सामान है।


इंजेक्शन के लिए सब कुछ, सब कुछ हाथ में है।




एक प्रसूति किट भी है, लोग स्वतंत्र रूप से बच्चों को जन्म दे सकते हैं। विषाक्तता के मामले में, पेट को साफ करने आदि के लिए टॉक्सिकोलॉजी किट मौजूद हैं।
सर्जिकल उपकरण। जल्दी से सीना, काटना, सुधारना। ट्रेकियोस्टोमी और फुफ्फुस पंचर के लिए सेट


खैर, और इसके अलावा, टायर, कंबल, ऑक्सीजन, नाइट्रोजन और अन्य चीजों के साथ सिलेंडर, दवाओं के साथ कुछ अलमारियां, कई सूटकेस जो नहीं दिखाए गए थे। सामान्य तौर पर, बहुत सी चीज़ें हैं, लेकिन मैं आपको यह सब उपयोग करने की सलाह नहीं देता! अपना ख्याल रखें!

क्या आप जानते हैं कि जब आप अपने फ़ोन पर "03" डायल करते हैं तो क्या होता है? आपका कॉल स्वचालित रूप से गणतंत्र के केंद्रीय प्रेषण केंद्र पर चला जाता है। कॉल प्राप्त करने और संचारित करने के लिए जिम्मेदार एक विशेषज्ञ फ़ोन उठाता है...

1. "03" और "103" नंबरों पर लगभग सभी आउटगोइंग कॉल रिपब्लिकन आपातकालीन चिकित्सा सेवा की एकीकृत प्रेषण सेवा को भेजी जाती हैं। यह स्टेशन गणतंत्र के 75 प्रतिशत से अधिक निवासियों को सेवा प्रदान करता है: लगभग सौ सेवा दल प्रति दिन एक हजार से अधिक बार कॉल का जवाब देते हैं। वे यहां चौबीसों घंटे काम करते हैं।

2. जब आप फोन पर मदद मांगते हैं, तो सबसे पहले आप डिस्पैचर की आवाज सुनेंगे। ड्यूटी पर मौजूद डॉक्टर आपसे विशिष्ट प्रश्न पूछना शुरू कर देंगे। दुर्भाग्य से, झूठी कॉलें अक्सर होती रहती हैं।

3. ऐसा लग सकता है कि वह उदासीनता दिखा रहा है, लेकिन प्रश्नों को स्पष्ट करने की मदद से, रोगी की स्थिति निर्धारित की जाती है और मदद के लिए कौन सी टीम भेजनी है (नागरिक कॉल को एम्बुलेंस और एम्बुलेंस में विभाजित किया गया है)।

4. वरिष्ठ चिकित्सक ड्यूटी शिफ्ट के कार्य का समन्वय करता है। वरिष्ठ आपातकालीन चिकित्सक इरीना सेरोवा से मिलें।

5. उसकी आंखों के सामने दो मॉनिटर हैं जिन पर इनकमिंग कॉल प्राथमिकता के आधार पर प्रदर्शित होती हैं। व्यवहार में, अनुभवी मरीज़ों को पहले से ही पता होता है कि एम्बुलेंस आने के लिए क्या कहना है: उम्र को "गलती से" कम करना, बीमारी की पुरानी प्रकृति को छिपाना, लक्षणों को बढ़ाना। जो शब्द सबसे अच्छा काम करता है वह है "मरना।"

6. आप जो भी कहते हैं वह कंप्यूटर में दर्ज हो जाता है, सभी कॉल रिकॉर्ड हो जाती हैं। तकनीकी नवाचारों ने मिस्ड और अनुत्तरित कॉलों की संख्या को न्यूनतम करना और कॉलों की सर्विसिंग के लिए संसाधनों को इष्टतम रूप से वितरित करना संभव बना दिया है।

7. पूरी प्रक्रिया में लगभग दो से तीन मिनट का समय लगता है। डेटा संसाधित किया जाता है और, आपके स्थान के आधार पर, कॉल को एम्बुलेंस सबस्टेशन पर भेजा जाता है, जो आमतौर पर पीड़ित के सबसे करीब होता है।

8. ग्लोनास प्रणाली का उपयोग करके, एम्बुलेंस कर्मचारियों की आवाजाही की वास्तविक समय में निगरानी की जाती है: स्थान, पते पर बिताया गया समय और यहां तक ​​कि चलते समय गति भी।

9. प्रत्येक पैरामीटर को रिकॉर्ड और विश्लेषण किया जाता है, जो आगे के काम में मदद करता है, उदाहरण के लिए, विवादास्पद स्थितियों में, यदि कोई उत्पन्न होती है।

10. कॉल के क्षण से लेकर एम्बुलेंस के आने तक लगभग बीस मिनट बीतने चाहिए। प्रेषण सेवाओं की सहायता से, एम्बुलेंस एक गंभीर रूप से बीमार रोगी को सटीक क्लिनिक में लाती हैं जहाँ उसे तुरंत सहायता मिल सकती है।

11. रिपब्लिकन एम्बुलेंस स्टेशन की इमारत का अपना एम्बुलेंस सबस्टेशन है, जो मुख्य रूप से शहरी कॉल की सेवा प्रदान करता है। आपातकालीन कॉल पर काम करने वाले डॉक्टरों के लिए कोई छुट्टियाँ या छुट्टी का दिन नहीं है।

12. सबस्टेशन पर काम के लिए सभी शर्तें बनाई गई हैं। काम का शेड्यूल हर तीन दिन का है. यहां एक विश्राम कक्ष है, जहां कॉल से खाली समय में आप थोड़ा आराम कर सकते हैं।

13. भोजन कक्ष. यहां आप यात्रा से ब्रेक के दौरान खाना गर्म करके खा सकते हैं।

14. दवाओं को एक निश्चित तापमान पर विशेष अलमारियों में पर्याप्त मात्रा में संग्रहित किया जाता है।

16. एनालगिन, नाइट्रोग्लिसरीन और वैलिडोल के अलावा, एम्बुलेंस टीमों के पास सबसे आधुनिक दवाएं हैं जो कुछ ही मिनटों में दिल के दौरे और स्ट्रोक में मदद कर सकती हैं।

17. आपातकालीन मेडिकल बैग कुछ इस तरह दिखता है। इसका वजन लगभग 5 किलोग्राम है और इसमें न केवल पर्याप्त मात्रा में दर्द निवारक दवाएं हैं, बल्कि नशीले पदार्थ भी हैं।

18. "103" या "03" नंबर पर कॉल का चरम सुबह 10-11 बजे और शाम 17 बजे से 23 बजे तक होता है। एम्बुलेंस कॉल उपलब्ध कराई जाती हैं, जो आवश्यक सभी चीजों से सुसज्जित हैं।

19. यहां विशेष पुतलों से सुसज्जित एक सिमुलेशन केंद्र भी है जो मानव शरीर के महत्वपूर्ण कार्यों को यथासंभव यथार्थवादी रूप से अनुकरण करता है। निर्मित स्थितियों के लिए धन्यवाद, भविष्य के डॉक्टर और पैरामेडिक्स अपने प्राथमिक चिकित्सा कौशल को सुधारते हैं।

डॉक्टरों का काम सबसे आसान नहीं है, अपनी क्षमता के अनुसार एम्बुलेंस कर्मचारियों की मदद करने का प्रयास करें: झूठी और तुच्छ कॉलों से आतंकित न करें, राजमार्ग पर रास्ता दें, एम्बुलेंस आने पर उचित व्यवहार करें।

आपातकालीन चिकित्सा एक उत्कृष्ट विद्यालय है जिससे किसी भी भावी डॉक्टर को गुजरना उचित है। यह आपको तुरंत निर्णय लेना, घृणा से लड़ना सिखाता है और असामान्य परिस्थितियों से निपटने में अमूल्य अनुभव प्रदान करता है।

एक आपातकालीन डॉक्टर का खुलासा: मौत, खतरनाक मरीज़ और बचाई गई जान

लोग सदियों से बीमार हैं, और सदियों से मदद की प्रतीक्षा कर रहे हैं। अजीब बात है, कहावत "गड़गड़ाहट नहीं होती - एक आदमी खुद को पार नहीं करता है" न केवल हमारे लोगों पर लागू होता है। वियना स्वैच्छिक बचाव सोसायटी का निर्माण 8 दिसंबर, 1881 को वियना कॉमिक ओपेरा थियेटर में भयावह आग के तुरंत बाद शुरू हुआ। जिसमें केवल 479 लोगों की मौत हुई। अच्छी तरह से सुसज्जित क्लीनिकों की प्रचुरता के बावजूद, कई पीड़ितों (जलने और चोटों के साथ) को एक दिन से अधिक चिकित्सा देखभाल नहीं मिल सकी। सोसायटी के संस्थापक प्रोफेसर जारोमिर मुंडी थे, जो एक सर्जन थे जिन्होंने आग देखी थी। डॉक्टरों और मेडिकल छात्रों ने एम्बुलेंस टीमों के हिस्से के रूप में काम किया। और आप फोटो में उन वर्षों के वियना एम्बुलेंस परिवहन को देख सकते हैं।

अगला आपातकालीन स्टेशन बर्लिन में प्रोफेसर एस्मार्च द्वारा बनाया गया था (हालांकि प्रोफेसर को उनके मग द्वारा अधिक याद किया जाता है - एनीमा के लिए...:)। रूस में एम्बुलेंस का निर्माण 1897 में वारसॉ में शुरू हुआ। स्वाभाविक रूप से, ऑटोमोबाइल की उपस्थिति मानव जीवन के इस क्षेत्र से नहीं गुजर सकी। पहले से ही ऑटोमोबाइल उद्योग की शुरुआत में, चिकित्सा प्रयोजनों के लिए स्व-चालित व्हीलचेयर का उपयोग करने का विचार सामने आया। हालाँकि, पहली मोटर चालित "एम्बुलेंस" (और वे स्पष्ट रूप से अमेरिका में दिखाई दीं) में... विद्युत कर्षण था। 1 मार्च, 1900 से, न्यूयॉर्क के अस्पतालों ने इलेक्ट्रिक एम्बुलेंस का उपयोग किया है।

पत्रिका "कार्स" (नंबर 1, जनवरी 2002, फोटो पत्रिका से 1901 की है) के अनुसार, यह एम्बुलेंस एक इलेक्ट्रिक कार कोलंबिया (11 मील प्रति घंटे, रेंज 25 किमी) है, जो अमेरिकी राष्ट्रपति विलियम मैककिनले को अस्पताल ले आई थी। हत्या के प्रयासों के बाद। 1906 तक, न्यूयॉर्क में ऐसी छह मशीनें थीं।

रूस में, उन्हें यह भी एहसास हुआ कि एम्बुलेंस स्टेशनों को कारों की आवश्यकता है। लेकिन सबसे पहले, घोड़े से खींची जाने वाली "गाड़ियों" का उपयोग किया जाता था।

यह दिलचस्प है कि मॉस्को एम्बुलेंस के पहले दिनों से, एक प्रकार की टीम का गठन किया गया था जो आज तक मामूली "बदलाव" के साथ बची हुई है - एक डॉक्टर, एक पैरामेडिक और एक अर्दली। प्रत्येक स्टेशन पर एक गाड़ी थी। प्रत्येक गाड़ी दवाओं, उपकरणों और ड्रेसिंग से भरे एक स्टोवेज बैग से सुसज्जित थी।

केवल अधिकारियों - एक पुलिसकर्मी, एक चौकीदार, एक रात्रि चौकीदार - को एम्बुलेंस बुलाने का अधिकार था। 20वीं सदी की शुरुआत से, शहर ने एम्बुलेंस स्टेशनों के संचालन पर आंशिक रूप से सब्सिडी दी है। 1902 के मध्य तक, कामेर-कोलेज़स्की वैल के भीतर मास्को को 7 एम्बुलेंसों द्वारा सेवा प्रदान की गई थी, जो 7 स्टेशनों पर स्थित थे - सुश्चेव्स्की, सेरेन्स्की, लेफोर्टोवो, टैगान्स्की, याकिमांस्की और प्रेस्नेंस्की पुलिस स्टेशनों और प्रीचिस्टेंस्की फायर स्टेशन पर। सेवा का दायरा उसकी पुलिस इकाई की सीमाओं तक सीमित था। मॉस्को में प्रसव पीड़ा से जूझ रही महिलाओं को ले जाने के लिए पहली गाड़ी 1903 में बखरुशिन बंधुओं के प्रसूति अस्पताल में दिखाई दी। फिर भी, उपलब्ध बल बढ़ते शहर का समर्थन करने के लिए पर्याप्त नहीं थे। सेंट पीटर्सबर्ग में, 5 एम्बुलेंस स्टेशनों में से प्रत्येक दो डबल कैरिज, 4 जोड़ी हैंड स्ट्रेचर और प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करने के लिए आवश्यक सभी चीजों से सुसज्जित था। प्रत्येक स्टेशन पर 2 अर्दली ड्यूटी पर थे (ड्यूटी पर कोई डॉक्टर नहीं थे), जिनका काम शहर की सड़कों और चौराहों पर पीड़ितों को निकटतम अस्पताल या अपार्टमेंट तक पहुंचाना था। रेड क्रॉस सोसाइटी की समिति के तहत सभी प्राथमिक चिकित्सा केंद्रों के पहले प्रमुख और सेंट पीटर्सबर्ग में प्राथमिक चिकित्सा के पूरे मामले के प्रमुख जी.आई. टर्नर थे। स्टेशनों के खुलने के एक साल बाद (1900 में), सेंट्रल स्टेशन का उदय हुआ और 1905 में छठा प्राथमिक चिकित्सा स्टेशन खोला गया। 1909 तक, सेंट पीटर्सबर्ग में पहली (एम्बुलेंस) देखभाल का संगठन निम्नलिखित रूप में प्रस्तुत किया गया था: केंद्रीय स्टेशन, जो सभी क्षेत्रीय स्टेशनों के काम को निर्देशित और विनियमित करता था, को आपातकालीन सहायता के लिए सभी कॉल भी प्राप्त होती थीं।

1912 में, 50 लोगों के डॉक्टरों के एक समूह ने प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करने के लिए स्टेशन द्वारा बुलाए जाने पर नि:शुल्क जाने पर सहमति व्यक्त की।

1907 में, पी.ए. फ्रेज़ की फैक्ट्री - पहली रूसी कार के रचनाकारों में से एक - ने सेंट पीटर्सबर्ग में अंतर्राष्ट्रीय मोटर शो में रेनॉल्ट चेसिस पर अपने स्वयं के उत्पादन की एक एम्बुलेंस का प्रदर्शन किया।

ला बुइरे 25/35 चेसिस पर इलिन द्वारा निर्मित (डॉ. पोमोर्त्सेव द्वारा डिज़ाइन किया गया) बॉडी वाला एक वाहन, जो मरीजों के परिवहन और सैन्य अस्पताल में सर्जिकल देखभाल दोनों के लिए उपयुक्त है।

सेंट पीटर्सबर्ग में, एडलर कंपनी (एडलर टाइप के या केएल 10/25 पीएस) से 3 एम्बुलेंस 1913 में खरीदी गईं, और गोरोखोवाया, 42 में एक एम्बुलेंस स्टेशन खोला गया। बड़ी जर्मन कंपनी एडलर, जिसने एक विस्तृत श्रृंखला का उत्पादन किया कारें, अब गुमनामी में है.

पेत्रोग्राद आईआरएओ टुकड़ी के लिए एम्बुलेंस बॉडी प्रसिद्ध क्रू और बॉडी फैक्ट्री "इव. ब्रेइटिगम" द्वारा बनाई गई थीं।

एम्बुलेंस ला ब्यूरे

प्रथम विश्व युद्ध छिड़ने के कारण यह आवश्यक हो गया था एंबुलेंस. मॉस्को कार उत्साही (मॉस्को में प्रथम रूसी ऑटोमोबाइल क्लब और मॉस्को ऑटोमोबाइल सोसाइटी से), और अन्य शहरों के स्वयंसेवकों ने भी (दाईं ओर - रीगा से पेत्रोव्स्की स्वैच्छिक अग्निशमन सोसाइटी के रूसो-बाल्टा डी24/35 की तस्वीर) ने सैनिटरी कॉलम बनाए। चिकित्सा आवश्यकताओं के लिए परिवर्तित अपनी कारों से, जुटाए गए धन का उपयोग करके, उन्होंने घायलों के लिए अस्पताल की व्यवस्था की। कारों की बदौलत, दसियों नहीं तो सैकड़ों-हजारों रूसी सेना के सैनिकों की जान बचाई गई। अगस्त से दिसंबर 1914 तक मॉस्को में फर्स्ट रशियन ऑटोमोबाइल क्लब के केवल मोटर चालकों ने 18,439 घायलों और घायलों को ट्रेन स्टेशनों से अस्पतालों और अस्पतालों तक पहुंचाया।

रूसी सेनेटरी टुकड़ियों के अलावा, कई विदेशी स्वयंसेवी सेनेटरी टुकड़ियों ने पूर्वी मोर्चे पर काम किया। अमेरिकियों ने बहुत सक्रियता दिखाई। बाईं ओर की तस्वीर में पेरिस में अमेरिकी एम्बुलेंस दस्ते की फोर्ड टी कारें हैं। युद्ध के लिए एकत्र हुए लोगों की वर्दी पर ध्यान दें - सफेद शर्ट, टाई, नाविक।

पियर्स-एरो कारें (पियर्स-एरो 48-बी-53) शिलालेख के साथ "एच.आई.वी. ग्रैंड डचेस तातियाना निकोलायेवना अमेरिकी टुकड़ी के नाम पर। रूस में अमेरिकी एम्बुलेंस।" तस्वीरें उन वर्षों में सैन्य अभियानों में चिकित्सा सहायता के लिए उपयोग की जाने वाली एम्बुलेंस की संख्या का अंदाजा देती हैं।

फ्रांसीसी और अंग्रेजी स्वयंसेवी सैनिटरी कॉलम भी पूर्वी (रूसी) मोर्चे पर संचालित होते थे, और रूसी स्वयंसेवी कोर की एक सैनिटरी टुकड़ी फ्रांस में संचालित होती थी।

फोटो में एक अंग्रेजी डेमलर कोवेंट्री 15HP है जिसके बोर्ड पर एम्बुलेंस रुसे लिखा हुआ है

रेनॉल्ट, दाईं ओर अंग्रेजी एम्बुलेंस वॉक्सहॉल है, जिसे रूस को भी आपूर्ति की गई थी।

ओडेसा में फ्रेंच रेड क्रॉस का यूनिक (यूनिक सी9-0), 1917 (फ्रांसीसी सैन्य वर्दी में एक ड्राइवर), एक रूसी सैनिक लोगों के एक समूह में खड़ा है।

रूसी सेना का एम्बुलेंस वाहन रेनॉल्ट (रेनॉल्ट)

क्रांति के बाद शुरू में पुराने या कब्जे में लिए गए उपकरणों का उपयोग किया गया।

क्रांतिकारी के बाद के पहले वर्षों में, ऑटोमोबाइल एम्बुलेंस परिवहन न केवल एम्बुलेंस स्टेशन, बल्कि अस्पतालों, साथ ही पेत्रोग्राद फायर ब्रिगेड को भी प्रदान किया गया था। लक्ष्य स्पष्ट है - अग्नि पीड़ितों को चिकित्सा देखभाल के प्रावधान में तेजी लाना। 1920 के दशक की एक तस्वीर में अज्ञात कार का निर्माण।

क्रांति के बाद पहले वर्षों में रोगी वाहनमास्को में केवल दुर्घटनाएँ हुईं। जो लोग घर पर बीमार थे (गंभीरता की परवाह किए बिना) उनकी सेवा नहीं की गई। 1926 में मॉस्को एम्बुलेंस में घर पर अचानक बीमार पड़े लोगों के लिए एक आपातकालीन सहायता केंद्र का आयोजन किया गया था। डॉक्टर घुमक्कड़ी के साथ मोटरसाइकिलों पर मरीजों के पास जाते थे, फिर आगे यात्री कारें. इसके बाद, आपातकालीन देखभाल को एक अलग सेवा में विभाजित कर दिया गया और जिला स्वास्थ्य विभागों के अधिकार के तहत स्थानांतरित कर दिया गया।

1927 से, पहली विशेष टीम मॉस्को एम्बुलेंस में काम कर रही है - एक मनोरोग टीम, जो "हिंसक" रोगियों के पास गई। इसके बाद (1936) इस सेवा को शहर के एक मनोचिकित्सक के नेतृत्व में एक विशेष मानसिक अस्पताल में स्थानांतरित कर दिया गया।

यह स्पष्ट है कि आयात के माध्यम से यूएसएसआर जैसे विशाल देश की स्वच्छता परिवहन की जरूरतों को पूरा करना असंभव था। घरेलू ऑटोमोटिव उद्योग के विकास के साथ, गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट की कारें विशेष निकायों को स्थापित करने के लिए बुनियादी मशीनें बन गईं। फोटो में - सेनेटरी कार GAZ-एफ़ैक्टरी परीक्षणों में। यह कार बड़े पैमाने पर उत्पादित की गई थी या नहीं यह अज्ञात है।

30 के दशक में एम्बुलेंस आवश्यकताओं के लिए रूपांतरण के लिए उपयुक्त दूसरी चेसिस GAZ-AA लॉरी थी। कई अज्ञात कार्यशालाओं में कारों को विशेष बॉडी में परिवर्तित किया गया। फोटो में तुला की एक एम्बुलेंस दिखाई गई है।

लेनिनग्राद में, ऐसा लगता है कि बीसवीं सदी के 30 के दशक में GAZ-AA मुख्य एम्बुलेंस थी (बाएं)। 1934 में, लेनिनग्राद एम्बुलेंस के मानक निकाय को अपनाया गया था। 1941 तक, लेनिनग्राद एम्बुलेंस स्टेशन में विभिन्न क्षेत्रों में 9 सबस्टेशन शामिल थे और इसमें 200 वाहनों का बेड़ा था। प्रत्येक सबस्टेशन का सेवा क्षेत्र औसतन 3.3 किमी है। परिचालन प्रबंधन केंद्रीय सबस्टेशन के कर्मचारियों द्वारा किया गया था।

मॉस्को एम्बुलेंस ने GAZ-AA का भी उपयोग किया। और मशीन की कम से कम कई किस्में। बाईं ओर 1930 की एक तस्वीर है। शायद यह फोर्ड एए है)।

मॉस्को में, फोर्ड एए का एम्बुलेंस में रूपांतरण आई.एफ. जर्मन के डिजाइन के अनुसार किया गया था। आगे और पीछे के स्प्रिंग्स को नरम स्प्रिंग्स से बदल दिया गया, दोनों एक्सल पर हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक स्थापित किए गए, पीछे का एक्सेलयह एकल पहियों से सुसज्जित था, जिसके कारण कार का पिछला ट्रैक संकीर्ण था। कार का अपना नाम या पदनाम नहीं था।

सबस्टेशनों और कॉलों की संख्या में वृद्धि के लिए कारों के उपयुक्त बेड़े की आवश्यकता थी - तेज, विशाल और आरामदायक। सोवियत लिमोज़ीन ZiS-101 एम्बुलेंस के निर्माण का आधार बनी। डॉक्टरों ए.एस. पुचकोव और ए.एम. नेचैव की सक्रिय सहायता से आई.एफ. जर्मन की परियोजना के अनुसार संयंत्र में चिकित्सा संशोधन बनाया गया था।

ये मशीनें युद्ध के बाद भी मॉस्को एम्बुलेंस सेवा में काम करती रहीं।

कार्य की विशिष्टताएं एम्बुलेंस पर विशेष मांग रखती हैं। मॉस्को एम्बुलेंस गैरेज में एक विशेष वाहन डिजाइन और निर्मित किया गया था।

युद्ध से पहले, विशेष GAZ-55 वाहन (GAZ-MM ट्रक पर आधारित, GAZ-M इंजन के साथ GAZ-AA का एक आधुनिक संस्करण) विकसित किए गए थे और, 1937 से 1945 तक, GAZ की एक शाखा (1939 से यह) गोर्की बस प्लांट के नाम से जाना जाने लगा)। GAZ-55 4 लेटे हुए और 2 गतिहीन रोगियों, या 2 लेटे हुए और 5 गतिहीन या 10 गतिहीन रोगियों को ले जा सकता है। मशीन एक हीटर से सुसज्जित थी निकास गैसें, और वेंटिलेशन सिस्टम।

वैसे, आपको शायद फिल्म "प्रिजनर ऑफ द काकेशस" में एम्बुलेंस याद होगी। यह उसका ड्राइवर था जिसने कसम खाई थी: "काश मैं इस वैक्यूम क्लीनर के पहिये के पीछे बैठ पाता!" यह होममेड सेनेटरी बॉडी वाला GAZ-MM है।

कुल मिलाकर, 9 हजार से अधिक कारों का उत्पादन किया गया। दुर्भाग्य से, एक भी जीवित नहीं बचा।

चिकित्सा बसों का इतिहास दिलचस्प है - अक्सर जुटाए गए से परिवर्तित किया जाता है यात्री परिवहनशहरों। बाईं ओर एक ZIS-8 (ZIS-5 चेसिस पर बस) है। ZIS ने इन बसों का उत्पादन केवल 1934-36 में किया था; बाद में, कई उद्यमों, बस डिपो और बॉडी शॉप्स, विशेष रूप से मॉस्को अरेमकुज़ प्लांट द्वारा ZIS-5 ट्रकों के चेसिस पर प्लांट के चित्र के आधार पर बसों का उत्पादन किया गया था। फोटो में दिखाई गई 1938 ZIS-8 बस, जो मोसफिल्म फिल्म स्टूडियो के स्वामित्व में है, को फिल्म "द मीटिंग प्लेस कैन्ट बी चेंजेड" में फिल्माया गया था।

ZIS-16 सिटी बसें भी ZIS-5 चेसिस पर आधारित थीं। एक सरलीकृत संशोधन - एक मेडिकल बस - युद्ध से पहले विकसित किया गया था और 1939 से ZIS-16S नाम से उत्पादित किया गया था। कार 10 बिस्तर पर पड़े और 10 बैठे हुए मरीजों (ड्राइवर और नर्स की सीटों की गिनती नहीं) को ले जा सकती है।

युद्ध के बाद के पहले वर्षों में (1947 से), बुनियादी एम्बुलेंस वाहन ZIS-110A (प्रसिद्ध ZIS-110 लिमोसिन का एक सैनिटरी संशोधन) था, जिसे मॉस्को एम्बुलेंस स्टेशन ए.एस. के प्रमुखों के निकट सहयोग से संयंत्र में बनाया गया था। युद्ध पूर्व वर्षों में संचित अनुभव का उपयोग करते हुए पुचकोव और ए.एम. नेचैव। यह स्पष्ट है कि पीछे का दरवाजाके साथ खोला गया पीछली खिड़की, जो ZIS-101 की तुलना में कहीं अधिक सुविधाजनक है। स्ट्रेचर के दाईं ओर एक बॉक्स दिखाई दे रहा है - जाहिर है, इसका "नियमित स्थान" वहां प्रदान किया गया था।

कार आठ सिलेंडर से लैस थी इन-लाइन इंजनछह लीटर की मात्रा, 140 एचपी की शक्ति, जिसकी बदौलत यह तेज़, लेकिन बहुत प्रचंड था - ईंधन की खपत 27.5 लीटर/100 किमी। इनमें से कम से कम दो कारें आज तक बची हुई हैं।

50 के दशक में, GAZ-12B ZIM कारें ZIS वाहनों की सहायता के लिए आईं। सामने की कुर्सीएक कांच के विभाजन द्वारा अलग किया गया; केबिन के पीछे एक वापस लेने योग्य स्ट्रेचर और दो फोल्डिंग सीटें थीं। इसके उन्नत संस्करण में छह-सिलेंडर GAZ-51 इंजन 95 hp की शक्ति तक पहुंच गया, ZIS-110 की तुलना में गतिशील गुणों के मामले में कुछ हद तक "तेज" था, लेकिन काफी कम गैसोलीन (A-70, जिसे उच्च माना जाता था) की खपत करता था। उन वर्षों में ऑक्टेन) -18, 5 लीटर/100 किमी।

प्रसिद्ध "विजय" GAZ-M20 का एक चिकित्सा संशोधन भी था।

कार में एक फोल्डिंग स्ट्रेचर कुछ तिरछा स्थित था। बाक़ी का आधा भाग बाएँ पिछली सीटस्ट्रेचर के लिए जगह बनाते हुए, झुक सकता है। एक समान डिज़ाइन का उपयोग आज भी किया जाता है। 1960 के दशक में मुख्य शहरी एम्बुलेंस (तथाकथित रैखिक) विशेष RAF-977I वाहन (वोल्गा GAZ-21 इकाइयों पर रीगा ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा निर्मित) था।

एम्बुलेंस की रंग योजना - लाल के साथ सफेद - पहली बार 1962 में यूएसएसआर के GOST द्वारा स्थापित की गई थी।

1968 से, GOST के अनुसार, एम्बुलेंस पर एक नारंगी चमकती रोशनी लगाई गई है। नीली बत्ती (आधुनिक "चमकती रोशनी") के विपरीत, यह अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की तुलना में लाभ प्रदान नहीं करता था।

सबसे तेज़ एम्बुलेंस सोवियत इतिहासऔर उत्पादन कारों में वोल्गा GAZ 24-03 थी, अधिकतम गतिजो 142 किमी/घंटा थी, जो V8 इंजन वाली ZIL-118M यूनोस्ट विशेष बस से 2 किमी/घंटा अधिक है।

1970 के दशक में, RAF-22031 मिनीबसें छत पर नीली चमकती रोशनी पाने वाली पहली थीं। GOST मानकों के साथ भ्रम के कारण, नारंगी बीकन के साथ समान UAZ ("टैबलेट") 10 वर्षों से अधिक समय तक उत्पादित किए गए थे।

आपातकालीन वाहनों के सामने दर्पण छवि में शिलालेख लगाने का फैशन पश्चिम से आया। आगे वाली कार का ड्राइवर शीशे में लिखे शिलालेख को सामान्य रूप से पढ़ सकता था और रास्ता दे सकता था।

अनुभवी एम्बुलेंस ड्राइवरों की समीक्षाओं के अनुसार, सबसे विश्वसनीय चिकित्सा कारेंवोल्गा GAZ-22 के संशोधन थे। 8-10 वर्षों में दस लाख किलोमीटर की यात्रा करना उनके लिए आम बात थी।

एम्बुलेंस सायरन का स्वर पुलिस सायरन और फायर सायरन दोनों से भिन्न होता है। ZIM, पोबेडा और वोल्गा GAZ-22 जैसी कारें सायरन से सुसज्जित नहीं थीं।

आपातकालीन चिकित्सा सेवाओं पर कॉल करने के लिए एक एकल टेलीफोन नंबर "03" 1965 में पूरे यूएसएसआर में पेश किया गया था, साथ ही पुलिस और अग्निशमन विभाग के लिए आपातकालीन नंबर भी पेश किए गए थे।