कार के पहियों को संतुलित करने के लिए घरेलू मशीन। बैलेंसिंग मशीन की मरम्मत और स्व-उत्पादन। आपको कार के पहियों को संतुलित करने की आवश्यकता क्यों है?

कार उत्साही लोगों के लिए, मैं यात्री कारों के पहियों को संतुलित करने के लिए एक मशीन के अपने नवीनतम विकास की पेशकश करता हूं।

टायर सर्विस स्टेशन पर एक ही पहिये को तीन बार संतुलित करने के बाद मैंने ऐसा किया, लेकिन 90 किमी/घंटा की गति पर भी मुझे स्टीयरिंग व्हील पर प्रतिक्रिया के साथ एक मजबूत कंपन महसूस हुआ।

बैलेंसिंग मशीन का निर्माण

मैंने शाफ्ट को एक इंस्टालेशन के साथ घुमाया। फिर मैंने एक सिरे को तेज़ किया सीटेंबीयरिंगों के लिए, दूसरे पर थ्रस्ट वॉशर के साथ धागे और शंकु के लिए जगह होती है (आंकड़ा देखें)।

रोटेशन के दौरान प्रतिरोध को कम करने के लिए, मैंने उन्हें अच्छी तरह से धोने के बाद, नए बीयरिंगों का उपयोग नहीं किया। उनके लिए शरीर भी मशीनीकृत किया गया था। मैंने 52 मिमी व्यास वाले पाइप से एक स्टैंड बनाया, व्हील रनआउट को मापने के लिए किनारे और ऊपर संकेतक लगाए। बीच में मैंने स्थापना के दौरान पहिये को सहारा देने के लिए एक सपोर्ट टेबल संलग्न किया।

घरेलू संतुलन मशीन का उपयोग करके संतुलन बनाना

एक शंकु और नट का उपयोग करके मशीन पर पहिया लगाने के बाद, मैं पहिया के रेडियल और क्षैतिज रनआउट की जांच करता हूं। यदि यह सामान्य है (रेडियल - 1.5 ग्राम, क्षैतिज - 2 ग्राम) या इससे भी कम, तो मैं संतुलन बनाना जारी रखता हूं। मैं सभी मौजूदा वजन हटा देता हूं और पहिया घुमाता हूं। यह सबसे नीचे सबसे भारी स्थान पर रुकता है, जिसे मैं "प्लस" के साथ चिह्नित करता हूं - यह दक्षिण है, और शीर्ष पर - "माइनस" के साथ, यानी। उत्तर। मैं पहिया को 90 डिग्री घुमाता हूं, और जहां यह "माइनस" होता है, मैं वजन के आधार पर रिम पर वजन का चयन करना और स्थापित करना शुरू करता हूं। मैं पहिये को 45 डिग्री घुमाकर उनके चयन की शुद्धता की जाँच करता हूँ। यदि यह खड़ा रहता है और मुड़ता नहीं है, तो हम मान सकते हैं कि संतुलन सफलतापूर्वक किया गया था। मैं फिर से जाँच करता हूँ और अंततः वज़न सुरक्षित कर देता हूँ।

अंत में, मैं नोट करता हूं: न केवल मैं, बल्कि मेरे पड़ोसी मित्र भी तीन वर्षों से इस मशीन पर पहियों को समायोजित कर रहे हैं। हम संतुलन की गुणवत्ता से संतुष्ट हैं, क्योंकि गाड़ी चलाते समय कोई समस्या नहीं होती है।

संतुलन मशीन ड्राइंग

मशीन ड्राइंग
1 - निचला स्टैंड, 2 - सपोर्ट टेबल, 3 - बियरिंग्स, 4 - बियरिंग हाउसिंग, 5 - इंडिकेटर स्टैंड, 6 - इंडिकेटर, 7 - नट, 8 - शाफ्ट, 9 - कोन, 10 - डिस्क, 11 - थ्रस्ट वॉशर, 12 - टायर, 13 - समायोजन बोल्ट (ऊंचाई)

मैं रेखाचित्र भेजूंगा और विस्तृत विवरण(लेखक के संपर्क विवरण के लिए आप संपादक से संपर्क कर सकते हैं - संपादक का नोट)।

व्हील बैलेंसिंग एक महत्वपूर्ण प्रक्रिया है, जिसकी समयबद्धता यात्रियों के आराम और सुरक्षा को निर्धारित करती है। यदि पहिए असंतुलित हैं, तो ड्राइविंग के दौरान गति बढ़ने पर कंपन स्टीयरिंग व्हील तक प्रेषित होगा लगभग 60 किलोमीटर प्रति घंटा.

यदि समय पर संतुलन नहीं बनाया गया तो क्या होगा?

कई ड्राइवर इस बारे में सोचते हैं कि उन्हें स्वयं व्हील बैलेंस करना चाहिए या नहीं। वास्तव में कोई विकल्प नहीं है. इस प्रक्रिया को अंजाम देना आवश्यक है, अन्यथा निम्नलिखित परिणाम संभव हैं:

• निलंबन प्रणाली का त्वरित घिसाव;
• बीयरिंगों का विनाश;
• टायर की ख़राब पकड़;
• एक अस्थिर संपर्क स्थान की उपस्थिति;
• बढ़ाव ब्रेक लगाने की दूरी;
• नियंत्रणीयता में गिरावट;
• असमान चलने वाला घिसाव;
• बार-बार टायर बदलना;
• सड़क पर ही एक पहिया खो जाना।

इस तथ्य के कारण कि ड्राइविंग के दौरान कंपन चालक के हाथों तक प्रसारित होता है, यह तेजी से थकान में योगदान देता है।इसलिए संतुलन बनाना जरूरी है, खासकर जब आगे लंबी राह हो।

मशीन और स्टैंड पर संतुलन बनाने की प्रक्रिया

बैलेंसिंग करने के लिए आपको एक खास मशीन या स्टैंड की जरूरत पड़ती है. दोनों ही फास्टनिंग कोन से सुसज्जित हैं। लेकिन पूर्णतः केवल दूसरा स्वचालित मोडपहियों को जल्दी और विश्वसनीय रूप से संतुलित करेगा।

मशीन पर पहिया घूमने लगता है। इस मामले में, रिम पर सीसे का भार चलता है। परिणामस्वरूप, गुरुत्वाकर्षण के केंद्र का एक यादृच्छिक स्थान प्राप्त करना संभव है। लेकिन यह एक कठिन संतुलनकारी कार्य है जिसे पेशेवर करने की अनुशंसा नहीं करते हैं।

अधिक सटीक संतुलन बनाने के लिए, आपको स्टैंड के सूचना आधार में पहिया के बारे में उचित डेटा दर्ज करना होगा। डिवाइस स्वयं निर्धारित करेगा कि विभिन्न स्थितियों में संतुलन क्या होना चाहिए।

ध्यान! गणना और परीक्षण पूरा होने के बाद, लोड के लिए इष्टतम स्थान स्टैंड मॉनिटर पर प्रदर्शित किया जाएगा।

संतुलन के लिए आवश्यक वज़न कई आकारों में आते हैं, लेकिन लगभग सभी सीसे से बने होते हैं। यह इस कार्य के लिए आदर्श है. बैलेंसर्स को या तो चिपकाया जा सकता है या भरा जा सकता है।

यदि हम चिपकने वाले बाहरी बैलेंसर्स के बारे में बात करते हैं, तो उनका मुख्य लाभ यह है कि वे डिस्क के समग्र सौंदर्यशास्त्र का उल्लंघन नहीं करते हैं , लेकिन इसके विपरीत, वे इसे गुणात्मक रूप से पूरक करते हैं।

हालाँकि, पैकिंग बैलेंसर्स के भी अपने फायदे हैं। उदाहरण के लिए, वे चिपकने वाले की तुलना में सर्दियों में उपयोग के लिए बेहतर उपयुक्त हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि कम तापमान पर चिपकने वाली टेप के फिक्सिंग गुण खराब हो जाते हैं। सीधे शब्दों में कहें तो चिपकने वाला वजन गिर सकता है उच्च गति. यहां तक ​​कि जब कार वॉश में धोया जाता है तो एक मजबूत जेट भी उन्हें मुख्य सतह से फाड़ सकता है।

ध्यान! अद्वितीय तकनीकी विशिष्टताओं के कारण, कुछ रिम्स में गद्देदार वज़न नहीं लगाया जा सकता है।

सही तरीके से बैलेंसिंग कैसे करें

यह सब पहिये को गंदगी से साफ करने से शुरू होता है। यहां तक ​​कि टायर के टायर में लगे पत्थरों को भी हटाने की जरूरत है। इसके बाद ही संतुलन बनाया जा सकता है. यदि रिम्स पर पुराने संतुलन भार हैं, तो आपको उनसे छुटकारा पाना होगा, अन्यथा काम का पूरा अर्थ खो जाएगा।

एक बार पहिया सुरक्षित हो जाने के बाद, कई परीक्षण करने की आवश्यकता होती है। मुख्य बात टायर रनआउट को मापना होगा। इसके अलावा, यह दोनों दिशाओं में किया जाना चाहिए: पार्श्व और रेडियल। नियंत्रण तुलना के लिए इसकी आवश्यकता होगी.

संतुलन बनाना केवल रिम पर वजन सुरक्षित करने से कहीं अधिक है। उदाहरण के लिए, सकारात्मक परिणाम प्राप्त करने के लिए, आपको टायर को रिम पर सही ढंग से फिट करने की आवश्यकता है। इसके लिए एक विशेष समाधान या स्नेहक की आवश्यकता होती है। यदि ऐसा नहीं किया गया तो विकृति संभव है। स्वाभाविक रूप से, ऐसी स्थितियों में, सटीक ट्यूनिंग असंभव है।

यदि आप बिना किसी कठिनाई के और अधिकतम सटीकता के साथ स्वयं सेटअप करना चाहते हैं, तो आपको उच्च गुणवत्ता वाले स्टैंड की आवश्यकता होगी। 3डी मॉडलिंग क्षमताओं वाले उपकरण सर्वोत्तम प्रदर्शन करते हैं। माप की सटीकता के लिए लेजर जिम्मेदार है। यह आपको डिस्क मापदंडों की गणना करने और उनके आधार पर सबसे सटीक सेटिंग्स करने की अनुमति देता है।

ध्यान! 3डी फ़ंक्शन वाले डिवाइस पर, व्हील रनआउट को तीन अक्षों पर मापा जाता है।

DIY मशीन

आप बिना किसी कठिनाई के अपने हाथों से एक बुनियादी व्हील बैलेंसिंग मशीन बना सकते हैं। यहां सबसे सरल डिज़ाइन है जो कार हब की तुलना में अधिक सटीक समायोजन की अनुमति देगा:

• समर्थन तालिका;
• सूचक स्टैंड;
• संकेतक;
• बियरिंग्स;
• शंकु;
• धोबी;
• समायोजन बोल्ट;
• डिस्क;
• निचला स्टैंड;
• थका देना।

बोल्ट इष्टतम पैरामीटर चुनकर ऊंचाई को नियंत्रित करने में मदद करते हैं। बियरिंग्स खिंचाव को कम करते हैं। लेकिन आपको उनके लिए बॉडी बनानी होगी. स्टैंड के आधार के रूप में, आप 52 मिमी व्यास वाला एक पाइप ले सकते हैं। किनारों पर संकेतक लगाए गए हैं। वे ही हैं जो धड़कन को मापेंगे।

ध्यान! बीच में सपोर्ट टेबल लगी हुई है.

पहियों को स्वयं कैसे संतुलित करें यह वीडियो में दिखाया गया है:

विशेष उपकरण के बिना स्वयं संतुलन बनाएं

आप विशेष उपकरण के बिना स्वयं सेटअप कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए आपको पहिये को थोड़ा ऊपर उठाना होगा। इसलिए, जब आप इसे एक निश्चित गति तक घुमाते हैं। दरअसल, मशीन की भूमिका हब निभाएगा।

आपको तब तक इंतजार करना होगा जब तक कि पहिया अपने आप रुक न जाए। सच तो यह है कि इसका सबसे भारी स्थान सबसे नीचे होगा। इसे सुनिश्चित करने के लिए एक नोट बनाएं और उसे दोबारा घुमाएं।

ध्यान! मशीन पर प्राप्त डाटा अधिक सटीक होता है।

बैलेंसर को सबसे भारी स्थान के विपरीत दिशा में लगाया जाता है।वजन चयन पर विशेष ध्यान देना चाहिए। एक छोटे द्रव्यमान से शुरू करना और धीरे-धीरे इसे तब तक बढ़ाना बेहतर है जब तक कि पहिया हर बार एक यादृच्छिक स्थान पर न रुक जाए। इसके बाद ही अंतिम निर्धारण किया जा सकेगा। यदि डिज़ाइन अनुमति देता है, तो वजन को दो भागों में विभाजित करना बेहतर है। इससे पूरे क्षेत्र में वजन का समान वितरण सुनिश्चित होगा।

आप व्हील बैलेंसिंग खुद ही बिना ज्यादा परेशानी के कर सकते हैं। उसी में सरल संस्करणइसके लिए आपको किसी मशीन की भी जरूरत नहीं पड़ेगी. एक हब और कुछ खाली समय पर्याप्त होगा। आदर्श रूप से, स्टैंड का उपयोग करना बेहतर है।

वीडियो में आप देख सकते हैं कि घर पर पहियों को कैसे संतुलित किया जाए:

संतुलन मशीनें घूमने के दौरान भागों में अनियमितताओं का पता लगाती हैं और उन्हें खत्म करने में मदद करती हैं। अक्सर, इस ऑपरेटिंग सिद्धांत वाले उपकरणों का उपयोग टायर की दुकानों में किया जाता है। इसके अलावा, इन उपकरणों को मैकेनिकल इंजीनियरिंग उद्योग में आवेदन मिला है, जहां वे प्रोपेलर, टर्बाइन और अन्य भागों को संतुलित करने में मदद करते हैं।

ऐसे उपकरण अनियमितताओं को स्वचालित रूप से ठीक करने के लिए उपकरणों से सुसज्जित हो सकते हैं। इस लेख में हम अपने हाथों से एक संतुलन मशीन को कैलिब्रेट करने और इसकी संरचना का वर्णन करने के बारे में बात करेंगे।

उपकरण की संरचना

बैलेंसिंग मशीन का आधार वह सपोर्ट है जिस पर वर्कपीस और सेंसर उनके संतुलन को निर्धारित करने के लिए स्थापित किए जाते हैं। परीक्षण के दौरान असंतुलन का स्तर निर्धारित किया जाता है और इस जानकारी के आधार पर आगे की कार्रवाई की जाती है।

समर्थन के प्रकार के आधार पर, संतुलन मशीनों को नरम और कठोर में विभाजित किया जाता है। सबसे पहले, समर्थन के कंपन को ध्यान में रखते हुए, पहिया के मापदंडों को मापें। साथ ही, डिवाइस को प्रत्येक विवरण के लिए अतिरिक्त रूप से कॉन्फ़िगर किया गया है, जो काफी सटीक परीक्षण की अनुमति देता है।

कठोर पहिया संतुलन मशीनें एक ही उपकरण के साथ विभिन्न प्रकार के भागों का परीक्षण करने में सक्षम हैं। यह बहुत सुविधाजनक है, लेकिन माप की गुणवत्ता गंभीर रूप से प्रभावित हो सकती है।

डिवाइस के पहले और दूसरे दोनों संस्करणों में स्पीड सेंसर एक विशेष भूमिका निभाता है। ऐसी मशीन के लिए कोई कम महत्वपूर्ण सेंसर नहीं है जो घूर्णन कोणों को मापता है। सूचना इनपुट विकल्प के आधार पर, संतुलन उपकरण मैनुअल या स्वचालित हो सकते हैं।

संचालन का सिद्धांत

संतुलन मशीन का मुख्य कार्य पहिये के ज्यामितीय केंद्र का उसके द्रव्यमान के साथ संतुलन निर्धारित करना है। असंतुलित भाग किसी भी कार्य को कठिन बना देता है और गंभीर क्षति का कारण बन सकता है। असंतुलन को दूर करने से आपको इसकी अनुमति मिलती है:

1. बीयरिंगों की सेवा जीवन बढ़ाएँ।
2. टायरों को समय से पहले घिसने से रोकें।
3. निलंबन की सेवा जीवन बढ़ाएँ.

अक्सर, ऐसी मशीनें उस अवधि के दौरान मांग में होती हैं जब ड्राइवर टायर का प्रकार बदलते हैं। ख़राब हिस्सों का संतुलन केवल विशेष उपकरणों का उपयोग करके किया जा सकता है। सर्विस स्टेशनों पर ऐसी मशीनें हैं जो विभिन्न मोड में विभिन्न प्रकार की डिस्क के साथ काम कर सकती हैं।

ऐसे कई विकल्प हैं जिनके द्वारा आप पहियों या अन्य भागों के असंतुलन को ठीक कर सकते हैं:

• बैलेंसिंग रिंग - धातु मशीनों की मरम्मत की प्रक्रिया में उपयोग किया जाता है।
• समायोजन पेंच - असंतुलित हिस्से में विशेष पिन लगाए जाते हैं, जिसके माध्यम से इसे समायोजित किया जाता है।
• ड्रिलिंग सबसे लोकप्रिय संतुलन विकल्प है। यह छेद बनाकर किया जाता है जो संसाधित होने वाले भागों के वजन को बदल देता है।

बैलेंसिंग मशीन की मरम्मत

लंबे समय तक उपयोग के बाद, डिवाइस के अलग-अलग हिस्से ख़राब हो सकते हैं। परंपरागत रूप से, खराबी की उत्पत्ति को यांत्रिक विकारों और विद्युत घटकों के साथ समस्याओं में विभाजित किया जा सकता है। बाद के मामले में, सेंसर के साथ समस्याओं का पता लगाया जाता है। मशीनी समस्याअधिकतर गिरने या जोरदार झटके के बाद दिखाई देते हैं।

मशीन की समस्याओं का पता निम्नलिखित संकेतों से लगाया जा सकता है:

1. सामान्य संतुलन के लिए संचालन के कई चक्रों की आवश्यकता होती है।
2. परीक्षण किए गए डिस्क के पैरामीटर गलत तरीके से निर्धारित किए गए हैं।

एक संतुलन मशीन की मरम्मत के लिए, विफलता का प्रकार पहले अंशांकन द्वारा निर्धारित किया जाता है। इसके बाद ख़राब हिस्से को बदल दिया जाता है. पुनर्स्थापित करना क्षतिग्रस्त भागनया खरीदने से भी अधिक कठिन। इसके अलावा, मरम्मत किए गए संरचनात्मक तत्व अक्सर अपेक्षाकृत कम समय के बाद फिर से टूट जाते हैं।

घर का बना उपकरण

घर पर कैलिब्रेटिंग मशीन बनाना संभव है, लेकिन केवल यांत्रिक भाग। विद्युत उपकरण और माप सेंसर तैयार-तैयार खरीदे जाने चाहिए। डिवाइस के चित्र का चयन मशीन के भविष्य में उपयोग की विशेषताओं के अनुसार किया जाना चाहिए। अधिकांश सर्वोत्तम विकल्पबैलेंसिंग मशीन बनाने के लिए इसमें प्रस्तुत किया गया है चरण दर चरण निर्देश:

• हम एक शाफ्ट बनाते हैं। इसे घुमाया जाना चाहिए ताकि एक छोर पर बीयरिंग स्थापित करने के लिए तैयार जगह हो, और दूसरे छोर पर वॉशर स्थापित करने के लिए एक धागा हो।
• हम बीयरिंग स्थापित करते हैं। उन लोगों का उपयोग करना सबसे अच्छा है जो पहले ही उपयोग किए जा चुके हैं, लेकिन अभी तक मुख्य संसाधन का उपयोग नहीं किया है। ऐसे हिस्से न्यूनतम प्रतिरोध पैदा करेंगे।
• हम उपकरण स्टैंड बनाते हैं। इन उद्देश्यों के लिए, 5.2 सेंटीमीटर व्यास वाले पाइप का उपयोग करना सबसे अच्छा है। समर्थन के ऊपरी छोर पर हम इसे ऊपर से और किनारे से माउंट करते हैं।
• भाग के सुविधाजनक स्थान के लिए, हम एक समर्थन मंच बनाने की सलाह देते हैं।

वीडियो: DIY व्हील बैलेंसिंग मशीन।

ऑपरेशन की बारीकियां

मशीन के साथ काम करना शुरू करने के लिए, आपको डिस्क को ठीक करना होगा। यह एक नट और एक शंकु का उपयोग करके किया जा सकता है। बन्धन की विश्वसनीयता की जांच करने के बाद, आप माप प्रक्रिया शुरू कर सकते हैं। डिस्क को घुमाया जाता है, और फिर उसके प्रदर्शन की तुलना संदर्भ डिस्क से की जाती है। विचलन 2 और 1.5 ग्राम की सीमा में होना चाहिए। पहला संकेतक क्षैतिज है, दूसरा रेडियल है।

प्रारंभिक परीक्षण के बाद, सभी वज़न हटा दिए जाने चाहिए और बार-बार माप लिया जाना चाहिए। परीक्षणाधीन डिस्क नीचे की ओर सबसे भारी बिंदु पर रुकती है। डिस्क पैरामीटर मापते समय इस जानकारी को ध्यान में रखना सुनिश्चित करें। इसके बाद पहिये को 90 डिग्री तक घुमाना चाहिए और विपरीत दिशा में एक भार लटका देना चाहिए। यदि 45 डिग्री घूमने पर पहिया घूमना बंद कर देता है, तो इसका मतलब है कि स्वयं करें अंशांकन सफलतापूर्वक किया गया था।

№^"शीर्ष विधि" के साथ संतुलन बनाने पर भाग नीचे जाएगा और, तदनुसार, हल्का भाग ऊपर जाएगा। उभरे हुए भाग पर भार स्थापित करके वे पहिये की क्षैतिज स्थिति प्राप्त करते हैं। यह इसके स्थिर संतुलन के संकेत के रूप में कार्य करता है। जो कुछ बचा है वह अंततः वज़न को सुरक्षित करना और यह जांचना है कि संतुलन बरकरार है। वज़न जोड़ते समय, उन्हें दो बराबर भागों में विभाजित करना बेहतर होता है, जिनमें से एक को पहिये के अंदर स्थापित किया जाना चाहिए, और दूसरा बाहर की तरफ। वज़न की यह व्यवस्था सुपर-g^x^IB JAUZUTO है। पहिये का एक पैरामीटर जो इसकी सेवाक्षमता निर्धारित करता है वह है संतुलन। टायर घिसाव की तीव्रता और एकरूपता, सवारी की सहजता और कंपन का स्तर, निलंबन और स्टीयरिंग भागों का घिसाव और अंततः, वाहन की सुरक्षा, काफी हद तक इस पर निर्भर करती है। पहियों यात्री कारेंऑपरेशन के दौरान, वे विशेष सर्विस स्टेशन स्टैंड पर संतुलन बनाते हैं, लेकिन, दुर्भाग्य से, हर कोई नहीं और हमेशा उनकी सेवाओं का उपयोग नहीं कर सकता है। ओबनिंस्क, कलुगा क्षेत्र के कार उत्साही वी.ए. बेलुगिन एक सरल उपकरण लेकर आए जो प्रदान करता है अच्छे परिणाम घर पर पहियों को संतुलित करते समय। हम उसे मंजिल देते हैं. विधि का सिद्धांत (चित्र 1) इस प्रकार है। यदि पहिया एक बिंदु समर्थन (उदाहरण के लिए, एक बिंदु) पर स्थापित है, जो पहिया के घूर्णन की धुरी के साथ बिल्कुल स्थित है, और समर्थन का केंद्र गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से कुछ दूरी "ए" पर स्थानांतरित हो गया है, तो स्थैतिक रूप से संतुलित पहिया क्षैतिज स्थिति लेगा। यदि असंतुलन हो तो पहिया भारी हिस्से की ओर झुक जाएगा। झुकाव का कोण असंतुलन के परिमाण और दूरी "ए" पर निर्भर करता है। असंतुलन जितना अधिक होगा और "ए" जितना छोटा होगा, पहिया उतना ही अधिक कोण पर विचलित होगा। यदि "ए" का मान ऋणात्मक है, तो यह पलट जाएगा। समर्थन और गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के बीच की दूरी को बदलकर, आप डिवाइस की संवेदनशीलता को समायोजित कर सकते हैं। विचार की सरलता ने ही एक सरल उपकरण बनाना संभव बना दिया, जैसा कि चित्र में दिखाया गया है। 2. संतुलन चित्र में दिखाए अनुसार किया जाता है। 3. एक उपकरण को पहिये में डाला जाता है, अंदर से गंदगी को अच्छी तरह से साफ किया जाता है और पहिये को एक समर्थन पर क्षैतिज रूप से रखा जाता है (उदाहरण के लिए, 20-25 मिमी के व्यास के साथ एक धातु की छड़ का अंत, क्लैंप किया गया) एक उपाध्यक्ष)। एक स्थिर रूप से संतुलित पहिया एक क्षैतिज स्थिति बनाए रखेगा, जबकि एक असंतुलित पहिया झुकेगा: जितना भारी जेएफआईजी। 1. पहिया संतुलन आरेख: 1 - पहिया; 2 - डिवाइस; 3 - समर्थन; 4 - पहिए का गुरुत्वाकर्षण केंद्र। चावल। 2. पहियों को संतुलित करने के लिए उपकरण: ए - "ज़िगुली"; बी - "मोस्नविच" (नवीनतम मॉडल); 1 - अंगूठी (सामग्री - स्टील, ड्यूरालुमिन); 2 - निकला हुआ किनारा (सामग्री - स्टील, ड्यूरालुमिन); 3 - शाफ्ट (सामग्री - स्टील 45; यू8, आदि, एचआरसी-48-52 तक कठोर); 4 - एमबी स्क्रू (3 टुकड़े, परिधि के चारों ओर समान दूरी पर)। यह उनकी स्थापना द्वारा शुरू किए गए संभावित गतिशील असंतुलन को कम करता है। दूरी "ए" को कम करके, आप संवेदनशीलता को 5 ग्राम (पांच-कोपेक सिक्के का वजन!) तक बढ़ा सकते हैं, जबकि अनुमेय असंतुलन मूल्य 20 ग्राम है। यह विधि, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, पहिया के स्थैतिक संतुलन को प्राप्त करता है। आमतौर पर यह कार के सामान्य संचालन के लिए पर्याप्त है, क्योंकि ध्यान देने योग्य गतिशील असंतुलन बहुत दुर्लभ है। फिर भी, डिवाइस आपको गतिशील रूप से पहिया को संतुलित करने की अनुमति देता है, लेकिन यह एक अधिक जटिल और समय लेने वाला ऑपरेशन है जिसके लिए कुछ अनुभव की आवश्यकता होती है। इसे निम्नानुसार किया जाता है। एक स्थैतिक रूप से संतुलित पहिया को स्थैतिक संतुलन के लिए उसी तरह से स्थापित किया जाता है (चित्र 3 देखें), और व्हील माउंटिंग बोल्ट के लिए छेद में से एक में डाली गई रॉड का उपयोग करके 70-100 आरपीएम तक घुमाया जाता है। पहिया, स्वतंत्र रूप से घूमते हुए, आमतौर पर दोलन गति भी करता है। शाफ्ट के ऊपरी सिरे को अपने हाथ से पकड़कर उसे शांत करें। एक गतिशील रूप से संतुलित पहिया सुचारू रूप से घूमता है, शाफ्ट का ऊपरी सिरा मुश्किल से प्रभावित होता है। यदि कोई असंतुलन है, तो शाफ्ट का ऊपरी सिरा दोलन करता रहता है, और पहिया गतिशील असंतुलन के कारण उत्पन्न बल पी के क्षण के प्रभाव में झुकता हुआ घूमता है। चाक को शाफ्ट के ऊपरी सिरे पर लाकर जिस तरफ पहिया झुका हो उस तरफ निशान बना दें। फिर चित्र में बड़े तीरों द्वारा दिखाए गए स्थानों पर दो समान बाट स्थापित करें। 3. इस ऑपरेशन को कई बार दोहराकर सुनिश्चित करें कि घूमते समय शाफ्ट दोलन न करे। यह पहिये के गतिशील संतुलन का संकेत है। वज़न को मजबूत करने के बाद, वे अंततः एक बार फिर इसके स्थिर और गतिशील संतुलन की जाँच करते हैं। 1973 से, प्रस्तावित उपकरण का उपयोग मेरे और हमारे शहर के अन्य कार उत्साही लोगों द्वारा किया जा रहा है, जिनके पास लाडा, मस्कोवाइट्स और वोल्गास हैं। सर्विस स्टेशनों पर संतुलन सटीकता की बार-बार जाँच की गई - पहियों का संतुलन हमेशा सामान्य सीमा के भीतर था। हमने स्टीयरिंग गियर और अगले पहियों के सस्पेंशन में असंतुलन से जुड़ी कोई टूट-फूट या कंपन नहीं देखा। चित्र। 3. गतिशील पहिया संतुलन: 1 - पहिया; 2 - डिवाइस; 3 - चाक; 4 - समर्थन; बड़े तीर उन स्थानों को दर्शाते हैं जहां बाट स्थापित किए गए हैं; पी - गतिशील असंतुलन पैदा करने वाली ताकतें।19

पाठकों ने हमें उस उपकरण के बारे में बताने के लिए कहा जिसका उपयोग यूएसएसआर में स्व-संतुलन के दौरान पहियों को संतुलित करने के लिए किया जाता था।

हर आविष्कारी चीज़ सरल है! इस प्रकार आप उस सिद्धांत का वर्णन कर सकते हैं जिस पर डिवाइस का संचालन आधारित है।

इसमें दो भाग शामिल थे - एक समर्थन और एक "शीर्ष", जो केंद्रीय छेद के क्षेत्र में हब पर स्थापित किया गया था।

इसके बाद, पहिया को समर्थन पर क्षैतिज रूप से स्थापित किया जाता है। यदि असंतुलन होगा तो यह भारी हिस्से की ओर झुकेगा। कार्य रिम पर वजन रखना है ताकि पहिया एक क्षैतिज स्थिति ले ले (उस सतह के समानांतर जिस पर समर्थन खड़ा है)। बस इतना ही!

व्यवहार में, इस तरह के एक सरल उपकरण ने संतुलन का पूरी तरह से स्वीकार्य स्तर प्रदान किया - कम से कम पहियों ने व्यक्तिपरक रूप से "हराया" नहीं।

यह तथाकथित स्थैतिक संतुलन था।

लेकिन गतिशील संतुलन के लिए उपकरण भी थे!

हमारी कार को न केवल आलंकारिक अर्थ में, बल्कि प्रत्यक्ष अर्थ में भी सामंजस्य और संतुलन की आवश्यकता है। संतुलन के बिना, एक भी घूमने वाला हिस्सा सही ढंग से काम नहीं करेगा, और सबसे खराब स्थिति में, जब कंपन आवृत्ति अन्य भागों के कंपन के साथ प्रतिध्वनि में प्रवेश करती है, तो यह पूरी असेंबली या असेंबली को टुकड़ों में तोड़ देगी। इसलिए, डिजाइनर सभी घूमने वाले हिस्सों को संतुलित करने की पूरी कोशिश करते हैं। यह चिंता का विषय है कार्डन शाफ्ट, क्रैंक्शैफ्ट, फ्लाईव्हील, एक्सल शाफ्ट और, ज़ाहिर है, पहिए।

व्हील बैलेंसिंग क्या है

यदि अन्य सभी शाफ्ट और घूमने वाले हिस्से बंद मात्रा में काम करते हैं और उन्हें इस बात की बिल्कुल परवाह नहीं है कि क्रैंककेस, ब्लॉक या हाउसिंग के बाहर क्या हो रहा है, तो पहियों के लिए कठिन समय होता है। भले ही टायर और डिस्क असेंबली पूरी तरह से संतुलित हों, ऑपरेशन के दौरान विकृति से लेकर गंदगी जमा होने तक उनमें कुछ भी हो सकता है। यह सब पहिये के संतुलन को प्रभावित करता है। यह क्या है, संतुलन?

कार के पहिये को संतुलित करना रेडियल द्रव्यमान में अंतर को खत्म करने के बारे में है। यानी अगर पहिया एक तरफ से हल्का और दूसरी तरफ से भारी है तो घूमने पर कंपन करेगा। घूर्णन गति जितनी अधिक होगी, कंपन उतना ही अधिक होगा।

बैलेंसिंग क्यों और कितनी बार करनी चाहिए

कहने की जरूरत नहीं है, सबसे कम गति पर भी स्टीयरिंग व्हील पर लगातार कंपन अस्वीकार्य है। पहिए के असंतुलन से होता है:

• सड़क पर पहिया आसंजन का बिगड़ना;
• टायर, चेसिस और कार सस्पेंशन का तेजी से घिसाव;
• नियंत्रणीयता में तीव्र गिरावट;
• ब्रेक सिस्टम का बिगड़ना।

यदि आवश्यक हो, कंपन होने पर पहियों को संतुलित किया जाता है, साथ ही टायरों को बदलने के बाद, उनकी मरम्मत करने और ट्यूबों को वल्कनाइज करने के बाद, स्टील के पहियों को सीधा करने या रोल आउट करने के बाद भी संतुलित किया जाता है।

सुरक्षा, कम सेवा जीवन और उच्च ईंधन खपत के अलावा, पहिया असंतुलन कार के इंटीरियर में ज्यादा आराम नहीं लाता है। इसलिए, अपने हाथों से पहियों को संतुलित करना प्रत्येक मोटर चालक के लिए एक अभ्यस्त प्रक्रिया बन जानी चाहिए। कम से कम यह समझने के लिए कि यह कैसे और कैसे किया जाता है।

असंतुलन के प्रकार

और संतुलन के तरीकों को समझने के लिए, आपको व्यक्तिगत रूप से दुश्मन, यानी असंतुलन को जानना होगा। भौतिकी के सरल नियमों को ध्यान में रखते हुए, कोई भी अनुमान लगा सकता है कि असंतुलन दो प्रकार का हो सकता है - गतिशील और स्थैतिक।

यह पता चला है कि यह कुछ भी नहीं है कि हर टायर की दुकान में पहिया संतुलन के लिए खड़ा है, क्योंकि कोई भी वल्कनीकरण, हालांकि न्यूनतम है, पूरे पहिये के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र में एक बदलाव है, जिसे संतुलित किया जाना चाहिए। एक मशीन पर पहियों को संतुलित करने की लागत बहुत कम है, लेकिन यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो परिणाम सबसे निराशाजनक हो सकते हैं।

DIY व्हील बैलेंसिंग तकनीक

सबसे सरल और किफायती तरीकास्थैतिक संतुलन किसी भी व्यक्ति के लिए उपलब्ध है जो कार को जैक पर लटकाने में सक्षम है। इसके अलावा, प्रत्येक पहिया प्रतिस्थापन के बाद पहिया संतुलन की जांच करने की सिफारिश की जाती है, भले ही इसे पहले संतुलित किया गया हो या नहीं। और ऐसा करना इससे आसान नहीं हो सकता.

बधाई हो। एक पहिये का स्थैतिक संतुलन पूरा हो गया है, अब आप बाकी को संतुलित करना शुरू कर सकते हैं। पूरा होने पर, समुद्री परीक्षण किया जाना चाहिए। एक नियम के रूप में, एक असंतुलित पहिया लगभग 70-90 किमी/घंटा की गति से कंपन करना शुरू कर देता है।

वैसे, सबसे सरल संतुलन मशीन को एक पुराने हब के आसपास इकट्ठा किया जा सकता है जिसमें बीयरिंग अभी तक खत्म नहीं हुई है। केवल इंस्टॉल करें घर का बना स्टैंडइसे सभी स्तरों पर बिल्कुल समतल होना होगा। सभी के लिए संतुलित पहिये और सुखद ड्राइविंग अनुभव!

संतुलन मशीनें घूमने के दौरान भागों में अनियमितताओं का पता लगाती हैं और उन्हें खत्म करने में मदद करती हैं। अक्सर, इस ऑपरेटिंग सिद्धांत वाले उपकरणों का उपयोग टायर की दुकानों में किया जाता है। इसके अलावा, इन उपकरणों को मैकेनिकल इंजीनियरिंग उद्योग में आवेदन मिला है, जहां वे प्रोपेलर, टर्बाइन और अन्य भागों को संतुलित करने में मदद करते हैं।

ऐसे उपकरण अनियमितताओं को स्वचालित रूप से ठीक करने के लिए उपकरणों से सुसज्जित हो सकते हैं। इस लेख में हम अपने हाथों से एक संतुलन मशीन को कैलिब्रेट करने और इसकी संरचना का वर्णन करने के बारे में बात करेंगे।

उपकरण की संरचना

बैलेंसिंग मशीन का आधार वह सपोर्ट है जिस पर वर्कपीस और सेंसर उनके संतुलन को निर्धारित करने के लिए स्थापित किए जाते हैं। परीक्षण के दौरान असंतुलन का स्तर निर्धारित किया जाता है और इस जानकारी के आधार पर आगे की कार्रवाई की जाती है।

समर्थन के प्रकार के आधार पर, संतुलन मशीनों को नरम और कठोर में विभाजित किया जाता है। सबसे पहले, समर्थन के कंपन को ध्यान में रखते हुए, पहिया के मापदंडों को मापें। साथ ही, डिवाइस को प्रत्येक विवरण के लिए अतिरिक्त रूप से कॉन्फ़िगर किया गया है, जो काफी सटीक परीक्षण की अनुमति देता है।

डिवाइस के पहले और दूसरे दोनों संस्करणों में स्पीड सेंसर एक विशेष भूमिका निभाता है। ऐसी मशीन के लिए कोई कम महत्वपूर्ण सेंसर नहीं है जो घूर्णन कोणों को मापता है। सूचना इनपुट विकल्प के आधार पर, संतुलन उपकरण मैनुअल या स्वचालित हो सकते हैं।

संचालन का सिद्धांत

संतुलन मशीन का मुख्य कार्य पहिये के ज्यामितीय केंद्र का उसके द्रव्यमान के साथ संतुलन निर्धारित करना है। असंतुलित भाग किसी भी कार्य को कठिन बना देता है और गंभीर क्षति का कारण बन सकता है। असंतुलन को दूर करने से आपको इसकी अनुमति मिलती है:

1. बीयरिंगों की सेवा जीवन बढ़ाएँ।
2. टायरों को समय से पहले घिसने से रोकें।
3. निलंबन की सेवा जीवन बढ़ाएँ.

ऐसे कई विकल्प हैं जिनके द्वारा आप पहियों या अन्य भागों के असंतुलन को ठीक कर सकते हैं:

• बैलेंसिंग रिंग - धातु मशीनों की मरम्मत की प्रक्रिया में उपयोग किया जाता है।
• समायोजन पेंच - असंतुलित हिस्से में विशेष पिन लगाए जाते हैं, जिसके माध्यम से इसे समायोजित किया जाता है।
• ड्रिलिंग सबसे लोकप्रिय संतुलन विकल्प है। यह छेद बनाकर किया जाता है जो संसाधित होने वाले भागों के वजन को बदल देता है।

बैलेंसिंग मशीन की मरम्मत

लंबे समय तक उपयोग के बाद, डिवाइस के अलग-अलग हिस्से ख़राब हो सकते हैं। परंपरागत रूप से, खराबी की उत्पत्ति को यांत्रिक विकारों और विद्युत घटकों के साथ समस्याओं में विभाजित किया जा सकता है। बाद के मामले में, सेंसर के साथ समस्याओं का पता लगाया जाता है। यांत्रिक समस्याएँ अक्सर गिरने या तेज़ झटके के बाद होती हैं।

मशीन की समस्याओं का पता निम्नलिखित संकेतों से लगाया जा सकता है:

1. सामान्य संतुलन के लिए संचालन के कई चक्रों की आवश्यकता होती है।
2. परीक्षण किए गए डिस्क के पैरामीटर गलत तरीके से निर्धारित किए गए हैं।

घर का बना उपकरण

घर पर कैलिब्रेटिंग मशीन बनाना संभव है, लेकिन केवल यांत्रिक भाग। विद्युत उपकरण और माप सेंसर तैयार-तैयार खरीदे जाने चाहिए। डिवाइस के चित्र का चयन मशीन के भविष्य में उपयोग की विशेषताओं के अनुसार किया जाना चाहिए। बैलेंसिंग मशीन बनाने का सबसे अच्छा विकल्प इन चरण-दर-चरण निर्देशों में प्रस्तुत किया गया है:

• हम एक शाफ्ट बनाते हैं। इसे घुमाया जाना चाहिए ताकि एक छोर पर बीयरिंग स्थापित करने के लिए तैयार जगह हो, और दूसरे छोर पर वॉशर स्थापित करने के लिए एक धागा हो।
• हम बीयरिंग स्थापित करते हैं। उन लोगों का उपयोग करना सबसे अच्छा है जो पहले ही उपयोग किए जा चुके हैं, लेकिन अभी तक मुख्य संसाधन का उपयोग नहीं किया है। ऐसे हिस्से न्यूनतम प्रतिरोध पैदा करेंगे।
• हम उपकरण स्टैंड बनाते हैं। इन उद्देश्यों के लिए, 5.2 सेंटीमीटर व्यास वाले पाइप का उपयोग करना सबसे अच्छा है। समर्थन के ऊपरी छोर पर हम इसे ऊपर से और किनारे से माउंट करते हैं।
• भाग के सुविधाजनक स्थान के लिए, हम एक समर्थन मंच बनाने की सलाह देते हैं।

वीडियो: DIY व्हील बैलेंसिंग मशीन।

ऑपरेशन की बारीकियां

मशीन के साथ काम करना शुरू करने के लिए, आपको डिस्क को ठीक करना होगा। यह एक नट और एक शंकु का उपयोग करके किया जा सकता है। बन्धन की विश्वसनीयता की जांच करने के बाद, आप माप प्रक्रिया शुरू कर सकते हैं। डिस्क को घुमाया जाता है, और फिर उसके प्रदर्शन की तुलना संदर्भ डिस्क से की जाती है। विचलन 2 और 1.5 ग्राम की सीमा में होना चाहिए। पहला संकेतक क्षैतिज है, दूसरा रेडियल है।

प्रारंभिक परीक्षण के बाद, सभी वज़न हटा दिए जाने चाहिए और बार-बार माप लिया जाना चाहिए। परीक्षणाधीन डिस्क नीचे की ओर सबसे भारी बिंदु पर रुकती है। डिस्क पैरामीटर मापते समय इस जानकारी को ध्यान में रखना सुनिश्चित करें। इसके बाद पहिये को 90 डिग्री तक घुमाना चाहिए और विपरीत दिशा में एक भार लटका देना चाहिए। यदि 45 डिग्री घूमने पर पहिया घूमना बंद कर देता है, तो इसका मतलब है कि स्वयं करें अंशांकन सफलतापूर्वक किया गया था।