ATV-d on spetsiaalselt raskel maastikul sõitmiseks loodud sõidukid. Lisaks maastikusõidukitele saab meilt soetada lume- ja rabasõidukeid, maastikusõidukeid ja rabasõidukeid. Jahi- ja kalapüügiks seda tehnikat muutub asendamatuks abiliseks, seda enam, et paljudel ATV-del on haagise jaoks veokonks.
Lisaks on olemas amfiibsed maastikusõidukid võimeline liikuma vee peal, laiendades maastikusõidukite rakenduste valikut. Seetõttu on maastikusõidukid kasulikud nii päästjatele kui tuletõrjujatele, samuti töötamiseks taiga, kaugel põhjas jne. Lisaks saate seda kasutada lihtsalt lõbu ja meelelahutuseks.
ATV-d võib jagada kahte põhitüüpi:
- Peal roomik;
- Ratastel.
Roomikutega maastikusõidukid tõttu on neil kõrge läbilaskvus madal rõhk maapinnal. Röövik võimaldab teil maastikusõiduki massi ühtlaselt jaotada suurele maapinnaga kokkupuutealale. Ka enamus roomiksõidukid on amfiibsed, see tähendab, et nad võivad liikuda mitte ainult kindlal pinnasel, vaid ka vee peal.
Need on maastikusõidukid, mis on mõeldud ühele või kahele inimesele, samas kui need on võimelised vedama täiendavat lasti. Nagu nimigi ütleb, ei ole seadmete mõõtmed suured. Ja tänu röövikute, väikese kaalu ja väikeste mõõtmete kombinatsioonile saavutatakse kõrge murdmaavõime.
on mõeldud liikumiseks madala tihedusega pindadel, nagu sood või lahtine lumi. Need, nagu mini-maastikusõidukid, on mõeldud ühele või kahele inimesele. Kuid erinevalt neist võivad nad olla mitte ainult roomikutel, vaid ka ratastel.
Roomikutega maastikusõidukite eelised:
- madal rõhk maapinnal;
- Võrreldes ratastega kolleegidega, lihtsam ülekandeskeem;
- võime taluda suurt koormust;
- Kõrgem läbilaskvuse tase.
Madala rõhuga rehvidega ATV-d on masin suured rattad mis vähendavad survet maapinnale. Ning tänu nelikveole ja diferentsiaalilukkudele tõuseb murdmaavõimekus. Sellised maastikusõidukid on ka ujuvad, kuid mitte kõik.
Teist tüüpi ratastega maastikusõidukid on maastikusõidukid. Need on kahe- ja kolmerattalised. Enamasti on need tagaveolised, kuid mõned tootjad on suutnud maastikusõidukitest teha ka nelikveolisi versioone, et tõsta maastikusõiduvõimet. Erinevalt neljarattalistest maastikusõidukitest on maastikusõidukid kergemad ja seetõttu ka kiiremad.
Ratastega maastikusõidukite eelised:
- suhteliselt väike mass;
- Praktiliselt ei kahjusta maa katet;
- Kõrge kliirens;
- Kasu on soisel ja lumisel maastikul.
Meie veebipoest saate osta maastikusõidukeid Vene toodang madalaima hinnaga Venemaal. Samuti saad laenu või intressivaba järelmaksu mistahes maastikusõidukile, lume- ja rabasõidukile või maastikusõidukile. Tarnime igasse Venemaa linna.
KOOS kõik rattad sõidavad valmistati ATV-st madalsurveratastel. Maastikul on oma kerge kaalu tõttu suurepärane maastikusõiduvõime. Autor kasutas maastikusõiduki ehitamiseks mitmeid skeeme, mille hulgas oli kuuerattaline versioon ja katusega maastikusõiduk, kuid kõik asus kettajamile ja kergele, manööverdatavale maastikusõidukile.
Selle maastikusõiduki ehitamisel kasutatud materjalid ja osad:
1) Motoblokk Aurora-800 võimsusega 7 hj
2) Ketid Izhist
3) Rattad imporditud ATV-lt
4) VAZ 2108 granaadid ja rusikad
5) teljevõllid vaz 2101-st
6) roolilatt aastast vaz 2108
7) profiiltoru raami all.
Vaatleme üksikasjalikumalt maastikusõiduki kallal tehtud töid ja muid selle kujundamise võimalusi.
Alustuseks keevitati maastikusõiduki raam esivedrustuse külge ja värviti rooste eest kaitsmiseks. Sel ajal käis töö ka esisilla, tagumise alamraami kallal ning oodata oli ketaste ettevalmistamist sobiva kummi jaoks.
Selline näeb välja maastikusõiduki telg, mis on näha, et see on kindel, otstes on CV-liigend. Esirattavedu:
Pärast raami valmistamist ja põhisõlmede paigaldamist maastikusõidukile valmistati pagasiruum alumiiniumist ja maastikusõiduk ise kaeti 4 mm paksuse plastikuga.
Ratta kaal on 7 kg:
Paigaldamiseks valmistati ette järgmine mootor:
Maastikule tehti kaitsed ette, samuti paigaldati istmed. Algses versioonis olid teljed maastikusõiduki nõrk koht, nii et autor otsustas need asendada kahe VAZ 2101 keerdtelje võlliga, mille otstesse pandi torud ja trimmiti VAZ-i pulgad. 2108 sisestati, seejärel keevitati kogu konstruktsioon. Pärast sellist uuendust telgedega probleeme ei täheldatud, kõik muutus palju töökindlamaks. Maastikusõiduk on võimeline kiiruseks kuni 20 km tunnis, küll on võimalik veorataste vahetamisega kiirust suurendada, kuid sel juhul maastikusõiduki veojõud langeb. Seetõttu on oluline leida tasakaal kiiruse ja veojõu vahel.
Rooliks paigaldati siin VAZ 2108. Tänu rataste tugevale mustrile muutus poltide ja mustuse läbilaskvus palju paremaks.
paigaldati kaks istet ja kaeti kaitsega:
Sildadel diferentsiaale pole, kuna teljed on klassikast pärit keeratud pooltelgedest, telgedele on keevitatud Izhi ketirattad, esitähe suurus on 21 hammast. Möödasõidutraktori telgedele on peale pandud ka kuusnurgad, millele on paigaldatud 19 hamba mõõtmetega tähed.
Peamistest riketest oli probleeme vaid kettidega, lukud rebenesid ja stopper lendas ära.
Lahenduse otsimisel paigaldati pingutid, kuid madala kliirensi tõttu paindusid need tee konaruste külge klammerdudes pidevalt, mistõttu otsustati neist loobuda. Seetõttu pingutatakse ketti lülide eemaldamisega nagu jalgrattal.
Suurtel ratastel ja paigaldatud katusega maastikuauto variant, millest hiljem otsustati loobuda.
Oli ka üsna huvitav kuue rattaga variant, mis tehtud läbi mingi käru. Sellise maastikusõiduki kõik kuus ratast olid veoga. Seal kasutati ka kettülekannet, kuid mootoril oli sellise konstruktsiooniga raske toime tulla ning mõju avaldas ka kaalu kasv.
Seetõttu, kuna kuuerattaline versioon tuli liiga raske ja ka tagaveolise pöördvankri eripära tõttu oli kliirens väga piiratud, otsustas autor sellisest disainist loobuda. Kuigi kaaluti võimalust paigaldada mootor FDD-lt ja käigukast klassikaliselt VAZ-ilt, tooks see taas kaasa mõõtmete ja kaalu suurenemise.
Siin on kuuerattalise variandi tagumise pöördvankri täpsem vaade:
Kuid millise maastikusõiduki versioonini autor lõpuks jõudis:
Seda eristab kerge tagasild suletud sukasääres, samuti lühendatud alus. Selle maastikusõiduki mootor on tõstetud 10 sentimeetri võrra, samuti käigukast ja siduripedaal, mis on paigaldatud käsihoova asemel.
Siin on fotod maastikusõiduki katsetest, nagu näete, on sellel suurepärane maastikusõiduk, kõik takistused ületas maastikuauto omal jõul:
Minitraktor on valmistatud Venemaal kodumaistest komponentidest. Kommunaalettevõtted saavad seda kasutada territooriumi puhastamiseks (lumi, lehestik), materjalide transportimiseks (haagises).
Seadmel on mitmeid eeliseid:
- Roomikšassii vähendab survet maapinnale, mis võimaldab kasutada traktorit sillutuskividel ilma seda kahjustamata.
- Maksumus on madalam kui välismaistel analoogidel.
- Seadet on võimalik modifitseerida vastavalt kliendi konkreetsetele nõudmistele
- Firmasümbolite pealekandmine ja värvimine firmavärvides.
- Väikesed mõõtmed võimaldavad seadet kasutada kohalikus piirkonnas kõrghoonete läheduses.
- Universaalsed kinnitused võimaldavad
- Tavalised kodumaised komponendid välistavad vajaduse varuosade tarnimisega kaua oodata.
Garantii: 1 aasta. Saadaval pikendatud garantii.
Omadused:
- Võimsus - 6,5 hj (tõmbab 2 tonni kaaluvat autot).
- Jahutussüsteem - õhk
- Maksimaalne tõusunurk on 25 kraadi
- Maksimaalne kiirus - 20-25 km / h
- Mõõdud: laius 110 cm pikkus 150 cm kõrgus 150 cm
- Seadme kaal kuni 120 kg
- Elektrilise starteri ja valgustusmähise olemasolu 7A
- Värskelt sadanud lahtise lume maksimaalne sügavus 20 cm
- Saab vee peal reisida
Põhivarustus:
- Veokonks
- Prügi maha. Käsirežiimis võtmega reguleeritav.
Kohaletoimetamine:
See arvutatakse individuaalselt sõltuvalt kliendi asukohast. Kohaletoimetamise tasub klient (saaja). Transpordifirma on vabatahtlik.
Roomikutel ujuv maastikuauto Egoza on väikese klassi maastikusõiduk, mis on mõeldud kahe inimese transportimiseks koormaga ebatasasel maastikul. Juht ja kaasreisija on paigutatud auto ette mugavatele peatugedega istmetele ning veose jaoks on taga 900-liitrine pagasiruum. Kahepaikse kompaktsed mõõtmed ja väike kaal muudavad selle transportimise lihtsaks väikesemahulise GAZelle tüüpi veoauto tagaosas või sõiduauto järelkärus.
Vaatamata tagasihoidlikele mõõtmetele on Egoza roomik maastikusõidukil korralikud tehnilised omadused ja suurepärased maastikuomadused. Usaldusväärne, vähenõudlik, ökonoomne, hõlpsasti seadistatav ja hooldatav, lume- ja rabasõiduk sõidab kiirusega 18 km/h või rohkem. Lihtsaim juhtseade - kaks hooba, gaasipedaal, auto GAZelle neljakäiguline käigukast, vastupidav automaat, tsentrifugaalsidur kuiv tüüpi omatoodang, muide, põhipaketis.
Kõval pinnasel röövikusoo on hämmastava veojõuga - 1500-2000 kg (olenevalt haagise tüübist ja pinna seisukorrast). Nõrgalt kandval pinnasel on see näitaja märgatavalt madalam, kuid 1000 kg tasemel. Seega võib ATV maastikutingimustes vedada kuni 700 kg kaaluvaid haagiseid või kelke. Maal saab Egoza kanda kasulik koormus kuni 500 kg ja vee peal - 300 kg (kriitiline kandevõime - 350 kg), liikudes mööda veepinda ilma päramootor kiirustel kuni 3 km/h.
Selle maastikusõiduki üks olulisi eeliseid on see, et selle roomikuid juhivad veo (juht)tähed, mitte rattad. IN põhikonfiguratsioon Amfiibset maastikusõidukit Egoza toodetakse jäigal õhkvedrustusel, igaühe rööpmelaiusega 380 mm ja VAZ-i sõidukilt kuue R13 rattaga. Soovi korral on aga võimalik valmistada lume- ja soosõidukit pehme torsioonvedrustusega, mis loob sõidul mugavamad tingimused, siludes oluliselt ebatasast maastikku.
Põhivarustus
- Bensiinimootor 17 hj
- Käigukast 4 käiku autolt GAZelle.
- Vedav sild VAZ "klassikalisest" autost.
- Jäik õhkvedrustus.
- Autoveljed VAZ R13 (6 tk.).
- Drive stars, juhtiv (2 tk.).
- Automaatsidur, kuiv.
- Kütusepaak mahutavusega 10 l.
- Elektriline starter, generaator, juhtmestik, aku.
- LED esituled (2 tk.).
- Salongi küte sisepõlemismootori õhuga.
- Peatugedega istmed (2 tk.).
- Korgiga äravooluava.
- Kere värv "tank".
Standardversioonil on neljataktiline bensiinimootor koos õhkjahutusega, 17 hj, kuid kliendi soovil saame pakkuda ühesilindrilisi Lifan või Brait mootoreid 15 ja 20 hj, samuti kahesilindrilisi jõuüksused võimsusega 24 ja 36 hj, sealhulgas varustada soo kodumaise Uurali mootorratta mootoriga. Üle 17 hj võimsusega sisepõlemismootorite kasutamine. võimaldab teil suurendada mitmeid ATV parameetreid, sealhulgas maksimaalset kiirusepiirangut.
Põhiversioonis kasutatav mootor on varustatud elektristarteri ja generaatoriga ning veosild on laenatud klassikalistelt VAZ mudelitelt. Mini-maastiku töömaht on vähemalt 3 tonni.Öösel valgustavad amfiibteed kaks LED esituled. Samuti on olemas auto aku 12V, võimsus 45 Ah Neile, kes soovivad soo võimalusi laiendada ja mudeli valikul mängib olulist rolli selle hind - tingimuslik näitaja või vastupidi, siis oleme valmis pakkuma järgmisi võimalusi...
Lisavalikud
- Mootor 15/20/24/27/36 hj
- Kontrollpunkt 5 sammu kaugusel autost GAZelle.
- Auto generaator.
- Kütusepaak kuni 20 l.
- Torsioonvedrustus, pehme.
- Eemaldatav varikatuse raam.
- Elektriline vints (1800/2200 kg).
- Tagurduslamp.
- Haake palliga.
- Prügipaik on ühiskasutatav.
- Traktori ader.
- Ahtripeegli paadi mootorile.
- Korpuse värv valida (tasuta).
Ujuv roomik Egoza maastikusõiduk on vääriline konkurent väikeklassi lume- ja rabasõidukitele nagu Okhotets, Pelets, Tinger jne. Odav ja vähenõudlik hooldus, ökonoomne, kuid võimas, kompaktne ja funktsionaalne Egoza amfiibne maastikuauto sõidukit saab kasutada isiklikul krundil rööviku minitraktorina ja jahipüügil on see lihtsalt asendamatu. Lume- ja rabasõiduk liigub ilmast hoolimata enesekindlalt konarlikul maastikul. Standardvarustusse kuulub ka salongi soojendus.
Egoza mini-maastikuautot saate osta ainult tellimuse alusel. Vitriinil näidatud hind sisaldab kogu ülaltoodud põhikomponentide loendit. Muide, kui võrrelda sarnase konfiguratsiooni, näiteks Okhotetsi soo, maksumust ja koostist, säästate ainult siin üle 20% viimase hinnast. Ja seda arvestamata struktuurseid ja tehnilised eelised. Lisaks kaasneb ATV müügiga tavapärane üheaastane garantii ja vajalik dokumentatsioon, mida selle registreerimiseks vaja võib minna.
Tellimus läheb tootmisse järgmisel päeval pärast kättesaamist Raha kliendilt ettevõtte pangakontole, 50% ulatuses maastikuauto ja ostja valitud konfiguratsiooni hinnast, mis on kinnitatud mõlema lepingupoole allkirjadega. Maastikusõiduki standardne tootmisaeg on 30 päeva. Seadmete tarnimine kliendile toimub kas meie enda ekspedeerimisteenuse või kaubandusliku kaudu transpordiettevõtted vastavalt kehtestatud määradele.
| Bränd | Egoza |
| Mudel | Standard |
| Kiirus | maal - 18 km / h vee peal - 3 km / h |
| kandevõime | maal - 500 kg vee peal - 300 kg |
| Mahutavus | 2 inimest |
| Kabiin | eemaldatav varikatusraam (valikuline) |
| Keha | teras: plaat - 1,2 mm, põhi - 2 mm |
| Vedrustus | pneumaatilised rattad (torsioon - lisavarustus) |
| Ajamiüksus | draivitähtedel sild autost VAZ classic |
| rattad | 6 tk. (VAZ R13) |
| Lugude arv | 2 |
| Rööbastee laius | 380 mm × 2 tk. |
| Rünnaku nurk | 45° |
| Raja tüüp | kumm-metall |
| Rööbastee vedrustus | pneumaatilised rattad |
| Ujuvus | positiivne |
| Kontroll | kang (2 kangi), gaasipedaal |
| Mootor | Lifan või Brait 192F (445 cm³) |
| Mootori võimsus | 17 hj (15/20/24/27/36 hj – valik) |
| mootori tüüp | neljataktiline ühe silindriga |
| Edasikandumine | Manuaalkäigukast GAZelle, 4 astet 4 - edasi, 1 - tagasi kuivsidur automaat |
| Jahutus | õhk, sunnitud |
| pidurid | kettale |
| Kliirens | 300 mm |
| Rada | 1500 mm |
| Ronimisnurk | 25-30° |
| Külgrull | 25° |
| Pöörderaadius | kohapeal |
| Kütus | AI-92 |
| Kütusepaak | 10 l |
| Kütusekulu | 3,6 l/h |
| Ärakasutamine | igasugune maastik ja ilm temperatuur -30°C…+40°C |
| Saadaval värvid | |
| haagise kaal | 700 kg |
| Kaal | 320 kg |
| Täismass | 820/620 kg |
| Mõõtmed | 2500 × 1500 × 1200 mm |
| Tootmine | Toodetud Venemaal |
| Garantii | 1 aasta |
Rostin mootorsõidukid on amfiib roomikutega mini-maastikusõidukid, mis on mõeldud maastikul liikumiseks ja millel on võime ujudes ületada veetakistusi. Need on tõelised amfiibsed maastikusõidukid, millel on tohutu eelis, millest kõik klassikalised mootoriga koerad ilma jäävad – positiivne ujuvus, tänu millele iga ilmaga pukseeritavad sõidukid mitte ainult ei püsi enesekindlalt veepinnal, vaid ka ujuvad suurepäraselt.
Mootoriga koer Rostinist saab kaluri ja jahimehe usaldusväärne sõber. Korpus on valmistatud löögikindlast plastikust pagasiruum, rullikud, aga ka muud kompaktse maastikusõiduki osad ja sõlmed on täielikult kaitstud vee sissetungimise eest. Täielik tihedus pagasiruum ja rullide täiustatud tihendus, mille laagrid on kindlalt suletud agressiivsete välismõjude eest, võimaldavad teil sellel mini-maastikul ohutult liikuda läbi soode ja õhukese jää.
Kompaktset ATV-d juhitakse ratastega järelkäru-paadiga, mille saab iseseisvalt ja kiiresti muuta kelguks, kasutades suusamooduli valikut. Suure murdmaavõime ja suure kandevõimega (kuni 500 kg) Rostin kaherajaline mootoriga pukseerimismasin aitab jahi-kaluril igal aastaajal koormaga kohale jõuda. Nii mootoriga koera enda kui ka kaherattalise käru mitmekülgsus ja positiivne ujuvus võimaldab veekogudest enesekindlalt üle saada.
Nii muutuvad Rostini ATV-dega kalapüük, jahindus, marjul ja seenel matkamine, aga ka muu õuetegevus soovijatele paremini kättesaadavaks. Viivitusteta maksipukseerimine sundpeatusteks ning järvede, jõgede ja soode ümbersõiduks viib teid kaugemal asuvasse määratud punkti. Suurenenud keerukusega sood, muda ja sügav lumi, täisvooluline jõgi või suur järv ei peata Rostini mini-rabakulgurit poolel teel.
Tänu iga ilmaga disainile, silmapaistvale maastikusooritusele, töökindlusele ja väikestele mõõtmetele ning muljetavaldavale abivarustuse komplektile on Rostini roomik-mini-maastikusõidukid taskukohased. sõidukit maastikul sõitmiseks. Rostin on esimene ujuv mootoriga puksiirauto, millel pole analooge. Madal hind ja mitmekülgsus, kvaliteetne kokkupanek, lihtne kasutamine ja hooldus - see pole selle eeliste täielik loetelu.
Lisavalikud
- Haagis on ratastega, ujuv.
- Suusamoodul haagisele.
- Elektriline starter akuga.
- Tagurpidi liikumine (tagurpidi).
- Soojendusega juhtnupud.
- Tunnilugeja (tahhomeeter).
- Lisatuled (2 tk.).
- Erinevate seadmete laadimine.
- Presentkatte kate MB-le.
- Hoidik mobiilseadmetele.
- Poritiivad haagise ratastel ja käepidemetel.
Veoauto kõrge maastikuvõimekuse tagavad kaks lumest ja mudast isepuhastuvat roomikut, mis on valmistatud mitmekihilistest komposiitmaterjalidest. Väikesed, kuid piisavad, et tagada madal surve maapinnale (min 0,032 kg/cm²), roomikute laius ei lase lumel ja mudal neile külge kleepuda. Mini-maastikusõiduki kompaktsed mõõtmed võimaldavad sellel liikuda mööda kitsaid metsalagendikke ja -radasid, manööverdades hõlpsalt puude vahel.
Ujuvad mootoriga pukseerimisautod Rostin on varustatud hiina keeltega bensiinimootoridõhkjahutusega manuaalkäivitusega, 13 ja 15 hj. Ühesilindrilised neljataktilised mootorid tarbivad AI-92 pliivaba bensiini 2,2–2,8 l / h. Kütusekulu oleneb ATV mudelist ehk sisepõlemismootori võimsusest, aga ka koormusest, ilmastikutingimustest ja pinnatüübist, millel ATV liigub.
Meie veebipoest saate tootjahinnaga osta mis tahes konfiguratsioonis mootoriga puksiiri Rostin. Oleme Rostin ettevõtte ametlik esindaja, seetõttu toimub selle kaubamärgi, aga ka paljude teiste maastikusõidukite müük ilma vahemarginaalita, see tähendab ettevõtte määratud hindadega. Seadmete tarnimine kõigisse Vene Föderatsiooni asulatesse toimub kõigi olemasolevate transpordiettevõtete poolt otse tootja laost.
Maxi-puksiiri Rostin (video)
