Kuidas oma kätega Nissan Tiidal antifriisi vahetada? Kuidas Nissan X-Trailis jahutusvedelikku valida ja vahetada Kuidas jahutusvedelikku ise välja lasta ja jahutussüsteemi loputada

Antifriisi asendamise protseduur võib tunduda üsna lihtne: keerake korgid lahti, tühjendage kasutatud vedelik, asendades selle värskega. Paraku pole see nii lihtne. Kuid kõigepealt selgitame välja, mis on jahutusvedelik ja miks seda tuleb vahetada.

Mida peate teadma antifriisi kohta

Nimest saab aru, et jahutusvedelikku kasutatakse kütusest tekkiva soojuse eemaldamiseks ehk teisisõnu sisepõlemismootori jahutamiseks. Iga vedelik saaks selle ülesandega hakkama, kui sellel oleks piisav erisoojusvõimsus. Looduses on aga ainult üks suurima soojusmahutavusega aine (4200 J/kg ºC) – vesi. See oleks ideaalne automootorite jahutamiseks, kui mitte üks asi: vesi on metallide jaoks üsna agressiivne aine ja pealegi külmub see temperatuuril alla 0 ºС.

Mootorite jahutamiseks sobivaks muutmiseks lisatakse sellele aineid, mis takistavad selle kristalliseerumist madalal temperatuuril ja spetsiaalseid korrosioonivastaseid lisandeid. Üks neist lahendustest on antifriis. Tavaliselt nimetatakse seda lahenduseks, mis on valmis valamiseks sisepõlemismootori jahutussüsteemi. Kristalliseerumistemperatuur sõltub tihedusest. Lisades destilleeritud veele kontsentreeritud antifriisi, saate saavutada vajaliku tiheduse ja vajaliku külmumistemperatuuri. Kuid te ei tohiks liiga ära minna - suurendades jahutusvedeliku tihedust, vähendate automaatselt vee erisoojusmahtu. Talvel pole see kriitiline, kuid suvel võib mootor üle kuumeneda.

Meie laiuskraadidel võib optimaalseks pidada jahutusvedelikku, mis ei külmu temperatuuril -35 - -40 ºC. Seda antifriisi müüakse valmis kujul. Piirkondades, kus külmad võivad ulatuda -50 ºС-ni, on mõttekas suurendada "jahedama" tihedust 60% -ni. See moodustab 600 g kontsentraati 1 liitri vee kohta. Rohkem kontsentraati pole mõtet lisada, kuna selle tiheduse ületamisel külmumispunkt ei lange, vaid pigem tõuseb. Lisaks, nagu eespool märgitud, väheneb lahuse erisoojusmaht.

Miks on vaja antifriisi vahetada?

Sõiduki töötamise ajal jahutusvedelik vananeb. Kuigi selle tihedus ei muutu ja kristalliseerumisohtu pole, on lisandid ammendatud ja vedelik ei paku täielikku kaitset korrosiooni eest. Nõrgaks lüliks on alumiiniumdetailid, mille hulka kuulub ka autoradiaator. Kui te ei muuda antifriisi tootja määratud aja jooksul, võivad ilmneda valamud ja lekked koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega. Jahutussüsteemis tekib roostest tekkinud praht ja muud metallidega keemiliste reaktsioonide produktid. On selge, et selline segadus raskendab soojusvahetust ja ummistab kärjed (selle tulemusena -).

Millist antifriisi peaksin Nissan X-Trailis kasutama?

Esimene hoiatus: ärge mingil juhul valage sisse antifriisi Nissan X-Trail. See vedelik on mõeldud vasest osade kaitsmiseks. See ei kaitse teie maasturi alumiiniumradiaatorit. Antifriisi tähistus: TL. Värv - sinine või sinised toonid. Ei ühildu kõigi G tüüpi antifriisidega.

Teine hoiatus: pidage meeles, et mitte kõik antifriisi kaubamärgid ei ühildu üksteisega. Seetõttu, kui te pole ühilduvuses kindel, täitke ühte tüüpi vedelikku. Iga antifriisi tüüp on tähistatud oma värvitooniga. Näiteks roheline tähistab antifriisi tüüpi G11 ja punane tähistab G12. Need kaks antifriisi tüüpi sobivad eraldi Nissan X-Trailile, kuid neid ei tohiks segada. Seetõttu proovige antifriisi tüübi asendamisel teisega (eelmisega kokkusobimatu) tühjendada maksimaalne kogus jahutusvedelikku (umbes 7 liitrit). Sel juhul loputage jahutussüsteemi kindlasti veega.

Arvutage remondi keskmine turuhind

G12 sarjast leiate värvituid antifriise G12+ ja G12++. Neid võib segada punaste ja roheliste vedelikega või omavahel. Täitmine ilma loputamiseta, kui sadestused puuduvad, on lubatud ühilduvate jahutusvedelike tüüpidega. See lihtsustab vahetusprotsessi, kuna järelejäänud vedelik (umbes 1–2 liitrit) ei mõjuta oluliselt jahutuse kvaliteeti.

Bensiini- ja diiselmootorite sisepõlemismootorite jahutussüsteemid on identsed. Seetõttu sobivad diiselmootorites kasutatavad antifriisi kaubamärgid ja tüübid ka karburaator (sissepritse) mootoritele. Spetsiaalselt Nissani automargi jaoks müüakse Nissan Coolant Premix L248 (KE9029-9935) antifriisi, aga ka selle kontsentraati, mille on heaks kiitnud selle automargi tootja. Roheline vedelik tähendab, et see vastab tüübile G11 (ei saa segada teiste värvitoonidega, kuid võib segada roheliste ja kollaste toonidega või värvitu antifriisiga).

Asendamise sagedus

Tootja annab selge vastuse küsimusele " ". Esimene asendamine on soovitatav pärast 90 tuhande km läbimist või pärast 6-aastast töötamist, olenevalt sellest, milline sündmus on esimene. Kõik järgnevad asendused tehakse iga 60 tuhande kilomeetri järel. Mõned kaubamärgid väidavad, et on välja töötanud antifriise, mis võivad pakkuda kuni 100 tuhat km.

Teie otsustada, millistele näitajatele keskenduda. Kuid enne talve peaksite jahutusvedeliku seisukorda jälgima testide abil:

• Tihedust mõõdetakse hüdromeetriga. Selleks peate radiaatorist eemaldama väikese koguse antifriisi. Seda saab teha kummist pirni abil.
• Lisandite oleku määrab lakmus, mis muudab värvi sõltuvalt koostise ammendumisest. Värvide gradatsioon ja nende tähendus on näidatud juhistes.
• Viimase abinõuna võite minna teenindusjaama ja veenduda, et antifriis on sobiv.

Uue auto vahetamise sagedus

Iga mudeli uue auto ostmisel peaksite veenduma, et antifriisi tihedus on tehases täidetud. Fakt on see, et tootja võib keskenduda ekspordile sooja kliimaga riikidesse, kuid te ei saa täpselt teada, millise auto olete saanud. Kui kontsentratsioon on alla 35%, siis meie laiuskraadidel tuleb seda suurendada 40-50%ni. Saate seda ise teha, lisades tehasevedelikule sobivat kontsentraati.

Selleks ei ole vaja kogu antifriisi tühjendada, vaid võite piirduda tühjendamisega ainult radiaatorist ja paisupaagist. Lisage sellele mahule umbes 1 liiter kontsentraati ja valage see tagasi radiaatorisse. Pärast seda, kui sõiduk on soojenenud töötemperatuurini, saavutab antifriisi ja vee kogusuhe soovitud taseme.

Kui te pole kindel kontsentraadi sobivuses, on parem osta värske antifriis ja asendada tehasetäide sellega.

Nissan X-Traili antifriisi asendamise algoritm

Antifriisi asendamise protseduuri alustamisel on vaja mootorit jahutada, kui see töötas. Seda tuleb teha mitte ainult enda turvalisuse huvides. Külma vedeliku valamine kuuma plokki tekitab järsu temperatuuri languse, mis võib kaasa tuua ettearvamatuid tagajärgi. See hoiatus on eriti oluline talvel.

Kulumaterjalid:

• antifriis Nissani kaubamärgile;
• pistikute tihendid;
• hermeetik.

Tööriistad:

• sakraalne kruvikeeraja;
• võti numbrile 14;
• lame kruvikeeraja;
• tungraua;
• õhupalli mutrivõti.

Jäätmevedeliku tühjendamise protseduur

• Rõhu võrdsustame paisupaagi korgi avamisega.
• Eemaldage ettevaatlikult radiaatori plastkork Phillipsi kruvikeerajaga. Seejärel avage radiaatori kork ja koguge sisu sobivasse anumasse.

• Eemaldage plastik paisupaak, olles külmaga äärmiselt ettevaatlik ja tühjendage see. Paak on kinnitatud ühe 10 mm poldiga.

• Vahetorule hõlpsaks juurdepääsuks eemaldage vasak ratas ja kaitsev poritiib.
• Ühendame toru lahti, keerates seda eri suundades. Kui see on "kinni jäänud" ja ei anna järele, kangutage servad ettevaatlikult lameda kruvikeerajaga üles. Kurna vedelik torudest välja.
• Kasutatud antifriisi täielikuks eemaldamiseks tuleb ploki pistik lahti keerata. Kui eemaldasite ratta, langetage tungraud.
• Kui tegite kõik õigesti, voolab välja 7 liitrit antifriisi. Süsteemi jääb umbes liiter, kuid see on lubatud jahutusvedeliku täitmisel.
• Kontrollige anuma pistikuid ja sisu. Kui tühjendatud antifriisis on määrdunud lisandeid, tuleb seda pesta spetsiaalse vahendiga või pesta puhta veega, kui asendada see teist tüüpi antifriisiga.

Paigaldame eemaldatud osad oma kohtadele. Vahetame pistikutes tihendid ja töökindluse huvides määrime need hermeetikuga. Täitke värske antifriisiga, surudes sõrmedega torule, et õhk väljuks.

Pärast valamist peate mõnda aega ootama, kuni õhumullid väljuvad. Pärast seda käivitage mootor, kui kütteseade on sisse lülitatud. Kui töötemperatuuri saavutamisel lõpetame protseduuri jahutatud mootoril, lisades antifriisi maksimaalsele tasemele. Vastasel juhul peate kõrvaldama õhuummikud düüsidele vajutades.

Pärast lühikest läbisõitu peaksite kontrollima jahutusvedeliku taset. Kui see on langenud, lisage rohkem.

Auto antifriis on spetsiaalne jahutusvedelik, mis on mõeldud auto mootori temperatuuri alandamiseks. Antifriisi vahetamine autos on oluline protseduur, mida autohuvilistel soovitatakse regulaarselt läbi viia. See väldib võimalikud probleemid mootoriga tulevikus ja vältida korrosiooni teket jahutussüsteemi sees. Kaaluda pakutav väljaanne annab teavet Nissan Almera H16 antifriisi oma kätega asendamise funktsioonide ja etappide kohta, annab nõu jahutusvedeliku valimisel ning loetleb ka protseduuri läbiviimiseks vajalikud tööriistad. Lisaks märgitakse Lisainformatsioon antifriisi asendamise kohta sellistel automudelitel nagu Nissan Almera Classic, Sunny, Expert.

Jahutusvedeliku vahetamise võimalikud põhjused

Autoekspertide sõnul on vajadus antifriisi asendada Nissan Almera N16 esineb iga 50–60 tuhande autokilomeetri järel või aastas, kuni auto jõuab 100 tuhande kilomeetrini või viie aasta jooksul alates auto kasutuskuupäevast.

Mõnel juhul võib aga olla vajalik Nissan Almera H16 antifriisi asendamine järgmistel põhjustel:

• Jahutusvedeliku kasutusiga on lõppenud. Sel juhul väheneb inhibiitorite kontsentratsioon vedelikus ja seeläbi väheneb soojusülekanne;
• Erilahuse tase paagis on langenud. Mootori ülekuumenemise eest kaitsmiseks peate jälgima jahutusvedeliku taset. Nissan Almera H16 paisupaagis peaks see jääma muutumatuks. Vastasel juhul võib antifriisi taseme muutmine auto paagis põhjustada pragusid radiaatoris ja torudes;
• Nissan Almera H16 jahutusvedeliku tase on auto mootori ülekuumenemise tõttu langenud. IN sarnane olukord juhtub järgmine: antifriis hakkab keema, mis viib jahutussüsteemi paisupaagi klapi avamiseni ja jahutusvedeliku auru eraldumiseni atmosfääri;
• Kui mootorit remonditakse või jahutussüsteemi osi on vaja välja vahetada;
• Kui radiaatori ventilaator töötab kuumadel perioodidel sageli.

Märgid, mis nõuavad Nissan Almera H16 antifriisi väljavahetamist:

• Kui jahutuslahuse värvus on muutunud või muutunud häguseks või pleekinud;
• Vastavalt testi tulemustele - triibud;
• Kui jahutusvedeliku taset autos mõõdeti refraktomeetri või hüdromeetri abil;
• Kui paagist leitakse laaste, vahtu, katlakivi või laaste.

Iga autohuviline peab meeles pidama antifriisi asendamise tähtsust. Jahutusvedeliku ise vahetamine Nissan Almera H16 puhul on üsna lihtne ja aeganõudev protseduur. Tasub meeles pidada, et kui antifriisi õigeaegselt ei vahetata, kaotab vedelik oma omadused. Selle tulemusena tekivad oksiidid ja suureneb auto mootori ülekuumenemise oht.

Tööetapid antifriisi asendamisega

Enne kui alustad enese asendamine antifriis Nissan Almera H16 jaoks, on soovitatav hoolikalt valida auto jahutusvedelik. Protseduuri edukaks rakendamiseks on soovitatav valida originaal antifriis või valida kvaliteetne analoog, mis sobib spetsiaalselt teie automudelile. Täiendavate probleemide vältimiseks on soovitatav hoolikalt uurida jahutusvedeliku koostist, et kontrollida selle vastavust rahvusvahelistele standarditele.

Enne antifriisi asendamist mõnel Nissani mudelil, olgu selleks Almera H16, H15, Nissan Almera Classic, Expert, Sunny, March, Laurel, peate tutvuma mõne reegliga:

• Antifriisi vahetatakse ainult siis, kui auto mootor on jahe. Selle reegli kuritarvitamine võib põhjustada tõsiseid tagajärgi teie tervisele;
• Kui jahutussüsteemi paisupaak on määrdunud, tuleb see eemaldada ja pesta;
• Kui auto mootor töötab, peate jälgima jahutusvedeliku temperatuuriskaalat. Kui nool on punases tsoonis, aga ventilaator ei lülitu sisse, tuleks pliit sisse lülitada ja kontrollida, mis õhk sealt välja tuleb. Kui see on soe, tähendab see, et ventilaator on lakanud töötamast. Kui on külm, siis on jahutussüsteemis õhulukk;
• Sõiduki jaoks on keelatud segada erinevat värvi jahutusvedelikke. Enne Nissan Almera H16 vedeliku ostmist ei pea te mitte ainult juhiseid uurima, vaid kontrollima ka auto jahutusvedeliku värvi;
• Antifriisi tase peab jääma miinimum- ja maksimumpiiri vahele;
• 3-5 päeva jooksul pärast antifriisi vahetamist on soovitatav kontrollida vedeliku taset ja värvi paisupaagis. Kui tase on langenud, peate lisama vedelikku. Kui värvus on muutunud, tuleb vedelik välja vahetada.

Antifriisi asendamiseks mis tahes Nissani mudelil (Almera N 16, N15, Sunny, Expert, Nissan Almera klassika) on vaja koostada menetluse rakendamiseks vajalike vahendite loetelu:

• Vähemalt seitse liitrit antifriisi;
• Tasuta konteiner kasutatud jahutusvedeliku tühjendamiseks;
• Seitse liitrit destilleeritud vett;
• kaltsud;
• Mutrivõtmed;
• Kleepuv hermeetik.

Antifriisi asendamise protseduur Nissan Expertis:

• Peate laskma auto mootoril jahtuda;
• Kõigepealt peate vana lahuse tühjendama. Selleks asetage radiaatori alla vaba mahuti mahuga üle seitsme liitri;
• Vigastuste vältimiseks vähendage rõhku masina jahutussüsteemis. Selleks peate paisupaagi korki aeglaselt keerama vastupäeva;
• Jahutusvedeliku mootorist tühjendamiseks võite kasutada tühjendusklappi või kummivoolikut. Antifriisi tühjendamisel Nissan Experti silindritest peaksite kasutama tühjenduskorki;
• Järgmine samm peaks olema paisupaagi loputamine. Soovitatav on seda sammu mitte vahele jätta, kuna paagi pesemisel eemaldatakse vana lahuse osakesed;
• Pärast kõigi tühjenduskorkide sulgemist tuleb lisada uus antifriis;
• Viimane samm on mootori sisselülitamine viieks kuni kümneks minutiks. Sel ajal peaksite jahutusvedeliku taset jälgima Nissan Expertis. Kui tase langeb, peate lisama vedelikku. Enne täiendava vedeliku lisamist peate ootama, kuni mootor on jahtunud;
• Pärast protseduuri lõpetamist peate kontrollima, kas seal on tilkumisi.

Esimene samm

Nissan Almera H16 antifriisi asendamise protseduur, nagu ka teiste Nissani mudelite jahutusvedeliku asendamise korral, koosneb kolmest kohustuslikust etapist. Antifriisi kodus asendamiseks peate iga etappi üksikasjalikult uurima.

Kasutatud antifriisi tühjendamine:

• Esimene samm on asetada auto süvendi või lifti kohale. See võimaldab teil vedeliku tühjendamiseks hõlpsasti auto põhja jõuda;
• Järgmisena peate radiaatori juurde pääsemiseks lahti keerama mootorit kinnitavad poldid;
• Ühendage voolik radiaatori küljest lahti ja eemaldage kork;
• Keerake korgid äravooluavadest välja ja oodake, kuni jahutusvedelik on täielikult tühjenenud. Keskmiselt võtab see protsess 15-20 minutit.

Teine samm

Nissan Almera H16 antifriisi asendamise teine ​​etapp ei ole alati vajalik, kuid paljud eksperdid soovitavad mitte jätta tähelepanuta mootori jahutussüsteemi loputamist. Seda tuleks teha eriti siis, kui vanast vedelikust leiti saasteaineid, roostet või lahuse värvus ei vasta algsele toonile.

Nissan Almera H16 jahutussüsteemi loputamine:

• Täitke radiaator puhta veega, kuni vesi hakkab pistikust välja voolama;
• Sulgege radiaatori kork ja käivitage mootor, et see normaalse temperatuurini soojendada;
• Vajutage pedaali kolm või neli korda;
• Vaigista auto mootor ja oodake, kuni see täielikult jahtub;
• Tühjendage vesi.

Kolmas samm

Nissan Almera H16 antifriisi asendamise viimane etapp on Sõiduki jahutuspaagi täitmine vastava vedelikuga. Selle etapi korrektseks rakendamiseks tuleks võtta järgmised sammud:

• Paak on paigaldatud ja radiaatori ja silindrite äravooluavade korgid keeratakse lahti;
• Keermetele kantakse kleepuv hermeetik tühjenduskork silindriplokk;
• Pistik on välja keeratud;
• Valage antifriis aeglaselt Nissan Almera H16 radiaatorisse ja paisupaaki;
• Sulgege möödaviigu pistik;
• Käivitage auto mootor ja soojendage see töötemperatuurini. Kui jahutusvedelik lekib radiaatorist, keerake kork kinni;
• Lülitage auto välja ja jahutage mootor vähemalt 50 kraadini;
• Vajadusel lisage jahutusvedeliku reservuaari optimaalse tasemeni;
• Mootori töötamise ajal kontrollige kindlasti antifriisi lekkeid.

Üldiselt ei kesta Nissan Almera H16 auto antifriisi asendamise protsess rohkem kui poolteist tundi. Kui järgite kirjeldatud soovitusi ja samme, saate hõlpsalt asendada jahutusvedelik omal käel autoga.

Nissan Tiida. Pealaagritest kostab koputav müra väntvõll mootor

Liigne kliirensiga põhilaagri tekitatav müra on vali müra, mis tekib siis, kui mootor töötab koormuse all. Kui kõigil põhilaagritel on liiga suur kliirens, on kuulda valju kolinat. Seda koputavat müra kuuleb regulaarselt igal mootori teisel pöördel. Müra muutub valjemaks, kui mootor töötab ebaühtlaselt või suure koormuse all. Põhilaagrite kolks on nürim kui kepsu laagritel. Sel juhul võib tekkida ka madal õlirõhk.

Kui laagri kliirens on väike, võib õli madala viskoossuse või selle puudumise tõttu laagris tekkida koputusmüra.

Ebaühtlast müra põhjustavad tavaliselt kulunud väntvõlli tõukelaagrid.

Väntvõlli suurenenud aksiaallõtku korral võib tekkida vahelduv terav koputus. Siduri korduv lahtiühendamine võib põhjustada muutusi müramustris.

Vaatame peamisi põhjuseid ja viise peamise laagrimüra kõrvaldamiseks.

Õlirõhk on alla normi. Õlirõhku on vaja kontrollida.

Õlitase on alla normi. Peate kontrollima õlitaset, õlimõõtevarda kalibreerimist ja õlivanni mahtuvust ning lisama õli vajaliku tasemeni.

Õhuke või lahjendatud õli. Kui õlirõhk on alla normaalse, vaadake artiklit "Madal õlirõhk".

Lahtised, kulunud või valesti pingutatud põhilaagri poldid. Kontrollige peamiste laagripoltide pingutusmomente ja poltide kulumist.

Kahjustatud või kulunud põhilaagrid või sobimatute põhilaagrite paigaldamine. Peamised laagrid tuleks kontrollida kahjustuste, liigse kulumise ja osanumbrite vastavuse suhtes.

Väntvõlli tihvtid on kahjustatud või ovaalse kujuga. Kontrollige väntvõlli plaate.

Lahtine või kahjustatud hooratas või painduvad ühenduspoldid. Vajalik on kontrollida hooratast või elastset ühendusmuhvi ja selle kinnituspolte.

Nissan Qashqail on suletud jahutussüsteem, antifriisi sunnitud tsirkulatsiooniga süsteemis. Selle normaalseks toimimiseks on vaja jälgida jahutusvedeliku seisukorda ja õigeaegselt välja vahetada. Kuidas oma kätega Qashqai antifriisi vahetada, vaadake fotoreportaaži.

Millist antifriisi täita ja mis maksab

Antifriisi külmumistemperatuur ei tohi olla kõrgem kui -40 °C. Nende parameetritega saate osta TCL LLC01243 toodetud TJ. Kanistri maht on 4 liitrit, maksumus 850 rubla. 450 rubla eest saate osta ka poole TCL LLC00857 mahust.

Olenevalt ilmastikutingimustest saab osta ka rohelist jahutusvedelikku, mis ei külmu kuni -50°C: TCL LLC33152, kanistri maht 1 liiter ja TCL LLC01229, kanistri maht 4 liitrit. Esimese hind on 330 rubla, teise 960 rubla.

Antifriisi kontsentraat, roheline firmalt TCL “POWER COOLANT” PC2CG, kauakestev. Kaheliitrine kanister maksab 960 rubla. Keskkonnakaitsjatele sobib antifriisi kontsentraat “Niagara” 001002001022 “G12+” 1,5-liitrise anumaga. Maksumus 500 rubla.

Kuidas antifriisi oma kätega vahetada

Töö jaoks läheb vaja:

• tangid;
• puhtad kaltsud;
• vesi jahutussüsteemi loputamiseks;
• anum vana jahutusvedeliku tühjendamiseks (vähemalt 10 l);
• kindad;
• uus antifriis.

Asendusjuhised:

1. Paigaldame auto ülevaatusavasse või viaduktile.
2. Avage kapott ja keerake jahutusvedeliku paagi kork lahti. Jahutusvedelikku tohib vahetada ainult külmal mootoril.
3. Keerake lahti ja eemaldage mootorilukud.
4. Pigistage tangide abil voolikut otsiku külge kinnitav klamber ja libistage seda mööda voolikut.
5. Seejärel eemaldage voolik torust ja tühjendage jahutusvedelik eelnevalt ettevalmistatud mahutisse. Ettevaatust, jahutusvedelik on mürgine, seega tuleb sellega töötamisel olla ettevaatlik.
6. Mootori jahutussüsteem vajab loputamist. Selleks paigaldage torule voolik ja valage vesi süsteemi läbi paisupaagi.
7. Käivitame mootori ja laseme sellel töötada 15-20 minutit, kuni ventilaator lülitub sisse. Mootori käivitamisel keerake pistik kindlasti kinni.
8. Lülitame mootori välja ja tühjendame vedeliku uuesti.
9. Loputame, kuni puhas vesi voolab.
10. Panime vooliku torule ja kinnitame selle klambriga.
11. Täidame süsteemi uue jahutusvedelikuga. Lubatud on kasutada ainult etüleenglükooli baasil antifriisi, mille külmumistemperatuur ei ületa -40°C.
12. Täitke jahutusvedeliku paisupaak märgini “MAX” ja keerake kork kinni.
13. Soojendage mootor töötemperatuurini. Seejärel lülitame selle välja, ootame, kuni see jahtub, ja kontrollime jahutusvedeliku taset, vajadusel lisame paisupaaki märgini “MAX”.

Vahetame autol Nissan Qashqai antifriisi. Laske mootoril jahtuda.

Võtke puhas lapp ja keerake paisupaagi kork lahti. Pärast susisemise kadumist eemaldage lõpuks kaas.

Enne tühjendamise alustamist eemaldage poritiivad ja kaitse, avage kõik jahutussüsteemi õhutustoru liitmikud. Keerake alumise toru klamber lahti, ühendame selle lahti ja tühjendame jahutusvedeliku eelnevalt ettevalmistatud anumasse.

... ja täitke jahutusvedelik paisupaaki kuni märgini MAX. Süsteemi õhuliseks muutumise vältimiseks on vaja antifriisi valamise ajal radiaatorivoolikuid perioodiliselt käsitsi pigistada.

Antifriisi vahetamine Nissan Tiidal peab olema õigeaegne - see on selle auto jõuallika normaalseks toimimiseks äärmiselt oluline. Mõned tootjad väidavad, et vedelikku tuleks vahetada (rooste vältimiseks) kord aastas.
Mootori temperatuur, mis on optimaalne (mootori jaoks sisepõlemine), peaks olema 80–90 kraadi Celsiuse järgi. Selle režiimi säilitamiseks on vaja kuumutatud osadelt pidevalt soojust eemaldada.

Jahutusvedeliku lekke põhjused

Antifriis paagis väheneb, kui mootor töötab, isegi kui süsteem töötab korralikult. Antifriis aurustub perioodiliselt ja talvel, kui toimub jahtumine, väheneb osa vedelikust oluliselt. Hakkame häiret andma, kui antifriis lahkub palju kiiremini kui varem, see tähendab, kui mootor töötab õigesti.

Järgmised probleemid põhjustavad jahutusvedeliku lekkeid:

• paisupaagi või selle korgi kahjustus;
• torude ja voolikute kahjustused;
• radiaatori deformatsioon.

Selliste olukordade ilmnemisel aurustub antifriis väga kiiresti. Sel juhul peate kahjustatud osa asendama uuega. Kui aga Nissan Tiidal on antifriisi vahetamine üsna lihtne, siis jahutussüsteemi osade vahetamine on keerulisem.

Kuidas Nissan Tiidal antifriisi vahetada?

Paljud autoomanikud kasutasid varem antifriisi asemel tavalist vett - neid toiminguid peetakse ekslikeks, kuna vesi keeb antifriisiga võrreldes madalamal temperatuuril, mille tulemusena moodustub süsteemi elementide siseseintele katlakivi. Selle tulemusena halvenes soojusülekanne ja ka mootoriosad kulusid kiiresti. Spetsiaalselt nendel eesmärkidel loodi jahutusvedelik nimega antifriis.

Antifriisi vahetamine mudelitel Nissan Tiida, Nissan Note ja Nissan Latio toimub identse algoritmi järgi, kuna jahutussüsteemid ja komponentide asukoht mootoriruumis on samad. Samuti on nendel sõidukitel jahutusvedeliku vahetamise sagedus sama, kuna kasutatakse G12+ klassi külmaainet.

Esimene antifriisi vahetus Nissani autod Tiida tuleks läbi viia 90 tuhande kilomeetri või 60 kuu pärast. Samuti on soovitatav külmutusagensit kontrollida iga 15 tuhande kilomeetri või 6 kuu järel. See protseduur on vajalik jahutusvedeliku kvaliteedi kontrollimiseks, et vajadusel enneaegselt asendada. Jahutusvedelik kaotab aja jooksul oma omadused, kui asendusprotseduur viibib, mõjutab see negatiivselt mootori metalli ja selle tööd tervikuna. Pärast antifriisi esimest asendamist on soovitatav seda vahetada iga 30 tuhande kilomeetri või 2 aasta järel.

Jahutusvedeliku vahetus toimub mitmes etapid:

• Vana külmutusagensi tühjendamine;
• jahutussüsteemi loputamine;
• Täitmine uue antifriisiga.

Esimene etapp

Vana antifriis tühjendatakse järgmiselt: järjestused:

• Keerake lahti radiaatori põhjas olev pistik;
• Eemaldage radiaatori kork;
• Tühjendage jahutusvedelik.

Teine etapp

Kui esineb korrosiooni või katlakivi märke, tuleb jahutussüsteem kindlasti läbi loputada, vastasel juhul kaotavad allesjäänud mustus, rooste ja vana vedelik uue antifriisi väga kiiresti oma omadused.

Pesemisprotseduur viiakse läbi järgmiselt:

• Valame radiaatorisse vett, kuni avastame pistiku lekke. Pärast seda sulgege pistik;
• Kruvime radiaatorile korgi (enne valage siia vett);
• Alustame jõuseade, soojendage seda optimaalse temperatuurini;
• Vajutage sujuvalt gaasipedaali (mitu korda);
• Peatame toiteploki töö ja ootame, kuni süsteemis olev vesi jahtub;
• Kurna vedelik välja.

Loputamiseks sobib iga sobiv vedelik, mida lahjendatakse destilleeritud veega. Loputuslahust saab kasutada ainult esimesel puhastamisel, järgnevad tsüklid võib täita destilleeritud veega. Protseduuri korratakse, kuni tühjendatud vesi on puhas, tavaliselt 2-3 korda.

Kolmas etapp

Pärast jahutussüsteemi puhastamist peate kontrollima kõigi voolikute ja torude töökõlblikkust ning kui kahjustusi pole, võite alustada uue antifriisi täitmist.

Uus antifriis valatakse paaki järgmiselt:

• Paigaldame jahutusvedelikuga reservuaari ja pingutame pistikud kõikidel äravoolukaeltel;
• Määrige kõik pistikud hermeetikuga;
• Keerake möödavooluklapp lahti;
• Valage antifriis aeglaselt paisupaaki kuni lubatud väärtuseni. Ärge ületage täitmiskiirust (rohkem kui kaks liitrit minutis), et õhk pääseks süsteemist välja;
• Käivitame toiteploki, soojendame seda optimaalse töötemperatuurini, seejärel eemaldame pistik radiaatorist;
• Jätame mootori 10 sekundiks töötama pööretel kuni 3000 minutis, seejärel naaseme standardrežiimi ja pingutage radiaatori korki;
• Seiskame mootori ja jahutame selle temperatuurini 50 kraadi Celsiuse järgi. Jahuta ventilaatoriga;
• Täidame konteineri maksimaalse tasemeni ja kontrollime süsteemi lekete suhtes, mis tekkisid jõuallika töötamise ajal;
• Mootor tuleb soojendada ja kontrollida ringleva vedeliku helisid, suurendades kiirust;
• Nüüd peate mootorist liigse antifriisi ära pühkima ja kapoti sulgema.

Antifriisiga töötamisel on soovitatav kasutada kummikindaid ja vältida kokkupuudet katmata nahaga, kuna vedelik on mürgine ja põhjustab keemilisi põletusi. Kui külmutusagens satub teie kätele või muudele kehaosadele, loputage kahjustatud piirkonda kohe rohke voolava veega ja pöörduge arsti poole.