मेरी कार के वाइपर काम क्यों नहीं करते? कार के वाइपर काम नहीं करते: कार के शौकीनों के लिए सुझाव सर्दियों में वाइपर काम नहीं करते

विंडशील्ड वाइपर का उपयोग विंडशील्ड से बर्फ और बारिश, गंदगी और धूल को साफ करने के लिए किया जाता है, जिससे चालक को स्पष्ट दृश्य मिलता है। अगर इस डिवाइस के ब्रश सही तरीके से लगाए जाएं तो ये एक बड़े क्षेत्र को साफ करने में सक्षम हैं।

असफलता के मुख्य कारण

खराब मौसम के दौरान विंडशील्ड वाइपर मदद करेंगे

यदि यह उपकरण खराब हो जाता है, तो आपको इसका कारण पता लगाना होगा कि ऐसा क्यों हुआ। लंबे समय तक पार्किंग या भारी बर्फ या बारिश में गाड़ी चलाने के कारण अक्सर VAZ 21099 पर वाइपर काम नहीं करते हैं। वाइपर निम्नलिखित कारणों से भी विफल हो जाते हैं:

1. पानी "ब्लैक बॉक्स" - रिले और फ़्यूज़ बॉक्स में घुस गया।
2. मोटर के रूप में प्रस्तुत विद्युत मोटर खराब हो गई है एकदिश धारा. इसके कम्यूटेटर को ब्रश के माध्यम से बिजली की आपूर्ति की जाती है। इन्हें नियमित रूप से बदला जाना चाहिए।
3. स्टीयरिंग कॉलम स्विच, जो साथ स्थित है दाहिनी ओरस्टीयरिंग व्हील
4. वायरिंग या कनेक्शन दोषपूर्ण हैं.

यदि वाइपर काम नहीं करते हैं, तो आपको फ़्यूज़ की सेवाक्षमता की जांच करने की आवश्यकता है। यदि आपके पास VAZ 21099 वायरिंग आरेख है तो यह प्रक्रिया स्वतंत्र रूप से की जा सकती है। आपको कवर का निरीक्षण करने की भी आवश्यकता है। फ़्यूज़ के लिए, ऐसे भागों के मानक विन्यास में मॉडल F4 और F5 की स्थापना शामिल है। इस मामले में, करंट 10 और 15 ए पर संचालित होता है।

यदि ये भाग अच्छे कार्य क्रम में हैं, तो आपको रिले को अलग करना होगा, जो वाइपर की कार्यक्षमता के लिए जिम्मेदार है। इस मामले में, इसे हटा दिया जाता है और कुंडल प्रतिरोध की जांच की जाती है। यदि रिले ठीक से काम कर रहा है, तो वाइपर केवल हैंडल की ऊपरी चरम स्थिति में काम करते हैं। अन्यथा, स्टीयरिंग कॉलम स्विच हटा दिया जाता है।

स्टीयरिंग कॉलम स्विच को अलग करने के लिए, आपको एक फ़ाइल या बारीक दाने वाले सैंडपेपर की आवश्यकता होगी। संपर्कों को साफ किया जाता है, स्टीयरिंग कॉलम को इकट्ठा किया जाता है, और विंडशील्ड वाइपर की जांच की जाती है। यदि वे काम नहीं करते हैं, तो एक परीक्षक का उपयोग करके वायरिंग की जांच की जाती है। ऑटो मैकेनिक वाइपर मोटर को बैटरी से जोड़ने की सलाह देते हैं। किसी भी मामले में, आपको यह याद रखना होगा कि इग्निशन सिस्टम बंद होने पर "नौ" पर वाइपर काम नहीं करते हैं।

क्षतिग्रस्त हिस्सों को बदलना

नया विंडशील्ड वाइपर ट्रैपेज़ॉइड

यदि ब्रश स्प्रिंग्स क्षतिग्रस्त हैं या लोच खो देते हैं, तो उन्हें बदलने की आवश्यकता होगी। यह जांचने की अनुशंसा की जाती है कि वे उपयुक्त धारक में कैसे चलते हैं। यदि वे जाम हो जाते हैं, तो खराब हो चुके या मौजूदा चिप्स को बदल दिया जाता है। इस मामले में, नए भागों के लीड को संबंधित धारक से मिलाया जाता है।

कलेक्टर को सैंडपेपर से साफ किया जाता है (यदि उस पर खरोंच या अन्य दोष हैं)। यदि यह इकाई जल गई है या खराब हो गई है, तो गियरबॉक्स और आर्मेचर को बदल दिया जाता है। गियरबॉक्स गियर का प्रतिस्थापन दांतों की समान स्थिति के साथ किया जाता है। मुड़ी हुई छड़ों को सीधा किया जाता है या उनके स्थान पर नई छड़ें लगाई जाती हैं। क्षतिग्रस्त स्प्लिन या रोलर थ्रेड को रॉड असेंबली के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। सभी टूटे, फटे और कमजोर रबर कुशनों को नए भागों से बदल दिया जाता है।

विंडशील्ड वाइपर को "नौ" पर बदलने की प्रक्रिया मुख्य विंडशील्ड तंत्र को खत्म करने से शुरू होती है।ऐसा करने के लिए, स्क्रूड्राइवर और रिंच के एक सेट का उपयोग करें। प्रारंभ में, बैटरी टर्मिनल का नकारात्मक तार काट दिया जाता है। विंडशील्ड वाइपर की भुजाएँ लंबवत घूमती हैं। नटों को खोल दिया जाता है और इन तत्वों को रोलर्स से हटा दिया जाता है।

अगला कदम लीवर को खोलना और हटाना है। यदि उन्हें हल्के बल से नहीं हटाया जा सकता है, तो आपको लीवर को सुरक्षित करने वाले नट को थोड़ा खोलना होगा। सरौता का उपयोग करके, अंतिम तत्व को स्लॉट्स से हटा दिया जाता है। फिर प्रत्येक तरफ के लीवर और सुरक्षात्मक कैप को हटाया जा सकता है। ऐसा ही उन मेवों के साथ किया जाना चाहिए जो इससे संबंधित हैं शीर्ष माउंटब्रैकेट.

इसके बाद, कार का हुड खोला जाता है और कनेक्टर को ब्लॉक से अलग कर दिया जाता है। हीटिंग पंखे को दाईं ओर ले जाया जाता है (विंडशील्ड के सामने स्थित डिब्बे के सापेक्ष), और कवर को संबंधित इकाई से हटा दिया जाता है। कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करने के बाद, रिले को इससे हटा दिया जाता है। अगले चरण में निचले माउंटिंग बोल्ट को हटाना शामिल है। फिर होल्डर को बाहर निकाला जाता है और वाइपर रोलर्स को शरीर के छेद से हटा दिया जाता है।

विंडशील्ड वाइपर को तोड़ना और जोड़ना

विंडशील्ड वाइपर को हिलाना चाहिए ताकि उसकी मोटर विंडशील्ड के सामने स्थित डिब्बे के एक बड़े हिस्से में स्थित हो। इसके बाद, मुख्य तंत्र घूमता है और इसकी मोटर को डिब्बे से हटा दिया जाता है। वाइपर फ़्यूज़ और रिले के साथ संबंधित ब्लॉक की ओर बढ़ता है। इसे हटाने के बाद, वाइपर तंत्र को सुरक्षित करने वाले नट को खोल दिया जाता है। शाफ्ट से अंतिम इकाई और क्रैंक को हटाने के लिए, एक फ्लैट-हेड स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें।

ऐसा होता है कि आप सड़क पर चुपचाप गाड़ी चला रहे हैं, बाहर बारिश हो रही है, लेकिन वाइपर प्रभावी ढंग से विंडशील्ड से पानी इकट्ठा नहीं कर पा रहे हैं। उन्होंने काम करना बंद कर दिया. ऐसी स्थिति में क्या करें?

रुकना!

दिखावे के विपरीत, यह कोई काल्पनिक स्थिति नहीं है और ऐसा कई ड्राइवरों के साथ होता है। और, दुर्भाग्य से, टूटे हुए विंडशील्ड वाइपर आपको पूरी तरह से गाड़ी चलाने से रोकते हैं। नई कारों में, जिन्हें इस लिंक http://uaz-nordavtotver.ru/cars/patriot पर खरीदा जा सकता है, वाइपर शायद ही कभी विफल होते हैं। यह समस्या मुख्य रूप से पुरानी कारों पर लागू होती है। ऐसी अप्रिय स्थिति में, सबसे पहले आपको कार रोकनी चाहिए और आपात स्थिति का संकेत देने के लिए लाइटें जलानी चाहिए। वास्तव में, बारिश में विंडशील्ड वाइपर के बिना गाड़ी चलाने को आत्महत्या का प्रयास या हत्या का प्रयास माना जाना चाहिए। 60 किमी/घंटा की गति के आधार पर, आप कुछ ही सेकंड में लगभग 17 मीटर की दूरी तय कर लेते हैं। क्या यह जोखिम के लायक है? बिल्कुल नहीं। इसलिए विंडशील्ड वाइपर को छोड़ें और अपनी खतरनाक लाइटें जलाकर ही रुकें। आदर्श रूप से, सड़क पर एक चेतावनी त्रिकोण भी रखा जाना चाहिए।

एक बार जब आप अपनी कार को सड़क के किनारे रोक देते हैं, तो आप स्थिति का विश्लेषण करना शुरू कर सकते हैं। सबसे पहले, देखें कि यदि आप विंडशील्ड वाइपर चलाना शुरू करते हैं तो क्या कुछ होता है? यदि आप घरघराहट की आवाज सुन सकते हैं, तो इसका मतलब है कि वाइपर काम कर रहे होंगे, लेकिन कोई चीज उन्हें रोक रही है। यदि शिफ्ट करते समय कोई प्रभाव नहीं पड़ता है, तो इंजन में कोई समस्या है। यदि आप गाड़ी चला रहे हैं और आपके विंडशील्ड वाइपर काम करना बंद कर देते हैं, तो अपनी सूंघने की क्षमता को चालू करने का प्रयास करें। यदि हल्की सी जलने की गंध आती है, तो आप विंडशील्ड वाइपर मोटर की विफलता के बारे में बात कर सकते हैं। तब हमारे पास कोई अन्य विकल्प नहीं है, और सड़क किनारे किसी वर्कशॉप से ​​संपर्क करना बेहतर है।

प्रतीत होता है कि दोषपूर्ण विंडशील्ड वाइपर के साथ भी गाड़ी चलाना अच्छी स्थिति, सबसे पहले, यह खतरनाक है, और दूसरी बात, इसमें जुर्माने की धमकी दी गई है। यह सच है कि पुलिस विंडशील्ड वाइपर की स्थिति की जांच बहुत कम ही करती है, लेकिन उन्हें ऐसा करने का पूरा अधिकार है। भले ही बारिश रुक गई हो, आपको दोषपूर्ण विंडशील्ड वाइपर के साथ गाड़ी चलाना शुरू नहीं करना चाहिए, क्योंकि गीली सड़क पर पानी अंदर चला जाता है विंडशील्डअन्य कारों के पहियों के नीचे से.

फ़्यूज़?

यदि आप स्विच चलाते हैं और कोई प्रतिक्रिया नहीं सुनते हैं, तो अधिकांश संभावित कारणफ़्यूज़ विफलता है. यह सबसे छोटी समस्या है. बस अपने विंडशील्ड वाइपर के लिए फ़्यूज़ का पता लगाएं और इसे एक नए से बदलें। लेकिन यहां ड्राइवरों के लिए कई परेशानियां हैं। में अलग-अलग कारेंफ़्यूज़ बॉक्स विभिन्न स्थानों पर स्थित है: न केवल स्टीयरिंग कॉलम के तत्काल आसपास के भंडारण डिब्बे में, बल्कि ट्रंक में भी।

पता नहीं क्यों जब आप इग्निशन चालू करते हैं तो वाइपर चालू हो जाते हैं और आप उसे रोक नहीं पाते? बेशक, आप फ़्यूज़ को बंद कर सकते हैं और कुछ समय के लिए वाइपर के बिना गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन समस्या पूरी तरह से हल होनी चाहिए।

समस्या को हल करने का क्लासिक तरीका आमतौर पर दो विकल्पों में आता है: स्टीयरिंग कॉलम स्विच को अलग करें और अंदर की सफाई करें, या वाइपर को अलग से चालू करने के लिए जिम्मेदार टॉगल स्विच स्थापित करें। लेकिन वास्तव में, इस समस्या के और भी अधिक प्रभावी समाधान मौजूद हैं।

एसजेड चालू होने पर वाइपर के संचालन के कारण

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जो भी समाधान चुना जाए, आपको सबसे पहले वाइपर के इस "व्यवहार" का कारण ढूंढना होगा। उनमें से कई हैं. आइए सबसे आम पर नजर डालें।

समापन

किसी भी स्तर के ज्ञान वाले मोटर चालक को सबसे पहले जिस चीज़ पर संदेह होगा वह है वायरिंग। कहीं कोई कमी होगी, वह सोचेगा। ऐसी खराबी वास्तव में क्यों होती है?

इग्निशन चालू होने पर वाइपर का अल्पकालिक या दीर्घकालिक संचालन ज्यादातर मामलों में खराब ग्राउंड कनेक्शन के कारण होता है। समस्या को हल करने के लिए, उन सभी बिंदुओं को डिस्कनेक्ट करने की सिफारिश की जाती है जहां वायरिंग जमीन के संपर्क में आती है और टर्मिनलों को ऑक्सीकरण और जमा से साफ करती है। भविष्य में स्थिति की पुनरावृत्ति से बचने के लिए टर्मिनलों को सुरक्षित रूप से कड़ा किया जाना चाहिए।

प्रकार का बटन

यदि विंडशील्ड वाइपर शून्य और आंतरायिक ऑपरेटिंग मोड के दौरान बंद नहीं होते हैं, लेकिन त्वरित मोड में सामान्य रूप से कार्य करते हैं, तो इस प्रकार की खराबी आमतौर पर स्विच को इंगित करती है। क्या किया जा सकता है? वाइपर के लिए जिम्मेदार रिले का पता लगाएं। उदाहरण के लिए, कुछ टोयोटा संशोधनों पर रिले सीधे वाइपर स्विच के अंदर स्थापित किया गया है। डिवाइस कोलैप्सेबल है, आप इसे खोल सकते हैं और देख सकते हैं कि समस्या क्या है। अंतिम उपाय के रूप में, रिले को बदलें।

आप मोड स्विच को पूरी तरह से अक्षम कर सकते हैं और इसे सर्किट से हटा सकते हैं। इससे वाइपर को निष्क्रिय करने में मदद मिलेगी, लेकिन उसके बाद वे केवल त्वरित मोड में ही काम करेंगे।

वाइपर रिले

वाइपर के काम न करने के सामान्य कारणों में से एक। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, यह रिले की जगह ले रहा है जो ज्यादातर मामलों में समस्या को हल करने में मदद करता है।

टिप्पणी। रिले संबंधी समस्या का एक सामान्य लक्षण. जब विंडशील्ड वॉशर को थोड़े समय के लिए चालू किया जाता है, तो वाइपर दो स्ट्रोक नहीं करते हैं, जैसा कि उन्हें करना चाहिए, लेकिन तीन - आखिरी स्ट्रोक अनावश्यक है, क्योंकि ग्लास से पानी पहले ही हटा दिया गया है और सफाई सूखी है।

नई रिले को चिह्नों से मेल खाना चाहिए। उदाहरण के लिए, घरेलू "नौ" के लिए यह विकल्प 526.3747 है। हालाँकि, निर्माता के आधार पर, रिले उपकरणों में अन्य चिह्न हो सकते हैं, लेकिन वे प्रतिस्थापन के लिए काफी उपयुक्त हैं। आपको बस विक्रेताओं से एक विशिष्ट कार मॉडल के बारे में पूछना होगा।

यदि किसी कारण से रिले फिट नहीं होता है, तो आप रिले के अंदर अवरोधक R4 को बदल सकते हैं। मूल का नाममात्र मूल्य 130 kOhm है, और वाइपर के स्थिर संचालन के लिए इसे 40-70 kOhm के भीतर सेट करने की अनुशंसा की जाती है। आप इस हिस्से को रेडियो पार्ट्स स्टोर से खरीद सकते हैं या अपने गृहनगर के मंचों पर रेडियो शौकीनों से पूछ सकते हैं।

रिले स्वयं एक ब्लॉक में स्थित है जिसे कार उत्साही "ब्लैक बॉक्स" कहते हैं।

और यह "नौ" वाइपर रिले का एक आरेख है

वाइपर रिले के आंतरिक डिज़ाइन के लिए, यह भिन्न हो सकता है। हालाँकि, हमें जिस अवरोधक की आवश्यकता होती है वह हमेशा रिले के अंदर माइक्रोचिप के चौथे चरण से जुड़ा होता है।

टिप्पणी। रोकनेवाला के साथ समस्या लगभग सभी VAZ मॉडलों के लिए समान तरीके से हल की जाती है: "दस", "टैग", लाडा ग्रांट और प्रियोरा, आदि।

आपको पता होना चाहिए कि कुछ मामलों में वाइपर रिले हटाने योग्य नहीं हो सकता है। फिर अवरोधक को हटाया और बदला नहीं जा सकता। आपको क्लासिक VAZ डिज़ाइन वाला एक नया रिले ढूंढना होगा।

दूसरा विकल्प यह है कि पानी "ब्लैक बॉक्स" के अंदर चला जाए। जाहिर है, आपको ब्लॉक को अलग करने की ज़रूरत है, लेकिन आपको इसे अपने जोखिम और जोखिम पर करने की ज़रूरत है, क्योंकि आधे मामलों में डिस्सेप्लर के दौरान सब कुछ अलग हो जाता है और आपको माउंटिंग ब्लॉक को एक नए से बदलना पड़ता है (लागत 3-4 हजार होती है) रूबल)।

"ब्लैक बॉक्स" को इस प्रकार अलग किया गया है:

• ब्लॉक के छह स्क्रू खोलें (दो स्क्रू सीधे प्लेटफ़ॉर्म के अंदर, बाकी किनारों पर);
• सभी रिले, फ़्यूज़ और जंपर्स को सावधानीपूर्वक हटा दें (उनकी स्थिति याद रखें);
• ब्लॉक को आधा करने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें;
• आरेख में ऑक्साइड साफ़ करें।

विंडशील्ड वाइपर (वाइपर) की खराबी

जैसा कि आप जानते हैं, वाइपर की कार्य प्रणाली प्रारंभ में लंबी सेवा जीवन के लिए डिज़ाइन की गई थी। और टूट-फूट भागों में होती है, अधिकांश भाग में, मानवीय कारक के कारण - अर्थात, अनुचित संचालन।

अक्सर, वाइपर सर्दियों में खराब हो जाते हैं, जब वे विंडशील्ड पर जम जाते हैं, और ड्राइवर, असावधान होकर, कांच की सफाई तंत्र को चालू कर देता है। जमे हुए वाइपर पर भार तंत्र के लिए हानिकारक हो जाता है। और एक ही समय में, मोटर और विभिन्न यांत्रिक भाग दोनों विफल हो सकते हैं।

चूँकि ऊपर हमने मुख्य रूप से VAZ मॉडल के वाइपर को देखा, हम उनके उदाहरण का उपयोग करके ऐसा करना जारी रखेंगे। तो, "आठ", "नौ", "त्रिनश्का", यानी हैचबैक पर, मुख्य फ्रंट वाइपर के अलावा, एक रियर वॉशर भी स्थापित किया गया है। लेकिन "99", "टैग" और अन्य सेडान पर यह नहीं है।

फ्रंट विंडशील्ड वाइपर के कई ऑपरेटिंग मोड हैं: रुककर काम करें (समान रुक-रुक कर चलने वाला मोड), कम गति पर काम करें, पर काम करें उच्च गति. इसके अलावा, दो और तरीके हैं: वॉशर के साथ एक साथ 3 गुना सफाई और सफाई। जहाँ तक रियर वाइपर की बात है, इसमें केवल एक ही मोड है: वॉशर के साथ संयोजन में।

इसलिए, वाइपर की खराबी के 6 मुख्य प्रकारों के बीच अंतर करने की प्रथा है: वे कांच को अच्छी तरह से साफ नहीं करते हैं, वे किसी एक मोड को चालू करने के बाद काम नहीं करते हैं, टूटे हुए ब्लेड आदि। अधिक विवरण नीचे दी गई तालिका में पाया जा सकता है।

फ्रंट वाइपर आरेख

आपकी कार के किसी भी घटक और तत्व की खराब गुणवत्ता वाला काम न केवल यात्रा के दौरान असुविधा का कारण बनता है, बल्कि एक परेशान करने वाला कारक भी है। हर बार आपको इस तथ्य से जूझना पड़ता है कि प्रौद्योगिकी का कुछ हिस्सा सभ्य तरीके से काम नहीं करता है और कामकाज की उच्च गुणवत्ता प्रदान नहीं करता है। यह आदर्शवादियों के लिए विशेष रूप से कठिन है, जिनके लिए सब कुछ उच्चतम स्तर पर और समस्याओं के बिना काम करना चाहिए। सबसे कष्टप्रद समस्याओं में से एक वाइपर की विफलता है। यदि विंडशील्ड वाइपर काम करना बंद कर देते हैं, बेतरतीब ढंग से लहराते हैं, या नियंत्रण घुंडी बंद होने पर कांच के ठीक बीच में रुक जाते हैं, तो आपको इस पर विचार करना चाहिए संभावित समस्याएँ. यहां हमें कई मुख्य घटकों पर प्रकाश डालना चाहिए जो टूट सकते हैं। ट्रेपेज़ॉइड, वाइपर फ़्यूज़, आंतरायिक वाइपर रिले, पावर हैंडल और अन्य तत्व।

आप स्वयं इसका कारण ढूंढ सकते हैं, या विशेष मंचों से भी मदद ले सकते हैं जहां समान समस्याओं पर चर्चा की जाती है। अक्सर मंचों पर आपको किसी समस्या के समान लक्षण मिलेंगे और आप आसानी से अपनी कार की मरम्मत कर सकते हैं। यदि वाइपर काम करना बंद कर दें, तो आपको जल्दी से कुछ करना होगा। अन्यथा, आपको बरसात या गीले मौसम में यात्रा करते समय काफी कठिनाइयों का अनुभव करना पड़ेगा। सर्दियों में, चिपकी गंदगी और लगातार चिपकती बर्फ से कांच को साफ करने में असमर्थता आपको सामान्य रूप से गाड़ी चलाने की अनुमति नहीं देगी। आपको हर दो मिनट में रुकना होगा और विंडशील्ड को साफ करना होगा। आइए आधुनिक कारों में वाइपर के साथ सबसे आम समस्याओं पर नज़र डालें।

ट्रैपेज़ॉइड - वाइपर के सीधे संचालन के लिए तंत्र

वाइपर सिस्टम किट में सबसे जटिल तंत्रों में से एक ट्रेपेज़ॉइड है। आज, किसी भी कार निर्माता के पास डिवाइस के दीर्घकालिक संचालन की गारंटी देने के लिए इतना विश्वसनीय वाइपर ड्राइव तंत्र नहीं है। ब्रश का सामान्य जाम होना या कांच पर अत्यधिक जोर देना, वाइपर का अनुचित सक्रियण, सर्दियों में कांच का जम जाना - ये सभी कारण ट्रेपेज़ॉइड के लिए हानिकारक हो सकते हैं। पुनर्प्राप्ति विकल्पों में से यह तंत्रयह केवल कुछ संभावित चरणों पर प्रकाश डालने लायक है:

• घरेलू कारों के लिए एक नया ट्रैपेज़ॉइड खरीदना अक्सर सबसे अच्छा कदम होता है, जिसमें वाइपर तंत्र की लागत लगभग 1000-1500 रूबल होती है;
• विदेशी कारों के लिए, एक नया ट्रैपेज़ॉइड खरीदने पर अत्यधिक धनराशि खर्च होगी, इसलिए इस मामले में, मरम्मत की जानी चाहिए और टूटे हुए हिस्सों को बहाल किया जाना चाहिए;
• अक्सर ट्रेपेज़ॉइड में झाड़ियाँ और युक्तियाँ विफल हो जाती हैं, जो अक्सर प्लास्टिक की होती हैं और ठंढ के प्रति बहुत प्रतिरोधी होती हैं, इसलिए उन्हें आसानी से बदला जा सकता है;
• यदि आपकी कार के लिए ट्रैपेज़ॉइड की मरम्मत किट ढूंढना आसान नहीं है, तो आप समान श्रेणी की अन्य कारों से बुशिंग और अन्य भागों को स्थापित करने का प्रयास कर सकते हैं;
• यदि मरम्मत कार्य भी समस्या को समाप्त नहीं करता है, या मरम्मत के बाद ऑपरेशन के दौरान तंत्र टैप करना शुरू कर देता है, तो ट्रेपेज़ॉइड का प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन आवश्यक है।

ट्रेपेज़ॉइड से आने वाली कोई भी आवाज़ इसकी मृत्यु का अग्रदूत हो सकती है। यह बिल्कुल वह संकेत है जो संपूर्ण डिवाइस की संभावित विफलता का संकेत देता है। हालाँकि, आपको अप्रिय आवाज़ें आने के तुरंत बाद ट्रेपेज़ को नहीं बदलना चाहिए। बदलने से पहले, आप डिवाइस के पूरी तरह से विफल होने तक प्रतीक्षा कर सकते हैं या मानक उपकरणों का उपयोग करके ट्रेपेज़ॉइड के घटकों को कस कर ध्वनि को खत्म करने का प्रयास कर सकते हैं। यह कठिन नहीं है और इसे आपके गैराज में ही किया जा सकता है।

कोई आंतरायिक वाइपर मोड नहीं है - एक रिले की तलाश है

अक्सर, रुक-रुक कर मोड की कमी के साथ, विंडशील्ड वाइपर ब्लेड को उसकी मूल स्थिति में वापस लाने में समस्याएँ उत्पन्न होती हैं। इस मामले में, स्थिति का अपराधी एक जला हुआ रिले है। इसी समय, विंडशील्ड वाइपर ब्लेड के निरंतर स्ट्रोक का मोड मौजूद है, साथ ही ग्लास की त्वरित सफाई का मोड भी मौजूद है। विंडशील्ड वाइपर को संचालित करने के लिए ये विकल्प रिले को बायपास करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं; इन्हें वाइपर ऑपरेटिंग मोड पर स्विच करने के लिए सीधे हैंडल से लागू किया जाता है। जब कोई रिले विफल हो जाता है, तो आपको बस इस प्रक्रिया का पालन करके इसे बदलना होगा:

• अपनी कार में रिले के इंस्टॉलेशन स्थान की खोज करना - फिर से, फ़ोरम, कार के संचालन निर्देश या आपकी कार की मरम्मत में विशेषज्ञों की सिफारिशें मदद करेंगी;
• इसके बाद, गैर-कार्यशील रिले को स्थापना स्थान से हटा दिया जाना चाहिए, डिवाइस नंबर को फिर से लिखा जाना चाहिए ताकि इसे बदलने के लिए एक नया विद्युत उपकरण चुनते समय गलती न हो;
• कार पर वाइपर के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए स्टोर पर जाएं या इंटरनेट पर समान कैटलॉग नंबर के साथ एक मूल उत्पादन रिले ऑर्डर करें;
• उपकरण को अपने हाथ में लेने के बाद, उस पर अच्छी तरह से नज़र डालें, सुनिश्चित करें कि यह वही तत्व है जो मूल रूप से कारखाने में आपकी कार में स्थापित किया गया था;
• इग्निशन को बंद करें, यह जांचना सुनिश्चित करें कि वाइपर स्विच "ऑफ" स्थिति में है और रिले को उस स्लॉट में डालें जहां से गैर-कार्यशील डिवाइस को हटा दिया गया था;
• इग्निशन चालू करें और नए स्थापित विद्युत भाग को ध्यान में रखते हुए वाइपर की गुणवत्ता की जांच करें।

विंडशील्ड वाइपर ऑपरेटिंग मोड बजट कारेंअक्सर काफी खराब हो जाते हैं, इसलिए आप एक ही निर्माता से रिले स्थापित करके उन्हें विकसित कर सकते हैं, लेकिन विभिन्न मापदंडों के साथ। उदाहरण के लिए, घरेलू कारों पर साधारण वाइपर रिले से अधिक स्थापित करना लोकप्रिय है बुनियादी विन्यास, और समायोज्य ब्रश प्रतिक्रिया ठहराव के साथ एक विशेष रिले। यह एक अच्छा विकल्प है जो कार चलाने की भावनाओं में काफी सुधार कर सकता है और ड्राइवर का काम आसान बना सकता है।

फ़्यूज़ और अन्य विद्युत कनेक्शन

वाइपर संचालन प्रणाली में किसी समस्या का अंतिम विकल्प विद्युत कनेक्शन और सर्किट नहीं है। पहला कदम फ़्यूज़ की जांच करना है, जो विफल हो जाते हैं और आसानी से पार नहीं होते हैं। बिजलीसही जगह पर. अधिकांश कारों में हुड के नीचे फ़्यूज़ होते हैं; कुछ मॉडलों में यात्री डिब्बे में फ़्यूज़ बॉक्स की जांच की जानी चाहिए।

में से एक संभावित समस्याएँटूटे हुए तार भी हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, यदि गैरेज सेवा के बाद आपके वाइपर काम नहीं करते हैं, तो यह बहुत संभव है कि तकनीशियनों ने तार काट दिए और समस्या का समाधान नहीं किया। यदि संभव हो तो आपको वाइपर सर्किट का पता लगाना चाहिए, लेकिन कार को किसी सामान्य स्टेशन पर ले जाना और इस समस्या की उचित मरम्मत का आदेश देना बेहतर है।

स्टीयरिंग व्हील शिफ्ट पैडल समस्याओं का एक आम कारण है

अधिकांश वाइपर आधुनिक कारेंलीवर के रूप में स्टीयरिंग कॉलम स्विच का उपयोग करके उन पर मुद्रित उपकरण के ऑपरेटिंग मोड पर डेटा के साथ स्विच किया जाता है। इन लीवरों को अच्छी तरह से काम करना चाहिए और वाइपर को चालू करने के लिए इनमें आवश्यक सिग्नल होने चाहिए। अक्सर हैंडल विफल हो जाता है, स्विच आवश्यक सिग्नल नहीं भेजता है और इस वजह से वाइपर स्वयं ठीक से काम नहीं करते हैं। इस मामले में मुख्य कार्य निम्नलिखित हैं:

• वाइपर स्विच की स्थापना स्थल तक सीधे पहुंचने के लिए स्टीयरिंग कॉलम के प्लास्टिक भागों को हटाना आवश्यक है;
• अधिकांश कारों में, स्विच को हटाना बहुत आसान होता है; आपके लिए सबसे बड़ा काम कुछ बोल्ट खोलना होगा;
• स्विच को हटाने के बाद, आप संपर्कों को एक-एक करके विभिन्न टर्मिनलों से जोड़कर और वाइपर ऑपरेटिंग मोड चालू करके इसके संचालन की जांच करने के लिए एक परीक्षक का उपयोग कर सकते हैं;
• यदि स्विच वास्तव में विफल हो जाता है, तो आपको बस इसे एक नए से बदल देना चाहिए, इसे स्थापित करना उतना ही आसान है जितना कि इसे अलग करना;
• यदि स्विच काम करता है, तो आपको समस्या के अन्य कारणों की तलाश करनी होगी; यह बहुत संभव है कि कारण उस क्षेत्र में हों जहां स्विच जुड़ा हुआ है।

अक्सर, तार इस स्टीयरिंग कॉलम स्विच के टर्मिनलों से निकल जाते हैं और उन्हें अपने स्थान पर वापस करने की आवश्यकता होती है। सबसे अधिक संभावना है, स्विच और अन्य महत्वपूर्ण तकनीकी पहलुओं सहित विद्युत प्रणाली का संपूर्ण ऑडिट करने के बाद, आप समस्या का निर्धारण करने और इसे आसानी से ठीक करने में सक्षम होंगे। इसके लिए आपको किसी विशेष उपकरण या योग्यता की भी आवश्यकता नहीं है। आपको बस सभी सरल वाइपर प्रणालियों के संचालन की उच्च गुणवत्ता वाली बहाली करने की आवश्यकता है। यदि वाइपर अचानक काम करना बंद कर दे तो समस्या से कैसे निपटें, इस पर हम एक लघु वीडियो प्रस्तुत करते हैं:

आइए इसे संक्षेप में बताएं

यदि विश्वसनीय वाइपर प्रदर्शन आपकी प्राथमिकता है, तो आपको हर चीज़ पर ध्यान देना चाहिए संभावित विकल्पभागों की विफलता. खटखटाती ट्रेपेज़ को आपका ध्यान आकर्षित करना चाहिए और एक निश्चित तरीके से आपको स्थिति की जांच करने के लिए मजबूर करना चाहिए। सबसे अधिक संभावना है, दस्तक इस तथ्य को जन्म देगी कि आपको जल्द ही डिवाइस को एक नए से बदलना होगा और उच्च-गुणवत्ता वाले प्रतिस्थापन भागों को खरीदना होगा। लेकिन यह बहुत संभव है कि आपको बस ट्रेपेज़ॉइड तक पहुंचने और उसके हिस्सों के फास्टनिंग्स को कसने की ज़रूरत है ताकि खटखटाहट को खत्म किया जा सके और डिवाइस को पूरी तरह से संचालित करना जारी रखा जा सके।

किसी भी कार में वाइपर का उच्च-गुणवत्ता वाला कार्य आवश्यक है, इसलिए आपको उनकी विशेषताओं और तकनीकी कठिनाइयों को ध्यान में रखते हुए उत्पन्न होने वाली सभी समस्याओं का तुरंत समाधान करना चाहिए। रिले को बदलना गैरेज में किया जा सकता है, लेकिन ट्रेपेज़ॉइड और वाइपर मोटर को सर्विस सेंटर में बदलना बेहतर है। इस तरह, आप बिना किसी समस्या के मशीन को संचालित करने के लिए आवश्यक क्षमताएं प्राप्त कर सकते हैं और परिधीय उपकरणों के आवश्यक प्रदर्शन गुण प्राप्त कर सकते हैं। क्या आपको कभी अपने वाइपर में समस्या का सामना करना पड़ा है?