Üks levinumaid automaathäälestuse tüüpe, mis on saadaval igale autohuvilisele, on auto küljeakende deflektorite paigaldamine. Lisaks sellele, et originaalsed poolläbipaistvad triibud ukseraamidel parandavad oluliselt auto välimust, on neil palju kasulikke funktsioone.
Külgakende deflektorite ise paigaldamine - kust alustada?
Deflektorite tõrgeteta paigaldamise võti on nende õige valik. Tuleb meeles pidada, et aknasuunajad valitakse konkreetse automudeli jaoks. Masina mark ja mudel, mille jaoks tooted on ette nähtud, peavad olema märgitud pakendile või valmistatud elementide pinnale reljeefse reljeefse reljeeftrükiga.
Universaalseid deflektoreid pole, kuna igal automudelil on oma ainulaadne kerekujundus. Ostmisel pange tähele, et osadel autodel on ukseraamidel dekoratiivne kroomitud viimistlus. Sel juhul tehakse deflektoritele kroomitud viimistluse imitatsioon, et see ei rikuks auto välimust.
Praegu toodab deflektoreid suur hulk tootjaid, sealhulgas Hiina omad. Originaaldeflektorid maksavad suurusjärgus rohkem ja need tuleb jätta autoomanikule. Enne ostu eest tasumist peate proovima iga deflektorit omal kohal. Väikseima mõõtmete või paindejoonte erinevuse korral tuleb kogu komplekt välja vahetada.
Mis kasu on autoakendele deflektorite paigaldamisest?
- Auto salong on osaliselt kaitstud päikesevalguse eest;
- liikumisel tekib aerodünaamiline vool, mis kannab küljele tolmu, prahti ja väikseid teekive;
- vihmase ilmaga saab sõita kergelt lahtiste akendega;
- õhuturbulents võimaldab salongi ventileerida, mis aitab reisijaid, kui juht suitsetab.
Deflektorite paigaldamine akendele võib toimuda metallklambrite abil, liimides ukselengi välispinnale või kinnitades liikuva klaasi tihenduskummi ja ukselengi vahele. Esimene meetod osutus ebapraktiliseks ja jäi kasutusest välja. Metallklambrid ja jäik kinnitus tõid kaasa kriimustusi ja laastusi värvi kate. Sellega seoses tuleks kaaluda veel kahte võimalust.
Kuidas paigaldada akendele deflektoreid liimimise teel?
Valdav enamus deflektorimudelitest on juba varustatud kleeplindiga nende kleepimiseks ukseraami külge. See muudab töö oluliselt lihtsamaks, teisalt aga sunnib protsessi võtma maksimaalse vastutustundega, sest kui liimimine ebaõnnestub, tuleb deflektor viltu jätta või ära rebida ja uuesti liimida.
Deflektorite paigaldamiseks on vaja valida sobivad tingimused. Koht, kus auto asub, peaks olema soe ja kuiv. Keha tuleb pesta ja kuivatada. Protseduuri on ideaalne teha soojal tuulevaiksel suvepäeval, otse õues. Tööks vajate lisaks deflektorite komplektile: kuiva, puhast kaltsu ja mis tahes rasvaeemaldusvedelikku (alkohol, silikoonvastane või tavaline viin).
Külgakende deflektorite paigaldamine toimub vastavalt teatud reeglitele. Deflektoritelt eemaldatakse kaitsepakend (tavaliselt on see mõlemal küljel plastkile; kleepriba ei eemaldata). Seejärel proovitakse neid paigalduskohas selga, samal ajal esi- ja tagauks, on liimimise koht täpselt kindlaks määratud. Liimimiskoha ukseraam puhastatakse ja rasvatustatakse ettevalmistatud vedelikuga niisutatud lapiga. Deflektori esi- ja tagaosas kooritakse liimikihilt kaitsekile umbes 3-4 sentimeetri võrra maha, selle otsad tõstetakse üles ning deflektor ise asetatakse paika ja selle servad liimitakse kerge survega. Olles veendunud, et see on õigesti paigaldatud, eemaldatakse kile ülejäänud liimikihilt. Järgmisena peaksite seda õrnalt vajutades kogu pikkuses vastu ukseraami suruma. Sarnast toimingut korratakse samamoodi iga uksega.
Juhised aknadeflektorite paigaldamiseks ilma liimimata
Deflektorite mudelite hulgas võite märgata neid, millel pole liimimisriba ja muid kinnitusvahendeid. Mõned automudelid, näiteks VAZ “klassika”, võimaldavad deflektoreid paigaldada ilma kinnituseta. Plaatide mõõdud on valitud nii, et servad toetuvad vastu aknaraami nurki ning külg on pressitud aknaklaasi tihenduskummiga (velvet). Deflektorite paigaldamine on sel juhul äärmiselt lihtne.
Enne elementide tavalisse kohta sisestamist tuleb klaas alla lasta ja õhukese plastplaadi abil eemaldada aknaraami välisosa kummitihend deflektori paigalduskohas.
Kumm ise konkreetselt ei kleepu, küll aga võib kleepuda korrosioonivastase määrdeaine külge, mida kasutatakse aknaraami töötlemiseks pärast värvimist. Keskosas deflektorit kergelt painutades sisestatakse välimine külg tihendi ja ukseraami vahelisse pilusse. Õiget paigaldust kontrollitakse sulgedes klaas, mis peaks takistusteta mahtuma tihendussoonde.
Probleemid küljeakendele deflektorite paigaldamisel ja nende töös
Nagu igas muus asjas, võib deflektorite paigaldamisel tekkida raskusi. Kuigi liimimiseks püüavad häälestuselementide tootjad kasutada kvaliteetseid liime, nt kuulsad kaubamärgid nagu “ZM”, kuid võib juhtuda, et riba ei kleepu osaliselt või tuleb kasutamise käigus lahti.
Selles olukorras aitab kahepoolne kinnitusteip. Parandamiseks peate lõikama vajaliku suurusega kleeplindi riba, kleepima selle ühe küljega deflektorile ja teisega ukseraamile, järgides ülaltoodud toimingute algoritmi. Sama tuleks teha ka siis, kui deflektor tuleb uuesti liimida, kuid enne seda on vaja liimimiskoht sooja seebilahusega üle pesta või lahustiga üle pühkida.
Külgastmed (künnised või kaared, platvormid, astmed, elektrikünnised, autoplatvorm jne) – kõik need nimetused tähendavad sama tarvikut väikebusside ja maasturite tuuninguks. See on jõuline (kaitsev) kehakomplekt. Juba nimest endast selgub, milleks seda vaja on. Millised on siis selle peamised funktsioonid?
Auto kere kaitsmine kahjustuste eest
Kui autol on jooksulauad (künnised), siis lumise ja lörtsise ilmaga koguneb neile teemustus. Ja nendelt, mitte kere värvkattelt, lendavad kivikesed ja muud teeosakesed maha. Kui mõni teine sõiduk sõidab teie maasturi külge sisse või kui see kukub sügavasse auku või roopa sisse, saavad kahjustada ainult külgmised astmed ja kere metall ei saa kahjustada (kui löök pole liiga tugev).
Aga kui teie autol pole külgastmeid, siis kokkupõrkes teistega sõidukid ja teetakistused (suured kivid, kännud jne) painutavad sageli kohe standardläve ja keskmist uksepiita. Seetõttu jääb uks tavaliselt kinni ja autoomanikku ootab kallis remont. Võib-olla on parem sellele eelnevalt mõelda ja osta odavad kõrvalsammud, et tulevikus remondi arvelt kokku hoida?
Mugavus juhile ja reisijale
Maasturite jaoks on võimsusläved eluliselt olulised juhtudel, kui autos kaassõitjateks on vanurid või väikesed lapsed - neil on salongi ronimine palju lihtsam, kui on olemas spetsiaalne aste. Lisaks aitavad auto külgmised astmed lörtsis autosse istudes riided puhtana hoida. Tungraua saab paigaldada ka lävede alla või lihtsalt nende peal seista, et näiteks koormat katusereelingutele kinnitada või katuselt mustust maha pühkida.
Muutke auto agressiivsemaks ja individuaalsemaks
Nõus, sellise kaitsva kerekomplektiga varustatud väikebuss või maastur näeb palju soliidsem, muljetavaldavam ja agressiivsem välja. Ja tõelise autojuhi jaoks on see sama oluline kui ülaltoodud lisaseadme funktsioonid.
Künnised: tüübid ja omadused
Kurviga torust jalatoed - aluseks on antud juhul roostevabast terasest toru, millel on 20-kraadise (mõnel juhul 90-kraadise) nurga all olevad painded servadest 8-12 cm kaugusel. Lisaks saab neid varustada libisemisvastaste turvistega.
Teine turvisega sirgete toruastmete tüüp on sirged terastorud, mille külge kinnitatakse turvised – kummeeritud või plastikust vooderdised, mis tagavad halva ilmaga mugavalt autosse istumise (ei libise). Mõnikord on need valmistatud alumiiniumprofiilist.
Autoplatvorm - valmistatud terasest ja enamasti alumiiniumist. Sellel on mitu libisemisvastast plastikust padjakest. Võib olla perforeeritud.
Künniste paigaldamine on üsna lihtne, kui te ei osta universaalset mudelit, vaid komplekti konkreetse automargi jaoks. Saadaval kauplustes suur valik sellised tarvikud maasturite ja väikebusside tuuninguks. Tarnekomplekt sisaldab kõiki vajalikke kronsteine ja kinnitusi, seega ei ole vaja kere puurimist - jooksulauad paigaldatakse autotootja poolt ette nähtud standardsetesse kereaukudesse.
Õigesti paigaldatud kaitsekorpuse komplekt (künnised) talub kergesti 150 kg koormust.
Tänapäeval on üha rohkem inimesi leidnud, et Windows XP külgriba kasutamine on huvitav. Tänu sellele programmile saate installida erinevaid vidinaid, mis näevad välja väga värvilised, muutes teie töölaua mugavamaks ja vähem kuivaks. Pealegi on enamik neist vidinatest funktsionaalsed rakendused ja muudavad teie arvuti töö kuvamise kaudu lihtsamaks külgriba erinevaid funktsioone (näiteks aja loendus, mugav helitugevuse reguleerimine jne).
Kuid külgriba pole Windowsi sisse ehitatud. Kõigi nende vidinate kasutamiseks peame installima Windowsi külgriba programmi. Pange tähele, et see programm on ettevõtte arendus Microsoft, tänu millele kaob teie arvuti turvalisuse küsimus.
Niisiis, selles artiklis vaatleme programmi installimise protsessi Windowsi külgriba. Esiteks peate alla laadima selle programmi algversiooni installifaili. Link failile on toodud artikli lõpus. Ärge muretsege oma arvuti turvalisuse pärast – meie veebisaidil on kõik pakutud failid viirusetõrjetarkvara poolt kontrollitud ja topeltkontrollitud. Pärast installifaili leidmist ja allalaadimist peate selle avama, mille järel näete järgmist akent:
Kõiki rakendusi pole vaja sulgeda, kuna pärast installiprotsessi lõppu palub programm tõenäoliselt ikkagi arvuti taaskäivitada. Vajutage julgelt nuppu Edasi ", mille järel ilmub meie silme ette see aken:
Kahjuks on selle programmi installikataloogi võimatu muuta, nii et siin oleme sunnitud soovitatud kaustaga alandlikult nõustuma ja klõpsama " Installige " Järgneb kiire installiprotsess, mis võtab olenevalt arvuti omadustest keskmiselt pool minutit kuni kaks kuni kolm minutit. Pärast installimist ilmub meie ette viimane installiaken, mis näeb välja selline:
Tähelepanu: Ilma alusplaadita ei ole külgklambri paigaldamine võimalik!
Kas külgriba on võimalik ise paigaldada?
See on väga levinud küsimus. Enamik relvaomanikke lihtsalt ei riski oma kätega midagi teha, kartes seda rikkuda. välimus või kahjustada konstruktsiooni. Loomulikult pole sedalaadi hirmud alusetud, kuid kui kõike hoolikalt teha, ei teki teil probleeme.Mida on vaja plaadi paigaldamiseks:
- Relv
- Plank
- Puurida
- Metallist puur
- Kerner
- Haamer
- Õhukesed tangid/tangid
- Pliiats
Riba tarnitakse blisterpakendis, pakend sisaldab: 3 kruvi ja 3 mutrit
Ülesiku korrektseks paigaldamiseks vastuvõtjale peate sobitama AK sfäärilise eendi ja selle jaoks mõeldud ava siinil. Fotol värviliselt märgitud. 
Päästikut kinnitavad tihvtid toimivad täiendava paigaldusmarkerina
Nüüd peate kruvide jaoks märgid tegema. Seda on lihtne pliiatsiga teha.
Ole ettevaatlik! Riba tuleb nihutada nii kaugele ette kui võimalik ja esiosa võimalikult alla.
Miks edasi: Paigaldatud kronsteini ja optikaga varras liigub tagasilöögi mõjul edasi, seega tuleb see täielikult vastu korki toetada.
Miks alla: varda esiosa madalaimas asendis toetub see vastu stoppert ja just selles asendis muutub prisma paralleelseks sihtimisjoonega. Kui jätate selle tähelepanuta, tekib tulevikus vertikaalse reguleerimisega raskusi. 
Pliiatsimarkerid on selgelt nähtavad
Me võtame keskmise augu ja märgime augud nii, et puur ei libiseks pinnale
Mõõdame varda augud ja saame 4 mm, mis tähendab, et kasutame ka 4 mm või kõrgemat puurit. Meil oli 4,5 mm puur, sest... mutter on fikseeritud marginaaliga, peatusime seal. 
Soovitame tungivalt kasutada vastupidavat puuri, sest... odav kulub suure tõenäosusega enne kui augu puurida, karp on väga vastupidav. Me kasutasime seda.
Me eemaldame ajakirja ja puurime. Olge pressimise jõuga ettevaatlik; loomulikult ei kahjusta te tõenäoliselt puuri puudutades midagi AK sees, kuid te ei tohiks valvsust kaotada. Pärast puurimist näeb kast välja selline
Nüüd kinnitame karbil oleva lati, et mutter sees lukustada, kasutame tange, mis olid käepärast.
Baar seisab kindlalt. Probleemi lõplikuks sulgemiseks võite kasutada lõimelukku, kuid tavakasutusel pole see vajalik.
Nüüd paigaldame oma külgklambri mõõnale, näiteks nii, et see on selguse huvides paigaldatud 
Meil kulus kõige tegemiseks mitte rohkem kui 15 minutit. Järeldus viitab seega iseenesest: kui teil on nendega töötamiseks kõige lihtsamad tööriistad ja oskused, pole AK-le, Saigale või VPO-le külgmise aluslati paigaldamine keeruline. Loodame, et meie artikkel aitab teid selles lihtsas küsimuses.
Kui soovite saada teavet uute artiklite ja arvustuste kohta, kasutage selle artikli all olevat tellimisvormi.
MicrosoftWindowsVista jaoks on külgriba tavaline utiliit operatsioonisüsteem, mis võimaldab oma töös kasutada nn vidinaid - kasulikke minirakendusi, mis laiendavad oluliselt töölaualt tehtavate ülesannete ulatust, muudavad arvutiga töötamise mugavamaks ja vähendavad erinevate toimingute tegemiseks kuluvat aega. Külgriba ilmus esmakordselt WindowsVista arenduse kolmandas etapis (WindowsLonghornbuild 3683) ja juba siis oli see läbipaistev ja võimaldas käivitada paljusid vidinaid, sealhulgas nii üsna kasutuid, nagu "kasutajaikoon", kui ka äärmiselt mugavaid. Näiteks "DesktopManager" võimaldas teil hallata samaaegselt nelja töölauda korraga, sarnaselt Ubuntus tehtule.
Külgriba installimine Windows XP jaoks WindowsSidebar programmi abil
Kahjuks ei sisaldunud paljud neist vidinatest Windows Vista lõplikus versioonis, kuid kasutajad, kes hindasid külgriba kõiki mugavusi, sooviksid seda kasutada Windows XP-ga arvutites. Microsoft seda programmi selle Windowsi versiooni jaoks välja ei töötanud, kuid selle analooge lasid välja teised arendajad, kelle hulgas tasub eelkõige mainida Thoosje Sidebar, Yahoo! Vidinad ja Google Desktop. Ilmusid ka Windows XP algse paneeli kohandused. Räägime üksikasjalikumalt, kuidas üht neist kohandatud versioonidest praktikas kasutada.
Külgriba tuleks installida aadressile C:ProgramFilesWindowsSidebar. Seda ei saa muuta.
Pärast taaskäivitamist saate installida töölauale külgriba, mille jaoks peate tegema järgmised toimingud:
Külgriba ilmub pärast käivitamist parem pool Windows XP töölaud.
