Tehnilise teeninduse kaart. Hoolduse teostamise tehnoloogiline kaart sisaldab: Mida sisaldab tehnoloogiline kaart?

Klõpsates nupul "Laadi arhiiv alla", laadite teile vajaliku faili täiesti tasuta alla.
Enne selle faili allalaadimist pidage meeles häid esseesid, teste, kursusetöid, teesid, artiklid ja muud dokumendid, mis asuvad teie arvutis taotlemata. See on teie töö, see peaks osalema ühiskonna arengus ja tooma inimestele. Otsige üles need tööd ja esitage need teadmistebaasi.
Oleme teile väga tänulikud meie ja kõik üliõpilased, magistrandid, noored teadlased, kes kasutavad teadmistebaasi oma õpingutes ja töös.

Dokumendiga arhiivi allalaadimiseks sisestage allolevale väljale viiekohaline number ja klõpsake nuppu "Laadi arhiiv alla"

Sarnased dokumendid

Diagnostika tehniline seisukord autod. Varustus neile Hooldus. ATP veeremi hooldus-1 ja hooldus-2 teostamise ajakava. Sõiduauto gaasijaotusmehhanismi soojusvahede kontrollimine ja reguleerimine.

kursusetöö, lisatud 14.11.2009

Veeremi tüübi tehnilised omadused. Läbisõidu korrigeerimine enne kontrollremonti. Tootmisprogramm ja tehnoloogilise kontrolli protsessid. Tehnoloogiline kaart ülekandesõlmede diagnoosimiseks. Hoolduse mahu määramine.

kursusetöö, lisatud 11.07.2012

Tehnilised andmed Sõidukite KamAZ 53212 nimekiri rutiinne hooldus, tehnilise hoolduse tabel. Hooldusjaama esinejate paigutuse kaardiskeem. Põhi- ja lisavarustuse tabel.

kursusetöö, lisatud 15.04.2010

Tootmise korraldamise põhimõtted, hoolduse sagedus autotranspordiettevõtetes. Hoolduse keerukus ja jooksvad remonditööd veoautod. Auto GAZ-53 tehnilise hoolduse tehnoloogiline kaart.

kursusetöö, lisatud 17.05.2010

KamAZ sõiduki juhtimise tehnilised nõuded. Selle vigade ja kontrollimeetodite loend. Mootorsõidukite hoolduse ja remondi teenuste sisu. Hooldustööde tehnokaart ja võrgugraafik.

kursusetöö, lisatud 29.01.2011

Sõidukite hooldus- ja remondisüsteem: komponendid, otstarve, nõuded, regulatiivne ja tehnoloogiline dokumentatsioon. Sõiduki KamAZ-5311 jaoks TO-2 töö- ja tehnoloogilise kaardi koostamine. Töö töömahukuse arvutamine antud ATP jaoks.

kursusetöö, lisatud 23.08.2011

Autopargi aastase läbisõidu arvutamine, tootmisprogramm hoolduseks; tööde töömahukus, jooksev remont, tööliste arv. Veeremi hooldustööde korraldamine projekteerimiskohas.

1. lehekülg

VAZ-2110 lõplik töömahukus on 5,04 töötundi.

	Töö pealkiri ja sisu	Töökoht	Asukohtade või teeninduspunktide arv	Tööjõu intensiivsus	Seadmed, tööriistad, kinnitused, mudel, tüüp	Tehnilised nõuded ja juhised
Sõiduki üldülevaatus (0,43 inimtundi)
	Vaata auto üle, vaata üle kere seisukord, klaasid, saba, numbrimärgid, värv, uksemehhanismid.	Top, salong			Visuaalselt	Numbrimärgid peavad olema loetavad, uksed tihedalt sulguvad ja klaas ei tohi olla mõranenud.
	Kontrollige klaasipuhastite, klaasipesuri ja esiklaasi udueemaldi ja soojendusseadme tööd (talvel)				Visuaalselt	Klaasipuhasti harjad peavad kogu serva pikkuses kindlalt tuuleklaasi pinnaga kokku sobima ning liikuma ilma kinnikiilumise ja peatumiseta. Töötamise ajal ei tohiks harjad tihendit puudutada. Klaasipesuseade peab olema heas töökorras ja pesema ühtlaselt kogu klaasipinda
	Kontrollige sisevalgustusseadmete seisukorda ja toimimist				Visuaalselt	Sisevalgustus peab reageerima ukseavadele ja olema mehaaniliselt sisse lülitatud
	Kontrollige ukse ja kapoti avamise mehhanismide seisukorda ja toimimist; vajadusel eemaldage need, et kontrollida osade seisukorda				Visuaalselt	Uksed, kapott ja pakiruumi kaas peaksid avanema ilma kinnikiilumise või liigse mürata
Mootor (1,3 töötundi)
	Kontrollige mootori jahutussüsteemi ja küttesüsteemi tihedust.	Mootor, põhi, salong			Visuaalselt	Jahutusvedeliku leke torudes ja radiaatoris ei ole lubatud. Jahutusvedeliku lekke saab kõrvaldada mutrite, klambrite pingutamise või üksikute osade väljavahetamisega.
	Kontrollige radiaatori ja selle voodri kinnitust	Mootor			Klahv 10 korda 12	Kinnitusdetailide lõdvendamine ei ole lubatud
	Kontrollige ventilaatori ja veepumba kinnitust	Mootor			Klahv 10 korda 12	Kinnituste lõdvendamine ei ole lubatud
	Kontrollige veorihma seisukorda ja pinget.	Mootor			Klahvid 17 ja 13	Pingutage lahtised rihmad, survejõud 100 N, läbipaine 10-15mm
	Kontrollige määrdesüsteemi tihedust.	Mootor			Visuaalselt	Õlileke õlifiltri ja karteri kinnituskohtades ei ole lubatud.
	Kontrolli nukkvõlli katete kinnitust ja hammasrihma pinget.				Vt lisa	Vt lisa.
	Kontrollige summuti torude kinnitust.				Visuaalselt	Heitgaasisüsteemi tihedus
	Kontrollige mootori õlivanni kinnitust				Visuaalselt	Ei mingeid plekke
	Kontrollige mootorialuste seisukorda ja kinnitusi.	Ülal all			Visuaalselt	Toed ei tohi deformeeruda ega kanda kehale vibratsiooni
		Mootor, põhi			Visuaalselt õlidosaator	Õli vahetus
Sidur (0,15 inimese tundi)
	Kontrollige pingutusvedru tööd, vaba ja täiskäiku, pedaale, tööd sidur.	Alt ja sisemus			Joonlaud, võtmed 12, 13	Vedeliku leke ei ole lubatud. Täiskiirus ees pedaalid 120-130 mm., reguleeritud sidurihargi mutriga.
Käigukast (0,14 inimese tundi)
	Kontrollige käigukasti seisukorda ja tihedust				Visuaalselt	Õli lekkimine ei ole lubatud
	Kontrollige käiguvahetusmehhanismi tööd ja kinnitust; vajadusel kinnitage käigukast ja selle osad	Mootor				ei tohiks olla kõrvalisi helisid, spontaanne käiguvahetus on keelatud
Juhtimine (0,45 inimese tundi)
	Kontrollige ja vajadusel reguleerige esirataste nurki; vajadusel teostada rataste staatiline ja dünaamiline tasakaalustamine				Stend SKO-1	Vt lisa
	Kontrollige rooliseadme korpuse ja roolisamba kinnitust				Võtmed, 12,13,14	Pingutage lahtised poldid
	Kontrollige rooli ja roolivarda liigendite lõtku	Alt ja sisemus			Visuaalselt on pöördemomendi mutrivõti 22 mm.	Rooli lõtk ei tohiks ületada 5 kraadi (18-20 mm). Kõrvalist müra ei tohiks olla. Löök ja pöörlemine peaksid olema sujuvad. Rooliratta mutri pingutusmoment 31-50 N
	Kontrollige kuulpoltide mutrite kinnitust				Visuaalselt	Traadiga splindid pole lubatud, pingutusmoment 66-82 N
	Esirattavedu, kuulliigendi seisukord ja ülemine tugi				Vt lisa	Vigaste elementide asendamine
	Kontrollige rullumispiduri kinnitust				Visuaalselt	Vajadusel pingutage või asendage vigased osad
Pidurisüsteem (0,43 inimtundi)
	Kontrollige torujuhtmete ühenduste seisukorda ja tihedust pidurisüsteem				Visuaalselt	Leke pidurivedelik ei ole lubatud. Kontrollige pidurikambri ja toruühenduste tihedust, vajutades piduripedaali 2-3 korda. Tööd peavad tegema kaks esinejat
	Kontrollige piduriklapi ja selle ajamiosade kinnitust	Mootor			Visuaalne
	Kontrollige olekut piduritrumlid ja kettad, padjad, voodrid, vedrud	Üles ja alla			Visuaalne	Padja kulumine ei tohi ületada 1,5-2 mm
	Kontrollige piduri tugikilpide kinnitust tagumised rattad				Visuaalne	Lift
	Kontrollige pidurivõimendi tööd, piduripedaali vaba- ja töökäiku; vajadusel lisa vedelikku põhipidurisilindritesse; kui õhk satub hüdrosüsteem sõita, eemaldage süsteemist õhk	Mootor, põhi ja sisemus			Vt lisa	Vt lisa
	Kontrollige ajami töövõimet ja seisupiduri tööd	Alt ja sisemus			Võti 13 jaoks	Käsipiduri klõpsude arv 4-5
Vedrustus, rattad (0,44 inimtundi)
	Kontrollige amortisaatorite tihedust, nende pukside seisukorda ja kinnitust				Visuaalselt	Kontrollige seisukorda, vajadusel pingutage
	Kontrollige olekut veljed ja rataste kinnitus, rehvide seisukord ja õhurõhk neis; eemaldage turvisesse kinni jäänud võõrkehad				Visuaalselt	Sellel ei tohiks olla nähtavaid kahjustusi ega kõrvalist müra ega koputust.
Keha (0,24 inimese tund)
	Kontrollige ventilatsiooni- ja küttesüsteemide seisukorda, samuti uste tihendeid.				Visuaalselt	Kui avastate tihendite kahjustusi, vahetage need välja
	Kontrollige kere spetsiaalse korrosioonivastase katte ja värvi seisukorda. Vajadusel puhastage korrosioonipiirkonnad ja kandke kaitsekiht.				Visuaalselt	Parandage kahju
Toidusüsteem (0,16 inimese tundi)
	Kontrollige kütusepaakide ja torujuhtmete ühenduste kinnitust ja tihedust	Mootor, põhi			Visuaalselt	Kütuse leke pole lubatud, pinguta lahtised kinnitused
	Kontrollige ajami tööd, gaasihoovastiku ja õhusiibrite avamise ja sulgemise täielikkust	Mootor			Võti 10 ja kruvikeeraja	Siiber peaks liikuma ilma ummistumiseta ning täielikult avanema ja sulguma.
Laetav aku (0,3 tundi)
	Kontrollige olekut aku elektrolüüdi tiheduse ja koormuse all oleva elemendi pinge järgi	Mootor			Hüdromeeter, koormakahvel	Koormuse all on laeng vahemikus 13,5–14,4 V, elektritihedus on 1,27–1,29
	Kontrollige akut maandusega ja välisahelaga ühendavate elektrijuhtmete korrasolekut ja kinnitust ning aku kinnitust pistikupessa	Mootor			Kaltsud, 10% ammoniaagi või sooda lahus	Juhtmete juhtmed ja otsad peavad olema oksiidivabad ja määritud. Pingutage lahtised poldid
Generaator, starter (0,24 inimese tundi)
	Kontrollige ja vajadusel puhastage generaatori ja starteri välispind tolmust, mustusest ja õlist	Mootor			Rasvaärastus, kaltsud, suruõhuallikas	Vahetage kulunud harjad välja
	Kontrollige generaatori ja starteri kinnitust	Mootor			Võtmed. 17 ja 13	Lift
	Kontrollige generaatori rihmaratta kinnitust	Mootor			Pea 17	Lift
Süüteseadmed (0,23 inimtundi)
	Kontrolli seisukorda ja vajadusel puhasta süütepooli pind, madal- ja kõrgepingejuhtmed tolmust ja õlimustusest.	Mootor			Bensiin, kaltsud	Asendage kahjustatud juhtmed
	Eemaldage süüteküünlad ja asendage	Mootor			21 mm süüteküünla mutrivõti	Uued küünlad
Valgustus- ja signalisatsiooniseadmed (0,28 inimtundi)
	Kontrollige kinnitust ja toimimist tagatuled ja pidurituli, suunatuled, armatuurlaua tuled ja helisignaal	Peal ja sisemus			Visuaalselt	Pistikute kontrollimine, lambipirnide vahetus
	Kontrollige esitulede paigaldust, kinnitust ja tööd; reguleerige esitulede valgusvoo suunda	Peal ja sisemus			Seade K310, visuaalselt	Valgusvoo reguleerimine
Määrimis- ja puhastustööd (0,48 töötundi)
	Määrige uksehinged, ukse võtmeaugud ja ukseavaja hõõrdumiskohad.	Mootor ja ülemine osa	Hõõrdeühikud		Õli dosaator, süstal	Määrige komponente ja kooste
	Vahetage mootori karteris õli ja vahetage filtrielement välja peen puhastusõlid	Mootor				Õlitase on seatud min ja max vahele
	Puhastage õhutustorud ja lisage auto karteritele õli	Mootor ja põhi			Kaltsud, pikendustoruga lehter	Tase on seatud 5. käigu määrimise maksimummärgile
	Vahetage mootori õhufiltri element	Mootor			ristpeaga kruvikeeraja	Vahetage filter

Populaarsed materjalid:

Veojõu elektrimootor ED-118A
Mõeldud diiselvedurite rattakomplektide juhtimiseks läbi üheastmelise silinderkäigukasti. Veomootor ED-118A on elektrimasin alalisvool Koos järjestikune ergutus. Vedur on varustatud 6 veomootoriga,...

Sõidukite hoolduse ja remondi ametikohtade arvu arvutamine
Vajalik postide ja liinide arv sõltub tootmisprogrammist, tootmise töörežiimist, postide, liinide spetsialiseerumisest ja paljudest muudest teguritest. Tootmisrežiimi määramine, (2.44) kus TOB on töö kestus päevas...

Tüübi valimine ja peale- ja mahalaadimismasinate arvu arvutamine
Sild- ja pukk-kraanade keskmine tsükliaeg määratakse valemiga: , (3.3.1) Kus ts on koorma lingutamise aeg, sõltub gaasitõsteseadme tüübist, s (t3 = 90 s) To is; koormuse loopimise aeg, s (t0 = 45 s) kombineerimistoimingute koefitsient (c = 0,8 ...

BBK 39.217

Kollektsioon tehnoloogilised kaardid hoolduseks ja regulaarseks remondiks kontaktvõrk läbi vaadatud, oluliselt laiendatud ja avaldamiseks ette valmistatud Raudteeministeeriumi Töökorralduse Projekteerimis- ja Rakenduskeskuse Elektrivarustuse normatiivuuringute jaama poolt Venemaa Föderatsioon(NIS E PVC Vene Föderatsiooni Raudteeministeerium).

Olemasolevate tehnoloogiliste kaartide töötlemisel ja uute tehnoloogiliste kaartide väljatöötamisel kasutati Venemaa Raudteeministeeriumi, VNIIZhT ja raudtee elektrifitseerimise ja toiteosakonna materjale; spetsialistide arendused, sealhulgas ja, samuti kontaktvõrgu projekteerimise ja toimimise eeskirjad.

Kollektsioon on mõeldud laiale hulgale inseneridele ja elektrikutele kontaktvõrkude hoolduseks ja korraliseks remondiks ning seda saab kasutada ka elektrivarustustööstuse personali koolitamisel.

Kollektsiooni tehnoloogilised kaardid on välja töötatud. Numbri ettevalmistamisel osales B. S. Kravtšenko, . Kogumik on ette valmistatud avaldamiseks üldtoimetuse all.

Väljaandmise eest vastutab (Venemaa Raudteeministeerium TsE) ja (Venemaa Raudteeministeerium PVT-d).

Selle kogumiku ilmumisega tühistatakse kõik varem avaldatud tehnoloogilised kaardid kontaktvõrkude hoolduseks ja korraliseks remondiks. Kommentaarid ja ettepanekud kollektsiooni kohta palume saata järgmisele aadressile: 107228 Moskva, Novo-Ryazanskaya tn., 12, tuba. 401, NIS E Venemaa Raudteeministeerium PVC.

ISBN -0 © CE Vene Föderatsiooni Raudteeministeerium, 1998

Tarnitakse komplektina 15.01.99 Allkirjastatud V print 23.03.99

Formaat 60x84/16. Tiraaž 5000 eksemplari. Kirjastus "Transizdat", LR nr 000 22.01.1998 Tel.: (0, Trükikoda IPO "Polygran", Moskva. Tellimus nr 81

Trükitud valmis originaalpaigutuse järgi IPO "Poligran" trükikojas Moskvas, Pakgauznoe sh., 1

VENEMAA FÖDERATSIOONI SIDEMINISTEERIUM

osakond elektrifitseerimine Ja toiteallikas

KINNITAN:

Elektrifitseerimise ja elektrivarustuse osakonna juhataja

Venemaa Raudteeministeerium

V. V. MUNKIN

TEHNOLOOGILINE KAARDID

TÖÖTAMA

VÕTKE ÜHENDUST VÕRGUSEADMETEGA

ELEKTRISEERITUD

RAUDTEED

RAAMATII

HOOLDUS JA JOOKSE REMONT

№ 000-5/1-2

1999. aasta.

Ühine osa..................,................................ .................................................. ..........................................6

1. HOOLDUS

PEATÜKK 1.1. REISID, JALUTUSED, KONTROLLID

Kaart 1.1.1. Kontaktvedrustuse ümbersõidukontroll................................................ .............................. .......üksteist

Kaart 1.1.2. Erakorraline ümbersõit kontaktvõrgu kontrolliga................................................ ...... 13

Kaart 1.1.3. Erakorraline ümbersõit voolukogumise kontrollimisega................................................ ........ ....17

Kaart 1.1.4. Läbikäik koos ülevaatusega, et hinnata kontaktvõrgu seisukorda ja remondi ulatust...........:...................... ..................................................... ...................................................... ...19

Kaart 1.1.5. Erakorraline läbikäik koos kontaktvõrgu ülevaatusega................................................ .........29

Kaart 1.1.6. Hobuse kontaktvedrustuse kontroll................................................ ................................................34

Kaart 1.1.7. Kontaktvõrgu läbiva elektriliini ülevaatus... …….38

Kaart 1.1.8. Vertikaalse turvapaneeli ülevaatus tehiskonstruktsioonil................................................ ............................................................ ................................................................ 40

Kaart 1.1.9. Horisontaalse turvapaneeli kontroll tehiskonstruktsioonil................................................ ..........................,.....,................................ ...................................................42

Kaart 1.1L0. Elektrilise veojõu rööpaahela ülevaatus................................................ ........ ........44

Kaart 1.1.11. Dokkimisjaama rühmituspunkti kontrollimine................................................ .........45

PEATÜKK 1.2. DIAGNOSTIKATESTID JA MÕÕTMISED

Kaart 1.2.1. Laboratoorse auto kontaktvedrustuse juhtimisparameetrite diagnostika koos seisukorra punkthinnanguga................................... ...................................................... ....48

Kaart 1.2.2. Eemaldatava isolatsioonitorni kontaktliini siksakkide, nihkete ja vedrustuse kõrguse mõõtmised................................ ................................................................... ........................... 50

Kaart 1.2.3. Kontaktliini siksakkide, nihkete ja raudteevagunist vedrustuse kõrguse mõõtmised................................................ .._... .......:~................................ ......................................................54

Kaart 1.2.4. Alalisvoolu kontaktvõrgu tugedel paiknevate ketastüüpi portselanist isolaatorite diagnostika küljelt

teed.................................................. ...................................................... .............................................................. ...57

Kaart 1.2.5. Kontaktõhuliinide tugedel paiknevate ketastüüpi portselanist isolaatorite diagnostika vahelduvvoolu väljastpoolt

teed.......................... g................................ ..........................,................ ..................................61

Kaart 1.2.6. Alalis- ja vahelduvvoolu tugevdus- ja toitejuhtmete ketastüüpi portselanist isolaatorite diagnostika, mis paiknevad sõltumatutel tugedel või kontakttugede väljapoolel

võrgud................................................ ...................................................... .............................................................. ...65

Kaart 1.2.7. Portselanist ketastüüpi isolaatorite diagnoos peal

isoleeritud painduv risttala .................................................. .............................................................. ........70

Kaart.1.2.8. Vahelduvvoolu kontaktvõrgu isolaatorite diagnoosimine elektron-optilise seadme "Filin-3" ja ultraheli veadetektori UD-8 abil........................ ............................................................ ................................................................ .............................. 75

Kaart 1.2.9. Voolu juhtivate klambrite ja kontaktide kuumenemise diagnoosimine

lahklülitid selliste seadmetega nagu IKD või IKT................................................ ......................................77

Kaart 1.2.10. Tugede mõõtmete mõõtmine................................................ ......................................................80

Kaart 1.2.11. Kontaktliini kulumise mõõtmine käeshoitava mõõtevahendiga................................................ .............................................................. .............................................................. ........81

Kaart 1.2.12. Staatiline mõõtmine ja seisundi testimine

elektrilise veeremi voolukollektorid................................................ ..................................................84

Kaart 1.2.13. Põhirööbaste kontaktvedrustuse katsetamine suurenenud staatilise rõhuga pantograafiga................................ ................................................................... .......................... 89

Kaart 1.2.14, Trafode ennetav katsetamine ja mõõtmised

praegune TFN-35 rühmituspunkt................................................ .....................................................91

Kaart 1.2.15. Dokkimisjaama kaitseseadmete (DSS) ennetav testimine, mõõtmised ja reguleerimine................................... .................................................. ..............................................98

Kaart 1.2.16. RU 3,3/27,5 kV siinide ennetavad katsed ja mõõtmised

rühmituspunkt.........................,................................ ............................................109

Kaart 1.2.17. Lülitite hoolduskatsed ja mõõtmised

Rühmituspunkti Raudteeministeeriumi Keskuuringute Instituut................................................ .............................................................. ...

Kaart 1.2.18. MPS-lüliti ennetav testimine ja mõõtmised

3,3/27,5 kV rühmituspunkt................................................ ................................................... ...... ...117

Kaart 1.2.19. Skeemiseadmete ennetav testimine ja mõõtmised

rühmituspunkti juhtimine, kaitse ja enda vajadused................................................ ............

Kaart 1.2.20. Hooldustestid, mõõtmised ja jõudluse kontrollimine

signaalnäidiku "Langetage pantograaf" varustus................................................ ......... 122

Kaart 1.2.21. Mõõtmised koos sädemevahe töökindluse kontrollimisega

(IP)........................:................................................ ..........................:........."....... .... ............................................127

Kaart 1.2.22. Mõõtmised koos kaitseseadme töökindluse kontrollimisega

grupi maandusahelad........................:................................ .............................................................. ................... ....129

Kaart 1.2.23. Individuaalse maandusega toe maandusahela takistuse mõõtmine................................................ ............................................................ .............................................................. .......133

Kaart 1.2.24. Grupi maanduse sisendtakistuse mõõtmine

toetab........................................................ ...................................................... .............................................................. ....141

Kaart 1.2.25. Individuaalse maandusahela takistuse mõõtmine

grupi maanduskaabliga ühendatud tugi................................................ ......................

Kaart 1.2.26. Vundamendi tugevduse ja raudbetoontugede lekkevoolude mõõtmine................................................ ..........................................:................ .... ..:....... …………………………..148

Kaart 1.2.27. Rööbas-maa potentsiaalide mõõtmine ja potentsiaalide diagrammi koostamine (parandamine)................................................ ..............................:................................ ................................................................

Kaart 1.2.28: Mõõtmised pinnase korrosiooni aktiivsuse määramiseks seoses raudbetoontugede (vundamentide) terasarmatuuriga................... ..... ................................................... .................................................. ..............................155

Kaart 1.2.29. Mõõtmised koos ankru isolatsiooni kontrollimisega tugijuhtme juhtmetest................................ ............... ... .................... .....................:................................,..................158

Kaart 1.2.30. Mõõtmised koos lisaisolatsiooni kontrollimisega toe maandussõlmedes sektsioonlahuti või sarvepiirikuga ja

vedrustuse kinnitusdetailid tehiskonstruktsioonis................................................ .........

Kaart 1.2.31. Mõõtmised koos imitoru isolatsiooni kontrollimisega alalisvoolu sektsioonides................................................ .............................................................. ..............................................166

Kaart 1.2.32. Tsentrifuugitud raudbetoontoe maa-aluse osa seisukorra diagnoosimine ADO seadme abil................................. ................................................................... .....

Kaart 1.2.33. Tsentrifuugitud raudbetoontoe maa-aluse osa seisukorra diagnoosimine seadme DIAKOR abil................................. ................................................................ 174

Kaart 1.2.34. Tsentrifuugitud raudbetoontoe ultraheli diagnostika koos kandevõime hindamisega................................... .................................. ..178

Kaart 1.2.35. Katsed ja mõõtmised spetsiaalse drosseltrafo (CT) kontrollimisega................................................ ............................................................ .............................................................. .......................... ..184

Kaart 1.2.36. Katsed ja mõõtmised koos mootori ajami, kaugjuhtimispuldi ja lahklüliti kaugjuhtimisahelate isolatsiooni kontrollimisega................................ ......................................................187

Kaart 1.2.37. Jää sulatamise või kontaktvedrustuse ennetava kuumutamise skeemi katsetamine................................................ .............................................................. ..................................................192

2. RUUTILINE REMONT

PEATÜKK 2.1. KEERULINE SEISUKORDI KONTROLL JA REMONT

"Kaart 2.1.1. Põhjalik kontaktide seisukorra kontroll ja remont

kaalud................................................................ ...................................................... ................................................................... .....197

Kaart 2.1.2. Ankrusektsioonide mitteisoleerivate liitmike seisukorra ja remondi põhjalik kontroll................................... .............................................................. ..............................................213

Kaart 2.1.3. Toitetoru (imitoru) või tugevdustraadi seisukorra põhjalik kontroll ja remont................................ , .........._.........................................................................220

Kaart 2.1.4. Terviklik ülevaatus, seisukorra hindamine ja remondi ulatus

toe (vundamendi) maa-alune osa koos pinnase väljakaevamisega................................... ..............................224

Kaart 2.1.5. Raudbetoontoe maapealse osa terviklik ülevaatus, seisukorra ja remondi ulatuse hindamine................................ .......................................................... ..............................................228

Kaart 2.1.6. Põhjalik ülevaatus, seisukorra ja remondi ulatuse hindamine,

metallist kandekonstruktsiooni kasutusea ennustamine...................................231

Kaart 2.1.7. Traadi jäiga ankurduse ja selle kinnitusdetailide, ankurdusokste kinnituspunktide seisukorra ja remondi terviklik kontroll

juhtmed kompenseerimisseadmesse................................................ ......................................236

Kaart 2.1.8. Tugimehe seisukorra ja remondi põhjalik kontroll……………………239

Kaart 2.1.9. Põhjalik kontroll. konsooli seisukord ja remont..................................241

Kaart 2.1.10. Ripptugevdus-, toite- ja muude juhtmete kinnituste, nagide ja pikenduste seisukorra ja remondi põhjalik kontroll

kontaktvõrk ................................................... ............................................................ ..............................................247

Kaart 2.1.11. Painduva risttala põhjalik seisukorra kontroll ja remont

koos stressi leevendamisega................................................ .............................................................. .......................... ........251

Kaart 2.1.12. Isoleeritud painduva risttala seisukorra põhjalik kontroll ja remont ilma pingevabastuseta................................. ................................................................ ...................257

PEATÜKK 2.2. SEISUKORDI KONTROLLIMINE, REGULEERIMINE JA REMONT

Kaart 2.2.1. Ankrusektsioonide ja neutraalse vahetüki isolatsiooniliidese seisukorra kontrollimine, reguleerimine ja parandamine................................ .............................................................. .......263

Kaart 2.2.2. Õhunõela seisukorra kontrollimine, reguleerimine ja parandamine………….270 Kaart 2.2.3. Sektsiooniisolaatori seisukorra kontrollimine, reguleerimine ja parandamine................................................ ...................................................... ................................................................ ...................... 277

Kaart 2.2.4. Tehiskonstruktsioonide kontaktvedrustuse seisukorra kontrollimine, reguleerimine ja parandamine................................................ .............................................................. ..................................283

Kaart 2.2.5. Tasandusseadme seisukorra kontrollimine, reguleerimine ja parandamine................................................ ............................................................ ................................................................ ...288 Kaart 2.2.6. Sektsioonlahklüliti seisukorra kontrollimine, reguleerimine ja parandamine ilma pinget eemaldamata................................... ................................................................ ......................................................295

Kaart 2.2.7. Pingevabastusega sektsioonlahklüliti seisukorra kontrollimine, reguleerimine ja parandamine................................ ............................................................ ..............................................................305

Kaart 2.2.8. Käsi- või mootorajami ning sektsioonlahklüliti juhtpaneeli seisukorra kontrollimine, reguleerimine ja parandamine................................ .............................................................. ......307

Kaart 2.2.9. Helisignaali seisukorra kontrollimine, reguleerimine ja parandamine ilma pinget eemaldamata................................... ................................................................ ...................................................... .........312

Kaart 2.2.10. Pingevabastusega helisignaali seisukorra kontrollimine, reguleerimine ja parandamine................................ ............................................................ ..............................................317

Kaart 2.2.11. Torukujulise piiriku seisukorra kontrollimine, reguleerimine ja parandamine................................................ ............... ................................................... ....321

Kaart 2.2.12. Kontaktvõrgu toe, rühmituspunkti, tehis- ja muu metallkonstruktsiooni individuaalse maanduse seisukorra kontrollimine ja remont …………………………………………………………………………………………….. 324

U Kaart 2.2.13. Raudbetoontoe individuaalse maanduse seisukorra kontrollimine ja parandamine................................... ................................,……………………… .......

Kaart 2.2.14. Tugede seisukorra kontrollimine ja grupi maanduse parandamine………………331

Kaart 2.2.15. Imitoru veorööpa vooluringiga ühendamise koha seisukorra kontrollimine ja parandamine................................ .............................................................. ..........................................................336

Kaart 2.2.16. Trafode seisukorra kontroll, reguleerimine ja remont

praegune TFN-35 rühmituspunkt................................................ ..... ...............,......,........,......339

Kaart 2.2.17. Seisundi kontrollimine, kaitseseadmete reguleerimine ja remont

dokkimisjaam (DSS)................................................ ...................................................... ..............

Kaart 2.2.18. Seisundi kontrollimine, siinide ja lahklülitite reguleerimine ja remont RU-3,3/27,5 kV grupeerimispunkt................................ ................................................... ....................344

Hag 2.2.19. TsNII lüliti seisukorra kontrollimine, reguleerimine ja parandamine

MPS rühmituspunkt.....„„................................................ ...... ..............„........,.„...........,.., 348

Kaart 2.2.20. MPS-lüliti seisukorra kontrollimine, reguleerimine ja parandamine

3,3/27,5 kV rühmituspunkt................................................ ........ "………………... ...................355

Kaart 2.2.21. Rühmitamispunkti enda vajaduste järgi seisukorra kontrollimine, blokeeringute, seadmete ja vooluahelate reguleerimine ja parandamine……………………………………………………………..361

PEATÜKK 2.3. OSADE VAHETUS JA PUHASTAMINE

Kaart 2.3.1. Kinnitusklambri vahetamine....,………………….........,.,................................ ..... ..364

Kaart 2.3.2. Kontaktjuhtme tagumikuklambri vahetamine................................................ ........367

Kaart 2.3.3. Toiteallika, ühendus- või adapterklambri vahetamine......

Kaart 2.3.4. Nööriklambri vahetamine………………………………………………………378

Kaart, 2.3.5. Pinge all oleva kiilklambri vahetamine..................._...,................................. ..... ....381

Kaart 2.3.6. Kiilklambri vahetamine, kui pinge on eemaldatud.,................................................,., .....,.185

Kaart 2.3.7. Kompensaatori liikumisploki vahetamine................................................ ......389

Kaart 2.3.8. Fikseeritud kompensaatori ploki vahetamine................................................ ........ .......392

Kaart 2.3.9. Klambriklambri vahetamine.................................................. ...... ...............395

Kaart 2.3.10. Aasa klambri vahetamine.................................................. ......................................................398

Kaart 2.3.11. Šundi paigaldamine lokaalse kulumisega kontaktjuhtmele……………401

Kaart 2.3.12. Vask- või alumiiniumist (teras-alumiinium) juhtmete poltliidese asendamine ovaalse torukujulise pistikuga…………………………. 405

Kaart 2.3.13. Surveisolaatori puhastamine saastumisest alumises kinnituskaablis, kinnitusjuhtme juhtmes või pikisuunalises traadis................................... ......................................................409

Kaart 2.3.14. Tugedel ja risttaladel asuvate kontaktvõrgu isolaatorite puhastamine saastumise eest................................................ .............. ......,..,........................ ..............................................412

Kaart 2.3.15. Puhastamine isoleeritud ankruisolaatorite saastumisest

painduv risttala ilma pingevabastuseta................................................ ........ ..............................„.„.415

Kaart 2.3.16. Isoleeritud painduva risttala alumise kinnituskaabli neutraalse sisendi vedrustusisolaatorite ja teise puhastamine saastumisest pinge all.................... .................................................. ..............................................417

Kaart 2.3.17. Kontaktvõrgu isolaatorite pesemine mobiilse UPO-seadmega................................................ ...................................................... ..............................................421

Kaart 2.3.18. Tugede ja vundamentide alumiste maapealsete osade puhastamine saastumisest, pragude tihendamine ja värvimine................................ .............................................................. ..........................................................424

ÜLDINE OSA

See kogu sisaldab alalis- ja vahelduvvoolu kontaktvõrgu hoolduse (MRO) ja vooluremondi (TR) tehnoloogiliste protsesside tüüpilisi diagramme ning dokkimisjaamade rühmitamise punkte. Kollektsiooni tehnoloogiliste kaartide loetelu vastab "Elektrifitseeritud elektrijaamade kontaktvõrgu ehitamise ja tehnilise toimimise reeglid" 5. lisa tööde mahule. raudteed""(PUTEXCE-197).

Kogumik on mõeldud juhendamiseks tööde organiseerimisel ja sooritamisel. Tehnoloogilised kaardid näevad ette tööde teostamise õhukontaktvõrgu piirkondade (ECN) personali ja toiteallika vahemaade (ES) remondi- ja ülevaatussektsioonide (RRU) spetsialiseerunud meeskondade poolt. sõidukid, mehhanismid, instrumendid ja põhilised paigaldusseadmed, mis on sätestatud PUTEX TsE-197 4. lisas. Kaardid kajastavad praegust tehnoloogia ja tehnoloogia taset, tootmise ja töökorraldust tööde tegemisel kontaktvõrgus, mille komponendid ja struktuurid vastavad standardprojektidele ja PUTEX-ile.

Tehnoloogiliste kaartide väljatöötamine põhineb:

Elektrifitseeritud raudteede kontaktvõrgu hoolduse ja jooksva remondi standardsed ajanormid (Moskva, Transizdat, 1995).

Kontaktvõrgu kapitaal- ja jooksva remondi tehnoloogilised kaardid (Moskva, Transport, 1973).

Elektrifitseeritud raudteede kontaktvõrgu projekteerimise ja tehnilise toimimise eeskirjad, TsE-197 (Moskva, Transport 1994).

Elektrivarustuse tehniliste juhendite ja teabematerjalide kogu (Moskva, Transizdat, 1996).

Veoalajaamade jõuseadmete ennetav katsetamine. Juhiste kogumik (Moskva, Transport, 1967).

Juhised raudtee maa-aluste rajatiste kaitsmiseks hulkuvate voolude korrosiooni eest, TsE-3551 (Moskva, Transport, 1979).

Kontaktõhuvõrkude kandekonstruktsioonide hoolduse ja remondi juhend, K-146-96 (Moskva, Transizdat, 1996).

Juhised elektrifitseeritud raudteede toiteseadmete maandamiseks TsE-191, (Moskva, 1993).

Hoolduse või tehnilise remondi käigus tuvastatud talitlushäired ja kõrvalekalded kehtestatud normidest, mis võivad põhjustada rongi liikumise katkestusi, elektrikatkestusi või ohutusnõuete rikkumist, tuleb viivitamatult kõrvaldada, millest tööjuht peab teatama energiadispetšerile ning seejärel järgima tema juhiseid. Need viiakse läbi vastavalt asjakohastele tehnoloogilistele kaartidele ja standarditakse täiendavalt ning ajastandardite puudumisel vastavalt tegelikele kuludele.

Tehnoloogilistel kaartidel on määratletud ohutusmeetmetega seotud tööde kategooriad, sätestatud põhinõuded personali ohutuse tagamiseks tööde tegemisel vastavalt "Elektrifitseeritud raudteede kontaktvõrgu ja automaatse blokeeriva toiteallika tööohutuseeskirjale". seadmed", TsE/4504 (Moskva, Transport 1988 .) ja "Ohutusjuhised õhuliini elektrikutele", TsE/4816 (Moskva, Transport, 1992).

Kaardid näitavad personali ohutuse tagamiseks toimingute järjestust. Töö tegemisel tuleb järjekorda rangelt järgida. Esinejate koosseis ja ajanormid vastavad Vene Föderatsiooni Raudteeministeeriumi poolt 07. juunil 1995 kinnitatud "Elektrifitseeritud raudteede kontaktvõrgu hoolduse ja jooksva remondi standardajanormidele".

Esinejate hulka ei kuulu signalisaatorid töökoha tarastamiseks. Nende arv on kindlaks määratud “Juhend rongiliikluse ohutuse tagamiseks kontaktvõrgus töötamise ajal eemaldatavate tornide isoleerimisest”, TsE/4373 (Moskva, Transport 1987), võttes arvesse kohalikke tingimusi ja on täpsustatud töökäsuga. Nende jaoks vajalike signaalitarvikute ja kaasaskantavate raadiojaamade arv ei ole tehnoloogiliste kaartide punktis 3 sätestatud ja määratakse täiendavalt.

* Mitmetel tehnoloogilistel kaartidel (standardajanormide kogumisel arvestamata töö kohta) on näidatud statistiliste ja arvutuslike andmete alusel vastu võetud ajanormid. Edaspidi on plaanis selle töö jaoks välja töötada tehniliselt korralikud ajanormid.

Tehnoloogilistel kaartidel toodud ajanormid võtavad arvesse ainult tööaega ja neid tuleb kohandada vastavalt "Elektrifitseeritud raudteede kontaktõhuvõrgu hoolduse ja jooksva remondi standardajanormid" üldosa juhistele (Moskva, 1995!). Tehnoloogilisel kaardil sätestamata lisatoimingute tegemine tehnilise remondi käigus on standardiseeritud vastavalt tegelikele kuludele.

Lubatud on kombineerida mitut tööd, kui nende tööde tehnoloogilistel kaartidel langevad kokku esitajate koosseis, nende kvalifikatsioon ja tööde kategooria seoses ohutusmeetmetega. Nendel juhtudel tuleb kombineeritud tööde tegemise tähtaega lühendada korrutades K = 0,925-ga - isoleerivast teisaldatavast tornist tööde tegemisel ja K = 0,936-ga - ilma isolatsioonitornita töödel.

1. OSA. HOOLDUS

PEATÜKK 1.1. ÜMBERTEED , Möödasõidud , KONTROLLID Tehnoloogiline kaart № 1.1.1.

REIS KONTAKTPEKKUSE KONTROLLIMISEGA 1. Esinejate koosseis

Piirkonna juht, elektrik või elektrik 6. kategooriaTöötingimused

Tehakse ülevaatusega ümbersõit:

2.1. Elektriveduri või elektrirongi esikabiinist.

2 2. Energiadispetšeri korraldusel ja teatel, märkides ümbersõidu aja, ümbersõidutava lõigu nimetuse ja rongi numbri, kust ümbersõitu teostatakse.

3. Mehhanismid, seadmed, paigaldus; seadmed, tööriistad, kaitsevahendid ja signalisatsioonitarvikud

Märkmik kirjutusvahenditega kirjutamiseks, tagumik

4. 1 km sõidu normaeg on 0,05 inimest. h.

5. Ettevalmistustööd

5.1. Saate selle väljaandjalt korralduse töö tegemiseks ja juhised.

5.2. Teata energiadispetšerit eelseisvast ümbersõidust, märkides ära raja numbri, lõigu, jaama (või lõigu) nime, ümbersõidu algusaja ja rongi numbri, kust ümbersõitu teostatakse.

5.3. Saabuge jaama (peatusesse), kust algab ümbersõit.

6. Järjestikuse protsessi vooskeem

Toimingute nimetus

Ülevaatuse läbiviimine

6.1.1. Ringi sõites jälgige hoolikalt kontaktvedrustuse seisukorda, tuvastage selle üksikute elementide nähtavad kahjustused, nende reguleerimise või asendi rikkumised, samuti kõrvalekalded PUTEXis (TsE-197) sätestatud tehnilistest nõuetest ja standarditest.

Ümbersõidul maksa Erilist tähelepanu kohta:

Tugede asend (kallutamine ja läbipaine ei ole lubatud), nende maasse kinnitamise usaldusväärsus (tugede lähedal ei tohiks olla vajumist, maalihkeid ega pinnase erosiooni), maanduse töökindlus;

Klambrite asendi vastavus õhutemperatuurile või tehnilistele standarditele, kontaktjuhtme ja selle peavarda, alumise kinnituskaabli või kinnitusdetailide vaheline kaugus (selle kauguse vähendamine on vastuvõetamatu - pingutamine), kaldnööride või jäikade töökindlus vahetükid, samuti tõstepiirajad;

Pikisuunaliste juhtmete läbivajumise hulk ja nende suhteline asend, juhtmete surumine maandatud konstruktsioonidele, katkenud juhtmete olemasolu, keskmiste kinnituspunktide juhtmete või ankrusektsioonide ankurdusharude longus;

Isolaatorite seisukord, kahjustatud isolatsiooniosade olemasolu või ühendusliitmike painde olemasolu, samuti vanikute rippuvate isolaatorite surumine maandatud konstruktsioonide külge;

Kompensaatoriseadmete seisukord (katkestused kaablikeermetes ei ole lubatud, plokkide vahelised kaugused, samuti kompensaatori koormuste alt maapinnani ja koormusvarda ülaosast statsionaarse kompensaatoriplokini peavad vastama õhutemperatuurile);

Kaabli ja nööride seisukord (nööride ja nööride katkemine kaablil ei ole lubatud, nööride kalle mööda teed ei tohi ületada 30° vertikaali suhtes);

Piirikute, sektsioonisolaatorite, õhulülitite seisukord ja reguleerimine;

Lahtilülitite, silmuste ja ajamite seisukord;

õhuliinide mehaaniliste vibratsioonide ("tantsu") olemasolu;

Vastutulevate rongide pantograafide ja külgneval rööbastee kontaktvõrgu vastastikmõju;

Pingetase vastavalt juhikabiini instrumentidele. Kilovoltmeetri nõela järsud kõikumised sõidu ajal näitavad voolu kogumise rikkumist.

6.1.2. Kontrolli tulemused l kõik tuvastatud kõrvalekalded tehnilistest standarditest tuleks registreerida märkmikusse, näidates ära nende asukoha (nimi ümber

rada või jaam, raja number, tugi, ulatus jne).

6.1.3. Kui tuvastatakse kõrvalekaldeid, mis võivad põhjustada häireid rongide liikumises, võtta energiadispetšeri kaudu kasutusele abinõud nende kõrvaldamiseks, korraldada rongide läbimine selles kohas langetatud pantograafidega või kiiruspiiranguga.

KAMAZ SÕIDUKITE HOOLDUSE JA REMONDI TEHNOLOOGILISED KAARDID (1989)

Sissejuhatus
Plokkide jooksva remondi tehnoloogilised kaardid töötas välja RSFSRi autotranspordi ministeeriumi Centravtotech KamAZ tootmisühingu tootmisettevõtte KamAZAvtocentre tellimusel.

Tehnoloogilised kaardid töötatakse välja järgmiste materjalide põhjal:

1. Maanteetranspordi veeremi hoolduse ja remondi eeskirjad. 1. osa (juhend).

2. Maanteetranspordi veeremi hoolduse ja remondi eeskirjad. 2. osa (normatiiv). KamAZ perekonna sõidukid. Po-200-RSFSR-12-0115-87.

3. KamAZ 6x4 sõidukite kasutusjuhend (5320-3902002Р7).

4. Kasutusjuhend KamAZ sõidukitele tüüp 6x6 (4310-3902002RE).

5. Sõidukite KamAZ-5320, KamAZ-5511, KamAE-4310 korralise remondi juhend (tsehhitööd). RT-200-15-0066-82.

6. KamAZ sõidukite osade ja montaažisõlmede kataloogid ja joonised.

Tehnoloogiliste kaartide väljatöötamisel kasutati Rosavtospetsoborudovanie tehaste seeriaviisiliselt toodetud seadmeid, instrumente ja tööriistu ning mittestandardseid seadmeid, sealhulgas KamAZis välja töötatud seadmeid.

Tehnoloogilised kaardid sisaldavad töömahukuse standardeid, mis on kokku lepitud RSFSRi autotranspordi ministeeriumi Tsentro-rgtrudavtotransiga.

Tehnoloogilised kaardid on läbinud eksperimentaalse testimise.

Tehnoloogilised kaardid on standardsed. Igal üksikjuhul tuleb need siduda ettevõtete konkreetsete tingimustega.

Remonditud sõlmede, sõlmede, mehhanismide ja instrumentide valik valiti KamAZ-i sõidukite tavapäraste remonditööde tüüpiliste ja ettevõtetes kõige sagedamini esinevate tööde põhjal.

Tehnoloogiliste kaartide loend sisaldab: mootori, kütuseseadmete, gaasiseadmete, elektriseadmete, pidurisüsteemi pneumaatiliste seadmete, tühjendusmehhanismi, jõuülekande remonti.

Tehnoloogiliste kaartide lugemise hõlbustamiseks sisaldavad need diagramme ja jooniseid.

Tehnoloogilistel kaartidel on täielik loetelu lahtivõtmise, kokkupaneku ja tõrkeotsingu toimingute kohta. Töötingimustes saab lahtivõtmise sügavust ja tõrkeotsingu ulatust teostada kuni defekti tuvastamiseni.

Seadmete, komponentide, mehhanismide ja instrumentide korralise remonditööde korraldamisel ja teostamisel tuleb juhinduda tööohutusstandardite süsteemist ja „Mootortranspordiettevõtete ohutuseeskirjadest“.

Seadmete, komponentide, mehhanismide ja instrumentide jooksev remont tuleb läbi viia selleks ettenähtud töökodades või kohtades.

Agregaatide, komponentide, mehhanismide ja seadmete osadeks lahtivõtmisel on vaja kasutada tõmmitsaid ja seadmeid, mis hõlbustavad teostajate tööd ja tagavad töö ohutuse.

Agregaatide hooldustöökojad peavad olema varustatud vajalike tõste- ja transpordimehhanismidega. Märkimisväärse massiga üksused ja sõlmed tuleks transportida, eemaldada ja paigaldada stendidelt tõste- ja transpordimehhanismide abil, mis on varustatud seadmetega, mis kaitsevad sõlmede ja sõlmede võimaliku kukkumise eest.

Seadmed üksuste ja sõlmede kinnitamiseks alustele peavad välistama üksuste ja sõlmede liikumise või kukkumise. Tööriistad ja tarvikud peavad olema heas korras.

Rutiinsete remonditööde teostamise kord on sätestatud tehnoloogilistes kaartides, mis kajastavad sõlmede ja koostude, seadmete, inventari ja tööriistade demonteerimise ja kokkupanemise, tõrkeotsingu tööde ja katsetamise järjekorda, tehnilised kirjeldused ja juhised, töö töömahukus ja esinejate kvalifikatsioon.

Seadmete rutiinse remondi tehnoloogiline protsess peaks hõlmama: auto puhastus- ja pesutööd; vigaste komponentide tuvastamine autol; vigaste üksuste eemaldamine sõidukist; transport töökotta; osademonteerimine; välispesu (puhastus); lahtivõtmine;

pesemine; osade puhastamine, kuivatamine, puhumine; tõrkeotsing; korjamine; kokkupanek; reguleerimine katsega; ■ aktsepteerimine kvaliteedikontrolli osakonna poolt; transport posti (lattu); paigaldamine autole.

Seadmete, komponentide, mehhanismide ja instrumentide remonditöödel võivad töötada ainult isikud, kes on läbinud ohutusalase koolituse ja saanud ohutu töövõtete alase koolituse ettevõtte administratsiooni korraldatud eritundides.

Kauplustes või piirkondades peavad olema esmaabikomplektid, mis on varustatud esmaabi andmiseks vajalike ravimitega.